構造物の補修方法
【課題】鋼製部材に接するコンクリートの解体を行うことなく、また、作業環境を悪化させることなく、鋼製部材の腐食を補修できる補修方法を提供する。
【解決手段】橋脚の柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との近傍に、除錆液を担持させた不織布７を配置する。除錆液はチオグリコール酸アンモニウムを含み、中性を呈する。除錆液により、巻立コンクリート３を劣化させることなく、柱部２の巻立コンクリート３の上端部と接する部分に生じた錆を除去する。柱部２に除錆液を接触させて所定時間をおいた後、除錆液を除去し、柱部２の腐食部に塗料を塗布する。
【解決手段】橋脚の柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との近傍に、除錆液を担持させた不織布７を配置する。除錆液はチオグリコール酸アンモニウムを含み、中性を呈する。除錆液により、巻立コンクリート３を劣化させることなく、柱部２の巻立コンクリート３の上端部と接する部分に生じた錆を除去する。柱部２に除錆液を接触させて所定時間をおいた後、除錆液を除去し、柱部２の腐食部に塗料を塗布する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば橋梁の鋼製橋脚等のような構造物の補修方法に関し、詳しくは、鋼製部材がコンクリート部材と接する部分に生じる腐食の補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、橋梁の鋼製橋脚の地表面の近傍には、鋼製橋脚を保護するため、鋼製部材の表面を巻いた状態でコンクリートを打設してなる巻立コンクリートを設けている。巻立コンクリートは、地中から地表面の所定の高さにわたって形成され、地表面を走行する車両の衝突等に起因する鋼製部材の損傷や劣化を防止している。この鋼製部材の表面と、巻立コンクリートの表面とが段差を形成して接する部分が、地際部と称されている。
【０００３】
上記鋼製橋脚の地際部には、鋼製部材と巻立コンクリートとの間に、鋼製橋脚を伝わった雨水が浸透して残留するので、巻立コンクリートの上端に沿って腐食が局所的に進行することがある。このような鋼製部材の地際部の腐食を防止するため、従来、鋼製部材の地際部に、鉄よりもイオン化傾向の高い卑金属で形成した電極リングを設置して電池を形成し、防食電流を流して電気防食を行う技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、電気防食は、腐食の進行を止める効果を奏するので、既に腐食が進行している構造物には適用できない場合がある。
【０００５】
鋼製部材の巻立コンクリートの上端近傍に生成された腐食を補修する場合、従来、巻立コンクリートの上端部を解体して除去し、腐食部分を露出させた後、電動砥石等を用いた研削により錆を除去している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３４８６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、巻立コンクリートの上端部を解体して除去し、露出した腐食部分の錆を除去する補修方法は、巻立コンクリートの解体に手間がかかると共に、鋼製部材の錆を除去した後に巻立コンクリートの解体部分を補修する必要があるので、工程数が多く、また、費用がかかるという問題がある。また、電動砥石等を用いた研削により錆を除去するので、錆の研削粉が飛散して作業環境が悪化する問題がある。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、鋼製部材に接するコンクリートの解体を行うことなく、また、作業環境を悪化させることなく、鋼製部材の腐食を補修できる補修方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明の構造物の補修方法は、
構造物の鋼製部材のコンクリートに接する部分に生じた腐食の補修方法であって、
上記鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させる工程と、
上記除錆液を錆と共に除去する工程と
を備えることを特徴としている。
【００１０】
上記構成によれば、構造物の鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させ、この除錆液の作用により鋼製部材の錆を除去する。したがって、コンクリートを解体することなく、少ない手間により、鋼製部材の錆を除去することができる。また、鋼製部材に除錆液を接触させて錆を除去するので、錆の研削粉が飛散することが無いから、作業環境の悪化を防止できる。また、中性の除錆液を用いるので、コンクリートを劣化させることなく、鋼製部材の錆を除去することができる。
【００１１】
上記構造物としては、例えば、橋梁、鉄塔、電灯及び標識等のように、鋼製部材とコンクリートが接する部分を有する種々の土木構造物が該当する。
【００１２】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記中性の除錆液は、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含む。
【００１３】
