樹脂ガラス
【課題】 ウエットプロセスを経ることなく簡単な工程で製造でき、且つＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する樹脂ガラスを提供すること。
【解決手段】 樹脂ガラス１は、透明樹脂ガラス基板１０と、透明樹脂ガラス基板１０の表面に、所定の屈折率を有する材質で形成された低屈折率薄膜と低屈折率薄膜の屈折率よりも高い屈折率を有する材質で形成された高屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、積層体膜の表面にドライコーティングされ、低屈折率薄膜を構成する材質または高屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で形成された保護膜と、を備える。また、外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成される。
【解決手段】 樹脂ガラス１は、透明樹脂ガラス基板１０と、透明樹脂ガラス基板１０の表面に、所定の屈折率を有する材質で形成された低屈折率薄膜と低屈折率薄膜の屈折率よりも高い屈折率を有する材質で形成された高屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、積層体膜の表面にドライコーティングされ、低屈折率薄膜を構成する材質または高屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で形成された保護膜と、を備える。また、外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられる樹脂ガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両や家屋の窓開口部に取り付けられるガラスとして、紫外線を反射するＵＶカット機能を有するガラス、赤外線を反射するＩＲカット機能を有するガラス、耐候性や耐擦傷性が良好なガラス等、様々な機能を有するガラスが提案されている。また、特に車両に用いられるガラスとして、軽量化に資するために樹脂ガラスが提案されている。
【０００３】
特許文献１は、６５０℃に加熱した無機ガラス上に３価コバルトのアセチルアセトナート、２価ニッケルのジプロピオニルメタン、３価鉄のアセチルアセトナートを吹き付けることにより、無機ガラス上にコバルト、ニッケル、鉄を含有するスピネル型酸化被膜が形成された熱線反射ガラスを開示する。特許文献１に記載された熱線反射ガラスによれば、無機ガラス上に形成された無機被膜により日射透過率を低下させることができる。
【０００４】
特許文献２は、透明ポリカーボネート樹脂ガラス基板の一面に、アクリル樹脂層と、コロイダルシリカ含有オルガノシロキサン樹脂を含む組成物硬化層とを順次塗布することにより形成された樹脂ガラスを開示する。特許文献２に記載された樹脂ガラスによれば、耐候性および耐摩耗性を向上させることができる。
【０００５】
特許文献３は、透明ポリカーボネート樹脂ガラス基板上にアルミニウム、ケイ素、チタンアルミニウム化合物、ケイ素化合物及びチタン化合物からなる群から選ばれる少なくとも１種の微粒子をプライマーとして付着し、その上にアルコキシシラン含有のハードコート層を形成してなる樹脂ガラスを開示する。特許文献３に記載された樹脂ガラスによれば、樹脂ガラス基板に有機系のプライマーを塗布することなく樹脂ガラス基板にハードコート層を被覆することができる。また、耐候性および耐擦傷性を向上させることができる。
【０００６】
特許文献４は、２枚の透明板状体の間に回折格子が形成されたフィルムが挟み込まれたガラスを開示する。特許文献４に記載されたガラスによれば、夏季に外部から入射する赤外線を遮断し、冬季に外部から入射する赤外線を透過するように、２枚の透明板状態の屈折率が調整される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−２１３６３０号公報
【特許文献２】特開２００４−２５７２６号公報
【特許文献３】特開２００７−３１３８０４号公報
【特許文献４】特開２００８−１２６６３１号公報
【発明の概要】
【０００８】
（発明が解決しようとする課題）
特許文献１に記載された熱線反射ガラスは、製造過程でガラス基板を６５０℃に加熱するために樹脂ガラス基板を適用することができない。また、特許文献１に記載された熱線反射ガラスはＵＶカット機能を有さない。
【０００９】
特許文献２に記載された樹脂ガラスは、樹脂ガラス基板上に有機系プライマー（アクリル樹脂）を塗布し、その後加熱して有機溶媒を揮発及び樹脂を硬化させ、次いで、ハードコート層（コロイダルシリカ含有オルガノシロキサン樹脂）を塗布し、その後加熱して有機溶媒を揮発及び樹脂を硬化させることにより製造される。すなわち、特許文献２の樹脂ガラスを製造するために、２コート２ベイクの塗装工程を要する。２コート２ベイクの塗装工程は大規模な設備を必要とするので、生産性、直行率等が悪化し、その結果、製造コストの高騰を招く。また、２度の液塗り（有機系プライマーの塗布、ハードコート層の塗布）はウエットプロセスで実施されるため、埃の混入を避けるために塗布環境の清浄度を極めて高いレベルに保つ必要がある。例えばクリーン度（１立方フィート当たりに存在する５μｍ以上の大きさの異物の数）が１０００（クラス１０００）以下、すなわち高クリーン度に保たれたクリーンルーム内で液塗り工程を実施しなければならない。したがって、高クリーン度のクリーンルームを建設するための設備投資費用および、クリーンルーム内を高クリーン度に保つためのランニングコストが高い。加えて、特許文献２に記載された樹脂ガラスはＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有さない。
