杭引き抜き方法及びその装置
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、地中に埋設した土留め用杭、特に、鋼矢板の引き抜き方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図１０に示すように、地下埋設物（イ）を設置する場合の開口穴（ロ）の側部の土留め材として、多数の鋼矢板（ハ）を並べて用いている。これらの鋼矢板（ハ）は、当該埋設工事が完了した際、地表面に布掘り穴（ニ）を掘り、鋼矢板（ハ）の上端を露出させ、土中から引き抜いている。なお、図１０では、見やすくするために開口穴（ロ）の右側部の矢板を省略した。この鋼矢板の引き抜きは、クレーン車及び杭抜き機のリーダを搭載したトラックを現場まで走行させ、図１１R>１に示すように、現場で当該クレーン車（ホ）のクレーン（ヘ）先端にリーダ（ト）を取り付け、また、クレーン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワイヤー（リ）を引き出してこの先端部を当該リーダ（ト）に設けた上下の多滑車（図示省略）に巻き付ける。そして、当該滑車に連結したチャックで鋼矢板の上端を把持して、当該ワイヤー（リ）を上記ウインチ（チ）を用いて引っ張り、鋼矢板を引き抜いている。上記クレーン車（ホ）は、大型のため、このクレーン（ヘ）に杭抜き機のリーダ（ト）を取り付けたままでは一般道路の走行が禁じられている。そのため、リーダ（ト）は別のトラックに搭載して運んでいる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記のようにリーダ（ト）をクレーン（ヘ）先端に取り付けた後、クレーン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワイヤー（リ）をクレーン（ヘ）先端の滑車に通し、さらにリーダ（ト）の上下の多滑車に巻き回さなければならず、極めて手間がかかり、数時間に及ぶ作業である。しかも、クレーン車（ホ）のクレーン（ヘ）は長尺のため、リーダ（ト）を取り付けると背が高くなり、架線の下での工事ができない。また、クレーン車（ホ）の周囲の杭抜きは、クレーン車（ホ）にバックする場所が無いと工事ができない等、クレーン車（ホ）が大型であるために、極めて使用範囲が限られたり、手間のかかるものであった。
【０００４】この発明は、これらの点に鑑みてなされたもので、クレーン車のウインチでリーダのワイヤーを引っ張るのではなく、リーダの枠体に取り付けたウインチでリーダのワイヤーを引っ張る構造としたこと、及び、このリーダの多滑車に予めワイヤーを取り付けておく構造としたことにより、多関節特殊車両のアームの先端へのリーダの取り付け、取外しが極めて容易であり、時間や手間のかからない杭引き抜き装置を提供するものである。また、さらには布掘り穴の周囲の地形形状等にかかわらず、反力台を略水平に安定して固定でき、杭引き抜き作業を安定して行える方法を提供して上記課題を解決するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明は、略門型の枠体から成るリーダに設けられた上下部の多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下部の多滑車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴内に突出した上端を把持するチャックを設けておき、上記リーダの上端を多関節アームを有する特殊車両のアームの先端に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記鋼矢板と隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端部を嵌めあわせて反力台を支持する上記補助反力台を布掘穴内に挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に反力台を介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャックで上記鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取り付けたウインチを上記アームの先端まで配設された油圧によって駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張ることにより、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち上げ、上記鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。
【０００６】また、請求項２の発明は、上記請求項１における上記補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝が設けられている杭引き抜き用補助反力台とした。
