油圧ジャッキ
【課題】油圧ジャッキの設置安定性を向上させる。
【解決手段】油圧ジャッキの設置面となるベース１０の下面に、平面視において、ベース１０の範囲内に収まる収納位置と、ベース１０の外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベース５０を取り付ける。補助ベース５０としては、例えば、ベース１０と同一形状の板材を、その図心を通る、直交する２つ線分で略等面積に４分割した分割体を採用することができる。そして、油圧ジャッキを使用するときに、補助ベース５０を引出位置まで移動させることで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させる。
【解決手段】油圧ジャッキの設置面となるベース１０の下面に、平面視において、ベース１０の範囲内に収まる収納位置と、ベース１０の外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベース５０を取り付ける。補助ベース５０としては、例えば、ベース１０と同一形状の板材を、その図心を通る、直交する２つ線分で略等面積に４分割した分割体を採用することができる。そして、油圧ジャッキを使用するときに、補助ベース５０を引出位置まで移動させることで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体などの対象物をジャッキアップする油圧ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体などの対象物をジャッキアップするため、特開２００２−８７７６７号公報（特許文献１）に記載されるような油圧ジャッキが知られている。この油圧ジャッキは、ポンプピストンの近傍を支点として揺動するハンドルを上下させることで、オイルタンクからシリンダにジャッキオイルを供給し、シリンダに嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−８７７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、油圧ジャッキは、タイヤのパンクなどに備えて車載されるものであるため、路面などに載置するベースが小さくなっている。このため、路面などに油圧ジャッキを設置した状態では、その設置面積が小さいことから、例えば、対象物をジャッキアップするときに油圧ジャッキが傾き、その設置安定性が低下するおそれがあった。
そこで、本発明は従来技術の問題点に鑑み、設置安定性を向上させた油圧ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、油圧ジャッキの設置面となるベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付ける。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、油圧ジャッキを使用するときには、補助ベースを引出位置まで移動させることで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、補助ベースを収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明を実施するための実施形態における油圧ジャッキの説明図
【図２】油圧ジャッキの油圧回路図
【図３】補助ベースの第１実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図４】補助ベースの第２実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図５】補助ベースの第３実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図６】補助ベースの第３実施例の変形例を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付された図面を参照して、本発明を実施するための実施形態を詳述する。
図１は、本実施形態における油圧ジャッキの一例を示す。
路面などに載置される略矩形形状をなすベース１０の上面には、その板面に対して垂直となるように、薄肉円筒形状をなすシリンダ１２の基端が固定される。シリンダ１２には、略円柱形状をなす中実又は中空のピストン１４が往復動可能に嵌挿される。シリンダ１２の先端から上方に突出するピストン１４の先端には、例えば、対象物のジャッキポイントを支持する略円板形状をなすサドル１６が取り付けられる。なお、サドル１６は、公知のアジャスターを介してピストン１４の先端に取り付けられてもよい。
【０００９】
また、ベース１０の上面には、シリンダ１２と略同心に配置されつつこれを取り囲むように、上端が中心軸方向に向かって屈曲した略薄肉円筒形状をなすオイルタンク１８の基端が固定される。そして、オイルタンク１８は、その内周面，ベース１０の上面及びシリンダ１２の外周面により区画される領域に、作動油としてのジャッキオイル２０を貯蔵する。
【００１０】
さらに、ベース１０の上面には、ベース１０の上面，シリンダ１２の内周面及びピストン１４の下面により区画される作動室２２にジャッキオイル２０を供給するためのポンプピストン２４が立設される。ポンプピストン２４は、具体的には、ベース１０の周縁の近傍であって、矩形の外縁を形成する縦辺又は横辺の中間（両端を除く位置）に立設される。ポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、例えば、クレビスを介して、長尺形状のハンドル２６を着脱可能に嵌合するハンドルスリーブ２８の中間が揺動可能に連結される。また、ポンプピストン２４を挟んでハンドル２６の反対側に位置するベース１０には、例えば、略矩形形状をなすリンク部材３０の基端が揺動可能に連結されるブラケット３２が立設される。そして、リンク部材３０の先端は、ハンドルスリーブ２８の先端に揺動可能に連結される。
【００１１】
ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、図２に示すように、第１の油路３４を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３６を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３４には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ３８が配設される一方、第２の油路３６には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４０が配設される。また、ピストン１４の作動室２２は、リリースバルブ４２が配設された連通路４４を介して、オイルタンク１８の下部に連通接続される。なお、第１の油路３４，第２の油路３６及び連通路４４は、夫々、ベース１０の内部に形成される。
【００１２】
そして、ハンドル２６を上方に動かすと、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出され、その作動室２４Ｂの容積が増大して負圧となることから、オイルタンク１８に貯蔵されたジャッキオイル２０が第１の油路３８を介して作動室２４Ｂに吸い込まれる。このとき、第２の油路３６に配設された第２のチェックバルブ４０が開弁しないため、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０がポンプピストン２４の作動室２４Ｂに逆流することを阻止できる。一方、ハンドル２６を下方に動かすと、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれ、その作動室２４Ｂの容積が減少して圧力が上昇することから、作動室２４Ｂに吸い込まれたジャッキオイル２０が第２の油路３６を介してピストン１４の作動室２２に供給される。このとき、第１の油路３４に配設された第１のチェックバルブ３８が開弁しないため、ポンプピストン２４の作動室２４Ｂからオイルタンク１８にジャッキオイル２０が逆流することを阻止できる。このように、ハンドル２６を連続して上下することで、オイルタンク１８からピストン１４の作動室２２にジャッキオイル２０が供給され、対象物がジャッキアップされる。なお、対象物をジャッキダウンするときには、リリースバルブ４２を開弁させることで、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０が連通路４４を介してオイルタンク１８に排出される。
【００１３】
かかる油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０の下面に、図３に示すように、任意に引き出し可能な補助ベース５０を取り付ける。即ち、ベース１０の下面に、その矩形の交差する対角線に沿って移動可能なように、ベース１０と同一形状をなす板材を複数、例えば、隣接する２辺に平行な線分で４分割した分割体からなる補助ベース５０を取り付ける。補助ベース５０は、同図（Ａ）に示すように、平面視でベース１０の範囲内に収まる「収納位置」と、同図（Ｂ）に示すように、ベース１０の外縁から外方へと引き出された「引出位置」と、の間で移動できるようにする。ここで、ベース１０に対する補助ベース５０の取り付けは、例えば、ベース１０に略Ｔ字断面をなす溝１０Ａを形成する一方、補助ベース５０に略Ｔ字形状をなすピン５０Ａを立設し、溝１０Ａとピン５０Ａとを嵌合すればよい。
【００１４】
そして、油圧ジャッキを使用するときには、図３（Ｂ）に示すように、補助ベース５０を引出位置まで引き出すことで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、図３（Ａ）に示すように、補助ベース５０を収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【００１５】
なお、補助ベース５０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０と同一形状の板材について、隣接する２辺に平行な線分であって、図心を通る線分で略等面積に４分割した形状とすることが望ましい。
補助ベース５０は、図４に示すように、ベース１０と同一形状の板材について、２つの対角線で４分割した略等面積の略三角形状とし、ベース１０の図心を通る、隣接した２辺に平行な線に沿って移動可能としてもよい。
【００１６】
また、補助ベース５０は、図５に示すように、ベース１０の四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材とし、これを同図（Ａ）に示す「収納位置」と、同図（Ｂ）に示す「引出位置」と、の間で回動（移動）できるようにしてもよい。ここで、ベース１０の下面に、補助ベース５０を収納位置まで回動させたときに、これが嵌まりつつその下面まで突出する凸部１０Ｂを形成することが望ましい。このようにすれば、ベース１０の凸部１０Ｂも油圧ジャッキの設置に資するため、例えば、設置に係る面圧が必要以上に増大することを抑制できる。また、補助ベース５０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、図６に示すように、ベース１０の２つの対角線上を引出位置としてもよい。
【００１７】
なお、本発明は、他の機構により対象物をジャッキアップする油圧ジャッキにも適用可能である。
【符号の説明】
【００１８】
１０ ベース
１０Ａ 溝
１０Ｂ 凸部
５０ 補助ベース
５０Ａ ピン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体などの対象物をジャッキアップする油圧ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体などの対象物をジャッキアップするため、特開２００２−８７７６７号公報（特許文献１）に記載されるような油圧ジャッキが知られている。この油圧ジャッキは、ポンプピストンの近傍を支点として揺動するハンドルを上下させることで、オイルタンクからシリンダにジャッキオイルを供給し、シリンダに嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−８７７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、油圧ジャッキは、タイヤのパンクなどに備えて車載されるものであるため、路面などに載置するベースが小さくなっている。このため、路面などに油圧ジャッキを設置した状態では、その設置面積が小さいことから、例えば、対象物をジャッキアップするときに油圧ジャッキが傾き、その設置安定性が低下するおそれがあった。
