耐摩耗性チェーン
【課題】チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制して、チェーン摩耗伸びを長期にわたって防止する耐摩耗性チェーンを提供すること。
【解決手段】内リンク２４０と外リンク２７０とがチェーン長手方向に交互に連結され、内リンク２４０の内プレート２１０の外側面２１２から一部突出したブシュ２３０の両端部が、外リンク２７０の外プレート２５０の内側面をピン圧入孔２１１と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されているとともに、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６２が、連結ピン２６０の外周面２６１に刻設されている耐摩耗性チェーン２００。
【解決手段】内リンク２４０と外リンク２７０とがチェーン長手方向に交互に連結され、内リンク２４０の内プレート２１０の外側面２１２から一部突出したブシュ２３０の両端部が、外リンク２７０の外プレート２５０の内側面をピン圧入孔２１１と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されているとともに、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６２が、連結ピン２６０の外周面２６１に刻設されている耐摩耗性チェーン２００。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動用ローラチェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる耐摩耗性チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつ、ピンとブシュとの間に注入された潤滑油を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。
そして、このようなシールチェーンのシール手段は、少なくともブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、このリング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２５６２６２号公報（特許請求の範囲、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述したような従来のシールチェーンでは、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続させるために、リング部材と弾性シールリングがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００４】
また、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低化を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。
【０００５】
そして、シール手段としてのリング部材と弾性シールリングとを基本的なチェーン構成部品であるブシュと外プレートとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制して、チェーン摩耗伸びを長期にわたって防止し、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便な耐摩耗性チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明は、内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、前記外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されているとともに、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
なお、ここで意味するラビリンス構造形成粗面とは、潤滑油を溜めたり、外部塵埃の侵入を抑制したりするラビリンス構造を形成し得る粗面のことである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１１】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されていることにより、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動することができるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１２】
請求項１に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されていることにより、このようなブシュの端部とブシュ軸支部の内面との間に形成されたラビリンス構造が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００１３】
また、内プレートと外プレートとの間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーンの部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の耐摩耗性チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００１４】
さらに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、連結ピンの外周面に刻設されていることにより、より多くの潤滑油を封入することができ、連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００１５】
請求項２に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間にはラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュと連結ピンとの間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００１６】
請求項３に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンクが外リンクに対してチェーン進行方向に偏在した場合に、ブシュの内周面と連結ピンの外周面とが接触して、潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ端部の外周面とブシュ軸支部の内周面とが互いに接触することを完全に阻止する。
その結果、ブシュ端部の外周面とブシュ軸支部の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピンとブシュとの間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピンとブシュとの間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００１７】
請求項４に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した場合であっても、摺動面積の小さいブシュ端面とブシュ軸支部の底面とが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレートの外側面と外プレートの内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００１８】
