構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法、及びその方法に用いられる作業用足場
【課題】別途取付用足場を設ける必要がない構造物の下部に設けられる作業用足場を提供すること。
【解決手段】構造物１の下部に設けられる作業用足場４は、足場本体５と、足場本体５上に設けられ、足場本体５を構造物１の下部に固定する本体固定具６と、足場本体５上に設けられ、レール７を水平方向に摺動自在に保持するレール保持具８と、レール７を構造物１の下部に固定するレール固定具と、足場本体５をレール７に吊り下げ、レール７に沿って移動させる移動吊具とを備えている。レール７を送り出し、レール７を構造物１の下部に固定し、足場本体５を移動吊具によってレール７に沿って移動させることができるので、別途取付用足場を設ける必要がない。
【解決手段】構造物１の下部に設けられる作業用足場４は、足場本体５と、足場本体５上に設けられ、足場本体５を構造物１の下部に固定する本体固定具６と、足場本体５上に設けられ、レール７を水平方向に摺動自在に保持するレール保持具８と、レール７を構造物１の下部に固定するレール固定具と、足場本体５をレール７に吊り下げ、レール７に沿って移動させる移動吊具とを備えている。レール７を送り出し、レール７を構造物１の下部に固定し、足場本体５を移動吊具によってレール７に沿って移動させることができるので、別途取付用足場を設ける必要がない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法、及びその方法に用いられる作業用足場に関する。
【背景技術】
【０００２】
シーバース等の杭式海上構造物では、通常、海面との距離が少なく、海水に曝されることが多いので、劣化が進みやすい。
このため、杭式海上構造物の下面は、比較的短いサイクルで点検、補修、補強等のメンテナンス作業が必要となり、従来、海上構造物の上部開口又は船舶から単管足場を組み立て、作業が終了したら、これを再び分解して、別の作業場所に移動して組み立てる、という作業を繰り返していた。
しかし、このような組み立て、分解をしながら移動を繰り返す作業は、組み立て、分解に要する時間がかかり、効率的ではないという問題がある。
【０００３】
そこで、例えば、特許文献１に開示された技術では、海上構造物下方に作業用台船をもぐり込ませ、海上構造物下面にジャッキを当接させ、浮力を利用して海上構造物下部に足場を固定する技術が提案されている。
また、屋根や天井部分に作業用足場を構築する技術として、特許文献２に開示された技術では、天井鉄骨梁間にレールガイドを架設し、作業用足場に設けられたワイヤウィンチを利用してレールガイド上を移動できるようにした技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３２７３０２号公報
【特許文献２】特開平９−２０３２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に開示された技術では、海面上に作業台船を浮かべて作業するために、波浪の影響を受けるという問題がある。波浪の影響を回避するためには、ジャッキやバラストタンクを設ける必要があり、作業用足場の構造が複雑になる上、波浪の影響を完全に回避することはできない、という問題がある。
一方、前記特許文献２に開示された技術では、鉄骨梁にレールガイドを固定するための治具を設ける必要があり、そのために別途足場が必要となる、という問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、別途取付用足場を設ける必要がない構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法、及びその方法に用いられる作業用足場を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下の構成を要旨とするものである。
[１]構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法であって、
前記構造物の下部に固定され、レールが水平方向に摺動自在に保持された足場本体から、移動方向に前記レールを送り出す工程と、
前記構造物の下部に前記レールを固定するとともに、前記構造物及び前記足場本体の固定部分を取り外す工程と、
前記レールに沿って前記足場本体を移動させる工程と、
前記足場本体を前記構造物の下部に固定するとともに、前記レールを前記構造物の下部から取り外す工程と、
取り外された前記レールを前記足場本体に引き戻す工程とを実施することを特徴とする作業用足場の移動方法。
【０００８】
[２]構造物の下部に設けられる作業用足場であって、
足場本体と、
前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、
前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、
前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、
前記足場本体を前記レールに吊り下げ、前記レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする作業用足場。
【０００９】
[３][２]に記載の作業用足場において、
前記レール保持具は、前記レールの上端が前記本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、前記レールを保持することを特徴とする作業用足場。
[４][３]に記載の作業用足場において、
前記足場本体を、前記構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えていることを特徴とする作業用足場。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、足場本体からレールを送り出す工程、送り出されたレールを構造物の下部に固定するとともに、構造物及び足場本体の固定部分を取り外す工程、レールに沿って足場本体を移動させる工程、足場本体を構造物の下部に固定し、レールを構造物から取り外す工程、及びレールを引き戻す工程を実施することにより、作業用足場の移動が可能となるので、構造物の下部に移動用のレール等を予め取り付けるための足場を設ける必要もなく、構造物の下部のメンテナンス作業を迅速かつ効率的に行うことができる。
また、構造物がシーバース等の海上構造物の場合、台船等を用いることなく、作業用足場を移動させることができるので、波浪等の影響を受けることなく、作業を行える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る作業用足場の構造を示す平面図及び側面図。
【図２】前記実施形態における本体固定具の構造を示す側面図及び正面図。
【図３】前記実施形態におけるレール保持具の構造を示す側面図及び正面図。
【図４】前記実施形態におけるレール浮き防止具の構造を示す側面図及び正面図。
【図５】前記実施形態における移動式足場の構造を示す側面図、正面図、及び平面図。
【図６】前記実施形態における足場本体昇降具の構造を示す側面図及び正面図。
【図７】前記実施形態におけるレール固定具の構造を示す側面図及び平面図。
【図８】前記実施形態における移動吊具の構造を示す側面図及び正面図。
【図９】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１０】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１１】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１２】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の作業用足場は、構造物の下面に設けられる作業用足場であって、足場本体と、前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、前記レールに摺動自在に取り付けられる移動式足場と、足場本体をレールに吊り下げ、レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする。
この発明によれば、前記の構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法を好適に実施することができ、構造物の下部のメンテナンス作業を迅速にかつ簡単に行うことができる。
【００１３】