そこで、本発明は従来技術の問題点に鑑み、設置安定性を向上させた油圧ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このため、油圧ジャッキの設置面となるベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付ける。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、油圧ジャッキを使用するときには、補助ベースを引出位置まで移動させることで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、補助ベースを収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明を実施するための実施形態における油圧ジャッキの説明図
【図２】油圧ジャッキの油圧回路図
【図３】補助ベースの第１実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図４】補助ベースの第２実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図５】補助ベースの第３実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図６】補助ベースの第３実施例の変形例を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付された図面を参照して、本発明を実施するための実施形態を詳述する。
図１は、本実施形態における油圧ジャッキの一例を示す。
路面などに載置される略矩形形状をなすベース１０の上面には、その板面に対して垂直となるように、薄肉円筒形状をなすシリンダ１２の基端が固定される。シリンダ１２には、略円柱形状をなす中実又は中空のピストン１４が往復動可能に嵌挿される。シリンダ１２の先端から上方に突出するピストン１４の先端には、例えば、対象物のジャッキポイントを支持する略円板形状をなすサドル１６が取り付けられる。なお、サドル１６は、公知のアジャスターを介してピストン１４の先端に取り付けられてもよい。
【０００９】
また、ベース１０の上面には、シリンダ１２と略同心に配置されつつこれを取り囲むように、上端が中心軸方向に向かって屈曲した略薄肉円筒形状をなすオイルタンク１８の基端が固定される。そして、オイルタンク１８は、その内周面，ベース１０の上面及びシリンダ１２の外周面により区画される領域に、作動油としてのジャッキオイル２０を貯蔵する。
【００１０】
さらに、ベース１０の上面には、ベース１０の上面，シリンダ１２の内周面及びピストン１４の下面により区画される作動室２２にジャッキオイル２０を供給するためのポンプピストン２４が立設される。ポンプピストン２４は、具体的には、ベース１０の周縁の近傍であって、矩形の外縁を形成する縦辺又は横辺の中間（両端を除く位置）に立設される。ポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、例えば、クレビスを介して、長尺形状のハンドル２６を着脱可能に嵌合するハンドルスリーブ２８の中間が揺動可能に連結される。また、ポンプピストン２４を挟んでハンドル２６の反対側に位置するベース１０には、例えば、略矩形形状をなすリンク部材３０の基端が揺動可能に連結されるブラケット３２が立設される。そして、リンク部材３０の先端は、ハンドルスリーブ２８の先端に揺動可能に連結される。
【００１１】
ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、図２に示すように、第１の油路３４を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３６を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３４には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ３８が配設される一方、第２の油路３６には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４０が配設される。また、ピストン１４の作動室２２は、リリースバルブ４２が配設された連通路４４を介して、オイルタンク１８の下部に連通接続される。なお、第１の油路３４，第２の油路３６及び連通路４４は、夫々、ベース１０の内部に形成される。
【００１２】
そして、ハンドル２６を上方に動かすと、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出され、その作動室２４Ｂの容積が増大して負圧となることから、オイルタンク１８に貯蔵されたジャッキオイル２０が第１の油路３８を介して作動室２４Ｂに吸い込まれる。このとき、第２の油路３６に配設された第２のチェックバルブ４０が開弁しないため、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０がポンプピストン２４の作動室２４Ｂに逆流することを阻止できる。一方、ハンドル２６を下方に動かすと、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれ、その作動室２４Ｂの容積が減少して圧力が上昇することから、作動室２４Ｂに吸い込まれたジャッキオイル２０が第２の油路３６を介してピストン１４の作動室２２に供給される。このとき、第１の油路３４に配設された第１のチェックバルブ３８が開弁しないため、ポンプピストン２４の作動室２４Ｂからオイルタンク１８にジャッキオイル２０が逆流することを阻止できる。このように、ハンドル２６を連続して上下することで、オイルタンク１８からピストン１４の作動室２２にジャッキオイル２０が供給され、対象物がジャッキアップされる。なお、対象物をジャッキダウンするときには、リリースバルブ４２を開弁させることで、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０が連通路４４を介してオイルタンク１８に排出される。
【００１３】
