段差解消リフト装置
【課題】軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができる段差解消リフト装置の提供。
【解決手段】昇降手段により昇降し、踏面４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを有するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、ブリッジは、進退方向と交差する方向に並べて配列された右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２とから成り、これらのブリッジ１１，１２は、進退方向と直交する方向の断面が水平部分１１ａ，１２ａ、及びこれらの水平部分１１ａ，１２ａの両端側に形成された起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するとともに、これら水平部分１１ａ，１２ａと起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃとを一体に形成した構成にしてある。
【解決手段】昇降手段により昇降し、踏面４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを有するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、ブリッジは、進退方向と交差する方向に並べて配列された右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２とから成り、これらのブリッジ１１，１２は、進退方向と直交する方向の断面が水平部分１１ａ，１２ａ、及びこれらの水平部分１１ａ，１２ａの両端側に形成された起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するとともに、これら水平部分１１ａ，１２ａと起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃとを一体に形成した構成にしてある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、段差を有する箇所に活用され、車椅子等を搭載可能なテーブルを備えた段差解消リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、パンタグラフ式の昇降機構と、この昇降機構の上に支持されたテーブルすなわちプラットフォームと、このプラットフォームの下に設置され、進退自在なブリッジ、すなわち副プラットフォームとを備えたものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−４０６９８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述の従来技術は、階段の最上段に対して進退するブリッジ、すなわち副プラットフォームは平板状に製作されている。そのため、そのままの構造では撓み易くなり、撓みを抑制するための何らかの補強を施す必要があり、副プラットフォームの高さ方向の寸法および重量が大きくなる。また、副プラットフォームの後退時、これを収容するプラットフォームの高さ方向の寸法も大きくなる。すなわち従来技術は、装置が重くなり、また大型になってしまう問題があった。
【０００４】
なお、従来技術は、副プラットフォームの上面がフラットであるため、車椅子等の車輪が脱輪する虞もあり、介添え者は細心の注意を払って副プラットフォーム上を走行させなければならない。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができる段差解消リフト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明は、段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された少なくとも２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、及びこの水平部分の両端側に形成された起立部分を有するとともに、これらの水平部分と起立部分とを一体に形成したことを特徴としている。
【０００７】
また、本発明は前記発明において、前記ブリッジ部材のそれぞれは、前記起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有することを特徴としている。
【０００８】
また、本発明は前記発明において、前記ブリッジが、２つのブリッジ部材から成るとともに、各ブリッジ部材の隣接しているつば状部分同士を結合する連結片を備えたことを特徴としている。
【０００９】
また、本発明は、段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、この水平部分の両端側に形成された起立部分、及びこれらの起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有するとともに、前記起立部分、及びつば状部分に当接し、前記ブリッジの進退移動を案内するローラを備えたことを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明は、車椅子等の車輪が走行するブリッジ部材を少なくとも２つ備え、各ブリッジ部材は車椅子等の片側の車輪を支えればよいので、各ブリッジ部材が負担する荷重を小さくすることができる。また、各ブリッジ部材は、車椅子等の車輪が走行する水平部分と一体に形成した起立部分を有するので、高さ方向の変形すなわち撓みを抑えることができる。これにより、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上述の構成にしてあることから、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができ、これにより従来では困難であった装置の軽量化と小型化を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る段差解消リフト装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る段差解消リフト装置の一実施形態を示す平面図である。図２，３，４は、本実施形態の基本動作を示す図で、図２は下降状態にある場合を示す側面図、図３は上昇状態にある場合を示す側面図、図４は上昇状態にあり、しかもブリッジが引き出された状態を示す側面図である。図５は図１のＶ−Ｖ断面図、図６は図１のVI−VI断面図、図７は図１のＶ−Ｖ線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図、図８は図１のVI−VI線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。図９は図１のIX−IX断面図、図１０は図１のＸ−Ｘ断面図、図１１は図１のXI−XI断面図、図１２は図１のXII−XII断面図である。図１３は本実施形態に備えられるブリッジが引き出された状態を示す平面図である。
