巻上機
【課題】クリーンルーム内で粉塵を飛散させずにブレーキカバーを外し、ブレーキ部のメンテナンス作業を行うことができるクレーンの巻上機を提供すること。
【解決手段】本発明の巻上機３は、モータ部１１のモータ軸１１ａに固定されて一体に回転される回転体２１と、回転体２１に押接されるブレーキライニングとを有するブレーキ部１２がブレーキカバー３１で覆われた構成を有している。そして、ブレーキカバー３１は、回転体２１の径方向外側に対向する部位にて回転体２１から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部３２と、溜まり部３２とカバー外部との間を連通して開閉可能な吸出部４１とを有している。これにより、ブレーキライニングの摩耗によって発生する粉塵を溜まり部３２に溜めて吸出部４１から吸い出すことができる。
【解決手段】本発明の巻上機３は、モータ部１１のモータ軸１１ａに固定されて一体に回転される回転体２１と、回転体２１に押接されるブレーキライニングとを有するブレーキ部１２がブレーキカバー３１で覆われた構成を有している。そして、ブレーキカバー３１は、回転体２１の径方向外側に対向する部位にて回転体２１から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部３２と、溜まり部３２とカバー外部との間を連通して開閉可能な吸出部４１とを有している。これにより、ブレーキライニングの摩耗によって発生する粉塵を溜まり部３２に溜めて吸出部４１から吸い出すことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機に関し、例えばクリーンルームで使用されるクレーンの巻上機に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、半導体製造や食品製造における製造装置においては、クリーンルームが設備され、クリーンルーム内での部品搬送、装置の保守点検を行うため、天井走行クレーンが設置されている。クリーンルーム内では、天井走行クレーンを運転した場合に、巻上機から発生する粉塵がクリーンルーム内に飛散するのを防ぐ必要がある。
【０００３】
天井走行クレーンの巻上機に装着されているブレーキ装置は、ブレーキライニングとブレーキディスクの摩擦により制動を行うため、ブレーキライニングの摩耗による粉塵が必ず発生する。ブレーキ装置は、ブレーキカバーで覆われており、ブレーキライニングの摩耗により発生する粉塵は、通常の使用状態ではクリーンルーム内に飛散することはない。
【０００４】
なお、特許文献１には、巻上機の巻上用ワイヤロープを伸縮被覆筒で囲み、ワイヤロープから粉塵が発生しても、それらの粉塵を伸縮被覆筒内に落下させて収容するクレーンの技術が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１-１６０１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ブレーキ装置のブレーキライニングは消耗品であり、巻上機の使用頻度に応じて摩耗量の点検や交換等のメンテナンス作業が必要である。このようなメンテナンス作業時には、ブレーキカバーを外さなければならず、ブレーキカバー内に蓄積した粉塵が飛散するおそれがある。
【０００７】
したがって、クリーンルーム内では、ブレーキカバーを外すことができず、ブレーキライニング摩耗量の点検やブレーキライニングの交換は、巻上機をクリーンルーム外へ搬送してクリーンルーム外で行わなければならず、多大な時間と費用が発生していた。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、粉塵（摩耗紛）を飛散させずにブレーキカバーを外し、ブレーキ装置の点検と交換を行うことのできる巻上機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明の巻上機は、モータ部のモータ軸に固定されて一体に回転される回転体と、回転体に押接されるブレーキライニングとを有するブレーキ部がブレーキカバーで覆われたクレーンの巻上機であって、ブレーキカバーは、回転体の径方向外側に対向する部位にて回転体から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部と、溜まり部とカバー外部との間を連通して開閉可能な吸出部とを有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ブレーキライニングの摩耗によって発生する粉塵を、ブレーキカバーに設けられた溜まり部に溜めることができ、溜まり部に連通する吸出部から、溜まり部の粉塵を吸い出すことができる。したがって、ブレーキカバーを取り外す前にブレーキカバー内の粉塵を除去することができ、ブレーキカバーを取り外したときに粉塵が飛散するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明が適用されるホイスト式クレーンの構成を模式的に示す図。