上記実施形態によれば、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含むことにより、中性を呈する除錆液が得られる。ここで、チオグリコール酸塩としては、チオグリコール酸アンモニウム及びジチオジグリコール酸ジアンモニウム等を挙げることができる。
【００１４】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に、上記除錆液を担持させた担持手段を配置して鋼製部材に除錆液を接触させる。
【００１５】
上記実施形態によれば、除錆液を担持させた担持手段を、鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に配置することにより、容易に除錆液を鋼製部材に接触させることができる。
【００１６】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記コンクリートは、地表面の近傍で上記鋼製部材の外側を取り囲む巻立コンクリートであり、
上記巻立コンクリートの上端に、上記鋼製部材を取り囲む壁体を形成し、この壁体の内側に上記除錆液を投入して鋼製部材に除錆液を接触させる。
【００１７】
上記実施形態によれば、鋼製部材と巻立コンクリートとの間に除錆液を効果的に流入させて、鋼製部材に除錆液を確実に接触させることができる。
【００１８】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記除錆液が除去された鋼製部材の表面を、塗装により保護する工程を備える。
【００１９】
上記実施形態によれば、除錆液を接触させた後に除去して錆を除去した状態の鋼製部材を、塗装により保護することにより、鋼製部材の腐食の進行を抑えることができる。
【００２０】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記除錆液が除去された鋼製部材に、補強部材を備える工程を備える。
【００２１】
上記実施形態によれば、除錆液を接触させた後に除去して錆を除去した状態の鋼製部材に、補強部材を設置することにより、腐食によって強度が減少した鋼製部材を補強して構造物の安定性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態の補修方法を適用する橋脚を示す図である。
【図２】橋脚本体の巻立コンクリートと接する部分に生じた腐食部を示す断面図である。
【図３】腐食部に除錆液を担持させた担持手段を配置した様子を示す断面図である。
【図４】巻立コンクリートの上部に壁体を設けて除錆液槽を形成した様子を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の構造物の補修方法の実施形態を、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本実施形態の補修方法を適用する構造物としての橋脚を示す図である。この橋脚１０は道路橋の下部工であり、橋軸方向視においてＴ型をなす鋼製の橋脚である。この橋脚１０は、橋軸直角方向に延在して床版を支持する梁部１と、梁部１の中央に連なって鉛直方向に延在する柱部２と、柱部２の地表面４の近傍に設けられた巻立コンクリート３で大略構成される。
【００２５】
橋脚１０の梁部１は、矩形断面の鋼製部材で形成され、橋脚１０の柱部２は、矩形断面又は円形断面の鋼管で形成された鋼製部材である。巻立コンクリート３は、柱部２の外周を取り囲むように、地中から所定の高さにわたって設置されている。
【００２６】
この橋脚１０は、鋼製の柱部２に接する巻立コンクリート３の上端面の周辺に雨水が滞留し、柱部２と巻立コンクリート３との間に雨水が浸透する。これにより、柱部２と巻立コンクリート３との間が湿潤状態になり、柱部２の巻立コンクリート３に接する部分が腐食する。柱部２の腐食は、図２に示すように、雨水が滞留する巻立コンクリート３の上端の近傍で特に進行し、巻立コンクリート３によって一部が隠れた状態となる。
【００２７】
本実施形態の補修方法では、中性の除錆液を、柱部２と巻立コンクリート３の間に注入し、柱部２の腐食部の錆を除去する。
【００２８】
中性の除錆液としては、チオグリコール酸アンモニウム３０．５ｗｔ％、希釈材としてメチルメトキシブタノール１４．５ｗｔ％、界面活性剤としてポリオキシアルキレンアルキルエーテル０．７ｗｔ％、金属イオン封鎖剤０．３ｗｔ％、及び、水５４ｗｔ％で形成されたものを採用することができる。なお、除錆液は、チオグリコール酸アンモニウムを２５ｗｔ％以上３５ｗｔ％以下、メチルメトキシブタノールを１０ｗｔ％以上２０ｗｔ％、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルを０．１ｗｔ％以上５ｗｔ％、金属イオン封鎖剤を０．３ｗｔ％以上１ｗｔ％、水を６４．６ｗｔ％以上３９ｗｔ％以下の所望の割合で混合して形成することができる。また、チオグリコール酸アンモニウム以外に、ジチオジグリコール酸ジアンモニウムやチオグリコール酸を用いてもよい。また、希釈材及び界面活性剤は、他の物質を用いてもよい。
【００２９】
柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入は、刷毛やローラ等を用いた塗布や、担持体を用いた接触や、液槽を用いた浸漬等により行うことができる。
【００３０】