【００１４】
本実施形態に係る段差解消リフト装置１は、図１３に示すように、上面に例えば４分割された踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを有し、図５に示すように下面に下側板９を有する。これらの踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと下側板９とは、図９に示すように側面フレーム１５と中央フレーム１６により接合され、車椅子等が搭載されるテーブルを形成している。
【００１５】
なお、段差解消リフト装置１は、下降している状態では図２に示すように、その端面を段差を有する箇所、例えば階段２の最下段の蹴上げ面近傍に位置し、反対側の他端面には、車椅子等を踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載しやすくする傾斜した床面スロープ３が配置される。
【００１６】
上昇時には、図３に示すように、例えば油圧ジャッキを含む昇降手段により、回転可能なピンで軸固定されている外側交差支柱５と内側交差支柱６のそれぞれの端部に設けられたローラが、下側板９に設置される上側レール７と、建物床に設置される下側レール８の走行面を転動し、Ｘ字状になって踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを上昇させ、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載される車椅子等を上昇させる。
【００１７】
そして、段差解消リフト装置１の内部に収納されていた進退可能なブリッジ、例えば右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材から成るブリッジが引き出され、図４に示すように、その先端部が階段２の最上段部に載置され、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載された車椅子等を、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２を介して階段２の最上部まで搬送させることができる。
【００１８】
段差解消リフト装置１の下側板９の下方に設けられ、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと下側板９を昇降させる油圧ジャッキを含むパンタグラフ式昇降手段は、公知であるのでここでは説明を省略する。以下にあっては、主に段差解消リフト装置１に進退可能に収納されるブリッジを含めた構造について詳述する。
【００１９】
段差解消リフト装置１の上面を形成する前述の踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄは、左右及び出入口側奥側の４分割構造となっている。これらの踏面４ａ〜４ｄは、図９，１０に示すように、左右端部においては側面フレーム１５で、下側板９と接合され、また中央部においては、中央フレーム１６により接合される。すなわち、踏面４ａ〜４ｄと下側板９は一体構造となってテーブルを形成し、このテーブルの内部空間に、左右２枚のブリッジ部材である右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２が収納される。これらの右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２とは、装置の中心に対して対称構造となっている。これらの右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２は、引き出される側において、連結ブラケット１３とねじ、または溶接構造を介して互いに連結されている。
【００２０】
各ブリッジ１１，１２は、図９に示すように、水平部分１１ａ，１２ａと、これらの水平部分１１ａ，１２ａの両端から垂直に起立している起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃと、これらの起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの上端から外方に向かって水平に延びるつば状部分１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅとを有し、少なくとも、水平部分１１ａ，１２ａと起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃとは一体に構成されている。必要に応じて、つば状部分１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅをも一体に構成してもよい。
【００２１】
側面フレーム１５の出入口側には、図１，１０に示すように、水平方向に回転する出入口側横案内ローラー２１が、側面フレーム１５に固定された固定軸２４に挿入され、出入口側横案内ローラー２１は、右側ブリッジ１１の起立部分１１ｂに当接している。反対側に位置する出入口側案内ローラー２２も同構造で設置されている。出入口側案内ローラー２１と出入口側案内ローラー２２とにより、右側ブリッジ１１の引き出し時あるいは収納時の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同構造であり、出入口側横案内ローラー２３等が配置されている。
【００２２】
また、側面フレーム１５の出入口側には、図１，９に示すように、鉛直方向に回転する出入口側縦案内ローラー２７が側面フレーム１５に固定された固定軸３０に挿入され、出入口側縦案内ローラー２７は、右側ブリッジ１１のつば状部分１１ｄ下面に当接している。反対側に位置する出入口側縦案内ローラー２８も同構造で設置されている。出入口側縦案内ローラー２７と出入口側縦案内ローラー２８とにより、右側ブリッジ１１の引き出し時あるいは収納時の走行が案内される。左側ブリッジ１２側も同構造であり、出入口側縦案内ローラー２９等が配置されている。
【００２３】
右側ブリッジ１１のつば状部分１１ｄ奥側には、図５に示すように固定軸３６が固定され、つば状部分１１ｅ奥側には、図１１に示すように固定軸３７が固定され、これらの固定軸３６，３７のそれぞれには、奥側横走行ローラー３３、奥側横走行ローラー３４が挿入されている。奥側横走行ローラー３３は、図１，７に示すように側面フレーム１５の内側面に当接し、奥側横走行ローラー３４は図１，１１に示すように、下側板９に固設される中央フレーム１６の内側面に当接している。奥側横走行ローラー３３と奥側横走行ローラー３４により、右側ブリッジ１１の奥側の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同様であり、固定軸３８等に挿入された奥側横走行ローラー３５等が配置され、これらによって走行が案内される。
