荷重巻上げワイヤーロープ用のドラム張力印加方法及び装置
【課題】対象物を降ろさなければならない場合の持上げを、必要な作業現場のクレーンが実行することを可能にするロープ張力システム。
【解決手段】ドラム張力印加方法は、前記荷重巻上げライン24の第１端部が第１ドラムに連結され、前記荷重巻上げラインの第２端部が第２ドラムに連結され、前記荷重巻上げラインがブームシーブとフックブロック26を通して掛け回される。引止め力を第２ドラムに加えるステップと、第２ドラムへの引止め力より大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、フックブロックの移動を制限しながら、巻上げ力と引止め力を加えるステップとを含み、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームシーブとフックブロックを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。
【解決手段】ドラム張力印加方法は、前記荷重巻上げライン24の第１端部が第１ドラムに連結され、前記荷重巻上げラインの第２端部が第２ドラムに連結され、前記荷重巻上げラインがブームシーブとフックブロック26を通して掛け回される。引止め力を第２ドラムに加えるステップと、第２ドラムへの引止め力より大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、フックブロックの移動を制限しながら、巻上げ力と引止め力を加えるステップとを含み、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームシーブとフックブロックを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンの荷重巻上げラインとして使用されるワイヤーロープに張力を印加する方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンの最も一般的な使用法は、対象物を地表面から高い位置に持上げることである。地面から持上げるとき、クレーン総負荷は、対象物と、フックブロックおよび対象物との間の索具と、フックブロックと、ブームトップの下方のワイヤーロープの重さとの合計である。荷重巻上げラインの各部分によって分配された重さの総和は、荷重巻上げラインの引張り力（荷重巻上げ平均ライン引張り力）に等しい。ドラムでの荷重巻上げラインの実際の張力である荷重巻上げリードラインの引張り力は、滑車における摩擦と他の僅かな不具合により、平均のラインの引張り力より若干強い。対象物が持上げられ索具がまずピンと張られると、対象物の重量がリードラインの引張り力を増し、対象物が持上げられるとき、荷重巻上げロープがドラムにしっかりと確実に巻き取られる。
【０００３】
長尺のロープを巻き取るとき、適切なリードライン張力を維持することが現状の問題となっている。ワイヤーロープが初めにドラムに取り付けられるとき（工場でクレーンが製作されるとき、又は現場で新しいラインが取付けられるときのいずれにおいてでも）、工場又は現場の取付け作業員は、「引止め」装置を使用してドラムに巻き取られるときのワイヤーロープに張力をかける。このことは、ワイヤーロープがドラムに堅く巻きつけられ、後に荷重がラインにかけられたとき、ロープはその下の層に食い込むことにはならないということを確実にする。
【０００４】
しかしながら、クレーンの中には、持上げの初めより持上げの後のより低い高さに最終的に行く対象物を巻上げるために使用されるものがある。幾つかのこのような典型的な例は、クレーンが対象物を地下道の立抗に降ろす場合である。他の例は、機器の一部を修理する、又は取替える必要がある場合であり、その機器の一部は、移動する必要がある場所に比べて高い位置にあり、例えば、風力発電組立品であり、一般に、支持タワー上のナセルと呼ばれる。ナセルは、構成要素の故障のために、又はナセルをより強力な或いはより効率的なユニットに変更するために、取り外して降ろす必要があり得る。ナセルをタワーから取り外し、地面に降ろすために使用され得るクレーンは、９０メートル（２９５フィート）のメインブームに７メートル（２３フィート）伸長された上部ブームポイントを加えて装備されてもよい。フックブロックは荷重巻上げラインの６つの部分で装備されてもよい。この状態で必要とされる荷重巻上げワイヤーロープ長は７００メートル（２３００フィート）である。クレーンが長さ７００メートルの最小荷重巻上げワイヤーロープを装備して、ドラム上に巻き取られたロープを最小にし、ドラムのロープの層を最小にしたとしても、７００メートルのワイヤーロープを有する標準的な最小荷重巻上げドラムは、６層のロープを有し得る。
【０００５】
対象物をより高い高さからより低い高さに移動する巻上げ操作を考慮すると、まず、フックブロックと索具を、最小の荷重巻上げリードラインの引張のみがある間に、吊上げなければならない。フックブロックが高い高さに吊上げられると、ドラムはその上に、極めてゆるく巻き取られた６層のロープを有する。対象物がフックブロック索具に取り付けられ、その支柱から持上げられるとき、荷重巻上げリードラインの引張り力は大きく増加する。巻取り問題は、対象物が地面に降ろされるときのこれらのある種の持上げにおいて報告されている。ドラム上のロープの間隙は、フランジの近く及び重なり部分で生じるように思われる。低位の層に引き込んでいるロープも報告されている。
【０００６】
最終の層の巻付けが、ドラムフランジ及び既にドラム上にあるロープの間の空間に収まる限り、ロープの直径が大きいほど、うまく巻き取る。最大でラギング溝間のピッチまで、ロープの直径が大きいほど、ロープはより密接にドラムに詰められ、間隙ができる空間がより小さくなる。また、ロープの密接な巻付けにより、対象物を持上げるとき、層の上部に割り込む可能性が減少する。しかしながら、ロープの直径はあまり大きくはできない。もし、ラギング溝間のピッチより大きければ、ラギングに適切に収まることはできない。また、ロープは、そのまま形を崩して（楕円形になる）、ドラムの周りに巻きつけられ、そうするとこのことはドラム上のロープの有効幅を増す。この増加した幅は、最終の巻付けがフランジに隣接したドラムに適切に収まらない可能性があり、これはロープが早く次の層に上がる原因になるであろう。
【０００７】
