油圧ジャッキ
【課題】ジャッキアップの作業効率を良好ならしめる。
【解決手段】設置面となるベース１０と略平行な面上で往復動する長尺形状のハンドル３２によりポンプピストン２４を作動させ、オイルタンク１８に貯蔵された作動油をシリンダ１２に供給し、シリンダ１２に往復動可能に嵌挿されたピストン１４を突出させて対象物をジャッキアップする。そして、ジャッキアップの対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドル３２を直線的に大きく動かせるようにし、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめる。
【解決手段】設置面となるベース１０と略平行な面上で往復動する長尺形状のハンドル３２によりポンプピストン２４を作動させ、オイルタンク１８に貯蔵された作動油をシリンダ１２に供給し、シリンダ１２に往復動可能に嵌挿されたピストン１４を突出させて対象物をジャッキアップする。そして、ジャッキアップの対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドル３２を直線的に大きく動かせるようにし、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体などの対象物をジャッキアップする油圧ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体などの対象物をジャッキアップするため、特開２００２−８７７６７号公報（特許文献１）に記載されるような油圧ジャッキが知られている。この油圧ジャッキは、ポンプピストンの近傍を支点として揺動するハンドルを上下させることで、オイルタンクからシリンダにジャッキオイルを供給し、シリンダに嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−８７７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、対象物のジャッキポイントによっては、その底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭く、ハンドルを大きく上下に動かせないときがある。この場合、ハンドルの１操作によりオイルタンクからシリンダに供給されるジャッキオイルの量が少なく、対象物を所望の高さまでジャッキアップするまでのハンドルの操作回数が増えることから、ジャッキアップの作業効率が良好ではなかった。
【０００５】
そこで、本発明は従来技術の問題点に鑑み、往復動させるハンドルによりポンプピストンを作動させることで、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめた油圧ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、作動油を貯蔵するオイルタンクと、対象物をジャッキアップするピストンが往復動可能に嵌挿されたシリンダと、オイルタンクからシリンダに作動油を供給するポンプピストンと、ベースに対してその板面と略平行な面上で往復動可能に取り付けられ、長尺形状のハンドルの先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブと、ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向してポンプピストンを作動させるリンク機構と、を含んで油圧ジャッキを構成する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ハンドルを往復動させると、リンク機構により、ハンドルスリーブの往復動が略９０°変向されてポンプピストンが作動する。そして、オイルタンクからシリンダに作動油が供給され、シリンダに嵌挿されたピストンが突出して対象物がジャッキアップされる。このため、対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドルを直線的に大きく動かすことができ、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明を実施するための実施形態における油圧ジャッキの説明図
【図２】同上における油圧ジャッキの油圧回路図
【図３】リンク機構の第１変形例の説明図
【図４】リンク機構の第２変形例の説明図
【図５】作業効率を向上させる機構を組み込んだ油圧ジャッキの説明図
【図６】同上における油圧ジャッキの油圧回路図
【図７】補助ベースの第１実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図８】補助ベースの第２実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図９】補助ベースの第３実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図１０】補助ベースの第３実施例の変形例を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付された図面を参照して、本発明を実施するための実施形態を詳述する。
図１は、本実施形態における油圧ジャッキの一例を示す。
路面などに載置される略矩形形状をなすベース１０の上面には、その板面に対して垂直となるように、薄肉円筒形状をなすシリンダ１２の基端が固定される。シリンダ１２には、略円柱形状をなす中実又は中空のピストン１４が往復動可能に嵌挿される。シリンダ１２の先端から上方に突出するピストン１４の先端には、例えば、対象物のジャッキポイントを支持する略円板形状をなすサドル１６が取り付けられる。なお、サドル１６は、公知のアジャスターを介してピストン１４の先端に取り付けられてもよい。
【００１０】
