建設機械
【課題】 空調ユニット、ダクトを設けた場合でも、シート周りに広いスペースを確保することにより作業環境を良好にする。
【解決手段】 床板９と隔壁板１０とによりフロアベース８を一体的に形成し、フロアベース８の床板９上にシート台１３を設け、床板９とシート台１３との間の空間部１４に空調ユニット２４を配設する。また、隔壁板１０には、その下側に空調ユニット２４と接続する流入開口１０Ｃを設け、上側に吹出口２０Ｆに接続する流出開口１０Ｄを設ける。そして、隔壁板１０の背面側に通路形成部材２６を取付け、この隔壁板１０の背面と通路形成部材２６とによりダクト２５を構成する。このように、ダクト２５を隔壁板１０の背面に設けることができるから、キャブ１８内に広いスペースを確保し、シート１５の調整範囲を大きくすることができる。
【解決手段】 床板９と隔壁板１０とによりフロアベース８を一体的に形成し、フロアベース８の床板９上にシート台１３を設け、床板９とシート台１３との間の空間部１４に空調ユニット２４を配設する。また、隔壁板１０には、その下側に空調ユニット２４と接続する流入開口１０Ｃを設け、上側に吹出口２０Ｆに接続する流出開口１０Ｄを設ける。そして、隔壁板１０の背面側に通路形成部材２６を取付け、この隔壁板１０の背面と通路形成部材２６とによりダクト２５を構成する。このように、ダクト２５を隔壁板１０の背面に設けることができるから、キャブ１８内に広いスペースを確保し、シート１５の調整範囲を大きくすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、キャブ内に室内機となる空調ユニットを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記フレーム上に設けられ床板の後側が該エンジンの前側を隔てる隔壁板となったフロアベースと、該フロアベースの床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載するシート台と、前記フロアベースに設けられ該シートの周囲と上部を覆うキャブとにより大略構成されている。
【０００４】
また、油圧ショベルには、キャブ内で作業するオペレータの作業環境を良好にするために、冷風、温風等の調和空気を供給する空調ユニットを備えたものがある。この空調ユニットは、例えばシート台と床板との間に形成される空間部に配設されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１２１７７０号公報
【０００６】
また、油圧ショベルには、空調ユニットをシートとキャブの後面部との間に位置して床板上に設けたものがあり、この空調ユニットに接続されるダクトは、シートとキャブの後面部との間を上側に延びて吹出口に接続されている（例えば、特許文献２、特許文献３参照）。
【０００７】
【特許文献２】特開２００５−１４５３４８号公報
【特許文献３】特開２００５−２３９００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した特許文献２、特許文献３による油圧ショベルでは、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを、シートとキャブの後面部との間に配置している。しかし、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルでは、車格に合わせてキャブも小さく構成されている。
【０００９】
このため、小型の油圧ショベルに用いるキャブに対し、その後面部とシートとの間にダクト等を配置した場合、このダクトによって室内スペースが狭くなり、シートを前，後方向に移動させるスライド量、背もたれ部の角度を調整するリクライニング量が小さくなる。この結果、例えば体格の大きなオペレータは、窮屈な作業姿勢で作業を行わなくてはならず、作業環境、作業効率等が低下してしまうという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、空調ユニット、ダクトを設けた場合でもシート周りのスペースを広くとることができ、作業環境を良好にできるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明による建設機械は、支持構造体をなし後側にエンジンが搭載されるフレームと、該フレーム上の前側に設けられた床板と、該床板の後側から立上って前記エンジンの前側を隔てる隔壁板と、該隔壁板の前側に位置して前記床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載すると共に前記床板との間に空間部を確保するシート台と、該シート台と前記床板との間の前記空間部に配設され調和空気を供給する空調ユニットとを備えてなる。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記隔壁板の背面側に前記空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明によると、前記隔壁板には、下側に位置する流入開口と上側に位置する流出開口とを設け、前記ダクトは、前記隔壁板の背面に取付けられ前記流入開口から流出開口に調和空気を流通させる通路を形成する通路形成部材により構成したことにある。
【００１４】
請求項３の発明によると、前記隔壁板の上面位置には、前記ダクトを介して導かれる調和空気を吹出す吹出口を設ける構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明によると、前記通路形成部材は、横断面Ｕ字状の枠部材によって形成したことにある。
【００１６】
請求項５の発明によると、前記通路形成部材は、筒部材によって形成したことにある。
【００１７】
請求項６の発明によると、前記床板と隔壁板とによりフロアベースを一体的に形成し、該フロアベースの床板上に前記空調ユニットとシート台を取付け、前記フロアベースにこれら空調ユニットとシート台を取囲むようにキャブを設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトは、エンジン側となる隔壁板の背面側に設けているから、シート周りには、ダクトを外部に配置した分だけ広いスペースを確保することができる。また、例えばシートを前，後方向に移動させるスライド量、背もたれ部の角度を調整するリクライニング量は、ダクトを外部に配置した分だけ大きくすることができる。
【００１９】
この結果、オペレータには、その体格に拘らず良好な作業姿勢、作業環境を提供することができる。また、作業姿勢、作業環境を良好にすることにより作業性、安全性についても向上することができる。また、ダクトを隔壁板の背面側（外部）に設けたことにより、隔壁板の内面側は自由な形状に設計することができ、シート、各種機器類等を効率よく配置することができる。
【００２０】
一方、隔壁板は、ダクトを取付けたことにより強度を高めることができる。さらに、ダクトは、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くことができるから、シートの後側から調和空気を効率よく吹出すことができ、冷暖房の効率を高めることができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、ダクトは、下側の流入開口と上側の流出開口に亘って隔壁板の背面に通路形成部材を取付けることにより、少ない部品点数で簡単に構成することができる。そして、隔壁板の流入開口に空調ユニットを接続することにより、該空調ユニットから供給される調和空気は、流入開口から通路形成部材内の通路に流入することができ、該通路を介して流出開口から流出させることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、ダクト内を流通する調和空気は、シートの後側となる隔壁板の上面位置に設けられた吹出口から吹出すことができる。これにより、シートの周囲では、シートの後側から調和空気を吹出すことにより、この調和空気を効率よく対流させることができ、冷房効率、暖房効率等を向上することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、通路形成部材を横断面Ｕ字状の枠部材として形成し、この枠部材を隔壁板の背面に取付けることによりダクトを構成することができる。従って、ダクトを構成するときに隔壁板の一部を利用できるから、通路形成部材は、単純な形状でコンパクトに形成することができる。これにより、小型の建設機械でも調和空気を上方に導くダクトを設けることができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、通路形成部材を筒部材によって形成しているから、筒部材の両端部を隔壁板の背面に取付けることによりダクトを構成することができる。
