搬送ローラ用転がり軸受
【課題】樹脂製保持器に含有された固体潤滑剤が転移しやすくして、低摩擦化および低トルク化するとともに、耐久性に優れた搬送ローラ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性係数が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下である。
【解決手段】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性係数が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固体潤滑剤を含有した樹脂製保持器が組み込まれた転がり軸受に係り、特に、低トルクと耐久性を要求されるフィルム搬送ローラの支持軸受に好適に用いられる搬送ローラ用転がり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＦＰＤ（フラットパネルディスプレイ）や太陽電池等の素材に用いられるフィルムは、異なる材料のフィルムを積層することで発光や発電の機能を発揮することが可能となるが、フィルムの厚さは日々薄くなっており、厚みが数１０μｍ程度のものまで登場している。
従来より、フィルム２０は、図７のような互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本の搬送ローラ２１に支持されて搬送されるが、フィルム２０の厚みや長さに偏りがあると、積層時に充分な能力が発揮できずに製品不良を引き起こす原因となる。搬送ローラ２１の幾つかはフィルム２０に駆動力を与える駆動ローラであり、残りの多くは従動ローラである。従動ローラは移動するフィルム２０との摩擦力で回転し、フィルム２０を円滑に搬送したり、一個前のローラとの相対位置を変化させることでフィルム２０の上下方向の角度を変えたりする役目を負っている。従動ローラはフィルム２０との摩擦力だけで回転しているため、フィルム２０の走行速度とローラ表面の周速度とが同一であることが重要であり、そのため、従動ローラは極めて小さい接線方向の力で回転しなければならない。したがって、フィルム２０を搬送する搬送ローラ２１の支持軸受２２である搬送ローラ用軸受には極めて小さなモーメントで回転起動し、安定して回転しつづける、低トルク性能と耐久性が求められることになる。
【０００３】
ところで、フィルム搬送ローラ用の軸受としては、一般的に転がり軸受が用いられており、一例を図８に示す。これは、外輪４、内輪２と波形保持器２３から成る深溝玉軸受であり、波形保持器２３はプレス成形部品２個で玉５をはさみ、その後、かしめ工程によって結合不可分としたもので、深溝玉軸受では最も一般的な保持器の形式である。波形保持器２３は、玉５の球面に倣うように内周面のポケット２４を球面に成形しており、全て玉５を抱くように配置されている。この球面の作用により、かしめ完了後は玉５は脱落することはなく、等間隔に所定のピッチ寸法を保持される。このように、波形保持器２３は量産性に優れるだけでなく、剛性が高く、広く用いられている。しかしながら、波形保持器２３は一体且つ、ポケット２４が球面で玉５を抱く構造のため、玉５が自由にポケット２４内を移動することはできない。軸受が回転起動する際は、玉５が保持器からの摩擦力を受けて回転し始めるため、起動トルクが大きくならざるを得ない。また、回転中の保持器はこのポケット形状により玉５からの強い圧力を受けることになり、その結果、一部の玉５が内外輪軌道１，３に押し付けられたり、開放されたりする挙動が繰り返される。そのため、摩擦トルク値も大きくなる
という問題があった。
【０００４】
この問題の改善の先行技術としては、特許文献１〜４に転がり軸受の潤滑性能や低トルク性能を向上させるための発明が開示されている。
特許文献１には、樹脂保持器の曲げ弾性率を所定範囲に規定して、転動体と保持器ポケットの衝突音発生を緩和し、保持器と転動体の拘束を小さくしてトルク上昇を抑えた樹脂製保持器が記載されている。
特許文献２には、樹脂保持器にチタン酸カリウムウィスカを補強剤として含有させ、保持器変形強度を上げるとともに、チタン酸カリウムウィスカの自己潤滑性により潤滑性能を向上して低トルク化を図った玉軸受が記載されている。
特許文献３には、樹脂保持器の軌道輪案内面を一方の端部だけに設けることで反対側の軌道輪と保持器間にすきまを形成し、そこから潤滑油を軸受内に進入しやすくすることにより、低トルク化を実現した転がり軸受が記載されている。
特許文献４には、保持器ポケットの縁に強度補強部を形成することで高速回転時の保持器捩れを小さくし、保持器と転動体とが不必要に摺動するのを防止することにより、トルク上昇を抑えた転がり軸受が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４‐０８４８６７号公報
【特許文献２】特開平０９‐１３３１３７号公報
【特許文献３】特開２００９‐０６８６３６号公報
