広告電柱巡回ルート選定システム
【課題】 巡回目的に応じた広告電柱の巡回ルートを選定する。
【解決手段】 入力された巡回目的や巡回出発地などの巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、地理的情報データベース２１の地理的情報と、広告情報データベース４１の広告情報とに基づいて選定する。
【解決手段】 入力された巡回目的や巡回出発地などの巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、地理的情報データベース２１の地理的情報と、広告情報データベース４１の広告情報とに基づいて選定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、広告電柱を巡視・巡回するための巡回ルートを選定・策定する広告電柱巡回ルート選定システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電柱広告は、公道などに多数設置されている電柱に、巻看板や袖看板を取り付けることで宣伝・広告を行うものである。こうした電柱広告は広告管理会社により、破損の有無や、条例などの改正への適応、塗装の劣化やその他の異常の有無など、様々な目的に応じて点検が行われている。そして、これらの点検は、実際に作業員が広告電柱を巡回し点検する。このため、上記のように様々な目的に適合する点検を効率よく行うために、広告電柱の巡回ルートを選定しなければならない。
【０００３】
また、電柱に設けられたＩＣタグを使用し、無断広告や期限切れの広告などの有無をチェックできる電柱広告管理システムに関する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
さらに、電柱番号に経路情報を関連付けて効率的に登録し、その経路情報を参照して、迅速に目的地へ到達可能にする地図情報システムおよび電柱識別番号による地図情報管理方法に関する技術が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３３１１６８号公報
【特許文献２】特開２００５−２７４４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記のような巡回ルートの選定は、従来、担当者などが広告電柱の位置や周辺の道路状況などを確認しながら、行っていた。このため、選定に多大な時間と労力とを要するのみならず、選定される巡回ルートが担当者によって異なる場合があり、さらには、担当者の経験や能力などによっては、必ずしも適正な巡回ルートが選定されないおそれがある。また、特許文献１および２に記載のいずれの技術も、巡回目的などに応じた広告電柱の巡回ルートを選定することはできない。
【０００７】
そこで、この発明は、前記の課題を解決し、巡回目的などに適合した巡回ルートを選定することが可能な広告電柱巡回ルート選定システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の課題を解決するために、請求項１の発明は、道路の敷設状態や電柱の設置場所などの地理的情報を記憶する地理的情報記憶手段と、広告電柱の設置位置や設置年月日、広告主などの広告情報を記憶する広告情報記憶手段と、巡回目的や巡回出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する条件入力手段と、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて選定する巡回ルート選定手段と、
を備えることを特徴とする広告電柱巡回ルート選定システムである。
【０００９】
この発明によれば、条件入力手段で巡回目的や巡回出発地などを入力すると、予め記憶された道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などに基づいて、巡回ルート選定手段によって、巡回目的や巡回出発地などに適合する巡回ルートが選定される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システムにおいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を記憶する安全値記憶手段を備え、前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値記憶手段に記憶された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システムにおいて、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を策定する安全値策定手段を備え、前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値策定手段で策定された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、条件入力手段で巡回目的や巡回出発地などを入力することで、巡回目的などに適合する広告電柱の巡回ルートが選定される。このように、巡回ルートの選定が人によらないため、巡回ルートの選定に要する時間と労力を著しく削減することができるとともに、巡回ルートの選定精度にバラツキがなくなり、業務を高品質で平準化することができる。すなわち、人が地図などを見ながら巡回ルートを選定するものではないため、巡回が必要な広告電柱の見落としや、不必要な広告電柱の選択などがなく、適正な巡回ルートを選定することができる。
【００１３】
請求項２および３に記載の発明によれば、広告電柱の安全値に基づいて巡回ルートを選定するため、安全で効率的な巡回を行うことが可能となる。すなわち、例えば、安全値（安全度）が高い広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全な巡回が可能となる。また、安全値に応じて、巡回に必要な車両や工具などの装備や人員数などが異なる場合に、同一の安全値の広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、同一の装備や人員数などで、効率的な巡回が可能となる。
【００１４】
しかも、請求項３に記載の発明によれば、地理的情報と広告情報とに基づいて、安全値策定手段が安全値を策定するため、道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などが変わった場合でも、最新で適正な安全値を得ることが可能となる。この結果、最新で適正な安全値に基づいて、より適正な巡回ルートを選定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施の形態に係る広告電柱巡回ルート選定システムの概略構成ブロック図である。
【図２】図１の広告電柱巡回ルート選定システムの広告情報データベースに記憶されている広告情報テーブルの一例を示す図である。
【図３】広告電柱の設置場所と安全値とを説明する図である。
【図４】広告電柱の設置場所と安全値とを説明する図である。
【図５】図１の巡回ルート選定タスクによる処理を示すフローチャートである。
【図６】図５の安全値作成タスクによる処理を示すフローチャートである。
【図７】図５の巡回ルート延長処理を示すフローチャートである。
【図８】図１の広告電柱巡回ルート選定システムによって選定された巡回ルートが表示された周辺地図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この実施の形態に基づいて説明する。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は、この発明の実施の形態に係る広告電柱巡回ルート選定システム１の概略構成ブロック図である。この広告電柱巡回ルート選定システム１は、広告電柱の巡回ルートを選定するものであり、電力会社の電柱管理サーバ２、電柱広告管理会社の広告電柱管理端末３および広告電柱管理サーバ４とで構成されている。電柱管理サーバ２、広告電柱管理端末３、広告電柱管理サーバ４は、それぞれ通信部２２、３３、４４を備え、通信網ＮＷを介して相互に通信可能に接続されている。また、広告電柱管理端末３の台数は限定されないが、ここでは代表例として１台の場合を図示している。ここで、電柱には、電力会社が設置し配電などを目的とする電力柱や、通信会社が設置し通信ケーブルの支持を目的とする通信柱（電信柱）、電力会社と通信会社で共用される共架柱、さらには、電灯を支持するための電灯柱などが含まれる。
【００１８】
電柱管理サーバ２は、地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）２１と、通信部２２と、これらを制御する制御部２３と、を備えている。
【００１９】
地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）２１は、道路情報や電柱情報などの地理的情報が記憶されている。道路情報とは、道路の敷設状態を示すもので、例えば、道路ＩＤ、道路名称、道路の敷設位置（緯度、経度）、道路の形状、幅員、交差点の位置（緯度、経度）、信号機の設置位置（緯度、経度）などである。また、電柱情報とは、電柱の設置状態を示すもので、例えば、電柱番号、電柱種別、電柱の設置位置（緯度、経度）、設置道路ＩＤなどである。
