建設機械
【課題】 フロア部材の幅寸法に関係なく左，右方向に広い間隔で防振部材を配置することにより、走行時、作業時の乗り心地を良好にする。
【解決手段】 フロア部材１３の後側取付板１３Ｄを取付けるフロア取付板２１は、左，右方向に延びた右側部位２１Ｂをフロア部材１３から右側に突出させる。また、左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４は、フロア部材１３から右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置する。従って、右側に作業装置２５があってフロア部材１３の幅寸法を大きくすることができない場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長く、大きな間隔寸法Ｗをもって配置することができる。これにより、フロア部材１３が大きく横揺れするのを防止でき、乗り心地を良好にすることができる。
【解決手段】 フロア部材１３の後側取付板１３Ｄを取付けるフロア取付板２１は、左，右方向に延びた右側部位２１Ｂをフロア部材１３から右側に突出させる。また、左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４は、フロア部材１３から右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置する。従って、右側に作業装置２５があってフロア部材１３の幅寸法を大きくすることができない場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長く、大きな間隔寸法Ｗをもって配置することができる。これにより、フロア部材１３が大きく横揺れするのを防止でき、乗り心地を良好にすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設建設に関し、特に、旋回フレーム上に防振部材を介してフロア部材を支持する構成とした建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型油圧ショベルがある。この小型油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
また、油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載されたエンジンと、該エンジンの後側に位置して前記旋回フレームの後端部に取付けられたカウンタウエイトと、前記エンジンの前側に位置して前記旋回フレーム上の左側に設けられたフロア部材と、該フロア部材に設けられたオペレータが着座する運転席と、該運転席の上方を覆うキャノピ、キャブ等の建屋と、該建屋の右側に位置して前記旋回フレーム上に搭載された作動油タンク、燃料タンクとにより大略構成されている。
【０００４】
そして、小型油圧ショベルは、狭い作業現場で上部旋回体が旋回動作できるように、該上部旋回体をコンパクトにまとめる必要があり、この上部旋回体は、例えば下部走行体の車幅内にほぼ収まるような円形状に形成されている。また、上部旋回体を小型化すると旋回フレームも小さくなるから、該旋回フレーム上にはエンジン、制御弁等の機器を設置するスペースが少なくなってしまう。このため、小型油圧ショベルは、フロア部材の下側のスペースを利用してエンジン、制御弁等の機器を配設している。しかし、フロア部材の下側にエンジン、制御弁等の機器を配置すると、メンテナンス作業、点検作業等を行うときに手が届き難く目視も困難になる。
【０００５】
そこで、小型油圧ショベルには、フロア部材の下側に設置したエンジン、制御弁等の機器に対してメンテナンス作業や点検作業を行なえるように、フロア部材を前側を支持点として後側を昇降する傾転動作（チルトアップ、チルトダウン）ができるように構成したものがある（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−７２０４８号公報
【特許文献２】国際公開第ＷＯ２００５／０２５９６８号パンフレット
【０００７】
また、油圧ショベルでは、旋回フレームからフロア部材に伝わる振動を緩和してオペレータの作業環境を良好にするために、旋回フレームとフロア部材との間に複数の防振部材を設けている。そして、これらの防振部材は、例えばフロア部材の前側部位と後側部位に左，右方向に離間して配置され、旋回フレームとフロア部材との間で弾性変形することにより旋回フレームからフロア部材に伝わる振動を緩和するものである（例えば、特許文献３参照）。
【０００８】
【特許文献３】特開２００５−１１９５４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上述した従来技術による小型油圧ショベルは、小さな旋回フレーム上にフロア部材と作動油タンク、燃料タンクとを左，右に並べて配置しているから、フロア部材を左，右方向に大きく形成することができない。このため、フロア部材の四隅に防振部材を配置したとしても、左側の防振部材と右側の防振部材との距離が短くなってしまう。
【００１０】
従って、左，右方向に接近した防振部材は、フロア部材、建屋に左，右方向の横揺れ（ローリング）が作用したときに、この横揺れに耐えることができないから、旋回フレーム上でフロア部材が大きく横揺れし、該旋回フレームとフロア部材とが干渉する虞がある。
【００１１】
そこで、旋回フレームとフロア部材とが干渉しないように防振部材を硬めに設定することが考えられるが、この場合には、走行時や作業時の乗り心地が悪くなり、作業環境、作業性が低下するという問題がある。
【００１２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フロア部材が狭幅な場合でも左，右方向に広い間隔で防振部材を配置することにより、走行時、作業時の乗り心地を良好にして作業環境、作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたフロア支持部材と、左，右方向に延びて該フロア支持部材上に支持されたフロア取付板と、前記旋回フレームの左側に位置して前側が前記旋回フレームに取付けられ後側が該フロア取付板に取付けられ運転席が載置されたフロア部材と、前記フロア支持部材と前記フロア取付板との間に設けられ前記フロア部材を防振状態で支持する防振部材とを備えてなる。
【００１４】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記フロア取付板の右側部位を前記フロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位を前記フロア支持部材上に支持する構成としたことにある。
【００１５】
請求項２の発明によると、前記防振部材は、少なくとも前記フロア取付板の左側部位と前記フロア部材から右側に突出した前記右側突出部位とに配置する構成としたことにある。
【００１６】
請求項３の発明によると、前記フロア取付板は、前記フロア部材上に設けられ前記運転席の上方を覆うキャノピを備えた機種と、運転室を画成するキャブを備えた機種とに共通して用いる構成としたことにある。
【００１７】
請求項４の発明によると、前記フロア取付板は、前記フロア部材の右側に位置して前記旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種と、前記フロア部材の前方に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通して用いる構成としたことにある。
【００１８】
請求項５の発明によると、前記フロア部材は、前側を支持点として前記旋回フレーム上に傾転可能に支持する構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、フロア部材が左，右方向に狭幅な場合でも、旋回フレームの後側位置に設けたフロア取付板は、その右側部位をフロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位をフロア支持部材上に支持することができる。これにより、フロア部材の幅寸法に関係なく、フロア取付板の支持位置を左，右方向に広い間隔にすることができるから、走行時や作業時に振動が生じても、フロア部材が大きく横揺れ（ローリング）するのを防止でき、フロア部材をフロア支持部材上に安定的に支持することができる。
【００２０】
この結果、旋回フレーム上でフロア部材が大きな横揺れを生じたり、旋回フレームとフロア部材とが干渉するのを防止することができるから、各防振部材として適度に軟らかいものを用いることができる。これにより、走行時や作業時の乗り心地を良好にすることができ、作業環境、作業性を向上することができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、防振部材をフロア取付板の左側部位と右側突出部位とに配置することにより、左，右の防振部材は、広い間隔でフロア部材を安定的に支持することができ、また防振性能を高めることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、キャノピを備えた機種とキャブを備えた機種との両方に、フロア取付板を共通の部品として用いることができる。これにより、キャノピとキャブの仕様変更を容易に行うことができる上に、部品点数も削減することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、フロア部材の幅寸法に関係なくフロア取付板を左，右方向に延びて配置することができるから、オフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種とスイング式の作業装置を備えた機種のように、旋回フレーム、フロア部材の形状が異なる複数種類の機種に対しても、フロア取付板を共通の部品として用いることができる。これにより、部品点数を削減して組立作業性等を向上することができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、フロア部材を前側を支持点として後側を上側ないし前側に傾転（チルトアップ）させたときには、例えばフロア部材の下側に配置されたエンジン、制御弁等のメンテナンス作業、点検作業を簡単に行うことができる。一方、下側ないし後側に傾転（チルトダウン）させたときには、フロア部材の後側をフロア取付板に取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として、小旋回型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って説明する。
【００２６】
まず、図１ないし図１６は本発明の第１の実施の形態を示している。この第１の実施の形態では、オフセット式の作業装置を備えた小旋回型の油圧ショベルを例に挙げて詳細に説明する。ここで、オフセット式油圧ショベルには、キャノピ仕様の機種とキャブ仕様の機種とが用意されている。
【００２７】
そこで、オフセット式の作業装置を備えたキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルについて、図１ないし図１４を参照して説明する。
【００２８】
