油圧緩衝器用注油装置
【課題】 複筒式のシリンダのピストン室とリザーバ室に対し、一度の作業で油液を注入できるようにする。
【解決手段】 内筒２Ａと外筒２Ｂから二重筒状に形成された油圧緩衝器１のシリンダ２に油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１の注油部材１９には、下側ケース２２の円板部２２Ａの下面２２Ａ2に、径方向の内側に位置して内筒２Ａ内のピストン室４に注油する内側注油口２４と、内側注油口２４よりも径方向の外側に位置して内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に注油する外側注油口２５とを設ける構成とする。従って、注油部材１９に油液を供給したときには、内側注油口２４、外側注油口２５により、内筒２Ａ内のピストン室４、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に対して一度に油液を注入することができる。
【解決手段】 内筒２Ａと外筒２Ｂから二重筒状に形成された油圧緩衝器１のシリンダ２に油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１の注油部材１９には、下側ケース２２の円板部２２Ａの下面２２Ａ2に、径方向の内側に位置して内筒２Ａ内のピストン室４に注油する内側注油口２４と、内側注油口２４よりも径方向の外側に位置して内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に注油する外側注油口２５とを設ける構成とする。従って、注油部材１９に油液を供給したときには、内側注油口２４、外側注油口２５により、内筒２Ａ内のピストン室４、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に対して一度に油液を注入することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧緩衝器を形成するシリンダ内に油液を注入するのに用いられる油圧緩衝器用注油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧緩衝器を形成するシリンダ内には、油圧緩衝器用注油装置によって油液を注入している。この油圧緩衝器用注油装置は、供給される油液を１本のノズルからシリンダ内に向けて吐出することにより、シリンダ内に所定量の油液を注入する構成としている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２７６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１によるものでは、注油用のノズルが１本であるから、内筒と外筒とからなる複筒式のシリンダに対しては、内筒内のピストン室と内筒、外筒間のリザーバ室との２箇所に一度に注油することができず、注油作業に手間が掛かって生産性が低下してしまう。本発明の目的は、複筒式のシリンダに対しても一度の作業で油液を注入できる油圧緩衝器用注油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成の特徴は、内筒と外筒から二重筒状に形成された油圧緩衝器のシリンダに対し、前記内筒内のピストン室と前記内筒、外筒間のリザーバ室とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置であって、上側が開口した状態で立設された前記シリンダの上側に位置して注油部材を設け、前記注油部材には、外部から油液が流入する流入口を設け、前記シリンダに対向する前記注油部材の下面には、径方向の内側に位置して前記ピストン室に注油する内側注油口を設けると共に、該内側注油口よりも径方向の外側に位置して前記リザーバ室に注油する外側注油口を設け、前記内側注油口と外側注油口とから油液を吐出することにより前記ピストン室とリザーバ室とに一度に注油する構成としたことにある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、複筒式のシリンダに対して一度の作業で油液を注入することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置の注油対象となる複筒式の油圧緩衝器を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置を示す全体構成図である。
【図３】図２中の注油部材と遮断弁とを拡大して示す断面図である。
【図４】図３中の注油部材を拡大して示す断面図である。
【図５】注油部材を分解した状態で示す分解断面図である。
【図６】注油部材を下側から見た底面図である。
【図７】注油部材の各注油口に交換して取付けられる複数種類の調整ノズルを示す断面図である。
【図８】図５中の抵抗部材を単体で示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置について、図１ないし図８に従って詳細に説明する。
【０００９】
本実施の形態による油圧緩衝器用注油装置１１によって油液が注入された複筒式のシリンダ２を備えた油圧緩衝器１の構成について、図１を参照しつつ述べる。
【００１０】
油圧緩衝器１の外形を構成する複筒式のシリンダ２は、小径な内筒２Ａと該内筒２Ａの外側に同軸に配置された大径な外筒２Ｂとによって二重筒構造を形成し、その下部がボトムキャップ２Ｃによって閉塞されている。一方、シリンダ２の上部はロッドガイド３によって閉塞されている。
【００１１】
ここで、シリンダ２の内筒２Ａ内は、後述のピストン６を収容するピストン室４となり、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間は、後述するピストンロッド７の進入体積分の油液を逃すための環状のリザーバ室５となっている。ピストン室４とリザーバ室５には、ロッドガイド３が取付けられる前の上側が開口した状態で、後述の油圧緩衝器用注油装置１１によって所定量の油液が注入される。
【００１２】
シリンダ２の内筒２Ａ内、即ち、ピストン室４には、ピストン６が軸方向に移動可能に挿嵌されている。このピストン６には、内筒２Ａ内に進入したピストンロッド７の軸方向の一端側が取付けられ、該ピストンロッド７の他端側はロッドガイド３を介してシリンダ２から伸長、縮小可能に突出している。
【００１３】
次に、前述した複筒式のシリンダ２を対象とし、内筒２Ａ内のピストン室４と内筒２Ａ、外筒２Ｂ間のリザーバ室５とに油液を注入するための油圧緩衝器用注油装置１１について、図２ないし図７を用いて説明する。
【００１４】
図２はシリンダ２のピストン室４とリザーバ室５とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１を示している。この油圧緩衝器用注油装置１１は、シリンダ２に供給するための油液を貯留する貯油タンク１２を有し、該貯油タンク１２は、第１管路１３を介して下流側のポンプ機構１４に接続されている。このポンプ機構１４は、第１管路１３を介して貯油タンク１２に接続されたポンプ部１４Ａと、該ポンプ部１４Ａを駆動するアクチュエータ１４Ｂとからなり、該アクチュエータ１４Ｂの作動範囲をストッパ１４Ｃによって制限することで、ポンプ部１４Ａから吐出される油液の流量を適宜に設定することができる。
【００１５】
ポンプ機構１４のポンプ部１４Ａは、その吐出側が第２管路１５を介して下流側に位置する後述の遮断弁１８に接続されている。ここで、第１管路１３には、貯油タンク１２からポンプ機構１４に向けてのみ油液を流通させるチェック弁１６が設けられている。第２管路１５には、ポンプ機構１４から遮断弁１８に向けてのみ油液を流通させるチェック弁１７が設けられている。
【００１６】
第２管路１５の下流側に設けられた遮断弁１８は、ポンプ機構１４が油液を供給しているときに開弁して第２管路１５と後述する注油部材１９との間を連通し、供給を停止したときに閉弁して第２管路１５と注油部材１９との間を遮断するものである。
【００１７】
