携帯端末、電子キーシステム及びアンサーバック方法
【課題】車両のアンサーバックの課題のひとつに、車両の位置や時間帯によって、騒音や照明で近隣に迷惑がかかってしまうことがある。
【解決手段】ユーザが、携帯電話の電子キー操作部で解錠要求を入力すると（Ｓ１０ａ）、キー制御部は、解錠要求信号を車両に送信する（Ｓ１２ａ）。車両の要求取得部は、解除要求信号を受信すると（Ｓ１４ｂ）、受信内容をロック制御部に通知し、ロック制御部はその通知を取得する（Ｓ１６ｂ）。そしてロック制御部は、認証コードが一致した場合（Ｓ１８ｂのＹ）、ロック制御部は、ロック機構を駆動させて解錠し（Ｓ２０ｂ）、解錠完了信号が携帯電話へ送信される（Ｓ２２ｂ）。一方、携帯電話は、解錠完了信号を受信すると（Ｓ２４ａ）、認証後（Ｓ２６ａのＹ）、携帯電話でアンサーバックが出力される（Ｓ２８ａ）。
【解決手段】ユーザが、携帯電話の電子キー操作部で解錠要求を入力すると（Ｓ１０ａ）、キー制御部は、解錠要求信号を車両に送信する（Ｓ１２ａ）。車両の要求取得部は、解除要求信号を受信すると（Ｓ１４ｂ）、受信内容をロック制御部に通知し、ロック制御部はその通知を取得する（Ｓ１６ｂ）。そしてロック制御部は、認証コードが一致した場合（Ｓ１８ｂのＹ）、ロック制御部は、ロック機構を駆動させて解錠し（Ｓ２０ｂ）、解錠完了信号が携帯電話へ送信される（Ｓ２２ｂ）。一方、携帯電話は、解錠完了信号を受信すると（Ｓ２４ａ）、認証後（Ｓ２６ａのＹ）、携帯電話でアンサーバックが出力される（Ｓ２８ａ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末、電子キーシステム及びアンサーバック方法に係り、車両のロック／アンロック機構のワイヤレスによる施錠及び解錠機能を備える携帯端末、その様な携帯端末を備えた電子キーシステム、及びその様な携帯端末を用いたアンサーバック方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のドアを施錠及び解錠する手段として、従来の機械式のキーから、ワイヤレスキーに移行しつつある。従来は、比較的高級な一部の車種のみで採用されていたが、近年では多くの車両に採用されるようになっている。
【０００３】
ワイヤレスキーの特徴から、ユーザは、車両から離れた位置から車両の施錠及び解錠が可能である。しかし、車両から離れているために、ユーザは、車両の施錠及び解錠を直接確認できない。そこで、車両のハザードランプを点灯させたりホーンを鳴らして施錠及び解錠を通知するアンサーバックと呼ばれる技術が搭載されている。
【０００４】
そして、アンサーバックの技術のひとつに、ユーザが車両を施錠するときに、車両の状態に応じてアンサーバックの態様を変更する技術がある（特許文献１参照）。この技術では、車両の駐車ブレーキレバー操作の有無やシフトレバーのポジション、盗難防止装置の作動状況に応じて、サイドミラーに取り付けられたライトの点灯時間を変更している。
【０００５】
また、深夜の住宅地においてアンサーバックがなされたときに、騒音や照明で近隣に迷惑がかかってしまうことを避けるために、昼夜を検出して、検出結果に応じてアンサーバックの方法を変更する技術もある（特許文献２参照）。
【０００６】
また、ドアロック機構と携帯電話を連携させ、車両の施錠及び解錠を遠隔操作する技術もある（特許文献３参照）。この技術では、車両に搭載された携帯電話と、ドアロック機構と無線接続した携帯電話とにより通信がなされ、ドアロック機構に対する操作が、携帯電話の回線を通じて車両に通知される。
【特許文献１】特開２００１−８２０１１号公報
【特許文献２】特開２００６−１２１６５１号公報
【特許文献３】特開２００５−２９９１１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述のように、車両のアンサーバックの課題のひとつに、車両の位置や時間帯によって、騒音や照明で近隣に迷惑がかかってしまうことがある。特許文献２に開示の技術では、近隣に配慮したが故にユーザによる確認が難しくなってしまうことがあった。また、特許文献３に開示の技術では、携帯電話の回線の電波状況に影響され、地下駐車場などではアンサーバックが機能しないという課題があった。
【０００８】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決することができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のある態様は、携帯端末に関する。この携帯端末は、車両に設けられたロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又は解錠可能な電子キー機能と、携帯端末機能とが一体で構成された携帯端末であって、前記電子キー機能が、前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知を無線で直接受信するキー側受信部と、前記通知が当該携帯端末に対する通知であると判断した場合に、前記通知の受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部とを備える。
前記出力部において出力するアンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部を備えてもよい。
また、前記アンサーバック選択部は、当該携帯端末における前記アンサーバックとともに前記車両におけるアンサーバックの態様を決定し、前記キー側送信部は、前記車両に対して、車両側における前記アンサーバックの態様の指示を前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求とともに送信してもよい。
また、当該携帯端末の位置情報を取得する位置情報取得部を備え、前記アンサーバック選択部は、前記位置情報をもとに、前記アンサーバックの態様を決定してもよい。
また、時刻を特定する時計機能を備え、前記アンサーバック選択部は、時刻に応じて前記アンサーバックの態様を決定してもよい。
本発明の別の態様は、電子キーシステムに関する。この電子キーシステムは、上記の携帯端末と、車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構を前記携帯端末によりワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置とを備えた。
本発明のさらに別の態様は、電子キーシステムに関する。この電子キーシステムは、車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック装置と、前記ロック／アンロック機構を施錠又か解錠するための電子キー機能を備えた携帯端末とからなる電子キーシステムであって、前記携帯端末の電子キー機能は、前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知と、アンサーバックの態様と、認証コードとを無線で直接受信するキー側受信部と、前記通知が当該携帯端末に対する通知であると認証した場合に、受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部とを備え、前記ワイヤレスロック装置は、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、無線で直接取得する要求取得部と、前記要求とともに送られてきた認証コードを認証する車両側認証部と、前記要求が認証された場合、前記要求にもとづき前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠を行うロック／アンロック部と、前記アンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部と、前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠の動作結果と、前記決定したアンサーバックの態様と、前記携帯端末における認証に使用される認証コードと、前記携帯端末へ送信する車両側送信部とを備える。
また、前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、車両の位置情報を取得する車両側位置情報取得部を備え、前記アンサーバック選択部は、前記位置情報にもとづき前記アンサーバックの態様を選択してもよい。
本発明のさらに別の態様は、車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法に関する。このアンサーバック方法は、車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法であって、車両のロック／アンロック機構の解錠又は施錠の要求を無線で直接車両に送信する施錠／解錠要求送信工程と、前記車両から前記要求に対する返信を直接無線で取得してユーザに報知する報知工程と、を備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両の施錠及び解錠機能を携帯端末に搭載したことで、施錠及び解錠をユーザが直接的に、また、携帯端末を使用するユーザのみが施錠及び解錠を確認できるアンサーバックの技術を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、発明を実施するための最良の形態（以下、「実施形態」という）を、図面を参照しつつ説明する。なお、以下の実施形態における説明では、主に本発明に特徴的な構成について説明し、それ以外の構成については図示及び説明を省略している。
【００１２】
