無給油チェーン
【課題】プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減するとともに、潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮してブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って供給してチェーンの摩耗伸びを防止する無給油チェーンを提供すること。
【解決手段】内プレート１１０とブシュ１３０と外プレート１５０と連結ピン１６０とから構成され、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されており、ブシュ１３０が焼結含油金属材料から成形され、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１に囲繞支持されている無給油チェーン１００。
【解決手段】内プレート１１０とブシュ１３０と外プレート１５０と連結ピン１６０とから構成され、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されており、ブシュ１３０が焼結含油金属材料から成形され、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１に囲繞支持されている無給油チェーン１００。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動用ローラチェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる無給油チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつ前記ピンとブシュとの間に注入された潤滑油を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。そして、このようなシールチェーンのシール手段は、少なくとも前記ブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、該リング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２５６２６２号公報（第４欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述したような従来のシールチェーンでは、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続させるために、リング部材と弾性シールリングとがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００４】
また、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低下を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。
【０００５】
そして、シール手段としてのリング部材と弾性シールリングとを基本的なチェーン構成部品であるブシュと外プレートとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減するとともに、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮してブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って供給してチェーンの摩耗伸びを防止する無給油チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記ブシュが潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１１】
請求項５に係る本発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１２】
請求項６に係る本発明は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１３】
なお、本発明の無給油チェーンで言うところの「焼結含油金属材料」とは、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「ラビリンス構造形成粗面」とは、油溜り用ラビリンス構造を形成し得る粗面を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「外リンクの内幅」とは、左右一対で配置された外プレートの内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「内リンクの外幅」とは、左右一対で配置された内プレートの外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【発明の効果】
【００１４】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなることにより、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動することができるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１５】
請求項１に係る本発明の無給油チェーンによれば、ブシュが潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されていることにより、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュの内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュは何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００１６】
また、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることにより、このようなブシュ突出端部とブシュ軸支用環状凹部の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００１７】
また、ブシュ軸支用環状凹部が外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されていることにより、ブシュ軸支用環状凹部の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部を形成することによる外プレートの強度低下を抑制できるとともに、外プレートのプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレートの打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレートの打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレートに施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００１８】
また、内プレートと外プレートとの間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００１９】
請求項２に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、連結ピンの外周面に刻設されていることにより、より多くの潤滑油を封入して連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００２０】
請求項３に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の膨出面がブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、外プレートの段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面よりも小径で座面よりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレートの段差部分の強度を向上できる。
【００２１】
請求項４に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、外プレートの内側面と内プレートの外側面が相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間には油溜り用ラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュと連結ピンとの間に注入された潤滑油の外部漏出および外部塵埃の侵入を防止できる。
【００２２】
請求項５に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンクが外リンクに対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュの内周面と連結ピンの外周面とが接触しても、ブシュ突出端部の外周面とブシュ軸支用環状凹部の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部の外周面とブシュ軸支用環状凹部の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピンとブシュとの間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピンとブシュとの間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００２３】
請求項６に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュの端面とブシュ軸支用環状凹部の座面とが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレートの外側面と外プレートの内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００２４】
また、ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部がブシュ軸支用環状凹部から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記ブシュが、前記潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されて、プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減するとともに、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮してブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って供給してチェーンの摩耗伸びを防止するものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２６】