【特許文献４】特開２００７‐０５６９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の発明は、トルク上昇を抑えながら衝突音を小さくするというもので、より低トルク化を図ったものではない。また、固体潤滑剤を含有した樹脂製の保持器は、転がり軸受の潤滑性能の向上に寄与すると考えられるが、特許文献２の発明においては固体潤滑剤の転移がどの程度生じるかは不明であり、トルクの上昇及び変動を低減するためには安定した固体潤滑剤の転移が必要とされている。本発明が想定しているフィルム搬送分野ではクリーンな環境で使用されるために、特許文献３に記載された軸受外部から潤滑油を供給する潤滑手法は実施することはできない。さらに、保持器が変形すると保持器のポケットと玉が局部接触したり、保持器と軌道輪との摺動摩擦が上昇するという問題があるが、特許文献４に記載の発明は、作用及び効果が高速回転時に限定されると共に軌道輪と保持器との摺動摩擦減少には作用せず、低トルク化の効果は充分とは言えない。
【０００７】
本発明は、樹脂製保持器に含有された固体潤滑剤が転動体に転移しやすくして、低摩擦化および低トルク化することができるとともに、耐久性に優れた搬送ローラ用転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するために、内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、該複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本のローラによって被搬送物を支持して順次搬送する搬送ローラ用転がり軸受において、前記保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であることを特徴とする。
さらに、軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、下記式を満たすことを特徴とする。
（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７
【０００９】
本発明は、保持器と軌道輪及び転動体との摺動摩擦を減少させるため、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａ（ＡＳＴＭ規格 Ｄ‐７９０）であり、且つ動摩擦係数が０．２以下（鈴木・松原式摩擦摩耗試験機による測定値、Ｐ＝０．０５〜０．３Ｎ／ｍｍ２，Ｖ＝０．５〜１ｍ／ｓ）の固体潤滑剤を含有する樹脂材料で保持器を製作するというものである。
保持器と軌道輪及び転動体との摺動摩擦を減少させるには、保持器樹脂材料に固体潤滑剤が含有されている必要があるが、基本的に材料の動摩擦係数がある一定値以下でないと効果が小さい。さらに、固体潤滑剤が相手材に転移するためには、保持器が一定面積、一定時間、相手材と摺動する必要があり、そのためには樹脂材料に柔軟性が要求される。柔軟性が高すぎても構造部品として使用できなかったり、耐久性に難があったりする可能性がある。潤滑性と耐久性のバランスを考慮して、保持器材料の特性を適切に設定したのが上述の数値である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であるので、転動体及び軌道輪と保持器が適切に摺動することから、樹脂製保持器に含有された固体潤滑剤が転動体及び軌道輪に転移しやすくなる。これにより、低摩擦化および低トルク化を図ることができ、また、充分な耐久性を備えることができるという効果が有る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態である転がり軸受の構造を示す断面図である。
【図２】図１における冠型保持器の正面図である。
【図３】試験装置の構造を示す外観図である。
【図４】動摩擦係数の時間による変化を示すグラフである。
【図５】試験結果の動摩擦係数と曲げ弾性係数の関係を示すグラフである。
【図６】本発明の第２実施形態である転がり軸受の構造を示す部分断面図である。
【図７】搬送ローラを使用したフィルム搬送装置の説明図である。
【図８】一般的な深溝玉軸受の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は本発明の第１実施形態である転がり軸受の構造を示す断面図、図２は図１における冠型保持器の正面図である。本実施形態の転がり軸受１０は、内周面に外輪軌道３を有する外輪４と、外周面に内輪軌道１を有する内輪２と、外輪軌道３と内輪軌道１との間に設けられた複数個の玉５と、玉５を転動自在に保持する合成樹脂製環状の冠型もみ抜き保持器７を備えている。外輪４の両端部内周面には、それぞれ円輪状のシールド板６、６の外周縁を係止し、シールド板６の内径と内輪２の対向する外周面には隙間が設けられている。固体潤滑剤を含有する樹脂材料で成形された保持器７は、内輪案内とし、円周方向に等配位置で玉５を転動可能に保持するポケット８が設けてあり、片側端面に開口部９を有している。開口部９はパチン代が設定してあり、開口部９を通過してポケット８に収納された玉５は保持器７から脱落しないようになっている。
【００１３】
このような転がり軸受１０を組立てる場合、所定個数の玉５を内輪軌道１と外輪軌道３の間の位置に等配し、軸受端面側から保持器７を装填し、玉５を全てポケット８に収納する。さらに、玉５或いは軌道にグリース又はオイルを薄膜塗布（図示せず）して軸受を潤滑した後、シールド板６を装填して封止する。
