流路切替装置
【課題】簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる流路切替装置を提供すること。
【解決手段】流路切替装置１は、内外に連通する導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅを有するケース１１と、ケース１１内に収容され、駆動回転軸１４の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つを導入部１１ｂと連通させるとともに他の２つを遮蔽する切替プレート２０とを備える。
【解決手段】流路切替装置１は、内外に連通する導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅを有するケース１１と、ケース１１内に収容され、駆動回転軸１４の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つを導入部１１ｂと連通させるとともに他の２つを遮蔽する切替プレート２０とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両用洗浄装置の一部として用いられる流路切替装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には、フロントウィンドや車載カメラのレンズ等の洗浄対象に対して単一のタンクや単一のポンプにて洗浄液を噴射するために、その流路上に弁を有した分岐部を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。このような分岐部を備えた車両では、単一のタンクや単一のポンプを備えた構成でありながら、スイッチ操作によって分岐部の弁を切替えることで２つの洗浄対象のいずれか一方に洗浄液を噴射することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１８２０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年では洗浄対象として車載カメラのレンズ等が追加されるなど、洗浄対象が増加傾向にあり、例えば、フロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラのレンズ等を含む３つ以上の洗浄対象を有することがある。そして、このような場合では、複数の前記弁を設けるとともに、それらをそれぞれ制御することが考えられるが、その場合、構成及び制御が複雑となってしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる流路切替装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、内外に連通する導入部及び３つ以上の放出部を有するケースと、前記ケース内に収容され、駆動回転軸の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて３つ以上の前記放出部の内のいずれか１つを前記導入部と連通させるとともに他の前記放出部を遮蔽する切替部材とを備えたことを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、切替部材が駆動回転軸の回転駆動に連動して回転され、その回転角に応じて３つ以上の放出部の内のいずれか１つが導入部と連通されるとともに他の放出部が遮蔽される。よって、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の流路切替装置において、前記切替部材はその回転軸線方向に移動可能に設けられ、前記切替部材をその回転軸線方向であって前記ケース内における前記放出部の開口側に付勢する付勢手段を備えたことを要旨とする。
【０００９】
同構成によれば、切替部材は、付勢手段によって、その回転軸線方向であってケース内における放出部の開口側に付勢されるため、選択されていない放出部の開口を良好に遮蔽することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の流路切替装置において、前記放出部毎に対応した位置から前記駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して前記切替部材を前記回転軸線方向に移動させる係合機構部を備えたことを要旨とする。
【００１１】
同構成によれば、係合機構部は、放出部毎に対応した位置から駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して切替部材を回転軸線方向に移動させて切替部材と放出部の開口とが離間されるため、切替部材の回転時に該切替部材が放出部の開口と摺接し続けることがない。その結果、摺接による摩耗を抑制することができるとともに、駆動回転軸を駆動するモータの負荷を低減することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の流路切替装置において、前記駆動回転軸と前記切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されたことを要旨とする。
【００１３】
同構成によれば、駆動回転軸と切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されるため、放出部毎に対応した位置から駆動回転軸を回転させる際に、切替部材が回転を開始する前に切替部材を放出部の開口から離間する方向にスムーズに移動させることができる。よって、切替部材の回転初期時においても該切替部材が放出部の開口と摺接することがなく、摺接による摩耗をより抑制することができるとともに、前記モータの負荷をより低減することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流路切替装置において、前記ケース内における前記放出部の開口の全周には、前記切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられたことを要旨とする。
【００１５】
同構成によれば、ケース内における放出部の開口の全周には、切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられるため、選択されていない放出部の開口と切替部材との隙間の発生を抑えることができ、選択されていない放出部を良好に遮蔽することができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の流路切替装置において、前記放出部は３つであり、前記切替部材の回転角を、３つの前記放出部の内の中央の放出部と前記導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えたことを要旨とする。
【００１７】
同構成によれば、切替部材の回転角を、３つの放出部の内の中央の放出部と導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えるため、例えば、駆動回転軸を駆動するモータの非通電時には常に中央の放出部と導入部とを連通させた状態とすることができる。そして、駆動回転軸を一方に回転（正回転）させると一方の放出部と導入部とを連通させ、駆動回転軸を他方に回転（逆回転）させると他方の放出部と導入部とを連通させるといったことが可能となる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の流路切替装置において、前記ケースと前記切替部材には、該切替部材の回転する角度の範囲を、３つの前記放出部の内の一方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度から他方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度までとするように、互いに係合する回転範囲規制部が設けられたことを要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、回転範囲規制部によって、切替部材の回転する両終端位置が、一方の端の放出部と導入部とが連通される位置と他方の端の放出部と導入部とが連通される位置とに決められることから、駆動回転軸の角度制御を行う必要がない。即ち、単純な制御（非通電、又は正回転通電、又は逆回転通電）で、導入部から３つの放出部の内のいずれか１つに択一的に流体を流すことが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる流路切替装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】一実施形態における流路切替装置の分解斜視図。