例えば、本発明の無給油チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えないが、ローラチェーンの場合には、スプロケットとの噛み合いが円滑となるため、チェーンの摩耗を防止するので、より好ましい。
【００２７】
また、本発明の無給油チェーンにおける油溜り溝の具体的形状については、Ｄカット形状の凹溝、連結ピンの外周面に周設した環状の凹溝などいずれであっても差し支えないが、Ｄカット形状の凹溝の場合には、連結ピンの強度を低下させることなく多くの潤滑油を封入することができるので、より好ましい。
また、本発明の無給油チェーンにおける油溜り溝の個数については、連結ピンの外周面に１つ設けたもの、連結ピンの外周面に２つ設けたものなどいずれであっても差し支えない。
【００２８】
また、本発明の無給油チェーンにおけるブシュ軸支用環状凹部の具体的な形状については、円形の凹溝、多角形の凹溝などいずれであっても差し支えない。
また、本発明の無給油チェーンにおけるブシュ突出端部の具体的な形状については、外周面が円形に形成されたもの、外周面が多角形に形成されたものなどいずれであっても差し支えない。
【００２９】
また、本発明の無給油チェーンに組み込まれるブシュの具体的な態様については、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されて強靱性および潤滑油の徐放性を発揮するものであれば、焼結含油金属材料の焼結密度やその原料となる金属粉末の具体的な種類や組み合わせは如何なるものであっても良く、特に、焼結含油金属材料が、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されている場合には、ブシュがチェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能や多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピンとブシュとの間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮できる。
【００３０】
また、本発明の無給油チェーンにおいて用いられる潤滑油の具体的な種類については、潤滑性や耐劣化性を備えたものであれば如何なるものであって良く、特に、ポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用した場合には、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュの内部に形成された気孔に目詰まりを生じさせることなくブシュの気孔から長期に亘って連結ピンとブシュとの間に滲み出て摺接摩耗を抑制できる。
【実施例】
【００３１】
以下、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図であり、図４は、図１に示す無給油チェーンに組み込まれるブシュを一部拡大視した斜視図であり、図５は、図１に示す無給油チェーンの組み付け寸法図であり、図６は、図１の無給油チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図であり、図７は、図１の無給油チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図である。
【００３２】
まず、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００は、図１及び図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０、１１０のブシュ圧入孔にローラ１２０、１２０が遊嵌された前後一対のブシュ１３０、１３０の両端部を嵌入固定した内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０、１５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン１６０、１６０の両端部を嵌入固定した外リンク１７０とを備えており、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間には、潤滑油が封入されている。
【００３３】
そこで、本実施例の無給油チェーン１００が最も特徴とするブシュ１３０、外プレート１５０及び内プレート１１０の具体的な形態について図２乃至図７により詳しく説明する。
まず、図２及び図３に示すように、外プレート１５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部１５１に内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１がそれぞれ囲繞支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部１５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態を意味している。
【００３４】
ブシュ１３０は、図４に示すように、焼結含油金属材料、すなわち、その内部に無数の気孔１３２を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料から成形されており、そのため、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ１３０の内部に形成された無数の気孔１３２に含浸された潤滑油がブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に徐々に滲み出すようになっている。
なお、この焼結含油金属材料は、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されており、そのため、ブシュ１３０は、チェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能と、多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピン１６０とブシュ１３０との間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮するようになっている。
また、本実施例の無給油チェーン１００では、潤滑油としてポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用しており、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュ１３０の内部に形成された気孔１３２に目詰まりを生じさせることなくブシュ１３０の気孔１３２から長期に亘って安定して連結ピン１６０とブシュ１３０との間に滲み出て摺接摩耗を抑制するようになっている。
【００３５】
外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面は、図３に示すように、梨地状のラビリンス構造形成粗面１５２、１１１をそれぞれ有しており、このラビリンス構造形成粗面１５２、１１１は、相互に近接対向して外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間に油溜り用ラビリンス構造Ｌ２を形成して、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油の外部漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を防止するようになっている。
【００３６】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｗｘは、図５に示すように、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊより大きく設定されており、外プレート１５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなって、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート１５０の段差部分の強度を向上するようになっている。
【００３７】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、図５に示すように、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されており、図６に示すように、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に偏在した際においても、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面とが接触して、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するようになっている。
【００３８】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂは、図５に示すように、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されており、図７に示すように、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、ブシュ１３０の端面とブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂとが互いに接触して、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面とが接触することを完全に阻止するようになっている。
【００３９】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉは、図５に示すように、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されており、図７に示すように、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部１３１がブシュ軸支用環状凹部１５１から外れることを防止するようになっている。
なお、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「外リンク１７０の内幅Ｄｏ」とは、左右一対で配置された外プレート１５０、１５０の内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「内リンク１４０の外幅Ｄｉ」とは、左右一対で配置された内プレート１１０、１１０の外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【００４０】
このようにして得られた本実施例の無給油チェーン１００は、ブシュ１３０が焼結含油金属材料から成形されている。
