無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法
【課題】ＷＡＮ側回線として移動通信回線と無線ＬＡＮ回線の切り替えを行う無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法を提供する。
【解決手段】無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【解決手段】無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道路線の車内または下車した駅構内で、ＷＡＮ側回線として移動通信回線と無線ＬＡＮ回線の切り替えを行う無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法に関する。
【０００２】
ここで、無線通信装置は、移動通信回線と無線ＬＡＮ回線に接続できる２つのインタフェース（ＩＦ）を備えた端末装置であってもよいし、無線ＬＡＮ端末を移動通信回線または無線ＬＡＮ回線に接続する無線中継装置（モバイル無線ルータ）のＷＡＮ側の通信機能部であってもよい。また、移動通信回線は、携帯電話回線やＷｉＭＡＸ（Worldwide interoperability for microwave access)回線などであるが、以下簡単のために携帯電話回線を例に説明する。
【背景技術】
【０００３】
複数のＷＡＮ側回線ＩＦを備える無線通信装置では、自動的に最適なＷＡＮ側回線を選択して接続を行う。無線通信装置が携帯電話回線および無線ＬＡＮ回線に対応できるとき、例えば駅のホームなどの公衆無線ＬＡＮサービスのエリア内にいるときは無線ＬＡＮ回線を利用し、そのエリア外に移動したときは携帯電話回線に自動的に切り替わる（特許文献１、非特許文献１）。
【０００４】
すなわち、接続可能な無線ＬＡＮエリア内にいるときはＷＡＮ側で無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア内からエリア外に移動したときは、無線ＬＡＮ回線の切断検出によりＷＡＮ側回線を携帯電話回線に切り替える。また、無線ＬＡＮエリア外からエリア内にへ移動したときは、無線ＬＡＮ回線の受信レベル等により無線ＬＡＮエリア内であることを検出すると、ＷＡＮ側回線を無線ＬＡＮ回線に切り替え、携帯電話回線を切断する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−０２１８７８号公報（無線中継装置）
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】ポータブルコグニティブ無線ルータhttp://www.ntt-bp.net/pc/company/news/090715.html
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ＷＡＮ側で携帯電話回線または無線ＬＡＮ回線を選択して接続する無線通信装置では、一方のＷＡＮ側回線を介してネットワークに接続中に、他方のＷＡＮ側回線に切り替える際には、通信できない時間が発生してしまう。
【０００８】
このような無線通信装置を電車等で移動中に利用する場合、電車の走行中は公衆無線ＬＡＮエリア外のために携帯電話回線に接続し、駅に停車すると公衆無線ＬＡＮエリア内に入るため、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替わる。その後、発車して駅から離れると、再び携帯電話回線に切り替わるというように、駅に到着するごとにＷＡＮ側回線の切り替えが頻繁に発生する。このように、ＷＡＮ側回線の切り替えが頻繁に発生すると、それに伴い通信できない時間が頻繁に発生することになる。
【０００９】
本発明は、複数のＷＡＮ側回線に接続可能な無線通信装置において、乗車中や下車中などの状況に応じてＷＡＮ側回線の切り替えを抑制し、安定した通信を実現する無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【００１１】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する構成である。
【００１２】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する構成である。
【００１３】
第２の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で下車する場所にいないと判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車する場所にいると判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【００１４】
また、第１の発明の無線通信装置において、移動状態判別手段は、移動平均速度から所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ乗車中と判別する構成としてよい。
【００１５】
第３の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば無線ＬＡＮ回線を優先して移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば移動通信回線を優先して無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う制御手段とを備える。
【００１６】
第３の発明の無線通信装置において、制御手段は、無線ＬＡＮ優先モードのときに、無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、通常モードに切り替えて移動通信回線に接続する制御を行う構成としてもよい。
【００１７】
第４の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別し、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する。
【００１８】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する。
【００１９】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する。
【００２０】
第５の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別し、移動状態判別手段で下車する場所にいないと判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車する場所にいると判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する。
【００２１】
第４の発明の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段は、移動平均速度から所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ乗車中と判別するとしてもよい。
【００２２】
第６の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別し、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば無線ＬＡＮ回線を優先して移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば移動通信回線を優先して無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う。
【００２３】
第６の発明の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、無線ＬＡＮ優先モードのときに、無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、通常モードに切り替えて移動通信回線に接続する制御を行うようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、無線通信装置を携帯するユーザが電車に乗車中であるかを判別し、乗車中である場合には無線ＬＡＮ基地局への接続は行わずに移動通信回線（携帯電話回線）での接続を継続する。これにより、乗車中の電車が駅に停車し、またすぐに発車するといったときに、駅の無線ＬＡＮ回線に接続することを抑制でき、ＷＡＮ側回線の頻繁な切り替えによる通信できない時間を減少させ、安定した通信を実現することができる。
【００２５】
一方、下車を判別したときや、予め登録した下車駅に到着時には、すぐに無線ＬＡＮ回線に接続することや、電車内で無線ＬＡＮサービスが提供されている場合には、無線ＬＡＮ回線との接続を継続させることができる。これにより、ＷＡＮ側回線の頻繁な切り替えを抑制して安定した通信を実現しながら、無線ＬＡＮ回線に接続することにより、移動通信回線（携帯電話回線）よりも高速な通信を利用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明が適用されるシステム構成例を示す図である。
【図２】本発明の無線通信装置の実施例１の構成を示す図である。
【図３】実施例１のＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図４】実施例１におけるＷＡＮ側回線の選択例を示すタイムチャートである。
【図５】実施例１における位置情報記憶部１６の登録例を示す図である。
【図６】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第１例を示すフローチャートである。
【図７】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第２例を示すフローチャートである。
【図８】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第２例の動作例を示すタイムチャートである。
【図９】本発明の無線通信装置の実施例２の構成を示す図である。
【図１０】実施例２における下車駅位置情報記憶部１８の登録例を示す図である。
【図１１】実施例２のＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図１２】実施例２における乗車中フラグ判定手順の例を示すフローチャートである。
【図１３】本発明の無線通信装置の実施例３の構成を示す図である。
【図１４】実施例３における経路情報記憶部１９の登録例を示す図である。
【図１５】実施例３の接続モード設定手順の一例を示すフローチャートである。
【図１６】「通常モード」におけるＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図１７】「無線ＬＡＮ優先モード」におけるＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００２７】
図１は、本発明が適用されるシステム構成例を示す。