即ち、遮断弁１８は、図３に示すように、上，下方向に延びる円筒状のケーシング１８Ａと、該ケーシング１８Ａ内の油液通路１８Ｂに設けられた円環状の弁座１８Ｃと、前記油液通路１８Ｂ内に位置し該弁座１８Ｃに離座、着座することにより油液通路１８Ｂを連通、遮断する弁体１８Ｄとにより大略構成されている。油液通路１８Ｂは、ケーシング１８Ａの中心部を上，下方向に延び、弁座１８Ｃよりも上流位置で径方向に延びて管路接続部１８Ｂ1となっている。一方、油液通路１８Ｂの下流側となる下端部は、雌ねじ孔からなる注油部材取付孔１８Ｂ2となっている。
【００１８】
ここで、本実施の形態による遮断弁１８は、弁体１８Ｄを弁座１８Ｃよりも下側となる注油部材１９側に配置することにより、弁体１８Ｄは、油液の供給方向と反対側の上側に変位して弁座１８Ｃに着座する。このように、弁体１８Ｄを上側に変位させて閉弁する場合、弁体１８Ｄが弁座１８Ｃに着座するときに、油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むから、油液通路１８Ｂの下流側や注油部材１９内に滞留する油液を上流側に引き上げることができる。
【００１９】
次に、シリンダ２のピストン室４とリザーバ室５とに同時に油液を注入するために設けられた注油部材１９の構成について述べる。
【００２０】
遮断弁１８の下端部には注油部材１９が設けられている。図２に示すように、注油部材１９は、所定の注油位置に上側が開口した状態で立設されるシリンダ２の上側に配置され、この位置でシリンダ２内に向けて油液を吐出するものである。この場合、注油部材１９は、内筒２Ａ内のピストン室４と内筒２Ａ、外筒２Ｂ間のリザーバ室５とに一度の作業で同時に注油することができる。図３、図４に示すように、注油部材１９は、後述の上側ケース２０、下側ケース２２、内側注油口２４、外側注油口２５、調整ノズル２６，２７，２８、抵抗部材２９等により構成されている。
【００２１】
図５に示すように、注油部材１９の上側ケース２０は、上部に位置する大径部２０Ａと下部に位置する小径部２０Ｂとによって段付円筒状に形成され、その中心部には、軸方向に貫通して雌ねじ孔２０Ｃが形成されている。上側ケース２０の下面２０Ｄには、後述の外側注油口２５側に油液を供給できるように、雌ねじ孔２０Ｃの下端部から下面に向けてラッパ状に広がった拡開部２０Ｅが形成されている。さらに、小径部２０Ｂの外周面には、雄ねじ２０Ｆが刻設されている。
【００２２】
上側ケース２０の雌ねじ孔２０Ｃには、接続管２１の下部が接続されている。この接続管２１は、その上部が遮断弁１８を構成する油液通路１８Ｂの注油部材取付孔１８Ｂ2に螺着されている。注油部材１９内は、外部に位置する遮断弁１８から油液を流入させるための流入口２１Ａとなっている。
【００２３】
図４に示すように、注油部材１９の下側部分を形成する下側ケース２２は、上側ケース２０の下面２０Ｄに対面して設けられた円板部２２Ａと、上側ケース２０の小径部２０Ｂを囲むように円板部２２Ａの外周から上側に延びた円筒部２２Ｂとから有底の円筒状に形成されている。円板部２２Ａは、その上面２２Ａ1と下面２２Ａ2とがそれぞれ平坦面として形成されている。一方、円筒部２２Ｂの内周面は、上側ケース２０の雄ねじ２０Ｆに螺着する雌ねじ２２Ｃが刻設されている。
【００２４】
下側ケース２２は、その円筒部２２Ｂ内の雌ねじ２２Ｃを上側ケース２０の小径部２０Ｂ外周の雄ねじ２０Ｆに螺着する。これにより、上側ケース２０と下側ケース２２とは一体的に組立てることができる。
【００２５】
このように、上側ケース２０と下側ケース２２とを組立てた状態では、小径部２０Ｂ（拡開部２０Ｅ）と円板部２２Ａの上面２２Ａ1との間に円錐台状の空間部からなるバッファ部２３を形成することができる。このバッファ部２３は、接続管２１の流入口２１Ａ、下側ケース２２の内側注油口２４、外側注油口２５に連通しており、接続管２１から供給される油液を一時的に貯えることで、油液を内側注油口２４と外側注油口２５とにほぼ均等に流通させるものである。
【００２６】
注油部材１９の下面側の円板部２２Ａには、径方向の内側に位置して上，下方向に貫通する内側注油口２４が設けられている。この内側注油口２４は、シリンダ２が所定の注油位置に配置されたときに、該シリンダ２の内側となる内筒２Ａ内に位置するピストン室４の上側に配置されるものである。図６に示すように、各内側注油口２４は、例えば円板部２２Ａと同心円をなすように周方向に所定の間隔をもって例えば８個設けられている。なお、各内側注油口２４の個数は、注油するシリンダ２の大きさ、注油量等の条件に応じて設定されるもので、１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。
【００２７】
さらに、各内側注油口２４は、軸方向の中間部から下側が雌ねじ部２４Ａとなっている。該雌ねじ部２４Ａは、後述する外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａと同一のねじ形状に形成されており、これにより、内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａと外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａとを共通のねじ穴とすることができ、各雌ねじ部２４Ａ，２５Ａには、後述する複数種類の調整ノズル２６，２７，２８から選択したものを螺着することができる。
【００２８】
各内側注油口２４よりも外側となる円板部２２Ａの径方向の外側には、上，下方向に貫通する外側注油口２５が設けられている。ここで、外側注油口２５は、シリンダ２が所定の注油位置に配置されたときに、該シリンダ２の外側となる内筒２Ａと外筒２Ｂとの間に位置するリザーバ室５の上側に配置されるものである。外側注油口２５は、軸方向の中間部から下側が内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａと同様の雌ねじ部２５Ａとなっている。外側注油口２５は、内側注油口２４よりも外側に配置されることで、二重の円を描くように周方向に所定の間隔をもって例えば８個設けられている。この外側注油口２５は、前述した内側注油口２４と同様に、１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。
【００２９】
本実施の形態では、注油部材１９の内側注油口２４と外側注油口２５には、共通の調整ノズル２６，２７，２８を取付ける構成となっている。即ち、調整ノズル２６，２７，２８を各注油口２４，２５に取付けることにより、該各注油口２４，２５の通路の断面積を調整することができる。そこで、内側注油口２４、外側注油口２５の一部を形成する調整ノズル２６，２７，２８について述べる。
【００３０】
図７に示すように、本実施の形態では、各注油口２４，２５に設けるノズルとして例えば３種類の調整ノズル２６，２７，２８が用意されている。これらの調整ノズル２６，２７，２８は、適宜に交換して用いることにより、油液が流通する通路の断面積を調整するものである。
【００３１】
図７の（ａ）に示す調整ノズル２６は、軸方向に貫通する大径な油孔２６Ａを有しており、この油孔２６Ａから所定の時間内で大量の油液を吐出することができる。調整ノズル２６の外周側は、内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａまたは外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａに螺着可能な雄ねじ部２６Ｂとなっている。
【００３２】
一方、図７の（ｂ）に示す調整ノズル２７は、大径な油孔２６Ａよりも小径な油孔２７Ａを有しており、この油孔２７Ａから所定の時間内で少量の油液を吐出することができる。調整ノズル２７の外周側は雄ねじ部２７Ｂとなっている。
【００３３】
さらに、図７の（ｃ）に示す調整ノズル２８は、油孔の無いプラグ（栓）となっており、油液の吐出を阻止することができる。調整ノズル２８の外周側は雄ねじ部２８Ａとなっている。
【００３４】
