検査用鋼板の積載方法および鋼板輸送用コンテナ
【課題】鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に多くの労力や時間を要することなく積載することのできる検査用鋼板の積載方法と鋼板輸送用コンテナを提供する。
【解決手段】検査用鋼板２６を運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体１１と、コンテナ本体１１の底部に形成された鋼板排出口を開閉する開閉扉１５ａ，１５ｂと、開閉扉１５ａ，１５ｂを開放不能にロックする開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂとを備えたものを用いる。コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を載置した後、鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌の上方に移送し、運搬車輌から上方に突出するロック解除部材が開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部と係合するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌の上に吊り下ろして検査用鋼板２６を運搬車輌の上に積載する。
【解決手段】検査用鋼板２６を運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体１１と、コンテナ本体１１の底部に形成された鋼板排出口を開閉する開閉扉１５ａ，１５ｂと、開閉扉１５ａ，１５ｂを開放不能にロックする開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂとを備えたものを用いる。コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を載置した後、鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌の上方に移送し、運搬車輌から上方に突出するロック解除部材が開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部と係合するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌の上に吊り下ろして検査用鋼板２６を運搬車輌の上に積載する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法と該方法に用いられる鋼板輸送用コンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高張力鋼板などの冷延鋼板は熱間圧延後の鋼帯を酸洗ラインで酸洗処理した後、冷間圧延して製造される。この場合、冷間圧延される鋼帯の引張強度を検査するために、酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さ（例えば５００ｍｍ前後）に切断している。そして、鋼帯の端部を切断して得られた検査用鋼板を酸洗ラインの出側近くに仮置きしておき、仮置きされた検査用鋼板の枚数が数十枚になったところで酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に検査用鋼板を天井クレーンによって運び、サンプル搬出口に待機する運搬車輌の上に積載して検査施設へ運んでいる。
【０００３】
しかし、サンプル搬出口に運ばれた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する場合、従来は、検査用鋼板を運搬車輌の上に一枚ずつ手作業によって積載していたため、多くの労力と時間を要していた。また、検査用鋼板を運搬車輌の上に載せる際に作業者の切創事故や挟圧災害を引き起こすおそれもあった。
そこで、例えば特許文献１〜３に開示されたコンテナを用いて検査用鋼板を運搬車輌の上に積載することが検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭４８−０２０８３６号公報
【特許文献２】実開昭４８−０９７８１１号公報
【特許文献３】実開平０４−１３５４８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１〜３に開示されたコンテナを用いると、コンテナに積み込まれた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積み下ろすクレーンとしてリフティングマグネット・クレーンを用いなければならないため、リフティングマグネット・クレーンの設置費用に多大の費用を要するという問題が生じる。また、天井クレーンとリフティングマグネット・クレーンの両方を使用しなければならないため、二人のクレーン操作員を要するという問題がある。さらに、検査用鋼板が積み込まれたコンテナを置くためのコンテナ置き場を確保する必要もあった。
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に多くの労力や時間を要することなく積載することのできる検査用鋼板の積載方法とこれに用いられる鋼板輸送用コンテナを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法であって、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備えた鋼板輸送用コンテナを用い、前記コンテナ本体の底部に前記複数枚の検査用鋼板を積み重ねて載置した後、前記鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより前記運搬車輌の上方に移送し、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材が前記開閉扉ロック機構の下端部と係合するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の検査用鋼板の積載方法において、前記鋼板輸送用コンテナとして、前記一対の開閉扉の間に複数の開口部が形成されたものを用い、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