図１において、１は建設機械としてのキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより大略構成され、上部旋回体３の前側には、左，右の中間位置に後述するオフセット式の作業装置２５が俯仰動可能に設けられている。
【００２９】
ここで、上部旋回体３は、図２、図３に示すように、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように上方からみて略円形状に形成されている。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム４、フロア支持部材１０、フロア部材１３、運転席１４、キャノピ１７、フロア前支持部１９、チルト機構２０、フロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４等により構成されている。
【００３０】
４は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームを示している。この旋回フレーム４は、図４、図６に示す如く、中央部を前，後方向に延びて設けられた底板４Ａと、該底板４Ａ上を前，後方向に延びて立設された左前縦板４Ｂと、該左前縦板４Ｂの右側に間隔をもって平行に立設された右前縦板４Ｃと、各前縦板４Ｂ，４Ｃの後端部に位置して左，右方向に延びた横板４Ｄと、該横板４Ｄの左側から後側に延びた左後縦板４Ｅと、該左後縦板４Ｅの右側に間隔をもって平行に立設された右後縦板４Ｆと、左側に設けられた円弧状の左ガード部材４Ｇと、右側に設けられた円弧状の右ガード部材４Ｈと、前記各前縦板４Ｂ，４Ｃ間の前側位置に設けられ作業装置２５のブームシリンダ２５Ｆが取付けられるブームシリンダブラケット４Ｊとにより大略構成されている。
【００３１】
また、左，右の前縦板４Ｂ，４Ｃには、作業装置２５のロアブーム２５Ａが俯仰動可能に取付けられる。一方、左ガード部材４Ｇの前部上方には、左，右方向に延びる前側支持台４Ｋが設けられ、該前側支持台４Ｋには、後述のフロア前支持部１９を介してフロア部材１３の前側部位が上，下方向に回動可能に取付けられている。さらに、旋回フレーム４の後側には、後述のエンジン５等を跨ぐようにフロア支持部材１０が取付けられている。
【００３２】
５は旋回フレーム４の後部側に搭載されたエンジンで、該エンジン５は、図４に示すように、旋回フレーム４を構成する横板４Ｄの後側に位置し、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。そして、エンジン５は、後述するフロア部材１３の下側に入り込むように配設されている。また、エンジン５の左側には、該エンジン５によって駆動される油圧ポンプ６が設けられ、エンジン５の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器７が配設されている。また、８は旋回フレーム４の右側に設けられた作動油タンク、９は該作動油タンク８の前側に設けられた燃料タンクをそれぞれ示している。
【００３３】
１０はエンジン５を跨いで旋回フレーム４の後部側に設けられたフロア支持部材で、該フロア支持部材１０は、後述するフロア部材１３の後側部位を支持するものである。そして、フロア支持部材１０は、図４に示すように、エンジン５の上方を左，右方向に延びて設けられた台座１１と、該台座１１から下向きに延びて旋回フレーム４に取付けられた４本の支柱１２Ａ〜１２Ｄとにより大略構成されている。
【００３４】
ここで、台座１１は、図１１に示すように、逆Ｕ字状に折り曲げられたベース板１１Ａと、該ベース板１１Ａの下側に固着された下板１１Ｂとによって左，右方向に延びる中空な角筒形状に形成され、その右端側は、図５、図９に示すように、後述するフロア部材１３の右端部よりも右側に延びている。
【００３５】
また、台座１１のベース板１１Ａには、左側部位とフロア部材１３よりも右側に突出した右側部位とに後述の防振マウント２３，２４を取付ける防振マウント取付孔１１Ｃが形成されている。さらに、台座１１の右側寄り位置には、後述するチルト機構２０（図２、図１４中に図示）が取付けられている。
【００３６】
１３はエンジン５の前側に位置して旋回フレーム４の左側に配置されたフロア部材を示している。このフロア部材１３は、前側が旋回フレーム４に取付けられ後側が後述のフロア取付板２１に取付けられている。そして、フロア部材１３は、前側部位を支持点としてチルトアップ、チルトダウン可能（傾転可能）に構成されている。
【００３７】
そして、フロア部材１３は、図７、図８に示す如く、後述の運転席１４に着座したオペレータの足元に敷設された足乗せ板１３Ａと、該足乗せ板１３Ａの前側に設けられ、後述の走行用レバー・ペダル１５、キャノピ１７の前側固定部１７Ｆ等が取付けられる前側取付板１３Ｂと、前記足乗せ板１３Ａの後側に設けられ、後述の運転席１４を支持する運転席台座１３Ｃと、該運転席台座１３Ｃの後部から後側に延びた後側取付板１３Ｄと、前記運転席台座１３Ｃの右側に設けられ、後述するチルト機構２０の移動部材が回動可能に取付けられる接続ブラケット１３Ｅとにより大略構成されている。
【００３８】
ここで、後側取付板１３Ｄは、旋回フレーム４の後側に位置してフロア支持部材１０の台座１１に設けられた後述のフロア取付板２１に着脱可能に取付けられるものである。そして、後側取付板１３Ｄには、フロア取付板２１に螺着される後述のフロア取付ボルト２２が挿通される３個のボルト挿通孔１３Ｆと、後述するキャノピ１７の後側取付部１７Ｇを取付けるためのキャノピ取付ボルト１８が螺着される２個のねじ孔１３Ｇ（例えば溶接ナット等）とが形成されている。
【００３９】
１４はフロア部材１３の運転席台座１３Ｃ上に設けられた運転席（図１参照）で、該運転席１４は、オペレータが着座するものである。また、運転席１４の前側には、走行用レバー・ペダル１５が配設され、運転席１４の左，右両側には、作業用レバー１６（左側のみ図示）が配設されている。
【００４０】
１７はフロア部材１３上に設けられた建屋としてのキャノピで、該キャノピ１７は、図２に示す如く、後述する作業装置２５のロアブーム２５Ａの左側に配置されている。そして、キャノピ１７は、運転席１４の上方および右側方を覆うものである。また、キャノピ１７は、図１、図８に示すように、運転席１４の右側を覆う右側面部１７Ａと、運転席１４の上方を覆う上面部１７Ｂと、右前ピラー１７Ｃ、左後ピラー１７Ｄ、右後ピラー１７Ｅとを備えた３柱式のキャノピとして構成されている。
【００４１】
また、右前ピラー１７Ｃの下端部には、フロア部材１３の前側取付板１３Ｂに固定される前側固定部１７Ｆが左側に延びて設けられている。一方、左後ピラー１７Ｄ、右後ピラー１７Ｅの下端部には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに対面する後側固定板１７Ｇが固着され、該後側固定板１７Ｇには、後側取付板１３Ｄに設けられたボルト挿通孔１３Ｆ、ねじ孔１３Ｇに対応する位置にボルト挿通孔１７Ｈが形成されている。
【００４２】
そして、キャノピ１７は、前側固定部１７Ｆがフロア部材１３の前側取付板１３Ｂ上にボルト止めされている。また、キャノピ１７の後側は、図９に示す如く、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄ上に後側固定板１７Ｇを配置し、該後側固定板１７Ｇのボルト挿通孔１７Ｈに挿通したキャノピ取付ボルト１８を後側取付板１３Ｄに設けられたねじ孔１３Ｇに螺着することによりフロア部材１３に固定されている。
【００４３】
１９は旋回フレーム４の前側に支持点として設けられた２組のフロア前支持部（図１４中に左側の一部のみ図示）を示している。このフロア前支持部１９は、旋回フレーム４の前側支持台４Ｋにフロア部材１３の前側部位を傾転可能に支持するもので、左，右方向に離間して配設されている。これにより、各フロア前支持部１９は、フロア部材１３、キャノピ１７を上側ないし前側にチルトアップさせたり、下側ないし後側にチルトダウンさせたりすることができる。
【００４４】
２０は旋回フレーム４とフロア部材１３との間に設けられたチルト機構で、該チルト機構２０は、図２、図１４に示すように、フロア部材１３の右側方に前，後方向に伸長して設けられている。ここで、チルト機構２０は、後端側がフロア支持部材１０の台座１１に上，下方向に揺動可能に取付けられ、先端側が自由端となって前側に延びたガイドレール２０Ａと、該ガイドレール２０Ａに沿って延びるように該ガイドレール２０Ａに回転可能に取付けられたねじ軸２０Ｂと、該ねじ軸２０Ｂに螺着した状態でフロア部材１３の接続ブラケット１３Ｅに取付けられた移動部材（図示せず）とにより大略構成されている。
【００４５】
そして、チルト機構２０は、例えば工具（図示せず）を用いてねじ軸２０Ｂを回転させ、移動部材をガイドレール２０Ａの基端側から先端側に移動させることにより、図１４に示す如く、フロア前支持部１９を支持点としてフロア部材１３の後側をチルトアップすることができる。一方、ねじ軸２０Ｂを逆方向に回転させ、移動部材をガイドレール２０Ａの先端側から基端側に移動させることにより、フロア部材１３の後側をチルトダウンさせることができる。
【００４６】
次に、旋回フレーム４の後側に設けられたフロア支持部材１０にフロア部材１３の後側部位を防振状態で着脱可能に取付けるための構成について、図９ないし図１３を参照しつつ説明する。
【００４７】
まず、２１は旋回フレーム４の後側に配置されたフロア支持部材１０上に支持されたフロア取付板を示している。このフロア取付板２１は、図１０、図１１に示すように、左，右方向に延び後述する２組の防振マウント２３，２４を介してフロア支持部材１０の台座１１上に取付けられている。そして、フロア取付板２１には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄが着脱可能に取付けられる。
【００４８】
また、フロア取付板２１は、図１２、図１３に示すように、例えば鋳鋼等の材料を用いた鋳造部品として一体形成されている。また、フロア取付板２１は、図１０に示す如く、台座１１上を左，右方向に延び、その左側部位２１Ａが左側の防振マウント取付孔１１Ｃに達し、右側部位２１Ｂが右側の防振マウント取付孔１１Ｃに達している。そして、フロア取付板２１の左側部位２１Ａには、左防振マウント２３を取付けるためのマウント用ねじ孔２１Ｃが形成され、右側部位２１Ｂ側には、右防振マウント２４を取付けるためのマウント用ねじ孔２１Ｄが形成されている。この左，右のマウント用ねじ孔２１Ｃ，２１Ｄには、左，右の防振マウント２３，２４のボルト２３Ｇ，２４Ｇが下側から螺着される。
【００４９】
また、フロア取付板２１には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに設けられた３個のボルト挿通孔１３Ｆに対応する位置にフロア用ねじ孔２１Ｅが形成されている。これら３個のフロア用ねじ孔２１Ｅには、キャノピ１７の後側固定板１７Ｇに設けられたボルト挿通孔１７Ｈ、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに設けられたボルト挿通孔１３Ｆに挿通されたフロア取付ボルト２２が上側から螺着される。
【００５０】