本発明では、レール保持具は、レールの上端が本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、レールを保持するのが好ましい。
この発明によれば、レール保持具が、レールの上端が本体固定具の固定位置よりも所定寸法下にあるようにレールを保持することにより、構造物の下面と、レールの上端の間に隙間ができるので、レールが配置された構造物の下面部分のメンテナンス作業を阻害することがない。
【００１４】
本発明では、足場本体を、構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えているのが好ましい。
この発明によれば、足場本体昇降具を備えていることにより、足場本体が本体固定具で固定され、足場本体を降下させて構造物及びレールの上端の間に確実に隙間を設けることができ、レール固定具により固定する場合には、足場本体を上昇させてレールを構造物の下部に当接させて、レールを構造物に確実に固定することができる。
【００１５】
[発明の実施の形態]
[１]作業用足場４の構造
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１（Ａ）、（Ｂ）には、本発明の実施の形態が示されており、港湾等に設置されるシーバース１のメンテナンス作業を行うための作業用足場４が示されている。
シーバース１は、海底地盤に打設される複数の杭２と、複数の杭２間に架設される主桁３とを備えて構成され、主桁３の下部は、海水に曝されるため、防錆塗装作業等のメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。
【００１６】
作業用足場４は、シーバース１の主桁３の下部に設けられ、シーバース１の延設方向に沿って移動可能な足場であり、足場本体５、本体固定具６、レール７、レール保持具８、レール浮き防止具９と、図１では図示を略したが、後述する移動式足場１０、足場本体昇降具１１、レール固定具１２、及び移動吊具１３とを備えている。
足場本体５は、図１（Ａ）に示されるように、平面視で略平行四辺形状の枠体５１と、この枠体５１の互いに対向する一対の辺に架設される横架材５２とを備えている。
枠体５１及び横架材５２は角形鋼管から構成され、これらを溶接することにより、足場本体５が形成される。尚、図１（Ａ）、（Ｂ）では、図示を略したが、足場本体５の上面には、面材が取り付けられ、作業者は、その上を歩行することにより、メンテナンス作業を行う。
【００１７】
この足場本体５は、図１（Ｂ）に示されるように、側面視で略台形状の形状であり、枠体５１が上下方向に一対が離間して配置され、上下の枠体５１間を一定のピッチで垂直材５３及び斜材５４で連結した構成であり、枠体５１の移動方向端部には、作業床はね出し部５５が設けられている。
作業床はね出し部５５は、上側の枠体５１の端部から水平方向に突出して設けられる一対の片持ち梁部材５６と、この一対の片持ち梁部材５６同士を連結する水平部材５７と、片持ち梁部材５６の先端及び下側の枠体５１の端部を連結する斜材５８とを備えている。
【００１８】
足場本体５を固定する本体固定具６は、図１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、移動方向前方（図１（Ａ）の左側）の主桁３に沿った三箇所、後方（図１（Ａ）右側）の主桁３に沿った三箇所、計六箇所に設けられ、主桁３に対して足場本体５を固定する。
本体固定具６は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５に固定されるベース部６１と、このベース部６１の上部に設けられ、主桁３に固定される固定部６２とを備えている。
ベース部６１は、Ｈ形鋼から構成され、その基端部分は、枠体５１を構成し、主桁３の延出方向に沿って延びる角形鋼管５１１に設けられるボックス状金物５１２にハイテンションボルト５１３によって緊結固定される。
【００１９】
固定部６２は、背面が対向するように配置される一対のＣ形鋼６２１を備えている。各Ｃ形鋼６２１のリップ間の開口内には、補強用のスチフナプレート６２２が溶接固定されている。
また、それぞれのＣ形鋼６２１の開口面の略中央は、五角形状の連結プレート６２３で塞がれている。この連結プレート６２３は、Ｃ形鋼６２１に溶接により固定され、五角形の下端部分で下方に配置されるベース部６１のフランジ面と、複数のハイテンションボルト６１１によって緊結固定されている。
【００２０】
それぞれのＣ形鋼６２１の両端には、切欠部が互いに向き合うように配置される二枚の切欠プレート６２４が設けられている。
二枚の切欠プレート６２４のうち、一方の切欠プレート６２４（図２（Ａ）中右側）はＣ形鋼６２１に溶接により固定され、他方の切欠プレート６２４（図２（Ａ）中左側）はハイテンションボルト６２５によってＣ形鋼６２１に固定されている。
切欠プレート６２４の切欠部は、Ｃ形鋼６２１の上端より上の部分に形成され、切欠部の上端縁には、水平方向に延び、主桁３のフランジ面上端に掛けられる水平プレート６２６が溶接により固定されている。
【００２１】
水平プレート６２６の下面には、ゴムパッド６２７が設けられている。
また、水平プレート６２６の上面には、二枚の切欠プレート６２４と直交する方向に延びる補強プレート６２８が設けられ、さらにその外側には補強プレート６２８と平行に、補強プレート６２９が切欠プレート６２４間に設けられている。水平プレート６２６、切欠プレート６２４、補強プレート６２８、及び補強プレート６２９は、溶接により互いに固定されている。
このような構造の固定部６２では、切欠部が対向配置される二枚の切欠プレート６２４が主桁３のフランジ面の上面に引っ掛けられ、足場本体５は、主桁３に固定される。尚、Ｃ形鋼６２１は、足場本体５が浮き上がった場合に当接して、足場本体５の浮き上がり防止機構として機能する。
【００２２】
レール７は、図１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５の幅方向端部に二本設けられ、移動方向（左右）に沿って延びるＩ形鋼から構成されている。このレール７の延出方向両端には、Ｉ形鋼のウェブ面、フランジ上面及び下面にストッパ７１が突出して設けられている。このストッパ７１は、摺動自在にレール７を保持するレール保持具８からレール７が脱落しないストッパとして機能するとともに、レール７を送り出して、レール７上を移動式足場１０が移動する際に、レール７から移動式足場１０が脱落しないためのストッパとしても機能する。
【００２３】
レール保持具８は、図１（Ａ）に示すように、平面視で本体固定具６よりも内側で、図１（Ｂ）に示すように、本体固定具６に隣接して四箇所に設けられ、図１（Ｂ）に示されるように、レール保持具８が保持するレール７の高さは、本体固定具６の固定部６２よりも所定寸法、例えば、２５０ｍｍ程度低い位置とされている。
このレール保持具８は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、ベース部８１と、このベース部８１の上部に設けられるレール保持部８２とを備えている。
ベース部８１は、Ｈ形鋼から構成され、その基端部分は、枠体５１に架設される横架材５２に設けられるボックス状金物５２１にハイテンションボルト５２２によって緊結固定される。また、このベース部８１の延出方向中間には、ブラケット８１１が溶接固定されている。このブラケット８１１と、横架材５２に溶接固定されたブラケット５２３との間は、ターンバックル８１２で連結され、レール７が摺動した際、レール保持具８が転倒しないように補強されている。
【００２４】
レール保持部８２は、レール７の送り出し方向から見たときに。略Ｕ字状の箱形の鋼製部材として構成され、ベース部８１の上端に設けられている。このレール保持部８２は、底面プレート８２１、一対の側面プレート８２２、連結プレート８２３、上面プレート８２４、及び一対の垂直ローラ８２５、及び一対の水平ローラ８２６を備えている。
底面プレート８２１は、ベース部８１の上面に溶接固定される矩形状の鋼製プレートであり、図示を略したが、この底面プレート８２１のレール７の送り出し方向略中央には、端部に垂直ローラ８２５を支持するための孔が形成されている。また、この底面プレート８２１の下面には、補強プレート８２７が溶接固定されて補強される。
側面プレート８２２は、底面プレート８２１の矩形の互いに対向する辺縁から立設される矩形状の鋼製プレートであり、その底部近傍には、水平ローラ８２６を支持するための孔８２８が形成されている。また、側面プレート８２２の上部内側面には、垂直ローラ支持具８２９が突出して設けられている。
【００２５】
連結プレート８２３は、一対の側面プレート８２２の底部を連結する金具であり、側面プレート８２２に溶接により固定されている。