【図２】巻上機のブレーキ部を一部断面で示した図。
【図３】吸出部の構成を説明する図。
【図４】送風ファンによる風の流れを説明する図。
【図５】ブレーキホイールの構成を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例について図に従って説明する。
図１から図５は、クリーンルーム等に使用するクレーンに搭載する粉塵吸出し口を備えたブレーキカバーを有する巻上機の一実施例を示している。
【００１３】
ホイスト式クレーン１は、図１に示すように、横行レール２と巻上機３を有している。横行レール２は、図示していない一対のランウェイの間に架け渡されて、建屋の天井に沿って左右に延在するように配設されている。
【００１４】
巻上機３は、横行装置４を間に介在させて横行レール２に往復移動可能に支持されている。巻上機３は、ワイヤロープ５を引き出し可能に捲回するドラム部１０と、ドラム部１０を回転駆動させるモータ部１１と、モータ部１１の回転にブレーキをかけるブレーキ部１２を有している。
【００１５】
ドラム部１０は、ドラム部１０の回転中心が水平に延在するように設けられている。モータ部１１は、ブラケット（ナカブラ）を介してドラム部１０に取り付けられており、ドラム部１０の軸方向一方側に配置されている。ブレーキ部１２は、モータ部１１のドラム部１０と反対側の位置に配置されている。
【００１６】
ワイヤロープ５には、シーブプーリ６を介してフック７が取り付けられており、モータ部１１によりドラム部１０を回転駆動させてワイヤロープ５を巻上げることにより、フック７を上昇させて荷物Ｍを持ち上げることができるようになっている。そして、巻上機３からケーブル８を介して押しボタンスイッチ９が吊り下げられている。
【００１７】
ブレーキ部１２は、図１のＡ部を拡大した図である図２に示すように、モータ部１１から突出するモータ軸１１ａの端部に固定されて一体に回転されるブレーキホイール（回転体）２１と、ブレーキホイール２１に固定されるブレーキライニング２２と、ブレーキライニング２２に押圧されて摩擦接触されるブレーキディスク２３と、ブレーキライニング２２とブレーキディスク２３との接触をコントロールするアクチュエータ２４を備えている。
【００１８】
ブレーキホイール２１は、所定の板厚を有する円盤形状を有しており、図５に示すように、その側面でかつ径方向外側の領域にはブレーキライニング２２が固定されている。そして、ブレーキホイール２１の径方向中心側の鉄芯部分には、周方向に所定間隔をおいて開口するように複数の穴部２１ａが形成されている。
【００１９】
ブレーキ部１２は、巻上停止している状態では、アクチュエータ２４によりブレーキホイール２１のブレーキライニング２２にブレーキディスク２３を接触させて、その摩擦力でモータ軸１１ａを固定している。そして、巻上運転している状態では、アクチュエータ２４によりブレーキライニング２２とブレーキディスク２３とを開放状態(非接触)とし、巻上停止したときに接触させて制動動作を行う。
【００２０】
ブレーキ部１２は、ブレーキカバー３１によって覆われている。ブレーキカバー３１は、モータ部１１の端部に脱着可能に取り付けられており、カバー外部から隔絶されて密閉された空間部を形成し、その空間部内にブレーキ部１２が収容されるようになっている。
【００２１】
ブレーキカバー３１は、溜まり部３２と吸出部４１を有している。溜まり部３２は、ブレーキホイール２１の径方向外側に対向する部位にてブレーキホイール２１から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように構成されている。
【００２２】
溜まり部３２は、溜まり部３２の少なくとも一部がブレーキカバー３１の下部に位置するように設けられており、本実施の形態では、ブレーキホイール２１の外周に沿って周状に連続して形成されている。
【００２３】
ブレーキカバー３１は、モータ部１１への取り付けにより、ブレーキ部１２のアクチュエータ２４が収容される第１の収容室３１Ａと、ブレーキホイール２１が収容される第２の収容室３１Ｂを形成する。第２の収容室３１Ｂは、第１の収容室３１Ａの端部で段差を介して拡径することによって構成されており、この第２の収容室３１Ｂ内に溜まり部３２が形成される。
【００２４】