＜第１の実施形態＞
図１は、本実施形態に係る、ワイヤレスロック／アンロック装置２０（以下及び図中にて「ワイヤレスロック装置２０」と略する）を備えた車両１０及び、ワイヤレスロック装置２０を操作する携帯電話７０を模式的に示した図である。なお、以下の実施形態では、ワイヤレスロック装置２０を車両１０のドアの施錠及び解錠に適用した態様について説明するが、ドア以外の施錠及び解錠、例えばトランク（図示せず）や燃料タンクの蓋（図示せず）等に設けられたロック／アンロック機構の施錠及び解錠にも適用することができる。
【００１３】
本実施形態では、携帯電話７０が車両１０の施錠及び解錠を可能な電子キーを内蔵し、ユーザは携帯電話７０を操作することで車両１０の施錠及び解錠を行う。また、携帯電話７０の操作により施錠又は解錠がなされたときには、車両１０は、携帯電話７０に施錠又は解錠の結果を通知する。通知を受けた携帯電話７０は、ディスプレイ表示や音声出力、振動によりユーザに通知（報知）する。
【００１４】
図２は、本実施形態に係る、ワイヤレスロック装置２０の概略構成を示す機能ブロック図である。ワイヤレスロック装置２０は、以下に示す各構成要素を統括的に制御するロック制御部３０と、施錠及び解錠に関して携帯電話７０と通信するロック通信部３４と、アンサーバックの態様を制御するアンサーバック制御部４０と、施錠及び解錠用の認証コードを記憶する認証記憶部５０とを備える。上記及び以下に説明する各種制御部は、いわゆるＥＣＵであって、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）やＲＯＭ（Read-Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、それらにより演算実行される所定のプログラム等により実現される。
【００１５】
ロック通信部３４は、要求取得部３６と通知部３８を備える。要求取得部３６は、携帯電話７０からの施錠又は解錠要求を受信し、受信内容をロック制御部３０に通知する。また、通知部３８は、認証コードを含んだデータとして施錠又は解錠結果を携帯電話７０に送信して通知する。
【００１６】
アンサーバック制御部４０は、アンサーバックの態様を決定する。つまり、アンサーバック制御部４０は、施錠又は解錠がなされたときに、どのような態様でアンサーバックを行うかを記憶しており、その記憶に応じてアンサーバックがなされる。具体的には、アンサーバック制御部４０は、方向指示灯２３を点灯させるか、ホーン２５を鳴らすか、携帯電話７０に通知するか、または、それらを組合せたアンサーバックを行うか等を決定する。そして、アンサーバック制御部４０は、決定に応じてハザード制御部２４、ホーン制御部２６、通知部３８に指示する。
【００１７】
例えば、アンサーバック制御部４０が方向指示灯２３を所定回数点灯するようにハザード制御部２４に指示すると、ハザード制御部２４は通知された回数だけ方向指示灯２３を点灯させる。また、アンサーバック制御部４０が、ホーン制御部２６に所定回数ホーン２５をならすように指示すると、ホーン制御部２６は所定回数だけホーン２５を鳴らす。さらに、アンサーバック制御部４０が、通知部３８に携帯電話７０に通知するように指示すると、通知部３８は、携帯電話７０に無線でその旨を出力する。なお、アンサーバックの態様は、予め設定されたものでもよいし、ユーザから設定されたものでもよいし、さらには、所定の条件に応じて変更されてもよい。所定の条件とは、例えば、時間帯や車両１０の現在位置などである。本実施形態では、予め設定されている携帯電話７０への通知を例示し、車両の位置に応じて変更する態様については後述する。
【００１８】
図３は、本実施形態に係る、携帯電話７０の機能ブロック図である。携帯電話７０は、一般的な携帯電話機能を実現するモジュールとして携帯電話機能部７２と、出力部７４と、ユーザインタフェース７３と、時計９０とを備える。また、携帯電話７０はさらに、車両１０の電子キーとしての機能を実現する電子キー機能部８０とを備える。さらに、携帯電話７０の主制御部７１は、携帯電話機能部７２、ユーザインタフェース７３、出力部７４、電子キー機能部８０とを統括的に制御する。
【００１９】
ユーザインタフェース７３は、例えば、ユーザからの操作を受け付けるボタンであり、テンキーや所定の動作に関連づけられたボタンなどである。また、ユーザインタフェース７３は、タッチパネル式でもよく、ユーザからの操作を取得する機能を有していればよい。出力部７４は、液晶パネル等の表示部７５と、スピーカ７６と、振動発生部７７とを備える。振動発生部７７は、いわゆるバイブレータで、着信等を様々な種類の振動で通知できる。
【００２０】
電子キー機能部８０は、キー制御部８１と、ＩＤ記憶部８２と、電子キー通信部８３と、電子キー操作部８４とを備える。
【００２１】
キー制御部８１は、ＩＤ記憶部８２や、電子キー通信部８３、及び電子キー操作部８４を統括的に制御して、車両１０の電子キーの機能を実行する。
【００２２】
ＩＤ記憶部８２は、ワイヤレスロック装置２０の施錠及び解錠の際に認証コードを記憶する。
【００２３】
電子キー通信部８３は、施錠又は解錠の要求を所定の周波数及び送信出力の無線によって行う。この施錠又は解錠の要求には、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードが含まれる。そして、携帯電話７０から送信した施錠又は解除要求に含まれる認証コードが認証記憶部５０に記憶されている認証コードと一致する場合に、ワイヤレスロック装置２０は施錠又は解錠を行う。また、車両１０のワイヤレスロック装置２０の通知部３８から通知された施錠又は解錠結果とともに含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２に一致する場合に、携帯電話７０に対する通知と判断して、その施錠又は解錠結果を出力部７４から出力する。
【００２４】
電子キー操作部８４は、電子キーとして操作するための専用のユーザインタフェースであって、施錠用ボタン、解除用ボタンからなる。なお、この電子キー操作部８４は、ユーザインタフェース７３と共用されてもよい。また、施錠及び解錠の指示の操作を受けるボタンがトグル式のボタンで施錠及び解錠のボタンが共用されてもよい。携帯電話７０で施錠又は解錠の結果を通知する構成であれば、車両１０の方向指示灯２３等で結果を通知する場合と比べて、ユーザはより明確に施錠又は解錠のいずれの動作がなされたかを確認できる。
【００２５】
以上の構成による、車両１０の施錠及び解錠の動作について、図４のシーケンス図にもとづいて説明する。なお、施錠及び解錠の動作はほぼ同じ制御によりなされるので、ここでは解錠の動作について説明し、施錠の動作については省略する。なお、各ステップを示す符号の表記に、携帯電話７０の動作には「ａ」を車両１０の動作には「ｂ」を付している。
【００２６】
まず、ユーザが、携帯電話７０の電子キー操作部８４を操作して、車両１０のワイヤレスロック装置２０に対して解錠要求を入力すると（Ｓ１０ａ）、キー制御部８１は、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードと解錠要求とを重畳させた解錠要求信号を、所定の無線信号として車両１０（ワイヤレスロック装置２０）に送信する（Ｓ１２ａ）。
【００２７】
車両１０のワイヤレスロック装置２０において、ロック通信部３４の要求取得部３６は、携帯電話７０からの無線信号を常時監視している。そして、要求取得部３６は、解除要求信号を検知して受信すると（Ｓ１４ｂ）、受信内容である認証コードと解除要求をロック制御部３０に通知し、ロック制御部３０はその通知を取得する（Ｓ１６ｂ）。
【００２８】
つづいて、ロック制御部３０は、認証記憶部５０に記憶されている認証コードと、受信した認証コードとを比較して、一致しているか否かを判定する（Ｓ１８ｂ）。二つの認証コードが一致していない場合は（Ｓ１８ｂのＮ）、ロック制御部３０は、別の車両に対する解錠要求と判断して、再び待機状態となる。
【００２９】
二つの認証コードが一致している場合（Ｓ１８ｂのＹ）、ロック制御部３０は、ロック機構２２を駆動させて解錠する（Ｓ２０ｂ）。
【００３０】
Ｓ２０ｂの処理で解錠が完了すると、ロック制御部３０は、アンサーバック制御部４０に対して所定のアンサーバックを行うように指示する。ここでは、アンサーバック制御部４０は、通知部３８に対して携帯電話７０に解錠が完了した旨を通知するように指示し、通知部３８はその指示を受け、認証記憶部５０の認証コードと解錠完了とを重畳させた解錠完了信号を携帯電話７０へ出力する（Ｓ２２ｂ）。
【００３１】
一方、携帯電話７０の電子キー通信部８３は、車両１０から送信された解錠完了信号を受信すると（Ｓ２４ａ）、解錠完了信号に含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２の認証コードとを比較して、それら認証コードが一致するか否かを判定する（Ｓ２６ａ）。
【００３２】
認証コードが一致しない場合（Ｓ２６ａのＮ）、携帯電話７０（電子キー機能部８０）が対象とする車両の解除完了信号ではないと判断し、特別な動作をせずに待機状態となる。
【００３３】
認証コードが一致した場合（Ｓ２６ａのＹ）、キー制御部８１は車両１０から解錠完了通知があったと判断し、出力部７４の表示部７５、スピーカ７６、振動発生部７７のいずれか、又は組合せて、アンサーバックとして出力する（Ｓ２８ａ）。例えば、表示部７５に、「解除完了」と表示されてもよいし、スピーカ７６から音声又はメロディで通知されてもよいし、振動発生部７７が所定の種類の振動を発生させてもよい。アンサーバックが終了すると、待機状態となり解錠動作は終了する。また、Ｓ１２ａの処理で解除要求信号が送信された後、車両から所定時間待っても返信がない場合、エラーが通知されてもよい。
