昇降装置
【課題】小径巻胴９と大径巻胴１６を軸方向中央部が最小径となる凹曲面に形成し、大径巻胴１６の凹部と同一凸部を端面とする案内板２３の端面を大径巻胴１６の軸心に沿って対向配設することでロープ１７の乱巻を防止することを可能にした。
【解決手段】ケース１にはシャフト４と回転シャフト１４が回転可能に軸支されている。シャフト４には小径ギア６と原動側クラッチ７が固着され、従動側クラッチ８には小径巻胴９が一体的に取り付けられている。小径巻胴９及び従動側クラッチ８のシャフト挿通孔１０にはシャフト４が遊挿されている。小径巻胴９及び大径巻胴１６は、軸方向中央部外径が最小径となる凹曲面の鼓状に形成されている。ロープ１７は大径巻胴１６と小径巻胴９に巻き付けられ、一端に錘１９が他端には荷取り付け具２２が取り付けられている。案内板２３の端面は大径巻胴１の凹曲面と同じ凸曲面に形成され、大径巻胴１６の軸心に沿って隙間２４を介して対設されている。
【解決手段】ケース１にはシャフト４と回転シャフト１４が回転可能に軸支されている。シャフト４には小径ギア６と原動側クラッチ７が固着され、従動側クラッチ８には小径巻胴９が一体的に取り付けられている。小径巻胴９及び従動側クラッチ８のシャフト挿通孔１０にはシャフト４が遊挿されている。小径巻胴９及び大径巻胴１６は、軸方向中央部外径が最小径となる凹曲面の鼓状に形成されている。ロープ１７は大径巻胴１６と小径巻胴９に巻き付けられ、一端に錘１９が他端には荷取り付け具２２が取り付けられている。案内板２３の端面は大径巻胴１の凹曲面と同じ凸曲面に形成され、大径巻胴１６の軸心に沿って隙間２４を介して対設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔やビルディング等の高低差のある位置間に於いて、簡単な操作により荷を吊り上げたり或は吊り降ろすのに使用する昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、昇降装置は、昇降用ロープと逆転防止付昇降用ロープ巻取手段を有すると共に案内装置に沿って移動可能な運搬台車を配置し、傾斜面上部に位置する部分の案内装置に、昇降用ロープの固定手段を設けることにより、径斜面での重量物の運搬を迅速且つ容易にするようにした重量物運搬装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。又、手動式巻上機としては特許文献２に記載のものが存在する。
上記特許文献１に記載の発明は階段等の勾配を有する面における運搬装置に関するもので、重量物を真上方向若しくは真下方向に搬送することはできないという欠点を有していた。特許文献２に記載の手動式巻上機は、構成部品点数が多く、コスト高を招来するという欠点を有していた。
上記従来技術の有する欠点に鑑み、本願発明者は噛合型クラッチを巻胴に設け、ロープの緊緩によりアームとブームを起立或は正面方向に回動させるようにし、部品点数が少なく低コストで高安全性の昇降装置を創案し、特願２００３−４０５１８７として特許出願し、特許を取得した（例えば、特許文献３参照）。
しかしながら、特許文献３に記載の昇降装置であると、同径円柱よりなる巻胴部の両端にフランジ部を設けた大径巻胴にロープの一端が固着されて巻き付けられ、ロープのうち小径巻胴に１巻きされたロープ他端側のみがケースより出入する構成である。そのため、大径巻胴へロープを巻き取った場合はロープが大径巻胴の巻胴部に乱巻きになるおそれがあった。ロープが大径巻胴に乱巻になると、巻き取られた上層のロープに負荷する巻取り力の分力が真下のロープの一点に集中し、ロープが下層のロープに食い込んで巻き解しが円滑にできない事態が生じる場合があるという不具合があった。
ロープの巻胴部への乱巻きを防止するために特許文献４に記載の発明が提案されている。特許文献４に記載の発明は、巻胴部の軸方向中央部が最も小径なくびれを有する凹曲面に形成することで、線材の巻取り力による分力を凹曲面の接線方向に生じさせ、その接線方向は凹曲面の長さ方向に沿って徐々に変化し、巻取り力による各分力は一点に集中することなく分散するようにしている。特許文献４に記載の線材用スプールであると、巻取りは巻胴部の軸方向中央部の最も外径の小径な部分から開始される。巻取りは一方のフランジ部に向けて少しばかり横送りされた後、折り返して他方のフランジ部に向けて横送りされる。この横送りを交互に繰り返すことで、ロープを凹曲面の凹部に層状に巻取る。巻取り回数が増加すると、ロープのフランジ部間を往復する折り返し部間の距離は長くなり上層部分はフランジ部に近付き、ロープの上層部は略円柱状になる。換言すれば、ロープは巻取り開始初期は巻胴部外周面に於ける巻取り幅が狭く（ロープの折り返し部間の距離が短く）、ロープを巻き取る量に応じて巻取り幅は大きくなる（ロープの折り返し部間の距離が長い）。
【０００３】
ところで、上記特許文献３に記載の大径巻胴を軸方向中央部を最も小径な凹曲面を有する特許文献４に記載の鼓状巻胴に置き換えたと仮定すると、ロープの巻取りはロープが大径巻胴に巻着することにより行われ、ロープの巻取りによりロープは層状に大径巻胴外周面に巻着される。凹曲面の大径巻胴外周面に巻き取られるロープの巻取り力による分力が凹曲面の接線方向に生じ、各分力は一点に集中せず、相互に食い込むことはない。しかし、巻き取るロープのすべてが大径巻胴に巻着されるため、ロープ間の摩擦によりロープが磨耗し断線するおそれがあり、また、吊り下げる荷の重量が大になるとロープが大径巻胴の外周面を滑って中央部方向に移動する場合があるという問題点があった。
【特許文献１】特開平０７−２６７５９９号公報
【特許文献２】特公平０３−５８９９８号公報
【特許文献３】特許第３８５８２２６号の特許公報
【特許文献４】特開２００８−２２７２２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明は、上記従来技術の有する問題点を解決するために、大径巻胴を軸方向中央部が最も小径となる凹曲面を有する鼓状に形成することで巻胴に巻着されるロープの巻取り力による分力を一点に集中させることなく分散させ、大径巻胴に所定間隔離隔した案内板を設けることで巻き取られたロープの一層巻きを保持し、又、大径ロープに巻き取られたロープの一端に錘を取り付けることで、大径巻胴に巻着されるロープの隣り合うロープ間の摩擦力を大にしてロープの他端に取り付けた荷の円滑な上昇或は下降を図るようにした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明のうち請求項１に係る発明は、ケース内の下部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記ケース内の上部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された下端面を有する案内板が、該案内板の下端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う上方に所定距離離隔して対向して配設され、ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴より垂下されたロープの一端には錘を取り付け、前記小径巻胴より垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする。