【００１０】
特許文献３に記載された樹脂ガラスは、無機系のプライマーを用いているのでプライマーをガラス基板上にドライコーティングすることができる。そのためプライマーの塗布に関して大規模な設備を必要としない。しかし、ハードコート層の塗布工程はウエットプロセスであるので、異物の混入を避けるために高クラスのクリーンルーム内で実施しなければならず、依然として設備投資費用およびランニングコストが高い。また、この樹脂ガラスはＵＶカット機能およびＩＲカット機能を有さない。
【００１１】
特許文献４に記載のガラスは２枚のガラス基板に回折格子を有するフィルムを挟み込むことにより形成されるので、フィルムを２枚のガラス基板に挟み込むときに皺が生じるなどの不具合が起こり得る。また回折格子を有するフィルムは高価である。また、特許文献４によれば、２枚のガラス基板は樹脂で形成されていても良いとの記載があるが、２枚のガラス基板を樹脂で形成した場合、例えばフィルム内に閉じ込められた紫外線によって樹脂ガラス基板が変質してガラスとしての機能をなさなくなるなどの不具合が懸念される。
【００１２】
本発明は、車両に取り付けられる樹脂ガラスであって、樹脂ガラス基板を用い、ウエットプロセスを経ることなく簡単な工程で製造でき、且つＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する樹脂ガラスを提供することを目的とする。
【００１３】
（課題を解決するための手段）
本発明は、車両用の樹脂ガラスであって、透明樹脂ガラス基板と、前記透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と前記高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、前記積層体膜の表面にドライコーティングされ、前記高屈折率薄膜を構成する材質または前記低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で構成された保護膜と、を備え、外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成された樹脂ガラスを提供する。
【００１４】
この場合、樹脂ガラスに外部（保護膜側）から入射する可視光が積層体膜を透過し、外部（保護膜側）から入射する紫外光および赤外光が積層体膜で反射されるように、高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率および低屈折率薄膜を構成する材質の屈折率に応じて、高屈折率薄膜および低屈折率薄膜の厚さ、ならびに積層体膜の積層数が調整されているとよい。より好ましくは、３８０ｎｍ〜７２０ｎｍ程度の波長の光の透過率が９０％以上であり、それ以外の波長の光の透過率が実質的に０％であるように、高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率および低屈折率薄膜を構成する材質の屈折率に応じて、高屈折率薄膜および低屈折率薄膜の厚さ、ならびに積層体膜の積層数が調整されているとよい。
【００１５】
本発明によれば、透明樹脂ガラス基板の表面上に積層体膜が形成され、積層体膜の表面上に保護膜が形成される。積層体膜は、透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成される。また、保護膜は高屈折率薄膜を構成する材質または低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で形成され、積層体膜の表面にドライコーティングすることにより積層体膜表面に被覆される。すなわち本発明の樹脂ガラスは、ウエットプロセスを経ることなく形成される。したがって、簡単な工程を経て樹脂ガラスを製造することができる。
【００１６】
また、本発明の樹脂ガラスは、積層体膜に外部から入射する可視光が透過され、紫外光および赤外光が積層体膜で反射されるように構成される。つまり、本発明の樹脂ガラスはＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する。
【００１７】
このように、本発明によれば、樹脂ガラス基板を用い、ウエットプロセスを経ることなく簡単な工程で製造でき、且つＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する樹脂ガラスを提供することができる。
【００１８】
前記高屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率は１．７以上且つ２．７以下であり、前記低屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率は１．３以上且つ１．７以下であるのがよい。また、前記高屈折率薄膜を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つ又は複数であり、前記低屈折率薄膜を構成する材質が、ＳｉＯ２およびＡｌ２Ｏ３のいずれか一方または両方であるのがよい。特に、製造コストを考慮すると、高屈折率薄膜を構成する材質がＴｉＯ２であり、低屈折率薄膜を構成する材質がＳｉＯ２であるのがよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態に係る樹脂ガラスの断面図である。
【図２】積層体膜の拡大断面図である。
【図３】実施例に係る積層体膜を構成する各薄膜の材質および厚さを示す表である。
【図４】実施例に係る樹脂ガラスの透過率を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係る樹脂ガラスの断面図である。この樹脂ガラス１は、平板状の透明樹脂ガラス基板１０と、積層体膜２０と、保護膜３０とを備える。積層体膜２０は透明樹脂ガラス基板１０の表面（図において上面）に形成され、保護膜３０は積層体膜２０の表面（図において上面）に形成される。