ここで、フロア取付板２１は、図５等に示すように、その左側部位２１Ａがフロア部材１３の後側取付板１３Ｄの左側に配置され、右側部位２１Ｂがフロア部材１３の後側取付板１３Ｄよりも右側に突出し、この突出した右側部位２１Ｂ（以下、右側突出部位２１Ｂという）に右防振マウント２４を取付ける構成としている。これにより、フロア取付板２１は、右側に配置された後述の作業装置２５等のためにフロア部材１３の幅寸法が小さくなっている場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、大きく離間した幅広い間隔寸法Ｗをもってフロア部材１３を安定的に支持することができる。
【００５１】
２３はフロア支持部材１０の台座１１の左側に位置してフロア取付板２１を支持する防振部材としての左防振マウントを示している。この左防振マウント２３は、後述する右防振マウント２４と共に、旋回フレーム４、フロア支持部材１０側からフロア部材１３側に伝わろうとする振動を減衰し、乗り心地を良好にするものである。
【００５２】
そして、左防振マウント２３は、図１０、図１１に示すように、左側の防振マウント取付孔１１Ｃに対応する位置で台座１１のベース板１１Ａ上に配置された上側ワッシャ２３Ａと、該上側ワッシャ２３Ａの上側に配置され例えばゴム等の弾性材料を用いて円筒状に形成された上側弾性体２３Ｂと、前記上側ワッシャ２３Ａに対面するように台座１１のベース板１１Ａ下に配置された下側ワッシャ２３Ｃと、該下側ワッシャ２３Ｃの下側に配置された円筒状の下側弾性体２３Ｄと、上，下のワッシャ２３Ａ，２３Ｃ、弾性体２３Ｂ，２３Ｄに挿通して上，下方向に延びた円筒状のスリーブ２３Ｅと、該スリーブ２３Ｅの下端部に配置され、各弾性体２３Ｂ，２３Ｄが過剰に弾性変形するのを規制するストッパ板２３Ｆと、下側からストッパ板２３Ｆとスリーブ２３Ｅに挿通され、先端側がフロア取付板２１の左マウント用ねじ孔２１Ｃに螺着されたボルト２３Ｇとにより構成されている。
【００５３】
一方、２４はフロア支持部材１０の台座１１の右側に位置して設けられた防振部材としての右防振マウントで、該右防振マウント２４は、フロア取付板２１を台座１１上に防振状態で支持するものである。また、右防振マウント２４は、前述した左防振マウント２３とほぼ同様に、上側ワッシャ２４Ａ、上側弾性体２４Ｂ、下側ワッシャ２４Ｃ、下側弾性体２４Ｄ、スリーブ２４Ｅ、ストッパ板２４Ｆ、ボルト２４Ｇにより構成されている。
【００５４】
ここで、右防振マウント２４は、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄから右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置されている。これにより、フロア部材１３が狭幅な場合でも、右防振マウント２４と左防振マウント２３との間隔を広幅な寸法Ｗとすることができ、左，右方向の揺れ（ローリング）に対して各防振マウント２３，２４によりフロア部材１３、キャノピ１７を安定的に支持することができる。従って、各防振マウント２３，２４に用いる弾性体２３Ｂ，２３Ｄ，２４Ｂ，２４Ｄには、適度に軟らかいゴム材料等を用いることができるから、各防振マウント２３，２４は旋回フレーム４から伝わる振動を効率よく吸収することができる。
【００５５】
このように、防振マウント２３，２４は、油圧ショベル１の走行時、作業時に旋回フレーム４から伝わる振動を、上側弾性体２３Ｂ，２４Ｂ、下側弾性体２３Ｄ，２４Ｄの弾性変形によって吸収することにより、この振動がフロア取付板２１からフロア部材１３側に伝わるのを緩和するものである。
【００５６】
なお、２５はフロア部材１３の右側に位置して旋回フレーム４の前部側に俯仰動可能に設けられたオフセット式の作業装置を示している（図１、図２参照）。このオフセット式作業装置２５は、土砂の掘削作業等を行うものである。
【００５７】
また、オフセット式作業装置２５は、基端側が旋回フレーム４の前縦板４Ｂ，４Ｃに俯仰動可能に支持されたロアブーム２５Ａと、該ロアブーム２５Ａの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアッパブーム２５Ｂと、該アッパブーム２５Ｂの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアーム支持部材２５Ｃと、該アーム支持部材２５Ｃの先端に上，下方向に回動可能に連結されたアーム２５Ｄと、該アーム２５Ｄの先端に回動可能に取付けられたバケット２５Ｅと、ブームシリンダ２５Ｆ、アームシリンダ２５Ｇ、バケットシリンダ２５Ｈとにより大略構成されている。また、ロアブーム２５Ａ先端部とアーム支持部材２５Ｃとの間には、ロアブーム２５Ａに対してアーム２５Ｄを常時平行に保持するリンク機構２５Ｊが設けられている。
【００５８】
また、２６は旋回フレーム４の後端部に取付けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト２６は、作業装置２５との重量バランスをとるものである。さらに、２７はキャノピ１７の右側等に設けられた外装カバーで、該外装カバー２７は、旋回フレーム４上に配設された熱交換器７、作動油タンク８、燃料タンク９等を覆うものである。
【００５９】
次に、オフセット式の作業装置２５を備えたキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルについて、図１５および図１６を参照して説明する。
【００６０】
図１５において、３１はキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルを示している。このキャブ仕様のオフセット式油圧ショベル３１の上部旋回体３２には、後述のキャブ３３を除いてキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル１で使用している他の部品、機器、例えば旋回フレーム４、フロア支持部材１０、フロア取付板２１、防振マウント２３，２４等が共通で用いられている。
【００６１】
３３はフロア部材１３上に取付けられるキャブで、該キャブ３３は、図１６に示す如く、前面部３３Ａ、後面部３３Ｂ、左側面部３３Ｃ、右側面部３３Ｄ、上面部３３Ｅ等によって囲まれた箱状に形成され、その内部には運転席１４を収容する運転室を画成している。また、キャブ３３は、フロア部材１３の外周側部位に複数個のボルト（図示せず）を用いて取付けられている。
【００６２】
そして、キャブ仕様のオフセット式油圧ショベル３１について、キャブ３３が取付けられたフロア部材１３よりもフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂを突出させ、この右側突出部位２１Ｂに右防振マウント２４を配設している点は、キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル１と同様である。
【００６３】
第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１は上述の如き構成を有するもので、油圧ショベル１，３１を用いて掘削作業等を行う場合には、まず、フロア部材１３上に設けられた運転席１４にオペレータが着座し、このオペレータが走行用レバー・ペダル１５を操作することにより、油圧ショベル１，３１を作業現場まで自走させる。そして、オペレータが作業用レバー１６を操作し、上部旋回体３，３２を旋回させつつ作業装置２５を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行なう。
【００６４】
ここで、油圧ショベル１，３１の走行時、掘削作業時には、下部走行体２上に搭載された旋回フレーム４が振動を発生するが、第１の実施の形態による油圧ショベル１，３１は、フロア部材１３の後側を防振状態で支持する左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４を、図５、図９に示すように、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄから右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置している。
【００６５】
従って、フロア部材１３が狭幅な場合でも、右防振マウント２４と左防振マウント２３との間隔を広幅な離間寸法Ｗとすることができる。これにより、フロア部材１３は、左，右方向の揺れ（ローリング）に対して各防振マウント２３，２４により安定的に支持することができる。
【００６６】
また、油圧ショベル１，３１のメンテナンス作業等を行うために、フロア部材１３をチルトアップするときの作業について説明する。この場合には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄをキャノピ１７と共にフロア支持部材１０に取付けているフロア取付ボルト２２を取外す。次に、作業者は、チルト機構２０のねじ軸２０Ｂを回転駆動することにより、移動部材をガイドレール２０Ａの先端側に移動させる。これにより、図１４に示すようにフロア部材１３の後側をチルトアップすることができ、この状態では、エンジン５、制御弁等のメンテナンス作業等を行うことができる。
【００６７】
一方、作業が終了したら、ねじ軸２０Ｂを逆方向に回転駆動して移動部材をガイドレール２０Ａの後端側に移動することにより、フロア部材１３等を下側ないし後側にチルトダウンさせることができる。
【００６８】
このように、第１の実施の形態によれば、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄを取付けるフロア取付板２１は、左，右方向に延びた右側突出部位２１Ｂをフロア部材１３よりも右側に突出させることにより、左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４をフロア部材１３から右側に突出した前記フロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配設することができる。
【００６９】
従って、右側に作業装置２５があってフロア部材１３の幅寸法を大きくすることができない場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長く、大きな間隔寸法Ｗをもって配置することができる。これにより、左，右の防振マウント２３，２４は、フロア部材１３が大きく横揺れ（ローリング）するのを効果的に抑えることができ、該フロア部材１３を安定的に支持することができる。
【００７０】
この結果、旋回フレーム４上でフロア部材１３が大きくローリングしたり、旋回フレーム４とフロア部材１３とが干渉するのを防止することができるから、各防振マウント２３，２４の弾性体２３Ｂ，２３Ｄ，２４Ｂ，２４Ｄとして適度に軟らかいゴム材料等を用いることができる。これにより、走行時や作業時の乗り心地を良好にすることができ、作業環境、作業性を向上することができる。
【００７１】
また、キャノピ１７以外となるフロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４を含む部品、機器は、キャブ３３を設ける場合にも、同じ取付位置に共通部品として用いることができるから、キャノピ１７とキャブ３３の仕様変更を容易に行うことができる。しかも、共通部品を増大することにより全体での部品点数を削減することができ、組立作業性の向上、製造コストの低減を図ることができる。
【００７２】