したがって、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ１３０が優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ１３０の内部に形成された無数の気孔１３２に含浸された潤滑油がブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュ１３０は何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００４１】
内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１にそれぞれ囲繞支持されている。
したがって、このようなブシュ１３０のブシュ突出端部１３１とブシュ軸支用環状凹部１５１の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造Ｌ１が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００４２】
ブシュ軸支用環状凹部１５１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部１５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部１５１を形成することによる外プレート１５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート１５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート１５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部１５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート１５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部１５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート１５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００４３】
内プレート１１０と外プレート１５０との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
【００４４】
従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン１００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００４５】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｗｘが、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊよりも大きく設定されている。
したがって、外プレート１５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート１５０の段差部分の強度を向上できる。
【００４６】
外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面１５２、１１１を備えている。
したがって、外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間には油溜り用ラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン１６０とブシュ１３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００４７】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面とが接触しても、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピン１６０とブシュ１３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン１６０とブシュ１３０との間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００４８】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュ１３０の端面とブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００４９】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部１３１がブシュ軸支用環状凹部１５１から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができるなど、その効果は甚大である。
【００５０】
つぎに、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００について、図８及び図９に基づいて説明する。
まず、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００は、図８及び図９に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート２１０、２１０のブシュ圧入孔にローラ２２０、２２０が遊嵌された前後一対のブシュ２３０、２３０の両端部を嵌入固定した内リンク２４０と、左右一対で離間して配置された外プレート２５０、２５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン２６０、２６０の両端部を嵌入固定した外リンク２７０とを備えており、内リンク２４０と外リンク２７０とは、ブシュ２３０に連結ピン２６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間には、潤滑油が封入されている。
【００５１】
そこで、本実施例の無給油チェーン２００が最も特徴とするブシュ２３０、外プレート２５０、内プレート２１０、連結ピン２６０の具体的な形態について図８及び図９により詳しく説明する。
まず、図８及び図９に示すように、外プレート２５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部２５１に内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２３１がそれぞれ囲繞支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部２５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態を意味している。
【００５２】
ブシュ２３０は、焼結含油金属材料、すなわち、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料から成形されており、そのため、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ２３０の内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に徐々に滲み出すようになっている。
なお、この焼結含油金属材料は、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されており、そのため、ブシュ２３０は、チェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能と、多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮するようになっている。
また、本実施例の無給油チェーン２００では、潤滑油としてポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用しており、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュ２３０の内部に形成された気孔に目詰まりを生じさせることなくブシュ２３０の気孔から長期に亘って安定して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に滲み出て摺接摩耗を抑制するようになっている。
【００５３】
連結ピン２６０の外周面には、図８及び図９に示すように、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６１が刻設されており、より多くの潤滑油を封入して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給するようになっている。
【００５４】
外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面は、図９に示すように、梨地状のラビリンス構造形成粗面２５２、２１１をそれぞれ有しており、このラビリンス構造形成粗面２５２、２１１は、相互に近接対向して外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面との間に油溜り用ラビリンス構造Ｌ２を形成して、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油の外部漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を防止するようになっている。
【００５５】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径は、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径より大きく設定されており、外プレート２５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなって、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート２５０の段差部分の強度を向上するようになっている。
【００５６】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に偏在した際においても、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面とが接触して、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するようになっている。
【００５７】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂは、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、ブシュ２３０の端面とブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂとが互いに接触して、内プレート２１０の外側面と外プレート２５０の内側面とが接触することを完全に阻止するようになっている。
