自動車用収納ボックス
【目的】 荷物収納用以外の目的に使用することができ、かつ、荷物の取扱いを容易に行なえるようにした自動車用収納ボックスを提供する。
【構成】 一対のサイドフレームボックス１０の後端間にセンターフレームボックス２０を固定し、スライドボックス３０をサイドフレームボックス１０間にガイドレール５０を介して取付ける。蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２をヒンジ４３により連結し選択的に開閉可能とする。蓋部材４０にはテーブル脚４５を取付可能な雌ねじ部４４を配設する。
【効果】 収納スペースを有効利用でき、かつ、利用者に対するサービス性を一層向上できる。
【構成】 一対のサイドフレームボックス１０の後端間にセンターフレームボックス２０を固定し、スライドボックス３０をサイドフレームボックス１０間にガイドレール５０を介して取付ける。蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２をヒンジ４３により連結し選択的に開閉可能とする。蓋部材４０にはテーブル脚４５を取付可能な雌ねじ部４４を配設する。
【効果】 収納スペースを有効利用でき、かつ、利用者に対するサービス性を一層向上できる。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車用収納ボックスに関するものであり、特に、ワゴン等の１ボックスカーまたは所謂、バン等の２ボックスカー等、後部扉を開放して接近可能な荷物室に配置される荷物収納ボックスの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車の後部には荷物室（ラゲッジコンパートメント）が設けられ、レジャー用品または手荷物等の荷物を収納するようになっているが、かかる荷物を整理して収納するために、荷物室には荷物収納用品が配置されることがある。
荷物収納用品の例としては、合成樹脂等により蓋付の四角箱状に形成される収納ボックスが挙げられる。ここで、１ボックスカーまたは２ボックスカー等の自動車では、３ボックスカーのように、荷物室をキャビンと隔離した独立の空間として設けることなく、荷物室をキャビンに連続した空間として設け、ハッチ等の車体の後部扉を開閉して荷物室に接近するようになっている。そして、かかる１ボックスカーまたは２ボックスカー等の自動車では、走行時の振動により、収納ボックスが荷物室内を移動して、荷物室前方の座席等に衝突する等の事態を防止するため、収納ボックスは、荷物室の床の所定位置に固定して設置する据置式とされている。例えば、荷物室の床の所定面積を占める蓋付の四角箱状の収納ボックスを、ボルト及びナット等の固定具により、荷物室の所定位置に移動不能に固定している。
【０００３】
前記収納ボックスを使用するには、まず、運転者及び同乗者等の利用者は、自動車の後部扉を開放して、荷物室内の収納ボックスの蓋を開放し、レジャー用品等の荷物を収納ボックス内に整理して収納するとともに、必要時は、同じく、自動車の後部扉を開放して、荷物室内の収納ボックスの蓋を開放して、所望の荷物を取出す。即ち、前記収納ボックスは、利用者がレジャー用品等の荷物を整理して収納し、必要時に即座、かつ、容易に取出すことができるという利点を有し、利用者に対するサービス性を向上することができる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
従来の自動車用収納ボックスは、上記のように構成され、荷物室の床に固定されているから、収納ボックス内に荷物を収納したり、収納ボックスから荷物を取出すときは、利用者は、後部扉を開放して、荷物室内に体をかがめて進入し、窮屈な姿勢で荷物の取扱いをしなければならず、利用者が手元で荷物を取扱うことができないため、利用者が不便に感じることがある。また、前記収納ボックスは、レジャー用品等の荷物を収納するために使用される以外は、他の用途を持たず、単一目的に使用されるのみであった。しかし、荷物室を含め、自動車内の限られたスペースを有効利用し、或いは、利用者に対するサービス性を一層向上するという観点等から、収納ボックスを、荷物収納用以外の他の用途にも併用することができれば好都合である。
【０００５】
そこで、本考案は、荷物収納用以外の目的に使用することができ、かつ、荷物の取扱いを容易に行なえるようにした自動車用収納ボックスの提供を課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案にかかる自動車用収納ボックスは、自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対の固定手段を固定し、前記両固定手段間に、内部に収納空間を有する移動収納手段を配置し、前記固定手段及び前記移動収納手段間に、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段を配設し、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に蓋部材を配設して、前記収納空間を開閉するとともに、前記蓋部材にテーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けたものである。
【０００７】
【作用】
本考案においては、移動収納手段の収納空間にレジャー用品等の荷物を収納できる。このとき、自動車の荷物室の床に固定された固定手段に対し、案内手段を介して移動収納手段を前後に移動案内できるため、移動収納手段を自動車の荷物室から手前に引出した状態で荷物を取扱うことができる。その結果、利用者は、荷物の取扱いを、自動車の荷物室内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、移動収納手段の収納空間を開閉する蓋部材の取付部にテーブル脚を取付けることにより、蓋部材をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、移動収納手段の収納空間を有効利用することができる。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案の実施例を説明する。
【０００９】
＜第一実施例＞ 図１は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの通常状態を示す斜視図である。図２は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスのスライドボックスを引出した状態を示す斜視図である。図３は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材を開いた状態を示す斜視図である。図４は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの分解斜視図である。図５は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材をテーブルとして使用した状態を示す斜視図である。
【００１０】
第一実施例の自動車用収納ボックスは、図１に示すように、バン等の２ボックスカーに具体化され、自動車１の後部扉（図示略）及びリアゲート２を開放して接近可能な荷物室３の床の略全面積を占めるように配置される。即ち、荷物室３の床の左右両側部には、前後方向に延びる固定手段としての一対のサイドフレームボックス１０が互いに平行となるよう固定される。前記サイドフレームボックス１０は、図４に示すように、底板１１、後板１２及び側板１３により、上側、外側及び前側を開放した長箱状に形成されるとともに、その前後略中央を区画板１４により区画されている。サイドフレームボックス１０の区画板１４より前方の空間は、天板１５により上部を閉塞されている。また、サイドフレームボックス１０の区画板１４より後方の空間は収納空間１６とされ、取外可能な蓋１７により収納空間１６の上部を適宜開閉可能となっている。各サイドフレームボックス１０の底板１１の外側縁並びに天板１５及び蓋１７の外側縁は、自動車１内の内壁を構成するサイドトリム４の表面形状に対応する形状とされ、それらの外側縁をサイドトリム４の表面に密接させて、サイドフレームボックス１０の収納空間１６の外側を閉塞するようになっている。サイドフレームボックス１０の底板１１の前端部及び後端部には、それぞれ取付孔１１ａが穿設され、取付孔１１ａを介して、ボルト及びナット等の所定の締結具（図示略）を締付けることにより、サイドフレームボックス１０を自動車１の荷物室３の床に移動不能に取付けるようになっている。