また、ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた場合であっても、ブシュ端部がブシュ軸支部から外れることはなく、したがって、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されて、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制して、チェーン摩耗伸びを長期にわたって防止し、しかも、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便なものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２０】
すなわち、本発明の耐摩耗性チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えないが、ローラチェーンの場合には、スプロケットとの噛み合いが円滑となるため、チェーンの摩耗を防止するので、より好ましい。
【００２１】
また、本発明における油溜り溝の具体的形状については、Ｄカット形状の凹溝、連結ピンの外面に周設した環状の凹溝などいずれであっても差し支えないが、Ｄカット形状の凹溝の場合には、連結ピンの強度を維持しつつ、多くの潤滑油を封入することができるので、より好ましい。
【００２２】
また、本発明におけるブシュ軸支部の具体的な形状については、円形の凹溝、正多角形の凹溝などいずれであっても差し支えない。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図であり、図４は、図１に示す耐摩耗性チェーンの組み付け寸法図であり、図５は、図１の耐摩耗性チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図であり、図６は、図１の耐摩耗性チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図である。
【００２４】
まず、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーン１００は、図１及び図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０、１１０のブシュ圧入孔１１１、１１１にローラ１２０、１２０が遊嵌された前後一対のブシュ１３０、１３０の両端部を嵌入固定した内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０、１５０のピン圧入孔１５１、１５１に前後一対の連結ピン１６０、１６０の両端部を嵌入固定した外リンク１７０とを備えている。
また、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されている。
【００２５】
そこで、本参考例の耐摩耗性チェーン１００が最も特徴とするブシュ１３０、外プレート１５０及び内プレート１１０の具体的な形態について図２乃至図６により詳しく説明する。
まず、図２及び図３に示すように、外プレート１５０の内側面１５３には、２つのピン圧入孔１５１、１５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなる２つのブシュ軸支部１５２、１５２が設けられている。
そして、ブシュ１３０の両端部は、内プレート１１０の外側面１１２から突出して、ブシュ軸支部１５２にそれぞれ支持されている。
また、図３に示すように、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２には、梨地状のラビリンス構造形成粗面１５３ａ、１１２ａをそれぞれ備えている。
【００２６】
また、耐摩耗性チェーン１００は、図４に示すように、ブシュ軸支部１５２の内径Ｗｊ、ブシュ１５０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ１３０の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するように形成されている。
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ１５０の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するように形成されている。
【００２７】
このようにして得られた本発明の理解を助けるための参考例の耐摩耗性チェーン１００は、内プレート１１０の外側面１１２から一部突出したブシュ１３０の両端部が、外プレート１５０の内側面１５３をピン圧入孔１５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなるブシュ軸支部１５２にそれぞれ支持されている。
したがって、ブシュ１３０の端部とブシュ軸支部１５２の内面との間には、ラビリンス構造Ｌ１が形成されているので、チェーン稼動時のチェーン周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を防止できるとともに、外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００２８】
すなわち、スプロケットに掛け回わされたチェーンが稼動すると、チェーン周回走行によって生じる遠心力が封入されている潤滑油に作用し、潤滑油はブシュ１３０の内周面１３１にガイドされて左右一対の外プレート１５０、１５０に向けて滲み出す。
このとき、ブシュ１３０の端部とブシュ軸支部１５２との間に生じた潤滑油の漏出経路が、チェーン幅方向およびチェーン進行方向に複雑に屈曲した構造、所謂、ラビリンス構造Ｌ１を呈するので、潤滑油の外部への漏出を防止することができる。
また、同様に、前記ラビリンス構造Ｌ１により外部からの塵埃の侵入を防止することができる。
【００２９】
また、耐摩耗性チェーン１００は、内プレート１１０と外プレート１５０との間にシール部材を別部品として何ら設けていない。
したがって、ブシュと外プレートとの間にシール部材が押圧状態で配置された従来のシールチェーンと比べて、円滑に屈曲摺動するとともに、チェーンの部品点数が少なく、チェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
そして、シール部材の摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要がある従来のシールチェーンとは異なり、このような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００３０】
また、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２は、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面１５３ａ、１１２ａを備えている。
したがって、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２との間にはラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン１６０とブシュ１３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに、外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００３１】