上面プレート８２４は、一対の側面プレート８２２の底部を、複数箇所で連結する金具であり、側面プレート８２２にボルトナット８３０で固定されている。
垂直ローラ８２５は、下端を底面プレート８２１、上端を側面プレート８２２の垂直ローラ支持具８２９によって回転自在に支持され、レール７のフランジ先端に当接している。
水平ローラ８２６は、両端を側面プレート８２２に形成された孔８２８に回転自在に保持され、レール７のフランジ下面を支持する。
このような構造のレール保持具８は、一本のレール７に対して二箇所設けられ（図１（Ａ）参照）、それぞれのレール保持具８の一対の垂直ローラ８２５及び一対の水平ローラ８２６により、レール７を摺動自在に保持している。
【００２６】
レール浮き防止具９は、図１（Ａ）に示されるように、足場本体５の移動方向略中央、幅方向端部に二箇所設けられている。
レール浮き防止具９は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、山形鋼を矩形状に溶接接合した門型フレーム９１を備えている。
この門型フレーム９１の互いに向き合う上部側面には、それぞれ垂直ローラ支持具９２がボルトナットにより二箇所に取り付けられ、上下の垂直ローラ支持具９２によって、垂直ローラ９３を回転自在に支持する。
また、門型フレーム９１の上面には、水平ローラ支持具９４を介して、水平ローラ９５が回転自在に取り付けられている。
このような構造のレール浮き防止具９には、門型フレーム９１の内側にレール７が挿通され、垂直ローラ９３及び水平ローラ９５が当接することにより、レール７を摺動自在に案内し、レール７が浮き上がることを防止している。
【００２７】
移動式足場１０は、レール７に取り付けられ、レール７上を摺動自在に移動するかご型の小型足場であり、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、一対のトロリー１０１と、かご体１０２とを備えている。
トロリー１０１は、図５（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、レール７の下部に摺動自在に取り付けられている。このトロリー１０１は、対向配置される一対のプレートのそれぞれに、水平方向に二個の滑車を回転自在に取り付けた構造である。四つの滑車は、レール７の下側フランジに当接して、転動することにより、かご体１０２をレール７に沿って摺動させる。
尚、一方のトロリー１０１（図５（Ａ）の左側）は、プレート外側面にチェーンで回転可能な円板が設けられている。この円板はプレートを貫通し、内側にギヤが設けられ、ギヤが二つの滑車に設けられたギヤと噛合している。そして、かご体１０２内部の作業者がチェーンを操作して、円板を回すと、これに伴い、内部のギヤが回転し、滑車が転動するようになっている。
【００２８】
かご体１０２は、トロリー１０１の下部にＵシャックルを介して取り付けられ、四隅に配置される角形鋼管からなる柱と、各柱１０３の上端、下端をそれぞれ連結する角形鋼管からなる梁１０４とを備えた直方体状の構造物である。このかご体１０２は、図５（Ｃ）の平面図に示されるように、互いに対向する梁１０４の間には、一定のピッチで角形鋼管からなる横架材１０５が複数架設されている。
また、かご体１０２の側面及び底面には、エキスパンドメタル１０６が取り付けられている。
かご体１０２には、かご体１０２の移動方向から見た一対の柱１０３の略中央に、Ｈ形鋼からなる連結部材１０７が設けられており、その上端がトロリー１０１に連結される。連結部材１０７の上端から柱１０３の間には、かご体１０２の揺れを防止するための鋼管１０８が架設されている。
【００２９】
足場本体昇降具１１は、図１（Ａ）に示されるように、足場本体５を構成する枠体５１の四隅に四箇所、及び枠体５１の移動方向に沿った辺のそれぞれに二箇所、計八箇所設けられている。
足場本体昇降具１１は、図６に示されるように、主桁３に固定される固定部１１１及び足場本体５の昇降機構となるチェーンブロック１１２とを備えている。
固定部１１１は、前述した本体固定具６を構成する固定部６２の構造と略同じであり、固定部１１１の下端の略中央には、吊下プレート１１３が垂下する。
【００３０】
チェーンブロック１１２は、作業者が操作チェーン１１４をたぐることにより、滑車機構１１５下部の揚重チェーン１１６の先端に設けられるフック１１７に引っ掛けた揚重物の引き上げ、引き下げを行う装置である。
フック１１７は、足場本体５を構成する枠体５１から上方に突出して設けられる揚重ブラケット５１４に引っ掛けられている。
【００３１】
レール固定具１２は、レール７を主桁３に固定する工具であり、図７（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、固定金具１２１と、ハイテンションボルト１２２と、ブルマン金具１２３とを備えている。
固定金具１２１は、水平方向に延びるレール取付プレート１２４と、レール取付プレート１２４の略中央からレール７の延出方向に沿って起立する係合プレート１２５と、レール取付プレート１２４のレール７の幅方向に沿った端縁から起立する補強プレート１２６とを備えている。
【００３２】
レール取付プレート１２４は、矩形状の鋼製プレートであり、このレール取付プレート１２４には、複数の孔が形成されている。レール７には、Ｉ形鋼の上側フランジに孔７２が所定のピッチで複数形成されていて、レール７の孔位置と、レール取付プレート１２４の孔位置とを合わせた後、ハイテンションボルト１２２を挿通して、レール７の上面に固定金具１２１が固定される。
係合プレート１２５は、矩形状の鋼製プレートの下側角隅部の一部を矩形状に切り欠いた形状であり、切り欠いた部分が主桁３の下側フランジの上面と係合する。
補強プレート１２６は、三角形状の鋼製プレートであり、係合プレート１２５の側面に溶接固定され、係合プレート１２５の倒れを防止する。
【００３３】
ブルマン金具１２３は、側面Ｃ型の狭持工具であり、Ｃ字の先端には、ボルトが設けられ、ボルトを回転することによりＣ字先端からボルトの先端が突出する。
このブルマン金具１２３は、主桁３の下側フランジ上面と、レール７の上側フランジ下面との間に設けられ、Ｃ字先端のそれぞれのボルトを回転させてこれらを締め付ける。
【００３４】
移動吊具１３は、図８（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５をレール７に沿って移動させる吊具であり、ギヤ付きトロリー１３１と、その下部に設けられるＵ字シャックル１３２と、Ｕ字シャックル１３２に取り付けられる連結部材１３３とを備えている。
ギヤ付きトロリー１３１は、レール７の下部に摺動自在に取り付けられ、一対のプレート１３４、内側滑車１３５、連結ボルト１３６、外側滑車１３７、チェーン１３８、及び孔開きプレート１３９を備えている。
一対のプレート１３４は、レール７を挟んで対向配置され、それぞれのプレート１３４の内側面には、その下部に二個の内側滑車１３５が回転自在に取り付けられている。尚、図示を略したが、それぞれの内側滑車１３５には、同心円状に歯車が設けられている。
連結ボルト１３６は、一対のプレート１３４を所定間隔保持した状態で連結する部材であり、連結ボルト１３６には、孔開きプレート１３９が装着されている。
【００３５】
外側滑車１３７は、プレート１３４の外側に設けられ、図示を略したが、外側滑車１３７の軸は、プレート１３４を貫通して、その先端には、歯車機構が設けられている。この歯車機構は、内側滑車１３５に設けられた歯車と噛合しており、作業者がチェーン１３８を操作して、外側滑車１３７を回転させると、歯車機構が回動して、内側滑車１３５が転動し、足場本体５をレール７に沿って移動させることが可能となる。
【００３６】
Ｕ字シャックル１３２は、ギヤ付きトロリー１３１の孔開きプレート１３９に挿通される。
連結部材１３３は、Ｕ字シャックル１３２の下部に設けられ、Ｈ形鋼からなるベース部１４０と、ベース部１４０の上端に設けられる孔開きプレート１４１とを備えている。
ベース部１４０は、下端部分のフランジ面に孔が四箇所形成されており、横架材５２に設けられたボックス状金物５２６に挿入され、ハイテンションボルト５２７によって緊結固定される。
孔開きプレート１４１は、ベース部１４０の上端にプレート１４２を介して設けられ、その側面には倒れ防止用の補強プレート１４３が溶接固定されている。孔開きプレート１４１の孔には、Ｕ字シャックル１３２が挿通される。
【００３７】
[２]作業用足場４の移動方法
前述した構造の作業用足場の移動方法を、図９乃至図１２に基づいて説明する。
まず、図９（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、足場本体５を本体固定具６により主桁３に固定した状態で、レール保持具８に挿通されたレール７を作業用足場４の移動方向に送り出す。