また、ベース１０の上面には、シリンダ１２と略同心に配置されつつこれを取り囲むように、上端が中心軸方向に向かって屈曲した略薄肉円筒形状をなすオイルタンク１８の基端が固定される。そして、オイルタンク１８は、その内周面，ベース１０の上面及びシリンダ１２の外周面により区画される領域に、作動油としてのジャッキオイル２０を貯蔵する。
【００１１】
さらに、ベース１０の上面には、ベース１０の上面，シリンダ１２の内周面及びピストン１４の下面により区画される作動室２２にジャッキオイル２０を供給するため、ベース１０に対して略垂直にポンプピストン２４が立設される。ポンプピストン２４は、具体的には、ベース１０の周縁の近傍であって、矩形の外縁を形成する縦辺又は横辺の中間（両端を除く位置）に立設される。
【００１２】
ポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、例えば、クレビスを介して、略矩形形状をなす一対のリンク部材２６の基端が揺動可能に連結される。一方のリンク部材２６の先端は、ベース１０に立設された第１のブラケット２８に揺動可能に支持される。また、ポンプピストン２４を挟んで第１のブラケット２８と反対側に位置するベース１０には、略矩形形状をなす一対の板材からなる第２のブラケット３０が立設される。第２のブラケット３０には、ベース１０の板面と略平行な面上において往復動可能なように、長尺形状をなすハンドル３２の先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブ３４が挟持されつつ取り付けられる。ここで、第２のブラケット３０に対するハンドルスリーブ３４の取り付けは、例えば、第２のブラケット３０に長穴形状の貫通孔を開設し、ここにハンドルスリーブ３４の外周面に立設したピンを嵌合させるようにすればよい。そして、他方のリンク部材２６の先端は、例えば、第２のブラケット３０の貫通孔から突出するピンに連結されることで、ハンドルスリーブ３４に対して揺動可能に連結される。
【００１３】
ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、図２に示すように、第１の油路３６を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３６には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ４０が配設される一方、第２の油路３８には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４２が配設される。また、ピストン１４の作動室２２は、リリースバルブ４４が配設された連通路４６を介して、オイルタンク１８の下部に連通接続される。なお、第１の油路３６，第２の油路３８及び連通路４６は、夫々、ベース１０の内部に形成される（以下同様）。
【００１４】
そして、ハンドル３２をポンプピストン２４の方向に押すと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一方のリンク部材２６の先端が第１のブラケット２８に支持されていることから、一対のリンク部材２６のなす角度が小さくなる。この結果、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出され、その作動室２４Ｂの容積が増加して負圧となることから、オイルタンク１８に貯蔵されたジャッキオイル２０が第１の油路３６を介して作動室２４Ｂに吸い込まれる。このとき、第２の油路３８に配設された第２のチェックバルブ４２が開弁しないため、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０がポンプピストン２４の作動室２４Ｂに逆流することを阻止できる。
【００１５】
一方、ハンドル３２をポンプピストン２４から離れる方向に引くと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一方のリンク部材２６の先端が第１のブラケット２８に支持されていることから、一対のリンク部材２６のなす角度が大きくなる。この結果、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれ、その作動室２４Ｂの容積が減少して圧力が上昇することから、作動室２４Ｂに吸い込まれたジャッキオイル２０が第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に供給される。このとき、第１の油路３６に配設された第１のチェックバルブ４０が開弁しないため、ポンプピストン２４の作動室２４Ｂからオイルタンク１８にジャッキオイル２０が逆流することを阻止できる。
【００１６】
このように、ハンドル３２を往復動させると、一対のリンク部材２６及び第１のブラケット２８を含むリンク機構により、ハンドルスリーブ３４の往復動が略９０°変向されてポンプピストン２４が作動する。そして、オイルタンク１８からピストン１４の作動室２２にジャッキオイル２０が供給され、対象物がジャッキアップされる。このため、対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドル３２を直線的に大きく動かすことができ、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめることができる。なお、対象物をジャッキダウンするときには、リリースバルブ４４を開弁させることで、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０が連通路４６を介してオイルタンク１８に排出される。
【００１７】
ハンドルスリーブ３４の往復動を変向してポンプピストン２４を作動させるリンク機構は、図１に示す構造のものに限らず、例えば、図３及び図４に示すような構造のものも適用可能である。