【図２】一実施形態における流路切替装置の断面図。
【図３】一実施形態におけるケースと切替プレートの関係を説明するための説明図。
【図４】一実施形態における流路切替装置の動作を説明するための説明図。
【図５】一実施形態における流路切替装置の動作を説明するための説明図。
【図６】一実施形態におけるケースとカムリングの関係を説明するための説明図。
【図７】（ａ）一実施形態におけるカムピンの斜視図。（ｂ）一実施形態におけるカムリングの斜視図。
【図８】一実施形態における切替プレートの一状態を説明するための説明図。
【図９】一実施形態における切替プレートの一状態を説明するための説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を車両用洗浄装置の一部として具体化した一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
図１及び図２に示す流路切替装置１は、車両に取り付けられ、単一の図示しないタンクからの洗浄液を洗浄対象としての図示しないフロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラ（リアビューカメラ）のレンズのいずれか１つに噴射するために、タンクと各ノズルとの流路（ホース）上に設けられるものである。
【００２３】
流路切替装置１は、ケース１１と、３つの弾性シール部材１２と、ケースカバー１３と、駆動回転軸１４と、一体回転プレート１５と、一対の中央付勢コイルばね１６と、カムピン１７と、カムリング１８と、遊嵌係合部材１９と、切替部材としての切替プレート２０と、付勢手段としてのコイルばね２１と、シールリングＳとを備える。尚、本実施の形態では、一対の中央付勢コイルばね１６が中央位置付勢手段を構成している。
【００２４】
ケース１１は、略有底筒状に形成され、その底部（図１及び図２中、上部）１１ａに内外に連通する１つの導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅが形成されている。導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅは、底部１１ａにおいて９０°間隔未満に配置され（図６参照）、それぞれ底部１１ａから軸線方向の両方（ケース１１の内外）に突出するように略円筒状に形成されている。尚、ケース１１外における導入部１１ｂには、前記タンク内の洗浄液を送給するポンプに接続されたホースが接続されることになる。又、ケース１１外における第１の放出部１１ｃにはフロントウィンド用ノズルに接続されたホースが接続され、ケース１１外における第２の放出部１１ｄにはリアウィンド用ノズルに接続されたホースが接続され、ケース１１外における第３の放出部１１ｅにはカメラレンズ用ノズルに接続されたホースが接続されることになる。
【００２５】
又、ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅには、図２及び図６に示すように、円筒状の弾性シール部材１２が外嵌されている。弾性シール部材１２は、ゴム材又はエラストマー材よりなり、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周に設けられるとともに、その開口端１１ｚ（図２参照）よりもケース１１の内側（図２中、下側）に僅かに突出するように設けられている。言い換えると、弾性シール部材１２は、その軸線方向長さが、ケース１１内に突出した第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの長さよりも僅かに長く設定されて、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅにそれぞれ外嵌されている。
【００２６】
又、図２に示すように、ケース１１における開口端部には、該開口端部を略閉塞するようにケースカバー１３が固定される。ケースカバー１３は、略円盤状に形成され、その中央部に貫通孔１３ａが形成されている。この貫通孔１３ａには、ケース１１の内外に延びる駆動回転軸１４が挿通される。尚、本実施の形態の駆動回転軸１４は、流路切替装置１の駆動源であるモータＭ（図１参照）のモータ回転軸と連結されて該モータ回転軸と一体回転するものであるが、モータＭのモータ回転軸と一体のもの（モータ回転軸そのもの）としてもよい。
【００２７】
又、ケースカバー１３における内部側（ケース１１の内部側）平面上には、図１に示すように、一対の固定側係合片１３ｂが立設されている。
前記駆動回転軸１４の中央部には、一体回転プレート１５が圧入によって固定されている。一体回転プレート１５における前記ケースカバー１３の対向面上には、図１に示すように、一対の回転側係合片１５ａが立設されている。
【００２８】
そして、固定側係合片１３ｂと回転側係合片１５ａとの間には、図１及び図３に示すように、中央付勢コイルばね１６が挟持されるように配置される。これにより、一体回転プレート１５及び駆動回転軸１４は、ケースカバー１３及びケース１１に対して常に同じ回転角度（後述する中央角度位置と対応した角度）となるように付勢されている。尚、一体回転プレート１５の外周と前記ケース１１の内周との間には、図２に示すように、一体回転プレート１５を境にした回転軸線方向の両室を水密に区画するようにシールリングＳが設けられている。
【００２９】
又、駆動回転軸１４の先端には、図１及び図２に示すように、カムピン１７が圧入によって固定されている。カムピン１７には、図７（ａ）に示すように、駆動回転軸１４を中心として１８０°の対向した位置で対をなし軸線方向（前記ケースカバー１３側）に突出する１対の係合凸部１７ａが形成されている。そして、各係合凸部１７ａの周方向両側面には、傾斜面１７ｂが形成されている。
【００３０】
又、図１及び図２に示すように、ケース１１内において、前記カムピン１７と軸線方向に対向する位置には、カムリング１８がケース１１に対して回転不能且つ軸線方向に移動可能に設けられている。カムリング１８は、図７（ｂ）に示すように、その周方向の一部に径方向外側に延出した外延部１８ａを有し、図６に示すように、その外延部１８ａが前記第１の放出部１１ｃ（その弾性シール部材１２）と第２の放出部１１ｄ（その弾性シール部材１２）との間に配置されることでケース１１に対して回転不能とされている。又、カムリング１８には、図７（ｂ）に示すように、駆動回転軸１４を中心として１８０°の対向した位置で対をなす３対の係合凹部１８ｂが形成されている。この係合凹部１８ｂは、前記係合凸部１７ａが嵌る形状に形成され、その周方向両側面（内側面）には、前記傾斜面１７ｂと同様に傾斜した傾斜面１８ｃが形成されている。
【００３１】
又、駆動回転軸１４には、前記一体回転プレート１５と前記カムピン１７との間において、図２に示すように、遊嵌係合部材１９が圧入によって固定されている。遊嵌係合部材１９は、図１及び図３に示すように、その周方向の一部に径方向外側に延出した外延係合部１９ａを有する。そして、ケース１１内において遊嵌係合部材１９と軸線方向に一致する位置には、切替プレート２０が配置されている。
【００３２】
切替プレート２０は、図１及び図３に示すように、略円盤状に形成され、その中央部に係合貫通孔２０ａが形成されている。この係合貫通孔２０ａの周方向の一部には、図３に示すように、前記外延係合部１９ａの周方向幅よりも同幅が僅かに広いプレート係合部２０ｂが切り欠き形成されている。そして、切替プレート２０の係合貫通孔２０ａに前記遊嵌係合部材１９が嵌挿され、プレート係合部２０ｂ内に外延係合部１９ａが配置されることで、遊嵌係合部材１９（駆動回転軸１４）と切替プレート２０とが回転方向に遊びを持たせた状態で駆動連結されている。尚、本実施の形態では、前記係合貫通孔２０ａ（プレート係合部２０ｂ）と前記遊嵌係合部材１９（外延係合部１９ａ）が遊嵌部を構成している。
【００３３】
又、図２に示すように、ケース１１内において、切替プレート２０と前記一体回転プレート１５との間には、コイルばね２１が圧縮された状態で配置されている。これにより、切替プレート２０は、回転軸線方向であってケース１１内における前記第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側（開口端１１ｚ側）に付勢され、前記弾性シール部材１２に押圧接触されている。又、切替プレート２０は、前記カムリング１８と軸線方向に当接し、カムリング１８もコイルばね２１の付勢力によって軸線方向のカムピン１７側に付勢されることになる。
【００３４】
