建設機械
キャブ（１１）内で運転席（１６）を支持する運転席支持台（１２）の前側には、凹窪部（２０Ｄ）を有する下部床板（２０）と上部床板（２２）を設ける。そして、この下部床板（２０）の凹窪部（２０Ｄ）と上部床板（２２）の平坦面（２２Ａ）との間には、物品収容空間（２４）を設け、この物品収容空間（２４）に空調ユニット（２５）を収容する。これにより、空調ユニット（２５）は、運転席（１６）の前側の床板部分に収容でき、キャブ（１１）の高さ寸法を低く抑えることができる。また、下部床板（２０）に空調ユニット（２５）を設けることにより、組立作業、メンテナンス作業等を容易に行なうことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
本発明は、例えばオペレータが着座する運転席を備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関する。
【背景技術】
一般に、建設機械としては、油圧ショベル、油圧クレーン等が知られている。この場合、例えば油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
ここで、上部旋回体は、ベースとなる旋回フレームを有し、該旋回フレーム上にはエンジン、運転席等が設けられている。また、運転席の前側にはオペレータの足元に位置して床板が敷設され、該床板の前側には走行用のペダル、レバー等が配設されている。
また、油圧ショベルには、運転席の周囲を覆うキャブを備えたものがあり、このキャブ仕様の油圧ショベルでは、キャブ内で作業するオペレータの作業環境を良好にするために、冷風、温風等の調和空気を供給する空調装置を備えたものがある。
一方、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがある。この油圧ショベルに設けられたキャブは、車格に合わせて小さく形成されているから、キャブ内の限られたスペースを有効的に使用するために、例えば運転席はエンジンの上方に配置している。
また、小型の油圧ショベルに設けられたキャブは、内部の空間が狭いために運転席の周囲には空調装置の室内機である空調ユニットを設置する場所がない。そこで、小型の油圧ショベルでは、キャブの天井部分にユニット収容室を設け、該ユニット収容室に空調ユニットを収容する構成としている（例えば、特開平１１−３３４３５１号公報）。
そして、空調装置は、吸込んだ空気を空調ユニットで調和空気とし、この調和空気をキャブ内に吹出すことにより、該キャブ内の温度等をオペレータの好みに応じて調整することができる。
ところで、上述した従来技術による小型の油圧ショベルでは、キャブの天井部分に空調ユニットを収容するユニット収容室を形成しているから、このユニット収容室を形成した分だけ天井部分が高くなり、油圧ショベル全体の高さ寸法も大きくなってしまう。
そして、油圧ショベルの全高が大きくなると、例えば輸送用のコンテナにキャブの天井部分が干渉して入らないために、キャブを取外して車体部分と別送しなければならないという問題が生じる。また、油圧ショベルがガレージに入らなくなるという問題もある。
また、空調装置は、室内機を構成する空調ユニットと、室外機を構成するコンプレッサ、凝縮機等とを有しており、該コンプレッサと凝縮機はエンジン側に取付けられ、配管を介して空調ユニットとの間で冷媒を循環させている。
このため、輸送時には空調ユニットとコンプレッサが切離されているため、冷媒を充填することができず、組立作業性が悪いという問題がある。また、メンテナンス等でキャブを取外す場合には、冷媒を抜取って配管を切離す必要があり、この点でも作業性が悪いという問題がある。
【発明の開示】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車体の床板側に空調ユニット等の物品を配設することができ、組立時、メンテナンス時の作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
本発明による建設機械は、作業装置が設けられた自走可能な車体と、該車体に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に設けられた床板とを備えている。
そして、上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成の特徴は、床板は、平坦面と該平坦面の一部を下側に窪ませた凹窪部とからなる下部床板と、該下部床板の上側に設けられ前記凹窪部を覆う上部床板とにより二重床板構造とし、前記下部床板の凹窪部と前記上部床板との間には物品を収容する物品収容空間を設ける構成としたことにある。
このように構成したことにより、収容スペースとして使用されていなかった運転席前側の床板部分を利用して物品収容空間を設けることができる。このため、収容スペースを確保することが難しい小型の建設機械でも、物品収容空間に例えば空調ユニット、作業道具等の物品を収容することができる。
また、上部床板は、物品収容空間に収容した物品を覆い隠すことができる。また、上部床板を取外すことにより、物品収容空間に収容した物品のメンテナンス、出し入れ等を行なうことができ、作業性を向上することができる。
一方、下部床板は、凹窪部により立体構造をなしているから、強度を高めることができ、共振を防止することができる。さらに、下部床板と上部床板とにより二重床板構造としているから、床下の作動音、熱等を遮断することができ、作業環境を良好にすることができる。
この場合、本発明によると、物品収容空間には調和空気を供給する空調ユニットを収容することができる。これにより、例えば空調ユニットを配置するのが難しいキャブ仕様の小型の油圧ショベルでも、物品収容空間に空調ユニットを収容することができ、キャブの高さ寸法を低く抑えることができる。これにより、キャブを取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができ、輸送作業時の作業性を向上することができる。
また、本発明によると、物品収容空間には各種作業に必要な作業道具を収容することができる。これにより、例えば小型の油圧ショベルでも、車載工具、作業装置の交換具等の作業道具を物品収容空間に収容することができ、メンテナンス作業、交換具の交換作業を容易に行なうことができる。
一方、本発明によると、物品収容空間には一部を下部床板の平坦面よりも上側に突出させた状態で調和空気を供給する空調ユニットを収容し、上部床板は前記空調ユニットの突出部分を覆うために下部床板の平坦面と高さ方向に間隔をもって配設することができる。このように構成したことにより、下部床板の凹窪部内に空調ユニットの上部を突出させた状態で収容することができるから、該凹窪部を浅く形成することができ、凹窪部が床下に設けた他の機器類等と干渉するのを防止することができる。また、空調ユニットは床板に設けることができるから、キャブを取外した場合でも、空調ユニットと車体のエンジン側に設けられる室外機（コンプレッサ、凝縮機等）とを常時接続した状態とすることができる。また、キャブを車体に組付ける前に空調ユニットと室外機との配管作業、冷媒の充填作業を行なうことができ、この点でも作業性を向上することができる。
好ましい態様によると、本発明は、下部床板を平坦面と凹窪部とを一体物として形成することができる。これにより、下部床板を構成する部品点数を少なくすることができ、生産性を向上することができる。
また、本発明によると、下部床板は、平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、該床板部材とは別体によって凹窪部が形成され該床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成することができる。これにより、床板部材と別体に設けられたケース部材は、凹窪部を容易に形成することができるから、生産性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。また、凹窪部の形状が異なる複数種類のケース部材を用意し、物品収容空間に収容する物品に応じて選択的に用いることにより、形状の異なる複数種類の物品を物品収容空間に効率よく安定して収容することができる。
この場合、本発明によると、下部床板のケース部材は、物品収容空間に空調ユニットを収容するときに用いる空調ユニット用ケース部材と、物品収容空間に作業道具を収容するときに用いる作業道具用ケース部材とを備え、これらの空調ユニット用ケース部材と作業道具用ケース部材とは、物品収容空間に収容する物品に応じ床板部材のケース取付開口に選択的に取付ける構成とすることができる。このように構成したことにより、物品収容空間に空調ユニットを収容する場合には、この空調ユニットの形状、配管、配線類の取り回しを考慮して凹窪部が専用に設計された空調ユニット用ケース部材を、床板部材のケース取付開口に取付けることができ、空調ユニットを組立てるときの作業性を向上することができる。一方、物品収容空間に作業道具を収容する場合には、作業道具を収容できればよいから、例えば簡単な箱体状の凹窪部を有する作業道具用ケース部材を床板部材のケース取付開口に取付ければよい。
さらに、本発明によると、下部床板のケース部材は、ケース取付開口を有する床板部材に対しボルトを用いて着脱可能に取付ける構成とすることにより、当該ケース部材を床板部材から取外したときには、該床板部材のケース取付開口から下側に配設される各種機器類の点検、整備を可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明の第１の実施の形態に適用されるキャブ仕様の小型の油圧ショベルを示す正面図である。
図２は、キャブボックス内の運転席、空調ユニットの周囲の構成を示す一部破断の正面図である。
図３は、キャブボックス内の運転席、空調ユニットの周囲の構成を示す斜視図である。
図４は、上部床板を取外して下部床板、空調ユニットを露出させた状態を図３と同様位置からみた斜視図である。
図５は、空調ユニット等を図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
図６は、下部床板と上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
図７は、本発明の第２の実施の形態に適用されるキャノピ仕様の小型の油圧ショベルを示す正面図である。
図８は、キャノピ内の運転席、物品収容空間の周囲の構成を示す斜視図である。
図９は、上部床板を取外した状態を図８と同様位置からみた斜視図である。
図１０は、本発明の第３の実施の形態に用いる下部床板に空調ユニット用ケース部材を取付けた状態を示す斜視図である。
図１１は、図１０中の下部床板の床板部材、空調ユニット用ケース部材、上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
図１２は、本発明の第３の実施の形態に用いる下部床板に作業道具用ケース部材を取付けた状態を示す斜視図である。
図１３は、図１２中の下部床板の床板部材、作業道具用ケース部材、上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示している。なお、第１の実施の形態で用いる小型の油圧ショベルは、運転席の周囲を覆うキャブを有するキャブ仕様の油圧ショベルで、該キャブ内には調和空気を供給する空調装置を備えている。