【００３４】
以上、本実施形態によれば、車両１０の施錠又は解錠の完了通知を知らせるアンサーバックの動作を、携帯電話７０で行うようにしたため、ランプ点灯やホーンの音声で近隣に迷惑をかけてしまうことを防止できる。また、携帯電話７０の表示部７５やスピーカ７６によりアンサーバックを行う場合であれば、ユーザは施錠又は解錠のいずれがなされたかを明確に確認できる。さらに、振動発生部７７によるアンサーバックであれば、携帯電話７０をポケットなどに収納している場合でも、ユーザは的確に確認できる。
【００３５】
また、携帯電話７０は、一般には充電型バッテリを搭載しており、容量も大きいため、比較的遠方に出力することができる。さらに、ユーザは、頻繁に充電を行うので、従来タイプのスマートキーと異なり、比較的高出力で施錠及び解錠を行える。なお、携帯電話７０の充電バッテリが消費されてしまった場合に備えて、一般的なスマートキー（電子キー）に搭載されている小型のバッテリを予備的に搭載し、充電型バッテリの出力が低下した場合に、小型のバッテリで、一般的なスマートキーとしての機能の実行のみを行うように制御すれば、ユーザが、バッテリ切れで施錠及び解錠できなくなることを回避できる。
【００３６】
＜第２の実施形態＞
本実施形態では、第１の実施形態をベースにして、車両１０が搭載するナビゲーションシステムの機能を併用することで、車両１０が停車している位置に応じて、施錠及び解錠のときのアンサーバックの方法を変更する。ここでは、車両１０の停車位置が病院の周辺、例えば、病院から５０ｍ以内である場合に、携帯電話７０でアンサーバックがなされ、５０ｍを超えている場合には、車両１０でアンサーバックがなされる。
【００３７】
図５は、本実施形態に係るワイヤレスロック装置１２０の概略構成を示す機能ブロック図である。この構成は、第１の実施形態のワイヤレスロック装置２０の構成と類似しているので、同一機能の構成には同一符号を付し説明を省略し、主に異なる点について説明する。また、携帯電話７０は第１の実施形態と同一構成で実現できるので図示及び説明は省略する。
【００３８】
本実施形態のワイヤレスロック装置１２０のアンサーバック制御部４０は、図示のように、位置情報特定部４２を備える。そして車両１０が停車したときに、位置情報特定部４２は、ナビゲーションシステム６０から停車した位置と、その位置の周辺に特定の施設、ここでは５０ｍ以内に病院が存在するか否かを取得する。車両１０から５０ｍ以内に病院が存在している場合、車両１０の方向指示灯２３やホーン２５を使用したアンサーバックは行わず、携帯電話７０への通知のみとする。その場合の携帯電話７０の通知に、「近隣に病院が存在する」旨があわせて通知されてもよい。その通知を受けた携帯電話７０は、表示部７５にその旨を表示する。
【００３９】
本実施形態の変形例として、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）システムの位置情報（施設情報）を利用してもよい。ＤＳＲＣシステムを用いたサービスに、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）や、駐車場サービス、運送業における構内管理などがある。例えば、車両が荷物の積み降ろしのために構内に入場している場合には、構内が騒がしく車両側でアンサーバックを行っても、ユーザが把握できないときがある。そこで、ＤＳＲＣシステムにおいて所定の構内に車両が入場しているときには、ユーザの携帯電話に施錠及び解錠の結果を通知することで、ユーザは確実に把握できる。
【００４０】
以上、本実施形態によると、車両１０が停車している位置に応じて、施錠及び解錠のアンサーバックを、車両１０側で行うか携帯電話７０側で行うかを選択できる。これによって、停車している位置に適切なアンサーバックの方法を選択することができる。
【００４１】
＜第３の実施形態＞
本実施形態では、第１の実施形態をベースにして、携帯電話７０が利用する位置情報をもとに、携帯電話７０の場所に応じてアンサーバックの方法を変更する。
【００４２】
図６は、本実施形態に係る携帯電話１７０の概略構成を示す機能ブロック図である。この携帯電話１７０の構成は、第１の実施形態と同じような構成であるので、同一機能の構成については同一符号を付して説明を省略する。また、車両１０のワイヤレスロック装置２０の構成は、第１の実施形態の構成で実現できるので図示及び説明を省略する。
【００４３】
携帯電話１７０の構成において、第１の実施形態の携帯電話７０の構成と異なる構成について説明する。まず、携帯電話機能部７２は、携帯位置情報特定部７８と施設判定部７９とを備える。
【００４４】
携帯位置情報特定部７８は、例えば、携帯電話７０が備えるＧＰＳ（Global Positioning System）によるＧＰＳ測位方式、接続する複数の基地局情報（同期信号）から算出する複数基地局測位方式により、携帯電話７０の位置を算出する。この算出には、例えば緊急通報位置通知システム等に適用されている公知の技術を利用できる。
【００４５】
施設判定部７９は、携帯位置情報特定部７８が算出した携帯電話７０の位置と地図情報とから、携帯電話７０の近隣（ここでは、５０ｍ以内）に所定の施設（ここでは病院）が存在するか否かを判定する。なお、地図情報は、予め施設判定部７９が記憶しておき、必要に応じて携帯電話通信網を通じて所定のサーバからダウンロードすればよい。また、ユーザが登録可能な構成であってもよい。さらに、上記の判定は、車両１０への施錠及び解錠操作がなされないタイミングであっても所定の時間間隔で予めなされてもよい。以下では、施錠及び解錠操作がなされないタイミングで行う前提で説明し、施錠及び解錠操作時の処理時間を短縮する。
【００４６】
一方、電子キー機能部８０は、車両１０（ワイヤレスロック装置２０）に要求するアンサーバックの種類を選択する要求アンサーバック選択部８５を備える。これは、ユーザが携帯電話７０を用いて車両１０の施錠及び解錠の操作をするときに、施設判定部７９から取得した所定の施設の有無に応じて、要求するアンサーバックの種類を変更する。
【００４７】
以上の構成による車両１０の施錠及び解錠の動作について、図７のシーケンス図にもとづいて説明する。なお、本実施形態においても第１の実施形態同様に、施錠及び解錠の動作はほぼ同じ制御によりなされるので、ここでは解錠の動作について説明し、施錠の動作については省略する。なお、各ステップを示す符号の表記に、携帯電話１７０の動作には「ａ」を車両１０の動作には「ｂ」を付している。
【００４８】
まず、ユーザが、携帯電話１７０の電子キー操作部８４を操作して、車両１０のワイヤレスロック装置２０に対して解錠要求をすると（Ｓ１１０ａ）、キー制御部８１は、施設判定部７９に対して、近隣に所定の施設（病院）があるかの判定結果を、要求アンサーバック選択部８５に通知するように要求する（Ｓ１１２ａ）。
【００４９】
すると、施設判定部７９は、要求アンサーバック選択部８５へ判定結果を通知し、施設判定部７９は、その判定結果に応じたアンサーバックの種類を特定する（Ｓ１１４ａ）。例えば、近隣に病院がある場合、アンサーバックは携帯電話７０で行い、病院がない場合は、車両１０のホーンが鳴らされる。
【００５０】
つぎに、キー制御部８１は、特定したアンサーバックの種類と、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードと、解錠要求とを重畳させた解錠要求信号を、所定の無線信号としてワイヤレスロック装置２０に送信する（Ｓ１１６ａ）。
【００５１】
ワイヤレスロック装置２０において、ロック通信部３４の要求取得部３６は、携帯電話７０からの無線信号を常時監視している。そして、要求取得部３６は、解除要求信号を検知して受信すると（Ｓ１１８ｂ）、受信内容であるアンサーバックの種類と、認証コードと解除要求とをロック制御部３０に通知する（Ｓ１２０ｂ）。
【００５２】
つづいて、ロック制御部３０は、認証記憶部５０に記憶されている認証コードと、受信した認証コードとを比較して、一致しているか否かを判定する（Ｓ１２２ｂ）。二つの認証コードが一致していない場合は（Ｓ１２２ｂのＮ）、ロック制御部３０は、別の車両に対する解錠要求であると判断して、再び待機状態となる。
【００５３】
二つの認証コードが一致している場合（Ｓ１２２ｂのＹ）、ロック制御部３０は携帯電話７０から取得した情報よりアンサーバックの種類を特定し（Ｓ１２４ｂ）、つづいてロック機構２２を駆動させて解錠する（Ｓ１２６ｂ）。
【００５４】
Ｓ１２６ｂの処理で解錠が完了すると、アンサーバックを車両１０が行う場合（Ｓ１２８ｂのＹ）、アンサーバック制御部４０は、ハザード制御部２４やホーン制御部２６に対して方向指示灯２３の点灯やホーン２５をならすように指示し、方向指示灯２３やホーン２５はその指示にもとづき、アンサーバックとして方向指示灯２３やホーン２５を作動させる（Ｓ１３０ｂ）。また、アンサーバックが携帯電話１７０でなされる場合（Ｓ１２８ｂのＮ）、アンサーバック制御部４０は、通知部３８に対して携帯電話１７０に解錠が完了した旨を通知するように指示し、通知部３８はその指示を受け、認証記憶部５０の認証コードと解錠完了を重畳させた解錠完了信号を携帯電話１７０へ出力する（Ｓ１３２ｂ）。
【００５５】
一方、携帯電話７０の電子キー通信部８３は、Ｓ１１６ａの処理で解錠要求信号を出力すると、アンサーバックが携帯電話１７０で行われない場合、つまり、車両１０で行われる場合は（Ｓ１３４ａのＮ）、解錠のための処理を終了させ待機状態になる。
【００５６】