【００２５】
請求項６の発明によれば、フロアベースの床板上に空調ユニットとシート台を取付け、この状態でフロアベースにキャブを設けることにより、これら空調ユニットとシート台をキャブによって取囲むことができ、フロアベースとキャブによって運転室を画成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２７】
まず、図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は第１の実施の形態に適用される建設機械の具体例として示される小型の油圧ショベルである。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。
【００２８】
また、上部旋回体３は、図１ないし図３に示す如く、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン６と、該エンジン６の左側に取付けられた油圧ポンプ７（いずれも図１中に点線で図示）と、旋回フレーム５の右側に設けられた作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）と、後述するフロアベース８、シート台１３、シート１５、キャブ１８、空調ユニット２４、ダクト２５等とにより大略構成されている。
【００２９】
８は旋回フレーム５上に設けられたフロアベースである。このフロアベース８は、後述するキャブ１８の下側が取付けられるものであり、運転室の下側を閉塞するものである。また、フロアベース８は、図４ないし図８に示す如く、後述の床板９、隔壁板１０等を溶接等の手段を用いて固着することにより一体的に形成されている。なお、フロアベース８としては、例えば床板９を隔壁板１０と別個に設け、ボルト等を用いて連結する構成としてもよい。
【００３０】
９はフロアベース８の前側部分を構成する床板で、該床板９は、旋回フレーム５上の前側に位置して設けられるものである。また、床板９は、図８等に示すように、ほぼ四角形状に形成され、前側部位がシート１５に着座したオペレータが足を乗せる足乗せ部９Ａとなっている。一方、床板９の後側部位は、後述のシート台１３、空調ユニット２４等を取付ける台取付部９Ｂとなっている。
【００３１】
１０は床板９の後側に設けられた隔壁板である。この隔壁板１０は、床板９の後側に立上って形成され、フロアベース８を旋回フレーム５に取付けたときにエンジン６の前側と上側を隔てるものである。そして、隔壁板１０は、床板９の後端縁から立上がる前壁面をなしエンジン６の前側を覆う立上り板１０Ａと、該立上り板１０Ａの上部から後方に延びてエンジン６の上側を覆う後延板１０Ｂと、前記立上り板１０Ａの上，下方向の中間部に位置して左，右方向の右側寄りに設けられた流入開口１０Ｃと、該流入開口１０Ｃとほぼ同じ左，右方向位置で前記後延板１０Ｂの前側寄りに設けられた流出開口１０Ｄとにより構成されている。
【００３２】
また、立上り板１０Ａは、上側部分が後側に傾斜する傾斜面部１０Ａ1となり、この傾斜面部１０Ａ1は、後述のシート１５を後側に大きくスライドさせたり、背もたれ部１５Ｂを後側に大きくリクライニングするためのスペースを確保する働きを持っている。
【００３３】
ここで、隔壁板１０の立上り板１０Ａと後延板１０Ｂは、後述の通路形成部材２６と一緒にダクト２５を構成するもので、立上り板１０Ａの背面側（外面側）となる後面側、後延板１０Ｂの背面側（外面側）となる下面側には、両者に亘って前記通路形成部材２６を固着する構成となっている。
【００３４】
また、１１はフロアベース８の左側に位置して床板９と隔壁板１０の立上り板１０Ａとの間に設けられた左側板、１２はフロアベース８の右側に位置して床板９と隔壁板１０の立上り板１０Ａとの間に設けられた右側板をそれぞれ示している。これらの左側板１１、右側板１２は、床板９に対する隔壁板１０の取付強度を高めるものである。
【００３５】
１３は床板９上に設けられたシート台（図２等参照）で、該シート台１３は、隔壁板１０の前側に位置する台取付部９Ｂの上方に設けられている。また、シート台１３は、図４、図６に示す如く、例えば長方形状の鋼板の両側を折曲げることにより、平坦な上面を有する門型状に形成されている。そして、シート台１３は、所定の高さ位置となるように、その上面に後述のシート１５を搭載するものである。また、門型状のシート台１３は、床板との間に空間部１４を確保することができ、この空間部１４内には、後述の空調ユニット２４が配設されている。
【００３６】
１５はシート台１３上に搭載されたシートで、該シート１５は、油圧ショベル１を操作するときにオペレータが着座するものである。そして、シート１５は、シート台１３上に例えば前，後方向にスライド可能に取付けられた座部１５Ａと、該座部１５Ａの後部に前，後方向にリクライニング可能（傾動可能）に取付けられた背もたれ部１５Ｂとにより構成されている。
【００３７】
また、シート１５の左，右両側には、作業装置４等を操作するための操作レバー１６が設けられている。一方、シート１５の前側には、床板９の足乗せ部９Ａの前側に位置して下部走行体２を走行させるための走行レバー・ペダル１７が配置されている。
【００３８】
１８は旋回フレーム５の左側に位置してフロアベース８上に設けられたキャブである。このキャブ１８は、シート１５の周囲と上部を覆うことにより、オペレータが各種操作を行う運転室を画成するものである。そして、キャブ１８は、前面部１９、後面部２０、左側面部２１、右側面部２２、天井面部２３とにより箱型状に形成されている。また、左側面部２１には、前側寄りに位置してドア２１Ａ（図１中に図示）が開閉可能に取付けられている。
【００３９】
ここで、キャブ１８の後面部２０は、図７、図９等に示す如く、隔壁板１０の後延板１０Ｂ上に取付けられ中央にキャブダクト入口２０Ａ1が設けられた取付基板２０Ａと、該取付基板２０Ａに設けられ上面に開口２０Ｂ1を有する箱状の補強枠２０Ｂと、前記取付基板２０Ａの左，右に立設された左，右の支柱２０Ｃ，２０Ｄとにより大略構成されている。また、前記補強枠２０Ｂの開口２０Ｂ1の位置には、前記キャブダクト入口２０Ａ1を覆うように箱状のキャブダクト２０Ｅが設けられ、該キャブダクト２０Ｅには、シート１５の後側に位置してグリル、ルーバ等と呼ばれる２個の吹出口２０Ｆが取付けられている。そして、吹出口２０Ｆは、後述のダクト２５から送られた調和空気をキャブ１８内に吹出すものである。
【００４０】
２４は室内機となる空調ユニットで、該空調ユニット２４は、シート台１３と床板９との間の空間部１４内に位置して床板９の台取付部９Ｂ上に取付けられている。また、空調ユニット２４は、エンジン６側に取付けられたコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等の室外機と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２４は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気を後述のダクト２５等を介してキャブ１８内に向けて供給するものである。
【００４１】
