無励磁作動ブレーキを備えた巻上機
【課題】ボルト、支点軸等の操作手段の取着手段を設けず、極めて簡単な構成のブレーキ解放装置を提供する。
【解決手段】電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバー１８のブレーキ板２０の上部及び下部に対応する位置に、電磁ブレーキのアーマチュア２２と受圧板２１間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバー２６，２７の差込口１８ａ、１８ｂをそれぞれ設け、前記第２操作レバー２７は、前記差込口１８ｂに下方から挿嵌され、アーマチュア２２と受圧板２１間に差込まれる差込部２７ａと、前記差込部２７ａから水平方向に折曲する操作部２７ｂを有する無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【解決手段】電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバー１８のブレーキ板２０の上部及び下部に対応する位置に、電磁ブレーキのアーマチュア２２と受圧板２１間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバー２６，２７の差込口１８ａ、１８ｂをそれぞれ設け、前記第２操作レバー２７は、前記差込口１８ｂに下方から挿嵌され、アーマチュア２２と受圧板２１間に差込まれる差込部２７ａと、前記差込部２７ａから水平方向に折曲する操作部２７ｂを有する無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気チェーンブロック等の巻上機に関するもので、詳しくは停電時等において、手動によって荷の巻降しを可能とする無励磁作動ブレーキ付き巻上機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、停電時に手動で巻降しを可能とした電気チェーンブロックとして、電磁ブレーキ部のブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に打込まれるブレーキ開放くさび用部材を設け、上記電磁ブレーキ部が取付けられたブレーキケーシングの周囲壁部に、上記くさび用部材を挿入する打込用孔を設け、停電時等において、ブレーキ開放くさび用部材をブレーキ台とアーマチュア間の間隙部に打込み電磁ブレーキを開放し、手動により巻降しを行うようにした電気チェーンブロックは公知である。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平１−８５３９７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来技術は、ブレーキ開放くさび用部材をブレーキケーシングの壁部に設けた打込用径方向孔に挿入し、ハンマー等の打撃具により、ブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に該くさび用部材を打込み、ブレーキ台とアーマチュアとの間隙部を拡大し、電磁ブレーキ部を開放し、ブレーキ板とアーマチュアとが非接触となった状態で、モータ回転軸の端部に取着したハンドルで、手動にて巻降しを行う構成のものであり、くさび用部材をブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に打ち込んだ後は、ブレーキは解放されたままであるため、荷の降下時においてブレーキ力の調整ができないため、荷の降下速度を調整することができず、また、くさび用部材はブレーキケーシングに設けた打込用孔に挿入し、ハンマー等の打撃具によりブレーキ台とアーマチュア間に打込まれているため、くさび用部材が緩むと、ブレーキが掛かり、荷の降下動作をスムースに行うことが困難になり、また、くさび用部材が打込用孔から外れて落下するという課題を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を解決するもので、無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機であって、前記電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバーのブレーキ板の上部及び下部に対応する位置に、前記電磁ブレーキのアーマチュアと受圧板間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバーの上部及び下部差込口をそれぞれ設け、前記第１操作レバーは、前記上部差込口に上方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲するレバー部と、前記レバー部から下方に折曲し、第２操作レバーと連結する連結部を有し、前記第２操作レバーは、前記下部差込口に下方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲する操作部を有することを特徴とする。
