推進工法用キャスター
【課題】推進工法用キャスターの重量を低減するとともに、各種外径の管体にも対応できるようにする。
【解決手段】 管Ｐの挿し口１を別の管Ｐの受口２に挿入して継合わせつつ、それらの管Ｐをさや管Ｓ内に敷設する際に、前記管Ｐの前記さや管Ｓ内での移動のために、前記管Ｐの外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、前記管Ｐの外周に巻回される繊維製のベルト１１と、そのベルト１１に固定される台座１２と、その台座１２に回転自在に固定される車輪１３とを備え、前記ベルト１１が前記管Ｐの外周に締め付けられることで、前記車輪１３が前記管Ｐの管軸方向に沿って回転自在に固定される構成とした。
【解決手段】 管Ｐの挿し口１を別の管Ｐの受口２に挿入して継合わせつつ、それらの管Ｐをさや管Ｓ内に敷設する際に、前記管Ｐの前記さや管Ｓ内での移動のために、前記管Ｐの外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、前記管Ｐの外周に巻回される繊維製のベルト１１と、そのベルト１１に固定される台座１２と、その台座１２に回転自在に固定される車輪１３とを備え、前記ベルト１１が前記管Ｐの外周に締め付けられることで、前記車輪１３が前記管Ｐの管軸方向に沿って回転自在に固定される構成とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地中に埋設されたさや管の中に、そのさや管よりも小径の新管を敷設する際に、その新管に取付ける推進工法用キャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上下水道、農業用水、工業用水など、さまざまな分野の管路が地中に埋設されている。近年、それらの管路が老朽化し、更新をする必要が生じている。
【０００３】
この更新は、一般的には、地面を開削して管を埋設する開削工法が採用される。しかし、近年の交通事情や、都心部等での複雑な管路の構築により、開削工法による管路の新規構築や旧管路の布設替えが困難な状況となっている。そのため、開削工法に代わる方法として、さや管推進工法やパイプインパイプ工法が採用されている。
【０００４】
さや管推進工法は、地盤に発進坑と到達坑を開削し、その発進坑から、まず、さや管としてヒューム管や鋼管を地中に推進埋設し、この推進埋設されたさや管内に、その一端（発進坑）から他端（到達坑）に向かって、さや管径よりも小さい口径の新管を継ぎ合せつつ順次挿入する工法である。この工法は、通常、新規管路の構築に採用されている。
【０００５】
また、パイプインパイプ工法とは、地中に埋設されている既設管をさや管として、その既設管内に、上記さや管推進工法と同様に、油圧ジャッキ等により、既設管径よりも小さい口径の新管を継ぎ合せつつ、順次挿入する工法である。
なお、このパイプインパイプ工法における既設管等もさや管の一つであるため、以下、上記さや管推進工法、パイプインパイプ工法等のように、さや管の中に新管を挿入して二重管構造とする工法を、総称して「さや管推進工法」と言う。
【０００６】
このさや管推進工法において、新管は、上記のように発進坑から継ぎ合せつつ順次挿入されるため、その新管がさや管内で移動しやすいように、推進工法用キャスターが用いられる。
【０００７】
この推進工法用キャスターとしては、例えば、特許文献１，２に示すように、新管の外周に沿って、サドルと呼ばれる複数の円弧状部材が固定されて環状を成し、その円弧状部材に、車輪（ローラ）を取付けたものがある。この車輪によって、新管は、さや管内で転動しながら移動できる（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００８】
また、特許文献３に示すように、車輪（ローラ）を備えたキャスターユニットを、新管の外周に巻回した鎖で、その新管に固定するものもある（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−２６９０８２号公報
【特許文献２】特開２００３−１４１６０号公報
【特許文献３】特開２００９−１３７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
この種のさや管推進工法において、推進工法用キャスターに用いられる前記サドル等の治具は、金属製のものが一般的である。したがって、大口径管に用いる際は、その治具寸法もその口径に合わせて大きくなる。治具寸法が大きくなると重量が増すので、作業性に影響を及ぼす。また、この治具の取付は、狭隘な発進坑（立坑）の中での作業となるため、作業性の低下は、非常に影響が大きいといえる。
【００１１】
また、この推進工法用キャスターによれば、外径が異なる管体に対しては、その都度、別のサドル等を用意しなければならないという問題がある。管体の外径が異なると、外周面の曲率も異なるので、同一のサドルをその管体の外周面に密着できないからである。
【００１２】
この点、特許文献３に記載の推進工法用キャスターによれば、サドルに代えて鎖を使用しているので、外径が異なる管体に対しても対応できる。しかし、大口径管に用いる際に生じる重量増は避けられない。
【００１３】
そこで、この発明は、推進工法用キャスターの重量を低減するとともに、各種外径の管体にも対応できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の課題を解決するために、この発明は、管の挿し口を別の管の受口に挿入して継合わせつつ、それらの管をさや管内に敷設する際に、前記管の前記さや管内での移動のために、前記管の外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、前記管の外周に巻回される繊維製のベルトと、そのベルトに固定される台座と、その台座に回転自在に固定される車輪とを備え、前記ベルトが前記管の外周に締め付けられることで、前記車輪が前記管の管軸方向に沿って回転自在に固定される構成を採用した。
