筐体取付け構造
【課題】本体構造体に対する外装カバーの取付け作業が煩雑になるを抑制できる筐体取付け構造を提供する。
【解決手段】本体構造体と、本体構造体に対して着脱可能なカバー部材とを持つ筐体の筐体取付け構造において、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、本体構造体に設けられ回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された軸受部と、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、本体構造体に設けられ軸部材の移動をカバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成されたガイド部と、回転軸部材と軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、軸部材とガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有する。
【解決手段】本体構造体と、本体構造体に対して着脱可能なカバー部材とを持つ筐体の筐体取付け構造において、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、本体構造体に設けられ回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された軸受部と、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、本体構造体に設けられ軸部材の移動をカバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成されたガイド部と、回転軸部材と軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、軸部材とガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気・電子機器装置や機械装置などを収容するための筐体取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電子・電子機器装置あるいは機械装置等を収納するための組立および分解可能な筐体としては、例えば特許文献１に開示されているものがある。
【０００３】
特許文献１に記載の筐体は、本体構造体と、この本体構造体に対して開閉可能なカバー部材を有する。本体構造体の下部には係合孔を有するブラケットが取付けられており、本体構造体の上部にはネジ孔を有する締結部が設けられている。一方、カバー部材の下部には引掛け爪を有する引掛け部が設けられており、カバー部材の上部にはネジ通し孔を有する締結部が設けられている。
【０００４】
筐体の組立手順としては、まず、カバー部材の引掛け部の引掛け爪を本体構造体のブラケットの下方からブラケットの係合孔内に引掛けて係合させる。次に、その引掛け爪と係合孔とが係合した係合部を中心に、カバー部材の締結部側を本体構造体の締結部側に向かって回転させる。そして、本体構造体の締結部に形成されたネジ孔とカバー部材の締結部に形成されたネジ通し孔とが重なり合って連通するようにして、本体構造体に対してカバー部材を閉じる。その後、ネジ通し孔とネジ孔とにネジを通して本体構造体とカバー部材とをネジで締結して固定する。また、この筐体を分解する際には、筐体の組立手順の逆の手順で行なう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、本体構造体に対してカバー部材を閉じてから本体構造体とカバー部材とをネジ締結するまでの間に、本体構造体に対してカバー部材が自重などによって開いていき、引掛け爪と係合孔との係合が解除され、本体構造体からカバー部材が外れる虞がある。そのため、本体構造体からカバー部材が外れないように手でカバー部材を押さえながら本体構造体とカバー部材とをネジで締結する作業を行なうと、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるといった問題が生じる。
【０００６】
本発明は以上の問題点に鑑みなされたものであり、その目的は、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるを抑制できる筐体取付け構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、本体構造体と、前記本体構造体に対して着脱可能なカバー部材と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、本体構造体に対してカバー部材を回転可能に軸支するために、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、本体構造体に設けられ前記回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された、前記回転軸部材を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部と、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成された、前記軸部材が着脱可能なガイド部と、を有し、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記回転軸部材が自身の軸中心で回転することにより、前記回転軸部材の突起が軸受部の壁面と接する位置と前記軸受部の開口と対向する位置との間を移動可能であり、前記回転軸部材の突起が前記軸受部の開口と対向する位置から軸受部の壁面と接する位置に移動することで、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して軸部材がガイド孔によってガイドされ、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合し、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有することを特徴とするものである。
また、請求項２の発明は、請求項１の筐体取付け構造において、上記回転軸部材を中心に本体構造体に対してカバー部材を自重により回転させえるような位置に上記ガイド孔が位置し、前記カバー部材が自重によって回転する方向に上記軸部材が前記ガイド孔によってガイドされることを特徴とするものである。
また、請求項３の発明は、請求項１または２の筐体取付け構造において、上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに頭部が鈎型形状の段ネジの軸部を取付けて構成され、上記軸受部の上記開口は段ネジの頭部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記段ネジの頭部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジの鈎型形状の頭部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記段ネジの鈎型形状の頭部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項４の発明は、請求項１または２の筐体取付け構造において、上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、上記軸受部の上記開口は前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記ボスの鈎部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスの鈎部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項５の発明は、請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに段ネジが取付けて構成され、上記ガイド孔は段ネジの頭部の形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、前記ガイド孔の前記円形部に段ネジの頭部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記段ネジの頭部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記段ネジの頭部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項６の発明は、請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、上記ガイド孔は、前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、前記ガイド孔の前記円形部に前記ボスの鈎部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記ボスの鈎部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項７の発明は、請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、上記軸受部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記開口を形成したことを特徴とするものである。
また、請求項８の発明は、請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、上記軸受部は上記開口が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とするものである。
また、請求項９の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、上記ガイド部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記ガイド孔を形成したことを特徴とするものである。
また、請求項１０の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、上記ガイド部は上記ガイド孔が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とするものである。
また、請求項１１の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０の筐体取付け構造において、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された第２軸部材と、本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記第２軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔が形成された第２ガイド部とを有し、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して第２軸部材が第２ガイド孔によってガイドされ、第２軸部材の突起と第２ガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記第２軸部材と前記第２ガイド部とが嵌合し、上記カバー部材上における上記軸部材と上記第２軸部材との間の軸部材間ピッチと、前記本体構造体における上記ガイド孔と上記第２ガイド孔との間のガイド孔間ピッチとは、本体構造体に対するカバー部材の回転角度が増すに連れて、軸部材間ピッチよりもガイド孔間ピッチのほうが大きくなる関係を満たすことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明においては、回転軸部材を軸受部の開口に挿入し本体構造体に対してカバー部材を回転させて、回転軸部材と軸受部とを嵌合させることで、回転軸部材の突起と軸受部の壁面とが接する。これにより、回転軸部材の突起が軸受部の壁面に引っ掛かり回転軸部材が軸受部の開口から抜けなくなる。また、軸部材をガイド部のガイド孔に挿入し本体構造体に対してカバー部材を回転させて、軸部材とガイド部とを嵌合させることで、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する。これにより、軸部材の突起がガイド部の壁面に引っ掛かり軸部材がガイド部の壁面から抜けなくなる。よって、カバー部材を手で押さえなくても本体構造体とカバー部材とを締結部材で締結するまでに、本体構造体からカバー部材が外れてしまうことを抑制することができる。したがって、本体構造体からカバー部材が外れないように手でカバー部材を押さえながら、本体構造体とカバー部材とを締結部材で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上、本発明によれば、本体構造体に対する外装カバーの取付け作業が煩雑になるを抑制できるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本体構造体と外装カバーとの斜視図。