そして、切替プレート２０には、図３〜図５に示すように、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つを導入部１１ｂと連通させるとともに他の２つを遮蔽するように設定された長孔２０ｃ及び円孔２０ｄが形成されている。詳しくは、まず図３に示すように、切替プレート２０の回転角が中央角度位置にある状態では、長孔２０ｃ及び円孔２０ｄによって導入部１１ｂと第１の放出部１１ｃが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第２及び第３の放出部１１ｄ，１１ｅが遮蔽されるように設定されている。又、図４に示すように、切替プレート２０の回転角が前記中央角度位置から一方に回転した第１位置にある状態では、長孔２０ｃによって導入部１１ｂと第２の放出部１１ｄが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第１及び第３の放出部１１ｃ，１１ｅが遮蔽されるように設定されている。又、図５に示すように、切替プレート２０の回転角が前記中央角度位置から他方に回転した第２位置にある状態では、長孔２０ｃによって導入部１１ｂと第３の放出部１１ｅが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第１及び第２の放出部１１ｃ，１１ｄが遮蔽されるように設定されている。尚、本実施の形態の長孔２０ｃは、具体的には、約９０°の範囲に亘って円弧形状に形成されている。又、本実施の形態では、図４及び図５に示すように、切替プレート２０が前記第１位置から第２位置の範囲内で回転（回動）するように、切替プレート２０の外縁に凸部２０ｅが形成されるとともに、ケース１１の内周面に凸部２０ｅと周方向に係合するストッパ部１１ｆが形成されている。即ち、本実施の形態では、切替プレート２０の外縁に形成された凸部２０ｅとケース１１の内周面に形成されたストッパ部１１ｆとが、切替プレート２０の回転する角度の範囲を、前記第１位置の角度から前記第２位置の角度までとするように、互いに当接して係合する回転範囲規制部とされている。
【００３５】
又、ここで、前記中央角度位置、前記第１位置、及び前記第２位置の各状態においては、前記カムピン１７の係合凸部１７ａが前記カムリング１８の係合凹部１８ｂ（３対の内の１対）に嵌るように設定されている。尚、図８は、前記中央角度位置の状態であって、カムピン１７の係合凸部１７ａが前記カムリング１８の係合凹部１８ｂ（３対の内の中央の１対）に嵌った状態を示している。
【００３６】
次に、上記のように構成された流路切替装置１の作用について説明する。
まずモータＭの非通電時においては、中央付勢コイルばね１６の作用により、一体回転プレート１５及び駆動回転軸１４は、ケースカバー１３及びケース１１に対して常に同じ回転角度（中央付勢コイルばね１６の付勢力が釣り合っている中立位置）とされ、図３及び図８に示すように、切替プレート２０が前記中央角度位置とされる。よって、モータの非通電時には常に中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。
【００３７】
次に、切替プレート２０が中央角度位置にある状態でモータＭを一方に通電（正回転通電）すると、駆動回転軸１４が一方に回転（正回転）駆動され、その回転駆動に連動して切替プレート２０が一方に回転し、図４に示すように、凸部２０ｅと一方のストッパ部１１ｆとが係合（当接）して前記第１位置に配置される。よって、第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。ここで、この切替動作について詳述すると、まず駆動回転軸１４と共にカムピン１７が回転を開始すると、前記傾斜面１７ｂ，１８ｃの作用により、コイルばね２１の付勢力に抗して前記カムリング１８及び切替プレート２０が（一体回転プレート１５側に）移動する。次に、駆動回転軸１４が前記遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）の遊び分回転が進むと、切替プレート２０が回転を開始し、以後、切替プレート２０が駆動回転軸１４と一体回転し凸部２０ｅと一方のストッパ部１１ｆとが係合することで切替プレート２０が前記第１位置に配置される。尚、図９は、切替プレート２０が前記中央角度位置と前記第１位置との間にある状態であって、カムリング１８及び切替プレート２０が一体回転プレート１５側に移動してカムピン１７の係合凸部１７ａがカムリング１８の係合凹部１８ｂと非係合となっている状態を示している。又、ここで、駆動回転軸１４を中央角度位置（又は第１位置又は第２位置）から回転させるときは、コイルばね２１の付勢力に抗して前記係合凸部１７ａと前記係合凹部１８ｂとが係合状態から離脱させる（非係合状態とする）ことで切替プレート２０が駆動回転軸１４の軸線方向に移動される。これにより、切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）の開口部とが離間して切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）とが非接触状態で切替プレート２０が回転される。即ち、本実施の形態では、コイルばね２１や係合凸部１７ａや係合凹部１８ｂ等が、上記のように駆動回転軸１４を回転させる際に切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）とを非接触状態とする係合機構部を構成している。
【００３８】
又、切替プレート２０が中央角度位置にある状態でモータＭを他方に通電（逆回転通電）すると、駆動回転軸１４が他方に回転（逆回転）駆動され、その回転駆動に連動して切替プレート２０が他方に回転し、図５に示すように、凸部２０ｅと他方のストッパ部１１ｆとが係合して前記第２位置に配置される。よって、第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。尚、この切替動作の詳細は前記第１位置に配置される動作と同様（回転方向が異なるのみ）となる。
【００３９】
次に、上記実施の形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）切替プレート２０が駆動回転軸１４の回転駆動に連動して回転され、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つが導入部１１ｂと連通されるとともに他の２つが遮蔽される。よって、簡単な構成及び制御で、導入部１１ｂから第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つに択一的に流体を流すことができる。その結果、例えば、本実施の形態のように単一のタンクや単一のポンプを備えた車両において、簡単な構成及び制御で、フロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラのレンズのいずれか１つに択一的に洗浄液を噴射させることができる。
【００４０】
（２）切替プレート２０は、コイルばね２１によって、その回転軸線方向であってケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側に付勢されるため、選択されていない第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口を良好に遮蔽することができる。
【００４１】
（３）第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ毎に対応した位置（中央角度位置又は第１位置又は第２位置と対応した位置）から駆動回転軸１４を回転させるとコイルばね２１の付勢力に抗して切替プレート２０を駆動回転軸１４の軸線方向に移動させる係合機構部（コイルばね２１や係合凸部１７ａや係合凹部１８ｂ等）を備える。よって、前記係合機構部は、中央角度位置又は第１位置又は第２位置と対応した位置から駆動回転軸１４の軸線方向に駆動回転軸１４を回転させるとコイルばね２１の付勢力に抗して切替プレート２０を移動させる、例えば、傾斜面１７ｂ，１８ｃを有したものとすることで、切替プレート２０が第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口（詳しくは弾性シール部材１２）から離間する方向に移動される。そのため、切替プレート２０の回転時に該切替プレート２０が前記開口（詳しくは弾性シール部材１２）と摺接し続けることがない。その結果、摺接による摩耗を抑制することができるとともに、駆動回転軸１４を駆動するモータＭの負荷を低減することができる。
【００４２】
