舗装高さ内に設置するための伸縮装置
【課題】床版のひび割れ現象を防止すべくし耐久性の高い量産性ある舗装高さ内に設置するための伸縮装置を提供する。
【解決手段】一方、他方の伸縮装置１８、１９の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面に直交し・固定しかつ一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。詳しくは一方、他方の伸縮装置１８、１９は例えば鋼製であって所定長Ｌ１例えば１．８（ｍ）程度の一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａつまり脚部１８ｃの外方側面に直交・固定した一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。
【解決手段】一方、他方の伸縮装置１８、１９の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面に直交し・固定しかつ一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。詳しくは一方、他方の伸縮装置１８、１９は例えば鋼製であって所定長Ｌ１例えば１．８（ｍ）程度の一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａつまり脚部１８ｃの外方側面に直交・固定した一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、河川、峡谷、高架道路や各種の道路等に於ける例えば道路橋梁構造物を構成するものであって、舗装高さ内に設置するための伸縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の技術に於ける伸縮装置の第１の例としては、図９に示す特開２０１１−１２５００号公開特許公報に開示された技術がある。
これについて説明すれば、橋梁用伸縮ジョイント１は、継ぎ手部材３Ａ、３Ａと、誘導板４と、アンカーバー５と、ゴム製の漏水防止部材６等とを備えて構成されている。継ぎ手部材３Ａ、３Ａは、フェイスプレート２、２及び縦板プレート３、３からなり、フェイスプレート２、２によって遊間部７の上面を覆うとともに、フェイスプレート２から縦板プレート３が連続して形成されている。縦板プレート３、３には所定間隔毎に複数のアンカーバー５、５・・が取り付けられ、床版８、８上に敷設されている。アンカーバー５、５・・の上部、下部には補強用の鉄筋が架設され、アンカーバー５、５・・に補強が施されている。これらの一対の継ぎ手部材３Ａ、３Ａは、各床版８、８に、フェイスプレート２、２同士を突き合わせるように配置され、遊間部７を中心に対称に配置することによって遊間部７の上方を覆い、床版８、８の伸縮を遊間部７の隙間によって吸収しつつ、車両の通行を可能とするものである。床版８、８の上部には舗装材が打設され、橋梁に車道が形成されている。継ぎ手部材３Ａ、３Ａには側面視略台形状の誘導板４、４・・が複数個、アンカーバー５、５・・と交互に取り付けられ、積雪時における除雪作業の際、誘導板４、４・・が除雪車のスノウプラウをガイドすることによって、フェースプレート２へのスノウプラウの接触を防止し、その損傷を回避するようになっている。図９に示すように、縦板プレート３、３間には、加硫ゴムを素材とするゴム製の漏水防止部材６が、道路の幅方向に亘ってフェイスプレート２、２の下側に取り付けられている。加硫とは、生ゴムを加熱しながら一定圧力下、硫黄などを添加し、架橋反応を利用してゴムの弾性並びに強度を向上させるものである。縦板プレート３、３の側面にはビス穴９ａ、９ａ・・、漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａには取付孔６ｂ、６ｂが穿設されており、これらのビス穴９ａ、取付孔６ｂを利用して平ビス９を貫通させるとともに、漏水防止部材６の側面部６ａを、固定用の方形プレート１０，１０との間に介在させながら平ビス９をナット９ｂに螺合させることによって、左右から漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａを挟み込んで固定している。
【０００３】
従来この種の技術に於ける伸縮装置の第２の例としては、図１０に示す特許第３５９３６４４号特許公報に開示された技術がある。
これについて説明すれば、櫛形の一方側フィンガー部１１Ａ、他方側フィンガー部１１Ｂが橋桁１２、１２などの遊間１３をはさんで対向して配設され、走行車両の輪荷重を支持し、温度変化等による橋軸（走路）方向Ｘの伸縮を吸収する。免震装置（図示せず）を介して橋脚（図示せず）により支持された橋桁１２相互間の遊間１３に配設している。
前記一方側フィンガー部１１Ａは、根元側の変形可能部分１１ａと先端側の剛性部分１１ｂとを有していて、変形可能部分１１ａは弾性部材たるゴム１１ｃにより橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して追随可能としている。一方側フィンガー部１１Ａの根元側の変形可能部分１１ａの外周の円筒状の枠部１４と中心のピン１５との間にゴム１１ｃが充填埋設されており、相対変位に際しては一方側フィンガー部１１Ａが回動して前記ゴム１１ｃが捩じれるように円周方向に回動して変形する。また前記ゴム１１ｃの弾性作用により、地震等が収まり変位が収束すると元の状態に復元して戻る。遊間１３をはさんで対向する前記一方側フィンガー部１１Ａは、橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して円周方向に回動可能とした。他方側フィンガー部１１Ｂは基部１６と共に一体的に形成しており変形はしないが、この固定の他方側フィンガー部１１Ｂが相対変位して対向する前記一方側フィンガー部１１Ａを回動させる。回動可能な一方側フィンガー部１１Ａの下側には、荷重支持部材１７を配設している。回動可能な一方側フィンガー部１１Ａは輪荷重に対し荷重支持部材１７により支持されるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１２５００号公開特許公報