【００２０】
広告電柱管理端末３は、巡回ルート作成業務を行う担当者によって操作されるコンピュータや、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）などの端末であり、入力部３１（条件入力手段）、表示部３２、通信部３３および、これらを制御などする制御部３４を備えている。
【００２１】
入力部３１（条件入力手段）は、巡回エリアや、巡回目的、巡回の出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する機器であり、例えば、キーボードやマウス等である。ここで、巡回エリアとは、巡回を実施するエリアを、例えば、表示された地図上で、円やひし形、三角形など任意の形状で指定する入力項目である。例えば、出発地を三角形の底辺上とし、目的地を三角形の頂点としてエリアを指定した場合、出発地側ではエリアが広いので、電柱をより多く巡回し、目的地に向かってエリアが狭まるので、巡回する電柱の数は少なくなる。また、巡回目的とは、所定の設置年月以降または以前の広告電柱を点検するという目的や、特定の広告主の広告電柱を点検するという目的などである。さらに、予定巡回時間とは、巡回の予定時間であり、予定巡回時間が入力された場合に、予定巡回時間を超過しない巡回ルートを選定し、予定巡回時間が入力されない場合は、最短の巡回ルートを選定するようになっている。さらに、予定巡回時間が入力された場合は、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するか、最短時間で巡回が終了する巡回ルートを選定するかの巡回パターンを指定可能となっている。
【００２２】
このほか、巡回条件には、経路パターン、巡回手段、安全値などが含まれる。ここで、経路パターンとは、巡回ルートの経路のパターンを指定する必須の入力項目であり、（１）出発地から目的地へ向かう経路パターン、（２）出発地から経由地を通過し目的地へ向かう経路パターン、（３）出発地から出発地へ戻る経路パターンの３つである。これらの経路パターンは、入力された情報により自動的に定まるようになっている。すなわち、出発地と目的地が入力された場合は（１）の経路パターン、出発地と経由地、目的地が入力された場合は（２）の経路パターン、出発地のみが入力された場合は（３）の経路パターンと判定されるようになっている。
【００２３】
巡回手段とは、巡回を徒歩で行うのか、車両を使用して行うのかを指定する必須の入力項目で、巡回手段によって移動速度が定まるようになっている。ここで、移動速度は、徒歩の場合には４ｋｍ／ｈ、車両の場合には２０ｋｍ／ｈに設定されている。また、徒歩の場合には、一人の作業員が巡回ルートに沿って歩きながら点検し、車両を使用して巡回する場合には、二人の作業員が巡回ルートに沿って車両で走行しながら、助手席側の作業員が点検することを基本的な巡回方法としている。さらに、徒歩で巡回する場合は、後述する巡回ルート選定タスク４２によって、安全値の高い広告電柱のみが選定されるようになっている。
【００２４】
安全値とは、巡回対象とする広告電柱を安全値で指定するための任意の入力項目であり、入力された場合には、後述する巡回ルート選定タスク４２によって、その安全値の広告電柱のみが選定されるようになっている。ここで、安全値は、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す値であり、数値が小さいほど、安全度が低い（危険度が大である）ことを示している。具体的には、安全値「３」とか、安全値「２」または「３」のように指定する。安全値「１」を指定した場合、作業に際して安全対策を施すために、巡回ルート選定タスク４２において、所要巡回時間が長く設定されるようになっている。また、巡回手段が徒歩の場合（一人で巡回する場合）に、安全値１を指定した場合には、巡回ルート選定タスク４２において、警告を表示し注意喚起されるようになっている。
【００２５】
表示部３２は、制御部３３の制御によって、入力部３１に入力されたデータや、選出された広告電柱巡回ルートを表示する、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）などの表示装置である。
【００２６】
広告電柱管理サーバ４は、広告情報データベース（広告情報記憶手段、安全値記憶手段）４１、巡回ルート選定タスク（巡回ルート選定手段）４２、安全値策定タスク（安全値策定手段）４３、通信部４４および、これらを制御などする制御部４５を備えている。
【００２７】
広告情報データベース４１は、図２に示すように、電柱番号ごとに、広告電柱の設置位置、広告種類、設置年月日、広告主、広告目的、塗料状態、安全値などの広告情報などを記憶するデータベースである。電柱番号とは、電柱を識別する番号である。設置位置とは、広告電柱の設置された緯度、経度を示す値である。広告種類とは、巻看板か袖看板かの電柱広告の種類を示すものである。設置年月日とは電柱の設置された年月日である。広告主とは、電柱広告の広告依頼主の名称である。広告目的は、道案内か広告宣伝効果かの電柱広告の目的である。塗料状態は、電柱広告の塗料の状態を「良」、「普通」、「劣」のような評価で示すものであり、点検時に入力され、塗料の塗替や電柱広告の修繕完了時に更新される。安全値とは、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す値である。この安全値は、広告電柱の設置時に入力され、道路状況の変化などに応じて更新される。また、後述するように安全値策定タスク４３が起動されることで、安全値が入力、更新されるようになっている。この安全値は、上記のように、最も危険な安全値「１」から最も安全な安全値「３」まで備え、図３、４に示すように、安全値「１」は、最も危険と想定される場所、例えば車道Ｌ１に設置された広告電柱Ｐ１１に設定される。安全値「２」は、歩道Ｌ３が設置されていない車道Ｌ１の路肩Ｌ２側、路肩Ｌ２内に設置された広告電柱Ｐ２１、Ｐ２２に設定される。安全値「３」は、最も安全と想定される場所、例えば、私有地や歩道Ｌ３、路肩Ｌ２の歩道Ｌ３側に設置された広告電柱Ｐ３２、Ｐ３１に設定される。ここで、安全度「１」の電柱の点検作業は、上記のように安全度が低い、すなわち、危険性の高い場所で行う必要があるため、広告電柱Ｐ１１の周囲の車道Ｌ１を通行止めにしたり、交通規制をするなどの安全対策をとる必要がある。
【００２８】
巡回ルート選定タスク４２は、入力部３１で入力された巡回条件に適合する巡回ルートを、地理的情報データベース２１に記憶された地理的情報と、広告情報データベース４１に記憶された広告情報や安全値に基づいて選定するタスクであり、図５に示すフローチャートに基づいている。
【００２９】
まず、巡回ルート選定タスク４２が起動されると、巡回条件を入力する入力画面を出力し、入力待ちの状態となる（ステップＳ１）。ここでは、巡回条件として、巡回エリア、巡回目的、巡回の出発地、安全値、予定巡回時間などが入力された場合について、以下説明する。
【００３０】
次に、巡回条件が入力されると（ステップＳ２）、入力された巡回ルートの出発地から目的地へ向かうルートを地理的情報データベース２１から検索する（ステップＳ３）。このとき、例えば、同じ道を通るルートは選択しない、目的地から遠ざかるルートは選択しない、などの予め定められたルート探索条件に従ってルートが検索される。また、巡回エリア内のルートのみが検索される。
【００３１】
そして、検索されたルートのひとつを取得し（ステップＳ４）、当該ルート上に設置されている広告電柱を広告情報データベース４１から検索し（ステップＳ５）、電柱が検索できたか否かを判定する（ステップＳ６）。電柱が検索できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「電柱なし」とする。電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する安全値策定タスク４３によって、検索した電柱に対する安全値を策定する（ステップＳ７）。次いで、当該ルート上の電柱の中から、巡回条件として入力された安全値および巡回目的に適合する広告電柱を、ステップＳ７で策定された安全値と広告情報データベース４１に基づいて選定する（ステップＳ８）。
【００３２】
次に、広告電柱が選定できたか否かを判定する（ステップＳ９）。広告電柱が選定できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「広告電柱なし」とする。広告電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、当該広告電柱を巡回した場合の所要時間が、巡回条件として入力された予定巡回時間以内であるか否かを判定する（ステップＳ１０）。ここで、所要時間は、（移動時間）＋（点検時間）で算出される。移動時間は、（ルートの距離）／（移動速度）である。点検時間は、（電柱本数）×（１本当たりの点検時間）であり、例えば、１本当たりの点検時間は５分／本とする。
【００３３】