【００３８】
次に、図１０（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、主桁３の所定位置に足場本体昇降具１１を複数取り付けた後、すべての本体固定具６を取り外す。
本体固定具６の取り外しは、図２を参照して説明すると、まず、ハイテンションボルト６２５を緩めて、切欠プレート６２４を主桁３から取り外した後、ベース部６１の下部のハイテンションボルト５１３を緩めて、本体固定具６を倒すことにより、主桁３から取り外す。
すべての本体固定具６が取り外され、足場本体５が吊り下げ状態となったら、足場本体昇降具１１のチェーンブロック１１２を操作して、レール７の上面が主桁３の下面に当接するまで、足場本体５を引き上げる。
【００３９】
レール７の上面が主桁３の下面に当接したら、図１１（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、レール固定具１２を用いて、レール７を主桁３に緊結固定する。固定は、レール７と主桁３が交差するすべての位置で行う。
レール７の送り出し部分については、レール７に摺動自在に取り付けられた移動式足場１０で作業者が移動し、送り出し部分のレール７を主桁３に緊結固定する。尚、移動式足場１０には、足場本体５まで延びる控えロープ１０９を設けておき、往路は、移動式足場１０内の作業者がギヤ付きのトロリーを操作して先端部分まで移動し、復路は、足場本体５上の作業者がこの控えロープで移動式足場１０を引っ張ることにより、移動式足場１０を引き寄せる。
【００４０】
主桁３に対してレール７の固定が終了したら、図１２（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、足場本体５のボックス状金物５２６に移動吊具１３を装着した後、足場本体昇降具１１を取り外し、ギヤ付きトロリー１３１を操作して、足場本体５をレール７に沿って移動させる。
【００４１】
足場本体５の移動が終了したら、再び足場本体昇降具１１を所定の位置に装着し、さらに移動吊具１３を取り外す。
移動吊具１３を取り外したら、移動式足場１０を適宜利用してレール固定具１２を取り外す。
レール固定具１２の取り外しが終了したら、作業者が足場本体昇降具１１のチェーンブロック１１２を操作して、足場本体５を降下させる。
足場本体５が所定の位置まで降下したら、本体固定具６を足場本体５及び主桁３に取り付け、足場本体昇降具１１を取り外して、足場本体５の移動を終了する。
【００４２】
[３]実施の形態の効果
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
足場本体５からレール保持具８を利用してレール７を送り出す工程、送り出されたレール７をレール固定具１２によってシーバース１の主桁３に固定するとともに、本体固定具６を主桁３から取り外す工程、移動吊具１３を用いて足場本体５をレール７に沿って移動させる工程を実施することにより、作業用台船を用いることなく、作業用足場４の移動が可能となるので、波浪の影響を受けることなく、メンテナンス作業を実施することができる。
【００４３】
また、シーバース１の主桁３に移動用のレール等を予め取り付ける必要がないので、別途レール取付用の足場等を組む必要がなく、主桁３のメンテナンス作業を迅速かつ効率的に行うことができる。
さらに、レール保持具８が本体固定具６の固定部６２の位置よりも低い位置でレール７を保持していることにより、本体固定具６で足場本体５を固定したときに、レール７と主桁３の間で隙間ができるので、レール７が障害となってメンテナンス作業を阻害することがない。
また、作業用足場４が足場本体昇降具１１を備えていることにより、足場本体５を本体固定具６で固定した際には、レール７と主桁３の間に隙間を形成することができ、レール固定具１２でレール７と主桁３を固定する際には、足場本体５を上昇させてレール７を主桁３に当接させて、レール７を主桁３に確実に固定することができる。
【００４４】
[４]実施形態の変形
尚、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、以下に示すような変形をも含むものである。
すなわち、前記実施形態では、シーバース１の下部に作業用足場４を設け、本発明に係る作業用足場４の移動方法を実施していたが、これに限られない。例えば、河川に架設される橋梁の下部や、体育館等の天井に本発明に係る作業用足場４を設け、本発明に係る作業用足場４の移動方法を実施して、これらの構造物の下部のメンテナンス作業を行ってもよい。
また、前記実施形態では、シーバース１の下部のメンテナンス作業に作業用足場４を用いていたが、これに限らず、構造物の下部にライト等の造作物を取り付けるために、本発明に係る作業用足場４を用い、前記の移動方法を実施してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…シーバース、２…杭、３…主桁、４…作業用足場、５…足場本体、６…本体固定具、７…レール、８…レール保持具、９…レール浮き防止具、１０…移動式足場、１１…足場本体昇降具、１２…レール固定具、１３…移動吊具、５１…枠体、５２…横架材、５３…垂直材、５４…斜材、５５…作業床はね出し部、５６…片持ち梁部材、５７…水平部材、５８…斜材、６１…ベース部、６２…固定部、７１…ストッパ、７２…孔、８１…ベース部、８２…レール保持部、９１…門型フレーム、９２…垂直ローラ支持具、９３…垂直ローラ、９４…水平ローラ支持具、９５…水平ローラ、１０１…トロリー、１０２…かご体、１０３…柱、１０４…梁、１０５…横架材、１０６…エキスパンドメタル、１０７…連結部材、１０８…鋼管、１０９…控えロープ、１１１…固定部、１１２…チェーンブロック、１１３…吊下プレート、１１４…操作チェーン、１１５…滑車機構、１１６…揚重チェーン、１１７…フック、１２１…固定金具、１２２…ハイテンションボルト、１２３…ブルマン金具、１２４…レール取付プレート、１２５…係合プレート、１２６…補強プレート、１３１…トロリー、１３２…Ｕ字シャックル、１３３…連結部材、１３４…プレート、１３５…内側滑車、１３６…連結ボルト、１３７…外側滑車、１３８…チェーン、１３９…プレート、１４０…ベース部、１４１…孔開きプレート、１４２…プレート、１４３…補強プレート、５１１…角形鋼管、５１２…ボックス状金物、５１３…ハイテンションボルト、５１４…揚重ブラケット、５２１…ボックス状金物、５２２…ハイテンションボルト、５２３…ブラケット、５２６…ボックス状金物、５２７…ハイテンションボルト、６１１…ハイテンションボルト、６２１…Ｃ形鋼、６２２…スチフナプレート、６２３…連結プレート、６２４…切欠プレート、６２５…ハイテンションボルト、６２６…水平プレート、６２７…ゴムパッド、６２８…補強プレート、６２９…補強プレート、８１１…ブラケット、８１２…ターンバックル、８２１…底面プレート、８２２…側面プレート、８２３…連結プレート、８２４…上面プレート、８２５…垂直ローラ、８２６…水平ローラ、８２７…補強プレート、８２８…孔、８２９…垂直ローラ支持具、８３０…ボルトナット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法、及びその方法に用いられる作業用足場に関する。
【背景技術】
【０００２】
シーバース等の杭式海上構造物では、通常、海面との距離が少なく、海水に曝されることが多いので、劣化が進みやすい。
このため、杭式海上構造物の下面は、比較的短いサイクルで点検、補修、補強等のメンテナンス作業が必要となり、従来、海上構造物の上部開口又は船舶から単管足場を組み立て、作業が終了したら、これを再び分解して、別の作業場所に移動して組み立てる、という作業を繰り返していた。
しかし、このような組み立て、分解をしながら移動を繰り返す作業は、組み立て、分解に要する時間がかかり、効率的ではないという問題がある。
【０００３】
そこで、例えば、特許文献１に開示された技術では、海上構造物下方に作業用台船をもぐり込ませ、海上構造物下面にジャッキを当接させ、浮力を利用して海上構造物下部に足場を固定する技術が提案されている。
また、屋根や天井部分に作業用足場を構築する技術として、特許文献２に開示された技術では、天井鉄骨梁間にレールガイドを架設し、作業用足場に設けられたワイヤウィンチを利用してレールガイド上を移動できるようにした技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３２７３０２号公報