【０００７】請求項３の発明は、上記請求項１の杭引き抜き方法において、一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に自体の２条の溝の一方の溝を嵌めた上記補助反力台を、当該隣接する鋼矢板の上端部から持ち上げてそのままの向きでずらし、次の隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に上記補助反力台の他の溝を嵌めあわせて、当該補助反力台を布掘穴内の次の隣接する鋼矢板上に載置し、上記隣接する鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。
【０００８】
【実施の形態例】次にこの発明の実施の形態例を図に基づいて説明する。図１において、多関節アームを有する特殊車両１は、その基台に下端部を回動自在に支持したブーム２の先端部に回動自在にアーム３の一端を設け、さらにこのアーム３の先端に先端アーム４を設け、これらのブーム２、アーム３、先端アーム４は特殊車両１の運転席での操作で油圧により自在に動くものである。またこの先端アーム４の先端には、土砂かき用のバケットや穿孔用のオーガスクリュー等種々の工具をピンにより回動自在に取り付け、取外しができる、ピン穴を有する二枚の軸受部４ａを設けている。図１は、先端アーム４の先端に、後述のリーダ５を取り付けた状態を示したものであるが、その左側には、リーダ５の構造を分かり易くするために、リーダ５の正面図も合わせて記載した。
【０００９】図１における略門型の枠体から成るリーダ５は、下端の基盤６の両端に設けた軸受６ａの軸６ｂに角筒状のアウターリーダ７、７の下端を軸支している。そして上端板８の両端から垂下した角筒状のインナーリーダ９、９の下部を、これらの各アウターリーダ７の上方から各アウターリーダ７内に挿入し、ピンにより脱着自在にこれらを固定している。従って、引き抜く杭の長さによってアウターリーダ７、７の上端から突出するインナーリーダ９、９の長さを調整することができる。また、当該リーダ５の上端板８の上には、水平回転自在な支持体１０を設け、この支持体１０の両側から突出したピン部１１に上記特殊車両１の先端アーム４の先端の軸受部４ａを夫れ夫れ着脱自在に嵌めて、先端アーム４に支持体１０が軸支されている。
【００１０】図２は、リーダ５の正面図を拡大したものであるが、リーダ５の構造を分かり易くするために、ワイヤー１７の記載は省略してある。図２に示すように、上記二本のアウターリーダ７、７の側面に枠体１２の両端を固定し、この枠体１２にドラム１３を回転自在に設け、さらにこのドラム１３にウインチ１４を設けている。また、上記上端板８に上部多滑車１５を設け、アウターリーダ７、７の間に下部多滑車１６を設け、図１に示すように、これらの上部多滑車１５と下部多滑車１６の各滑車に巻き回したワイヤー１７により下部多滑車１６は支持されており、当該ワイヤー１７の一端は、上部多滑車１５から上記ウインチ１４に巻き付け、固定されている。さらに、下部多滑車１６の側面には返しシーブ（図示省略）を設けて、この返しシーブを通してワイヤー１７を下部多滑車１６に巻き付けて、ワイヤー１７のウインチ１４への巻き取り、繰り出しに応じてスムーズに下部多滑車１６が上下するようになっている。また、下部多滑車１６の下にチャック１８が設けられている。これらの下部多滑車１６及びチャック１８は必要に応じて、両側のアウターリーダ７、７に支持できる構成となっている。図３は、図２に示したリーダ５の側面図を示したものである。ドラム１３に取り付けたワイヤー１７が、上部多滑車１５に巻かれてい状態を示している。以上により、杭引き抜き装置が構成されている。
【００１１】従って、上記杭引き抜き装置を使用するには、上記特殊車両１を一般道路を運転して現場まで走行し、現場にて、別途トラックで搬送した上記リーダ５を当該特殊車両１に取り付ける。これには、リーダ５の上端の支持体１０のピン部１１に、特殊車両１の先端アーム４の軸受部４ａ箇所を合わせ、ピンを挿入することにより容易に取り付けられる。そしてこの様に取り付けられると、リーダ５は、先端アーム４に対して、支持体１０により水平に回転可能であり、また、先端アーム４の軸受部４ａを貫通するピンにより先端アーム４に対して回転自在であり、またリーダ５の下端部も、ピン６ｂにより基盤６に対して回転自在となっている。また、上記先端アーム４の先端部まで、特殊車両１の油圧パイプがきているため、リーダ５のウインチ１４から導出した油圧パイプを当該油圧パイプに接続する。これによりウインチ１４は作動可能となる。
【００１２】引き抜く鋼矢板１９は、図４に示すごとく、地表面に掘った布堀穴２０の中で、その上端を突出させている。従ってこの布堀穴２０の上に反力台２１を跨がらせ、この反力台２１の上に上記リーダ５の基盤６を載せて、布掘穴２０の真上にリーダ５を位置させる。そして、図５に示すように、リーダ５をやや傾かせてチャック１８をリーダ５の外方にだし、当該チャック１８を降ろして鋼矢板１９の上端を把持させ、上記ウインチ１４を駆動させてワイヤー１７を巻き上げて鋼矢板１９を地中より引き上げる。
【００１３】しかし、図６及び図７に示すように、布堀穴２０の脇に歩道２２の縁石２３がある場合、縁石２３が邪魔になり、反力台２１を布堀穴２０の上方両側に略水平にわたすことができない。その場合は、引き抜く鋼矢板１９の隣の鋼矢板１９´の上端に、補助反力台２４の上端が地面と略同一面となるような高さを有する補助反力台２４を載せ、この上に反力台２１を載せ、さらにこの上にリーダ５の基盤６を載せて使用する。これにより、図７のように、反力台２１、特殊車両１、及び先端アーム４の位置は、布掘穴の方向からややずれるが、反力台２１は布掘穴２０の上に安定して載置でき、リーダ５を布掘穴２０の真上で使用することができる。