予定巡回時間を超過した場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「予定巡回時間を超過」とする。予定巡回時間以内の場合（「ＹＥＳ」の場合）、巡回ルートを更新し、巡回計画に広告電柱を登録する（ステップＳ１１）。ここで、巡回ルートとは、巡回ルートの経路、分岐点、広告電柱などを示すものである。また、巡回計画とは、選定された広告電柱を巡回予定日とともに登録し、当該広告電柱の巡回が実施されたときに、削除されるようになっている。
【００３４】
そして、巡回条件で、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するように巡回パターンが指定されているか否かを判定する（ステップＳ１２）。指定されていない場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４に進む。指定されている場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する巡回ルート延長処理を行う（ステップＳ１３）。
【００３５】
ステップＳ１４では、当該ルートの評価値を登録する。巡回ルートが選定された場合は、巡回ルートの移動距離、所要時間、広告電柱本数などの評価値を登録する。そして、次のルートがあるか否かを判定し（ステップＳ１５）、次のルートがある場合（「ＹＥＳ」の場合）には、ステップＳ１６でルートを取得し、ステップＳ５へ進む。次のルートがない場合（「ＮＯ」の場合）には、巡回ルートの評価値を比較し、最適ルートを選択する（ステップＳ１７）。最適ルートの選択は、移動距離の最短のもの、広告電柱本数が最多のもの、などの条件で選択する。
【００３６】
最後に、選定した巡回ルートを出力して（ステップＳ１８）、処理を終了するものである。ここで、出力内容としては、図８に示すように、選択された電柱のほかに、選択されなかった電柱の安全値や設置年月日などを含む。例えば、選択された電柱を「●」、選択外の電柱を「○」のように出力する。また、あわせて出発地や目的地周辺の駐車場などランドマークを出力する。
【００３７】
巡回ルート延長処理（ステップＳ１３）は、巡回条件として、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するように巡回パターンが指定されている場合の処理であり、図７に示すフローチャートに基づいて、広告電柱が最多となるようにルートを延長する。まず、巡回条件として入力された巡回エリアの形状に基づいて、巡回ルート上で優先度が最も高い分岐点を取得する（ステップＳ２００）。例えば、巡回エリアが略三角形で、巡回条件として入力された出発地がその三角形の底辺に位置する場合、出発地に近い分岐点を取得する。
【００３８】
次に、この分岐点から巡回ルートに登録されていない道路を取得する（ステップＳ２０１）。続いて、地理的情報データベース２１と広告情報データベース４１とから、当該道路の当該分岐から隣接する分岐点の間に設置されている広告電柱を選択し（ステップＳ２０２）、電柱が検索できたか否かを判定する（ステップＳ２０３）。電柱が検索できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ２０９へ進む。すなわち、当該道路は不採用とする。電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する安全値策定タスク４３によって安全値を策定し（ステップＳ２０４）、上記のステップＳ８〜Ｓ１１と同様にして、巡回条件に適合する広告電柱を選定し、巡回ルートおよび巡回計画の更新を行う（ステップＳ２０５〜Ｓ２０８）。
【００３９】
その後、次の道路があるか否かを判定する（ステップＳ２０９）。次の道路がある場合は（「ＹＥＳ」の場合）、道路を取得し（ステップＳ２１０）、ステップＳ２０２へ進む。次の道路がない場合（「ＮＯ」の場合）、次の分岐があるか否かを判定し（ステップＳ２１１）、分岐がない場合（「ＮＯ」の場合）、処理を終了する。分岐がある場合（「ＹＥＳ」の場合）、巡回ルート上で次に優先度が最も高い分岐点を取得し（ステップＳ２１２）、ステップＳ２０１へ進む。このようにして、予定巡回時間を超過するまで巡回ルート延長Ｓ１３を繰り返す。
【００４０】
安全値策定タスク４３は、道路の設置場所に応じた点検作業の安全度を策定するタスクであり、図６に示すフローチャートに基づいている。ここで、このタスク４３の入力パラメータは、電柱番号である。
【００４１】
まず、入力パラメータ上の最初の電柱番号を取得し（ステップＳ１００）、当該電柱の設置位置が私有地であるか否かを判定する（ステップＳ１０１）。私有地の場合（「ＹＥＳ」の場合）、道路横であるか否かを判定する（ステップＳ１０２）。道路横でない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１０３）。道路横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、歩道側であるか否かを判定する（ステップＳ１０４）。歩道側の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１０５）。歩道側ではない場合（「ＮＯ」の場合）、路肩側であるか否かを判定する（ステップＳ１０６）。路肩側の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「２」と設定する（ステップＳ１０７）。路肩側ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「１」と設定する（ステップＳ１０８）。
【００４２】
ステップＳ１０１で私有地ではない場合（「ＮＯ」の場合）、道路か否かを判定する（ステップＳ１０９）。道路ではない場合（「ＮＯ」の場合）、その他地道路横か否かを判定する（ステップＳ１１０）。その他地道路横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「３」と設定する。その他地道路横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、ステップＳ１０４へ進む。
【００４３】
ステップＳ１０９で道路の場合（「ＹＥＳ」の場合）、車道か否かを判定する（ステップＳ１１２）。車道の場合（「ＹＥＳ」の場合）、ステップＳ１０４へ進む。車道ではない場合（「ＮＯ」の場合）、歩道の中または歩道の横か否かを判定し（ステップＳ１１３）、歩道の中または歩道の横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１１４）。歩道の中または歩道の横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、路肩の中または路肩の横であるか否かを判定する（ステップＳ１１５）。路肩の中または路肩の横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「２」と設定し（ステップＳ１１６）、路肩の中あるいは路肩の横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「１」と設定する（ステップＳ１１７）。
【００４４】
このようにして当該電柱の処理が終わると、ステップＳ１１８へ進み、次の電柱がある場合には（「ＹＥＳ」の場合）、次の電柱を取得し（ステップＳ１１９）、ステップＳ１０１に進む。次の電柱がない場合は、処理を終了する。また、このようにして策定された安全値は、その都度広告情報データベース４１の安全値に登録される。
【００４５】
次に、このような構成の広告電柱巡回ルート選定システム１の作用・動作について、説明する。
【００４６】
まず、巡回計画を策定する担当者などが、広告電柱管理端末３から広告電柱管理サーバ４にアクセスし、巡回ルート選定タスク４２を起動させる。次に、このタスク４２上で、巡回条件を入力すると、上記のようにして巡回ルートが選定され、表示部３２に表示される。例えば、図８に示すように、巡回条件として、出発地Ｓ、目的地Ｇ、巡回人数を一人、対象の広告電柱の安全値を「３」、予定巡回時間を1時間、巡回パターンを巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定する、などと入力すると、この入力条件に適合する巡回ルートが選定され、図中に太い実線で示すように表示される。
【００４７】
また、例えば、巡回条件として、最短時間で巡回が終了する巡回パターンを入力すると、巡回ルート選定タスク４２のステップＳ１２の判定で、「ＮＯ」の場合となり、ステップＳ１４へ進み、巡回ルートの延長処理ステップＳ１３は実施されない。そして、ステップＳ１７では、巡回ルートの評価値の中で所要時間が最短の巡回ルートが選定される。
【００４８】
また、例えば、巡回条件として、出発地Ｓと予定巡回時間とを入力すると、経路パターン（３）と判定される。このとき、巡回エリアは、入力された出発地Ｓと予定巡回時間から、出発地Ｓを中心として、予定巡回時間内に往復可能な距離を半径とする円となる。そして、巡回ルート選定タスク４２で、入力条件に適合する巡回エリア内の巡回ルートが選定され、出発地Ｓから出発し、出発地Ｓへ戻る巡回ルートが選定され、図８に二点鎖線で示すように表示される。
【００４９】
また、例えば、巡回条件として、広告主がＡ社である広告電柱に限定して指定すると、巡回ルート選定タスク４２によって、入力条件に適合する巡回ルート、すなわち、広告主がＡ社である広告電柱を対象とした巡回ルートが選定される。