３種類の調整ノズル２６，２７，２８は、各注油口２４，２５の雌ねじ部２４Ａ，２５Ａよりも長尺に形成されている。これにより、図４に示すように、調整ノズル２６，２７，２８は、内側注油口２４または外側注油口２５に取付けた状態で、下側の先端部を下側ケース２２を構成する円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも寸法Ｈだけ下側に突出させることができる。さらに、調整ノズル２６，２７，２８は、突出した先端部を縮径して円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとして形成している。
【００３５】
このように、調整ノズル２６，２７，２８は、その先端部を円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとすると共に、このテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂを円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも下方に突出させている。これにより、調整ノズル２６，２７，２８の油液の吐出端となる先端部は、円板部２２Ａの下面２２Ａ2から離れた位置に配置できるから、調整ノズル２６，２７内に残留した油液と円板部２２Ａの下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。しかも、テーパ部２６Ｃ，２７Ｃは、調整ノズル２６，２７の先端部間の距離を広げることができるから、油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。
【００３６】
複数の油液の粒が合体すると、合体後の１つの油液の粒の重量が増大して表面張力で支えられなくなるから、表面張力が崩壊して油液が垂れ落ちてしまう。これに対し、調整ノズル２６，２７，２８は、上述のように、油液の粒が接触して合体するのを防止できるから、表面張力を維持して油液の垂れ落ちを抑制することができる。
【００３７】
なお、本実施の形態では、下側ケース２２の各内側注油口２４、外側注油口２５に調整ノズル２６だけを取付けた場合を例示している。しかし、調整ノズル２６以外にも、調整ノズル２７を取付けて油液の注入量を減らしたり、調整ノズル２８を取付けて油液の注入を止めたりすることにより、油液が流通する通路の断面積を調整することができる。調整ノズル２６，２７，２８を適宜に組合せて配置することにより、１個の注油部材１９によって仕様が異なる複数種類のシリンダ２に油液を注入することができる。
【００３８】
注油部材１９のバッファ部２３には抵抗部材２９が設けられている。この抵抗部材２９は、各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて前記各注油口２４，２５側に流れ難くするものである。抵抗部材２９は、下側ケース２２の各注油口２４，２５を上流側から覆うようにバッファ部２３に設けられている。図８に示すように、抵抗部材２９は、格子状（メッシュ状）の円形板として構成され、この格子構造によって多数の小孔を有している。
【００３９】
ここで、抵抗部材２９は、多数の小孔を有しているから、それぞれの小孔に表面張力が働くことによって、全体の表面張力を強化することができる。これにより、各注油口２４，２５からの油液の吐出を停止させた状態では、抵抗部材２９による表面張力によって各注油口２４，２５側への流れを阻止し、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００４０】
次に、油圧緩衝器用注油装置１１を用いて油圧緩衝器１のシリンダ２内に油液を注入する注油方法について述べる。
【００４１】
上側が開口した状態のシリンダ２を、油圧緩衝器用注油装置１１による注油位置に上側が開口した縦置きに配置する。シリンダ２を注油位置に配置したら、ポンプ機構１４のアクチュエータ１４Ｂを縮小させて貯油タンク１２内の油液を第１管路１３、チェック弁１６を介してポンプ部１４Ａ内に流入させる。次に、ストッパ１４Ｃによって設定された量の油液をポンプ部１４Ａ内に流入させたら、アクチュエータ１４Ｂを伸長させることにより、ポンプ部１４Ａ内の油液を第２管路１５、チェック弁１７を介して遮断弁１８側に供給する。このときには、遮断弁１８は開弁状態となっており、該遮断弁１８に供給された油液は、油液通路１８Ｂ、接続管２１の流入口２１Ａを通って注油部材１９に供給される。
【００４２】
注油部材１９では、供給される油液をバッファ部２３に流入させることにより、二重の円形状に配置された内側注油口２４と外側注油口２５とからシリンダ２に向けて油液を吐出する。この場合、注油部材１９は、径方向の内側に配置された内側注油口２４から内筒２Ａ内のピストン室４に向け、径方向の外側に配置された外側注油口２５から内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に向けて一度に油液を注入することができる。
【００４３】
ポンプ機構１４のポンプ部１４Ａからシリンダ２内に所定量の油液を注入したら、遮断弁１８の弁体１８Ｄを弁座１８Ｃに着座させて閉弁する。このときに、弁体１８Ｄは、上流側となる上側に変位して閉弁することにより、油液通路１８Ｂに滞留する油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むようにする。これに伴い、油液通路１８Ｂの下流側、注油部材１９内のバッファ部２３および各注油口２４，２５内に滞留する油液も上流側に引き上げられるから、各注油口２４，２５に取付けられた調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａの先端から油液が垂れ落ちないように、この油液を引っ込めることができる。
【００４４】
各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときには、バッファ部２３内の抵抗部材２９に働く表面張力が調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａ内の油液にも作用して先端からの油液の垂れ落ちを防止する。さらに、調整ノズル２６，２７，２８の先端部を円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとした上で、円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも下方に突出させているから、調整ノズル２６，２７内に残留した油液と下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止でき、また、各油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。この点においても、油液の垂れ落ちを抑制することができる。
【００４５】
かくして、本実施の形態によれば、内筒２Ａと外筒２Ｂから二重筒状に形成された油圧緩衝器１のシリンダ２に油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１の注油部材１９には、下側ケース２２の下面２２Ａ2に、径方向の内側に位置して内筒２Ａ内のピストン室４に注油する内側注油口２４と、該内側注油口２４よりも径方向の外側に位置して内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に注油する外側注油口２５とを設ける構成としている。
【００４６】
従って、注油部材１９に油液を供給したときには、内側注油口２４、外側注油口２５により、内筒２Ａ内のピストン室４、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に対して一度に油液を注入することができる。
【００４７】