（低い張力で巻き取られた）張りの緩いロープは、低い層であっても巻き取りの問題を起こす。荷重巻上げロープの緩く巻き取られた層は、増加したリードラインの引張り力を支えることができない。リードラインは、ロープの幾つかの層を通りぬけ、それ自体を下方に追いやる（傷つける）であろう。最悪の場合には、リードラインは外側の層の下に追いやられてしまう。そのとき、外側の層はリードラインをからませて、該リードラインを解かせなくする。ここで、対象物は空中で動きがとれなくなる。
【０００８】
緩く巻き取られたロープの問題に対する多くの異なる解決法が提案されてきた。もし、より大きいドラムの直径が、ロープのより少ない層の状態で使用されるなら、ラインが、その下方の層に食い込む機会はより少なくなるであろう。しかしながら、このやり方は、作業現場間の公道を通る運搬のため、部分的に分解されるように製作されている、特に大型クレーンにとって、それらのクレーンは、典型的には既に最大公道制限に合わせて設計されているので実際的でないかもしれない。加えてより大きなドラムはより高価で、クレーンの他の構成要素の寸法を増し、クレーンの現場での扱いをより難しくする。
【０００９】
その他の提案は、摩擦力を、ロープ自体又はロープと係合するプーリーのどちらかにかける動きを含み、フックブロックが、それに取り付けられる対象物なしに吊上げられているときのロープの張力を増す。この範疇の考案は、クレーンの牽引ウインチ（ロープが２つのホイールの周りに複数回巻き付く）を含み、ブレーキ片又はホイールがロープを締め付ける。これらの構想の各々が難点を有する。ロープに対する摩擦力の係合は、ロープの摩耗を増し、次にロープの耐用年数を減らす。追加プーリーの周りに巻付けるシステムは、ロープにさらに屈曲を作り出し、特にプーリーの直径が小さいとき、さらに、ロープの耐用年数を減らす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このようにして、特に長いロープ長を使用するとき、対象物が降ろされる前に何らかの形で荷重巻上げラインをドラムに密着させるために、ロープの移動経路において余分な屈曲動作を追加することなく、又はロープを摩擦力で係合することなく、対象物を降ろさなければならない場合の持上げを、必要な作業現場のクレーンが実行することを可能にするロープ張力システムが開発され得るなら、大きな利点があるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
フックブロックが、対象物に容易に取り付けられる地点まで吊上げられた後、対象物を降ろすために使用されることになるロープが、張力をかけた方法で巻上げドラムに巻回されることを可能にする装置と方法が発明された。クレーンは２つのドラムを使用し、荷重巻上げラインは、連続的に掛け回され、単一のラインの両端が２つの異なるドラムに取付けられる。フックブロックが所望の位置に吊上げられ、引止め力が第１ドラムに加えられ（ラインは巻き取られ中である）ており、一方、第２ドラムは自身にラインを巻き取るために回転させられ、従って引止め力は、適切な張力を第２ドラムにラインを堅く巻回するために加える。
【００１２】
第１の態様において、本発明は連続的に掛け回された荷重巻上げラインを有するクレーンを操作する方法であり、荷重巻上げラインの第１端部が第１ドラムに連結され、荷重巻上げラインの第２端部が第２ドラムに連結され、荷重巻上げラインがブームシーブとフックブロックを通して掛け回されており、本方法は、ａ）引止め力を第２ドラムに加えるステップと、ｂ）第２ドラムへの引止め力より大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、ｃ）フックブロックの移動を制限する一方、該巻回及び引止め力を加えるステップであって、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームシーブとフックブロックを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。
【００１３】
第２の態様において、本発明は、地面係合部材を有する下部体と、地面係合部材に対して旋回できるように下部体に回転可能に連結されている上部体と、上部体に第１端部で枢動可能に装着されたブームと、荷重巻上げラインであって、第１端部がクレーンの第１ドラムに連結され、第２端部がクレーンの第２ドラムに連結されており、ブームの第２端部にあるシーブを通され、更にブームから吊るされたフックブロック中のシーブを通されている、荷重巻上げラインと、荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知するクレーンのセンサーと、センサーと接続され、クレーンの少なくとも幾つかの操作を制御するコンピュータプロセッサーと、コンピュータ読み取り可能記憶媒体であって、その中に組み込まれ、コンピュータプロセッサーによって実行可能であるプログラミングコードを含み、荷重巻上げラインが第２ドラムから第１ドラム上に巻き取られる間、荷重巻上げラインの張力に関連する状態を示すセンサーからの信号を受け取り、且つ第１ドラムに加えられる巻回力を制御する、記憶媒体とを、含むクレーン。
【００１４】
フックブロックの移動の制限は多くの異なる方法で実現し得る。１つの可能性は、最終的に持上げられることになるフックブロックを対象物に取付けるが、荷重巻上げラインに、対象物を持上げることを必要とされるものより小さい張力を保つことである。別の可能性は、フックブロックを一塊のカウンターウェイトなど別の対象物に連結することであり、該対象物は地面に留まることができ、又は僅かに地面から持上げられてでもよい。或いは、クレーンの前方に装着されたウインチが、フックブロック上に引下げるために使用されこともできる。これらの全ての技法で、ロープは、対象物が持上げられるとき使用されるものより小さいライン引張で、第２ドラムに巻き取られることができる。この低量のライン引張は、ロープに、ロープが取り出されるドラム上のロープに割込むようにさせるほど十分でない。しかしながら、ロープはその後、第１ドラムに密着できるように十分な張力で第１ドラムに巻回され、対象物が降ろされるときには、該第１ドラムから取り出されることになる。その張力は、ロープが第１ドラムに堅く巻回されることを可能にし、その結果、対象物が一度持上げられると、ロープが下に横たわる層に食い込むことはない。これらの及び他の本発明の利点、並びに本発明それ自体は、添付の図面を考慮すれば、一層容易に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第１の実施形態の側面図である。