図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械の具体例として示されるキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４とにより大略構成されている。
また、上部旋回体３は、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（いずれも図示せず）等と、旋回フレーム５の右側から後側に亘って設けられ、前記エンジンを含めて作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）等を覆った外装カバー６と、前記旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト７と、旋回フレーム５の左側に設けられた後述のキャブ１１、運転席１６、床板２０，２２、空調ユニット２５とにより大略構成されている。
一方、作業装置４は、旋回フレーム５の前部に俯仰動可能に設けられたブーム４Ａと、該ブーム４Ａの先端に俯仰動可能に設けられたアーム４Ｂと、該アーム４Ｂの先端に回動可能に設けられたバケット４Ｃとにより大略構成されている。また、バケット４Ｃには、掘削用の複数の爪４Ｄ（図１中に１個のみ図示）が着脱可能に取付けられている。
次に、１１は旋回フレーム５の左側に設けられたキャブで、該キャブ１１は、後述する運転席１６の周囲を覆うことにより、オペレータが各種操作を行なう運転室を画成するものである。そして、キャブ１１は、前面部１１Ａ、後面部１１Ｂ、左側面部１１Ｃ、右側面部（図示せず）、天井面部１１Ｄにより箱型状に形成されている。また、左側面部１１Ｃには、前側寄りに位置してドア１１Ｅが開閉可能に取付けられている。
１２はキャブ１１の後部下側を閉塞するように旋回フレーム５の後側に設けられた運転席支持台で、該運転席支持台１２は、図２、図３、図４に示す如く、後側に位置して固定的に設けられたステップ状の後部台座１３と、該後部台座１３の前側に着脱可能に取付けられた前部台座１４と、前記後部台座１３から後側に延びた背板１５とにより大略構成されている。
ここで、後部台座１３、前部台座１４は後述する運転席１６を支持し、後部台座１３、背板１５はエンジンの前側、上側の一部を覆うエンジン前カバーを兼ねている。また、前部台座１４は、空調ユニット２５の着脱作業、メンテナンス作業等を行なうときには取外すことができる。また、背板１５には、取付マウント１５Ａが取付けられている。さらに、後部台座１３の左側には、後述するダクトカバー１９の後向き吹出口１９Ｄ等から吹出された調和空気を運転席１６の後側を通じて後述の空調ユニット２５側に戻すための通路開口１３Ａが設けられている。
１６は運転席支持台１２上に設けられた運転席で、該運転席１６は、オペレータが着座するものである。また、運転席１６の左，右両側には、作業装置４を操作するための操作レバー１７，１８が設けられている。
１９はキャブ１１内の右側に位置して運転席１６から前側に延びて設けられたダクトカバーで、該ダクトカバー１９は、調和空気を送風する空調ダクト（図示せず）を覆うものである。また、ダクトカバー１９の前側には、上向きに突出して箱型状のモニタ取付部１９Ａが一体的に設けられ、該モニタ取付部１９Ａの後面側には、作業状態等の情報をオペレータに向け表示するモニタ（図示せず）が取付けられている。
また、ダクトカバー１９の側面には、後側の下側寄りに位置してオペレータの足元に調和空気を吹出す足元吹出口１９Ｂが設けられ、前側に位置してオペレータまたはキャブ１１の前面部１１Ａ等に調和空気を吹出す前向き吹出口１９Ｃが設けられている。さらに、ダクトカバー１９のモニタ取付部１９Ａ上には、運転席１６に着座したオペレータに向け後側に調和空気を吹出す後向き吹出口１９Ｄが設けられている。そして、足元吹出口１９Ｂは、後述する空調ユニット２５の流出ダクト３０に設けられた足元用送風口３０Ａに接続され、前向き吹出口１９Ｃと後向き吹出口１９Ｄは、後述する空調ユニット２５の流出ダクト３０に設けられた前側用送風口３０Ｂに接続されている。
２０は運転席１６の前側に設けられた下部床板で、該下部床板２０は、図３、図５に示す如く、後述の上部床板２２と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板２０は、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着されている。一方、下部床板２０の前端部には、走行用のレバー、ペダル（図示せず）が取付けられるレバー・ペダル取付板２１が固着されている。
そして、下部床板２０は、図４、図６に示す如く、左，右方向に長尺な長方形状の平坦面２０Ａと、該平坦面２０Ａの左，右方向両端部に下向きに折曲げて形成された折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃと、前記平坦面２０Ａの右側寄りに凹陥して設けられ、後述する物品収容空間２４の一部をなす凹窪部２０Ｄとにより構成されている。このように、下部床板２０は、１枚の板体に加工を施すことにより、平坦面２０Ａ、折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃおよび凹窪部２０Ｄが一体に形成された一体物として構成されている。
ここで、凹窪部２０Ｄは、左，右方向に長尺な長方形状をなす有底状の箱体として形成され、例えば下部床板２０に絞り成形を施すことにより平坦面２０Ａ等と一体に設けられている。また、凹窪部２０Ｄの深さ寸法Ｈ１は、例えば後述する空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約５０〜８０％程度、具体例としては６０〜７０％の範囲に設定されている。これにより、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０の下側に配置された旋回フレーム５、制御弁（図示せず）等に対して干渉しないような寸法になっている。さらに、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０を立体構造としており、該下部床板２０の剛性を高める働きもある。
２２は下部床板２０の上側に設けられた上部床板で、該上部床板２２は、凹窪部２０Ｄ（後述の空調ユニット２５）を覆うものである。そして、上部床板２２は、図６に示す如く、全面に亘って平坦に形成され、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと共に物品収容空間２４を構成する平坦面２２Ａと、該平坦面２２Ａの左端縁を下側に折曲げて形成された折曲げ面２２Ｂとによって大略構成されている。また、平坦面２２Ａの前側には、走行用のレバー、ペダルを避けるための前側切欠部２２Ｃが左，右方向に延びて設けられている。さらに、平坦面２２Ａの右側には、後述する流出ダクト３０の足元用送風口３０Ａを避けるための傾斜切欠部２２Ｄが設けられている。
そして、上部床板２２は、下部床板２０の上面に例えばボルト等を介して着脱可能に取付けられている。これにより、上部床板２２は、下部床板２０と二重床板構造をなすから、例えば制御弁等の作動音や熱がキャブ１１内に漏れるのを防止することができる。また、上部床板２２は、ボルトを外すことにより持上げることができ、後述する空調ユニット２５の本体ケース２６に取付けられたエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂを容易に清掃または交換することができる。
ここで、上部床板２２の平坦面２２Ａは、下部床板２０の平坦面２０Ａとの間に高さ寸法Ｈ２の隙間をもって配置されている。この高さ（隙間）寸法Ｈ２は、例えば後述する空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約２０〜５０％程度、具体例としては３０〜４０％の範囲に設定されている。これにより、下部床板２０の平坦面２０Ａと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間には、高さ寸法Ｈ２の隙間２３が形成されている。この隙間２３は、後部台座１３の通路開口１３Ａから後述する空調ユニット２５の吸込側に空気を流通させる通路を兼ねている。
２４は下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間２４は、後述の空調ユニット２５を収容するものである。ここで、物品収容空間２４は、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ内に空調ユニット２５の上部を下部床板２０の平坦面２０Ａよりも上側に突出させた状態で収容している。また、空調ユニット２５の突出部分は、下部床板２０の平坦面２０ＡとＨ２の間隔をもった上部床板２２の平坦面２２Ａにより覆っている。
次に、２５は下部床板２０の凹窪部２０Ｄに室内機として収容された空調ユニットで、該空調ユニット２５は、エンジン側に取付けられた室外機であるコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２５は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気をキャブ１１内に向けて供給するものである。
ここで、空調ユニット２５は、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２６と、該本体ケース２６内の左側に設けられた送風ファン２７と、該送風ファン２７の下流側に位置して前記本体ケース２６内に設けられたエバポレータ２８と、該エバポレータ２８の下流側に設けられたヒータコア２９と、前記本体ケース２６の下流端に取付けられた流出ダクト３０とによって大略構成されている。
また、本体ケース２６の左側の周面と側端面には、送風ファン２７が吸込む空気中の塵埃を捕らえるためのエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂが着脱可能に取付けられている。一方、流出ダクト３０には、エバポレータ２８で冷やされた冷風またはヒータコア２９で温められた温風をダクトカバー１９の足元吹出口１９Ｂに供給する足元用送風口３０Ａと、ダクトカバー１９の前向き吹出口１９Ｃ、後向き吹出口１９Ｄに供給する前側用送風口３０Ｂとが設けられている。
さらに、空調ユニット２５は、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ（深さ寸法Ｈ１）と下側床板２０の平坦面２０Ａと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間の隙間２３（高さ寸法Ｈ２）とに収まる高さ寸法Ｈ３をもって形成されている。