この結果、油圧緩衝器用注油装置１１は、内筒２Ａと外筒２Ｂとからなる複筒式のシリンダ２に対しても、一度の作業でピストン室４とリザーバ室５の２箇所に油液を同時に注入することができる。これにより、注油作業時の作業性を高めて生産性を向上することができる。また、ピストン室４とリザーバ室５の２箇所に油液を同時に注入できるから、シリンダ２または注油部材１９の移動に伴う油液の飛び散りを無くすことができ、作業環境を清浄に保つことができる。
【００４８】
また、内側注油口２４と外側注油口２５とには、油液が流通する通路の断面積が異なる３種類の調整ノズル２６，２７，２８を適宜に選択して取付ける構成としている。従って、調整ノズル２６，２７，２８を適宜に組合せて内側注油口２４、外側注油口２５に取付けることにより、ピストン室４への注油量、リザーバ室５への注油量を調整することができる。これにより、１個の注油部材１９によって仕様が異なる複数種類のシリンダ２に油液を注入することができる。
【００４９】
一方、各注油口２４，２５の一部を構成する調整ノズル２６，２７，２８は、注油部材１９を構成する下側ケース２２の円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも寸法Ｈだけ下側に突出させる構成としている。これにより、調整ノズル２６，２７，２８の油液の吐出端となる先端部を、円板部２２Ａの下面２２Ａ2から離れた位置に配置できるから、調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａ内に残留した油液と円板部２２Ａの下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。しかも、調整ノズル２６，２７の先端をテーパ部２６Ｃ，２７Ｃとしたことで、調整ノズル２６，２７の先端部間の距離を大きくできるから、油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。
【００５０】
この結果、複数の油液の粒が合体して垂れ落ちるのを防止できるから、シリンダ２に対し正確な量の油液を注入することができ、油圧緩衝器１の性能向上、製造コストの低減等を図ることができる。
【００５１】
また、注油部材１９のバッファ部２３内には、各注油口２４，２５の上流側に位置して多数の小孔を有する格子状の抵抗部材２９を設けている。従って、各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときには、抵抗部材２９に働く表面張力の作用によって油液に抵抗を与えることができ、バッファ部２３に滞留した油液が各注油口２４，２５側に流れるのを阻止することができる。この点においても、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００５２】
さらに、注油部材１９の接続管２１には、注油部材１９に向けて油液を流通させる油液通路１８Ｂを遮断する遮断弁１８を設ける構成としている。この遮断弁１８を閉弁させたときには、第２管路１５と注油部材１９とを分断することができ、注油部材１９内に滞留する油液が、第２管路１５内に滞留する油液の重量で押し出されるような事態を未然に防ぐことができる。
【００５３】
しかも、遮断弁１８では、弁体１８Ｄを閉弁させるときに、上流側となる上側に変位させて閉弁している。従って、弁体１８Ｄを閉弁するときには、油液通路１８Ｂに滞留する油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むことができ、これに伴い、油液通路１８Ｂの下流側、注油部材１９内のバッファ部２３および各注油口２４，２５内に滞留する油液も上流側に引き上げることができる。これにより、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００５４】
なお、実施の形態では、内側注油口２４と外側注油口２５とを、二重の円を描くように周方向に８個ずつ設ける構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、内側注油口２４と外側注油口２５とを１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。また、二重円に限らず、三重円、四重円としてもよく、不規則に配置する構成としてもよい。
【００５５】
また、実施の形態では、注油部材１９の内側注油口２４と外側注油口２５に対し、通路の断面積が異なる３個の調整ノズル２６，２７，２８を選択的に取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、調整ノズルを廃止する構成としてもよい。また、調整ノズルを１種類、２種類または４種類以上設け、内側注油口２４と外側注油口２５に対して交換可能に取付ける構成としてもよい。
【００５６】
さらに、実施の形態では、抵抗部材２９を格子状（メッシュ状）の円形板として形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、円形状の板体に多数の小孔を穿設することにより抵抗部材を形成する構成としてもよい。
【００５７】
次に、上記実施の形態に含まれる発明について述べる。即ち、本発明では、内側注油口と外側注油口とは、油液が流通する通路の断面積を調整可能とする構成としている。これにより、ピストン室への注油量、リザーバ室への注油量を調整することができるから、１個の注油部材によって仕様が異なる複数種類のシリンダに油液を注入することができる。
【００５８】
また、本発明によると、内側注油口と外側注油口とは、注油部材の下面よりも下側に突出させる構成としている。従って、各注油口の先端部を、注油部材の下面から離れた位置に配置できるから、各注油口内に残留した油液と注油部材の下面に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。これにより、複数の油液の粒が合体して垂れ落ちるのを防止できるから、シリンダに対し正確な量の油液を注入することができる。
【００５９】
本発明によると、注油部材には、各注油口を上流側から覆う位置に多数の小孔を有する抵抗部材を設け、抵抗部材は、各注油口への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて各注油口側への流れを阻止する構成としている。これにより、注油部材内に滞留した油液が各注油口側に流れるのを阻止することができる。
【００６０】
本発明によると、注油部材の流入口には、注油部材に向けて油液を流通させる油液流路を遮断する遮断弁を接続する構成としている。これにより、遮断弁を閉弁させたときには、油液を供給する管路と注油部材とを分断することができ、注油部材内に滞留する油液が、管路内に滞留する油液の重量で押し出されるような事態を未然に防ぐことができる。
【符号の説明】
【００６１】
１ 油圧緩衝器
２ シリンダ
２Ａ 内筒
２Ｂ 外筒
４ ピストン室
５ リザーバ室
６ ピストン
７ ピストンロッド
１１ 油圧緩衝器用注油装置
１８ 遮断弁
１８Ｂ 油液通路
１９ 注油部材
２０ 上側ケース
２１ 接続管
２１Ａ 流入口
２２ 下側ケース
２２Ａ 円板部
２２Ａ2 下面
２３ バッファ部
２４ 内側注油口
２５ 外側注油口
２６，２７，２８ 調整ノズル
２６Ａ，２７Ａ 油孔
２９ 抵抗部材
Ｈ ノズルの突出寸法