アンサーバックが携帯電話１７０で行われる場合（Ｓ１３４ａのＹ）、キー制御部８１は、車両１０から解錠完了信号が送信されるのを待機し、電子キー通信部８３が解錠完了信号を受信すると（Ｓ１３６ａ）、解錠完了信号に含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２の認証コードとを比較して、それら認証コードが一致するか否かを判定する（Ｓ１３８ａ）。
【００５７】
認証コードが一致しない場合（Ｓ１３８ａのＮ）、携帯電話１７０（電子キー機能部８０）が対象とする車両の解除完了信号ではないと判断し、この携帯電話１７０に向けた解除完了信号の受信を待つ。なお、一定期間解除信号がない場合は、キー制御部８１は例えば、その旨を表示部７５に表示させてもよい。
【００５８】
認証コードが一致すると（Ｓ１３８ａのＹ）、キー制御部８１は車両１０から解錠完了通知があったと判断し、出力部７４の表示部７５、スピーカ７６、振動発生部７７のいずれか、又はそれらの組合せをアンサーバックとして出力する（Ｓ１４０ａ）。アンサーバックが終了すると、待機状態となり解錠動作は終了する。Ｓ１１６ａの処理で解除要求信号が送信された後、車両１０から所定時間待っても返信がない場合、出力部７４からエラーが通知されるようにしてもよい。
【００５９】
以上、本実施形態によると、第２の実施形態と同様の効果が得られるとともに、車両１０のナビゲーションシステム６０がアンサーバックの選択処理と連動できない場合であっても、携帯電話１７０側の構成で、アンサーバックの選択処理を実施できる。
【００６０】
以上、本発明を実施形態をもとに説明した。この実施形態は例示であり、それらの各構成要素及びその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００６１】
例えば、第２及び３の実施形態では位置情報に応じてアンサーバックの態様が変更されたが、時間帯に応じて変更されてもよい。第３の実施形態でいえば、携帯電話１７０のキー制御部８１が時計９０を参照して時刻を特定し、時間帯に応じて、車両１０側でアンサーバックを行うか、携帯電話７０側でアンサーバックを行うかを決定してもよい。
【００６２】
さらに、携帯電話７０，１７０における認証コードを、例えば赤外線通信によって別の携帯電話に転送してもよい。このとき、転送された認証コードに有効期限を設けたり、使用回数の制限を設けたり、施錠及び解錠のみの使用に用途を限定したりしてもよい。つまり、オリジナルの認証コードは、電子キーとしての全機能を許可し、複製された認証コードは、機能や使用期限等を制限してもよい。また、携帯電話７０，１７０の認証コードの別の携帯電話への移し替えは、正規の販売店等の適切に認証コードが管理されている施設のみに限定することで、セキュリティを確保することができる。
【００６３】
また、電子キー機能部８０は、携帯電話７０、１７０に搭載されたがこれに限る趣旨ではなく、液晶パネル等の表示手段や、スピーカ等の音声出力手段、バイブレータなどの振動発生手段等の出力装置を備えた携帯端末であればＰＤＡや、ゲーム機、ポータブルオーディオプレーヤなどに搭載されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】第１の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置を備えた車両及びワイヤレスロック装置を操作する携帯電話を模式的に示した図である。
【図２】第１の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図３】第１の実施形態に係る、携帯電話の機能ブロック図である。
【図４】第１の実施形態に係る、車両の施錠及び解錠について、車両及び携帯電話の動作を示したシーケンス図（タイミングチャート）である。
【図５】第２の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図６】第３の実施形態に係る、携帯電話の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図７】第３の実施形態に係る、車両の施錠及び解錠について、車両及び携帯電話の動作を示したシーケンス図（タイミングチャート）である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ 車両
２０、１２０ ワイヤレスロック装置
２２ ロック機構
２３ 方向指示灯
２４ ハザード制御部
２５ ホーン
２６ ホーン制御部
３０ ロック制御部
３４ ロック通信部
３６ 要求取得部
３８ 通知部
４０ アンサーバック制御部
４２ 位置情報特定部
５０ 認証記憶部
６０ ナビゲーションシステム
７０、１７０ 携帯電話
７１ 主制御部
７２ 携帯電話機能部
７３ ユーザインタフェース
７４ 出力部
７５ 表示部
７６ スピーカ
７７ 振動発生部
７８ 携帯位置情報特定部
７９ 施設判定部
８０ 電子キー機能部
８１ キー制御部
８２ ＩＤ記憶部
８３ 電子キー通信部
８４ 電子キー操作部
８５ 要求アンサーバック選択部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末、電子キーシステム及びアンサーバック方法に係り、車両のロック／アンロック機構のワイヤレスによる施錠及び解錠機能を備える携帯端末、その様な携帯端末を備えた電子キーシステム、及びその様な携帯端末を用いたアンサーバック方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のドアを施錠及び解錠する手段として、従来の機械式のキーから、ワイヤレスキーに移行しつつある。従来は、比較的高級な一部の車種のみで採用されていたが、近年では多くの車両に採用されるようになっている。
【０００３】
ワイヤレスキーの特徴から、ユーザは、車両から離れた位置から車両の施錠及び解錠が可能である。しかし、車両から離れているために、ユーザは、車両の施錠及び解錠を直接確認できない。そこで、車両のハザードランプを点灯させたりホーンを鳴らして施錠及び解錠を通知するアンサーバックと呼ばれる技術が搭載されている。
【０００４】
そして、アンサーバックの技術のひとつに、ユーザが車両を施錠するときに、車両の状態に応じてアンサーバックの態様を変更する技術がある（特許文献１参照）。この技術では、車両の駐車ブレーキレバー操作の有無やシフトレバーのポジション、盗難防止装置の作動状況に応じて、サイドミラーに取り付けられたライトの点灯時間を変更している。
【０００５】
また、深夜の住宅地においてアンサーバックがなされたときに、騒音や照明で近隣に迷惑がかかってしまうことを避けるために、昼夜を検出して、検出結果に応じてアンサーバックの方法を変更する技術もある（特許文献２参照）。
【０００６】
また、ドアロック機構と携帯電話を連携させ、車両の施錠及び解錠を遠隔操作する技術もある（特許文献３参照）。この技術では、車両に搭載された携帯電話と、ドアロック機構と無線接続した携帯電話とにより通信がなされ、ドアロック機構に対する操作が、携帯電話の回線を通じて車両に通知される。
【特許文献１】特開２００１−８２０１１号公報
【特許文献２】特開２００６−１２１６５１号公報
【特許文献３】特開２００５−２９９１１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上述のように、車両のアンサーバックの課題のひとつに、車両の位置や時間帯によって、騒音や照明で近隣に迷惑がかかってしまうことがある。特許文献２に開示の技術では、近隣に配慮したが故にユーザによる確認が難しくなってしまうことがあった。また、特許文献３に開示の技術では、携帯電話の回線の電波状況に影響され、地下駐車場などではアンサーバックが機能しないという課題があった。
【０００８】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決することができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のある態様は、携帯端末に関する。この携帯端末は、車両に設けられたロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又は解錠可能な電子キー機能と、携帯端末機能とが一体で構成された携帯端末であって、前記電子キー機能が、前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知を無線で直接受信するキー側受信部と、前記通知が当該携帯端末に対する通知であると判断した場合に、前記通知の受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部とを備える。
前記出力部において出力するアンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部を備えてもよい。
また、前記アンサーバック選択部は、当該携帯端末における前記アンサーバックとともに前記車両におけるアンサーバックの態様を決定し、前記キー側送信部は、前記車両に対して、車両側における前記アンサーバックの態様の指示を前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求とともに送信してもよい。
また、当該携帯端末の位置情報を取得する位置情報取得部を備え、前記アンサーバック選択部は、前記位置情報をもとに、前記アンサーバックの態様を決定してもよい。
また、時刻を特定する時計機能を備え、前記アンサーバック選択部は、時刻に応じて前記アンサーバックの態様を決定してもよい。