【００５０】
また、例えば、巡回条件として、安全値１を指定し、安全対策を施す時間を含めた１本当たりの点検時間を、例えば、１本当たり１時間とすると、巡回ルート選定タスク４２によって、安全値１の広告電柱のみの巡回ルートが選定される。ここで、安全値１の広告電柱は、安全対策のために特別な工具などが必要であり、他の安全値の広告電柱とは別に、安全値１の広告電柱だけで巡回ルートを選出する必要がある。
【００５１】
以上のように、この実施の形態に係る発明によれば、巡回目的や予定巡回時間などの巡回条件を入力すると、巡回目的などに適合する広告電柱の巡回ルートが選定される。つまり、人が地図を見ながら巡回ルートを選定するのではないため、巡回が必要な広告電柱を見落とすことや、不必要な広告電柱を選択することなどがなくなるので、適正な巡回ルートを迅速に選定できる。このように、巡回ルートの選定が人によらないため、巡回ルートの選定に要する時間を短縮し労力を削減でき、かつ、巡回ルートの選定にバラツキがなくなり業務を高品質で平準化できる。
【００５２】
また、適正な巡回ルートを選出して巡回を実施できるので、広告電柱の点検忘れがなく、法令を確実に遵守できる。また、広告電柱の点検を確実に実施することで、広告電柱の破損などを早期に発見することができ、公衆安全を損なう危険性を低減できる。
【００５３】
また、広告電柱の安全値に基づいて巡回ルートを選定するため、安全で効率的な巡回を行うことが可能となる。すなわち、例えば、安全値（安全度）が高い広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全な巡回が可能となる。また、安全値が低い電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全対策に必要な車両や工具などの装備品や人員配置を計画的に準備できるので、効率的な巡回が可能となる。
【００５４】
また、地理的情報データベース２１と広告情報データベース４１とに基づいて、安全値策定タスク４３が安全値を策定するため、道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などが変わった場合でも、最新で適正な安全値を得ることが可能となる。この結果、最新で適正な安全値に基づいて、現実にそくした、より適正な巡回ルートを選定することが可能となる。
【００５５】
さらに、広告電柱管理端末３としてＰＤＡなどの移動体端末を使用することで、巡回時に広告電柱管理端末３で巡回ルートを確認しながら移動できる。また、選定された巡回ルート上の任意の地点を、カーナビゲーションシステムに経由地や目的地として入力することで、巡回ルートに沿った移動が容易になり、不慣れな地域でも巡回の効率をあげることができる。
【００５６】
また、広告情報データベース２１を広告情報以外に、例えば、接地極配設の有無を示す接地極情報や変圧器配設の有無を示す変圧器情報などを管理し、巡回条件として指定可能にすることで、接地抵抗・漏洩電流の測定作業や変圧器の点検・保守作業など、電柱に配設された設備の点検・保守作業の巡回ルートの選定にも応用することが可能である。
【００５７】
（実施の形態２）
この実施の形態では、広告電柱管理サーバ４は、規制情報データベース（図示しない）を備えている点で、実施の形態１の広告電柱巡回ルート選定システム１と構成が異なる。なお、この実施の形態では、先に説明した実施の形態１と同一もしくは同一と見なされる構成要素、データおよび処理には、それと同じ参照符号を付けて、その説明を省略する。
【００５８】
規制情報データベースは、電柱広告に関する規制情報が記憶され、電柱広告の設置を規制する道路法や屋外広告物法（屋外広告物条例）などの規制種別や、規制種別ごとの規制対象エリアおよび規制内容などの規制情報が記憶されている。具体的には、例えば、規制種別として「屋外広告物条例○条」、規制対象エリアとして「○○県△△市□□町○丁目」、「○○県△△市□□町△丁目」、規制内容として「設置禁止」などのように記憶されている。
【００５９】
そして、巡回条件として規制種別や巡回エリアを指定すると、図５に示すフローチャートに基づく巡回ルート選定タスク４２によって、入力条件に適合する巡回ルート、すなわち、規制情報データベースを参照して、巡回エリア内で当該規制種別の規制対象エリアに設置されている広告電柱を対象とした巡回ルートが選定される。
【００６０】
このように、この実施の形態によれば、法改正などで規制対象エリアが変更になったり、規制内容が変更になったりした場合でも、巡回条件として規制種別や巡回エリアを指定することで、設置されている広告電柱が法改正に対応しているか否かを点検する巡回ルートを選定することができる。つまり、法改正に迅速に対応し、確実に法令を遵守することができる。
【００６１】
（実施の形態３）
この実施の形態では、広告電柱管理サーバ４は、新規顧客データベース（図示しない）を備える処理が行われる点で、実施の形態１の広告電柱巡回ルート選定システム１と構成が異なる。なお、この実施の形態では、先に説明した実施の形態１と同一もしくは同一と見なされる構成要素、データおよび処理には、それと同じ参照符号を付けて、その説明を省略する。
【００６２】
新規顧客データベースは、名称や住所、業種などの新規顧客に関する情報が記憶され、地域雑誌などから新規店舗の開店情報などを入手した場合に登録される。
【００６３】
巡回条件として、巡回出発地や予定巡回時間などとともに、営業提案の巡回であることを指定すると、巡回ルート選定タスク４２によって巡回ルートを作成する際に、新規顧客データベースに基づいて、巡回ルート上の新規顧客をあわせて取得する（図示しない）。そして、新規顧客が取得された場合には、所要時間に、巡回途中で新規顧客に対して営業提案を行うための時間（営業提案時間）を加算して、予定巡回時間の判定を行う。ここで、営業提案時間は例えば３０分とする。このようにして、所要時間に営業提案時間が加算された上で、入力条件に適合する巡回ルートが選定される。また、巡回ルートを表示する際には、新規顧客の名称をあわせて表示する。
【００６４】
このように、この実施の形態によれば、巡回条件として営業提案を行う巡回であることが指定された場合でも、営業提案時間を加算して適切な巡回ルートを選定することができる。また、巡回途中に新規顧客に対する営業提案を行うことができるようになるので、効率よく営業提案を行うことができる。
【００６５】
以上、この発明の実施の形態について説明したが、具体的な構成は、上記の実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、上記の実施の形態では、電柱管理サーバ２と広告電柱管理サーバ４とをそれぞれ別々のサーバとしたが、同一のサーバ上にあってもよい。また、地理的情報データベース２１や、広告情報データベース４１などは構成が違っていてもよく、地理的情報データベース２１が広告電柱管理サーバ４にあってもよい。また、移動速度、１本当たりの点検時間は入力画面または定義ファイルなどで変更できるようになっていてもよい。
【００６６】
また、巡回ルート選定タスク４２において、安全値策定タスク４３で策定された安全値を用いているが、広告情報データベース４１に記憶された安全値を用いてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１ 広告電柱巡回ルート選定システム
２ 電柱管理サーバ（電力会社）
３ 広告電柱管理端末（広告管理会社）
４ 広告電柱管理サーバ（広告管理会社）
２１ 地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）
３１ 入力部（条件入力手段）
３２ 表示部
４１ 広告情報データベース（広告情報記憶手段）
４２ 巡回ルート選定タスク（巡回ルート選定手段）
４３ 安全値策定タスク（安全値策定手段）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、広告電柱を巡視・巡回するための巡回ルートを選定・策定する広告電柱巡回ルート選定システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電柱広告は、公道などに多数設置されている電柱に、巻看板や袖看板を取り付けることで宣伝・広告を行うものである。こうした電柱広告は広告管理会社により、破損の有無や、条例などの改正への適応、塗装の劣化やその他の異常の有無など、様々な目的に応じて点検が行われている。そして、これらの点検は、実際に作業員が広告電柱を巡回し点検する。このため、上記のように様々な目的に適合する点検を効率よく行うために、広告電柱の巡回ルートを選定しなければならない。
【０００３】
また、電柱に設けられたＩＣタグを使用し、無断広告や期限切れの広告などの有無をチェックできる電柱広告管理システムに関する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
さらに、電柱番号に経路情報を関連付けて効率的に登録し、その経路情報を参照して、迅速に目的地へ到達可能にする地図情報システムおよび電柱識別番号による地図情報管理方法に関する技術が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３３１１６８号公報