が前記開口部を挿通するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載するときに用いられる鋼板輸送用コンテナであって、前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備え、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材に前記開閉扉ロック機構の下端部が係合することによって前記開閉扉のロック状態が解除されることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、請求項３に記載の鋼板輸送用コンテナにおいて、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が挿通する複数の開口部を前記一対の開閉扉の間に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１及び３に係る発明によれば、鋼板輸送用コンテナを運搬車輌の上に吊り下ろしたときに開閉扉のロック状態が解除され、コンテナ本体の底部に載置された複数枚の検査用鋼板が運搬車輌の上に積載される。従って、複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に一枚ずつ手作業によって積載しなくてもよいので、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に多くの労力や時間を要することなく積載することができる。
請求項２及び４に係る発明によれば、開閉扉のロック状態が解除されたときに検査用鋼板が運搬車輌の上に落下することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る検査用鋼板の積載方法に用いられる鋼板輸送用コンテナの一例を示す正面図である。
【図２】図１に示す鋼板輸送用コンテナの左側面図である。
【図３】図１に示す鋼板輸送用コンテナの右側面図である。
【図４】図１に示す鋼板輸送用コンテナの平面図である。
【図５】図１に示す鋼板輸送用コンテナをコンテナ置き台の上に置いた状態を示す図である。
【図６】図１に示す鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより運搬車両の上方に移送した状態を示す図である。
【図７】図１に示す鋼板輸送用コンテナに収容された複数枚の検査用鋼板が運搬車両から上方に突出する複数の鋼板支え部材によって支えられた状態を示す図である。
【図８】図１に示す鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより運搬車両の上に吊り下ろした状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は本発明に用いられる鋼板輸送用コンテナの一例を示す正面図、図２は図１に示す鋼板輸送用コンテナの左側面図、図３はその右側面図、図４は図１に示す鋼板輸送用コンテナの平面図である。図１〜図４に示される鋼板輸送用コンテナ１０は例えば酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さ（例えば５００ｍｍ前後）に切断して得られた数十枚の検査用鋼板を酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に待機する運搬車輌の上方に輸送するためのものであって、コンテナ本体１１、開閉扉１５ａ，１５ｂおよび開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂを備えている。
【００１２】
コンテナ本体１１は検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口１２を有し、この鋼板受入口１２は例えば幅１６５０ｍｍ、長さ７００ｍｍの寸法でコンテナ本体１１の上端部に形成されている。また、コンテナ本体１１は鋼板受入口１２から受け入れた検査用鋼板を排出するための鋼板排出口１３を有し、この鋼板排出口１３は例えば幅１６５０ｍｍ、長さ６００ｍｍの寸法でコンテナ本体１１の底部に形成されている。さらに、コンテナ本体１１は吊り具１４ａ〜１４ｄを有し、これらの吊り具１４ａ〜１４ｄはコンテナ本体１１の上端角部に設けられている。
【００１３】
開閉扉１５ａ，１５ｂはコンテナ本体１１の鋼板排出口１３を開閉するものであって、コンテナ本体１１の下端部に開閉自在に装着されている。これらの開閉扉１５ａ，１５ｂは後述する開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂと係合する鉤形の爪部１６ａ，１６ｂをそれぞれ有し、爪部１６ａ，１６ｂは開閉扉１５ａ，１５ｂの左右側端部に形成されている。また、開閉扉１５ａ，１５ｂは幅１８００ｍｍ、長さ３００ｍｍの寸法で矩形状に形成されていて、開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間には、方形状の開口部１７ａ，１７ｂが例えば幅３００ｍｍ、長さ３００ｍｍの寸法で形成されている。
【００１４】
開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは開閉扉１５ａ，１５ｂを開放不能にロックするものであって、コンテナ本体１１の左右両側に設けられている。これらの開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは鉤形のロック部材１９ａ，１９ｂをそれぞれ有し、ロック部材１９ａ，１９ｂが開閉扉１５ａ，１５ｂの爪部１６ａ，１６ｂと係合することによって開閉扉１５ａ，１５ｂが開放不能にロックされるようになっている。
【００１５】
また、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂはロック部材１９ａ，１９ｂを水平な軸回りに回動自在に支持する枢支軸２０ａ，２０ｂを有し、これらの枢支軸２０ａ，２０ｂはコンテナ本体１１の左側面部と右側面部に固設されている。さらに、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは枢支軸２０ａ，２０ｂを中心にロック部材１９ａ，１９ｂを所定方向に動かすためのスライドプレート２１をそれぞれ有し、各スライドプレート２１は下端部をコンテナ本体１１から突出させてロック部材１９ａとロック部材１９ｂとの間にスライド可能に設けられている。
