絶縁手段を備えた燃料電池システム
本発明は、第１の部分（１４）を第２の部分（１６）から熱的に絶縁するための絶縁手段（１２）を備えた燃料電池システム（１０）であって、燃料電池システムが動作している間、第１の部分の方が第２の部分より温度レベルが高く、絶縁手段が、第１の部分および第２の部分と界面をなす少なくとも１つのリードスルー部分（１８）を備える。燃料電池システムが動作している間、このリードスルー部分（１８）を介して燃料電池システムの少なくとも１つのコンポーネント（２０）が導かれ、第１の部分および第２の部分と熱接触する燃料電池システム（１０）に関する。本発明によれば、コンポーネントの少なくとも一部は、隣接する部分の熱伝導率より小さく、少なくとも一部がリードスルー部分（１８）の中に位置している絶縁部分（２２）を構築していることを特徴とする材料でできている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の部分を第２の部分から熱的に絶縁するための絶縁手段を備えた燃料電池システムであって、燃料電池システムが動作している間、通常は第１の部分の方が第２の部分より温度レベルが高く、絶縁手段が、第１の部分および第２の部分と界面をなす少なくとも１つのリードスルー部分を備え、燃料電池システムが動作している間、該リードスルー部分を介して燃料電池システムの少なくとも１つのコンポーネントが導かれ、それにより第１の部分および第２の部分と熱接触する燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムは、ますますその重要性が増している化石燃料の一次供給物である電気エネルギーおよび熱エネルギーを生成する役割を果たしている。可動装置の分野、つまり、とりわけ自動車両の分野では、自動車両のための標準として燃料が優先的に使用されているが、非可動装置の分野、つまり、とりわけ国内アプリケーションでは、天然ガスおよび燃料油が使用されている。
【０００３】
これらの燃料を処理するためには、少なくとも部分的に、強力な発熱性プロセスである改質プロセスが必要である。同様に、燃料電池の排気ガスまたは同じく発熱反応における一次供給燃料の排気ガスを変換することができるアフターバーナも発熱を伴うアプリケーションである。燃料電池システムの中で燃料電池自体によって生成される廃熱、とりわけ固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）の場合、極めて大量になることがある廃熱を考慮しなければならない。したがって、燃料電池システムには、動作条件および設計に応じて５００℃から１０００℃の範囲に及ぶ温度がもたらされる。
【０００４】
燃料電池システムの環境への熱伝達による熱損失を少なくすることは、基本的な要求事項であり、そのために高性能絶縁手段が使用されているが、この高性能絶縁手段には、たとえば燃料を供給し、空気を供給し、あるいは排気ガスを排出するためのリードスルー部分を考案する必要がある。高温物質化のため、これらのコンポーネントは、良好な熱伝導体でもある高温金属でできていることがしばしばであるため、高性能絶縁手段のリードスルー部分がヒート・ブリッジによってブリッジされ、そのために高温部分から環境へ大量の熱が損失する。また、燃料電池システム内の様々な部分を互いに熱的に絶縁しなければならず、その界面が過度の熱伝達を特徴としている場合にも同様の問題に遭遇する。
【０００５】
システムの効率を悪くしているのは、とりわけ、環境へのこの放熱によるものであり、そのために高温部分の外側に位置しているコンポーネントが熱的に過負荷になることによるものである。他の欠点は、運転停止時におけるシステムの急激な冷却のため、システムをＯＮに復帰する際の始動に必要な時間が著しく長くなることである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、燃料電池システムにおける望ましくない熱伝達を回避する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、独立請求項の特徴によって達成される。
【０００８】
本発明の有利な実施形態は、従属請求項に記載されている。
【０００９】
本発明は、コンポーネントの少なくとも一部が、隣接する部分の熱伝導率より小さく、少なくとも一部がリードスルー部分の範囲内に位置している絶縁部分を構築していることを特徴とする材料でできている点では、汎用燃料電池システムに基づいている。コンポーネントがたとえば排気管である場合、その排気管の部分は、熱伝導率が小さい熱伝導体でできており、一方、その排気管の隣接する部分は、従来、耐熱性の金属でできている。このようにして得られる排気管の絶縁部分は、少なくとも部分的にリードスルー部分の範囲内に配置されており、第１の部分に位置している金属管部分の熱伝導率は、第２の部分の熱伝導率になることができず、第２の部分に位置している如何に小さい金属管部分であっても、第１の部分の熱伝導率になることはできない。一例として排気管によって示されているこの原理は、絶縁部分を介して導かれる任意のあらゆるコンポーネントに適用され、たとえば燃料供給装置、酸化剤供給装置、バーナ管、フレーム管、改質器管、等々に適用される。