【００１５】
従来、全て金属製が主であった推進工法用キャスターについて、管の外周に取り付ける部材を繊維製のベルトとしたことにより、軽量化を図ることができる。この素材の繊維としては、例えば、高機能繊維を用いることができる。また、繊維製のベルトであれば、柔軟素材であるから、外径の異なる管にも共通で使用することができる。このとき、ベルトの長さや車輪の数は、適宜増減することができる。
また、柔軟素材であるから、運搬時には畳んだり丸めたりしてコンパクトにすることができ、縦坑内での作業の際には、大きなスペースを要しない。
【００１６】
この構成において、前記台座は金属製であり、その台座は、前記挿し口の外周に設けた突起と前記受口の管端面との間に位置して、前記台座を介して前記突起と前記管端面間に推進力が伝達される構成とすることができる。
【００１７】
さや管内に管を推進する際には、挿し口管端面が、受口内の奥部に設けた段部に当たる
ことで、その推進力を伝達することは可能であるが、上記の構成とすれば、金属製の台座を介してもその推進力が伝達されるから、その台座が前記突起と受口の管端面との間でしっかりと固定される。このため、さや管の内面に対する車輪の転動が円滑になる。
【００１８】
また、これらの各構成において、前記ベルトは前記管の外周に巻回され、前記ベルトは締結手段によって前記管の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段は、前記ベルトを表裏に貫通する締結穴と、その締結穴に挿通されるピンを備える構成を採用することができる。また、この締結穴は、前記ベルトの長手方向に沿って複数備えた構成を採用することができる。
【００１９】
この締結穴とピンとを備える締結手段としては、例えば、管の外周にベルトを巻回した状態で、その管の周方向に向かい合うベルトの端部間に、別の締結用部材、例えば、樹脂、金属製等の締結板を架け渡す構造、方法を採用できる。これによれば、その締結板に表裏を貫通するように設けた締結穴と、ベルトの両端にそれぞれ設けた表裏を貫通する締結穴との位置を合わせ、その位置合わせした両締結穴に共通のピンを挿通することで、その締結板を介してベルトの両端間を結び、そのベルトを管の周囲に締め付けた状態に固定することができる。
【００２０】
また、例えば、ベルトが管の外周に周方向への重なり代をもって環状に巻回されている場合において、その重なり代において、重ねられたベルトにそれぞれ設けられた表裏に貫通する締結穴の位置を合わせ、その位置合わせした両締結穴に共通のピンを挿通するようにした構造、方法を採用してもよい。
【００２１】
これらの締結穴とピンによる場合、ベルトや締結用部材に設けられる締結穴を、そのベルトの長手方向に沿って複数備えた構成を採用すれば、ベルトの長さ調整が可能であり、異なる外径の管にも対応できる。
【００２２】
また、他の構成からなる締結手段として、前記ベルトは、前記管の外周に周方向への重なり代をもって環状に巻回され、その重なり代に設けた締結手段によって前記管の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段は、前記重なり代の重ねられたベルト同士の接触部の摩擦を高めることにより緩み止めの機能を発揮する構成を採用することができる。
【００２３】
そのベルト同士の接触部の摩擦を高める手段としては、例えば、ベルト同士をその厚さ方向に密着させる機構を採用することができる。この例として、ねじ機構やリンク機構を用いて、重ねたベルト同士を押し付けて、両者を密着させた状態に固定する手段がある。あるいは、かばんや衣料などに用いられている各種ベルト固定用の周知のバックル（留め金）構造を採用することもできる。
【００２４】
バックルの構造としては、例えば、２枚のベルトを挿通した筒状のバックルの側面（ベルト幅方向に対する側面）に、ベルトの長手方向に沿って徐々にベルト面に近づく長穴を設け、その長穴内にピンを挿通し、そのピンを長穴に沿って移動させてベルト面に押し付けることにより、そのピンを前記ベルト面と長穴の縁とに噛み込ませて、密着状態に固定する構造などを採用することができる。
【発明の効果】
【００２５】
この発明は、車輪を管の外周に固定する手段として、繊維製のベルトを用いたことから、推進工法用キャスターの重量を低減するとともに、各種外径の管体にも対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】一実施形態の施工状態を示す全体正面図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】キャスター部の詳細を示す要部拡大図
【図４】（ａ）は図３の側面図、（ｂ）は（ａ）の変形例を示す側面図
【図５】受口、挿し口と、キャスター部との位置関係を示す要部拡大正面図
【図６】締結手段の詳細を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ｂ）よりもベルトの長さを長くした場合を示す正面図
【図７】締結手段の他の例を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
一実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態は、さや管Ｓ内に新管Ｐ（管Ｐ）を挿入して管路を形成するさや管推進工法において、その新管Ｐに固定される推進工法用キャスター１０である。