【００１６】
また、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂはスライドプレート２１を上下方向にガイドするガイド軸２２ａ，２２ｂをそれぞれ有し、これらのガイド軸２２ａ，２２ｂはコンテナ本体１１の左側面部と右側面部から水平方向に突出していると共に、コンテナ本体１１の高さ方向に沿ってスライドプレート２１に形成された長円形状のガイド孔２３ａ，２３ｂに挿入されている。
なお、ロック部材１９ａ，１９ｂの外側面には円柱状の錘２４ａ，２４ｂが固設され、これらの錘２４ａ，２４ｂによってロック部材１９ａ，１９ｂは枢支軸２０ａ，２０ｂを中心として所定方向に回動付勢されている。
【００１７】
このような鋼板輸送用コンテナ１０を用いて複数枚の検査用鋼板をサンプル搬出口に待機する運搬車輌の上に積載する場合は、まず、図５に示すように、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）が床面まで届かない高さを有するコンテナ置き台２５の上に空の鋼板輸送用コンテナ１０を載置する。次に、図示しないハンドリングロボットにより検査用鋼板２６をハンドし、ハンドされた検査用鋼板２６をコンテナ本体１１の上端部に形成された鋼板受入口１２からコンテナ本体１１の底部に１枚ずつ載置する。
コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を積み重ねて載置したならば、図示しない天井クレーンにより鋼板輸送用コンテナ１０を吊り上げる。そして、天井クレーンを走行させ、図６に示すように、鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に移送する。
【００１８】
鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に移送したならば、運搬車輌２７から上方に突出するロック解除部材２８ａ，２８ｂが開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）と係合すると共に、運搬車輌２７から上方に突出する鋼板支え部材２９ａ，２９ｂが鋼板輸送用コンテナ１０の開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間に形成された開口部１７ａ，１７ｂを挿通するように、鋼板輸送用コンテナ１０の位置を調整する。
【００１９】
その後、天井クレーンによって鋼板輸送用コンテナ１０を下降させると、図７に示すように、鋼板輸送用コンテナ１０に収容された複数枚の検査用鋼板２６が鋼板支え部材２９ａ，２９ｂによって下方から支えられた状態になるとともに、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）がロック解除部材２８ａ，２８ｂの上端部に当接する。
【００２０】
このとき、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態は未だ解除されていないが、鋼板輸送用コンテナ１０をさらに下降させると、図８に示すように、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂのスライドプレート２１がロック解除部材２８ａ，２８ｂによって上方に押上げられ、これに伴って開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂのロック部材１９ａ，１９ｂが枢支軸２０ａ，２０ｂを中心として所定方向に回動することによって開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除される。そして、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除されると、開閉扉１５ａ，１５ｂが開き、図８に示すように、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に積載される。
なお、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上に積載した後は、天井クレーンにより鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に吊り上げた後、天井クレーンを走行させて空の鋼板輸送用コンテナ１０を検査用鋼板の仮置き場に待機させる。
【００２１】
上述のように、酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板２６を酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に待機する運搬車輌２７の上に積載する際に、検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、検査用鋼板２６を受け入れる鋼板受入口１２を上端部に有するコンテナ本体１１と、コンテナ本体１１の底部に形成された鋼板排出口１３を開閉する開閉扉１５ａ，１５ｂと、開閉扉１５ａ，１５ｂをコンテナ本体１１の両側で開放不能にロックする開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂとを備えた鋼板輸送用コンテナ１０を用い、コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を積み重ねて載置した後、鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上方に移送し、運搬車輌２７から上方に突出するロック解除部材２８ａ，２８ｂが開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部と係合するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上に吊り下ろすことで、鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上に吊り下ろしたときに開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除され、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に積載される。
