携帯ナビゲーション装置
【課題】 携帯用のナビゲーション装置において、車両に搭載されていないときはＶＩＣＳを表示させないというＶＩＣＳ規定のため、車両に搭載されている状態の検出を可能にする。
【解決手段】 第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される外部電源入力端子２９と、供給される電圧を検出する変圧回路３１と、変圧回路３１が検出した電圧が第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御回路を備える。
【解決手段】 第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される外部電源入力端子２９と、供給される電圧を検出する変圧回路３１と、変圧回路３１が検出した電圧が第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御回路を備える。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＶＩＣＳ情報を表示可能な携帯ナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】１９９６年４月２３日より車両に搭載されるナビゲーション装置に対して、渋滞情報を送信するＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）サービスが始まった。このサービスは（財）道路交通情報通信システムが提供するものであり、ＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって送信される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年生産量が増加している携帯可能なナビゲーション装置にＶＩＣＳ機能を設けると、ＶＩＣＳの規定により、車両に搭載されていないとき、例えば、部屋でナビゲーション装置を使用するときはＶＩＣＳ画面の表示を禁止しなければならないという問題がある。このために、何らかの方法で、車両に搭載されている状態を検出しなければならなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の携帯ナビゲーション装置はかかる点に鑑みなされたもので、第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される電源入力部と、供給される電圧を検出する電圧検出部と、前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御手段を備える。
【０００５】また、車両から供給される直流電圧を第1の直流電圧に変圧する第１のアダプタと、商用電源から供給される交流電圧を前記第1の直流電圧と異なる第２の直流電圧に変圧する第２のアダプタと、前記第１のアダプタによって変圧された第１の直流電圧あるいは前記第２のアダプタによって変圧された第２の直流電圧が印加される電源入力端子と、該電源入力端子に印加される電圧を検出する電圧検出部と、前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の直流電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の直流電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御手段を備える。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態のナビゲーション装置はＶＩＣＳ情報を表示するものである。
【０００７】ＶＩＣＳとはナビゲーション装置に渋滞情報を送信するサービスであり、車両に搭載されているナビゲーション装置に対して許可される。このサービスは使用料に応じて、レベル１（文字表示、図２参照），レベル２（簡易図形表示、図３参照），レベル３（地図表示、図４参照）の３つのレベルの情報が提供される。レベル１では表示される文字データが送信される。レベル２では表示される簡易図形データが送信される。レベル３では地図データそのものは送信されず、ナビゲーション装置が装備する地図データベースが使われる。予め、主要道路を区分し番号が付けられ、各区分ごとに渋滞状況が送信される。この渋滞情報を地図上にどう表示するかは、ナビゲーション装置に任される。
【０００８】レベル１やレベル２では使用者が渋滞、規制などの内容種別や高速道路、国道などの道路種別や地域を指定して所望する番組を選択しないと道路交通情報を表示させることができない。これに対し、レベル３では表示中の道路地図に関するＶＩＣＳ情報が自動的に検索される。
【０００９】このサービス情報はＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって行われる。いずれの通信手段も上述の３つのレベルの情報を提供する。ＦＭ多重放送はＶＩＣＳセンターが借りたＮＨＫ（日本放送協会）の施設より放送され、電波ビーコンは建設省が主導して高速道路に設置され、光ビーコンは警察庁が主導して高速道路以外の一般道路に設置される。ＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するにはＦＭ受信機が必要であり、電波ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには電波ビーコン受信機が必要であり、光ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには光ビーコン受信機が必要である。本実施の形態はＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するものであり、ＦＭ受信機を有する。
【００１０】図１は実施の形態の要部の構成を示すブロック図である。この装置はＦＭ受信機（ＦＭチューナ）（１）と現在位置表示機（２）、及び電源となる充電式乾電池（３）、シガーライター用アダプタ（４）あるいは商用電源用アダプタ（５）のいずれかからなる。