【００５８】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉは、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部２３１がブシュ軸支用環状凹部２５１から外れることを防止するようになっている。
なお、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「外リンク２７０の内幅Ｄｏ」とは、左右一対で配置された外プレート２５０、２５０の内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「内リンク２４０の外幅Ｄｉ」とは、左右一対で配置された内プレート２１０、２１０の外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【００５９】
このようにして得られた本実施例の無給油チェーン２００は、ブシュ２３０が焼結含油金属材料から成形されている。
したがって、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ２３０が優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ２３０の内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュ２３０は何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００６０】
内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２３１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１にそれぞれ囲繞支持されている。
したがって、このようなブシュ２３０のブシュ突出端部２３１とブシュ軸支用環状凹部２５１の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造Ｌ１が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００６１】
ブシュ軸支用環状凹部２５１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部２５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部２５１を形成することによる外プレート２５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート２５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート２５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部２５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート２５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部２５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート２５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００６２】
内プレート２１０と外プレート２５０との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
【００６３】
従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン２００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００６４】
ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６１が、連結ピン２６０の外周面に刻設されている。
したがって、より多くの潤滑油を封入して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピン２６０の外周面とブシュ２３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００６５】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径が、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径よりも大きく設定されている。
したがって、外プレート２５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート２５０の段差部分の強度を向上できる。
【００６６】
外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面２５２、２１１を備えている。
したがって、外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面との間には油溜り用ラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００６７】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面とが接触しても、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピン２６０とブシュ２３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン２６０とブシュ２３０との間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００６８】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュ２３０の端面とブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート２１０の外側面と外プレート２５０の内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００６９】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部２３１がブシュ軸支用環状凹部２５１から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピン２６０の外周面とブシュ２３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図。
【図４】図１に示す無給油チェーンに組み込まれるブシュを一部拡大視した斜視図。
【図５】図１に示す無給油チェーンの組み付け寸法図。
【図６】図１の無給油チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図。
【図７】図１の無給油チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図。
【図８】本発明の第２実施例である無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図９】図８に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図。
【符号の説明】
【００７１】
１００、２００ ・・・ 無給油チェーン
１１０、２１０ ・・・ 内プレート
１１１、２１１ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１２０、２２０ ・・・ ローラ
１３０、２３０ ・・・ ブシュ
１３１、２３１ ・・・ ブシュ突出端部
１４０、２４０ ・・・ 内リンク
１５０、２５０ ・・・ 外プレート
１５１、２５１ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部
１５１ａ、２５１ａ ・・・ 膨出面
１５１ｂ、２５１ｂ ・・・ 座面
１５２、２５２ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１６０、２６０ ・・・ 連結ピン
１７０、２７０ ・・・ 外リンク
２６１ ・・・ 油溜り溝
Ｌ１、Ｌ２ ・・・ 油溜り用ラビリンス構造
Ｗｊ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径
Ｗｂｉ ・・・ ブシュの内径
Ｗｂｏ ・・・ ブシュの外径
Ｗｐ ・・・ 連結ピンの外径
Ｗｘ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の膨出面の外径
Ｄｊ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の深さ
Ｄｂ ・・・ ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量
Ｄｏ ・・・ 外リンクの内幅
Ｄｉ ・・・ 内リンクの外幅
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動用ローラチェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる無給油チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつ前記ピンとブシュとの間に注入された潤滑油を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。そして、このようなシールチェーンのシール手段は、少なくとも前記ブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、該リング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２５６２６２号公報（第４欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述したような従来のシールチェーンでは、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続させるために、リング部材と弾性シールリングとがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００４】
また、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低下を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。
【０００５】