転がり軸受１０はアンギュラ形式の軸受とすることもできる。この場合は、上記と同じ組み立て方法でもよいし、或いは、切れ目のない円形状ポケットを持つ保持器に転動体を入れた状態で内輪と一体的に保持し、熱して拡径させた外輪のカウンタボア（外輪口元テーパ部）側から装填して組立ててもよい。
内外輪２、４及び玉５の材料としてはＳＵＪ２やＳＵＳ４４０Ｃなどがあり、シールド板６の材料としてはＳＰＣＣやＳＵＳ３０４など、或いはそれらを芯金にしたゴム成形品でもよい。
【００１４】
本実施形態の転がり軸受１０は、薄膜塗布されたグリース又はオイルによって玉５と内輪軌道１及び外輪軌道３は潤滑されており、軸受は回転可能な状態にある。保持器７は軸受の回転に伴って内輪２の周りを回転するが、図１に示すように保持器７は内輪案内であるので、内輪２の外径部と保持器７の内径部とが摺動しながら回転する。内輪２の外径部に潤滑剤が薄膜塗布されていても、この摺動によってたちまちグリース（或いはオイル）は剥がれて、保持器７の内径部と内輪２の外径部とはドライ状態で摺動することになる。この時、保持器７の樹脂材料に含有される固体潤滑剤が保持器７から脱離して内輪２の外径部表面に転移し、保持器７と内輪２との摺動の潤滑に供される。これにより、保持器７と内輪２とが摺動しているにも関わらず、固体潤滑剤で潤滑されているため大きな摩擦抵抗を生じることなく、軸受回転のトルクを上昇させることはない。
【００１５】
転がり軸受１０は薄膜潤滑されているため、軸受回転時におけるグリース（或いはオイル）の撹拌抵抗は小さく、そのため軸受を低トルク化することができる。固体潤滑剤による潤滑はウェットの潤滑で必ず発生する撹拌抵抗を伴わない潤滑であり、その樹脂材料の動摩擦係数がそのまま動摩擦力に影響するため、極力、動摩擦係数の低い樹脂材料を選定するのが好ましい。ただし、前提条件として固体潤滑剤が確実に相手材（図１では内輪外径部）に転移することが必要であり、そのために、後述する根拠に基づいて動摩擦係数と曲げ弾性率とが所定の範囲である樹脂材料を選定する必要がある。曲げ弾性率が小さいほど柔軟性が増し、保持器７は相手材の形状に倣って広い面積範囲で摺動し、固体潤滑剤の転移の機会が多くなる。それにより保持器７の潤滑性が良くなるが、柔軟性が高くなるほど構造体としての剛性が小さくなる為、玉５から保持器７が力を受けると保持器７は回転中に変形してしまい、軸受の回転が不安定になったり、或いは回転起動できなくなったりする。
【００１６】
本実施形態では内輪案内の保持器７を示したが、保持器７が外輪案内であっても固体潤滑の作用は同一であり、回転トルクの上昇を抑制することができる。さらに、転動体案内の保持器の場合には、転動体上の薄膜潤滑のはがれた部位と保持器ポケット対向面との摺動は発生するため、本発明の樹脂保持器を用いることで低トルク化に効果がある。
【００１７】
次に、上記と同様の構成の転がり軸受について、動摩擦トルク試験と耐久試験の２つの回転試験を行なった。
動摩擦トルク試験と耐久試験は、どちらも同型の試験装置を使用し、図３は試験装置の構造を示す外観図である。２個の試験軸受３１、３１は、軸受内輪を水平軸であるシャフト３０に装填し、軸受外輪は軸受ホルダー３２に嵌合させた状態で同軸に配列されおり、軸受内輪には予圧バネ３３により予圧荷重（アキシアル荷重）を付加している。試験軸受３１には摩擦が有るため、シャフト３０の回転運動により軸受内輪を回転させると軸受外輪が連れ回りを生じる。配列した２個の試験軸受３１の外輪の中間点から接線方向に糸を３４伸ばして、その端をフォースゲージ３５に接続しており、軸受が定速連続回転の状態において、フォースゲージ３５により連れ回りの接線力（接線方向荷重）を測定する。接線力値を軸受のトルク値に代用して試験軸受３１の比較を行う。試験軸受３１は同一仕様軸受（内径６０ｍｍ）を２個ペアにして行い、測定値を１／２にして１軸受分としている。
動摩擦トルク試験は内輪の回転速度７０ｍｉｎ−１、耐久試験は内輪の回転速度４２０ｍｉｎ−１で行なった（大気圧、常温）。図４に接線力の測定例を示すが、接線力値は振れ幅を持つため、中央値と振れ幅量の２つを軸受トルクの代表値とした。
【００１８】
試験結果を表１に示す。試験軸受としては、保持器の樹脂材料が異なるだけで、諸元寸法及び薄膜潤滑量等は全て同じである１０種類の軸受を用意した。試験軸受における保持器の樹脂材料は市販されている無配向性の圧縮成形材であり、丸棒又は円筒の素材を機械加工して保持器を製作している。保持器は図２と同形式のポケット開口部を有する冠型もみぬき保持器であり、ポケットは半径方向に同一断面で、内輪案内保持器となっている。保持器の樹脂材料は、試験軸受＃１が純ＰＴＦＥ、＃２〜５がＰＴＦＥに補強繊維か補強材料（ＰＩ：ポリイミド）を配合したもので＃１〜５はベース樹脂であるＰＴＦＥが固体潤滑剤となっている。＃６がポリプロピレンにふっ素樹脂（固体潤滑剤）を配合したもの、#７，８がポリアミド６、ポリアミド６６にＭｏＳ２（固体潤滑剤）を配合したもの、＃９がポリエーテルエーテルケトンにＰＴＦＥ（固体潤滑剤）を配合したもので、＃１０がポリエチレンテレフタレートに固体潤滑剤を配合したものである。