（４）駆動回転軸１４と切替プレート２０とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）を介して連結されるため、切替プレート２０が回転を開始する前に切替プレート２０を第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口（詳しくは弾性シール部材１２）から離間する方向にスムーズに移動させることができる。よって、切替プレート２０の回転初期時においても該切替プレート２０が前記開口（詳しくは弾性シール部材１２）と摺接することがなく、摺接による摩耗をより抑制することができるとともに、前記モータＭの負荷をより低減することができる。
【００４３】
（５）ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周には、切替プレート２０側に突出した弾性シール部材１２が設けられるため、選択されていない開口と切替プレート２０との隙間の発生を抑えることができ、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内の選択されていない２つを良好に遮蔽することができる。
【００４４】
（６）切替プレート２０の回転角を、中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させる角度（中央角度位置）に付勢するための中央付勢コイルばね１６を備えるため、例えば、駆動回転軸１４を駆動するモータＭの非通電時には常に中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。そして、駆動回転軸１４を一方に回転（正回転）させると第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとを連通させ、駆動回転軸１４を他方に回転（逆回転）させると第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとを連通させるといったことが可能となる。
【００４５】
（７）回転範囲規制部（凸部２０ｅとストッパ部１１ｆ）によって、切替プレート２０の回転する両終端位置が、第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとが連通される第１位置と第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとが連通される第２位置とに決められることから、駆動回転軸１４の角度制御を行う必要がない。即ち、即ち、単純な制御（非通電、又は正回転通電、又は逆回転通電）で、導入部１１ｂから第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つに択一的に流体を流すことが可能となる。
【００４６】
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、切替プレート２０をその回転軸線方向であってケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側に付勢する付勢手段（コイルばね２１）を備える構成としたが、選択されていない第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口を遮蔽することができれば、付勢手段を備えていない構成としてもよい。又、ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周には、切替プレート２０側に突出した弾性シール部材１２が設けられるとしたが、弾性シール部材１２を備えていない構成としてもよい。尚、この場合、例えば、前記開口と切替プレート２０との軸方向のずれがないように高精度な寸法精度や組み付け精度が必要となる。又、付勢手段はコイルばね２１と同様の機能を有する他の付勢手段に変更してもよい。
【００４７】
・上記実施の形態では、駆動回転軸１４と切替プレート２０とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）を介して連結されるとしたが、これに限定されず、単純に一体回転するように連結した構成としてもよい。
【００４８】
・上記実施の形態では、切替プレート２０の回転角を、中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させる角度（中央角度位置）に付勢するための中央位置付勢手段（中央付勢コイルばね１６）を備えるとしたが、中央位置付勢手段を備えていない構成としてもよい。尚、この場合、駆動回転軸１４の角度制御（中央角度位置での停止制御）が可能なモータＭとして、駆動回転軸１４の角度制御を行う必要がある。又、中央位置付勢手段は中央付勢コイルばね１６と同様の機能を有する他の中央位置付勢手段に変更してもよい。
【００４９】
・上記実施の形態では、中央位置付勢手段（中央付勢コイルばね１６）を一対の中央付勢コイルばね１６としたが、これに限定されず、１つの中央付勢コイルばね１６の一端を一体回転プレート１５の回転側係合片１５ａに係止すると共に、他端をケースカバー１３の固定側係合片１３ｂに係止して、モータＭが一方に回転するときに中央付勢コイルばね１６が圧縮状態となり、他方へ回転するときは伸長状態（引っ張り状態）となることで、１つの中央付勢コイルばね１６の自然状態を付勢力が釣り合っている中立位置としてもよい。このようにすると、構造が簡単でしかも部品点数も低減できる。
【００５０】
・上記実施の形態では、放出部の数を３つ（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）としたが、これに限定されず、４つ以上の放出部を有した流路切替装置としてもよい。尚、この場合、切替プレート２０の孔（長孔２０ｃ及び円孔２０ｄ）のパターンを放出部の配置に応じて変更する必要がある。
【００５１】
・上記実施の形態では、流路切替装置１を車両用洗浄装置の一部として用いられるものとしたが、これに限定されず、他の装置に用いられるものとしてもよい。又、気体の流路切替装置として具体化してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１１…ケース、１１ｂ…導入部、１２…弾性シール部材、１４…駆動回転軸、１６…中央付勢コイルばね（中央位置付勢手段）、１７ａ…係合機構部の一部を構成する係合凸部、１７ｂ，１８ｂ…係合機構部の一部を構成する係合凹部、１８ｃ…傾斜面、１９…遊嵌部の一部を構成する遊嵌係合部材、２０…切替プレート（切替部材）、２０ａ…遊嵌部の一部を構成する係合貫通孔、２１…係合機構部の一部を構成するコイルばね（付勢手段）。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両用洗浄装置の一部として用いられる流路切替装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両には、フロントウィンドや車載カメラのレンズ等の洗浄対象に対して単一のタンクや単一のポンプにて洗浄液を噴射するために、その流路上に弁を有した分岐部を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。このような分岐部を備えた車両では、単一のタンクや単一のポンプを備えた構成でありながら、スイッチ操作によって分岐部の弁を切替えることで２つの洗浄対象のいずれか一方に洗浄液を噴射することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１８２０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年では洗浄対象として車載カメラのレンズ等が追加されるなど、洗浄対象が増加傾向にあり、例えば、フロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラのレンズ等を含む３つ以上の洗浄対象を有することがある。そして、このような場合では、複数の前記弁を設けるとともに、それらをそれぞれ制御することが考えられるが、その場合、構成及び制御が複雑となってしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる流路切替装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、内外に連通する導入部及び３つ以上の放出部を有するケースと、前記ケース内に収容され、駆動回転軸の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて３つ以上の前記放出部の内のいずれか１つを前記導入部と連通させるとともに他の前記放出部を遮蔽する切替部材とを備えたことを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、切替部材が駆動回転軸の回転駆動に連動して回転され、その回転角に応じて３つ以上の放出部の内のいずれか１つが導入部と連通されるとともに他の放出部が遮蔽される。よって、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の流路切替装置において、前記切替部材はその回転軸線方向に移動可能に設けられ、前記切替部材をその回転軸線方向であって前記ケース内における前記放出部の開口側に付勢する付勢手段を備えたことを要旨とする。