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧緩衝器を形成するシリンダ内に油液を注入するのに用いられる油圧緩衝器用注油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧緩衝器を形成するシリンダ内には、油圧緩衝器用注油装置によって油液を注入している。この油圧緩衝器用注油装置は、供給される油液を１本のノズルからシリンダ内に向けて吐出することにより、シリンダ内に所定量の油液を注入する構成としている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１２７６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１によるものでは、注油用のノズルが１本であるから、内筒と外筒とからなる複筒式のシリンダに対しては、内筒内のピストン室と内筒、外筒間のリザーバ室との２箇所に一度に注油することができず、注油作業に手間が掛かって生産性が低下してしまう。本発明の目的は、複筒式のシリンダに対しても一度の作業で油液を注入できる油圧緩衝器用注油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成の特徴は、内筒と外筒から二重筒状に形成された油圧緩衝器のシリンダに対し、前記内筒内のピストン室と前記内筒、外筒間のリザーバ室とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置であって、上側が開口した状態で立設された前記シリンダの上側に位置して注油部材を設け、前記注油部材には、外部から油液が流入する流入口を設け、前記シリンダに対向する前記注油部材の下面には、径方向の内側に位置して前記ピストン室に注油する内側注油口を設けると共に、該内側注油口よりも径方向の外側に位置して前記リザーバ室に注油する外側注油口を設け、前記内側注油口と外側注油口とから油液を吐出することにより前記ピストン室とリザーバ室とに一度に注油する構成としたことにある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、複筒式のシリンダに対して一度の作業で油液を注入することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置の注油対象となる複筒式の油圧緩衝器を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置を示す全体構成図である。
【図３】図２中の注油部材と遮断弁とを拡大して示す断面図である。
【図４】図３中の注油部材を拡大して示す断面図である。
【図５】注油部材を分解した状態で示す分解断面図である。
【図６】注油部材を下側から見た底面図である。
【図７】注油部材の各注油口に交換して取付けられる複数種類の調整ノズルを示す断面図である。
【図８】図５中の抵抗部材を単体で示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態による油圧緩衝器用注油装置について、図１ないし図８に従って詳細に説明する。
【０００９】
本実施の形態による油圧緩衝器用注油装置１１によって油液が注入された複筒式のシリンダ２を備えた油圧緩衝器１の構成について、図１を参照しつつ述べる。
【００１０】
油圧緩衝器１の外形を構成する複筒式のシリンダ２は、小径な内筒２Ａと該内筒２Ａの外側に同軸に配置された大径な外筒２Ｂとによって二重筒構造を形成し、その下部がボトムキャップ２Ｃによって閉塞されている。一方、シリンダ２の上部はロッドガイド３によって閉塞されている。
【００１１】
ここで、シリンダ２の内筒２Ａ内は、後述のピストン６を収容するピストン室４となり、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間は、後述するピストンロッド７の進入体積分の油液を逃すための環状のリザーバ室５となっている。ピストン室４とリザーバ室５には、ロッドガイド３が取付けられる前の上側が開口した状態で、後述の油圧緩衝器用注油装置１１によって所定量の油液が注入される。
【００１２】
シリンダ２の内筒２Ａ内、即ち、ピストン室４には、ピストン６が軸方向に移動可能に挿嵌されている。このピストン６には、内筒２Ａ内に進入したピストンロッド７の軸方向の一端側が取付けられ、該ピストンロッド７の他端側はロッドガイド３を介してシリンダ２から伸長、縮小可能に突出している。
【００１３】
次に、前述した複筒式のシリンダ２を対象とし、内筒２Ａ内のピストン室４と内筒２Ａ、外筒２Ｂ間のリザーバ室５とに油液を注入するための油圧緩衝器用注油装置１１について、図２ないし図７を用いて説明する。
【００１４】
図２はシリンダ２のピストン室４とリザーバ室５とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１を示している。この油圧緩衝器用注油装置１１は、シリンダ２に供給するための油液を貯留する貯油タンク１２を有し、該貯油タンク１２は、第１管路１３を介して下流側のポンプ機構１４に接続されている。このポンプ機構１４は、第１管路１３を介して貯油タンク１２に接続されたポンプ部１４Ａと、該ポンプ部１４Ａを駆動するアクチュエータ１４Ｂとからなり、該アクチュエータ１４Ｂの作動範囲をストッパ１４Ｃによって制限することで、ポンプ部１４Ａから吐出される油液の流量を適宜に設定することができる。
【００１５】
ポンプ機構１４のポンプ部１４Ａは、その吐出側が第２管路１５を介して下流側に位置する後述の遮断弁１８に接続されている。ここで、第１管路１３には、貯油タンク１２からポンプ機構１４に向けてのみ油液を流通させるチェック弁１６が設けられている。第２管路１５には、ポンプ機構１４から遮断弁１８に向けてのみ油液を流通させるチェック弁１７が設けられている。
【００１６】
第２管路１５の下流側に設けられた遮断弁１８は、ポンプ機構１４が油液を供給しているときに開弁して第２管路１５と後述する注油部材１９との間を連通し、供給を停止したときに閉弁して第２管路１５と注油部材１９との間を遮断するものである。
【００１７】
即ち、遮断弁１８は、図３に示すように、上，下方向に延びる円筒状のケーシング１８Ａと、該ケーシング１８Ａ内の油液通路１８Ｂに設けられた円環状の弁座１８Ｃと、前記油液通路１８Ｂ内に位置し該弁座１８Ｃに離座、着座することにより油液通路１８Ｂを連通、遮断する弁体１８Ｄとにより大略構成されている。油液通路１８Ｂは、ケーシング１８Ａの中心部を上，下方向に延び、弁座１８Ｃよりも上流位置で径方向に延びて管路接続部１８Ｂ1となっている。一方、油液通路１８Ｂの下流側となる下端部は、雌ねじ孔からなる注油部材取付孔１８Ｂ2となっている。
【００１８】
ここで、本実施の形態による遮断弁１８は、弁体１８Ｄを弁座１８Ｃよりも下側となる注油部材１９側に配置することにより、弁体１８Ｄは、油液の供給方向と反対側の上側に変位して弁座１８Ｃに着座する。このように、弁体１８Ｄを上側に変位させて閉弁する場合、弁体１８Ｄが弁座１８Ｃに着座するときに、油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むから、油液通路１８Ｂの下流側や注油部材１９内に滞留する油液を上流側に引き上げることができる。
【００１９】
次に、シリンダ２のピストン室４とリザーバ室５とに同時に油液を注入するために設けられた注油部材１９の構成について述べる。
【００２０】
遮断弁１８の下端部には注油部材１９が設けられている。図２に示すように、注油部材１９は、所定の注油位置に上側が開口した状態で立設されるシリンダ２の上側に配置され、この位置でシリンダ２内に向けて油液を吐出するものである。この場合、注油部材１９は、内筒２Ａ内のピストン室４と内筒２Ａ、外筒２Ｂ間のリザーバ室５とに一度の作業で同時に注油することができる。図３、図４に示すように、注油部材１９は、後述の上側ケース２０、下側ケース２２、内側注油口２４、外側注油口２５、調整ノズル２６，２７，２８、抵抗部材２９等により構成されている。
【００２１】
図５に示すように、注油部材１９の上側ケース２０は、上部に位置する大径部２０Ａと下部に位置する小径部２０Ｂとによって段付円筒状に形成され、その中心部には、軸方向に貫通して雌ねじ孔２０Ｃが形成されている。上側ケース２０の下面２０Ｄには、後述の外側注油口２５側に油液を供給できるように、雌ねじ孔２０Ｃの下端部から下面に向けてラッパ状に広がった拡開部２０Ｅが形成されている。さらに、小径部２０Ｂの外周面には、雄ねじ２０Ｆが刻設されている。
【００２２】
上側ケース２０の雌ねじ孔２０Ｃには、接続管２１の下部が接続されている。この接続管２１は、その上部が遮断弁１８を構成する油液通路１８Ｂの注油部材取付孔１８Ｂ2に螺着されている。注油部材１９内は、外部に位置する遮断弁１８から油液を流入させるための流入口２１Ａとなっている。
【００２３】
