石油燃焼器の芯上下装置
【課題】 生産性が良く、長期間の使用でも操作性を維持できる石油燃焼器の芯上下装置の構造に関する。
【解決手段】 芯上下操作を行う芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動する芯上下装置を構成する。芯上下装置のベース７と駆動板４との間に薄厚の樹脂製のシート８と操作レバー２と所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付ける。シート８がベース７と操作レバー２との接触面に位置し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４との間に位置し、芯上下軸１の回動時にベース７と操作レバー２と駆動板４の接触面の摩擦を小さく抑える。
【解決手段】 芯上下操作を行う芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動する芯上下装置を構成する。芯上下装置のベース７と駆動板４との間に薄厚の樹脂製のシート８と操作レバー２と所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付ける。シート８がベース７と操作レバー２との接触面に位置し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４との間に位置し、芯上下軸１の回動時にベース７と操作レバー２と駆動板４の接触面の摩擦を小さく抑える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はレバー式の操作部を備えた石油燃焼器の芯上下装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レバー式の芯上下装置は、芯上下つまみを押し下げて操作レバーを回動すると係止部を介して駆動板が回動し、駆動板は芯上下つまみを押下げて操作レバーが芯上下軸の芯上げ方向に回動すると、係止部を介して駆動板が一緒に回動し、芯上げ位置で駆動板がストッパーと係合して戻りバネの回転力を保持する。そして、駆動板とストッパーとの係合が外れると駆動板が戻りバネの力で芯下げ方向に回動し、駆動板が係止部を介して操作レバーを芯上下軸の芯下げ方向に回動して芯を降下させるものである。また、操作レバーは駆動板とストッパーが係合した状態のまま独立して芯上下軸を回動可能に設けてあり、芯高さを変更することで燃焼量の調節や手動による消火操作を行うことができるようになっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２９３８２５号 公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の芯上下装置はベースと駆動板との間に操作レバーを配置し、カシメ加工によって操作レバーと駆動板をベースに回動可能に取り付けるものが一般的な取付け方法となっているが、これらの部品は金属製であるため、操作レバーや駆動板が回動するときに操作レバー・ベース・駆動板の接触面で金属同士が擦れあって摩擦が生じるので、摩擦の発生を抑えて操作レバーや駆動板がスムーズに回動できるよう、接触面にグリスを塗布しておく必要がある。
【０００４】
グリスの塗布作業は芯上下装置の組み立て後に行なっているが、カシメ加工後は操作レバーとベースや駆動板との隙間が非常に狭くなっており、グリスを狭い隙間に塗布しなければならず非常に面倒で手間のかかる作業となっている。
【０００５】
また、石油燃焼器の使用期間が長くなると、接触面に塗布したグリスの劣化によってグリスの効果が薄れてしまい、操作レバーや駆動板の回動時に接触面に摩擦が発生しやすくなって操作性が悪化し、更に摩擦によって接触面が摩耗して芯上下装置が作動不良を起こす原因となることもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記の課題を解決するもので、芯上下操作を行う芯上下軸１と、芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、該駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動すると共に、芯上げ位置で駆動板４と係合して戻りバネ３による駆動板４の回転力を保持するストッパー６を設けた石油燃焼器において、芯上下装置のベース７と駆動板４との間に前記操作レバー２を配置すると共に、操作レバー２とベース７の接触面との間には薄厚の樹脂製のシート８を配置し、操作レバー２と駆動板４の接触面の間には所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、前記シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付けたことを特徴とする。