【図２】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第２の実施形態の側面図であり、降ろされる必要がある対象物が置かれているところへ、吊上げられているフックブロックを示している。
【図３】図２のクレーンの側面図であり、対象物に取付けたフックブロックと、一方のドラムからもう一つのドラムに巻き取られている荷重巻上げラインを示す。
【図４】図２のクレーンの側面図であり、対象物に取付けたフックブロックと、支柱から吊上げられている対象物を示す。
【図５】図２のクレーンの側面図であり、フックブロックと、地面に降ろされている対象物を示す。
【図６】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第３の実施形態の側面図であり、ブームトップを示す。
【図７】図６のクレーンの上端部分の側面図であり、ブームトップに追加された上部ブームと、装備されたフックブロックを示す。
【図８】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第４の実施形態の側面図であり、伸張した上部ブームポイントを有するブームトップと、フックブロックとブームトップの間に収まるように追加されたフレームとを示す。
【図９】図８のクレーンの側面図であり、ブームトップと、伸張した上部ブームポイントと、フレームとを示し、ブームトップとフレームが、さらにフックブロックを吊上げることを制限する所まで、フックブロックが吊上げられた状態を示す。
【図１０】図１から図９のクレーンのいずれかと共に使用され得るベイルリミットセンサーの斜視図である。
【図１１】図１０のベイルリミットセンサーの上面図である。
【図１２】コンピュータプログラムサブルーチンの主な機能を示す第１フローチャートであり、本発明の方法を実行するとき、クレーンの制御に使用され得るフローチャートを示す。
【図１３】コンピュータプログラムサブルーチンの主な機能の代替一式を示す第２フローチャートであり、本発明の方法を実行するとき、クレーンの制御に使用され得るフローチャートを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ここで本発明がさらに説明される。以下の節では、本発明の種々の態様がさらに詳細に定義される。そのように定義される各態様は、明確にそれに反する旨が示されない限り、任意の他の１つ又は複数の態様と組み合わされてもよい。特に、好ましい、又は有利であるとして示される任意の特徴が、好ましい、又は有利であるとして示される任意の他の１つ又は複数の特徴と組み合わされてもよい。
【００１７】
本明細書及び特許請求の範囲において使用されるいくつかの用語は、以下のとおり定義される意味を有する。
【００１８】
用語「地面係合部材」はクレーンの下部体を支持する構造を意味する。移動式リフトクレーンにおいて、地面係合部材は、典型的には軌道を有するクローラ又はタイヤである。他のクレーンは台座又は他の固定構造物に取り付けられてもよく、この場合、地面係合部材は地面に固定された固定構造物の各部である。台船搭載クレーン上で、クレーンを台船に固定しているクレーンの各部分は本発明に関する地面係合部材と考えられる。
【００１９】
用語「ブームトップ（ｂｏｏｍ ｔｏｐ）」又は「ブームのトップ（ｔｏｐ ｏｆ ｂｏｏｍ）」は、フックブロックと共に掛け回される前に、荷重巻上げラインが通る滑車又はプーリーを支持するブームの一部分を意味する。従って、ブームトップは、使用される場合、上部ブームポイントと、伸張した上部ブームポイントと、ジブ（固定された又は起伏する）又は中間フォールとを備えていてもよい。典型的には補巻きロープのために使用されるが、本発明では連続して掛け回される荷重巻上げラインのために使用される上部ブームポイント上の滑車は、ブームトップの一部分と見なされる。また、語句「ブームの第２端部にあるシーブ」の中の、ブームの第２端部は、ブームの極端な端部に限定されるものではなく、フックブロックに通す前に荷重巻上げラインが掛け回されるシーブを支持するのに使用されるブームの一部分を指している。例えば、タワークレーンでは、シーブであって荷重巻上げラインがそこからフックブロックまで下方に移動するシーブは、ブームに沿ってどの点に有ってもよいので、トロリはブーム上の前後に移動する。
【００２０】
所定の長さに亘って均一の直径を有するワイヤーロープを記述している用語「均一な」は、直径が商業上受け入れ可能な限界内で均一である、即ち市販されているロープは直径の小さいばらつき、通常は０％から＋５％、を有するであろう。このようなワイヤーロープは、均一の直径を有すると見なされる。このことは、２つの異なるワイヤーロープが、端と端を結合され、例えば、８ｍｍのロープに結合された２８ｍｍのロープなどの、異なる商業上の指定直径を有する状態と区別される。このように結合された組み合わせのロープは、たとえ１つの連続したロープであると見なされても、ロープ間の結合部を含む全長に亘って均一の直径を有することにならない。
【００２１】
用語「高さ」は、対象物に言及する時、対象物が吊るされる時の対象物の底部の位置、又は対象物の地面上若しくは他の何らかの支持物上にあるときの対象物の底部の位置を意味する。
【００２２】
語句「所定の張力範囲」の中の用語「所定の」は、巻取り操作の前に決定される値を意味する。その値は、オペレータによって設定される値でよい。より典型的には、コンピュータプログラムにより設定された範囲から、クレーン設置のパラメータを考慮している値を選定してもよく、その値は例えば、ドラム上のロープの長さ、ドラムの寸法、ロープの寸法及びフックブロック索具で使用されるライン部分の数である。
【００２３】
本発明は、多くの種類のクレーンへの適用の可能性を有するが、付属の図に種々のブーム構成で示されている、移動式リフトクレーンに関連して説明するものとする。図示される４つの異なる構成のクレーンがあり、それらは、図１におけるクレーン１０、図２−５におけるクレーン１１０、図６−７に見られるクレーン２１０の各部分、及び図８−９に見られるクレーン３１０の各部分である。また、本発明のいくつかの方法は、それらが連続的な掛け回しで装備される限り、従来技術のクレーンを使用して実施され得ることを留意されたい。そのことは、本発明の利点の一つであり、それは、多くの既存のクレーンに大幅な修正することなしに実施され得る。もちろん、本発明の方法は、以下で考察される追加の特徴を、修正し含むクレ-ンで、より容易に実行され得る。