ブレーキカバー３１内には、第１の収容室３１Ａと第２の収容室３１Ｂとの間を区画するように粉塵遮蔽板３４が取り付けられており、ブレーキカバー３１の溜まり部３２に粉塵を導き、第２の収容室３１Ｂ内で発生した粉塵が、第１の収容室３１Ａに侵入してアクチュエータ２４等に付着するのを抑制できるようになっている。
【００２５】
吸出部４１は、溜まり部３２とカバー外部との間を連通して開閉可能とするものであり、図３に示すように、溜まり部３２に一端が開口し、他端がカバー外部に開口する連通路４２と、連通路４２を閉塞する蓋体４３を有している。連通路４２は、溜まり部３２の底部から下方に向かって延在する第１通路部４２Ａと、第１通路部４２Ａの下端で折曲されて水平方向に延在する第２通路部４２Ｂを有している。そして、第２通路部４２Ｂの先端で折曲されて上方に向かって延在する第３通路部４２Ｃと、第３通路部４２Ｃの上端で上方に向かって開口する開口部４２Ｄとを有している。
【００２６】
蓋体４３は、第３通路部４２Ｃの上端に取り付けられて開口部４２Ｄを閉塞する。蓋体４３は、金属製もしくは樹脂製の板状部材によって構成されている。なお、蓋体４３を、例えば無色透明のアクリル樹脂などによって形成することで、蓋体４３を取り外すことなく、連通路４２の内部を視認可能とし、ブレーキカバー３１内における粉塵の溜まり具合等を点検できるように構成しても良い。
【００２７】
ブレーキカバー３１内には、ファン５１が設けられている。ファン５１は、送風によってブレーキカバー３１内の粉塵を溜まり部３２に積極的に集めるためのものである。ファン５１は、モータ軸１１ａの端部に一体に回転可能に固定されており、図４に太矢印で示すように、モータ軸１１ａの回転によりブレーキカバー３１内でブレーキホイール２１の径方向中心側から径方向外側に沿って空気の流れを形成するように構成されている。そして、ブレーキホイール２１の穴部２１ａを通過させて、ブレーキホイール２１のモータ部側にも送風を行い、ブレーキホイール２１の径方向中心側から径方向外側に沿って空気の流れを形成できるようになっている。
【００２８】
上記構成を有する巻上機３は、巻き上げ停止したときに、アクチュエータ２４によりブレーキホイール２１のブレーキライニング２２にブレーキディスク２３を押圧させて制動動作を行う。このときに、ブレーキライニング２２とブレーキディスク２３から摩耗粉である粉塵が発生し、ブレーキカバー３１内に蓄積される。
【００２９】
したがって、そのままブレーキカバー３１を取り外してしまうと、ブレーキカバー３１内に堆積した粉塵が飛散するおそれがあり、クリーンルーム等、粉塵を嫌う場所での分解は困難である。
【００３０】
巻上機３によれば、ブレーキカバー３１の円周方向にブレーキライニング２２とブレーキディスク２３の摩耗粉である粉塵の溜まり部３２を設けているので、ブレーキホイール２１の回転による遠心力によって、粉塵を外側へ吹き飛ばし、ブレーキカバー３１の溜まり部３２に移動させることができる。そして、モータ軸１１ａにファン５１が装着されているので、図４に示すように、ファン５１の回転により発生した空気の流れを利用して、ブレーキカバー３１内の粉塵を粉塵たまり部３２に積極的に導くことができる。
【００３１】
溜まり部３２内に導かれた粉塵は、重力によって溜まり部３２内を下側に向かって移動し、溜まり部３２の下部に蓄積される。溜まり部３２の下部には、吸出部４１が設けられているので、吸出部４１の連通路４２から蓋体４３を取り外すことにより、ブレーキカバー３１とカバー外部との間を連通させ、クリーンルーム用クリーナー等によってカバー外部からブレーキカバー３１内の有効な粉塵の吸出しが可能になる。
【００３２】
連通路４２は、溜まり部３２から下方に向かって延在する第１通路部４２Ａの下端で第２の通路部４２Ｂが折曲されて水平に延在する構成を有しているので、蓋体４３を取り外してクリーンルーム用クリーナーを取り付けるときに、連通路４２内の粉塵が開口部４２Ｄから飛散するのを防止することができる。
【００３３】
さらに、第２通路部４２Ｂの先端で第３通路部４２Ｃが折曲されて上方に向かって延在し、開口部が第３通路部の上端で上方に向かって開口する構造を有しているので、蓋体４３を取り外したときに、連通路４２内の粉塵が開口部４２Ｄから飛散するのを防ぐことができる。
【００３４】
なお、本発明は、上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、上述の実施の形態では、吸出部４１の連通路４２が第１通路部４２Ａ〜第３通路部４２Ｃを有する場合を例に説明したが、第３通路部４２Ｃを省略して開口部４２Ｄを第２通路部４２Ｂの先端で上方に向かって開口するように形成した構成としてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ ホイスト式クレーン