図１において、ユーザは、無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線に接続可能な無線通信装置（モバイル無線ルータ）１０および無線ＬＡＮ端末３０を携帯し、電車に乗車して移動する。その際、下車駅までの間に、１以上の駅で停車するものとする。通常、無線通信装置１０はバッテリ電源で常時オンであり、無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線のいずれかに接続している。無線ＬＡＮ端末３０は必要に応じてＯＮとなり、無線通信装置１０と無線ＬＡＮ接続し、無線通信装置１０を介して無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線に接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、無線ＬＡＮ基地局ＡＰまたは携帯電話基地局ＢＳを介してネットワークに接続される。なお、無線通信装置１０は、単独で無線ＬＡＮ基地局ＡＰまたは携帯電話基地局ＢＳを介してネットワークとの通信が可能な通信機能を備えていてもよい。
【００２８】
電車の走行中は、駅に設置される無線ＬＡＮのエリア外のために携帯電話回線に接続し、駅に停車すると無線ＬＡＮのエリア内に入るが、発車して駅から離れると再びエリア外になる。この場合、従来構成では携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線と頻繁に切り替えが発生して通信できない時間が増える。本実施例では、駅に到着しても乗車中であれば携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線への切り替えを制限するとともに、駅で下車した場合には、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線への切り替えを有効とする。以下、停車した駅で乗車中であるか、下車したかを区別する方法を含めて、詳しく説明する。
【００２９】
図２は、本発明の無線通信装置の実施例１の構成を示す。ここでは、無線ＬＡＮ端末３０を携帯電話回線または無線ＬＡＮ回線に接続する無線中継装置（モバイル無線ルータ）１０の構成例を示す。
【００３０】
図２において、無線通信装置１０は、ＷＡＮ側で無線ＬＡＮ回線に接続するＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１と、携帯電話回線に接続するＷＡＮ側携帯電話送受信部１２を備え、ＬＡＮ側で無線ＬＡＮ端末３０に接続するＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を備え、ＷＡＮ側回線の接続切替を行う制御部１４を備える。
【００３１】
制御部１４は、例えばＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１で接続可能な無線ＬＡＮ回線の受信レベルを検出し、当該受信レベルが閾値を超えていれば接続可能な無線ＬＡＮエリア内と判別し、ＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１とＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、無線ＬＡＮ回線を介してネットワークに接続される。一方、当該受信レベルが閾値以下であれば無線ＬＡＮエリア外（携帯電話エリア）と判別し、ＷＡＮ側携帯電話送受信部１２とＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、携帯電話回線を介してネットワークに接続される。以上のＷＡＮ側回線の選択および切り替えは、ＷＡＮ側で接続可能な無線ＬＡＮ回線の受信レベルに応じて、あるいは一方のＷＡＮ側回線の切断検出により自動的に行われる。なお、ＷＡＮ側の無線ＬＡＮ回線と携帯電話回線の通信品質を比較し、通信品質が良好なＷＡＮ側回線に接続するようにしてもよい。
【００３２】
さらに、本実施例の無線通信装置１０は、一定周期で４つ以上のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号（Global Positioning System）を受信し、受信地点の緯度、経度、高度の位置情報を算出し、さらに移動速度を算出するＧＰＳ信号受信部１５と、位置情報および移動速度を登録する位置情報記憶部１６と、無線通信装置１０を携帯するユーザが乗車中か下車中かを示す乗車中フラグを登録する乗車中フラグ記憶部１７を備える。なお、乗車中フラグは、乗車中は「１」、下車中は「０」とする。
【００３３】
例えば、ＧＰＳ信号から得られる位置情報の時間あたりの変化から移動速度を推定し、複数の移動速度から移動平均速度Ｖa を算出し、図８に示すように、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ2 以上であれば電車が走行中であり、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になっても一定時間内に閾値Ｖ2 以上になれば（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）、駅に停車しても乗車したまま電車が発車したことになるので、乗車フラグを「１（乗車中）」とする。一方、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になってから一定時間後に閾値Ｖ2 未満であれば、下車して駅構内にいるとみなして乗車フラグを「０（下車中）」とする。ここで、一定時間は、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 から速度０になる時間と、各駅の最大停車時間と、移動平均速度Ｖa が速度０から閾値Ｖ2 になる時間を加算した時間とする。閾値Ｖ1 は例えば電車がほぼ停車する速度２ｋｍ／ｈ、閾値Ｖ2 は例えば歩行速度より少し速い15ｋｍ／ｈとする。すなわち、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になっても、ただちに乗車フラグを「０（下車中）」とするのではなく、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になってから一定時間内に閾値Ｖ2 以上になるか否かで乗車中か下車中かを判断する。詳しい乗車中フラグ判定手順については別途説明する。
【００３４】
本発明の無線通信装置１０では、制御部１４において、乗車中フラグに基づいて以下に示すようにＷＡＮ側回線の切替制御を行う。
【００３５】
図３は、実施例１のＷＡＮ側回線切替手順を示す。
図３において、無線通信装置１０のＷＡＮ側回線を携帯電話回線に接続し（Ｓ１）、携帯電話回線の接続中に（Ｓ２）、一定周期で受信しているＧＰＳ信号から決定する乗車中フラグを参照して乗車中か下車中かを判別する（Ｓ３，Ｓ４）。
【００３６】
乗車中フラグが「０（下車中）」である場合には、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、駅の無線ＬＡＮエリアであるか否かを判別する（Ｓ５，Ｓ６）。無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、当該無線ＬＡＮ回線の接続処理を行い（Ｓ７）、ＷＡＮ側回線を携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替える。これにより、無線通信装置１０は、無線ＬＡＮ基地局を介してネットワークへ接続される。その後、駅の無線ＬＡＮエリア内にいれば無線ＬＡＮ回線に接続したままとなる。また、無線ＬＡＮ回線に接続中に、電車に乗車して駅を離れたり、駅の無線ＬＡＮエリアを出て無線ＬＡＮ回線の切断や受信レベルの低下を検出すると（Ｓ８）、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線への切り替えのために、ステップＳ１の携帯電話回線接続処理に戻る。
【００３７】
乗車中フラグが「１（乗車中）」である場合には、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わずに、ＷＡＮ側回線は携帯電話回線に接続のままとなり（Ｓ４→Ｓ２）、携帯電話回線による接続状態を継続する。
【００３８】
実施例１におけるＷＡＮ回線の選択例を図４に示す。従来は、駅で停車したときに無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、その度に携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替え、駅から発車すると無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線へ切り替えるといった２回の切り替えが発生していた。本実施例では、駅で停車しても乗車中フラグが「１（乗車中）」であれば、携帯電話回線を無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく、携帯電話回線での接続を継続することができる。一方、乗車中フラグが「０（下車中」）であれば、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えることができる。
【００３９】
図６は、ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第１例を示す。
図６において、ＧＰＳ信号受信部１５は、一定周期でＧＰＳ信号を受信し、受信地点の緯度，経度，高度の位置情報を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ11）。さらに、２つのＧＰＳ信号の受信時刻の差から経過時間を求め、また緯度、経度、高度の差から移動距離を求め、移動距離／経過時間を計算してその間の移動速度を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ12）。位置情報記憶部１６に登録されるＧＰＳ信号の受信時刻、位置情報および移動速度の例を図５に示す。
【００４０】
次に、制御部１４は、以下のように乗車中であるか否かを判別して乗車中フラグを決定する。まず、位置情報記憶部１６に登録された過去一定回数分（例えば５回分）の移動速度から移動平均速度Ｖa を算出する（Ｓ13）。
【００４１】
ここで、乗車中フラグを判別し（Ｓ14）、例えば無線通信装置１０が駅構内で無線ＬＡＮ回線に接続中であり、乗車中フラグが「０（下車中）」であれば、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 （例えば15ｋｍ／ｈ）以上か否かを判別し（Ｓ15）、Ｖa ≧Ｖ0 であれば、乗車した電車が発車したものと判別して乗車中フラグを「１（乗車中）」に変更し（Ｓ16）、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、接続中の無線ＬＡＮ回線の切断または受信レベル低下により、携帯電話回線への切り替えを行う。一方、Ｖa ＜Ｖ0 であれば、乗車中フラグは「０」のままとし、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、無線ＬＡＮ回線に接続していればそのまま継続する。
【００４２】