【００２４】
また、右側ブリッジ１１の奥側には、図１に示すように、右側ブリッジ１１の起立部分１１ｂに固定された固定軸４２に、奥側縦走行ローラー３９が挿入され、この奥側縦走行ローラー３９は、側面フレーム１５の内面に当接している。図１，１２に示すように、反対側に位置する奥側縦走行ローラー４０も同構造で設置されている。奥側縦走行ローラー３９と奥側縦走行ローラー４０とにより、右側ブリッジ１１の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同様であり、固定軸４４等に挿入された奥側縦走行ローラー４１等が配置され、走行が案内される。
【００２５】
図１に示すように、中央フレーム１６の奥側には、モータ固定ブラケット５１が固設され、このモータ固定ブラケット５１には、ブリッジ駆動用モータ５２が固設されている。一方、中央フレーム１６の出入口側には、プーリ固定ブラケット５３が固設され、このプーリ固定ブラケット５３に固設された固定軸５４に、従動プーリ５５が挿入されている。
【００２６】
ブリッジ駆動用モータ５２と従動プーリ５５の間には、ブリッジ駆動用ベルト５６が巻回されている。このブリッジ駆動用ベルト５６は、右側ブリッジ１１の奥側端部近傍にベルト固定ブラケット５７で固定されている。ブリッジ駆動用モータ５２により、右側ブリッジ１１と、この右側ブリッジ１１に連結された左側ブリッジ１２が、出入口方向に同時に駆動されるようになっている。
【００２７】
図１に示すように、左側ブリッジ１２には、収納ストッパー固定ブラケット６６が固設され、下側板９には収納ブラケット６４が固設されている。収納ストッパー固定ブラケット６６には、収納ストッパー６５が固設されている。この収納ストッパー６５の先端部が、収納ブラケット６４に接触する位置で、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい収納位置にあるように規定されている。
【００２８】
また同図１に示すように、左側ブリッジ１２には、磁性体で構成された収納固定ブラケット６３が設けられ、下側板９には、スイッチ６２が固設され、前記スイッチ６２にはマグネット６１が設けられている。収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１の磁力によって接触する位置で、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい収納位置にあるように規定されている。
【００２９】
また、収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１に接触することによりスイッチ６２が動作する。その動作信号は図示しない制御装置に送信され、この制御装置において、左側ブリッジ１２に設けた収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１に接触する際に、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい位置に収納されているか否かが判断される。
【００３０】
また、前述した収納ストッパー６５は、左側ブリッジ１２が正しく収納された位置で、収納ブラケット６４に接触し、それ以上の左側ブリッジ１２の収納方向の横動量が規制されることにより、収納固定ブラケット６３の接触による、スイッチ６２、マグネット６１の破損が防止される。
【００３１】
また、側面フレーム１５の出入口側には、図１に示すように、出入口側ストッパー７１が固設され、右側ブリッジ１１が完全に引き出された位置で、右側ブリッジ１１と同期して転動する奥側横走行ローラー３３が接触するよう設置されている。反対側に位置する出入口側ストッパー７２も中央フレーム１６に同構造で設置されている。出入口側ストッパー７１，７２により、右側ブリッジ１１が、ある一定以上を超えて引き出されない構成となっている。左側ブリッジ１２側も同構造であり、出入口側ストッパー７３等により、左側ブリッジ１２が、ある一定以上を超えて引き出されない構成となっている。
【００３２】
また同図１に示すように、右側ブリッジ１１には、この右側ブリッジ１１が完全に引き出された状態でブリッジ１１の上面と踏面４ｃ，４ｄをつなぐ位置に、傾斜スロープ１４がねじ、または溶接構造で固設されている。左側ブリッジ１２側も同構造で構成されている。
【００３３】
次に主に、図７，８，９，１３により本実施形態において車椅子等を階段２の最上段まで移動させる動作について説明する。
【００３４】
なお、本実施形態に係る段差解消リフト装置１の踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに、車椅子等を搭載させ、一定位置まで上昇させた時点では、段差解消リフト装置１内部の２枚のブリッジ１１、１２は、図６に例示するように収納状態となっている。
【００３５】
この状態において、ブリッジ駆動用ベルト５６をブリッジ駆動用モータ５２により駆動すると、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２が引き出され、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２の先端が、図７に示すように、階段２の最上段にオーバーラップする状態となる。このように、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２が引き出された状態では、出入口側ストッパー７１，７２，７３等に奥側横走行ローラー３３，３４，３５等が接触し、それ以上の転動が阻止される。
【００３６】
図８に示すように、ブリッジ１１、１２が完全に引き出された状態では、ブリッジ１１、１２上の傾斜スロープ１４が、ブリッジ１１、１２の上面と踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ上をつなぐことにより、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ上の車椅子等が、スムーズに２枚のブリッジ１１、１２へ移動することが可能となる。
【００３７】
また、ブリッジ１１，１２は、水平部分１１ａ，１２ａの両端から垂直に起立している起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するので、ブリッジを車椅子等の車輪が走行する際、これらの起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの案内によって車椅子等の車輪の脱輪を防ぐことができる。これに伴って車椅子等を移動させる際の、介添え者の精神的負担を軽減できる。