３ 巻上機
１１ モータ部
１１ａ モータ軸
１２ ブレーキ部
２１ ブレーキホイール（回転体）
２１ａ 穴部
２３ ブレーキディスク
３１ ブレーキカバー
３２ 溜まり部
４１ 吸出部
４２ 連通路
４２Ａ 第１通路部
４２Ｂ 第２通路部
４２Ｃ 第３通路部
４２Ｄ 開口部
４３ 蓋体
５１ ファン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機に関し、例えばクリーンルームで使用されるクレーンの巻上機に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、半導体製造や食品製造における製造装置においては、クリーンルームが設備され、クリーンルーム内での部品搬送、装置の保守点検を行うため、天井走行クレーンが設置されている。クリーンルーム内では、天井走行クレーンを運転した場合に、巻上機から発生する粉塵がクリーンルーム内に飛散するのを防ぐ必要がある。
【０００３】
天井走行クレーンの巻上機に装着されているブレーキ装置は、ブレーキライニングとブレーキディスクの摩擦により制動を行うため、ブレーキライニングの摩耗による粉塵が必ず発生する。ブレーキ装置は、ブレーキカバーで覆われており、ブレーキライニングの摩耗により発生する粉塵は、通常の使用状態ではクリーンルーム内に飛散することはない。
【０００４】
なお、特許文献１には、巻上機の巻上用ワイヤロープを伸縮被覆筒で囲み、ワイヤロープから粉塵が発生しても、それらの粉塵を伸縮被覆筒内に落下させて収容するクレーンの技術が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１-１６０１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ブレーキ装置のブレーキライニングは消耗品であり、巻上機の使用頻度に応じて摩耗量の点検や交換等のメンテナンス作業が必要である。このようなメンテナンス作業時には、ブレーキカバーを外さなければならず、ブレーキカバー内に蓄積した粉塵が飛散するおそれがある。
【０００７】
したがって、クリーンルーム内では、ブレーキカバーを外すことができず、ブレーキライニング摩耗量の点検やブレーキライニングの交換は、巻上機をクリーンルーム外へ搬送してクリーンルーム外で行わなければならず、多大な時間と費用が発生していた。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、粉塵（摩耗紛）を飛散させずにブレーキカバーを外し、ブレーキ装置の点検と交換を行うことのできる巻上機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する本発明の巻上機は、モータ部のモータ軸に固定されて一体に回転される回転体と、回転体に押接されるブレーキライニングとを有するブレーキ部がブレーキカバーで覆われたクレーンの巻上機であって、ブレーキカバーは、回転体の径方向外側に対向する部位にて回転体から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部と、溜まり部とカバー外部との間を連通して開閉可能な吸出部とを有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ブレーキライニングの摩耗によって発生する粉塵を、ブレーキカバーに設けられた溜まり部に溜めることができ、溜まり部に連通する吸出部から、溜まり部の粉塵を吸い出すことができる。したがって、ブレーキカバーを取り外す前にブレーキカバー内の粉塵を除去することができ、ブレーキカバーを取り外したときに粉塵が飛散するのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明が適用されるホイスト式クレーンの構成を模式的に示す図。
【図２】巻上機のブレーキ部を一部断面で示した図。
【図３】吸出部の構成を説明する図。
【図４】送風ファンによる風の流れを説明する図。
【図５】ブレーキホイールの構成を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例について図に従って説明する。
図１から図５は、クリーンルーム等に使用するクレーンに搭載する粉塵吸出し口を備えたブレーキカバーを有する巻上機の一実施例を示している。
【００１３】
ホイスト式クレーン１は、図１に示すように、横行レール２と巻上機３を有している。横行レール２は、図示していない一対のランウェイの間に架け渡されて、建屋の天井に沿って左右に延在するように配設されている。