本発明の別の態様は、電子キーシステムに関する。この電子キーシステムは、上記の携帯端末と、車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構を前記携帯端末によりワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置とを備えた。
本発明のさらに別の態様は、電子キーシステムに関する。この電子キーシステムは、車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック装置と、前記ロック／アンロック機構を施錠又か解錠するための電子キー機能を備えた携帯端末とからなる電子キーシステムであって、前記携帯端末の電子キー機能は、前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知と、アンサーバックの態様と、認証コードとを無線で直接受信するキー側受信部と、前記通知が当該携帯端末に対する通知であると認証した場合に、受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部とを備え、前記ワイヤレスロック装置は、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、無線で直接取得する要求取得部と、前記要求とともに送られてきた認証コードを認証する車両側認証部と、前記要求が認証された場合、前記要求にもとづき前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠を行うロック／アンロック部と、前記アンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部と、前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠の動作結果と、前記決定したアンサーバックの態様と、前記携帯端末における認証に使用される認証コードと、前記携帯端末へ送信する車両側送信部とを備える。
また、前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、車両の位置情報を取得する車両側位置情報取得部を備え、前記アンサーバック選択部は、前記位置情報にもとづき前記アンサーバックの態様を選択してもよい。
本発明のさらに別の態様は、車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法に関する。このアンサーバック方法は、車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法であって、車両のロック／アンロック機構の解錠又は施錠の要求を無線で直接車両に送信する施錠／解錠要求送信工程と、前記車両から前記要求に対する返信を直接無線で取得してユーザに報知する報知工程と、を備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両の施錠及び解錠機能を携帯端末に搭載したことで、施錠及び解錠をユーザが直接的に、また、携帯端末を使用するユーザのみが施錠及び解錠を確認できるアンサーバックの技術を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、発明を実施するための最良の形態（以下、「実施形態」という）を、図面を参照しつつ説明する。なお、以下の実施形態における説明では、主に本発明に特徴的な構成について説明し、それ以外の構成については図示及び説明を省略している。
【００１２】
＜第１の実施形態＞
図１は、本実施形態に係る、ワイヤレスロック／アンロック装置２０（以下及び図中にて「ワイヤレスロック装置２０」と略する）を備えた車両１０及び、ワイヤレスロック装置２０を操作する携帯電話７０を模式的に示した図である。なお、以下の実施形態では、ワイヤレスロック装置２０を車両１０のドアの施錠及び解錠に適用した態様について説明するが、ドア以外の施錠及び解錠、例えばトランク（図示せず）や燃料タンクの蓋（図示せず）等に設けられたロック／アンロック機構の施錠及び解錠にも適用することができる。
【００１３】
本実施形態では、携帯電話７０が車両１０の施錠及び解錠を可能な電子キーを内蔵し、ユーザは携帯電話７０を操作することで車両１０の施錠及び解錠を行う。また、携帯電話７０の操作により施錠又は解錠がなされたときには、車両１０は、携帯電話７０に施錠又は解錠の結果を通知する。通知を受けた携帯電話７０は、ディスプレイ表示や音声出力、振動によりユーザに通知（報知）する。
【００１４】
図２は、本実施形態に係る、ワイヤレスロック装置２０の概略構成を示す機能ブロック図である。ワイヤレスロック装置２０は、以下に示す各構成要素を統括的に制御するロック制御部３０と、施錠及び解錠に関して携帯電話７０と通信するロック通信部３４と、アンサーバックの態様を制御するアンサーバック制御部４０と、施錠及び解錠用の認証コードを記憶する認証記憶部５０とを備える。上記及び以下に説明する各種制御部は、いわゆるＥＣＵであって、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）やＲＯＭ（Read-Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、それらにより演算実行される所定のプログラム等により実現される。
【００１５】
ロック通信部３４は、要求取得部３６と通知部３８を備える。要求取得部３６は、携帯電話７０からの施錠又は解錠要求を受信し、受信内容をロック制御部３０に通知する。また、通知部３８は、認証コードを含んだデータとして施錠又は解錠結果を携帯電話７０に送信して通知する。
【００１６】
アンサーバック制御部４０は、アンサーバックの態様を決定する。つまり、アンサーバック制御部４０は、施錠又は解錠がなされたときに、どのような態様でアンサーバックを行うかを記憶しており、その記憶に応じてアンサーバックがなされる。具体的には、アンサーバック制御部４０は、方向指示灯２３を点灯させるか、ホーン２５を鳴らすか、携帯電話７０に通知するか、または、それらを組合せたアンサーバックを行うか等を決定する。そして、アンサーバック制御部４０は、決定に応じてハザード制御部２４、ホーン制御部２６、通知部３８に指示する。
【００１７】
例えば、アンサーバック制御部４０が方向指示灯２３を所定回数点灯するようにハザード制御部２４に指示すると、ハザード制御部２４は通知された回数だけ方向指示灯２３を点灯させる。また、アンサーバック制御部４０が、ホーン制御部２６に所定回数ホーン２５をならすように指示すると、ホーン制御部２６は所定回数だけホーン２５を鳴らす。さらに、アンサーバック制御部４０が、通知部３８に携帯電話７０に通知するように指示すると、通知部３８は、携帯電話７０に無線でその旨を出力する。なお、アンサーバックの態様は、予め設定されたものでもよいし、ユーザから設定されたものでもよいし、さらには、所定の条件に応じて変更されてもよい。所定の条件とは、例えば、時間帯や車両１０の現在位置などである。本実施形態では、予め設定されている携帯電話７０への通知を例示し、車両の位置に応じて変更する態様については後述する。
【００１８】
図３は、本実施形態に係る、携帯電話７０の機能ブロック図である。携帯電話７０は、一般的な携帯電話機能を実現するモジュールとして携帯電話機能部７２と、出力部７４と、ユーザインタフェース７３と、時計９０とを備える。また、携帯電話７０はさらに、車両１０の電子キーとしての機能を実現する電子キー機能部８０とを備える。さらに、携帯電話７０の主制御部７１は、携帯電話機能部７２、ユーザインタフェース７３、出力部７４、電子キー機能部８０とを統括的に制御する。
【００１９】
ユーザインタフェース７３は、例えば、ユーザからの操作を受け付けるボタンであり、テンキーや所定の動作に関連づけられたボタンなどである。また、ユーザインタフェース７３は、タッチパネル式でもよく、ユーザからの操作を取得する機能を有していればよい。出力部７４は、液晶パネル等の表示部７５と、スピーカ７６と、振動発生部７７とを備える。振動発生部７７は、いわゆるバイブレータで、着信等を様々な種類の振動で通知できる。
【００２０】
電子キー機能部８０は、キー制御部８１と、ＩＤ記憶部８２と、電子キー通信部８３と、電子キー操作部８４とを備える。
【００２１】
キー制御部８１は、ＩＤ記憶部８２や、電子キー通信部８３、及び電子キー操作部８４を統括的に制御して、車両１０の電子キーの機能を実行する。
【００２２】
ＩＤ記憶部８２は、ワイヤレスロック装置２０の施錠及び解錠の際に認証コードを記憶する。
【００２３】
電子キー通信部８３は、施錠又は解錠の要求を所定の周波数及び送信出力の無線によって行う。この施錠又は解錠の要求には、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードが含まれる。そして、携帯電話７０から送信した施錠又は解除要求に含まれる認証コードが認証記憶部５０に記憶されている認証コードと一致する場合に、ワイヤレスロック装置２０は施錠又は解錠を行う。また、車両１０のワイヤレスロック装置２０の通知部３８から通知された施錠又は解錠結果とともに含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２に一致する場合に、携帯電話７０に対する通知と判断して、その施錠又は解錠結果を出力部７４から出力する。
【００２４】
電子キー操作部８４は、電子キーとして操作するための専用のユーザインタフェースであって、施錠用ボタン、解除用ボタンからなる。なお、この電子キー操作部８４は、ユーザインタフェース７３と共用されてもよい。また、施錠及び解錠の指示の操作を受けるボタンがトグル式のボタンで施錠及び解錠のボタンが共用されてもよい。携帯電話７０で施錠又は解錠の結果を通知する構成であれば、車両１０の方向指示灯２３等で結果を通知する場合と比べて、ユーザはより明確に施錠又は解錠のいずれの動作がなされたかを確認できる。