乗車した電車が走行中で乗車中フラグが「１（乗車中）」の場合には、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 以上か否かを判別し（Ｓ17）、Ｖa ≧Ｖ0 であれば、走行中の電車に乗車中と見なして、乗車中フラグは「１」のままとする。ここでは、下車判定カウンタ値Ｃs をリセットする処理（Ｓ18）が入るが、これについては後述する。このとき、乗車中で携帯電話回線に接続していればそのまま継続する。一方、Ｖa ＜Ｖ0 になれば、下車判定カウンタ値Ｃs をインクリメントする（Ｓ19）。そして、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満になり、駅に停車し、発車した電車の移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 に達する所定時間に対応する閾値Ｃ0 に対して、Ｃs ≧Ｃ0 になるまで（Ｓ20）、ステップＳ11からステップＳ20の処理を繰り返す。ＧＰＳ信号の受信を繰り返すごとに移動平均速度Ｖa が更新されるが、連続してＶa ＜Ｖ0 となり、Ｃs ≧Ｃ0 となると、電車が発車しても移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満であることから、電車から下車したものと見なして下車判定カウンタ値Ｃs をリセットし（Ｓ21）、乗車中フラグを「０（下車中）」に変更し（Ｓ22）、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、携帯電話回線に接続していれば、下車により無線ＬＡＮ基地局を探索し、無線ＬＡＮ回線への切り替えを行う。
【００４３】
また、Ｃs ≧Ｃ0 になるまでの間に、Ｖa ≧Ｖ0 になれば、駅に停車した電車から下車せず、発車した電車に乗車中と見なして下車判定カウンタ値Ｃs をリセットし（Ｓ18）、乗車中フラグは「１」のままとする。このとき、携帯電話回線に接続していれば、駅に停車中に無線ＬＡＮ回線への切り替えを行わず、携帯電話回線との接続を継続することになる。
【００４４】
なお、電車が駅で停車したことを判定し、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始する速度の閾値Ｖ0 と、駅で停車した電車が発車したことを判定し、下車判定カウンタ値Ｃs をリセットして乗車中フラグの「１（乗車中）」を維持する速度の閾値Ｖ0 は、それぞれＶ1 とＶ2 とし、Ｖ1 ＜Ｖ2 のようにヒステリシスをもたせてもよい。例えば、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始する閾値Ｖ1 として、電車がほぼ停車する速度であるＶ1 ＝２（ｋｍ／ｈ）とし、下車した場合と乗車したまま電車が発車した場合を区別する閾値Ｖ2 として、歩行速度より少し早い速度であるＶ2 ＝15（ｋｍ／ｈ）とする。これにより、閾値Ｃ0 としてより正確に時間設定が可能である。また、各駅ごとに停車時間が異なる場合には、各駅の停車時間に合せて閾値Ｃ0 をその都度変更してもよい。この場合の乗車中フラグ判定手順の第２例および動作例を図７および図８に示す。
【００４５】
図７に示す乗車中フラグ判定手順の第２例は、図６に示す第１例のステップＳ１７の前に、ステップＳ２３，Ｓ２４を挿入し、乗車中フラグが「１（乗車中）」で、下車判定カウンタ値Ｃs が初期値０であれば、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になったときに（停車したときに）下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始し、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始した後は、Ｃs ≧Ｃ0 になるまでの間に、Ｖa ≧Ｖ2 になるか否かを判定している。
【００４６】
なお、ＧＰＳ信号を受信して移動速度を推定する代わりに、加速度センサなどのセンサにより乗車中であるか下車中であるかを推定し、乗車中フラグを決定してもよい。ただし、加速度センサで得られる加速度値を用いる場合、電車が一定速度で走行中と停車中の区別がつかないので、ともに乗車中フラグは「０（下車中）」となる。しかし、ステップＳ５，Ｓ６で無線ＬＡＮ基地局を探索しても、走行中の駅間で無線ＬＡＮ基地局が見つかることは稀であるので、結果的に携帯電話回線に接続したままとなり問題はない。ただし、加速度の絶対値が一定時間内に閾値を超えれば、電車が走行中（加速中、減速中）として乗車フラグを「１（乗車中）」に戻す必要がある。
【実施例２】
【００４７】
実施例１は、駅で停車してもただちに無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく携帯電話回線での接続を継続し、電車の停車時間を経過した後に携帯無線装置１０の移動平均速度Ｖa が所定の走行速度に達しないときに電車から下車したものとみなし、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えていた。そのため、駅に停車してから乗車中フラグを「０（下車中）」に切り替え、無線ＬＡＮ回線に切り替えるまでに停車時間以上の時間が必要であった。実施例２は、予め登録した下車駅では、ＧＰＳ信号から得た位置情報から下車駅にいることが分かれば、ただちに無線ＬＡＮ回線に切り替えることを特徴とする。
【００４８】
図９は、本発明の無線通信装置の実施例２の構成を示す。
本実施例の無線通信装置１０は、図２に示す実施例１の構成に加えて、下車駅の位置情報を登録する下車駅位置情報記憶部１８を備える。下車駅位置情報記憶部１８に登録される下車駅の位置情報の例を図１０に示す。
【００４９】
図１１は、実施例２のＷＡＮ側回線切替手順を示す。
図１１において、無線通信装置１０のＷＡＮ側回線を携帯電話回線に接続し（Ｓ１）、携帯電話回線の接続中に（Ｓ２）、位置情報記憶部１６に登録されている最新のＧＰＳ信号から算出された位置情報と、下車駅位置情報記憶部１８に登録された下車駅の位置情報とを照合し、無線通信装置１０が下車駅にいるか否かを判定する（Ｓ31，Ｓ32）。判定処理では、ＧＰＳ信号から得た位置情報と各下車駅の位置情報との距離を算出し、最短距離のものが所定値以下（例えば 200ｍ以内）であれば、下車駅にいると判定する。
【００５０】
下車駅にいる場合には、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、駅の無線ＬＡＮエリアであるか否かを判別する（Ｓ５，Ｓ６）。無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、当該無線ＬＡＮ基地局への接続処理を行い（Ｓ７）、ＷＡＮ側回線を携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替える。これにより、無線通信装置１０は、無線ＬＡＮ基地局を介してネットワークへ接続される。その後、駅の無線ＬＡＮエリア内にいれば無線ＬＡＮ回線に接続したままとなる。また、無線ＬＡＮ回線に接続中に、電車に乗車して駅を離れたり、、駅の無線ＬＡＮエリアを出て無線ＬＡＮ回線の切断や受信レベルの低下を検出すると（Ｓ８）、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線への切り替えのために、ステップＳ１の携帯電話回線接続処理に戻る。
【００５１】
下車駅にいない場合には、停車した駅では乗車中のため、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わずに、ＷＡＮ側回線は携帯電話回線に接続のままとなり（Ｓ４→Ｓ２）、携帯電話回線による接続状態を継続する。
【００５２】
このように、登録された下車駅でなければ、携帯電話回線を無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく、携帯電話回線での接続を継続することができる。一方、登録された下車駅に到着すれば、ただちに携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えることができる。
【００５３】
また、実施例１における乗車中フラグ判定手順の中で、乗車中フラグが「１（乗車中）」で、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満または閾値Ｖ2 未満になったときに、下車駅にいるか否かを判定するようにしてもよい。例えば、図６に示す乗車中フラグ判定手順に適用した例を図１２に示すが、ステップＳ17で移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満のときに、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車駅の位置情報とを照合し（Ｓ31，Ｓ32）、下車駅にいれば下車判定カウンタ値Ｃs をインクリメントせずに直ちに乗車中フラグを「０（下車中）」に設定する。これにより、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、無線ＬＡＮ基地局が見つかれば当該無線ＬＡＮ基地局への接続処理を行うことができる。図７に示す乗車中フラグ判定手順においても同様である。
【実施例３】
【００５４】
本実施例は、電車の車内に無線ＬＡＮ基地局が設置されていて乗車中に無線ＬＡＮ回線が利用可能な場合に、当該路線では乗車中および停車中ともに当該無線ＬＡＮ回線を優先し、携帯電話回線に切り替わらないようにする（以下、「無線ＬＡＮ優先モード」という）。一方、車内に無線ＬＡＮ基地局が設置されていない場合に、当該路線では乗車中および停車中ともに携帯電話回線を優先し、無線ＬＡＮに切り替わらないようにする（以下、「携帯電話優先モード」という）。
【００５５】
無線通信装置１０は、ＧＰＳ信号から得られる位置情報が登録された路線に一致するときに、一致する路線に応じた接続モードを選択する。また、ＧＰＳ信号から得られる位置情報が当該路線から外れる場合には、下車したものと判別し、無線ＬＡＮ回線を優先しながら、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに携帯電話回線に接続する「通常モード」を選択する。
【００５６】
図１３は、本発明の無線通信装置の実施例３の構成を示す。
本実施例の無線通信装置１０は、図９に示す実施例２の乗車フラグ記憶部１７および下車駅位置情報記憶部１８に代えて、経路情報記憶部１９および接続モード記憶部２０を備える。経路情報記憶部１９の登録情報の例を図１４に示す。登録情報は、予め利用する路線の経路情報と、各路線の電車が無線ＬＡＮ基地局を備えているか否かに応じて、ＷＡＮ側回線として「無線ＬＡＮ回線」または「携帯電話回線」を指定するＷＡＮ側回線情報である。路線の経路情報は、路線の緯度経度情報を登録するが、ＧＰＸ（ＧＰＳ eXchange Format）ファイルのように、経路上の複数の緯度経度を登録する。接続モード記憶部２０には、無線通信装置１０の接続モードを規定する「通常モード」、「無線ＬＡＮ優先モード」、「携帯電話優先モード」のいずれかが設定される。
【００５７】
図１５は、実施例３の接続モード設定手順を示す。