【００２１】
透明樹脂ガラス基板１０の材質は、透明樹脂であればどのような材質でも良い。例えば、ポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂、透明塩ビ樹脂、ＣＯＣ（環状オレフィンコポリマー）樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＰＥＴ樹脂等が、透明樹脂ガラス基板１０の材質として使用され得る。
【００２２】
図２は積層体膜２０の拡大断面図である。図２に示すように積層体膜２０は、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２とを有する。積層体膜２０は、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２が交互に複数回積層されることにより形成される。高屈折率薄膜２１は、所定の屈折率を有する材質で構成され、低屈折率薄膜２２は、高屈折率薄膜２１を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成される。
【００２３】
本実施形態において、高屈折率薄膜２１を構成する材質は、絶対屈折率が１．７〜２．７の範囲内であり、且つドライコーティングにより成膜することができる材質であればよい。好ましくは、高屈折率薄膜２１を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つであるのがよい。より好ましくは、高屈折率薄膜２１を構成する材質がＴｉＯ２であるのがよい。
【００２４】
また、本実施形態において、低屈折率薄膜２２を構成する材質は、絶対屈折率が１．３〜１．７の範囲内であり、且つドライコーティングにより成膜することができる材質であればよい。好ましくは、低屈折率薄膜２２を構成する材質が、ＳｉＯ２またはＡｌ２Ｏ３であるのがよい。より好ましくは、低屈折率薄膜２２を構成する材質がＳｉＯ２であるのがよい。
【００２５】
また、保護膜３０側から積層体膜２０に入射する可視光が透過され、且つ赤外光および紫外光が反射されるように、高屈折率薄膜２１を構成する材質の屈折率（高屈折率薄膜２１の屈折率）および低屈折率薄膜２２を構成する材質の屈折率（低屈折率薄膜２２の屈折率）に応じて、高屈折率薄膜２１の膜厚、低屈折率薄膜２２の膜厚、ならびに積層体膜２０の積層数が調整される。この場合において、高屈折率薄膜２１の膜厚および低屈折率薄膜２２の膜厚は、２００ｎｍ以下であるのがよい。
【００２６】
積層体膜２０は、透明樹脂ガラス基板１０の表面に、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２とを交互にドライコーティングすることにより形成される。ここで、ドライコーティングとは、ＰＶＤ（Physical Vapor Deposition）又はＣＶＤ（Chemical Vapor Deposition）にて成膜することである。ＰＶＤとしては、例えばスパッタリング法、反応性スパッタリング法、蒸着法、イオンプレーティング法等が挙げられる。また、ＣＶＤとしては、例えばプラズマＣＶＤ法、熱ＣＶＤ法等が挙げられる。
【００２７】
保護膜３０は、図１に示すように積層体膜２０の表面に形成される。保護膜３０を構成する材質は、高屈折率薄膜２１を構成する材質または低屈折率薄膜２２を構成する材質と同じ材質である。保護膜３０は、積層体膜２０の表面にドライコーティングされる。
【００２８】
（実施例）
ポリカーボネート製の透明樹脂ガラス基板１０の表面に、真空中でスパッタリングによりＴｉＯ２薄膜（高屈折率薄膜２１）を積層し、積層したＴｉＯ２薄膜の表面に、真空中でスパッタリングによりＳｉＯ２薄膜（低屈折率薄膜２２）を積層した。ＴｉＯ２薄膜とＳｉＯ２薄膜とを順次交互にスパッタリングにより積層し、５０層（ＴｉＯ２薄膜２５層、ＳｉＯ２薄膜２５層）からなる積層体膜２０を透明樹脂ガラス基板１０上に形成した。図３は、積層体膜２０を構成する各薄膜の材質と膜厚を示す表である。図３において、層順が大きい数字であるほど、透明樹脂ガラス基板１０に近いことを表す。したがって、層順５０のＴｉＯ２薄膜（膜厚９．８０ｎｍ）が積層体膜２０の最下層を形成する薄膜であり、層順１のＳｉＯ２薄膜（膜厚６９．００ｎｍ）が積層体膜２０の最表層を形成する薄膜である。図３からわかるように、各薄膜の厚さの範囲は９．８ｎｍ〜１９４．３３ｎｍである。
【００２９】
ＴｉＯ２薄膜の絶対屈折率（ＴｉＯ２の絶対屈折率）は約２．７２であり、ＳｉＯ２薄膜の絶対屈折率（ＳｉＯ２の絶対屈折率）は約１．４５である。ちなみに、ＳｉＯ２薄膜に代えて低屈折率薄膜として利用できるＡｌ２Ｏ３薄膜の絶対屈折率（Ａｌ２Ｏ３の絶対屈折率）は約１．６５である。また、ＴｉＯ２薄膜に代えて高屈折率薄膜として利用できるＴａ２Ｏ５薄膜の絶対屈折率（Ｔａ２Ｏ５の絶対屈折率）は約２．１６、同じく高屈折率薄膜として利用できるＮｂ２Ｏ５薄膜の絶対屈折率（Ｎｂ２Ｏ５の絶対屈折率）は約２．３３である。
【００３０】
なお、スパッタリングによるＴｉＯ２薄膜とＳｉＯ２薄膜の成膜方法は周知であるので、その具体的な成膜条件や成膜装置の詳細な説明は省略する。
【００３１】
次いで、積層体膜２０の表面（最表層薄膜の表面）に、保護膜３０としてのＳｉＯ２薄膜を真空中でスパッタリングにより形成した。保護膜３０の膜厚は２００ｎｍである。保護膜３０の膜厚は、積層体膜２０を構成する各薄膜の膜厚よりも厚い。以上の工程を経て、車両のサンルーフパネルに用いられる樹脂ガラスを製造した。
【００３２】