また、ブシュ軸支部１５２の内径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図５に示すように、チェーン稼動時に耐摩耗性チェーン１００に高負荷状態の張力が作用して内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に片寄った場合であっても、ブシュ１３０の内周面１３１と連結ピン１６０の外周面１６１が接触して、潤滑油が充分に供給されていないブシュ１３０の端部の外周面１３２とブシュ軸支部１５２の内周面１５２ａとが互いに接触することを完全に阻止できる。
その結果、ブシュ１３０の端部の外周面１３２とブシュ軸支部１５２の内周面１５２ａとの摺動接触に起因して生じる金属摩耗粉が連結ピン１６０とブシュ１３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン１６０とブシュ１３０との間で異常な摩耗損傷が生じることを防止でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００３２】
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ１３０の端部の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図６に示すように、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、摺動面積の小さいブシュ１３０の端面１３３とブシュ軸支部１５２の底面１５２ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート１１０の外側面１１２と外プレート１５０の内側面１５３とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００３３】
さらに、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ１３０の端部の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図６に示すように、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、ブシュ１３０の端部がブシュ軸支部１５２から外れることを防止して、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピン１６０の外周面１６１とブシュ１３０の内周面１３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができるなど、その効果は甚大である。
【００３４】
つぎに、本発明の実施例である耐摩耗性チェーン２００について、図７及び図８に基づいて説明する。
まず、本発明の実施例である耐摩耗性チェーン２００は、図７及び図８に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート２１０、２１０のブシュ圧入孔２１１、２１１にローラ２２０、２２０が遊嵌された前後一対のブシュ２３０、２３０の両端部を嵌入固定した内リンク２４０と、左右一対で離間して配置された外プレート２５０、２５０のピン圧入孔２５１、２５１に前後一対の連結ピン２６０、２６０の両端部を嵌入固定した外リンク２７０とを備えている。
また、内リンク２４０と外リンク２７０とは、ブシュ２３０に連結ピン２６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に潤滑油が封入されている。
【００３５】
そこで、本実施例の耐摩耗性チェーン２００が最も特徴とするブシュ２３０、外プレート２５０、内プレート２１０及び連結ピン２６０の具体的な形態について図７乃至図８により詳しく説明する。
まず、図７及び図８に示すように、外プレート２５０の内側面２５３には、２つのピン圧入孔２５１、２５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなる２つのブシュ軸支部２５２、２５２が設けられている。
そして、ブシュ２３０の両端部は、内プレート２１０の外側面２１２から突出して、ブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されている。
また、図８に示すように、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２は、梨地状のラビリンス構造形成粗面２５３ａ、２１２ａを備えている。
そして、連結ピン２６０の外周面には、Ｄカット形状の油溜り溝２６２が刻設されている。
【００３６】
また、耐摩耗性チェーン２００は、ブシュ軸支部２５２の内径Ｗｊ、ブシュ２５０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２５０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ２５０の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ２５０の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するように形成されている。
【００３７】
このようにして得られた本実施例の耐摩耗性チェーン２００は、内プレート２１０の外側面２１２から一部突出したブシュ２３０の両端部が、外プレート２５０の内側面２５３をピン圧入孔２５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなるブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されている。
したがって、ブシュ２３０の端部とブシュ軸支部２５２の内面との間にはラビリンス構造Ｌ３が形成されているので、チェーン稼動時のチェーン周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００３８】
すなわち、スプロケットに掛け回されたチェーンが稼動すると、チェーン周回走行によって生じる遠心力が潤滑油に作用し、潤滑油はブシュ２３０の内周面２３１にガイドされて左右一対の外プレート２５０、２５０に向けて滲み出す。
このとき、ブシュ２３０の端部とブシュ軸支部２５２との間に生じた潤滑油の漏出経路が、チェーン幅方向およびチェーン進行方向に複雑に屈曲した構造、所謂、ラビリンス構造を呈するので、潤滑油の外部への漏出を防止することができる。
また、同様に前記ラビリンス構造Ｌ３により外部からの塵埃の侵入を防止することができる。
【００３９】
また、耐摩耗性チェーン２００は、内プレート２１０と外プレート２５０との間にシール部材を何ら設けていない。
したがって、ブシュと外プレートとの間にシール部材が圧縮状態で配置された従来のシールチェーンと比べて、円滑に屈曲摺動するとともに、チェーンの部品点数が少なく、チェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
そして、シール部材の摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要がある従来のシールチェーンとは異なり、このような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００４０】
また、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６２が、連結ピン２６０の外周面２６１に刻設されている。
したがって、より多くの潤滑油を封入することができ、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピン２６０の外周面２６１とブシュ２３０の内周面２３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００４１】