【００３８】
なお、車椅子等を階段２の最上段に搬送し終え、ブリッジ１１、１２を内部に収納し、段差解消リフト装置１を下降させる際に、ブリッジ１１、１２が正しい位置に収納されていなければ、下降終端部で階段２の最下段に接触し、故障を招く虞がある。これに対応するために、本実施形態では、前述したように、スイッチ６２の動作、非動作に応じて、図示しない制御装置で、ブリッジ１１，１２が正しい位置に収納されているか否かが判断される。スイッチ６２からの信号により、ブリッジ１１、１２が正しい収納位置に収納されていない場合には、例えば段差解消リフト装置１を下降できないようになっている。これにより、段差解消リフト装置１上に搭載された車椅子等の安全な搬送が可能になり、また段差解消リフト装置１の安全な下降動作が可能となる。
【００３９】
以上のように構成した本実施形態によれば、図示しない車椅子等の車輪が走行するブリッジが、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材から成り、右側ブリッジ１１、左側ブリッジ１２のそれぞれは、車椅子等の片側の車輪を支えればよいので、ブリッジ１１，１２のそれぞれに作用する荷重を小さくすることができる。また、ブリッジ１１，１２のそれぞれは、車椅子等の車輪が走行する水平部１１ａ，１２ａと一体形成される起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するので、高さ方向の変形すなわち撓みを抑えることができる。これらにより、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができ、今までは困難であった装置の軽量化と小型化を実現させることができる。
【００４０】
なお、本実施形態は、テーブルに含まれる踏面を４枚の当面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄで構成したが、この踏面は４枚以外にも２，３枚、あるいは５枚以上の複数枚で構成してもよい。
【００４１】
また、本実施形態は、ブリッジを、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材で構成したが、このブリッジを３枚以上のブリッジ部材で構成してもよい。
【００４２】
また、本実施形態は、収納ブラケット６４、収納ストッパー６５と、収納ストッパー固定ブラケット６６との組み合わせ、及び収納固定ブラケット６３と、スイッチ６２、マグネット６１との組み合わせを左側ブリッジ１２側に設けた構成にしてあるが、これらを右側ブリッジ１１側に設けた構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る段差解消リフト装置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】本実施形態の基本動作を示す図で、下降状態にある場合を示す側面図である。
【図３】本実施形態の基本動作を示す図で、上昇状態にある場合を示す側面図である。
【図４】本実施形態の基本動作を示す図で、上昇状態にあり、しかもブリッジが引き出された状態を示す側面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図１のVI−VI断面図である。
【図７】図１のＶ−Ｖ線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。
【図８】図１のVI−VI線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。
【図９】図１のIX−IX断面図である。
【図１０】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図１１】図１のXI−XI断面図である。
【図１２】図１のXII−XII断面図である。
【図１３】本実施形態に備えられるブリッジが引き出された状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１ 段差解消リフト装置
２ 階段
３ 床面スロープ
４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ 踏面
５ 外側交差支柱
６ 内側交差支柱
７ 上側レール
８ 下側レール
９ 下側板
１１ 右側ブリッジ（ブリッジ部材）
１２ 左側ブリッジ（ブリッジ部材）
１１ａ，１２ａ 水平部分
１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃ 起立部分
１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅ つば状部分
１３ 連結ブラケット
１４ 傾斜スロープ
１５ 側面フレーム
１６ 中央フレーム
２１，２２，２３ 出入口側横案内ローラー
２４，２５，２６ 固定軸、
２７，２８，２９ 出入口側縦案内ローラー
３０，３１，３２ 固定軸
３３，３４，３５ 奥側横走行ローラー
３６，３７，３８ 固定軸
３９，４０，４１ 奥側縦走行ローラー
４２，４３，４４ 固定軸、
５１ モータ固定ブラケット
５２ ブリッジ駆動用モータ
５３ プーリ固定ブラケット
５４ 固定軸
５５ 従動プーリ
５６ ブリッジ駆動用ベルト
５７ ベルト固定ブラケット
６１ マグネット
６２ スイッチ
６３ 収納固定ブラケット
６４ 収納ブラケット
６５ 収納ストッパー
６６ 収納ストッパー固定ブラケット
７１，７２，７３ 出入口側ストッパー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、段差を有する箇所に活用され、車椅子等を搭載可能なテーブルを備えた段差解消リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、パンタグラフ式の昇降機構と、この昇降機構の上に支持されたテーブルすなわちプラットフォームと、このプラットフォームの下に設置され、進退自在なブリッジ、すなわち副プラットフォームとを備えたものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−４０６９８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述の従来技術は、階段の最上段に対して進退するブリッジ、すなわち副プラットフォームは平板状に製作されている。そのため、そのままの構造では撓み易くなり、撓みを抑制するための何らかの補強を施す必要があり、副プラットフォームの高さ方向の寸法および重量が大きくなる。また、副プラットフォームの後退時、これを収容するプラットフォームの高さ方向の寸法も大きくなる。すなわち従来技術は、装置が重くなり、また大型になってしまう問題があった。
【０００４】