【図２】図１のＺ方向より見た本体構造体の軸受部の開口近傍と外装カバーの回転軸部材近傍の模式図。
【図３】回転軸部材の一例を示した模式図。
【図４】回転軸部材の他の例を示した外装カバーの模式図。
【図５】図１のＺ方向より見た本体構造体のガイド部のガイド孔近傍と外装カバーのガイド軸部材近傍の模式図。
【図６】ガイド軸部材の一例を示した模式図。
【図７】ガイド軸部材の他の一例を示した模式図。
【図８】（ａ）図１のＺ方向より見た外装カバーの模式図。（ｂ）図１のＺ方向より見た本体構造体の模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の筐体取付け構造を図面を用いて説明する。
【００１２】
図１において外装カバー２には、本体構造体１に対して外装カバー２を回転可能に軸支するための、周面に後述するような突起が形成された回転軸部材４が設けられている。また、本体構造体１には、回転軸部材４を軸方向から見た形状に対応した開口５が形成された、回転軸部材４を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部５０が設けられている。そして、軸受部５０の開口５に挿入された回転軸部材４を中心に本体構造体１に対して外装カバー２が回転可能に軸支される。
【００１３】
図２は、開口５に回転軸部材４がはめ込まれた状態における本体構造体１の軸受部５０の開口５近傍と外装カバー２の回転軸部材４近傍を図１のＺ方向より図示したものである。
【００１４】
軸受部５０の開口５は軸部４０の周面に突起４１が形成された回転軸部材４を軸方向から見た際の形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成されており、開口５の円形部１４に軸部４０を合わせ、ストレート部１５に突起４１を合わせて回転軸部材４を開口５にはめ込む。その後、回転軸部材４を中心に本体構造体１に対して外装カバー２を回転方向Ｆ１に回転されることにより、回転軸部材４も本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動して自身の軸中心で回転方向Ｆ１と同方向である回転方向Ｆ２に回転する。このように回転軸部材４が回転方向Ｆ２に回転することで、軸部４０の周面に形成された突起４１が、開口５のストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接する位置に移動して、回転軸部材４の突起４１と軸受部５０の壁面とが接し回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合する軸受嵌合部で、軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛り、外装カバー２が本体構造体１の図２中手前方向に外れなくなる。
【００１５】
開口５の円形部１４に位置する回転軸部材４の軸部４０は、本体構造体１側における外装カバー２の回転中心となる円形部１４内では開口５の内壁によって軸方向と直交する方向への移動が規制されるため、回転方向Ｆ２にしか動かない。そのため、本体構造体１に対して外装カバー２を回転方向Ｆ１に回転されても、回転軸部材４の軸部４０の位置は図１のＸ方向に対して固定されていることになる。
【００１６】
図１や図２においては、軸受部５０の開口５を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成しているが、開口５が形成されたブラケットをフレーム１６に取付けてもよい。フレーム１６に孔を開けて開口５を形成する場合は、構成が簡単で済むが、フレーム１６の強度や形状の制約が出やすい。一方、開口５が形成されたブラケットをフレーム１６に取付ける場合は、フレーム１６に孔を開けて開口５を形成する場合よりも部品点数は増えるが、強度の問題や形状の制約は少なくなる。
【００１７】
図３は外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図３においては、回転軸部材４が、外装カバー２の形状であるボス８に、前述の突起４０としての鈎型形状の頭部１１を有する段ネジ９の軸部１０が挿入されて構成されたものである。そして、段ネジ９の頭部１１の鈎型形状部分が、本体構造体１の軸受部５０の壁面への引掛け部となる。
【００１８】
また、図４は回転軸部材４を他の構成とした場合の外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図４においては、回転軸部材４が、外装カバー２の形状であるボス１２と、ボス１２の周面に一体で形成した前述の突起４０としてのボス鈎部１３とで構成されている。そして、ボス１２のボス鈎部１３が、本体構造体１の軸受部５０の壁面への引掛け部となる。
【００１９】
前述の引掛け部に関して、段ネジ９の鈎型形状をした頭部１１や、ボス１２の周面に一体で形成されたボス鈎部１３が挙げられる。段ネジ９は強度に優れており好ましいが頭部１１の形状が特殊なため既製品は使用できない。一方、ボス１２は形状を自由に決めやすい点で好ましいが、ボス１２の周面に鈎型形状の突起であるボス鈎部１３があるため、金型から成形品が抜けるよう外装カバー２の成型に用いる金型に対してスライド機構が必要となる。そのため、金型構造が複雑となって金型にかかる費用が高くなり分、外装カバー２の製造コストひいては筐体の製造コストが向上する。
【００２０】
次に、回転軌道嵌合部のガイド軸部材６を説明する。
図１において外装カバー２には、周面に後述するような突起が形成されたガイド軸部材６が設けられている。また、本体構造体１には、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔７が形成された、ガイド軸部材６が着脱可能なガイド部７０が設けられている。
【００２１】
図５は、ガイド孔７にガイド軸部材６がはめ込まれた状態における本体構造体１のガイド部７０のガイド孔７近傍と外装カバー２のガイド軸部材６近傍を図１のＺ方向より図示したものである。
【００２２】
ガイド孔７はガイド軸部材６の軸部６０の端部周面に形成された突起６１の形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成されており、ガイド孔７の円形部２３に突起６１を合わせてガイド軸部材６をはめ込む。その後、本体構造体１に対して外装カバー２が前述したように回転方向Ｆ１に回転されることにより、ガイド軸部材６が円形部２３から軌道部２４に回転方向Ｆ１と同方向である回転方向Ｅに移動する。ガイド軸部材６の突起６１は、ガイド孔７の軌道部２４の幅よりも大きな形状となっており、ガイド軸部材６の突起６１が、ガイド孔７の円形部２３と対向する位置から軌道部２４内でガイド部７０の壁面と接する位置に移動することで、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接しガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合するガイド嵌合部で、ガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛り、外装カバー２が本体構造体１の図５中手前方向に外れなくなる。
【００２３】
このように、ガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛るとともに、前述したように軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛ることで、本体構造体１から外装カバー２が外れて下方に落ちないように支えられる。
【００２４】
図１や図５においては、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をガイド部７０としてフレーム１６に取付けているが、ガイド孔７を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成しても良い。フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成する場合は、構成が簡単で済むが、フレーム１６の強度や形状の制約が出やすい。一方、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をフレーム１６に取付ける場合は、フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成する場合よりも部品点数は増えるが、強度の問題や形状の制約は少なくなる。
【００２５】
図６は外装カバーを図１のＸ方向より図示したものである。図６においては、ガイド軸部材６が、外装カバー２の形状であるボス１７に、前述の突起６１として頭部２０を有する段ネジ１８の軸部１９が挿入されて構成されたものである。段ネジ１８の頭部２０の形状は径が軸部１９よりも大きければ自由で良いが一般的な丸型とする。そして、段ネジ１８の頭部２０が、本体構造体１のガイド部７０の壁面への引掛け部となる。
【００２６】
また、図７はガイド軸部材６を他の構成とした場合の外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図７においては、ガイド軸部材６が、外装カバー２の形状であるボス２１と、ボス２１の周面に一体で形成した前述の突起６１としての鈎型形状のボス鈎部２２とで構成されている。そして、ボス２１のボス鈎部２２が、本体構造体１のガイド部７０の壁面への引掛け部となる。
【００２７】
前述の引掛け部に関して、段ネジ１８の頭部２０や、ボス２１の周面に一体で形成されたボス鈎部２２が挙げられる。段ネジ１８は強度に優れており好ましいが頭部２０の形状が特殊なため既製品は使用できない。一方、ボス２１は形状を自由に決めやすい点で好ましいが、ボス２１の周面に鈎型形状の突起であるボス鈎部２２があるため、金型から成形品が抜けるよう外装カバー２の成型に用いる金型に対してスライド機構が必要となる。そのため、金型構造が複雑となって金型にかかる費用が高くなり分、外装カバー２の製造コストひいては筐体の製造コストが向上する。
【００２８】
図１において、外装カバー２に設けられたガイド軸部材６が、本体構造体１に設けられたガイド部７０のガイド孔７の下端部２６まで来るように、外装カバー２を本体構造体１に対して回転させる。すると、本体構造体１に形成された孔２８と外装カバー２に形成された孔２７とが同軸上に位置して重なり合い連通する。外装カバー２に形成された孔２７は、締結用ネジやスナップフィットなどの締結部材２９を通す径の大きな通し孔となり、本体構造体１の孔２８は締結孔となり、これらが締結部材２９によって締結される締結部３を構成する。そして、孔２７と孔２８に締結部材２９と通して締結部材２９により本体構造体１と外装カバー２とを締結することにより、外装カバー２は外力による回転が不可となり、全ての方向に対して固定されることとなる。