【００１９】
【表１】
【００２０】
表１において、回転試験後３０分後の接線力の中央値と振れ幅量、同１２時間後の中央値及び耐久試験総回転数を記載している。
動摩擦トルク試験において、試験軸受＃４は回転せず、試験軸受＃５，７，８は３０分後の接線力中央値が異常に高く、試験軸受＃９は振れ幅量が大きく、試験軸受＃１０は１２時間の中央値が大幅に上昇した為、耐久試験は行なわなかった。耐久試験の結果、試験軸受＃１は保持器が破損したが、試験軸受＃２，３，６はいずれも目標とする５×１０７回転に到達した。以上により、低トルク性能と耐久性能から試験軸受＃２，３，６が搬送ローラ用転がり軸受に適合すると判定された。
試験軸受＃１の純ＰＴＦＥ保持器は、ＰＴＦＥが摩耗、脱粒したことによる破損である。動摩擦トルク試験でＮＧとなった理由としては、試験軸受の保持器が構造体として柔らかすぎるか、あるいは固体潤滑剤の転移が不充分であることが原因と考えられる。
【００２１】
試験結果を保持器樹脂材料の動摩擦係数と曲げ弾性率について整理したのが，図５である。搬送ローラ用転がり軸受に適合と判定されたものを○、ＮＧとなったものを×として領域で区切ると、図中の太線で分けられることが判る。すなわち、動摩擦係数が０．２以下で、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａである樹脂材料を保持器に用いることにより、低トルク性能と耐久性能を満足することになる。特に、曲げ弾性率が９００ＭＰａ以上の樹脂材料であれば保持器剛性が確保できるのでより好適と言える。
【００２２】
次に、図６は、本発明の第２実施形態である転がり軸受の構造を示す部分断面図である。本実施形態の転がり軸受１０は、前記第１実施形態の転がり軸受とほぼ同様であるが、軸受寸法を限定している点が異なる。搬送ローラ用転がり軸受１０は、軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７を満たす構造としている。フィルム搬送ローラ用の軸受は、低トルク性能を要求されるが、大きな荷重容量を要求されることは少ない。一方、設備のフットプリント性は要求されるため、荷重容量は大きくないが厚み寸法が小さい薄肉軸受と呼ばれる軸受が使用されることが多い。これらは軸受の直径系列で０８系、０９系に分類されるものである。これらは玉５の直径に対して軸受の断面積が小さいため、内蔵される保持器７も寸法上の制約を受けることになる。
【００２３】
図６からわかるように、保持器７に許されるスペースは非常に小さく、シールド板６と干渉しないようにするため、保持器７はシールド板６の嵌合部とは反対側である内輪側に寄せて設置する必要ある。保持器７に玉案内の構造を採用した場合、シールド板６によって断面積が狭くなっている領域に保持器７がより近づくことになるため、シールド板６と保持器７が接触する可能性があるため好ましくない。従って、薄肉軸受の保持器７は、軌道輪案内（図では内輪案内）とならざるを得ない。軌道輪案内の保持器７は必ず外輪４か内輪２と摺動を生じるため、その摺動抵抗を極力軽減した樹脂保持器を使用する必要がある。つまり、薄肉軸受が使用されることが多いフィルム搬送ローラ用の軸受には、本発明の樹脂保持器が好適と言える。
０８，０９系の軸受（内径１００ｍｍ以下）において、軸受の断面高さ寸法（Ｄ−ｄ）／２と幅寸法ｔとの比をとると、その値は最大値で１．０７であり、本条件を満足する軸受は全て薄肉軸受である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明の搬送ローラ用転がり軸受は、フィルム搬送ローラの支持軸に好適に適用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１ 内輪軌道
２ 内輪
３ 外輪軌道
４ 外輪
５ 玉
６ シールド板
７ 保持器
８ ポケット
９ 開口部
１０ 転がり軸受
２０ フィルム
２１ 搬送ローラ
２２ 支持軸受
２３ 波形保持器
２４ ポケット
３０ シャフト
３１ 試験軸受
３２ 外輪ホルダー
３３ 予圧バネ
３４ 糸
３５ フォースゲージ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固体潤滑剤を含有した樹脂製保持器が組み込まれた転がり軸受に係り、特に、低トルクと耐久性を要求されるフィルム搬送ローラの支持軸受に好適に用いられる搬送ローラ用転がり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＦＰＤ（フラットパネルディスプレイ）や太陽電池等の素材に用いられるフィルムは、異なる材料のフィルムを積層することで発光や発電の機能を発揮することが可能となるが、フィルムの厚さは日々薄くなっており、厚みが数１０μｍ程度のものまで登場している。