ここで、空調ユニット２５は、送風ファン２７を回転駆動することにより、本体ケース２６のエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂを通って清浄化された空気を、エバポレータ２８で冷やし、またはヒータコア２９で温めて調和空気とする。そして、この調和空気は、流出ダクト３０、各吹出口１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄを介してキャブ１１内に供給され、該キャブ１１内を適度な温度に調整することができる。
また、キャブ１１内に供給された調和空気は、図３、図４中に矢印として示すように、運転席１６の後側、後部台座１３の通路開口１３Ａ、下部床板２０と上部床板２２との間の隙間２３を経由して空調ユニット２５側に戻すことができる。
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、旋回フレーム５にキャブ１１、運転席１６等を搭載するときの作業手順について説明する。
まず、旋回フレーム５の左側に運転席支持台１２の後部台座１３、背板１５、下部床板２０およびレバー・ペダル取付板２１を一体に組立てた部材を取付ける。次に、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ（物品収容空間２４）内に空調ユニット２５を取付け、該空調ユニット２５の配管作業を行なう。このときに、空調ユニット２５は下部床板２０に設けられているから、キャブ１１を取付ける前にエンジン側のコンプレッサ、凝縮機と接続することができ、また冷媒の充填作業も行なうことができる。
そして、空調ユニット２５の配管作業等が終了したら、前部台座１４、運転席１６、上部床板２２等を順次組付けることにより、キャブ１１を旋回フレーム５上に取付けることができる。
次に、油圧ショベル１の作動について説明する。オペレータは運転席１６に着座し、この状態で走行用のレバー、ペダルを操作することにより油圧ショベル１を走行させることができる。また、作業用の操作レバー１７，１８を操作し、作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行なうことができる。
また、上述した作業時には、下部床板２０の下側に設けられた制御弁等が作動し、作動音や熱を発生するが、下部床板２０の上側には上部床板２２が設けられているから、この二重床板構造により制御弁の作動音、熱がキャブ１１内に漏れるのを防止することができる。
さらに、油圧ショベル１を輸送する場合には、キャブ１１の高さ寸法を低く抑えることができるから、該キャブ１１を取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができる。また、油圧ショベル１をガレージに入れることもできる。
かくして、第１の実施の形態によれば、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に物品収容空間２４を設ける構成としている。従って、空調ユニット２５は床板部分に設けられた物品収容空間２４内に収容することができる。これにより、従来技術で述べたようにキャブの天井部分に空調ユニットを設ける必要がなくなるから、キャブ１１の高さ寸法を低くして油圧ショベル１の全高を低くすることができる。
この結果、油圧ショベル１は、キャブ１１を取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができるから、輸送作業時の作業性を向上することができる。また、本実施の形態による油圧ショベル１は、従来技術の油圧ショベルでは入れることができなかったガレージにも入れることができる。
また、物品収容空間２４を構成する下部床板２０の凹窪部２０Ｄは、その深さ寸法Ｈ１を空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約５０〜８０％程度に設定しているから、凹窪部２０Ｄの底面が下部床板２０の下側に配置された旋回フレーム５、制御弁等と干渉するのを防止することができる。
また、空調ユニット２５は、運転席１６の前側に位置する床板部分に設けることにより、キャブ１１を取外した状態でも、空調ユニット２５とエンジン側のコンプレッサとを接続することができる。また、冷媒の充填作業を行なうことができる。従って、油圧ショベル１の組立作業、メンテナンス作業を容易に行なうことができる。
また、床板を下部床板２０と上部床板２２とにより二重床板構造としているから、床下に設けられた制御弁等の作動音や熱を遮断することができ、キャブ１１内の作業環境を良好にすることができる。
一方、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０を立体構造とすることができるから、該下部床板２０の剛性を高めることができ、該下部床板２０等の共振を抑える効果もある。
また、下部床板２０は、１枚の板体に加工を施すことにより、平坦面２０Ａ、折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃおよび凹窪部２０Ｄが一体に形成された一体物として構成しているから、下部床板２０を構成する部品点数を少なくすることができ、生産性を向上することができる。
さらに、上部床板２２は、下部床板２０上にボルト等により取付けているだけであるから、例えばキャブ１１のドア１１Ｅを開いた状態で、ボルトを外し、上部床板２２を持ち上げるだけで、本体ケース２６の各フィルタ２６Ａ，２６Ｂを着脱することができ、清掃、交換作業を容易に行なうことができる。
次に、図７ないし図９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態では、建設機械として運転席の上方を覆うキャノピ仕様の油圧ショベルを例に挙げて説明する。そして、本実施の形態の特徴は、下部床板の凹窪部には各種作業に必要な作業道具を収容する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
図７において、３１は第２の実施の形態に適用される建設機械の具体例として示されるキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル３１の上部旋回体３２は、旋回フレーム３３と、エンジン等を覆う外装カバー３４と、運転席支持台３５上に設けられた運転席３６と、該運転席３６の左，右両側に設けられた操作レバー３７，３８と、運転席３６の右側から前側に延びたダクトカバー３９と、前記運転席３６の上側を覆ったキャノピ４０と、後述の下部床板４１、上部床板４４とによって大略構成されている。
４１は運転席３６の前側に設けられた第２の実施の形態による下部床板で、該下部床板４１は、図８、図９に示す如く、後述の上部床板４４と共に二重床板構造をなしている。また、下部床板４１の前端部にはレバー・ペダル取付板４２が固着されている。そして、下部床板４１は、平坦面４１Ａ、左，右の折曲げ面４１Ｂ（左側のみ図示）および凹窪部４１Ｃとにより構成され、第１の実施の形態による下部床板２０とほぼ同様に、１枚の板体に加工を施した一体物として形状されている。
しかし、下部床板４１の平坦面４１Ａには、凹窪部４１Ｃの開口位置を運転席支持台３５よりも前側でダクトカバー３９よりも左側の範囲に制限する制限板４３が取付けられている。この制限板４３は、後述の物品収容空間４５に収容した後述の車載工具４６、平爪４７等が出し入れが困難な奥に入り込むのを防止するものである。
４４は下部床板４１の上側に設けられた上部床板で、該上部床板４４は、凹窪部４１Ｃを覆う長方形状の平板によって形成されている。そして、上部床板４４は、右端が制限板４３に係合し、左端が下部床板４１の上面に例えばつまみ状の取付具、ボルト等を介して着脱可能に取付けられている。
４５は下部床板４１の凹窪部４１Ｃと上部床板４４との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間４５は、後述する車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するものである。
なお、４６は下部床板４１の凹窪部４１Ｃ内に収容された物品としての車載工具で、該車載工具４６は、スパナ、ドライバ等からなる。また、４７は平爪で、該平爪４７は、作業装置４のバケット４Ｃ先端に、掘削用の爪４Ｄと交換して取付けられるもので、地面を平らに均すときに用いられる交換具である。そして、これらの車載工具４６、平爪４７等は、メンテナンス作業、整地作業等に用いる作業道具を構成している。
かくして、第２の実施の形態によれば、小型の油圧ショベル３１でも床部に設けられた物品収容空間４５内に車載工具４６、平爪４７等を収容することができるから、メンテナンス作業、爪の交換作業等を容易に行なうことができる。
次に、図１０ないし図１３は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、下部床板を、平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、床板部材とは別体によって凹窪部が形成され床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
図１０において、５１は第１の実施の形態による下部床板２０に代えて用いられた第３の実施の形態による下部床板で、該下部床板５１は、上部床板２２と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板５１は、後述の床板部材５２と、該床板部材５２と別個に設けられ、該床板部材５２に選択的に取付けられる後述の空調ユニット用ケース部材５３、作業道具用ケース部材５６とから大略構成されている。
５２は下部床板５１のベースとなる床板部材で、該床板部材５２は、図１１に示す如く、左，右方向に長尺な長方形状の平坦面５２Ａと、該平坦面５２Ａの左，右方向両端部を下向きに屈曲して設けられた折曲げ面５２Ｂ，５２Ｃと、前記平坦面５２Ａの中央に大きく開口して設けられたほぼ長方形状のケース取付開口５２Ｄとによって大略構成されている。そして、床板部材５２は、図１０に示すように、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着され、前端部にはレバー・ペダル取付板２１が固着されている。
ここで、床板部材５２に設けられたケース取付開口５２Ｄには、空調ユニット２５を搭載する場合に、図１０に示すように、後述の空調ユニット用ケース部材５３が取付けられる。一方、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容する場合に、図１２に示すように、後述の作業道具用ケース部材５６が取付けられる。即ち、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄには、後述の物品収容空間５４に空調ユニット２５を収容する場合と、物品収容空間５８に車載工具４６、平爪４７等を収容する場合とに応じ、空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６とを選択的に取付けることができる。
また、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄは、ケース部材５３，５６を取外した開放状態で、床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の機器類（いずれも図示せず）を外部に露出させることができ、この開放状態ではこれらの機器類の点検作業、メンテナンス作業を行なうことができる。