【００２９】
なお、前述したように軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛るとともに、前述したようにガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛ることで、本体構造体１から外装カバー２が外れて下方に落ちないように支えられるので、外装カバー２を手で押さえなくても本体構造体１と外装カバー２とを締結部３で締結部材２９によって締結するまでに、本体構造体１から外装カバー２が外れてしまうことがない。よって、本体構造体１から外装カバー２が外れないように手で外装カバー２を押さえながら、本体構造体１と外装カバー２とを締結部材２９で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体１に対する外装カバー２の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
【００３０】
ここで、図１において外装カバー２の下部には、ガイド軸部材６と同様に軸部８１の周面に突起８２が形成されたガイド軸部材８０が設けられている。また、本体構造体１の下部には、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔３１が形成されたブラケット３５をフレーム１６に取付け、ガイド軸部材８０が着脱可能なガイド部３０が設けられている。ガイド孔３１はガイド軸部材８０の軸方向から見た形状に合わせて形成された円形部３２と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部３３とから構成されている。
【００３１】
図８（ａ）は外装カバー２を図１のＺ方向より図示したものであり、回転軸部材４とガイド軸部材６との間のピッチＰ１、回転軸部材４とガイド軸部材８０との間のピッチＰ２、及び、ガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間のピッチＰ３を示している。
【００３２】
また、図８（ｂ）は本体構造体１を図１のＺ方向より図示したものであり、開口５の円形部１４とガイド孔７の軌道部２４の下端部２６との間のピッチＰ１’、開口５の円形部１４とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ２’、及び、ガイド孔７の軌道部２４の下端部２６とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ３’を示している。
【００３３】
本体構造体１におけるガイド孔７の軌道部２４の下端部２６とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ３’を、外装カバー２におけるガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間のピッチＰ３より、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すのに従って、広くなるように設定する。
【００３４】
ガイド孔７を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成している場合は、構成するフレーム１６の形状間のピッチを広げ、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をフレーム１６に取付けている場合は、フレーム１６に対するブラケット２５の配置間隔を広げる。
【００３５】
このようにしてピッチＰ３’を広げれば、締結部３で締結部材２９により外装カバー２を本体構造体１に締結できる位置まで、本体構造体１に対し外装カバー２を回転させることによって、外装カバー２のピッチＰ３と本体構造体１のピッチＰ３’との間にピッチ差が生じて、外装カバー２に対して外側に引っ張られる力が働く。これにより、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【００３６】
また、開口５の円形部１４とガイド孔７の軌道部２４の下端部２６との間のピッチＰ１’を、回転軸部材４とガイド軸部材６との間のピッチＰ１より、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すのに従って、広くなるように設定しても良い。
【００３７】
このようにしてピッチＰ１’を広げれば、締結部３で締結部材２９により外装カバー２を本体構造体１に締結できる位置まで、本体構造体１に対し外装カバー２を回転させることによって、外装カバー２のピッチＰ１と本体構造体１のピッチＰ１’との間にピッチ差が生じて、外装カバー２に対して外側に引っ張られる力が働く。これにより、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【００３８】
以上、本実施形態によれば、本体構造体１と、本体構造体１に対して着脱可能なカバー部材である外装カバー２と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、本体構造体１に対して外装カバー２を回転可能に軸支するために、外装カバー２に設けられ周面に突起４１が形成された回転軸部材である回転軸部材４と、本体構造体１に設けられ回転軸部材４を軸方向から見た形状に対応した開口である開口５が形成された、回転軸部材４を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部５０と、外装カバー２に設けられ周面に突起６１が形成された軸部材であるガイド軸部材６と、本体構造体１に設けられ本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔７が形成された、ガイド軸部材６が着脱可能なガイド部７０と、を有し、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動して回転軸部材４が自身の軸中心で回転することにより、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の壁面と接する位置と軸受部５０の開口５と対向する位置との間を移動可能であり、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の開口５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接する位置に移動することで、回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合する第１の嵌合部である軸受嵌合部と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６がガイド孔７によってガイドされ、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接する位置に移動することで、ガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合する第２の嵌合部であるガイド嵌合部と、回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合し、ガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体１に形成された第１連通口である孔２８と外装カバー２に形成された第２連通口である孔２７とに、締結部材２９を通して本体構造体１と外装カバー２とを締結部材２９により締結する締結部３とを有する。これにより、回転軸部材４を軸受部５０の開口５に挿入し本体構造体１に対して外装カバー２を回転させて、軸受嵌合部で回転軸部材４と軸受部５０とを嵌合させることで、回転軸部材４の突起４１と軸受部５０の壁面とが接するので、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の壁面に引っ掛かり回転軸部材４が軸受部５０の開口５から抜けなくなる。また、ガイド軸部材６をガイド部７０のガイド孔７に挿入し本体構造体１に対して外装カバー２を回転させて、ガイド嵌合部でガイド軸部材６とガイド部７０とを嵌合させることで、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接するので、ガイド軸部材６の突起６１がガイド部７０の壁面に引っ掛かりガイド軸部材６がガイド部７０の壁面から抜けなくなる。よって、外装カバー２を手で押さえなくても本体構造体１と外装カバー２を締結部材２９によって締結するまでに、本体構造体１から外装カバー２が外れてしまうことを抑制することができる。したがって、本体構造体１から外装カバー２が外れないように手で外装カバー２を押さえながら、本体構造体１と外装カバー２を締結部材２９で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体１に対する外装カバー２の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６を中心に本体構造体１に対して外装カバー２を自重により回転させえるような位置にガイド孔７が位置し、外装カバー２が自重によって回転する方向にガイド軸部材６がガイド孔７によってガイドされることで、本体構造体１に対する外装カバー２の取付けを容易に行なうことができる。
また、本実施形態によれば、回転軸部材４は、外装カバー２に形成されたボス８に頭部１１が鈎型形状の段ネジ９の軸部１０を取付けて構成され、軸受部５０の開口５は段ネジ９の頭部１１の鈎型形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成され、開口５の円形部１４とストレート部１５とに段ネジ９の頭部１１の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、段ネジ９の鈎型形状の頭部１１がストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接触する位置に移動して、軸受部５０の壁面に段ネジ９の鈎型形状の頭部１１が引っ掛かるので、段ネジ９と軸受部５０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対して段ネジ９の軸方向に抜けることがなく、また、簡単且つ強度のある構造となる。
また、本実施形態によれば、回転軸部材４は、外装カバー２に形成されたボス１２に鈎型形状の鈎部であるボス鈎部１３が一体で形成されたものであり、軸受部５０の開口５はボス１２のボス鈎部１３の鈎型形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成され、開口５の円形部１４とストレート部１５とにボス１２のボス鈎部１３の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、ボス１２のボス鈎部１３がストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接触する位置に移動して、軸受部５０の壁面にボス１２のボス鈎部１３が引っ掛かるので、ボス１２と軸受部５０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対してボス１２の軸方向に抜けることがなく、また、部品点数を減らして取付けることができる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６は、外装カバー２に形成されたボス１７に段ネジ１８が取付けて構成され、ガイド孔７は段ネジ１８の頭部２０の形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成され、ガイド孔７の円形部２３に段ネジ１８の頭部２０を挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、段ネジ１８が円形部２３から軌道部２４に移動することで、段ネジ１８の頭部２０が円形部２３と対向する位置からガイド部７０の壁面と接する位置に移動して、ガイド部７０の壁面に段ネジ１８の頭部２０が引っ掛かるので、段ネジ１８とガイド部７０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対して段ネジ１８の軸方向に抜けることがなく、また、簡単且つ強度のある構造となる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６は、外装カバー２に形成されたボス２１に鈎型形状の鈎部であるボス鈎部２２が一体で形成されたものであり、ガイド孔７は、ボス２１のボス鈎部２２の鈎型形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成され、ガイド孔７の円形部２３にボス２１のボス鈎部２２を挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、ボス２１が円形部２３から軌道部２４に移動することで、ボス２１のボス鈎部２２が円形部２３と対向する位置からガイド部７０の壁面と接する位置に移動して、ガイド部７０の壁面にボス２１のボス鈎部２２が引っ掛かるので、ボス２１とガイド部７０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対してボス２１の軸方向に抜けることがなく、また、部品点数を減らして取付けることができる。