また、空調ユニット２４は、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２４Ａ内に送風ファン、エバポレータ、ヒータコア（いずれも図示せず）等を収容している。また、本体ケース２４Ａの右側には、調和空気の流出口２４Ｂが設けられ、該流出口２４Ｂには、後向きに屈曲した逆Ｌ字状の流出ダクト２４Ｃが取付けられる。
【００４２】
ここで、空調ユニット２４は、図４、図６に示すように、本体ケース２４Ａを床板９の台取付部９Ｂ上に取付けた後、流出ダクト２４Ｃの一方を流出口２４Ｂに取付け、他方を隔壁板１０の流入開口１０Ｃに取付ける。そして、空調ユニット２４は、送風ファンを回転駆動することにより、本体ケース２４Ａ内を流通する空気を、エバポレータで冷やし、またはヒータコアで温めて調和空気とする。そして、この調和空気は、流出ダクト２４Ｃ、ダクト２５を介して後面部２０の各吹出口２０Ｆ等からキャブ１８内に吹出すことにより、該キャブ１８内を適度な温度に調整することができる。
【００４３】
２５は隔壁板１０の背面側に設けられた第１の実施の形態によるダクトを示している。このダクト２５は、空調ユニット２４から供給される調和空気を上方のキャブ１８の後面部２０に設けられた吹出口２０Ｆに導くものである。このため、ダクト２５は、空調ユニット２４と吹出口２０Ｆが設けられたキャブダクト２０Ｅとを接続している。ここで、ダクト２５は、隔壁板１０の背面側に後述の通路形成部材２６が取付けることにより、隔壁板１０と通路形成部材２６とにより内部にエア通路２５Ａを形成する。このときに、隔壁板１０は、ダクト２５の１つの面部として利用することができる。
【００４４】
２６はダクト２５を隔壁板１０と一緒に構成する通路形成部材を示し、該通路形成部材２６は、横断面Ｕ字状をした枠部材によって形成されている。この通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面に取付けられている。これにより、通路形成部材２６は、隔壁板１０との間に流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路２５Ａを有したダクト２５を形成するものである。また、通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面に取付けられたときに角筒状のダクト２５を形成するように、該ダクト２５の３面部を形成している。
【００４５】
即ち、通路形成部材２６は、図７、図１０に示す如く、左，右方向に所定寸法離間して配設された左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂと、該各側面板２６Ａ，２６Ｂ間に位置してその周縁に固着された底面板２６Ｃとにより、横断面Ｕ字状となる凹溝（樋）形状をなしている。また、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂは、上側に向け順次後側に湾曲した弓形状に形成され、これに合わせて底面板２６Ｃも湾曲している。さらに、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂの離間寸法は、隔壁板１０の流入開口１０Ｃ、流出開口１０Ｄの幅寸法とほぼ同じ寸法または多少広い寸法に設定されている。
【００４６】
そして、通路形成部材２６は、図５、図６に示す如く、例えば溶接手段等を用い、立上り板１０Ａの背面（後面）と後延板１０Ｂの背面（下面）に左側面板２６Ａ，右側面板２６Ｂ、底面板２６Ｃを固着することにより、隔壁板１０に一体的に取付けられる。このように、隔壁板１０に通路形成部材２６を取付けた状態では、隔壁板１０の流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路２５Ａを備えた角筒状のダクト２５を構成することができる。
【００４７】
また、通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面側に取付けているから、ダクト２５をキャブ１８の外部となるエンジン６側に配置することができ、ダクト２５を外部に配置した分だけキャブ１８内の室内スペースを広くすることができる。また、障害物になり得るダクト２５は、シート１５の後側から排除することができ、シート１５のスライド量、リクライニング量も大きくすることができる。
【００４８】
なお、２７はキャブ１８内の右前側に配設された前ダクトカバー（図２参照）である。この前ダクトカバー２７の上側には、シート１５に着座したオペレータに向けて調和空気を吹出す前上吹出口２７Ａが設けられている。また、前ダクトカバー２７の側面には、オペレータの足元等に調和空気を吹出す前下吹出口２７Ｂが２箇所に設けられている。これらの吹出口２７Ａ，２７Ｂは、空調ユニット２４に設けられた他の流出口（図示せず）に接続されている。
【００４９】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、フロアベース８に空調ユニット２４、ダクト２５等を組付けるときの作業手順について説明する。
【００５０】
まず、空調ユニット２４から後面部２０の吹出口２０Ｆに調和空気を流通するダクト２５を形成する場合には、隔壁板１０の流入開口１０Ｃと流出開口１０Ｄとを接続するように、立上り板１０Ａと後延板１０Ｂの背面に通路形成部材２６を固着する。これにより、隔壁板１０の立上り板１０Ａ、後延板１０Ｂと通路形成部材２６とによってダクト２５を形成することができる。
【００５１】
また、床板９の台取付部９Ｂに空調ユニット２４の本体ケース２４Ａを取付け、該本体ケース２４Ａの流出口２４Ｂと隔壁板１０の流入開口１０Ｃとを接続するように流出ダクト２４Ｃを取付ける。これにより、図６に示す如く、空調ユニット２４の流出ダクト２４Ｃをダクト２５と接続することができる。一方、隔壁板１０の後延板１０Ｂ上にキャブ１８の後面部２０を取付けることにより、流出開口１０Ｄ等を介してキャブダクト２０Ｅ（吹出口２０Ｆ）をダクト２５に接続することができる。
【００５２】
次に、油圧ショベル１の動作について説明する。オペレータはキャブ１８内に乗込んでシート１５に着座する。このときに、オペレータは、シート１５の座部１５Ａを前，後方向にスライドさせると共に、背もたれ部１５Ｂをリクライニングさせることにより、作業し易い運転姿勢でシート１５に着座することができる。
【００５３】
そして、オペレータは、シート１５に着座した状態で走行レバー・ペダル１７を操作することにより、下部走行体２によって油圧ショベル１を目的の作業現場まで走行させることができる。また、作業現場では、操作レバー１６を操作して作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００５４】
一方、上述した作業時には、空調ユニット２４を駆動し、該空調ユニット２４から供給される調和空気を、ダクト２５のエア通路２５Ａを介してキャブダクト２０Ｅの吹出口２０Ｆからキャブ１８内に吹出すことにより、該キャブ１８内をオペレータの好みに応じて適度な温度に調整することができる。
【００５５】
以上のように、第１の実施の形態によれば、空調ユニット２４から供給される調和空気を上方に導くダクト２５は、エンジン６側となる隔壁板１０の背面側に設ける構成としている。従って、キャブ１８内には、空調用のダクト２５を外部に配置した分だけシート１５の周囲（特に後側）に広いスペースを確保することができる。また、シート１５を後方向に大きくスライドさせることや背もたれ部１５Ｂを後側に大きくリクライニングさせることができる。
【００５６】
この結果、体格に拘らずオペレータに良好な作業姿勢、作業環境を提供することができる。また、オペレータの作業姿勢、作業環境を良好にすることにより作業性、安全性についても向上することができる。
【００５７】
しかも、通路形成部材２６を外部に取付けたことにより、隔壁板１０のシート１５側（室内側）は自由な形状に設計することができるから、シート１５、各種機器類等を効率よく配置することができる。この場合、第１の実施の形態では、隔壁板１０の立上り板１０Ａ（傾斜面部１０Ａ1）を平坦に形成することができるから、シート１５のスライド量、背もたれ部１５Ｂのリクライニング量を後側に大きくすることができる。