【００２４】
クレーン１０は図１で操作形態として示される。従来型の移動式リフトクレーンと同様に、クレーン１０は、下部体とも称される下部構造体を含み、該構造体はカーボディ１２およびクローラ１４の形態の可動地面係合部材を含む。２つのクローラ１４があり、図１の側面図では、そのうちの１つだけ見ることができる。クレーン１０において、地面係合部材は、各側にフロントクローラ及びリアクローラの、二組のクローラを備えることもできる。もちろん、図示されるもの以外の追加のクローラを使用することができ、さらには、タイヤなどの別の種類の地面係合部材を使用することもできる。
【００２５】
回転台２０は、上部体とも称されるクレーン１０の上部構造体の一部分であり、回転台が、地面係合部材に対して旋回できるように、回転自在にカーボディ１２に連結される。クレーン１０において、回転台は、旋回リングを有するカーボディ１２に装着され、該リングはリングギアを含んでおり、その結果、回転台２０は地面係合部材１４に対して軸線を中心に旋回することができる。回転台は、その前方部に枢動自在に装着されたブーム２２と、ライブマスト２８であってその第１の端部で装着されたライブマスト２８と、該マストと回転台の後方部との間に接続されたブーム巻上げ索具と、カウンターウェイトユニット３４とを支持している。カウンターウェイトは、個々のカウンターウェイト部材が支持部材上に複数積み重ねられた形態であってもよい。
【００２６】
ブーム巻上げ索具は、ワイヤーロープ２５の形態のブーム巻上げラインを備え、該ラインはブーム巻き上げドラム３０に巻回され、下部イコライザ３７及び上部イコライザ３８の滑車に掛け回される。ブーム巻上げドラムは、回転台に接続されたフレームに装着される。索具はまた、ブーム上端と上部イコライザ３８との間に接続された固定長ペンダント２１も備え、ライブマスト２８の上端に装着される。下部イコライザ３７は回転台２０に直接接続される。この構成により、ブーム巻上げドラム３０を回転させると下部イコライザ３７と上部イコライザ３８との間のブーム巻上げライン２５の長さが変化し、それにより回転台２０とライブマスト２８との間の角度を変え、次に回転台２０とブーム２２との間の角度を変えることが可能となる。ライブマスト２８を使用するのではなく、クレーンには固定マスト又はデリックマストを、固定マスト又はデリックマスト及びブームとの間の角度を変えられるようにイコライザを再配置する状態で、装備することもできる。或いは、ブーム角度をブーム巻上げ機構用の油圧シリンダを使用して制御することもできる。
【００２７】
荷重巻上げライン２４は、回転台に接続された第１の荷重巻上げ主ドラム４０に巻回される。荷重巻上げライン２４の第２の端部は第２の主荷重巻上げドラムに巻回され、該ドラムはブームに装着され、それにより回転台に間接的に装着される。荷重巻上げライン２４はブーム上のロープガイド２７を通過し、且つブームのトップ及びフックブロック２６の滑車に掛け回される。回転台２０は、移動式リフトクレーンに一般的に存在する運転室などの他の要素を備える。必要であれば、図１に示されるように、ブーム２２は伸張した上部ブームポイント２９を含んでもよい。或いは、起伏ジブが主ブームの上端に枢動自在に装着されることもできるし、別のブーム構成が使用されてもよい。伸張した上部ブームポイント２９が使用されるとき、荷重巻上げライン２４がブームの上端において掛け回される滑車が、実際は、伸張した上部ブームポイント上に配置される。荷重巻上げライン２４は連続して掛け回されるので、２つの滑車の組４４、４６がブームの上端にあり、該滑車の組を通して荷重巻上げラインがフックブロック２６の滑車と共に掛け回される。しかしながら、シーブの組４４、４６の一方は１つのシーブを有するだけでもよく、該シーブは、荷重巻上げラインがフックブロックに移動する前にブームトップにおいて通過するプーリーの役を果たす。
【００２８】
クレーン１０は、本発明の好ましい方法に有用である２つの主要な機能を有する。すなわち、１）荷重巻上げラインの張力と関連する状態を検知するクレーンのセンサー、及び、２）クレーンのコンピュータプロセッサーであって、該センサーと接続され、コンピュータプログラム又は作動可能な他のコンピュータ実行可能コードを実行し、荷重巻上げラインの張力に関連する状態を示す信号をセンサーから受け取り、且つドラム４０、４２の一方に加えた巻回力を制御し、その間、荷重巻上げラインを他のドラムから巻き取るためのコンピュータプロセッサー、である。本明細書では、語句「と連結された」は直接的に連結される又は１つ以上の中間構成要素を介して間接的に連結されることを意味する。そのような中間構成要素には、機械的なコンピュータハードウェア及びコンピュータソフトウェアベースの構成要素が挙げられ得る。センサーは、移動式クローラクレーンに月並みに見られないが、それ自体必ずしも独自である必要はない。
荷重巻上げライン張力センサーは公知であり、この点に関して、公知のタイプのセンサーが使用されてよい。クレーン１０では、１つの実施形態によると、センサーは荷重巻上げラインが通過するブームトップに装着された荷重検知シーブ４８を含む。センサーは、荷重巻上げラインによって荷重検知シーブに加えられた圧縮力を検知することによって、荷重巻上げラインの張力を測定する。この点に関して、荷重巻上げラインは、第１ドラムから、荷重シーブを越えて、第２ドラムの周囲に送られ、荷重シーブはリードラインの引張り力に関するデータを提供する。
【００２９】
クレーンのコンピュータプロセッサーであって、該クレーンの少なくともいくつかの操作を制御するコンピュータプロセッサーもまた公知である。このようなコンピュータプロセッサーは、コンピュータ使用可能媒体と接続されてもよく、該媒体は、そこに含まれたコンピュータ読み込み可能プログラムコードを有する。荷重巻上げライン張力センサーなどのセンサーに接続されたコンピュータプロセッサーもまた公知である。この点に関してもまた、本発明は公知のクレーンの構成要素を使用してもよい。しかし、好ましい実施形態においては、プログラムコードは、コンピュータプロセッサーによって実行され、荷重巻上げライン張力に関する状態を示す信号をセンサーから受け取り、その後、ドラム４０、４２の一方に加えられた巻回力を制御し、その間、荷重巻上げラインが、その張力に基づき他方のドラムから巻き取られる。