図１５において、ＧＰＳ信号受信部１５は、一定周期でＧＰＳ信号を受信し、受信地点の緯度，経度，高度の位置情報を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ41）。次に、制御部１４は、位置情報記憶部１６の位置情報と、経路情報記憶部１９の経路情報を照合し、その差分である最短距離を算出し（Ｓ42）、最短距離が一定値内であるか否かを判定する（Ｓ43）。最短距離が一定値以内であれば、経路情報の路線に乗車していると判別する。そして、当該路線のＷＡＮ回線モードを判別し（Ｓ44）、ＷＡＮ回線モードが無線ＬＡＮの場合は、接続モード記憶部２０に「無線ＬＡＮ優先モード」と設定する（Ｓ45）。路線のＷＡＮ回線モードが携帯電話の場合は、接続モード記憶部２０に「携帯電話優先モード」と設定する（Ｓ46）。一方、ＧＰＳ信号から得られる位置情報と経路情報の距離が一定値を超える場合は、登録された路線に乗車していないと判別し、接続モード記憶部２０に「通常モード」と設定する（Ｓ47）。
【００５８】
図１６は、「通常モード」におけるＷＡＮ回線切替手順を示す。通常モードでは、無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮへ接続し、無線ＬＡＮエリア外であれば携帯電話回線を利用する。
【００５９】
図１６において、ＷＡＮ側回線として無線ＬＡＮ回線を選択して接続処理を行い（Ｓ51）、無線ＬＡＮ回線に接続ができればそのまま無線ＬＡＮ回線を利用する（Ｓ52，Ｓ53）。無線ＬＡＮ回線に接続ができなかった場合（Ｓ52：No）や、一度無線ＬＡＮ回線に接続したが、エリア外へ移動して無線ＬＡＮ回線が切断された場合（Ｓ53：No）は、携帯電話回線による接続処理を行う（Ｓ54）。携帯電話回線で接続中も無線ＬＡＮエリアに移動したかを判別するために、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行う（Ｓ55，Ｓ56）。探索の結果、接続可能な無線ＬＡＮ基地局が見つれば、ステップＳ51に戻って無線ＬＡＮ回線による接続処理を行う。なお、通常モードとして、実施例１または実施例２に示したＷＡＮ回線切替手順を採用してもよい。
【００６０】
図１７は、「無線ＬＡＮ優先モード」におけるＷＡＮ回線切替手順を示す。無線ＬＡＮ優先モードでは、登録された路線の電車内など近くに無線ＬＡＮ基地局があると推測できるので、できるだけ無線ＬＡＮ基地局へ接続する制御を行う。
【００６１】
図１７において、ＷＡＮ側回線として無線ＬＡＮ回線を選択して接続処理を行い（Ｓ61）、無線ＬＡＮ回線に接続ができればそのまま無線ＬＡＮ回線を利用する（Ｓ62）。ここで、無線ＬＡＮ回線が切断されたとしても、無線ＬＡＮエリアから外れたわけではなく一時的に電波強度が弱くなったと判別できるので、すぐに携帯電話回線への切り替えを行わず、無線ＬＡＮ回線への再接続を試みる（Ｓ63，Ｓ64）。１回または複数回無線ＬＡＮ回線への再接続処理を行い、それでも無線ＬＡＮ回線に接続できない場合には、接続モードを「通常モード」へ変更し（Ｓ65）、携帯電話回線への接続処理を行う（図１６：Ｓ54）。
【００６２】
また、「携帯電話優先モード」におけるＷＡＮ回線切替手順は、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わず、携帯電話回線で接続を続ける。
【００６３】
以上の動作により、車内に無線ＬＡＮ基地局を備えた路線では当該無線ＬＡＮ回線との接続を継続し、車内に無線ＬＡＮ基地局を備えない路線では携帯電話回線との接続を継続し、登録された路線以外の路線では「通常モード」で無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮへ接続し、無線ＬＡＮエリア外であれば携帯電話回線を利用することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１０ 無線通信装置
１１ ＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部
１２ ＷＡＮ側携帯電話送受信部
１３ ＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部
１４ 制御部
１５ ＧＰＳ信号受信部
１６ 位置情報記憶部
１７ 乗車中フラグ記憶部
１８ 下車駅位置情報記憶部
１９ 経路情報記憶部
２０ 接続モード記憶部
３０ 無線ＬＡＮ端末
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道路線の車内または下車した駅構内で、ＷＡＮ側回線として移動通信回線と無線ＬＡＮ回線の切り替えを行う無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法に関する。
【０００２】
ここで、無線通信装置は、移動通信回線と無線ＬＡＮ回線に接続できる２つのインタフェース（ＩＦ）を備えた端末装置であってもよいし、無線ＬＡＮ端末を移動通信回線または無線ＬＡＮ回線に接続する無線中継装置（モバイル無線ルータ）のＷＡＮ側の通信機能部であってもよい。また、移動通信回線は、携帯電話回線やＷｉＭＡＸ（Worldwide interoperability for microwave access)回線などであるが、以下簡単のために携帯電話回線を例に説明する。
【背景技術】
【０００３】
複数のＷＡＮ側回線ＩＦを備える無線通信装置では、自動的に最適なＷＡＮ側回線を選択して接続を行う。無線通信装置が携帯電話回線および無線ＬＡＮ回線に対応できるとき、例えば駅のホームなどの公衆無線ＬＡＮサービスのエリア内にいるときは無線ＬＡＮ回線を利用し、そのエリア外に移動したときは携帯電話回線に自動的に切り替わる（特許文献１、非特許文献１）。
【０００４】
すなわち、接続可能な無線ＬＡＮエリア内にいるときはＷＡＮ側で無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア内からエリア外に移動したときは、無線ＬＡＮ回線の切断検出によりＷＡＮ側回線を携帯電話回線に切り替える。また、無線ＬＡＮエリア外からエリア内にへ移動したときは、無線ＬＡＮ回線の受信レベル等により無線ＬＡＮエリア内であることを検出すると、ＷＡＮ側回線を無線ＬＡＮ回線に切り替え、携帯電話回線を切断する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−０２１８７８号公報（無線中継装置）
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】ポータブルコグニティブ無線ルータhttp://www.ntt-bp.net/pc/company/news/090715.html
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ＷＡＮ側で携帯電話回線または無線ＬＡＮ回線を選択して接続する無線通信装置では、一方のＷＡＮ側回線を介してネットワークに接続中に、他方のＷＡＮ側回線に切り替える際には、通信できない時間が発生してしまう。
【０００８】
このような無線通信装置を電車等で移動中に利用する場合、電車の走行中は公衆無線ＬＡＮエリア外のために携帯電話回線に接続し、駅に停車すると公衆無線ＬＡＮエリア内に入るため、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替わる。その後、発車して駅から離れると、再び携帯電話回線に切り替わるというように、駅に到着するごとにＷＡＮ側回線の切り替えが頻繁に発生する。このように、ＷＡＮ側回線の切り替えが頻繁に発生すると、それに伴い通信できない時間が頻繁に発生することになる。
【０００９】
本発明は、複数のＷＡＮ側回線に接続可能な無線通信装置において、乗車中や下車中などの状況に応じてＷＡＮ側回線の切り替えを抑制し、安定した通信を実現する無線通信装置およびＷＡＮ側回線切替方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【００１１】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する構成である。
【００１２】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する構成である。
【００１３】
第２の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で下車する場所にいないと判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車する場所にいると判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段とを備える。
【００１４】
また、第１の発明の無線通信装置において、移動状態判別手段は、移動平均速度から所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ乗車中と判別する構成としてよい。
【００１５】
第３の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別する移動状態判別手段と、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば無線ＬＡＮ回線を優先して移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば移動通信回線を優先して無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う制御手段とを備える。
【００１６】
第３の発明の無線通信装置において、制御手段は、無線ＬＡＮ優先モードのときに、無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、通常モードに切り替えて移動通信回線に接続する制御を行う構成としてもよい。
【００１７】
第４の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別し、移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車中と判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する。
【００１８】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する。
【００１９】
移動状態判別手段は、移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する。
【００２０】
第５の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別し、移動状態判別手段で下車する場所にいないと判別された場合には、無線ＬＡＮエリア外から無線ＬＡＮエリア内に入っても移動通信回線の接続を継続し、移動状態判別手段で下車する場所にいると判別されたときに無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮ回線に接続する。
【００２１】
第４の発明の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段は、移動平均速度から所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ乗車中と判別するとしてもよい。