【００１０】
本発明は、便宜的に、絶縁部分がリードスルー部分の範囲内に完全に位置するように構成することができる。本発明を基本的に成功させるためではあるが、絶縁部分の一部をリードスルー部分とオーバラップさせることは本質にすぎず、目的を達成するためには絶縁部分をリードスルー部分の範囲内に完全に配置することが好ましい。
【００１１】
絶縁部分内で第１の部分と対向する反射表面であって、これらの２つの部分の間の熱伝導を防止するように作用するだけでなく、該反射表面による放射損失を少なくするように作用する反射表面を備えた絶縁部分を提供することができる。反射コーティングは、たとえば絶縁部分の上に気相成長させることができる。
【００１２】
他の機能に関しては、隣接する部分を接続するための接続手段を備えた絶縁部分が提供される。たとえば、絶縁部分は、雄ねじが機械加工された隣接コンポーネント部分をねじ込むことができる雌ねじを特徴とすることができる。同様に、ツイスト・ロックまたは類似した機械式継手も可能である。
【００１３】
本発明の他の実施形態では、絶縁部分は、絶縁手段のコンポーネントであり、絶縁手段は、様々なモジュールを結合するための手段として作用している。絶縁手段は、たとえばこれらの様々なモジュールを所定の位置にねじ込むことによってそれらを絶縁部分に単純に取り付けることができるよう、これらの様々なモジュールの絶縁部分に予め嵌合させることができる。
【００１４】
とりわけ好ましい実施形態によれば、絶縁部分はセラミック材料でできている。
【００１５】
以下、本発明について、添付の図面を参照して、とりわけ好ましい実施形態によって詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による燃料電池システムの第１の実施形態の一部の部分断面図である。
【図２】本発明による燃料電池システムの第２の実施形態の一部の部分断面図である。
【図３】本発明による燃料電池システムの第３の実施形態の一部の部分断面図である。
【図４】本発明による燃料電池システムの第４の実施形態の一部の部分断面図である。
【図５】本発明による燃料電池システムの第５の実施形態の一部の部分断面図である。
【図６】絶縁手段を介して導かれる絶縁部分を備えたコンポーネントを示す図である。
【図７】リードスルー部分に絶縁部分を備えた絶縁手段を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
添付の図面についての以下の説明では、参照数表示は、同じコンポーネントまたは類似のコンポーネントを識別している。
【００１８】
図１を参照すると、本発明による燃料電池システムの第１の実施形態の一部の部分断面図が示されている。燃料電池システム１０は、部分的に示されているように、高温部分１４および低温部分１６を備えている。低温部分１６は、たとえば燃料電池システム１０の環境であり、部分１４、１６は、いずれも燃料電池システム１０内に配置することも可能であるが、便宜上、異なる温度レベルに維持されている。部分１４、１６は、絶縁手段１２によって互いに分離されている。絶縁手段１２は、リードスルー部分１８を備えており、このリードスルー部分１８を介して、燃料電池システム１０のコンポーネント２０、たとえば排気管が導かれている。部分１４から部分１６への熱伝導率を防止するために、コンポーネント２０の一部は、絶縁部分２２として構成されている。たとえば、絶縁部分２２はセラミック材料でできており、一方、コンポーネント２０の残りの部分は、耐高温性を有する金属でできている。絶縁部分２２は、絶縁体として作用しているだけでなく、接続手段を備えていることにより、接続エレメントとしても作用することができる。たとえば、絶縁部分２２は、これらの部分を接続するために雄ねじがねじ込まれる雌ねじを有している。
【００１９】
次に図２を参照すると、本発明による燃料電池システムの第２の実施形態の一部の部分断面図が示されている。ここでは、図１に示されている実施形態に加えて、第１の部分１４から第２の部分１６への放射損失を少なくする反射表面２４が絶縁部分の領域に提供されている。
【００２０】
次に図３を参照すると、本発明による燃料電池システムの第３の実施形態の一部の部分断面図が示されており、絶縁部分２２の一部が高温部分１４とオーバラップしている。図１に示されている実施形態とは異なり、この実施形態の絶縁部分２２は、リードスルー部分１８の中に完全に位置していない。しかしながら、この場合も、この方法によってヒート・ブリッジの形成が回避されている。