【００１１】
なお、サイドフレームボックス１０の前記蓋１７には、マグネット等の止着部材（図示略）を取着するとともに、後板１２、側板１３または区画板１４の対応する位置には、止着部材を保持可能な金具等の保持部材（図示略）を取着して、蓋１７により収納空間１６を閉塞したときには、蓋１７が定位置に自動的に止着保持され、収納空間１６を開放するときは、蓋１７を所定の引張力で上方に引張ることにより、蓋１７の止着保持が自動的に解除されるよう構成することが好ましい。
【００１２】
両サイドフレームボックス１０の前端間にはセンターフレームボックス２０が左右方向に延びるよう掛渡して配置される。前記センターフレームボックス２０は、後板２１、天板２２及び側板２３により、下側及び前側を開放した長箱状に形成されている。センターフレームボックス２０の天板２２及び側板２３の前側縁は、自動車１内の後部座席５の後面形状に対応する形状とされ、それらの前側縁を後部座席５の後面に密接させるようになっている。センターフレームボックス２０の側板２３には上下一対の取付孔２３ａがそれぞれ穿設されるとともに、前記サイドフレームボックス１０の側板１３の前端にも、前記センターフレームボックス２０の取付孔２３ａと対応する上下一対の取付孔１３ａが穿設されている。そして、センターフレームボックス２０の両側板２３をサイドフレームボックス１０の側板１３の前端部に密接させるとともに、センターフレームボックス２０の取付孔２３ａとサイドフレームボックス１０の取付孔１３ａを互いに整合させ、取付孔１３ａ，２３ａを介して、ボルト及びナット等の所定の締結具（図示略）を締付けることにより、センターフレームボックス２０を両サイドフレームボックス１０間に移動不能に取付けるようになっている。
【００１３】
前記両サイドフレームボックス１０及びセンターフレームボックス２０により囲まれる空間には、その空間と略同一形状をなす移動収納手段としてのスライドボックス３０が配置される。スライドボックス３０は、底板３１、前板３２、後板３３及び側板３４により上部を開放した四角箱状に形成され、その内部に収納空間３５を形成している。スライドボックス３０の収納空間３５の上部は、スライドボックス３０に対応して下方を開放した四角箱状の蓋部材４０により開閉可能とされる。蓋部材４０は、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部を覆う前蓋部４１と、後半部を覆う後蓋部４２に分割され、前蓋部４１と後蓋部４２は、ヒンジ４３により上下への折曲可能に連結されている。これにより、蓋部材４０は、前後に独立して開閉可能とされ、前蓋部４１を後上方へ、或いは、後蓋部４２を前上方へと選択的に開放して、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部及び後半部に適宜接近可能である。
【００１４】
なお、スライドボックス３０の側板３４の前端部及び後端部は、他の部分より上方に突出され、蓋部材４０によりスライドボックス３０の収納空間３５を覆ったときに、蓋部材４０の内面と係合して、蓋部材４０の前後左右への移動を規制する。また、スライドボックス３０の前板３２の上縁の中央部及び後板３３の上縁の中央部には凹部３２ａ及び凹部３３ａが切欠き形成され、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の開放を容易にしている。更に、スライドボックス３０の後板３３の下縁の中央部にも凹部３３ｂが切欠き形成され、スライドボックス３０の手前側への引出しを容易にしている。前記サイドフレームボックス１０、センターフレームボックス２０、スライドボックス３０及び蓋部材４０は、合板等の板材により形成される。
【００１５】
図５に示すように。前記蓋部材４０の四隅部にはそれぞれ下方に突出する取付部としての雌ねじ部４４が配設され、テーブル脚４５の先端の雄ねじ部４５ａを螺入して、テーブル脚４５を蓋部材４０に取付可能となっている。また、前蓋部４１には、ラッチ等の掛止部材４６が取着されるとともに、後蓋部４２の対応する位置には、掛止部材４６を掛止保持可能な保持部材４７が取着され、掛止部材４６を保持部材４７に掛止保持することにより、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を折曲不能として、蓋部材４０をテーブル台として使用可能となっている。
【００１６】
なお、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の先端部には、マグネット等の止着部材（図示略）を取着するとともに、スライドボックス３０の前板３２、後板３３または側板３４の対応する位置には、止着部材を保持可能な保持部材（図示略）を取着して、蓋部材４０によりスライドボックス３０の収納空間３５を閉塞したときには、蓋部材４０が閉状態に自動的に止着保持され、収納空間３５を開放するときは、蓋部材４０を所定の引張力で上方に引張ることにより、蓋部材４０の止着保持が自動的に解除されるよう構成することが好ましい。
【００１７】
スライドボックス３０の両側板３４及び前記両サイドフレームボックス１０の側板１３の対向する側面には、案内手段としての一対のガイドレール５０が前後方向に延設され、各ガイドレール５０の固定部５１が各サイドフレームボックス１０の側板１３に固着されるとともに、摺動部５２がスライドボックス３０の各側板３４に固着され、ガイドレール５０に沿ってスライドボックス３０を前後に摺動可能となっている。更に、スライドボックス３０の前板３２の前面には、マグネット等の一対の止着部材６１が固着されるとともに、前記センターフレームボックス２０の後面の対向する位置には、止着部材６１を保持可能な金属片等の一対の保持部材６２が固着され、スライドボックス３０を前方に摺動してセンターフレームボックス２０に当接させたときに、止着部材６１が保持部材６２に自動的に止着保持され、スライドボックス３０を所定の引張力で手前に引張ることにより、その止着保持が自動的に解除されるようになっている。
【００１８】
なお、スライドボックス３０の収納空間３５内には、例えば、図４に示すように、収納空間３５を二分する一対のポリ容器７１、水タンク、または清涼飲料水等を収容するクーラ等が収納配置される。各ポリ容器７１にはレジャー用品または折畳椅子７２等の荷物を整理して収納するようになっている。また、前記蓋部材４０に取付けられるテーブル脚４５も、例えば、スライドボックス３０の収納空間３５内のポリ容器７１等に収納される。
【００１９】
次に、上記のように構成された第一実施例の自動車用収納ボックスの使用方法を説明する。
【００２０】
まず、通常の状態では、図１に示すように、スライドボックス３０は、その前板３２の止着部材６１をセンターフレームボックス２０の保持部材６２に保持されて、定位置に保持されている。一方、サイドフレームボックス１０の蓋１７は収納空間１６を閉塞するとともに、蓋部材４０はスライドボックス３０の収納空間３５を閉塞している。
【００２１】
