自動車の車体構造
【課題】 ワイヤハーネスの取り外し性を向上することのできる車体構造を提供する。
【解決手段】 車体側７のワイヤハーネス８の配索経路に、このワイヤハーネス８の配索経路に向けて開口する凹部１０が形成され、この凹部９によってワイヤハーネス取り外し用具１１の挿入空間が形成されている。
【解決手段】 車体側７のワイヤハーネス８の配索経路に、このワイヤハーネス８の配索経路に向けて開口する凹部１０が形成され、この凹部９によってワイヤハーネス取り外し用具１１の挿入空間が形成されている。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体構造に関し、より詳しくは、ワイヤハーネスを配索した自動車の車体から容易にワイヤハーネスを取り外すことのできる車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の有効利用への関心が益々高まっている。このような問題は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤハーネスの量は膨大であり、これを無視することはできなのが現状である。
【０００３】このような実状から、ワイヤハーネスを分別回収してそのリサイクルが行われているが、車体からワイヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないという問題がある。すなわち、ワイヤハーネスは、車体に隣接した状態つまり隙間が殆ど無い状態で配索されていることから、解体業者がワイヤハーネスを車体から取り外すときに、取り外し用具をワイヤハーネスにしっかりと係合させることが難しい。取り外し用具をワイヤハーネスに係合させるためには、何個かのクランプを外して取り外し用具の先端を入れるための空間を作る、等の余分の作業が必要となる。また、クレーン車を用いてワイヤハーネスを取り外すときには、ワイヤをワイヤハーネスの回りに通し、このワイヤをクレーン車で引っ張る、ということが行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような従来技術の問題点を解消し、車両の解体作業において、車体からワイヤハーネスを取り外す作業性を向上することのできる車体構造を提供することをその課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の技術的課題は、本発明によれば、車体のワイヤハーネスの配索経路に、該ワイヤハーネスの配索経路に向けて開口する凹部が形成され、該凹部によってワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されていることを特徴とする自動車の車体構造を提供することによって達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を好ましい実施例に基づいて詳しく説明する。図１は、車体側１に取り付けられたワイヤハーネス２を示す。このワイヤハーネス２は、電線の端に連結したコネクタ３を有し、このコネクタ３を介して車両内の電気系統との接続が行われる。ワイヤハーネス２は、その長手方向に間隔を隔てて配置された複数の留め具４によって所定の位置に配索されている。図２は、運転席の足元の車体側７を平面視した概略図である。このワイヤハーネス８にあっても、その長手方向に間隔を隔てて配置された複数の留め具９によって所定位置に配索されている。
【０００７】ワイヤハーネス２、８は、車体側１、７に対して隣接した状態つまり隙間が殆ど無い状態で取り付けられているものの（図３参照）、車体側１、７には、そのワイヤハーネス２、８の配索経路に沿って、ワイヤハーネス２、８の配索経路に向けて開口する凹部１０が形成され、これら凹部１０は間隔を隔てて複数配置されている。この凹部１０によって、図４、図５から理解できるように、配索されたワイヤハーネス２、８と車体側１、７との間に、ワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されている。凹部１０により形成される挿入空間の形状は、ニブルや、クレーン車のクランパー等のワイヤハーネス取り外し用具の先端の形状に従ったものであることが望ましい。このようにすると、該先端の挿入作業が非常にスムーズとなる。
【０００８】車体側１、７からワイヤハーネス２、８を取り外すときには、取り外し用具、例えば、図４に示すようにクレーン車のフック１１を凹部１０の中に入れてフック１１でワイヤハーネス２、８を引っ掛けた状態にした後に、このフック１１を引き上げて、ワイヤハーネス２、８を車体側１、７から取り外してもよく、図５に示すようにニブル１１の一方の把持部１２ａを凹部１０の中に入れてワイヤハーネス２、８を他方の把持部１２ｂと協働してワイヤハーネス２、８をしっかりと把持した状態にした後に、ニブル１２によってワイヤハーネス２、８を引っ張ってワイヤハーネス２、８を車体側１、７から取り外すこともできる。
【０００９】上述のようにワイヤハーネス２、８の配索経路に沿って配置した凹部によって、取り外し用具の挿入空間が形成されているため、この取り外し用具１１、１２を容易且つ確実にワイヤハーネス２、８と係合させることができるので、ワイヤハーネス取り外し作業の作業性を向上することができる。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、前記構成を採用したので、車両の解体作業において、ワイヤハーネス取り外し用具の先端を容易且つ確実に係合させることができるため、分別回収を作業性よく行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車体側に配索されたワイヤハーネスを示す図である。
【図２】車体側に配索されたワイヤハーネスを示す別の図である。
【図３】図２のIII−III線に沿った車体側の断面図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿った車体側の断面図であり、車体側に形成した凹部にクレーン車のフックを挿入した状態を示す図である。
【図５】図２のIV−IV線に沿った車体側の断面図であり、車体側に形成した凹部にニブルの一方の把持部を挿入した状態を示す図である。
【符号の説明】
１ 車体側
２ ワイヤハーネス
７ 車体側
８ ワイヤハーネス
１０ 凹部
１１ クレーン車のフック
１２ ニブル
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体構造に関し、より詳しくは、ワイヤハーネスを配索した自動車の車体から容易にワイヤハーネスを取り外すことのできる車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の有効利用への関心が益々高まっている。このような問題は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤハーネスの量は膨大であり、これを無視することはできなのが現状である。