【００２１】
次に図４を参照すると、本発明による燃料電池システムの第４の実施形態の一部の部分断面図が示されている。この実施形態によれば、絶縁部分は、部分的に低温部分１６とオーバラップしているが、この場合も、この構造によって高温部分１４と部分１６の間のホット・ブリッジの形成が回避されている。
【００２２】
次に図５を参照すると、本発明による燃料電池システムの第５の実施形態の一部の部分断面図が示されている。この実施形態では、リードスルー部分１８を介して導かれるコンポーネント２０は、絶縁部分２２の相対する２つの面の異なる寸法を特徴としている。この実例態様は、本発明を多くの変形態様に使用することができることを明らかにしており、また、この実例態様は、絶縁部分が絶縁タスクまたは接続タスクに合致するのに適しているだけでなく、特定のアダプタ機能を利用可能にするのにも適していることを示している。
【００２３】
次に図６を参照すると、絶縁手段を介して導かれる絶縁部分を備えたコンポーネントの図が示されている。この実施例では、絶縁部分２２は、コンポーネント２０の隣接部分と共に、他の部分とは独立して取り扱うことができる。
【００２４】
次に図７を参照すると、リードスルー部分に絶縁部分を備えた絶縁手段の図が示されている。図に示されているこの実例態様では、絶縁手段１２に絶縁部分２２が固定接続されており、とりわけ絶縁部分２２が接続手段を備えている場合、絶縁手段１２は、燃料電池システムの個々のモジュールを取り付けるための手段の利用を可能にしている。
【００２５】
以上の説明および図面の中で開示されている本発明の特徴、ならびに特許請求されている本発明の特徴は、場合によってはそれら自体またはそれらの任意の組合せの両方によって本発明を達成するための本質であることを理解されたい。
【符号の説明】
【００２６】
１０…燃料電池システム、１２…絶縁手段、１４…高温部分（第１の部分）、１６…低温部分（第２の部分）、１８…リードスルー部分、２０…コンポーネント、２２…絶縁部分、２４…反射表面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の部分を第２の部分から熱的に絶縁するための絶縁手段を備えた燃料電池システムであって、燃料電池システムが動作している間、通常は第１の部分の方が第２の部分より温度レベルが高く、絶縁手段が、第１の部分および第２の部分と界面をなす少なくとも１つのリードスルー部分を備え、燃料電池システムが動作している間、該リードスルー部分を介して燃料電池システムの少なくとも１つのコンポーネントが導かれ、それにより第１の部分および第２の部分と熱接触する燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムは、ますますその重要性が増している化石燃料の一次供給物である電気エネルギーおよび熱エネルギーを生成する役割を果たしている。可動装置の分野、つまり、とりわけ自動車両の分野では、自動車両のための標準として燃料が優先的に使用されているが、非可動装置の分野、つまり、とりわけ国内アプリケーションでは、天然ガスおよび燃料油が使用されている。
【０００３】
これらの燃料を処理するためには、少なくとも部分的に、強力な発熱性プロセスである改質プロセスが必要である。同様に、燃料電池の排気ガスまたは同じく発熱反応における一次供給燃料の排気ガスを変換することができるアフターバーナも発熱を伴うアプリケーションである。燃料電池システムの中で燃料電池自体によって生成される廃熱、とりわけ固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）の場合、極めて大量になることがある廃熱を考慮しなければならない。したがって、燃料電池システムには、動作条件および設計に応じて５００℃から１０００℃の範囲に及ぶ温度がもたらされる。
【０００４】
燃料電池システムの環境への熱伝達による熱損失を少なくすることは、基本的な要求事項であり、そのために高性能絶縁手段が使用されているが、この高性能絶縁手段には、たとえば燃料を供給し、空気を供給し、あるいは排気ガスを排出するためのリードスルー部分を考案する必要がある。高温物質化のため、これらのコンポーネントは、良好な熱伝導体でもある高温金属でできていることがしばしばであるため、高性能絶縁手段のリードスルー部分がヒート・ブリッジによってブリッジされ、そのために高温部分から環境へ大量の熱が損失する。また、燃料電池システム内の様々な部分を互いに熱的に絶縁しなければならず、その界面が過度の熱伝達を特徴としている場合にも同様の問題に遭遇する。
【０００５】