従来より、フィルム２０は、図７のような互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本の搬送ローラ２１に支持されて搬送されるが、フィルム２０の厚みや長さに偏りがあると、積層時に充分な能力が発揮できずに製品不良を引き起こす原因となる。搬送ローラ２１の幾つかはフィルム２０に駆動力を与える駆動ローラであり、残りの多くは従動ローラである。従動ローラは移動するフィルム２０との摩擦力で回転し、フィルム２０を円滑に搬送したり、一個前のローラとの相対位置を変化させることでフィルム２０の上下方向の角度を変えたりする役目を負っている。従動ローラはフィルム２０との摩擦力だけで回転しているため、フィルム２０の走行速度とローラ表面の周速度とが同一であることが重要であり、そのため、従動ローラは極めて小さい接線方向の力で回転しなければならない。したがって、フィルム２０を搬送する搬送ローラ２１の支持軸受２２である搬送ローラ用軸受には極めて小さなモーメントで回転起動し、安定して回転しつづける、低トルク性能と耐久性が求められることになる。
【０００３】
ところで、フィルム搬送ローラ用の軸受としては、一般的に転がり軸受が用いられており、一例を図８に示す。これは、外輪４、内輪２と波形保持器２３から成る深溝玉軸受であり、波形保持器２３はプレス成形部品２個で玉５をはさみ、その後、かしめ工程によって結合不可分としたもので、深溝玉軸受では最も一般的な保持器の形式である。波形保持器２３は、玉５の球面に倣うように内周面のポケット２４を球面に成形しており、全て玉５を抱くように配置されている。この球面の作用により、かしめ完了後は玉５は脱落することはなく、等間隔に所定のピッチ寸法を保持される。このように、波形保持器２３は量産性に優れるだけでなく、剛性が高く、広く用いられている。しかしながら、波形保持器２３は一体且つ、ポケット２４が球面で玉５を抱く構造のため、玉５が自由にポケット２４内を移動することはできない。軸受が回転起動する際は、玉５が保持器からの摩擦力を受けて回転し始めるため、起動トルクが大きくならざるを得ない。また、回転中の保持器はこのポケット形状により玉５からの強い圧力を受けることになり、その結果、一部の玉５が内外輪軌道１，３に押し付けられたり、開放されたりする挙動が繰り返される。そのため、摩擦トルク値も大きくなる
という問題があった。
【０００４】
この問題の改善の先行技術としては、特許文献１〜４に転がり軸受の潤滑性能や低トルク性能を向上させるための発明が開示されている。
特許文献１には、樹脂保持器の曲げ弾性率を所定範囲に規定して、転動体と保持器ポケットの衝突音発生を緩和し、保持器と転動体の拘束を小さくしてトルク上昇を抑えた樹脂製保持器が記載されている。
特許文献２には、樹脂保持器にチタン酸カリウムウィスカを補強剤として含有させ、保持器変形強度を上げるとともに、チタン酸カリウムウィスカの自己潤滑性により潤滑性能を向上して低トルク化を図った玉軸受が記載されている。
特許文献３には、樹脂保持器の軌道輪案内面を一方の端部だけに設けることで反対側の軌道輪と保持器間にすきまを形成し、そこから潤滑油を軸受内に進入しやすくすることにより、低トルク化を実現した転がり軸受が記載されている。
特許文献４には、保持器ポケットの縁に強度補強部を形成することで高速回転時の保持器捩れを小さくし、保持器と転動体とが不必要に摺動するのを防止することにより、トルク上昇を抑えた転がり軸受が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４‐０８４８６７号公報
【特許文献２】特開平０９‐１３３１３７号公報
【特許文献３】特開２００９‐０６８６３６号公報
【特許文献４】特開２００７‐０５６９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１の発明は、トルク上昇を抑えながら衝突音を小さくするというもので、より低トルク化を図ったものではない。また、固体潤滑剤を含有した樹脂製の保持器は、転がり軸受の潤滑性能の向上に寄与すると考えられるが、特許文献２の発明においては固体潤滑剤の転移がどの程度生じるかは不明であり、トルクの上昇及び変動を低減するためには安定した固体潤滑剤の転移が必要とされている。本発明が想定しているフィルム搬送分野ではクリーンな環境で使用されるために、特許文献３に記載された軸受外部から潤滑油を供給する潤滑手法は実施することはできない。さらに、保持器が変形すると保持器のポケットと玉が局部接触したり、保持器と軌道輪との摺動摩擦が上昇するという問題があるが、特許文献４に記載の発明は、作用及び効果が高速回転時に限定されると共に軌道輪と保持器との摺動摩擦減少には作用せず、低トルク化の効果は充分とは言えない。
【０００７】
本発明は、樹脂製保持器に含有された固体潤滑剤が転動体に転移しやすくして、低摩擦化および低トルク化することができるとともに、耐久性に優れた搬送ローラ用転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するために、内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、該複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本のローラによって被搬送物を支持して順次搬送する搬送ローラ用転がり軸受において、前記保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であることを特徴とする。