【００２５】
以上の構成による、車両１０の施錠及び解錠の動作について、図４のシーケンス図にもとづいて説明する。なお、施錠及び解錠の動作はほぼ同じ制御によりなされるので、ここでは解錠の動作について説明し、施錠の動作については省略する。なお、各ステップを示す符号の表記に、携帯電話７０の動作には「ａ」を車両１０の動作には「ｂ」を付している。
【００２６】
まず、ユーザが、携帯電話７０の電子キー操作部８４を操作して、車両１０のワイヤレスロック装置２０に対して解錠要求を入力すると（Ｓ１０ａ）、キー制御部８１は、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードと解錠要求とを重畳させた解錠要求信号を、所定の無線信号として車両１０（ワイヤレスロック装置２０）に送信する（Ｓ１２ａ）。
【００２７】
車両１０のワイヤレスロック装置２０において、ロック通信部３４の要求取得部３６は、携帯電話７０からの無線信号を常時監視している。そして、要求取得部３６は、解除要求信号を検知して受信すると（Ｓ１４ｂ）、受信内容である認証コードと解除要求をロック制御部３０に通知し、ロック制御部３０はその通知を取得する（Ｓ１６ｂ）。
【００２８】
つづいて、ロック制御部３０は、認証記憶部５０に記憶されている認証コードと、受信した認証コードとを比較して、一致しているか否かを判定する（Ｓ１８ｂ）。二つの認証コードが一致していない場合は（Ｓ１８ｂのＮ）、ロック制御部３０は、別の車両に対する解錠要求と判断して、再び待機状態となる。
【００２９】
二つの認証コードが一致している場合（Ｓ１８ｂのＹ）、ロック制御部３０は、ロック機構２２を駆動させて解錠する（Ｓ２０ｂ）。
【００３０】
Ｓ２０ｂの処理で解錠が完了すると、ロック制御部３０は、アンサーバック制御部４０に対して所定のアンサーバックを行うように指示する。ここでは、アンサーバック制御部４０は、通知部３８に対して携帯電話７０に解錠が完了した旨を通知するように指示し、通知部３８はその指示を受け、認証記憶部５０の認証コードと解錠完了とを重畳させた解錠完了信号を携帯電話７０へ出力する（Ｓ２２ｂ）。
【００３１】
一方、携帯電話７０の電子キー通信部８３は、車両１０から送信された解錠完了信号を受信すると（Ｓ２４ａ）、解錠完了信号に含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２の認証コードとを比較して、それら認証コードが一致するか否かを判定する（Ｓ２６ａ）。
【００３２】
認証コードが一致しない場合（Ｓ２６ａのＮ）、携帯電話７０（電子キー機能部８０）が対象とする車両の解除完了信号ではないと判断し、特別な動作をせずに待機状態となる。
【００３３】
認証コードが一致した場合（Ｓ２６ａのＹ）、キー制御部８１は車両１０から解錠完了通知があったと判断し、出力部７４の表示部７５、スピーカ７６、振動発生部７７のいずれか、又は組合せて、アンサーバックとして出力する（Ｓ２８ａ）。例えば、表示部７５に、「解除完了」と表示されてもよいし、スピーカ７６から音声又はメロディで通知されてもよいし、振動発生部７７が所定の種類の振動を発生させてもよい。アンサーバックが終了すると、待機状態となり解錠動作は終了する。また、Ｓ１２ａの処理で解除要求信号が送信された後、車両から所定時間待っても返信がない場合、エラーが通知されてもよい。
【００３４】
以上、本実施形態によれば、車両１０の施錠又は解錠の完了通知を知らせるアンサーバックの動作を、携帯電話７０で行うようにしたため、ランプ点灯やホーンの音声で近隣に迷惑をかけてしまうことを防止できる。また、携帯電話７０の表示部７５やスピーカ７６によりアンサーバックを行う場合であれば、ユーザは施錠又は解錠のいずれがなされたかを明確に確認できる。さらに、振動発生部７７によるアンサーバックであれば、携帯電話７０をポケットなどに収納している場合でも、ユーザは的確に確認できる。
【００３５】
また、携帯電話７０は、一般には充電型バッテリを搭載しており、容量も大きいため、比較的遠方に出力することができる。さらに、ユーザは、頻繁に充電を行うので、従来タイプのスマートキーと異なり、比較的高出力で施錠及び解錠を行える。なお、携帯電話７０の充電バッテリが消費されてしまった場合に備えて、一般的なスマートキー（電子キー）に搭載されている小型のバッテリを予備的に搭載し、充電型バッテリの出力が低下した場合に、小型のバッテリで、一般的なスマートキーとしての機能の実行のみを行うように制御すれば、ユーザが、バッテリ切れで施錠及び解錠できなくなることを回避できる。
【００３６】
＜第２の実施形態＞
本実施形態では、第１の実施形態をベースにして、車両１０が搭載するナビゲーションシステムの機能を併用することで、車両１０が停車している位置に応じて、施錠及び解錠のときのアンサーバックの方法を変更する。ここでは、車両１０の停車位置が病院の周辺、例えば、病院から５０ｍ以内である場合に、携帯電話７０でアンサーバックがなされ、５０ｍを超えている場合には、車両１０でアンサーバックがなされる。
【００３７】
図５は、本実施形態に係るワイヤレスロック装置１２０の概略構成を示す機能ブロック図である。この構成は、第１の実施形態のワイヤレスロック装置２０の構成と類似しているので、同一機能の構成には同一符号を付し説明を省略し、主に異なる点について説明する。また、携帯電話７０は第１の実施形態と同一構成で実現できるので図示及び説明は省略する。
【００３８】
本実施形態のワイヤレスロック装置１２０のアンサーバック制御部４０は、図示のように、位置情報特定部４２を備える。そして車両１０が停車したときに、位置情報特定部４２は、ナビゲーションシステム６０から停車した位置と、その位置の周辺に特定の施設、ここでは５０ｍ以内に病院が存在するか否かを取得する。車両１０から５０ｍ以内に病院が存在している場合、車両１０の方向指示灯２３やホーン２５を使用したアンサーバックは行わず、携帯電話７０への通知のみとする。その場合の携帯電話７０の通知に、「近隣に病院が存在する」旨があわせて通知されてもよい。その通知を受けた携帯電話７０は、表示部７５にその旨を表示する。
【００３９】
本実施形態の変形例として、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）システムの位置情報（施設情報）を利用してもよい。ＤＳＲＣシステムを用いたサービスに、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）や、駐車場サービス、運送業における構内管理などがある。例えば、車両が荷物の積み降ろしのために構内に入場している場合には、構内が騒がしく車両側でアンサーバックを行っても、ユーザが把握できないときがある。そこで、ＤＳＲＣシステムにおいて所定の構内に車両が入場しているときには、ユーザの携帯電話に施錠及び解錠の結果を通知することで、ユーザは確実に把握できる。
【００４０】
以上、本実施形態によると、車両１０が停車している位置に応じて、施錠及び解錠のアンサーバックを、車両１０側で行うか携帯電話７０側で行うかを選択できる。これによって、停車している位置に適切なアンサーバックの方法を選択することができる。
【００４１】
＜第３の実施形態＞
本実施形態では、第１の実施形態をベースにして、携帯電話７０が利用する位置情報をもとに、携帯電話７０の場所に応じてアンサーバックの方法を変更する。
【００４２】
図６は、本実施形態に係る携帯電話１７０の概略構成を示す機能ブロック図である。この携帯電話１７０の構成は、第１の実施形態と同じような構成であるので、同一機能の構成については同一符号を付して説明を省略する。また、車両１０のワイヤレスロック装置２０の構成は、第１の実施形態の構成で実現できるので図示及び説明を省略する。
【００４３】
携帯電話１７０の構成において、第１の実施形態の携帯電話７０の構成と異なる構成について説明する。まず、携帯電話機能部７２は、携帯位置情報特定部７８と施設判定部７９とを備える。
【００４４】
携帯位置情報特定部７８は、例えば、携帯電話７０が備えるＧＰＳ（Global Positioning System）によるＧＰＳ測位方式、接続する複数の基地局情報（同期信号）から算出する複数基地局測位方式により、携帯電話７０の位置を算出する。この算出には、例えば緊急通報位置通知システム等に適用されている公知の技術を利用できる。
【００４５】
施設判定部７９は、携帯位置情報特定部７８が算出した携帯電話７０の位置と地図情報とから、携帯電話７０の近隣（ここでは、５０ｍ以内）に所定の施設（ここでは病院）が存在するか否かを判定する。なお、地図情報は、予め施設判定部７９が記憶しておき、必要に応じて携帯電話通信網を通じて所定のサーバからダウンロードすればよい。また、ユーザが登録可能な構成であってもよい。さらに、上記の判定は、車両１０への施錠及び解錠操作がなされないタイミングであっても所定の時間間隔で予めなされてもよい。以下では、施錠及び解錠操作がなされないタイミングで行う前提で説明し、施錠及び解錠操作時の処理時間を短縮する。
【００４６】
一方、電子キー機能部８０は、車両１０（ワイヤレスロック装置２０）に要求するアンサーバックの種類を選択する要求アンサーバック選択部８５を備える。これは、ユーザが携帯電話７０を用いて車両１０の施錠及び解錠の操作をするときに、施設判定部７９から取得した所定の施設の有無に応じて、要求するアンサーバックの種類を変更する。
【００４７】