また、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２は、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面２５３ａ、２１２ａを備えている。
したがって、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２との間にはラビリンス構造Ｌ４が形成されているので、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００４２】
また、ブシュ軸支部２５２の内径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、耐摩耗性チェーン２００に張力が作用して内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に片寄った場合であっても、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１が接触して、潤滑油が充分に供給されていないブシュ２３０の端部の外周面２３２とブシュ軸支部２５２の内周面１５２ａとが互いに接触することを完全に阻止できる。
その結果、ブシュ２３０の端部の外周面２３２とブシュ軸支部２５２の内周面２５２ａとの摺動接触に起因して生じる金属摩耗粉が連結ピン２６０とブシュ２３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン２６０とブシュ２３０との間で異常な摩耗損傷が生じることを防止でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００４３】
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ２３０の端部の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、摺動面積の小さいブシュ２３０の端面２３３とブシュ軸支部２５２の底面２５２ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート２１０の外側面２１２と外プレート２５０の内側面２５３とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００４４】
さらに、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ２３０の端部の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、ブシュ２３０の端部がブシュ軸支部２５２から外れることを防止して、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピン２６０の外周面２６１とブシュ２３０の内周面２３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図。
【図４】図１に示す耐摩耗性チェーンの組み付け寸法図。
【図５】図１の耐摩耗性チェーンがチェーン進行方向に引張られた状態を示す寸法図。
【図６】図１の耐摩耗性チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図。
【図７】本発明の実施例である耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図８】図７に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図。
【符号の説明】
【００４６】
１００ 、２００ ・・・ 耐摩耗性チェーン
１１０ 、２１０ ・・・ 内プレート
１１１ 、２１１ ・・・ ブシュ圧入孔
１１２ 、２１２ ・・・ 外側面
１１２ａ、２１２ａ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１２０ 、２２０ ・・・ ローラ
１３０ 、２３０ ・・・ ブシュ
１３１ 、２３１ ・・・ 内周面
１３２ 、２３２ ・・・ 外周面
１３３ 、２３３ ・・・ 端面
１４０ 、２４０ ・・・ 内リンク
１５０ 、２５０ ・・・ 外プレート
１５１ 、２５１ ・・・ ピン圧入孔
１５２ 、２５２ ・・・ ブシュ軸支部
１５２ａ、２５２ａ ・・・ 内周面
１５２ｂ、２５２ｂ ・・・ 底面
１５３ 、２５３ ・・・ 内側面
１５３ａ、２５３ａ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１６０ 、２６０ ・・・ 連結ピン
１６１ 、２６１ ・・・ 外周面
１７０ 、２７０ ・・・ 外リンク
２６２ ・・・ 油溜り溝
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４・・・ ラビリンス構造
Ｗｊ ・・・ ブシュ軸支部の内径
Ｗｂｉ ・・・ ブシュの内径
Ｗｂｏ ・・・ ブシュの外径
Ｗｐ ・・・ 連結ピンの外径
Ｄｊ ・・・ ブシュ軸支部の座ぐり深さ
Ｄｂ ・・・ ブシュ端部の内プレートの外側面からの突出量
Ｄｏ ・・・ 外リンクの内幅
Ｄｉ ・・・ 内リンクの外幅
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伝動用ローラチェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる耐摩耗性チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつ、ピンとブシュとの間に注入された潤滑油を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。
そして、このようなシールチェーンのシール手段は、少なくともブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、このリング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２５６２６２号公報（特許請求の範囲、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述したような従来のシールチェーンでは、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続させるために、リング部材と弾性シールリングがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。
【０００４】
また、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低化を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。
【０００５】
そして、シール手段としてのリング部材と弾性シールリングとを基本的なチェーン構成部品であるブシュと外プレートとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制して、チェーン摩耗伸びを長期にわたって防止し、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便な耐摩耗性チェーンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る本発明は、内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、前記外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されているとともに、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることにより、前述した課題を解決したものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