【００１１】ＦＭ受信機（１）に於いて、ＦＭフロントエンド（１１）はアンテナ（１２）から受信した信号を増幅して高周波信号とし、この高周波信号とＰＬＬ回路（１３）からの発振信号を混合して中間周波数信号を出力する。ＦＭ−ＩＦ検波器（１４）はＦＭフロントエンド（１１）から出力される中間周波数信号に対してＦＭ検波を行う。
【００１２】多重信号検出回路（１５）は多重用フィルタ（図示せず）とデータ復調回路（図示せず）とからなる。多重用フィルタはＦＭ−ＩＦ検波器（１４）の出力信号から音声信号と雑音成分を取り除き、７６ｋＨｚに多重されているＬＭＳＫ（Level controlled Minimum Shift Keying）信号を抽出する。ＬＭＳＫとはステレオ音声信号の大きさに応じて多重信号の大きさをコントロールする変調方式である。データ復調回路はＬＭＳＫ信号を表示可能なデータ信号に復調してＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）に送出する。ＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）はＰＬＬ回路（１３）に設定すべき周波数の指示を行う。
【００１３】現在位置表示機（２）に於いて、制御回路（２１）はＲＯＭ（２２）に書き込まれたプログラムに基づいて各部を制御する。ＲＡＭ（２３）は制御回路（２１）の動作に必要な情報、例えば、表示されているＶＩＣＳ情報の更新時間やそのＦＭ多重放送局の周波数を記憶する。ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）測位手段（２４）はＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置を測定し、測定データを現在位置表示機（２）の制御回路（２１）に出力する。（２５）は地図再生手段であり、地図情報が書き込まれたＤＶＤより地図情報を読み取り制御回路（２１）に出力する。表示部（２６）は液晶であり、地図や現在位置、そして、ＶＩＣＳ情報を制御回路（２１）の制御に基づき表示する。入力部（２７）は現在位置表示やＶＩＣＳに係る種々の入力を行う。ブレーキ端子（２８）はサイドブレーキのジャックが挿入され、そのジャックの挿入とサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦ（ＯＦＦは走行中を示す）を検出して制御回路（１６）に出力する。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックのラインが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００１４】電源には車両のシガーライター端子（ＤＣ１２Ｖ）から供給する方法と、家庭のコンセント等の商用電源（ＡＣ１００Ｖ）から供給する方法と、ニッケル水銀の充電式乾電池（ＤＣ７．２Ｖ）から供給する方法の３種類あり、使用者は選択することができる。
【００１５】シガーライター端子から供給する場合、車両のシガーライター端子に接続されたシガーライター用アダプタ（４）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、シガーライター用アダプタ（４）はシガーライター端子のＤＣ１２ＶをＤＣ９Ｖに変圧する。商用電源から供給する場合、商用電源に接続された商用電源用アダプタ（５）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、商用電源用アダプタ（５）は商用電源ＡＣ１００ＶをＤＣ１０．２Ｖに変圧する。充電式乾電池（３）から供給する場合、ＤＣ７．２Ｖの充電式乾電池（３）が現在位置表示機（２）の電池端子（３０）に接続される。
【００１６】変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）からのＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖ、及び電池端子（３０）からのＤＣ７．２Ｖを所定の電圧に変圧して、現在位置表示機（２）とＦＭ受信機（１）の各回路に電源供給する。また、変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）に印加される電圧を検出して制御回路（２１）に出力する。また、変圧回路（３１）は、電池端子（３０）に充電式乾電池（３）が接続された状態で外部電源入力端子（２９）からＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖの電源が供給されると、その電源により充電式乾電池（３）を充電させる。
【００１７】本実施の形態の動作を説明する。図５は現在位置表示機（２）の制御回路（２１）の動作を示すフローチャートである。
【００１８】制御回路（２１）はナビゲーション装置に供給される電源が車両の電源か否かを、変圧回路（３１）の電圧が９Ｖか否かでもって調べる（Ｓ１）。車両からの電源で無かった場合は（Ｓ１のＮ）、ＶＩＣＳの表示を禁止させる（Ｓ２）。これにより、ナビゲーション装置が家庭のＡＣ１００電源で使用されたときや、電池で歩行中に使用されたときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【００１９】ステップＳ１で車両の電源が供給された場合、制御回路（２１）はサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検出可能な状態であるか否かを、ブレーキ端子（２８）のジャック挿入検出でもって調べる（Ｓ３）。サイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出できない場合も（Ｓ３のＮ）、ステップＳ２に進みＶＩＣＳ表示を禁止させる。
【００２０】ステップＳ３でサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出可能な状態であれば、サイドブレーキがＯＮのときに（Ｓ４のＹ）、全てのレベルを表示可能にし（Ｓ５）、サイドブレーキがＯＦＦのときに（Ｓ４のＮ）、自動的にレベルを３に固定して表示させる（Ｓ６）。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００２１】このように、安全の為に走行中は操作が煩わしいレベル１，２の表示を禁止する。