【００２８】
さや管推進工法では、図１に示すように、新管Ｐの挿し口１を、さや管Ｓ内に先行して挿入された別の新管Ｐの受口２に挿入して新管Ｐ同士を継合わせつつ、それらの新管Ｐをさや管Ｓ内に推進していく。推進工法用キャスター１０は、この推進の際に、新管Ｐがさや管Ｓ内で走行できるように、新管Ｐを発進坑である立坑内に取り下ろした際に、その新管Ｐの外周に固定される。
【００２９】
推進工法用キャスター１０の構成は、図１及び図２に示すように、前記新管Ｐの外周に巻回される繊維製のベルト１１と、車輪１３を有するキャスター部、ベルト１１を締め付ける締結手段２０等からなる。キャスター部は、そのベルト１１に固定された台座１２と、その台座１２に回転自在に固定される車輪１３とを備えている。
【００３０】
台座１２は、図３及び図４（ａ）に示すように、車輪１３を収容する凹部１２ｃを備え、その台座１２の内面１２ａがベルト１１の外面に接するように、そのベルト１１に接合されている。
この実施形態では、台座１２の内面とベルト１１の外面との間に接着材を介在させて接合しているが、ビス止めや嵌め込み等、他の手法を採用してもよい。
【００３１】
また、車輪１３は、その軸１３ａが、台座１２の凹部１２ｃ内の軸受部に嵌って、その軸１３ａ周りに回転自在に支持されている。
【００３２】
なお、図４（ａ）の実施形態では、台座１２の形状を、管軸方向に直交する断面において、その内面１２ａがＶ字型になるように形成している。このため、その内面１２ａのエッジ１２ｂがベルト１１に食い込んで、両者の接合度合いが高められている。
この台座１２の形状は、例えば、図４（ｂ）に示すように、管軸方向に直交する断面において、その内面１２ａが円弧状（円筒状）になるように形成し、両者の密着面積を増大させることもできる。
【００３３】
また、このベルト１１には、締結手段２０が備えられている。締結手段２０は、図３及び図６に示すように、前記ベルト１１を表裏に貫通する締結穴２１と、その締結穴２１に挿通されるピン（２２）を備える。また、締結用部材として締結板２３を備える。この締結板２３にも、表裏を貫通する締結穴２１が備えられている。以下、ベルト１１の締結穴２１を符号２１ｂで示し、締結板２３の締結穴２１を符号２１ａで示して、両者を区別して説明する。
【００３４】
ベルト１１の締結穴２１ｂと、締結板２３の締結穴２１ａは、それぞれ、ベルトの長手方向、幅方向に沿って複数設けられている。
ベルト１１の締結穴２１ｂは、ベルト１１の長手方向、幅方向に沿って、各方向に対してそれぞれ等間隔に設けられている。また、締結板２３の締結穴２１ａも、前記長手方向、幅方向に沿って、各方向に対してそれぞれベルト１１の締結穴２１ｂと同じ間隔で、等間隔に設けられている。
【００３５】
この推進工法用キャスター１０の新管Ｐへの取付構造、取付方法について説明すると、前記ベルト１１が前記新管Ｐの外周に巻回される。
【００３６】
この状態で、図６（ａ）（ｂ）に示すように、その新管Ｐの周方向に向かい合うベルト１１の端部間に、締結板２３を架け渡す。
そして、ベルト１１の両端部間に力を加えて引き寄せながら、締結板２３の締結穴２１ａと、ベルト１１の両端の締結穴２１ｂとの位置を合わせる。その位置合わせした両締結穴２１ａ，２１ｂに１本の共通のピン２２を挿通することで、その締結板２３を介してベルト１１の両端間を結び、そのベルト１１を新管Ｐの周囲に締め付けた状態に固定することができる。
【００３７】
このベルト１１の締め付け固定により、台座１２の車輪１３が、新管Ｐの管軸方向に沿って回転自在に固定される。
【００３８】
このとき、ベルト１１の締結穴２１ｂは、そのベルト１１の長手方向に沿って複数備えられている。このため、例えば、図６（ｃ）に示すように、ピン２２を挿通する締結穴２１ｂを長手方向にずらすことによって、新管Ｐの周囲に巻回された状態における、そのベルト１１の長さ調整が可能である。このため、同一のベルト１１で異なる外径の新管Ｐにも対応できる。
【００３９】
また、締結板２３の締結穴２１ａも、そのベルト１１の長手方向に沿って複数備えられている。このため、同様に、ピン２２を挿通する締結穴２１ａを長手方向にずらすことによっても、同一のベルト１１で異なる外径の新管Ｐにも対応できる。
【００４０】
図５は、推進工法用キャスター１０が新管Ｐに固定された状態を示している。なお、受口２や挿し口１の形状は、図示するものには限定されない。
その図５において、台座１２は金属製であり、その台座１２は、新管Ｐの挿し口１の外周に設けた突起３の端面３ａと、前記受口２の管端面２ａとの間に位置して、その各端面２ａ，３ａに接した状態である。
【００４１】
このため、台座１２を介して、前記突起３と前記管端面２ａ間に推進力が伝達される。
すなわち、台座１２は金属製であるから、その台座１２を介してその推進力が伝達されている。また、その台座１２が、突起３の端面３ａと受口２の管端面２ａとの間でしっかりと固定されることで、車輪１３の転動が安定する。
【００４２】
この推進工法用キャスター１０によれば、新管Ｐの外周に取り付ける部材を繊維製のベルト１１としたことにより、軽量化を図ることができる。また、繊維製のベルト１１であるから柔軟素材であり、外径の異なる管にも共通で使用することができる。このとき、ベルト１１の長さや車輪１３の数は、適宜増減することができる。
また、柔軟素材であるから、運搬時には畳んだり丸めたりしてコンパクトにすることができ、立坑内での作業の際には、大きなスペースを要しない。
【００４３】
この素材の繊維としては、この実施形態では、高機能繊維を用いているが、所定の強度が確保できる限りにおいて、他の素材を用いてもよい。