第１変形例としてのリンク機構は、図３に示すように、ベース１０に立設されたブラケット（図示せず）から揺動可能に垂下された揺動部材４８と、揺動部材４８の先端（下端）に中間が回動可能に連結されたレバー部材５０と、を含んで構成される。レバー部材５０は、その一端がハンドルスリーブ３４に揺動可能に連結されると共に、その他端がポンプピストン２４のロッド２４Ａに揺動可能に連結される。ここで、レバー部材５０とハンドルスリーブ３４及びロッド２４Ｂとは、夫々、ハンドルスリーブ３４及びロッド２４Ｂの軸方向に往復動する部材を介在させて、間接的に連結するようにしてもよい（以下同様）。
【００１８】
第２変形例としてのリンク機構は、図４に示すように、ハンドルスリーブ３４に連結される第１のラック５２と、第１のラック５２に噛み合うピニオン５４と、ピニオン５４に噛み合いつつ、ポンプピストン２４のロッド２４Ａに連結される第２のラック５６と、を含んで構成される。ここで、ピニオン５４は、例えば、ベース１０に立設されたブラケット（図示せず）に回転可能に取り付けられる。また、第１のラック５２及び第２のラック５６は、夫々、図示しないガイドにより軸方向に移動可能に支持されることが望ましい。
【００１９】
ところで、油圧ジャッキは、ハンドル３２を一方向に動かすときにジャッキアップが行われ、これを反対方向に動かすときにジャッキアップが行われない、という動作特性がある。そこで、次のような機構を更に組み込むことで、ハンドル３２をどちらの方向に動かしてもジャッキアップが行われるようにし、その作業効率を向上させるようにしてもよい。なお、図１及び図２に示す油圧ジャッキと共通する構成には、同一符号を付すことで、その説明を省略又は簡潔にする。
【００２０】
ベース１０の上面には、図５及び図６に示すように、一対のポンプピストン２４が立設される。各ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、夫々、第１の油路３６を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３６には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ４０が配設される一方、第２の油路３８には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４２が配設される。
【００２１】
一方のポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、上方が凸となった屈折状態で、略矩形形状をなす一対の第１のリンク部材５８の基端が夫々揺動可能に連結される。また、他方のポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、下方が凸となった屈折状態で、略矩形形状をなす一対の第２のリンク部材６０の基端が夫々揺動可能に連結される。一方の第１のリンク部材５８の先端、及び、一方の第２のリンク部材６０の先端は、夫々、第１のブラケット２８に揺動可能に支持される。他方の第１のリンク部材５８の先端、及び、他方の第２のリンク部材６０の先端は、夫々、ハンドルスリーブ３４に対して揺動可能に連結される。
【００２２】
そして、ハンドル３２をポンプピストン２４の方向に押すと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一対の第１のリンク部材５８及び第２のリンク部材６０が夫々なす角度が小さくなる。この結果、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出される一方、他方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれる。また、ハンドル３２をポンプピストン２４から離れる方向に引くと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一対の第１のリンク部材５８及び第２のリンク部材６０が夫々なす角度が大きくなる。この結果、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれる一方、他方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出される。
【００２３】
このため、ハンドル３２を一方向に動かすと、前述した動作により、オイルタンク１８からポンプピストン２４へのジャッキオイル２０の吸い込み、及び、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へのジャッキオイル２０の供給が同時に行われ、ジャッキアップの作業効率を向上させることができる。
なお、図５に示すリンク機構は、ハンドルスリーブ３４の往復動を略９０°変向しつつ、一対のポンプピストン２４を逆位相、即ち、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａを引き出すときに、他方のポンプピストン２４のロッドを押し込むように動作させるものである。このような機能を有するリンク機構は、図示の構造のものに限らず、公知の各種リンク機構が適用可能であることはいうまでもない。
【００２４】
かかる油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０の下面に、図７に示すように、任意に引き出し可能な補助ベース７０を取り付けてもよい。即ち、ベース１０の下面に、その矩形の交差する対角線に沿って移動可能なように、ベース１０と同一形状をなす板材を複数、例えば、隣接する２辺に平行な線分で４等分した分割体からなる補助ベース７０を取り付ける。補助ベース７０は、同図（Ａ）に示すように、平面視でベース１０の範囲内に収まる「収納位置」と、同図（Ｂ）に示すように、ベース１０の外縁から外方へと引き出された「引出位置」と、の間で移動できるようにする。ここで、ベース１０に対する補助ベース７０の取り付けは、例えば、ベース１０に略Ｔ字断面をなす溝１０Ａを形成する一方、補助ベース７０に略Ｔ字形状をなすピン７０Ａを立設し、溝１０Ａとピン７０Ａとを嵌合すればよい。