【０００９】
同構成によれば、切替部材は、付勢手段によって、その回転軸線方向であってケース内における放出部の開口側に付勢されるため、選択されていない放出部の開口を良好に遮蔽することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の流路切替装置において、前記放出部毎に対応した位置から前記駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して前記切替部材を前記回転軸線方向に移動させる係合機構部を備えたことを要旨とする。
【００１１】
同構成によれば、係合機構部は、放出部毎に対応した位置から駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して切替部材を回転軸線方向に移動させて切替部材と放出部の開口とが離間されるため、切替部材の回転時に該切替部材が放出部の開口と摺接し続けることがない。その結果、摺接による摩耗を抑制することができるとともに、駆動回転軸を駆動するモータの負荷を低減することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の流路切替装置において、前記駆動回転軸と前記切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されたことを要旨とする。
【００１３】
同構成によれば、駆動回転軸と切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されるため、放出部毎に対応した位置から駆動回転軸を回転させる際に、切替部材が回転を開始する前に切替部材を放出部の開口から離間する方向にスムーズに移動させることができる。よって、切替部材の回転初期時においても該切替部材が放出部の開口と摺接することがなく、摺接による摩耗をより抑制することができるとともに、前記モータの負荷をより低減することができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流路切替装置において、前記ケース内における前記放出部の開口の全周には、前記切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられたことを要旨とする。
【００１５】
同構成によれば、ケース内における放出部の開口の全周には、切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられるため、選択されていない放出部の開口と切替部材との隙間の発生を抑えることができ、選択されていない放出部を良好に遮蔽することができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の流路切替装置において、前記放出部は３つであり、前記切替部材の回転角を、３つの前記放出部の内の中央の放出部と前記導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えたことを要旨とする。
【００１７】
同構成によれば、切替部材の回転角を、３つの放出部の内の中央の放出部と導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えるため、例えば、駆動回転軸を駆動するモータの非通電時には常に中央の放出部と導入部とを連通させた状態とすることができる。そして、駆動回転軸を一方に回転（正回転）させると一方の放出部と導入部とを連通させ、駆動回転軸を他方に回転（逆回転）させると他方の放出部と導入部とを連通させるといったことが可能となる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の流路切替装置において、前記ケースと前記切替部材には、該切替部材の回転する角度の範囲を、３つの前記放出部の内の一方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度から他方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度までとするように、互いに係合する回転範囲規制部が設けられたことを要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、回転範囲規制部によって、切替部材の回転する両終端位置が、一方の端の放出部と導入部とが連通される位置と他方の端の放出部と導入部とが連通される位置とに決められることから、駆動回転軸の角度制御を行う必要がない。即ち、単純な制御（非通電、又は正回転通電、又は逆回転通電）で、導入部から３つの放出部の内のいずれか１つに択一的に流体を流すことが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、簡単な構成及び制御で、導入部から３つ以上の放出部の内のいずれか１つの放出部に択一的に流体を流すことができる流路切替装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】一実施形態における流路切替装置の分解斜視図。
【図２】一実施形態における流路切替装置の断面図。
【図３】一実施形態におけるケースと切替プレートの関係を説明するための説明図。
【図４】一実施形態における流路切替装置の動作を説明するための説明図。
【図５】一実施形態における流路切替装置の動作を説明するための説明図。
【図６】一実施形態におけるケースとカムリングの関係を説明するための説明図。
【図７】（ａ）一実施形態におけるカムピンの斜視図。（ｂ）一実施形態におけるカムリングの斜視図。
【図８】一実施形態における切替プレートの一状態を説明するための説明図。
【図９】一実施形態における切替プレートの一状態を説明するための説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明を車両用洗浄装置の一部として具体化した一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
図１及び図２に示す流路切替装置１は、車両に取り付けられ、単一の図示しないタンクからの洗浄液を洗浄対象としての図示しないフロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラ（リアビューカメラ）のレンズのいずれか１つに噴射するために、タンクと各ノズルとの流路（ホース）上に設けられるものである。
【００２３】
流路切替装置１は、ケース１１と、３つの弾性シール部材１２と、ケースカバー１３と、駆動回転軸１４と、一体回転プレート１５と、一対の中央付勢コイルばね１６と、カムピン１７と、カムリング１８と、遊嵌係合部材１９と、切替部材としての切替プレート２０と、付勢手段としてのコイルばね２１と、シールリングＳとを備える。尚、本実施の形態では、一対の中央付勢コイルばね１６が中央位置付勢手段を構成している。
【００２４】
ケース１１は、略有底筒状に形成され、その底部（図１及び図２中、上部）１１ａに内外に連通する１つの導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅが形成されている。導入部１１ｂ及び第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅは、底部１１ａにおいて９０°間隔未満に配置され（図６参照）、それぞれ底部１１ａから軸線方向の両方（ケース１１の内外）に突出するように略円筒状に形成されている。尚、ケース１１外における導入部１１ｂには、前記タンク内の洗浄液を送給するポンプに接続されたホースが接続されることになる。又、ケース１１外における第１の放出部１１ｃにはフロントウィンド用ノズルに接続されたホースが接続され、ケース１１外における第２の放出部１１ｄにはリアウィンド用ノズルに接続されたホースが接続され、ケース１１外における第３の放出部１１ｅにはカメラレンズ用ノズルに接続されたホースが接続されることになる。
【００２５】