【００４４】
他の実施形態を図７に示す。この実施形態は、ベルト１１が、新管Ｐの外周に周方向への重なり代Ｗをもって環状に巻回されるようにし、その重なり代Ｗに設けた締結手段２０で、ベルト１１を新管Ｐの外周に締め付け固定するものである。
【００４５】
締結手段２０の構成は、図７（ａ）（ｂ）に示すように、前記ベルト１１の重なり代Ｗが挿入されるバックル２４が用いられている。
【００４６】
バックル２４は、表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃ、及び、その表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとを結ぶ側面部材２４ｆを、その幅方向（挿通したベルト１１の幅方向）両側に有している。
また、そのバックル２４は、ベルト１１の長手方向に沿って両側に開口２４ｄ，２４ｄを有しており、前記重なり代Ｗの２枚のベルト１１，１１は、その両端の開口２４ｄ，２４ｄ間において、前記表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとの間に挿通されている。
【００４７】
そのバックル２４の両側の側面部材２４ｆ，２４ｆには、ベルト１１の長手方向に沿って徐々にベルト面に近づく長穴２４ａがそれぞれ設けられている。
その両長穴２４ａ，２４ａ内に、１本のロックピン２５の両端が挿通されている。そのロックピン２５は、その長さ方向中ほどにおいて、多数の突起２５ａを備えている。
【００４８】
バックル２４内、すなわち前記両開口２４ｄ，２４ｄ間において、表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとの間にベルト１１，１１の重なり代Ｗの部分が挿通される。
この状態で、ロックピン２５を、図７（ａ）に示す位置から、図７（ｂ）に示す位置へと、長穴２４ａに沿って矢印ａのように動かすと、そのロックピン２５が、ベルト面に押し付けられる。この押し付けにより、そのロックピン２５が前記ベルト面と長穴２４ａの縁とに噛み込んだ状態にロックされる。
【００４９】
この時、ロックピン２５の表面に突起２５ａがあることから、その突起２５ａがベルト面に食い込んで、緩み止めの効果が高められている。
【００５０】
これにより、ベルト１１，１１の重なり代Ｗの部分は、前記ロックピン２５と裏面部材２４ｃの内面２４ｅとの間で、密着状態に固定される。すなわち、これらの密着部分の摩擦が高められることにより、緩み止めの機能を発揮する。
【００５１】
例えば、重なり合うベルト１１のうち表側（ロックピン２５に近い側）に位置する方を、図７（ｂ）に示す矢印ｂの方向へ引けば、ロックピン２５の噛み込み度合いが高まって、さらなる緩み止め機能が発揮される。
締結を緩める際は、ロックピン２５を矢印ａと反対方向に移動させるか、あるいは、重なり合うベルト１１のうち表側に位置する方を、矢印ｃの方向へ引けばよい。
【００５２】
なお、これらの実施形態では、新管Ｐを断面円形の管体で構成したが、この管体としては、断面円形以外のものも採用することができる。例えば、断面角形（断面四角形等）の管体であってもよいし、断面が馬蹄形を成す管体、その他任意の断面を有する管体であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１ 挿し口
２ 受口
２ａ 端面
３ 突起
３ａ 端面
Ｐ 管（新管）
Ｓ さや管
１０ 推進工法用キャスター
１１ ベルト
１２ 台座
１２ａ 内面
１２ｂ エッジ
１２ｃ 凹部
１３ 車輪
１３ａ 軸
２０ 締結手段
２１，２１ａ，２１ｂ 締結穴
２２ ピン
２３ 締結用部材（締結板）
２４ バックル
２５ ロックピン
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地中に埋設されたさや管の中に、そのさや管よりも小径の新管を敷設する際に、その新管に取付ける推進工法用キャスターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上下水道、農業用水、工業用水など、さまざまな分野の管路が地中に埋設されている。近年、それらの管路が老朽化し、更新をする必要が生じている。
【０００３】
この更新は、一般的には、地面を開削して管を埋設する開削工法が採用される。しかし、近年の交通事情や、都心部等での複雑な管路の構築により、開削工法による管路の新規構築や旧管路の布設替えが困難な状況となっている。そのため、開削工法に代わる方法として、さや管推進工法やパイプインパイプ工法が採用されている。
【０００４】
さや管推進工法は、地盤に発進坑と到達坑を開削し、その発進坑から、まず、さや管としてヒューム管や鋼管を地中に推進埋設し、この推進埋設されたさや管内に、その一端（発進坑）から他端（到達坑）に向かって、さや管径よりも小さい口径の新管を継ぎ合せつつ順次挿入する工法である。この工法は、通常、新規管路の構築に採用されている。
【０００５】
また、パイプインパイプ工法とは、地中に埋設されている既設管をさや管として、その既設管内に、上記さや管推進工法と同様に、油圧ジャッキ等により、既設管径よりも小さい口径の新管を継ぎ合せつつ、順次挿入する工法である。
なお、このパイプインパイプ工法における既設管等もさや管の一つであるため、以下、上記さや管推進工法、パイプインパイプ工法等のように、さや管の中に新管を挿入して二重管構造とする工法を、総称して「さや管推進工法」と言う。
【０００６】
このさや管推進工法において、新管は、上記のように発進坑から継ぎ合せつつ順次挿入されるため、その新管がさや管内で移動しやすいように、推進工法用キャスターが用いられる。