システムの効率を悪くしているのは、とりわけ、環境へのこの放熱によるものであり、そのために高温部分の外側に位置しているコンポーネントが熱的に過負荷になることによるものである。他の欠点は、運転停止時におけるシステムの急激な冷却のため、システムをＯＮに復帰する際の始動に必要な時間が著しく長くなることである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、燃料電池システムにおける望ましくない熱伝達を回避する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、独立請求項の特徴によって達成される。
【０００８】
本発明の有利な実施形態は、従属請求項に記載されている。
【０００９】
本発明は、コンポーネントの少なくとも一部が、隣接する部分の熱伝導率より小さく、少なくとも一部がリードスルー部分の範囲内に位置している絶縁部分を構築していることを特徴とする材料でできている点では、汎用燃料電池システムに基づいている。コンポーネントがたとえば排気管である場合、その排気管の部分は、熱伝導率が小さい熱伝導体でできており、一方、その排気管の隣接する部分は、従来、耐熱性の金属でできている。このようにして得られる排気管の絶縁部分は、少なくとも部分的にリードスルー部分の範囲内に配置されており、第１の部分に位置している金属管部分の熱伝導率は、第２の部分の熱伝導率になることができず、第２の部分に位置している如何に小さい金属管部分であっても、第１の部分の熱伝導率になることはできない。一例として排気管によって示されているこの原理は、絶縁部分を介して導かれる任意のあらゆるコンポーネントに適用され、たとえば燃料供給装置、酸化剤供給装置、バーナ管、フレーム管、改質器管、等々に適用される。
【００１０】
本発明は、便宜的に、絶縁部分がリードスルー部分の範囲内に完全に位置するように構成することができる。本発明を基本的に成功させるためではあるが、絶縁部分の一部をリードスルー部分とオーバラップさせることは本質にすぎず、目的を達成するためには絶縁部分をリードスルー部分の範囲内に完全に配置することが好ましい。
【００１１】
絶縁部分内で第１の部分と対向する反射表面であって、これらの２つの部分の間の熱伝導を防止するように作用するだけでなく、該反射表面による放射損失を少なくするように作用する反射表面を備えた絶縁部分を提供することができる。反射コーティングは、たとえば絶縁部分の上に気相成長させることができる。
【００１２】
他の機能に関しては、隣接する部分を接続するための接続手段を備えた絶縁部分が提供される。たとえば、絶縁部分は、雄ねじが機械加工された隣接コンポーネント部分をねじ込むことができる雌ねじを特徴とすることができる。同様に、ツイスト・ロックまたは類似した機械式継手も可能である。
【００１３】
本発明の他の実施形態では、絶縁部分は、絶縁手段のコンポーネントであり、絶縁手段は、様々なモジュールを結合するための手段として作用している。絶縁手段は、たとえばこれらの様々なモジュールを所定の位置にねじ込むことによってそれらを絶縁部分に単純に取り付けることができるよう、これらの様々なモジュールの絶縁部分に予め嵌合させることができる。
【００１４】
とりわけ好ましい実施形態によれば、絶縁部分はセラミック材料でできている。
【００１５】
以下、本発明について、添付の図面を参照して、とりわけ好ましい実施形態によって詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による燃料電池システムの第１の実施形態の一部の部分断面図である。
【図２】本発明による燃料電池システムの第２の実施形態の一部の部分断面図である。
【図３】本発明による燃料電池システムの第３の実施形態の一部の部分断面図である。
【図４】本発明による燃料電池システムの第４の実施形態の一部の部分断面図である。
【図５】本発明による燃料電池システムの第５の実施形態の一部の部分断面図である。
【図６】絶縁手段を介して導かれる絶縁部分を備えたコンポーネントを示す図である。
【図７】リードスルー部分に絶縁部分を備えた絶縁手段を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
添付の図面についての以下の説明では、参照数表示は、同じコンポーネントまたは類似のコンポーネントを識別している。
【００１８】