又、ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅには、図２及び図６に示すように、円筒状の弾性シール部材１２が外嵌されている。弾性シール部材１２は、ゴム材又はエラストマー材よりなり、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周に設けられるとともに、その開口端１１ｚ（図２参照）よりもケース１１の内側（図２中、下側）に僅かに突出するように設けられている。言い換えると、弾性シール部材１２は、その軸線方向長さが、ケース１１内に突出した第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの長さよりも僅かに長く設定されて、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅにそれぞれ外嵌されている。
【００２６】
又、図２に示すように、ケース１１における開口端部には、該開口端部を略閉塞するようにケースカバー１３が固定される。ケースカバー１３は、略円盤状に形成され、その中央部に貫通孔１３ａが形成されている。この貫通孔１３ａには、ケース１１の内外に延びる駆動回転軸１４が挿通される。尚、本実施の形態の駆動回転軸１４は、流路切替装置１の駆動源であるモータＭ（図１参照）のモータ回転軸と連結されて該モータ回転軸と一体回転するものであるが、モータＭのモータ回転軸と一体のもの（モータ回転軸そのもの）としてもよい。
【００２７】
又、ケースカバー１３における内部側（ケース１１の内部側）平面上には、図１に示すように、一対の固定側係合片１３ｂが立設されている。
前記駆動回転軸１４の中央部には、一体回転プレート１５が圧入によって固定されている。一体回転プレート１５における前記ケースカバー１３の対向面上には、図１に示すように、一対の回転側係合片１５ａが立設されている。
【００２８】
そして、固定側係合片１３ｂと回転側係合片１５ａとの間には、図１及び図３に示すように、中央付勢コイルばね１６が挟持されるように配置される。これにより、一体回転プレート１５及び駆動回転軸１４は、ケースカバー１３及びケース１１に対して常に同じ回転角度（後述する中央角度位置と対応した角度）となるように付勢されている。尚、一体回転プレート１５の外周と前記ケース１１の内周との間には、図２に示すように、一体回転プレート１５を境にした回転軸線方向の両室を水密に区画するようにシールリングＳが設けられている。
【００２９】
又、駆動回転軸１４の先端には、図１及び図２に示すように、カムピン１７が圧入によって固定されている。カムピン１７には、図７（ａ）に示すように、駆動回転軸１４を中心として１８０°の対向した位置で対をなし軸線方向（前記ケースカバー１３側）に突出する１対の係合凸部１７ａが形成されている。そして、各係合凸部１７ａの周方向両側面には、傾斜面１７ｂが形成されている。
【００３０】
又、図１及び図２に示すように、ケース１１内において、前記カムピン１７と軸線方向に対向する位置には、カムリング１８がケース１１に対して回転不能且つ軸線方向に移動可能に設けられている。カムリング１８は、図７（ｂ）に示すように、その周方向の一部に径方向外側に延出した外延部１８ａを有し、図６に示すように、その外延部１８ａが前記第１の放出部１１ｃ（その弾性シール部材１２）と第２の放出部１１ｄ（その弾性シール部材１２）との間に配置されることでケース１１に対して回転不能とされている。又、カムリング１８には、図７（ｂ）に示すように、駆動回転軸１４を中心として１８０°の対向した位置で対をなす３対の係合凹部１８ｂが形成されている。この係合凹部１８ｂは、前記係合凸部１７ａが嵌る形状に形成され、その周方向両側面（内側面）には、前記傾斜面１７ｂと同様に傾斜した傾斜面１８ｃが形成されている。
【００３１】
又、駆動回転軸１４には、前記一体回転プレート１５と前記カムピン１７との間において、図２に示すように、遊嵌係合部材１９が圧入によって固定されている。遊嵌係合部材１９は、図１及び図３に示すように、その周方向の一部に径方向外側に延出した外延係合部１９ａを有する。そして、ケース１１内において遊嵌係合部材１９と軸線方向に一致する位置には、切替プレート２０が配置されている。
【００３２】
切替プレート２０は、図１及び図３に示すように、略円盤状に形成され、その中央部に係合貫通孔２０ａが形成されている。この係合貫通孔２０ａの周方向の一部には、図３に示すように、前記外延係合部１９ａの周方向幅よりも同幅が僅かに広いプレート係合部２０ｂが切り欠き形成されている。そして、切替プレート２０の係合貫通孔２０ａに前記遊嵌係合部材１９が嵌挿され、プレート係合部２０ｂ内に外延係合部１９ａが配置されることで、遊嵌係合部材１９（駆動回転軸１４）と切替プレート２０とが回転方向に遊びを持たせた状態で駆動連結されている。尚、本実施の形態では、前記係合貫通孔２０ａ（プレート係合部２０ｂ）と前記遊嵌係合部材１９（外延係合部１９ａ）が遊嵌部を構成している。
【００３３】
又、図２に示すように、ケース１１内において、切替プレート２０と前記一体回転プレート１５との間には、コイルばね２１が圧縮された状態で配置されている。これにより、切替プレート２０は、回転軸線方向であってケース１１内における前記第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側（開口端１１ｚ側）に付勢され、前記弾性シール部材１２に押圧接触されている。又、切替プレート２０は、前記カムリング１８と軸線方向に当接し、カムリング１８もコイルばね２１の付勢力によって軸線方向のカムピン１７側に付勢されることになる。
【００３４】
そして、切替プレート２０には、図３〜図５に示すように、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つを導入部１１ｂと連通させるとともに他の２つを遮蔽するように設定された長孔２０ｃ及び円孔２０ｄが形成されている。詳しくは、まず図３に示すように、切替プレート２０の回転角が中央角度位置にある状態では、長孔２０ｃ及び円孔２０ｄによって導入部１１ｂと第１の放出部１１ｃが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第２及び第３の放出部１１ｄ，１１ｅが遮蔽されるように設定されている。又、図４に示すように、切替プレート２０の回転角が前記中央角度位置から一方に回転した第１位置にある状態では、長孔２０ｃによって導入部１１ｂと第２の放出部１１ｄが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第１及び第３の放出部１１ｃ，１１ｅが遮蔽されるように設定されている。又、図５に示すように、切替プレート２０の回転角が前記中央角度位置から他方に回転した第２位置にある状態では、長孔２０ｃによって導入部１１ｂと第３の放出部１１ｅが（ケース１１の内部空間Ｋ（図２参照）を介して）連通されるとともに切替プレート２０の平面によって第１及び第２の放出部１１ｃ，１１ｄが遮蔽されるように設定されている。尚、本実施の形態の長孔２０ｃは、具体的には、約９０°の範囲に亘って円弧形状に形成されている。又、本実施の形態では、図４及び図５に示すように、切替プレート２０が前記第１位置から第２位置の範囲内で回転（回動）するように、切替プレート２０の外縁に凸部２０ｅが形成されるとともに、ケース１１の内周面に凸部２０ｅと周方向に係合するストッパ部１１ｆが形成されている。即ち、本実施の形態では、切替プレート２０の外縁に形成された凸部２０ｅとケース１１の内周面に形成されたストッパ部１１ｆとが、切替プレート２０の回転する角度の範囲を、前記第１位置の角度から前記第２位置の角度までとするように、互いに当接して係合する回転範囲規制部とされている。
【００３５】
又、ここで、前記中央角度位置、前記第１位置、及び前記第２位置の各状態においては、前記カムピン１７の係合凸部１７ａが前記カムリング１８の係合凹部１８ｂ（３対の内の１対）に嵌るように設定されている。尚、図８は、前記中央角度位置の状態であって、カムピン１７の係合凸部１７ａが前記カムリング１８の係合凹部１８ｂ（３対の内の中央の１対）に嵌った状態を示している。
【００３６】
次に、上記のように構成された流路切替装置１の作用について説明する。
まずモータＭの非通電時においては、中央付勢コイルばね１６の作用により、一体回転プレート１５及び駆動回転軸１４は、ケースカバー１３及びケース１１に対して常に同じ回転角度（中央付勢コイルばね１６の付勢力が釣り合っている中立位置）とされ、図３及び図８に示すように、切替プレート２０が前記中央角度位置とされる。よって、モータの非通電時には常に中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。
【００３７】