【００２２】尚、ステップ１のＮとステップＳ３のＮで二重にＶＩＣＳ表示を禁止させており、ステップＳ３を省いてもよい。
【００２３】また、上述の実施の形態はＦＭ多重放送によるＶＩＣＳ受信であったが、ビーコンによるＶＩＣＳ受信にも適応させることができる。
【００２４】
【発明の効果】車両でも家庭でも使用可能な従来の携帯用ナビゲーション装置の外部電源入力端子への電圧は、シガーライター系からと商用電源系からとは同じ電圧（例えばＤＣ１２Ｖ）であった。本発明は、この電圧を異なるものにすることによりシガーライター系からの電源か否かを判別するものである。これにより、車両に搭載されていない状態を検出し、このときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の主要な構成を示すブロック図である。
【図２】ＶＩＣＳのレベル１の画面を示す図である。
【図３】ＶＩＣＳのレベル２の画面を示す図である。
【図４】ＶＩＣＳのレベル３の画面を示す図である。
【図５】本発明の主要な動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ ＦＭ受信機
１３ ＰＬＬ回路
１５ 多重信号検出回路
１６ 制御回路（ＦＭ受信機）
２ 現在位置検出機
２１ 制御回路（現在位置検出機）
２３ ＲＡＭ
２４ ＧＰＳ測位手段
２５ 地図再生手段
２６ 表示部
２７ 入力部
２８ ブレーキ端子
２９ 外部電源入力端子
３０ 電池端子
３１ 変圧回路
３ 充電式乾電池
４ シガーライター用アダプタ
５ 商用電源用アダプタ
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＶＩＣＳ情報を表示可能な携帯ナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】１９９６年４月２３日より車両に搭載されるナビゲーション装置に対して、渋滞情報を送信するＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）サービスが始まった。このサービスは（財）道路交通情報通信システムが提供するものであり、ＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって送信される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年生産量が増加している携帯可能なナビゲーション装置にＶＩＣＳ機能を設けると、ＶＩＣＳの規定により、車両に搭載されていないとき、例えば、部屋でナビゲーション装置を使用するときはＶＩＣＳ画面の表示を禁止しなければならないという問題がある。このために、何らかの方法で、車両に搭載されている状態を検出しなければならなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の携帯ナビゲーション装置はかかる点に鑑みなされたもので、第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される電源入力部と、供給される電圧を検出する電圧検出部と、前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御手段を備える。
【０００５】また、車両から供給される直流電圧を第1の直流電圧に変圧する第１のアダプタと、商用電源から供給される交流電圧を前記第1の直流電圧と異なる第２の直流電圧に変圧する第２のアダプタと、前記第１のアダプタによって変圧された第１の直流電圧あるいは前記第２のアダプタによって変圧された第２の直流電圧が印加される電源入力端子と、該電源入力端子に印加される電圧を検出する電圧検出部と、前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の直流電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の直流電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止する制御手段を備える。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態のナビゲーション装置はＶＩＣＳ情報を表示するものである。
【０００７】ＶＩＣＳとはナビゲーション装置に渋滞情報を送信するサービスであり、車両に搭載されているナビゲーション装置に対して許可される。このサービスは使用料に応じて、レベル１（文字表示、図２参照），レベル２（簡易図形表示、図３参照），レベル３（地図表示、図４参照）の３つのレベルの情報が提供される。レベル１では表示される文字データが送信される。レベル２では表示される簡易図形データが送信される。レベル３では地図データそのものは送信されず、ナビゲーション装置が装備する地図データベースが使われる。予め、主要道路を区分し番号が付けられ、各区分ごとに渋滞状況が送信される。この渋滞情報を地図上にどう表示するかは、ナビゲーション装置に任される。
【０００８】レベル１やレベル２では使用者が渋滞、規制などの内容種別や高速道路、国道などの道路種別や地域を指定して所望する番組を選択しないと道路交通情報を表示させることができない。これに対し、レベル３では表示中の道路地図に関するＶＩＣＳ情報が自動的に検索される。
【０００９】このサービス情報はＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって行われる。いずれの通信手段も上述の３つのレベルの情報を提供する。ＦＭ多重放送はＶＩＣＳセンターが借りたＮＨＫ（日本放送協会）の施設より放送され、電波ビーコンは建設省が主導して高速道路に設置され、光ビーコンは警察庁が主導して高速道路以外の一般道路に設置される。ＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するにはＦＭ受信機が必要であり、電波ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには電波ビーコン受信機が必要であり、光ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには光ビーコン受信機が必要である。本実施の形態はＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するものであり、ＦＭ受信機を有する。