図１を参照すると、本発明による燃料電池システムの第１の実施形態の一部の部分断面図が示されている。燃料電池システム１０は、部分的に示されているように、高温部分１４および低温部分１６を備えている。低温部分１６は、たとえば燃料電池システム１０の環境であり、部分１４、１６は、いずれも燃料電池システム１０内に配置することも可能であるが、便宜上、異なる温度レベルに維持されている。部分１４、１６は、絶縁手段１２によって互いに分離されている。絶縁手段１２は、リードスルー部分１８を備えており、このリードスルー部分１８を介して、燃料電池システム１０のコンポーネント２０、たとえば排気管が導かれている。部分１４から部分１６への熱伝導率を防止するために、コンポーネント２０の一部は、絶縁部分２２として構成されている。たとえば、絶縁部分２２はセラミック材料でできており、一方、コンポーネント２０の残りの部分は、耐高温性を有する金属でできている。絶縁部分２２は、絶縁体として作用しているだけでなく、接続手段を備えていることにより、接続エレメントとしても作用することができる。たとえば、絶縁部分２２は、これらの部分を接続するために雄ねじがねじ込まれる雌ねじを有している。
【００１９】
次に図２を参照すると、本発明による燃料電池システムの第２の実施形態の一部の部分断面図が示されている。ここでは、図１に示されている実施形態に加えて、第１の部分１４から第２の部分１６への放射損失を少なくする反射表面２４が絶縁部分の領域に提供されている。
【００２０】
次に図３を参照すると、本発明による燃料電池システムの第３の実施形態の一部の部分断面図が示されており、絶縁部分２２の一部が高温部分１４とオーバラップしている。図１に示されている実施形態とは異なり、この実施形態の絶縁部分２２は、リードスルー部分１８の中に完全に位置していない。しかしながら、この場合も、この方法によってヒート・ブリッジの形成が回避されている。
【００２１】
次に図４を参照すると、本発明による燃料電池システムの第４の実施形態の一部の部分断面図が示されている。この実施形態によれば、絶縁部分は、部分的に低温部分１６とオーバラップしているが、この場合も、この構造によって高温部分１４と部分１６の間のホット・ブリッジの形成が回避されている。
【００２２】
次に図５を参照すると、本発明による燃料電池システムの第５の実施形態の一部の部分断面図が示されている。この実施形態では、リードスルー部分１８を介して導かれるコンポーネント２０は、絶縁部分２２の相対する２つの面の異なる寸法を特徴としている。この実例態様は、本発明を多くの変形態様に使用することができることを明らかにしており、また、この実例態様は、絶縁部分が絶縁タスクまたは接続タスクに合致するのに適しているだけでなく、特定のアダプタ機能を利用可能にするのにも適していることを示している。
【００２３】
次に図６を参照すると、絶縁手段を介して導かれる絶縁部分を備えたコンポーネントの図が示されている。この実施例では、絶縁部分２２は、コンポーネント２０の隣接部分と共に、他の部分とは独立して取り扱うことができる。
【００２４】
次に図７を参照すると、リードスルー部分に絶縁部分を備えた絶縁手段の図が示されている。図に示されているこの実例態様では、絶縁手段１２に絶縁部分２２が固定接続されており、とりわけ絶縁部分２２が接続手段を備えている場合、絶縁手段１２は、燃料電池システムの個々のモジュールを取り付けるための手段の利用を可能にしている。
【００２５】
以上の説明および図面の中で開示されている本発明の特徴、ならびに特許請求されている本発明の特徴は、場合によってはそれら自体またはそれらの任意の組合せの両方によって本発明を達成するための本質であることを理解されたい。
【符号の説明】
【００２６】
１０…燃料電池システム、１２…絶縁手段、１４…高温部分（第１の部分）、１６…低温部分（第２の部分）、１８…リードスルー部分、２０…コンポーネント、２２…絶縁部分、２４…反射表面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の部分（１４）を第２の部分（１６）から熱的に絶縁するための絶縁手段（１２）を備えた燃料電池システム（１０）であって、前記燃料電池システムが動作している間、通常は前記第１の部分の方が前記第２の部分より温度レベルが高く、前記絶縁手段が、前記第１の部分および第２の部分と界面をなす少なくとも１つのリードスルー部分（１８）を備え、前記燃料電池システムが動作している間、前記リードスルー部分（１８）を介して前記燃料電池システムの少なくとも１つのコンポーネント（２０）が導かれ、それによって前記第１の部分および前記第２の部分と熱接触する燃料電池システム（１０）であって、前記コンポーネントの少なくとも一部が、隣接する部分の熱伝導率より小さく、少なくとも一部が前記リードスルー部分（１８）の中に位置している絶縁部分（２２）を構築していることを特徴とする材料でできていることを特徴とする燃料電池システム（１０）。
【請求項２】