【特許文献２】特開２００５−２７４４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記のような巡回ルートの選定は、従来、担当者などが広告電柱の位置や周辺の道路状況などを確認しながら、行っていた。このため、選定に多大な時間と労力とを要するのみならず、選定される巡回ルートが担当者によって異なる場合があり、さらには、担当者の経験や能力などによっては、必ずしも適正な巡回ルートが選定されないおそれがある。また、特許文献１および２に記載のいずれの技術も、巡回目的などに応じた広告電柱の巡回ルートを選定することはできない。
【０００７】
そこで、この発明は、前記の課題を解決し、巡回目的などに適合した巡回ルートを選定することが可能な広告電柱巡回ルート選定システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の課題を解決するために、請求項１の発明は、道路の敷設状態や電柱の設置場所などの地理的情報を記憶する地理的情報記憶手段と、広告電柱の設置位置や設置年月日、広告主などの広告情報を記憶する広告情報記憶手段と、巡回目的や巡回出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する条件入力手段と、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて選定する巡回ルート選定手段と、
を備えることを特徴とする広告電柱巡回ルート選定システムである。
【０００９】
この発明によれば、条件入力手段で巡回目的や巡回出発地などを入力すると、予め記憶された道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などに基づいて、巡回ルート選定手段によって、巡回目的や巡回出発地などに適合する巡回ルートが選定される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システムにおいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を記憶する安全値記憶手段を備え、前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値記憶手段に記憶された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システムにおいて、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を策定する安全値策定手段を備え、前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値策定手段で策定された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、条件入力手段で巡回目的や巡回出発地などを入力することで、巡回目的などに適合する広告電柱の巡回ルートが選定される。このように、巡回ルートの選定が人によらないため、巡回ルートの選定に要する時間と労力を著しく削減することができるとともに、巡回ルートの選定精度にバラツキがなくなり、業務を高品質で平準化することができる。すなわち、人が地図などを見ながら巡回ルートを選定するものではないため、巡回が必要な広告電柱の見落としや、不必要な広告電柱の選択などがなく、適正な巡回ルートを選定することができる。
【００１３】
請求項２および３に記載の発明によれば、広告電柱の安全値に基づいて巡回ルートを選定するため、安全で効率的な巡回を行うことが可能となる。すなわち、例えば、安全値（安全度）が高い広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全な巡回が可能となる。また、安全値に応じて、巡回に必要な車両や工具などの装備や人員数などが異なる場合に、同一の安全値の広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、同一の装備や人員数などで、効率的な巡回が可能となる。
【００１４】
しかも、請求項３に記載の発明によれば、地理的情報と広告情報とに基づいて、安全値策定手段が安全値を策定するため、道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などが変わった場合でも、最新で適正な安全値を得ることが可能となる。この結果、最新で適正な安全値に基づいて、より適正な巡回ルートを選定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施の形態に係る広告電柱巡回ルート選定システムの概略構成ブロック図である。
【図２】図１の広告電柱巡回ルート選定システムの広告情報データベースに記憶されている広告情報テーブルの一例を示す図である。
【図３】広告電柱の設置場所と安全値とを説明する図である。
【図４】広告電柱の設置場所と安全値とを説明する図である。
【図５】図１の巡回ルート選定タスクによる処理を示すフローチャートである。
【図６】図５の安全値作成タスクによる処理を示すフローチャートである。
【図７】図５の巡回ルート延長処理を示すフローチャートである。
【図８】図１の広告電柱巡回ルート選定システムによって選定された巡回ルートが表示された周辺地図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この実施の形態に基づいて説明する。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は、この発明の実施の形態に係る広告電柱巡回ルート選定システム１の概略構成ブロック図である。この広告電柱巡回ルート選定システム１は、広告電柱の巡回ルートを選定するものであり、電力会社の電柱管理サーバ２、電柱広告管理会社の広告電柱管理端末３および広告電柱管理サーバ４とで構成されている。電柱管理サーバ２、広告電柱管理端末３、広告電柱管理サーバ４は、それぞれ通信部２２、３３、４４を備え、通信網ＮＷを介して相互に通信可能に接続されている。また、広告電柱管理端末３の台数は限定されないが、ここでは代表例として１台の場合を図示している。ここで、電柱には、電力会社が設置し配電などを目的とする電力柱や、通信会社が設置し通信ケーブルの支持を目的とする通信柱（電信柱）、電力会社と通信会社で共用される共架柱、さらには、電灯を支持するための電灯柱などが含まれる。
【００１８】
電柱管理サーバ２は、地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）２１と、通信部２２と、これらを制御する制御部２３と、を備えている。
【００１９】
地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）２１は、道路情報や電柱情報などの地理的情報が記憶されている。道路情報とは、道路の敷設状態を示すもので、例えば、道路ＩＤ、道路名称、道路の敷設位置（緯度、経度）、道路の形状、幅員、交差点の位置（緯度、経度）、信号機の設置位置（緯度、経度）などである。また、電柱情報とは、電柱の設置状態を示すもので、例えば、電柱番号、電柱種別、電柱の設置位置（緯度、経度）、設置道路ＩＤなどである。
【００２０】
広告電柱管理端末３は、巡回ルート作成業務を行う担当者によって操作されるコンピュータや、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）などの端末であり、入力部３１（条件入力手段）、表示部３２、通信部３３および、これらを制御などする制御部３４を備えている。
【００２１】
入力部３１（条件入力手段）は、巡回エリアや、巡回目的、巡回の出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する機器であり、例えば、キーボードやマウス等である。ここで、巡回エリアとは、巡回を実施するエリアを、例えば、表示された地図上で、円やひし形、三角形など任意の形状で指定する入力項目である。例えば、出発地を三角形の底辺上とし、目的地を三角形の頂点としてエリアを指定した場合、出発地側ではエリアが広いので、電柱をより多く巡回し、目的地に向かってエリアが狭まるので、巡回する電柱の数は少なくなる。また、巡回目的とは、所定の設置年月以降または以前の広告電柱を点検するという目的や、特定の広告主の広告電柱を点検するという目的などである。さらに、予定巡回時間とは、巡回の予定時間であり、予定巡回時間が入力された場合に、予定巡回時間を超過しない巡回ルートを選定し、予定巡回時間が入力されない場合は、最短の巡回ルートを選定するようになっている。さらに、予定巡回時間が入力された場合は、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するか、最短時間で巡回が終了する巡回ルートを選定するかの巡回パターンを指定可能となっている。
【００２２】
このほか、巡回条件には、経路パターン、巡回手段、安全値などが含まれる。ここで、経路パターンとは、巡回ルートの経路のパターンを指定する必須の入力項目であり、（１）出発地から目的地へ向かう経路パターン、（２）出発地から経由地を通過し目的地へ向かう経路パターン、（３）出発地から出発地へ戻る経路パターンの３つである。これらの経路パターンは、入力された情報により自動的に定まるようになっている。すなわち、出発地と目的地が入力された場合は（１）の経路パターン、出発地と経由地、目的地が入力された場合は（２）の経路パターン、出発地のみが入力された場合は（３）の経路パターンと判定されるようになっている。