【００５８】
また、板材を折り曲げて形成した隔壁板１０に横断面Ｕ字状の通路形成部材２６を取付けることにより、隔壁板１０の強度を通路形成部材２６によって高めることができ、隔壁板１０（フロアベース８）の軽量化、振動等に対する耐久性の向上等を図ることができる。また、通路形成部材２６は、単純な横断面Ｕ字状（樋形状）とすることができるから、簡単な作業で安価に製造することができ、生産性を向上することができる。
【００５９】
一方、横断面Ｕ字状に形成された通路形成部材２６を隔壁板１０の背面に取付けることにより、隔壁板１０を１つの面部として利用しつつ、該隔壁板１０と通路形成部材２６とによりダクト２５を形成することができる。これにより、単純な断面形状の通路形成部材２６を隔壁板１０に取付けるだけでダクト２５を簡単に形成することができ、該ダクト２５を少ない部品点数でコンパクトに形成できる。
【００６０】
また、ダクト２５をコンパクトに形成したことにより、小型の油圧ショベル１のキャブ１８でも、シート１５の後側の吹出口２０Ｆからキャブ１８内に調和空気を吹出す構成とすることができる。これにより、吹出口２０Ｆから吹出す調和空気は、キャブ１８内で円滑に対流させることができるから、冷暖房の効率を高めることができる。
【００６１】
また、空調ユニット２４は、シート１５を搭載するシート台１３と床板９との間の空間部１４を利用して設ける構成としているから、空調ユニット２４を設けた場合でもキャブ１８内のスペースを広くとることができ、この点でもキャブ１８内の居住性を良好にすることができる。
【００６２】
さらに、床板９と隔壁板１０とによりフロアベース８を一体的に形成しているから、床板９と隔壁板１０とを旋回フレーム５に簡単に取付けることができる。しかも、床板９上にキャブ１８を取付けることにより、空調ユニット２４、シート台１３等をキャブ１８によって取囲むことができ、フロアベース８とキャブ１８によって運転室を画成することができる。
【００６３】
次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、通路形成部材を筒部材によって形成したことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６４】
図１１において、３１は第２の実施の形態によるダクトを示している。このダクト３１は、第１の実施の形態によるダクト２５とほぼ同様に、空調ユニット２４から供給される調和空気をエア通路３１Ａにより上方に位置するキャブ１８の後面部２０の吹出口２０Ｆに導くものである。しかし、第２の実施の形態によるダクト３１は、隔壁板１０を利用することなく、後述する通路形成部材３２単独で構成している点で、第１の実施の形態によるダクト２５と相違している。
【００６５】
３２はダクト２５を構成する第２の実施の形態による通路形成部材を示している。この通路形成部材３２は、隔壁板１０の背面に取付けられるもので、横断面が例えば角形、丸型等をした筒部材として形成されている。そして、通路形成部材３２は、下端側が隔壁板１０の流入開口１０Ｃに連通するように立上り板１０Ａの背面（後面）に取付けられ、上端側が流出開口１０Ｄに連通するように後延板１０Ｂの背面（下面）に取付けられている。これにより、通路形成部材３２は、隔壁板１０の流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路３１Ａを備えたダクト３１を構成することができる。
【００６６】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態では、通路形成部材３２の両端部を隔壁板１０の背面に取付けるだけで、ダクト３１を簡単に構成することができる。
【００６７】
なお、第１の実施の形態では、隔壁板１０と共にダクト２５を構成する通路形成部材２６は、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂの周縁に底面板２６Ｃを固着することにより横断面Ｕ字状に形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばプレス成型等の手段を用いて通路形成部材２６を一体成型物として形成する構成としてもよい。また、通路形成部材２６は、横断面形状を円弧形状等の他の形状としてもよい。
【００６８】
また、各実施の形態では、建設機械としてキャブ１８内に空調ユニット２４を備えたクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、キャブ内に空調ユニット２４を備えた建設機械であれば、ホイール式の油圧ショベル、ホイールローダ、リフトトラック等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】フロアベース、シート台、シート、キャブ等を拡大して示す外観斜視図である。
【図３】キャブ内を図１中の矢示III−III方向からみた拡大断面図である。
【図４】フロアベース、シート台、空調ユニット、通路形成部材、キャブの後面部を組立てた状態で前側から示す組立斜視図である。
【図５】フロアベースと通路形成部材を組立てた状態で後側から示す組立斜視図である。
【図６】空調ユニットとダクトと吹出口との接続状態を図３中の矢示VI−VI方向からみた拡大断面図である。
【図７】フロアベース、空調ユニット、通路形成部材、キャブの後面部を分解した状態で前側から示す分解斜視図である。
【図８】フロアベースを単体で示す外観斜視図である。
【図９】キャブの後面部を拡大して示す要部拡大の外観斜視図である。
【図１０】通路形成部材を単体で示す外観斜視図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態によるダクトを空調ユニット、キャブの後面部等と一緒に図６と同様位置から示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ 油圧ショベル（建設機械）
５ 旋回フレーム
６ エンジン
８ フロアベース
９ 床板
９Ａ 足乗せ部
９Ｂ 台取付部
１０隔壁板
１０Ａ 立上り板
１０Ｂ 後延板
１０Ｃ 流入開口
１０Ｄ 流出開口
１３ シート台
１４ 空間部
１５ シート
１５Ａ 座部
１５Ｂ 背もたれ部
１８ キャブ
２０ 後面部
２０Ａ 取付基板
２０Ｂ 補強枠
２０Ｃ 左支柱
２０Ｄ 右支柱
２０Ｅ キャブダクト
２０Ｆ 吹出口
２４ 空調ユニット
２４Ａ 本体ケース
２４Ｂ 流出口
２４Ｃ 流出ダクト
２５，３１ ダクト
２５Ａ，３１Ａ エア通路
２６，３２ 通路形成部材
２６Ａ 左側面板
２６Ｂ 右側面板
２６Ｃ 底面板
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、キャブ内に室内機となる空調ユニットを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記フレーム上に設けられ床板の後側が該エンジンの前側を隔てる隔壁板となったフロアベースと、該フロアベースの床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載するシート台と、前記フロアベースに設けられ該シートの周囲と上部を覆うキャブとにより大略構成されている。
【０００４】
また、油圧ショベルには、キャブ内で作業するオペレータの作業環境を良好にするために、冷風、温風等の調和空気を供給する空調ユニットを備えたものがある。この空調ユニットは、例えばシート台と床板との間に形成される空間部に配設されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１２１７７０号公報
【０００６】
また、油圧ショベルには、空調ユニットをシートとキャブの後面部との間に位置して床板上に設けたものがあり、この空調ユニットに接続されるダクトは、シートとキャブの後面部との間を上側に延びて吹出口に接続されている（例えば、特許文献２、特許文献３参照）。
【０００７】