【０００７】
また、前記駆動板４と前記ベース７との間には係合部１０を設け、駆動板４はシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によってベース７に取り付けると共に、前記スペーサ９には弾性体９ａを設け、該弾性体９ａがベース７と駆動板４で狭着した操作レバー２をベース７に押し付けることにより、操作レバー２とベース７の接触面がシート８を挟んで密着すると共に、操作レバー２と駆動板４がスペーサ９を挟んで密着し、操作レバー２や駆動板４の傾きを防いで確実にベース７に取り付けることができる。
【０００８】
また、前記スペーサ９には筒状の回転軸１１を設け、前記シート８と操作レバー２と駆動板４が回転軸１１の外周に嵌合すると共に、回転軸１１が前記ベース７に設けた透孔７ａに嵌合することで、操作レバー２と駆動板４とが回転軸１０を中心に回動するので、操作レバー２や駆動板４がスムーズに回動できるものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の芯上下装置は、ベース７と駆動板４との間に薄厚の樹脂製のシート８と、操作レバー２と、所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９とを配置し、シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４との間に狭着して、駆動板４をベース７に取り付けて芯上下装置を構成している。この構成では、操作レバー２とベース７の接触面の間には樹脂製のシート８が位置し、操作レバー２と駆動板４との接触面の間には樹脂製のスペーサ９が位置するから、金属製の操作レバー２とベース７と駆動板４が直接接触することはなく、樹脂製のシート８やスペーサ９と接触するものとなる。このため、芯上下操作時に操作レバー２や駆動板４の回動による摩擦の発生を抑えることができ、接触面にグリスを塗布する必要がなくなり、グリスの塗布作業が不要となって組立時の作業性が向上できるものとなった。
【００１０】
また、樹脂製のシート８やスペーサ９は従来のグリスのような劣化は起こらず、長期間にわたって石油燃焼器を使用しているときでも、操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面の摩耗を確実に防ぐことができ、芯上下装置の操作性の悪化や作動不良などの不具合が発生することがなくなった。
【００１１】
また、シート８は非常に薄厚に形成することができ、操作レバー２とベース７との間の隙間が狭い構造でも容易にシート８の取り付けが可能であるから、従来の芯上下装置と比べて大きな構造変更は必要なく実現できる。
【００１２】
また、操作レバー２と駆動板４の間に配置するスペーサ９には弾性体９ａを設け、ベース７との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によって駆動板４をベース７に取り付けたときに、弾性体９ａの働きによって操作レバー２をベース７側に押し付ける構成としたから、シート８が操作レバー２とベース７の接触面に密着し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４の接触面に密着するものとなり、操作レバー２や駆動板４の傾きを防止して確実にベース７に取り付けることができるものとなった。このため、芯上下操作時に接触面での摩擦による抵抗を確実に抑え、操作レバー２と駆動板４がスムーズに回動できるものとなった。
そしてこの構成では、従来のようなカシメ加工やグリスの塗布作業が不要となるから、生産性の向上が期待できるものとなった。
【００１３】
また、スペーサ９には筒状の回転軸１１を形成し、シート８と操作レバー２と駆動板４が回動軸１１に嵌合した状態で、回転軸１１がベース７に設けた透孔７ａに嵌合し、駆動板４をベース７に係合する構造としたから、シート８と操作レバー２とスペーサ９と駆動板４を一体に組み合わせた状態でベース７に取り付けることができ、取り付け時にバラバラにならず組み立てが行いやすいものとなり、生産性の向上が期待できるものとなった。
また、芯上下軸１はスペーサ９の回転軸１１の内側に嵌合するので、芯上下軸１はベース７の透孔７ａの内縁や駆動板４と直接接触しない構造となり、芯上下軸１の回動時に摩擦による抵抗が小さくなって接触面の摩耗を防ぐことができ、芯上下軸１がスムーズに回動することができるものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図に示す実施例によってこの発明を説明すると、１２は石油燃焼器の油タンク、１３は油タンク１２から立設した芯収容筒、１４は芯収容筒１３の上に載置した燃焼筒であり、芯収容筒１３内に芯が上下動自在に取り付けてある。
【００１５】