【０００３】このような実状から、ワイヤハーネスを分別回収してそのリサイクルが行われているが、車体からワイヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないという問題がある。すなわち、ワイヤハーネスは、車体に隣接した状態つまり隙間が殆ど無い状態で配索されていることから、解体業者がワイヤハーネスを車体から取り外すときに、取り外し用具をワイヤハーネスにしっかりと係合させることが難しい。取り外し用具をワイヤハーネスに係合させるためには、何個かのクランプを外して取り外し用具の先端を入れるための空間を作る、等の余分の作業が必要となる。また、クレーン車を用いてワイヤハーネスを取り外すときには、ワイヤをワイヤハーネスの回りに通し、このワイヤをクレーン車で引っ張る、ということが行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような従来技術の問題点を解消し、車両の解体作業において、車体からワイヤハーネスを取り外す作業性を向上することのできる車体構造を提供することをその課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の技術的課題は、本発明によれば、車体のワイヤハーネスの配索経路に、該ワイヤハーネスの配索経路に向けて開口する凹部が形成され、該凹部によってワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されていることを特徴とする自動車の車体構造を提供することによって達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を好ましい実施例に基づいて詳しく説明する。図１は、車体側１に取り付けられたワイヤハーネス２を示す。このワイヤハーネス２は、電線の端に連結したコネクタ３を有し、このコネクタ３を介して車両内の電気系統との接続が行われる。ワイヤハーネス２は、その長手方向に間隔を隔てて配置された複数の留め具４によって所定の位置に配索されている。図２は、運転席の足元の車体側７を平面視した概略図である。このワイヤハーネス８にあっても、その長手方向に間隔を隔てて配置された複数の留め具９によって所定位置に配索されている。
【０００７】ワイヤハーネス２、８は、車体側１、７に対して隣接した状態つまり隙間が殆ど無い状態で取り付けられているものの（図３参照）、車体側１、７には、そのワイヤハーネス２、８の配索経路に沿って、ワイヤハーネス２、８の配索経路に向けて開口する凹部１０が形成され、これら凹部１０は間隔を隔てて複数配置されている。この凹部１０によって、図４、図５から理解できるように、配索されたワイヤハーネス２、８と車体側１、７との間に、ワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されている。凹部１０により形成される挿入空間の形状は、ニブルや、クレーン車のクランパー等のワイヤハーネス取り外し用具の先端の形状に従ったものであることが望ましい。このようにすると、該先端の挿入作業が非常にスムーズとなる。
【０００８】車体側１、７からワイヤハーネス２、８を取り外すときには、取り外し用具、例えば、図４に示すようにクレーン車のフック１１を凹部１０の中に入れてフック１１でワイヤハーネス２、８を引っ掛けた状態にした後に、このフック１１を引き上げて、ワイヤハーネス２、８を車体側１、７から取り外してもよく、図５に示すようにニブル１１の一方の把持部１２ａを凹部１０の中に入れてワイヤハーネス２、８を他方の把持部１２ｂと協働してワイヤハーネス２、８をしっかりと把持した状態にした後に、ニブル１２によってワイヤハーネス２、８を引っ張ってワイヤハーネス２、８を車体側１、７から取り外すこともできる。
【０００９】上述のようにワイヤハーネス２、８の配索経路に沿って配置した凹部によって、取り外し用具の挿入空間が形成されているため、この取り外し用具１１、１２を容易且つ確実にワイヤハーネス２、８と係合させることができるので、ワイヤハーネス取り外し作業の作業性を向上することができる。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、前記構成を採用したので、車両の解体作業において、ワイヤハーネス取り外し用具の先端を容易且つ確実に係合させることができるため、分別回収を作業性よく行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車体側に配索されたワイヤハーネスを示す図である。
【図２】車体側に配索されたワイヤハーネスを示す別の図である。
【図３】図２のIII−III線に沿った車体側の断面図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿った車体側の断面図であり、車体側に形成した凹部にクレーン車のフックを挿入した状態を示す図である。
【図５】図２のIV−IV線に沿った車体側の断面図であり、車体側に形成した凹部にニブルの一方の把持部を挿入した状態を示す図である。
【符号の説明】
１ 車体側
２ ワイヤハーネス
７ 車体側
８ ワイヤハーネス
１０ 凹部
１１ クレーン車のフック
１２ ニブル
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車体のワイヤハーネスの配索経路に、該ワイヤハーネスの配索経路に向けて開口する凹部が形成され、該凹部によってワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されていることを特徴とする自動車の車体構造。
【請求項２】 該凹部が、ワイヤハーネス取り外し用具の形状に応じた形状に形成されている請求項１に記載の自動車の車体構造。
【請求項１】 車体のワイヤハーネスの配索経路に、該ワイヤハーネスの配索経路に向けて開口する凹部が形成され、該凹部によってワイヤハーネス取り外し用具の挿入空間が形成されていることを特徴とする自動車の車体構造。
【請求項２】 該凹部が、ワイヤハーネス取り外し用具の形状に応じた形状に形成されている請求項１に記載の自動車の車体構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００１−１０５９９７（Ｐ２００１−１０５９９７Ａ）
【公開日】平成１３年４月１７日（２００１．４．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願平１１−２８８２９６
【出願日】平成１１年１０月８日（１９９９．１０．８）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１３年４月１７日（２００１．４．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１１年１０月８日（１９９９．１０．８）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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