【０００６】
また、前記第２操作レバーの操作部端部に第１操作レバーとの連結を維持する抜け防止部材を設けたことを特徴とする。
【０００７】
また、前記電磁ブレーキカバーの差込口に取り外し可能な封止部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、前記電磁ブレーキカバーの外周に電磁ブレーキカバーを包囲するファンカバーを設け、前記ファンカバーの前記ブレーキカバーの上部差込口の上方及び前記ブレーキカバーの下部差込口の下方位置に、それぞれ差込口を設け、前記差込口にシールを貼着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のブレーキ解放装置は、第１操作レバーと第２操作レバーを連結し、第１操作レバーを電磁ブレーキカバーの上方からブレーキ板に挿入する構成としたため、ボルト、支点軸等の操作手段の取着手段を設ける必要がなく、極めて簡単な構成のブレーキ解放装置を提供することができる。
【００１０】
また、操作レバーに掛かる力を作業者が調整することでブレーキの制動力を可変でき、任意の降下速度で荷を降下することができる。
【００１１】
また、降下速度が速くしすぎた場合は、第２操作レバーを手から離すことで、ブレーキが作動するので、荷の落下を防止することができる安全な巻上機を提供することができる。
【００１２】
また、作業者が操作レバーを離した場合でも、コの字形の第１操作レバーの差込部はブレーキ装置本体に引っ掛かった状態であり、更に第２操作レバーは第１操作レバーの連結部から抜けないように抜け防止部材を有するので、電磁ブレーキカバーに下方から挿嵌される第２操作レバーの脱落を防止でき、安全なブレーキ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】電気チェーンブロックの全体構成図。
【図２】操作レバーを差込んだ状態を示す電磁ブレーキの断面図。
【図３】操作レバーで電磁ブレーキを解放する状態を示す電磁ブレーキの断面図。
【図４】（ａ）電磁ブレーキ部の全体構成図、（ｂ）ファンカバー部の平面図。
【図５】電磁ブレーキの構成説明図。
【図６】（ａ）本発明の操作レバーの全体構成図、（ｂ）他の実施の形態の操作レバーの全体構成図。
【図７】操作レバーの取設説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１は電気チェーンブロックの全体構成図で、電気チェーンブロックは、本体フレーム１を備え、本体フレーム１の一端に制御ボックス４が連結され、本体フレーム１の他端には、モータフレーム２の一端が連結され、モータフレーム２の他端にはファンカバー３が連結されている。本体フレーム１内にはチェーンブロック本体７が、モータフレーム２内にはモータ１３が、ファンカバー３内には、巻上機制動用であって吊り荷の落下を防止する無励磁作動電磁ブレーキ１６とモータ１３と電磁ブレーキ１６を冷却する冷却ファン１７がそれぞれ収容されている。
【００１５】
チェーンブロック本体７は図示しない周知のロードシーブと該ロードシーブを貫通する駆動軸を有し、駆動軸の一端は前記モータ１３のモータ軸５に連結され、他端はロードシーブを貫通し延び、その端部外周は減速歯車機構６の大径従動歯車と噛合している。大径従動歯車は小径従動歯車及び前記歯車と噛合するロードギアを介してロードシーブを駆動し、ロードチェーン８を巻き上げ下げする。
【００１６】
モータ１３は、ステータ１４とロータ１５を備え、ステータ１４はモータフレーム２内に嵌合固定されている。ロータ１５は軸受３１を介して回転自在に支持されたモータ軸５に固定され、ステータ１４の中心部を貫通して配置されている。
【００１７】
上記した通り電気チェーンブロックにおいて、ロータ１５が回転し、モータ軸５が回転するとモータ軸５の回転はチェーンブロック本体７の駆動軸に伝達され、該駆動軸の端部に形成された歯車に噛合する前記減速歯車機構６を介してロードシーブに伝達され、ロードチェーン１０を巻上げ、巻下ろすように構成されている。図において、９は上フック、１０は下フックである。
【００１８】
次に図２〜７を参照して本発明の実施の形態の電磁ブレーキ装置について説明する。
【００１９】