【特許文献２】特許第３５９３６４４号特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の技術は叙上した構成であるので次の課題があった。即ち、第１の例によれば、橋梁用伸縮ジョイント１は、継ぎ手部材３Ａ、３Ａと、誘導板４と、アンカーバー５と、ゴム製の漏水防止部材６等とを備えて構成されてなり長期の使用により経年変化を招来し、該漏水防止部材６が破断または亀裂して遊間部７内に漏水現象が惹起されるばかりか、輪荷重がアンカーバー５、５に掛かりフェイスプレート２、２及び縦板プレート３、３からアンカーバー５、５が切断されるという問題点があった。加えて、長期の使用により平ビス９が緩み漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａがフェイスプレート２、２から離脱するという隘路も生じた。さらに、第１の例では構成部品点数が多く複雑かつ大型化であって舗装高さ内に入らないと共に製品単価が高価であり現場製作工数が増大し、交通規制が長期化するという問題点が存在した。
【０００６】
次に、第２の例によれば櫛形の一方側フィンガー部１１Ａ、他方側フィンガー部１１Ｂが橋桁１２、１２などの遊間１３をはさんで対向して配設され、前記一方側フィンガー部１１Ａは、根元側の変形可能部分１１ａと先端側の剛性部分１１ｂとを有していて、変形可能部分１１ａは弾性部材たるゴム１１ｃにより橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して追随可能としている。長期の使用により、根元側の変形可能部分１１ａ、とりわけゴム１１ｃ及びピン１５が疲労劣化し、該一方側フィンガー部１１Ａが基部１６から破断・脱落するという問題点があった。加えて走行車両の輪荷重がフィンガー部１１Ａ、１１Ｂから直接に遊間１３上方の荷重支持部材１７に加わり、該荷重支持部材１７を亀裂するという隘路もあった。よって、第２の例は一方側フィンガー部１１Ａの脆弱性に加え構成部品点数も多く、複雑かつ大型化となり、実用性に欠けるという問題点が存在した。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートでなる伸縮装置を舗装高さ内に好適に設置し、伸縮装置の取替えに際しても床版の埋込み鉄筋、即ちＳＴアンカーボルトやプレキャストコンクリート製桁の定着部を損傷させることなく、該床版のひび割れ現象を防止すべくし小型、軽量であって部品点数を極めて削減し、耐久性の高い量産性ある舗装高さ内に設置するための伸縮装置を提供するにあり、次の構成・手段から成立する。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明において、前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置は叙上した構成、作用を有するので、次の効果がある。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装間に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、舗装高さ内に伸縮装置を設置することにより一方、他方の床版や該床版の補強鉄筋等を傷つけるリスクを低減できるのでＰＣ床版への適用が好適となり、加えて一方、他方の床版のはつり時間を短縮し交通規制時間を短く保持できると共にはつり作業による騒音を軽減化するという効果がある。そしてはつり作業により生じる産業廃棄物を大幅に削減できるという効果がある。また、該櫛形状荷重支持部材に略釣針状リブプレートを備えたので伸縮装置の高さを押え、舗装の高さ内で設置可能な伸縮装置に適用できるという効果がある。さらに、輪荷重が伸縮装置に作用した場合、該伸縮装置が路面側つまり前記略釣針状リブプレートの棒状部の上方への反転力に対して第１、第２補強鉄筋がこの反転力に抵抗し当該伸縮装置が転倒することなく安定して舗装高さ内に定着するという効果がある。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装間に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、一方、他方の櫛形状荷重支持部材の上面部を一方、他方の略釣針状リブプレートの上端と面一に溶接・固定したので一方、他方の略釣針状リブプレートの下面位置より固定したものよりも接合領域や溶接・固定部での輪荷重すなわち応力の集中度合が約６割程度に軽減されるという効果がある。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の舗装高さ内に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、請求項１又は２に記載の効果に加えて一方、他方の略釣針状リブプレートの先端を舗装側に向かって斜め下側すなわち傾き角θ程度緩やかに配置することにより一方、他方の略釣針状リブプレートの上下空間を確保し裏込め部材、すなわちコンクリートの廻り込みを良好とし伸縮装置や一方、他方の略釣針状リブプレートの転倒を防止するという効果があり、一方、他方の略釣針状リブプレートの上側に第１、第２補強鉄筋を配置することで、裏込め部材のひび割れの発生を防止するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置を舗装高さ内に設置した状態を示す垂直断面図である。
【図２】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置を示す平面図である。
【図３】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置の一部を切断した斜視図である。
【図４】図２の矢視Ａ−Ａ線方向から見た断面図である。
【図５】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置による輪荷重Ｐが櫛形状荷重支持部材の上面部に作用したときの接合領域Ｍ１に掛かる応力状態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於ける櫛形状荷重支持部材とこれに直交・固定する略釣針状リブプレートを示す垂直断面図である。
【図７】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を示すものであって、伸縮装置の一部を切断した斜視図である。
【図８】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を示すものであって、伸縮装置による輪荷重Ｐが櫛形状荷重支持部材の上面部に作用したときの接合領域Ｍ２に掛かる応力状態を示す斜視図である。
【図９】従来の技術における第１の例を示すものであって、垂直断面図である。