自動車用収納ボックスを使用するときは、自動車１の後部扉を上方に開いて保持するとともに、リアゲート２を下方に開いて、荷物室の床と面一の状態に保持し、図２に示すように、スライドボックス３０をガイドレール５０に沿って手前側に引出す。このとき、リアゲート２がスライドボックス３０の下面を当接支持する。そして、図３に示すように、蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２を上方に開くことにより、スライドボックス３０の収納空間３５内に荷物を出入れすることができる。このとき、利用者は、必要に応じて、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の一方または両方を開くことにより、収納空間３５の前半部、後半部または全部に適宜荷物を出入れすることができる。一方、サイドフレームボックス１０の蓋１７を収納空間１６から取外すことにより、収納空間１６内に比較的小さな荷物を出入することができる。
【００２２】
また、ピクニック等において野外等でテーブルを必要とする場合は、蓋部材４０をスライドボックス３０から取外すとともに、前蓋部４１の掛止部材４６を後蓋部４２の保持部材４７に掛止保持して、前蓋部４１及び後蓋部４２を平板状として折曲しないようにする。その後、蓋部材４０の雌ねじ部４４にテーブル脚４５を取付けることにより、図５に示すように、蓋部材４０及びテーブル脚４５によりテーブルを用意することができる。また、必要に応じ、折畳椅子７２をスライドボックス３０の収納空間３５から取出して使用してもよい。なお、蓋部材４０をテーブルとして使用した後は、蓋部材４０からテーブル脚４５を取外し、テーブル脚４５をスライドボックス３０の収納空間３５内に再び収納する。また、蓋部材４０の前蓋部４１の掛止部材４６と後蓋部４２の保持部材４７との掛止保持を解除して、前蓋部４１及び後蓋部４２を折曲可能とするとともに、蓋部材４０をスライドボックス３０に載置して、その収納空間３５を開閉可能とする。
【００２３】
このように、上記第一実施例の自動車用収納ボックスは、自動車１の後部扉より接近可能な荷物室３の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対のサイドフレームボックス１０を固定し、各サイドフレームボックス１０の後半部には収納空間１６を設けて蓋１７により開閉可能とし、前記両サイドフレームボックス１０の前端部間に左右に延びるセンターフレームボックス２０を掛渡して固定するとともに、前記両サイドフレームボックス１０及びセンターフレームボックス２０により囲まれる空間には、内部に収納空間３５を有する四角箱状のスライドボックス３０を配置し、前記サイドフレームボックス１０及び前記スライドボックス３０間に、前記スライドボックス３０を前記サイドフレームボックス１０に対し前後方向へ摺動案内するガイドレール５０を配設し、前記スライドボックス３０の前端には止着部材６１を固着するとともに、センターフレームボックス２０の対応する位置には前記止着部材６１を止着保持可能な保持部材６２を固着し、前記スライドボックス３０の前記収納空間３５の上部に、ヒンジ４３により連結され独立して折曲開閉可能な前蓋部４１及び後蓋部４２からなる蓋部材４０を配設して、前記収納空間３５の前半部及び後半部を選択的に開閉し、前記蓋部材４０の前蓋部４１に掛止部材４６を配設するとともに、後蓋部４２に掛止部材４６を掛止保持可能な保持部材４７を配設して、前記掛止部材４６を前記保持部材４７に掛止保持することにより、前蓋部４１及び後蓋部４２が互いに独立して開閉不能となるようにし、前記蓋部材４０の下面の四隅部にテーブル脚４５の雄ねじ部４５ａを螺入して取付ける雌ねじ部４４を設けたものである。
【００２４】
したがって、上記第一実施例は、スライドボックス３０の収納空間３５にレジャー用品等の荷物を収納できる。このとき、自動車１の荷物室３の床に固定されたサイドフレームボックス１０に対し、ガイドレール５０を介してスライドボックス３０を前後に摺動案内できるため、スライドボックス３０を自動車１の荷物室３から手前に引出した状態で荷物の出入をすることができる。その結果、利用者は、荷物の出入れ及び取扱いを、自動車１の荷物室３内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を独立して開閉できるため、荷物の収納場所に応じて、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部または後半部に適宜接近することができ、荷物の出入れが一層容易になる。そして、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２をヒンジ４３により連結して、上方に折曲して開放するようにしたため、その開閉作業が簡単である。
【００２５】
更に、スライドボックス３０の収納空間３５を開閉する蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を掛止部材４６及び保持部材４７により連結して折曲不能とするとともに、雌ねじ部４４にテーブル脚４５の雄ねじ部４５ａを取付けることにより、蓋部材４０をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、スライドボックス３０の収納空間３５を有効利用することができる。
【００２６】
また、サイドフレームボックス１０にも収納空間１６を設け、蓋１７により開閉するようにしたため、サイドフレームボックス１０をスライドボックス３０を摺動案内するガイドレール５０を取付けるための固定手段としてのみならず、荷物の収納スペースとしても使用できる。その結果、全体の収納スペースが増大し、より多くの荷物を収納できる。そして、スライドボックス３０の止着部材６１をセンターフレームボックス２０の保持部材６２に止着保持することにより、自動車の走行中等に、スライドボックス３０が、その定位置から不意に後方に摺動してリアゲート２等に衝突する等の不都合を生じることもない。
【００２７】
更に、サイドフレームボックス１０の蓋１７を、止着部材及び保持部材により止着保持するようにした場合、蓋１７が、自動車の走行に伴ない振動して雑音を発生したり、サイドフレームボックス１０から不意に外れることが防止される。
同様に、蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２の先端を、止着部材及び保持部材により止着保持するようにした場合、蓋部材４０が、自動車の走行に伴ない振動して雑音を発生したり、スライドボックス３０から不意に外れることが防止される。
【００２８】
また、後部座席５を前方に倒した場合に、後部座席５の上面が第一実施例の自動車用収納ボックスの上面と面一となるよう、自動車用収納ボックスの高さを決定すれば、利用者が休息時に横になるための仮眠ベッド、または、スライドボックス３０の収納空間３５等に収容不能な大型の荷物の収納スペース等、特別のスペースとして使用することができる。このとき、両サイドフレームボックス１０により、自動車１の後輪のタイヤハウスは隠蔽され、前記後部座席５の上面から自動車用収納ボックスの上面にかけては、何ら凹凸は存在しないため、自動車１の車内後部の全幅をかかる特別のスペースとして使用でき、そのスペースを十分に大きく取って、利用者の快適度の向上及び荷物の収納量の増大等を図ることができる。
【００２９】
＜第二実施例＞ 次に、本考案による第二実施例を以下に説明する。なお、第二実施例においては上記第一実施例との相違点のみを説明し、上記第一実施例と同一の構成については図面に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
図６は本考案の第二実施例の自動車用収納ボックスを示す斜視図である。
【００３１】
第二実施例の自動車用収納ボックスは、第一実施例のスライドボックス３０と同様の四角箱状のスライドボックス８１及びスライドボックス８２を上下二段に設けている。各スライドボックス８１，８２には、第一実施例のスライドボックス３０と同様、その引出しを容易にする凹部８１ａ，８２ａが形成される。また、各スライドボックス８１，８２は、第一実施例と同様、ガイドレール５０により一対のサイドボックス１０間を前後に摺動案内される。更に、上側のスライドボックス８１を開閉する蓋部材８３は、第一実施例の四角箱状の蓋部材４０とは異なり、平板状に形成され、前蓋部８４及び後蓋部８５の上面には、その開閉を容易にする取手８６，８７がそれぞれ配設されている。