本願発明のうち請求項２に係る発明は、ケース内の上部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記ケース内の下部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された上端面を有する案内板が、該案内板の上端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う下方に所定距離離隔して対向して配設され、ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴から上方へ引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの一端に錘を取り付け、前記小径巻胴から引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本願発明は大径巻胴が外周面が凹曲面に形成され大径巻胴の凹曲面の凹部と同一凸部を端面とする案内板の端面を大径巻胴の軸心に沿って所定距離離隔して対向配設しているので、ロープが乱巻きになることなく一層巻状態で、大径巻胴の最小径部を中心として凹曲面の一方から他方に巻着移動することで、荷の上昇或は下降させることができるという効果がある。
大径巻胴の曲面にロープを巻着しているので、巻き取られるロープの錘からの巻取り力の各分力は一点に集中せず、又、巻着されているロープの隣り合う側面が長さ方向に密接しているため、傾斜面に於いて下方向にあるロープとの当接面に摩擦力が負荷するので、大径巻胴が空回りせず、大径巻胴の回転と共にロープがスムーズに移動し、荷が容易に上昇若しくは下降することができ、結果的に大径巻胴の軽量化を図ることが出来るという効果がある。
又、ロープの一端に錘を取り付けているので、ハンドルやモーターによるシャフトの回転動を停止すると、大径巻胴に巻着したロープ間の摩擦により荷は下降移動を停止し、高さ方向一定位置を保持する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
巻胴を巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成することでロープの乱巻きを防止し、大径巻胴の凹曲面の凹部と同一凸部を端面とする案内板の端面を大径巻胴の軸心に沿って対向配設することで一層巻きのロープの横方向の位置移動を防止することを実現した。又、ロープの両端を垂下させ、ロープ一端には錘を、ロープ他端には荷を取着するようにしたので、大径巻胴に巻着された隣り合うロープ間の摩擦により円滑にロープが移動し、荷の上昇或は下降を円滑に行い得ることを実現した。
【実施例１】
【０００８】
図１〜図６に示される実施例１について説明する。
先ず、図１〜図３において、ケース１の側壁の下部内側面には軸受２、３が対向する位置に設けられ、軸受２、３にはシャフト４が回転可能に軸支されている。シャフト４の一端はケース１の側壁を貫通してハンドル５と連結されている。シャフト４には小径ギア６と原動側クラッチ７が固定的に取り付けられ、小径ギア６と原動側クラッチ７がシャフト４と同期回転するようにしている。従動側クラッチ８には小径巻胴９が一体的に取り付けられている。小径巻胴９は、巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。小径巻胴９のうち従動側クラッチ８とは反対側端部には、フランジ部９１を連続して設けている。小径巻胴９及び従動側クラッチ８の軸心部には、軸方向に沿ってシャフト挿通孔１０が貫通して設けられている。シャフト挿通孔１０には、シャフト４が遊挿されている。小径巻胴９には、小径巻胴９を原動側クラッチ７の方向に付勢する付勢手段を有している。実施例１では、シャフト４のうち軸受３とフランジ部９１との間には、原動側クラッチ７の方向に付勢するコイルバネ１１を巻着介在させて付勢手段としている。
【０００９】
ケース１の側壁の上部内側面には、軸受１２、１３を対向する位置に設けている。軸受１２、１３には回転シャフト１４を回転自在に軸架している。回転シャフト１４はシャフト４の上方向に所定距離離隔して平行な位置関係となるように配設されている。回転シャフト１４には、小径ギア６と噛合する大径ギア１５と、大径巻胴１６を一体的に取り付けている。大径巻胴１６は、小径巻動９の真上に位置するように回転シャフト１４に固定的に取り付けられている。大径巻胴１６は巻胴部の両端に１対のフランジ部を設け、巻胴部は巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。
【００１０】
ロープ１７は大径巻胴１６と小径巻胴９に巻き付けられ、大径巻胴１６よりケース１の底部開口を通って垂下したロープ１７の一端には錘１９が取り付けられ、小径巻胴９より垂下したロープ１７の他端には荷２１が着脱可能な荷取り付け具２２が取り付けられている。詳しくは、一端に錘１９が取り付けられ他端には荷取り付け具２２が取り付けられたロープ１７は、ロープ１７の一端及び他端を垂下した状態で、ロープ１７の一端側から大径巻胴１６の巻胴部のうち軸方向中央部最小径部を中心として大径ギア１５側とは反対側の傾斜面から軸方向中央部最小径部の方向へ数回巻着され、小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部の真上位置から小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部位置に架け渡し、小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部位置で１回巻きしている。実施例１では、大径巻胴１６への巻回数は６回巻きにしている。大径巻胴１６へのロープ１７の巻数は、錘１９の重量が大である場合は、少ない巻数で足り、錘１９が軽量である場合は巻数を多くしてロープ１７の摩擦力を増大させる。重量が大の荷２１を荷取り付け具２２に取着する場合、人為的に大径巻胴１６へのロープ１７の巻回数を増やし、ロープ１７も外径が大のものを使用し、錘１９も重量が大のものを使用する。又、大径巻胴１６の外径は一定であるが大径巻胴１６の軸方向長さを長くする。上記の通り、ロープ１７の外径は、吊り下げる荷２１の重量により決定される。実験的には、荷２１の重量が１５００ｋｇである場合、外径が５．５ｍｍのロープ１７を使用しても断線することなく荷２１を吊り上げた。この実験結果より、荷２１の重量が１５００ｋｇを超える場合は、外径が５．５ｍｍを超えるロープ１７を使用するとよい。ロープ１７の外径は、５．５〜８．０ｍｍ程度のものが使用されるのが一般的である。ケース１の上側側壁外面には掛止具１８が取り付けられている。