なお、ここで意味するラビリンス構造形成粗面とは、潤滑油を溜めたり、外部塵埃の侵入を抑制したりするラビリンス構造を形成し得る粗面のことである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。
【発明の効果】
【００１１】
そこで、本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されていることにより、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動することができるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。
【００１２】
請求項１に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されていることにより、このようなブシュの端部とブシュ軸支部の内面との間に形成されたラビリンス構造が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。
【００１３】
また、内プレートと外プレートとの間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーンの部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の耐摩耗性チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００１４】
さらに、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、連結ピンの外周面に刻設されていることにより、より多くの潤滑油を封入することができ、連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。
【００１５】
請求項２に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることにより、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間にはラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュと連結ピンとの間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００１６】
請求項３に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン進行方向に引張力を受けるチェーン稼動時、すなわち、内リンクが外リンクに対してチェーン進行方向に偏在した場合に、ブシュの内周面と連結ピンの外周面とが接触して、潤滑油が充分に供給されてない状態となっても、ブシュ端部の外周面とブシュ軸支部の内周面とが互いに接触することを完全に阻止する。
その結果、ブシュ端部の外周面とブシュ軸支部の内周面との摺動接触に起因する金属摩耗粉が連結ピンとブシュとの間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピンとブシュとの間で生じがちな異常な摩耗損傷を防止することができ、チェーンの摩耗伸びを大幅に防止することができる。
【００１７】
請求項４に係る本発明の耐摩耗性チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の耐摩耗性チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、偏在した場合であっても、摺動面積の小さいブシュ端面とブシュ軸支部の底面とが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレートの外側面と外プレートの内側面とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００１８】
また、ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることにより、チェーン稼動時に内リンクが外リンクに対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄りを生じた場合であっても、ブシュ端部がブシュ軸支部から外れることはなく、したがって、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを更に一段と防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されて、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止するとともに、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間の摺接摩耗を抑制して、チェーン摩耗伸びを長期にわたって防止し、しかも、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便なものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。
【００２０】
すなわち、本発明の耐摩耗性チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えないが、ローラチェーンの場合には、スプロケットとの噛み合いが円滑となるため、チェーンの摩耗を防止するので、より好ましい。
【００２１】
また、本発明における油溜り溝の具体的形状については、Ｄカット形状の凹溝、連結ピンの外面に周設した環状の凹溝などいずれであっても差し支えないが、Ｄカット形状の凹溝の場合には、連結ピンの強度を維持しつつ、多くの潤滑油を封入することができるので、より好ましい。
【００２２】
また、本発明におけるブシュ軸支部の具体的な形状については、円形の凹溝、正多角形の凹溝などいずれであっても差し支えない。
【実施例】
【００２３】
以下、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図であり、図４は、図１に示す耐摩耗性チェーンの組み付け寸法図であり、図５は、図１の耐摩耗性チェーンがチェーン進行方向に引張られている状態を示す寸法図であり、図６は、図１の耐摩耗性チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図である。
【００２４】
まず、本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーン１００は、図１及び図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０、１１０のブシュ圧入孔１１１、１１１にローラ１２０、１２０が遊嵌された前後一対のブシュ１３０、１３０の両端部を嵌入固定した内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０、１５０のピン圧入孔１５１、１５１に前後一対の連結ピン１６０、１６０の両端部を嵌入固定した外リンク１７０とを備えている。
また、内リンク１４０と外リンク１７０とは、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に潤滑油が封入されている。
【００２５】
そこで、本参考例の耐摩耗性チェーン１００が最も特徴とするブシュ１３０、外プレート１５０及び内プレート１１０の具体的な形態について図２乃至図６により詳しく説明する。