また、本実施形態によれば、軸受部５０は本体構造体１のフレーム１６であり、フレーム１６に孔を開けて開口５を形成したことで、部品点数を増やさない構造とできる。
また、本実施形態によれば、軸受部５０は開口５が形成され本体構造体１のフレーム１６に取付けられたブラケットであることで、本体構造体１のフレーム１６の強度を損なうことなく自由度の高い構造とすることができる。
また、本実施形態によれば、ガイド部７０は本体構造体１のフレーム１６であり、フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成したことで、部品点数を増やさない構造とできる。
また、本実施形態によれば、ガイド部７０はガイド孔７が形成され本体構造体１のフレーム１６に取付けられたブラケット２５であることで、本体構造体１のフレーム１６の強度を損なうことなく自由度の高い構造とすることができる。
また、本実施形態によれば、外装カバー２に設けられ周面に突起８２が形成された第２軸部材であるガイド軸部材８０と、本体構造体１に設けられ本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔であるガイド孔３１が形成されたガイド部３０とを有し、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０がガイド孔３１によってガイドされ、ガイド軸部材８０の突起とガイド部３０の壁面とが接する位置に移動することで、ガイド軸部材８０とガイド部３０とが嵌合し、外装カバー２上におけるガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間の軸部材間ピッチであるピッチＰ３と、本体構造体１におけるガイド孔７とガイド孔３１との間のガイド孔間ピッチであるピッチＰ３’とは、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すに連れて、ピッチＰ３よりもピッチＰ３’のほうが大きくなる関係を満たすことで、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、外装カバー２に対して外側に引張力が働く構造として、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１ 本体構造体
２ 外装カバー
３ 締結部
４ 回転軸部材
５ 開口
６ ガイド軸部材
７ ガイド孔
８ ボス
９ 段ネジ
１０ 軸部
１１ 頭部
１２ ボス
１３ ボス鈎部
１４ 円形部
１５ ストレート部
１６ フレーム
１７ ボス
１８ 段ネジ
１９ 軸部
２０ 頭部
２１ ボス
２２ ボス鈎部
２３ 円形部
２４ 軌道部
２５ ブラケット
２６ 下端部
２７ 孔
２８ 孔
２９ 締結部材
３０ ガイド部
３１ ガイド孔
３２ 円形部
３３ 軌道部
３４ 上端部
３５ ブラケット
４０ 突起
４０ 軸部
４１ 突起
５０ 軸受部
６０ 軸部
６１ 突起
７０ ガイド部
８０ ガイド軸部材
８１ 軸部
８２ 突起
【先行技術文献】
【特許文献】
【００４０】
【特許文献１】特許第３９１３２９７号公報
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気・電子機器装置や機械装置などを収容するための筐体取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電子・電子機器装置あるいは機械装置等を収納するための組立および分解可能な筐体としては、例えば特許文献１に開示されているものがある。
【０００３】
特許文献１に記載の筐体は、本体構造体と、この本体構造体に対して開閉可能なカバー部材を有する。本体構造体の下部には係合孔を有するブラケットが取付けられており、本体構造体の上部にはネジ孔を有する締結部が設けられている。一方、カバー部材の下部には引掛け爪を有する引掛け部が設けられており、カバー部材の上部にはネジ通し孔を有する締結部が設けられている。
【０００４】
筐体の組立手順としては、まず、カバー部材の引掛け部の引掛け爪を本体構造体のブラケットの下方からブラケットの係合孔内に引掛けて係合させる。次に、その引掛け爪と係合孔とが係合した係合部を中心に、カバー部材の締結部側を本体構造体の締結部側に向かって回転させる。そして、本体構造体の締結部に形成されたネジ孔とカバー部材の締結部に形成されたネジ通し孔とが重なり合って連通するようにして、本体構造体に対してカバー部材を閉じる。その後、ネジ通し孔とネジ孔とにネジを通して本体構造体とカバー部材とをネジで締結して固定する。また、この筐体を分解する際には、筐体の組立手順の逆の手順で行なう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、本体構造体に対してカバー部材を閉じてから本体構造体とカバー部材とをネジ締結するまでの間に、本体構造体に対してカバー部材が自重などによって開いていき、引掛け爪と係合孔との係合が解除され、本体構造体からカバー部材が外れる虞がある。そのため、本体構造体からカバー部材が外れないように手でカバー部材を押さえながら本体構造体とカバー部材とをネジで締結する作業を行なうと、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるといった問題が生じる。
【０００６】
本発明は以上の問題点に鑑みなされたものであり、その目的は、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるを抑制できる筐体取付け構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、本体構造体と、前記本体構造体に対して着脱可能なカバー部材と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、本体構造体に対してカバー部材を回転可能に軸支するために、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、本体構造体に設けられ前記回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された、前記回転軸部材を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部と、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成された、前記軸部材が着脱可能なガイド部と、を有し、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記回転軸部材が自身の軸中心で回転することにより、前記回転軸部材の突起が軸受部の壁面と接する位置と前記軸受部の開口と対向する位置との間を移動可能であり、前記回転軸部材の突起が前記軸受部の開口と対向する位置から軸受部の壁面と接する位置に移動することで、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して軸部材がガイド孔によってガイドされ、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合し、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有することを特徴とするものである。
また、請求項２の発明は、請求項１の筐体取付け構造において、上記回転軸部材を中心に本体構造体に対してカバー部材を自重により回転させえるような位置に上記ガイド孔が位置し、前記カバー部材が自重によって回転する方向に上記軸部材が前記ガイド孔によってガイドされることを特徴とするものである。
また、請求項３の発明は、請求項１または２の筐体取付け構造において、上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに頭部が鈎型形状の段ネジの軸部を取付けて構成され、上記軸受部の上記開口は段ネジの頭部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記段ネジの頭部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジの鈎型形状の頭部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記段ネジの鈎型形状の頭部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項４の発明は、請求項１または２の筐体取付け構造において、上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、上記軸受部の上記開口は前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記ボスの鈎部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスの鈎部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項５の発明は、請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに段ネジが取付けて構成され、上記ガイド孔は段ネジの頭部の形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、前記ガイド孔の前記円形部に段ネジの頭部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記段ネジの頭部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記段ネジの頭部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項６の発明は、請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、上記ガイド孔は、前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、前記ガイド孔の前記円形部に前記ボスの鈎部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記ボスの鈎部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とするものである。