【００１４】
巻上機３は、横行装置４を間に介在させて横行レール２に往復移動可能に支持されている。巻上機３は、ワイヤロープ５を引き出し可能に捲回するドラム部１０と、ドラム部１０を回転駆動させるモータ部１１と、モータ部１１の回転にブレーキをかけるブレーキ部１２を有している。
【００１５】
ドラム部１０は、ドラム部１０の回転中心が水平に延在するように設けられている。モータ部１１は、ブラケット（ナカブラ）を介してドラム部１０に取り付けられており、ドラム部１０の軸方向一方側に配置されている。ブレーキ部１２は、モータ部１１のドラム部１０と反対側の位置に配置されている。
【００１６】
ワイヤロープ５には、シーブプーリ６を介してフック７が取り付けられており、モータ部１１によりドラム部１０を回転駆動させてワイヤロープ５を巻上げることにより、フック７を上昇させて荷物Ｍを持ち上げることができるようになっている。そして、巻上機３からケーブル８を介して押しボタンスイッチ９が吊り下げられている。
【００１７】
ブレーキ部１２は、図１のＡ部を拡大した図である図２に示すように、モータ部１１から突出するモータ軸１１ａの端部に固定されて一体に回転されるブレーキホイール（回転体）２１と、ブレーキホイール２１に固定されるブレーキライニング２２と、ブレーキライニング２２に押圧されて摩擦接触されるブレーキディスク２３と、ブレーキライニング２２とブレーキディスク２３との接触をコントロールするアクチュエータ２４を備えている。
【００１８】
ブレーキホイール２１は、所定の板厚を有する円盤形状を有しており、図５に示すように、その側面でかつ径方向外側の領域にはブレーキライニング２２が固定されている。そして、ブレーキホイール２１の径方向中心側の鉄芯部分には、周方向に所定間隔をおいて開口するように複数の穴部２１ａが形成されている。
【００１９】
ブレーキ部１２は、巻上停止している状態では、アクチュエータ２４によりブレーキホイール２１のブレーキライニング２２にブレーキディスク２３を接触させて、その摩擦力でモータ軸１１ａを固定している。そして、巻上運転している状態では、アクチュエータ２４によりブレーキライニング２２とブレーキディスク２３とを開放状態(非接触)とし、巻上停止したときに接触させて制動動作を行う。
【００２０】
ブレーキ部１２は、ブレーキカバー３１によって覆われている。ブレーキカバー３１は、モータ部１１の端部に脱着可能に取り付けられており、カバー外部から隔絶されて密閉された空間部を形成し、その空間部内にブレーキ部１２が収容されるようになっている。
【００２１】
ブレーキカバー３１は、溜まり部３２と吸出部４１を有している。溜まり部３２は、ブレーキホイール２１の径方向外側に対向する部位にてブレーキホイール２１から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように構成されている。
【００２２】
溜まり部３２は、溜まり部３２の少なくとも一部がブレーキカバー３１の下部に位置するように設けられており、本実施の形態では、ブレーキホイール２１の外周に沿って周状に連続して形成されている。
【００２３】
ブレーキカバー３１は、モータ部１１への取り付けにより、ブレーキ部１２のアクチュエータ２４が収容される第１の収容室３１Ａと、ブレーキホイール２１が収容される第２の収容室３１Ｂを形成する。第２の収容室３１Ｂは、第１の収容室３１Ａの端部で段差を介して拡径することによって構成されており、この第２の収容室３１Ｂ内に溜まり部３２が形成される。
【００２４】
ブレーキカバー３１内には、第１の収容室３１Ａと第２の収容室３１Ｂとの間を区画するように粉塵遮蔽板３４が取り付けられており、ブレーキカバー３１の溜まり部３２に粉塵を導き、第２の収容室３１Ｂ内で発生した粉塵が、第１の収容室３１Ａに侵入してアクチュエータ２４等に付着するのを抑制できるようになっている。
【００２５】
吸出部４１は、溜まり部３２とカバー外部との間を連通して開閉可能とするものであり、図３に示すように、溜まり部３２に一端が開口し、他端がカバー外部に開口する連通路４２と、連通路４２を閉塞する蓋体４３を有している。連通路４２は、溜まり部３２の底部から下方に向かって延在する第１通路部４２Ａと、第１通路部４２Ａの下端で折曲されて水平方向に延在する第２通路部４２Ｂを有している。そして、第２通路部４２Ｂの先端で折曲されて上方に向かって延在する第３通路部４２Ｃと、第３通路部４２Ｃの上端で上方に向かって開口する開口部４２Ｄとを有している。
【００２６】