まず、図２及び図３に示すように、外プレート１５０の内側面１５３には、２つのピン圧入孔１５１、１５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなる２つのブシュ軸支部１５２、１５２が設けられている。
そして、ブシュ１３０の両端部は、内プレート１１０の外側面１１２から突出して、ブシュ軸支部１５２にそれぞれ支持されている。
また、図３に示すように、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２には、梨地状のラビリンス構造形成粗面１５３ａ、１１２ａをそれぞれ備えている。
【００２６】
また、耐摩耗性チェーン１００は、図４に示すように、ブシュ軸支部１５２の内径Ｗｊ、ブシュ１５０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ１３０の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するように形成されている。
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ１５０の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するように形成されている。
【００２７】
このようにして得られた本発明の理解を助けるための参考例の耐摩耗性チェーン１００は、内プレート１１０の外側面１１２から一部突出したブシュ１３０の両端部が、外プレート１５０の内側面１５３をピン圧入孔１５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなるブシュ軸支部１５２にそれぞれ支持されている。
したがって、ブシュ１３０の端部とブシュ軸支部１５２の内面との間には、ラビリンス構造Ｌ１が形成されているので、チェーン稼動時のチェーン周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を防止できるとともに、外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００２８】
すなわち、スプロケットに掛け回わされたチェーンが稼動すると、チェーン周回走行によって生じる遠心力が封入されている潤滑油に作用し、潤滑油はブシュ１３０の内周面１３１にガイドされて左右一対の外プレート１５０、１５０に向けて滲み出す。
このとき、ブシュ１３０の端部とブシュ軸支部１５２との間に生じた潤滑油の漏出経路が、チェーン幅方向およびチェーン進行方向に複雑に屈曲した構造、所謂、ラビリンス構造Ｌ１を呈するので、潤滑油の外部への漏出を防止することができる。
また、同様に、前記ラビリンス構造Ｌ１により外部からの塵埃の侵入を防止することができる。
【００２９】
また、耐摩耗性チェーン１００は、内プレート１１０と外プレート１５０との間にシール部材を別部品として何ら設けていない。
したがって、ブシュと外プレートとの間にシール部材が押圧状態で配置された従来のシールチェーンと比べて、円滑に屈曲摺動するとともに、チェーンの部品点数が少なく、チェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
そして、シール部材の摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要がある従来のシールチェーンとは異なり、このような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００３０】
また、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２は、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面１５３ａ、１１２ａを備えている。
したがって、外プレート１５０の内側面１５３と内プレート１１０の外側面１１２との間にはラビリンス構造Ｌ２が形成されているので、連結ピン１６０とブシュ１３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ１３０と連結ピン１６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに、外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００３１】
また、ブシュ軸支部１５２の内径Ｗｊ、ブシュ１３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ１３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン１６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図５に示すように、チェーン稼動時に耐摩耗性チェーン１００に高負荷状態の張力が作用して内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン進行方向に片寄った場合であっても、ブシュ１３０の内周面１３１と連結ピン１６０の外周面１６１が接触して、潤滑油が充分に供給されていないブシュ１３０の端部の外周面１３２とブシュ軸支部１５２の内周面１５２ａとが互いに接触することを完全に阻止できる。
その結果、ブシュ１３０の端部の外周面１３２とブシュ軸支部１５２の内周面１５２ａとの摺動接触に起因して生じる金属摩耗粉が連結ピン１６０とブシュ１３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン１６０とブシュ１３０との間で異常な摩耗損傷が生じることを防止でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００３２】
そして、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ１３０の端部の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図６に示すように、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、摺動面積の小さいブシュ１３０の端面１３３とブシュ軸支部１５２の底面１５２ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート１１０の外側面１１２と外プレート１５０の内側面１５３とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００３３】
さらに、ブシュ軸支部１５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ１３０の端部の内プレート１１０の外側面１１２からの突出量Ｄｂ、外リンク１７０の内幅Ｄｏ及び内リンク１４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、図６に示すように、内リンク１４０が外リンク１７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、ブシュ１３０の端部がブシュ軸支部１５２から外れることを防止して、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピン１６０の外周面１６１とブシュ１３０の内周面１３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができるなど、その効果は甚大である。
【００３４】
つぎに、本発明の実施例である耐摩耗性チェーン２００について、図７及び図８に基づいて説明する。