次に、床板部材５２に選択的に取付けられる空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６との構成について具体的に説明する。
まず、５３は物品収容空間５４に空調ユニット２５を収容する場合に床板部材５２に取付けられる空調ユニット用ケース部材で、該空調ユニット用ケース部材５３は、床板部材５２と別体に設けられている。そして、空調ユニット用ケース部材５３には、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに取付けられたときに、平坦面５２Ａの一部を下側に窪ませるようにして凹窪部５３Ａが形成されている。
ここで、凹窪部５３Ａは、物品収容空間５４の一部を構成するもので、左，右方向に長尺なほぼ長方形状となる有底状の箱体として形成されている。また、空調ユニット用ケース部材５３は、凹窪部５３Ａを空調ユニット２５の形状に応じて段付状に形成し、配管、配線等を取り回すために前側に切欠部５３Ｂを有している。また、空調ユニット用ケース部材５３の後側には、空調ユニット２５の一部または該空調ユニット２５に付随する部品（図示せず）を固定するためのブラケット５３Ｃが設けられている。さらに、空調ユニット用ケース部材５３の周囲には、平坦面５２Ａの上面に当接する取付フランジ５３Ｄが設けられている。
このように、空調ユニット用ケース部材５３は、空調ユニット２５の形状、配管、配線類の取り回しを考慮して凹窪部５３Ａ等を専用に設計している。従って、凹窪部５３Ａには、空調ユニット２５を安定して載置することができ、また組付け作業を正確かつ簡単に行なうことができる。しかも、空調ユニット用ケース部材５３は、床板部材５２と別個に形成しているから、空調ユニット２５に適合した専用形状に容易に形成することができる。さらに、空調ユニット用ケース部材５３は、取付フランジ５３Ｄが後述のボルト５５により床板部材５２に着脱可能に取付けられている。
５４は下部床板５１を構成する空調ユニット用ケース部材５３の凹窪部５３Ａと上部床板２２との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間５４は、第１の実施の形態による物品収容空間２４とほぼ同様に、空調ユニット２５を収容するものである。
５５は空調ユニット用ケース部材５３等を床板部材５２に着脱可能に取付ける複数本のボルトで、該各ボルト５５は、空調ユニット用ケース部材５３の取付フランジ５３Ｄを介して床板部材５２に螺着されている。これにより、床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の点検作業、メンテナンス作業を行なうときには、各ボルト５５を緩めることにより空調ユニット用ケース部材５３等を容易に取外すことができる。
５６は後述の物品収容空間５８に車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容する場合に床板部材５２に取付けられる作業道具用ケース部材（図１２参照）で、該作業道具用ケース部材５６は、空調ユニット用ケース部材５３とほぼ同様に、床板部材５２と別体に設けられている。そして、作業道具用ケース部材５６は、床板部材５２に取付けられ、出し入れ口５６Ａ１を有する取付枠５６Ａと、出し入れ口５６Ａ１の下側に位置して該取付枠５６Ａの下面側に設けられた凹窪部５６Ｂとにより構成されている。
ここで、凹窪部５６Ｂは、作業道具用ケース部材５６を床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに取付けられたときに、平坦面５２Ａの一部を下側に窪ませるように形成されている。また、凹窪部５６Ｂは、後述する物品収容空間５８の一部を構成するもので、図１３に示すように、左，右方向に長尺なほぼ長方形状となる有底状の箱体として形成されている。そして、凹窪部５６Ｂは、その上側開口部が取付枠５６Ａの下面に例えば溶接等の固着手段を用いて一体的に固着されている。また、作業道具用ケース部材５６は、空調ユニット用ケース部材５３と同様に、取付枠５６Ａを介して複数本のボルト５５により床板部材５２に着脱可能に取付けられている。
次に、５７は下部床板５１を構成する床板部材５２に作業道具用ケース部材５６を取付けたときに、該作業道具用ケース部材５６の上側に設けられる上部床板を示している。この上部床板５７は、凹窪部５６Ｂを覆うもので、取付枠５６Ａの出し入れ口５６Ａ１を開閉する長方形状の平板によって形成されている。そして、上部床板５７は、角隅に設けられた例えば２本のピン５７Ａ（１本のみ図示）を作業道具用ケース部材５６の取付枠５６Ａに嵌合することにより、該取付枠５６Ａ上に位置決め状態で取付けることができる。また、上部床板５７には、着脱するときに指先等を引掛ける掛け穴５７Ｂが形成されている。
５８は作業道具用ケース部材５６の凹窪部５６Ｂと上部床板５７との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間５８は、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するものである。
かくして、このように構成された第３の実施の形態によれば、前述した各実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態では、下部床板５１は、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに別体の空調ユニット用ケース部材５３または作業道具用ケース部材５６を取付ける構成としている。これにより、立体構造となる各ケース部材５３，５６を容易に形成することができ、生産性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。
また、床板部材５２に空調ユニット用ケース部材５３を取付けた場合には、空調ユニット２５の形状、配管、配線類の取り回しを考慮して形成された空調ユニット用ケース部材５３に空調ユニット２５を安定して容易に組付けることができ、信頼性、組立作業性を向上することができる。
一方、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するのに用いる作業道具用ケース部材５６は、作業道具を収容できればよく、簡単な箱体形状として生産性の向上、製造コストの低減を図ることができる。しかも、箱体状の作業道具用ケース部材５６は、物品収容空間５８の容積を大きくとることができ、収容能力を高めることができる。
そして、下部床板５１は、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに、空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６とを選択的に取付けることにより、例えばキャブ仕様の油圧ショベル１とキャノピ仕様の油圧ショベルの両方に対応することができる。
さらに、空調ユニット用ケース部材５３または作業道具用ケース部材５６は、床板部材５２にボルト５５を用いて着脱可能に取付ける構成としているから、容易に着脱することができる。しかも、ケース部材５３，５６を取外すことにより、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄから床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の点検作業、メンテナンス作業を行なうことができ、作業性を向上することができる。
なお、第１の実施の形態では、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に物品収容空間２４を設け、該物品収容空間２４に空調装置の室内機を構成する空調ユニット２５を収容した場合を例に挙げて説明した。
しかし、本発明はこれに限るものではなく、空調装置を設けていない場合には、下部床板２０と上部床板２２との間の物品収容空間２４に空調ユニット２５に代わる他の物品、例えば第２の実施の形態に記載した車載工具４６、平爪４７等を収容する構成としてもよい。この場合、第１の実施の形態による物品収容空間２４は、第２の実施の形態による物品収容空間４５よりも、大きな物品、または多くの物品を収容することができる。
さらに、各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１，３１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ブルドーザ等の他の建設機械に適用してもよい。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【技術分野】
本発明は、例えばオペレータが着座する運転席を備えた油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関する。
【背景技術】
一般に、建設機械としては、油圧ショベル、油圧クレーン等が知られている。この場合、例えば油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
ここで、上部旋回体は、ベースとなる旋回フレームを有し、該旋回フレーム上にはエンジン、運転席等が設けられている。また、運転席の前側にはオペレータの足元に位置して床板が敷設され、該床板の前側には走行用のペダル、レバー等が配設されている。
また、油圧ショベルには、運転席の周囲を覆うキャブを備えたものがあり、このキャブ仕様の油圧ショベルでは、キャブ内で作業するオペレータの作業環境を良好にするために、冷風、温風等の調和空気を供給する空調装置を備えたものがある。
一方、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがある。この油圧ショベルに設けられたキャブは、車格に合わせて小さく形成されているから、キャブ内の限られたスペースを有効的に使用するために、例えば運転席はエンジンの上方に配置している。
また、小型の油圧ショベルに設けられたキャブは、内部の空間が狭いために運転席の周囲には空調装置の室内機である空調ユニットを設置する場所がない。そこで、小型の油圧ショベルでは、キャブの天井部分にユニット収容室を設け、該ユニット収容室に空調ユニットを収容する構成としている（例えば、特開平１１−３３４３５１号公報）。
そして、空調装置は、吸込んだ空気を空調ユニットで調和空気とし、この調和空気をキャブ内に吹出すことにより、該キャブ内の温度等をオペレータの好みに応じて調整することができる。
ところで、上述した従来技術による小型の油圧ショベルでは、キャブの天井部分に空調ユニットを収容するユニット収容室を形成しているから、このユニット収容室を形成した分だけ天井部分が高くなり、油圧ショベル全体の高さ寸法も大きくなってしまう。
そして、油圧ショベルの全高が大きくなると、例えば輸送用のコンテナにキャブの天井部分が干渉して入らないために、キャブを取外して車体部分と別送しなければならないという問題が生じる。また、油圧ショベルがガレージに入らなくなるという問題もある。