【００２２】
従って、検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上に一枚ずつ手作業によって積載しなくてもよいので、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板２６をサンプル搬出口に待機する運搬車輌２７の上に多くの労力や時間を要することなく積載することができる。
また、鋼板輸送用コンテナ１０として、開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間に開口部１７ａ，１７ｂが形成されたものを用い、運搬車輌２７から上方に突出する鋼板支え部材２９ａ，２９ｂが開口部１７ａ，１７ｂを挿通するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上に吊り下ろすことで、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除されたときに検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に落下することを防止することができる。
【符号の説明】
【００２３】
１０…試験済鋼材移送用コンテナ
１１…コンテナ本体
１２…鋼板受入口
１３…鋼板排出口
１５ａ，１５ｂ…開閉扉
１６ａ，１６ｂ…爪部
１７ａ，１７ｂ…開口部
１８ａ，１８ｂ…開閉扉ロック機構
１９ａ，１９ｂ…ロック部材
２０ａ，２０ｂ…枢支軸
２１…スライドプレート
２２ａ，２２ｂ…ガイド軸
２３ａ，２３ｂ…ガイド孔
２４ａ，２４ｂ…錘
２５…コンテナ置き台
２６…検査用鋼板
２７…運搬車輌
２８ａ，２８ｂ…ロック解除部材
２９ａ，２９ｂ…鋼板支え部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法と該方法に用いられる鋼板輸送用コンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高張力鋼板などの冷延鋼板は熱間圧延後の鋼帯を酸洗ラインで酸洗処理した後、冷間圧延して製造される。この場合、冷間圧延される鋼帯の引張強度を検査するために、酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さ（例えば５００ｍｍ前後）に切断している。そして、鋼帯の端部を切断して得られた検査用鋼板を酸洗ラインの出側近くに仮置きしておき、仮置きされた検査用鋼板の枚数が数十枚になったところで酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に検査用鋼板を天井クレーンによって運び、サンプル搬出口に待機する運搬車輌の上に積載して検査施設へ運んでいる。
【０００３】
しかし、サンプル搬出口に運ばれた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する場合、従来は、検査用鋼板を運搬車輌の上に一枚ずつ手作業によって積載していたため、多くの労力と時間を要していた。また、検査用鋼板を運搬車輌の上に載せる際に作業者の切創事故や挟圧災害を引き起こすおそれもあった。
そこで、例えば特許文献１〜３に開示されたコンテナを用いて検査用鋼板を運搬車輌の上に積載することが検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭４８−０２０８３６号公報
【特許文献２】実開昭４８−０９７８１１号公報
【特許文献３】実開平０４−１３５４８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１〜３に開示されたコンテナを用いると、コンテナに積み込まれた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積み下ろすクレーンとしてリフティングマグネット・クレーンを用いなければならないため、リフティングマグネット・クレーンの設置費用に多大の費用を要するという問題が生じる。また、天井クレーンとリフティングマグネット・クレーンの両方を使用しなければならないため、二人のクレーン操作員を要するという問題がある。さらに、検査用鋼板が積み込まれたコンテナを置くためのコンテナ置き場を確保する必要もあった。
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に多くの労力や時間を要することなく積載することのできる検査用鋼板の積載方法とこれに用いられる鋼板輸送用コンテナを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法であって、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備えた鋼板輸送用コンテナを用い、前記コンテナ本体の底部に前記複数枚の検査用鋼板を積み重ねて載置した後、前記鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより前記運搬車輌の上方に移送し、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材が前記開閉扉ロック機構の下端部と係合するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の検査用鋼板の積載方法において、前記鋼板輸送用コンテナとして、前記一対の開閉扉の間に複数の開口部が形成されたものを用い、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が前記開口部を挿通するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載するときに用いられる鋼板輸送用コンテナであって、前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備え、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材に前記開閉扉ロック機構の下端部が係合することによって前記開閉扉のロック状態が解除されることを特徴とする。