そして、シール手段としてのリング部材と弾性シールリングとを基本的なチェーン構成部品であるブシュと外プレートとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減するとともに、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮してブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って供給してチェーンの摩耗伸びを防止する無給油チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記ブシュが潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１１】
請求項５に係る本発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１２】
請求項６に係る本発明は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１３】
なお、本発明の無給油チェーンで言うところの「焼結含油金属材料」とは、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「ラビリンス構造形成粗面」とは、油溜り用ラビリンス構造を形成し得る粗面を意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「外リンクの内幅」とは、左右一対で配置された外プレートの内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーンで言うところの「内リンクの外幅」とは、左右一対で配置された内プレートの外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【発明の効果】
【００１４】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなることにより、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動することができるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１５】
請求項１に係る本発明の無給油チェーンによれば、ブシュが潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されていることにより、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュの内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュは何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００１６】
また、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることにより、このようなブシュ突出端部とブシュ軸支用環状凹部の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００１７】
また、ブシュ軸支用環状凹部が外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されていることにより、ブシュ軸支用環状凹部の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部を形成することによる外プレートの強度低下を抑制できるとともに、外プレートのプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレートの打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレートの打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレートに施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００１８】
また、内プレートと外プレートとの間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００１９】
請求項２に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、連結ピンの外周面に刻設されていることにより、より多くの潤滑油を封入して連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００２０】
請求項３に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の膨出面がブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、外プレートの段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面よりも小径で座面よりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレートの段差部分の強度を向上できる。
【００２１】
請求項４に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、外プレートの内側面と内プレートの外側面が相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間には油溜り用ラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュと連結ピンとの間に注入された潤滑油の外部漏出および外部塵埃の侵入を防止できる。
【００２２】
請求項５に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンクが外リンクに対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュの内周面と連結ピンの外周面とが接触しても、ブシュ突出端部の外周面とブシュ軸支用環状凹部の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部の外周面とブシュ軸支用環状凹部の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピンとブシュとの間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピンとブシュとの間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００２３】
請求項６に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュの端面とブシュ軸支用環状凹部の座面とが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレートの外側面と外プレートの内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００２４】
また、ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部がブシュ軸支用環状凹部から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記ブシュが、前記潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されて、プレート強度の低下とチェーン部品点数の増加を回避しつつチェーン製造負担を大幅に軽減するとともに、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、しかも、ブシュが優れた潤滑油の徐放性を発揮してブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を長期に亘って供給してチェーンの摩耗伸びを防止するものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２６】
例えば、本発明の無給油チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えないが、ローラチェーンの場合には、スプロケットとの噛み合いが円滑となるため、チェーンの摩耗を防止するので、より好ましい。
【００２７】
また、本発明の無給油チェーンにおける油溜り溝の具体的形状については、Ｄカット形状の凹溝、連結ピンの外周面に周設した環状の凹溝などいずれであっても差し支えないが、Ｄカット形状の凹溝の場合には、連結ピンの強度を低下させることなく多くの潤滑油を封入することができるので、より好ましい。
また、本発明の無給油チェーンにおける油溜り溝の個数については、連結ピンの外周面に１つ設けたもの、連結ピンの外周面に２つ設けたものなどいずれであっても差し支えない。
【００２８】
また、本発明の無給油チェーンにおけるブシュ軸支用環状凹部の具体的な形状については、円形の凹溝、多角形の凹溝などいずれであっても差し支えない。
また、本発明の無給油チェーンにおけるブシュ突出端部の具体的な形状については、外周面が円形に形成されたもの、外周面が多角形に形成されたものなどいずれであっても差し支えない。
【００２９】
また、本発明の無給油チェーンに組み込まれるブシュの具体的な態様については、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されて強靱性および潤滑油の徐放性を発揮するものであれば、焼結含油金属材料の焼結密度やその原料となる金属粉末の具体的な種類や組み合わせは如何なるものであっても良く、特に、焼結含油金属材料が、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されている場合には、ブシュがチェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能や多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピンとブシュとの間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮できる。
【００３０】
また、本発明の無給油チェーンにおいて用いられる潤滑油の具体的な種類については、潤滑性や耐劣化性を備えたものであれば如何なるものであって良く、特に、ポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用した場合には、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュの内部に形成された気孔に目詰まりを生じさせることなくブシュの気孔から長期に亘って連結ピンとブシュとの間に滲み出て摺接摩耗を抑制できる。
【実施例】
【００３１】
以下、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図であり、図４は、図１に示す無給油チェーンに組み込まれるブシュを一部拡大視した斜視図であり、図５は、図１に示す無給油チェーンの組み付け寸法図であり、図６は、図１の無給油チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図であり、図７は、図１の無給油チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図である。