図４は、上記のようにして製造した樹脂ガラス１の積層体膜２０の分光特性を示すグラフである。図４において横軸が光の波長（ｎｍ）、縦軸が透過率（％）である。図４からわかるように、４２０ｎｍ〜６５０ｎｍの波長の光、すなわち可視光の透過率は約９５％である。したがって、本実施形態の樹脂ガラス１の積層体膜２０は、可視光を実質的に透過する。また、４２０ｎｍ未満の波長の光、すなわち紫外光の透過率はほぼ０％である。さらに、６５０ｎｍ以上の波長の光、すなわち赤外光の透過率もほぼ０％である。したがって、本実施形態の樹脂ガラス１の積層体膜２０は、紫外光および赤外光を実質的に反射する。換言すれば、本実施形態の樹脂ガラス１に外部（保護膜３０側）から入射する可視光が積層体膜２０を透過し、外部（保護膜３０側）から入射する紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように、ＴｉＯ２薄膜（高屈折率薄膜２１）の屈折率およびＳｉＯ２薄膜（低屈折率薄膜２２）の屈折率に応じて、ＴｉＯ２薄膜およびＳｉＯ２薄膜の厚さ、ならびに積層体膜２０の積層数が調整される。
【００３３】
以上のように、本実施形態に係る樹脂ガラス１は、外部（保護膜３０側）から入射する可視光が積層体膜２０を透過し紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように構成される。つまり、本実施形態に係る樹脂ガラス１は、ＵＶカット機能およびＩＲカット機能を有する。このため、本実施形態に係る樹脂ガラス１を車両に取り付けた場合、ＩＲカット機能によって車室内の温度上昇を防ぐことができる。その結果、車室内の温度を低下させるために用いられるエアコンの使用率を低下させることができ、ひいては車両の燃費およびＣＯ２の排出量を低減することができる。
【００３４】
また、外部（保護膜３０側）から入射する紫外光が積層体膜２０で反射されるために、車室内の乗員への紫外線照射を妨げることができる。また、透明樹脂ガラス基板１０に紫外光が入射しないので、紫外光の入射による透明樹脂ガラス基板１０の劣化を防止することができる。
【００３５】
また、積層体膜２０および保護膜３０が、いずれもドライコーティング法により成膜される。このため比較的低いクリーン度（例えばクラス１００００程度）の環境下で樹脂ガラス１を製造することができる。つまり、高クリーン度のクリーンルームを建設する必要がない。よって、設備投資費用（初期投資費用）およびランニングコストを低減することができる。さらに、成膜時に溶剤を用いないので、ＶＯＣ（揮発性有機化合物）の排出量を低減することができる。
【００３６】
また、ポリカーボネート樹脂等の透明樹脂ガラス基板を用いて車両に取り付けられる樹脂ガラスを製造することにより、二酸化ケイ素を原料とするガラスを用いる場合と比較して、軽量化を図ることができる。このため、より燃費を向上させることができるとともに、ＣＯ２の排出量をより低減することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるべきものではない。例えば、上記実施形態（実施例）では、高屈折率薄膜２１としてＴｉＯ２薄膜を、低屈折率薄膜２２としてＳｉＯ２薄膜を使用した例を示した。しかし、可視光が積層体膜２０を透過し且つ紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように膜厚が調整でき、且つドライプロセスで成膜できるのであれば、どのような材質を使用してもよい。また、上記実施形態（実施例）では、複数の高屈折率薄膜２１を全てＴｉＯ２薄膜で構成し、複数の低屈折率薄膜２２を全てＳｉＯ２薄膜で構成した例を示した。しかし、高屈折率薄膜２１の屈折率が低屈折率薄膜２２の屈折率よりも高い限り、複数の高屈折率薄膜２１を構成する材質や屈折率はそれぞれ異なっていても良く、また複数の低屈折率薄膜２２を構成する材質や屈折率はそれぞれ異なっていても良い。また、樹脂ガラス基板１０として、実施例に示したポリカーボネート樹脂の他に、様々な透明樹脂を使用することができる。また、真空中でのスパッタリングにより積層体膜２０の表面に保護膜３０を形成するだけでなく、透明樹脂ガラス基板の積層体膜２０が形成されている面とは逆側の面にも保護膜３０を形成してもよい。これにより、同一の装置で樹脂ガラスの車両内側面の保護膜を併せて形成することができる。また、本発明の樹脂ガラスは、車両のサンルーフパネル、クォータウインドウ、サイドウインド等、車両のあらゆる部位に取り付けることができる。このように、本発明は、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、変形可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１…樹脂ガラス、１０…透明樹脂ガラス基板、２０…積層体膜、２１…低屈折率薄膜、２２…高屈折率薄膜、３０…保護膜
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられる樹脂ガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両や家屋の窓開口部に取り付けられるガラスとして、紫外線を反射するＵＶカット機能を有するガラス、赤外線を反射するＩＲカット機能を有するガラス、耐候性や耐擦傷性が良好なガラス等、様々な機能を有するガラスが提案されている。また、特に車両に用いられるガラスとして、軽量化に資するために樹脂ガラスが提案されている。
【０００３】
特許文献１は、６５０℃に加熱した無機ガラス上に３価コバルトのアセチルアセトナート、２価ニッケルのジプロピオニルメタン、３価鉄のアセチルアセトナートを吹き付けることにより、無機ガラス上にコバルト、ニッケル、鉄を含有するスピネル型酸化被膜が形成された熱線反射ガラスを開示する。特許文献１に記載された熱線反射ガラスによれば、無機ガラス上に形成された無機被膜により日射透過率を低下させることができる。