蓋体４３は、第３通路部４２Ｃの上端に取り付けられて開口部４２Ｄを閉塞する。蓋体４３は、金属製もしくは樹脂製の板状部材によって構成されている。なお、蓋体４３を、例えば無色透明のアクリル樹脂などによって形成することで、蓋体４３を取り外すことなく、連通路４２の内部を視認可能とし、ブレーキカバー３１内における粉塵の溜まり具合等を点検できるように構成しても良い。
【００２７】
ブレーキカバー３１内には、ファン５１が設けられている。ファン５１は、送風によってブレーキカバー３１内の粉塵を溜まり部３２に積極的に集めるためのものである。ファン５１は、モータ軸１１ａの端部に一体に回転可能に固定されており、図４に太矢印で示すように、モータ軸１１ａの回転によりブレーキカバー３１内でブレーキホイール２１の径方向中心側から径方向外側に沿って空気の流れを形成するように構成されている。そして、ブレーキホイール２１の穴部２１ａを通過させて、ブレーキホイール２１のモータ部側にも送風を行い、ブレーキホイール２１の径方向中心側から径方向外側に沿って空気の流れを形成できるようになっている。
【００２８】
上記構成を有する巻上機３は、巻き上げ停止したときに、アクチュエータ２４によりブレーキホイール２１のブレーキライニング２２にブレーキディスク２３を押圧させて制動動作を行う。このときに、ブレーキライニング２２とブレーキディスク２３から摩耗粉である粉塵が発生し、ブレーキカバー３１内に蓄積される。
【００２９】
したがって、そのままブレーキカバー３１を取り外してしまうと、ブレーキカバー３１内に堆積した粉塵が飛散するおそれがあり、クリーンルーム等、粉塵を嫌う場所での分解は困難である。
【００３０】
巻上機３によれば、ブレーキカバー３１の円周方向にブレーキライニング２２とブレーキディスク２３の摩耗粉である粉塵の溜まり部３２を設けているので、ブレーキホイール２１の回転による遠心力によって、粉塵を外側へ吹き飛ばし、ブレーキカバー３１の溜まり部３２に移動させることができる。そして、モータ軸１１ａにファン５１が装着されているので、図４に示すように、ファン５１の回転により発生した空気の流れを利用して、ブレーキカバー３１内の粉塵を粉塵たまり部３２に積極的に導くことができる。
【００３１】
溜まり部３２内に導かれた粉塵は、重力によって溜まり部３２内を下側に向かって移動し、溜まり部３２の下部に蓄積される。溜まり部３２の下部には、吸出部４１が設けられているので、吸出部４１の連通路４２から蓋体４３を取り外すことにより、ブレーキカバー３１とカバー外部との間を連通させ、クリーンルーム用クリーナー等によってカバー外部からブレーキカバー３１内の有効な粉塵の吸出しが可能になる。
【００３２】
連通路４２は、溜まり部３２から下方に向かって延在する第１通路部４２Ａの下端で第２の通路部４２Ｂが折曲されて水平に延在する構成を有しているので、蓋体４３を取り外してクリーンルーム用クリーナーを取り付けるときに、連通路４２内の粉塵が開口部４２Ｄから飛散するのを防止することができる。
【００３３】
さらに、第２通路部４２Ｂの先端で第３通路部４２Ｃが折曲されて上方に向かって延在し、開口部が第３通路部の上端で上方に向かって開口する構造を有しているので、蓋体４３を取り外したときに、連通路４２内の粉塵が開口部４２Ｄから飛散するのを防ぐことができる。
【００３４】
なお、本発明は、上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、上述の実施の形態では、吸出部４１の連通路４２が第１通路部４２Ａ〜第３通路部４２Ｃを有する場合を例に説明したが、第３通路部４２Ｃを省略して開口部４２Ｄを第２通路部４２Ｂの先端で上方に向かって開口するように形成した構成としてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ ホイスト式クレーン
３ 巻上機
１１ モータ部
１１ａ モータ軸
１２ ブレーキ部
２１ ブレーキホイール（回転体）
２１ａ 穴部
２３ ブレーキディスク
３１ ブレーキカバー
３２ 溜まり部
４１ 吸出部
４２ 連通路
４２Ａ 第１通路部
４２Ｂ 第２通路部
４２Ｃ 第３通路部
４２Ｄ 開口部
４３ 蓋体
５１ ファン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ部のモータ軸に固定されて一体に回転される回転体と、該回転体に押圧されるブレーキディスクとを有するブレーキ部がブレーキカバーで覆われたクレーンの巻上機であって、
該ブレーキカバーは、
前記回転体の径方向外側に対向する部位にて前記回転体から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部と、
該溜まり部とカバー外部との間を開閉可能な吸出部と、
を有することを特徴とする巻上機。
【請求項２】