また、請求項７の発明は、請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、上記軸受部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記開口を形成したことを特徴とするものである。
また、請求項８の発明は、請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、上記軸受部は上記開口が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とするものである。
また、請求項９の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、上記ガイド部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記ガイド孔を形成したことを特徴とするものである。
また、請求項１０の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、上記ガイド部は上記ガイド孔が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とするものである。
また、請求項１１の発明は、請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０の筐体取付け構造において、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された第２軸部材と、本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記第２軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔が形成された第２ガイド部とを有し、本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して第２軸部材が第２ガイド孔によってガイドされ、第２軸部材の突起と第２ガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記第２軸部材と前記第２ガイド部とが嵌合し、上記カバー部材上における上記軸部材と上記第２軸部材との間の軸部材間ピッチと、前記本体構造体における上記ガイド孔と上記第２ガイド孔との間のガイド孔間ピッチとは、本体構造体に対するカバー部材の回転角度が増すに連れて、軸部材間ピッチよりもガイド孔間ピッチのほうが大きくなる関係を満たすことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明においては、回転軸部材を軸受部の開口に挿入し本体構造体に対してカバー部材を回転させて、回転軸部材と軸受部とを嵌合させることで、回転軸部材の突起と軸受部の壁面とが接する。これにより、回転軸部材の突起が軸受部の壁面に引っ掛かり回転軸部材が軸受部の開口から抜けなくなる。また、軸部材をガイド部のガイド孔に挿入し本体構造体に対してカバー部材を回転させて、軸部材とガイド部とを嵌合させることで、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する。これにより、軸部材の突起がガイド部の壁面に引っ掛かり軸部材がガイド部の壁面から抜けなくなる。よって、カバー部材を手で押さえなくても本体構造体とカバー部材とを締結部材で締結するまでに、本体構造体からカバー部材が外れてしまうことを抑制することができる。したがって、本体構造体からカバー部材が外れないように手でカバー部材を押さえながら、本体構造体とカバー部材とを締結部材で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体に対するカバー部材の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上、本発明によれば、本体構造体に対する外装カバーの取付け作業が煩雑になるを抑制できるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本体構造体と外装カバーとの斜視図。
【図２】図１のＺ方向より見た本体構造体の軸受部の開口近傍と外装カバーの回転軸部材近傍の模式図。
【図３】回転軸部材の一例を示した模式図。
【図４】回転軸部材の他の例を示した外装カバーの模式図。
【図５】図１のＺ方向より見た本体構造体のガイド部のガイド孔近傍と外装カバーのガイド軸部材近傍の模式図。
【図６】ガイド軸部材の一例を示した模式図。
【図７】ガイド軸部材の他の一例を示した模式図。
【図８】（ａ）図１のＺ方向より見た外装カバーの模式図。（ｂ）図１のＺ方向より見た本体構造体の模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の筐体取付け構造を図面を用いて説明する。
【００１２】
図１において外装カバー２には、本体構造体１に対して外装カバー２を回転可能に軸支するための、周面に後述するような突起が形成された回転軸部材４が設けられている。また、本体構造体１には、回転軸部材４を軸方向から見た形状に対応した開口５が形成された、回転軸部材４を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部５０が設けられている。そして、軸受部５０の開口５に挿入された回転軸部材４を中心に本体構造体１に対して外装カバー２が回転可能に軸支される。
【００１３】
図２は、開口５に回転軸部材４がはめ込まれた状態における本体構造体１の軸受部５０の開口５近傍と外装カバー２の回転軸部材４近傍を図１のＺ方向より図示したものである。
【００１４】
軸受部５０の開口５は軸部４０の周面に突起４１が形成された回転軸部材４を軸方向から見た際の形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成されており、開口５の円形部１４に軸部４０を合わせ、ストレート部１５に突起４１を合わせて回転軸部材４を開口５にはめ込む。その後、回転軸部材４を中心に本体構造体１に対して外装カバー２を回転方向Ｆ１に回転されることにより、回転軸部材４も本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動して自身の軸中心で回転方向Ｆ１と同方向である回転方向Ｆ２に回転する。このように回転軸部材４が回転方向Ｆ２に回転することで、軸部４０の周面に形成された突起４１が、開口５のストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接する位置に移動して、回転軸部材４の突起４１と軸受部５０の壁面とが接し回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合する軸受嵌合部で、軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛り、外装カバー２が本体構造体１の図２中手前方向に外れなくなる。
【００１５】
開口５の円形部１４に位置する回転軸部材４の軸部４０は、本体構造体１側における外装カバー２の回転中心となる円形部１４内では開口５の内壁によって軸方向と直交する方向への移動が規制されるため、回転方向Ｆ２にしか動かない。そのため、本体構造体１に対して外装カバー２を回転方向Ｆ１に回転されても、回転軸部材４の軸部４０の位置は図１のＸ方向に対して固定されていることになる。
【００１６】
図１や図２においては、軸受部５０の開口５を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成しているが、開口５が形成されたブラケットをフレーム１６に取付けてもよい。フレーム１６に孔を開けて開口５を形成する場合は、構成が簡単で済むが、フレーム１６の強度や形状の制約が出やすい。一方、開口５が形成されたブラケットをフレーム１６に取付ける場合は、フレーム１６に孔を開けて開口５を形成する場合よりも部品点数は増えるが、強度の問題や形状の制約は少なくなる。
【００１７】
図３は外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図３においては、回転軸部材４が、外装カバー２の形状であるボス８に、前述の突起４０としての鈎型形状の頭部１１を有する段ネジ９の軸部１０が挿入されて構成されたものである。そして、段ネジ９の頭部１１の鈎型形状部分が、本体構造体１の軸受部５０の壁面への引掛け部となる。
【００１８】
また、図４は回転軸部材４を他の構成とした場合の外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図４においては、回転軸部材４が、外装カバー２の形状であるボス１２と、ボス１２の周面に一体で形成した前述の突起４０としてのボス鈎部１３とで構成されている。そして、ボス１２のボス鈎部１３が、本体構造体１の軸受部５０の壁面への引掛け部となる。
【００１９】
前述の引掛け部に関して、段ネジ９の鈎型形状をした頭部１１や、ボス１２の周面に一体で形成されたボス鈎部１３が挙げられる。段ネジ９は強度に優れており好ましいが頭部１１の形状が特殊なため既製品は使用できない。一方、ボス１２は形状を自由に決めやすい点で好ましいが、ボス１２の周面に鈎型形状の突起であるボス鈎部１３があるため、金型から成形品が抜けるよう外装カバー２の成型に用いる金型に対してスライド機構が必要となる。そのため、金型構造が複雑となって金型にかかる費用が高くなり分、外装カバー２の製造コストひいては筐体の製造コストが向上する。
【００２０】
次に、回転軌道嵌合部のガイド軸部材６を説明する。
図１において外装カバー２には、周面に後述するような突起が形成されたガイド軸部材６が設けられている。また、本体構造体１には、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔７が形成された、ガイド軸部材６が着脱可能なガイド部７０が設けられている。
【００２１】
図５は、ガイド孔７にガイド軸部材６がはめ込まれた状態における本体構造体１のガイド部７０のガイド孔７近傍と外装カバー２のガイド軸部材６近傍を図１のＺ方向より図示したものである。
【００２２】
ガイド孔７はガイド軸部材６の軸部６０の端部周面に形成された突起６１の形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成されており、ガイド孔７の円形部２３に突起６１を合わせてガイド軸部材６をはめ込む。その後、本体構造体１に対して外装カバー２が前述したように回転方向Ｆ１に回転されることにより、ガイド軸部材６が円形部２３から軌道部２４に回転方向Ｆ１と同方向である回転方向Ｅに移動する。ガイド軸部材６の突起６１は、ガイド孔７の軌道部２４の幅よりも大きな形状となっており、ガイド軸部材６の突起６１が、ガイド孔７の円形部２３と対向する位置から軌道部２４内でガイド部７０の壁面と接する位置に移動することで、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接しガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合するガイド嵌合部で、ガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛り、外装カバー２が本体構造体１の図５中手前方向に外れなくなる。
【００２３】
このように、ガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛るとともに、前述したように軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛ることで、本体構造体１から外装カバー２が外れて下方に落ちないように支えられる。
【００２４】