【００３０】
クレーン１０に見られる幾つかの別の構成要素があり、それらは本発明の好ましい実施形態に対して特に有用である。好ましくは、ドラム４０及び４２は、ベイルリミットセンサーを各々備えている。図１０と図１１は、例示的なベイルリミットセンサーアセンブリ５０を示し、該アセンブリはクレーン１０，１１０のいずれに使用されてもよく、図は特にクレーン１０のドラム４０に関連して示されている。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０は、その設計において従来型であり得る。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０はベースプレート５２と、ベースプレート５２に枢動可能に装着されたアーム５４と、アーム５４の端部に回転可能に装着されたローラー５６とを含む。ベースプレート５２は、ベイルリミットセンサーをドラム４０に近接してクレーンに装着する。ベースプレート５２とアーム５４の間に装着されたスプリング５８は、図１１に示すように、ドラムのワイヤーロープ又はドラム自体に接触して、ローラー５６を保持する。ワイヤーロープ２４は、ドラムに巻回されると、ドラム４０のラギング溝４３に収まり、ローラー５６をドラムから離れる方向に押すことになる。ワイヤーロープ２４の層毎に、ローラー５６及びアーム５４をドラム４０からますます離れる方向に押すことになる。当然ながら、ワイヤーロープ２４がドラム４０から取り除かれると、ローラー５６及びアーム５４はドラム４０にますます近づき得る。センサー６０は、ベースプレート５２とアーム５４上の伸張部５７の間に連結されて、ローラー５６の下部の、ワイヤーロープの最後の層がドラム４０から無くなると検知する。センサー６０はこの状態を検出するリミットスイッチを含む。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０は、ドラム４０の側部から内向きに３本のロープ直径周囲に配置されることにより、ロープ２４の最後の層がドラム４０から無くなり、且つローラー５６がドラム４０の表面に接触するとき、ドラムには少なくとも３巻き、好ましくは４巻きのロープ２４がいまだ有ることになる。センサー６０は、従来の方法でインターフェース（図示せず）に接続されることにより、ローラー５６の位置は、コンピュータ用の入力として使用することができ、該コンピュータはクレーンの他の機能を制御するのを補助するベイルリミットセンサーの位置を使用する。センサー６０は、代わりに、ベースプレートに対するアームの複数の相対位置を検出するように設計されることもでき、当然、該相対位置はドラム４０のワイヤーロープ２４の層数に直接関連付けられ、この情報はコンピュータに提供される。
【００３１】
本発明は、ドラム４０及び４２それぞれが荷重巻上げラインの長さに直径に対比したある直径と長さを有するとき、最も有用であり、それは、フックブロックがブームトップに出来る限り近接しているとき、ワイヤーロープが一方のドラムに少なくとも３層の深さであるようになっている。追加の層、例えば１つのドラムに６又は７層により、本発明の利点は増す。
【００３２】
荷重巻上げライン２４は、好ましくは均一の直径を有するワイヤーロープより成り、該均一の直径は該ロープのドラム４０に連結された第１端部からドラム４２に連結された第２端部までその長さ全体に亘っている。荷重巻上げライン２４は、型圧縮された外側ストランド（ｄｉｅ−ｃｏｍｐａｃｔｅｄ ｏｕｔｅｒ ｓｔｒａｎｄｓ）を有するワイヤーロープから成ってもよい。ワイヤーロープは、典型的には約１６ｍｍと約５０ｍｍの間の直径を有する。
【００３３】
巻回力は、好ましくは油圧油の加圧源により生成され、コンピュータ読み込み可能プログラムコードは、好ましくは油圧モータに加えられた油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている。機上のコンピュータ内に埋め込まれたクレーン制御は、オペレータの制御操作入力に基づいた巻上げ機能を制御するのに利用されてもよい。コンピュータは、一般に移動式リフトクレーンに使用されている電気油圧制御を使用して油圧装置を制御してもよく、その結果、例えば、該コンピュータはソレノイドの作動の信号を送り、該ソレノイドはパイロットバルブを開閉し、次に該バルブは別の油圧バルブを開閉することになる。即ち、該コンピュータは油圧ポンプ制御又は電気変位制御の一回の動作を制御して圧力を制御してもよい。好ましくは、引張工程の間ラインを巻き取っているドラムの引止め力もまた、油圧油の加圧源に接続された油圧式モータによって発生させられ、コンピュータ読み込み可能プログラムコードもまた、好ましくは、引止め力を生じさせる油圧モータに加えられた油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている。油圧モータの代わりに、電気モータもまたドラム上の力を提供するために使用されることもできる。コンピュータはこうしたモータを操作する電気信号の制御に使用されることも容易にできる。或いは、第２ドラムの引止め力は、機械的ブレーキにより提供される。
【００３４】
ワイヤーロープの製造業者はワイヤーロープ破断力の２％から５％の力でドラムにロープを巻き取ることを推奨している。しかしながら時には、巻き取りは破断力の１％の力でなされてもよい。定格ライン引張り力とロープ破断力の間の５から１の設計安全係数を使用するとき、これは、巻き取り力が定格ライン引張り力の５％から２５％であるべきことを意味することになる。定格ライン引張り力は、クレーンが所定の作業のために設置されるときの公知のパラメータであるので、第１ドラムに加えられた巻回力は制御され、巻回力が加えられる前に決められた所定の張力範囲内で荷重巻上げラインを第２ドラムから第１ドラム上に巻き取るのが好ましい。好ましくは、所定の張力範囲は、荷重巻上げラインの定格ライン引張り力の約５％と約２５％の範囲で抑えられる。
【００３５】