【０００４】
特許文献２は、透明ポリカーボネート樹脂ガラス基板の一面に、アクリル樹脂層と、コロイダルシリカ含有オルガノシロキサン樹脂を含む組成物硬化層とを順次塗布することにより形成された樹脂ガラスを開示する。特許文献２に記載された樹脂ガラスによれば、耐候性および耐摩耗性を向上させることができる。
【０００５】
特許文献３は、透明ポリカーボネート樹脂ガラス基板上にアルミニウム、ケイ素、チタンアルミニウム化合物、ケイ素化合物及びチタン化合物からなる群から選ばれる少なくとも１種の微粒子をプライマーとして付着し、その上にアルコキシシラン含有のハードコート層を形成してなる樹脂ガラスを開示する。特許文献３に記載された樹脂ガラスによれば、樹脂ガラス基板に有機系のプライマーを塗布することなく樹脂ガラス基板にハードコート層を被覆することができる。また、耐候性および耐擦傷性を向上させることができる。
【０００６】
特許文献４は、２枚の透明板状体の間に回折格子が形成されたフィルムが挟み込まれたガラスを開示する。特許文献４に記載されたガラスによれば、夏季に外部から入射する赤外線を遮断し、冬季に外部から入射する赤外線を透過するように、２枚の透明板状態の屈折率が調整される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−２１３６３０号公報
【特許文献２】特開２００４−２５７２６号公報
【特許文献３】特開２００７−３１３８０４号公報
【特許文献４】特開２００８−１２６６３１号公報
【発明の概要】
【０００８】
（発明が解決しようとする課題）
特許文献１に記載された熱線反射ガラスは、製造過程でガラス基板を６５０℃に加熱するために樹脂ガラス基板を適用することができない。また、特許文献１に記載された熱線反射ガラスはＵＶカット機能を有さない。
【０００９】
特許文献２に記載された樹脂ガラスは、樹脂ガラス基板上に有機系プライマー（アクリル樹脂）を塗布し、その後加熱して有機溶媒を揮発及び樹脂を硬化させ、次いで、ハードコート層（コロイダルシリカ含有オルガノシロキサン樹脂）を塗布し、その後加熱して有機溶媒を揮発及び樹脂を硬化させることにより製造される。すなわち、特許文献２の樹脂ガラスを製造するために、２コート２ベイクの塗装工程を要する。２コート２ベイクの塗装工程は大規模な設備を必要とするので、生産性、直行率等が悪化し、その結果、製造コストの高騰を招く。また、２度の液塗り（有機系プライマーの塗布、ハードコート層の塗布）はウエットプロセスで実施されるため、埃の混入を避けるために塗布環境の清浄度を極めて高いレベルに保つ必要がある。例えばクリーン度（１立方フィート当たりに存在する５μｍ以上の大きさの異物の数）が１０００（クラス１０００）以下、すなわち高クリーン度に保たれたクリーンルーム内で液塗り工程を実施しなければならない。したがって、高クリーン度のクリーンルームを建設するための設備投資費用および、クリーンルーム内を高クリーン度に保つためのランニングコストが高い。加えて、特許文献２に記載された樹脂ガラスはＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有さない。
【００１０】
特許文献３に記載された樹脂ガラスは、無機系のプライマーを用いているのでプライマーをガラス基板上にドライコーティングすることができる。そのためプライマーの塗布に関して大規模な設備を必要としない。しかし、ハードコート層の塗布工程はウエットプロセスであるので、異物の混入を避けるために高クラスのクリーンルーム内で実施しなければならず、依然として設備投資費用およびランニングコストが高い。また、この樹脂ガラスはＵＶカット機能およびＩＲカット機能を有さない。
【００１１】
特許文献４に記載のガラスは２枚のガラス基板に回折格子を有するフィルムを挟み込むことにより形成されるので、フィルムを２枚のガラス基板に挟み込むときに皺が生じるなどの不具合が起こり得る。また回折格子を有するフィルムは高価である。また、特許文献４によれば、２枚のガラス基板は樹脂で形成されていても良いとの記載があるが、２枚のガラス基板を樹脂で形成した場合、例えばフィルム内に閉じ込められた紫外線によって樹脂ガラス基板が変質してガラスとしての機能をなさなくなるなどの不具合が懸念される。
【００１２】
本発明は、車両に取り付けられる樹脂ガラスであって、樹脂ガラス基板を用い、ウエットプロセスを経ることなく簡単な工程で製造でき、且つＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する樹脂ガラスを提供することを目的とする。
【００１３】
（課題を解決するための手段）
本発明は、車両用の樹脂ガラスであって、透明樹脂ガラス基板と、前記透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と前記高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、前記積層体膜の表面にドライコーティングされ、前記高屈折率薄膜を構成する材質または前記低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で構成された保護膜と、を備え、外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成された樹脂ガラスを提供する。
【００１４】