【００２５】
そして、油圧ジャッキを使用するときには、図７（Ｂ）に示すように、補助ベース７０を引出位置まで引き出すことで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、図７（Ａ）に示すように、補助ベース７０を収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【００２６】
なお、補助ベース７０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０と同一形状の板材について、隣接する２辺に平行な線分であって、図心を通る線分で略等面積に４分割した形状とすることが望ましい。
補助ベース７０は、図８に示すように、ベース１０と同一形状の板材について、２つの対角線で４分割した略等面積の略三角形状とし、ベース１０の図心を通る、隣接した２辺に平行な線に沿って移動可能としてもよい。
【００２７】
また、補助ベース７０は、図９に示すように、ベース１０の四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材とし、これを同図（Ａ）に示す「収納位置」と、同図（Ｂ）に示す「引出位置」と、の間で回動（移動）できるようにしてもよい。ここで、ベース１０の下面に、補助ベース７０を収納位置まで回動させたときに、これが嵌まりつつその下面まで突出する凸部１０Ｂを形成することが望ましい。このようにすれば、ベース１０の凸部１０Ｂも油圧ジャッキの設置に資するため、例えば、設置に係る面圧が必要以上に増大することを抑制できる。また、補助ベース７０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、図１０に示すように、ベース１０の２つの対角線上を引出位置としてもよい。
【００２８】
なお、本発明は、シリンダ１２とオイルタンク１８とが略同心に配置されておらず、例えば、オイルタンク１８が独立して設けられている油圧ジャッキにも適用可能である。また、本発明は、補助ベース７０の適用が制限されるが、ベース１０が略矩形形状をなしていないものにも適用可能である。さらに、本発明は、ベース１０の板面と略平行にポンプピストン２４が配設されている油圧ジャッキにも適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１０ ベース
１２ シリンダ
１４ ピストン
１８ オイルタンク
２０ ジャッキオイル
２４ ポンプピストン
２４Ａ ロッド
２６ リンク部材
２８ 第１のブラケット
３２ ハンドル
３４ ハンドルスリーブ
４８ 揺動部材
５０ レバー部材
５２ 第１のラック
５４ ピニオン
５６ 第２のラック
５８ 第１のリンク部材
６０ 第２のリンク部材
７０ 補助ベース
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体などの対象物をジャッキアップする油圧ジャッキに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体などの対象物をジャッキアップするため、特開２００２−８７７６７号公報（特許文献１）に記載されるような油圧ジャッキが知られている。この油圧ジャッキは、ポンプピストンの近傍を支点として揺動するハンドルを上下させることで、オイルタンクからシリンダにジャッキオイルを供給し、シリンダに嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−８７７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、対象物のジャッキポイントによっては、その底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭く、ハンドルを大きく上下に動かせないときがある。この場合、ハンドルの１操作によりオイルタンクからシリンダに供給されるジャッキオイルの量が少なく、対象物を所望の高さまでジャッキアップするまでのハンドルの操作回数が増えることから、ジャッキアップの作業効率が良好ではなかった。
【０００５】
そこで、本発明は従来技術の問題点に鑑み、往復動させるハンドルによりポンプピストンを作動させることで、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめた油圧ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、作動油を貯蔵するオイルタンクと、対象物をジャッキアップするピストンが往復動可能に嵌挿されたシリンダと、オイルタンクからシリンダに作動油を供給するポンプピストンと、ベースに対してその板面と略平行な面上で往復動可能に取り付けられ、長尺形状のハンドルの先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブと、ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向してポンプピストンを作動させるリンク機構と、を含んで油圧ジャッキを構成する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ハンドルを往復動させると、リンク機構により、ハンドルスリーブの往復動が略９０°変向されてポンプピストンが作動する。そして、オイルタンクからシリンダに作動油が供給され、シリンダに嵌挿されたピストンが突出して対象物がジャッキアップされる。このため、対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドルを直線的に大きく動かすことができ、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明を実施するための実施形態における油圧ジャッキの説明図