電磁ブレーキ１６は、電磁石１９、ブレーキ板ボス２３でモータ軸５に連結されたブレーキ板２０、ブレーキ板２０の両面に固着された摩擦部材２０ａ、２０ｂ、一方の摩擦部材２０ａが圧接する受圧板２１、他方の摩擦部材２０ｂに圧接するアーマチュア２２から構成されている。アーマチュア２２は、常に図５に示すブレーキバネ２４によってブレーキ板２０側に付勢されており、停電等のトラブルにより電源が遮断されると、電磁石１９の吸引力は解消され、アーマチュア２２はブレーキバネ２４の付勢力によって電磁石１９から釈放され、ブレーキ板２０の摩擦部材２０ｂを押圧し、ブレーキ板２０の摩擦板２０ａを受圧板２１に押圧し、ブレーキ板ボス２３を介してモータ軸５を拘束することでモータ軸５の回転を停止するため、停電時における吊り荷の落下を防止する。電磁石１９の電磁コイル１９ａに通電されると、電磁石１９によりアーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させ、モータ軸５の回転拘束を開放する。図において、１９ａは電磁石１９の電磁コイル、３２は受圧板２１を電磁石１９に取設するボルト、３３はボルト３２とともに受圧板２１を電磁石１９に所定間隔で固定するためのスペーサである。ボルト３２とスペーサ３３の組みは、ブレーキ板の外周に３ヶ所以上配置されている。
【００２０】
次に本実施の形態の操作レバーについて説明する。２５は操作レバーで、第１操作レバー２６と第２操作レバー２７からなり、第１操作レバー２６は、電磁ブレーキのブレーキカバー１８の上方から受圧板２１とアーマチュア２２間に差込まれる差込部２６ａと、差込部２６ａからＬ字形に水平方向に折曲されるレバー部２６ｂと、レバー部２６ｂからＬ字形に垂直方向に折曲され、後記する第２操作レバー２７が連結する連結部２６ｃを有する。２６ｄは第２操作レバー２７が嵌挿される連結孔である。第２操作レバー２７は、電磁ブレーキのブレーキカバー１８の下方から受圧板２１とアーマチュア２２間に差込まれる差込部２７ａと、差込部２７ａからＬ字形に水平方向に折曲され、前記第１操作レバー２６の連結孔２６ｄに嵌挿され、ブレーキの解放を操作する操作部２７ｂを有する。２８は第２操作レバー２７の端部に設けた抜け防止部材で操作部２７が連結孔２６ｄから抜け落ちるのを防止する。
【００２１】
本実施の形態では、電磁ブレーキカバー１８のブレーキ板２０の上部及び下部に対応する位置に、第１操作レバー２６及び第２操作レバー２７の差込用差込口１８ａ、１８ｂがブレーキ板２０の回転軸（モータ軸と同軸心）を挟んで互いに対称位置にそれぞれ設けられており、さらに、ファンカバー３には、前記電磁ブレーキカバー１８の上下差込口１８ａ、１８ｂに対応する位置に、それぞれ第１操作レバー２６及び第２操作レバー２７の差込口３ａ、３ｂがそれぞれ設けられている。２９は電磁ブレーキカバー１８の差込口１８ａ、１８ｂを塞さぐゴム栓、３０はファンカバー３の差込口３ａ、３ｂを塞さぐシールまたはプレートである。
【００２２】
次に、操作レバー２５を電磁ブレーキに装着する手順について説明する。図７（ａ）に示すように、電磁ブレーキカバー１８の差込口１８ａ、１８ｂを閉塞しているゴム栓２９とファカバー３の差込口３ａ、３ｂを閉塞しているシール３０を取り外し、図７（ｂ）に示すようにファンカバー３の上方差込口３ａから第１操作レバー２６の差込部２６ａを差し込み、図２に示すように、差込部２６ａを受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込む。次に、図７（ｃ）に示すように、第２操作レバー２７の操作部２７ｂの端部を第１操作レバー２６の連結孔２６ｄに挿通し、差込部２７（ａ）をファンカバー３の下方差込口３ｂから差し込み、図２に示すように、差込部２７ａを受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込み、図７（ｄ）に示すように、第１操作レバー２６と第２操作レバー２７が連結された操作レバー２５を電磁ブレーキに装着する。予め第１、第２操作レバー２６、２７を連結し抜け防止部材２８を取り付けた後で、装着出来るようにすることが好ましい。
【００２３】
操作レバー２５を用いた電磁ブレーキの操作について説明する。電磁ブレーキの制動力を解除する時は、図３に示すように、第２操作レバー２７の操作部２７ｂを下方に押すことで、第２操作レバー２７の差込部２７ａはアーマチュア２２と受圧板２１に当接し、差込部２７ａは受圧板２１との当接点を支点として回動し、アーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させる。同様に、第２操作レバー２７を下方に押すことで、第１操作レバー２６の差込部２６ａは受圧板２１とアーマチュア２２に当接し、差込部２６ａは受圧板２１の当接点を支点として回動し、アーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させる。
【００２４】
本実施の形態では、ブレーキ解放操作時に、アーマチュア２２は第１操作レバー２６により上方から、第２操作レバー２７により下方から同時にブレーキ板２０から離間することで、ブレーキ板２０はフリーになりモータ軸５は解放される。また、第２操作レバー２７による押し下げ力を調整することで、ブレーキの制動力を調節でき、荷を安全に降下することができる。また、操作者が第２操作レバー２７から誤って手を放しても、ブレーキは瞬時に作動し吊り荷を保持する。また、第２操作レバー２７は第１操作レバー２６に連結保持されており、第１操作レバー２６の差込部２６ａの先端は受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込まれ、差込部２６ａは電磁ブレーキカバー１８の差し込み口１８ａ、ファンカバー３の差し込み口３ａの側壁に保持され、保持部２６ｂはファンカバー３の上面に当接して傾きが規制されるため、操作者が第２操作レバー２７から手を放しても、操作レバー２５の落下は防止される。