【特許文献２】特開平９−２０３２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に開示された技術では、海面上に作業台船を浮かべて作業するために、波浪の影響を受けるという問題がある。波浪の影響を回避するためには、ジャッキやバラストタンクを設ける必要があり、作業用足場の構造が複雑になる上、波浪の影響を完全に回避することはできない、という問題がある。
一方、前記特許文献２に開示された技術では、鉄骨梁にレールガイドを固定するための治具を設ける必要があり、そのために別途足場が必要となる、という問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、別途取付用足場を設ける必要がない構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法、及びその方法に用いられる作業用足場を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下の構成を要旨とするものである。
[１]構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法であって、
前記構造物の下部に固定され、レールが水平方向に摺動自在に保持された足場本体から、移動方向に前記レールを送り出す工程と、
前記構造物の下部に前記レールを固定するとともに、前記構造物及び前記足場本体の固定部分を取り外す工程と、
前記レールに沿って前記足場本体を移動させる工程と、
前記足場本体を前記構造物の下部に固定するとともに、前記レールを前記構造物の下部から取り外す工程と、
取り外された前記レールを前記足場本体に引き戻す工程とを実施することを特徴とする作業用足場の移動方法。
【０００８】
[２]構造物の下部に設けられる作業用足場であって、
足場本体と、
前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、
前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、
前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、
前記足場本体を前記レールに吊り下げ、前記レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする作業用足場。
【０００９】
[３][２]に記載の作業用足場において、
前記レール保持具は、前記レールの上端が前記本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、前記レールを保持することを特徴とする作業用足場。
[４][３]に記載の作業用足場において、
前記足場本体を、前記構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えていることを特徴とする作業用足場。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、足場本体からレールを送り出す工程、送り出されたレールを構造物の下部に固定するとともに、構造物及び足場本体の固定部分を取り外す工程、レールに沿って足場本体を移動させる工程、足場本体を構造物の下部に固定し、レールを構造物から取り外す工程、及びレールを引き戻す工程を実施することにより、作業用足場の移動が可能となるので、構造物の下部に移動用のレール等を予め取り付けるための足場を設ける必要もなく、構造物の下部のメンテナンス作業を迅速かつ効率的に行うことができる。
また、構造物がシーバース等の海上構造物の場合、台船等を用いることなく、作業用足場を移動させることができるので、波浪等の影響を受けることなく、作業を行える。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る作業用足場の構造を示す平面図及び側面図。
【図２】前記実施形態における本体固定具の構造を示す側面図及び正面図。
【図３】前記実施形態におけるレール保持具の構造を示す側面図及び正面図。
【図４】前記実施形態におけるレール浮き防止具の構造を示す側面図及び正面図。
【図５】前記実施形態における移動式足場の構造を示す側面図、正面図、及び平面図。
【図６】前記実施形態における足場本体昇降具の構造を示す側面図及び正面図。
【図７】前記実施形態におけるレール固定具の構造を示す側面図及び平面図。
【図８】前記実施形態における移動吊具の構造を示す側面図及び正面図。
【図９】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１０】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１１】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【図１２】前記実施形態における作業用足場の一工程を表す平面図及び側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の作業用足場は、構造物の下面に設けられる作業用足場であって、足場本体と、前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、前記レールに摺動自在に取り付けられる移動式足場と、足場本体をレールに吊り下げ、レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする。
この発明によれば、前記の構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法を好適に実施することができ、構造物の下部のメンテナンス作業を迅速にかつ簡単に行うことができる。
【００１３】
本発明では、レール保持具は、レールの上端が本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、レールを保持するのが好ましい。
この発明によれば、レール保持具が、レールの上端が本体固定具の固定位置よりも所定寸法下にあるようにレールを保持することにより、構造物の下面と、レールの上端の間に隙間ができるので、レールが配置された構造物の下面部分のメンテナンス作業を阻害することがない。
【００１４】
本発明では、足場本体を、構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えているのが好ましい。
この発明によれば、足場本体昇降具を備えていることにより、足場本体が本体固定具で固定され、足場本体を降下させて構造物及びレールの上端の間に確実に隙間を設けることができ、レール固定具により固定する場合には、足場本体を上昇させてレールを構造物の下部に当接させて、レールを構造物に確実に固定することができる。
【００１５】
[発明の実施の形態]
[１]作業用足場４の構造
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１（Ａ）、（Ｂ）には、本発明の実施の形態が示されており、港湾等に設置されるシーバース１のメンテナンス作業を行うための作業用足場４が示されている。
シーバース１は、海底地盤に打設される複数の杭２と、複数の杭２間に架設される主桁３とを備えて構成され、主桁３の下部は、海水に曝されるため、防錆塗装作業等のメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。
【００１６】
作業用足場４は、シーバース１の主桁３の下部に設けられ、シーバース１の延設方向に沿って移動可能な足場であり、足場本体５、本体固定具６、レール７、レール保持具８、レール浮き防止具９と、図１では図示を略したが、後述する移動式足場１０、足場本体昇降具１１、レール固定具１２、及び移動吊具１３とを備えている。
足場本体５は、図１（Ａ）に示されるように、平面視で略平行四辺形状の枠体５１と、この枠体５１の互いに対向する一対の辺に架設される横架材５２とを備えている。
枠体５１及び横架材５２は角形鋼管から構成され、これらを溶接することにより、足場本体５が形成される。尚、図１（Ａ）、（Ｂ）では、図示を略したが、足場本体５の上面には、面材が取り付けられ、作業者は、その上を歩行することにより、メンテナンス作業を行う。
【００１７】
この足場本体５は、図１（Ｂ）に示されるように、側面視で略台形状の形状であり、枠体５１が上下方向に一対が離間して配置され、上下の枠体５１間を一定のピッチで垂直材５３及び斜材５４で連結した構成であり、枠体５１の移動方向端部には、作業床はね出し部５５が設けられている。
作業床はね出し部５５は、上側の枠体５１の端部から水平方向に突出して設けられる一対の片持ち梁部材５６と、この一対の片持ち梁部材５６同士を連結する水平部材５７と、片持ち梁部材５６の先端及び下側の枠体５１の端部を連結する斜材５８とを備えている。