以上の構成による車両１０の施錠及び解錠の動作について、図７のシーケンス図にもとづいて説明する。なお、本実施形態においても第１の実施形態同様に、施錠及び解錠の動作はほぼ同じ制御によりなされるので、ここでは解錠の動作について説明し、施錠の動作については省略する。なお、各ステップを示す符号の表記に、携帯電話１７０の動作には「ａ」を車両１０の動作には「ｂ」を付している。
【００４８】
まず、ユーザが、携帯電話１７０の電子キー操作部８４を操作して、車両１０のワイヤレスロック装置２０に対して解錠要求をすると（Ｓ１１０ａ）、キー制御部８１は、施設判定部７９に対して、近隣に所定の施設（病院）があるかの判定結果を、要求アンサーバック選択部８５に通知するように要求する（Ｓ１１２ａ）。
【００４９】
すると、施設判定部７９は、要求アンサーバック選択部８５へ判定結果を通知し、施設判定部７９は、その判定結果に応じたアンサーバックの種類を特定する（Ｓ１１４ａ）。例えば、近隣に病院がある場合、アンサーバックは携帯電話７０で行い、病院がない場合は、車両１０のホーンが鳴らされる。
【００５０】
つぎに、キー制御部８１は、特定したアンサーバックの種類と、ＩＤ記憶部８２に記憶されている認証コードと、解錠要求とを重畳させた解錠要求信号を、所定の無線信号としてワイヤレスロック装置２０に送信する（Ｓ１１６ａ）。
【００５１】
ワイヤレスロック装置２０において、ロック通信部３４の要求取得部３６は、携帯電話７０からの無線信号を常時監視している。そして、要求取得部３６は、解除要求信号を検知して受信すると（Ｓ１１８ｂ）、受信内容であるアンサーバックの種類と、認証コードと解除要求とをロック制御部３０に通知する（Ｓ１２０ｂ）。
【００５２】
つづいて、ロック制御部３０は、認証記憶部５０に記憶されている認証コードと、受信した認証コードとを比較して、一致しているか否かを判定する（Ｓ１２２ｂ）。二つの認証コードが一致していない場合は（Ｓ１２２ｂのＮ）、ロック制御部３０は、別の車両に対する解錠要求であると判断して、再び待機状態となる。
【００５３】
二つの認証コードが一致している場合（Ｓ１２２ｂのＹ）、ロック制御部３０は携帯電話７０から取得した情報よりアンサーバックの種類を特定し（Ｓ１２４ｂ）、つづいてロック機構２２を駆動させて解錠する（Ｓ１２６ｂ）。
【００５４】
Ｓ１２６ｂの処理で解錠が完了すると、アンサーバックを車両１０が行う場合（Ｓ１２８ｂのＹ）、アンサーバック制御部４０は、ハザード制御部２４やホーン制御部２６に対して方向指示灯２３の点灯やホーン２５をならすように指示し、方向指示灯２３やホーン２５はその指示にもとづき、アンサーバックとして方向指示灯２３やホーン２５を作動させる（Ｓ１３０ｂ）。また、アンサーバックが携帯電話１７０でなされる場合（Ｓ１２８ｂのＮ）、アンサーバック制御部４０は、通知部３８に対して携帯電話１７０に解錠が完了した旨を通知するように指示し、通知部３８はその指示を受け、認証記憶部５０の認証コードと解錠完了を重畳させた解錠完了信号を携帯電話１７０へ出力する（Ｓ１３２ｂ）。
【００５５】
一方、携帯電話７０の電子キー通信部８３は、Ｓ１１６ａの処理で解錠要求信号を出力すると、アンサーバックが携帯電話１７０で行われない場合、つまり、車両１０で行われる場合は（Ｓ１３４ａのＮ）、解錠のための処理を終了させ待機状態になる。
【００５６】
アンサーバックが携帯電話１７０で行われる場合（Ｓ１３４ａのＹ）、キー制御部８１は、車両１０から解錠完了信号が送信されるのを待機し、電子キー通信部８３が解錠完了信号を受信すると（Ｓ１３６ａ）、解錠完了信号に含まれる認証コードとＩＤ記憶部８２の認証コードとを比較して、それら認証コードが一致するか否かを判定する（Ｓ１３８ａ）。
【００５７】
認証コードが一致しない場合（Ｓ１３８ａのＮ）、携帯電話１７０（電子キー機能部８０）が対象とする車両の解除完了信号ではないと判断し、この携帯電話１７０に向けた解除完了信号の受信を待つ。なお、一定期間解除信号がない場合は、キー制御部８１は例えば、その旨を表示部７５に表示させてもよい。
【００５８】
認証コードが一致すると（Ｓ１３８ａのＹ）、キー制御部８１は車両１０から解錠完了通知があったと判断し、出力部７４の表示部７５、スピーカ７６、振動発生部７７のいずれか、又はそれらの組合せをアンサーバックとして出力する（Ｓ１４０ａ）。アンサーバックが終了すると、待機状態となり解錠動作は終了する。Ｓ１１６ａの処理で解除要求信号が送信された後、車両１０から所定時間待っても返信がない場合、出力部７４からエラーが通知されるようにしてもよい。
【００５９】
以上、本実施形態によると、第２の実施形態と同様の効果が得られるとともに、車両１０のナビゲーションシステム６０がアンサーバックの選択処理と連動できない場合であっても、携帯電話１７０側の構成で、アンサーバックの選択処理を実施できる。
【００６０】
以上、本発明を実施形態をもとに説明した。この実施形態は例示であり、それらの各構成要素及びその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００６１】
例えば、第２及び３の実施形態では位置情報に応じてアンサーバックの態様が変更されたが、時間帯に応じて変更されてもよい。第３の実施形態でいえば、携帯電話１７０のキー制御部８１が時計９０を参照して時刻を特定し、時間帯に応じて、車両１０側でアンサーバックを行うか、携帯電話７０側でアンサーバックを行うかを決定してもよい。
【００６２】
さらに、携帯電話７０，１７０における認証コードを、例えば赤外線通信によって別の携帯電話に転送してもよい。このとき、転送された認証コードに有効期限を設けたり、使用回数の制限を設けたり、施錠及び解錠のみの使用に用途を限定したりしてもよい。つまり、オリジナルの認証コードは、電子キーとしての全機能を許可し、複製された認証コードは、機能や使用期限等を制限してもよい。また、携帯電話７０，１７０の認証コードの別の携帯電話への移し替えは、正規の販売店等の適切に認証コードが管理されている施設のみに限定することで、セキュリティを確保することができる。
【００６３】
また、電子キー機能部８０は、携帯電話７０、１７０に搭載されたがこれに限る趣旨ではなく、液晶パネル等の表示手段や、スピーカ等の音声出力手段、バイブレータなどの振動発生手段等の出力装置を備えた携帯端末であればＰＤＡや、ゲーム機、ポータブルオーディオプレーヤなどに搭載されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】第１の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置を備えた車両及びワイヤレスロック装置を操作する携帯電話を模式的に示した図である。
【図２】第１の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図３】第１の実施形態に係る、携帯電話の機能ブロック図である。
【図４】第１の実施形態に係る、車両の施錠及び解錠について、車両及び携帯電話の動作を示したシーケンス図（タイミングチャート）である。
【図５】第２の実施形態に係る、ワイヤレスロック装置の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図６】第３の実施形態に係る、携帯電話の概略構成を示す機能ブロック図である。
【図７】第３の実施形態に係る、車両の施錠及び解錠について、車両及び携帯電話の動作を示したシーケンス図（タイミングチャート）である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ 車両
２０、１２０ ワイヤレスロック装置
２２ ロック機構
２３ 方向指示灯
２４ ハザード制御部
２５ ホーン
２６ ホーン制御部
３０ ロック制御部
３４ ロック通信部
３６ 要求取得部
３８ 通知部
４０ アンサーバック制御部
４２ 位置情報特定部
５０ 認証記憶部
６０ ナビゲーションシステム
７０、１７０ 携帯電話
７１ 主制御部
７２ 携帯電話機能部
７３ ユーザインタフェース
７４ 出力部
７５ 表示部
７６ スピーカ
７７ 振動発生部
７８ 携帯位置情報特定部
７９ 施設判定部
８０ 電子キー機能部
８１ キー制御部
８２ ＩＤ記憶部
８３ 電子キー通信部
８４ 電子キー操作部
８５ 要求アンサーバック選択部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられたロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又は解錠可能な電子キー機能と、携帯端末機能とが一体で構成された携帯端末であって、
前記電子キー機能が、
前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、
前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知を無線で直接受信するキー側受信部と、
前記通知が当該携帯端末に対する通知であると判断した場合に、前記通知の受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部と、
を備えたことを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記出力部において出力するアンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部を備えることを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項３】