また、空調装置は、室内機を構成する空調ユニットと、室外機を構成するコンプレッサ、凝縮機等とを有しており、該コンプレッサと凝縮機はエンジン側に取付けられ、配管を介して空調ユニットとの間で冷媒を循環させている。
このため、輸送時には空調ユニットとコンプレッサが切離されているため、冷媒を充填することができず、組立作業性が悪いという問題がある。また、メンテナンス等でキャブを取外す場合には、冷媒を抜取って配管を切離す必要があり、この点でも作業性が悪いという問題がある。
【発明の開示】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車体の床板側に空調ユニット等の物品を配設することができ、組立時、メンテナンス時の作業性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。
本発明による建設機械は、作業装置が設けられた自走可能な車体と、該車体に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に設けられた床板とを備えている。
そして、上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成の特徴は、床板は、平坦面と該平坦面の一部を下側に窪ませた凹窪部とからなる下部床板と、該下部床板の上側に設けられ前記凹窪部を覆う上部床板とにより二重床板構造とし、前記下部床板の凹窪部と前記上部床板との間には物品を収容する物品収容空間を設ける構成としたことにある。
このように構成したことにより、収容スペースとして使用されていなかった運転席前側の床板部分を利用して物品収容空間を設けることができる。このため、収容スペースを確保することが難しい小型の建設機械でも、物品収容空間に例えば空調ユニット、作業道具等の物品を収容することができる。
また、上部床板は、物品収容空間に収容した物品を覆い隠すことができる。また、上部床板を取外すことにより、物品収容空間に収容した物品のメンテナンス、出し入れ等を行なうことができ、作業性を向上することができる。
一方、下部床板は、凹窪部により立体構造をなしているから、強度を高めることができ、共振を防止することができる。さらに、下部床板と上部床板とにより二重床板構造としているから、床下の作動音、熱等を遮断することができ、作業環境を良好にすることができる。
この場合、本発明によると、物品収容空間には調和空気を供給する空調ユニットを収容することができる。これにより、例えば空調ユニットを配置するのが難しいキャブ仕様の小型の油圧ショベルでも、物品収容空間に空調ユニットを収容することができ、キャブの高さ寸法を低く抑えることができる。これにより、キャブを取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができ、輸送作業時の作業性を向上することができる。
また、本発明によると、物品収容空間には各種作業に必要な作業道具を収容することができる。これにより、例えば小型の油圧ショベルでも、車載工具、作業装置の交換具等の作業道具を物品収容空間に収容することができ、メンテナンス作業、交換具の交換作業を容易に行なうことができる。
一方、本発明によると、物品収容空間には一部を下部床板の平坦面よりも上側に突出させた状態で調和空気を供給する空調ユニットを収容し、上部床板は前記空調ユニットの突出部分を覆うために下部床板の平坦面と高さ方向に間隔をもって配設することができる。このように構成したことにより、下部床板の凹窪部内に空調ユニットの上部を突出させた状態で収容することができるから、該凹窪部を浅く形成することができ、凹窪部が床下に設けた他の機器類等と干渉するのを防止することができる。また、空調ユニットは床板に設けることができるから、キャブを取外した場合でも、空調ユニットと車体のエンジン側に設けられる室外機（コンプレッサ、凝縮機等）とを常時接続した状態とすることができる。また、キャブを車体に組付ける前に空調ユニットと室外機との配管作業、冷媒の充填作業を行なうことができ、この点でも作業性を向上することができる。
好ましい態様によると、本発明は、下部床板を平坦面と凹窪部とを一体物として形成することができる。これにより、下部床板を構成する部品点数を少なくすることができ、生産性を向上することができる。
また、本発明によると、下部床板は、平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、該床板部材とは別体によって凹窪部が形成され該床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成することができる。これにより、床板部材と別体に設けられたケース部材は、凹窪部を容易に形成することができるから、生産性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。また、凹窪部の形状が異なる複数種類のケース部材を用意し、物品収容空間に収容する物品に応じて選択的に用いることにより、形状の異なる複数種類の物品を物品収容空間に効率よく安定して収容することができる。
この場合、本発明によると、下部床板のケース部材は、物品収容空間に空調ユニットを収容するときに用いる空調ユニット用ケース部材と、物品収容空間に作業道具を収容するときに用いる作業道具用ケース部材とを備え、これらの空調ユニット用ケース部材と作業道具用ケース部材とは、物品収容空間に収容する物品に応じ床板部材のケース取付開口に選択的に取付ける構成とすることができる。このように構成したことにより、物品収容空間に空調ユニットを収容する場合には、この空調ユニットの形状、配管、配線類の取り回しを考慮して凹窪部が専用に設計された空調ユニット用ケース部材を、床板部材のケース取付開口に取付けることができ、空調ユニットを組立てるときの作業性を向上することができる。一方、物品収容空間に作業道具を収容する場合には、作業道具を収容できればよいから、例えば簡単な箱体状の凹窪部を有する作業道具用ケース部材を床板部材のケース取付開口に取付ければよい。
さらに、本発明によると、下部床板のケース部材は、ケース取付開口を有する床板部材に対しボルトを用いて着脱可能に取付ける構成とすることにより、当該ケース部材を床板部材から取外したときには、該床板部材のケース取付開口から下側に配設される各種機器類の点検、整備を可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明の第１の実施の形態に適用されるキャブ仕様の小型の油圧ショベルを示す正面図である。
図２は、キャブボックス内の運転席、空調ユニットの周囲の構成を示す一部破断の正面図である。
図３は、キャブボックス内の運転席、空調ユニットの周囲の構成を示す斜視図である。
図４は、上部床板を取外して下部床板、空調ユニットを露出させた状態を図３と同様位置からみた斜視図である。
図５は、空調ユニット等を図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
図６は、下部床板と上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
図７は、本発明の第２の実施の形態に適用されるキャノピ仕様の小型の油圧ショベルを示す正面図である。
図８は、キャノピ内の運転席、物品収容空間の周囲の構成を示す斜視図である。
図９は、上部床板を取外した状態を図８と同様位置からみた斜視図である。
図１０は、本発明の第３の実施の形態に用いる下部床板に空調ユニット用ケース部材を取付けた状態を示す斜視図である。
図１１は、図１０中の下部床板の床板部材、空調ユニット用ケース部材、上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
図１２は、本発明の第３の実施の形態に用いる下部床板に作業道具用ケース部材を取付けた状態を示す斜視図である。
図１３は、図１２中の下部床板の床板部材、作業道具用ケース部材、上部床板をそれぞれ単体で示す分解斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示している。なお、第１の実施の形態で用いる小型の油圧ショベルは、運転席の周囲を覆うキャブを有するキャブ仕様の油圧ショベルで、該キャブ内には調和空気を供給する空調装置を備えている。
図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械の具体例として示されるキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４とにより大略構成されている。
また、上部旋回体３は、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（いずれも図示せず）等と、旋回フレーム５の右側から後側に亘って設けられ、前記エンジンを含めて作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）等を覆った外装カバー６と、前記旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト７と、旋回フレーム５の左側に設けられた後述のキャブ１１、運転席１６、床板２０，２２、空調ユニット２５とにより大略構成されている。
一方、作業装置４は、旋回フレーム５の前部に俯仰動可能に設けられたブーム４Ａと、該ブーム４Ａの先端に俯仰動可能に設けられたアーム４Ｂと、該アーム４Ｂの先端に回動可能に設けられたバケット４Ｃとにより大略構成されている。また、バケット４Ｃには、掘削用の複数の爪４Ｄ（図１中に１個のみ図示）が着脱可能に取付けられている。
次に、１１は旋回フレーム５の左側に設けられたキャブで、該キャブ１１は、後述する運転席１６の周囲を覆うことにより、オペレータが各種操作を行なう運転室を画成するものである。そして、キャブ１１は、前面部１１Ａ、後面部１１Ｂ、左側面部１１Ｃ、右側面部（図示せず）、天井面部１１Ｄにより箱型状に形成されている。また、左側面部１１Ｃには、前側寄りに位置してドア１１Ｅが開閉可能に取付けられている。
１２はキャブ１１の後部下側を閉塞するように旋回フレーム５の後側に設けられた運転席支持台で、該運転席支持台１２は、図２、図３、図４に示す如く、後側に位置して固定的に設けられたステップ状の後部台座１３と、該後部台座１３の前側に着脱可能に取付けられた前部台座１４と、前記後部台座１３から後側に延びた背板１５とにより大略構成されている。
ここで、後部台座１３、前部台座１４は後述する運転席１６を支持し、後部台座１３、背板１５はエンジンの前側、上側の一部を覆うエンジン前カバーを兼ねている。また、前部台座１４は、空調ユニット２５の着脱作業、メンテナンス作業等を行なうときには取外すことができる。また、背板１５には、取付マウント１５Ａが取付けられている。さらに、後部台座１３の左側には、後述するダクトカバー１９の後向き吹出口１９Ｄ等から吹出された調和空気を運転席１６の後側を通じて後述の空調ユニット２５側に戻すための通路開口１３Ａが設けられている。
１６は運転席支持台１２上に設けられた運転席で、該運転席１６は、オペレータが着座するものである。また、運転席１６の左，右両側には、作業装置４を操作するための操作レバー１７，１８が設けられている。