【図２】同上における油圧ジャッキの油圧回路図
【図３】リンク機構の第１変形例の説明図
【図４】リンク機構の第２変形例の説明図
【図５】作業効率を向上させる機構を組み込んだ油圧ジャッキの説明図
【図６】同上における油圧ジャッキの油圧回路図
【図７】補助ベースの第１実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図８】補助ベースの第２実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図９】補助ベースの第３実施例を示し、（Ａ）は収納時、（Ｂ）は使用時の説明図
【図１０】補助ベースの第３実施例の変形例を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付された図面を参照して、本発明を実施するための実施形態を詳述する。
図１は、本実施形態における油圧ジャッキの一例を示す。
路面などに載置される略矩形形状をなすベース１０の上面には、その板面に対して垂直となるように、薄肉円筒形状をなすシリンダ１２の基端が固定される。シリンダ１２には、略円柱形状をなす中実又は中空のピストン１４が往復動可能に嵌挿される。シリンダ１２の先端から上方に突出するピストン１４の先端には、例えば、対象物のジャッキポイントを支持する略円板形状をなすサドル１６が取り付けられる。なお、サドル１６は、公知のアジャスターを介してピストン１４の先端に取り付けられてもよい。
【００１０】
また、ベース１０の上面には、シリンダ１２と略同心に配置されつつこれを取り囲むように、上端が中心軸方向に向かって屈曲した略薄肉円筒形状をなすオイルタンク１８の基端が固定される。そして、オイルタンク１８は、その内周面，ベース１０の上面及びシリンダ１２の外周面により区画される領域に、作動油としてのジャッキオイル２０を貯蔵する。
【００１１】
さらに、ベース１０の上面には、ベース１０の上面，シリンダ１２の内周面及びピストン１４の下面により区画される作動室２２にジャッキオイル２０を供給するため、ベース１０に対して略垂直にポンプピストン２４が立設される。ポンプピストン２４は、具体的には、ベース１０の周縁の近傍であって、矩形の外縁を形成する縦辺又は横辺の中間（両端を除く位置）に立設される。
【００１２】
ポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、例えば、クレビスを介して、略矩形形状をなす一対のリンク部材２６の基端が揺動可能に連結される。一方のリンク部材２６の先端は、ベース１０に立設された第１のブラケット２８に揺動可能に支持される。また、ポンプピストン２４を挟んで第１のブラケット２８と反対側に位置するベース１０には、略矩形形状をなす一対の板材からなる第２のブラケット３０が立設される。第２のブラケット３０には、ベース１０の板面と略平行な面上において往復動可能なように、長尺形状をなすハンドル３２の先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブ３４が挟持されつつ取り付けられる。ここで、第２のブラケット３０に対するハンドルスリーブ３４の取り付けは、例えば、第２のブラケット３０に長穴形状の貫通孔を開設し、ここにハンドルスリーブ３４の外周面に立設したピンを嵌合させるようにすればよい。そして、他方のリンク部材２６の先端は、例えば、第２のブラケット３０の貫通孔から突出するピンに連結されることで、ハンドルスリーブ３４に対して揺動可能に連結される。
【００１３】
ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、図２に示すように、第１の油路３６を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３６には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ４０が配設される一方、第２の油路３８には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４２が配設される。また、ピストン１４の作動室２２は、リリースバルブ４４が配設された連通路４６を介して、オイルタンク１８の下部に連通接続される。なお、第１の油路３６，第２の油路３８及び連通路４６は、夫々、ベース１０の内部に形成される（以下同様）。
【００１４】
そして、ハンドル３２をポンプピストン２４の方向に押すと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一方のリンク部材２６の先端が第１のブラケット２８に支持されていることから、一対のリンク部材２６のなす角度が小さくなる。この結果、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出され、その作動室２４Ｂの容積が増加して負圧となることから、オイルタンク１８に貯蔵されたジャッキオイル２０が第１の油路３６を介して作動室２４Ｂに吸い込まれる。このとき、第２の油路３８に配設された第２のチェックバルブ４２が開弁しないため、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０がポンプピストン２４の作動室２４Ｂに逆流することを阻止できる。
【００１５】