図３は、柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入を、担持体を用いた接触により行う様子を示した図である。図３に示すように、柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との境界の周辺に、担持体としての合成繊維の不織布７を配置する。除錆液は、柱部２と巻立コンクリート３との境界周辺に配置する前に不織布に担持させてもよく、また、配置した後に不織布に担持させてもよい。
【００３１】
不織布７の合成繊維は、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、及び、アクリル等で形成されたものを用いることができる。また、セルロース等の植物由来の繊維を混合してもよい。さらに、担持体は、不織布に限られず、合成繊維や天然繊維の織物でもよい。また、担持体は、繊維の他に、スポンジ等の多孔体を用いてもよい。
【００３２】
除錆液を担持させた不織布７を、柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との境界の周辺に配置することにより、除錆液を柱部２の腐食部分に安定して供給することができる。したがって、巻立コンクリート３の上端部を解体することなく柱部２の除錆を行うことができるので、除錆作業の手間を削減できる。また、柱部２に除錆液を接触させて錆を除去するので、錆の研削粉が飛散することが無いから、作業環境の悪化を防止できる。また、中性の除錆液を用いるので、巻立コンクリート３を劣化させることなく、柱部２の錆を除去することができる。
【００３３】
図４は、柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入を、除錆液槽により行う様子を示した図である。図４に示すように、巻立コンクリート３の上端に、柱部２を取り囲む壁体６を形成し、壁体６の内側に除錆液を投入する。これにより、柱部２の周りに鋼製橋脚の形状に合わせた形状の除錆液槽を形成し、除錆液槽の除錆液を柱部２と巻立コンクリート３の隙間に浸透させて、柱部２の腐食部に除錆液を接触させる。除錆液槽に除錆液を溜めて柱部２と巻立コンクリート３の隙間に浸透させることにより、効果的かつ確実に、除錆液を柱部２の腐食部に接触させることができる。
【００３４】
柱部２の腐食部に、不織布７又は除錆液槽により除錆液を接触させ、錆を溶解させるために所定時間をおいた後、柱部２と巻立コンクリート３の間から除錆液を除去する。除錆液の除去は、不織布７の撤去や、壁体６内からの除錆液の排出により行う。柱部２の腐食部に接触した除錆液を除去することにより、除錆液と共に柱部２の腐食部の錆が除去される。
【００３５】
この後、錆が除去された柱部２の腐食部に、保護のための塗料を塗布して補修作業が完了する。
【００３６】
なお、柱部２の腐食部には、必要に応じて、補強部材としての補強板を固定して補強を行う。また、柱部２の腐食部に、補強部材としての樹脂や金属等の補強材料を充填して柱部２の補強を行ってもよい。柱部２の腐食部に補強材料を充填することによって補強部材を設置し、これにより、腐食によって強度が減少した柱部２を補強して橋脚１０の安定性を高めることができる。
【００３７】
上記実施形態において、構造物としての橋脚１０を補修する例を説明したが、橋脚１０に限られず、鉄塔や電灯や標識等のように、鋼製部材とコンクリートが接する部分を有する種々の土木構造物を補修することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１ 梁部
２ 柱部
３ 巻立コンクリート
４ 地表面
７ 不織布
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば橋梁の鋼製橋脚等のような構造物の補修方法に関し、詳しくは、鋼製部材がコンクリート部材と接する部分に生じる腐食の補修方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、橋梁の鋼製橋脚の地表面の近傍には、鋼製橋脚を保護するため、鋼製部材の表面を巻いた状態でコンクリートを打設してなる巻立コンクリートを設けている。巻立コンクリートは、地中から地表面の所定の高さにわたって形成され、地表面を走行する車両の衝突等に起因する鋼製部材の損傷や劣化を防止している。この鋼製部材の表面と、巻立コンクリートの表面とが段差を形成して接する部分が、地際部と称されている。
【０００３】
上記鋼製橋脚の地際部には、鋼製部材と巻立コンクリートとの間に、鋼製橋脚を伝わった雨水が浸透して残留するので、巻立コンクリートの上端に沿って腐食が局所的に進行することがある。このような鋼製部材の地際部の腐食を防止するため、従来、鋼製部材の地際部に、鉄よりもイオン化傾向の高い卑金属で形成した電極リングを設置して電池を形成し、防食電流を流して電気防食を行う技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、電気防食は、腐食の進行を止める効果を奏するので、既に腐食が進行している構造物には適用できない場合がある。
【０００５】