【０００７】
この推進工法用キャスターとしては、例えば、特許文献１，２に示すように、新管の外周に沿って、サドルと呼ばれる複数の円弧状部材が固定されて環状を成し、その円弧状部材に、車輪（ローラ）を取付けたものがある。この車輪によって、新管は、さや管内で転動しながら移動できる（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００８】
また、特許文献３に示すように、車輪（ローラ）を備えたキャスターユニットを、新管の外周に巻回した鎖で、その新管に固定するものもある（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−２６９０８２号公報
【特許文献２】特開２００３−１４１６０号公報
【特許文献３】特開２００９−１３７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
この種のさや管推進工法において、推進工法用キャスターに用いられる前記サドル等の治具は、金属製のものが一般的である。したがって、大口径管に用いる際は、その治具寸法もその口径に合わせて大きくなる。治具寸法が大きくなると重量が増すので、作業性に影響を及ぼす。また、この治具の取付は、狭隘な発進坑（立坑）の中での作業となるため、作業性の低下は、非常に影響が大きいといえる。
【００１１】
また、この推進工法用キャスターによれば、外径が異なる管体に対しては、その都度、別のサドル等を用意しなければならないという問題がある。管体の外径が異なると、外周面の曲率も異なるので、同一のサドルをその管体の外周面に密着できないからである。
【００１２】
この点、特許文献３に記載の推進工法用キャスターによれば、サドルに代えて鎖を使用しているので、外径が異なる管体に対しても対応できる。しかし、大口径管に用いる際に生じる重量増は避けられない。
【００１３】
そこで、この発明は、推進工法用キャスターの重量を低減するとともに、各種外径の管体にも対応できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の課題を解決するために、この発明は、管の挿し口を別の管の受口に挿入して継合わせつつ、それらの管をさや管内に敷設する際に、前記管の前記さや管内での移動のために、前記管の外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、前記管の外周に巻回される繊維製のベルトと、そのベルトに固定される台座と、その台座に回転自在に固定される車輪とを備え、前記ベルトが前記管の外周に締め付けられることで、前記車輪が前記管の管軸方向に沿って回転自在に固定される構成を採用した。
【００１５】
従来、全て金属製が主であった推進工法用キャスターについて、管の外周に取り付ける部材を繊維製のベルトとしたことにより、軽量化を図ることができる。この素材の繊維としては、例えば、高機能繊維を用いることができる。また、繊維製のベルトであれば、柔軟素材であるから、外径の異なる管にも共通で使用することができる。このとき、ベルトの長さや車輪の数は、適宜増減することができる。
また、柔軟素材であるから、運搬時には畳んだり丸めたりしてコンパクトにすることができ、縦坑内での作業の際には、大きなスペースを要しない。
【００１６】
この構成において、前記台座は金属製であり、その台座は、前記挿し口の外周に設けた突起と前記受口の管端面との間に位置して、前記台座を介して前記突起と前記管端面間に推進力が伝達される構成とすることができる。
【００１７】
さや管内に管を推進する際には、挿し口管端面が、受口内の奥部に設けた段部に当たる
ことで、その推進力を伝達することは可能であるが、上記の構成とすれば、金属製の台座を介してもその推進力が伝達されるから、その台座が前記突起と受口の管端面との間でしっかりと固定される。このため、さや管の内面に対する車輪の転動が円滑になる。
【００１８】
また、これらの各構成において、前記ベルトは前記管の外周に巻回され、前記ベルトは締結手段によって前記管の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段は、前記ベルトを表裏に貫通する締結穴と、その締結穴に挿通されるピンを備える構成を採用することができる。また、この締結穴は、前記ベルトの長手方向に沿って複数備えた構成を採用することができる。
【００１９】
この締結穴とピンとを備える締結手段としては、例えば、管の外周にベルトを巻回した状態で、その管の周方向に向かい合うベルトの端部間に、別の締結用部材、例えば、樹脂、金属製等の締結板を架け渡す構造、方法を採用できる。これによれば、その締結板に表裏を貫通するように設けた締結穴と、ベルトの両端にそれぞれ設けた表裏を貫通する締結穴との位置を合わせ、その位置合わせした両締結穴に共通のピンを挿通することで、その締結板を介してベルトの両端間を結び、そのベルトを管の周囲に締め付けた状態に固定することができる。
【００２０】
また、例えば、ベルトが管の外周に周方向への重なり代をもって環状に巻回されている場合において、その重なり代において、重ねられたベルトにそれぞれ設けられた表裏に貫通する締結穴の位置を合わせ、その位置合わせした両締結穴に共通のピンを挿通するようにした構造、方法を採用してもよい。
【００２１】
これらの締結穴とピンによる場合、ベルトや締結用部材に設けられる締結穴を、そのベルトの長手方向に沿って複数備えた構成を採用すれば、ベルトの長さ調整が可能であり、異なる外径の管にも対応できる。
【００２２】