【図１０】従来の技術における第２の例を示すものであって、一部を垂直段面した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於ける実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１ないし図５は本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於ける実施の形態を示す一例であって、図１は伸縮装置を舗装高さ内に設置した状態を示す垂直断面図、図２は本発明に係る伸縮装置を示す平面図、図３は本発明に係る伸縮装置の斜視図であって、一部を切断してある。図４は図２の矢視Ａ−Ａ線方向から見た断面図である。
【００１８】
Ａは本発明に係る伸縮装置の一例である。該伸縮装置Ａは図１ないし図３から明らかなように一方の伸縮装置１８と他方の伸縮装置１９とを組合せて構成される。一方の伸縮装置１８と他方の伸縮装置１９は同一構成であって、図１に示すように舗装高さ内に設置され、具体的には一方の床版２０上に積層された一方の舗装２２と、他方の床版２１上に積層された他方の舗装２３との間に設置されている。
【００１９】
前記一方の伸縮装置１８の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａと、該一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの外方側面に直交し・固定しかつ一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された一方の略釣針状リブプレート１８Ｂとでなる。
前記他方の伸縮装置１９の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａと、該他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの外方側面に直交し・固定しかつ他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された他方の略釣針状リブプレート１９Ｂとでなる。前記一方、他方の伸縮装置１８、１９は例えば鋼製であって図２に示すように所定長Ｌ１例えば１．８（ｍ）程度の一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａつまり脚部１８ｃの外方側面に直交・固定した一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａは適宜厚さ例えば１０（ｍｍ）程度の上面部１８ｂ、１９ｂと、この上面部１８ｂ、１９ｂの底面又は下面から垂下形成した５０（ｍｍ）程度の長さを有する脚部１８ｃとでなる。
【００２０】
該上面部１８ｂ、１９ｂはその一方の外縁に凹面１８ｄ、１９ｄ及び該凹面１８ｄ、１９ｄに連なる凸面１８ｅ、１９ｅを長さ方向に一連に交互に形成している。そして、前記一方の凹面１８ｄは他方の凸面１９ｅにフィンガー遊間Ｄを有して一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａを配置・固定する。上述したように一方、他方の伸縮装置１８、１９は工場等で所定長Ｌ１に製作されるが現場では道路の幅員幅長に応じてこれを連結するために前端及び後端に図２に示す略矩形状接続プレート３０・・・を固定する。そしてこの略矩形状接続プレート３０・・・同志をボルト・ナットで固定する。
【００２１】
前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは図３に示すように一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの長さ方向に所定間隔Ｌ２例えば１５０（ｍｍ）程度を有して該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの脚部１８ｃ、１９ｃの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する。前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは一方、他方の前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの長さ方向に直交する方向に延在しかつ基端部１８ｇ、１９ｇから一体形成された断面略矩形状又は断面略真円状等に形成した棒状部１８ｆ、１９ｆを有する。
【００２２】
図３に示すものは断面略矩形状のものである。該基端部１８ｇ、１９ｇは一方側つまり前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａに固定する側の端面に図４に示すように段差部１８ｈ（１９ｈ）を及び他方側、つまり前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａに固定する側と反対側の端面に円弧状面１８ｉ（１９ｉ）を形成している。そしてこの円弧状面１８ｉ（１９ｉ）は上方に伸びて棒状部１８ｆ、１９ｆの下面と一体となり及び下方向に伸びて鉤足１８ｊ（１９ｊ）の上面と一体となっている。ここで前記棒状部１８ｆ、１９ｆは先端に向かうに従い下方に緩やかに傾斜させた傾斜角θ例えば１０ないし３０度程度を有する構造とする。また前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの高さＨは舗装高さと略同一であって、概ね７０（ｍｍ）程度で前記基端部１８ｇ、１９ｇの高さと略同一である。
【００２３】
ここで本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、（１９Ｂ）を前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する場合は前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）の上面と面一状態に前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、（１９Ｂ）の基端部１８ｇ（１９ｇ）の上端を溶接等の手段で接合する。この様に構成すると有限要素解析によれば図５に示すように円形線で示す接合領域Ｍ１部分の輪荷重Ｐによる応力は約７２．１（Ｎ／ｍｍ２）の値を示し、この一方、他方の伸縮装置１８、１９に掛かる輪荷重Ｐが拡散分布し比較的低値であった。この値は実施例の場合に比較し、約６割程度に荷重が分布されるという利点がある。つまり、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置によれば耐久性が高いということが判明した。
【００２４】