次に、切替プレート２０が中央角度位置にある状態でモータＭを一方に通電（正回転通電）すると、駆動回転軸１４が一方に回転（正回転）駆動され、その回転駆動に連動して切替プレート２０が一方に回転し、図４に示すように、凸部２０ｅと一方のストッパ部１１ｆとが係合（当接）して前記第１位置に配置される。よって、第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。ここで、この切替動作について詳述すると、まず駆動回転軸１４と共にカムピン１７が回転を開始すると、前記傾斜面１７ｂ，１８ｃの作用により、コイルばね２１の付勢力に抗して前記カムリング１８及び切替プレート２０が（一体回転プレート１５側に）移動する。次に、駆動回転軸１４が前記遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）の遊び分回転が進むと、切替プレート２０が回転を開始し、以後、切替プレート２０が駆動回転軸１４と一体回転し凸部２０ｅと一方のストッパ部１１ｆとが係合することで切替プレート２０が前記第１位置に配置される。尚、図９は、切替プレート２０が前記中央角度位置と前記第１位置との間にある状態であって、カムリング１８及び切替プレート２０が一体回転プレート１５側に移動してカムピン１７の係合凸部１７ａがカムリング１８の係合凹部１８ｂと非係合となっている状態を示している。又、ここで、駆動回転軸１４を中央角度位置（又は第１位置又は第２位置）から回転させるときは、コイルばね２１の付勢力に抗して前記係合凸部１７ａと前記係合凹部１８ｂとが係合状態から離脱させる（非係合状態とする）ことで切替プレート２０が駆動回転軸１４の軸線方向に移動される。これにより、切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）の開口部とが離間して切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）とが非接触状態で切替プレート２０が回転される。即ち、本実施の形態では、コイルばね２１や係合凸部１７ａや係合凹部１８ｂ等が、上記のように駆動回転軸１４を回転させる際に切替プレート２０と各放出部（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）とを非接触状態とする係合機構部を構成している。
【００３８】
又、切替プレート２０が中央角度位置にある状態でモータＭを他方に通電（逆回転通電）すると、駆動回転軸１４が他方に回転（逆回転）駆動され、その回転駆動に連動して切替プレート２０が他方に回転し、図５に示すように、凸部２０ｅと他方のストッパ部１１ｆとが係合して前記第２位置に配置される。よって、第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。尚、この切替動作の詳細は前記第１位置に配置される動作と同様（回転方向が異なるのみ）となる。
【００３９】
次に、上記実施の形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）切替プレート２０が駆動回転軸１４の回転駆動に連動して回転され、その回転角に応じて第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つが導入部１１ｂと連通されるとともに他の２つが遮蔽される。よって、簡単な構成及び制御で、導入部１１ｂから第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つに択一的に流体を流すことができる。その結果、例えば、本実施の形態のように単一のタンクや単一のポンプを備えた車両において、簡単な構成及び制御で、フロントウィンド、リアウィンド、及び車載カメラのレンズのいずれか１つに択一的に洗浄液を噴射させることができる。
【００４０】
（２）切替プレート２０は、コイルばね２１によって、その回転軸線方向であってケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側に付勢されるため、選択されていない第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口を良好に遮蔽することができる。
【００４１】
（３）第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ毎に対応した位置（中央角度位置又は第１位置又は第２位置と対応した位置）から駆動回転軸１４を回転させるとコイルばね２１の付勢力に抗して切替プレート２０を駆動回転軸１４の軸線方向に移動させる係合機構部（コイルばね２１や係合凸部１７ａや係合凹部１８ｂ等）を備える。よって、前記係合機構部は、中央角度位置又は第１位置又は第２位置と対応した位置から駆動回転軸１４の軸線方向に駆動回転軸１４を回転させるとコイルばね２１の付勢力に抗して切替プレート２０を移動させる、例えば、傾斜面１７ｂ，１８ｃを有したものとすることで、切替プレート２０が第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口（詳しくは弾性シール部材１２）から離間する方向に移動される。そのため、切替プレート２０の回転時に該切替プレート２０が前記開口（詳しくは弾性シール部材１２）と摺接し続けることがない。その結果、摺接による摩耗を抑制することができるとともに、駆動回転軸１４を駆動するモータＭの負荷を低減することができる。
【００４２】
（４）駆動回転軸１４と切替プレート２０とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）を介して連結されるため、切替プレート２０が回転を開始する前に切替プレート２０を第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口（詳しくは弾性シール部材１２）から離間する方向にスムーズに移動させることができる。よって、切替プレート２０の回転初期時においても該切替プレート２０が前記開口（詳しくは弾性シール部材１２）と摺接することがなく、摺接による摩耗をより抑制することができるとともに、前記モータＭの負荷をより低減することができる。
【００４３】
（５）ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周には、切替プレート２０側に突出した弾性シール部材１２が設けられるため、選択されていない開口と切替プレート２０との隙間の発生を抑えることができ、第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内の選択されていない２つを良好に遮蔽することができる。
【００４４】
（６）切替プレート２０の回転角を、中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させる角度（中央角度位置）に付勢するための中央付勢コイルばね１６を備えるため、例えば、駆動回転軸１４を駆動するモータＭの非通電時には常に中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させた状態とすることができる。そして、駆動回転軸１４を一方に回転（正回転）させると第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとを連通させ、駆動回転軸１４を他方に回転（逆回転）させると第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとを連通させるといったことが可能となる。
【００４５】
（７）回転範囲規制部（凸部２０ｅとストッパ部１１ｆ）によって、切替プレート２０の回転する両終端位置が、第２の放出部１１ｄと導入部１１ｂとが連通される第１位置と第３の放出部１１ｅと導入部１１ｂとが連通される第２位置とに決められることから、駆動回転軸１４の角度制御を行う必要がない。即ち、即ち、単純な制御（非通電、又は正回転通電、又は逆回転通電）で、導入部１１ｂから第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの内のいずれか１つに択一的に流体を流すことが可能となる。
【００４６】
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、切替プレート２０をその回転軸線方向であってケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口側に付勢する付勢手段（コイルばね２１）を備える構成としたが、選択されていない第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口を遮蔽することができれば、付勢手段を備えていない構成としてもよい。又、ケース１１内における第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅの開口の全周には、切替プレート２０側に突出した弾性シール部材１２が設けられるとしたが、弾性シール部材１２を備えていない構成としてもよい。尚、この場合、例えば、前記開口と切替プレート２０との軸方向のずれがないように高精度な寸法精度や組み付け精度が必要となる。又、付勢手段はコイルばね２１と同様の機能を有する他の付勢手段に変更してもよい。