【００２２】
第６の発明は、無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、移動状態判別手段で、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別し、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば無線ＬＡＮ回線を優先して移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、乗り物内で無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば移動通信回線を優先して無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、移動状態判別手段で登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う。
【００２３】
第６の発明の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、無線ＬＡＮ優先モードのときに、無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、通常モードに切り替えて移動通信回線に接続する制御を行うようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、無線通信装置を携帯するユーザが電車に乗車中であるかを判別し、乗車中である場合には無線ＬＡＮ基地局への接続は行わずに移動通信回線（携帯電話回線）での接続を継続する。これにより、乗車中の電車が駅に停車し、またすぐに発車するといったときに、駅の無線ＬＡＮ回線に接続することを抑制でき、ＷＡＮ側回線の頻繁な切り替えによる通信できない時間を減少させ、安定した通信を実現することができる。
【００２５】
一方、下車を判別したときや、予め登録した下車駅に到着時には、すぐに無線ＬＡＮ回線に接続することや、電車内で無線ＬＡＮサービスが提供されている場合には、無線ＬＡＮ回線との接続を継続させることができる。これにより、ＷＡＮ側回線の頻繁な切り替えを抑制して安定した通信を実現しながら、無線ＬＡＮ回線に接続することにより、移動通信回線（携帯電話回線）よりも高速な通信を利用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明が適用されるシステム構成例を示す図である。
【図２】本発明の無線通信装置の実施例１の構成を示す図である。
【図３】実施例１のＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図４】実施例１におけるＷＡＮ側回線の選択例を示すタイムチャートである。
【図５】実施例１における位置情報記憶部１６の登録例を示す図である。
【図６】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第１例を示すフローチャートである。
【図７】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第２例を示すフローチャートである。
【図８】ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第２例の動作例を示すタイムチャートである。
【図９】本発明の無線通信装置の実施例２の構成を示す図である。
【図１０】実施例２における下車駅位置情報記憶部１８の登録例を示す図である。
【図１１】実施例２のＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図１２】実施例２における乗車中フラグ判定手順の例を示すフローチャートである。
【図１３】本発明の無線通信装置の実施例３の構成を示す図である。
【図１４】実施例３における経路情報記憶部１９の登録例を示す図である。
【図１５】実施例３の接続モード設定手順の一例を示すフローチャートである。
【図１６】「通常モード」におけるＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【図１７】「無線ＬＡＮ優先モード」におけるＷＡＮ側回線切替手順の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００２７】
図１は、本発明が適用されるシステム構成例を示す。
図１において、ユーザは、無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線に接続可能な無線通信装置（モバイル無線ルータ）１０および無線ＬＡＮ端末３０を携帯し、電車に乗車して移動する。その際、下車駅までの間に、１以上の駅で停車するものとする。通常、無線通信装置１０はバッテリ電源で常時オンであり、無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線のいずれかに接続している。無線ＬＡＮ端末３０は必要に応じてＯＮとなり、無線通信装置１０と無線ＬＡＮ接続し、無線通信装置１０を介して無線ＬＡＮ回線または携帯電話回線に接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、無線ＬＡＮ基地局ＡＰまたは携帯電話基地局ＢＳを介してネットワークに接続される。なお、無線通信装置１０は、単独で無線ＬＡＮ基地局ＡＰまたは携帯電話基地局ＢＳを介してネットワークとの通信が可能な通信機能を備えていてもよい。
【００２８】
電車の走行中は、駅に設置される無線ＬＡＮのエリア外のために携帯電話回線に接続し、駅に停車すると無線ＬＡＮのエリア内に入るが、発車して駅から離れると再びエリア外になる。この場合、従来構成では携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線と頻繁に切り替えが発生して通信できない時間が増える。本実施例では、駅に到着しても乗車中であれば携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線への切り替えを制限するとともに、駅で下車した場合には、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線への切り替えを有効とする。以下、停車した駅で乗車中であるか、下車したかを区別する方法を含めて、詳しく説明する。
【００２９】
図２は、本発明の無線通信装置の実施例１の構成を示す。ここでは、無線ＬＡＮ端末３０を携帯電話回線または無線ＬＡＮ回線に接続する無線中継装置（モバイル無線ルータ）１０の構成例を示す。
【００３０】
図２において、無線通信装置１０は、ＷＡＮ側で無線ＬＡＮ回線に接続するＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１と、携帯電話回線に接続するＷＡＮ側携帯電話送受信部１２を備え、ＬＡＮ側で無線ＬＡＮ端末３０に接続するＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を備え、ＷＡＮ側回線の接続切替を行う制御部１４を備える。
【００３１】
制御部１４は、例えばＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１で接続可能な無線ＬＡＮ回線の受信レベルを検出し、当該受信レベルが閾値を超えていれば接続可能な無線ＬＡＮエリア内と判別し、ＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１１とＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、無線ＬＡＮ回線を介してネットワークに接続される。一方、当該受信レベルが閾値以下であれば無線ＬＡＮエリア外（携帯電話エリア）と判別し、ＷＡＮ側携帯電話送受信部１２とＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部１３を接続する。これにより、無線ＬＡＮ端末３０は、無線通信装置１０、携帯電話回線を介してネットワークに接続される。以上のＷＡＮ側回線の選択および切り替えは、ＷＡＮ側で接続可能な無線ＬＡＮ回線の受信レベルに応じて、あるいは一方のＷＡＮ側回線の切断検出により自動的に行われる。なお、ＷＡＮ側の無線ＬＡＮ回線と携帯電話回線の通信品質を比較し、通信品質が良好なＷＡＮ側回線に接続するようにしてもよい。
【００３２】
さらに、本実施例の無線通信装置１０は、一定周期で４つ以上のＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号（Global Positioning System）を受信し、受信地点の緯度、経度、高度の位置情報を算出し、さらに移動速度を算出するＧＰＳ信号受信部１５と、位置情報および移動速度を登録する位置情報記憶部１６と、無線通信装置１０を携帯するユーザが乗車中か下車中かを示す乗車中フラグを登録する乗車中フラグ記憶部１７を備える。なお、乗車中フラグは、乗車中は「１」、下車中は「０」とする。
【００３３】
例えば、ＧＰＳ信号から得られる位置情報の時間あたりの変化から移動速度を推定し、複数の移動速度から移動平均速度Ｖa を算出し、図８に示すように、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ2 以上であれば電車が走行中であり、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になっても一定時間内に閾値Ｖ2 以上になれば（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）、駅に停車しても乗車したまま電車が発車したことになるので、乗車フラグを「１（乗車中）」とする。一方、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になってから一定時間後に閾値Ｖ2 未満であれば、下車して駅構内にいるとみなして乗車フラグを「０（下車中）」とする。ここで、一定時間は、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 から速度０になる時間と、各駅の最大停車時間と、移動平均速度Ｖa が速度０から閾値Ｖ2 になる時間を加算した時間とする。閾値Ｖ1 は例えば電車がほぼ停車する速度２ｋｍ／ｈ、閾値Ｖ2 は例えば歩行速度より少し速い15ｋｍ／ｈとする。すなわち、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になっても、ただちに乗車フラグを「０（下車中）」とするのではなく、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になってから一定時間内に閾値Ｖ2 以上になるか否かで乗車中か下車中かを判断する。詳しい乗車中フラグ判定手順については別途説明する。
【００３４】
本発明の無線通信装置１０では、制御部１４において、乗車中フラグに基づいて以下に示すようにＷＡＮ側回線の切替制御を行う。
【００３５】
図３は、実施例１のＷＡＮ側回線切替手順を示す。