図４に示すように、注油部材１９の下側部分を形成する下側ケース２２は、上側ケース２０の下面２０Ｄに対面して設けられた円板部２２Ａと、上側ケース２０の小径部２０Ｂを囲むように円板部２２Ａの外周から上側に延びた円筒部２２Ｂとから有底の円筒状に形成されている。円板部２２Ａは、その上面２２Ａ1と下面２２Ａ2とがそれぞれ平坦面として形成されている。一方、円筒部２２Ｂの内周面は、上側ケース２０の雄ねじ２０Ｆに螺着する雌ねじ２２Ｃが刻設されている。
【００２４】
下側ケース２２は、その円筒部２２Ｂ内の雌ねじ２２Ｃを上側ケース２０の小径部２０Ｂ外周の雄ねじ２０Ｆに螺着する。これにより、上側ケース２０と下側ケース２２とは一体的に組立てることができる。
【００２５】
このように、上側ケース２０と下側ケース２２とを組立てた状態では、小径部２０Ｂ（拡開部２０Ｅ）と円板部２２Ａの上面２２Ａ1との間に円錐台状の空間部からなるバッファ部２３を形成することができる。このバッファ部２３は、接続管２１の流入口２１Ａ、下側ケース２２の内側注油口２４、外側注油口２５に連通しており、接続管２１から供給される油液を一時的に貯えることで、油液を内側注油口２４と外側注油口２５とにほぼ均等に流通させるものである。
【００２６】
注油部材１９の下面側の円板部２２Ａには、径方向の内側に位置して上，下方向に貫通する内側注油口２４が設けられている。この内側注油口２４は、シリンダ２が所定の注油位置に配置されたときに、該シリンダ２の内側となる内筒２Ａ内に位置するピストン室４の上側に配置されるものである。図６に示すように、各内側注油口２４は、例えば円板部２２Ａと同心円をなすように周方向に所定の間隔をもって例えば８個設けられている。なお、各内側注油口２４の個数は、注油するシリンダ２の大きさ、注油量等の条件に応じて設定されるもので、１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。
【００２７】
さらに、各内側注油口２４は、軸方向の中間部から下側が雌ねじ部２４Ａとなっている。該雌ねじ部２４Ａは、後述する外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａと同一のねじ形状に形成されており、これにより、内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａと外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａとを共通のねじ穴とすることができ、各雌ねじ部２４Ａ，２５Ａには、後述する複数種類の調整ノズル２６，２７，２８から選択したものを螺着することができる。
【００２８】
各内側注油口２４よりも外側となる円板部２２Ａの径方向の外側には、上，下方向に貫通する外側注油口２５が設けられている。ここで、外側注油口２５は、シリンダ２が所定の注油位置に配置されたときに、該シリンダ２の外側となる内筒２Ａと外筒２Ｂとの間に位置するリザーバ室５の上側に配置されるものである。外側注油口２５は、軸方向の中間部から下側が内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａと同様の雌ねじ部２５Ａとなっている。外側注油口２５は、内側注油口２４よりも外側に配置されることで、二重の円を描くように周方向に所定の間隔をもって例えば８個設けられている。この外側注油口２５は、前述した内側注油口２４と同様に、１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。
【００２９】
本実施の形態では、注油部材１９の内側注油口２４と外側注油口２５には、共通の調整ノズル２６，２７，２８を取付ける構成となっている。即ち、調整ノズル２６，２７，２８を各注油口２４，２５に取付けることにより、該各注油口２４，２５の通路の断面積を調整することができる。そこで、内側注油口２４、外側注油口２５の一部を形成する調整ノズル２６，２７，２８について述べる。
【００３０】
図７に示すように、本実施の形態では、各注油口２４，２５に設けるノズルとして例えば３種類の調整ノズル２６，２７，２８が用意されている。これらの調整ノズル２６，２７，２８は、適宜に交換して用いることにより、油液が流通する通路の断面積を調整するものである。
【００３１】
図７の（ａ）に示す調整ノズル２６は、軸方向に貫通する大径な油孔２６Ａを有しており、この油孔２６Ａから所定の時間内で大量の油液を吐出することができる。調整ノズル２６の外周側は、内側注油口２４の雌ねじ部２４Ａまたは外側注油口２５の雌ねじ部２５Ａに螺着可能な雄ねじ部２６Ｂとなっている。
【００３２】
一方、図７の（ｂ）に示す調整ノズル２７は、大径な油孔２６Ａよりも小径な油孔２７Ａを有しており、この油孔２７Ａから所定の時間内で少量の油液を吐出することができる。調整ノズル２７の外周側は雄ねじ部２７Ｂとなっている。
【００３３】
さらに、図７の（ｃ）に示す調整ノズル２８は、油孔の無いプラグ（栓）となっており、油液の吐出を阻止することができる。調整ノズル２８の外周側は雄ねじ部２８Ａとなっている。
【００３４】
３種類の調整ノズル２６，２７，２８は、各注油口２４，２５の雌ねじ部２４Ａ，２５Ａよりも長尺に形成されている。これにより、図４に示すように、調整ノズル２６，２７，２８は、内側注油口２４または外側注油口２５に取付けた状態で、下側の先端部を下側ケース２２を構成する円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも寸法Ｈだけ下側に突出させることができる。さらに、調整ノズル２６，２７，２８は、突出した先端部を縮径して円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとして形成している。
【００３５】
このように、調整ノズル２６，２７，２８は、その先端部を円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとすると共に、このテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂを円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも下方に突出させている。これにより、調整ノズル２６，２７，２８の油液の吐出端となる先端部は、円板部２２Ａの下面２２Ａ2から離れた位置に配置できるから、調整ノズル２６，２７内に残留した油液と円板部２２Ａの下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。しかも、テーパ部２６Ｃ，２７Ｃは、調整ノズル２６，２７の先端部間の距離を広げることができるから、油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。
【００３６】
複数の油液の粒が合体すると、合体後の１つの油液の粒の重量が増大して表面張力で支えられなくなるから、表面張力が崩壊して油液が垂れ落ちてしまう。これに対し、調整ノズル２６，２７，２８は、上述のように、油液の粒が接触して合体するのを防止できるから、表面張力を維持して油液の垂れ落ちを抑制することができる。
【００３７】
なお、本実施の形態では、下側ケース２２の各内側注油口２４、外側注油口２５に調整ノズル２６だけを取付けた場合を例示している。しかし、調整ノズル２６以外にも、調整ノズル２７を取付けて油液の注入量を減らしたり、調整ノズル２８を取付けて油液の注入を止めたりすることにより、油液が流通する通路の断面積を調整することができる。調整ノズル２６，２７，２８を適宜に組合せて配置することにより、１個の注油部材１９によって仕様が異なる複数種類のシリンダ２に油液を注入することができる。
【００３８】
注油部材１９のバッファ部２３には抵抗部材２９が設けられている。この抵抗部材２９は、各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて前記各注油口２４，２５側に流れ難くするものである。抵抗部材２９は、下側ケース２２の各注油口２４，２５を上流側から覆うようにバッファ部２３に設けられている。図８に示すように、抵抗部材２９は、格子状（メッシュ状）の円形板として構成され、この格子構造によって多数の小孔を有している。