【００１８】
足場本体５を固定する本体固定具６は、図１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、移動方向前方（図１（Ａ）の左側）の主桁３に沿った三箇所、後方（図１（Ａ）右側）の主桁３に沿った三箇所、計六箇所に設けられ、主桁３に対して足場本体５を固定する。
本体固定具６は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５に固定されるベース部６１と、このベース部６１の上部に設けられ、主桁３に固定される固定部６２とを備えている。
ベース部６１は、Ｈ形鋼から構成され、その基端部分は、枠体５１を構成し、主桁３の延出方向に沿って延びる角形鋼管５１１に設けられるボックス状金物５１２にハイテンションボルト５１３によって緊結固定される。
【００１９】
固定部６２は、背面が対向するように配置される一対のＣ形鋼６２１を備えている。各Ｃ形鋼６２１のリップ間の開口内には、補強用のスチフナプレート６２２が溶接固定されている。
また、それぞれのＣ形鋼６２１の開口面の略中央は、五角形状の連結プレート６２３で塞がれている。この連結プレート６２３は、Ｃ形鋼６２１に溶接により固定され、五角形の下端部分で下方に配置されるベース部６１のフランジ面と、複数のハイテンションボルト６１１によって緊結固定されている。
【００２０】
それぞれのＣ形鋼６２１の両端には、切欠部が互いに向き合うように配置される二枚の切欠プレート６２４が設けられている。
二枚の切欠プレート６２４のうち、一方の切欠プレート６２４（図２（Ａ）中右側）はＣ形鋼６２１に溶接により固定され、他方の切欠プレート６２４（図２（Ａ）中左側）はハイテンションボルト６２５によってＣ形鋼６２１に固定されている。
切欠プレート６２４の切欠部は、Ｃ形鋼６２１の上端より上の部分に形成され、切欠部の上端縁には、水平方向に延び、主桁３のフランジ面上端に掛けられる水平プレート６２６が溶接により固定されている。
【００２１】
水平プレート６２６の下面には、ゴムパッド６２７が設けられている。
また、水平プレート６２６の上面には、二枚の切欠プレート６２４と直交する方向に延びる補強プレート６２８が設けられ、さらにその外側には補強プレート６２８と平行に、補強プレート６２９が切欠プレート６２４間に設けられている。水平プレート６２６、切欠プレート６２４、補強プレート６２８、及び補強プレート６２９は、溶接により互いに固定されている。
このような構造の固定部６２では、切欠部が対向配置される二枚の切欠プレート６２４が主桁３のフランジ面の上面に引っ掛けられ、足場本体５は、主桁３に固定される。尚、Ｃ形鋼６２１は、足場本体５が浮き上がった場合に当接して、足場本体５の浮き上がり防止機構として機能する。
【００２２】
レール７は、図１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５の幅方向端部に二本設けられ、移動方向（左右）に沿って延びるＩ形鋼から構成されている。このレール７の延出方向両端には、Ｉ形鋼のウェブ面、フランジ上面及び下面にストッパ７１が突出して設けられている。このストッパ７１は、摺動自在にレール７を保持するレール保持具８からレール７が脱落しないストッパとして機能するとともに、レール７を送り出して、レール７上を移動式足場１０が移動する際に、レール７から移動式足場１０が脱落しないためのストッパとしても機能する。
【００２３】
レール保持具８は、図１（Ａ）に示すように、平面視で本体固定具６よりも内側で、図１（Ｂ）に示すように、本体固定具６に隣接して四箇所に設けられ、図１（Ｂ）に示されるように、レール保持具８が保持するレール７の高さは、本体固定具６の固定部６２よりも所定寸法、例えば、２５０ｍｍ程度低い位置とされている。
このレール保持具８は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、ベース部８１と、このベース部８１の上部に設けられるレール保持部８２とを備えている。
ベース部８１は、Ｈ形鋼から構成され、その基端部分は、枠体５１に架設される横架材５２に設けられるボックス状金物５２１にハイテンションボルト５２２によって緊結固定される。また、このベース部８１の延出方向中間には、ブラケット８１１が溶接固定されている。このブラケット８１１と、横架材５２に溶接固定されたブラケット５２３との間は、ターンバックル８１２で連結され、レール７が摺動した際、レール保持具８が転倒しないように補強されている。
【００２４】
レール保持部８２は、レール７の送り出し方向から見たときに。略Ｕ字状の箱形の鋼製部材として構成され、ベース部８１の上端に設けられている。このレール保持部８２は、底面プレート８２１、一対の側面プレート８２２、連結プレート８２３、上面プレート８２４、及び一対の垂直ローラ８２５、及び一対の水平ローラ８２６を備えている。
底面プレート８２１は、ベース部８１の上面に溶接固定される矩形状の鋼製プレートであり、図示を略したが、この底面プレート８２１のレール７の送り出し方向略中央には、端部に垂直ローラ８２５を支持するための孔が形成されている。また、この底面プレート８２１の下面には、補強プレート８２７が溶接固定されて補強される。
側面プレート８２２は、底面プレート８２１の矩形の互いに対向する辺縁から立設される矩形状の鋼製プレートであり、その底部近傍には、水平ローラ８２６を支持するための孔８２８が形成されている。また、側面プレート８２２の上部内側面には、垂直ローラ支持具８２９が突出して設けられている。
【００２５】
連結プレート８２３は、一対の側面プレート８２２の底部を連結する金具であり、側面プレート８２２に溶接により固定されている。
上面プレート８２４は、一対の側面プレート８２２の底部を、複数箇所で連結する金具であり、側面プレート８２２にボルトナット８３０で固定されている。
垂直ローラ８２５は、下端を底面プレート８２１、上端を側面プレート８２２の垂直ローラ支持具８２９によって回転自在に支持され、レール７のフランジ先端に当接している。
水平ローラ８２６は、両端を側面プレート８２２に形成された孔８２８に回転自在に保持され、レール７のフランジ下面を支持する。
このような構造のレール保持具８は、一本のレール７に対して二箇所設けられ（図１（Ａ）参照）、それぞれのレール保持具８の一対の垂直ローラ８２５及び一対の水平ローラ８２６により、レール７を摺動自在に保持している。
【００２６】
レール浮き防止具９は、図１（Ａ）に示されるように、足場本体５の移動方向略中央、幅方向端部に二箇所設けられている。
レール浮き防止具９は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、山形鋼を矩形状に溶接接合した門型フレーム９１を備えている。
この門型フレーム９１の互いに向き合う上部側面には、それぞれ垂直ローラ支持具９２がボルトナットにより二箇所に取り付けられ、上下の垂直ローラ支持具９２によって、垂直ローラ９３を回転自在に支持する。
また、門型フレーム９１の上面には、水平ローラ支持具９４を介して、水平ローラ９５が回転自在に取り付けられている。
このような構造のレール浮き防止具９には、門型フレーム９１の内側にレール７が挿通され、垂直ローラ９３及び水平ローラ９５が当接することにより、レール７を摺動自在に案内し、レール７が浮き上がることを防止している。
【００２７】
移動式足場１０は、レール７に取り付けられ、レール７上を摺動自在に移動するかご型の小型足場であり、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、一対のトロリー１０１と、かご体１０２とを備えている。
トロリー１０１は、図５（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、レール７の下部に摺動自在に取り付けられている。このトロリー１０１は、対向配置される一対のプレートのそれぞれに、水平方向に二個の滑車を回転自在に取り付けた構造である。四つの滑車は、レール７の下側フランジに当接して、転動することにより、かご体１０２をレール７に沿って摺動させる。
尚、一方のトロリー１０１（図５（Ａ）の左側）は、プレート外側面にチェーンで回転可能な円板が設けられている。この円板はプレートを貫通し、内側にギヤが設けられ、ギヤが二つの滑車に設けられたギヤと噛合している。そして、かご体１０２内部の作業者がチェーンを操作して、円板を回すと、これに伴い、内部のギヤが回転し、滑車が転動するようになっている。
【００２８】