【００１０】図１は実施の形態の要部の構成を示すブロック図である。この装置はＦＭ受信機（ＦＭチューナ）（１）と現在位置表示機（２）、及び電源となる充電式乾電池（３）、シガーライター用アダプタ（４）あるいは商用電源用アダプタ（５）のいずれかからなる。
【００１１】ＦＭ受信機（１）に於いて、ＦＭフロントエンド（１１）はアンテナ（１２）から受信した信号を増幅して高周波信号とし、この高周波信号とＰＬＬ回路（１３）からの発振信号を混合して中間周波数信号を出力する。ＦＭ−ＩＦ検波器（１４）はＦＭフロントエンド（１１）から出力される中間周波数信号に対してＦＭ検波を行う。
【００１２】多重信号検出回路（１５）は多重用フィルタ（図示せず）とデータ復調回路（図示せず）とからなる。多重用フィルタはＦＭ−ＩＦ検波器（１４）の出力信号から音声信号と雑音成分を取り除き、７６ｋＨｚに多重されているＬＭＳＫ（Level controlled Minimum Shift Keying）信号を抽出する。ＬＭＳＫとはステレオ音声信号の大きさに応じて多重信号の大きさをコントロールする変調方式である。データ復調回路はＬＭＳＫ信号を表示可能なデータ信号に復調してＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）に送出する。ＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）はＰＬＬ回路（１３）に設定すべき周波数の指示を行う。
【００１３】現在位置表示機（２）に於いて、制御回路（２１）はＲＯＭ（２２）に書き込まれたプログラムに基づいて各部を制御する。ＲＡＭ（２３）は制御回路（２１）の動作に必要な情報、例えば、表示されているＶＩＣＳ情報の更新時間やそのＦＭ多重放送局の周波数を記憶する。ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）測位手段（２４）はＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置を測定し、測定データを現在位置表示機（２）の制御回路（２１）に出力する。（２５）は地図再生手段であり、地図情報が書き込まれたＤＶＤより地図情報を読み取り制御回路（２１）に出力する。表示部（２６）は液晶であり、地図や現在位置、そして、ＶＩＣＳ情報を制御回路（２１）の制御に基づき表示する。入力部（２７）は現在位置表示やＶＩＣＳに係る種々の入力を行う。ブレーキ端子（２８）はサイドブレーキのジャックが挿入され、そのジャックの挿入とサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦ（ＯＦＦは走行中を示す）を検出して制御回路（１６）に出力する。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックのラインが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００１４】電源には車両のシガーライター端子（ＤＣ１２Ｖ）から供給する方法と、家庭のコンセント等の商用電源（ＡＣ１００Ｖ）から供給する方法と、ニッケル水銀の充電式乾電池（ＤＣ７．２Ｖ）から供給する方法の３種類あり、使用者は選択することができる。
【００１５】シガーライター端子から供給する場合、車両のシガーライター端子に接続されたシガーライター用アダプタ（４）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、シガーライター用アダプタ（４）はシガーライター端子のＤＣ１２ＶをＤＣ９Ｖに変圧する。商用電源から供給する場合、商用電源に接続された商用電源用アダプタ（５）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、商用電源用アダプタ（５）は商用電源ＡＣ１００ＶをＤＣ１０．２Ｖに変圧する。充電式乾電池（３）から供給する場合、ＤＣ７．２Ｖの充電式乾電池（３）が現在位置表示機（２）の電池端子（３０）に接続される。
【００１６】変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）からのＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖ、及び電池端子（３０）からのＤＣ７．２Ｖを所定の電圧に変圧して、現在位置表示機（２）とＦＭ受信機（１）の各回路に電源供給する。また、変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）に印加される電圧を検出して制御回路（２１）に出力する。また、変圧回路（３１）は、電池端子（３０）に充電式乾電池（３）が接続された状態で外部電源入力端子（２９）からＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖの電源が供給されると、その電源により充電式乾電池（３）を充電させる。
【００１７】本実施の形態の動作を説明する。図５は現在位置表示機（２）の制御回路（２１）の動作を示すフローチャートである。
【００１８】制御回路（２１）はナビゲーション装置に供給される電源が車両の電源か否かを、変圧回路（３１）の電圧が９Ｖか否かでもって調べる（Ｓ１）。車両からの電源で無かった場合は（Ｓ１のＮ）、ＶＩＣＳの表示を禁止させる（Ｓ２）。これにより、ナビゲーション装置が家庭のＡＣ１００電源で使用されたときや、電池で歩行中に使用されたときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【００１９】ステップＳ１で車両の電源が供給された場合、制御回路（２１）はサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検出可能な状態であるか否かを、ブレーキ端子（２８）のジャック挿入検出でもって調べる（Ｓ３）。サイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出できない場合も（Ｓ３のＮ）、ステップＳ２に進みＶＩＣＳ表示を禁止させる。