なお、従来技術は、副プラットフォームの上面がフラットであるため、車椅子等の車輪が脱輪する虞もあり、介添え者は細心の注意を払って副プラットフォーム上を走行させなければならない。
【０００５】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができる段差解消リフト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために、本発明は、段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された少なくとも２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、及びこの水平部分の両端側に形成された起立部分を有するとともに、これらの水平部分と起立部分とを一体に形成したことを特徴としている。
【０００７】
また、本発明は前記発明において、前記ブリッジ部材のそれぞれは、前記起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有することを特徴としている。
【０００８】
また、本発明は前記発明において、前記ブリッジが、２つのブリッジ部材から成るとともに、各ブリッジ部材の隣接しているつば状部分同士を結合する連結片を備えたことを特徴としている。
【０００９】
また、本発明は、段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、この水平部分の両端側に形成された起立部分、及びこれらの起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有するとともに、前記起立部分、及びつば状部分に当接し、前記ブリッジの進退移動を案内するローラを備えたことを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明は、車椅子等の車輪が走行するブリッジ部材を少なくとも２つ備え、各ブリッジ部材は車椅子等の片側の車輪を支えればよいので、各ブリッジ部材が負担する荷重を小さくすることができる。また、各ブリッジ部材は、車椅子等の車輪が走行する水平部分と一体に形成した起立部分を有するので、高さ方向の変形すなわち撓みを抑えることができる。これにより、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、上述の構成にしてあることから、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができ、これにより従来では困難であった装置の軽量化と小型化を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る段差解消リフト装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る段差解消リフト装置の一実施形態を示す平面図である。図２，３，４は、本実施形態の基本動作を示す図で、図２は下降状態にある場合を示す側面図、図３は上昇状態にある場合を示す側面図、図４は上昇状態にあり、しかもブリッジが引き出された状態を示す側面図である。図５は図１のＶ−Ｖ断面図、図６は図１のVI−VI断面図、図７は図１のＶ−Ｖ線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図、図８は図１のVI−VI線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。図９は図１のIX−IX断面図、図１０は図１のＸ−Ｘ断面図、図１１は図１のXI−XI断面図、図１２は図１のXII−XII断面図である。図１３は本実施形態に備えられるブリッジが引き出された状態を示す平面図である。
【００１４】
本実施形態に係る段差解消リフト装置１は、図１３に示すように、上面に例えば４分割された踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを有し、図５に示すように下面に下側板９を有する。これらの踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと下側板９とは、図９に示すように側面フレーム１５と中央フレーム１６により接合され、車椅子等が搭載されるテーブルを形成している。
【００１５】
なお、段差解消リフト装置１は、下降している状態では図２に示すように、その端面を段差を有する箇所、例えば階段２の最下段の蹴上げ面近傍に位置し、反対側の他端面には、車椅子等を踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載しやすくする傾斜した床面スロープ３が配置される。
【００１６】
上昇時には、図３に示すように、例えば油圧ジャッキを含む昇降手段により、回転可能なピンで軸固定されている外側交差支柱５と内側交差支柱６のそれぞれの端部に設けられたローラが、下側板９に設置される上側レール７と、建物床に設置される下側レール８の走行面を転動し、Ｘ字状になって踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを上昇させ、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載される車椅子等を上昇させる。
【００１７】
そして、段差解消リフト装置１の内部に収納されていた進退可能なブリッジ、例えば右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材から成るブリッジが引き出され、図４に示すように、その先端部が階段２の最上段部に載置され、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに搭載された車椅子等を、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２を介して階段２の最上部まで搬送させることができる。
【００１８】
段差解消リフト装置１の下側板９の下方に設けられ、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと下側板９を昇降させる油圧ジャッキを含むパンタグラフ式昇降手段は、公知であるのでここでは説明を省略する。以下にあっては、主に段差解消リフト装置１に進退可能に収納されるブリッジを含めた構造について詳述する。
【００１９】