かかる油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０の下面に、図３に示すように、任意に引き出し可能な補助ベース５０を取り付ける。即ち、ベース１０の下面に、その矩形の交差する対角線に沿って移動可能なように、ベース１０と同一形状をなす板材を複数、例えば、隣接する２辺に平行な線分で４分割した分割体からなる補助ベース５０を取り付ける。補助ベース５０は、同図（Ａ）に示すように、平面視でベース１０の範囲内に収まる「収納位置」と、同図（Ｂ）に示すように、ベース１０の外縁から外方へと引き出された「引出位置」と、の間で移動できるようにする。ここで、ベース１０に対する補助ベース５０の取り付けは、例えば、ベース１０に略Ｔ字断面をなす溝１０Ａを形成する一方、補助ベース５０に略Ｔ字形状をなすピン５０Ａを立設し、溝１０Ａとピン５０Ａとを嵌合すればよい。
【００１４】
そして、油圧ジャッキを使用するときには、図３（Ｂ）に示すように、補助ベース５０を引出位置まで引き出すことで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、図３（Ａ）に示すように、補助ベース５０を収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【００１５】
なお、補助ベース５０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０と同一形状の板材について、隣接する２辺に平行な線分であって、図心を通る線分で略等面積に４分割した形状とすることが望ましい。
補助ベース５０は、図４に示すように、ベース１０と同一形状の板材について、２つの対角線で４分割した略等面積の略三角形状とし、ベース１０の図心を通る、隣接した２辺に平行な線に沿って移動可能としてもよい。
【００１６】
また、補助ベース５０は、図５に示すように、ベース１０の四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材とし、これを同図（Ａ）に示す「収納位置」と、同図（Ｂ）に示す「引出位置」と、の間で回動（移動）できるようにしてもよい。ここで、ベース１０の下面に、補助ベース５０を収納位置まで回動させたときに、これが嵌まりつつその下面まで突出する凸部１０Ｂを形成することが望ましい。このようにすれば、ベース１０の凸部１０Ｂも油圧ジャッキの設置に資するため、例えば、設置に係る面圧が必要以上に増大することを抑制できる。また、補助ベース５０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、図６に示すように、ベース１０の２つの対角線上を引出位置としてもよい。
【００１７】
なお、本発明は、他の機構により対象物をジャッキアップする油圧ジャッキにも適用可能である。
【符号の説明】
【００１８】
１０ ベース
１０Ａ 溝
１０Ｂ 凸部
５０ 補助ベース
５０Ａ ピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面となるベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付けたことを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項２】
前記ベースは、平面視で略矩形形状をなし、
前記補助ベースは、前記ベースと同一形状をなす板材を複数に分割した各分割体からなることを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項３】
前記分割体は、前記板材をその図心を通る線分で略等面積に４分割したものであることを特徴とする請求項２記載の油圧ジャッキ。
【請求項４】
前記ベースは、平面視で略矩形形状をなし、
前記補助ベースは、前記ベースの四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材からなることを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項５】
前記補助ベースは、前記ベースの２つの対角線上を引出位置とすることを特徴とする請求項４記載の油圧ジャッキ。
【請求項６】
前記ベースの下面には、前記補助ベースを収納位置に移動させたとき、該補助ベースが嵌りつつその下面まで突出する凸部が形成されていることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の油圧ジャッキ。
【請求項１】
設置面となるベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付けたことを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項２】
前記ベースは、平面視で略矩形形状をなし、
前記補助ベースは、前記ベースと同一形状をなす板材を複数に分割した各分割体からなることを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項３】
前記分割体は、前記板材をその図心を通る線分で略等面積に４分割したものであることを特徴とする請求項２記載の油圧ジャッキ。
【請求項４】
前記ベースは、平面視で略矩形形状をなし、
前記補助ベースは、前記ベースの四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材からなることを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項５】
前記補助ベースは、前記ベースの２つの対角線上を引出位置とすることを特徴とする請求項４記載の油圧ジャッキ。
【請求項６】
前記ベースの下面には、前記補助ベースを収納位置に移動させたとき、該補助ベースが嵌りつつその下面まで突出する凸部が形成されていることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の油圧ジャッキ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１３２２（Ｐ２０１２−１３２２Ａ）
【公開日】平成２４年１月５日（２０１２．１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１３８２４３（Ｐ２０１０−１３８２４３）
【出願日】平成２２年６月１７日（２０１０．６．１７）
【出願人】（５０４３３４８６５）日産ライトトラック株式会社 (60)
【公開日】平成２４年１月５日（２０１２．１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月１７日（２０１０．６．１７）
【出願人】（５０４３３４８６５）日産ライトトラック株式会社 (60)
[ Back to top ]