請求項４に係る発明は、請求項３に記載の鋼板輸送用コンテナにおいて、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が挿通する複数の開口部を前記一対の開閉扉の間に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１及び３に係る発明によれば、鋼板輸送用コンテナを運搬車輌の上に吊り下ろしたときに開閉扉のロック状態が解除され、コンテナ本体の底部に載置された複数枚の検査用鋼板が運搬車輌の上に積載される。従って、複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に一枚ずつ手作業によって積載しなくてもよいので、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に多くの労力や時間を要することなく積載することができる。
請求項２及び４に係る発明によれば、開閉扉のロック状態が解除されたときに検査用鋼板が運搬車輌の上に落下することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る検査用鋼板の積載方法に用いられる鋼板輸送用コンテナの一例を示す正面図である。
【図２】図１に示す鋼板輸送用コンテナの左側面図である。
【図３】図１に示す鋼板輸送用コンテナの右側面図である。
【図４】図１に示す鋼板輸送用コンテナの平面図である。
【図５】図１に示す鋼板輸送用コンテナをコンテナ置き台の上に置いた状態を示す図である。
【図６】図１に示す鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより運搬車両の上方に移送した状態を示す図である。
【図７】図１に示す鋼板輸送用コンテナに収容された複数枚の検査用鋼板が運搬車両から上方に突出する複数の鋼板支え部材によって支えられた状態を示す図である。
【図８】図１に示す鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより運搬車両の上に吊り下ろした状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は本発明に用いられる鋼板輸送用コンテナの一例を示す正面図、図２は図１に示す鋼板輸送用コンテナの左側面図、図３はその右側面図、図４は図１に示す鋼板輸送用コンテナの平面図である。図１〜図４に示される鋼板輸送用コンテナ１０は例えば酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さ（例えば５００ｍｍ前後）に切断して得られた数十枚の検査用鋼板を酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に待機する運搬車輌の上方に輸送するためのものであって、コンテナ本体１１、開閉扉１５ａ，１５ｂおよび開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂを備えている。
【００１２】
コンテナ本体１１は検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口１２を有し、この鋼板受入口１２は例えば幅１６５０ｍｍ、長さ７００ｍｍの寸法でコンテナ本体１１の上端部に形成されている。また、コンテナ本体１１は鋼板受入口１２から受け入れた検査用鋼板を排出するための鋼板排出口１３を有し、この鋼板排出口１３は例えば幅１６５０ｍｍ、長さ６００ｍｍの寸法でコンテナ本体１１の底部に形成されている。さらに、コンテナ本体１１は吊り具１４ａ〜１４ｄを有し、これらの吊り具１４ａ〜１４ｄはコンテナ本体１１の上端角部に設けられている。
【００１３】
開閉扉１５ａ，１５ｂはコンテナ本体１１の鋼板排出口１３を開閉するものであって、コンテナ本体１１の下端部に開閉自在に装着されている。これらの開閉扉１５ａ，１５ｂは後述する開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂと係合する鉤形の爪部１６ａ，１６ｂをそれぞれ有し、爪部１６ａ，１６ｂは開閉扉１５ａ，１５ｂの左右側端部に形成されている。また、開閉扉１５ａ，１５ｂは幅１８００ｍｍ、長さ３００ｍｍの寸法で矩形状に形成されていて、開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間には、方形状の開口部１７ａ，１７ｂが例えば幅３００ｍｍ、長さ３００ｍｍの寸法で形成されている。
【００１４】
開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは開閉扉１５ａ，１５ｂを開放不能にロックするものであって、コンテナ本体１１の左右両側に設けられている。これらの開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは鉤形のロック部材１９ａ，１９ｂをそれぞれ有し、ロック部材１９ａ，１９ｂが開閉扉１５ａ，１５ｂの爪部１６ａ，１６ｂと係合することによって開閉扉１５ａ，１５ｂが開放不能にロックされるようになっている。
【００１５】
また、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂはロック部材１９ａ，１９ｂを水平な軸回りに回動自在に支持する枢支軸２０ａ，２０ｂを有し、これらの枢支軸２０ａ，２０ｂはコンテナ本体１１の左側面部と右側面部に固設されている。さらに、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂは枢支軸２０ａ，２０ｂを中心にロック部材１９ａ，１９ｂを所定方向に動かすためのスライドプレート２１をそれぞれ有し、各スライドプレート２１は下端部をコンテナ本体１１から突出させてロック部材１９ａとロック部材１９ｂとの間にスライド可能に設けられている。
【００１６】
また、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂはスライドプレート２１を上下方向にガイドするガイド軸２２ａ，２２ｂをそれぞれ有し、これらのガイド軸２２ａ，２２ｂはコンテナ本体１１の左側面部と右側面部から水平方向に突出していると共に、コンテナ本体１１の高さ方向に沿ってスライドプレート２１に形成された長円形状のガイド孔２３ａ，２３ｂに挿入されている。