【００２３】
巡回手段とは、巡回を徒歩で行うのか、車両を使用して行うのかを指定する必須の入力項目で、巡回手段によって移動速度が定まるようになっている。ここで、移動速度は、徒歩の場合には４ｋｍ／ｈ、車両の場合には２０ｋｍ／ｈに設定されている。また、徒歩の場合には、一人の作業員が巡回ルートに沿って歩きながら点検し、車両を使用して巡回する場合には、二人の作業員が巡回ルートに沿って車両で走行しながら、助手席側の作業員が点検することを基本的な巡回方法としている。さらに、徒歩で巡回する場合は、後述する巡回ルート選定タスク４２によって、安全値の高い広告電柱のみが選定されるようになっている。
【００２４】
安全値とは、巡回対象とする広告電柱を安全値で指定するための任意の入力項目であり、入力された場合には、後述する巡回ルート選定タスク４２によって、その安全値の広告電柱のみが選定されるようになっている。ここで、安全値は、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す値であり、数値が小さいほど、安全度が低い（危険度が大である）ことを示している。具体的には、安全値「３」とか、安全値「２」または「３」のように指定する。安全値「１」を指定した場合、作業に際して安全対策を施すために、巡回ルート選定タスク４２において、所要巡回時間が長く設定されるようになっている。また、巡回手段が徒歩の場合（一人で巡回する場合）に、安全値１を指定した場合には、巡回ルート選定タスク４２において、警告を表示し注意喚起されるようになっている。
【００２５】
表示部３２は、制御部３３の制御によって、入力部３１に入力されたデータや、選出された広告電柱巡回ルートを表示する、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）などの表示装置である。
【００２６】
広告電柱管理サーバ４は、広告情報データベース（広告情報記憶手段、安全値記憶手段）４１、巡回ルート選定タスク（巡回ルート選定手段）４２、安全値策定タスク（安全値策定手段）４３、通信部４４および、これらを制御などする制御部４５を備えている。
【００２７】
広告情報データベース４１は、図２に示すように、電柱番号ごとに、広告電柱の設置位置、広告種類、設置年月日、広告主、広告目的、塗料状態、安全値などの広告情報などを記憶するデータベースである。電柱番号とは、電柱を識別する番号である。設置位置とは、広告電柱の設置された緯度、経度を示す値である。広告種類とは、巻看板か袖看板かの電柱広告の種類を示すものである。設置年月日とは電柱の設置された年月日である。広告主とは、電柱広告の広告依頼主の名称である。広告目的は、道案内か広告宣伝効果かの電柱広告の目的である。塗料状態は、電柱広告の塗料の状態を「良」、「普通」、「劣」のような評価で示すものであり、点検時に入力され、塗料の塗替や電柱広告の修繕完了時に更新される。安全値とは、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す値である。この安全値は、広告電柱の設置時に入力され、道路状況の変化などに応じて更新される。また、後述するように安全値策定タスク４３が起動されることで、安全値が入力、更新されるようになっている。この安全値は、上記のように、最も危険な安全値「１」から最も安全な安全値「３」まで備え、図３、４に示すように、安全値「１」は、最も危険と想定される場所、例えば車道Ｌ１に設置された広告電柱Ｐ１１に設定される。安全値「２」は、歩道Ｌ３が設置されていない車道Ｌ１の路肩Ｌ２側、路肩Ｌ２内に設置された広告電柱Ｐ２１、Ｐ２２に設定される。安全値「３」は、最も安全と想定される場所、例えば、私有地や歩道Ｌ３、路肩Ｌ２の歩道Ｌ３側に設置された広告電柱Ｐ３２、Ｐ３１に設定される。ここで、安全度「１」の電柱の点検作業は、上記のように安全度が低い、すなわち、危険性の高い場所で行う必要があるため、広告電柱Ｐ１１の周囲の車道Ｌ１を通行止めにしたり、交通規制をするなどの安全対策をとる必要がある。
【００２８】
巡回ルート選定タスク４２は、入力部３１で入力された巡回条件に適合する巡回ルートを、地理的情報データベース２１に記憶された地理的情報と、広告情報データベース４１に記憶された広告情報や安全値に基づいて選定するタスクであり、図５に示すフローチャートに基づいている。
【００２９】
まず、巡回ルート選定タスク４２が起動されると、巡回条件を入力する入力画面を出力し、入力待ちの状態となる（ステップＳ１）。ここでは、巡回条件として、巡回エリア、巡回目的、巡回の出発地、安全値、予定巡回時間などが入力された場合について、以下説明する。
【００３０】
次に、巡回条件が入力されると（ステップＳ２）、入力された巡回ルートの出発地から目的地へ向かうルートを地理的情報データベース２１から検索する（ステップＳ３）。このとき、例えば、同じ道を通るルートは選択しない、目的地から遠ざかるルートは選択しない、などの予め定められたルート探索条件に従ってルートが検索される。また、巡回エリア内のルートのみが検索される。
【００３１】
そして、検索されたルートのひとつを取得し（ステップＳ４）、当該ルート上に設置されている広告電柱を広告情報データベース４１から検索し（ステップＳ５）、電柱が検索できたか否かを判定する（ステップＳ６）。電柱が検索できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「電柱なし」とする。電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する安全値策定タスク４３によって、検索した電柱に対する安全値を策定する（ステップＳ７）。次いで、当該ルート上の電柱の中から、巡回条件として入力された安全値および巡回目的に適合する広告電柱を、ステップＳ７で策定された安全値と広告情報データベース４１に基づいて選定する（ステップＳ８）。
【００３２】
次に、広告電柱が選定できたか否かを判定する（ステップＳ９）。広告電柱が選定できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「広告電柱なし」とする。広告電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、当該広告電柱を巡回した場合の所要時間が、巡回条件として入力された予定巡回時間以内であるか否かを判定する（ステップＳ１０）。ここで、所要時間は、（移動時間）＋（点検時間）で算出される。移動時間は、（ルートの距離）／（移動速度）である。点検時間は、（電柱本数）×（１本当たりの点検時間）であり、例えば、１本当たりの点検時間は５分／本とする。
【００３３】
予定巡回時間を超過した場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４へ進み、当該ルートの評価を「予定巡回時間を超過」とする。予定巡回時間以内の場合（「ＹＥＳ」の場合）、巡回ルートを更新し、巡回計画に広告電柱を登録する（ステップＳ１１）。ここで、巡回ルートとは、巡回ルートの経路、分岐点、広告電柱などを示すものである。また、巡回計画とは、選定された広告電柱を巡回予定日とともに登録し、当該広告電柱の巡回が実施されたときに、削除されるようになっている。
【００３４】
そして、巡回条件で、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するように巡回パターンが指定されているか否かを判定する（ステップＳ１２）。指定されていない場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ１４に進む。指定されている場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する巡回ルート延長処理を行う（ステップＳ１３）。
【００３５】
ステップＳ１４では、当該ルートの評価値を登録する。巡回ルートが選定された場合は、巡回ルートの移動距離、所要時間、広告電柱本数などの評価値を登録する。そして、次のルートがあるか否かを判定し（ステップＳ１５）、次のルートがある場合（「ＹＥＳ」の場合）には、ステップＳ１６でルートを取得し、ステップＳ５へ進む。次のルートがない場合（「ＮＯ」の場合）には、巡回ルートの評価値を比較し、最適ルートを選択する（ステップＳ１７）。最適ルートの選択は、移動距離の最短のもの、広告電柱本数が最多のもの、などの条件で選択する。
【００３６】
最後に、選定した巡回ルートを出力して（ステップＳ１８）、処理を終了するものである。ここで、出力内容としては、図８に示すように、選択された電柱のほかに、選択されなかった電柱の安全値や設置年月日などを含む。例えば、選択された電柱を「●」、選択外の電柱を「○」のように出力する。また、あわせて出発地や目的地周辺の駐車場などランドマークを出力する。
【００３７】