また、他の構成からなる締結手段として、前記ベルトは、前記管の外周に周方向への重なり代をもって環状に巻回され、その重なり代に設けた締結手段によって前記管の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段は、前記重なり代の重ねられたベルト同士の接触部の摩擦を高めることにより緩み止めの機能を発揮する構成を採用することができる。
【００２３】
そのベルト同士の接触部の摩擦を高める手段としては、例えば、ベルト同士をその厚さ方向に密着させる機構を採用することができる。この例として、ねじ機構やリンク機構を用いて、重ねたベルト同士を押し付けて、両者を密着させた状態に固定する手段がある。あるいは、かばんや衣料などに用いられている各種ベルト固定用の周知のバックル（留め金）構造を採用することもできる。
【００２４】
バックルの構造としては、例えば、２枚のベルトを挿通した筒状のバックルの側面（ベルト幅方向に対する側面）に、ベルトの長手方向に沿って徐々にベルト面に近づく長穴を設け、その長穴内にピンを挿通し、そのピンを長穴に沿って移動させてベルト面に押し付けることにより、そのピンを前記ベルト面と長穴の縁とに噛み込ませて、密着状態に固定する構造などを採用することができる。
【発明の効果】
【００２５】
この発明は、車輪を管の外周に固定する手段として、繊維製のベルトを用いたことから、推進工法用キャスターの重量を低減するとともに、各種外径の管体にも対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】一実施形態の施工状態を示す全体正面図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】キャスター部の詳細を示す要部拡大図
【図４】（ａ）は図３の側面図、（ｂ）は（ａ）の変形例を示す側面図
【図５】受口、挿し口と、キャスター部との位置関係を示す要部拡大正面図
【図６】締結手段の詳細を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ｂ）よりもベルトの長さを長くした場合を示す正面図
【図７】締結手段の他の例を示す正面図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
一実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態は、さや管Ｓ内に新管Ｐ（管Ｐ）を挿入して管路を形成するさや管推進工法において、その新管Ｐに固定される推進工法用キャスター１０である。
【００２８】
さや管推進工法では、図１に示すように、新管Ｐの挿し口１を、さや管Ｓ内に先行して挿入された別の新管Ｐの受口２に挿入して新管Ｐ同士を継合わせつつ、それらの新管Ｐをさや管Ｓ内に推進していく。推進工法用キャスター１０は、この推進の際に、新管Ｐがさや管Ｓ内で走行できるように、新管Ｐを発進坑である立坑内に取り下ろした際に、その新管Ｐの外周に固定される。
【００２９】
推進工法用キャスター１０の構成は、図１及び図２に示すように、前記新管Ｐの外周に巻回される繊維製のベルト１１と、車輪１３を有するキャスター部、ベルト１１を締め付ける締結手段２０等からなる。キャスター部は、そのベルト１１に固定された台座１２と、その台座１２に回転自在に固定される車輪１３とを備えている。
【００３０】
台座１２は、図３及び図４（ａ）に示すように、車輪１３を収容する凹部１２ｃを備え、その台座１２の内面１２ａがベルト１１の外面に接するように、そのベルト１１に接合されている。
この実施形態では、台座１２の内面とベルト１１の外面との間に接着材を介在させて接合しているが、ビス止めや嵌め込み等、他の手法を採用してもよい。
【００３１】
また、車輪１３は、その軸１３ａが、台座１２の凹部１２ｃ内の軸受部に嵌って、その軸１３ａ周りに回転自在に支持されている。
【００３２】
なお、図４（ａ）の実施形態では、台座１２の形状を、管軸方向に直交する断面において、その内面１２ａがＶ字型になるように形成している。このため、その内面１２ａのエッジ１２ｂがベルト１１に食い込んで、両者の接合度合いが高められている。
この台座１２の形状は、例えば、図４（ｂ）に示すように、管軸方向に直交する断面において、その内面１２ａが円弧状（円筒状）になるように形成し、両者の密着面積を増大させることもできる。
【００３３】
また、このベルト１１には、締結手段２０が備えられている。締結手段２０は、図３及び図６に示すように、前記ベルト１１を表裏に貫通する締結穴２１と、その締結穴２１に挿通されるピン（２２）を備える。また、締結用部材として締結板２３を備える。この締結板２３にも、表裏を貫通する締結穴２１が備えられている。以下、ベルト１１の締結穴２１を符号２１ｂで示し、締結板２３の締結穴２１を符号２１ａで示して、両者を区別して説明する。
【００３４】
ベルト１１の締結穴２１ｂと、締結板２３の締結穴２１ａは、それぞれ、ベルトの長手方向、幅方向に沿って複数設けられている。
ベルト１１の締結穴２１ｂは、ベルト１１の長手方向、幅方向に沿って、各方向に対してそれぞれ等間隔に設けられている。また、締結板２３の締結穴２１ａも、前記長手方向、幅方向に沿って、各方向に対してそれぞれベルト１１の締結穴２１ｂと同じ間隔で、等間隔に設けられている。
【００３５】
この推進工法用キャスター１０の新管Ｐへの取付構造、取付方法について説明すると、前記ベルト１１が前記新管Ｐの外周に巻回される。
【００３６】
この状態で、図６（ａ）（ｂ）に示すように、その新管Ｐの周方向に向かい合うベルト１１の端部間に、締結板２３を架け渡す。