【００３２】
まず、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００は、図１及び図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０、１１０のブシュ圧入孔にローラ１２０、１２０が遊嵌された前後一対のブシュ１３０、１３０の両端部を嵌入固定した内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０、１５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン１６０、１６０の両端部を嵌入固定した外リンク１７０とを備えており、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間には、潤滑油が封入されている。
【００３３】
そこで、本実施例の無給油チェーン１００が最も特徴とするブシュ１３０、外プレート１５０及び内プレート１１０の具体的な形態について図２乃至図７により詳しく説明する。
まず、図２及び図３に示すように、外プレート１５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部１５１に内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１がそれぞれ囲繞支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部１５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態を意味している。
【００３４】
ブシュ１３０は、図４に示すように、焼結含油金属材料、すなわち、その内部に無数の気孔１３２を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料から成形されており、そのため、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ１３０の内部に形成された無数の気孔１３２に含浸された潤滑油がブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に徐々に滲み出すようになっている。
なお、この焼結含油金属材料は、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されており、そのため、ブシュ１３０は、チェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能と、多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピン１６０とブシュ１３０との間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮するようになっている。
また、本実施例の無給油チェーン１００では、潤滑油としてポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用しており、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュ１３０の内部に形成された気孔１３２に目詰まりを生じさせることなくブシュ１３０の気孔１３２から長期に亘って安定して連結ピン１６０とブシュ１３０との間に滲み出て摺接摩耗を抑制するようになっている。
【００３５】
外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面は、図３に示すように、梨地状のラビリンス構造形成粗面１５２、１１１をそれぞれ有しており、このラビリンス構造形成粗面１５２、１１１は、相互に近接対向して外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間に油溜り用ラビリンス構造Ｌ２を形成して、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油の外部漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を防止するようになっている。
【００３６】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｗｘは、図５に示すように、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊより大きく設定されており、外プレート１５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなって、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート１５０の段差部分の強度を向上するようになっている。
【００３７】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、図５に示すように、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されており、図６に示すように、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に偏在した際においても、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面とが接触して、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するようになっている。
【００３８】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂは、図５に示すように、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されており、図７に示すように、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、ブシュ１３０の端面とブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂとが互いに接触して、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面とが接触することを完全に阻止するようになっている。
【００３９】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉは、図５に示すように、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されており、図７に示すように、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部１３１がブシュ軸支用環状凹部１５１から外れることを防止するようになっている。
なお、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「外リンク１７０の内幅Ｄｏ」とは、左右一対で配置された外プレート１５０、１５０の内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「内リンク１４０の外幅Ｄｉ」とは、左右一対で配置された内プレート１１０、１１０の外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【００４０】
このようにして得られた本実施例の無給油チェーン１００は、ブシュ１３０が焼結含油金属材料から成形されている。
したがって、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ１３０が優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ１３０の内部に形成された無数の気孔１３２に含浸された潤滑油がブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュ１３０は何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００４１】
内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１３１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１にそれぞれ囲繞支持されている。
したがって、このようなブシュ１３０のブシュ突出端部１３１とブシュ軸支用環状凹部１５１の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造Ｌ１が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００４２】
ブシュ軸支用環状凹部１５１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部１５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部１５１を形成することによる外プレート１５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート１５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート１５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部１５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート１５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部１５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート１５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００４３】
内プレート１１０と外プレート１５０との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
【００４４】
従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン１００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００４５】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｗｘが、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊよりも大きく設定されている。
したがって、外プレート１５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート１５０の段差部分の強度を向上できる。
【００４６】
外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面１５２、１１１を備えている。