【００２５】
図６（ｂ）には第１操作レバー２６の差込部２６ａの先端に切り欠き部２６ｅを設けた形態を示す。電気チェーンブロックを吊り下げ設置した状態でブレーキ板の上部に、ボルト３２及びスペーサ３３が配置されている場合に、それらを回避するために切り欠き部２６ｅが設けられている。切り欠き部２６ｅは差込部２６ａの幅中央に設けても良い。第１操作レバー２６、第２操作レバー２７は上記実施の形態で示した形状に限定されない。
【符号の説明】
【００２６】
３ ファンカバー
５ モータ軸
１６ 電磁ブレーキ
１８ ブレーキカバー
１９ 電磁石
２０ ブレーキ板
２０ａ、２０ｂ 摩擦部材
２１ 受圧板
２２ アーマチュア
２４ ブレーキバネ
２６ 第１操作レバー
２７ 第２操作レバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気チェーンブロック等の巻上機に関するもので、詳しくは停電時等において、手動によって荷の巻降しを可能とする無励磁作動ブレーキ付き巻上機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、停電時に手動で巻降しを可能とした電気チェーンブロックとして、電磁ブレーキ部のブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に打込まれるブレーキ開放くさび用部材を設け、上記電磁ブレーキ部が取付けられたブレーキケーシングの周囲壁部に、上記くさび用部材を挿入する打込用孔を設け、停電時等において、ブレーキ開放くさび用部材をブレーキ台とアーマチュア間の間隙部に打込み電磁ブレーキを開放し、手動により巻降しを行うようにした電気チェーンブロックは公知である。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平１−８５３９７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来技術は、ブレーキ開放くさび用部材をブレーキケーシングの壁部に設けた打込用径方向孔に挿入し、ハンマー等の打撃具により、ブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に該くさび用部材を打込み、ブレーキ台とアーマチュアとの間隙部を拡大し、電磁ブレーキ部を開放し、ブレーキ板とアーマチュアとが非接触となった状態で、モータ回転軸の端部に取着したハンドルで、手動にて巻降しを行う構成のものであり、くさび用部材をブレーキ台とアーマチュアとの間隙部に打ち込んだ後は、ブレーキは解放されたままであるため、荷の降下時においてブレーキ力の調整ができないため、荷の降下速度を調整することができず、また、くさび用部材はブレーキケーシングに設けた打込用孔に挿入し、ハンマー等の打撃具によりブレーキ台とアーマチュア間に打込まれているため、くさび用部材が緩むと、ブレーキが掛かり、荷の降下動作をスムースに行うことが困難になり、また、くさび用部材が打込用孔から外れて落下するという課題を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を解決するもので、無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機であって、前記電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバーのブレーキ板の上部及び下部に対応する位置に、前記電磁ブレーキのアーマチュアと受圧板間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバーの上部及び下部差込口をそれぞれ設け、前記第１操作レバーは、前記上部差込口に上方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲するレバー部と、前記レバー部から下方に折曲し、第２操作レバーと連結する連結部を有し、前記第２操作レバーは、前記下部差込口に下方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲する操作部を有することを特徴とする。
【０００６】
また、前記第２操作レバーの操作部端部に第１操作レバーとの連結を維持する抜け防止部材を設けたことを特徴とする。
【０００７】