【００１１】
案内板２３は、その下端面が大径巻胴１６の巻胴部凹曲面と同一形状の凸曲面に形成され、且つ、案内板２３の下端面が大径巻胴１６の軸心線に沿う上方にて大径巻胴１６の外周面と隙間２４を介して対向するように配設されている。図１乃至図３に示すように、実施例１では、案内板２３の上端はケース１の上側側壁（天井側壁）に取り付けられている。隙間２４の距離はロープ１７の外径にもよるが、結果的にロープ１７の横滑りを防止し一層巻を保持できれば足り、ロープ１７の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度であることが好適である。大径巻胴１６の上方に隙間２４を介して案内板２３を設ける理由は、ロープ１７が互いに重合したり多層巻きになること無く、一層巻きを保持するためである。
【００１２】
実施例１の昇降装置の使用状態及び作用を図１〜図６を参照にして説明する。
先ず、荷取り付け具２２に取り付けた荷２１を吊り上げる場合について説明する。図６に示すように、掛止具１８を鉄塔２６の横架材２７に引っ掛けて、ケース１を鉄塔２６に吊設する。ロープ１７の他端を下降させ、図２に示す大径巻胴１６のうち最小径部から大径ギア１５側にロープ１７が巻着された状態で、荷取り付け具２２に荷２１を取り付ける。図１中に矢印で示すように、ハンドル５を時計と反対方向に回転させると、シャフト４と共に小径ギア６と原動側クラッチ７はハンドル５と同じ方向に回転する。原動側クラッチ７と従動側クラッチ８の噛み合い状態は解除され、原動側クラッチ７の角型つめは従動側クラッチ８のつめ間に形成された内傾する傾斜面に沿って移動し、原動側クラッチ７の角型つめと従動側クラッチ８の傾斜面との圧接位置に応じて従動側クラッチ８は軸受３の方向へ移動し、コイルバネ１１は圧縮する。ハンドル５の動力は、小径ギア６により大径ギア１５に伝達される。小径ギア６のハンドル５側から視て時計回りと反対回りの回転動は、大径ギア１５に時計回りの回転動として伝達され、回転シャフト１４をハンドル５側から視て時計回りに回転させる。大径巻胴１６も回転シャフト１４と共に同期回転する。図４に示すように、ロープ１７のうち大径巻胴１６に巻着されたロープ１７は、大径巻胴１６の大径巻胴１６の傾斜面を軸受１３側に巻着状態で移動し、錘１９を取り付けたロープ１７の一端は大径巻胴１６の最小径部から軸受け１３側に位置移動し、図１に示す状態になる。ロープ１７が大径巻胴１６に巻着された状態で荷２１は上昇する。ロープ１７は大径巻胴１６の凹曲面のうち最小径部から軸受１３側の傾斜面に亘り、荷２１の上昇前と同一巻回数巻着された状態で垂下し、ロープ１７の一端側に設けた錘１９は下降する。案内板２３の下端凸曲面形状と大径巻胴１６の凹曲面形状は相反する同一曲面に形成され、且つ、隙間２４はロープ１７の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度に形成されているので、ロープ１７が大径巻胴１６の周面上を最小径部方向へ横滑りをしようとすると、案内板２３の下面が移動しようとするロープ１７に引っ掛って横滑りを防止し、ロープ１７の大径巻胴１６への一層巻きを保持する。
次に、荷２１を下降させる場合について説明する。図１に示すロープ１７が大径巻胴１６の最小径部から軸受１３側に巻着されている状態で、荷取り付け具２２に荷２１を取着する。図２中に矢印で示すように、ハンドル５を時計回りに回転させると、シャフト４と共に小径ギア６と原動側クラッチ７はハンドル５と同じ時計回りに回転し、原動側クラッチ７と従動側クラッチ８は噛み合う。コイルバネ１１の復元力により、原動側クラッチ７の角型つめは従動側クラッチ８の谷部と嵌合する。シャフト４と小径ギア６は同期回転をし、大径ギア１５は小径ギア６と反対方向に回転する。回転シャフト１４に大径ギア１５と大径巻胴１６は固着されているので、大径ギア１５と大径巻胴１６及び回転シャフト１４は同期回転する。大径巻胴１６に巻き付けられたロープ１７は、大径巻胴１６の最小径部より小径巻胴９の最小径部方向へ移動し、ケース１の下方開口から外部へ送り出される。ロープ１７の他端に取り付けられた荷２１は、ロープ１７と共に下降する。荷２１が下降する場合、図５に示すようにロープ１７のうち大径巻胴１６に巻着され垂下し一端に錘１９を取り付けたロープ１７は、大径巻胴１６の最小径部から垂下し、図２に示す状態になる。
又、ハンドル５から手を離すと、ロープ１７の他端に取りつけた荷２１は停止し、高さ方向定位置に安定的な停止状態を保持する。大径巻胴１６が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成されていること、及び案内板２３を設けているため、ロープ１７間の摩擦力が大となり、ハンドル５から手を離してもロープ１７は移動しないという理由による。
【実施例２】
【００１３】
図７に示される実施例２について説明する。実施例１と異なる点はシャフト４にモーター２８のモーター軸２９が連結され、モーター軸２９とシャフト４が同期回転するようにしている。又、図示しないリモコン操作により、モーターから離れた場所からモーター２８を操作することができるように構成されている。
【実施例３】
【００１４】
図８及び図９に示される実施例３について説明する。ケース３０の側壁の上部内側面には軸受３１、３２が対設され、軸受３１、３２にはシャフト３３が回転可能に軸支されている。シャフト３３の一端はケース３０の側壁を貫通してハンドル３４と連結されている。シャフト３３の一端はハンドル３４と連結される場合に限定せず、ケース３０の外側に設けたモーターのモーター軸と連結しモーターの駆動をシャフト３３に伝達するようにしているものも本願発明に包含される。モーターの駆動制御はリモコンで行うようにすると一層よい。シャフト３３には小径ギア３５と原動側クラッチ３６が固定的に取り付けられ、小径ギア３５と原動側クラッチ３６がシャフト３３と同期回転するようにしている。従動側クラッチ３７には小径巻胴３８が一体的に取り付けられている。小径巻胴３８は、巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。小径巻胴３８のうち従動側クラッチ３７とは反対側端部には、フランジ部３９を連続して設けている。小径巻胴３８及び従動側クラッチ３７の軸心部には、軸方向に沿ってシャフト挿通孔が貫通して設けられている。該シャフト挿通孔には、シャフト３３が遊挿されている。小径巻胴３８には、小径巻胴３８を原動側クラッチ３６の方向に付勢する付勢手段を有している。実施例３では、シャフト３３のうち軸受３２とフランジ部３９との間には、小径巻胴３８の方向に付勢するコイルバネ４０を巻着介在させて付勢手段としている。
【００１５】