尚、前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａ及び一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは例えば無機ジンクリッチペイント等により防錆塗装処理をし、長年の使用に耐えうるようにする。そして一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）はグラインダー等の工具により平滑に仕上げる。また、後述する弾性シーリング材２８接着用としてのフィンガーシールプライマーは前述した無機ジンクリッチペイントの指定された養生時間が経過した後に塗布する。
【００２５】
次に本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置を舗装高さ内に設置する施工手順について説明する。
先ず、施工現場以外の例えば工場等で一方、他方の伸縮装置１８、１９を製造する。そして現場に於ける施工に際して一方、他方の伸縮装置１８、１９を搬送する。そこでカッター等の掘削工具によりパラペットを含む一方、他方の床版２０、２１をはつり作業し既存の伸縮継手等を撤去する。次いで型枠を該床版２０、２１の遊間Ｓに挿入かつ設置する。
【００２６】
現場では図１に示すように埋込み鉄筋つまりＵ字状アンカー鉄筋２４、２４等を配備した一方、他方の床版２０、２１は構築されておりこの一方、他方の床版２０、２１間であってその上部に一方、他方の伸縮装置１８、１９をフィンガー遊間Ｄを有して設置する。ここでフィンガー遊間Ｄは１０ないし４０（ｍｍ）程度に設定する。そして一方、他方の舗装２２、２３の面とのレベル調整を行い第１、第２補強鉄筋２５、２６を配筋しＵ字状アンカー鉄筋２４、２４に溶接する。また、一方、他方の伸縮装置１８、１９の設置方法としては略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂの棒状部１８ｆ、１９ｆ及び基端部１８ｇ、１９ｇの鉤足１８ｊ（１９ｊ）上面にそれぞれ第１補強鉄筋２５、第２補強鉄筋２６が配置されるように設置する。つまり該第１及び第２補強鉄筋２５、２６の配置は前記円弧状面１８ｉ（１９ｉ）側及び前記棒状部１８ｆ、１９ｆの上側や路面側に設置する。
【００２７】
さらに前記一方・他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの脚部１８ｃ、１９ｃ間にバックアップ部材２７及び該バックアップ部材２７の上面に積層した弾性シーリング材２８を介装する。最後に一方・他方の舗装２２、２３間に後打ちコンクリート、つまり裏込め部材２９を打設する。
【００２８】
ここで前記弾性シーリング材２８はフィンガーシールを使用する。そして、このフィンガーシールを前記遊間Ｓ内に又は一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの脚部１８ｃと他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの脚部１８ｃとの間に流し込み、その厚さは該脚部１８ｃの下端から１０（ｍｍ）程度に設定するとシール性能が向上する。そして、前記弾性シーリング材２８の下段に配備される前記バックアップ部材２７は例えば難燃性のウレタンフォームで形成する。
【実施例】
【００２９】
次に、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を図６ないし図８に基づいて説明する。
【００３０】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於いて前記一方（他方）の略釣針状リブプレート１８Ｃ、（１９Ｃ）を図７に示す前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する場合は前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）の上面から肉厚長ｔを有してその下面１８ｍ（１９ｍ）から垂下形成した櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの脚部１８ｃの外方側面１８ａ（１９ａ）に前記一方、（他方）の略釣針状リブプレート１８Ｃ、（１９Ｃ）の基端部１８ｇ（１９ｇ）の上端１８ｎ（１９ｎ）を溶接等の手段で図６に示すように接合する。
【００３１】
このように構成すると有限要素解析によれば図８に示すように円形線で示す接合領域Ｍ２部分の輪荷重Ｐによる応力は約１１５（Ｎ／ｍｍ２）の値を示し、この一方、他方の伸縮装置１８、１９に掛かる輪荷重Ｐが拡散分布するが実施の形態に示すものと比較しやや高い値であった。つまり、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例によれば実施の形態に示すものと同様に耐久性が高いということが判明した。
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於いては、ほかの構成及び機能並びに施工手順等は実施の形態のものと略同一であり、同一符号等を付し、その説明を省略する。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置は、例えば道路橋梁構造物の改修工事に適用し、河川、峡谷、高架道路や各種の道路等多種の土木・建築構造物に利用可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１８ 一方の伸縮装置
１８Ａ 一方の櫛形状荷重支持部材
１８ａ 櫛形状荷重支持部材の外方側面
１８Ｂ 一方の略釣針状リブプレート
１８Ｃ 一方の略釣針状リブプレート
１８ｂ 上面部
１８ｃ 脚部
１８ｄ 凹面
１８ｅ 凸面
１８ｆ 棒状部
１８ｇ 基端部
１８ｈ 段差部
１８ｋ 上端
１８ｉ 円弧状面
１８ｊ 鉤足
１８ｍ 下面
１８ｎ 上端
１９ 他方の伸縮装置
１９Ａ 他方の櫛形状荷重支持部材
１９ａ 櫛形状荷重支持部材の外方側面
１９Ｂ 他方の略釣針状リブプレート
１９ｂ 上面部
１９Ｃ 他方の略釣針状リブプレート
１９ｃ 脚部
１９ｄ 凹面
１９ｅ 凸面
１９ｆ 棒状部
１９ｇ 基端部
１９ｈ 段差部
１９ｉ 円弧状面
１９ｊ 鉤足
１９ｋ 上端
１９ｍ 下面
１９ｎ 上端
２０ 一方の床版
２１ 他方の床版
２２ 一方の舗装
２３ 他方の舗装
２４ Ｕ字状アンカー鉄筋
２５ 第１補強鉄筋
２６ 第２補強鉄筋
２７ バックアップ部材
２８ 弾性シーリング材
２９ 裏込め部材（後打ちコンクリート）
３０ 略矩形状接続プレート
【技術分野】
【０００１】
本発明は、河川、峡谷、高架道路や各種の道路等に於ける例えば道路橋梁構造物を構成するものであって、舗装高さ内に設置するための伸縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の技術に於ける伸縮装置の第１の例としては、図９に示す特開２０１１−１２５００号公開特許公報に開示された技術がある。