一方、ハンドル３２をポンプピストン２４から離れる方向に引くと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一方のリンク部材２６の先端が第１のブラケット２８に支持されていることから、一対のリンク部材２６のなす角度が大きくなる。この結果、ポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれ、その作動室２４Ｂの容積が減少して圧力が上昇することから、作動室２４Ｂに吸い込まれたジャッキオイル２０が第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に供給される。このとき、第１の油路３６に配設された第１のチェックバルブ４０が開弁しないため、ポンプピストン２４の作動室２４Ｂからオイルタンク１８にジャッキオイル２０が逆流することを阻止できる。
【００１６】
このように、ハンドル３２を往復動させると、一対のリンク部材２６及び第１のブラケット２８を含むリンク機構により、ハンドルスリーブ３４の往復動が略９０°変向されてポンプピストン２４が作動する。そして、オイルタンク１８からピストン１４の作動室２２にジャッキオイル２０が供給され、対象物がジャッキアップされる。このため、対象物の底面と油圧ジャッキの設置面との間隔が狭い場合であっても、ハンドル３２を直線的に大きく動かすことができ、ジャッキアップの作業効率を良好ならしめることができる。なお、対象物をジャッキダウンするときには、リリースバルブ４４を開弁させることで、ピストン１４の作動室２２に供給されたジャッキオイル２０が連通路４６を介してオイルタンク１８に排出される。
【００１７】
ハンドルスリーブ３４の往復動を変向してポンプピストン２４を作動させるリンク機構は、図１に示す構造のものに限らず、例えば、図３及び図４に示すような構造のものも適用可能である。
第１変形例としてのリンク機構は、図３に示すように、ベース１０に立設されたブラケット（図示せず）から揺動可能に垂下された揺動部材４８と、揺動部材４８の先端（下端）に中間が回動可能に連結されたレバー部材５０と、を含んで構成される。レバー部材５０は、その一端がハンドルスリーブ３４に揺動可能に連結されると共に、その他端がポンプピストン２４のロッド２４Ａに揺動可能に連結される。ここで、レバー部材５０とハンドルスリーブ３４及びロッド２４Ｂとは、夫々、ハンドルスリーブ３４及びロッド２４Ｂの軸方向に往復動する部材を介在させて、間接的に連結するようにしてもよい（以下同様）。
【００１８】
第２変形例としてのリンク機構は、図４に示すように、ハンドルスリーブ３４に連結される第１のラック５２と、第１のラック５２に噛み合うピニオン５４と、ピニオン５４に噛み合いつつ、ポンプピストン２４のロッド２４Ａに連結される第２のラック５６と、を含んで構成される。ここで、ピニオン５４は、例えば、ベース１０に立設されたブラケット（図示せず）に回転可能に取り付けられる。また、第１のラック５２及び第２のラック５６は、夫々、図示しないガイドにより軸方向に移動可能に支持されることが望ましい。
【００１９】
ところで、油圧ジャッキは、ハンドル３２を一方向に動かすときにジャッキアップが行われ、これを反対方向に動かすときにジャッキアップが行われない、という動作特性がある。そこで、次のような機構を更に組み込むことで、ハンドル３２をどちらの方向に動かしてもジャッキアップが行われるようにし、その作業効率を向上させるようにしてもよい。なお、図１及び図２に示す油圧ジャッキと共通する構成には、同一符号を付すことで、その説明を省略又は簡潔にする。
【００２０】
ベース１０の上面には、図５及び図６に示すように、一対のポンプピストン２４が立設される。各ポンプピストン２４の作動室２４Ｂは、夫々、第１の油路３６を介してオイルタンク１８の下部に連通接続されると共に、第２の油路３８を介してピストン１４の作動室２２に連通接続される。第１の油路３６には、オイルタンク１８からポンプピストン２４へと向かう方向にのみ開弁する第１のチェックバルブ４０が配設される一方、第２の油路３８には、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へと向かう方向にのみ開弁する第２のチェックバルブ４２が配設される。
【００２１】
一方のポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、上方が凸となった屈折状態で、略矩形形状をなす一対の第１のリンク部材５８の基端が夫々揺動可能に連結される。また、他方のポンプピストン２４から上方に突出するロッド２４Ａには、下方が凸となった屈折状態で、略矩形形状をなす一対の第２のリンク部材６０の基端が夫々揺動可能に連結される。一方の第１のリンク部材５８の先端、及び、一方の第２のリンク部材６０の先端は、夫々、第１のブラケット２８に揺動可能に支持される。他方の第１のリンク部材５８の先端、及び、他方の第２のリンク部材６０の先端は、夫々、ハンドルスリーブ３４に対して揺動可能に連結される。
【００２２】
そして、ハンドル３２をポンプピストン２４の方向に押すと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一対の第１のリンク部材５８及び第２のリンク部材６０が夫々なす角度が小さくなる。この結果、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出される一方、他方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれる。また、ハンドル３２をポンプピストン２４から離れる方向に引くと、ハンドルスリーブ３４が第２のブラケット３０の貫通孔に沿って移動し、一対の第１のリンク部材５８及び第２のリンク部材６０が夫々なす角度が大きくなる。この結果、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが押し込まれる一方、他方のポンプピストン２４のロッド２４Ａが引き出される。