本発明の方法を、クレーン１１０の第２の実施形態を示す図２から図５に関連付けて説明してゆく。クレーン１１０は、ブーム１２２がより長いことを除きクレーン１０と同じ物である。風力タービンを支持するのに使用されているタワー１０２の隣に設置されたクレーン１１０を示す。描かれた方法では、荷重巻上げライン１２４は、風力発電ナセル１０４を降ろすのに使用されることになる（タービンブレードは既に取り外されており、図示されていない）。より詳細に説明されるとおり、該方法の基本的なステップは、ａ）第２ドラムに引止め力を加えるステップと、ｂ）第２ドラムの引止め力よりも大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、ｃ）フックブロックの移動を制限しながら、巻回力と引止め力を加えるステップであって、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームトップとフックブロックのシーブを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。図示した方法の実施形態において、第１ドラムはブームに装着されたドラム１４２であり、第２ドラムは回転台に装着されたドラム１４０である。当然、両ドラムを逆に使用することもでき、第１ドラムはドラム１４０となり、第２ドラムはドラム１４２となる。
【００３６】
好ましい手順は、上記に列挙したものに加えて追加のステップを含む。図２に示す好ましい手順の第１のステップは、フックブロック１２６と索具をドラム１４０を使用して所望の高さまで吊上げることである。この場合、フックブロックを実質的に荷重の無い状態で荷重巻上げラインを第２ドラムに巻回することにより、対象物に取り付けることができる高さまでフックブロックを吊上げる。矢印１１１は荷重巻上げライン１２４がドラム１４０によって巻き取られているのを示し、フックブロックが吊上げられているのを矢印１１２によって示す。この第１ステップの間、ドラム１４２は止まったままであるのが好ましい。フックブロック１２６の吊上げから生じるリードラインの引張り力は、定格ライン引張り力の５％未満が好ましく、定格ライン引張り力の３％前後がより好ましい。
【００３７】
次に、図３に示すように、フックブロック１２６を、持ち上げる対象物、この場合ナセル１０４に索具１３１によって取り付ける。ドラム１４０は、索具１３１がぴったり合うまで荷重巻上げラインを引き続ける。次に、ドラム１４０を繰り出し引止めとして使用して、ロープ１２４をドラム１４２に巻き取る。ドラム１４０は引止め力を維持するので、ドラム１４２でのリードライン引張り力は定格ライン引張り力の５％と２５％の間にあり、その間、フックブロックの移動は制限される。フックブロックは対象物に取り付けられて所定位置に保持され、該対象物、この場合持ち上げられるナセル１０４は最終的には吊上げられるであろう。この操作中、２つのドラム１４０と１４２からの合計の力はナセル１０４を持上げるには不十分であることを理解されるであろう。矢印１１３は荷重巻上げライン１２４がドラム１４０に引き込まれるのを示し、一方矢印１１４は荷重巻上げラインがドラム１４０から引き出されるのを示す。
【００３８】
次に、図４に示すように、ロープをドラム１４２に堅く巻き取る状態で、持上げたナセル１０４を支柱１０２から持上げることができる。矢印１１６はフックブロックが吊上げられるのを示す。このことは、図示した方法において、矢印１１５によって示すように、ドラム１４２に荷重巻上げラインを巻回することにより行われる。このようにして、荷重巻上げラインを第１ドラムに巻回することにより、対象物を持上げる。或いは、このステップにおいて対象物を持上げるために、第２ドラム又は同時に両方のドラムを使用することもできる。
【００３９】
最後に、図５に示すように、ナセル１０４を地面に降ろすことができる。これは、矢印１１７に示す、第１ドラム１４２に巻き付けられる荷重巻上げライン１２４を巻き戻すことによって行われ、それによって、矢印１１８に示す、フックブロックと対象物が降ろされる。このステップにおいて、ドラム１４０は静止状態に保持される。
【００４０】
図６と図７は、本発明の方法を実施するのに特に適したクレーン２１０の上端部分の詳細を示す。図６に、ブーム２２２の上端にあるブラケットを、明確にするために、取り付けられているシーブ又は上部ブームポイントの無い状態で示す。図７はプーリー２４６を備える上部ブームポイント２２３とブラケットに取り付けられたブームトップシーブ２４４とを示す。
【００４１】
図６のブームトップ上のブラケットは、起伏ジブ（図示せず）又はブームの上端に伸張する上部ブームポイントを連結するために使用される２組の雌型ブラケット２３２と、伸張する上部ブームポイントが使用されないときは、下部ブームポイントのシーブ２４４を保持するフレームを装着しているブラケット２３４とを含む。ブラケット２３６は複数のラグを支持し、該ラグのそれぞれは上部ブームポイントを連結してもよい穴２３８を含む。図６はまた、ワイヤーロープガイド２２７、２２９及びブームの上端２２２に装着されている荷重検知シーブ２４８を示す。これらは、その作業位置で示されているが、ピン連結で連結されているので、それらを、ブームトップが作業現場間で運搬されるときに、収容できる位置へと前方に折り畳むことができる。
【００４２】
図７は、荷重巻上げライン２２４の連続的な掛け回し及び荷重検知シーブ２４８を使用する方法を示す。ライン２２４は回転台（図示せず）上の第１ドラムから第１ワイヤーロープガイド２２７まで進み、それから上部ブームポイント２２３のプーリー２４６を通過する。そこから、荷重巻上げライン２２４を、フックブロック２２６内のシーブまで通し、下部ブームポイント内のシーブ２４４でラインの多くの部分を使用して掛け回す。ラインの最後の部分を、シーブ２２４から荷重検知シーブ２４８及びワイヤーロープガイド２２９を越えて通し、その後ブーム（図示せず）に装着されたドラムまで下方に進める。荷重巻上げライン２２４の張力は、それに正比例する力でシーブ２４８を下方に押すであろうことが分かり得る。荷重検知シーブに組み込まれたセンサーは従来の方法（図示せず）で支援し、信号をコンピュータへの入力（直接に又はインターフェースを介してのどちらか）として提供する。
【００４３】
図８と図９はクレーン３１０の上端部分を示し、図は伸張する上部ブームポイント３２３がブラケット３３２に取り付けられている以外クレーン２１０と同様である。ワイヤーロープガイド３２７と３２９はなおブーム３２２の上端のブラケットに取り付けられている一方、荷重検知シーブ３４８は伸張する上部ブームポイントに取り付けられている。伸張した上部ブームポイントはシーブ３４４と３４６を含み、それを通過して荷重巻上げラインはフックブロック３２６内のシーブで連続的に掛け回される。
【００４４】