これについて説明すれば、橋梁用伸縮ジョイント１は、継ぎ手部材３Ａ、３Ａと、誘導板４と、アンカーバー５と、ゴム製の漏水防止部材６等とを備えて構成されている。継ぎ手部材３Ａ、３Ａは、フェイスプレート２、２及び縦板プレート３、３からなり、フェイスプレート２、２によって遊間部７の上面を覆うとともに、フェイスプレート２から縦板プレート３が連続して形成されている。縦板プレート３、３には所定間隔毎に複数のアンカーバー５、５・・が取り付けられ、床版８、８上に敷設されている。アンカーバー５、５・・の上部、下部には補強用の鉄筋が架設され、アンカーバー５、５・・に補強が施されている。これらの一対の継ぎ手部材３Ａ、３Ａは、各床版８、８に、フェイスプレート２、２同士を突き合わせるように配置され、遊間部７を中心に対称に配置することによって遊間部７の上方を覆い、床版８、８の伸縮を遊間部７の隙間によって吸収しつつ、車両の通行を可能とするものである。床版８、８の上部には舗装材が打設され、橋梁に車道が形成されている。継ぎ手部材３Ａ、３Ａには側面視略台形状の誘導板４、４・・が複数個、アンカーバー５、５・・と交互に取り付けられ、積雪時における除雪作業の際、誘導板４、４・・が除雪車のスノウプラウをガイドすることによって、フェースプレート２へのスノウプラウの接触を防止し、その損傷を回避するようになっている。図９に示すように、縦板プレート３、３間には、加硫ゴムを素材とするゴム製の漏水防止部材６が、道路の幅方向に亘ってフェイスプレート２、２の下側に取り付けられている。加硫とは、生ゴムを加熱しながら一定圧力下、硫黄などを添加し、架橋反応を利用してゴムの弾性並びに強度を向上させるものである。縦板プレート３、３の側面にはビス穴９ａ、９ａ・・、漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａには取付孔６ｂ、６ｂが穿設されており、これらのビス穴９ａ、取付孔６ｂを利用して平ビス９を貫通させるとともに、漏水防止部材６の側面部６ａを、固定用の方形プレート１０，１０との間に介在させながら平ビス９をナット９ｂに螺合させることによって、左右から漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａを挟み込んで固定している。
【０００３】
従来この種の技術に於ける伸縮装置の第２の例としては、図１０に示す特許第３５９３６４４号特許公報に開示された技術がある。
これについて説明すれば、櫛形の一方側フィンガー部１１Ａ、他方側フィンガー部１１Ｂが橋桁１２、１２などの遊間１３をはさんで対向して配設され、走行車両の輪荷重を支持し、温度変化等による橋軸（走路）方向Ｘの伸縮を吸収する。免震装置（図示せず）を介して橋脚（図示せず）により支持された橋桁１２相互間の遊間１３に配設している。
前記一方側フィンガー部１１Ａは、根元側の変形可能部分１１ａと先端側の剛性部分１１ｂとを有していて、変形可能部分１１ａは弾性部材たるゴム１１ｃにより橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して追随可能としている。一方側フィンガー部１１Ａの根元側の変形可能部分１１ａの外周の円筒状の枠部１４と中心のピン１５との間にゴム１１ｃが充填埋設されており、相対変位に際しては一方側フィンガー部１１Ａが回動して前記ゴム１１ｃが捩じれるように円周方向に回動して変形する。また前記ゴム１１ｃの弾性作用により、地震等が収まり変位が収束すると元の状態に復元して戻る。遊間１３をはさんで対向する前記一方側フィンガー部１１Ａは、橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して円周方向に回動可能とした。他方側フィンガー部１１Ｂは基部１６と共に一体的に形成しており変形はしないが、この固定の他方側フィンガー部１１Ｂが相対変位して対向する前記一方側フィンガー部１１Ａを回動させる。回動可能な一方側フィンガー部１１Ａの下側には、荷重支持部材１７を配設している。回動可能な一方側フィンガー部１１Ａは輪荷重に対し荷重支持部材１７により支持されるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１２５００号公開特許公報
【特許文献２】特許第３５９３６４４号特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の技術は叙上した構成であるので次の課題があった。即ち、第１の例によれば、橋梁用伸縮ジョイント１は、継ぎ手部材３Ａ、３Ａと、誘導板４と、アンカーバー５と、ゴム製の漏水防止部材６等とを備えて構成されてなり長期の使用により経年変化を招来し、該漏水防止部材６が破断または亀裂して遊間部７内に漏水現象が惹起されるばかりか、輪荷重がアンカーバー５、５に掛かりフェイスプレート２、２及び縦板プレート３、３からアンカーバー５、５が切断されるという問題点があった。加えて、長期の使用により平ビス９が緩み漏水防止部材６の側面部６ａ、６ａがフェイスプレート２、２から離脱するという隘路も生じた。さらに、第１の例では構成部品点数が多く複雑かつ大型化であって舗装高さ内に入らないと共に製品単価が高価であり現場製作工数が増大し、交通規制が長期化するという問題点が存在した。
【０００６】
次に、第２の例によれば櫛形の一方側フィンガー部１１Ａ、他方側フィンガー部１１Ｂが橋桁１２、１２などの遊間１３をはさんで対向して配設され、前記一方側フィンガー部１１Ａは、根元側の変形可能部分１１ａと先端側の剛性部分１１ｂとを有していて、変形可能部分１１ａは弾性部材たるゴム１１ｃにより橋軸直角（横断）方向Ｙの相対変位に際して追随可能としている。長期の使用により、根元側の変形可能部分１１ａ、とりわけゴム１１ｃ及びピン１５が疲労劣化し、該一方側フィンガー部１１Ａが基部１６から破断・脱落するという問題点があった。加えて走行車両の輪荷重がフィンガー部１１Ａ、１１Ｂから直接に遊間１３上方の荷重支持部材１７に加わり、該荷重支持部材１７を亀裂するという隘路もあった。よって、第２の例は一方側フィンガー部１１Ａの脆弱性に加え構成部品点数も多く、複雑かつ大型化となり、実用性に欠けるという問題点が存在した。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートでなる伸縮装置を舗装高さ内に好適に設置し、伸縮装置の取替えに際しても床版の埋込み鉄筋、即ちＳＴアンカーボルトやプレキャストコンクリート製桁の定着部を損傷させることなく、該床版のひび割れ現象を防止すべくし小型、軽量であって部品点数を極めて削減し、耐久性の高い量産性ある舗装高さ内に設置するための伸縮装置を提供するにあり、次の構成・手段から成立する。