この場合、樹脂ガラスに外部（保護膜側）から入射する可視光が積層体膜を透過し、外部（保護膜側）から入射する紫外光および赤外光が積層体膜で反射されるように、高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率および低屈折率薄膜を構成する材質の屈折率に応じて、高屈折率薄膜および低屈折率薄膜の厚さ、ならびに積層体膜の積層数が調整されているとよい。より好ましくは、３８０ｎｍ〜７２０ｎｍ程度の波長の光の透過率が９０％以上であり、それ以外の波長の光の透過率が実質的に０％であるように、高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率および低屈折率薄膜を構成する材質の屈折率に応じて、高屈折率薄膜および低屈折率薄膜の厚さ、ならびに積層体膜の積層数が調整されているとよい。
【００１５】
本発明によれば、透明樹脂ガラス基板の表面上に積層体膜が形成され、積層体膜の表面上に保護膜が形成される。積層体膜は、透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成される。また、保護膜は高屈折率薄膜を構成する材質または低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で形成され、積層体膜の表面にドライコーティングすることにより積層体膜表面に被覆される。すなわち本発明の樹脂ガラスは、ウエットプロセスを経ることなく形成される。したがって、簡単な工程を経て樹脂ガラスを製造することができる。
【００１６】
また、本発明の樹脂ガラスは、積層体膜に外部から入射する可視光が透過され、紫外光および赤外光が積層体膜で反射されるように構成される。つまり、本発明の樹脂ガラスはＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する。
【００１７】
このように、本発明によれば、樹脂ガラス基板を用い、ウエットプロセスを経ることなく簡単な工程で製造でき、且つＩＲカット機能およびＵＶカット機能を有する樹脂ガラスを提供することができる。
【００１８】
前記高屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率は１．７以上且つ２．７以下であり、前記低屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率は１．３以上且つ１．７以下であるのがよい。また、前記高屈折率薄膜を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つ又は複数であり、前記低屈折率薄膜を構成する材質が、ＳｉＯ２およびＡｌ２Ｏ３のいずれか一方または両方であるのがよい。特に、製造コストを考慮すると、高屈折率薄膜を構成する材質がＴｉＯ２であり、低屈折率薄膜を構成する材質がＳｉＯ２であるのがよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態に係る樹脂ガラスの断面図である。
【図２】積層体膜の拡大断面図である。
【図３】実施例に係る積層体膜を構成する各薄膜の材質および厚さを示す表である。
【図４】実施例に係る樹脂ガラスの透過率を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係る樹脂ガラスの断面図である。この樹脂ガラス１は、平板状の透明樹脂ガラス基板１０と、積層体膜２０と、保護膜３０とを備える。積層体膜２０は透明樹脂ガラス基板１０の表面（図において上面）に形成され、保護膜３０は積層体膜２０の表面（図において上面）に形成される。
【００２１】
透明樹脂ガラス基板１０の材質は、透明樹脂であればどのような材質でも良い。例えば、ポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂、透明塩ビ樹脂、ＣＯＣ（環状オレフィンコポリマー）樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＰＥＴ樹脂等が、透明樹脂ガラス基板１０の材質として使用され得る。
【００２２】
図２は積層体膜２０の拡大断面図である。図２に示すように積層体膜２０は、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２とを有する。積層体膜２０は、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２が交互に複数回積層されることにより形成される。高屈折率薄膜２１は、所定の屈折率を有する材質で構成され、低屈折率薄膜２２は、高屈折率薄膜２１を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成される。
【００２３】
本実施形態において、高屈折率薄膜２１を構成する材質は、絶対屈折率が１．７〜２．７の範囲内であり、且つドライコーティングにより成膜することができる材質であればよい。好ましくは、高屈折率薄膜２１を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つであるのがよい。より好ましくは、高屈折率薄膜２１を構成する材質がＴｉＯ２であるのがよい。
【００２４】
また、本実施形態において、低屈折率薄膜２２を構成する材質は、絶対屈折率が１．３〜１．７の範囲内であり、且つドライコーティングにより成膜することができる材質であればよい。好ましくは、低屈折率薄膜２２を構成する材質が、ＳｉＯ２またはＡｌ２Ｏ３であるのがよい。より好ましくは、低屈折率薄膜２２を構成する材質がＳｉＯ２であるのがよい。
【００２５】
また、保護膜３０側から積層体膜２０に入射する可視光が透過され、且つ赤外光および紫外光が反射されるように、高屈折率薄膜２１を構成する材質の屈折率（高屈折率薄膜２１の屈折率）および低屈折率薄膜２２を構成する材質の屈折率（低屈折率薄膜２２の屈折率）に応じて、高屈折率薄膜２１の膜厚、低屈折率薄膜２２の膜厚、ならびに積層体膜２０の積層数が調整される。この場合において、高屈折率薄膜２１の膜厚および低屈折率薄膜２２の膜厚は、２００ｎｍ以下であるのがよい。