巡回ルート延長処理（ステップＳ１３）は、巡回条件として、巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定するように巡回パターンが指定されている場合の処理であり、図７に示すフローチャートに基づいて、広告電柱が最多となるようにルートを延長する。まず、巡回条件として入力された巡回エリアの形状に基づいて、巡回ルート上で優先度が最も高い分岐点を取得する（ステップＳ２００）。例えば、巡回エリアが略三角形で、巡回条件として入力された出発地がその三角形の底辺に位置する場合、出発地に近い分岐点を取得する。
【００３８】
次に、この分岐点から巡回ルートに登録されていない道路を取得する（ステップＳ２０１）。続いて、地理的情報データベース２１と広告情報データベース４１とから、当該道路の当該分岐から隣接する分岐点の間に設置されている広告電柱を選択し（ステップＳ２０２）、電柱が検索できたか否かを判定する（ステップＳ２０３）。電柱が検索できなかった場合（「ＮＯ」の場合）、ステップＳ２０９へ進む。すなわち、当該道路は不採用とする。電柱が検索できた場合（「ＹＥＳ」の場合）、後述する安全値策定タスク４３によって安全値を策定し（ステップＳ２０４）、上記のステップＳ８〜Ｓ１１と同様にして、巡回条件に適合する広告電柱を選定し、巡回ルートおよび巡回計画の更新を行う（ステップＳ２０５〜Ｓ２０８）。
【００３９】
その後、次の道路があるか否かを判定する（ステップＳ２０９）。次の道路がある場合は（「ＹＥＳ」の場合）、道路を取得し（ステップＳ２１０）、ステップＳ２０２へ進む。次の道路がない場合（「ＮＯ」の場合）、次の分岐があるか否かを判定し（ステップＳ２１１）、分岐がない場合（「ＮＯ」の場合）、処理を終了する。分岐がある場合（「ＹＥＳ」の場合）、巡回ルート上で次に優先度が最も高い分岐点を取得し（ステップＳ２１２）、ステップＳ２０１へ進む。このようにして、予定巡回時間を超過するまで巡回ルート延長Ｓ１３を繰り返す。
【００４０】
安全値策定タスク４３は、道路の設置場所に応じた点検作業の安全度を策定するタスクであり、図６に示すフローチャートに基づいている。ここで、このタスク４３の入力パラメータは、電柱番号である。
【００４１】
まず、入力パラメータ上の最初の電柱番号を取得し（ステップＳ１００）、当該電柱の設置位置が私有地であるか否かを判定する（ステップＳ１０１）。私有地の場合（「ＹＥＳ」の場合）、道路横であるか否かを判定する（ステップＳ１０２）。道路横でない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１０３）。道路横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、歩道側であるか否かを判定する（ステップＳ１０４）。歩道側の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１０５）。歩道側ではない場合（「ＮＯ」の場合）、路肩側であるか否かを判定する（ステップＳ１０６）。路肩側の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「２」と設定する（ステップＳ１０７）。路肩側ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「１」と設定する（ステップＳ１０８）。
【００４２】
ステップＳ１０１で私有地ではない場合（「ＮＯ」の場合）、道路か否かを判定する（ステップＳ１０９）。道路ではない場合（「ＮＯ」の場合）、その他地道路横か否かを判定する（ステップＳ１１０）。その他地道路横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「３」と設定する。その他地道路横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、ステップＳ１０４へ進む。
【００４３】
ステップＳ１０９で道路の場合（「ＹＥＳ」の場合）、車道か否かを判定する（ステップＳ１１２）。車道の場合（「ＹＥＳ」の場合）、ステップＳ１０４へ進む。車道ではない場合（「ＮＯ」の場合）、歩道の中または歩道の横か否かを判定し（ステップＳ１１３）、歩道の中または歩道の横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「３」と設定する（ステップＳ１１４）。歩道の中または歩道の横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、路肩の中または路肩の横であるか否かを判定する（ステップＳ１１５）。路肩の中または路肩の横の場合（「ＹＥＳ」の場合）、安全値を「２」と設定し（ステップＳ１１６）、路肩の中あるいは路肩の横ではない場合（「ＮＯ」の場合）、安全値を「１」と設定する（ステップＳ１１７）。
【００４４】
このようにして当該電柱の処理が終わると、ステップＳ１１８へ進み、次の電柱がある場合には（「ＹＥＳ」の場合）、次の電柱を取得し（ステップＳ１１９）、ステップＳ１０１に進む。次の電柱がない場合は、処理を終了する。また、このようにして策定された安全値は、その都度広告情報データベース４１の安全値に登録される。
【００４５】
次に、このような構成の広告電柱巡回ルート選定システム１の作用・動作について、説明する。
【００４６】
まず、巡回計画を策定する担当者などが、広告電柱管理端末３から広告電柱管理サーバ４にアクセスし、巡回ルート選定タスク４２を起動させる。次に、このタスク４２上で、巡回条件を入力すると、上記のようにして巡回ルートが選定され、表示部３２に表示される。例えば、図８に示すように、巡回条件として、出発地Ｓ、目的地Ｇ、巡回人数を一人、対象の広告電柱の安全値を「３」、予定巡回時間を1時間、巡回パターンを巡回する広告電柱が最多となる巡回ルートを選定する、などと入力すると、この入力条件に適合する巡回ルートが選定され、図中に太い実線で示すように表示される。
【００４７】
また、例えば、巡回条件として、最短時間で巡回が終了する巡回パターンを入力すると、巡回ルート選定タスク４２のステップＳ１２の判定で、「ＮＯ」の場合となり、ステップＳ１４へ進み、巡回ルートの延長処理ステップＳ１３は実施されない。そして、ステップＳ１７では、巡回ルートの評価値の中で所要時間が最短の巡回ルートが選定される。
【００４８】
また、例えば、巡回条件として、出発地Ｓと予定巡回時間とを入力すると、経路パターン（３）と判定される。このとき、巡回エリアは、入力された出発地Ｓと予定巡回時間から、出発地Ｓを中心として、予定巡回時間内に往復可能な距離を半径とする円となる。そして、巡回ルート選定タスク４２で、入力条件に適合する巡回エリア内の巡回ルートが選定され、出発地Ｓから出発し、出発地Ｓへ戻る巡回ルートが選定され、図８に二点鎖線で示すように表示される。
【００４９】
また、例えば、巡回条件として、広告主がＡ社である広告電柱に限定して指定すると、巡回ルート選定タスク４２によって、入力条件に適合する巡回ルート、すなわち、広告主がＡ社である広告電柱を対象とした巡回ルートが選定される。
【００５０】
また、例えば、巡回条件として、安全値１を指定し、安全対策を施す時間を含めた１本当たりの点検時間を、例えば、１本当たり１時間とすると、巡回ルート選定タスク４２によって、安全値１の広告電柱のみの巡回ルートが選定される。ここで、安全値１の広告電柱は、安全対策のために特別な工具などが必要であり、他の安全値の広告電柱とは別に、安全値１の広告電柱だけで巡回ルートを選出する必要がある。
【００５１】
以上のように、この実施の形態に係る発明によれば、巡回目的や予定巡回時間などの巡回条件を入力すると、巡回目的などに適合する広告電柱の巡回ルートが選定される。つまり、人が地図を見ながら巡回ルートを選定するのではないため、巡回が必要な広告電柱を見落とすことや、不必要な広告電柱を選択することなどがなくなるので、適正な巡回ルートを迅速に選定できる。このように、巡回ルートの選定が人によらないため、巡回ルートの選定に要する時間を短縮し労力を削減でき、かつ、巡回ルートの選定にバラツキがなくなり業務を高品質で平準化できる。
【００５２】
また、適正な巡回ルートを選出して巡回を実施できるので、広告電柱の点検忘れがなく、法令を確実に遵守できる。また、広告電柱の点検を確実に実施することで、広告電柱の破損などを早期に発見することができ、公衆安全を損なう危険性を低減できる。
【００５３】
また、広告電柱の安全値に基づいて巡回ルートを選定するため、安全で効率的な巡回を行うことが可能となる。すなわち、例えば、安全値（安全度）が高い広告電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全な巡回が可能となる。また、安全値が低い電柱のみを対象とした巡回ルートを選定することで、安全対策に必要な車両や工具などの装備品や人員配置を計画的に準備できるので、効率的な巡回が可能となる。
【００５４】
また、地理的情報データベース２１と広告情報データベース４１とに基づいて、安全値策定タスク４３が安全値を策定するため、道路の敷設状態や広告電柱の設置位置などが変わった場合でも、最新で適正な安全値を得ることが可能となる。この結果、最新で適正な安全値に基づいて、現実にそくした、より適正な巡回ルートを選定することが可能となる。
【００５５】