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明において、前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置は叙上した構成、作用を有するので、次の効果がある。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装間に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、舗装高さ内に伸縮装置を設置することにより一方、他方の床版や該床版の補強鉄筋等を傷つけるリスクを低減できるのでＰＣ床版への適用が好適となり、加えて一方、他方の床版のはつり時間を短縮し交通規制時間を短く保持できると共にはつり作業による騒音を軽減化するという効果がある。そしてはつり作業により生じる産業廃棄物を大幅に削減できるという効果がある。また、該櫛形状荷重支持部材に略釣針状リブプレートを備えたので伸縮装置の高さを押え、舗装の高さ内で設置可能な伸縮装置に適用できるという効果がある。さらに、輪荷重が伸縮装置に作用した場合、該伸縮装置が路面側つまり前記略釣針状リブプレートの棒状部の上方への反転力に対して第１、第２補強鉄筋がこの反転力に抵抗し当該伸縮装置が転倒することなく安定して舗装高さ内に定着するという効果がある。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装間に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、一方、他方の櫛形状荷重支持部材の上面部を一方、他方の略釣針状リブプレートの上端と面一に溶接・固定したので一方、他方の略釣針状リブプレートの下面位置より固定したものよりも接合領域や溶接・固定部での輪荷重すなわち応力の集中度合が約６割程度に軽減されるという効果がある。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の舗装高さ内に設置するための伸縮装置を提供する。
このような構成としたので、請求項１又は２に記載の効果に加えて一方、他方の略釣針状リブプレートの先端を舗装側に向かって斜め下側すなわち傾き角θ程度緩やかに配置することにより一方、他方の略釣針状リブプレートの上下空間を確保し裏込め部材、すなわちコンクリートの廻り込みを良好とし伸縮装置や一方、他方の略釣針状リブプレートの転倒を防止するという効果があり、一方、他方の略釣針状リブプレートの上側に第１、第２補強鉄筋を配置することで、裏込め部材のひび割れの発生を防止するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置を舗装高さ内に設置した状態を示す垂直断面図である。
【図２】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置を示す平面図である。
【図３】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置の一部を切断した斜視図である。
【図４】図２の矢視Ａ−Ａ線方向から見た断面図である。
【図５】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施の形態を示すものであって、伸縮装置による輪荷重Ｐが櫛形状荷重支持部材の上面部に作用したときの接合領域Ｍ１に掛かる応力状態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於ける櫛形状荷重支持部材とこれに直交・固定する略釣針状リブプレートを示す垂直断面図である。
【図７】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を示すものであって、伸縮装置の一部を切断した斜視図である。
【図８】本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を示すものであって、伸縮装置による輪荷重Ｐが櫛形状荷重支持部材の上面部に作用したときの接合領域Ｍ２に掛かる応力状態を示す斜視図である。
【図９】従来の技術における第１の例を示すものであって、垂直断面図である。
【図１０】従来の技術における第２の例を示すものであって、一部を垂直段面した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於ける実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１ないし図５は本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於ける実施の形態を示す一例であって、図１は伸縮装置を舗装高さ内に設置した状態を示す垂直断面図、図２は本発明に係る伸縮装置を示す平面図、図３は本発明に係る伸縮装置の斜視図であって、一部を切断してある。図４は図２の矢視Ａ−Ａ線方向から見た断面図である。
【００１８】
Ａは本発明に係る伸縮装置の一例である。該伸縮装置Ａは図１ないし図３から明らかなように一方の伸縮装置１８と他方の伸縮装置１９とを組合せて構成される。一方の伸縮装置１８と他方の伸縮装置１９は同一構成であって、図１に示すように舗装高さ内に設置され、具体的には一方の床版２０上に積層された一方の舗装２２と、他方の床版２１上に積層された他方の舗装２３との間に設置されている。
【００１９】
前記一方の伸縮装置１８の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａと、該一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの外方側面に直交し・固定しかつ一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された一方の略釣針状リブプレート１８Ｂとでなる。