次に、図１７ないし図１９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロア取付板は、フロア部材の右側に位置して旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式の作業装置を備えた機種と、フロア部材の前側に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通の部品として用いる構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７３】
図１７において、４１は後述のスイング式作業装置４６を備えたキャノピ仕様のスイング式油圧ショベルで、該スイング式油圧ショベル４１は、下部走行体２上に上部旋回体４２を搭載している。
【００７４】
ここで、上部旋回体４２は、後述の旋回フレーム４３、フロア部材４４、キャノピ４５と第１の実施の形態で述べたエンジン５、油圧ポンプ６、熱交換器７、作動油タンク８、燃料タンク９、運転席１４、フロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４等を含んで構成されている。
【００７５】
４３はスイング式油圧ショベル４１に用いる旋回フレームを示している。この第２の実施の形態による旋回フレーム４３は、図１８に示す如く、前側に突出した位置に円筒状の支持ブラケット４３Ａを有し、該支持ブラケット４３Ａには、後述のスイング式作業装置４６が左，右方向に揺動可能に取付けられている。
【００７６】
４４はスイング式油圧ショベル４１に用いるフロア部材で、該フロア部材４４は、オフセット式油圧ショベル１，３１に用いるフロア部材１３とほぼ同様に、足乗せ板４４Ａ、前側取付板４４Ｂ、運転席台座４４Ｃ、後側取付板４４Ｄ等により大略構成されている。
【００７７】
しかし、スイング式油圧ショベル４１に用いる第２の実施の形態によるフロア部材４４は、後述の作業装置４６がフロア部材４４の前方に配置されたことにより、第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１に用いるフロア部材１３よりも全体が左，右方向に広幅に形成されている。
【００７８】
ここで、フロア部材４４の後側取付板４４Ｄをフロア支持部材１０の台座１１に支持する構成について説明する。この場合、台座１１には第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１で用いたフロア取付板２１と左，右の防振マウント２３，２４が共通部品として設けられている。そして、フロア取付板２１は、その右側部位２１Ｂがフロア部材４４から突出し、この突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに位置して右防振マウント２４を配置する構成としている。
【００７９】
これにより、第１の実施の形態とほぼ同様に、フロア部材４４の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長くして大きな横揺れに対してフロア部材４４を安定させることができる。
【００８０】
また、４５はフロア部材４４上に設けられた第２の実施の形態による建屋としてのキャノピを示している。このキャノピ４５は、左，右の前ピラー４５Ａ、左，右の後ピラー４５Ｂ（いずれも左側のみ図示）および上面部４５Ｃからなる４柱式のキャノピとして構成されている。そして、キャノピ４５は、各前ピラー４５Ａを前側取付板４４Ｂにボルト止めし、各後ピラー４５Ｂを後側取付板４４Ｄにボルト止めすることによりフロア部材４４に固定されている。
【００８１】
４６は上部旋回体４２の前側に揺動および俯仰動可能に設けられたスイング式の作業装置を示している。この作業装置４６は、旋回フレーム４３の支持ブラケット４３Ａに左，右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト４６Ａと、該スイングポスト４６Ａに上，下方向に俯仰動可能に取付けられたブーム４６Ｂと、該ブーム４６Ｂの先端部に回動可能に取付けられたアーム４６Ｃと、該アーム４６Ｃの先端部に回動可能に取付けられたバケット４６Ｄと、ブームシリンダ４６Ｅ、アームシリンダ４６Ｆ、バケットシリンダ４６Ｇ、スイングシリンダ（図示せず）とにより大略構成されている。
【００８２】
次に、スイング式の作業装置４６を備えたキャブ仕様のスイング式油圧ショベルについて、図１９を参照して説明する。
【００８３】
図１９において、５１はキャブ仕様のスイング式油圧ショベルを示している。このキャブ仕様のスイング式油圧ショベル５１の上部旋回体５２には、後述のキャブ５３を除いてキャノピ仕様のスイング式油圧ショベル４１で使用している他の部品、機器等が共通で用いられている。
【００８４】
５３はフロア部材４４上に取付けられるキャブで、該キャブ５３は、第１の実施の形態によるキャブ３３とほぼ同様に、箱状に形成され、その内部には運転席１４を収容する運転室を画成している。また、キャブ５３は、フロア部材４４に複数個のボルト（図示せず）を用いて取付けられている。
【００８５】
そして、キャブ仕様のスイング式油圧ショベル５１について、キャブ５３が取付けられたフロア部材４４よりも右側に突出した位置に右防振マウント２４を配設している点は、キャノピ仕様のスイング式油圧ショベル４１と同様である。
【００８６】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、スイング式油圧ショベル４１，５１でも、オフセット式油圧ショベル１，３１のフロア取付板２１と左，右の防振マウント２３，２４とを共通部品として使用することができるから、部品点数を削減して組立作業性の向上、製造コストの低減を図ることができる。
【００８７】
なお、第１の実施の形態では、フロア支持部材１０とフロア取付板２１との間に左，右方向に離間して２個の防振マウント２３，２４を設ける構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図２０および図２１に示す変形例のように、フロア支持部材６１とフロア取付板６２との間に左，右方向に離間して３個の防振マウント６３，６４，６５を設ける構成としてもよい。この構成は第２の実施の形態にも同様に適用することができる。
【００８８】
また、第１の実施の形態では、オフセット式の作業装置２５を備えたキャノピ仕様の油圧ショベル１とキャブ仕様の油圧ショベル３１とを例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばオフセット機構を備えていないモノブーム式の作業装置を備えた建設機械にも適用することができる。
【００８９】
また、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１，３１，４１，５１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の他の建設機械にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図３】図２中の上部旋回体を運転席、キャノピ等を取外した状態で拡大して示す平面図である。
【図４】図３中のフロア部材、外装カバーを取外した状態で示す上部旋回体の平面図である。
【図５】図４中のフロア部材の後側、フロア取付板等を拡大して示す平面図である。
【図６】旋回フレームを単体で示す斜視図である。
【図７】フロア部材を示す斜視図である。
【図８】フロア部材にキャノピを取付けた状態を示す斜視図である。
【図９】フロア取付板にフロア部材の後側取付板、キャノピの後側固定部を取付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】フロア支持部材、フロア取付板、左，右の防振マウントを示す分解斜視図である。
【図１１】フロア支持部材、フロア取付板、左防振マウント、フロア部材の後側取付板等を図９中の矢示XI−XI方向からみた要部拡大断面図である。
【図１２】フロア取付板を単体で上面側から示す斜視図である。
【図１３】フロア取付板を単体で下面側から示す斜視図である。
【図１４】チルト機構によりフロア部材をチルトアップした状態のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１５】第１の実施の形態によるキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１６】フロア部材にキャブを取付けた状態を示す斜視図である。
【図１７】本発明の第２の実施の形態によるキャノピ仕様のスイング式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１８】図１７中の上部旋回体を運転席、キャノピ等を取外した状態で拡大して示す平面図である。
【図１９】第２の実施の形態によるキャブ仕様のスイング式油圧ショベルを示す正面図である。
【図２０】本発明の変形例によるフロア取付板等を示す拡大平面図である。
【図２１】変形例によるフロア取付板、３個の防振マウント等を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００９１】
１ キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３，３２，４２，５２ 上部旋回体
４，４３ 旋回フレーム
１０，６１ フロア支持部材
１３，４４ フロア部材
１４ 運転席
１７，４５ キャノピ
１９ フロア前支持部（支持点）
２０ チルト機構
２１，６２ フロア取付板
２１Ａ 左側部位
２１Ｂ 右側部位（右側突出部位）
２１Ｃ 左マウント用ねじ孔
２１Ｄ 右マウント用ねじ孔
２１Ｅ フロア用ねじ孔
２３ 左防振マウント（左防振部材）
２４ 右防振マウント（右防振部材）
２５ オフセット式作業装置
３１ キャブ仕様のオフセット式油圧ショベル（建設機械）
３３，５３ キャブ
４１ キャノピ仕様のスイング式油圧ショベル（建設機械）
４６ スイング式作業装置
５１ キャブ仕様のスイング式油圧ショベル（建設機械）
６３，６４，６５ 防振マウント（防振部材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設建設に関し、特に、旋回フレーム上に防振部材を介してフロア部材を支持する構成とした建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型油圧ショベルがある。この小型油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
また、油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載されたエンジンと、該エンジンの後側に位置して前記旋回フレームの後端部に取付けられたカウンタウエイトと、前記エンジンの前側に位置して前記旋回フレーム上の左側に設けられたフロア部材と、該フロア部材に設けられたオペレータが着座する運転席と、該運転席の上方を覆うキャノピ、キャブ等の建屋と、該建屋の右側に位置して前記旋回フレーム上に搭載された作動油タンク、燃料タンクとにより大略構成されている。
【０００４】