鋼製部材の巻立コンクリートの上端近傍に生成された腐食を補修する場合、従来、巻立コンクリートの上端部を解体して除去し、腐食部分を露出させた後、電動砥石等を用いた研削により錆を除去している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３４８６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、巻立コンクリートの上端部を解体して除去し、露出した腐食部分の錆を除去する補修方法は、巻立コンクリートの解体に手間がかかると共に、鋼製部材の錆を除去した後に巻立コンクリートの解体部分を補修する必要があるので、工程数が多く、また、費用がかかるという問題がある。また、電動砥石等を用いた研削により錆を除去するので、錆の研削粉が飛散して作業環境が悪化する問題がある。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、鋼製部材に接するコンクリートの解体を行うことなく、また、作業環境を悪化させることなく、鋼製部材の腐食を補修できる補修方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本発明の構造物の補修方法は、
構造物の鋼製部材のコンクリートに接する部分に生じた腐食の補修方法であって、
上記鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させる工程と、
上記除錆液を錆と共に除去する工程と
を備えることを特徴としている。
【００１０】
上記構成によれば、構造物の鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させ、この除錆液の作用により鋼製部材の錆を除去する。したがって、コンクリートを解体することなく、少ない手間により、鋼製部材の錆を除去することができる。また、鋼製部材に除錆液を接触させて錆を除去するので、錆の研削粉が飛散することが無いから、作業環境の悪化を防止できる。また、中性の除錆液を用いるので、コンクリートを劣化させることなく、鋼製部材の錆を除去することができる。
【００１１】
上記構造物としては、例えば、橋梁、鉄塔、電灯及び標識等のように、鋼製部材とコンクリートが接する部分を有する種々の土木構造物が該当する。
【００１２】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記中性の除錆液は、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含む。
【００１３】
上記実施形態によれば、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含むことにより、中性を呈する除錆液が得られる。ここで、チオグリコール酸塩としては、チオグリコール酸アンモニウム及びジチオジグリコール酸ジアンモニウム等を挙げることができる。
【００１４】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に、上記除錆液を担持させた担持手段を配置して鋼製部材に除錆液を接触させる。
【００１５】
上記実施形態によれば、除錆液を担持させた担持手段を、鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に配置することにより、容易に除錆液を鋼製部材に接触させることができる。
【００１６】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記コンクリートは、地表面の近傍で上記鋼製部材の外側を取り囲む巻立コンクリートであり、
上記巻立コンクリートの上端に、上記鋼製部材を取り囲む壁体を形成し、この壁体の内側に上記除錆液を投入して鋼製部材に除錆液を接触させる。
【００１７】
上記実施形態によれば、鋼製部材と巻立コンクリートとの間に除錆液を効果的に流入させて、鋼製部材に除錆液を確実に接触させることができる。
【００１８】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記除錆液が除去された鋼製部材の表面を、塗装により保護する工程を備える。
【００１９】
上記実施形態によれば、除錆液を接触させた後に除去して錆を除去した状態の鋼製部材を、塗装により保護することにより、鋼製部材の腐食の進行を抑えることができる。
【００２０】
一実施形態の構造物の補修方法は、上記除錆液が除去された鋼製部材に、補強部材を備える工程を備える。
【００２１】
上記実施形態によれば、除錆液を接触させた後に除去して錆を除去した状態の鋼製部材に、補強部材を設置することにより、腐食によって強度が減少した鋼製部材を補強して構造物の安定性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態の補修方法を適用する橋脚を示す図である。
【図２】橋脚本体の巻立コンクリートと接する部分に生じた腐食部を示す断面図である。
【図３】腐食部に除錆液を担持させた担持手段を配置した様子を示す断面図である。
【図４】巻立コンクリートの上部に壁体を設けて除錆液槽を形成した様子を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の構造物の補修方法の実施形態を、添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２４】
図１は、本実施形態の補修方法を適用する構造物としての橋脚を示す図である。この橋脚１０は道路橋の下部工であり、橋軸方向視においてＴ型をなす鋼製の橋脚である。この橋脚１０は、橋軸直角方向に延在して床版を支持する梁部１と、梁部１の中央に連なって鉛直方向に延在する柱部２と、柱部２の地表面４の近傍に設けられた巻立コンクリート３で大略構成される。
【００２５】