ケース３０の側壁の下部内側面には、軸受４１、４２を対向する位置に設けている。軸受４１、４２には回転シャフト４３を回転自在に軸架している。回転シャフト４３はシャフト３３と下方向に所定距離離隔して平行な位置関係となるように配設されている。回転シャフト４３には、小径ギア３５と噛合する大径ギア４４と、大径巻胴４５を一体的に取り付けている。大径巻胴４５は、小径巻動３８の真上に位置するように回転シャフト４３に固定的に取り付けられている。大径巻胴４５は巻胴部の両端に１対のフランジ部を設け、巻胴部は巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。
【００１６】
ロープ４６は大径巻胴４５と小径巻胴３８に巻き付けられ、大径巻胴４５よりケース３０の上壁面（天井面）開口を通って引き出され、滑車４８に懸回されて一端には錘４９が取り付けられている。小径巻胴３８よりケース３０の上壁面（天井面）開口を通って引き出されたロープ４６は滑車５１に懸回されて他端には荷５２が着脱可能な荷取り付け具５３が取り付けられている。詳しくは、一端に錘４９が取り付けられ他端には荷取り付け具５３が取り付けられたロープ４６は、滑車４８、滑車５１に夫々懸回されて一端及び他端を垂下した状態で、ロープ４６の一端側から大径巻胴４５の巻胴部のうち軸方向中央部最小径部を中心として大径ギア４４側とは反対側の傾斜面から軸方向中央部最小径部の方向へ数回巻着され、小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部の真上位置から小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部位置に架け渡し、小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部位置で１回巻きされてケース３０の上方から外部に引き出されて滑車５１に懸回されている。滑車４８、５１は鉄塔２６の横架材２７に夫々吊設されている。
【００１７】
案内板５４は、案内板上端面が大径巻胴４５の巻胴部凹曲面と同一形状の凸曲面に形成され、且つ、案内板上端面が大径巻胴４５の軸心線に沿う上方にて大径巻胴４５の外周面と隙間５５を介して対向するように配設されている。
【００１８】
実施例３は、ケース３０を地面等に設置して荷５２の昇降作業を行うものである。ハンドル３４を時計回りに回転させ、原動側クラッチ３６と従動側クラッチ３７の噛合状態を解除しする。原動側クラッチ３６の角型つめは従動側クラッチ３７のつめ間に形成された内傾する傾斜面に沿って移動し、原動側クラッチ３６の角型つめと従動側クラッチ３７の傾斜面との圧接位置に応じて従動側クラッチ３７は軸受３２の方向へ移動し、コイルバネ４０は圧縮する。ハンドル３４の動力は、小径ギア３５より大径ギア４４に伝達される。小径ギア３５の回転動は、大径ギア４４に小径ギア３５の回転方向とは反対方向の回転として伝達され、回転シャフト４３を時計回りとは反対回りに回転させる。大径巻胴４５も回転シャフト４３と共に同期回転する。大径巻胴４５の回転により、ロープ４６のうち荷５２が取り付けられた他端側は、孔５０を通って大径巻胴４５の周面に巻回され、荷５２は上昇する。ロープ４６は、大径巻胴４５の凹曲面のうち最も軸受４２側の傾斜面に巻着された位置からケース３の外部上方へ引き出され、滑車４８に懸回して垂下し、端部に設けた錘４９は下降する。案内板５４の上端凸曲面形状と大径巻胴４５の凹曲面形状は相反する同一曲面に形成され、且つ、隙間５５はロープ４６の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度に形成されているので、ロープ４６が大径巻胴４５の周面上を最小径部方向へ移動することは無い。滑車４８、５１の存在により、小径巻胴３８や大径巻胴４５に負荷する巻取り力は半減し、一層重量のある荷の昇降が可能になるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例１）
【図２】荷を下降させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例１）
【図３】大径巻胴と案内板とロープの位置的関係を示す説明図である。（実施例１）
【図４】荷を上昇させる場合の大径巻胴周面のロープの巻着移動状態を説明する図である。（実施例１）
【図５】荷を下降させる場合の大径巻胴周面のロープの巻着移動状態を説明する図である。（実施例１）
【図６】鉄塔に使用した状態を示す説明図である。（実施例１）
【図７】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例２）
【図８】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例３）
【図９】鉄塔に使用した状態を示す説明図である。（実施例３）
【符号の説明】
【００２１】
１、３０ ケース
４、３３ シャフト
６、３５ 小径ギア
７、３６ 原動側クラッチ
８、３７ 従動側クラッチ
９、３８ 小径巻胴
１０ シャフト挿通孔
１４、４３ 回転シャフト
１５、４４ 大径ギア
１６、４５ 大径巻胴
１７、４６ ロープ
１９、４９ 錘
２１、５２ 荷
２３、５４ 案内板
４８、５１ 滑車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔やビルディング等の高低差のある位置間に於いて、簡単な操作により荷を吊り上げたり或は吊り降ろすのに使用する昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、昇降装置は、昇降用ロープと逆転防止付昇降用ロープ巻取手段を有すると共に案内装置に沿って移動可能な運搬台車を配置し、傾斜面上部に位置する部分の案内装置に、昇降用ロープの固定手段を設けることにより、径斜面での重量物の運搬を迅速且つ容易にするようにした重量物運搬装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。又、手動式巻上機としては特許文献２に記載のものが存在する。
上記特許文献１に記載の発明は階段等の勾配を有する面における運搬装置に関するもので、重量物を真上方向若しくは真下方向に搬送することはできないという欠点を有していた。特許文献２に記載の手動式巻上機は、構成部品点数が多く、コスト高を招来するという欠点を有していた。
上記従来技術の有する欠点に鑑み、本願発明者は噛合型クラッチを巻胴に設け、ロープの緊緩によりアームとブームを起立或は正面方向に回動させるようにし、部品点数が少なく低コストで高安全性の昇降装置を創案し、特願２００３−４０５１８７として特許出願し、特許を取得した（例えば、特許文献３参照）。
しかしながら、特許文献３に記載の昇降装置であると、同径円柱よりなる巻胴部の両端にフランジ部を設けた大径巻胴にロープの一端が固着されて巻き付けられ、ロープのうち小径巻胴に１巻きされたロープ他端側のみがケースより出入する構成である。そのため、大径巻胴へロープを巻き取った場合はロープが大径巻胴の巻胴部に乱巻きになるおそれがあった。ロープが大径巻胴に乱巻になると、巻き取られた上層のロープに負荷する巻取り力の分力が真下のロープの一点に集中し、ロープが下層のロープに食い込んで巻き解しが円滑にできない事態が生じる場合があるという不具合があった。