【００３２】
上記のように構成された第二実施例の自動車用収納ボックスは、第一実施例の自動車用収納ボックスと同様にして使用することができる。加えて、上段のスライドボックス８１及び下段のスライドボックス８２を使用して、荷物の収納整理がより容易になり、かつ、そのいずれかを選択的に手前側に引出すことにより、荷物の出入れを迅速に行なうことができる。
【００３３】
ところで、上記各実施例の固定手段は、収納空間１６を有する一対のサイドフレームボックス１０により構成されているが、本考案を実施する場合には、これに限定されるものではなく、スライドボックス３０を移動案内するガイドレール５０を取付けるべく機能するものであればよい。例えば、固定手段を、ガイドレール５０の取付けのための単なるフレームとして構成することもできる。しかし、サイドフレームボックス１０に収納空間１６を設けて実施した場合には、全体の収納スペースを増加できるという効果が得られる。この観点から、サイドフレームボックス１０の後半部のみならず、前半部にも収納スペースを設け、天板１５の代りに蓋により開閉するようにしてもよい。なお、センターフレームボックス２０を両サイドフレームボックス１０間に配設することなく、スライドボックス３０の前方への移動を規制する板状物等で代用してもよい。しかし、センターフレームボックス２０を設けた場合、全体の強度が増大するという効果が得られる。
【００３４】
また、上記第一実施例の移動収納手段は一段式のスライドボックス３０により構成され、第二実施例の移動収納手段は二段式のスライドボックス８１，８２により構成されているが、例えば、これを三段以上の構成とすることもできる。そして、スライドボックスを前後二段式の構成としてもよい。或いは、スライドボックス３０，８１，８２の凹部３２ａ，３３ａ，３３ｂ，８１ａ，８２ａを省略したり、別個の取手状の部材を設けてもよい。また、スライドボックス３０，８１，８２の収納空間３５を複数室に区画することもできる。即ち、スライドボックス３０，８１，８２は、荷物用の収納空間３５を有し、前後に移動可能な限りにおいて、その構成を種々変更することができる。
【００３５】
そして、上記実施例の案内手段は、固定部５１及び摺動部５２からなるガイドレール５０により、スライドボックス３０，８１，８２を摺動案内する構成としたが、例えば、スライドボックス３０，８１，８２をローラ等により転動案内する構成とする等、スライドボックス３０，８１，８２を前後に移動案内可能な限りにおいて、種々の変更が可能である。
【００３６】
更に、上記各実施例のスライドボックス３０，８１の収納空間３５を開閉する蓋部材４０，８３は、前蓋部４１，８４と後蓋部４２，８５に分割して構成したが、これを一体構造としてもよく、この場合、蓋部材４０の構成が簡単になるという効果が得られる。逆に、蓋部材４０，８３の前蓋部４１，８４及び後蓋部４２，８５を更に左右に二分割し、蓋部材４０，８３の４個所からスライドボックス３０，８１の収納空間３５に接近するよう構成する等、蓋部材４０，８３の構成も上記各実施例と異なるものとすることができる。なお、この場合、蓋部材４０，８３をテーブルとして使用するときは、左右に分割した前蓋部４１，８４及び後蓋部４２，８５を互いに連結する構造を設けることが好ましい。また、テーブル脚４５を蓋部材４０，８３に取付けるために、蓋部材４０，８３に雌ねじ部４４を設け、テーブル脚４５に雄ねじ部４５ａを設ける代りに、蓋部材４０，８３に雄ねじ部を設け、テーブル脚４５に雌ねじ部を設けてもよい。
【００３７】
なお、前記サイドフレームボックス１０の外側縁、即ち、前記底板１１の外側縁並びに天板１５及び蓋１７の外側縁は、自動車１の内側壁を構成するサイドトリム４の表面形状に対応する形状とすることなく、外側縁側に別個に側板を設けてもよい。この場合も、収納空間１６及び前端の開放部分から取付孔１１ａ，１３ａに接近可能であり、荷物室３の床及びセンターフレームボックス２０への取付が不可能となることはない。
【００３８】
また、前記センターフレームボックス２０の前側縁は、自動車１の後部座席５の後面形状に対応する形状とすることなく、前側縁側に別個に側板を設けて前側を閉塞し、底部側から取付孔２３ａに接近して、締結具によりサイドフレームボックス１０に取付けるようにしてもよい。これと逆に、センターフレームボックス２０の底部を閉塞し、前部側から取付孔２３ａに接近して、締結具によりサイドフレームボックス１０に取付けるようにしてもよい。
【００３９】
【考案の効果】
以上のように、本考案の自動車用収納ボックスは、自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対の固定手段を固定し、前記両固定手段間に、内部に収納空間を有する移動収納手段を配置し、前記固定手段及び前記移動収納手段間に、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段を配設し、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に蓋部材を配設して、前記収納空間を開閉するとともに、前記蓋部材にテーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けたものである。
【００４０】
したがって、移動収納手段の収納空間にレジャー用品等の荷物を収納できる。
このとき、自動車の荷物室の床に固定された固定手段に対し、案内手段を介して移動収納手段を前後に移動案内できるため、移動収納手段を自動車の荷物室から手前に引出した状態で荷物を取扱うことができる。その結果、利用者は、荷物の取扱いを、自動車の荷物室内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、移動収納手段の収納空間を開閉する蓋部材の取付部にテーブル脚を取付けることにより、蓋部材をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、移動収納手段の収納空間を有効利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの通常状態を示す斜視図である。
【図２】図２は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスのスライドボックスを引出した状態を示す斜視図である。
【図３】図３は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材を開いた状態を示す斜視図である。
【図４】図４は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの分解斜視図である。
【図５】図５は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材をテーブルとして使用した状態を示す斜視図である。
【図６】図６は本考案の第二実施例の自動車用収納ボックスを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ 荷物室
１０ サイドフレームボックス（固定手段）
３０ スライドボックス（移動収納手段）
３５ 収納空間
５０ ガイドレール（案内手段）
４０ 蓋部材
４４ 雌ねじ部（取付部）
４５ テーブル脚
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車用収納ボックスに関するものであり、特に、ワゴン等の１ボックスカーまたは所謂、バン等の２ボックスカー等、後部扉を開放して接近可能な荷物室に配置される荷物収納ボックスの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車の後部には荷物室（ラゲッジコンパートメント）が設けられ、レジャー用品または手荷物等の荷物を収納するようになっているが、かかる荷物を整理して収納するために、荷物室には荷物収納用品が配置されることがある。