前記他方の伸縮装置１９の構成は、断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａと、該他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの外方側面に直交し・固定しかつ他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された他方の略釣針状リブプレート１９Ｂとでなる。前記一方、他方の伸縮装置１８、１９は例えば鋼製であって図２に示すように所定長Ｌ１例えば１．８（ｍ）程度の一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａと、該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａつまり脚部１８ｃの外方側面に直交・固定した一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂとでなる。前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａは適宜厚さ例えば１０（ｍｍ）程度の上面部１８ｂ、１９ｂと、この上面部１８ｂ、１９ｂの底面又は下面から垂下形成した５０（ｍｍ）程度の長さを有する脚部１８ｃとでなる。
【００２０】
該上面部１８ｂ、１９ｂはその一方の外縁に凹面１８ｄ、１９ｄ及び該凹面１８ｄ、１９ｄに連なる凸面１８ｅ、１９ｅを長さ方向に一連に交互に形成している。そして、前記一方の凹面１８ｄは他方の凸面１９ｅにフィンガー遊間Ｄを有して一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａを配置・固定する。上述したように一方、他方の伸縮装置１８、１９は工場等で所定長Ｌ１に製作されるが現場では道路の幅員幅長に応じてこれを連結するために前端及び後端に図２に示す略矩形状接続プレート３０・・・を固定する。そしてこの略矩形状接続プレート３０・・・同志をボルト・ナットで固定する。
【００２１】
前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは図３に示すように一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの長さ方向に所定間隔Ｌ２例えば１５０（ｍｍ）程度を有して該一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの脚部１８ｃ、１９ｃの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する。前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは一方、他方の前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの長さ方向に直交する方向に延在しかつ基端部１８ｇ、１９ｇから一体形成された断面略矩形状又は断面略真円状等に形成した棒状部１８ｆ、１９ｆを有する。
【００２２】
図３に示すものは断面略矩形状のものである。該基端部１８ｇ、１９ｇは一方側つまり前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａに固定する側の端面に図４に示すように段差部１８ｈ（１９ｈ）を及び他方側、つまり前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａに固定する側と反対側の端面に円弧状面１８ｉ（１９ｉ）を形成している。そしてこの円弧状面１８ｉ（１９ｉ）は上方に伸びて棒状部１８ｆ、１９ｆの下面と一体となり及び下方向に伸びて鉤足１８ｊ（１９ｊ）の上面と一体となっている。ここで前記棒状部１８ｆ、１９ｆは先端に向かうに従い下方に緩やかに傾斜させた傾斜角θ例えば１０ないし３０度程度を有する構造とする。また前記櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの高さＨは舗装高さと略同一であって、概ね７０（ｍｍ）程度で前記基端部１８ｇ、１９ｇの高さと略同一である。
【００２３】
ここで本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、（１９Ｂ）を前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する場合は前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）の上面と面一状態に前記一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、（１９Ｂ）の基端部１８ｇ（１９ｇ）の上端を溶接等の手段で接合する。この様に構成すると有限要素解析によれば図５に示すように円形線で示す接合領域Ｍ１部分の輪荷重Ｐによる応力は約７２．１（Ｎ／ｍｍ２）の値を示し、この一方、他方の伸縮装置１８、１９に掛かる輪荷重Ｐが拡散分布し比較的低値であった。この値は実施例の場合に比較し、約６割程度に荷重が分布されるという利点がある。つまり、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置によれば耐久性が高いということが判明した。
【００２４】
尚、前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａ及び一方、他方の略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂは例えば無機ジンクリッチペイント等により防錆塗装処理をし、長年の使用に耐えうるようにする。そして一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）はグラインダー等の工具により平滑に仕上げる。また、後述する弾性シーリング材２８接着用としてのフィンガーシールプライマーは前述した無機ジンクリッチペイントの指定された養生時間が経過した後に塗布する。
【００２５】
次に本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置を舗装高さ内に設置する施工手順について説明する。
先ず、施工現場以外の例えば工場等で一方、他方の伸縮装置１８、１９を製造する。そして現場に於ける施工に際して一方、他方の伸縮装置１８、１９を搬送する。そこでカッター等の掘削工具によりパラペットを含む一方、他方の床版２０、２１をはつり作業し既存の伸縮継手等を撤去する。次いで型枠を該床版２０、２１の遊間Ｓに挿入かつ設置する。
【００２６】
現場では図１に示すように埋込み鉄筋つまりＵ字状アンカー鉄筋２４、２４等を配備した一方、他方の床版２０、２１は構築されておりこの一方、他方の床版２０、２１間であってその上部に一方、他方の伸縮装置１８、１９をフィンガー遊間Ｄを有して設置する。ここでフィンガー遊間Ｄは１０ないし４０（ｍｍ）程度に設定する。そして一方、他方の舗装２２、２３の面とのレベル調整を行い第１、第２補強鉄筋２５、２６を配筋しＵ字状アンカー鉄筋２４、２４に溶接する。また、一方、他方の伸縮装置１８、１９の設置方法としては略釣針状リブプレート１８Ｂ、１９Ｂの棒状部１８ｆ、１９ｆ及び基端部１８ｇ、１９ｇの鉤足１８ｊ（１９ｊ）上面にそれぞれ第１補強鉄筋２５、第２補強鉄筋２６が配置されるように設置する。つまり該第１及び第２補強鉄筋２５、２６の配置は前記円弧状面１８ｉ（１９ｉ）側及び前記棒状部１８ｆ、１９ｆの上側や路面側に設置する。