７は芯上下装置のベース、７ａはベース７に設けた透孔、１はベース７の透孔７ａから油タンク１２内に挿通した芯上下操作を行う芯上下軸、２は芯上下軸１を回動中心とする操作レバー、２ａは操作レバー２の端を駆動する芯上下つまみであり、芯上下つまみ２ａを操作することで芯上下軸１が回動して芯が上下動する。４は芯上下軸１に遊嵌した駆動板、５は駆動板４に設けた係止部であり、操作レバー２と駆動板４とは芯上下操作時に係止部５で当接して一緒に回動する。
【００１６】
４ａは駆動板４に設けた係合溝、６は駆動板４の係合溝４ａに係合するストッパー、３は駆動板４を芯下げ方向に駆動する戻りバネであり、操作レバー２を芯上げ方向に回動すると駆動板４が戻りバネ３を伸ばしながら一緒に回動し、係合溝４ａとストッパー６とが係合すると戻りバネ３に蓄力する。
【００１７】
１５はベース７の上に載架した感震おもり、１６はストッパー６と感震おもり１５とを連接する感震レバー、１６ａは感震レバー１６の支軸であり、感震おもり１５が振動を検出して転倒すると感震レバー１６が支軸１６ａを中心に回動してストッパー６が係合溝４ａから外れ、駆動板４が戻りバネ３の力で芯下げ方向に回動する。駆動板４と操作レバー２が係止部５で当接しているから、駆動板４と一緒に操作レバー２が芯下げ方向に回動し、芯上下軸１が消火位置まで回動して石油燃焼器が消火する。
【００１８】
また、駆動板４の係合溝４ａがストッパー６と係合した状態のまま、操作レバー２は駆動板４の係止部５から離れて独立して芯上下軸１を回動できるものとなっており、操作レバー２を操作して燃料量の調節や消火操作を行うことができるようになっている。
【００１９】
ところで、従来の芯上下装置は、操作レバー２と駆動板４をカシメ加工によってベース７に取り付け、金属製の操作レバー２と駆動板４とベース７の接触面にグリスを塗布したものが一般的な構造であったが、石油燃焼器の使用期間が長くなるとグリスに金属粉などの異物が混じって劣化したりグリスがなくなってしまう可能性があり、芯上下軸１の回動時に接触面で摩擦が生じ、そのまま使用を続けると接触面が摩耗して抵抗が大きくなり、作動不良を起こす原因となることがあった。
【００２０】
この発明は上記の課題を解決するもので、８は操作レバー２とベース７の接触面の間に取り付ける薄厚の樹脂製のシート、９は操作レバー２と駆動板４との間に取り付ける所定の厚さをもつ樹脂製のスペーサ、１０は駆動板４とベース７との間に設けた係合部であり、ベース７と駆動板４との間に薄厚のシート８と操作レバー２とスペーサ９を配置し、駆動板４とベース７を係合部１０によって係合して駆動板４をベース７に取り付けると、駆動板４とベース７との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９が挟着される。
【００２１】
この構成では、操作レバー２とベース７との接触面の間に薄厚の樹脂製のシート８が位置して、金属製の操作レバー２とベース７が直接接触することがなくなり、また、操作レバー２と駆動板４との接触面の間に樹脂製のスペーサ９が位置して、金属製の操作レバー２と駆動板４が直接接触することがなくなり、操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面は全て金属と樹脂が接触する構造となっている。このため、接触面で発生する摩擦が非常に小さくなり、操作レバー２と駆動板４の回動時に摩擦による抵抗や接触面の摩耗を抑えることができるので、従来のように操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面にグリスを塗布する必要はなくなり、面倒なグリスの塗布作業を廃止することができるから、芯上下装置の組立時の作業性が向上できるものとなった。
【００２２】
また、グリスに代えて操作レバー２とベース７との間に配置するシート８は非常に薄厚のシートで構成したから、操作レバー２とベース７の接触面の隙間が狭い構造でもシート８を配置することができ、従来の芯上下装置の構造変更することなく容易に実現できるものである。
【００２３】
また、従来の芯上下装置では、使用期間が長くなるとグリスに金属粉が混じって劣化したりグリスがなくなってしまう可能性があったが、この発明の樹脂製のシート８やスペーサ９にはグリスのような劣化や消耗が起こらないから、使用期間が長くなっても操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面で摩擦を発生させることはなく、確実に接触面の摩耗を防ぐことができるものであり、石油燃焼器の使用期間が長くなっても芯上下装置の操作性の悪化や作動不良を発生させることがないものである。
【００２４】