１９はキャブ１１内の右側に位置して運転席１６から前側に延びて設けられたダクトカバーで、該ダクトカバー１９は、調和空気を送風する空調ダクト（図示せず）を覆うものである。また、ダクトカバー１９の前側には、上向きに突出して箱型状のモニタ取付部１９Ａが一体的に設けられ、該モニタ取付部１９Ａの後面側には、作業状態等の情報をオペレータに向け表示するモニタ（図示せず）が取付けられている。
また、ダクトカバー１９の側面には、後側の下側寄りに位置してオペレータの足元に調和空気を吹出す足元吹出口１９Ｂが設けられ、前側に位置してオペレータまたはキャブ１１の前面部１１Ａ等に調和空気を吹出す前向き吹出口１９Ｃが設けられている。さらに、ダクトカバー１９のモニタ取付部１９Ａ上には、運転席１６に着座したオペレータに向け後側に調和空気を吹出す後向き吹出口１９Ｄが設けられている。そして、足元吹出口１９Ｂは、後述する空調ユニット２５の流出ダクト３０に設けられた足元用送風口３０Ａに接続され、前向き吹出口１９Ｃと後向き吹出口１９Ｄは、後述する空調ユニット２５の流出ダクト３０に設けられた前側用送風口３０Ｂに接続されている。
２０は運転席１６の前側に設けられた下部床板で、該下部床板２０は、図３、図５に示す如く、後述の上部床板２２と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板２０は、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着されている。一方、下部床板２０の前端部には、走行用のレバー、ペダル（図示せず）が取付けられるレバー・ペダル取付板２１が固着されている。
そして、下部床板２０は、図４、図６に示す如く、左，右方向に長尺な長方形状の平坦面２０Ａと、該平坦面２０Ａの左，右方向両端部に下向きに折曲げて形成された折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃと、前記平坦面２０Ａの右側寄りに凹陥して設けられ、後述する物品収容空間２４の一部をなす凹窪部２０Ｄとにより構成されている。このように、下部床板２０は、１枚の板体に加工を施すことにより、平坦面２０Ａ、折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃおよび凹窪部２０Ｄが一体に形成された一体物として構成されている。
ここで、凹窪部２０Ｄは、左，右方向に長尺な長方形状をなす有底状の箱体として形成され、例えば下部床板２０に絞り成形を施すことにより平坦面２０Ａ等と一体に設けられている。また、凹窪部２０Ｄの深さ寸法Ｈ１は、例えば後述する空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約５０〜８０％程度、具体例としては６０〜７０％の範囲に設定されている。これにより、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０の下側に配置された旋回フレーム５、制御弁（図示せず）等に対して干渉しないような寸法になっている。さらに、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０を立体構造としており、該下部床板２０の剛性を高める働きもある。
２２は下部床板２０の上側に設けられた上部床板で、該上部床板２２は、凹窪部２０Ｄ（後述の空調ユニット２５）を覆うものである。そして、上部床板２２は、図６に示す如く、全面に亘って平坦に形成され、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと共に物品収容空間２４を構成する平坦面２２Ａと、該平坦面２２Ａの左端縁を下側に折曲げて形成された折曲げ面２２Ｂとによって大略構成されている。また、平坦面２２Ａの前側には、走行用のレバー、ペダルを避けるための前側切欠部２２Ｃが左，右方向に延びて設けられている。さらに、平坦面２２Ａの右側には、後述する流出ダクト３０の足元用送風口３０Ａを避けるための傾斜切欠部２２Ｄが設けられている。
そして、上部床板２２は、下部床板２０の上面に例えばボルト等を介して着脱可能に取付けられている。これにより、上部床板２２は、下部床板２０と二重床板構造をなすから、例えば制御弁等の作動音や熱がキャブ１１内に漏れるのを防止することができる。また、上部床板２２は、ボルトを外すことにより持上げることができ、後述する空調ユニット２５の本体ケース２６に取付けられたエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂを容易に清掃または交換することができる。
ここで、上部床板２２の平坦面２２Ａは、下部床板２０の平坦面２０Ａとの間に高さ寸法Ｈ２の隙間をもって配置されている。この高さ（隙間）寸法Ｈ２は、例えば後述する空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約２０〜５０％程度、具体例としては３０〜４０％の範囲に設定されている。これにより、下部床板２０の平坦面２０Ａと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間には、高さ寸法Ｈ２の隙間２３が形成されている。この隙間２３は、後部台座１３の通路開口１３Ａから後述する空調ユニット２５の吸込側に空気を流通させる通路を兼ねている。
２４は下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間２４は、後述の空調ユニット２５を収容するものである。ここで、物品収容空間２４は、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ内に空調ユニット２５の上部を下部床板２０の平坦面２０Ａよりも上側に突出させた状態で収容している。また、空調ユニット２５の突出部分は、下部床板２０の平坦面２０ＡとＨ２の間隔をもった上部床板２２の平坦面２２Ａにより覆っている。
次に、２５は下部床板２０の凹窪部２０Ｄに室内機として収容された空調ユニットで、該空調ユニット２５は、エンジン側に取付けられた室外機であるコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２５は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気をキャブ１１内に向けて供給するものである。
ここで、空調ユニット２５は、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２６と、該本体ケース２６内の左側に設けられた送風ファン２７と、該送風ファン２７の下流側に位置して前記本体ケース２６内に設けられたエバポレータ２８と、該エバポレータ２８の下流側に設けられたヒータコア２９と、前記本体ケース２６の下流端に取付けられた流出ダクト３０とによって大略構成されている。
また、本体ケース２６の左側の周面と側端面には、送風ファン２７が吸込む空気中の塵埃を捕らえるためのエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂが着脱可能に取付けられている。一方、流出ダクト３０には、エバポレータ２８で冷やされた冷風またはヒータコア２９で温められた温風をダクトカバー１９の足元吹出口１９Ｂに供給する足元用送風口３０Ａと、ダクトカバー１９の前向き吹出口１９Ｃ、後向き吹出口１９Ｄに供給する前側用送風口３０Ｂとが設けられている。
さらに、空調ユニット２５は、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ（深さ寸法Ｈ１）と下側床板２０の平坦面２０Ａと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間の隙間２３（高さ寸法Ｈ２）とに収まる高さ寸法Ｈ３をもって形成されている。
ここで、空調ユニット２５は、送風ファン２７を回転駆動することにより、本体ケース２６のエアフィルタ２６Ａ，２６Ｂを通って清浄化された空気を、エバポレータ２８で冷やし、またはヒータコア２９で温めて調和空気とする。そして、この調和空気は、流出ダクト３０、各吹出口１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄを介してキャブ１１内に供給され、該キャブ１１内を適度な温度に調整することができる。
また、キャブ１１内に供給された調和空気は、図３、図４中に矢印として示すように、運転席１６の後側、後部台座１３の通路開口１３Ａ、下部床板２０と上部床板２２との間の隙間２３を経由して空調ユニット２５側に戻すことができる。
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、旋回フレーム５にキャブ１１、運転席１６等を搭載するときの作業手順について説明する。
まず、旋回フレーム５の左側に運転席支持台１２の後部台座１３、背板１５、下部床板２０およびレバー・ペダル取付板２１を一体に組立てた部材を取付ける。次に、下部床板２０の凹窪部２０Ｄ（物品収容空間２４）内に空調ユニット２５を取付け、該空調ユニット２５の配管作業を行なう。このときに、空調ユニット２５は下部床板２０に設けられているから、キャブ１１を取付ける前にエンジン側のコンプレッサ、凝縮機と接続することができ、また冷媒の充填作業も行なうことができる。
そして、空調ユニット２５の配管作業等が終了したら、前部台座１４、運転席１６、上部床板２２等を順次組付けることにより、キャブ１１を旋回フレーム５上に取付けることができる。
次に、油圧ショベル１の作動について説明する。オペレータは運転席１６に着座し、この状態で走行用のレバー、ペダルを操作することにより油圧ショベル１を走行させることができる。また、作業用の操作レバー１７，１８を操作し、作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行なうことができる。
また、上述した作業時には、下部床板２０の下側に設けられた制御弁等が作動し、作動音や熱を発生するが、下部床板２０の上側には上部床板２２が設けられているから、この二重床板構造により制御弁の作動音、熱がキャブ１１内に漏れるのを防止することができる。
さらに、油圧ショベル１を輸送する場合には、キャブ１１の高さ寸法を低く抑えることができるから、該キャブ１１を取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができる。また、油圧ショベル１をガレージに入れることもできる。
かくして、第１の実施の形態によれば、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に物品収容空間２４を設ける構成としている。従って、空調ユニット２５は床板部分に設けられた物品収容空間２４内に収容することができる。これにより、従来技術で述べたようにキャブの天井部分に空調ユニットを設ける必要がなくなるから、キャブ１１の高さ寸法を低くして油圧ショベル１の全高を低くすることができる。
この結果、油圧ショベル１は、キャブ１１を取外すことなく、輸送用のコンテナに入れることができるから、輸送作業時の作業性を向上することができる。また、本実施の形態による油圧ショベル１は、従来技術の油圧ショベルでは入れることができなかったガレージにも入れることができる。