かご体１０２は、トロリー１０１の下部にＵシャックルを介して取り付けられ、四隅に配置される角形鋼管からなる柱と、各柱１０３の上端、下端をそれぞれ連結する角形鋼管からなる梁１０４とを備えた直方体状の構造物である。このかご体１０２は、図５（Ｃ）の平面図に示されるように、互いに対向する梁１０４の間には、一定のピッチで角形鋼管からなる横架材１０５が複数架設されている。
また、かご体１０２の側面及び底面には、エキスパンドメタル１０６が取り付けられている。
かご体１０２には、かご体１０２の移動方向から見た一対の柱１０３の略中央に、Ｈ形鋼からなる連結部材１０７が設けられており、その上端がトロリー１０１に連結される。連結部材１０７の上端から柱１０３の間には、かご体１０２の揺れを防止するための鋼管１０８が架設されている。
【００２９】
足場本体昇降具１１は、図１（Ａ）に示されるように、足場本体５を構成する枠体５１の四隅に四箇所、及び枠体５１の移動方向に沿った辺のそれぞれに二箇所、計八箇所設けられている。
足場本体昇降具１１は、図６に示されるように、主桁３に固定される固定部１１１及び足場本体５の昇降機構となるチェーンブロック１１２とを備えている。
固定部１１１は、前述した本体固定具６を構成する固定部６２の構造と略同じであり、固定部１１１の下端の略中央には、吊下プレート１１３が垂下する。
【００３０】
チェーンブロック１１２は、作業者が操作チェーン１１４をたぐることにより、滑車機構１１５下部の揚重チェーン１１６の先端に設けられるフック１１７に引っ掛けた揚重物の引き上げ、引き下げを行う装置である。
フック１１７は、足場本体５を構成する枠体５１から上方に突出して設けられる揚重ブラケット５１４に引っ掛けられている。
【００３１】
レール固定具１２は、レール７を主桁３に固定する工具であり、図７（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、固定金具１２１と、ハイテンションボルト１２２と、ブルマン金具１２３とを備えている。
固定金具１２１は、水平方向に延びるレール取付プレート１２４と、レール取付プレート１２４の略中央からレール７の延出方向に沿って起立する係合プレート１２５と、レール取付プレート１２４のレール７の幅方向に沿った端縁から起立する補強プレート１２６とを備えている。
【００３２】
レール取付プレート１２４は、矩形状の鋼製プレートであり、このレール取付プレート１２４には、複数の孔が形成されている。レール７には、Ｉ形鋼の上側フランジに孔７２が所定のピッチで複数形成されていて、レール７の孔位置と、レール取付プレート１２４の孔位置とを合わせた後、ハイテンションボルト１２２を挿通して、レール７の上面に固定金具１２１が固定される。
係合プレート１２５は、矩形状の鋼製プレートの下側角隅部の一部を矩形状に切り欠いた形状であり、切り欠いた部分が主桁３の下側フランジの上面と係合する。
補強プレート１２６は、三角形状の鋼製プレートであり、係合プレート１２５の側面に溶接固定され、係合プレート１２５の倒れを防止する。
【００３３】
ブルマン金具１２３は、側面Ｃ型の狭持工具であり、Ｃ字の先端には、ボルトが設けられ、ボルトを回転することによりＣ字先端からボルトの先端が突出する。
このブルマン金具１２３は、主桁３の下側フランジ上面と、レール７の上側フランジ下面との間に設けられ、Ｃ字先端のそれぞれのボルトを回転させてこれらを締め付ける。
【００３４】
移動吊具１３は、図８（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、足場本体５をレール７に沿って移動させる吊具であり、ギヤ付きトロリー１３１と、その下部に設けられるＵ字シャックル１３２と、Ｕ字シャックル１３２に取り付けられる連結部材１３３とを備えている。
ギヤ付きトロリー１３１は、レール７の下部に摺動自在に取り付けられ、一対のプレート１３４、内側滑車１３５、連結ボルト１３６、外側滑車１３７、チェーン１３８、及び孔開きプレート１３９を備えている。
一対のプレート１３４は、レール７を挟んで対向配置され、それぞれのプレート１３４の内側面には、その下部に二個の内側滑車１３５が回転自在に取り付けられている。尚、図示を略したが、それぞれの内側滑車１３５には、同心円状に歯車が設けられている。
連結ボルト１３６は、一対のプレート１３４を所定間隔保持した状態で連結する部材であり、連結ボルト１３６には、孔開きプレート１３９が装着されている。
【００３５】
外側滑車１３７は、プレート１３４の外側に設けられ、図示を略したが、外側滑車１３７の軸は、プレート１３４を貫通して、その先端には、歯車機構が設けられている。この歯車機構は、内側滑車１３５に設けられた歯車と噛合しており、作業者がチェーン１３８を操作して、外側滑車１３７を回転させると、歯車機構が回動して、内側滑車１３５が転動し、足場本体５をレール７に沿って移動させることが可能となる。
【００３６】
Ｕ字シャックル１３２は、ギヤ付きトロリー１３１の孔開きプレート１３９に挿通される。
連結部材１３３は、Ｕ字シャックル１３２の下部に設けられ、Ｈ形鋼からなるベース部１４０と、ベース部１４０の上端に設けられる孔開きプレート１４１とを備えている。
ベース部１４０は、下端部分のフランジ面に孔が四箇所形成されており、横架材５２に設けられたボックス状金物５２６に挿入され、ハイテンションボルト５２７によって緊結固定される。
孔開きプレート１４１は、ベース部１４０の上端にプレート１４２を介して設けられ、その側面には倒れ防止用の補強プレート１４３が溶接固定されている。孔開きプレート１４１の孔には、Ｕ字シャックル１３２が挿通される。
【００３７】
[２]作業用足場４の移動方法
前述した構造の作業用足場の移動方法を、図９乃至図１２に基づいて説明する。
まず、図９（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、足場本体５を本体固定具６により主桁３に固定した状態で、レール保持具８に挿通されたレール７を作業用足場４の移動方向に送り出す。
【００３８】
次に、図１０（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、主桁３の所定位置に足場本体昇降具１１を複数取り付けた後、すべての本体固定具６を取り外す。
本体固定具６の取り外しは、図２を参照して説明すると、まず、ハイテンションボルト６２５を緩めて、切欠プレート６２４を主桁３から取り外した後、ベース部６１の下部のハイテンションボルト５１３を緩めて、本体固定具６を倒すことにより、主桁３から取り外す。
すべての本体固定具６が取り外され、足場本体５が吊り下げ状態となったら、足場本体昇降具１１のチェーンブロック１１２を操作して、レール７の上面が主桁３の下面に当接するまで、足場本体５を引き上げる。
【００３９】
レール７の上面が主桁３の下面に当接したら、図１１（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、レール固定具１２を用いて、レール７を主桁３に緊結固定する。固定は、レール７と主桁３が交差するすべての位置で行う。
レール７の送り出し部分については、レール７に摺動自在に取り付けられた移動式足場１０で作業者が移動し、送り出し部分のレール７を主桁３に緊結固定する。尚、移動式足場１０には、足場本体５まで延びる控えロープ１０９を設けておき、往路は、移動式足場１０内の作業者がギヤ付きのトロリーを操作して先端部分まで移動し、復路は、足場本体５上の作業者がこの控えロープで移動式足場１０を引っ張ることにより、移動式足場１０を引き寄せる。
【００４０】
主桁３に対してレール７の固定が終了したら、図１２（Ａ）〜（Ｃ）に示されるように、足場本体５のボックス状金物５２６に移動吊具１３を装着した後、足場本体昇降具１１を取り外し、ギヤ付きトロリー１３１を操作して、足場本体５をレール７に沿って移動させる。
【００４１】
足場本体５の移動が終了したら、再び足場本体昇降具１１を所定の位置に装着し、さらに移動吊具１３を取り外す。
移動吊具１３を取り外したら、移動式足場１０を適宜利用してレール固定具１２を取り外す。
レール固定具１２の取り外しが終了したら、作業者が足場本体昇降具１１のチェーンブロック１１２を操作して、足場本体５を降下させる。
足場本体５が所定の位置まで降下したら、本体固定具６を足場本体５及び主桁３に取り付け、足場本体昇降具１１を取り外して、足場本体５の移動を終了する。
【００４２】
[３]実施の形態の効果
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