前記吸出部は、前記溜まり部に一端が開口し、他端がカバー外部に開口する連通路と、該連通路を閉塞する蓋体とを有することを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記溜まり部は、該溜まり部の少なくとも一部が前記ブレーキカバーの下部に位置するように設けられており、
前記連通路は、前記溜まり部から下方に向かって延在する第１通路部と、該第１通路部の下端で折曲されて水平方向に延在する第２通路部とを有することを特徴とする請求項２に記載の巻上機。
【請求項４】
前記連通路は、前記第２通路部の先端で折曲されて上方に向かって延在する第３通路部と、該第３通路部の上端で上方に向かって開口する開口部とを有し、
前記蓋体は、前記第３通路部の上端に取り付けられて前記開口部を閉塞する構成を有することを特徴とする請求項３に記載の巻上機。
【請求項５】
前記溜まり部は、前記回転体の外周に沿って周状に連続して形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の巻上機。
【請求項６】
前記モータ軸に一体に回転可能に取り付けられており、該モータ軸の回転により前記ブレーキカバー内で前記回転体の径方向中心から径方向外側に向かう空気の流れを形成するファンを有することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の巻上機。
【請求項７】
前記回転体には、前記ファンから送られた空気を通過させることが可能な穴部が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の巻上機。
【請求項１】
モータ部のモータ軸に固定されて一体に回転される回転体と、該回転体に押圧されるブレーキディスクとを有するブレーキ部がブレーキカバーで覆われたクレーンの巻上機であって、
該ブレーキカバーは、
前記回転体の径方向外側に対向する部位にて前記回転体から径方向外側に離間する方向に向かって凹むように設けられた溜まり部と、
該溜まり部とカバー外部との間を開閉可能な吸出部と、
を有することを特徴とする巻上機。
【請求項２】
前記吸出部は、前記溜まり部に一端が開口し、他端がカバー外部に開口する連通路と、該連通路を閉塞する蓋体とを有することを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記溜まり部は、該溜まり部の少なくとも一部が前記ブレーキカバーの下部に位置するように設けられており、
前記連通路は、前記溜まり部から下方に向かって延在する第１通路部と、該第１通路部の下端で折曲されて水平方向に延在する第２通路部とを有することを特徴とする請求項２に記載の巻上機。
【請求項４】
前記連通路は、前記第２通路部の先端で折曲されて上方に向かって延在する第３通路部と、該第３通路部の上端で上方に向かって開口する開口部とを有し、
前記蓋体は、前記第３通路部の上端に取り付けられて前記開口部を閉塞する構成を有することを特徴とする請求項３に記載の巻上機。
【請求項５】
前記溜まり部は、前記回転体の外周に沿って周状に連続して形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の巻上機。
【請求項６】
前記モータ軸に一体に回転可能に取り付けられており、該モータ軸の回転により前記ブレーキカバー内で前記回転体の径方向中心から径方向外側に向かう空気の流れを形成するファンを有することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の巻上機。
【請求項７】
前記回転体には、前記ファンから送られた空気を通過させることが可能な穴部が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の巻上機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２２５３２１（Ｐ２０１１−２２５３２１Ａ）
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９６２５６（Ｐ２０１０−９６２５６）
【出願日】平成２２年４月１９日（２０１０．４．１９）
【出願人】（５０２１２９９３３）株式会社日立産機システム (1,140)
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月１９日（２０１０．４．１９）
【出願人】（５０２１２９９３３）株式会社日立産機システム (1,140)
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