また、物品収容空間２４を構成する下部床板２０の凹窪部２０Ｄは、その深さ寸法Ｈ１を空調ユニット２５の高さ寸法Ｈ３の約５０〜８０％程度に設定しているから、凹窪部２０Ｄの底面が下部床板２０の下側に配置された旋回フレーム５、制御弁等と干渉するのを防止することができる。
また、空調ユニット２５は、運転席１６の前側に位置する床板部分に設けることにより、キャブ１１を取外した状態でも、空調ユニット２５とエンジン側のコンプレッサとを接続することができる。また、冷媒の充填作業を行なうことができる。従って、油圧ショベル１の組立作業、メンテナンス作業を容易に行なうことができる。
また、床板を下部床板２０と上部床板２２とにより二重床板構造としているから、床下に設けられた制御弁等の作動音や熱を遮断することができ、キャブ１１内の作業環境を良好にすることができる。
一方、凹窪部２０Ｄは、下部床板２０を立体構造とすることができるから、該下部床板２０の剛性を高めることができ、該下部床板２０等の共振を抑える効果もある。
また、下部床板２０は、１枚の板体に加工を施すことにより、平坦面２０Ａ、折曲げ面２０Ｂ，２０Ｃおよび凹窪部２０Ｄが一体に形成された一体物として構成しているから、下部床板２０を構成する部品点数を少なくすることができ、生産性を向上することができる。
さらに、上部床板２２は、下部床板２０上にボルト等により取付けているだけであるから、例えばキャブ１１のドア１１Ｅを開いた状態で、ボルトを外し、上部床板２２を持ち上げるだけで、本体ケース２６の各フィルタ２６Ａ，２６Ｂを着脱することができ、清掃、交換作業を容易に行なうことができる。
次に、図７ないし図９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態では、建設機械として運転席の上方を覆うキャノピ仕様の油圧ショベルを例に挙げて説明する。そして、本実施の形態の特徴は、下部床板の凹窪部には各種作業に必要な作業道具を収容する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
図７において、３１は第２の実施の形態に適用される建設機械の具体例として示されるキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル３１の上部旋回体３２は、旋回フレーム３３と、エンジン等を覆う外装カバー３４と、運転席支持台３５上に設けられた運転席３６と、該運転席３６の左，右両側に設けられた操作レバー３７，３８と、運転席３６の右側から前側に延びたダクトカバー３９と、前記運転席３６の上側を覆ったキャノピ４０と、後述の下部床板４１、上部床板４４とによって大略構成されている。
４１は運転席３６の前側に設けられた第２の実施の形態による下部床板で、該下部床板４１は、図８、図９に示す如く、後述の上部床板４４と共に二重床板構造をなしている。また、下部床板４１の前端部にはレバー・ペダル取付板４２が固着されている。そして、下部床板４１は、平坦面４１Ａ、左，右の折曲げ面４１Ｂ（左側のみ図示）および凹窪部４１Ｃとにより構成され、第１の実施の形態による下部床板２０とほぼ同様に、１枚の板体に加工を施した一体物として形状されている。
しかし、下部床板４１の平坦面４１Ａには、凹窪部４１Ｃの開口位置を運転席支持台３５よりも前側でダクトカバー３９よりも左側の範囲に制限する制限板４３が取付けられている。この制限板４３は、後述の物品収容空間４５に収容した後述の車載工具４６、平爪４７等が出し入れが困難な奥に入り込むのを防止するものである。
４４は下部床板４１の上側に設けられた上部床板で、該上部床板４４は、凹窪部４１Ｃを覆う長方形状の平板によって形成されている。そして、上部床板４４は、右端が制限板４３に係合し、左端が下部床板４１の上面に例えばつまみ状の取付具、ボルト等を介して着脱可能に取付けられている。
４５は下部床板４１の凹窪部４１Ｃと上部床板４４との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間４５は、後述する車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するものである。
なお、４６は下部床板４１の凹窪部４１Ｃ内に収容された物品としての車載工具で、該車載工具４６は、スパナ、ドライバ等からなる。また、４７は平爪で、該平爪４７は、作業装置４のバケット４Ｃ先端に、掘削用の爪４Ｄと交換して取付けられるもので、地面を平らに均すときに用いられる交換具である。そして、これらの車載工具４６、平爪４７等は、メンテナンス作業、整地作業等に用いる作業道具を構成している。
かくして、第２の実施の形態によれば、小型の油圧ショベル３１でも床部に設けられた物品収容空間４５内に車載工具４６、平爪４７等を収容することができるから、メンテナンス作業、爪の交換作業等を容易に行なうことができる。
次に、図１０ないし図１３は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、下部床板を、平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、床板部材とは別体によって凹窪部が形成され床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
図１０において、５１は第１の実施の形態による下部床板２０に代えて用いられた第３の実施の形態による下部床板で、該下部床板５１は、上部床板２２と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板５１は、後述の床板部材５２と、該床板部材５２と別個に設けられ、該床板部材５２に選択的に取付けられる後述の空調ユニット用ケース部材５３、作業道具用ケース部材５６とから大略構成されている。
５２は下部床板５１のベースとなる床板部材で、該床板部材５２は、図１１に示す如く、左，右方向に長尺な長方形状の平坦面５２Ａと、該平坦面５２Ａの左，右方向両端部を下向きに屈曲して設けられた折曲げ面５２Ｂ，５２Ｃと、前記平坦面５２Ａの中央に大きく開口して設けられたほぼ長方形状のケース取付開口５２Ｄとによって大略構成されている。そして、床板部材５２は、図１０に示すように、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着され、前端部にはレバー・ペダル取付板２１が固着されている。
ここで、床板部材５２に設けられたケース取付開口５２Ｄには、空調ユニット２５を搭載する場合に、図１０に示すように、後述の空調ユニット用ケース部材５３が取付けられる。一方、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容する場合に、図１２に示すように、後述の作業道具用ケース部材５６が取付けられる。即ち、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄには、後述の物品収容空間５４に空調ユニット２５を収容する場合と、物品収容空間５８に車載工具４６、平爪４７等を収容する場合とに応じ、空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６とを選択的に取付けることができる。
また、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄは、ケース部材５３，５６を取外した開放状態で、床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の機器類（いずれも図示せず）を外部に露出させることができ、この開放状態ではこれらの機器類の点検作業、メンテナンス作業を行なうことができる。
次に、床板部材５２に選択的に取付けられる空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６との構成について具体的に説明する。
まず、５３は物品収容空間５４に空調ユニット２５を収容する場合に床板部材５２に取付けられる空調ユニット用ケース部材で、該空調ユニット用ケース部材５３は、床板部材５２と別体に設けられている。そして、空調ユニット用ケース部材５３には、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに取付けられたときに、平坦面５２Ａの一部を下側に窪ませるようにして凹窪部５３Ａが形成されている。
ここで、凹窪部５３Ａは、物品収容空間５４の一部を構成するもので、左，右方向に長尺なほぼ長方形状となる有底状の箱体として形成されている。また、空調ユニット用ケース部材５３は、凹窪部５３Ａを空調ユニット２５の形状に応じて段付状に形成し、配管、配線等を取り回すために前側に切欠部５３Ｂを有している。また、空調ユニット用ケース部材５３の後側には、空調ユニット２５の一部または該空調ユニット２５に付随する部品（図示せず）を固定するためのブラケット５３Ｃが設けられている。さらに、空調ユニット用ケース部材５３の周囲には、平坦面５２Ａの上面に当接する取付フランジ５３Ｄが設けられている。
このように、空調ユニット用ケース部材５３は、空調ユニット２５の形状、配管、配線類の取り回しを考慮して凹窪部５３Ａ等を専用に設計している。従って、凹窪部５３Ａには、空調ユニット２５を安定して載置することができ、また組付け作業を正確かつ簡単に行なうことができる。しかも、空調ユニット用ケース部材５３は、床板部材５２と別個に形成しているから、空調ユニット２５に適合した専用形状に容易に形成することができる。さらに、空調ユニット用ケース部材５３は、取付フランジ５３Ｄが後述のボルト５５により床板部材５２に着脱可能に取付けられている。
５４は下部床板５１を構成する空調ユニット用ケース部材５３の凹窪部５３Ａと上部床板２２との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間５４は、第１の実施の形態による物品収容空間２４とほぼ同様に、空調ユニット２５を収容するものである。
５５は空調ユニット用ケース部材５３等を床板部材５２に着脱可能に取付ける複数本のボルトで、該各ボルト５５は、空調ユニット用ケース部材５３の取付フランジ５３Ｄを介して床板部材５２に螺着されている。これにより、床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の点検作業、メンテナンス作業を行なうときには、各ボルト５５を緩めることにより空調ユニット用ケース部材５３等を容易に取外すことができる。
５６は後述の物品収容空間５８に車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容する場合に床板部材５２に取付けられる作業道具用ケース部材（図１２参照）で、該作業道具用ケース部材５６は、空調ユニット用ケース部材５３とほぼ同様に、床板部材５２と別体に設けられている。そして、作業道具用ケース部材５６は、床板部材５２に取付けられ、出し入れ口５６Ａ１を有する取付枠５６Ａと、出し入れ口５６Ａ１の下側に位置して該取付枠５６Ａの下面側に設けられた凹窪部５６Ｂとにより構成されている。