【００２６】
積層体膜２０は、透明樹脂ガラス基板１０の表面に、高屈折率薄膜２１と低屈折率薄膜２２とを交互にドライコーティングすることにより形成される。ここで、ドライコーティングとは、ＰＶＤ（Physical Vapor Deposition）又はＣＶＤ（Chemical Vapor Deposition）にて成膜することである。ＰＶＤとしては、例えばスパッタリング法、反応性スパッタリング法、蒸着法、イオンプレーティング法等が挙げられる。また、ＣＶＤとしては、例えばプラズマＣＶＤ法、熱ＣＶＤ法等が挙げられる。
【００２７】
保護膜３０は、図１に示すように積層体膜２０の表面に形成される。保護膜３０を構成する材質は、高屈折率薄膜２１を構成する材質または低屈折率薄膜２２を構成する材質と同じ材質である。保護膜３０は、積層体膜２０の表面にドライコーティングされる。
【００２８】
（実施例）
ポリカーボネート製の透明樹脂ガラス基板１０の表面に、真空中でスパッタリングによりＴｉＯ２薄膜（高屈折率薄膜２１）を積層し、積層したＴｉＯ２薄膜の表面に、真空中でスパッタリングによりＳｉＯ２薄膜（低屈折率薄膜２２）を積層した。ＴｉＯ２薄膜とＳｉＯ２薄膜とを順次交互にスパッタリングにより積層し、５０層（ＴｉＯ２薄膜２５層、ＳｉＯ２薄膜２５層）からなる積層体膜２０を透明樹脂ガラス基板１０上に形成した。図３は、積層体膜２０を構成する各薄膜の材質と膜厚を示す表である。図３において、層順が大きい数字であるほど、透明樹脂ガラス基板１０に近いことを表す。したがって、層順５０のＴｉＯ２薄膜（膜厚９．８０ｎｍ）が積層体膜２０の最下層を形成する薄膜であり、層順１のＳｉＯ２薄膜（膜厚６９．００ｎｍ）が積層体膜２０の最表層を形成する薄膜である。図３からわかるように、各薄膜の厚さの範囲は９．８ｎｍ〜１９４．３３ｎｍである。
【００２９】
ＴｉＯ２薄膜の絶対屈折率（ＴｉＯ２の絶対屈折率）は約２．７２であり、ＳｉＯ２薄膜の絶対屈折率（ＳｉＯ２の絶対屈折率）は約１．４５である。ちなみに、ＳｉＯ２薄膜に代えて低屈折率薄膜として利用できるＡｌ２Ｏ３薄膜の絶対屈折率（Ａｌ２Ｏ３の絶対屈折率）は約１．６５である。また、ＴｉＯ２薄膜に代えて高屈折率薄膜として利用できるＴａ２Ｏ５薄膜の絶対屈折率（Ｔａ２Ｏ５の絶対屈折率）は約２．１６、同じく高屈折率薄膜として利用できるＮｂ２Ｏ５薄膜の絶対屈折率（Ｎｂ２Ｏ５の絶対屈折率）は約２．３３である。
【００３０】
なお、スパッタリングによるＴｉＯ２薄膜とＳｉＯ２薄膜の成膜方法は周知であるので、その具体的な成膜条件や成膜装置の詳細な説明は省略する。
【００３１】
次いで、積層体膜２０の表面（最表層薄膜の表面）に、保護膜３０としてのＳｉＯ２薄膜を真空中でスパッタリングにより形成した。保護膜３０の膜厚は２００ｎｍである。保護膜３０の膜厚は、積層体膜２０を構成する各薄膜の膜厚よりも厚い。以上の工程を経て、車両のサンルーフパネルに用いられる樹脂ガラスを製造した。
【００３２】
図４は、上記のようにして製造した樹脂ガラス１の積層体膜２０の分光特性を示すグラフである。図４において横軸が光の波長（ｎｍ）、縦軸が透過率（％）である。図４からわかるように、４２０ｎｍ〜６５０ｎｍの波長の光、すなわち可視光の透過率は約９５％である。したがって、本実施形態の樹脂ガラス１の積層体膜２０は、可視光を実質的に透過する。また、４２０ｎｍ未満の波長の光、すなわち紫外光の透過率はほぼ０％である。さらに、６５０ｎｍ以上の波長の光、すなわち赤外光の透過率もほぼ０％である。したがって、本実施形態の樹脂ガラス１の積層体膜２０は、紫外光および赤外光を実質的に反射する。換言すれば、本実施形態の樹脂ガラス１に外部（保護膜３０側）から入射する可視光が積層体膜２０を透過し、外部（保護膜３０側）から入射する紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように、ＴｉＯ２薄膜（高屈折率薄膜２１）の屈折率およびＳｉＯ２薄膜（低屈折率薄膜２２）の屈折率に応じて、ＴｉＯ２薄膜およびＳｉＯ２薄膜の厚さ、ならびに積層体膜２０の積層数が調整される。
【００３３】
以上のように、本実施形態に係る樹脂ガラス１は、外部（保護膜３０側）から入射する可視光が積層体膜２０を透過し紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように構成される。つまり、本実施形態に係る樹脂ガラス１は、ＵＶカット機能およびＩＲカット機能を有する。このため、本実施形態に係る樹脂ガラス１を車両に取り付けた場合、ＩＲカット機能によって車室内の温度上昇を防ぐことができる。その結果、車室内の温度を低下させるために用いられるエアコンの使用率を低下させることができ、ひいては車両の燃費およびＣＯ２の排出量を低減することができる。
【００３４】
また、外部（保護膜３０側）から入射する紫外光が積層体膜２０で反射されるために、車室内の乗員への紫外線照射を妨げることができる。また、透明樹脂ガラス基板１０に紫外光が入射しないので、紫外光の入射による透明樹脂ガラス基板１０の劣化を防止することができる。
【００３５】
また、積層体膜２０および保護膜３０が、いずれもドライコーティング法により成膜される。このため比較的低いクリーン度（例えばクラス１００００程度）の環境下で樹脂ガラス１を製造することができる。つまり、高クリーン度のクリーンルームを建設する必要がない。よって、設備投資費用（初期投資費用）およびランニングコストを低減することができる。さらに、成膜時に溶剤を用いないので、ＶＯＣ（揮発性有機化合物）の排出量を低減することができる。
【００３６】