【００１４】この補助反力台２４は、図８に示すように、箱型であって底面に、一側面から他側面まで貫通した二つの溝２４ａ、２４ｂを設けている。これらのうちの任意の溝２４ａに上記鋼矢板１９の上端縁を嵌めて当該補助反力台２４を鋼矢板１９に被冠する。また、これらの溝２４ａ、２４ｂは、図９に示すように、隣接する鋼矢板１９´の向きが交互に異なるため、隣接する鋼矢板１９´に被冠させる場合、そのままの向きで持ち上げてずらせばよい。さらに、鋼矢板１９のサイズが異なるものもあり、その場合に備えて、溝２４ａ、２４ｂの幅に余裕を持たせている。補助反力台の材質としては、鋳物、木材等圧縮郷土を有するものであれば良い。また、補助反力台の高さの調節は、木板、鉄板等で行うことができる。
【００１５】
【００１６】
【発明の効果】請求項１乃至３の各発明によれば、リーダの枠体にウインチを設け、このウインチにワイヤーの端部を固定し、当該ワイヤーをウインチで繰り出し又は巻き戻してチャックを上下させる構成を持たせているため、多関節アームを有する特殊車両のアームの先端にリーダを取り付けるだけで、杭引き抜き作業ができる。従って、従来のクレーン車におけるリーダの取り付け、ワイヤーの掛け替え等の準備作業と比べ、手間や時間がかからず、極めて容易に準備できる。また、多関節アームを有する特殊車両は、従来のクレーン車と比べ、ブーム、アーム及び先端アームの全長が極めて短い。従って、架線の下でも十分に杭引き抜き作業ができ、また特殊車両のすぐ脇での杭引き抜き作業もブームやアームを折り返して使用できる。
【００１７】さらにこの発明は補助反力台を用いているので、布掘り穴の周囲の地形や、構造物等にかかわらず、布掘穴の真上に反力台を略水平に安定して固定でき、杭引き抜き作業が容易かつ安定して行える。また、請求項２の発明によれば、補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝を設けているので、次に隣接する鋼矢板の向きが交互に異なって埋設されたものであっても、当該補助反力台をそのままの向きでずらすだけで、容易に当該補助反力台の他方の溝を上記次に隣接する鋼矢板の上端部に被せることができる。さらに請求項３の発明の方法によれば、鋼矢板を引き抜いた後、補助反力台を、持ち上げてそのままの向きで位置をずらせば、次の隣接する鋼矢板の上端部に載置できるので、杭引き抜き作業が極めて容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態例の装置の側面図及びこの装置に使用するリーダの背面図である。
【図２】この発明の実施の形態例の装置に使用するリーダの拡大正面図である。
【図３】この発明の実施の形態例の装置に使用するリーダの拡大側面図である。
【図４】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面正面図である。
【図５】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面側面図である。
【図６】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面正面図である。
【図７】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態を示す平面図である。
【図８】この発明の他の実施の形態例の装置に使用する補助反力台の斜視図である。
【図９】この発明の他の実施の形態例の装置の補助反力台の使用方法を示す説明平面図である。
【図１０】この発明の実施の形態例の装置で引き抜く鋼矢板の埋設状況を示す断面図である。
【図１１】従来例の杭抜き装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 多関節アームを有する特殊車両 ２ ブーム
３ アーム ４ 先端アーム
５ リーダ ６ 基盤
７ アウターリーダ ８ 上端板
９ インナーリーダ １０ 支持体
１１ ピン部 １３ ドラム
１４ ウインチ １５ 上部多滑車
１６ 下部多滑車 １７ ワイヤー
１８ チャック １９ 鋼矢板
２０ 布掘穴 ２１ 反力台
２４ 補助反力台
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、地中に埋設した土留め用杭、特に、鋼矢板の引き抜き方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図１０に示すように、地下埋設物（イ）を設置する場合の開口穴（ロ）の側部の土留め材として、多数の鋼矢板（ハ）を並べて用いている。これらの鋼矢板（ハ）は、当該埋設工事が完了した際、地表面に布掘り穴（ニ）を掘り、鋼矢板（ハ）の上端を露出させ、土中から引き抜いている。なお、図１０では、見やすくするために開口穴（ロ）の右側部の矢板を省略した。この鋼矢板の引き抜きは、クレーン車及び杭抜き機のリーダを搭載したトラックを現場まで走行させ、図１１R>１に示すように、現場で当該クレーン車（ホ）のクレーン（ヘ）先端にリーダ（ト）を取り付け、また、クレーン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワイヤー（リ）を引き出してこの先端部を当該リーダ（ト）に設けた上下の多滑車（図示省略）に巻き付ける。