ロープの巻胴部への乱巻きを防止するために特許文献４に記載の発明が提案されている。特許文献４に記載の発明は、巻胴部の軸方向中央部が最も小径なくびれを有する凹曲面に形成することで、線材の巻取り力による分力を凹曲面の接線方向に生じさせ、その接線方向は凹曲面の長さ方向に沿って徐々に変化し、巻取り力による各分力は一点に集中することなく分散するようにしている。特許文献４に記載の線材用スプールであると、巻取りは巻胴部の軸方向中央部の最も外径の小径な部分から開始される。巻取りは一方のフランジ部に向けて少しばかり横送りされた後、折り返して他方のフランジ部に向けて横送りされる。この横送りを交互に繰り返すことで、ロープを凹曲面の凹部に層状に巻取る。巻取り回数が増加すると、ロープのフランジ部間を往復する折り返し部間の距離は長くなり上層部分はフランジ部に近付き、ロープの上層部は略円柱状になる。換言すれば、ロープは巻取り開始初期は巻胴部外周面に於ける巻取り幅が狭く（ロープの折り返し部間の距離が短く）、ロープを巻き取る量に応じて巻取り幅は大きくなる（ロープの折り返し部間の距離が長い）。
【０００３】
ところで、上記特許文献３に記載の大径巻胴を軸方向中央部を最も小径な凹曲面を有する特許文献４に記載の鼓状巻胴に置き換えたと仮定すると、ロープの巻取りはロープが大径巻胴に巻着することにより行われ、ロープの巻取りによりロープは層状に大径巻胴外周面に巻着される。凹曲面の大径巻胴外周面に巻き取られるロープの巻取り力による分力が凹曲面の接線方向に生じ、各分力は一点に集中せず、相互に食い込むことはない。しかし、巻き取るロープのすべてが大径巻胴に巻着されるため、ロープ間の摩擦によりロープが磨耗し断線するおそれがあり、また、吊り下げる荷の重量が大になるとロープが大径巻胴の外周面を滑って中央部方向に移動する場合があるという問題点があった。
【特許文献１】特開平０７−２６７５９９号公報
【特許文献２】特公平０３−５８９９８号公報
【特許文献３】特許第３８５８２２６号の特許公報
【特許文献４】特開２００８−２２７２２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本願発明は、上記従来技術の有する問題点を解決するために、大径巻胴を軸方向中央部が最も小径となる凹曲面を有する鼓状に形成することで巻胴に巻着されるロープの巻取り力による分力を一点に集中させることなく分散させ、大径巻胴に所定間隔離隔した案内板を設けることで巻き取られたロープの一層巻きを保持し、又、大径ロープに巻き取られたロープの一端に錘を取り付けることで、大径巻胴に巻着されるロープの隣り合うロープ間の摩擦力を大にしてロープの他端に取り付けた荷の円滑な上昇或は下降を図るようにした。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明のうち請求項１に係る発明は、ケース内の下部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記ケース内の上部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された下端面を有する案内板が、該案内板の下端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う上方に所定距離離隔して対向して配設され、ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴より垂下されたロープの一端には錘を取り付け、前記小径巻胴より垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする。
本願発明のうち請求項２に係る発明は、ケース内の上部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記ケース内の下部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された上端面を有する案内板が、該案内板の上端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う下方に所定距離離隔して対向して配設され、ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴から上方へ引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの一端に錘を取り付け、前記小径巻胴から引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本願発明は大径巻胴が外周面が凹曲面に形成され大径巻胴の凹曲面の凹部と同一凸部を端面とする案内板の端面を大径巻胴の軸心に沿って所定距離離隔して対向配設しているので、ロープが乱巻きになることなく一層巻状態で、大径巻胴の最小径部を中心として凹曲面の一方から他方に巻着移動することで、荷の上昇或は下降させることができるという効果がある。
大径巻胴の曲面にロープを巻着しているので、巻き取られるロープの錘からの巻取り力の各分力は一点に集中せず、又、巻着されているロープの隣り合う側面が長さ方向に密接しているため、傾斜面に於いて下方向にあるロープとの当接面に摩擦力が負荷するので、大径巻胴が空回りせず、大径巻胴の回転と共にロープがスムーズに移動し、荷が容易に上昇若しくは下降することができ、結果的に大径巻胴の軽量化を図ることが出来るという効果がある。
又、ロープの一端に錘を取り付けているので、ハンドルやモーターによるシャフトの回転動を停止すると、大径巻胴に巻着したロープ間の摩擦により荷は下降移動を停止し、高さ方向一定位置を保持する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
巻胴を巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成することでロープの乱巻きを防止し、大径巻胴の凹曲面の凹部と同一凸部を端面とする案内板の端面を大径巻胴の軸心に沿って対向配設することで一層巻きのロープの横方向の位置移動を防止することを実現した。又、ロープの両端を垂下させ、ロープ一端には錘を、ロープ他端には荷を取着するようにしたので、大径巻胴に巻着された隣り合うロープ間の摩擦により円滑にロープが移動し、荷の上昇或は下降を円滑に行い得ることを実現した。
【実施例１】
【０００８】
図１〜図６に示される実施例１について説明する。