荷物収納用品の例としては、合成樹脂等により蓋付の四角箱状に形成される収納ボックスが挙げられる。ここで、１ボックスカーまたは２ボックスカー等の自動車では、３ボックスカーのように、荷物室をキャビンと隔離した独立の空間として設けることなく、荷物室をキャビンに連続した空間として設け、ハッチ等の車体の後部扉を開閉して荷物室に接近するようになっている。そして、かかる１ボックスカーまたは２ボックスカー等の自動車では、走行時の振動により、収納ボックスが荷物室内を移動して、荷物室前方の座席等に衝突する等の事態を防止するため、収納ボックスは、荷物室の床の所定位置に固定して設置する据置式とされている。例えば、荷物室の床の所定面積を占める蓋付の四角箱状の収納ボックスを、ボルト及びナット等の固定具により、荷物室の所定位置に移動不能に固定している。
【０００３】
前記収納ボックスを使用するには、まず、運転者及び同乗者等の利用者は、自動車の後部扉を開放して、荷物室内の収納ボックスの蓋を開放し、レジャー用品等の荷物を収納ボックス内に整理して収納するとともに、必要時は、同じく、自動車の後部扉を開放して、荷物室内の収納ボックスの蓋を開放して、所望の荷物を取出す。即ち、前記収納ボックスは、利用者がレジャー用品等の荷物を整理して収納し、必要時に即座、かつ、容易に取出すことができるという利点を有し、利用者に対するサービス性を向上することができる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
従来の自動車用収納ボックスは、上記のように構成され、荷物室の床に固定されているから、収納ボックス内に荷物を収納したり、収納ボックスから荷物を取出すときは、利用者は、後部扉を開放して、荷物室内に体をかがめて進入し、窮屈な姿勢で荷物の取扱いをしなければならず、利用者が手元で荷物を取扱うことができないため、利用者が不便に感じることがある。また、前記収納ボックスは、レジャー用品等の荷物を収納するために使用される以外は、他の用途を持たず、単一目的に使用されるのみであった。しかし、荷物室を含め、自動車内の限られたスペースを有効利用し、或いは、利用者に対するサービス性を一層向上するという観点等から、収納ボックスを、荷物収納用以外の他の用途にも併用することができれば好都合である。
【０００５】
そこで、本考案は、荷物収納用以外の目的に使用することができ、かつ、荷物の取扱いを容易に行なえるようにした自動車用収納ボックスの提供を課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案にかかる自動車用収納ボックスは、自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対の固定手段を固定し、前記両固定手段間に、内部に収納空間を有する移動収納手段を配置し、前記固定手段及び前記移動収納手段間に、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段を配設し、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に蓋部材を配設して、前記収納空間を開閉するとともに、前記蓋部材にテーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けたものである。
【０００７】
【作用】
本考案においては、移動収納手段の収納空間にレジャー用品等の荷物を収納できる。このとき、自動車の荷物室の床に固定された固定手段に対し、案内手段を介して移動収納手段を前後に移動案内できるため、移動収納手段を自動車の荷物室から手前に引出した状態で荷物を取扱うことができる。その結果、利用者は、荷物の取扱いを、自動車の荷物室内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、移動収納手段の収納空間を開閉する蓋部材の取付部にテーブル脚を取付けることにより、蓋部材をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、移動収納手段の収納空間を有効利用することができる。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案の実施例を説明する。
【０００９】
＜第一実施例＞ 図１は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの通常状態を示す斜視図である。図２は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスのスライドボックスを引出した状態を示す斜視図である。図３は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材を開いた状態を示す斜視図である。図４は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの分解斜視図である。図５は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材をテーブルとして使用した状態を示す斜視図である。
【００１０】
第一実施例の自動車用収納ボックスは、図１に示すように、バン等の２ボックスカーに具体化され、自動車１の後部扉（図示略）及びリアゲート２を開放して接近可能な荷物室３の床の略全面積を占めるように配置される。即ち、荷物室３の床の左右両側部には、前後方向に延びる固定手段としての一対のサイドフレームボックス１０が互いに平行となるよう固定される。前記サイドフレームボックス１０は、図４に示すように、底板１１、後板１２及び側板１３により、上側、外側及び前側を開放した長箱状に形成されるとともに、その前後略中央を区画板１４により区画されている。サイドフレームボックス１０の区画板１４より前方の空間は、天板１５により上部を閉塞されている。また、サイドフレームボックス１０の区画板１４より後方の空間は収納空間１６とされ、取外可能な蓋１７により収納空間１６の上部を適宜開閉可能となっている。各サイドフレームボックス１０の底板１１の外側縁並びに天板１５及び蓋１７の外側縁は、自動車１内の内壁を構成するサイドトリム４の表面形状に対応する形状とされ、それらの外側縁をサイドトリム４の表面に密接させて、サイドフレームボックス１０の収納空間１６の外側を閉塞するようになっている。サイドフレームボックス１０の底板１１の前端部及び後端部には、それぞれ取付孔１１ａが穿設され、取付孔１１ａを介して、ボルト及びナット等の所定の締結具（図示略）を締付けることにより、サイドフレームボックス１０を自動車１の荷物室３の床に移動不能に取付けるようになっている。
【００１１】
なお、サイドフレームボックス１０の前記蓋１７には、マグネット等の止着部材（図示略）を取着するとともに、後板１２、側板１３または区画板１４の対応する位置には、止着部材を保持可能な金具等の保持部材（図示略）を取着して、蓋１７により収納空間１６を閉塞したときには、蓋１７が定位置に自動的に止着保持され、収納空間１６を開放するときは、蓋１７を所定の引張力で上方に引張ることにより、蓋１７の止着保持が自動的に解除されるよう構成することが好ましい。
【００１２】