図３において、無線通信装置１０のＷＡＮ側回線を携帯電話回線に接続し（Ｓ１）、携帯電話回線の接続中に（Ｓ２）、一定周期で受信しているＧＰＳ信号から決定する乗車中フラグを参照して乗車中か下車中かを判別する（Ｓ３，Ｓ４）。
【００３６】
乗車中フラグが「０（下車中）」である場合には、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、駅の無線ＬＡＮエリアであるか否かを判別する（Ｓ５，Ｓ６）。無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、当該無線ＬＡＮ回線の接続処理を行い（Ｓ７）、ＷＡＮ側回線を携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替える。これにより、無線通信装置１０は、無線ＬＡＮ基地局を介してネットワークへ接続される。その後、駅の無線ＬＡＮエリア内にいれば無線ＬＡＮ回線に接続したままとなる。また、無線ＬＡＮ回線に接続中に、電車に乗車して駅を離れたり、駅の無線ＬＡＮエリアを出て無線ＬＡＮ回線の切断や受信レベルの低下を検出すると（Ｓ８）、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線への切り替えのために、ステップＳ１の携帯電話回線接続処理に戻る。
【００３７】
乗車中フラグが「１（乗車中）」である場合には、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わずに、ＷＡＮ側回線は携帯電話回線に接続のままとなり（Ｓ４→Ｓ２）、携帯電話回線による接続状態を継続する。
【００３８】
実施例１におけるＷＡＮ回線の選択例を図４に示す。従来は、駅で停車したときに無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、その度に携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替え、駅から発車すると無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線へ切り替えるといった２回の切り替えが発生していた。本実施例では、駅で停車しても乗車中フラグが「１（乗車中）」であれば、携帯電話回線を無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく、携帯電話回線での接続を継続することができる。一方、乗車中フラグが「０（下車中」）であれば、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えることができる。
【００３９】
図６は、ＧＰＳ信号を用いた乗車中フラグ判定手順の第１例を示す。
図６において、ＧＰＳ信号受信部１５は、一定周期でＧＰＳ信号を受信し、受信地点の緯度，経度，高度の位置情報を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ11）。さらに、２つのＧＰＳ信号の受信時刻の差から経過時間を求め、また緯度、経度、高度の差から移動距離を求め、移動距離／経過時間を計算してその間の移動速度を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ12）。位置情報記憶部１６に登録されるＧＰＳ信号の受信時刻、位置情報および移動速度の例を図５に示す。
【００４０】
次に、制御部１４は、以下のように乗車中であるか否かを判別して乗車中フラグを決定する。まず、位置情報記憶部１６に登録された過去一定回数分（例えば５回分）の移動速度から移動平均速度Ｖa を算出する（Ｓ13）。
【００４１】
ここで、乗車中フラグを判別し（Ｓ14）、例えば無線通信装置１０が駅構内で無線ＬＡＮ回線に接続中であり、乗車中フラグが「０（下車中）」であれば、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 （例えば15ｋｍ／ｈ）以上か否かを判別し（Ｓ15）、Ｖa ≧Ｖ0 であれば、乗車した電車が発車したものと判別して乗車中フラグを「１（乗車中）」に変更し（Ｓ16）、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、接続中の無線ＬＡＮ回線の切断または受信レベル低下により、携帯電話回線への切り替えを行う。一方、Ｖa ＜Ｖ0 であれば、乗車中フラグは「０」のままとし、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、無線ＬＡＮ回線に接続していればそのまま継続する。
【００４２】
乗車した電車が走行中で乗車中フラグが「１（乗車中）」の場合には、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 以上か否かを判別し（Ｓ17）、Ｖa ≧Ｖ0 であれば、走行中の電車に乗車中と見なして、乗車中フラグは「１」のままとする。ここでは、下車判定カウンタ値Ｃs をリセットする処理（Ｓ18）が入るが、これについては後述する。このとき、乗車中で携帯電話回線に接続していればそのまま継続する。一方、Ｖa ＜Ｖ0 になれば、下車判定カウンタ値Ｃs をインクリメントする（Ｓ19）。そして、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満になり、駅に停車し、発車した電車の移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 に達する所定時間に対応する閾値Ｃ0 に対して、Ｃs ≧Ｃ0 になるまで（Ｓ20）、ステップＳ11からステップＳ20の処理を繰り返す。ＧＰＳ信号の受信を繰り返すごとに移動平均速度Ｖa が更新されるが、連続してＶa ＜Ｖ0 となり、Ｃs ≧Ｃ0 となると、電車が発車しても移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満であることから、電車から下車したものと見なして下車判定カウンタ値Ｃs をリセットし（Ｓ21）、乗車中フラグを「０（下車中）」に変更し（Ｓ22）、ＧＰＳ信号の受信に戻る。このとき、携帯電話回線に接続していれば、下車により無線ＬＡＮ基地局を探索し、無線ＬＡＮ回線への切り替えを行う。
【００４３】
また、Ｃs ≧Ｃ0 になるまでの間に、Ｖa ≧Ｖ0 になれば、駅に停車した電車から下車せず、発車した電車に乗車中と見なして下車判定カウンタ値Ｃs をリセットし（Ｓ18）、乗車中フラグは「１」のままとする。このとき、携帯電話回線に接続していれば、駅に停車中に無線ＬＡＮ回線への切り替えを行わず、携帯電話回線との接続を継続することになる。
【００４４】
なお、電車が駅で停車したことを判定し、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始する速度の閾値Ｖ0 と、駅で停車した電車が発車したことを判定し、下車判定カウンタ値Ｃs をリセットして乗車中フラグの「１（乗車中）」を維持する速度の閾値Ｖ0 は、それぞれＶ1 とＶ2 とし、Ｖ1 ＜Ｖ2 のようにヒステリシスをもたせてもよい。例えば、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始する閾値Ｖ1 として、電車がほぼ停車する速度であるＶ1 ＝２（ｋｍ／ｈ）とし、下車した場合と乗車したまま電車が発車した場合を区別する閾値Ｖ2 として、歩行速度より少し早い速度であるＶ2 ＝15（ｋｍ／ｈ）とする。これにより、閾値Ｃ0 としてより正確に時間設定が可能である。また、各駅ごとに停車時間が異なる場合には、各駅の停車時間に合せて閾値Ｃ0 をその都度変更してもよい。この場合の乗車中フラグ判定手順の第２例および動作例を図７および図８に示す。
【００４５】
図７に示す乗車中フラグ判定手順の第２例は、図６に示す第１例のステップＳ１７の前に、ステップＳ２３，Ｓ２４を挿入し、乗車中フラグが「１（乗車中）」で、下車判定カウンタ値Ｃs が初期値０であれば、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ1 以下になったときに（停車したときに）下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始し、下車判定カウンタ値Ｃs のインクリメントを開始した後は、Ｃs ≧Ｃ0 になるまでの間に、Ｖa ≧Ｖ2 になるか否かを判定している。
【００４６】
なお、ＧＰＳ信号を受信して移動速度を推定する代わりに、加速度センサなどのセンサにより乗車中であるか下車中であるかを推定し、乗車中フラグを決定してもよい。ただし、加速度センサで得られる加速度値を用いる場合、電車が一定速度で走行中と停車中の区別がつかないので、ともに乗車中フラグは「０（下車中）」となる。しかし、ステップＳ５，Ｓ６で無線ＬＡＮ基地局を探索しても、走行中の駅間で無線ＬＡＮ基地局が見つかることは稀であるので、結果的に携帯電話回線に接続したままとなり問題はない。ただし、加速度の絶対値が一定時間内に閾値を超えれば、電車が走行中（加速中、減速中）として乗車フラグを「１（乗車中）」に戻す必要がある。
【実施例２】
【００４７】
実施例１は、駅で停車してもただちに無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく携帯電話回線での接続を継続し、電車の停車時間を経過した後に携帯無線装置１０の移動平均速度Ｖa が所定の走行速度に達しないときに電車から下車したものとみなし、携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えていた。そのため、駅に停車してから乗車中フラグを「０（下車中）」に切り替え、無線ＬＡＮ回線に切り替えるまでに停車時間以上の時間が必要であった。実施例２は、予め登録した下車駅では、ＧＰＳ信号から得た位置情報から下車駅にいることが分かれば、ただちに無線ＬＡＮ回線に切り替えることを特徴とする。
【００４８】
図９は、本発明の無線通信装置の実施例２の構成を示す。
本実施例の無線通信装置１０は、図２に示す実施例１の構成に加えて、下車駅の位置情報を登録する下車駅位置情報記憶部１８を備える。下車駅位置情報記憶部１８に登録される下車駅の位置情報の例を図１０に示す。
【００４９】
図１１は、実施例２のＷＡＮ側回線切替手順を示す。
図１１において、無線通信装置１０のＷＡＮ側回線を携帯電話回線に接続し（Ｓ１）、携帯電話回線の接続中に（Ｓ２）、位置情報記憶部１６に登録されている最新のＧＰＳ信号から算出された位置情報と、下車駅位置情報記憶部１８に登録された下車駅の位置情報とを照合し、無線通信装置１０が下車駅にいるか否かを判定する（Ｓ31，Ｓ32）。判定処理では、ＧＰＳ信号から得た位置情報と各下車駅の位置情報との距離を算出し、最短距離のものが所定値以下（例えば 200ｍ以内）であれば、下車駅にいると判定する。
【００５０】
下車駅にいる場合には、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、駅の無線ＬＡＮエリアであるか否かを判別する（Ｓ５，Ｓ６）。無線ＬＡＮ基地局が見つかれば、当該無線ＬＡＮ基地局への接続処理を行い（Ｓ７）、ＷＡＮ側回線を携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替える。これにより、無線通信装置１０は、無線ＬＡＮ基地局を介してネットワークへ接続される。その後、駅の無線ＬＡＮエリア内にいれば無線ＬＡＮ回線に接続したままとなる。また、無線ＬＡＮ回線に接続中に、電車に乗車して駅を離れたり、、駅の無線ＬＡＮエリアを出て無線ＬＡＮ回線の切断や受信レベルの低下を検出すると（Ｓ８）、無線ＬＡＮ回線から携帯電話回線への切り替えのために、ステップＳ１の携帯電話回線接続処理に戻る。