また、前記電磁ブレーキカバーの差込口に取り外し可能な封止部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、前記電磁ブレーキカバーの外周に電磁ブレーキカバーを包囲するファンカバーを設け、前記ファンカバーの前記ブレーキカバーの上部差込口の上方及び前記ブレーキカバーの下部差込口の下方位置に、それぞれ差込口を設け、前記差込口にシールを貼着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のブレーキ解放装置は、第１操作レバーと第２操作レバーを連結し、第１操作レバーを電磁ブレーキカバーの上方からブレーキ板に挿入する構成としたため、ボルト、支点軸等の操作手段の取着手段を設ける必要がなく、極めて簡単な構成のブレーキ解放装置を提供することができる。
【００１０】
また、操作レバーに掛かる力を作業者が調整することでブレーキの制動力を可変でき、任意の降下速度で荷を降下することができる。
【００１１】
また、降下速度が速くしすぎた場合は、第２操作レバーを手から離すことで、ブレーキが作動するので、荷の落下を防止することができる安全な巻上機を提供することができる。
【００１２】
また、作業者が操作レバーを離した場合でも、コの字形の第１操作レバーの差込部はブレーキ装置本体に引っ掛かった状態であり、更に第２操作レバーは第１操作レバーの連結部から抜けないように抜け防止部材を有するので、電磁ブレーキカバーに下方から挿嵌される第２操作レバーの脱落を防止でき、安全なブレーキ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】電気チェーンブロックの全体構成図。
【図２】操作レバーを差込んだ状態を示す電磁ブレーキの断面図。
【図３】操作レバーで電磁ブレーキを解放する状態を示す電磁ブレーキの断面図。
【図４】（ａ）電磁ブレーキ部の全体構成図、（ｂ）ファンカバー部の平面図。
【図５】電磁ブレーキの構成説明図。
【図６】（ａ）本発明の操作レバーの全体構成図、（ｂ）他の実施の形態の操作レバーの全体構成図。
【図７】操作レバーの取設説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１は電気チェーンブロックの全体構成図で、電気チェーンブロックは、本体フレーム１を備え、本体フレーム１の一端に制御ボックス４が連結され、本体フレーム１の他端には、モータフレーム２の一端が連結され、モータフレーム２の他端にはファンカバー３が連結されている。本体フレーム１内にはチェーンブロック本体７が、モータフレーム２内にはモータ１３が、ファンカバー３内には、巻上機制動用であって吊り荷の落下を防止する無励磁作動電磁ブレーキ１６とモータ１３と電磁ブレーキ１６を冷却する冷却ファン１７がそれぞれ収容されている。
【００１５】
チェーンブロック本体７は図示しない周知のロードシーブと該ロードシーブを貫通する駆動軸を有し、駆動軸の一端は前記モータ１３のモータ軸５に連結され、他端はロードシーブを貫通し延び、その端部外周は減速歯車機構６の大径従動歯車と噛合している。大径従動歯車は小径従動歯車及び前記歯車と噛合するロードギアを介してロードシーブを駆動し、ロードチェーン８を巻き上げ下げする。
【００１６】
モータ１３は、ステータ１４とロータ１５を備え、ステータ１４はモータフレーム２内に嵌合固定されている。ロータ１５は軸受３１を介して回転自在に支持されたモータ軸５に固定され、ステータ１４の中心部を貫通して配置されている。
【００１７】
上記した通り電気チェーンブロックにおいて、ロータ１５が回転し、モータ軸５が回転するとモータ軸５の回転はチェーンブロック本体７の駆動軸に伝達され、該駆動軸の端部に形成された歯車に噛合する前記減速歯車機構６を介してロードシーブに伝達され、ロードチェーン１０を巻上げ、巻下ろすように構成されている。図において、９は上フック、１０は下フックである。
【００１８】
次に図２〜７を参照して本発明の実施の形態の電磁ブレーキ装置について説明する。
【００１９】
電磁ブレーキ１６は、電磁石１９、ブレーキ板ボス２３でモータ軸５に連結されたブレーキ板２０、ブレーキ板２０の両面に固着された摩擦部材２０ａ、２０ｂ、一方の摩擦部材２０ａが圧接する受圧板２１、他方の摩擦部材２０ｂに圧接するアーマチュア２２から構成されている。アーマチュア２２は、常に図５に示すブレーキバネ２４によってブレーキ板２０側に付勢されており、停電等のトラブルにより電源が遮断されると、電磁石１９の吸引力は解消され、アーマチュア２２はブレーキバネ２４の付勢力によって電磁石１９から釈放され、ブレーキ板２０の摩擦部材２０ｂを押圧し、ブレーキ板２０の摩擦板２０ａを受圧板２１に押圧し、ブレーキ板ボス２３を介してモータ軸５を拘束することでモータ軸５の回転を停止するため、停電時における吊り荷の落下を防止する。電磁石１９の電磁コイル１９ａに通電されると、電磁石１９によりアーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させ、モータ軸５の回転拘束を開放する。図において、１９ａは電磁石１９の電磁コイル、３２は受圧板２１を電磁石１９に取設するボルト、３３はボルト３２とともに受圧板２１を電磁石１９に所定間隔で固定するためのスペーサである。ボルト３２とスペーサ３３の組みは、ブレーキ板の外周に３ヶ所以上配置されている。