橋脚１０の梁部１は、矩形断面の鋼製部材で形成され、橋脚１０の柱部２は、矩形断面又は円形断面の鋼管で形成された鋼製部材である。巻立コンクリート３は、柱部２の外周を取り囲むように、地中から所定の高さにわたって設置されている。
【００２６】
この橋脚１０は、鋼製の柱部２に接する巻立コンクリート３の上端面の周辺に雨水が滞留し、柱部２と巻立コンクリート３との間に雨水が浸透する。これにより、柱部２と巻立コンクリート３との間が湿潤状態になり、柱部２の巻立コンクリート３に接する部分が腐食する。柱部２の腐食は、図２に示すように、雨水が滞留する巻立コンクリート３の上端の近傍で特に進行し、巻立コンクリート３によって一部が隠れた状態となる。
【００２７】
本実施形態の補修方法では、中性の除錆液を、柱部２と巻立コンクリート３の間に注入し、柱部２の腐食部の錆を除去する。
【００２８】
中性の除錆液としては、チオグリコール酸アンモニウム３０．５ｗｔ％、希釈材としてメチルメトキシブタノール１４．５ｗｔ％、界面活性剤としてポリオキシアルキレンアルキルエーテル０．７ｗｔ％、金属イオン封鎖剤０．３ｗｔ％、及び、水５４ｗｔ％で形成されたものを採用することができる。なお、除錆液は、チオグリコール酸アンモニウムを２５ｗｔ％以上３５ｗｔ％以下、メチルメトキシブタノールを１０ｗｔ％以上２０ｗｔ％、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルを０．１ｗｔ％以上５ｗｔ％、金属イオン封鎖剤を０．３ｗｔ％以上１ｗｔ％、水を６４．６ｗｔ％以上３９ｗｔ％以下の所望の割合で混合して形成することができる。また、チオグリコール酸アンモニウム以外に、ジチオジグリコール酸ジアンモニウムやチオグリコール酸を用いてもよい。また、希釈材及び界面活性剤は、他の物質を用いてもよい。
【００２９】
柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入は、刷毛やローラ等を用いた塗布や、担持体を用いた接触や、液槽を用いた浸漬等により行うことができる。
【００３０】
図３は、柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入を、担持体を用いた接触により行う様子を示した図である。図３に示すように、柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との境界の周辺に、担持体としての合成繊維の不織布７を配置する。除錆液は、柱部２と巻立コンクリート３との境界周辺に配置する前に不織布に担持させてもよく、また、配置した後に不織布に担持させてもよい。
【００３１】
不織布７の合成繊維は、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、及び、アクリル等で形成されたものを用いることができる。また、セルロース等の植物由来の繊維を混合してもよい。さらに、担持体は、不織布に限られず、合成繊維や天然繊維の織物でもよい。また、担持体は、繊維の他に、スポンジ等の多孔体を用いてもよい。
【００３２】
除錆液を担持させた不織布７を、柱部２の周面と巻立コンクリート３の上端面との境界の周辺に配置することにより、除錆液を柱部２の腐食部分に安定して供給することができる。したがって、巻立コンクリート３の上端部を解体することなく柱部２の除錆を行うことができるので、除錆作業の手間を削減できる。また、柱部２に除錆液を接触させて錆を除去するので、錆の研削粉が飛散することが無いから、作業環境の悪化を防止できる。また、中性の除錆液を用いるので、巻立コンクリート３を劣化させることなく、柱部２の錆を除去することができる。
【００３３】
図４は、柱部２と巻立コンクリート３の間への除錆液の注入を、除錆液槽により行う様子を示した図である。図４に示すように、巻立コンクリート３の上端に、柱部２を取り囲む壁体６を形成し、壁体６の内側に除錆液を投入する。これにより、柱部２の周りに鋼製橋脚の形状に合わせた形状の除錆液槽を形成し、除錆液槽の除錆液を柱部２と巻立コンクリート３の隙間に浸透させて、柱部２の腐食部に除錆液を接触させる。除錆液槽に除錆液を溜めて柱部２と巻立コンクリート３の隙間に浸透させることにより、効果的かつ確実に、除錆液を柱部２の腐食部に接触させることができる。
【００３４】
柱部２の腐食部に、不織布７又は除錆液槽により除錆液を接触させ、錆を溶解させるために所定時間をおいた後、柱部２と巻立コンクリート３の間から除錆液を除去する。除錆液の除去は、不織布７の撤去や、壁体６内からの除錆液の排出により行う。柱部２の腐食部に接触した除錆液を除去することにより、除錆液と共に柱部２の腐食部の錆が除去される。
【００３５】
この後、錆が除去された柱部２の腐食部に、保護のための塗料を塗布して補修作業が完了する。
【００３６】
なお、柱部２の腐食部には、必要に応じて、補強部材としての補強板を固定して補強を行う。また、柱部２の腐食部に、補強部材としての樹脂や金属等の補強材料を充填して柱部２の補強を行ってもよい。柱部２の腐食部に補強材料を充填することによって補強部材を設置し、これにより、腐食によって強度が減少した柱部２を補強して橋脚１０の安定性を高めることができる。
【００３７】
上記実施形態において、構造物としての橋脚１０を補修する例を説明したが、橋脚１０に限られず、鉄塔や電灯や標識等のように、鋼製部材とコンクリートが接する部分を有する種々の土木構造物を補修することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１ 梁部
２ 柱部