【００２０】ステップＳ３でサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出可能な状態であれば、サイドブレーキがＯＮのときに（Ｓ４のＹ）、全てのレベルを表示可能にし（Ｓ５）、サイドブレーキがＯＦＦのときに（Ｓ４のＮ）、自動的にレベルを３に固定して表示させる（Ｓ６）。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００２１】このように、安全の為に走行中は操作が煩わしいレベル１，２の表示を禁止する。
【００２２】尚、ステップ１のＮとステップＳ３のＮで二重にＶＩＣＳ表示を禁止させており、ステップＳ３を省いてもよい。
【００２３】また、上述の実施の形態はＦＭ多重放送によるＶＩＣＳ受信であったが、ビーコンによるＶＩＣＳ受信にも適応させることができる。
【００２４】
【発明の効果】車両でも家庭でも使用可能な従来の携帯用ナビゲーション装置の外部電源入力端子への電圧は、シガーライター系からと商用電源系からとは同じ電圧（例えばＤＣ１２Ｖ）であった。本発明は、この電圧を異なるものにすることによりシガーライター系からの電源か否かを判別するものである。これにより、車両に搭載されていない状態を検出し、このときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の主要な構成を示すブロック図である。
【図２】ＶＩＣＳのレベル１の画面を示す図である。
【図３】ＶＩＣＳのレベル２の画面を示す図である。
【図４】ＶＩＣＳのレベル３の画面を示す図である。
【図５】本発明の主要な動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ ＦＭ受信機
１３ ＰＬＬ回路
１５ 多重信号検出回路
１６ 制御回路（ＦＭ受信機）
２ 現在位置検出機
２１ 制御回路（現在位置検出機）
２３ ＲＡＭ
２４ ＧＰＳ測位手段
２５ 地図再生手段
２６ 表示部
２７ 入力部
２８ ブレーキ端子
２９ 外部電源入力端子
３０ 電池端子
３１ 変圧回路
３ 充電式乾電池
４ シガーライター用アダプタ
５ 商用電源用アダプタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される電源入力部と、供給される電圧を検出する電圧検出部とを備え、前記制御手段は前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止することを特徴とする携帯ナビゲーション装置。
【請求項２】 ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、車両から供給される直流電圧を第1の直流電圧に変圧する第１のアダプタと、商用電源から供給される交流電圧を前記第1の直流電圧と異なる第２の直流電圧に変圧する第２のアダプタと、前記第１のアダプタによって変圧された第１の直流電圧あるいは前記第２のアダプタによって変圧された第２の直流電圧が印加される電源入力端子と、該電源入力端子に印加される電圧を検出する電圧検出部とを備え、前記制御手段は前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の直流電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の直流電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止することを特徴とする携帯ナビゲーション装置。
【請求項１】 ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、第1の電圧で車両から供給され、あるいは前記第1の電圧と異なる第２の電圧で車両以外から供給される電源入力部と、供給される電圧を検出する電圧検出部とを備え、前記制御手段は前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止することを特徴とする携帯ナビゲーション装置。
【請求項２】 ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、車両から供給される直流電圧を第1の直流電圧に変圧する第１のアダプタと、商用電源から供給される交流電圧を前記第1の直流電圧と異なる第２の直流電圧に変圧する第２のアダプタと、前記第１のアダプタによって変圧された第１の直流電圧あるいは前記第２のアダプタによって変圧された第２の直流電圧が印加される電源入力端子と、該電源入力端子に印加される電圧を検出する電圧検出部とを備え、前記制御手段は前記電圧検出部が検出した電圧が前記第１の直流電圧であるときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記第１の直流電圧でないときはＶＩＣＳの表示を禁止することを特徴とする携帯ナビゲーション装置。
【図２】
【図３】
【図１】
【図４】
【図５】
【図３】
【図１】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００２−３３３３２９（Ｐ２００２−３３３３２９Ａ）
【公開日】平成１４年１１月２２日（２００２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００１−１３７５０１（Ｐ２００１−１３７５０１）
【出願日】平成１３年５月８日（２００１．５．８）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）鳥取三洋電機株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１４年１１月２２日（２００２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１３年５月８日（２００１．５．８）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）鳥取三洋電機株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
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