まず、本発明の実施例である耐摩耗性チェーン２００は、図７及び図８に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート２１０、２１０のブシュ圧入孔２１１、２１１にローラ２２０、２２０が遊嵌された前後一対のブシュ２３０、２３０の両端部を嵌入固定した内リンク２４０と、左右一対で離間して配置された外プレート２５０、２５０のピン圧入孔２５１、２５１に前後一対の連結ピン２６０、２６０の両端部を嵌入固定した外リンク２７０とを備えている。
また、内リンク２４０と外リンク２７０とは、ブシュ２３０に連結ピン２６０が遊嵌されることにより連結されている。
そして、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に潤滑油が封入されている。
【００３５】
そこで、本実施例の耐摩耗性チェーン２００が最も特徴とするブシュ２３０、外プレート２５０、内プレート２１０及び連結ピン２６０の具体的な形態について図７乃至図８により詳しく説明する。
まず、図７及び図８に示すように、外プレート２５０の内側面２５３には、２つのピン圧入孔２５１、２５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなる２つのブシュ軸支部２５２、２５２が設けられている。
そして、ブシュ２３０の両端部は、内プレート２１０の外側面２１２から突出して、ブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されている。
また、図８に示すように、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２は、梨地状のラビリンス構造形成粗面２５３ａ、２１２ａを備えている。
そして、連結ピン２６０の外周面には、Ｄカット形状の油溜り溝２６２が刻設されている。
【００３６】
また、耐摩耗性チェーン２００は、ブシュ軸支部２５２の内径Ｗｊ、ブシュ２５０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２５０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ２５０の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ２５０の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するように形成されている。
【００３７】
このようにして得られた本実施例の耐摩耗性チェーン２００は、内プレート２１０の外側面２１２から一部突出したブシュ２３０の両端部が、外プレート２５０の内側面２５３をピン圧入孔２５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなるブシュ軸支部２５２にそれぞれ支持されている。
したがって、ブシュ２３０の端部とブシュ軸支部２５２の内面との間にはラビリンス構造Ｌ３が形成されているので、チェーン稼動時のチェーン周回走行によって生じる遠心力等に起因した潤滑油の漏出を防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００３８】
すなわち、スプロケットに掛け回されたチェーンが稼動すると、チェーン周回走行によって生じる遠心力が潤滑油に作用し、潤滑油はブシュ２３０の内周面２３１にガイドされて左右一対の外プレート２５０、２５０に向けて滲み出す。
このとき、ブシュ２３０の端部とブシュ軸支部２５２との間に生じた潤滑油の漏出経路が、チェーン幅方向およびチェーン進行方向に複雑に屈曲した構造、所謂、ラビリンス構造を呈するので、潤滑油の外部への漏出を防止することができる。
また、同様に前記ラビリンス構造Ｌ３により外部からの塵埃の侵入を防止することができる。
【００３９】
また、耐摩耗性チェーン２００は、内プレート２１０と外プレート２５０との間にシール部材を何ら設けていない。
したがって、ブシュと外プレートとの間にシール部材が圧縮状態で配置された従来のシールチェーンと比べて、円滑に屈曲摺動するとともに、チェーンの部品点数が少なく、チェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
そして、シール部材の摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要がある従来のシールチェーンとは異なり、このような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。
【００４０】
また、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１との間に潤滑油を供給する油溜り溝２６２が、連結ピン２６０の外周面２６１に刻設されている。
したがって、より多くの潤滑油を封入することができ、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に潤滑油を継続的に供給できるので、連結ピン２６０の外周面２６１とブシュ２３０の内周面２３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００４１】
また、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２は、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面２５３ａ、２１２ａを備えている。
したがって、外プレート２５０の内側面２５３と内プレート２１０の外側面２１２との間にはラビリンス構造Ｌ４が形成されているので、連結ピン２６０とブシュ２３０との間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュ２３０と連結ピン２６０との間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
【００４２】
また、ブシュ軸支部２５２の内径Ｗｊ、ブシュ２３０の内径Ｗｂｉ、ブシュ２３０の外径Ｗｂｏ及び連結ピン２６０の外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、耐摩耗性チェーン２００に張力が作用して内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン進行方向に片寄った場合であっても、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１が接触して、潤滑油が充分に供給されていないブシュ２３０の端部の外周面２３２とブシュ軸支部２５２の内周面１５２ａとが互いに接触することを完全に阻止できる。
その結果、ブシュ２３０の端部の外周面２３２とブシュ軸支部２５２の内周面２５２ａとの摺動接触に起因して生じる金属摩耗粉が連結ピン２６０とブシュ２３０との間に侵入し、このような金属摩耗粉が研摩剤となって連結ピン２６０とブシュ２３０との間で異常な摩耗損傷が生じることを防止でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができる。
【００４３】
そして、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ及びブシュ２３０の端部の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、摺動面積の小さいブシュ２３０の端面２３３とブシュ軸支部２５２の底面２５２ｂとが互いに接触して、摺動面積の大きい内プレート２１０の外側面２１２と外プレート２５０の内側面２５３とが接触することを完全に阻止するので、長期に亘る円滑なチェーンの屈曲摺動を実現できる。
【００４４】