【００４７】
・上記実施の形態では、駆動回転軸１４と切替プレート２０とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部（係合貫通孔２０ａと遊嵌係合部材１９）を介して連結されるとしたが、これに限定されず、単純に一体回転するように連結した構成としてもよい。
【００４８】
・上記実施の形態では、切替プレート２０の回転角を、中央の第１の放出部１１ｃと導入部１１ｂとを連通させる角度（中央角度位置）に付勢するための中央位置付勢手段（中央付勢コイルばね１６）を備えるとしたが、中央位置付勢手段を備えていない構成としてもよい。尚、この場合、駆動回転軸１４の角度制御（中央角度位置での停止制御）が可能なモータＭとして、駆動回転軸１４の角度制御を行う必要がある。又、中央位置付勢手段は中央付勢コイルばね１６と同様の機能を有する他の中央位置付勢手段に変更してもよい。
【００４９】
・上記実施の形態では、中央位置付勢手段（中央付勢コイルばね１６）を一対の中央付勢コイルばね１６としたが、これに限定されず、１つの中央付勢コイルばね１６の一端を一体回転プレート１５の回転側係合片１５ａに係止すると共に、他端をケースカバー１３の固定側係合片１３ｂに係止して、モータＭが一方に回転するときに中央付勢コイルばね１６が圧縮状態となり、他方へ回転するときは伸長状態（引っ張り状態）となることで、１つの中央付勢コイルばね１６の自然状態を付勢力が釣り合っている中立位置としてもよい。このようにすると、構造が簡単でしかも部品点数も低減できる。
【００５０】
・上記実施の形態では、放出部の数を３つ（第１から第３の放出部１１ｃ〜１１ｅ）としたが、これに限定されず、４つ以上の放出部を有した流路切替装置としてもよい。尚、この場合、切替プレート２０の孔（長孔２０ｃ及び円孔２０ｄ）のパターンを放出部の配置に応じて変更する必要がある。
【００５１】
・上記実施の形態では、流路切替装置１を車両用洗浄装置の一部として用いられるものとしたが、これに限定されず、他の装置に用いられるものとしてもよい。又、気体の流路切替装置として具体化してもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１１…ケース、１１ｂ…導入部、１２…弾性シール部材、１４…駆動回転軸、１６…中央付勢コイルばね（中央位置付勢手段）、１７ａ…係合機構部の一部を構成する係合凸部、１７ｂ，１８ｂ…係合機構部の一部を構成する係合凹部、１８ｃ…傾斜面、１９…遊嵌部の一部を構成する遊嵌係合部材、２０…切替プレート（切替部材）、２０ａ…遊嵌部の一部を構成する係合貫通孔、２１…係合機構部の一部を構成するコイルばね（付勢手段）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内外に連通する導入部及び３つ以上の放出部を有するケースと、
前記ケース内に収容され、駆動回転軸の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて３つ以上の前記放出部の内のいずれか１つを前記導入部と連通させるとともに他の前記放出部を遮蔽する切替部材と
を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項２】
請求項１に記載の流路切替装置において、
前記切替部材はその回転軸線方向に移動可能に設けられ、
前記切替部材をその回転軸線方向であって前記ケース内における前記放出部の開口側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項３】
請求項２に記載の流路切替装置において、
前記放出部毎に対応した位置から前記駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して前記切替部材を前記回転軸線方向に移動させる係合機構部を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項４】
請求項３に記載の流路切替装置において、
前記駆動回転軸と前記切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流路切替装置において、
前記ケース内における前記放出部の開口の全周には、前記切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の流路切替装置において、
前記放出部は３つであり、
前記切替部材の回転角を、３つの前記放出部の内の中央の放出部と前記導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項７】
請求項６に記載の流路切替装置において、
前記ケースと前記切替部材には、該切替部材の回転する角度の範囲を、３つの前記放出部の内の一方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度から他方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度までとするように、互いに係合する回転範囲規制部が設けられたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項１】
内外に連通する導入部及び３つ以上の放出部を有するケースと、
前記ケース内に収容され、駆動回転軸の回転駆動に連動して回転し、その回転角に応じて３つ以上の前記放出部の内のいずれか１つを前記導入部と連通させるとともに他の前記放出部を遮蔽する切替部材と
を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項２】
請求項１に記載の流路切替装置において、
前記切替部材はその回転軸線方向に移動可能に設けられ、
前記切替部材をその回転軸線方向であって前記ケース内における前記放出部の開口側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項３】
請求項２に記載の流路切替装置において、
前記放出部毎に対応した位置から前記駆動回転軸を回転させると前記付勢手段の付勢力に抗して前記切替部材を前記回転軸線方向に移動させる係合機構部を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項４】
請求項３に記載の流路切替装置において、
前記駆動回転軸と前記切替部材とは、回転方向に遊びを持たせた遊嵌部を介して連結されたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の流路切替装置において、
前記ケース内における前記放出部の開口の全周には、前記切替部材側に突出した弾性シール部材が設けられたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の流路切替装置において、
前記放出部は３つであり、
前記切替部材の回転角を、３つの前記放出部の内の中央の放出部と前記導入部とを連通させる角度に付勢するための中央位置付勢手段を備えたことを特徴とする流路切替装置。
【請求項７】
請求項６に記載の流路切替装置において、
前記ケースと前記切替部材には、該切替部材の回転する角度の範囲を、３つの前記放出部の内の一方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度から他方の端の放出部と前記導入部とが連通される角度までとするように、互いに係合する回転範囲規制部が設けられたことを特徴とする流路切替装置。
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１】
【公開番号】特開２０１３−７９６８５（Ｐ２０１３−７９６８５Ａ）
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２０２０２（Ｐ２０１１−２２０２０２）
【出願日】平成２３年１０月４日（２０１１．１０．４）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月４日（２０１１．１０．４）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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