図１や図５においては、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をガイド部７０としてフレーム１６に取付けているが、ガイド孔７を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成しても良い。フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成する場合は、構成が簡単で済むが、フレーム１６の強度や形状の制約が出やすい。一方、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をフレーム１６に取付ける場合は、フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成する場合よりも部品点数は増えるが、強度の問題や形状の制約は少なくなる。
【００２５】
図６は外装カバーを図１のＸ方向より図示したものである。図６においては、ガイド軸部材６が、外装カバー２の形状であるボス１７に、前述の突起６１として頭部２０を有する段ネジ１８の軸部１９が挿入されて構成されたものである。段ネジ１８の頭部２０の形状は径が軸部１９よりも大きければ自由で良いが一般的な丸型とする。そして、段ネジ１８の頭部２０が、本体構造体１のガイド部７０の壁面への引掛け部となる。
【００２６】
また、図７はガイド軸部材６を他の構成とした場合の外装カバー２を図１のＸ方向より図示したものである。図７においては、ガイド軸部材６が、外装カバー２の形状であるボス２１と、ボス２１の周面に一体で形成した前述の突起６１としての鈎型形状のボス鈎部２２とで構成されている。そして、ボス２１のボス鈎部２２が、本体構造体１のガイド部７０の壁面への引掛け部となる。
【００２７】
前述の引掛け部に関して、段ネジ１８の頭部２０や、ボス２１の周面に一体で形成されたボス鈎部２２が挙げられる。段ネジ１８は強度に優れており好ましいが頭部２０の形状が特殊なため既製品は使用できない。一方、ボス２１は形状を自由に決めやすい点で好ましいが、ボス２１の周面に鈎型形状の突起であるボス鈎部２２があるため、金型から成形品が抜けるよう外装カバー２の成型に用いる金型に対してスライド機構が必要となる。そのため、金型構造が複雑となって金型にかかる費用が高くなり分、外装カバー２の製造コストひいては筐体の製造コストが向上する。
【００２８】
図１において、外装カバー２に設けられたガイド軸部材６が、本体構造体１に設けられたガイド部７０のガイド孔７の下端部２６まで来るように、外装カバー２を本体構造体１に対して回転させる。すると、本体構造体１に形成された孔２８と外装カバー２に形成された孔２７とが同軸上に位置して重なり合い連通する。外装カバー２に形成された孔２７は、締結用ネジやスナップフィットなどの締結部材２９を通す径の大きな通し孔となり、本体構造体１の孔２８は締結孔となり、これらが締結部材２９によって締結される締結部３を構成する。そして、孔２７と孔２８に締結部材２９と通して締結部材２９により本体構造体１と外装カバー２とを締結することにより、外装カバー２は外力による回転が不可となり、全ての方向に対して固定されることとなる。
【００２９】
なお、前述したように軸受部５０の壁面に回転軸部材４の突起４１が引っ掛るとともに、前述したようにガイド部７０の壁面にガイド軸部材６の突起６１が引っ掛ることで、本体構造体１から外装カバー２が外れて下方に落ちないように支えられるので、外装カバー２を手で押さえなくても本体構造体１と外装カバー２とを締結部３で締結部材２９によって締結するまでに、本体構造体１から外装カバー２が外れてしまうことがない。よって、本体構造体１から外装カバー２が外れないように手で外装カバー２を押さえながら、本体構造体１と外装カバー２とを締結部材２９で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体１に対する外装カバー２の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
【００３０】
ここで、図１において外装カバー２の下部には、ガイド軸部材６と同様に軸部８１の周面に突起８２が形成されたガイド軸部材８０が設けられている。また、本体構造体１の下部には、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔３１が形成されたブラケット３５をフレーム１６に取付け、ガイド軸部材８０が着脱可能なガイド部３０が設けられている。ガイド孔３１はガイド軸部材８０の軸方向から見た形状に合わせて形成された円形部３２と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部３３とから構成されている。
【００３１】
図８（ａ）は外装カバー２を図１のＺ方向より図示したものであり、回転軸部材４とガイド軸部材６との間のピッチＰ１、回転軸部材４とガイド軸部材８０との間のピッチＰ２、及び、ガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間のピッチＰ３を示している。
【００３２】
また、図８（ｂ）は本体構造体１を図１のＺ方向より図示したものであり、開口５の円形部１４とガイド孔７の軌道部２４の下端部２６との間のピッチＰ１’、開口５の円形部１４とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ２’、及び、ガイド孔７の軌道部２４の下端部２６とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ３’を示している。
【００３３】
本体構造体１におけるガイド孔７の軌道部２４の下端部２６とガイド孔３１の軌道部３３の上端部３４との間のピッチＰ３’を、外装カバー２におけるガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間のピッチＰ３より、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すのに従って、広くなるように設定する。
【００３４】
ガイド孔７を本体構造体１のフレーム１６に孔を開けて形成している場合は、構成するフレーム１６の形状間のピッチを広げ、ガイド孔７が形成されたブラケット２５をフレーム１６に取付けている場合は、フレーム１６に対するブラケット２５の配置間隔を広げる。
【００３５】
このようにしてピッチＰ３’を広げれば、締結部３で締結部材２９により外装カバー２を本体構造体１に締結できる位置まで、本体構造体１に対し外装カバー２を回転させることによって、外装カバー２のピッチＰ３と本体構造体１のピッチＰ３’との間にピッチ差が生じて、外装カバー２に対して外側に引っ張られる力が働く。これにより、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【００３６】
また、開口５の円形部１４とガイド孔７の軌道部２４の下端部２６との間のピッチＰ１’を、回転軸部材４とガイド軸部材６との間のピッチＰ１より、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すのに従って、広くなるように設定しても良い。
【００３７】
このようにしてピッチＰ１’を広げれば、締結部３で締結部材２９により外装カバー２を本体構造体１に締結できる位置まで、本体構造体１に対し外装カバー２を回転させることによって、外装カバー２のピッチＰ１と本体構造体１のピッチＰ１’との間にピッチ差が生じて、外装カバー２に対して外側に引っ張られる力が働く。これにより、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【００３８】
以上、本実施形態によれば、本体構造体１と、本体構造体１に対して着脱可能なカバー部材である外装カバー２と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、本体構造体１に対して外装カバー２を回転可能に軸支するために、外装カバー２に設けられ周面に突起４１が形成された回転軸部材である回転軸部材４と、本体構造体１に設けられ回転軸部材４を軸方向から見た形状に対応した開口である開口５が形成された、回転軸部材４を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部５０と、外装カバー２に設けられ周面に突起６１が形成された軸部材であるガイド軸部材６と、本体構造体１に設けられ本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔７が形成された、ガイド軸部材６が着脱可能なガイド部７０と、を有し、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動して回転軸部材４が自身の軸中心で回転することにより、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の壁面と接する位置と軸受部５０の開口５と対向する位置との間を移動可能であり、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の開口５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接する位置に移動することで、回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合する第１の嵌合部である軸受嵌合部と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材６がガイド孔７によってガイドされ、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接する位置に移動することで、ガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合する第２の嵌合部であるガイド嵌合部と、回転軸部材４と軸受部５０とが嵌合し、ガイド軸部材６とガイド部７０とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体１に形成された第１連通口である孔２８と外装カバー２に形成された第２連通口である孔２７とに、締結部材２９を通して本体構造体１と外装カバー２とを締結部材２９により締結する締結部３とを有する。これにより、回転軸部材４を軸受部５０の開口５に挿入し本体構造体１に対して外装カバー２を回転させて、軸受嵌合部で回転軸部材４と軸受部５０とを嵌合させることで、回転軸部材４の突起４１と軸受部５０の壁面とが接するので、回転軸部材４の突起４１が軸受部５０の壁面に引っ掛かり回転軸部材４が軸受部５０の開口５から抜けなくなる。また、ガイド軸部材６をガイド部７０のガイド孔７に挿入し本体構造体１に対して外装カバー２を回転させて、ガイド嵌合部でガイド軸部材６とガイド部７０とを嵌合させることで、ガイド軸部材６の突起６１とガイド部７０の壁面とが接するので、ガイド軸部材６の突起６１がガイド部７０の壁面に引っ掛かりガイド軸部材６がガイド部７０の壁面から抜けなくなる。よって、外装カバー２を手で押さえなくても本体構造体１と外装カバー２を締結部材２９によって締結するまでに、本体構造体１から外装カバー２が外れてしまうことを抑制することができる。したがって、本体構造体１から外装カバー２が外れないように手で外装カバー２を押さえながら、本体構造体１と外装カバー２を締結部材２９で締結する作業を行なわなくても良いので、本体構造体１に対する外装カバー２の取付け作業が煩雑になるのを抑制することができる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６を中心に本体構造体１に対して外装カバー２を自重により回転させえるような位置にガイド孔７が位置し、外装カバー２が自重によって回転する方向にガイド軸部材６がガイド孔７によってガイドされることで、本体構造体１に対する外装カバー２の取付けを容易に行なうことができる。