そして、当該滑車に連結したチャックで鋼矢板の上端を把持して、当該ワイヤー（リ）を上記ウインチ（チ）を用いて引っ張り、鋼矢板を引き抜いている。上記クレーン車（ホ）は、大型のため、このクレーン（ヘ）に杭抜き機のリーダ（ト）を取り付けたままでは一般道路の走行が禁じられている。そのため、リーダ（ト）は別のトラックに搭載して運んでいる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記のようにリーダ（ト）をクレーン（ヘ）先端に取り付けた後、クレーン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワイヤー（リ）をクレーン（ヘ）先端の滑車に通し、さらにリーダ（ト）の上下の多滑車に巻き回さなければならず、極めて手間がかかり、数時間に及ぶ作業である。しかも、クレーン車（ホ）のクレーン（ヘ）は長尺のため、リーダ（ト）を取り付けると背が高くなり、架線の下での工事ができない。また、クレーン車（ホ）の周囲の杭抜きは、クレーン車（ホ）にバックする場所が無いと工事ができない等、クレーン車（ホ）が大型であるために、極めて使用範囲が限られたり、手間のかかるものであった。
【０００４】この発明は、これらの点に鑑みてなされたもので、クレーン車のウインチでリーダのワイヤーを引っ張るのではなく、リーダの枠体に取り付けたウインチでリーダのワイヤーを引っ張る構造としたこと、及び、このリーダの多滑車に予めワイヤーを取り付けておく構造としたことにより、多関節特殊車両のアームの先端へのリーダの取り付け、取外しが極めて容易であり、時間や手間のかからない杭引き抜き装置を提供するものである。また、さらには布掘り穴の周囲の地形形状等にかかわらず、反力台を略水平に安定して固定でき、杭引き抜き作業を安定して行える方法を提供して上記課題を解決するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明は、略門型の枠体から成るリーダに設けられた上下部の多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下部の多滑車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴内に突出した上端を把持するチャックを設けておき、上記リーダの上端を多関節アームを有する特殊車両のアームの先端に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記鋼矢板と隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端部を嵌めあわせて反力台を支持する上記補助反力台を布掘穴内に挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に反力台を介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャックで上記鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取り付けたウインチを上記アームの先端まで配設された油圧によって駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張ることにより、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち上げ、上記鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。
【０００６】また、請求項２の発明は、上記請求項１における上記補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝が設けられている杭引き抜き用補助反力台とした。
【０００７】請求項３の発明は、上記請求項１の杭引き抜き方法において、一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に自体の２条の溝の一方の溝を嵌めた上記補助反力台を、当該隣接する鋼矢板の上端部から持ち上げてそのままの向きでずらし、次の隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に上記補助反力台の他の溝を嵌めあわせて、当該補助反力台を布掘穴内の次の隣接する鋼矢板上に載置し、上記隣接する鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。
【０００８】
【実施の形態例】次にこの発明の実施の形態例を図に基づいて説明する。図１において、多関節アームを有する特殊車両１は、その基台に下端部を回動自在に支持したブーム２の先端部に回動自在にアーム３の一端を設け、さらにこのアーム３の先端に先端アーム４を設け、これらのブーム２、アーム３、先端アーム４は特殊車両１の運転席での操作で油圧により自在に動くものである。またこの先端アーム４の先端には、土砂かき用のバケットや穿孔用のオーガスクリュー等種々の工具をピンにより回動自在に取り付け、取外しができる、ピン穴を有する二枚の軸受部４ａを設けている。図１は、先端アーム４の先端に、後述のリーダ５を取り付けた状態を示したものであるが、その左側には、リーダ５の構造を分かり易くするために、リーダ５の正面図も合わせて記載した。