【特許文献２】特開２００５−１４５３４８号公報
【特許文献３】特開２００５−２３９００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した特許文献２、特許文献３による油圧ショベルでは、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを、シートとキャブの後面部との間に配置している。しかし、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルでは、車格に合わせてキャブも小さく構成されている。
【０００９】
このため、小型の油圧ショベルに用いるキャブに対し、その後面部とシートとの間にダクト等を配置した場合、このダクトによって室内スペースが狭くなり、シートを前，後方向に移動させるスライド量、背もたれ部の角度を調整するリクライニング量が小さくなる。この結果、例えば体格の大きなオペレータは、窮屈な作業姿勢で作業を行わなくてはならず、作業環境、作業効率等が低下してしまうという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、空調ユニット、ダクトを設けた場合でもシート周りのスペースを広くとることができ、作業環境を良好にできるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明による建設機械は、支持構造体をなし後側にエンジンが搭載されるフレームと、該フレーム上の前側に設けられた床板と、該床板の後側から立上って前記エンジンの前側を隔てる隔壁板と、該隔壁板の前側に位置して前記床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載すると共に前記床板との間に空間部を確保するシート台と、該シート台と前記床板との間の前記空間部に配設され調和空気を供給する空調ユニットとを備えてなる。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記隔壁板の背面側に前記空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明によると、前記隔壁板には、下側に位置する流入開口と上側に位置する流出開口とを設け、前記ダクトは、前記隔壁板の背面に取付けられ前記流入開口から流出開口に調和空気を流通させる通路を形成する通路形成部材により構成したことにある。
【００１４】
請求項３の発明によると、前記隔壁板の上面位置には、前記ダクトを介して導かれる調和空気を吹出す吹出口を設ける構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明によると、前記通路形成部材は、横断面Ｕ字状の枠部材によって形成したことにある。
【００１６】
請求項５の発明によると、前記通路形成部材は、筒部材によって形成したことにある。
【００１７】
請求項６の発明によると、前記床板と隔壁板とによりフロアベースを一体的に形成し、該フロアベースの床板上に前記空調ユニットとシート台を取付け、前記フロアベースにこれら空調ユニットとシート台を取囲むようにキャブを設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトは、エンジン側となる隔壁板の背面側に設けているから、シート周りには、ダクトを外部に配置した分だけ広いスペースを確保することができる。また、例えばシートを前，後方向に移動させるスライド量、背もたれ部の角度を調整するリクライニング量は、ダクトを外部に配置した分だけ大きくすることができる。
【００１９】
この結果、オペレータには、その体格に拘らず良好な作業姿勢、作業環境を提供することができる。また、作業姿勢、作業環境を良好にすることにより作業性、安全性についても向上することができる。また、ダクトを隔壁板の背面側（外部）に設けたことにより、隔壁板の内面側は自由な形状に設計することができ、シート、各種機器類等を効率よく配置することができる。
【００２０】
一方、隔壁板は、ダクトを取付けたことにより強度を高めることができる。さらに、ダクトは、空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くことができるから、シートの後側から調和空気を効率よく吹出すことができ、冷暖房の効率を高めることができる。
【００２１】
請求項２の発明によれば、ダクトは、下側の流入開口と上側の流出開口に亘って隔壁板の背面に通路形成部材を取付けることにより、少ない部品点数で簡単に構成することができる。そして、隔壁板の流入開口に空調ユニットを接続することにより、該空調ユニットから供給される調和空気は、流入開口から通路形成部材内の通路に流入することができ、該通路を介して流出開口から流出させることができる。
【００２２】
請求項３の発明によれば、ダクト内を流通する調和空気は、シートの後側となる隔壁板の上面位置に設けられた吹出口から吹出すことができる。これにより、シートの周囲では、シートの後側から調和空気を吹出すことにより、この調和空気を効率よく対流させることができ、冷房効率、暖房効率等を向上することができる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、通路形成部材を横断面Ｕ字状の枠部材として形成し、この枠部材を隔壁板の背面に取付けることによりダクトを構成することができる。従って、ダクトを構成するときに隔壁板の一部を利用できるから、通路形成部材は、単純な形状でコンパクトに形成することができる。これにより、小型の建設機械でも調和空気を上方に導くダクトを設けることができる。
【００２４】
請求項５の発明によれば、通路形成部材を筒部材によって形成しているから、筒部材の両端部を隔壁板の背面に取付けることによりダクトを構成することができる。
【００２５】
請求項６の発明によれば、フロアベースの床板上に空調ユニットとシート台を取付け、この状態でフロアベースにキャブを設けることにより、これら空調ユニットとシート台をキャブによって取囲むことができ、フロアベースとキャブによって運転室を画成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２７】
まず、図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は第１の実施の形態に適用される建設機械の具体例として示される小型の油圧ショベルである。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。
【００２８】
また、上部旋回体３は、図１ないし図３に示す如く、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン６と、該エンジン６の左側に取付けられた油圧ポンプ７（いずれも図１中に点線で図示）と、旋回フレーム５の右側に設けられた作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）と、後述するフロアベース８、シート台１３、シート１５、キャブ１８、空調ユニット２４、ダクト２５等とにより大略構成されている。
【００２９】
８は旋回フレーム５上に設けられたフロアベースである。このフロアベース８は、後述するキャブ１８の下側が取付けられるものであり、運転室の下側を閉塞するものである。また、フロアベース８は、図４ないし図８に示す如く、後述の床板９、隔壁板１０等を溶接等の手段を用いて固着することにより一体的に形成されている。なお、フロアベース８としては、例えば床板９を隔壁板１０と別個に設け、ボルト等を用いて連結する構成としてもよい。
【００３０】
９はフロアベース８の前側部分を構成する床板で、該床板９は、旋回フレーム５上の前側に位置して設けられるものである。また、床板９は、図８等に示すように、ほぼ四角形状に形成され、前側部位がシート１５に着座したオペレータが足を乗せる足乗せ部９Ａとなっている。一方、床板９の後側部位は、後述のシート台１３、空調ユニット２４等を取付ける台取付部９Ｂとなっている。