また、この発明の実施例において、４ｂは駆動板４に設けたＬ字状の係合片、７ｂはベース７に設けた係合孔であり、係合片４ｂと係合孔７ｂによって係合部１０を構成している。係合孔７ｂの一方の端は係合片４ｂの先端が挿入可能となるよう幅広に形成してあり、ベース７と駆動板４との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９を配置して、駆動板４の係合片４ｂをベース７の係合孔７ｂの幅広部分から挿入し、駆動板４を回転して係合片４ｂを係合孔７ｂの他側の内端まで移動した後、操作レバー２を芯上下つまみ２ａに取り付けると共に、戻りバネ３を駆動板４とベース７に取り付けている。このとき操作レバー２の回動範囲では駆動板４の係合片４ｂとベース７の係合孔７ｂの嵌合が外れないように設定されている。
【００２５】
９ａはスペーサ９の操作レバー２との接触面に形成した弾性体であり、駆動板４をベース７に取り付けるときは、スペーサ９の弾性体９ａを押圧しながら駆動板４の係合片４ｂがベース７の係合孔７ｂに嵌合するものであり、スペーサ９の弾性体９ａによって駆動板４とベース７を押し広げる力が働くので、駆動板４の係合片４ｂとベース７の係合孔７ｂが確実に嵌合して容易に外れることがないものとなった。
【００２６】
また、スペーサ９の弾性体９ａによって操作レバー２をベース７側に押し付ける力が働き、シート８が操作レバー２とベース７の接触面に密着し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４の接触面に密着し、操作レバー２と駆動板４が傾いて取付けられることはなく、接触面の全体に均一な力がかかるから、芯上下軸１がスムーズに回動できると共に、芯上下軸１の回動時に接触面の摩擦を小さくし、摩擦による摩耗の発生を防ぐことができるものとなった。
【００２７】
また、１１はスペーサ９に形成した筒状の回転軸であり、回転軸１１はスペーサ９の両面に突出するように形成しており、駆動板４側に形成された回転軸１１の外側に駆動板４が嵌合し、ベース７側に形成された回転軸１１の外側に操作レバー２とシート８が嵌合しており、回転軸１１のベース７側の先端がベース７の透孔７ａに嵌合している。
この構成では、操作レバー２とベース８と駆動板４をスペーサ９の回転軸１１に嵌合してあらかじめ一体に組合せた状態でベース７に取り付けることができるから、駆動板４をベース７に取り付けるときに部品がバラバラにならず、容易に組立作業を行なうことができるものとなった。
【００２８】
１７は芯上下軸１と操作レバー２を連結する連結部材であり、スペーサ９に回転軸１１を設けたときは、芯上下軸１が回転軸１１の内側に嵌合するので、芯上下軸１と操作レバー２を直接取り付けることができないが、操作レバー２は連結部材１７を介して芯上下軸１を回動することができるようになっている。
そして、芯上下軸１が回転軸１１の内側に嵌合することで、芯上下軸１がベース７の透孔７ａや駆動板４と直接接触することがなくなり、芯上下軸１が嵌合する回転軸１１はスペーサ９と同じ樹脂製であるから、芯上下軸１と回転軸１１との間に発生する摩擦は小さくでき、芯上下軸１の回動時に摩擦による抵抗が小さくなって芯上下軸１がスムーズに回動できると共に、摩擦による摩耗を防ぐことができるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施例を示す芯上下装置の要部正面図である。
【図２】この発明の芯上下装置を備えた石油燃焼器の要部断面図である。
【図３】この発明の実施例を示す芯上下装置の要部断面図である。
【図４】この発明の芯上下装置を備えた石油燃焼器の要部正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 芯上下軸
２ 操作レバー
３ 戻りバネ
４ 駆動板
５ 係止部
６ ストッパー
７ ベース
７ａ 透孔
８ シート
９ スペーサ
９ａ 弾性体
１０ 係合部
１１ 回転軸
【技術分野】
【０００１】
この発明はレバー式の操作部を備えた石油燃焼器の芯上下装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レバー式の芯上下装置は、芯上下つまみを押し下げて操作レバーを回動すると係止部を介して駆動板が回動し、駆動板は芯上下つまみを押下げて操作レバーが芯上下軸の芯上げ方向に回動すると、係止部を介して駆動板が一緒に回動し、芯上げ位置で駆動板がストッパーと係合して戻りバネの回転力を保持する。そして、駆動板とストッパーとの係合が外れると駆動板が戻りバネの力で芯下げ方向に回動し、駆動板が係止部を介して操作レバーを芯上下軸の芯下げ方向に回動して芯を降下させるものである。また、操作レバーは駆動板とストッパーが係合した状態のまま独立して芯上下軸を回動可能に設けてあり、芯高さを変更することで燃焼量の調節や手動による消火操作を行うことができるようになっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−２９３８２５号 公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の芯上下装置はベースと駆動板との間に操作レバーを配置し、カシメ加工によって操作レバーと駆動板をベースに回動可能に取り付けるものが一般的な取付け方法となっているが、これらの部品は金属製であるため、操作レバーや駆動板が回動するときに操作レバー・ベース・駆動板の接触面で金属同士が擦れあって摩擦が生じるので、摩擦の発生を抑えて操作レバーや駆動板がスムーズに回動できるよう、接触面にグリスを塗布しておく必要がある。