さらに、軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、下記式を満たすことを特徴とする。
（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７
【０００９】
本発明は、保持器と軌道輪及び転動体との摺動摩擦を減少させるため、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａ（ＡＳＴＭ規格 Ｄ‐７９０）であり、且つ動摩擦係数が０．２以下（鈴木・松原式摩擦摩耗試験機による測定値、Ｐ＝０．０５〜０．３Ｎ／ｍｍ２，Ｖ＝０．５〜１ｍ／ｓ）の固体潤滑剤を含有する樹脂材料で保持器を製作するというものである。
保持器と軌道輪及び転動体との摺動摩擦を減少させるには、保持器樹脂材料に固体潤滑剤が含有されている必要があるが、基本的に材料の動摩擦係数がある一定値以下でないと効果が小さい。さらに、固体潤滑剤が相手材に転移するためには、保持器が一定面積、一定時間、相手材と摺動する必要があり、そのためには樹脂材料に柔軟性が要求される。柔軟性が高すぎても構造部品として使用できなかったり、耐久性に難があったりする可能性がある。潤滑性と耐久性のバランスを考慮して、保持器材料の特性を適切に設定したのが上述の数値である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であるので、転動体及び軌道輪と保持器が適切に摺動することから、樹脂製保持器に含有された固体潤滑剤が転動体及び軌道輪に転移しやすくなる。これにより、低摩擦化および低トルク化を図ることができ、また、充分な耐久性を備えることができるという効果が有る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態である転がり軸受の構造を示す断面図である。
【図２】図１における冠型保持器の正面図である。
【図３】試験装置の構造を示す外観図である。
【図４】動摩擦係数の時間による変化を示すグラフである。
【図５】試験結果の動摩擦係数と曲げ弾性係数の関係を示すグラフである。
【図６】本発明の第２実施形態である転がり軸受の構造を示す部分断面図である。
【図７】搬送ローラを使用したフィルム搬送装置の説明図である。
【図８】一般的な深溝玉軸受の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は本発明の第１実施形態である転がり軸受の構造を示す断面図、図２は図１における冠型保持器の正面図である。本実施形態の転がり軸受１０は、内周面に外輪軌道３を有する外輪４と、外周面に内輪軌道１を有する内輪２と、外輪軌道３と内輪軌道１との間に設けられた複数個の玉５と、玉５を転動自在に保持する合成樹脂製環状の冠型もみ抜き保持器７を備えている。外輪４の両端部内周面には、それぞれ円輪状のシールド板６、６の外周縁を係止し、シールド板６の内径と内輪２の対向する外周面には隙間が設けられている。固体潤滑剤を含有する樹脂材料で成形された保持器７は、内輪案内とし、円周方向に等配位置で玉５を転動可能に保持するポケット８が設けてあり、片側端面に開口部９を有している。開口部９はパチン代が設定してあり、開口部９を通過してポケット８に収納された玉５は保持器７から脱落しないようになっている。
【００１３】
このような転がり軸受１０を組立てる場合、所定個数の玉５を内輪軌道１と外輪軌道３の間の位置に等配し、軸受端面側から保持器７を装填し、玉５を全てポケット８に収納する。さらに、玉５或いは軌道にグリース又はオイルを薄膜塗布（図示せず）して軸受を潤滑した後、シールド板６を装填して封止する。
転がり軸受１０はアンギュラ形式の軸受とすることもできる。この場合は、上記と同じ組み立て方法でもよいし、或いは、切れ目のない円形状ポケットを持つ保持器に転動体を入れた状態で内輪と一体的に保持し、熱して拡径させた外輪のカウンタボア（外輪口元テーパ部）側から装填して組立ててもよい。
内外輪２、４及び玉５の材料としてはＳＵＪ２やＳＵＳ４４０Ｃなどがあり、シールド板６の材料としてはＳＰＣＣやＳＵＳ３０４など、或いはそれらを芯金にしたゴム成形品でもよい。
【００１４】
本実施形態の転がり軸受１０は、薄膜塗布されたグリース又はオイルによって玉５と内輪軌道１及び外輪軌道３は潤滑されており、軸受は回転可能な状態にある。保持器７は軸受の回転に伴って内輪２の周りを回転するが、図１に示すように保持器７は内輪案内であるので、内輪２の外径部と保持器７の内径部とが摺動しながら回転する。内輪２の外径部に潤滑剤が薄膜塗布されていても、この摺動によってたちまちグリース（或いはオイル）は剥がれて、保持器７の内径部と内輪２の外径部とはドライ状態で摺動することになる。この時、保持器７の樹脂材料に含有される固体潤滑剤が保持器７から脱離して内輪２の外径部表面に転移し、保持器７と内輪２との摺動の潤滑に供される。これにより、保持器７と内輪２とが摺動しているにも関わらず、固体潤滑剤で潤滑されているため大きな摩擦抵抗を生じることなく、軸受回転のトルクを上昇させることはない。
【００１５】