そして、小型油圧ショベルは、狭い作業現場で上部旋回体が旋回動作できるように、該上部旋回体をコンパクトにまとめる必要があり、この上部旋回体は、例えば下部走行体の車幅内にほぼ収まるような円形状に形成されている。また、上部旋回体を小型化すると旋回フレームも小さくなるから、該旋回フレーム上にはエンジン、制御弁等の機器を設置するスペースが少なくなってしまう。このため、小型油圧ショベルは、フロア部材の下側のスペースを利用してエンジン、制御弁等の機器を配設している。しかし、フロア部材の下側にエンジン、制御弁等の機器を配置すると、メンテナンス作業、点検作業等を行うときに手が届き難く目視も困難になる。
【０００５】
そこで、小型油圧ショベルには、フロア部材の下側に設置したエンジン、制御弁等の機器に対してメンテナンス作業や点検作業を行なえるように、フロア部材を前側を支持点として後側を昇降する傾転動作（チルトアップ、チルトダウン）ができるように構成したものがある（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−７２０４８号公報
【特許文献２】国際公開第ＷＯ２００５／０２５９６８号パンフレット
【０００７】
また、油圧ショベルでは、旋回フレームからフロア部材に伝わる振動を緩和してオペレータの作業環境を良好にするために、旋回フレームとフロア部材との間に複数の防振部材を設けている。そして、これらの防振部材は、例えばフロア部材の前側部位と後側部位に左，右方向に離間して配置され、旋回フレームとフロア部材との間で弾性変形することにより旋回フレームからフロア部材に伝わる振動を緩和するものである（例えば、特許文献３参照）。
【０００８】
【特許文献３】特開２００５−１１９５４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上述した従来技術による小型油圧ショベルは、小さな旋回フレーム上にフロア部材と作動油タンク、燃料タンクとを左，右に並べて配置しているから、フロア部材を左，右方向に大きく形成することができない。このため、フロア部材の四隅に防振部材を配置したとしても、左側の防振部材と右側の防振部材との距離が短くなってしまう。
【００１０】
従って、左，右方向に接近した防振部材は、フロア部材、建屋に左，右方向の横揺れ（ローリング）が作用したときに、この横揺れに耐えることができないから、旋回フレーム上でフロア部材が大きく横揺れし、該旋回フレームとフロア部材とが干渉する虞がある。
【００１１】
そこで、旋回フレームとフロア部材とが干渉しないように防振部材を硬めに設定することが考えられるが、この場合には、走行時や作業時の乗り心地が悪くなり、作業環境、作業性が低下するという問題がある。
【００１２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、フロア部材が狭幅な場合でも左，右方向に広い間隔で防振部材を配置することにより、走行時、作業時の乗り心地を良好にして作業環境、作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたフロア支持部材と、左，右方向に延びて該フロア支持部材上に支持されたフロア取付板と、前記旋回フレームの左側に位置して前側が前記旋回フレームに取付けられ後側が該フロア取付板に取付けられ運転席が載置されたフロア部材と、前記フロア支持部材と前記フロア取付板との間に設けられ前記フロア部材を防振状態で支持する防振部材とを備えてなる。
【００１４】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記フロア取付板の右側部位を前記フロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位を前記フロア支持部材上に支持する構成としたことにある。
【００１５】
請求項２の発明によると、前記防振部材は、少なくとも前記フロア取付板の左側部位と前記フロア部材から右側に突出した前記右側突出部位とに配置する構成としたことにある。
【００１６】
請求項３の発明によると、前記フロア取付板は、前記フロア部材上に設けられ前記運転席の上方を覆うキャノピを備えた機種と、運転室を画成するキャブを備えた機種とに共通して用いる構成としたことにある。
【００１７】
請求項４の発明によると、前記フロア取付板は、前記フロア部材の右側に位置して前記旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種と、前記フロア部材の前方に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通して用いる構成としたことにある。
【００１８】
請求項５の発明によると、前記フロア部材は、前側を支持点として前記旋回フレーム上に傾転可能に支持する構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１の発明によれば、フロア部材が左，右方向に狭幅な場合でも、旋回フレームの後側位置に設けたフロア取付板は、その右側部位をフロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位をフロア支持部材上に支持することができる。これにより、フロア部材の幅寸法に関係なく、フロア取付板の支持位置を左，右方向に広い間隔にすることができるから、走行時や作業時に振動が生じても、フロア部材が大きく横揺れ（ローリング）するのを防止でき、フロア部材をフロア支持部材上に安定的に支持することができる。
【００２０】
この結果、旋回フレーム上でフロア部材が大きな横揺れを生じたり、旋回フレームとフロア部材とが干渉するのを防止することができるから、各防振部材として適度に軟らかいものを用いることができる。これにより、走行時や作業時の乗り心地を良好にすることができ、作業環境、作業性を向上することができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、防振部材をフロア取付板の左側部位と右側突出部位とに配置することにより、左，右の防振部材は、広い間隔でフロア部材を安定的に支持することができ、また防振性能を高めることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、キャノピを備えた機種とキャブを備えた機種との両方に、フロア取付板を共通の部品として用いることができる。これにより、キャノピとキャブの仕様変更を容易に行うことができる上に、部品点数も削減することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、フロア部材の幅寸法に関係なくフロア取付板を左，右方向に延びて配置することができるから、オフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種とスイング式の作業装置を備えた機種のように、旋回フレーム、フロア部材の形状が異なる複数種類の機種に対しても、フロア取付板を共通の部品として用いることができる。これにより、部品点数を削減して組立作業性等を向上することができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、フロア部材を前側を支持点として後側を上側ないし前側に傾転（チルトアップ）させたときには、例えばフロア部材の下側に配置されたエンジン、制御弁等のメンテナンス作業、点検作業を簡単に行うことができる。一方、下側ないし後側に傾転（チルトダウン）させたときには、フロア部材の後側をフロア取付板に取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として、小旋回型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って説明する。
【００２６】
まず、図１ないし図１６は本発明の第１の実施の形態を示している。この第１の実施の形態では、オフセット式の作業装置を備えた小旋回型の油圧ショベルを例に挙げて詳細に説明する。ここで、オフセット式油圧ショベルには、キャノピ仕様の機種とキャブ仕様の機種とが用意されている。
【００２７】
そこで、オフセット式の作業装置を備えたキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルについて、図１ないし図１４を参照して説明する。
【００２８】
図１において、１は建設機械としてのキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより大略構成され、上部旋回体３の前側には、左，右の中間位置に後述するオフセット式の作業装置２５が俯仰動可能に設けられている。
【００２９】
ここで、上部旋回体３は、図２、図３に示すように、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように上方からみて略円形状に形成されている。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム４、フロア支持部材１０、フロア部材１３、運転席１４、キャノピ１７、フロア前支持部１９、チルト機構２０、フロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４等により構成されている。
【００３０】
４は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームを示している。この旋回フレーム４は、図４、図６に示す如く、中央部を前，後方向に延びて設けられた底板４Ａと、該底板４Ａ上を前，後方向に延びて立設された左前縦板４Ｂと、該左前縦板４Ｂの右側に間隔をもって平行に立設された右前縦板４Ｃと、各前縦板４Ｂ，４Ｃの後端部に位置して左，右方向に延びた横板４Ｄと、該横板４Ｄの左側から後側に延びた左後縦板４Ｅと、該左後縦板４Ｅの右側に間隔をもって平行に立設された右後縦板４Ｆと、左側に設けられた円弧状の左ガード部材４Ｇと、右側に設けられた円弧状の右ガード部材４Ｈと、前記各前縦板４Ｂ，４Ｃ間の前側位置に設けられ作業装置２５のブームシリンダ２５Ｆが取付けられるブームシリンダブラケット４Ｊとにより大略構成されている。
【００３１】
また、左，右の前縦板４Ｂ，４Ｃには、作業装置２５のロアブーム２５Ａが俯仰動可能に取付けられる。一方、左ガード部材４Ｇの前部上方には、左，右方向に延びる前側支持台４Ｋが設けられ、該前側支持台４Ｋには、後述のフロア前支持部１９を介してフロア部材１３の前側部位が上，下方向に回動可能に取付けられている。さらに、旋回フレーム４の後側には、後述のエンジン５等を跨ぐようにフロア支持部材１０が取付けられている。
【００３２】
５は旋回フレーム４の後部側に搭載されたエンジンで、該エンジン５は、図４に示すように、旋回フレーム４を構成する横板４Ｄの後側に位置し、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。そして、エンジン５は、後述するフロア部材１３の下側に入り込むように配設されている。また、エンジン５の左側には、該エンジン５によって駆動される油圧ポンプ６が設けられ、エンジン５の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器７が配設されている。また、８は旋回フレーム４の右側に設けられた作動油タンク、９は該作動油タンク８の前側に設けられた燃料タンクをそれぞれ示している。
【００３３】