また、本実施形態によれば、回転軸部材４は、外装カバー２に形成されたボス８に頭部１１が鈎型形状の段ネジ９の軸部１０を取付けて構成され、軸受部５０の開口５は段ネジ９の頭部１１の鈎型形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成され、開口５の円形部１４とストレート部１５とに段ネジ９の頭部１１の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、段ネジ９の鈎型形状の頭部１１がストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接触する位置に移動して、軸受部５０の壁面に段ネジ９の鈎型形状の頭部１１が引っ掛かるので、段ネジ９と軸受部５０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対して段ネジ９の軸方向に抜けることがなく、また、簡単且つ強度のある構造となる。
また、本実施形態によれば、回転軸部材４は、外装カバー２に形成されたボス１２に鈎型形状の鈎部であるボス鈎部１３が一体で形成されたものであり、軸受部５０の開口５はボス１２のボス鈎部１３の鈎型形状に合わせて形成された円形部１４とストレート部１５とから構成され、開口５の円形部１４とストレート部１５とにボス１２のボス鈎部１３の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、ボス１２のボス鈎部１３がストレート部１５と対向する位置から軸受部５０の壁面と接触する位置に移動して、軸受部５０の壁面にボス１２のボス鈎部１３が引っ掛かるので、ボス１２と軸受部５０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対してボス１２の軸方向に抜けることがなく、また、部品点数を減らして取付けることができる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６は、外装カバー２に形成されたボス１７に段ネジ１８が取付けて構成され、ガイド孔７は段ネジ１８の頭部２０の形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成され、ガイド孔７の円形部２３に段ネジ１８の頭部２０を挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、段ネジ１８が円形部２３から軌道部２４に移動することで、段ネジ１８の頭部２０が円形部２３と対向する位置からガイド部７０の壁面と接する位置に移動して、ガイド部７０の壁面に段ネジ１８の頭部２０が引っ掛かるので、段ネジ１８とガイド部７０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対して段ネジ１８の軸方向に抜けることがなく、また、簡単且つ強度のある構造となる。
また、本実施形態によれば、ガイド軸部材６は、外装カバー２に形成されたボス２１に鈎型形状の鈎部であるボス鈎部２２が一体で形成されたものであり、ガイド孔７は、ボス２１のボス鈎部２２の鈎型形状に合わせて形成された円形部２３と、本体構造体１に対する外装カバー２の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部２４とから構成され、ガイド孔７の円形部２３にボス２１のボス鈎部２２を挿入し、その後、本体構造体１に対して外装カバー２が回転されることにより、ボス２１が円形部２３から軌道部２４に移動することで、ボス２１のボス鈎部２２が円形部２３と対向する位置からガイド部７０の壁面と接する位置に移動して、ガイド部７０の壁面にボス２１のボス鈎部２２が引っ掛かるので、ボス２１とガイド部７０とが嵌合し外装カバー２が本体構造体１に対してボス２１の軸方向に抜けることがなく、また、部品点数を減らして取付けることができる。
また、本実施形態によれば、軸受部５０は本体構造体１のフレーム１６であり、フレーム１６に孔を開けて開口５を形成したことで、部品点数を増やさない構造とできる。
また、本実施形態によれば、軸受部５０は開口５が形成され本体構造体１のフレーム１６に取付けられたブラケットであることで、本体構造体１のフレーム１６の強度を損なうことなく自由度の高い構造とすることができる。
また、本実施形態によれば、ガイド部７０は本体構造体１のフレーム１６であり、フレーム１６に孔を開けてガイド孔７を形成したことで、部品点数を増やさない構造とできる。
また、本実施形態によれば、ガイド部７０はガイド孔７が形成され本体構造体１のフレーム１６に取付けられたブラケット２５であることで、本体構造体１のフレーム１６の強度を損なうことなく自由度の高い構造とすることができる。
また、本実施形態によれば、外装カバー２に設けられ周面に突起８２が形成された第２軸部材であるガイド軸部材８０と、本体構造体１に設けられ本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０の移動を外装カバー２の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔であるガイド孔３１が形成されたガイド部３０とを有し、本体構造体１に対する外装カバー２の回転に連動してガイド軸部材８０がガイド孔３１によってガイドされ、ガイド軸部材８０の突起とガイド部３０の壁面とが接する位置に移動することで、ガイド軸部材８０とガイド部３０とが嵌合し、外装カバー２上におけるガイド軸部材６とガイド軸部材８０との間の軸部材間ピッチであるピッチＰ３と、本体構造体１におけるガイド孔７とガイド孔３１との間のガイド孔間ピッチであるピッチＰ３’とは、本体構造体１に対する外装カバー２の回転角度が増すに連れて、ピッチＰ３よりもピッチＰ３’のほうが大きくなる関係を満たすことで、外装カバー２の取付け作業性を損なうことなく、外装カバー２に対して外側に引張力が働く構造として、機械の振動時のビビリ音を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１ 本体構造体
２ 外装カバー
３ 締結部
４ 回転軸部材
５ 開口
６ ガイド軸部材
７ ガイド孔
８ ボス
９ 段ネジ
１０ 軸部
１１ 頭部
１２ ボス
１３ ボス鈎部
１４ 円形部
１５ ストレート部
１６ フレーム
１７ ボス
１８ 段ネジ
１９ 軸部
２０ 頭部
２１ ボス
２２ ボス鈎部
２３ 円形部
２４ 軌道部
２５ ブラケット
２６ 下端部
２７ 孔
２８ 孔
２９ 締結部材
３０ ガイド部
３１ ガイド孔
３２ 円形部
３３ 軌道部
３４ 上端部
３５ ブラケット
４０ 突起
４０ 軸部
４１ 突起
５０ 軸受部
６０ 軸部
６１ 突起
７０ ガイド部
８０ ガイド軸部材
８１ 軸部
８２ 突起
【先行技術文献】
【特許文献】
【００４０】
【特許文献１】特許第３９１３２９７号公報
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体構造体と、
前記本体構造体に対して着脱可能なカバー部材と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、
本体構造体に対してカバー部材を回転可能に軸支するために、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、
本体構造体に設けられ前記回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された、前記回転軸部材を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部と、
カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、
本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成された、前記軸部材が着脱可能なガイド部と、を有し、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記回転軸部材が自身の軸中心で回転することにより、前記回転軸部材の突起が軸受部の壁面と接する位置と前記軸受部の開口と対向する位置との間を移動可能であり、
前記回転軸部材の突起が前記軸受部の開口と対向する位置から軸受部の壁面と接する位置に移動することで、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して軸部材がガイド孔によってガイドされ、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、
前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合し、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有することを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項２】
請求項１の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材を中心に本体構造体に対してカバー部材を自重により回転させえるような位置に上記ガイド孔が位置し、前記カバー部材が自重によって回転する方向に上記軸部材が前記ガイド孔によってガイドされることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項３】
請求項１または２の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに頭部が鈎型形状の段ネジの軸部を取付けて構成され、
上記軸受部の上記開口は段ネジの頭部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、
前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記段ネジの頭部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジの鈎型形状の頭部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記段ネジの鈎型形状の頭部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項４】
請求項１または２の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、
上記軸受部の上記開口は前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、
前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記ボスの鈎部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスの鈎部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項５】
請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、
上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに段ネジが取付けて構成され、
上記ガイド孔は段ネジの頭部の形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、
前記ガイド孔の前記円形部に段ネジの頭部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記段ネジの頭部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記段ネジの頭部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項６】
請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、
上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、
上記ガイド孔は、前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、