転がり軸受１０は薄膜潤滑されているため、軸受回転時におけるグリース（或いはオイル）の撹拌抵抗は小さく、そのため軸受を低トルク化することができる。固体潤滑剤による潤滑はウェットの潤滑で必ず発生する撹拌抵抗を伴わない潤滑であり、その樹脂材料の動摩擦係数がそのまま動摩擦力に影響するため、極力、動摩擦係数の低い樹脂材料を選定するのが好ましい。ただし、前提条件として固体潤滑剤が確実に相手材（図１では内輪外径部）に転移することが必要であり、そのために、後述する根拠に基づいて動摩擦係数と曲げ弾性率とが所定の範囲である樹脂材料を選定する必要がある。曲げ弾性率が小さいほど柔軟性が増し、保持器７は相手材の形状に倣って広い面積範囲で摺動し、固体潤滑剤の転移の機会が多くなる。それにより保持器７の潤滑性が良くなるが、柔軟性が高くなるほど構造体としての剛性が小さくなる為、玉５から保持器７が力を受けると保持器７は回転中に変形してしまい、軸受の回転が不安定になったり、或いは回転起動できなくなったりする。
【００１６】
本実施形態では内輪案内の保持器７を示したが、保持器７が外輪案内であっても固体潤滑の作用は同一であり、回転トルクの上昇を抑制することができる。さらに、転動体案内の保持器の場合には、転動体上の薄膜潤滑のはがれた部位と保持器ポケット対向面との摺動は発生するため、本発明の樹脂保持器を用いることで低トルク化に効果がある。
【００１７】
次に、上記と同様の構成の転がり軸受について、動摩擦トルク試験と耐久試験の２つの回転試験を行なった。
動摩擦トルク試験と耐久試験は、どちらも同型の試験装置を使用し、図３は試験装置の構造を示す外観図である。２個の試験軸受３１、３１は、軸受内輪を水平軸であるシャフト３０に装填し、軸受外輪は軸受ホルダー３２に嵌合させた状態で同軸に配列されおり、軸受内輪には予圧バネ３３により予圧荷重（アキシアル荷重）を付加している。試験軸受３１には摩擦が有るため、シャフト３０の回転運動により軸受内輪を回転させると軸受外輪が連れ回りを生じる。配列した２個の試験軸受３１の外輪の中間点から接線方向に糸を３４伸ばして、その端をフォースゲージ３５に接続しており、軸受が定速連続回転の状態において、フォースゲージ３５により連れ回りの接線力（接線方向荷重）を測定する。接線力値を軸受のトルク値に代用して試験軸受３１の比較を行う。試験軸受３１は同一仕様軸受（内径６０ｍｍ）を２個ペアにして行い、測定値を１／２にして１軸受分としている。
動摩擦トルク試験は内輪の回転速度７０ｍｉｎ−１、耐久試験は内輪の回転速度４２０ｍｉｎ−１で行なった（大気圧、常温）。図４に接線力の測定例を示すが、接線力値は振れ幅を持つため、中央値と振れ幅量の２つを軸受トルクの代表値とした。
【００１８】
試験結果を表１に示す。試験軸受としては、保持器の樹脂材料が異なるだけで、諸元寸法及び薄膜潤滑量等は全て同じである１０種類の軸受を用意した。試験軸受における保持器の樹脂材料は市販されている無配向性の圧縮成形材であり、丸棒又は円筒の素材を機械加工して保持器を製作している。保持器は図２と同形式のポケット開口部を有する冠型もみぬき保持器であり、ポケットは半径方向に同一断面で、内輪案内保持器となっている。保持器の樹脂材料は、試験軸受＃１が純ＰＴＦＥ、＃２〜５がＰＴＦＥに補強繊維か補強材料（ＰＩ：ポリイミド）を配合したもので＃１〜５はベース樹脂であるＰＴＦＥが固体潤滑剤となっている。＃６がポリプロピレンにふっ素樹脂（固体潤滑剤）を配合したもの、#７，８がポリアミド６、ポリアミド６６にＭｏＳ２（固体潤滑剤）を配合したもの、＃９がポリエーテルエーテルケトンにＰＴＦＥ（固体潤滑剤）を配合したもので、＃１０がポリエチレンテレフタレートに固体潤滑剤を配合したものである。
【００１９】
【表１】
【００２０】
表１において、回転試験後３０分後の接線力の中央値と振れ幅量、同１２時間後の中央値及び耐久試験総回転数を記載している。
動摩擦トルク試験において、試験軸受＃４は回転せず、試験軸受＃５，７，８は３０分後の接線力中央値が異常に高く、試験軸受＃９は振れ幅量が大きく、試験軸受＃１０は１２時間の中央値が大幅に上昇した為、耐久試験は行なわなかった。耐久試験の結果、試験軸受＃１は保持器が破損したが、試験軸受＃２，３，６はいずれも目標とする５×１０７回転に到達した。以上により、低トルク性能と耐久性能から試験軸受＃２，３，６が搬送ローラ用転がり軸受に適合すると判定された。
試験軸受＃１の純ＰＴＦＥ保持器は、ＰＴＦＥが摩耗、脱粒したことによる破損である。動摩擦トルク試験でＮＧとなった理由としては、試験軸受の保持器が構造体として柔らかすぎるか、あるいは固体潤滑剤の転移が不充分であることが原因と考えられる。
【００２１】
試験結果を保持器樹脂材料の動摩擦係数と曲げ弾性率について整理したのが，図５である。搬送ローラ用転がり軸受に適合と判定されたものを○、ＮＧとなったものを×として領域で区切ると、図中の太線で分けられることが判る。すなわち、動摩擦係数が０．２以下で、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａである樹脂材料を保持器に用いることにより、低トルク性能と耐久性能を満足することになる。特に、曲げ弾性率が９００ＭＰａ以上の樹脂材料であれば保持器剛性が確保できるのでより好適と言える。