【００３９】
ここで、抵抗部材２９は、多数の小孔を有しているから、それぞれの小孔に表面張力が働くことによって、全体の表面張力を強化することができる。これにより、各注油口２４，２５からの油液の吐出を停止させた状態では、抵抗部材２９による表面張力によって各注油口２４，２５側への流れを阻止し、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００４０】
次に、油圧緩衝器用注油装置１１を用いて油圧緩衝器１のシリンダ２内に油液を注入する注油方法について述べる。
【００４１】
上側が開口した状態のシリンダ２を、油圧緩衝器用注油装置１１による注油位置に上側が開口した縦置きに配置する。シリンダ２を注油位置に配置したら、ポンプ機構１４のアクチュエータ１４Ｂを縮小させて貯油タンク１２内の油液を第１管路１３、チェック弁１６を介してポンプ部１４Ａ内に流入させる。次に、ストッパ１４Ｃによって設定された量の油液をポンプ部１４Ａ内に流入させたら、アクチュエータ１４Ｂを伸長させることにより、ポンプ部１４Ａ内の油液を第２管路１５、チェック弁１７を介して遮断弁１８側に供給する。このときには、遮断弁１８は開弁状態となっており、該遮断弁１８に供給された油液は、油液通路１８Ｂ、接続管２１の流入口２１Ａを通って注油部材１９に供給される。
【００４２】
注油部材１９では、供給される油液をバッファ部２３に流入させることにより、二重の円形状に配置された内側注油口２４と外側注油口２５とからシリンダ２に向けて油液を吐出する。この場合、注油部材１９は、径方向の内側に配置された内側注油口２４から内筒２Ａ内のピストン室４に向け、径方向の外側に配置された外側注油口２５から内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に向けて一度に油液を注入することができる。
【００４３】
ポンプ機構１４のポンプ部１４Ａからシリンダ２内に所定量の油液を注入したら、遮断弁１８の弁体１８Ｄを弁座１８Ｃに着座させて閉弁する。このときに、弁体１８Ｄは、上流側となる上側に変位して閉弁することにより、油液通路１８Ｂに滞留する油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むようにする。これに伴い、油液通路１８Ｂの下流側、注油部材１９内のバッファ部２３および各注油口２４，２５内に滞留する油液も上流側に引き上げられるから、各注油口２４，２５に取付けられた調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａの先端から油液が垂れ落ちないように、この油液を引っ込めることができる。
【００４４】
各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときには、バッファ部２３内の抵抗部材２９に働く表面張力が調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａ内の油液にも作用して先端からの油液の垂れ落ちを防止する。さらに、調整ノズル２６，２７，２８の先端部を円錐状のテーパ部２６Ｃ，２７Ｃ，２８Ｂとした上で、円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも下方に突出させているから、調整ノズル２６，２７内に残留した油液と下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止でき、また、各油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。この点においても、油液の垂れ落ちを抑制することができる。
【００４５】
かくして、本実施の形態によれば、内筒２Ａと外筒２Ｂから二重筒状に形成された油圧緩衝器１のシリンダ２に油液を注入する油圧緩衝器用注油装置１１の注油部材１９には、下側ケース２２の下面２２Ａ2に、径方向の内側に位置して内筒２Ａ内のピストン室４に注油する内側注油口２４と、該内側注油口２４よりも径方向の外側に位置して内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に注油する外側注油口２５とを設ける構成としている。
【００４６】
従って、注油部材１９に油液を供給したときには、内側注油口２４、外側注油口２５により、内筒２Ａ内のピストン室４、内筒２Ａと外筒２Ｂとの間のリザーバ室５に対して一度に油液を注入することができる。
【００４７】
この結果、油圧緩衝器用注油装置１１は、内筒２Ａと外筒２Ｂとからなる複筒式のシリンダ２に対しても、一度の作業でピストン室４とリザーバ室５の２箇所に油液を同時に注入することができる。これにより、注油作業時の作業性を高めて生産性を向上することができる。また、ピストン室４とリザーバ室５の２箇所に油液を同時に注入できるから、シリンダ２または注油部材１９の移動に伴う油液の飛び散りを無くすことができ、作業環境を清浄に保つことができる。
【００４８】
また、内側注油口２４と外側注油口２５とには、油液が流通する通路の断面積が異なる３種類の調整ノズル２６，２７，２８を適宜に選択して取付ける構成としている。従って、調整ノズル２６，２７，２８を適宜に組合せて内側注油口２４、外側注油口２５に取付けることにより、ピストン室４への注油量、リザーバ室５への注油量を調整することができる。これにより、１個の注油部材１９によって仕様が異なる複数種類のシリンダ２に油液を注入することができる。
【００４９】
一方、各注油口２４，２５の一部を構成する調整ノズル２６，２７，２８は、注油部材１９を構成する下側ケース２２の円板部２２Ａの下面２２Ａ2よりも寸法Ｈだけ下側に突出させる構成としている。これにより、調整ノズル２６，２７，２８の油液の吐出端となる先端部を、円板部２２Ａの下面２２Ａ2から離れた位置に配置できるから、調整ノズル２６，２７の油孔２６Ａ，２７Ａ内に残留した油液と円板部２２Ａの下面２２Ａ2に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。しかも、調整ノズル２６，２７の先端をテーパ部２６Ｃ，２７Ｃとしたことで、調整ノズル２６，２７の先端部間の距離を大きくできるから、油孔２６Ａ，２７Ａ間で油液が接触して合体するのを防止できる。
【００５０】
この結果、複数の油液の粒が合体して垂れ落ちるのを防止できるから、シリンダ２に対し正確な量の油液を注入することができ、油圧緩衝器１の性能向上、製造コストの低減等を図ることができる。
【００５１】
また、注油部材１９のバッファ部２３内には、各注油口２４，２５の上流側に位置して多数の小孔を有する格子状の抵抗部材２９を設けている。従って、各注油口２４，２５への油液の供給を停止させたときには、抵抗部材２９に働く表面張力の作用によって油液に抵抗を与えることができ、バッファ部２３に滞留した油液が各注油口２４，２５側に流れるのを阻止することができる。この点においても、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００５２】
さらに、注油部材１９の接続管２１には、注油部材１９に向けて油液を流通させる油液通路１８Ｂを遮断する遮断弁１８を設ける構成としている。この遮断弁１８を閉弁させたときには、第２管路１５と注油部材１９とを分断することができ、注油部材１９内に滞留する油液が、第２管路１５内に滞留する油液の重量で押し出されるような事態を未然に防ぐことができる。
【００５３】
しかも、遮断弁１８では、弁体１８Ｄを閉弁させるときに、上流側となる上側に変位させて閉弁している。従って、弁体１８Ｄを閉弁するときには、油液通路１８Ｂに滞留する油液の一部を弁座１８Ｃの上流側に引き込むことができ、これに伴い、油液通路１８Ｂの下流側、注油部材１９内のバッファ部２３および各注油口２４，２５内に滞留する油液も上流側に引き上げることができる。これにより、油液の垂れ落ちを防止することができる。