さらに、広告電柱管理端末３としてＰＤＡなどの移動体端末を使用することで、巡回時に広告電柱管理端末３で巡回ルートを確認しながら移動できる。また、選定された巡回ルート上の任意の地点を、カーナビゲーションシステムに経由地や目的地として入力することで、巡回ルートに沿った移動が容易になり、不慣れな地域でも巡回の効率をあげることができる。
【００５６】
また、広告情報データベース２１を広告情報以外に、例えば、接地極配設の有無を示す接地極情報や変圧器配設の有無を示す変圧器情報などを管理し、巡回条件として指定可能にすることで、接地抵抗・漏洩電流の測定作業や変圧器の点検・保守作業など、電柱に配設された設備の点検・保守作業の巡回ルートの選定にも応用することが可能である。
【００５７】
（実施の形態２）
この実施の形態では、広告電柱管理サーバ４は、規制情報データベース（図示しない）を備えている点で、実施の形態１の広告電柱巡回ルート選定システム１と構成が異なる。なお、この実施の形態では、先に説明した実施の形態１と同一もしくは同一と見なされる構成要素、データおよび処理には、それと同じ参照符号を付けて、その説明を省略する。
【００５８】
規制情報データベースは、電柱広告に関する規制情報が記憶され、電柱広告の設置を規制する道路法や屋外広告物法（屋外広告物条例）などの規制種別や、規制種別ごとの規制対象エリアおよび規制内容などの規制情報が記憶されている。具体的には、例えば、規制種別として「屋外広告物条例○条」、規制対象エリアとして「○○県△△市□□町○丁目」、「○○県△△市□□町△丁目」、規制内容として「設置禁止」などのように記憶されている。
【００５９】
そして、巡回条件として規制種別や巡回エリアを指定すると、図５に示すフローチャートに基づく巡回ルート選定タスク４２によって、入力条件に適合する巡回ルート、すなわち、規制情報データベースを参照して、巡回エリア内で当該規制種別の規制対象エリアに設置されている広告電柱を対象とした巡回ルートが選定される。
【００６０】
このように、この実施の形態によれば、法改正などで規制対象エリアが変更になったり、規制内容が変更になったりした場合でも、巡回条件として規制種別や巡回エリアを指定することで、設置されている広告電柱が法改正に対応しているか否かを点検する巡回ルートを選定することができる。つまり、法改正に迅速に対応し、確実に法令を遵守することができる。
【００６１】
（実施の形態３）
この実施の形態では、広告電柱管理サーバ４は、新規顧客データベース（図示しない）を備える処理が行われる点で、実施の形態１の広告電柱巡回ルート選定システム１と構成が異なる。なお、この実施の形態では、先に説明した実施の形態１と同一もしくは同一と見なされる構成要素、データおよび処理には、それと同じ参照符号を付けて、その説明を省略する。
【００６２】
新規顧客データベースは、名称や住所、業種などの新規顧客に関する情報が記憶され、地域雑誌などから新規店舗の開店情報などを入手した場合に登録される。
【００６３】
巡回条件として、巡回出発地や予定巡回時間などとともに、営業提案の巡回であることを指定すると、巡回ルート選定タスク４２によって巡回ルートを作成する際に、新規顧客データベースに基づいて、巡回ルート上の新規顧客をあわせて取得する（図示しない）。そして、新規顧客が取得された場合には、所要時間に、巡回途中で新規顧客に対して営業提案を行うための時間（営業提案時間）を加算して、予定巡回時間の判定を行う。ここで、営業提案時間は例えば３０分とする。このようにして、所要時間に営業提案時間が加算された上で、入力条件に適合する巡回ルートが選定される。また、巡回ルートを表示する際には、新規顧客の名称をあわせて表示する。
【００６４】
このように、この実施の形態によれば、巡回条件として営業提案を行う巡回であることが指定された場合でも、営業提案時間を加算して適切な巡回ルートを選定することができる。また、巡回途中に新規顧客に対する営業提案を行うことができるようになるので、効率よく営業提案を行うことができる。
【００６５】
以上、この発明の実施の形態について説明したが、具体的な構成は、上記の実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、上記の実施の形態では、電柱管理サーバ２と広告電柱管理サーバ４とをそれぞれ別々のサーバとしたが、同一のサーバ上にあってもよい。また、地理的情報データベース２１や、広告情報データベース４１などは構成が違っていてもよく、地理的情報データベース２１が広告電柱管理サーバ４にあってもよい。また、移動速度、１本当たりの点検時間は入力画面または定義ファイルなどで変更できるようになっていてもよい。
【００６６】
また、巡回ルート選定タスク４２において、安全値策定タスク４３で策定された安全値を用いているが、広告情報データベース４１に記憶された安全値を用いてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１ 広告電柱巡回ルート選定システム
２ 電柱管理サーバ（電力会社）
３ 広告電柱管理端末（広告管理会社）
４ 広告電柱管理サーバ（広告管理会社）
２１ 地理的情報データベース（地理的情報記憶手段）
３１ 入力部（条件入力手段）
３２ 表示部
４１ 広告情報データベース（広告情報記憶手段）
４２ 巡回ルート選定タスク（巡回ルート選定手段）
４３ 安全値策定タスク（安全値策定手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の敷設状態や電柱の設置場所などの地理的情報を記憶する地理的情報記憶手段と、
広告電柱の設置位置や設置年月日、広告主などの広告情報を記憶する広告情報記憶手段と、
巡回目的や巡回出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する条件入力手段と、
前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて選定する巡回ルート選定手段と、
を備えることを特徴とする広告電柱巡回ルート選定システム。
【請求項２】
広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を記憶する安全値記憶手段を備え、
前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値記憶手段に記憶された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システム。
【請求項３】
前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を策定する安全値策定手段を備え、
前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値策定手段で策定された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システム。
【請求項１】
道路の敷設状態や電柱の設置場所などの地理的情報を記憶する地理的情報記憶手段と、
広告電柱の設置位置や設置年月日、広告主などの広告情報を記憶する広告情報記憶手段と、
巡回目的や巡回出発地、予定巡回時間などの巡回条件を入力する条件入力手段と、
前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合する広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて選定する巡回ルート選定手段と、
を備えることを特徴とする広告電柱巡回ルート選定システム。
【請求項２】
広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を記憶する安全値記憶手段を備え、
前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値記憶手段に記憶された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システム。
【請求項３】
前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報とに基づいて、広告電柱の設置位置における点検作業の安全度を示す安全値を策定する安全値策定手段を備え、
前記巡回ルート選定手段は、前記条件入力手段で入力された巡回条件に適合し、かつ、安全値が所定値の広告電柱の巡回ルートを、前記地理的情報記憶手段に記憶された地理的情報と、前記広告情報記憶手段に記憶された広告情報と、前記安全値策定手段で策定された安全値とに基づいて選定する、ことを特徴とする請求項１に記載の広告電柱巡回ルート選定システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１８０６３３（Ｐ２０１１−１８０６３３Ａ）
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−４１４４７（Ｐ２０１０−４１４４７）
【出願日】平成２２年２月２６日（２０１０．２．２６）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月２６日（２０１０．２．２６）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
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