ここで、凹窪部５６Ｂは、作業道具用ケース部材５６を床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに取付けられたときに、平坦面５２Ａの一部を下側に窪ませるように形成されている。また、凹窪部５６Ｂは、後述する物品収容空間５８の一部を構成するもので、図１３に示すように、左，右方向に長尺なほぼ長方形状となる有底状の箱体として形成されている。そして、凹窪部５６Ｂは、その上側開口部が取付枠５６Ａの下面に例えば溶接等の固着手段を用いて一体的に固着されている。また、作業道具用ケース部材５６は、空調ユニット用ケース部材５３と同様に、取付枠５６Ａを介して複数本のボルト５５により床板部材５２に着脱可能に取付けられている。
次に、５７は下部床板５１を構成する床板部材５２に作業道具用ケース部材５６を取付けたときに、該作業道具用ケース部材５６の上側に設けられる上部床板を示している。この上部床板５７は、凹窪部５６Ｂを覆うもので、取付枠５６Ａの出し入れ口５６Ａ１を開閉する長方形状の平板によって形成されている。そして、上部床板５７は、角隅に設けられた例えば２本のピン５７Ａ（１本のみ図示）を作業道具用ケース部材５６の取付枠５６Ａに嵌合することにより、該取付枠５６Ａ上に位置決め状態で取付けることができる。また、上部床板５７には、着脱するときに指先等を引掛ける掛け穴５７Ｂが形成されている。
５８は作業道具用ケース部材５６の凹窪部５６Ｂと上部床板５７との間に設けられた物品収容空間で、該物品収容空間５８は、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するものである。
かくして、このように構成された第３の実施の形態によれば、前述した各実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態では、下部床板５１は、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに別体の空調ユニット用ケース部材５３または作業道具用ケース部材５６を取付ける構成としている。これにより、立体構造となる各ケース部材５３，５６を容易に形成することができ、生産性の向上、製造コストの低減等を図ることができる。
また、床板部材５２に空調ユニット用ケース部材５３を取付けた場合には、空調ユニット２５の形状、配管、配線類の取り回しを考慮して形成された空調ユニット用ケース部材５３に空調ユニット２５を安定して容易に組付けることができ、信頼性、組立作業性を向上することができる。
一方、車載工具４６、平爪４７等の作業道具を収容するのに用いる作業道具用ケース部材５６は、作業道具を収容できればよく、簡単な箱体形状として生産性の向上、製造コストの低減を図ることができる。しかも、箱体状の作業道具用ケース部材５６は、物品収容空間５８の容積を大きくとることができ、収容能力を高めることができる。
そして、下部床板５１は、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄに、空調ユニット用ケース部材５３と作業道具用ケース部材５６とを選択的に取付けることにより、例えばキャブ仕様の油圧ショベル１とキャノピ仕様の油圧ショベルの両方に対応することができる。
さらに、空調ユニット用ケース部材５３または作業道具用ケース部材５６は、床板部材５２にボルト５５を用いて着脱可能に取付ける構成としているから、容易に着脱することができる。しかも、ケース部材５３，５６を取外すことにより、床板部材５２のケース取付開口５２Ｄから床下に配設された制御弁、旋回装置、センタジョイント等の点検作業、メンテナンス作業を行なうことができ、作業性を向上することができる。
なお、第１の実施の形態では、下部床板２０の凹窪部２０Ｄと上部床板２２の平坦面２２Ａとの間に物品収容空間２４を設け、該物品収容空間２４に空調装置の室内機を構成する空調ユニット２５を収容した場合を例に挙げて説明した。
しかし、本発明はこれに限るものではなく、空調装置を設けていない場合には、下部床板２０と上部床板２２との間の物品収容空間２４に空調ユニット２５に代わる他の物品、例えば第２の実施の形態に記載した車載工具４６、平爪４７等を収容する構成としてもよい。この場合、第１の実施の形態による物品収容空間２４は、第２の実施の形態による物品収容空間４５よりも、大きな物品、または多くの物品を収容することができる。
さらに、各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１，３１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ブルドーザ等の他の建設機械に適用してもよい。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業装置が設けられた自走可能な車体と、該車体に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に設けられた床板とを備えてなる建設機械において、
前記床板は、平坦面と該平坦面の一部を下側に窪ませた凹窪部とからなる下部床板と、該下部床板の上側に設けられ前記凹窪部を覆う上部床板とにより二重床板構造とし、
前記下部床板の凹窪部と前記上部床板との間には物品を収容する物品収容空間を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記物品収容空間には調和空気を供給する空調ユニットを収容する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記物品収容空間には各種作業に必要な作業道具を収容する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項４】
前記物品収容空間には一部を前記下部床板の平坦面よりも上側に突出させた状態で調和空気を供給する空調ユニットを収容し、前記上部床板は前記空調ユニットの突出部分を覆うために前記下部床板の平坦面と高さ方向に間隔をもって配設する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項５】
前記下部床板は前記平坦面と凹窪部とを一体物として形成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項６】
前記下部床板は、前記平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、該床板部材とは別体によって前記凹窪部が形成され該床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項７】
前記下部床板のケース部材は、前記物品収容空間に前記空調ユニットを収容するときに用いる空調ユニット用ケース部材と、前記物品収容空間に前記作業道具を収容するときに用いる作業道具用ケース部材とを備え、これらの空調ユニット用ケース部材と作業道具用ケース部材とは、前記物品収容空間に収容する物品に応じ前記床板部材のケース取付開口に選択的に取付ける構成としてなる請求項６に記載の建設機械。
【請求項８】
前記下部床板のケース部材は前記床板部材に対しボルトを用いて着脱可能に取付け、当該ケース部材を前記床板部材から取外したときには、該床板部材のケース取付開口から下側に配設される各種機器類を点検、整備可能とする構成としてなる請求項６に記載の建設機械。
【請求項１】
作業装置が設けられた自走可能な車体と、該車体に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に設けられた床板とを備えてなる建設機械において、
前記床板は、平坦面と該平坦面の一部を下側に窪ませた凹窪部とからなる下部床板と、該下部床板の上側に設けられ前記凹窪部を覆う上部床板とにより二重床板構造とし、
前記下部床板の凹窪部と前記上部床板との間には物品を収容する物品収容空間を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記物品収容空間には調和空気を供給する空調ユニットを収容する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記物品収容空間には各種作業に必要な作業道具を収容する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項４】
前記物品収容空間には一部を前記下部床板の平坦面よりも上側に突出させた状態で調和空気を供給する空調ユニットを収容し、前記上部床板は前記空調ユニットの突出部分を覆うために前記下部床板の平坦面と高さ方向に間隔をもって配設する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項５】
前記下部床板は前記平坦面と凹窪部とを一体物として形成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項６】
前記下部床板は、前記平坦面にケース取付開口を有する床板部材と、該床板部材とは別体によって前記凹窪部が形成され該床板部材のケース取付開口に取付けられるケース部材とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項７】
前記下部床板のケース部材は、前記物品収容空間に前記空調ユニットを収容するときに用いる空調ユニット用ケース部材と、前記物品収容空間に前記作業道具を収容するときに用いる作業道具用ケース部材とを備え、これらの空調ユニット用ケース部材と作業道具用ケース部材とは、前記物品収容空間に収容する物品に応じ前記床板部材のケース取付開口に選択的に取付ける構成としてなる請求項６に記載の建設機械。
【請求項８】
前記下部床板のケース部材は前記床板部材に対しボルトを用いて着脱可能に取付け、当該ケース部材を前記床板部材から取外したときには、該床板部材のケース取付開口から下側に配設される各種機器類を点検、整備可能とする構成としてなる請求項６に記載の建設機械。
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０７８５６２
【国際公開日】平成１６年９月１６日（２００４．９．１６）
【発行日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−５０３０１３（Ｐ２００５−５０３０１３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００４／００２１７６
【国際出願日】平成１６年２月２５日（２００４．２．２５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【国際公開日】平成１６年９月１６日（２００４．９．１６）
【発行日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００４／００２１７６
【国際出願日】平成１６年２月２５日（２００４．２．２５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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