【００５４】
なお、実施の形態では、内側注油口２４と外側注油口２５とを、二重の円を描くように周方向に８個ずつ設ける構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、内側注油口２４と外側注油口２５とを１個以上７個以下または９個以上設ける構成としてもよい。また、二重円に限らず、三重円、四重円としてもよく、不規則に配置する構成としてもよい。
【００５５】
また、実施の形態では、注油部材１９の内側注油口２４と外側注油口２５に対し、通路の断面積が異なる３個の調整ノズル２６，２７，２８を選択的に取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、調整ノズルを廃止する構成としてもよい。また、調整ノズルを１種類、２種類または４種類以上設け、内側注油口２４と外側注油口２５に対して交換可能に取付ける構成としてもよい。
【００５６】
さらに、実施の形態では、抵抗部材２９を格子状（メッシュ状）の円形板として形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、円形状の板体に多数の小孔を穿設することにより抵抗部材を形成する構成としてもよい。
【００５７】
次に、上記実施の形態に含まれる発明について述べる。即ち、本発明では、内側注油口と外側注油口とは、油液が流通する通路の断面積を調整可能とする構成としている。これにより、ピストン室への注油量、リザーバ室への注油量を調整することができるから、１個の注油部材によって仕様が異なる複数種類のシリンダに油液を注入することができる。
【００５８】
また、本発明によると、内側注油口と外側注油口とは、注油部材の下面よりも下側に突出させる構成としている。従って、各注油口の先端部を、注油部材の下面から離れた位置に配置できるから、各注油口内に残留した油液と注油部材の下面に付着した油液とが接触して合体するのを防止できる。これにより、複数の油液の粒が合体して垂れ落ちるのを防止できるから、シリンダに対し正確な量の油液を注入することができる。
【００５９】
本発明によると、注油部材には、各注油口を上流側から覆う位置に多数の小孔を有する抵抗部材を設け、抵抗部材は、各注油口への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて各注油口側への流れを阻止する構成としている。これにより、注油部材内に滞留した油液が各注油口側に流れるのを阻止することができる。
【００６０】
本発明によると、注油部材の流入口には、注油部材に向けて油液を流通させる油液流路を遮断する遮断弁を接続する構成としている。これにより、遮断弁を閉弁させたときには、油液を供給する管路と注油部材とを分断することができ、注油部材内に滞留する油液が、管路内に滞留する油液の重量で押し出されるような事態を未然に防ぐことができる。
【符号の説明】
【００６１】
１ 油圧緩衝器
２ シリンダ
２Ａ 内筒
２Ｂ 外筒
４ ピストン室
５ リザーバ室
６ ピストン
７ ピストンロッド
１１ 油圧緩衝器用注油装置
１８ 遮断弁
１８Ｂ 油液通路
１９ 注油部材
２０ 上側ケース
２１ 接続管
２１Ａ 流入口
２２ 下側ケース
２２Ａ 円板部
２２Ａ2 下面
２３ バッファ部
２４ 内側注油口
２５ 外側注油口
２６，２７，２８ 調整ノズル
２６Ａ，２７Ａ 油孔
２９ 抵抗部材
Ｈ ノズルの突出寸法
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒と外筒から二重筒状に形成された油圧緩衝器のシリンダに対し、前記内筒内のピストン室と前記内筒、外筒間のリザーバ室とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置であって、
上側が開口した状態で立設された前記シリンダの上側に位置して注油部材を設け、
前記注油部材には、外部から油液が流入する流入口を設け、
前記シリンダに対向する前記注油部材の下面には、径方向の内側に位置して前記ピストン室に注油する内側注油口を設けると共に、該内側注油口よりも径方向の外側に位置して前記リザーバ室に注油する外側注油口を設け、
前記内側注油口と外側注油口とから油液を吐出することにより前記ピストン室とリザーバ室とに一度に注油する構成としてなる油圧緩衝器用注油装置。
【請求項２】
前記内側注油口と前記外側注油口とは、油液が流通する通路の断面積を調整可能とする構成としてなる請求項１に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項３】
前記内側注油口と前記外側注油口とは、前記注油部材の下面よりも下側に突出させる構成としてなる請求項１または２に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項４】
前記注油部材には、前記各注油口を上流側から覆う位置に多数の小孔を有する抵抗部材を設け、
前記抵抗部材は、前記各注油口への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて前記各注油口側への流れを阻止する構成としてなる請求項１，２または３に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項５】
前記注油部材の前記流入口には、前記注油部材に向けて油液を流通させる油液流路を遮断する遮断弁を接続する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項１】
内筒と外筒から二重筒状に形成された油圧緩衝器のシリンダに対し、前記内筒内のピストン室と前記内筒、外筒間のリザーバ室とに油液を注入する油圧緩衝器用注油装置であって、
上側が開口した状態で立設された前記シリンダの上側に位置して注油部材を設け、
前記注油部材には、外部から油液が流入する流入口を設け、
前記シリンダに対向する前記注油部材の下面には、径方向の内側に位置して前記ピストン室に注油する内側注油口を設けると共に、該内側注油口よりも径方向の外側に位置して前記リザーバ室に注油する外側注油口を設け、
前記内側注油口と外側注油口とから油液を吐出することにより前記ピストン室とリザーバ室とに一度に注油する構成としてなる油圧緩衝器用注油装置。
【請求項２】
前記内側注油口と前記外側注油口とは、油液が流通する通路の断面積を調整可能とする構成としてなる請求項１に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項３】
前記内側注油口と前記外側注油口とは、前記注油部材の下面よりも下側に突出させる構成としてなる請求項１または２に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項４】
前記注油部材には、前記各注油口を上流側から覆う位置に多数の小孔を有する抵抗部材を設け、
前記抵抗部材は、前記各注油口への油液の供給を停止させたときに、油液に抵抗を与えて前記各注油口側への流れを阻止する構成としてなる請求項１，２または３に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【請求項５】
前記注油部材の前記流入口には、前記注油部材に向けて油液を流通させる油液流路を遮断する遮断弁を接続する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の油圧緩衝器用注油装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−１１３４０２（Ｐ２０１３−１１３４０２Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６１６６９（Ｐ２０１１−２６１６６９）
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
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