前記アンサーバック選択部は、当該携帯端末における前記アンサーバックとともに前記車両におけるアンサーバックの態様を決定し、
前記キー側送信部は、前記車両に対して、車両側における前記アンサーバックの態様の指示を前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求とともに送信することを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項４】
当該携帯端末の位置情報を取得する位置情報取得部を備え、
前記アンサーバック選択部は、前記位置情報をもとに、前記アンサーバックの態様を決定することを特徴とする請求項２または３に記載の携帯端末。
【請求項５】
時刻を特定する時計機能を備え、
前記アンサーバック選択部は、時刻に応じて前記アンサーバックの態様を決定することを特徴とする請求項２または３に記載の携帯端末。
【請求項６】
請求項１から４までのいずれかに記載の携帯端末と、
車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構を前記携帯端末によりワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置と
を備えたことを特徴とする電子キーシステム。
【請求項７】
車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置と、前記ロック／アンロック機構を施錠又か解錠するための電子キー機能を備えた携帯端末とからなる電子キーシステムであって、
前記携帯端末の電子キー機能は、
前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、
前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知と、アンサーバックの態様と、認証コードとを無線で直接受信するキー側受信部と、
前記通知が当該携帯端末に対する通知であると認証した場合に、受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部と、
を備え、
前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、
前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、無線で直接取得する要求取得部と、
前記要求とともに送られてきた認証コードを認証する車両側認証部と、
前記要求が認証された場合、前記要求にもとづき前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠を行うロック／アンロック部と、
前記アンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部と、
前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠の動作結果と、前記決定したアンサーバックの態様と、前記携帯端末における認証に使用される認証コードとを、前記携帯端末へ送信する車両側送信部と
を備えたことを特徴とする電子キーシステム。
【請求項８】
前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、車両の位置情報を取得する車両側位置情報取得部を備え、
前記アンサーバック選択部は、前記位置情報にもとづき前記アンサーバックの態様を選択することを特徴とする請求項７に記載の電子キーシステム。
【請求項９】
車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法であって、
車両のロック／アンロック機構の解錠又は施錠の要求を無線で直接車両に送信する施錠／解錠要求送信工程と、
前記車両から前記要求に対する返信を直接無線で取得してユーザに報知する報知工程と、
を備えたことを特徴とするアンサーバック方法。
【請求項１】
車両に設けられたロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又は解錠可能な電子キー機能と、携帯端末機能とが一体で構成された携帯端末であって、
前記電子キー機能が、
前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、
前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知を無線で直接受信するキー側受信部と、
前記通知が当該携帯端末に対する通知であると判断した場合に、前記通知の受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部と、
を備えたことを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記出力部において出力するアンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部を備えることを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項３】
前記アンサーバック選択部は、当該携帯端末における前記アンサーバックとともに前記車両におけるアンサーバックの態様を決定し、
前記キー側送信部は、前記車両に対して、車両側における前記アンサーバックの態様の指示を前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求とともに送信することを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項４】
当該携帯端末の位置情報を取得する位置情報取得部を備え、
前記アンサーバック選択部は、前記位置情報をもとに、前記アンサーバックの態様を決定することを特徴とする請求項２または３に記載の携帯端末。
【請求項５】
時刻を特定する時計機能を備え、
前記アンサーバック選択部は、時刻に応じて前記アンサーバックの態様を決定することを特徴とする請求項２または３に記載の携帯端末。
【請求項６】
請求項１から４までのいずれかに記載の携帯端末と、
車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構を前記携帯端末によりワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置と
を備えたことを特徴とする電子キーシステム。
【請求項７】
車両に搭載され当該車両のロック／アンロック機構をワイヤレスで施錠又か解錠可能なワイヤレスロック／アンロック装置と、前記ロック／アンロック機構を施錠又か解錠するための電子キー機能を備えた携帯端末とからなる電子キーシステムであって、
前記携帯端末の電子キー機能は、
前記車両に対して、前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、認証コードとともに無線で直接送信するキー側送信部と、
前記車両から、施錠又は解錠の動作結果の通知と、アンサーバックの態様と、認証コードとを無線で直接受信するキー側受信部と、
前記通知が当該携帯端末に対する通知であると認証した場合に、受信結果をもとにアンサーバックとして報知情報を出力する出力部と、
を備え、
前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、
前記ロック／アンロック機構の施錠又は解錠の要求を、無線で直接取得する要求取得部と、
前記要求とともに送られてきた認証コードを認証する車両側認証部と、
前記要求が認証された場合、前記要求にもとづき前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠を行うロック／アンロック部と、
前記アンサーバックの態様を決定するアンサーバック選択部と、
前記ロック／アンロック機構の施錠及び解錠の動作結果と、前記決定したアンサーバックの態様と、前記携帯端末における認証に使用される認証コードとを、前記携帯端末へ送信する車両側送信部と
を備えたことを特徴とする電子キーシステム。
【請求項８】
前記ワイヤレスロック／アンロック装置は、車両の位置情報を取得する車両側位置情報取得部を備え、
前記アンサーバック選択部は、前記位置情報にもとづき前記アンサーバックの態様を選択することを特徴とする請求項７に記載の電子キーシステム。
【請求項９】
車両の電子キーを備える携帯端末を用いた、施錠及び解錠のアンサーバック方法であって、
車両のロック／アンロック機構の解錠又は施錠の要求を無線で直接車両に送信する施錠／解錠要求送信工程と、
前記車両から前記要求に対する返信を直接無線で取得してユーザに報知する報知工程と、
を備えたことを特徴とするアンサーバック方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−２５６９０８（Ｐ２００９−２５６９０８Ａ）
【公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１０４９０９（Ｐ２００８−１０４９０９）
【出願日】平成２０年４月１４日（２００８．４．１４）
【出願人】（５０２０８７４６０）株式会社トヨタＩＴ開発センター (232)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月１４日（２００８．４．１４）
【出願人】（５０２０８７４６０）株式会社トヨタＩＴ開発センター (232)
【Ｆターム（参考）】
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