【００５１】
下車駅にいない場合には、停車した駅では乗車中のため、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わずに、ＷＡＮ側回線は携帯電話回線に接続のままとなり（Ｓ４→Ｓ２）、携帯電話回線による接続状態を継続する。
【００５２】
このように、登録された下車駅でなければ、携帯電話回線を無線ＬＡＮ回線に切り替えることなく、携帯電話回線での接続を継続することができる。一方、登録された下車駅に到着すれば、ただちに携帯電話回線から無線ＬＡＮ回線に切り替えることができる。
【００５３】
また、実施例１における乗車中フラグ判定手順の中で、乗車中フラグが「１（乗車中）」で、移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満または閾値Ｖ2 未満になったときに、下車駅にいるか否かを判定するようにしてもよい。例えば、図６に示す乗車中フラグ判定手順に適用した例を図１２に示すが、ステップＳ17で移動平均速度Ｖa が閾値Ｖ0 未満のときに、ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車駅の位置情報とを照合し（Ｓ31，Ｓ32）、下車駅にいれば下車判定カウンタ値Ｃs をインクリメントせずに直ちに乗車中フラグを「０（下車中）」に設定する。これにより、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行い、無線ＬＡＮ基地局が見つかれば当該無線ＬＡＮ基地局への接続処理を行うことができる。図７に示す乗車中フラグ判定手順においても同様である。
【実施例３】
【００５４】
本実施例は、電車の車内に無線ＬＡＮ基地局が設置されていて乗車中に無線ＬＡＮ回線が利用可能な場合に、当該路線では乗車中および停車中ともに当該無線ＬＡＮ回線を優先し、携帯電話回線に切り替わらないようにする（以下、「無線ＬＡＮ優先モード」という）。一方、車内に無線ＬＡＮ基地局が設置されていない場合に、当該路線では乗車中および停車中ともに携帯電話回線を優先し、無線ＬＡＮに切り替わらないようにする（以下、「携帯電話優先モード」という）。
【００５５】
無線通信装置１０は、ＧＰＳ信号から得られる位置情報が登録された路線に一致するときに、一致する路線に応じた接続モードを選択する。また、ＧＰＳ信号から得られる位置情報が当該路線から外れる場合には、下車したものと判別し、無線ＬＡＮ回線を優先しながら、無線ＬＡＮ回線に接続できないときに携帯電話回線に接続する「通常モード」を選択する。
【００５６】
図１３は、本発明の無線通信装置の実施例３の構成を示す。
本実施例の無線通信装置１０は、図９に示す実施例２の乗車フラグ記憶部１７および下車駅位置情報記憶部１８に代えて、経路情報記憶部１９および接続モード記憶部２０を備える。経路情報記憶部１９の登録情報の例を図１４に示す。登録情報は、予め利用する路線の経路情報と、各路線の電車が無線ＬＡＮ基地局を備えているか否かに応じて、ＷＡＮ側回線として「無線ＬＡＮ回線」または「携帯電話回線」を指定するＷＡＮ側回線情報である。路線の経路情報は、路線の緯度経度情報を登録するが、ＧＰＸ（ＧＰＳ eXchange Format）ファイルのように、経路上の複数の緯度経度を登録する。接続モード記憶部２０には、無線通信装置１０の接続モードを規定する「通常モード」、「無線ＬＡＮ優先モード」、「携帯電話優先モード」のいずれかが設定される。
【００５７】
図１５は、実施例３の接続モード設定手順を示す。
図１５において、ＧＰＳ信号受信部１５は、一定周期でＧＰＳ信号を受信し、受信地点の緯度，経度，高度の位置情報を算出し、位置情報記憶部１６に登録する（Ｓ41）。次に、制御部１４は、位置情報記憶部１６の位置情報と、経路情報記憶部１９の経路情報を照合し、その差分である最短距離を算出し（Ｓ42）、最短距離が一定値内であるか否かを判定する（Ｓ43）。最短距離が一定値以内であれば、経路情報の路線に乗車していると判別する。そして、当該路線のＷＡＮ回線モードを判別し（Ｓ44）、ＷＡＮ回線モードが無線ＬＡＮの場合は、接続モード記憶部２０に「無線ＬＡＮ優先モード」と設定する（Ｓ45）。路線のＷＡＮ回線モードが携帯電話の場合は、接続モード記憶部２０に「携帯電話優先モード」と設定する（Ｓ46）。一方、ＧＰＳ信号から得られる位置情報と経路情報の距離が一定値を超える場合は、登録された路線に乗車していないと判別し、接続モード記憶部２０に「通常モード」と設定する（Ｓ47）。
【００５８】
図１６は、「通常モード」におけるＷＡＮ回線切替手順を示す。通常モードでは、無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮへ接続し、無線ＬＡＮエリア外であれば携帯電話回線を利用する。
【００５９】
図１６において、ＷＡＮ側回線として無線ＬＡＮ回線を選択して接続処理を行い（Ｓ51）、無線ＬＡＮ回線に接続ができればそのまま無線ＬＡＮ回線を利用する（Ｓ52，Ｓ53）。無線ＬＡＮ回線に接続ができなかった場合（Ｓ52：No）や、一度無線ＬＡＮ回線に接続したが、エリア外へ移動して無線ＬＡＮ回線が切断された場合（Ｓ53：No）は、携帯電話回線による接続処理を行う（Ｓ54）。携帯電話回線で接続中も無線ＬＡＮエリアに移動したかを判別するために、一定周期で無線ＬＡＮ基地局の探索を行う（Ｓ55，Ｓ56）。探索の結果、接続可能な無線ＬＡＮ基地局が見つれば、ステップＳ51に戻って無線ＬＡＮ回線による接続処理を行う。なお、通常モードとして、実施例１または実施例２に示したＷＡＮ回線切替手順を採用してもよい。
【００６０】
図１７は、「無線ＬＡＮ優先モード」におけるＷＡＮ回線切替手順を示す。無線ＬＡＮ優先モードでは、登録された路線の電車内など近くに無線ＬＡＮ基地局があると推測できるので、できるだけ無線ＬＡＮ基地局へ接続する制御を行う。
【００６１】
図１７において、ＷＡＮ側回線として無線ＬＡＮ回線を選択して接続処理を行い（Ｓ61）、無線ＬＡＮ回線に接続ができればそのまま無線ＬＡＮ回線を利用する（Ｓ62）。ここで、無線ＬＡＮ回線が切断されたとしても、無線ＬＡＮエリアから外れたわけではなく一時的に電波強度が弱くなったと判別できるので、すぐに携帯電話回線への切り替えを行わず、無線ＬＡＮ回線への再接続を試みる（Ｓ63，Ｓ64）。１回または複数回無線ＬＡＮ回線への再接続処理を行い、それでも無線ＬＡＮ回線に接続できない場合には、接続モードを「通常モード」へ変更し（Ｓ65）、携帯電話回線への接続処理を行う（図１６：Ｓ54）。
【００６２】
また、「携帯電話優先モード」におけるＷＡＮ回線切替手順は、無線ＬＡＮ基地局の探索は行わず、携帯電話回線で接続を続ける。
【００６３】
以上の動作により、車内に無線ＬＡＮ基地局を備えた路線では当該無線ＬＡＮ回線との接続を継続し、車内に無線ＬＡＮ基地局を備えない路線では携帯電話回線との接続を継続し、登録された路線以外の路線では「通常モード」で無線ＬＡＮエリア内であれば無線ＬＡＮへ接続し、無線ＬＡＮエリア外であれば携帯電話回線を利用することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１０ 無線通信装置
１１ ＷＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部
１２ ＷＡＮ側携帯電話送受信部
１３ ＬＡＮ側無線ＬＡＮ送受信部
１４ 制御部
１５ ＧＰＳ信号受信部
１６ 位置情報記憶部
１７ 乗車中フラグ記憶部
１８ 下車駅位置情報記憶部
１９ 経路情報記憶部
２０ 接続モード記憶部
３０ 無線ＬＡＮ端末
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で下車中と判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項３】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項４】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいないと判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいると判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項５】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度から前記所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、前記ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば前記下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ前記乗車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項６】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば前記無線ＬＡＮ回線を優先して前記移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば前記移動通信回線を優先して前記無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、前記無線ＬＡＮ回線に接続できないときに前記移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項７】
請求項６に記載の無線通信装置において、
前記制御手段は、前記無線ＬＡＮ優先モードのときに、前記無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも前記無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、前記通常モードに切り替えて前記移動通信回線に接続する制御を行う構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項８】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別し、
前記移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で下車中と判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項９】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１０】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１１】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別し、