【００２０】
次に本実施の形態の操作レバーについて説明する。２５は操作レバーで、第１操作レバー２６と第２操作レバー２７からなり、第１操作レバー２６は、電磁ブレーキのブレーキカバー１８の上方から受圧板２１とアーマチュア２２間に差込まれる差込部２６ａと、差込部２６ａからＬ字形に水平方向に折曲されるレバー部２６ｂと、レバー部２６ｂからＬ字形に垂直方向に折曲され、後記する第２操作レバー２７が連結する連結部２６ｃを有する。２６ｄは第２操作レバー２７が嵌挿される連結孔である。第２操作レバー２７は、電磁ブレーキのブレーキカバー１８の下方から受圧板２１とアーマチュア２２間に差込まれる差込部２７ａと、差込部２７ａからＬ字形に水平方向に折曲され、前記第１操作レバー２６の連結孔２６ｄに嵌挿され、ブレーキの解放を操作する操作部２７ｂを有する。２８は第２操作レバー２７の端部に設けた抜け防止部材で操作部２７が連結孔２６ｄから抜け落ちるのを防止する。
【００２１】
本実施の形態では、電磁ブレーキカバー１８のブレーキ板２０の上部及び下部に対応する位置に、第１操作レバー２６及び第２操作レバー２７の差込用差込口１８ａ、１８ｂがブレーキ板２０の回転軸（モータ軸と同軸心）を挟んで互いに対称位置にそれぞれ設けられており、さらに、ファンカバー３には、前記電磁ブレーキカバー１８の上下差込口１８ａ、１８ｂに対応する位置に、それぞれ第１操作レバー２６及び第２操作レバー２７の差込口３ａ、３ｂがそれぞれ設けられている。２９は電磁ブレーキカバー１８の差込口１８ａ、１８ｂを塞さぐゴム栓、３０はファンカバー３の差込口３ａ、３ｂを塞さぐシールまたはプレートである。
【００２２】
次に、操作レバー２５を電磁ブレーキに装着する手順について説明する。図７（ａ）に示すように、電磁ブレーキカバー１８の差込口１８ａ、１８ｂを閉塞しているゴム栓２９とファカバー３の差込口３ａ、３ｂを閉塞しているシール３０を取り外し、図７（ｂ）に示すようにファンカバー３の上方差込口３ａから第１操作レバー２６の差込部２６ａを差し込み、図２に示すように、差込部２６ａを受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込む。次に、図７（ｃ）に示すように、第２操作レバー２７の操作部２７ｂの端部を第１操作レバー２６の連結孔２６ｄに挿通し、差込部２７（ａ）をファンカバー３の下方差込口３ｂから差し込み、図２に示すように、差込部２７ａを受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込み、図７（ｄ）に示すように、第１操作レバー２６と第２操作レバー２７が連結された操作レバー２５を電磁ブレーキに装着する。予め第１、第２操作レバー２６、２７を連結し抜け防止部材２８を取り付けた後で、装着出来るようにすることが好ましい。
【００２３】
操作レバー２５を用いた電磁ブレーキの操作について説明する。電磁ブレーキの制動力を解除する時は、図３に示すように、第２操作レバー２７の操作部２７ｂを下方に押すことで、第２操作レバー２７の差込部２７ａはアーマチュア２２と受圧板２１に当接し、差込部２７ａは受圧板２１との当接点を支点として回動し、アーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させる。同様に、第２操作レバー２７を下方に押すことで、第１操作レバー２６の差込部２６ａは受圧板２１とアーマチュア２２に当接し、差込部２６ａは受圧板２１の当接点を支点として回動し、アーマチュア２２をブレーキバネ２４に抗してブレーキ板２０から離間させる。
【００２４】
本実施の形態では、ブレーキ解放操作時に、アーマチュア２２は第１操作レバー２６により上方から、第２操作レバー２７により下方から同時にブレーキ板２０から離間することで、ブレーキ板２０はフリーになりモータ軸５は解放される。また、第２操作レバー２７による押し下げ力を調整することで、ブレーキの制動力を調節でき、荷を安全に降下することができる。また、操作者が第２操作レバー２７から誤って手を放しても、ブレーキは瞬時に作動し吊り荷を保持する。また、第２操作レバー２７は第１操作レバー２６に連結保持されており、第１操作レバー２６の差込部２６ａの先端は受圧板２１とアーマチュア２２間に差し込まれ、差込部２６ａは電磁ブレーキカバー１８の差し込み口１８ａ、ファンカバー３の差し込み口３ａの側壁に保持され、保持部２６ｂはファンカバー３の上面に当接して傾きが規制されるため、操作者が第２操作レバー２７から手を放しても、操作レバー２５の落下は防止される。
【００２５】
図６（ｂ）には第１操作レバー２６の差込部２６ａの先端に切り欠き部２６ｅを設けた形態を示す。電気チェーンブロックを吊り下げ設置した状態でブレーキ板の上部に、ボルト３２及びスペーサ３３が配置されている場合に、それらを回避するために切り欠き部２６ｅが設けられている。切り欠き部２６ｅは差込部２６ａの幅中央に設けても良い。第１操作レバー２６、第２操作レバー２７は上記実施の形態で示した形状に限定されない。