前記ガイド孔の前記円形部に前記ボスの鈎部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記ボスの鈎部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項７】
請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、
上記軸受部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記開口を形成したことを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項８】
請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、
上記軸受部は上記開口が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項９】
請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、
上記ガイド部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記ガイド孔を形成したことを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項１０】
請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、
上記ガイド部は上記ガイド孔が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項１１】
請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０の筐体取付け構造において、
カバー部材に設けられ周面に突起が形成された第２軸部材と、
本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記第２軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔が形成された第２ガイド部とを有し、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して第２軸部材が第２ガイド孔によってガイドされ、第２軸部材の突起と第２ガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記第２軸部材と前記第２ガイド部とが嵌合し、
上記カバー部材上における上記軸部材と上記第２軸部材との間の軸部材間ピッチと、前記本体構造体における上記ガイド孔と上記第２ガイド孔との間のガイド孔間ピッチとは、本体構造体に対するカバー部材の回転角度が増すに連れて、軸部材間ピッチよりもガイド孔間ピッチのほうが大きくなる関係を満たすことを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項１】
本体構造体と、
前記本体構造体に対して着脱可能なカバー部材と、を持つ筐体の筐体取付け構造において、
本体構造体に対してカバー部材を回転可能に軸支するために、カバー部材に設けられ周面に突起が形成された回転軸部材と、
本体構造体に設けられ前記回転軸部材を軸方向から見た形状に対応した開口が形成された、前記回転軸部材を回転可能且つ着脱可能に支持する軸受部と、
カバー部材に設けられ周面に突起が形成された軸部材と、
本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドするガイド孔が形成された、前記軸部材が着脱可能なガイド部と、を有し、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記回転軸部材が自身の軸中心で回転することにより、前記回転軸部材の突起が軸受部の壁面と接する位置と前記軸受部の開口と対向する位置との間を移動可能であり、
前記回転軸部材の突起が前記軸受部の開口と対向する位置から軸受部の壁面と接する位置に移動することで、前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合する第１の嵌合部と、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して軸部材がガイド孔によってガイドされ、軸部材の突起とガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合する第２の嵌合部と、
前記回転軸部材と前記軸受部とが嵌合し、前記軸部材と前記ガイド部とが嵌合した際に重なり合って連通する、本体構造体に形成された第１連通口とカバー部材に形成された第２連通口とに、締結部材を通して本体構造体とカバー部材とを締結部材により締結する締結部と、を有することを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項２】
請求項１の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材を中心に本体構造体に対してカバー部材を自重により回転させえるような位置に上記ガイド孔が位置し、前記カバー部材が自重によって回転する方向に上記軸部材が前記ガイド孔によってガイドされることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項３】
請求項１または２の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに頭部が鈎型形状の段ネジの軸部を取付けて構成され、
上記軸受部の上記開口は段ネジの頭部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、
前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記段ネジの頭部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジの鈎型形状の頭部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記段ネジの鈎型形状の頭部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項４】
請求項１または２の筐体取付け構造において、
上記回転軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、
上記軸受部の上記開口は前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部とストレート部とから構成され、
前記開口の前記円形部と前記ストレート部とに前記ボスの鈎部の鈎型形状を合わせて挿入し、その後、上記本体構造に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスの鈎部が前記ストレート部と対向する位置から前記軸受部の壁面と対向する位置に移動して、前記軸受部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項５】
請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、
上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに段ネジが取付けて構成され、
上記ガイド孔は段ネジの頭部の形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、
前記ガイド孔の前記円形部に段ネジの頭部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記段ネジが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記段ネジの頭部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記段ネジの頭部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項６】
請求項１、２、３または４の筐体取付け構造において、
上記軸部材は、上記カバー部材に形成されたボスに鈎型形状の鈎部が一体で形成されたものであり、
上記ガイド孔は、前記ボスの鈎部の鈎型形状に合わせて形成された円形部と、本体構造体に対するカバー部材の回転軌道に沿った軌道を有する軌道部とから構成され、
前記ガイド孔の前記円形部に前記ボスの鈎部を挿入し、その後、上記本体構造体に対して前記カバー部材が回転されることにより、前記ボスが前記円形部から前記軌道部に移動することで、前記ボスの鈎部が前記円形部と対向する位置からガイド部の壁面と接する位置に移動して、前記ガイド部の壁面に前記ボスの鈎部が引っ掛かることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項７】
請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、
上記軸受部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記開口を形成したことを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項８】
請求項１、２、３、４、５または６の筐体取付け構造において、
上記軸受部は上記開口が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項９】
請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、
上記ガイド部は本体構造体のフレームであり、該フレームに孔を開けて上記ガイド孔を形成したことを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項１０】
請求項１、２、３、４、５、６、７または８の筐体取付け構造において、
上記ガイド部は上記ガイド孔が形成され本体構造体のフレームに取付けられたブラケットであることを特徴とする筐体取付け構造。
【請求項１１】
請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９または１０の筐体取付け構造において、
カバー部材に設けられ周面に突起が形成された第２軸部材と、
本体構造体に設けられ本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して前記第２軸部材の移動を該カバー部材の回転軌道に沿ってガイドする第２ガイド孔が形成された第２ガイド部とを有し、
本体構造体に対するカバー部材の回転に連動して第２軸部材が第２ガイド孔によってガイドされ、第２軸部材の突起と第２ガイド部の壁面とが接する位置に移動することで、前記第２軸部材と前記第２ガイド部とが嵌合し、
上記カバー部材上における上記軸部材と上記第２軸部材との間の軸部材間ピッチと、前記本体構造体における上記ガイド孔と上記第２ガイド孔との間のガイド孔間ピッチとは、本体構造体に対するカバー部材の回転角度が増すに連れて、軸部材間ピッチよりもガイド孔間ピッチのほうが大きくなる関係を満たすことを特徴とする筐体取付け構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１６６０８２（Ｐ２０１１−１６６０８２Ａ）
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−３０４６０（Ｐ２０１０−３０４６０）
【出願日】平成２２年２月１５日（２０１０．２．１５）
【出願人】（０００００６７４７）株式会社リコー (37,907)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月１５日（２０１０．２．１５）
【出願人】（０００００６７４７）株式会社リコー (37,907)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]