前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいないと判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいると判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１２】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度から前記所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、前記ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば前記下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ前記乗車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１３】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別し、
前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば前記無線ＬＡＮ回線を優先して前記移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば前記移動通信回線を優先して前記無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、前記無線ＬＡＮ回線に接続できないときに前記移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１４】
請求項１３に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記無線ＬＡＮ優先モードのときに、前記無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも前記無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、前記通常モードに切り替えて前記移動通信回線に接続する制御を行う
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で下車中と判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項３】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項４】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいないと判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいると判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項５】
請求項１に記載の無線通信装置において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度から前記所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、前記ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば前記下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ前記乗車中と判別する構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項６】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置において、
乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別する移動状態判別手段と、
前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば前記無線ＬＡＮ回線を優先して前記移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば前記移動通信回線を優先して前記無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、前記無線ＬＡＮ回線に接続できないときに前記移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う制御手段と
を備えたことを特徴とする無線通信装置。
【請求項７】
請求項６に記載の無線通信装置において、
前記制御手段は、前記無線ＬＡＮ優先モードのときに、前記無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも前記無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、前記通常モードに切り替えて前記移動通信回線に接続する制御を行う構成である
ことを特徴とする無線通信装置。
【請求項８】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、さらに時系列の位置情報から移動平均速度を算出して所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別し、
前記移動状態判別手段で乗車中と判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で下車中と判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項９】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間内に所定値Ｖ0 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ0 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ0 未満であれば下車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１０】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度が所定値Ｖ2 以上であれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満（Ｖ1 ＜Ｖ2 ）になってから一定時間内に所定値Ｖ2 以上になれば乗車中と判別し、前記移動平均速度が所定値Ｖ1 未満になってから一定時間を経過しても所定値Ｖ2 未満であれば下車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１１】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して下車する場所にいるか否かを判別し、
前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいないと判別された場合には、前記無線ＬＡＮエリア外から前記無線ＬＡＮエリア内に入っても前記移動通信回線の接続を継続し、前記移動状態判別手段で前記下車する場所にいると判別されたときに前記無線ＬＡＮエリア内であれば前記無線ＬＡＮ回線に接続する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１２】
請求項８に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記移動状態判別手段は、前記移動平均速度から前記所定の経路を移動する乗り物に乗車中であるか下車中であるかを判別する他に、所定の経路を移動する乗り物から下車する場所を示す下車位置情報を登録し、前記ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された下車位置情報とを照合して当該下車する場所にいれば前記下車中と判別し、当該下車する場所にいなければ前記乗車中と判別する
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１３】
無線ＬＡＮ回線を含む複数のＷＡＮ側回線に接続できる機能を有し、無線ＬＡＮエリア内では無線ＬＡＮ回線に接続し、無線ＬＡＮエリア外では移動通信回線に接続する無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
移動状態判別手段で、乗り物が移動する路線の位置情報と、路線ごとに乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用の可否を示す回線モードを登録し、一定周期で受信するＧＰＳ信号から位置情報を取得し、当該ＧＰＳ信号から得た位置情報と登録された路線の位置情報とを照合して登録された路線の乗り物に乗車中か否かを判別し、
前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中と判別した場合には、当該路線の回線モードを参照し、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用可能であれば前記無線ＬＡＮ回線を優先して前記移動通信回線に切り替えない「無線ＬＡＮ優先モード」とする制御を行い、前記乗り物内で前記無線ＬＡＮ回線の利用不可であれば前記移動通信回線を優先して前記無線ＬＡＮ回線に切り替えない「移動通信優先モード」とする制御を行い、前記移動状態判別手段で前記登録された路線の乗り物に乗車中でないと判別した場合には、前記無線ＬＡＮ回線に接続できないときに前記移動通信回線に接続する「通常モード」とする制御を行う
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【請求項１４】
請求項１３に記載の無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法において、
前記無線ＬＡＮ優先モードのときに、前記無線ＬＡＮ回線が一時的に切断しても再接続処理を行い、１回または複数回の再接続処理でも前記無線ＬＡＮ回線に再接続できないときに、前記通常モードに切り替えて前記移動通信回線に接続する制御を行う
ことを特徴とする無線通信装置のＷＡＮ側回線切替方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２０１２−１０２４１（Ｐ２０１２−１０２４１Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４６１７７（Ｐ２０１０−１４６１７７）
【出願日】平成２２年６月２８日（２０１０．６．２８）
【出願人】（０００００４２２６）日本電信電話株式会社 (13,992)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月２８日（２０１０．６．２８）
【出願人】（０００００４２２６）日本電信電話株式会社 (13,992)
【Ｆターム（参考）】
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