【００３１】
１０は床板９の後側に設けられた隔壁板である。この隔壁板１０は、床板９の後側に立上って形成され、フロアベース８を旋回フレーム５に取付けたときにエンジン６の前側と上側を隔てるものである。そして、隔壁板１０は、床板９の後端縁から立上がる前壁面をなしエンジン６の前側を覆う立上り板１０Ａと、該立上り板１０Ａの上部から後方に延びてエンジン６の上側を覆う後延板１０Ｂと、前記立上り板１０Ａの上，下方向の中間部に位置して左，右方向の右側寄りに設けられた流入開口１０Ｃと、該流入開口１０Ｃとほぼ同じ左，右方向位置で前記後延板１０Ｂの前側寄りに設けられた流出開口１０Ｄとにより構成されている。
【００３２】
また、立上り板１０Ａは、上側部分が後側に傾斜する傾斜面部１０Ａ1となり、この傾斜面部１０Ａ1は、後述のシート１５を後側に大きくスライドさせたり、背もたれ部１５Ｂを後側に大きくリクライニングするためのスペースを確保する働きを持っている。
【００３３】
ここで、隔壁板１０の立上り板１０Ａと後延板１０Ｂは、後述の通路形成部材２６と一緒にダクト２５を構成するもので、立上り板１０Ａの背面側（外面側）となる後面側、後延板１０Ｂの背面側（外面側）となる下面側には、両者に亘って前記通路形成部材２６を固着する構成となっている。
【００３４】
また、１１はフロアベース８の左側に位置して床板９と隔壁板１０の立上り板１０Ａとの間に設けられた左側板、１２はフロアベース８の右側に位置して床板９と隔壁板１０の立上り板１０Ａとの間に設けられた右側板をそれぞれ示している。これらの左側板１１、右側板１２は、床板９に対する隔壁板１０の取付強度を高めるものである。
【００３５】
１３は床板９上に設けられたシート台（図２等参照）で、該シート台１３は、隔壁板１０の前側に位置する台取付部９Ｂの上方に設けられている。また、シート台１３は、図４、図６に示す如く、例えば長方形状の鋼板の両側を折曲げることにより、平坦な上面を有する門型状に形成されている。そして、シート台１３は、所定の高さ位置となるように、その上面に後述のシート１５を搭載するものである。また、門型状のシート台１３は、床板との間に空間部１４を確保することができ、この空間部１４内には、後述の空調ユニット２４が配設されている。
【００３６】
１５はシート台１３上に搭載されたシートで、該シート１５は、油圧ショベル１を操作するときにオペレータが着座するものである。そして、シート１５は、シート台１３上に例えば前，後方向にスライド可能に取付けられた座部１５Ａと、該座部１５Ａの後部に前，後方向にリクライニング可能（傾動可能）に取付けられた背もたれ部１５Ｂとにより構成されている。
【００３７】
また、シート１５の左，右両側には、作業装置４等を操作するための操作レバー１６が設けられている。一方、シート１５の前側には、床板９の足乗せ部９Ａの前側に位置して下部走行体２を走行させるための走行レバー・ペダル１７が配置されている。
【００３８】
１８は旋回フレーム５の左側に位置してフロアベース８上に設けられたキャブである。このキャブ１８は、シート１５の周囲と上部を覆うことにより、オペレータが各種操作を行う運転室を画成するものである。そして、キャブ１８は、前面部１９、後面部２０、左側面部２１、右側面部２２、天井面部２３とにより箱型状に形成されている。また、左側面部２１には、前側寄りに位置してドア２１Ａ（図１中に図示）が開閉可能に取付けられている。
【００３９】
ここで、キャブ１８の後面部２０は、図７、図９等に示す如く、隔壁板１０の後延板１０Ｂ上に取付けられ中央にキャブダクト入口２０Ａ1が設けられた取付基板２０Ａと、該取付基板２０Ａに設けられ上面に開口２０Ｂ1を有する箱状の補強枠２０Ｂと、前記取付基板２０Ａの左，右に立設された左，右の支柱２０Ｃ，２０Ｄとにより大略構成されている。また、前記補強枠２０Ｂの開口２０Ｂ1の位置には、前記キャブダクト入口２０Ａ1を覆うように箱状のキャブダクト２０Ｅが設けられ、該キャブダクト２０Ｅには、シート１５の後側に位置してグリル、ルーバ等と呼ばれる２個の吹出口２０Ｆが取付けられている。そして、吹出口２０Ｆは、後述のダクト２５から送られた調和空気をキャブ１８内に吹出すものである。
【００４０】
２４は室内機となる空調ユニットで、該空調ユニット２４は、シート台１３と床板９との間の空間部１４内に位置して床板９の台取付部９Ｂ上に取付けられている。また、空調ユニット２４は、エンジン６側に取付けられたコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等の室外機と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２４は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気を後述のダクト２５等を介してキャブ１８内に向けて供給するものである。
【００４１】
また、空調ユニット２４は、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２４Ａ内に送風ファン、エバポレータ、ヒータコア（いずれも図示せず）等を収容している。また、本体ケース２４Ａの右側には、調和空気の流出口２４Ｂが設けられ、該流出口２４Ｂには、後向きに屈曲した逆Ｌ字状の流出ダクト２４Ｃが取付けられる。
【００４２】
ここで、空調ユニット２４は、図４、図６に示すように、本体ケース２４Ａを床板９の台取付部９Ｂ上に取付けた後、流出ダクト２４Ｃの一方を流出口２４Ｂに取付け、他方を隔壁板１０の流入開口１０Ｃに取付ける。そして、空調ユニット２４は、送風ファンを回転駆動することにより、本体ケース２４Ａ内を流通する空気を、エバポレータで冷やし、またはヒータコアで温めて調和空気とする。そして、この調和空気は、流出ダクト２４Ｃ、ダクト２５を介して後面部２０の各吹出口２０Ｆ等からキャブ１８内に吹出すことにより、該キャブ１８内を適度な温度に調整することができる。
【００４３】
２５は隔壁板１０の背面側に設けられた第１の実施の形態によるダクトを示している。このダクト２５は、空調ユニット２４から供給される調和空気を上方のキャブ１８の後面部２０に設けられた吹出口２０Ｆに導くものである。このため、ダクト２５は、空調ユニット２４と吹出口２０Ｆが設けられたキャブダクト２０Ｅとを接続している。ここで、ダクト２５は、隔壁板１０の背面側に後述の通路形成部材２６が取付けることにより、隔壁板１０と通路形成部材２６とにより内部にエア通路２５Ａを形成する。このときに、隔壁板１０は、ダクト２５の１つの面部として利用することができる。
【００４４】
２６はダクト２５を隔壁板１０と一緒に構成する通路形成部材を示し、該通路形成部材２６は、横断面Ｕ字状をした枠部材によって形成されている。この通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面に取付けられている。これにより、通路形成部材２６は、隔壁板１０との間に流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路２５Ａを有したダクト２５を形成するものである。また、通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面に取付けられたときに角筒状のダクト２５を形成するように、該ダクト２５の３面部を形成している。
【００４５】
即ち、通路形成部材２６は、図７、図１０に示す如く、左，右方向に所定寸法離間して配設された左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂと、該各側面板２６Ａ，２６Ｂ間に位置してその周縁に固着された底面板２６Ｃとにより、横断面Ｕ字状となる凹溝（樋）形状をなしている。また、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂは、上側に向け順次後側に湾曲した弓形状に形成され、これに合わせて底面板２６Ｃも湾曲している。さらに、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂの離間寸法は、隔壁板１０の流入開口１０Ｃ、流出開口１０Ｄの幅寸法とほぼ同じ寸法または多少広い寸法に設定されている。