【０００９】図１における略門型の枠体から成るリーダ５は、下端の基盤６の両端に設けた軸受６ａの軸６ｂに角筒状のアウターリーダ７、７の下端を軸支している。そして上端板８の両端から垂下した角筒状のインナーリーダ９、９の下部を、これらの各アウターリーダ７の上方から各アウターリーダ７内に挿入し、ピンにより脱着自在にこれらを固定している。従って、引き抜く杭の長さによってアウターリーダ７、７の上端から突出するインナーリーダ９、９の長さを調整することができる。また、当該リーダ５の上端板８の上には、水平回転自在な支持体１０を設け、この支持体１０の両側から突出したピン部１１に上記特殊車両１の先端アーム４の先端の軸受部４ａを夫れ夫れ着脱自在に嵌めて、先端アーム４に支持体１０が軸支されている。
【００１０】図２は、リーダ５の正面図を拡大したものであるが、リーダ５の構造を分かり易くするために、ワイヤー１７の記載は省略してある。図２に示すように、上記二本のアウターリーダ７、７の側面に枠体１２の両端を固定し、この枠体１２にドラム１３を回転自在に設け、さらにこのドラム１３にウインチ１４を設けている。また、上記上端板８に上部多滑車１５を設け、アウターリーダ７、７の間に下部多滑車１６を設け、図１に示すように、これらの上部多滑車１５と下部多滑車１６の各滑車に巻き回したワイヤー１７により下部多滑車１６は支持されており、当該ワイヤー１７の一端は、上部多滑車１５から上記ウインチ１４に巻き付け、固定されている。さらに、下部多滑車１６の側面には返しシーブ（図示省略）を設けて、この返しシーブを通してワイヤー１７を下部多滑車１６に巻き付けて、ワイヤー１７のウインチ１４への巻き取り、繰り出しに応じてスムーズに下部多滑車１６が上下するようになっている。また、下部多滑車１６の下にチャック１８が設けられている。これらの下部多滑車１６及びチャック１８は必要に応じて、両側のアウターリーダ７、７に支持できる構成となっている。図３は、図２に示したリーダ５の側面図を示したものである。ドラム１３に取り付けたワイヤー１７が、上部多滑車１５に巻かれてい状態を示している。以上により、杭引き抜き装置が構成されている。
【００１１】従って、上記杭引き抜き装置を使用するには、上記特殊車両１を一般道路を運転して現場まで走行し、現場にて、別途トラックで搬送した上記リーダ５を当該特殊車両１に取り付ける。これには、リーダ５の上端の支持体１０のピン部１１に、特殊車両１の先端アーム４の軸受部４ａ箇所を合わせ、ピンを挿入することにより容易に取り付けられる。そしてこの様に取り付けられると、リーダ５は、先端アーム４に対して、支持体１０により水平に回転可能であり、また、先端アーム４の軸受部４ａを貫通するピンにより先端アーム４に対して回転自在であり、またリーダ５の下端部も、ピン６ｂにより基盤６に対して回転自在となっている。また、上記先端アーム４の先端部まで、特殊車両１の油圧パイプがきているため、リーダ５のウインチ１４から導出した油圧パイプを当該油圧パイプに接続する。これによりウインチ１４は作動可能となる。
【００１２】引き抜く鋼矢板１９は、図４に示すごとく、地表面に掘った布堀穴２０の中で、その上端を突出させている。従ってこの布堀穴２０の上に反力台２１を跨がらせ、この反力台２１の上に上記リーダ５の基盤６を載せて、布掘穴２０の真上にリーダ５を位置させる。そして、図５に示すように、リーダ５をやや傾かせてチャック１８をリーダ５の外方にだし、当該チャック１８を降ろして鋼矢板１９の上端を把持させ、上記ウインチ１４を駆動させてワイヤー１７を巻き上げて鋼矢板１９を地中より引き上げる。
【００１３】しかし、図６及び図７に示すように、布堀穴２０の脇に歩道２２の縁石２３がある場合、縁石２３が邪魔になり、反力台２１を布堀穴２０の上方両側に略水平にわたすことができない。その場合は、引き抜く鋼矢板１９の隣の鋼矢板１９´の上端に、補助反力台２４の上端が地面と略同一面となるような高さを有する補助反力台２４を載せ、この上に反力台２１を載せ、さらにこの上にリーダ５の基盤６を載せて使用する。これにより、図７のように、反力台２１、特殊車両１、及び先端アーム４の位置は、布掘穴の方向からややずれるが、反力台２１は布掘穴２０の上に安定して載置でき、リーダ５を布掘穴２０の真上で使用することができる。
【００１４】この補助反力台２４は、図８に示すように、箱型であって底面に、一側面から他側面まで貫通した二つの溝２４ａ、２４ｂを設けている。これらのうちの任意の溝２４ａに上記鋼矢板１９の上端縁を嵌めて当該補助反力台２４を鋼矢板１９に被冠する。また、これらの溝２４ａ、２４ｂは、図９に示すように、隣接する鋼矢板１９´の向きが交互に異なるため、隣接する鋼矢板１９´に被冠させる場合、そのままの向きで持ち上げてずらせばよい。さらに、鋼矢板１９のサイズが異なるものもあり、その場合に備えて、溝２４ａ、２４ｂの幅に余裕を持たせている。補助反力台の材質としては、鋳物、木材等圧縮郷土を有するものであれば良い。また、補助反力台の高さの調節は、木板、鉄板等で行うことができる。
【００１５】
【００１６】