段差解消リフト装置１の上面を形成する前述の踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄは、左右及び出入口側奥側の４分割構造となっている。これらの踏面４ａ〜４ｄは、図９，１０に示すように、左右端部においては側面フレーム１５で、下側板９と接合され、また中央部においては、中央フレーム１６により接合される。すなわち、踏面４ａ〜４ｄと下側板９は一体構造となってテーブルを形成し、このテーブルの内部空間に、左右２枚のブリッジ部材である右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２が収納される。これらの右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２とは、装置の中心に対して対称構造となっている。これらの右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２は、引き出される側において、連結ブラケット１３とねじ、または溶接構造を介して互いに連結されている。
【００２０】
各ブリッジ１１，１２は、図９に示すように、水平部分１１ａ，１２ａと、これらの水平部分１１ａ，１２ａの両端から垂直に起立している起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃと、これらの起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの上端から外方に向かって水平に延びるつば状部分１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅとを有し、少なくとも、水平部分１１ａ，１２ａと起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃとは一体に構成されている。必要に応じて、つば状部分１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅをも一体に構成してもよい。
【００２１】
側面フレーム１５の出入口側には、図１，１０に示すように、水平方向に回転する出入口側横案内ローラー２１が、側面フレーム１５に固定された固定軸２４に挿入され、出入口側横案内ローラー２１は、右側ブリッジ１１の起立部分１１ｂに当接している。反対側に位置する出入口側案内ローラー２２も同構造で設置されている。出入口側案内ローラー２１と出入口側案内ローラー２２とにより、右側ブリッジ１１の引き出し時あるいは収納時の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同構造であり、出入口側横案内ローラー２３等が配置されている。
【００２２】
また、側面フレーム１５の出入口側には、図１，９に示すように、鉛直方向に回転する出入口側縦案内ローラー２７が側面フレーム１５に固定された固定軸３０に挿入され、出入口側縦案内ローラー２７は、右側ブリッジ１１のつば状部分１１ｄ下面に当接している。反対側に位置する出入口側縦案内ローラー２８も同構造で設置されている。出入口側縦案内ローラー２７と出入口側縦案内ローラー２８とにより、右側ブリッジ１１の引き出し時あるいは収納時の走行が案内される。左側ブリッジ１２側も同構造であり、出入口側縦案内ローラー２９等が配置されている。
【００２３】
右側ブリッジ１１のつば状部分１１ｄ奥側には、図５に示すように固定軸３６が固定され、つば状部分１１ｅ奥側には、図１１に示すように固定軸３７が固定され、これらの固定軸３６，３７のそれぞれには、奥側横走行ローラー３３、奥側横走行ローラー３４が挿入されている。奥側横走行ローラー３３は、図１，７に示すように側面フレーム１５の内側面に当接し、奥側横走行ローラー３４は図１，１１に示すように、下側板９に固設される中央フレーム１６の内側面に当接している。奥側横走行ローラー３３と奥側横走行ローラー３４により、右側ブリッジ１１の奥側の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同様であり、固定軸３８等に挿入された奥側横走行ローラー３５等が配置され、これらによって走行が案内される。
【００２４】
また、右側ブリッジ１１の奥側には、図１に示すように、右側ブリッジ１１の起立部分１１ｂに固定された固定軸４２に、奥側縦走行ローラー３９が挿入され、この奥側縦走行ローラー３９は、側面フレーム１５の内面に当接している。図１，１２に示すように、反対側に位置する奥側縦走行ローラー４０も同構造で設置されている。奥側縦走行ローラー３９と奥側縦走行ローラー４０とにより、右側ブリッジ１１の走行が案内される。左側ブリッジ１２側においても同様であり、固定軸４４等に挿入された奥側縦走行ローラー４１等が配置され、走行が案内される。
【００２５】
図１に示すように、中央フレーム１６の奥側には、モータ固定ブラケット５１が固設され、このモータ固定ブラケット５１には、ブリッジ駆動用モータ５２が固設されている。一方、中央フレーム１６の出入口側には、プーリ固定ブラケット５３が固設され、このプーリ固定ブラケット５３に固設された固定軸５４に、従動プーリ５５が挿入されている。
【００２６】
ブリッジ駆動用モータ５２と従動プーリ５５の間には、ブリッジ駆動用ベルト５６が巻回されている。このブリッジ駆動用ベルト５６は、右側ブリッジ１１の奥側端部近傍にベルト固定ブラケット５７で固定されている。ブリッジ駆動用モータ５２により、右側ブリッジ１１と、この右側ブリッジ１１に連結された左側ブリッジ１２が、出入口方向に同時に駆動されるようになっている。
【００２７】
図１に示すように、左側ブリッジ１２には、収納ストッパー固定ブラケット６６が固設され、下側板９には収納ブラケット６４が固設されている。収納ストッパー固定ブラケット６６には、収納ストッパー６５が固設されている。この収納ストッパー６５の先端部が、収納ブラケット６４に接触する位置で、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい収納位置にあるように規定されている。
【００２８】
また同図１に示すように、左側ブリッジ１２には、磁性体で構成された収納固定ブラケット６３が設けられ、下側板９には、スイッチ６２が固設され、前記スイッチ６２にはマグネット６１が設けられている。収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１の磁力によって接触する位置で、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい収納位置にあるように規定されている。
【００２９】
また、収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１に接触することによりスイッチ６２が動作する。その動作信号は図示しない制御装置に送信され、この制御装置において、左側ブリッジ１２に設けた収納固定ブラケット６３が、スイッチ６２に設けたマグネット６１に接触する際に、左側ブリッジ１２と、この左側ブリッジ１２に連結された右側ブリッジ１１が正しい位置に収納されているか否かが判断される。
【００３０】
また、前述した収納ストッパー６５は、左側ブリッジ１２が正しく収納された位置で、収納ブラケット６４に接触し、それ以上の左側ブリッジ１２の収納方向の横動量が規制されることにより、収納固定ブラケット６３の接触による、スイッチ６２、マグネット６１の破損が防止される。