なお、ロック部材１９ａ，１９ｂの外側面には円柱状の錘２４ａ，２４ｂが固設され、これらの錘２４ａ，２４ｂによってロック部材１９ａ，１９ｂは枢支軸２０ａ，２０ｂを中心として所定方向に回動付勢されている。
【００１７】
このような鋼板輸送用コンテナ１０を用いて複数枚の検査用鋼板をサンプル搬出口に待機する運搬車輌の上に積載する場合は、まず、図５に示すように、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）が床面まで届かない高さを有するコンテナ置き台２５の上に空の鋼板輸送用コンテナ１０を載置する。次に、図示しないハンドリングロボットにより検査用鋼板２６をハンドし、ハンドされた検査用鋼板２６をコンテナ本体１１の上端部に形成された鋼板受入口１２からコンテナ本体１１の底部に１枚ずつ載置する。
コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を積み重ねて載置したならば、図示しない天井クレーンにより鋼板輸送用コンテナ１０を吊り上げる。そして、天井クレーンを走行させ、図６に示すように、鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に移送する。
【００１８】
鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に移送したならば、運搬車輌２７から上方に突出するロック解除部材２８ａ，２８ｂが開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）と係合すると共に、運搬車輌２７から上方に突出する鋼板支え部材２９ａ，２９ｂが鋼板輸送用コンテナ１０の開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間に形成された開口部１７ａ，１７ｂを挿通するように、鋼板輸送用コンテナ１０の位置を調整する。
【００１９】
その後、天井クレーンによって鋼板輸送用コンテナ１０を下降させると、図７に示すように、鋼板輸送用コンテナ１０に収容された複数枚の検査用鋼板２６が鋼板支え部材２９ａ，２９ｂによって下方から支えられた状態になるとともに、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部（スライドプレート２１の下端部）がロック解除部材２８ａ，２８ｂの上端部に当接する。
【００２０】
このとき、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態は未だ解除されていないが、鋼板輸送用コンテナ１０をさらに下降させると、図８に示すように、開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂのスライドプレート２１がロック解除部材２８ａ，２８ｂによって上方に押上げられ、これに伴って開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂのロック部材１９ａ，１９ｂが枢支軸２０ａ，２０ｂを中心として所定方向に回動することによって開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除される。そして、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除されると、開閉扉１５ａ，１５ｂが開き、図８に示すように、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に積載される。
なお、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上に積載した後は、天井クレーンにより鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上方に吊り上げた後、天井クレーンを走行させて空の鋼板輸送用コンテナ１０を検査用鋼板の仮置き場に待機させる。
【００２１】
上述のように、酸洗ラインの出側に配置されたシャーにより鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板２６を酸洗ラインから離れた位置に形成されたサンプル搬出口に待機する運搬車輌２７の上に積載する際に、検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、検査用鋼板２６を受け入れる鋼板受入口１２を上端部に有するコンテナ本体１１と、コンテナ本体１１の底部に形成された鋼板排出口１３を開閉する開閉扉１５ａ，１５ｂと、開閉扉１５ａ，１５ｂをコンテナ本体１１の両側で開放不能にロックする開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂとを備えた鋼板輸送用コンテナ１０を用い、コンテナ本体１１の底部に複数枚の検査用鋼板２６を積み重ねて載置した後、鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上方に移送し、運搬車輌２７から上方に突出するロック解除部材２８ａ，２８ｂが開閉扉ロック機構１８ａ，１８ｂの下端部と係合するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上に吊り下ろすことで、鋼板輸送用コンテナ１０を運搬車輌２７の上に吊り下ろしたときに開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除され、コンテナ本体１１の底部に載置された複数枚の検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に積載される。
【００２２】
従って、検査用鋼板２６を運搬車輌２７の上に一枚ずつ手作業によって積載しなくてもよいので、鋼帯の端部を切断して得られた複数枚の検査用鋼板２６をサンプル搬出口に待機する運搬車輌２７の上に多くの労力や時間を要することなく積載することができる。