したがって、外プレート１５０の内側面と内プレート１１０の外側面との間には油溜り用ラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン１６０とブシュ１３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００４７】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュ１３０の内周面と連結ピン１６０の外周面とが接触しても、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部１３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部１５１の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピン１６０とブシュ１３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン１６０とブシュ１３０との間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００４８】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュ１３０の端面とブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００４９】
ブシュ軸支用環状凹部１５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部１３１の内プレート１１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部１３１がブシュ軸支用環状凹部１５１から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピン１６０の外周面とブシュ１３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができるなど、その効果は甚大である。
【００５０】
つぎに、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００について、図８及び図９に基づいて説明する。
まず、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００は、図８及び図９に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート２１０、２１０のブシュ圧入孔にローラ２２０、２２０が遊嵌された前後一対のブシュ２３０、２３０の両端部を嵌入固定した内リンク２４０と、左右一対で離間して配置された外プレート２５０、２５０のピン圧入孔に前後一対の連結ピン２６０、２６０の両端部を嵌入固定した外リンク２７０とを備えており、内リンク２４０と外リンク２７０とは、ブシュ２３０に連結ピン２６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間には、潤滑油が封入されている。
【００５１】
そこで、本実施例の無給油チェーン２００が最も特徴とするブシュ２３０、外プレート２５０、内プレート２１０、連結ピン２６０の具体的な形態について図８及び図９により詳しく説明する。
まず、図８及び図９に示すように、外プレート２５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部２５１に内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２３１がそれぞれ囲繞支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部２５１とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態を意味している。
【００５２】
ブシュ２３０は、焼結含油金属材料、すなわち、その内部に無数の気孔を有するように金属粉末を圧縮成形して融解点以下の温度で焼結することで得られた多孔質材に潤滑油を含浸させた金属材料から成形されており、そのため、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ２３０の内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に徐々に滲み出すようになっている。
なお、この焼結含油金属材料は、鉄、銅、ニッケル、クロムモリブデン鋼などを配合してなる混合金属粉末を圧縮形成するとともに６．０ｇ／ｃｍ３〜７．０ｇ／ｃｍ３の焼結密度で焼結することで成形されており、そのため、ブシュ２３０は、チェーン張力に起因する剪断力及び衝撃力を受けるための強靱性能と、多くの潤滑油を含浸させて長期に亘って連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を供給する含油性能および徐放性能の両方をバランス良く兼ね備えて充分に発揮するようになっている。
また、本実施例の無給油チェーン２００では、潤滑油としてポリαオレフィンやポリオールエステルなどの合成系炭化水素を基油とする合成油を採用しており、優れた粘性、潤滑性、耐劣化性を発揮して、ブシュ２３０の内部に形成された気孔に目詰まりを生じさせることなくブシュ２３０の気孔から長期に亘って安定して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に滲み出て摺接摩耗を抑制するようになっている。
【００５３】
連結ピン２６０の外周面には、図８及び図９に示すように、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６１が刻設されており、より多くの潤滑油を封入して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給するようになっている。
【００５４】
外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面は、図９に示すように、梨地状のラビリンス構造形成粗面２５２、２１１をそれぞれ有しており、このラビリンス構造形成粗面２５２、２１１は、相互に近接対向して外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面との間に油溜り用ラビリンス構造Ｌ２を形成して、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油の外部漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を防止するようになっている。
【００５５】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径は、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径より大きく設定されており、外プレート２５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなって、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート２５０の段差部分の強度を向上するようになっている。
【００５６】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に偏在した際においても、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面とが接触して、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するようになっている。
【００５７】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂは、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、ブシュ２３０の端面とブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂとが互いに接触して、内プレート２１０の外側面と外プレート２５０の内側面とが接触することを完全に阻止するようになっている。
【００５８】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉは、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されており、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部２３１がブシュ軸支用環状凹部２５１から外れることを防止するようになっている。
なお、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「外リンク２７０の内幅Ｄｏ」とは、左右一対で配置された外プレート２５０、２５０の内側面が相互離間する間隔のことを意味している。
また、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「内リンク２４０の外幅Ｄｉ」とは、左右一対で配置された内プレート２１０、２１０の外側面が相互離間する間隔のことを意味している。
【００５９】
このようにして得られた本実施例の無給油チェーン２００は、ブシュ２３０が焼結含油金属材料から成形されている。
したがって、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ２３０が優れた潤滑油の徐放性を発揮して、すなわち、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因してブシュ２３０の内部に形成された無数の気孔に含浸された潤滑油がブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に徐々に滲み出すので、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間の摺接摩耗を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、焼結含油金属材料からなるブシュ２３０は何らの加工を施していない通常のブシュと同形状を呈しており、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。
【００６０】
内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２３１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１にそれぞれ囲繞支持されている。
したがって、このようなブシュ２３０のブシュ突出端部２３１とブシュ軸支用環状凹部２５１の内面との間に形成された油溜り用ラビリンス構造Ｌ１が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００６１】