【０００４】
グリスの塗布作業は芯上下装置の組み立て後に行なっているが、カシメ加工後は操作レバーとベースや駆動板との隙間が非常に狭くなっており、グリスを狭い隙間に塗布しなければならず非常に面倒で手間のかかる作業となっている。
【０００５】
また、石油燃焼器の使用期間が長くなると、接触面に塗布したグリスの劣化によってグリスの効果が薄れてしまい、操作レバーや駆動板の回動時に接触面に摩擦が発生しやすくなって操作性が悪化し、更に摩擦によって接触面が摩耗して芯上下装置が作動不良を起こす原因となることもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記の課題を解決するもので、芯上下操作を行う芯上下軸１と、芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、該駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動すると共に、芯上げ位置で駆動板４と係合して戻りバネ３による駆動板４の回転力を保持するストッパー６を設けた石油燃焼器において、芯上下装置のベース７と駆動板４との間に前記操作レバー２を配置すると共に、操作レバー２とベース７の接触面との間には薄厚の樹脂製のシート８を配置し、操作レバー２と駆動板４の接触面の間には所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、前記シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付けたことを特徴とする。
【０００７】
また、前記駆動板４と前記ベース７との間には係合部１０を設け、駆動板４はシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によってベース７に取り付けると共に、前記スペーサ９には弾性体９ａを設け、該弾性体９ａがベース７と駆動板４で狭着した操作レバー２をベース７に押し付けることにより、操作レバー２とベース７の接触面がシート８を挟んで密着すると共に、操作レバー２と駆動板４がスペーサ９を挟んで密着し、操作レバー２や駆動板４の傾きを防いで確実にベース７に取り付けることができる。
【０００８】
また、前記スペーサ９には筒状の回転軸１１を設け、前記シート８と操作レバー２と駆動板４が回転軸１１の外周に嵌合すると共に、回転軸１１が前記ベース７に設けた透孔７ａに嵌合することで、操作レバー２と駆動板４とが回転軸１０を中心に回動するので、操作レバー２や駆動板４がスムーズに回動できるものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の芯上下装置は、ベース７と駆動板４との間に薄厚の樹脂製のシート８と、操作レバー２と、所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９とを配置し、シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４との間に狭着して、駆動板４をベース７に取り付けて芯上下装置を構成している。この構成では、操作レバー２とベース７の接触面の間には樹脂製のシート８が位置し、操作レバー２と駆動板４との接触面の間には樹脂製のスペーサ９が位置するから、金属製の操作レバー２とベース７と駆動板４が直接接触することはなく、樹脂製のシート８やスペーサ９と接触するものとなる。このため、芯上下操作時に操作レバー２や駆動板４の回動による摩擦の発生を抑えることができ、接触面にグリスを塗布する必要がなくなり、グリスの塗布作業が不要となって組立時の作業性が向上できるものとなった。
【００１０】
また、樹脂製のシート８やスペーサ９は従来のグリスのような劣化は起こらず、長期間にわたって石油燃焼器を使用しているときでも、操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面の摩耗を確実に防ぐことができ、芯上下装置の操作性の悪化や作動不良などの不具合が発生することがなくなった。
【００１１】
また、シート８は非常に薄厚に形成することができ、操作レバー２とベース７との間の隙間が狭い構造でも容易にシート８の取り付けが可能であるから、従来の芯上下装置と比べて大きな構造変更は必要なく実現できる。
【００１２】