先ず、図１〜図３において、ケース１の側壁の下部内側面には軸受２、３が対向する位置に設けられ、軸受２、３にはシャフト４が回転可能に軸支されている。シャフト４の一端はケース１の側壁を貫通してハンドル５と連結されている。シャフト４には小径ギア６と原動側クラッチ７が固定的に取り付けられ、小径ギア６と原動側クラッチ７がシャフト４と同期回転するようにしている。従動側クラッチ８には小径巻胴９が一体的に取り付けられている。小径巻胴９は、巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。小径巻胴９のうち従動側クラッチ８とは反対側端部には、フランジ部９１を連続して設けている。小径巻胴９及び従動側クラッチ８の軸心部には、軸方向に沿ってシャフト挿通孔１０が貫通して設けられている。シャフト挿通孔１０には、シャフト４が遊挿されている。小径巻胴９には、小径巻胴９を原動側クラッチ７の方向に付勢する付勢手段を有している。実施例１では、シャフト４のうち軸受３とフランジ部９１との間には、原動側クラッチ７の方向に付勢するコイルバネ１１を巻着介在させて付勢手段としている。
【０００９】
ケース１の側壁の上部内側面には、軸受１２、１３を対向する位置に設けている。軸受１２、１３には回転シャフト１４を回転自在に軸架している。回転シャフト１４はシャフト４の上方向に所定距離離隔して平行な位置関係となるように配設されている。回転シャフト１４には、小径ギア６と噛合する大径ギア１５と、大径巻胴１６を一体的に取り付けている。大径巻胴１６は、小径巻動９の真上に位置するように回転シャフト１４に固定的に取り付けられている。大径巻胴１６は巻胴部の両端に１対のフランジ部を設け、巻胴部は巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。
【００１０】
ロープ１７は大径巻胴１６と小径巻胴９に巻き付けられ、大径巻胴１６よりケース１の底部開口を通って垂下したロープ１７の一端には錘１９が取り付けられ、小径巻胴９より垂下したロープ１７の他端には荷２１が着脱可能な荷取り付け具２２が取り付けられている。詳しくは、一端に錘１９が取り付けられ他端には荷取り付け具２２が取り付けられたロープ１７は、ロープ１７の一端及び他端を垂下した状態で、ロープ１７の一端側から大径巻胴１６の巻胴部のうち軸方向中央部最小径部を中心として大径ギア１５側とは反対側の傾斜面から軸方向中央部最小径部の方向へ数回巻着され、小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部の真上位置から小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部位置に架け渡し、小径巻胴９の巻胴部軸方向中央部最小径部位置で１回巻きしている。実施例１では、大径巻胴１６への巻回数は６回巻きにしている。大径巻胴１６へのロープ１７の巻数は、錘１９の重量が大である場合は、少ない巻数で足り、錘１９が軽量である場合は巻数を多くしてロープ１７の摩擦力を増大させる。重量が大の荷２１を荷取り付け具２２に取着する場合、人為的に大径巻胴１６へのロープ１７の巻回数を増やし、ロープ１７も外径が大のものを使用し、錘１９も重量が大のものを使用する。又、大径巻胴１６の外径は一定であるが大径巻胴１６の軸方向長さを長くする。上記の通り、ロープ１７の外径は、吊り下げる荷２１の重量により決定される。実験的には、荷２１の重量が１５００ｋｇである場合、外径が５．５ｍｍのロープ１７を使用しても断線することなく荷２１を吊り上げた。この実験結果より、荷２１の重量が１５００ｋｇを超える場合は、外径が５．５ｍｍを超えるロープ１７を使用するとよい。ロープ１７の外径は、５．５〜８．０ｍｍ程度のものが使用されるのが一般的である。ケース１の上側側壁外面には掛止具１８が取り付けられている。
【００１１】
案内板２３は、その下端面が大径巻胴１６の巻胴部凹曲面と同一形状の凸曲面に形成され、且つ、案内板２３の下端面が大径巻胴１６の軸心線に沿う上方にて大径巻胴１６の外周面と隙間２４を介して対向するように配設されている。図１乃至図３に示すように、実施例１では、案内板２３の上端はケース１の上側側壁（天井側壁）に取り付けられている。隙間２４の距離はロープ１７の外径にもよるが、結果的にロープ１７の横滑りを防止し一層巻を保持できれば足り、ロープ１７の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度であることが好適である。大径巻胴１６の上方に隙間２４を介して案内板２３を設ける理由は、ロープ１７が互いに重合したり多層巻きになること無く、一層巻きを保持するためである。
【００１２】
実施例１の昇降装置の使用状態及び作用を図１〜図６を参照にして説明する。
先ず、荷取り付け具２２に取り付けた荷２１を吊り上げる場合について説明する。図６に示すように、掛止具１８を鉄塔２６の横架材２７に引っ掛けて、ケース１を鉄塔２６に吊設する。ロープ１７の他端を下降させ、図２に示す大径巻胴１６のうち最小径部から大径ギア１５側にロープ１７が巻着された状態で、荷取り付け具２２に荷２１を取り付ける。図１中に矢印で示すように、ハンドル５を時計と反対方向に回転させると、シャフト４と共に小径ギア６と原動側クラッチ７はハンドル５と同じ方向に回転する。原動側クラッチ７と従動側クラッチ８の噛み合い状態は解除され、原動側クラッチ７の角型つめは従動側クラッチ８のつめ間に形成された内傾する傾斜面に沿って移動し、原動側クラッチ７の角型つめと従動側クラッチ８の傾斜面との圧接位置に応じて従動側クラッチ８は軸受３の方向へ移動し、コイルバネ１１は圧縮する。ハンドル５の動力は、小径ギア６により大径ギア１５に伝達される。小径ギア６のハンドル５側から視て時計回りと反対回りの回転動は、大径ギア１５に時計回りの回転動として伝達され、回転シャフト１４をハンドル５側から視て時計回りに回転させる。大径巻胴１６も回転シャフト１４と共に同期回転する。図４に示すように、ロープ１７のうち大径巻胴１６に巻着されたロープ１７は、大径巻胴１６の大径巻胴１６の傾斜面を軸受１３側に巻着状態で移動し、錘１９を取り付けたロープ１７の一端は大径巻胴１６の最小径部から軸受け１３側に位置移動し、図１に示す状態になる。ロープ１７が大径巻胴１６に巻着された状態で荷２１は上昇する。ロープ１７は大径巻胴１６の凹曲面のうち最小径部から軸受１３側の傾斜面に亘り、荷２１の上昇前と同一巻回数巻着された状態で垂下し、ロープ１７の一端側に設けた錘１９は下降する。案内板２３の下端凸曲面形状と大径巻胴１６の凹曲面形状は相反する同一曲面に形成され、且つ、隙間２４はロープ１７の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度に形成されているので、ロープ１７が大径巻胴１６の周面上を最小径部方向へ横滑りをしようとすると、案内板２３の下面が移動しようとするロープ１７に引っ掛って横滑りを防止し、ロープ１７の大径巻胴１６への一層巻きを保持する。