両サイドフレームボックス１０の前端間にはセンターフレームボックス２０が左右方向に延びるよう掛渡して配置される。前記センターフレームボックス２０は、後板２１、天板２２及び側板２３により、下側及び前側を開放した長箱状に形成されている。センターフレームボックス２０の天板２２及び側板２３の前側縁は、自動車１内の後部座席５の後面形状に対応する形状とされ、それらの前側縁を後部座席５の後面に密接させるようになっている。センターフレームボックス２０の側板２３には上下一対の取付孔２３ａがそれぞれ穿設されるとともに、前記サイドフレームボックス１０の側板１３の前端にも、前記センターフレームボックス２０の取付孔２３ａと対応する上下一対の取付孔１３ａが穿設されている。そして、センターフレームボックス２０の両側板２３をサイドフレームボックス１０の側板１３の前端部に密接させるとともに、センターフレームボックス２０の取付孔２３ａとサイドフレームボックス１０の取付孔１３ａを互いに整合させ、取付孔１３ａ，２３ａを介して、ボルト及びナット等の所定の締結具（図示略）を締付けることにより、センターフレームボックス２０を両サイドフレームボックス１０間に移動不能に取付けるようになっている。
【００１３】
前記両サイドフレームボックス１０及びセンターフレームボックス２０により囲まれる空間には、その空間と略同一形状をなす移動収納手段としてのスライドボックス３０が配置される。スライドボックス３０は、底板３１、前板３２、後板３３及び側板３４により上部を開放した四角箱状に形成され、その内部に収納空間３５を形成している。スライドボックス３０の収納空間３５の上部は、スライドボックス３０に対応して下方を開放した四角箱状の蓋部材４０により開閉可能とされる。蓋部材４０は、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部を覆う前蓋部４１と、後半部を覆う後蓋部４２に分割され、前蓋部４１と後蓋部４２は、ヒンジ４３により上下への折曲可能に連結されている。これにより、蓋部材４０は、前後に独立して開閉可能とされ、前蓋部４１を後上方へ、或いは、後蓋部４２を前上方へと選択的に開放して、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部及び後半部に適宜接近可能である。
【００１４】
なお、スライドボックス３０の側板３４の前端部及び後端部は、他の部分より上方に突出され、蓋部材４０によりスライドボックス３０の収納空間３５を覆ったときに、蓋部材４０の内面と係合して、蓋部材４０の前後左右への移動を規制する。また、スライドボックス３０の前板３２の上縁の中央部及び後板３３の上縁の中央部には凹部３２ａ及び凹部３３ａが切欠き形成され、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の開放を容易にしている。更に、スライドボックス３０の後板３３の下縁の中央部にも凹部３３ｂが切欠き形成され、スライドボックス３０の手前側への引出しを容易にしている。前記サイドフレームボックス１０、センターフレームボックス２０、スライドボックス３０及び蓋部材４０は、合板等の板材により形成される。
【００１５】
図５に示すように。前記蓋部材４０の四隅部にはそれぞれ下方に突出する取付部としての雌ねじ部４４が配設され、テーブル脚４５の先端の雄ねじ部４５ａを螺入して、テーブル脚４５を蓋部材４０に取付可能となっている。また、前蓋部４１には、ラッチ等の掛止部材４６が取着されるとともに、後蓋部４２の対応する位置には、掛止部材４６を掛止保持可能な保持部材４７が取着され、掛止部材４６を保持部材４７に掛止保持することにより、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を折曲不能として、蓋部材４０をテーブル台として使用可能となっている。
【００１６】
なお、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の先端部には、マグネット等の止着部材（図示略）を取着するとともに、スライドボックス３０の前板３２、後板３３または側板３４の対応する位置には、止着部材を保持可能な保持部材（図示略）を取着して、蓋部材４０によりスライドボックス３０の収納空間３５を閉塞したときには、蓋部材４０が閉状態に自動的に止着保持され、収納空間３５を開放するときは、蓋部材４０を所定の引張力で上方に引張ることにより、蓋部材４０の止着保持が自動的に解除されるよう構成することが好ましい。
【００１７】
スライドボックス３０の両側板３４及び前記両サイドフレームボックス１０の側板１３の対向する側面には、案内手段としての一対のガイドレール５０が前後方向に延設され、各ガイドレール５０の固定部５１が各サイドフレームボックス１０の側板１３に固着されるとともに、摺動部５２がスライドボックス３０の各側板３４に固着され、ガイドレール５０に沿ってスライドボックス３０を前後に摺動可能となっている。更に、スライドボックス３０の前板３２の前面には、マグネット等の一対の止着部材６１が固着されるとともに、前記センターフレームボックス２０の後面の対向する位置には、止着部材６１を保持可能な金属片等の一対の保持部材６２が固着され、スライドボックス３０を前方に摺動してセンターフレームボックス２０に当接させたときに、止着部材６１が保持部材６２に自動的に止着保持され、スライドボックス３０を所定の引張力で手前に引張ることにより、その止着保持が自動的に解除されるようになっている。
【００１８】
なお、スライドボックス３０の収納空間３５内には、例えば、図４に示すように、収納空間３５を二分する一対のポリ容器７１、水タンク、または清涼飲料水等を収容するクーラ等が収納配置される。各ポリ容器７１にはレジャー用品または折畳椅子７２等の荷物を整理して収納するようになっている。また、前記蓋部材４０に取付けられるテーブル脚４５も、例えば、スライドボックス３０の収納空間３５内のポリ容器７１等に収納される。
【００１９】
次に、上記のように構成された第一実施例の自動車用収納ボックスの使用方法を説明する。
【００２０】
まず、通常の状態では、図１に示すように、スライドボックス３０は、その前板３２の止着部材６１をセンターフレームボックス２０の保持部材６２に保持されて、定位置に保持されている。一方、サイドフレームボックス１０の蓋１７は収納空間１６を閉塞するとともに、蓋部材４０はスライドボックス３０の収納空間３５を閉塞している。
【００２１】
自動車用収納ボックスを使用するときは、自動車１の後部扉を上方に開いて保持するとともに、リアゲート２を下方に開いて、荷物室の床と面一の状態に保持し、図２に示すように、スライドボックス３０をガイドレール５０に沿って手前側に引出す。このとき、リアゲート２がスライドボックス３０の下面を当接支持する。そして、図３に示すように、蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２を上方に開くことにより、スライドボックス３０の収納空間３５内に荷物を出入れすることができる。このとき、利用者は、必要に応じて、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２の一方または両方を開くことにより、収納空間３５の前半部、後半部または全部に適宜荷物を出入れすることができる。一方、サイドフレームボックス１０の蓋１７を収納空間１６から取外すことにより、収納空間１６内に比較的小さな荷物を出入することができる。
【００２２】
また、ピクニック等において野外等でテーブルを必要とする場合は、蓋部材４０をスライドボックス３０から取外すとともに、前蓋部４１の掛止部材４６を後蓋部４２の保持部材４７に掛止保持して、前蓋部４１及び後蓋部４２を平板状として折曲しないようにする。その後、蓋部材４０の雌ねじ部４４にテーブル脚４５を取付けることにより、図５に示すように、蓋部材４０及びテーブル脚４５によりテーブルを用意することができる。また、必要に応じ、折畳椅子７２をスライドボックス３０の収納空間３５から取出して使用してもよい。なお、蓋部材４０をテーブルとして使用した後は、蓋部材４０からテーブル脚４５を取外し、テーブル脚４５をスライドボックス３０の収納空間３５内に再び収納する。また、蓋部材４０の前蓋部４１の掛止部材４６と後蓋部４２の保持部材４７との掛止保持を解除して、前蓋部４１及び後蓋部４２を折曲可能とするとともに、蓋部材４０をスライドボックス３０に載置して、その収納空間３５を開閉可能とする。