【００２７】
さらに前記一方・他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ、１９Ａの脚部１８ｃ、１９ｃ間にバックアップ部材２７及び該バックアップ部材２７の上面に積層した弾性シーリング材２８を介装する。最後に一方・他方の舗装２２、２３間に後打ちコンクリート、つまり裏込め部材２９を打設する。
【００２８】
ここで前記弾性シーリング材２８はフィンガーシールを使用する。そして、このフィンガーシールを前記遊間Ｓ内に又は一方の櫛形状荷重支持部材１８Ａの脚部１８ｃと他方の櫛形状荷重支持部材１９Ａの脚部１８ｃとの間に流し込み、その厚さは該脚部１８ｃの下端から１０（ｍｍ）程度に設定するとシール性能が向上する。そして、前記弾性シーリング材２８の下段に配備される前記バックアップ部材２７は例えば難燃性のウレタンフォームで形成する。
【実施例】
【００２９】
次に、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例を図６ないし図８に基づいて説明する。
【００３０】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於いて前記一方（他方）の略釣針状リブプレート１８Ｃ、（１９Ｃ）を図７に示す前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの外方側面１８ａ、１９ａに直交・固定する場合は前記一方、他方の櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの上面部１８ｂ（１９ｂ）の上面から肉厚長ｔを有してその下面１８ｍ（１９ｍ）から垂下形成した櫛形状荷重支持部材１８Ａ 、１９Ａの脚部１８ｃの外方側面１８ａ（１９ａ）に前記一方、（他方）の略釣針状リブプレート１８Ｃ、（１９Ｃ）の基端部１８ｇ（１９ｇ）の上端１８ｎ（１９ｎ）を溶接等の手段で図６に示すように接合する。
【００３１】
このように構成すると有限要素解析によれば図８に示すように円形線で示す接合領域Ｍ２部分の輪荷重Ｐによる応力は約１１５（Ｎ／ｍｍ２）の値を示し、この一方、他方の伸縮装置１８、１９に掛かる輪荷重Ｐが拡散分布するが実施の形態に示すものと比較しやや高い値であった。つまり、本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例によれば実施の形態に示すものと同様に耐久性が高いということが判明した。
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置の実施例に於いては、ほかの構成及び機能並びに施工手順等は実施の形態のものと略同一であり、同一符号等を付し、その説明を省略する。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明に係る舗装高さ内に設置するための伸縮装置は、例えば道路橋梁構造物の改修工事に適用し、河川、峡谷、高架道路や各種の道路等多種の土木・建築構造物に利用可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１８ 一方の伸縮装置
１８Ａ 一方の櫛形状荷重支持部材
１８ａ 櫛形状荷重支持部材の外方側面
１８Ｂ 一方の略釣針状リブプレート
１８Ｃ 一方の略釣針状リブプレート
１８ｂ 上面部
１８ｃ 脚部
１８ｄ 凹面
１８ｅ 凸面
１８ｆ 棒状部
１８ｇ 基端部
１８ｈ 段差部
１８ｋ 上端
１８ｉ 円弧状面
１８ｊ 鉤足
１８ｍ 下面
１８ｎ 上端
１９ 他方の伸縮装置
１９Ａ 他方の櫛形状荷重支持部材
１９ａ 櫛形状荷重支持部材の外方側面
１９Ｂ 他方の略釣針状リブプレート
１９ｂ 上面部
１９Ｃ 他方の略釣針状リブプレート
１９ｃ 脚部
１９ｄ 凹面
１９ｅ 凸面
１９ｆ 棒状部
１９ｇ 基端部
１９ｈ 段差部
１９ｉ 円弧状面
１９ｊ 鉤足
１９ｋ 上端
１９ｍ 下面
１９ｎ 上端
２０ 一方の床版
２１ 他方の床版
２２ 一方の舗装
２３ 他方の舗装
２４ Ｕ字状アンカー鉄筋
２５ 第１補強鉄筋
２６ 第２補強鉄筋
２７ バックアップ部材
２８ 弾性シーリング材
２９ 裏込め部材（後打ちコンクリート）
３０ 略矩形状接続プレート
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【請求項２】
一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【請求項３】
前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【請求項１】
一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【請求項２】
一方・他方の組合せでなる舗装高さ内に設置するための伸縮装置に於いて、一方及び他方の伸縮装置の構成は断面略Ｔ字状でその上面部に凹凸面を形成した所定長の櫛形状荷重支持部材と、該櫛形状荷重支持部材の外方側面に前記上面部に面一に直交し・固定しかつ櫛形状荷重支持部材の長さ方向に所定間隔を有して複数個固定された略釣針状リブプレートとでなることを特徴とする舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【請求項３】
前記略釣針状リブプレートの棒状部の先端に向かい下方に緩やかに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２に記載の舗装高さ内に設置するための伸縮装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−２４１４７０（Ｐ２０１２−２４１４７０Ａ）
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１４９１１（Ｐ２０１１−１１４９１１）
【出願日】平成２３年５月２３日（２０１１．５．２３）
【出願人】（０００１０７０４４）ショーボンド建設株式会社 (71)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月２３日（２０１１．５．２３）
【出願人】（０００１０７０４４）ショーボンド建設株式会社 (71)
【Ｆターム（参考）】
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