【００２３】
このため、ハンドル３２を一方向に動かすと、前述した動作により、オイルタンク１８からポンプピストン２４へのジャッキオイル２０の吸い込み、及び、ポンプピストン２４からピストン１４の作動室２２へのジャッキオイル２０の供給が同時に行われ、ジャッキアップの作業効率を向上させることができる。
なお、図５に示すリンク機構は、ハンドルスリーブ３４の往復動を略９０°変向しつつ、一対のポンプピストン２４を逆位相、即ち、一方のポンプピストン２４のロッド２４Ａを引き出すときに、他方のポンプピストン２４のロッドを押し込むように動作させるものである。このような機能を有するリンク機構は、図示の構造のものに限らず、公知の各種リンク機構が適用可能であることはいうまでもない。
【００２４】
かかる油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０の下面に、図７に示すように、任意に引き出し可能な補助ベース７０を取り付けてもよい。即ち、ベース１０の下面に、その矩形の交差する対角線に沿って移動可能なように、ベース１０と同一形状をなす板材を複数、例えば、隣接する２辺に平行な線分で４等分した分割体からなる補助ベース７０を取り付ける。補助ベース７０は、同図（Ａ）に示すように、平面視でベース１０の範囲内に収まる「収納位置」と、同図（Ｂ）に示すように、ベース１０の外縁から外方へと引き出された「引出位置」と、の間で移動できるようにする。ここで、ベース１０に対する補助ベース７０の取り付けは、例えば、ベース１０に略Ｔ字断面をなす溝１０Ａを形成する一方、補助ベース７０に略Ｔ字形状をなすピン７０Ａを立設し、溝１０Ａとピン７０Ａとを嵌合すればよい。
【００２５】
そして、油圧ジャッキを使用するときには、図７（Ｂ）に示すように、補助ベース７０を引出位置まで引き出すことで、路面などに対する油圧ジャッキの設置範囲が拡大し、油圧ジャッキの設置安定性を向上させることができる。一方、油圧ジャッキを使用しないときには、図７（Ａ）に示すように、補助ベース７０を収納位置まで移動させることで、油圧ジャッキの外形寸法が小さくなり、例えば、車載が困難となることを抑制できる。
【００２６】
なお、補助ベース７０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、ベース１０と同一形状の板材について、隣接する２辺に平行な線分であって、図心を通る線分で略等面積に４分割した形状とすることが望ましい。
補助ベース７０は、図８に示すように、ベース１０と同一形状の板材について、２つの対角線で４分割した略等面積の略三角形状とし、ベース１０の図心を通る、隣接した２辺に平行な線に沿って移動可能としてもよい。
【００２７】
また、補助ベース７０は、図９に示すように、ベース１０の四隅に回動可能に取り付けられた略矩形形状をなす４つの板材とし、これを同図（Ａ）に示す「収納位置」と、同図（Ｂ）に示す「引出位置」と、の間で回動（移動）できるようにしてもよい。ここで、ベース１０の下面に、補助ベース７０を収納位置まで回動させたときに、これが嵌まりつつその下面まで突出する凸部１０Ｂを形成することが望ましい。このようにすれば、ベース１０の凸部１０Ｂも油圧ジャッキの設置に資するため、例えば、設置に係る面圧が必要以上に増大することを抑制できる。また、補助ベース７０は、多方向に対する油圧ジャッキの設置安定性を向上させるため、図１０に示すように、ベース１０の２つの対角線上を引出位置としてもよい。
【００２８】
なお、本発明は、シリンダ１２とオイルタンク１８とが略同心に配置されておらず、例えば、オイルタンク１８が独立して設けられている油圧ジャッキにも適用可能である。また、本発明は、補助ベース７０の適用が制限されるが、ベース１０が略矩形形状をなしていないものにも適用可能である。さらに、本発明は、ベース１０の板面と略平行にポンプピストン２４が配設されている油圧ジャッキにも適用可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１０ ベース
１２ シリンダ
１４ ピストン
１８ オイルタンク
２０ ジャッキオイル
２４ ポンプピストン
２４Ａ ロッド
２６ リンク部材
２８ 第１のブラケット
３２ ハンドル
３４ ハンドルスリーブ
４８ 揺動部材
５０ レバー部材
５２ 第１のラック
５４ ピニオン
５６ 第２のラック
５８ 第１のリンク部材
６０ 第２のリンク部材
７０ 補助ベース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油を貯蔵するオイルタンクと、
対象物をジャッキアップするピストンが往復動可能に嵌挿されたシリンダと、
設置面となるベースに対して略垂直に立設され、前記オイルタンクからシリンダに作動油を供給するポンプピストンと、
前記ベースに対してその板面と略平行な面上で往復動可能に取り付けられ、長尺形状をなすハンドルの先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブと、
前記ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向して、前記ポンプピストンを作動させるリンク機構と、
を含んで構成されたことを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項２】
前記リンク機構は、
前記ポンプピストンのロッドに基端が揺動可能に連結された一対のリンク部材と、
一方のリンク部材の先端を揺動可能に支持するブラケットと、
を含んで構成され、
他方のリンク部材の先端が、前記ハンドルスリーブに揺動可能に連結されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項３】