高い高さから地面への対象物の移動に加えて、本方法は、ドラムにロープを堅く巻き取るために使用され、対象物をクレーンの高さから地下道の立抗へなど、より低い高さに降下させることができる。本発明は地面を動き回る移動式クローラクレーン以外の用途、例えば深海の石油掘削装置上のプラットホームクレーンなど、を有するので、対象物を持ち上げつつある高さと、対象物を降ろしつつある高さであって、地面の高さを参照するのではなく、ｉ）カーボディ１２などのクレーンの地面係合部材を備える下部機構と、ｉｉ）上部機構であって、回転台２０など下部機構に対して旋回できるように下部機構に回転可能に接続された上部機構との間の、連結部の平面の高さを参照した高さの比較が参考になる。ナセル１０４を移動するような吊り上げに関しては、この平面は基本的に地面の高さにある。このようにして、いくつかの操作では、図２から図５に図示されるように、持上げの初めに対象物はクレーン上部機構とクレーン下部機構間の連結部上方の高さにあり、それから、上部機構と下部機構間の連結部に近接した高さまで降ろされる。一方、他の時点で、対象物は上部機構と下部機構間の連結部の下方の高さまで降ろされる。
【００４５】
本発明の好ましい工程の基本的なステップの一つは、巻回力及び引止め力を加える一方、フックブロックの移動を制限し、１つのドラムから他のドラムにワイヤーロープを移すことである。もし、このステップにおいて、引止め力が第２ドラムに加えられた状態で、フックブロックの移動が制限されなければ、ワイヤーロープが第１ドラムに巻回されたとき、ワイヤーロープが第２ドラムから離れ落ちるよりむしろ、フックブロックがブームトップにより近くに引き寄せられるであろう。フックブロックは、本ステップにおいて、完全に静止している必要はないが、その動きは制限されなければならないことを留意されたい。持上げられる対象物にフックブロックを取付けることに加えて、フックブロックの移動を制限するために意図された、いくつかの他の方法がある。初めに、フックブロックは、その移動を制限するために、持上げられるべき対象物とは異なる対象物に取付けられてもよい。例えば、一塊のクレーンカウンターウェイトが使用されてもよい。この第１の代替方法を使用して、引張操作（それは、所望のライン引張張力が、荷重巻上げラインに引張りステップのためにかけられると生成される持上げ力より対象物が重いとき、生じる）の間、対象物は地面（又は他の何らかの支持物）に留まっていてもよいし、或いは、第２ドラムから第１ドラムへ所定の張力で、荷重巻上げラインを巻き取る操作の間対象物が持上げられて、ほぼ一定の高さに吊るされていてもよい。対象物が持上げられる場合、荷重巻上げラインが第１ドラムに巻回される張力は、対象物の重量に基づくことになり、引止め力と巻回力は、対象物があまりにも高く吊上げられないように確実に制御されなければならない。こうした第１の代替方法は、荷重巻上げラインが第１ドラムへの所定の張力で巻き取られた後、地下道の立杭に対象物を降下させるために使用される操作に、特に有用であり得る。こうした操作において、ブームはかなり短くてもよく、フックブロックを引張操作の間、空中に極めて高く上昇させる必要はない。
【００４６】
フックブロックの移動を制限する第２の方法は、クレーンで持上げることができ、荷重巻上げラインに引張操作のために望まれるよりも高い張力を、必要とするであろう対象物とは違って、事実上静止している対象物にクレーンによってフックブロックを取付けることである。それによって、フックブロックは、クレーンが持上げるには重すぎる対象物に、又はクレーンが、地面から引き離すことができない方法で地面に固定されている部材に、取付けられてもよい。クレーン転倒支点からの荷重の範囲は、この方法で考慮され、対象物の重量により生じた荷重モーメント、又は地面から対象物を引き離すことを必要とされるであろう力が大変大きいので、クレーンは、対象物が持上げられるか引き離される前に、転倒することになるであろう。
【００４７】
フックブロックの移動が制限される第３の代替方法は、フックブロックを、ブームトップが干渉してフックブロックがさらに吊上げられるのを防ぐ位置まで、吊り上げることである。この方法は、フックブロックとブームトップ間に間隙体(スペーサ)が配置されるときに、フックブロックが干渉する位置まで吊り上げられてもよく、荷重巻上げラインは第２ドラムから第１ドラムに巻き取られる一方、該間隙体はフックブロックとブームップの構成要素を互いに損傷しないように構成される。図８と図９はこの機構を示す。クレーン３１０は間隙体としての役目を果たすフレーム３４２が収容されている。本発明の方法を実施するのに、フックブロック３２６は、図９に示すように、フレーム３４２に接触するまで吊上げられる。フックブロックは、引止め力が加えられている状態で、荷重巻上げラインが一方のドラムから他方のドラムまで巻き取られる間、この位置に維持される。フレーム３４２は十分頑丈に構築されているので、ライン３２４の複数部分の引止め力及び巻回張力により生成された力がフレームを圧壊することはない。フレームはクレーン操作全体を通して、ブームトップに取付けられたままでよい。代わりに、フレームはフックブロックの上端に取り付けることもでき、その場合、該フレームは、フックブロックが地面に近づいた状態で取付けることもできる。その場合、該フレームは引張操作の間取り付けられたままとなるであろうが、その間、荷重は高い高さから地面に降ろされ、別の引張操作が直ちに続こうとしなかった場合、対象物がフックから取り外された後、該フレームが取り除かれることも可能である。
【００４８】
フックブロックの移動を制限する第４の代替方法は、フックブロックをクレーンの別の部分に取付けることである。例えば、各クローラーフレーム間の梁は、フックブロックが、張力操作の間、その移動を制限するために取付けられる、結合点を装備されることもできる。
【００４９】
荷重巻上げラインの張力に関することを検知できるクレーン内の幾つかの状態がある。例えば、モータにトルクを与え第１ドラムを回転させる油圧油の流体圧力が、（ロープの層がドラム上にあるという印とともに）検知されて、リードラインの引張り力に関する情報の提供に使用されてもよい。ブームがブーム懸架部で支持されているときは、クレーンは、ブーム懸架部の張力を測定するために、ブーム懸架部の荷重ピンを提供され、測定された張力は、（ブーム角度、及びフックブロック索具中のラインの多くの部分の情報とともに、）リードラインの引張に関する情報の提供に使用される。もし、フックブロックの移動がフックブロックを対象物に取付けることにより制限され、また、クレーンがフックブロック中に荷重センサーを提供されるなら、その荷重ピンセンサーは、リードラインの引張り力に関する情報を提供するために使用されてもよい。或いは、荷重センサーが、フックブロックを対象物に取り付けている索具中に設けられ、リードラインの引張り力に関する情報を提供するために使用されてもよい。荷重センサーは、荷重リンクの形態、必要に応じて、荷重ピン又は幾つかの他の荷重セルの形態であってもよい。