１０はエンジン５を跨いで旋回フレーム４の後部側に設けられたフロア支持部材で、該フロア支持部材１０は、後述するフロア部材１３の後側部位を支持するものである。そして、フロア支持部材１０は、図４に示すように、エンジン５の上方を左，右方向に延びて設けられた台座１１と、該台座１１から下向きに延びて旋回フレーム４に取付けられた４本の支柱１２Ａ〜１２Ｄとにより大略構成されている。
【００３４】
ここで、台座１１は、図１１に示すように、逆Ｕ字状に折り曲げられたベース板１１Ａと、該ベース板１１Ａの下側に固着された下板１１Ｂとによって左，右方向に延びる中空な角筒形状に形成され、その右端側は、図５、図９に示すように、後述するフロア部材１３の右端部よりも右側に延びている。
【００３５】
また、台座１１のベース板１１Ａには、左側部位とフロア部材１３よりも右側に突出した右側部位とに後述の防振マウント２３，２４を取付ける防振マウント取付孔１１Ｃが形成されている。さらに、台座１１の右側寄り位置には、後述するチルト機構２０（図２、図１４中に図示）が取付けられている。
【００３６】
１３はエンジン５の前側に位置して旋回フレーム４の左側に配置されたフロア部材を示している。このフロア部材１３は、前側が旋回フレーム４に取付けられ後側が後述のフロア取付板２１に取付けられている。そして、フロア部材１３は、前側部位を支持点としてチルトアップ、チルトダウン可能（傾転可能）に構成されている。
【００３７】
そして、フロア部材１３は、図７、図８に示す如く、後述の運転席１４に着座したオペレータの足元に敷設された足乗せ板１３Ａと、該足乗せ板１３Ａの前側に設けられ、後述の走行用レバー・ペダル１５、キャノピ１７の前側固定部１７Ｆ等が取付けられる前側取付板１３Ｂと、前記足乗せ板１３Ａの後側に設けられ、後述の運転席１４を支持する運転席台座１３Ｃと、該運転席台座１３Ｃの後部から後側に延びた後側取付板１３Ｄと、前記運転席台座１３Ｃの右側に設けられ、後述するチルト機構２０の移動部材が回動可能に取付けられる接続ブラケット１３Ｅとにより大略構成されている。
【００３８】
ここで、後側取付板１３Ｄは、旋回フレーム４の後側に位置してフロア支持部材１０の台座１１に設けられた後述のフロア取付板２１に着脱可能に取付けられるものである。そして、後側取付板１３Ｄには、フロア取付板２１に螺着される後述のフロア取付ボルト２２が挿通される３個のボルト挿通孔１３Ｆと、後述するキャノピ１７の後側取付部１７Ｇを取付けるためのキャノピ取付ボルト１８が螺着される２個のねじ孔１３Ｇ（例えば溶接ナット等）とが形成されている。
【００３９】
１４はフロア部材１３の運転席台座１３Ｃ上に設けられた運転席（図１参照）で、該運転席１４は、オペレータが着座するものである。また、運転席１４の前側には、走行用レバー・ペダル１５が配設され、運転席１４の左，右両側には、作業用レバー１６（左側のみ図示）が配設されている。
【００４０】
１７はフロア部材１３上に設けられた建屋としてのキャノピで、該キャノピ１７は、図２に示す如く、後述する作業装置２５のロアブーム２５Ａの左側に配置されている。そして、キャノピ１７は、運転席１４の上方および右側方を覆うものである。また、キャノピ１７は、図１、図８に示すように、運転席１４の右側を覆う右側面部１７Ａと、運転席１４の上方を覆う上面部１７Ｂと、右前ピラー１７Ｃ、左後ピラー１７Ｄ、右後ピラー１７Ｅとを備えた３柱式のキャノピとして構成されている。
【００４１】
また、右前ピラー１７Ｃの下端部には、フロア部材１３の前側取付板１３Ｂに固定される前側固定部１７Ｆが左側に延びて設けられている。一方、左後ピラー１７Ｄ、右後ピラー１７Ｅの下端部には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに対面する後側固定板１７Ｇが固着され、該後側固定板１７Ｇには、後側取付板１３Ｄに設けられたボルト挿通孔１３Ｆ、ねじ孔１３Ｇに対応する位置にボルト挿通孔１７Ｈが形成されている。
【００４２】
そして、キャノピ１７は、前側固定部１７Ｆがフロア部材１３の前側取付板１３Ｂ上にボルト止めされている。また、キャノピ１７の後側は、図９に示す如く、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄ上に後側固定板１７Ｇを配置し、該後側固定板１７Ｇのボルト挿通孔１７Ｈに挿通したキャノピ取付ボルト１８を後側取付板１３Ｄに設けられたねじ孔１３Ｇに螺着することによりフロア部材１３に固定されている。
【００４３】
１９は旋回フレーム４の前側に支持点として設けられた２組のフロア前支持部（図１４中に左側の一部のみ図示）を示している。このフロア前支持部１９は、旋回フレーム４の前側支持台４Ｋにフロア部材１３の前側部位を傾転可能に支持するもので、左，右方向に離間して配設されている。これにより、各フロア前支持部１９は、フロア部材１３、キャノピ１７を上側ないし前側にチルトアップさせたり、下側ないし後側にチルトダウンさせたりすることができる。
【００４４】
２０は旋回フレーム４とフロア部材１３との間に設けられたチルト機構で、該チルト機構２０は、図２、図１４に示すように、フロア部材１３の右側方に前，後方向に伸長して設けられている。ここで、チルト機構２０は、後端側がフロア支持部材１０の台座１１に上，下方向に揺動可能に取付けられ、先端側が自由端となって前側に延びたガイドレール２０Ａと、該ガイドレール２０Ａに沿って延びるように該ガイドレール２０Ａに回転可能に取付けられたねじ軸２０Ｂと、該ねじ軸２０Ｂに螺着した状態でフロア部材１３の接続ブラケット１３Ｅに取付けられた移動部材（図示せず）とにより大略構成されている。
【００４５】
そして、チルト機構２０は、例えば工具（図示せず）を用いてねじ軸２０Ｂを回転させ、移動部材をガイドレール２０Ａの基端側から先端側に移動させることにより、図１４に示す如く、フロア前支持部１９を支持点としてフロア部材１３の後側をチルトアップすることができる。一方、ねじ軸２０Ｂを逆方向に回転させ、移動部材をガイドレール２０Ａの先端側から基端側に移動させることにより、フロア部材１３の後側をチルトダウンさせることができる。
【００４６】
次に、旋回フレーム４の後側に設けられたフロア支持部材１０にフロア部材１３の後側部位を防振状態で着脱可能に取付けるための構成について、図９ないし図１３を参照しつつ説明する。
【００４７】
まず、２１は旋回フレーム４の後側に配置されたフロア支持部材１０上に支持されたフロア取付板を示している。このフロア取付板２１は、図１０、図１１に示すように、左，右方向に延び後述する２組の防振マウント２３，２４を介してフロア支持部材１０の台座１１上に取付けられている。そして、フロア取付板２１には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄが着脱可能に取付けられる。
【００４８】
また、フロア取付板２１は、図１２、図１３に示すように、例えば鋳鋼等の材料を用いた鋳造部品として一体形成されている。また、フロア取付板２１は、図１０に示す如く、台座１１上を左，右方向に延び、その左側部位２１Ａが左側の防振マウント取付孔１１Ｃに達し、右側部位２１Ｂが右側の防振マウント取付孔１１Ｃに達している。そして、フロア取付板２１の左側部位２１Ａには、左防振マウント２３を取付けるためのマウント用ねじ孔２１Ｃが形成され、右側部位２１Ｂ側には、右防振マウント２４を取付けるためのマウント用ねじ孔２１Ｄが形成されている。この左，右のマウント用ねじ孔２１Ｃ，２１Ｄには、左，右の防振マウント２３，２４のボルト２３Ｇ，２４Ｇが下側から螺着される。
【００４９】
また、フロア取付板２１には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに設けられた３個のボルト挿通孔１３Ｆに対応する位置にフロア用ねじ孔２１Ｅが形成されている。これら３個のフロア用ねじ孔２１Ｅには、キャノピ１７の後側固定板１７Ｇに設けられたボルト挿通孔１７Ｈ、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄに設けられたボルト挿通孔１３Ｆに挿通されたフロア取付ボルト２２が上側から螺着される。
【００５０】
ここで、フロア取付板２１は、図５等に示すように、その左側部位２１Ａがフロア部材１３の後側取付板１３Ｄの左側に配置され、右側部位２１Ｂがフロア部材１３の後側取付板１３Ｄよりも右側に突出し、この突出した右側部位２１Ｂ（以下、右側突出部位２１Ｂという）に右防振マウント２４を取付ける構成としている。これにより、フロア取付板２１は、右側に配置された後述の作業装置２５等のためにフロア部材１３の幅寸法が小さくなっている場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、大きく離間した幅広い間隔寸法Ｗをもってフロア部材１３を安定的に支持することができる。
【００５１】
２３はフロア支持部材１０の台座１１の左側に位置してフロア取付板２１を支持する防振部材としての左防振マウントを示している。この左防振マウント２３は、後述する右防振マウント２４と共に、旋回フレーム４、フロア支持部材１０側からフロア部材１３側に伝わろうとする振動を減衰し、乗り心地を良好にするものである。
【００５２】
そして、左防振マウント２３は、図１０、図１１に示すように、左側の防振マウント取付孔１１Ｃに対応する位置で台座１１のベース板１１Ａ上に配置された上側ワッシャ２３Ａと、該上側ワッシャ２３Ａの上側に配置され例えばゴム等の弾性材料を用いて円筒状に形成された上側弾性体２３Ｂと、前記上側ワッシャ２３Ａに対面するように台座１１のベース板１１Ａ下に配置された下側ワッシャ２３Ｃと、該下側ワッシャ２３Ｃの下側に配置された円筒状の下側弾性体２３Ｄと、上，下のワッシャ２３Ａ，２３Ｃ、弾性体２３Ｂ，２３Ｄに挿通して上，下方向に延びた円筒状のスリーブ２３Ｅと、該スリーブ２３Ｅの下端部に配置され、各弾性体２３Ｂ，２３Ｄが過剰に弾性変形するのを規制するストッパ板２３Ｆと、下側からストッパ板２３Ｆとスリーブ２３Ｅに挿通され、先端側がフロア取付板２１の左マウント用ねじ孔２１Ｃに螺着されたボルト２３Ｇとにより構成されている。
【００５３】
一方、２４はフロア支持部材１０の台座１１の右側に位置して設けられた防振部材としての右防振マウントで、該右防振マウント２４は、フロア取付板２１を台座１１上に防振状態で支持するものである。また、右防振マウント２４は、前述した左防振マウント２３とほぼ同様に、上側ワッシャ２４Ａ、上側弾性体２４Ｂ、下側ワッシャ２４Ｃ、下側弾性体２４Ｄ、スリーブ２４Ｅ、ストッパ板２４Ｆ、ボルト２４Ｇにより構成されている。
【００５４】
ここで、右防振マウント２４は、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄから右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置されている。これにより、フロア部材１３が狭幅な場合でも、右防振マウント２４と左防振マウント２３との間隔を広幅な寸法Ｗとすることができ、左，右方向の揺れ（ローリング）に対して各防振マウント２３，２４によりフロア部材１３、キャノピ１７を安定的に支持することができる。従って、各防振マウント２３，２４に用いる弾性体２３Ｂ，２３Ｄ，２４Ｂ，２４Ｄには、適度に軟らかいゴム材料等を用いることができるから、各防振マウント２３，２４は旋回フレーム４から伝わる振動を効率よく吸収することができる。