また、操作レバー２と駆動板４の間に配置するスペーサ９には弾性体９ａを設け、ベース７との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によって駆動板４をベース７に取り付けたときに、弾性体９ａの働きによって操作レバー２をベース７側に押し付ける構成としたから、シート８が操作レバー２とベース７の接触面に密着し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４の接触面に密着するものとなり、操作レバー２や駆動板４の傾きを防止して確実にベース７に取り付けることができるものとなった。このため、芯上下操作時に接触面での摩擦による抵抗を確実に抑え、操作レバー２と駆動板４がスムーズに回動できるものとなった。
そしてこの構成では、従来のようなカシメ加工やグリスの塗布作業が不要となるから、生産性の向上が期待できるものとなった。
【００１３】
また、スペーサ９には筒状の回転軸１１を形成し、シート８と操作レバー２と駆動板４が回動軸１１に嵌合した状態で、回転軸１１がベース７に設けた透孔７ａに嵌合し、駆動板４をベース７に係合する構造としたから、シート８と操作レバー２とスペーサ９と駆動板４を一体に組み合わせた状態でベース７に取り付けることができ、取り付け時にバラバラにならず組み立てが行いやすいものとなり、生産性の向上が期待できるものとなった。
また、芯上下軸１はスペーサ９の回転軸１１の内側に嵌合するので、芯上下軸１はベース７の透孔７ａの内縁や駆動板４と直接接触しない構造となり、芯上下軸１の回動時に摩擦による抵抗が小さくなって接触面の摩耗を防ぐことができ、芯上下軸１がスムーズに回動することができるものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図に示す実施例によってこの発明を説明すると、１２は石油燃焼器の油タンク、１３は油タンク１２から立設した芯収容筒、１４は芯収容筒１３の上に載置した燃焼筒であり、芯収容筒１３内に芯が上下動自在に取り付けてある。
【００１５】
７は芯上下装置のベース、７ａはベース７に設けた透孔、１はベース７の透孔７ａから油タンク１２内に挿通した芯上下操作を行う芯上下軸、２は芯上下軸１を回動中心とする操作レバー、２ａは操作レバー２の端を駆動する芯上下つまみであり、芯上下つまみ２ａを操作することで芯上下軸１が回動して芯が上下動する。４は芯上下軸１に遊嵌した駆動板、５は駆動板４に設けた係止部であり、操作レバー２と駆動板４とは芯上下操作時に係止部５で当接して一緒に回動する。
【００１６】
４ａは駆動板４に設けた係合溝、６は駆動板４の係合溝４ａに係合するストッパー、３は駆動板４を芯下げ方向に駆動する戻りバネであり、操作レバー２を芯上げ方向に回動すると駆動板４が戻りバネ３を伸ばしながら一緒に回動し、係合溝４ａとストッパー６とが係合すると戻りバネ３に蓄力する。
【００１７】
１５はベース７の上に載架した感震おもり、１６はストッパー６と感震おもり１５とを連接する感震レバー、１６ａは感震レバー１６の支軸であり、感震おもり１５が振動を検出して転倒すると感震レバー１６が支軸１６ａを中心に回動してストッパー６が係合溝４ａから外れ、駆動板４が戻りバネ３の力で芯下げ方向に回動する。駆動板４と操作レバー２が係止部５で当接しているから、駆動板４と一緒に操作レバー２が芯下げ方向に回動し、芯上下軸１が消火位置まで回動して石油燃焼器が消火する。
【００１８】
また、駆動板４の係合溝４ａがストッパー６と係合した状態のまま、操作レバー２は駆動板４の係止部５から離れて独立して芯上下軸１を回動できるものとなっており、操作レバー２を操作して燃料量の調節や消火操作を行うことができるようになっている。
【００１９】
ところで、従来の芯上下装置は、操作レバー２と駆動板４をカシメ加工によってベース７に取り付け、金属製の操作レバー２と駆動板４とベース７の接触面にグリスを塗布したものが一般的な構造であったが、石油燃焼器の使用期間が長くなるとグリスに金属粉などの異物が混じって劣化したりグリスがなくなってしまう可能性があり、芯上下軸１の回動時に接触面で摩擦が生じ、そのまま使用を続けると接触面が摩耗して抵抗が大きくなり、作動不良を起こす原因となることがあった。
【００２０】
この発明は上記の課題を解決するもので、８は操作レバー２とベース７の接触面の間に取り付ける薄厚の樹脂製のシート、９は操作レバー２と駆動板４との間に取り付ける所定の厚さをもつ樹脂製のスペーサ、１０は駆動板４とベース７との間に設けた係合部であり、ベース７と駆動板４との間に薄厚のシート８と操作レバー２とスペーサ９を配置し、駆動板４とベース７を係合部１０によって係合して駆動板４をベース７に取り付けると、駆動板４とベース７との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９が挟着される。