また、ポリカーボネート樹脂等の透明樹脂ガラス基板を用いて車両に取り付けられる樹脂ガラスを製造することにより、二酸化ケイ素を原料とするガラスを用いる場合と比較して、軽量化を図ることができる。このため、より燃費を向上させることができるとともに、ＣＯ２の排出量をより低減することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるべきものではない。例えば、上記実施形態（実施例）では、高屈折率薄膜２１としてＴｉＯ２薄膜を、低屈折率薄膜２２としてＳｉＯ２薄膜を使用した例を示した。しかし、可視光が積層体膜２０を透過し且つ紫外光および赤外光が積層体膜２０で反射されるように膜厚が調整でき、且つドライプロセスで成膜できるのであれば、どのような材質を使用してもよい。また、上記実施形態（実施例）では、複数の高屈折率薄膜２１を全てＴｉＯ２薄膜で構成し、複数の低屈折率薄膜２２を全てＳｉＯ２薄膜で構成した例を示した。しかし、高屈折率薄膜２１の屈折率が低屈折率薄膜２２の屈折率よりも高い限り、複数の高屈折率薄膜２１を構成する材質や屈折率はそれぞれ異なっていても良く、また複数の低屈折率薄膜２２を構成する材質や屈折率はそれぞれ異なっていても良い。また、樹脂ガラス基板１０として、実施例に示したポリカーボネート樹脂の他に、様々な透明樹脂を使用することができる。また、真空中でのスパッタリングにより積層体膜２０の表面に保護膜３０を形成するだけでなく、透明樹脂ガラス基板の積層体膜２０が形成されている面とは逆側の面にも保護膜３０を形成してもよい。これにより、同一の装置で樹脂ガラスの車両内側面の保護膜を併せて形成することができる。また、本発明の樹脂ガラスは、車両のサンルーフパネル、クォータウインドウ、サイドウインド等、車両のあらゆる部位に取り付けることができる。このように、本発明は、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、変形可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１…樹脂ガラス、１０…透明樹脂ガラス基板、２０…積層体膜、２１…低屈折率薄膜、２２…高屈折率薄膜、３０…保護膜
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の樹脂ガラスであって、
透明樹脂ガラス基板と、
前記透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と前記高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、
前記積層体膜の表面にドライコーティングされ、前記高屈折率薄膜を構成する材質または前記低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で構成された保護膜と、を備え、
外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成された樹脂ガラス。
【請求項２】
請求項１記載の樹脂ガラスにおいて、
前記高屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率が１．７以上且つ２．７以下であり、
前記低屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率が１．３以上且つ１．７以下である、樹脂ガラス。
【請求項３】
請求項２記載の樹脂ガラスにおいて、
前記高屈折率薄膜を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つ又は複数であり、
前記低屈率薄膜を構成する材質が、ＳｉＯ２およびＡｌ２Ｏ３のいずれか一方または両方である、樹脂ガラス。
【請求項１】
車両用の樹脂ガラスであって、
透明樹脂ガラス基板と、
前記透明樹脂ガラス基板の表面に、所定の屈折率を有する材質で構成された高屈折率薄膜と前記高屈折率薄膜を構成する材質の屈折率よりも低い屈折率を有する材質で構成された低屈折率薄膜とを交互にドライコーティングすることにより形成された積層体膜と、
前記積層体膜の表面にドライコーティングされ、前記高屈折率薄膜を構成する材質または前記低屈折率薄膜を構成する材質と同じ材質で構成された保護膜と、を備え、
外部から入射する可視光が前記積層体膜を透過し紫外光および赤外光が前記積層体膜で反射されるように構成された樹脂ガラス。
【請求項２】
請求項１記載の樹脂ガラスにおいて、
前記高屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率が１．７以上且つ２．７以下であり、
前記低屈折率薄膜を構成する材質の絶対屈折率が１．３以上且つ１．７以下である、樹脂ガラス。
【請求項３】
請求項２記載の樹脂ガラスにおいて、
前記高屈折率薄膜を構成する材質が、Ｔａ２Ｏ５、Ｎｂ２Ｏ５、ＴｉＯ２から選択されるいずれか一つ又は複数であり、
前記低屈率薄膜を構成する材質が、ＳｉＯ２およびＡｌ２Ｏ３のいずれか一方または両方である、樹脂ガラス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−９２５５１（Ｐ２０１３−９２５５１Ａ）
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３２７２２（Ｐ２０１１−２３２７２２）
【出願日】平成２３年１０月２４日（２０１１．１０．２４）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１６日（２０１３．５．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月２４日（２０１１．１０．２４）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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