【発明の効果】請求項１乃至３の各発明によれば、リーダの枠体にウインチを設け、このウインチにワイヤーの端部を固定し、当該ワイヤーをウインチで繰り出し又は巻き戻してチャックを上下させる構成を持たせているため、多関節アームを有する特殊車両のアームの先端にリーダを取り付けるだけで、杭引き抜き作業ができる。従って、従来のクレーン車におけるリーダの取り付け、ワイヤーの掛け替え等の準備作業と比べ、手間や時間がかからず、極めて容易に準備できる。また、多関節アームを有する特殊車両は、従来のクレーン車と比べ、ブーム、アーム及び先端アームの全長が極めて短い。従って、架線の下でも十分に杭引き抜き作業ができ、また特殊車両のすぐ脇での杭引き抜き作業もブームやアームを折り返して使用できる。
【００１７】さらにこの発明は補助反力台を用いているので、布掘り穴の周囲の地形や、構造物等にかかわらず、布掘穴の真上に反力台を略水平に安定して固定でき、杭引き抜き作業が容易かつ安定して行える。また、請求項２の発明によれば、補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝を設けているので、次に隣接する鋼矢板の向きが交互に異なって埋設されたものであっても、当該補助反力台をそのままの向きでずらすだけで、容易に当該補助反力台の他方の溝を上記次に隣接する鋼矢板の上端部に被せることができる。さらに請求項３の発明の方法によれば、鋼矢板を引き抜いた後、補助反力台を、持ち上げてそのままの向きで位置をずらせば、次の隣接する鋼矢板の上端部に載置できるので、杭引き抜き作業が極めて容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態例の装置の側面図及びこの装置に使用するリーダの背面図である。
【図２】この発明の実施の形態例の装置に使用するリーダの拡大正面図である。
【図３】この発明の実施の形態例の装置に使用するリーダの拡大側面図である。
【図４】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面正面図である。
【図５】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面側面図である。
【図６】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態を示す一部断面正面図である。
【図７】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態を示す平面図である。
【図８】この発明の他の実施の形態例の装置に使用する補助反力台の斜視図である。
【図９】この発明の他の実施の形態例の装置の補助反力台の使用方法を示す説明平面図である。
【図１０】この発明の実施の形態例の装置で引き抜く鋼矢板の埋設状況を示す断面図である。
【図１１】従来例の杭抜き装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 多関節アームを有する特殊車両 ２ ブーム
３ アーム ４ 先端アーム
５ リーダ ６ 基盤
７ アウターリーダ ８ 上端板
９ インナーリーダ １０ 支持体
１１ ピン部 １３ ドラム
１４ ウインチ １５ 上部多滑車
１６ 下部多滑車 １７ ワイヤー
１８ チャック １９ 鋼矢板
２０ 布掘穴 ２１ 反力台
２４ 補助反力台
【特許請求の範囲】
【請求項１】略門型の枠体から成るリーダに設けられた上下部の多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下部の多滑車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴内に突出した上端を把持するチャックを設けておき、上記リーダの上端を多関節アームを有する特殊車両のアームの先端に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記鋼矢板と隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端部を嵌めあわせて反力台を支持する上記補助反力台を布掘穴内に挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に反力台を介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャックで上記鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取り付けたウインチを上記アームの先端まで配設された油圧によって駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張ることにより、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち上げ、上記鋼矢板を引き抜くことを特徴とする、杭引き抜き方法。
【請求項２】上記請求項１における上記補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝が設けられていることを特徴とする、杭引き抜き用補助反力台。