【００３１】
また、側面フレーム１５の出入口側には、図１に示すように、出入口側ストッパー７１が固設され、右側ブリッジ１１が完全に引き出された位置で、右側ブリッジ１１と同期して転動する奥側横走行ローラー３３が接触するよう設置されている。反対側に位置する出入口側ストッパー７２も中央フレーム１６に同構造で設置されている。出入口側ストッパー７１，７２により、右側ブリッジ１１が、ある一定以上を超えて引き出されない構成となっている。左側ブリッジ１２側も同構造であり、出入口側ストッパー７３等により、左側ブリッジ１２が、ある一定以上を超えて引き出されない構成となっている。
【００３２】
また同図１に示すように、右側ブリッジ１１には、この右側ブリッジ１１が完全に引き出された状態でブリッジ１１の上面と踏面４ｃ，４ｄをつなぐ位置に、傾斜スロープ１４がねじ、または溶接構造で固設されている。左側ブリッジ１２側も同構造で構成されている。
【００３３】
次に主に、図７，８，９，１３により本実施形態において車椅子等を階段２の最上段まで移動させる動作について説明する。
【００３４】
なお、本実施形態に係る段差解消リフト装置１の踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに、車椅子等を搭載させ、一定位置まで上昇させた時点では、段差解消リフト装置１内部の２枚のブリッジ１１、１２は、図６に例示するように収納状態となっている。
【００３５】
この状態において、ブリッジ駆動用ベルト５６をブリッジ駆動用モータ５２により駆動すると、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２が引き出され、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２の先端が、図７に示すように、階段２の最上段にオーバーラップする状態となる。このように、右側ブリッジ１１及び左側ブリッジ１２が引き出された状態では、出入口側ストッパー７１，７２，７３等に奥側横走行ローラー３３，３４，３５等が接触し、それ以上の転動が阻止される。
【００３６】
図８に示すように、ブリッジ１１、１２が完全に引き出された状態では、ブリッジ１１、１２上の傾斜スロープ１４が、ブリッジ１１、１２の上面と踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ上をつなぐことにより、踏面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ上の車椅子等が、スムーズに２枚のブリッジ１１、１２へ移動することが可能となる。
【００３７】
また、ブリッジ１１，１２は、水平部分１１ａ，１２ａの両端から垂直に起立している起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するので、ブリッジを車椅子等の車輪が走行する際、これらの起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの案内によって車椅子等の車輪の脱輪を防ぐことができる。これに伴って車椅子等を移動させる際の、介添え者の精神的負担を軽減できる。
【００３８】
なお、車椅子等を階段２の最上段に搬送し終え、ブリッジ１１、１２を内部に収納し、段差解消リフト装置１を下降させる際に、ブリッジ１１、１２が正しい位置に収納されていなければ、下降終端部で階段２の最下段に接触し、故障を招く虞がある。これに対応するために、本実施形態では、前述したように、スイッチ６２の動作、非動作に応じて、図示しない制御装置で、ブリッジ１１，１２が正しい位置に収納されているか否かが判断される。スイッチ６２からの信号により、ブリッジ１１、１２が正しい収納位置に収納されていない場合には、例えば段差解消リフト装置１を下降できないようになっている。これにより、段差解消リフト装置１上に搭載された車椅子等の安全な搬送が可能になり、また段差解消リフト装置１の安全な下降動作が可能となる。
【００３９】
以上のように構成した本実施形態によれば、図示しない車椅子等の車輪が走行するブリッジが、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材から成り、右側ブリッジ１１、左側ブリッジ１２のそれぞれは、車椅子等の片側の車輪を支えればよいので、ブリッジ１１，１２のそれぞれに作用する荷重を小さくすることができる。また、ブリッジ１１，１２のそれぞれは、車椅子等の車輪が走行する水平部１１ａ，１２ａと一体形成される起立部分１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃを有するので、高さ方向の変形すなわち撓みを抑えることができる。これらにより、軽量でしかも十分な撓み強度を有するブリッジ構造を形成させることができ、今までは困難であった装置の軽量化と小型化を実現させることができる。
【００４０】
なお、本実施形態は、テーブルに含まれる踏面を４枚の当面４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄで構成したが、この踏面は４枚以外にも２，３枚、あるいは５枚以上の複数枚で構成してもよい。
【００４１】
また、本実施形態は、ブリッジを、右側ブリッジ１１と左側ブリッジ１２の２枚のブリッジ部材で構成したが、このブリッジを３枚以上のブリッジ部材で構成してもよい。
【００４２】
また、本実施形態は、収納ブラケット６４、収納ストッパー６５と、収納ストッパー固定ブラケット６６との組み合わせ、及び収納固定ブラケット６３と、スイッチ６２、マグネット６１との組み合わせを左側ブリッジ１２側に設けた構成にしてあるが、これらを右側ブリッジ１１側に設けた構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る段差解消リフト装置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】本実施形態の基本動作を示す図で、下降状態にある場合を示す側面図である。
【図３】本実施形態の基本動作を示す図で、上昇状態にある場合を示す側面図である。
【図４】本実施形態の基本動作を示す図で、上昇状態にあり、しかもブリッジが引き出された状態を示す側面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】図１のVI−VI断面図である。
【図７】図１のＶ−Ｖ線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。
【図８】図１のVI−VI線に対応し、ブリッジが引き出された状態を示す断面図である。
【図９】図１のIX−IX断面図である。
【図１０】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図１１】図１のXI−XI断面図である。
【図１２】図１のXII−XII断面図である。