そして、ベルト１１の両端部間に力を加えて引き寄せながら、締結板２３の締結穴２１ａと、ベルト１１の両端の締結穴２１ｂとの位置を合わせる。その位置合わせした両締結穴２１ａ，２１ｂに１本の共通のピン２２を挿通することで、その締結板２３を介してベルト１１の両端間を結び、そのベルト１１を新管Ｐの周囲に締め付けた状態に固定することができる。
【００３７】
このベルト１１の締め付け固定により、台座１２の車輪１３が、新管Ｐの管軸方向に沿って回転自在に固定される。
【００３８】
このとき、ベルト１１の締結穴２１ｂは、そのベルト１１の長手方向に沿って複数備えられている。このため、例えば、図６（ｃ）に示すように、ピン２２を挿通する締結穴２１ｂを長手方向にずらすことによって、新管Ｐの周囲に巻回された状態における、そのベルト１１の長さ調整が可能である。このため、同一のベルト１１で異なる外径の新管Ｐにも対応できる。
【００３９】
また、締結板２３の締結穴２１ａも、そのベルト１１の長手方向に沿って複数備えられている。このため、同様に、ピン２２を挿通する締結穴２１ａを長手方向にずらすことによっても、同一のベルト１１で異なる外径の新管Ｐにも対応できる。
【００４０】
図５は、推進工法用キャスター１０が新管Ｐに固定された状態を示している。なお、受口２や挿し口１の形状は、図示するものには限定されない。
その図５において、台座１２は金属製であり、その台座１２は、新管Ｐの挿し口１の外周に設けた突起３の端面３ａと、前記受口２の管端面２ａとの間に位置して、その各端面２ａ，３ａに接した状態である。
【００４１】
このため、台座１２を介して、前記突起３と前記管端面２ａ間に推進力が伝達される。
すなわち、台座１２は金属製であるから、その台座１２を介してその推進力が伝達されている。また、その台座１２が、突起３の端面３ａと受口２の管端面２ａとの間でしっかりと固定されることで、車輪１３の転動が安定する。
【００４２】
この推進工法用キャスター１０によれば、新管Ｐの外周に取り付ける部材を繊維製のベルト１１としたことにより、軽量化を図ることができる。また、繊維製のベルト１１であるから柔軟素材であり、外径の異なる管にも共通で使用することができる。このとき、ベルト１１の長さや車輪１３の数は、適宜増減することができる。
また、柔軟素材であるから、運搬時には畳んだり丸めたりしてコンパクトにすることができ、立坑内での作業の際には、大きなスペースを要しない。
【００４３】
この素材の繊維としては、この実施形態では、高機能繊維を用いているが、所定の強度が確保できる限りにおいて、他の素材を用いてもよい。
【００４４】
他の実施形態を図７に示す。この実施形態は、ベルト１１が、新管Ｐの外周に周方向への重なり代Ｗをもって環状に巻回されるようにし、その重なり代Ｗに設けた締結手段２０で、ベルト１１を新管Ｐの外周に締め付け固定するものである。
【００４５】
締結手段２０の構成は、図７（ａ）（ｂ）に示すように、前記ベルト１１の重なり代Ｗが挿入されるバックル２４が用いられている。
【００４６】
バックル２４は、表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃ、及び、その表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとを結ぶ側面部材２４ｆを、その幅方向（挿通したベルト１１の幅方向）両側に有している。
また、そのバックル２４は、ベルト１１の長手方向に沿って両側に開口２４ｄ，２４ｄを有しており、前記重なり代Ｗの２枚のベルト１１，１１は、その両端の開口２４ｄ，２４ｄ間において、前記表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとの間に挿通されている。
【００４７】
そのバックル２４の両側の側面部材２４ｆ，２４ｆには、ベルト１１の長手方向に沿って徐々にベルト面に近づく長穴２４ａがそれぞれ設けられている。
その両長穴２４ａ，２４ａ内に、１本のロックピン２５の両端が挿通されている。そのロックピン２５は、その長さ方向中ほどにおいて、多数の突起２５ａを備えている。
【００４８】
バックル２４内、すなわち前記両開口２４ｄ，２４ｄ間において、表面部材２４ｂと裏面部材２４ｃとの間にベルト１１，１１の重なり代Ｗの部分が挿通される。
この状態で、ロックピン２５を、図７（ａ）に示す位置から、図７（ｂ）に示す位置へと、長穴２４ａに沿って矢印ａのように動かすと、そのロックピン２５が、ベルト面に押し付けられる。この押し付けにより、そのロックピン２５が前記ベルト面と長穴２４ａの縁とに噛み込んだ状態にロックされる。
【００４９】
この時、ロックピン２５の表面に突起２５ａがあることから、その突起２５ａがベルト面に食い込んで、緩み止めの効果が高められている。
【００５０】
これにより、ベルト１１，１１の重なり代Ｗの部分は、前記ロックピン２５と裏面部材２４ｃの内面２４ｅとの間で、密着状態に固定される。すなわち、これらの密着部分の摩擦が高められることにより、緩み止めの機能を発揮する。
【００５１】
例えば、重なり合うベルト１１のうち表側（ロックピン２５に近い側）に位置する方を、図７（ｂ）に示す矢印ｂの方向へ引けば、ロックピン２５の噛み込み度合いが高まって、さらなる緩み止め機能が発揮される。
締結を緩める際は、ロックピン２５を矢印ａと反対方向に移動させるか、あるいは、重なり合うベルト１１のうち表側に位置する方を、矢印ｃの方向へ引けばよい。
【００５２】
なお、これらの実施形態では、新管Ｐを断面円形の管体で構成したが、この管体としては、断面円形以外のものも採用することができる。例えば、断面角形（断面四角形等）の管体であってもよいし、断面が馬蹄形を成す管体、その他任意の断面を有する管体であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１ 挿し口
２ 受口
２ａ 端面