また、鋼板輸送用コンテナ１０として、開閉扉１５ａと開閉扉１５ｂとの間に開口部１７ａ，１７ｂが形成されたものを用い、運搬車輌２７から上方に突出する鋼板支え部材２９ａ，２９ｂが開口部１７ａ，１７ｂを挿通するように鋼板輸送用コンテナ１０を天井クレーンにより運搬車輌２７の上に吊り下ろすことで、開閉扉１５ａ，１５ｂのロック状態が解除されたときに検査用鋼板２６が運搬車輌２７の上に落下することを防止することができる。
【符号の説明】
【００２３】
１０…試験済鋼材移送用コンテナ
１１…コンテナ本体
１２…鋼板受入口
１３…鋼板排出口
１５ａ，１５ｂ…開閉扉
１６ａ，１６ｂ…爪部
１７ａ，１７ｂ…開口部
１８ａ，１８ｂ…開閉扉ロック機構
１９ａ，１９ｂ…ロック部材
２０ａ，２０ｂ…枢支軸
２１…スライドプレート
２２ａ，２２ｂ…ガイド軸
２３ａ，２３ｂ…ガイド孔
２４ａ，２４ｂ…錘
２５…コンテナ置き台
２６…検査用鋼板
２７…運搬車輌
２８ａ，２８ｂ…ロック解除部材
２９ａ，２９ｂ…鋼板支え部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法であって、
前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、前記鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備えた鋼板輸送用コンテナを用い、前記コンテナ本体の底部に前記複数枚の検査用鋼板を積み重ねて載置した後、前記鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより前記運搬車輌の上方に移送し、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材が前記開閉扉ロック機構の下端部と係合するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする検査用鋼板の積載方法。
【請求項２】
請求項１に記載の検査用鋼板の積載方法において、前記鋼板輸送用コンテナとして、前記一対の開閉扉の間に複数の開口部が形成されたものを用い、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が前記開口部を挿通するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする検査用鋼板の積載方法。
【請求項３】
鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載するときに用いられる鋼板輸送用コンテナであって、
前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備え、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材に前記開閉扉ロック機構の下端部が係合することによって前記開閉扉のロック状態が解除されることを特徴とする鋼板輸送用コンテナ。
【請求項４】
請求項３に記載の鋼板輸送用コンテナにおいて、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が挿通する複数の開口部を前記一対の開閉扉の間に設けたことを特徴とする鋼板輸送用コンテナ。
【請求項１】
鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載する検査用鋼板の積載方法であって、
前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上方に輸送するための鋼板輸送用コンテナとして、前記鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備えた鋼板輸送用コンテナを用い、前記コンテナ本体の底部に前記複数枚の検査用鋼板を積み重ねて載置した後、前記鋼板輸送用コンテナを天井クレーンにより前記運搬車輌の上方に移送し、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材が前記開閉扉ロック機構の下端部と係合するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする検査用鋼板の積載方法。
【請求項２】
請求項１に記載の検査用鋼板の積載方法において、前記鋼板輸送用コンテナとして、前記一対の開閉扉の間に複数の開口部が形成されたものを用い、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が前記開口部を挿通するように前記鋼板輸送用コンテナを前記天井クレーンにより前記運搬車輌の上に吊り下ろして、前記複数枚の検査用鋼板を前記運搬車輌の上に積載することを特徴とする検査用鋼板の積載方法。
【請求項３】
鋼帯の端部を所定の長さに切断して得られた複数枚の検査用鋼板を運搬車輌の上に積載するときに用いられる鋼板輸送用コンテナであって、
前記検査用鋼板を受け入れる鋼板受入口を上端部に有するコンテナ本体と、該コンテナ本体の底部に形成された鋼板排出口を開閉する一対の開閉扉と、該開閉扉を前記コンテナ本体の両側で開放不能にロックする一対の開閉扉ロック機構とを備え、前記運搬車輌から上方に突出する一対のロック解除部材に前記開閉扉ロック機構の下端部が係合することによって前記開閉扉のロック状態が解除されることを特徴とする鋼板輸送用コンテナ。
【請求項４】
請求項３に記載の鋼板輸送用コンテナにおいて、前記運搬車輌から上方に突出する複数本の鋼板支え部材が挿通する複数の開口部を前記一対の開閉扉の間に設けたことを特徴とする鋼板輸送用コンテナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１６６８２７（Ｐ２０１２−１６６８２７Ａ）
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３０１４１（Ｐ２０１１−３０１４１）
【出願日】平成２３年２月１５日（２０１１．２．１５）
【出願人】（０００００１２５８）ＪＦＥスチール株式会社 (8,589)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１５日（２０１１．２．１５）
【出願人】（０００００１２５８）ＪＦＥスチール株式会社 (8,589)
【Ｆターム（参考）】
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