次に、荷２１を下降させる場合について説明する。図１に示すロープ１７が大径巻胴１６の最小径部から軸受１３側に巻着されている状態で、荷取り付け具２２に荷２１を取着する。図２中に矢印で示すように、ハンドル５を時計回りに回転させると、シャフト４と共に小径ギア６と原動側クラッチ７はハンドル５と同じ時計回りに回転し、原動側クラッチ７と従動側クラッチ８は噛み合う。コイルバネ１１の復元力により、原動側クラッチ７の角型つめは従動側クラッチ８の谷部と嵌合する。シャフト４と小径ギア６は同期回転をし、大径ギア１５は小径ギア６と反対方向に回転する。回転シャフト１４に大径ギア１５と大径巻胴１６は固着されているので、大径ギア１５と大径巻胴１６及び回転シャフト１４は同期回転する。大径巻胴１６に巻き付けられたロープ１７は、大径巻胴１６の最小径部より小径巻胴９の最小径部方向へ移動し、ケース１の下方開口から外部へ送り出される。ロープ１７の他端に取り付けられた荷２１は、ロープ１７と共に下降する。荷２１が下降する場合、図５に示すようにロープ１７のうち大径巻胴１６に巻着され垂下し一端に錘１９を取り付けたロープ１７は、大径巻胴１６の最小径部から垂下し、図２に示す状態になる。
又、ハンドル５から手を離すと、ロープ１７の他端に取りつけた荷２１は停止し、高さ方向定位置に安定的な停止状態を保持する。大径巻胴１６が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成されていること、及び案内板２３を設けているため、ロープ１７間の摩擦力が大となり、ハンドル５から手を離してもロープ１７は移動しないという理由による。
【実施例２】
【００１３】
図７に示される実施例２について説明する。実施例１と異なる点はシャフト４にモーター２８のモーター軸２９が連結され、モーター軸２９とシャフト４が同期回転するようにしている。又、図示しないリモコン操作により、モーターから離れた場所からモーター２８を操作することができるように構成されている。
【実施例３】
【００１４】
図８及び図９に示される実施例３について説明する。ケース３０の側壁の上部内側面には軸受３１、３２が対設され、軸受３１、３２にはシャフト３３が回転可能に軸支されている。シャフト３３の一端はケース３０の側壁を貫通してハンドル３４と連結されている。シャフト３３の一端はハンドル３４と連結される場合に限定せず、ケース３０の外側に設けたモーターのモーター軸と連結しモーターの駆動をシャフト３３に伝達するようにしているものも本願発明に包含される。モーターの駆動制御はリモコンで行うようにすると一層よい。シャフト３３には小径ギア３５と原動側クラッチ３６が固定的に取り付けられ、小径ギア３５と原動側クラッチ３６がシャフト３３と同期回転するようにしている。従動側クラッチ３７には小径巻胴３８が一体的に取り付けられている。小径巻胴３８は、巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。小径巻胴３８のうち従動側クラッチ３７とは反対側端部には、フランジ部３９を連続して設けている。小径巻胴３８及び従動側クラッチ３７の軸心部には、軸方向に沿ってシャフト挿通孔が貫通して設けられている。該シャフト挿通孔には、シャフト３３が遊挿されている。小径巻胴３８には、小径巻胴３８を原動側クラッチ３６の方向に付勢する付勢手段を有している。実施例３では、シャフト３３のうち軸受３２とフランジ部３９との間には、小径巻胴３８の方向に付勢するコイルバネ４０を巻着介在させて付勢手段としている。
【００１５】
ケース３０の側壁の下部内側面には、軸受４１、４２を対向する位置に設けている。軸受４１、４２には回転シャフト４３を回転自在に軸架している。回転シャフト４３はシャフト３３と下方向に所定距離離隔して平行な位置関係となるように配設されている。回転シャフト４３には、小径ギア３５と噛合する大径ギア４４と、大径巻胴４５を一体的に取り付けている。大径巻胴４５は、小径巻動３８の真上に位置するように回転シャフト４３に固定的に取り付けられている。大径巻胴４５は巻胴部の両端に１対のフランジ部を設け、巻胴部は巻胴部外周面が軸方向中央部外径が最も小径となる凹曲面に形成され、全体として鼓状の外観を呈している。
【００１６】
ロープ４６は大径巻胴４５と小径巻胴３８に巻き付けられ、大径巻胴４５よりケース３０の上壁面（天井面）開口を通って引き出され、滑車４８に懸回されて一端には錘４９が取り付けられている。小径巻胴３８よりケース３０の上壁面（天井面）開口を通って引き出されたロープ４６は滑車５１に懸回されて他端には荷５２が着脱可能な荷取り付け具５３が取り付けられている。詳しくは、一端に錘４９が取り付けられ他端には荷取り付け具５３が取り付けられたロープ４６は、滑車４８、滑車５１に夫々懸回されて一端及び他端を垂下した状態で、ロープ４６の一端側から大径巻胴４５の巻胴部のうち軸方向中央部最小径部を中心として大径ギア４４側とは反対側の傾斜面から軸方向中央部最小径部の方向へ数回巻着され、小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部の真上位置から小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部位置に架け渡し、小径巻胴３８の巻胴部軸方向中央部最小径部位置で１回巻きされてケース３０の上方から外部に引き出されて滑車５１に懸回されている。滑車４８、５１は鉄塔２６の横架材２７に夫々吊設されている。
【００１７】
案内板５４は、案内板上端面が大径巻胴４５の巻胴部凹曲面と同一形状の凸曲面に形成され、且つ、案内板上端面が大径巻胴４５の軸心線に沿う上方にて大径巻胴４５の外周面と隙間５５を介して対向するように配設されている。
【００１８】
実施例３は、ケース３０を地面等に設置して荷５２の昇降作業を行うものである。ハンドル３４を時計回りに回転させ、原動側クラッチ３６と従動側クラッチ３７の噛合状態を解除しする。原動側クラッチ３６の角型つめは従動側クラッチ３７のつめ間に形成された内傾する傾斜面に沿って移動し、原動側クラッチ３６の角型つめと従動側クラッチ３７の傾斜面との圧接位置に応じて従動側クラッチ３７は軸受３２の方向へ移動し、コイルバネ４０は圧縮する。ハンドル３４の動力は、小径ギア３５より大径ギア４４に伝達される。小径ギア３５の回転動は、大径ギア４４に小径ギア３５の回転方向とは反対方向の回転として伝達され、回転シャフト４３を時計回りとは反対回りに回転させる。大径巻胴４５も回転シャフト４３と共に同期回転する。大径巻胴４５の回転により、ロープ４６のうち荷５２が取り付けられた他端側は、孔５０を通って大径巻胴４５の周面に巻回され、荷５２は上昇する。ロープ４６は、大径巻胴４５の凹曲面のうち最も軸受４２側の傾斜面に巻着された位置からケース３の外部上方へ引き出され、滑車４８に懸回して垂下し、端部に設けた錘４９は下降する。案内板５４の上端凸曲面形状と大径巻胴４５の凹曲面形状は相反する同一曲面に形成され、且つ、隙間５５はロープ４６の外径＋０．１〜３．０ｍｍ程度に形成されているので、ロープ４６が大径巻胴４５の周面上を最小径部方向へ移動することは無い。滑車４８、５１の存在により、小径巻胴３８や大径巻胴４５に負荷する巻取り力は半減し、一層重量のある荷の昇降が可能になるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例１）