【００２１】
この構成では、操作レバー２とベース７との接触面の間に薄厚の樹脂製のシート８が位置して、金属製の操作レバー２とベース７が直接接触することがなくなり、また、操作レバー２と駆動板４との接触面の間に樹脂製のスペーサ９が位置して、金属製の操作レバー２と駆動板４が直接接触することがなくなり、操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面は全て金属と樹脂が接触する構造となっている。このため、接触面で発生する摩擦が非常に小さくなり、操作レバー２と駆動板４の回動時に摩擦による抵抗や接触面の摩耗を抑えることができるので、従来のように操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面にグリスを塗布する必要はなくなり、面倒なグリスの塗布作業を廃止することができるから、芯上下装置の組立時の作業性が向上できるものとなった。
【００２２】
また、グリスに代えて操作レバー２とベース７との間に配置するシート８は非常に薄厚のシートで構成したから、操作レバー２とベース７の接触面の隙間が狭い構造でもシート８を配置することができ、従来の芯上下装置の構造変更することなく容易に実現できるものである。
【００２３】
また、従来の芯上下装置では、使用期間が長くなるとグリスに金属粉が混じって劣化したりグリスがなくなってしまう可能性があったが、この発明の樹脂製のシート８やスペーサ９にはグリスのような劣化や消耗が起こらないから、使用期間が長くなっても操作レバー２とベース７と駆動板４の接触面で摩擦を発生させることはなく、確実に接触面の摩耗を防ぐことができるものであり、石油燃焼器の使用期間が長くなっても芯上下装置の操作性の悪化や作動不良を発生させることがないものである。
【００２４】
また、この発明の実施例において、４ｂは駆動板４に設けたＬ字状の係合片、７ｂはベース７に設けた係合孔であり、係合片４ｂと係合孔７ｂによって係合部１０を構成している。係合孔７ｂの一方の端は係合片４ｂの先端が挿入可能となるよう幅広に形成してあり、ベース７と駆動板４との間にシート８と操作レバー２とスペーサ９を配置して、駆動板４の係合片４ｂをベース７の係合孔７ｂの幅広部分から挿入し、駆動板４を回転して係合片４ｂを係合孔７ｂの他側の内端まで移動した後、操作レバー２を芯上下つまみ２ａに取り付けると共に、戻りバネ３を駆動板４とベース７に取り付けている。このとき操作レバー２の回動範囲では駆動板４の係合片４ｂとベース７の係合孔７ｂの嵌合が外れないように設定されている。
【００２５】
９ａはスペーサ９の操作レバー２との接触面に形成した弾性体であり、駆動板４をベース７に取り付けるときは、スペーサ９の弾性体９ａを押圧しながら駆動板４の係合片４ｂがベース７の係合孔７ｂに嵌合するものであり、スペーサ９の弾性体９ａによって駆動板４とベース７を押し広げる力が働くので、駆動板４の係合片４ｂとベース７の係合孔７ｂが確実に嵌合して容易に外れることがないものとなった。
【００２６】
また、スペーサ９の弾性体９ａによって操作レバー２をベース７側に押し付ける力が働き、シート８が操作レバー２とベース７の接触面に密着し、スペーサ９が操作レバー２と駆動板４の接触面に密着し、操作レバー２と駆動板４が傾いて取付けられることはなく、接触面の全体に均一な力がかかるから、芯上下軸１がスムーズに回動できると共に、芯上下軸１の回動時に接触面の摩擦を小さくし、摩擦による摩耗の発生を防ぐことができるものとなった。
【００２７】
また、１１はスペーサ９に形成した筒状の回転軸であり、回転軸１１はスペーサ９の両面に突出するように形成しており、駆動板４側に形成された回転軸１１の外側に駆動板４が嵌合し、ベース７側に形成された回転軸１１の外側に操作レバー２とシート８が嵌合しており、回転軸１１のベース７側の先端がベース７の透孔７ａに嵌合している。
この構成では、操作レバー２とベース８と駆動板４をスペーサ９の回転軸１１に嵌合してあらかじめ一体に組合せた状態でベース７に取り付けることができるから、駆動板４をベース７に取り付けるときに部品がバラバラにならず、容易に組立作業を行なうことができるものとなった。
【００２８】
１７は芯上下軸１と操作レバー２を連結する連結部材であり、スペーサ９に回転軸１１を設けたときは、芯上下軸１が回転軸１１の内側に嵌合するので、芯上下軸１と操作レバー２を直接取り付けることができないが、操作レバー２は連結部材１７を介して芯上下軸１を回動することができるようになっている。
そして、芯上下軸１が回転軸１１の内側に嵌合することで、芯上下軸１がベース７の透孔７ａや駆動板４と直接接触することがなくなり、芯上下軸１が嵌合する回転軸１１はスペーサ９と同じ樹脂製であるから、芯上下軸１と回転軸１１との間に発生する摩擦は小さくでき、芯上下軸１の回動時に摩擦による抵抗が小さくなって芯上下軸１がスムーズに回動できると共に、摩擦による摩耗を防ぐことができるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施例を示す芯上下装置の要部正面図である。