【００５５】
このように、防振マウント２３，２４は、油圧ショベル１の走行時、作業時に旋回フレーム４から伝わる振動を、上側弾性体２３Ｂ，２４Ｂ、下側弾性体２３Ｄ，２４Ｄの弾性変形によって吸収することにより、この振動がフロア取付板２１からフロア部材１３側に伝わるのを緩和するものである。
【００５６】
なお、２５はフロア部材１３の右側に位置して旋回フレーム４の前部側に俯仰動可能に設けられたオフセット式の作業装置を示している（図１、図２参照）。このオフセット式作業装置２５は、土砂の掘削作業等を行うものである。
【００５７】
また、オフセット式作業装置２５は、基端側が旋回フレーム４の前縦板４Ｂ，４Ｃに俯仰動可能に支持されたロアブーム２５Ａと、該ロアブーム２５Ａの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアッパブーム２５Ｂと、該アッパブーム２５Ｂの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアーム支持部材２５Ｃと、該アーム支持部材２５Ｃの先端に上，下方向に回動可能に連結されたアーム２５Ｄと、該アーム２５Ｄの先端に回動可能に取付けられたバケット２５Ｅと、ブームシリンダ２５Ｆ、アームシリンダ２５Ｇ、バケットシリンダ２５Ｈとにより大略構成されている。また、ロアブーム２５Ａ先端部とアーム支持部材２５Ｃとの間には、ロアブーム２５Ａに対してアーム２５Ｄを常時平行に保持するリンク機構２５Ｊが設けられている。
【００５８】
また、２６は旋回フレーム４の後端部に取付けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト２６は、作業装置２５との重量バランスをとるものである。さらに、２７はキャノピ１７の右側等に設けられた外装カバーで、該外装カバー２７は、旋回フレーム４上に配設された熱交換器７、作動油タンク８、燃料タンク９等を覆うものである。
【００５９】
次に、オフセット式の作業装置２５を備えたキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルについて、図１５および図１６を参照して説明する。
【００６０】
図１５において、３１はキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルを示している。このキャブ仕様のオフセット式油圧ショベル３１の上部旋回体３２には、後述のキャブ３３を除いてキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル１で使用している他の部品、機器、例えば旋回フレーム４、フロア支持部材１０、フロア取付板２１、防振マウント２３，２４等が共通で用いられている。
【００６１】
３３はフロア部材１３上に取付けられるキャブで、該キャブ３３は、図１６に示す如く、前面部３３Ａ、後面部３３Ｂ、左側面部３３Ｃ、右側面部３３Ｄ、上面部３３Ｅ等によって囲まれた箱状に形成され、その内部には運転席１４を収容する運転室を画成している。また、キャブ３３は、フロア部材１３の外周側部位に複数個のボルト（図示せず）を用いて取付けられている。
【００６２】
そして、キャブ仕様のオフセット式油圧ショベル３１について、キャブ３３が取付けられたフロア部材１３よりもフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂを突出させ、この右側突出部位２１Ｂに右防振マウント２４を配設している点は、キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル１と同様である。
【００６３】
第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１は上述の如き構成を有するもので、油圧ショベル１，３１を用いて掘削作業等を行う場合には、まず、フロア部材１３上に設けられた運転席１４にオペレータが着座し、このオペレータが走行用レバー・ペダル１５を操作することにより、油圧ショベル１，３１を作業現場まで自走させる。そして、オペレータが作業用レバー１６を操作し、上部旋回体３，３２を旋回させつつ作業装置２５を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行なう。
【００６４】
ここで、油圧ショベル１，３１の走行時、掘削作業時には、下部走行体２上に搭載された旋回フレーム４が振動を発生するが、第１の実施の形態による油圧ショベル１，３１は、フロア部材１３の後側を防振状態で支持する左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４を、図５、図９に示すように、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄから右側に突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配置している。
【００６５】
従って、フロア部材１３が狭幅な場合でも、右防振マウント２４と左防振マウント２３との間隔を広幅な離間寸法Ｗとすることができる。これにより、フロア部材１３は、左，右方向の揺れ（ローリング）に対して各防振マウント２３，２４により安定的に支持することができる。
【００６６】
また、油圧ショベル１，３１のメンテナンス作業等を行うために、フロア部材１３をチルトアップするときの作業について説明する。この場合には、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄをキャノピ１７と共にフロア支持部材１０に取付けているフロア取付ボルト２２を取外す。次に、作業者は、チルト機構２０のねじ軸２０Ｂを回転駆動することにより、移動部材をガイドレール２０Ａの先端側に移動させる。これにより、図１４に示すようにフロア部材１３の後側をチルトアップすることができ、この状態では、エンジン５、制御弁等のメンテナンス作業等を行うことができる。
【００６７】
一方、作業が終了したら、ねじ軸２０Ｂを逆方向に回転駆動して移動部材をガイドレール２０Ａの後端側に移動することにより、フロア部材１３等を下側ないし後側にチルトダウンさせることができる。
【００６８】
このように、第１の実施の形態によれば、フロア部材１３の後側取付板１３Ｄを取付けるフロア取付板２１は、左，右方向に延びた右側突出部位２１Ｂをフロア部材１３よりも右側に突出させることにより、左，右の防振マウント２３，２４のうち、右防振マウント２４をフロア部材１３から右側に突出した前記フロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに配設することができる。
【００６９】
従って、右側に作業装置２５があってフロア部材１３の幅寸法を大きくすることができない場合でも、このフロア部材１３の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長く、大きな間隔寸法Ｗをもって配置することができる。これにより、左，右の防振マウント２３，２４は、フロア部材１３が大きく横揺れ（ローリング）するのを効果的に抑えることができ、該フロア部材１３を安定的に支持することができる。
【００７０】
この結果、旋回フレーム４上でフロア部材１３が大きくローリングしたり、旋回フレーム４とフロア部材１３とが干渉するのを防止することができるから、各防振マウント２３，２４の弾性体２３Ｂ，２３Ｄ，２４Ｂ，２４Ｄとして適度に軟らかいゴム材料等を用いることができる。これにより、走行時や作業時の乗り心地を良好にすることができ、作業環境、作業性を向上することができる。
【００７１】
また、キャノピ１７以外となるフロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４を含む部品、機器は、キャブ３３を設ける場合にも、同じ取付位置に共通部品として用いることができるから、キャノピ１７とキャブ３３の仕様変更を容易に行うことができる。しかも、共通部品を増大することにより全体での部品点数を削減することができ、組立作業性の向上、製造コストの低減を図ることができる。
【００７２】
次に、図１７ないし図１９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、フロア取付板は、フロア部材の右側に位置して旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式の作業装置を備えた機種と、フロア部材の前側に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通の部品として用いる構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７３】
図１７において、４１は後述のスイング式作業装置４６を備えたキャノピ仕様のスイング式油圧ショベルで、該スイング式油圧ショベル４１は、下部走行体２上に上部旋回体４２を搭載している。
【００７４】
ここで、上部旋回体４２は、後述の旋回フレーム４３、フロア部材４４、キャノピ４５と第１の実施の形態で述べたエンジン５、油圧ポンプ６、熱交換器７、作動油タンク８、燃料タンク９、運転席１４、フロア取付板２１、左，右の防振マウント２３，２４等を含んで構成されている。
【００７５】
４３はスイング式油圧ショベル４１に用いる旋回フレームを示している。この第２の実施の形態による旋回フレーム４３は、図１８に示す如く、前側に突出した位置に円筒状の支持ブラケット４３Ａを有し、該支持ブラケット４３Ａには、後述のスイング式作業装置４６が左，右方向に揺動可能に取付けられている。
【００７６】
４４はスイング式油圧ショベル４１に用いるフロア部材で、該フロア部材４４は、オフセット式油圧ショベル１，３１に用いるフロア部材１３とほぼ同様に、足乗せ板４４Ａ、前側取付板４４Ｂ、運転席台座４４Ｃ、後側取付板４４Ｄ等により大略構成されている。
【００７７】
しかし、スイング式油圧ショベル４１に用いる第２の実施の形態によるフロア部材４４は、後述の作業装置４６がフロア部材４４の前方に配置されたことにより、第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１に用いるフロア部材１３よりも全体が左，右方向に広幅に形成されている。
【００７８】
ここで、フロア部材４４の後側取付板４４Ｄをフロア支持部材１０の台座１１に支持する構成について説明する。この場合、台座１１には第１の実施の形態によるオフセット式油圧ショベル１，３１で用いたフロア取付板２１と左，右の防振マウント２３，２４が共通部品として設けられている。そして、フロア取付板２１は、その右側部位２１Ｂがフロア部材４４から突出し、この突出したフロア取付板２１の右側突出部位２１Ｂに位置して右防振マウント２４を配置する構成としている。
【００７９】
これにより、第１の実施の形態とほぼ同様に、フロア部材４４の幅寸法に関係なく、左防振マウント２３と右防振マウント２４との距離を長くして大きな横揺れに対してフロア部材４４を安定させることができる。
【００８０】
また、４５はフロア部材４４上に設けられた第２の実施の形態による建屋としてのキャノピを示している。このキャノピ４５は、左，右の前ピラー４５Ａ、左，右の後ピラー４５Ｂ（いずれも左側のみ図示）および上面部４５Ｃからなる４柱式のキャノピとして構成されている。そして、キャノピ４５は、各前ピラー４５Ａを前側取付板４４Ｂにボルト止めし、各後ピラー４５Ｂを後側取付板４４Ｄにボルト止めすることによりフロア部材４４に固定されている。