【図２】荷を下降させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例１）
【図３】大径巻胴と案内板とロープの位置的関係を示す説明図である。（実施例１）
【図４】荷を上昇させる場合の大径巻胴周面のロープの巻着移動状態を説明する図である。（実施例１）
【図５】荷を下降させる場合の大径巻胴周面のロープの巻着移動状態を説明する図である。（実施例１）
【図６】鉄塔に使用した状態を示す説明図である。（実施例１）
【図７】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例２）
【図８】荷を上昇させる状態の昇降装置に使用する巻上装置の構造を示す説明図である。（実施例３）
【図９】鉄塔に使用した状態を示す説明図である。（実施例３）
【符号の説明】
【００２１】
１、３０ ケース
４、３３ シャフト
６、３５ 小径ギア
７、３６ 原動側クラッチ
８、３７ 従動側クラッチ
９、３８ 小径巻胴
１０ シャフト挿通孔
１４、４３ 回転シャフト
１５、４４ 大径ギア
１６、４５ 大径巻胴
１７、４６ ロープ
１９、４９ 錘
２１、５２ 荷
２３、５４ 案内板
４８、５１ 滑車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内の下部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記ケース内の上部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された下端面を有する案内板が、該案内板の下端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う上方に所定距離離隔して対向して配設され、
ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴より垂下されたロープの一端には錘を取り付け、前記小径巻胴より垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、
ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする昇降装置。
【請求項２】
ケース内の上部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記ケース内の下部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された上端面を有する案内板が、該案内板の上端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う下方に所定距離離隔して対向して配設され、
ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴から上方へ引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの一端に錘を取り付け、前記小径巻胴から引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、
ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする昇降装置。
【請求項１】
ケース内の下部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記ケース内の上部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された下端面を有する案内板が、該案内板の下端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う上方に所定距離離隔して対向して配設され、
ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴より垂下されたロープの一端には錘を取り付け、前記小径巻胴より垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、
ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする昇降装置。
【請求項２】
ケース内の上部側壁間にはシャフトを回転可能に架設し、前記シャフトには小径ギアと原動側クラッチを同期回転するように一体的に取り付け、小径巻胴を具備した従動側クラッチの内側にシャフト挿通孔を軸方向に貫通して設け、前記シャフト挿通孔に前記シャフトを遊挿し、小径巻胴には小径巻胴を前記従動側クラッチと共に原動側クラッチ方向に付勢する付勢手段を設け、前記小径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記ケース内の下部側壁間には回転シャフトを回転自在に架設し、該回転シャフトに大径巻胴と、前記小径ギアと噛合する大径ギアを前記回転シャフトと同期回転するように一体的に取り付け、前記大径巻胴は巻胴部外周面が軸方向中央部が最も小径になるように凹曲面に形成された異径円柱に形成され、
前記大径巻胴に巻着されるロープの乱巻きを防止するために、前記大径巻胴の凹曲面外周面のカーブに沿う凸曲面に形成された上端面を有する案内板が、該案内板の上端面が前記大径巻胴の軸心線に沿う下方に所定距離離隔して対向して配設され、
ロープは小径巻胴に一巻きされて大径巻胴に巻着され、該大径巻胴から上方へ引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの一端に錘を取り付け、前記小径巻胴から引き出され滑車に懸回されて垂下されたロープの他端には荷を取着可能にし、
ロープが大径巻胴の最小径部を中心として大径巻胴の一方の凹曲面若しくは他方の凹曲面へ巻着移動することで、荷が上昇或は下降するようにしたことを特徴とする昇降装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１０−９５３８３（Ｐ２０１０−９５３８３Ａ）
【公開日】平成２２年４月３０日（２０１０．４．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２９１５３５（Ｐ２００８−２９１５３５）
【出願日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【出願人】（５９１２５５３２４）
【公開日】平成２２年４月３０日（２０１０．４．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【出願人】（５９１２５５３２４）
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