【図１３】本実施形態に備えられるブリッジが引き出された状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１ 段差解消リフト装置
２ 階段
３ 床面スロープ
４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ 踏面
５ 外側交差支柱
６ 内側交差支柱
７ 上側レール
８ 下側レール
９ 下側板
１１ 右側ブリッジ（ブリッジ部材）
１２ 左側ブリッジ（ブリッジ部材）
１１ａ，１２ａ 水平部分
１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃ 起立部分
１１ｄ，１１ｅ，１２ｄ，１２ｅ つば状部分
１３ 連結ブラケット
１４ 傾斜スロープ
１５ 側面フレーム
１６ 中央フレーム
２１，２２，２３ 出入口側横案内ローラー
２４，２５，２６ 固定軸、
２７，２８，２９ 出入口側縦案内ローラー
３０，３１，３２ 固定軸
３３，３４，３５ 奥側横走行ローラー
３６，３７，３８ 固定軸
３９，４０，４１ 奥側縦走行ローラー
４２，４３，４４ 固定軸、
５１ モータ固定ブラケット
５２ ブリッジ駆動用モータ
５３ プーリ固定ブラケット
５４ 固定軸
５５ 従動プーリ
５６ ブリッジ駆動用ベルト
５７ ベルト固定ブラケット
６１ マグネット
６２ スイッチ
６３ 収納固定ブラケット
６４ 収納ブラケット
６５ 収納ストッパー
６６ 収納ストッパー固定ブラケット
７１，７２，７３ 出入口側ストッパー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、
前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された少なくとも２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、及びこの水平部分の両端側に形成された起立部分を有するとともに、これらの水平部分と起立部分とを一体に形成したことを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項２】
前記請求項１記載の発明において、
前記ブリッジ部材のそれぞれは、前記起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有することを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項３】
前記請求項２記載発明において、
前記ブリッジが、２つのブリッジ部材から成るとともに、各ブリッジ部材の隣接しているつば状部分同士を結合する連結片を備えたことを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項４】
段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、
前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、この水平部分の両端側に形成された起立部分、及びこれらの起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有するとともに、前記起立部分、及びつば状部分に当接し、前記ブリッジの進退移動を案内するローラを備えたことを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項１】
段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、
前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された少なくとも２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、及びこの水平部分の両端側に形成された起立部分を有するとともに、これらの水平部分と起立部分とを一体に形成したことを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項２】
前記請求項１記載の発明において、
前記ブリッジ部材のそれぞれは、前記起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有することを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項３】
前記請求項２記載発明において、
前記ブリッジが、２つのブリッジ部材から成るとともに、各ブリッジ部材の隣接しているつば状部分同士を結合する連結片を備えたことを特徴とする段差解消リフト装置。
【請求項４】
段差を有する箇所の前に設置されるものであって、昇降手段により昇降するテーブルと、このテーブル内に収納され、進退手段により進退するブリッジとを備え、前記テーブルを上昇させた後、前記進退手段により前記ブリッジを前記段差を有する箇所に向かって進出させて前記ブリッジの先端部を前記段差を有する箇所の上面とオーバーラップさせる段差解消リフト装置において、
前記ブリッジが、前記進退方向と交差する方向に並べて配列された２つのブリッジ部材を含み、これらのブリッジ部材のそれぞれは、前記進退方向と直交する方向の断面が、水平部分、この水平部分の両端側に形成された起立部分、及びこれらの起立部分の端部から水平に延びるつば状部分を有するとともに、前記起立部分、及びつば状部分に当接し、前記ブリッジの進退移動を案内するローラを備えたことを特徴とする段差解消リフト装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００７−３０８２９１（Ｐ２００７−３０８２９１Ａ）
【公開日】平成１９年１１月２９日（２００７．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１４１７９１（Ｐ２００６−１４１７９１）
【出願日】平成１８年５月２２日（２００６．５．２２）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【出願人】（５９１１０６１１８）サイタ工業株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月２９日（２００７．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月２２日（２００６．５．２２）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【出願人】（５９１１０６１１８）サイタ工業株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
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