【００８１】
４６は上部旋回体４２の前側に揺動および俯仰動可能に設けられたスイング式の作業装置を示している。この作業装置４６は、旋回フレーム４３の支持ブラケット４３Ａに左，右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト４６Ａと、該スイングポスト４６Ａに上，下方向に俯仰動可能に取付けられたブーム４６Ｂと、該ブーム４６Ｂの先端部に回動可能に取付けられたアーム４６Ｃと、該アーム４６Ｃの先端部に回動可能に取付けられたバケット４６Ｄと、ブームシリンダ４６Ｅ、アームシリンダ４６Ｆ、バケットシリンダ４６Ｇ、スイングシリンダ（図示せず）とにより大略構成されている。
【００８２】
次に、スイング式の作業装置４６を備えたキャブ仕様のスイング式油圧ショベルについて、図１９を参照して説明する。
【００８３】
図１９において、５１はキャブ仕様のスイング式油圧ショベルを示している。このキャブ仕様のスイング式油圧ショベル５１の上部旋回体５２には、後述のキャブ５３を除いてキャノピ仕様のスイング式油圧ショベル４１で使用している他の部品、機器等が共通で用いられている。
【００８４】
５３はフロア部材４４上に取付けられるキャブで、該キャブ５３は、第１の実施の形態によるキャブ３３とほぼ同様に、箱状に形成され、その内部には運転席１４を収容する運転室を画成している。また、キャブ５３は、フロア部材４４に複数個のボルト（図示せず）を用いて取付けられている。
【００８５】
そして、キャブ仕様のスイング式油圧ショベル５１について、キャブ５３が取付けられたフロア部材４４よりも右側に突出した位置に右防振マウント２４を配設している点は、キャノピ仕様のスイング式油圧ショベル４１と同様である。
【００８６】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態によれば、スイング式油圧ショベル４１，５１でも、オフセット式油圧ショベル１，３１のフロア取付板２１と左，右の防振マウント２３，２４とを共通部品として使用することができるから、部品点数を削減して組立作業性の向上、製造コストの低減を図ることができる。
【００８７】
なお、第１の実施の形態では、フロア支持部材１０とフロア取付板２１との間に左，右方向に離間して２個の防振マウント２３，２４を設ける構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図２０および図２１に示す変形例のように、フロア支持部材６１とフロア取付板６２との間に左，右方向に離間して３個の防振マウント６３，６４，６５を設ける構成としてもよい。この構成は第２の実施の形態にも同様に適用することができる。
【００８８】
また、第１の実施の形態では、オフセット式の作業装置２５を備えたキャノピ仕様の油圧ショベル１とキャブ仕様の油圧ショベル３１とを例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばオフセット機構を備えていないモノブーム式の作業装置を備えた建設機械にも適用することができる。
【００８９】
また、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１，３１，４１，５１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の他の建設機械にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるキャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図３】図２中の上部旋回体を運転席、キャノピ等を取外した状態で拡大して示す平面図である。
【図４】図３中のフロア部材、外装カバーを取外した状態で示す上部旋回体の平面図である。
【図５】図４中のフロア部材の後側、フロア取付板等を拡大して示す平面図である。
【図６】旋回フレームを単体で示す斜視図である。
【図７】フロア部材を示す斜視図である。
【図８】フロア部材にキャノピを取付けた状態を示す斜視図である。
【図９】フロア取付板にフロア部材の後側取付板、キャノピの後側固定部を取付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】フロア支持部材、フロア取付板、左，右の防振マウントを示す分解斜視図である。
【図１１】フロア支持部材、フロア取付板、左防振マウント、フロア部材の後側取付板等を図９中の矢示XI−XI方向からみた要部拡大断面図である。
【図１２】フロア取付板を単体で上面側から示す斜視図である。
【図１３】フロア取付板を単体で下面側から示す斜視図である。
【図１４】チルト機構によりフロア部材をチルトアップした状態のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１５】第１の実施の形態によるキャブ仕様のオフセット式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１６】フロア部材にキャブを取付けた状態を示す斜視図である。
【図１７】本発明の第２の実施の形態によるキャノピ仕様のスイング式油圧ショベルを示す正面図である。
【図１８】図１７中の上部旋回体を運転席、キャノピ等を取外した状態で拡大して示す平面図である。
【図１９】第２の実施の形態によるキャブ仕様のスイング式油圧ショベルを示す正面図である。
【図２０】本発明の変形例によるフロア取付板等を示す拡大平面図である。
【図２１】変形例によるフロア取付板、３個の防振マウント等を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００９１】
１ キャノピ仕様のオフセット式油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３，３２，４２，５２ 上部旋回体
４，４３ 旋回フレーム
１０，６１ フロア支持部材
１３，４４ フロア部材
１４ 運転席
１７，４５ キャノピ
１９ フロア前支持部（支持点）
２０ チルト機構
２１，６２ フロア取付板
２１Ａ 左側部位
２１Ｂ 右側部位（右側突出部位）
２１Ｃ 左マウント用ねじ孔
２１Ｄ 右マウント用ねじ孔
２１Ｅ フロア用ねじ孔
２３ 左防振マウント（左防振部材）
２４ 右防振マウント（右防振部材）
２５ オフセット式作業装置
３１ キャブ仕様のオフセット式油圧ショベル（建設機械）
３３，５３ キャブ
４１ キャノピ仕様のスイング式油圧ショベル（建設機械）
４６ スイング式作業装置
５１ キャブ仕様のスイング式油圧ショベル（建設機械）
６３，６４，６５ 防振マウント（防振部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたフロア支持部材と、左，右方向に延びて該フロア支持部材上に支持されたフロア取付板と、前記旋回フレームの左側に位置して前側が前記旋回フレームに取付けられ後側が該フロア取付板に取付けられ運転席が載置されたフロア部材と、前記フロア支持部材と前記フロア取付板との間に設けられ前記フロア部材を防振状態で支持する防振部材とを備えてなる建設機械において、
前記フロア取付板の右側部位を前記フロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位を前記フロア支持部材上に支持する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記防振部材は、少なくとも前記フロア取付板の左側部位と前記フロア部材から右側に突出した前記右側突出部位とに配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記フロア取付板は、前記フロア部材上に設けられ前記運転席の上方を覆うキャノピを備えた機種と、運転室を画成するキャブを備えた機種とに共通して用いる構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記フロア取付板は、前記フロア部材の右側に位置して前記旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種と、前記フロア部材の前方に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通して用いる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記フロア部材は、前側を支持点として前記旋回フレーム上に傾転可能に支持する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたフロア支持部材と、左，右方向に延びて該フロア支持部材上に支持されたフロア取付板と、前記旋回フレームの左側に位置して前側が前記旋回フレームに取付けられ後側が該フロア取付板に取付けられ運転席が載置されたフロア部材と、前記フロア支持部材と前記フロア取付板との間に設けられ前記フロア部材を防振状態で支持する防振部材とを備えてなる建設機械において、
前記フロア取付板の右側部位を前記フロア部材よりも突出させることにより、この右側突出部位を前記フロア支持部材上に支持する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記防振部材は、少なくとも前記フロア取付板の左側部位と前記フロア部材から右側に突出した前記右側突出部位とに配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記フロア取付板は、前記フロア部材上に設けられ前記運転席の上方を覆うキャノピを備えた機種と、運転室を画成するキャブを備えた機種とに共通して用いる構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記フロア取付板は、前記フロア部材の右側に位置して前記旋回フレームに俯仰動可能に支持されたオフセット式またはモノブーム式の作業装置を備えた機種と、前記フロア部材の前方に位置して左，右方向に揺動可能かつ俯仰動可能に支持されたスイング式の作業装置を備えた機種とに共通して用いる構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記フロア部材は、前側を支持点として前記旋回フレーム上に傾転可能に支持する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【公開番号】特開２００７−６３７７７（Ｐ２００７−６３７７７Ａ）
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２４８０７２（Ｐ２００５−２４８０７２）
【出願日】平成１７年８月２９日（２００５．８．２９）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月２９日（２００５．８．２９）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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