前記絶縁部分（２２）が前記リードスルー部分の範囲内に完全に位置していることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記絶縁部分が、前記第１の部分と対向する反射面（２４）を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記絶縁部分（２２）が、隣接する部分を接続するための接続手段を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記絶縁部分（２２）が、前記絶縁手段のコンポーネントであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記絶縁部分（２２）が、セラミック材料でできていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の燃料電池システム。
【請求項１】
第１の部分（１４）を第２の部分（１６）から熱的に絶縁するための絶縁手段（１２）を備えた燃料電池システム（１０）であって、前記燃料電池システムが動作している間、通常は前記第１の部分の方が前記第２の部分より温度レベルが高く、前記絶縁手段が、前記第１の部分および第２の部分と界面をなす少なくとも１つのリードスルー部分（１８）を備え、前記燃料電池システムが動作している間、前記リードスルー部分（１８）を介して前記燃料電池システムの少なくとも１つのコンポーネント（２０）が導かれ、それによって前記第１の部分および前記第２の部分と熱接触する燃料電池システム（１０）であって、前記コンポーネントの少なくとも一部が、隣接する部分の熱伝導率より小さく、少なくとも一部が前記リードスルー部分（１８）の中に位置している絶縁部分（２２）を構築していることを特徴とする材料でできていることを特徴とする燃料電池システム（１０）。
【請求項２】
前記絶縁部分（２２）が前記リードスルー部分の範囲内に完全に位置していることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記絶縁部分が、前記第１の部分と対向する反射面（２４）を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記絶縁部分（２２）が、隣接する部分を接続するための接続手段を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記絶縁部分（２２）が、前記絶縁手段のコンポーネントであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記絶縁部分（２２）が、セラミック材料でできていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の燃料電池システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公表番号】特表２００９−５４３３０１（Ｐ２００９−５４３３０１Ａ）
【公表日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５１８７０８（Ｐ２００９−５１８７０８）
【出願日】平成１９年５月２３日（２００７．５．２３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００７／０００９２８
【国際公開番号】ＷＯ２００８／００６３２５
【国際公開日】平成２０年１月１７日（２００８．１．１７）
【出願人】（５０７３９１３６２）エネルディ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング (25)
【氏名又は名称原語表記】ＥＮＥＲＤＡＹ ＧｍｂＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｐｅｉｃｈｅｒｓｔｒ． ３， １７０３３ Ｎｅｕｂｒａｎｄｅｎｂｕｒｇ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月２３日（２００７．５．２３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００７／０００９２８
【国際公開番号】ＷＯ２００８／００６３２５
【国際公開日】平成２０年１月１７日（２００８．１．１７）
【出願人】（５０７３９１３６２）エネルディ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング (25)
【氏名又は名称原語表記】ＥＮＥＲＤＡＹ ＧｍｂＨ
【住所又は居所原語表記】Ｓｐｅｉｃｈｅｒｓｔｒ． ３， １７０３３ Ｎｅｕｂｒａｎｄｅｎｂｕｒｇ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
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