【００２３】
このように、上記第一実施例の自動車用収納ボックスは、自動車１の後部扉より接近可能な荷物室３の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対のサイドフレームボックス１０を固定し、各サイドフレームボックス１０の後半部には収納空間１６を設けて蓋１７により開閉可能とし、前記両サイドフレームボックス１０の前端部間に左右に延びるセンターフレームボックス２０を掛渡して固定するとともに、前記両サイドフレームボックス１０及びセンターフレームボックス２０により囲まれる空間には、内部に収納空間３５を有する四角箱状のスライドボックス３０を配置し、前記サイドフレームボックス１０及び前記スライドボックス３０間に、前記スライドボックス３０を前記サイドフレームボックス１０に対し前後方向へ摺動案内するガイドレール５０を配設し、前記スライドボックス３０の前端には止着部材６１を固着するとともに、センターフレームボックス２０の対応する位置には前記止着部材６１を止着保持可能な保持部材６２を固着し、前記スライドボックス３０の前記収納空間３５の上部に、ヒンジ４３により連結され独立して折曲開閉可能な前蓋部４１及び後蓋部４２からなる蓋部材４０を配設して、前記収納空間３５の前半部及び後半部を選択的に開閉し、前記蓋部材４０の前蓋部４１に掛止部材４６を配設するとともに、後蓋部４２に掛止部材４６を掛止保持可能な保持部材４７を配設して、前記掛止部材４６を前記保持部材４７に掛止保持することにより、前蓋部４１及び後蓋部４２が互いに独立して開閉不能となるようにし、前記蓋部材４０の下面の四隅部にテーブル脚４５の雄ねじ部４５ａを螺入して取付ける雌ねじ部４４を設けたものである。
【００２４】
したがって、上記第一実施例は、スライドボックス３０の収納空間３５にレジャー用品等の荷物を収納できる。このとき、自動車１の荷物室３の床に固定されたサイドフレームボックス１０に対し、ガイドレール５０を介してスライドボックス３０を前後に摺動案内できるため、スライドボックス３０を自動車１の荷物室３から手前に引出した状態で荷物の出入をすることができる。その結果、利用者は、荷物の出入れ及び取扱いを、自動車１の荷物室３内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を独立して開閉できるため、荷物の収納場所に応じて、スライドボックス３０の収納空間３５の前半部または後半部に適宜接近することができ、荷物の出入れが一層容易になる。そして、蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２をヒンジ４３により連結して、上方に折曲して開放するようにしたため、その開閉作業が簡単である。
【００２５】
更に、スライドボックス３０の収納空間３５を開閉する蓋部材４０の前蓋部４１及び後蓋部４２を掛止部材４６及び保持部材４７により連結して折曲不能とするとともに、雌ねじ部４４にテーブル脚４５の雄ねじ部４５ａを取付けることにより、蓋部材４０をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、スライドボックス３０の収納空間３５を有効利用することができる。
【００２６】
また、サイドフレームボックス１０にも収納空間１６を設け、蓋１７により開閉するようにしたため、サイドフレームボックス１０をスライドボックス３０を摺動案内するガイドレール５０を取付けるための固定手段としてのみならず、荷物の収納スペースとしても使用できる。その結果、全体の収納スペースが増大し、より多くの荷物を収納できる。そして、スライドボックス３０の止着部材６１をセンターフレームボックス２０の保持部材６２に止着保持することにより、自動車の走行中等に、スライドボックス３０が、その定位置から不意に後方に摺動してリアゲート２等に衝突する等の不都合を生じることもない。
【００２７】
更に、サイドフレームボックス１０の蓋１７を、止着部材及び保持部材により止着保持するようにした場合、蓋１７が、自動車の走行に伴ない振動して雑音を発生したり、サイドフレームボックス１０から不意に外れることが防止される。
同様に、蓋部材４０の前蓋部４１または後蓋部４２の先端を、止着部材及び保持部材により止着保持するようにした場合、蓋部材４０が、自動車の走行に伴ない振動して雑音を発生したり、スライドボックス３０から不意に外れることが防止される。
【００２８】
また、後部座席５を前方に倒した場合に、後部座席５の上面が第一実施例の自動車用収納ボックスの上面と面一となるよう、自動車用収納ボックスの高さを決定すれば、利用者が休息時に横になるための仮眠ベッド、または、スライドボックス３０の収納空間３５等に収容不能な大型の荷物の収納スペース等、特別のスペースとして使用することができる。このとき、両サイドフレームボックス１０により、自動車１の後輪のタイヤハウスは隠蔽され、前記後部座席５の上面から自動車用収納ボックスの上面にかけては、何ら凹凸は存在しないため、自動車１の車内後部の全幅をかかる特別のスペースとして使用でき、そのスペースを十分に大きく取って、利用者の快適度の向上及び荷物の収納量の増大等を図ることができる。
【００２９】
＜第二実施例＞ 次に、本考案による第二実施例を以下に説明する。なお、第二実施例においては上記第一実施例との相違点のみを説明し、上記第一実施例と同一の構成については図面に同一符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
図６は本考案の第二実施例の自動車用収納ボックスを示す斜視図である。
【００３１】
第二実施例の自動車用収納ボックスは、第一実施例のスライドボックス３０と同様の四角箱状のスライドボックス８１及びスライドボックス８２を上下二段に設けている。各スライドボックス８１，８２には、第一実施例のスライドボックス３０と同様、その引出しを容易にする凹部８１ａ，８２ａが形成される。また、各スライドボックス８１，８２は、第一実施例と同様、ガイドレール５０により一対のサイドボックス１０間を前後に摺動案内される。更に、上側のスライドボックス８１を開閉する蓋部材８３は、第一実施例の四角箱状の蓋部材４０とは異なり、平板状に形成され、前蓋部８４及び後蓋部８５の上面には、その開閉を容易にする取手８６，８７がそれぞれ配設されている。
【００３２】
上記のように構成された第二実施例の自動車用収納ボックスは、第一実施例の自動車用収納ボックスと同様にして使用することができる。加えて、上段のスライドボックス８１及び下段のスライドボックス８２を使用して、荷物の収納整理がより容易になり、かつ、そのいずれかを選択的に手前側に引出すことにより、荷物の出入れを迅速に行なうことができる。
【００３３】
ところで、上記各実施例の固定手段は、収納空間１６を有する一対のサイドフレームボックス１０により構成されているが、本考案を実施する場合には、これに限定されるものではなく、スライドボックス３０を移動案内するガイドレール５０を取付けるべく機能するものであればよい。例えば、固定手段を、ガイドレール５０の取付けのための単なるフレームとして構成することもできる。しかし、サイドフレームボックス１０に収納空間１６を設けて実施した場合には、全体の収納スペースを増加できるという効果が得られる。この観点から、サイドフレームボックス１０の後半部のみならず、前半部にも収納スペースを設け、天板１５の代りに蓋により開閉するようにしてもよい。なお、センターフレームボックス２０を両サイドフレームボックス１０間に配設することなく、スライドボックス３０の前方への移動を規制する板状物等で代用してもよい。しかし、センターフレームボックス２０を設けた場合、全体の強度が増大するという効果が得られる。
【００３４】