【符号の説明】
【００２６】
３ ファンカバー
５ モータ軸
１６ 電磁ブレーキ
１８ ブレーキカバー
１９ 電磁石
２０ ブレーキ板
２０ａ、２０ｂ 摩擦部材
２１ 受圧板
２２ アーマチュア
２４ ブレーキバネ
２６ 第１操作レバー
２７ 第２操作レバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機であって、前記電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバーのブレーキ板の上部及び下部に対応する位置に、前記電磁ブレーキのアーマチュアと受圧板間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバーの上部及び下部差込口をそれぞれ設け、前記第１操作レバーは、前記上部差込口に上方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲するレバー部と、前記レバー部から下方に折曲し、第２操作レバーと連結する連結部を有し、前記第２操作レバーは、前記下部差込口に下方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲する操作部を有することを特徴とする無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項２】
前記第２操作レバーの操作部端部に第１操作レバーとの連結を維持する抜け防止部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項３】
前記電磁ブレーキカバーの差込口に取り外し可能な封止部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項４】
前記電磁ブレーキカバーの外周に電磁ブレーキカバーを包囲するファンカバーを設け、前記ファンカバーの前記ブレーキカバーの上部差込口の上方及び前記ブレーキカバーの下部差込口の下方位置に、それぞれ差込口を設け、前記差込口にシールを貼着したことを特徴とする請求項３記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項１】
無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機であって、前記電磁ブレーキを包囲する電磁ブレーキカバーのブレーキ板の上部及び下部に対応する位置に、前記電磁ブレーキのアーマチュアと受圧板間に上下方向から差込まれる第１及び第２操作レバーの上部及び下部差込口をそれぞれ設け、前記第１操作レバーは、前記上部差込口に上方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲するレバー部と、前記レバー部から下方に折曲し、第２操作レバーと連結する連結部を有し、前記第２操作レバーは、前記下部差込口に下方から挿嵌され、アーマチュアと受圧板間に差込まれる差込部と、前記差込部から水平方向に折曲する操作部を有することを特徴とする無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項２】
前記第２操作レバーの操作部端部に第１操作レバーとの連結を維持する抜け防止部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項３】
前記電磁ブレーキカバーの差込口に取り外し可能な封止部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【請求項４】
前記電磁ブレーキカバーの外周に電磁ブレーキカバーを包囲するファンカバーを設け、前記ファンカバーの前記ブレーキカバーの上部差込口の上方及び前記ブレーキカバーの下部差込口の下方位置に、それぞれ差込口を設け、前記差込口にシールを貼着したことを特徴とする請求項３記載の無励磁作動電磁ブレーキを備えた巻上機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２０１４４０（Ｐ２０１２−２０１４４０Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６５９３０（Ｐ２０１１−６５９３０）
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００１２９３６７）株式会社キトー (101)
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００１２９３６７）株式会社キトー (101)
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