【００２２】
次に、図６は、本発明の第２実施形態である転がり軸受の構造を示す部分断面図である。本実施形態の転がり軸受１０は、前記第１実施形態の転がり軸受とほぼ同様であるが、軸受寸法を限定している点が異なる。搬送ローラ用転がり軸受１０は、軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７を満たす構造としている。フィルム搬送ローラ用の軸受は、低トルク性能を要求されるが、大きな荷重容量を要求されることは少ない。一方、設備のフットプリント性は要求されるため、荷重容量は大きくないが厚み寸法が小さい薄肉軸受と呼ばれる軸受が使用されることが多い。これらは軸受の直径系列で０８系、０９系に分類されるものである。これらは玉５の直径に対して軸受の断面積が小さいため、内蔵される保持器７も寸法上の制約を受けることになる。
【００２３】
図６からわかるように、保持器７に許されるスペースは非常に小さく、シールド板６と干渉しないようにするため、保持器７はシールド板６の嵌合部とは反対側である内輪側に寄せて設置する必要ある。保持器７に玉案内の構造を採用した場合、シールド板６によって断面積が狭くなっている領域に保持器７がより近づくことになるため、シールド板６と保持器７が接触する可能性があるため好ましくない。従って、薄肉軸受の保持器７は、軌道輪案内（図では内輪案内）とならざるを得ない。軌道輪案内の保持器７は必ず外輪４か内輪２と摺動を生じるため、その摺動抵抗を極力軽減した樹脂保持器を使用する必要がある。つまり、薄肉軸受が使用されることが多いフィルム搬送ローラ用の軸受には、本発明の樹脂保持器が好適と言える。
０８，０９系の軸受（内径１００ｍｍ以下）において、軸受の断面高さ寸法（Ｄ−ｄ）／２と幅寸法ｔとの比をとると、その値は最大値で１．０７であり、本条件を満足する軸受は全て薄肉軸受である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明の搬送ローラ用転がり軸受は、フィルム搬送ローラの支持軸に好適に適用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１ 内輪軌道
２ 内輪
３ 外輪軌道
４ 外輪
５ 玉
６ シールド板
７ 保持器
８ ポケット
９ 開口部
１０ 転がり軸受
２０ フィルム
２１ 搬送ローラ
２２ 支持軸受
２３ 波形保持器
２４ ポケット
３０ シャフト
３１ 試験軸受
３２ 外輪ホルダー
３３ 予圧バネ
３４ 糸
３５ フォースゲージ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、該複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本のローラによって被搬送物を支持して順次搬送する搬送ローラ用転がり軸受において、前記保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であることを特徴とする搬送ローラ用転がり軸受。
【請求項２】
軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、下記式を満たすことを特徴とする請求項１に記載の搬送ローラ用転がり軸受。
（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７
【請求項１】
内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪軌道を有する内輪と、前記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられた複数個の玉と、該複数個の玉を転動自在に保持する合成樹脂製環状の保持器とを備え、互いに平行に配置されてそれぞれ軸心回りに回転する複数本のローラによって被搬送物を支持して順次搬送する搬送ローラ用転がり軸受において、前記保持器は、固体潤滑剤を含有した合成樹脂から成形され、曲げ弾性率が６００〜２０００ＭＰａであり、更に動摩擦係数が０．２以下であることを特徴とする搬送ローラ用転がり軸受。
【請求項２】
軸受の外径をＤとし、軸受の内径をｄとし、軸受の幅をｔとしたとき、下記式を満たすことを特徴とする請求項１に記載の搬送ローラ用転がり軸受。
（Ｄ−ｄ）／２／ｔ≦１．０７
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−２２６６２３（Ｐ２０１１−２２６６２３Ａ）
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９９３５４（Ｐ２０１０−９９３５４）
【出願日】平成２２年４月２３日（２０１０．４．２３）
【出願人】（０００００４２０４）日本精工株式会社 (8,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月２３日（２０１０．４．２３）
【出願人】（０００００４２０４）日本精工株式会社 (8,378)
【Ｆターム（参考）】
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