３ 突起
３ａ 端面
Ｐ 管（新管）
Ｓ さや管
１０ 推進工法用キャスター
１１ ベルト
１２ 台座
１２ａ 内面
１２ｂ エッジ
１２ｃ 凹部
１３ 車輪
１３ａ 軸
２０ 締結手段
２１，２１ａ，２１ｂ 締結穴
２２ ピン
２３ 締結用部材（締結板）
２４ バックル
２５ ロックピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管（Ｐ）の挿し口（１）を別の管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつ、それらの管（Ｐ）をさや管（Ｓ）内に敷設する際に、前記管（Ｐ）の前記さや管（Ｓ）内での移動のために、前記管（Ｐ）の外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、
前記管（Ｐ）の外周に巻回される繊維製のベルト（１１）と、そのベルト（１１）に固定される台座（１２）と、その台座（１２）に回転自在に固定される車輪（１３）とを備え、前記ベルト（１１）が前記管（Ｐ）の外周に締め付けられることで、前記車輪（１３）が前記管（Ｐ）の管軸方向に沿って回転自在に固定されることを特徴とする推進工法用キャスター。
【請求項２】
前記台座（１２）は金属製であり、その台座（１２）は、前記挿し口（１）の外周に設けた突起（３）と前記受口（２）の管端面（２ａ）との間に位置して、前記台座（１２）を介して前記突起（３）と前記管端面（２ａ）間に推進力が伝達されることを特徴とする請求項１に記載の推進工法用キャスター。
【請求項３】
前記ベルト（１１）は、締結手段（２０）によって前記管（Ｐ）の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段（２０）は、前記ベルト（１１）を表裏に貫通する締結穴（２１）と、その締結穴（２１）に挿通されるピン（２２）を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の推進工法用キャスター。
【請求項４】
前記締結穴（２１）を、前記ベルト（１１）の長手方向に沿って複数備えたことを特徴とする請求項３に記載の推進工法用キャスター。
【請求項５】
前記ベルト（１１）は、前記管（Ｐ）の外周に周方向への重なり代（Ｗ）をもって環状に巻回され、その重なり代（Ｗ）に設けた締結手段（２０）によって前記管（Ｐ）の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段（２０）は、前記重なり代（Ｗ）の重ねられたベルト（１１，１１）同士の接触部の摩擦を高めることにより緩み止めの機能を発揮することを特徴とする請求項１又は２に記載の推進工法用キャスター。
【請求項１】
管（Ｐ）の挿し口（１）を別の管（Ｐ）の受口（２）に挿入して継合わせつつ、それらの管（Ｐ）をさや管（Ｓ）内に敷設する際に、前記管（Ｐ）の前記さや管（Ｓ）内での移動のために、前記管（Ｐ）の外周に固定して使用する推進工法用キャスターにおいて、
前記管（Ｐ）の外周に巻回される繊維製のベルト（１１）と、そのベルト（１１）に固定される台座（１２）と、その台座（１２）に回転自在に固定される車輪（１３）とを備え、前記ベルト（１１）が前記管（Ｐ）の外周に締め付けられることで、前記車輪（１３）が前記管（Ｐ）の管軸方向に沿って回転自在に固定されることを特徴とする推進工法用キャスター。
【請求項２】
前記台座（１２）は金属製であり、その台座（１２）は、前記挿し口（１）の外周に設けた突起（３）と前記受口（２）の管端面（２ａ）との間に位置して、前記台座（１２）を介して前記突起（３）と前記管端面（２ａ）間に推進力が伝達されることを特徴とする請求項１に記載の推進工法用キャスター。
【請求項３】
前記ベルト（１１）は、締結手段（２０）によって前記管（Ｐ）の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段（２０）は、前記ベルト（１１）を表裏に貫通する締結穴（２１）と、その締結穴（２１）に挿通されるピン（２２）を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の推進工法用キャスター。
【請求項４】
前記締結穴（２１）を、前記ベルト（１１）の長手方向に沿って複数備えたことを特徴とする請求項３に記載の推進工法用キャスター。
【請求項５】
前記ベルト（１１）は、前記管（Ｐ）の外周に周方向への重なり代（Ｗ）をもって環状に巻回され、その重なり代（Ｗ）に設けた締結手段（２０）によって前記管（Ｐ）の外周に締め付けられた状態に固定できるようになっており、前記締結手段（２０）は、前記重なり代（Ｗ）の重ねられたベルト（１１，１１）同士の接触部の摩擦を高めることにより緩み止めの機能を発揮することを特徴とする請求項１又は２に記載の推進工法用キャスター。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−１６３４３４（Ｐ２０１１−１６３４３４Ａ）
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６２９５（Ｐ２０１０−２６２９５）
【出願日】平成２２年２月９日（２０１０．２．９）
【出願人】（０００１４２５９５）株式会社栗本鐵工所 (566)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月９日（２０１０．２．９）
【出願人】（０００１４２５９５）株式会社栗本鐵工所 (566)
【Ｆターム（参考）】
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