【００４６】
そして、通路形成部材２６は、図５、図６に示す如く、例えば溶接手段等を用い、立上り板１０Ａの背面（後面）と後延板１０Ｂの背面（下面）に左側面板２６Ａ，右側面板２６Ｂ、底面板２６Ｃを固着することにより、隔壁板１０に一体的に取付けられる。このように、隔壁板１０に通路形成部材２６を取付けた状態では、隔壁板１０の流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路２５Ａを備えた角筒状のダクト２５を構成することができる。
【００４７】
また、通路形成部材２６は、隔壁板１０の背面側に取付けているから、ダクト２５をキャブ１８の外部となるエンジン６側に配置することができ、ダクト２５を外部に配置した分だけキャブ１８内の室内スペースを広くすることができる。また、障害物になり得るダクト２５は、シート１５の後側から排除することができ、シート１５のスライド量、リクライニング量も大きくすることができる。
【００４８】
なお、２７はキャブ１８内の右前側に配設された前ダクトカバー（図２参照）である。この前ダクトカバー２７の上側には、シート１５に着座したオペレータに向けて調和空気を吹出す前上吹出口２７Ａが設けられている。また、前ダクトカバー２７の側面には、オペレータの足元等に調和空気を吹出す前下吹出口２７Ｂが２箇所に設けられている。これらの吹出口２７Ａ，２７Ｂは、空調ユニット２４に設けられた他の流出口（図示せず）に接続されている。
【００４９】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、フロアベース８に空調ユニット２４、ダクト２５等を組付けるときの作業手順について説明する。
【００５０】
まず、空調ユニット２４から後面部２０の吹出口２０Ｆに調和空気を流通するダクト２５を形成する場合には、隔壁板１０の流入開口１０Ｃと流出開口１０Ｄとを接続するように、立上り板１０Ａと後延板１０Ｂの背面に通路形成部材２６を固着する。これにより、隔壁板１０の立上り板１０Ａ、後延板１０Ｂと通路形成部材２６とによってダクト２５を形成することができる。
【００５１】
また、床板９の台取付部９Ｂに空調ユニット２４の本体ケース２４Ａを取付け、該本体ケース２４Ａの流出口２４Ｂと隔壁板１０の流入開口１０Ｃとを接続するように流出ダクト２４Ｃを取付ける。これにより、図６に示す如く、空調ユニット２４の流出ダクト２４Ｃをダクト２５と接続することができる。一方、隔壁板１０の後延板１０Ｂ上にキャブ１８の後面部２０を取付けることにより、流出開口１０Ｄ等を介してキャブダクト２０Ｅ（吹出口２０Ｆ）をダクト２５に接続することができる。
【００５２】
次に、油圧ショベル１の動作について説明する。オペレータはキャブ１８内に乗込んでシート１５に着座する。このときに、オペレータは、シート１５の座部１５Ａを前，後方向にスライドさせると共に、背もたれ部１５Ｂをリクライニングさせることにより、作業し易い運転姿勢でシート１５に着座することができる。
【００５３】
そして、オペレータは、シート１５に着座した状態で走行レバー・ペダル１７を操作することにより、下部走行体２によって油圧ショベル１を目的の作業現場まで走行させることができる。また、作業現場では、操作レバー１６を操作して作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００５４】
一方、上述した作業時には、空調ユニット２４を駆動し、該空調ユニット２４から供給される調和空気を、ダクト２５のエア通路２５Ａを介してキャブダクト２０Ｅの吹出口２０Ｆからキャブ１８内に吹出すことにより、該キャブ１８内をオペレータの好みに応じて適度な温度に調整することができる。
【００５５】
以上のように、第１の実施の形態によれば、空調ユニット２４から供給される調和空気を上方に導くダクト２５は、エンジン６側となる隔壁板１０の背面側に設ける構成としている。従って、キャブ１８内には、空調用のダクト２５を外部に配置した分だけシート１５の周囲（特に後側）に広いスペースを確保することができる。また、シート１５を後方向に大きくスライドさせることや背もたれ部１５Ｂを後側に大きくリクライニングさせることができる。
【００５６】
この結果、体格に拘らずオペレータに良好な作業姿勢、作業環境を提供することができる。また、オペレータの作業姿勢、作業環境を良好にすることにより作業性、安全性についても向上することができる。
【００５７】
しかも、通路形成部材２６を外部に取付けたことにより、隔壁板１０のシート１５側（室内側）は自由な形状に設計することができるから、シート１５、各種機器類等を効率よく配置することができる。この場合、第１の実施の形態では、隔壁板１０の立上り板１０Ａ（傾斜面部１０Ａ1）を平坦に形成することができるから、シート１５のスライド量、背もたれ部１５Ｂのリクライニング量を後側に大きくすることができる。
【００５８】
また、板材を折り曲げて形成した隔壁板１０に横断面Ｕ字状の通路形成部材２６を取付けることにより、隔壁板１０の強度を通路形成部材２６によって高めることができ、隔壁板１０（フロアベース８）の軽量化、振動等に対する耐久性の向上等を図ることができる。また、通路形成部材２６は、単純な横断面Ｕ字状（樋形状）とすることができるから、簡単な作業で安価に製造することができ、生産性を向上することができる。
【００５９】
一方、横断面Ｕ字状に形成された通路形成部材２６を隔壁板１０の背面に取付けることにより、隔壁板１０を１つの面部として利用しつつ、該隔壁板１０と通路形成部材２６とによりダクト２５を形成することができる。これにより、単純な断面形状の通路形成部材２６を隔壁板１０に取付けるだけでダクト２５を簡単に形成することができ、該ダクト２５を少ない部品点数でコンパクトに形成できる。
【００６０】
また、ダクト２５をコンパクトに形成したことにより、小型の油圧ショベル１のキャブ１８でも、シート１５の後側の吹出口２０Ｆからキャブ１８内に調和空気を吹出す構成とすることができる。これにより、吹出口２０Ｆから吹出す調和空気は、キャブ１８内で円滑に対流させることができるから、冷暖房の効率を高めることができる。
【００６１】
また、空調ユニット２４は、シート１５を搭載するシート台１３と床板９との間の空間部１４を利用して設ける構成としているから、空調ユニット２４を設けた場合でもキャブ１８内のスペースを広くとることができ、この点でもキャブ１８内の居住性を良好にすることができる。
【００６２】
さらに、床板９と隔壁板１０とによりフロアベース８を一体的に形成しているから、床板９と隔壁板１０とを旋回フレーム５に簡単に取付けることができる。しかも、床板９上にキャブ１８を取付けることにより、空調ユニット２４、シート台１３等をキャブ１８によって取囲むことができ、フロアベース８とキャブ１８によって運転室を画成することができる。
【００６３】
次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、通路形成部材を筒部材によって形成したことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６４】
図１１において、３１は第２の実施の形態によるダクトを示している。このダクト３１は、第１の実施の形態によるダクト２５とほぼ同様に、空調ユニット２４から供給される調和空気をエア通路３１Ａにより上方に位置するキャブ１８の後面部２０の吹出口２０Ｆに導くものである。しかし、第２の実施の形態によるダクト３１は、隔壁板１０を利用することなく、後述する通路形成部材３２単独で構成している点で、第１の実施の形態によるダクト２５と相違している。
【００６５】