また、上記第一実施例の移動収納手段は一段式のスライドボックス３０により構成され、第二実施例の移動収納手段は二段式のスライドボックス８１，８２により構成されているが、例えば、これを三段以上の構成とすることもできる。そして、スライドボックスを前後二段式の構成としてもよい。或いは、スライドボックス３０，８１，８２の凹部３２ａ，３３ａ，３３ｂ，８１ａ，８２ａを省略したり、別個の取手状の部材を設けてもよい。また、スライドボックス３０，８１，８２の収納空間３５を複数室に区画することもできる。即ち、スライドボックス３０，８１，８２は、荷物用の収納空間３５を有し、前後に移動可能な限りにおいて、その構成を種々変更することができる。
【００３５】
そして、上記実施例の案内手段は、固定部５１及び摺動部５２からなるガイドレール５０により、スライドボックス３０，８１，８２を摺動案内する構成としたが、例えば、スライドボックス３０，８１，８２をローラ等により転動案内する構成とする等、スライドボックス３０，８１，８２を前後に移動案内可能な限りにおいて、種々の変更が可能である。
【００３６】
更に、上記各実施例のスライドボックス３０，８１の収納空間３５を開閉する蓋部材４０，８３は、前蓋部４１，８４と後蓋部４２，８５に分割して構成したが、これを一体構造としてもよく、この場合、蓋部材４０の構成が簡単になるという効果が得られる。逆に、蓋部材４０，８３の前蓋部４１，８４及び後蓋部４２，８５を更に左右に二分割し、蓋部材４０，８３の４個所からスライドボックス３０，８１の収納空間３５に接近するよう構成する等、蓋部材４０，８３の構成も上記各実施例と異なるものとすることができる。なお、この場合、蓋部材４０，８３をテーブルとして使用するときは、左右に分割した前蓋部４１，８４及び後蓋部４２，８５を互いに連結する構造を設けることが好ましい。また、テーブル脚４５を蓋部材４０，８３に取付けるために、蓋部材４０，８３に雌ねじ部４４を設け、テーブル脚４５に雄ねじ部４５ａを設ける代りに、蓋部材４０，８３に雄ねじ部を設け、テーブル脚４５に雌ねじ部を設けてもよい。
【００３７】
なお、前記サイドフレームボックス１０の外側縁、即ち、前記底板１１の外側縁並びに天板１５及び蓋１７の外側縁は、自動車１の内側壁を構成するサイドトリム４の表面形状に対応する形状とすることなく、外側縁側に別個に側板を設けてもよい。この場合も、収納空間１６及び前端の開放部分から取付孔１１ａ，１３ａに接近可能であり、荷物室３の床及びセンターフレームボックス２０への取付が不可能となることはない。
【００３８】
また、前記センターフレームボックス２０の前側縁は、自動車１の後部座席５の後面形状に対応する形状とすることなく、前側縁側に別個に側板を設けて前側を閉塞し、底部側から取付孔２３ａに接近して、締結具によりサイドフレームボックス１０に取付けるようにしてもよい。これと逆に、センターフレームボックス２０の底部を閉塞し、前部側から取付孔２３ａに接近して、締結具によりサイドフレームボックス１０に取付けるようにしてもよい。
【００３９】
【考案の効果】
以上のように、本考案の自動車用収納ボックスは、自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう一対の固定手段を固定し、前記両固定手段間に、内部に収納空間を有する移動収納手段を配置し、前記固定手段及び前記移動収納手段間に、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段を配設し、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に蓋部材を配設して、前記収納空間を開閉するとともに、前記蓋部材にテーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けたものである。
【００４０】
したがって、移動収納手段の収納空間にレジャー用品等の荷物を収納できる。
このとき、自動車の荷物室の床に固定された固定手段に対し、案内手段を介して移動収納手段を前後に移動案内できるため、移動収納手段を自動車の荷物室から手前に引出した状態で荷物を取扱うことができる。その結果、利用者は、荷物の取扱いを、自動車の荷物室内で行なう場合のように窮屈な姿勢で行なう必要はなく、自分の手元で容易に行なうことができる。また、移動収納手段の収納空間を開閉する蓋部材の取付部にテーブル脚を取付けることにより、蓋部材をテーブルとして兼用することができる。その結果、レジャー等において必要となるテーブルを別個用意する必要がなく、経済的であり、また、テーブル収納用のスペースを省略して、その分、移動収納手段の収納空間を有効利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの通常状態を示す斜視図である。
【図２】図２は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスのスライドボックスを引出した状態を示す斜視図である。
【図３】図３は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材を開いた状態を示す斜視図である。
【図４】図４は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの分解斜視図である。
【図５】図５は本考案の第一実施例の自動車用収納ボックスの蓋部材をテーブルとして使用した状態を示す斜視図である。
【図６】図６は本考案の第二実施例の自動車用収納ボックスを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ 荷物室
１０ サイドフレームボックス（固定手段）
３０ スライドボックス（移動収納手段）
３５ 収納空間
５０ ガイドレール（案内手段）
４０ 蓋部材
４４ 雌ねじ部（取付部）
４５ テーブル脚
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう固定される一対の固定手段と、前記両固定手段間に配置され、内部に収納空間を有する移動収納手段と、前記固定手段及び前記移動収納手段間に配設され、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段と、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に配設されて前記収納空間を開閉するとともに、テーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けた蓋部材とを具備することを特徴とする自動車用収納ボックス。
【請求項１】 自動車の後部扉より接近可能な荷物室の左右両側の床に、前後に平行に延びるよう固定される一対の固定手段と、前記両固定手段間に配置され、内部に収納空間を有する移動収納手段と、前記固定手段及び前記移動収納手段間に配設され、前記移動収納手段を前記固定手段に対し前後方向へ移動案内する案内手段と、前記移動収納手段の前記収納空間の上部に配設されて前記収納空間を開閉するとともに、テーブル脚を着脱可能に取付ける取付部を設けた蓋部材とを具備することを特徴とする自動車用収納ボックス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図５】
【図４】
【図６】
【図２】
【図３】
【図５】
【図４】
【図６】
【公開番号】実開平６−２５０３９
【公開日】平成６年（１９９４）４月５日
【考案の名称】自動車用収納ボックス
【国際特許分類】
【出願番号】実願平４−６２４７４
【出願日】平成４年（１９９２）９月４日
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【公開日】平成６年（１９９４）４月５日
【考案の名称】自動車用収納ボックス
【国際特許分類】
【出願日】平成４年（１９９２）９月４日
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
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