ブシュ軸支用環状凹部２５１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部２５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部２５１を形成することによる外プレート２５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート２５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート２５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部２５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート２５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部２５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート２５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
【００６２】
内プレート２１０と外プレート２５０との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避することができる。
【００６３】
従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン２００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００６４】
ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６１が、連結ピン２６０の外周面に刻設されている。
したがって、より多くの潤滑油を封入して連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピン２６０の外周面とブシュ２３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００６５】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径が、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径よりも大きく設定されている。
したがって、外プレート２５０の段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート２５０の段差部分の強度を向上できる。
【００６６】
外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面２５２、２１１を備えている。
したがって、外プレート２５０の内側面と内プレート２１０の外側面との間には油溜り用ラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００６７】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に偏在した際に、ブシュ２３０の内周面と連結ピン２６０の外周面とが接触しても、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面とが互いに接触することを完全に阻止するので、ブシュ突出端部２３１の外周面とブシュ軸支用環状凹部２５１の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピン２６０とブシュ２３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン２６０とブシュ２３０との間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００６８】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ及びブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した際にも、摺動面積の小さいブシュ２３０の端面とブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート２１０の外側面と外プレート２５０の内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００６９】
ブシュ軸支用環状凹部２５１の深さＤｊ、ブシュ突出端部２３１の内プレート２１０の外側面からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、チェーン稼動時に内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた際にも、ブシュ突出端部２３１がブシュ軸支用環状凹部２５１から外れることはなく、また、潤滑油が外部に漏出することもないので、連結ピン２６０の外周面とブシュ２３０の内周面の摺接摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図。
【図４】図１に示す無給油チェーンに組み込まれるブシュを一部拡大視した斜視図。
【図５】図１に示す無給油チェーンの組み付け寸法図。
【図６】図１の無給油チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図。
【図７】図１の無給油チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図。
【図８】本発明の第２実施例である無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図９】図８に示す無給油チェーンを一部拡大視した断面図。
【符号の説明】
【００７１】
１００、２００ ・・・ 無給油チェーン
１１０、２１０ ・・・ 内プレート
１１１、２１１ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１２０、２２０ ・・・ ローラ
１３０、２３０ ・・・ ブシュ
１３１、２３１ ・・・ ブシュ突出端部
１４０、２４０ ・・・ 内リンク
１５０、２５０ ・・・ 外プレート
１５１、２５１ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部
１５１ａ、２５１ａ ・・・ 膨出面
１５１ｂ、２５１ｂ ・・・ 座面
１５２、２５２ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１６０、２６０ ・・・ 連結ピン
１７０、２７０ ・・・ 外リンク
２６１ ・・・ 油溜り溝
Ｌ１、Ｌ２ ・・・ 油溜り用ラビリンス構造
Ｗｊ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径
Ｗｂｉ ・・・ ブシュの内径
Ｗｂｏ ・・・ ブシュの外径
Ｗｐ ・・・ 連結ピンの外径
Ｗｘ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の膨出面の外径
Ｄｊ ・・・ ブシュ軸支用環状凹部の深さ
Ｄｂ ・・・ ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量
Ｄｏ ・・・ 外リンクの内幅
Ｄｉ ・・・ 内リンクの外幅
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、
前記ブシュが、前記潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることを特徴とする無給油チェーン。
【請求項２】
前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることを特徴とする請求項１記載の無給油チェーン。
【請求項３】
前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。
【請求項４】
前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーン。
【請求項５】
前記ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の無給油チェーン。
【請求項６】
前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、
前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の無給油チェーン。
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、
前記ブシュが、前記潤滑油を含浸させた焼結含油金属材料から成形されているとともに、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ囲繞支持されていることを特徴とする無給油チェーン。
【請求項２】
前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることを特徴とする請求項１記載の無給油チェーン。
【請求項３】
前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が、前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。
【請求項４】
前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の無給油チェーン。
【請求項５】
前記ブシュ軸支用環状凹部の座面の外径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の無給油チェーン。
【請求項６】
前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ及びブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、
前記ブシュ軸支用環状凹部の深さＤｊ、ブシュ突出端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の無給油チェーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００９−３６２７６（Ｐ２００９−３６２７６Ａ）
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２００１３９（Ｐ２００７−２００１３９）
【出願日】平成１９年７月３１日（２００７．７．３１）
【出願人】（０００００３３５５）株式会社椿本チエイン (861)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年７月３１日（２００７．７．３１）
【出願人】（０００００３３５５）株式会社椿本チエイン (861)
【Ｆターム（参考）】
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