前記リンク機構は、
前記ベースに対して揺動可能に垂下される揺動部材と、
前記揺動部材の先端に中間が回動可能に連結されるレバー部材と、
を含んで構成され、
前記レバー部材の一端が前記ハンドルスリーブに揺動可能に連結されると共に、前記レバー部材の他端が前記ポンプピストンのロッドに揺動可能に連結されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項４】
前記リンク機構は、
前記ハンドルスリーブに連結される第１のラックと、
前記第１のラックに噛み合うピニオンと、
前記ピニオンに噛み合いいつつ、前記ポンプピストンのロッドに連結される第２のラックと、
を含んで構成されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項５】
前記ポンプピストンは一対設けられ、
前記リンク機構は、前記ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向しつつ、前記一対のポンプピストンを逆位相で作動させることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の油圧ジャッキ。
【請求項６】
前記ベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付けたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の油圧ジャッキ。
【請求項７】
設置面となるベースと略平行な面上で往復動する長尺形状のハンドルによりポンプピストンを作動させ、オイルタンクに貯蔵された作動油をシリンダに供給し、該シリンダに往復動可能に嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップすることを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項１】
作動油を貯蔵するオイルタンクと、
対象物をジャッキアップするピストンが往復動可能に嵌挿されたシリンダと、
設置面となるベースに対して略垂直に立設され、前記オイルタンクからシリンダに作動油を供給するポンプピストンと、
前記ベースに対してその板面と略平行な面上で往復動可能に取り付けられ、長尺形状をなすハンドルの先端が着脱可能に嵌合されるハンドルスリーブと、
前記ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向して、前記ポンプピストンを作動させるリンク機構と、
を含んで構成されたことを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項２】
前記リンク機構は、
前記ポンプピストンのロッドに基端が揺動可能に連結された一対のリンク部材と、
一方のリンク部材の先端を揺動可能に支持するブラケットと、
を含んで構成され、
他方のリンク部材の先端が、前記ハンドルスリーブに揺動可能に連結されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項３】
前記リンク機構は、
前記ベースに対して揺動可能に垂下される揺動部材と、
前記揺動部材の先端に中間が回動可能に連結されるレバー部材と、
を含んで構成され、
前記レバー部材の一端が前記ハンドルスリーブに揺動可能に連結されると共に、前記レバー部材の他端が前記ポンプピストンのロッドに揺動可能に連結されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項４】
前記リンク機構は、
前記ハンドルスリーブに連結される第１のラックと、
前記第１のラックに噛み合うピニオンと、
前記ピニオンに噛み合いいつつ、前記ポンプピストンのロッドに連結される第２のラックと、
を含んで構成されたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッキ。
【請求項５】
前記ポンプピストンは一対設けられ、
前記リンク機構は、前記ハンドルスリーブの往復動を略９０°変向しつつ、前記一対のポンプピストンを逆位相で作動させることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の油圧ジャッキ。
【請求項６】
前記ベースの下面に、平面視において、前記ベースの範囲内に収まる収納位置と、前記ベースの外縁から外方へと引き出した引出位置と、の間で移動可能な補助ベースを取り付けたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の油圧ジャッキ。
【請求項７】
設置面となるベースと略平行な面上で往復動する長尺形状のハンドルによりポンプピストンを作動させ、オイルタンクに貯蔵された作動油をシリンダに供給し、該シリンダに往復動可能に嵌挿されたピストンを突出させて対象物をジャッキアップすることを特徴とする油圧ジャッキ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−５６６５０（Ｐ２０１２−５６６５０Ａ）
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１９９１９２（Ｐ２０１０−１９９１９２）
【出願日】平成２２年９月６日（２０１０．９．６）
【出願人】（５０４３３４８６５）日産ライトトラック株式会社 (60)
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月６日（２０１０．９．６）
【出願人】（５０４３３４８６５）日産ライトトラック株式会社 (60)
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