【請求項３】上記請求項１の杭引き抜き方法において、一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に自体の２条の溝の一方の溝を嵌めた上記補助反力台を、当該隣接する鋼矢板の上端部から持ち上げてそのままの向きでずらし、次の隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に上記補助反力台の他の溝を嵌めあわせて、当該補助反力台を布掘穴内の次の隣接する鋼矢板上に載置し、上記隣接する鋼矢板を引き抜くことを特徴とする、杭引き抜き方法。
【請求項１】略門型の枠体から成るリーダに設けられた上下部の多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下部の多滑車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴内に突出した上端を把持するチャックを設けておき、上記リーダの上端を多関節アームを有する特殊車両のアームの先端に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記鋼矢板と隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端部を嵌めあわせて反力台を支持する上記補助反力台を布掘穴内に挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に反力台を介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャックで上記鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取り付けたウインチを上記アームの先端まで配設された油圧によって駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張ることにより、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち上げ、上記鋼矢板を引き抜くことを特徴とする、杭引き抜き方法。
【請求項２】上記請求項１における上記補助反力台は、箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の溝が設けられていることを特徴とする、杭引き抜き用補助反力台。
【請求項３】上記請求項１の杭引き抜き方法において、一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に自体の２条の溝の一方の溝を嵌めた上記補助反力台を、当該隣接する鋼矢板の上端部から持ち上げてそのままの向きでずらし、次の隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に上記補助反力台の他の溝を嵌めあわせて、当該補助反力台を布掘穴内の次の隣接する鋼矢板上に載置し、上記隣接する鋼矢板を引き抜くことを特徴とする、杭引き抜き方法。
【図１】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図７】
【図６】
【図８】
【図１０】
【図１１】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図７】
【図６】
【図８】
【図１０】
【図１１】
【特許番号】特許第３３６６６１２号（Ｐ３３６６６１２）
【登録日】平成１４年１１月１日（２００２．１１．１）
【発行日】平成１５年１月１４日（２００３．１．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０００−４３７６３（Ｐ２０００−４３７６３）
【出願日】平成１２年２月２２日（２０００．２．２２）
【公開番号】特開２００１−２３４５３４（Ｐ２００１−２３４５３４Ａ）
【公開日】平成１３年８月３１日（２００１．８．３１）
【審査請求日】平成１２年２月２２日（２０００．２．２２）
【出願人】（０００１４１０６０）株式会社関電工 (115)
【出願人】（３９１０３３１８２）中央自動車興業株式会社 (18)
【出願人】（５０００７３０９８）京橋基礎工業株式会社 (2)
【参考文献】
【文献】実開 平４−１３４５４３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 平６−７４６３６（ＪＰ，Ｕ）
【登録日】平成１４年１１月１日（２００２．１１．１）
【発行日】平成１５年１月１４日（２００３．１．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１２年２月２２日（２０００．２．２２）
【公開番号】特開２００１−２３４５３４（Ｐ２００１−２３４５３４Ａ）
【公開日】平成１３年８月３１日（２００１．８．３１）
【審査請求日】平成１２年２月２２日（２０００．２．２２）
【出願人】（０００１４１０６０）株式会社関電工 (115)
【出願人】（３９１０３３１８２）中央自動車興業株式会社 (18)
【出願人】（５０００７３０９８）京橋基礎工業株式会社 (2)
【参考文献】
【文献】実開 平４−１３４５４３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開 平６−７４６３６（ＪＰ，Ｕ）
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