さらに、ブシュ軸支部２５２の座ぐり深さＤｊ、ブシュ２３０の端部の内プレート２１０の外側面２１２からの突出量Ｄｂ、外リンク２７０の内幅Ｄｏ及び内リンク２４０の外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されている。
したがって、内リンク２４０が外リンク２７０に対してチェーン幅方向にスキュー、揺動、若しくは、片寄った場合であっても、ブシュ２３０の端部がブシュ軸支部２５２から外れることを防止して、チェーン稼動時における潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止でき、連結ピン２６０の外周面２６１とブシュ２３０の内周面２３１の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、チェーンの摩耗伸びを防止することができるなど、その効果は甚大である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の理解を助けるための参考例である耐摩耗性チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。
【図２】図１に示す耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図３】図１に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図。
【図４】図１に示す耐摩耗性チェーンの組み付け寸法図。
【図５】図１の耐摩耗性チェーンがチェーン進行方向に引張られた状態を示す寸法図。
【図６】図１の耐摩耗性チェーンがチェーン幅方向に片寄った状態を示す寸法図。
【図７】本発明の実施例である耐摩耗性チェーンの連結状態を示す斜視図。
【図８】図７に示す耐摩耗性チェーンを一部拡大視した断面図。
【符号の説明】
【００４６】
１００ 、２００ ・・・ 耐摩耗性チェーン
１１０ 、２１０ ・・・ 内プレート
１１１ 、２１１ ・・・ ブシュ圧入孔
１１２ 、２１２ ・・・ 外側面
１１２ａ、２１２ａ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１２０ 、２２０ ・・・ ローラ
１３０ 、２３０ ・・・ ブシュ
１３１ 、２３１ ・・・ 内周面
１３２ 、２３２ ・・・ 外周面
１３３ 、２３３ ・・・ 端面
１４０ 、２４０ ・・・ 内リンク
１５０ 、２５０ ・・・ 外プレート
１５１ 、２５１ ・・・ ピン圧入孔
１５２ 、２５２ ・・・ ブシュ軸支部
１５２ａ、２５２ａ ・・・ 内周面
１５２ｂ、２５２ｂ ・・・ 底面
１５３ 、２５３ ・・・ 内側面
１５３ａ、２５３ａ ・・・ ラビリンス構造形成粗面
１６０ 、２６０ ・・・ 連結ピン
１６１ 、２６１ ・・・ 外周面
１７０ 、２７０ ・・・ 外リンク
２６２ ・・・ 油溜り溝
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４・・・ ラビリンス構造
Ｗｊ ・・・ ブシュ軸支部の内径
Ｗｂｉ ・・・ ブシュの内径
Ｗｂｏ ・・・ ブシュの外径
Ｗｐ ・・・ 連結ピンの外径
Ｄｊ ・・・ ブシュ軸支部の座ぐり深さ
Ｄｂ ・・・ ブシュ端部の内プレートの外側面からの突出量
Ｄｏ ・・・ 外リンクの内幅
Ｄｉ ・・・ 内リンクの外幅
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、前記外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されているとともに、
前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることを特徴とする耐摩耗性チェーン。
【請求項２】
前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることを特徴とする請求項１記載の耐摩耗性チェーン。
【請求項３】
前記ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の耐摩耗性チェーン。
【請求項４】
前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、
前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の耐摩耗性チェーン。
【請求項１】
前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油が封入されている耐摩耗性チェーンにおいて、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュの両端部が、前記外プレートの内側面をピン圧入孔と同軸の拡径状態で座ぐりしてなるブシュ軸支部にそれぞれ支持されているとともに、
前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が、前記連結ピンの外周面に刻設されていることを特徴とする耐摩耗性チェーン。
【請求項２】
前記外プレートの内側面と内プレートの外側面が、相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面を備えていることを特徴とする請求項１記載の耐摩耗性チェーン。
【請求項３】
前記ブシュ軸支部の内径Ｗｊ、ブシュの内径Ｗｂｉ、ブシュの外径Ｗｂｏ及び連結ピンの外径Ｗｐが、Ｗｊ−Ｗｂｏ＞Ｗｂｉ−Ｗｐを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の耐摩耗性チェーン。
【請求項４】
前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ及びブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂが、Ｄｊ＜Ｄｂを満足するようにそれぞれ形成されているとともに、
前記ブシュ軸支部の座ぐり深さＤｊ、ブシュ端部の内プレート外側面からの突出量Ｄｂ、外リンクの内幅Ｄｏ及び内リンクの外幅Ｄｉが、Ｄｊ＋Ｄｏ＜Ｄｉ＋２Ｄｂ＜２Ｄｊ＋Ｄｏを満足するようにそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の耐摩耗性チェーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−２３２４４４（Ｐ２００８−２３２４４４Ａ）
【公開日】平成２０年１０月２日（２００８．１０．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１４８１７９（Ｐ２００８−１４８１７９）
【出願日】平成２０年６月５日（２００８．６．５）
【分割の表示】特願２００６−２５９０３０（Ｐ２００６−２５９０３０）の分割
【原出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００００３３５５）株式会社椿本チエイン (861)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月２日（２００８．１０．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月５日（２００８．６．５）
【分割の表示】特願２００６−２５９０３０（Ｐ２００６−２５９０３０）の分割
【原出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００００３３５５）株式会社椿本チエイン (861)
【Ｆターム（参考）】
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