【図２】この発明の芯上下装置を備えた石油燃焼器の要部断面図である。
【図３】この発明の実施例を示す芯上下装置の要部断面図である。
【図４】この発明の芯上下装置を備えた石油燃焼器の要部正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 芯上下軸
２ 操作レバー
３ 戻りバネ
４ 駆動板
５ 係止部
６ ストッパー
７ ベース
７ａ 透孔
８ シート
９ スペーサ
９ａ 弾性体
１０ 係合部
１１ 回転軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯上下操作を行う芯上下軸１と、芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、該駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動すると共に、芯上げ位置で駆動板４と係合して戻りバネ３による駆動板４の回転力を保持するストッパー６を設けた石油燃焼器において、
芯上下装置のベース７と駆動板４との間に前記操作レバー２を配置すると共に、
操作レバー２とベース７との接触面の間には薄厚の樹脂製のシート８を配置し、
操作レバー２と駆動板４との接触面の間には所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、前記シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付けたことを特徴とする石油燃焼器の芯上下装置。
【請求項２】
前記駆動板４と前記ベース７との間には係合部１０を設け、駆動板４はシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によってベース７に取り付けると共に、
前記スペーサ９には弾性体９ａを設け、該弾性体９ａがベース７と駆動板４で狭着した操作レバー２をベース７に押し付けることを特徴とする請求項１記載の石油燃焼器の芯上下装置。
【請求項３】
前記スペーサ９には筒状の回転軸１１を設け、前記シート８と操作レバー２と駆動板４が回転軸１１の外周に嵌合すると共に、回転軸１１が前記ベース７に設けた透孔７ａに嵌合することを特徴とする請求項１または２に記載の石油燃焼器の芯上下装置。
【請求項１】
芯上下操作を行う芯上下軸１と、芯上下軸１を回転中心とする操作レバー２と、芯上下軸１に遊嵌して芯上下軸１を回転中心とする戻りバネ３を備えた駆動板４とを設け、該駆動板４には操作レバー２と当接する係止部５を設け、芯上げ操作時に操作レバー２が係止部５を介して駆動板４を回動すると共に、芯上げ位置で駆動板４と係合して戻りバネ３による駆動板４の回転力を保持するストッパー６を設けた石油燃焼器において、
芯上下装置のベース７と駆動板４との間に前記操作レバー２を配置すると共に、
操作レバー２とベース７との接触面の間には薄厚の樹脂製のシート８を配置し、
操作レバー２と駆動板４との接触面の間には所定の厚さをもった樹脂製のスペーサ９を配置し、前記シート８と操作レバー２とスペーサ９をベース７と駆動板４で狭着して駆動板４をベース７に取り付けたことを特徴とする石油燃焼器の芯上下装置。
【請求項２】
前記駆動板４と前記ベース７との間には係合部１０を設け、駆動板４はシート８と操作レバー２とスペーサ９を狭着して係合部１０によってベース７に取り付けると共に、
前記スペーサ９には弾性体９ａを設け、該弾性体９ａがベース７と駆動板４で狭着した操作レバー２をベース７に押し付けることを特徴とする請求項１記載の石油燃焼器の芯上下装置。
【請求項３】
前記スペーサ９には筒状の回転軸１１を設け、前記シート８と操作レバー２と駆動板４が回転軸１１の外周に嵌合すると共に、回転軸１１が前記ベース７に設けた透孔７ａに嵌合することを特徴とする請求項１または２に記載の石油燃焼器の芯上下装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−１５６４９６（Ｐ２０１０−１５６４９６Ａ）
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３３４６８７（Ｐ２００８−３３４６８７）
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００００３２２９）株式会社トヨトミ (124)
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００００３２２９）株式会社トヨトミ (124)
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