３ 巻立コンクリート
４ 地表面
７ 不織布
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造物の鋼製部材のコンクリートに接する部分に生じた腐食の補修方法であって、
上記鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させる工程と、
上記除錆液を錆と共に除去する工程と
を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項２】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記中性の除錆液は、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含むことを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項３】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に、上記除錆液を担持させた担持手段を配置して鋼製部材に除錆液を接触させることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項４】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記コンクリートは、地表面の近傍で上記鋼製部材の外側を取り囲む巻立コンクリートであり、
上記巻立コンクリートの上端に、上記鋼製部材を取り囲む壁体を形成し、この壁体の内側に上記除錆液を投入して鋼製部材に除錆液を接触させることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項５】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記除錆液が除去された鋼製部材の表面を、塗装により保護する工程を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項６】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記除錆液が除去された鋼製部材に、補強部材を設置する工程を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項１】
構造物の鋼製部材のコンクリートに接する部分に生じた腐食の補修方法であって、
上記鋼製部材とコンクリートの間に中性の除錆液を注入して、鋼製部材に除錆液を接触させる工程と、
上記除錆液を錆と共に除去する工程と
を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項２】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記中性の除錆液は、チオグリコール酸又はチオグリコール酸塩を含むことを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項３】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記鋼製部材とコンクリートとが接する部分の近傍に、上記除錆液を担持させた担持手段を配置して鋼製部材に除錆液を接触させることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項４】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記コンクリートは、地表面の近傍で上記鋼製部材の外側を取り囲む巻立コンクリートであり、
上記巻立コンクリートの上端に、上記鋼製部材を取り囲む壁体を形成し、この壁体の内側に上記除錆液を投入して鋼製部材に除錆液を接触させることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項５】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記除錆液が除去された鋼製部材の表面を、塗装により保護する工程を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【請求項６】
請求項１に記載の構造物の補修方法において、
上記除錆液が除去された鋼製部材に、補強部材を設置する工程を備えることを特徴とする構造物の補修方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−１９１６３（Ｐ２０１３−１９１６３Ａ）
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５３０８３（Ｐ２０１１−１５３０８３）
【出願日】平成２３年７月１１日（２０１１．７．１１）
【出願人】（５０８０６１５４９）阪神高速技術株式会社 (20)
【出願人】（５０４１４５３４２）国立大学法人九州大学 (960)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月１１日（２０１１．７．１１）
【出願人】（５０８０６１５４９）阪神高速技術株式会社 (20)
【出願人】（５０４１４５３４２）国立大学法人九州大学 (960)
【Ｆターム（参考）】
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