足場本体５からレール保持具８を利用してレール７を送り出す工程、送り出されたレール７をレール固定具１２によってシーバース１の主桁３に固定するとともに、本体固定具６を主桁３から取り外す工程、移動吊具１３を用いて足場本体５をレール７に沿って移動させる工程を実施することにより、作業用台船を用いることなく、作業用足場４の移動が可能となるので、波浪の影響を受けることなく、メンテナンス作業を実施することができる。
【００４３】
また、シーバース１の主桁３に移動用のレール等を予め取り付ける必要がないので、別途レール取付用の足場等を組む必要がなく、主桁３のメンテナンス作業を迅速かつ効率的に行うことができる。
さらに、レール保持具８が本体固定具６の固定部６２の位置よりも低い位置でレール７を保持していることにより、本体固定具６で足場本体５を固定したときに、レール７と主桁３の間で隙間ができるので、レール７が障害となってメンテナンス作業を阻害することがない。
また、作業用足場４が足場本体昇降具１１を備えていることにより、足場本体５を本体固定具６で固定した際には、レール７と主桁３の間に隙間を形成することができ、レール固定具１２でレール７と主桁３を固定する際には、足場本体５を上昇させてレール７を主桁３に当接させて、レール７を主桁３に確実に固定することができる。
【００４４】
[４]実施形態の変形
尚、本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではなく、以下に示すような変形をも含むものである。
すなわち、前記実施形態では、シーバース１の下部に作業用足場４を設け、本発明に係る作業用足場４の移動方法を実施していたが、これに限られない。例えば、河川に架設される橋梁の下部や、体育館等の天井に本発明に係る作業用足場４を設け、本発明に係る作業用足場４の移動方法を実施して、これらの構造物の下部のメンテナンス作業を行ってもよい。
また、前記実施形態では、シーバース１の下部のメンテナンス作業に作業用足場４を用いていたが、これに限らず、構造物の下部にライト等の造作物を取り付けるために、本発明に係る作業用足場４を用い、前記の移動方法を実施してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…シーバース、２…杭、３…主桁、４…作業用足場、５…足場本体、６…本体固定具、７…レール、８…レール保持具、９…レール浮き防止具、１０…移動式足場、１１…足場本体昇降具、１２…レール固定具、１３…移動吊具、５１…枠体、５２…横架材、５３…垂直材、５４…斜材、５５…作業床はね出し部、５６…片持ち梁部材、５７…水平部材、５８…斜材、６１…ベース部、６２…固定部、７１…ストッパ、７２…孔、８１…ベース部、８２…レール保持部、９１…門型フレーム、９２…垂直ローラ支持具、９３…垂直ローラ、９４…水平ローラ支持具、９５…水平ローラ、１０１…トロリー、１０２…かご体、１０３…柱、１０４…梁、１０５…横架材、１０６…エキスパンドメタル、１０７…連結部材、１０８…鋼管、１０９…控えロープ、１１１…固定部、１１２…チェーンブロック、１１３…吊下プレート、１１４…操作チェーン、１１５…滑車機構、１１６…揚重チェーン、１１７…フック、１２１…固定金具、１２２…ハイテンションボルト、１２３…ブルマン金具、１２４…レール取付プレート、１２５…係合プレート、１２６…補強プレート、１３１…トロリー、１３２…Ｕ字シャックル、１３３…連結部材、１３４…プレート、１３５…内側滑車、１３６…連結ボルト、１３７…外側滑車、１３８…チェーン、１３９…プレート、１４０…ベース部、１４１…孔開きプレート、１４２…プレート、１４３…補強プレート、５１１…角形鋼管、５１２…ボックス状金物、５１３…ハイテンションボルト、５１４…揚重ブラケット、５２１…ボックス状金物、５２２…ハイテンションボルト、５２３…ブラケット、５２６…ボックス状金物、５２７…ハイテンションボルト、６１１…ハイテンションボルト、６２１…Ｃ形鋼、６２２…スチフナプレート、６２３…連結プレート、６２４…切欠プレート、６２５…ハイテンションボルト、６２６…水平プレート、６２７…ゴムパッド、６２８…補強プレート、６２９…補強プレート、８１１…ブラケット、８１２…ターンバックル、８２１…底面プレート、８２２…側面プレート、８２３…連結プレート、８２４…上面プレート、８２５…垂直ローラ、８２６…水平ローラ、８２７…補強プレート、８２８…孔、８２９…垂直ローラ支持具、８３０…ボルトナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法であって、
前記構造物の下部に固定され、レールが水平方向に摺動自在に保持された足場本体から、移動方向に前記レールを送り出す工程と、
前記構造物の下部に前記レールを固定するとともに、前記構造物及び前記足場本体の固定部分を取り外す工程と、
前記レールに沿って前記足場本体を移動させる工程と、
前記足場本体を前記構造物の下部に固定するとともに、前記レールを前記構造物の下部から取り外す工程と、
取り外された前記レールを前記足場本体に引き戻すことを実施することを特徴とする作業用足場の移動方法。
【請求項２】
構造物の下部に設けられる作業用足場であって、
足場本体と、
前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、
前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、
前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、
前記レールに摺動自在に取り付けられる移動式足場と、
前記足場本体をレールに吊り下げ、前記レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする作業用足場。
【請求項３】
請求項２に記載の作業用足場において、
前記レール保持具は、前記レールの上端が前記本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、前記レールを保持することを特徴とする作業用足場。
【請求項４】
請求項３に記載の作業用足場において、
前記足場本体を、前記構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えていることを特徴とする作業用足場。
【請求項１】
構造物の下部に設けられる作業用足場の移動方法であって、
前記構造物の下部に固定され、レールが水平方向に摺動自在に保持された足場本体から、移動方向に前記レールを送り出す工程と、
前記構造物の下部に前記レールを固定するとともに、前記構造物及び前記足場本体の固定部分を取り外す工程と、
前記レールに沿って前記足場本体を移動させる工程と、
前記足場本体を前記構造物の下部に固定するとともに、前記レールを前記構造物の下部から取り外す工程と、
取り外された前記レールを前記足場本体に引き戻すことを実施することを特徴とする作業用足場の移動方法。
【請求項２】
構造物の下部に設けられる作業用足場であって、
足場本体と、
前記足場本体上に設けられ、前記足場本体を前記構造物の下部に固定する本体固定具と、
前記足場本体上に設けられ、レールを水平方向に摺動自在に保持するレール保持具と、
前記レールを前記構造物の下部に固定するレール固定具と、
前記レールに摺動自在に取り付けられる移動式足場と、
前記足場本体をレールに吊り下げ、前記レールに沿って移動させる移動吊具とを備えていることを特徴とする作業用足場。
【請求項３】
請求項２に記載の作業用足場において、
前記レール保持具は、前記レールの上端が前記本体固定具の固定位置よりも所定寸法下になるように、前記レールを保持することを特徴とする作業用足場。
【請求項４】
請求項３に記載の作業用足場において、
前記足場本体を、前記構造物の下部に対して昇降させる足場本体昇降具を備えていることを特徴とする作業用足場。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１２−２２５０９８（Ｐ２０１２−２２５０９８Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９５３４６（Ｐ２０１１−９５３４６）
【出願日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【出願人】（０００００６６５５）新日本製鐵株式会社 (6,474)
【出願人】（０００１６６６２７）五洋建設株式会社 (364)
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【出願人】（０００００６６５５）新日本製鐵株式会社 (6,474)
【出願人】（０００１６６６２７）五洋建設株式会社 (364)
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