３２はダクト２５を構成する第２の実施の形態による通路形成部材を示している。この通路形成部材３２は、隔壁板１０の背面に取付けられるもので、横断面が例えば角形、丸型等をした筒部材として形成されている。そして、通路形成部材３２は、下端側が隔壁板１０の流入開口１０Ｃに連通するように立上り板１０Ａの背面（後面）に取付けられ、上端側が流出開口１０Ｄに連通するように後延板１０Ｂの背面（下面）に取付けられている。これにより、通路形成部材３２は、隔壁板１０の流入開口１０Ｃから流出開口１０Ｄに調和空気を流通させるエア通路３１Ａを備えたダクト３１を構成することができる。
【００６６】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態では、通路形成部材３２の両端部を隔壁板１０の背面に取付けるだけで、ダクト３１を簡単に構成することができる。
【００６７】
なお、第１の実施の形態では、隔壁板１０と共にダクト２５を構成する通路形成部材２６は、左，右の側面板２６Ａ，２６Ｂの周縁に底面板２６Ｃを固着することにより横断面Ｕ字状に形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばプレス成型等の手段を用いて通路形成部材２６を一体成型物として形成する構成としてもよい。また、通路形成部材２６は、横断面形状を円弧形状等の他の形状としてもよい。
【００６８】
また、各実施の形態では、建設機械としてキャブ１８内に空調ユニット２４を備えたクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、キャブ内に空調ユニット２４を備えた建設機械であれば、ホイール式の油圧ショベル、ホイールローダ、リフトトラック等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】フロアベース、シート台、シート、キャブ等を拡大して示す外観斜視図である。
【図３】キャブ内を図１中の矢示III−III方向からみた拡大断面図である。
【図４】フロアベース、シート台、空調ユニット、通路形成部材、キャブの後面部を組立てた状態で前側から示す組立斜視図である。
【図５】フロアベースと通路形成部材を組立てた状態で後側から示す組立斜視図である。
【図６】空調ユニットとダクトと吹出口との接続状態を図３中の矢示VI−VI方向からみた拡大断面図である。
【図７】フロアベース、空調ユニット、通路形成部材、キャブの後面部を分解した状態で前側から示す分解斜視図である。
【図８】フロアベースを単体で示す外観斜視図である。
【図９】キャブの後面部を拡大して示す要部拡大の外観斜視図である。
【図１０】通路形成部材を単体で示す外観斜視図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態によるダクトを空調ユニット、キャブの後面部等と一緒に図６と同様位置から示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ 油圧ショベル（建設機械）
５ 旋回フレーム
６ エンジン
８ フロアベース
９ 床板
９Ａ 足乗せ部
９Ｂ 台取付部
１０隔壁板
１０Ａ 立上り板
１０Ｂ 後延板
１０Ｃ 流入開口
１０Ｄ 流出開口
１３ シート台
１４ 空間部
１５ シート
１５Ａ 座部
１５Ｂ 背もたれ部
１８ キャブ
２０ 後面部
２０Ａ 取付基板
２０Ｂ 補強枠
２０Ｃ 左支柱
２０Ｄ 右支柱
２０Ｅ キャブダクト
２０Ｆ 吹出口
２４ 空調ユニット
２４Ａ 本体ケース
２４Ｂ 流出口
２４Ｃ 流出ダクト
２５，３１ ダクト
２５Ａ，３１Ａ エア通路
２６，３２ 通路形成部材
２６Ａ 左側面板
２６Ｂ 右側面板
２６Ｃ 底面板
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造体をなし後側にエンジンが搭載されるフレームと、該フレーム上の前側に設けられた床板と、該床板の後側から立上って前記エンジンの前側を隔てる隔壁板と、該隔壁板の前側に位置して前記床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載すると共に前記床板との間に空間部を確保するシート台座と、該シート台座と前記床板との間の前記空間部に配設され調和空気を供給する空調ユニットとを備えてなる建設機械において、
前記隔壁板の背面側に前記空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記隔壁板には、下側に位置する流入開口と上側に位置する流出開口とを設け、
前記ダクトは、前記隔壁板の背面に取付けられ前記流入開口から流出開口に調和空気を流通させる通路を形成する通路形成部材により構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記隔壁板の上面位置には、前記ダクトを介して導かれる調和空気を吹出す吹出口を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記通路形成部材は、横断面Ｕ字状の枠部材によって形成してなる請求項２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記通路形成部材は、筒部材によって形成してなる請求項２または３に記載の建設機械。
【請求項６】
前記床板と隔壁板とによりフロアベースを一体的に形成し、該フロアベースの床板上に前記空調ユニットとシート台座を取付け、前記フロアベースにこれら空調ユニットとシート台座を取囲むようにキャブを設ける構成としてなる請求項１，２，３，４または５に記載の建設機械。
【請求項１】
支持構造体をなし後側にエンジンが搭載されるフレームと、該フレーム上の前側に設けられた床板と、該床板の後側から立上って前記エンジンの前側を隔てる隔壁板と、該隔壁板の前側に位置して前記床板の上方に設けられオペレータが着座するシートを搭載すると共に前記床板との間に空間部を確保するシート台座と、該シート台座と前記床板との間の前記空間部に配設され調和空気を供給する空調ユニットとを備えてなる建設機械において、
前記隔壁板の背面側に前記空調ユニットから供給される調和空気を上方に導くダクトを設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記隔壁板には、下側に位置する流入開口と上側に位置する流出開口とを設け、
前記ダクトは、前記隔壁板の背面に取付けられ前記流入開口から流出開口に調和空気を流通させる通路を形成する通路形成部材により構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記隔壁板の上面位置には、前記ダクトを介して導かれる調和空気を吹出す吹出口を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記通路形成部材は、横断面Ｕ字状の枠部材によって形成してなる請求項２または３に記載の建設機械。
【請求項５】
前記通路形成部材は、筒部材によって形成してなる請求項２または３に記載の建設機械。
【請求項６】
前記床板と隔壁板とによりフロアベースを一体的に形成し、該フロアベースの床板上に前記空調ユニットとシート台座を取付け、前記フロアベースにこれら空調ユニットとシート台座を取囲むようにキャブを設ける構成としてなる請求項１，２，３，４または５に記載の建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−１３０３３（Ｐ２００８−１３０３３Ａ）
【公開日】平成２０年１月２４日（２００８．１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１８５８１７（Ｐ２００６−１８５８１７）
【出願日】平成１８年７月５日（２００６．７．５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１月２４日（２００８．１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年７月５日（２００６．７．５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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