【００５０】
先に述べたように、荷重巻上げライン中のリードラインの引張り力が計算され得る情報が、巻き取り操作の間収集されるのが好ましく、該情報は、巻き取り操作の間定格ライン引張り力の約５％と２５％の間の範囲に、ライン引張り力を維持するために使用される。
【００５１】
本発明のクレーンオペレータによって使用される好ましいステップは、下記のごとくである。オペレータは、ドラムの一つを制御し、フックブロックを停止位置まで引張る。前述したように、停止位置は、該ブロックを、吊り上げ対象物、又は他の対象物若しくはクレーン自体に取付ける位置であってもよく、又は該ブロックをブームトップに取付けられた間隙体まで持ってきた位置であってもよい。次に、オペレータは図１２に関連して以下に述べる制御プログラム内のロープ引張モードを選択する。次に、コンピュータ制御は、ドラム２を働かせ、ドラム１からドラム２にロープを引張ることになる。制御プログラムの指示で、ドラム１はロープを「引き止め」し、ロープが、ドラム２に巻き取られると、所望の張力を提供するであろう。オペレータが、荷重巻上げラインの十分な長さが移動したと判断したとき、又はベイルリミットセンサーが、ラインの最大量がドラム１から巻き取られたことを知らせたとき、オペレータは、通常の巻上げモード操作を選択し、対象物を取付けてドラム２から降ろすために普通に操作する。その所定の手順は、ベイルリミットに至る前に終えることができる。いったん、ドラム１のロープが第１層まで下がると、必要なら、所定の張力でロープを巻回しながらドラムに巻き戻すことは、望ましい状況であろう。ドラムが終端まで巻き取られないことを確実にするために、第一にベイルリミットがある。
【００５２】
図１２は第１のコンピュータプログラムサブルーチンのフローチャートを示し、クレーンオペレータが本発明の方法を実施できるようにするために使用されてもよい。サブルーチンが開始すると、プログラムは初めにブロック７１で、ロープ引張モードが有効であるかどうか問い合わせる。有効でないなら、クレーンは、標準ロジックで、ポンプと、モータと、ドラム４０のブレーキとを制御する操作を続け（ブロック７６）、サブルーチンを終了する。サブルーチンは頻繁に繰り返される（例えば、３０ミリセカンド毎）ので、ロープ引張モードがオペレータによって有効にされるとすぐに、ブロック７１の条件は満たされ、ブロック７２でプログラムは、どちらか一方のドラム停止スイッチが開であるかどうかを問い合わせるが、このスイッチが開であることは、オペレータが操作卓のスイッチを、ドラムが使用されるべきであるかどうかを表示するために使用したことを意味する。もし、スイッチが開なら、それは、開回路があることを意味し、ドラムが使用されようとしていなく、「止められた状態」であることを示す。もし、どちらの停止スイッチも開でないなら、ブロック７３で、プログラムは、一方のドラムだけが操作命令を有しているかどうかを問い合わせるが、それは、該スイッチがその中立の位置から動かされていることを意味し、オペレータがドラムを回転させようとしていることを示す。もしそうであるなら、ブロック７４でプログラムは操作命令がゼロ未満であるかどうかを問い合わせるが、該ゼロ未満は、信号が巻下げ操作を命令していることを意味し、その操作ではワイヤーロープがドラムから巻き解かれる。もし操作命令がゼロ未満であるか、又はブロック７３の条件が満たされないなら、又はブロック７２で、どちらのドラム停止スイッチも開でないなら、プログラムは実際のライン張力を読み取り、現在の張力が定格ライン引張り力目標の５％から２５％を満たすかどうかを判定するために使用される。この実際の張力は、ブロック７５で、ブロック８１で使用されるメモリに書き込まれ、クレーンはブロック７６で標準ロジックを使用し続け、サブルーチンが終了する。
【００５３】
もし、一方のドラムだけが操作命令を有し、該操作命令がブロック７４でゼロ未満でない（その制御はワイヤーロープをドラムに巻き取る操作を示している）なら、プログラムはブロック７７で、どちらかのドラムが、非２ブロック（ａｎｔｉ−ｔｗｏ ｂｌｏｃｋ）（ＡＴＢ）、ベイルリミット、又は荷重モーメントなどの操作限界に達しているかどうかを問い合わせる。もし達していれば、警報がオペレータに送られて、ポンプと、モータと、ブレーキとが、ブロック８６で安全な状態に設定され（ポンプはゼロ出力になり、モータは最大押しのけ容積に設定され、ブレーキは作動状態に設定され）、サブルーチンは終了する。しかしながら、もし操作限界がブロック７７で事実上達していないなら、サブルーチンは、ブロック７８で両方のドラムのブレーキが離されているかどうかを問い合わせる。もし、離されていなければ、モータはブロック８４で最大押しのけ容積に調整され（ストローク調整され）、圧力メモリ基準が満たされるまで、圧力フィードバックがブロック８５でポンプ制御に使用されて、サブルーチンが終了する。当然、サブルーチンは、再びすぐに走ることになり、このとき、圧力メモリ基準が満たされると、ブレーキは離された状態にあるであろう。
【００５４】
もし、両方のドラムのブレーキがブロック７８で離された状態にあるなら、サブルーチンはロープ引張操作に進むであろう。ブロック７９で、操作命令を有するドラムは、巻き取られるべきドラムとして設定され、もう一方のドラムは引止めドラムとして設定される。ブロック８０で、圧力フィードバックは、各モータを目標モータ位置（最小押しのけ容積）まで駆動するために使用され、それは速度を最大にし、且つ最大の制御性を一定のモータ変位を維持することにより提供する。ブロック８１で、サブルーチンは、ブロック７５で書き込まれた張力を読み取り、それが目標限度（定格ライン引張り力の５％から２５％）内にあるかどうかを評価する。もし限度内でなければ、ブロック８２で、張力目標が算出されるが、それはライン張力を増加させるか減少させるか、或いは他の方法で操作することを意味し、その結果、該張力目標が限度内に持ってこられる。もし限度内であるなら、又は張力目標が一旦算出されると、ブロック８３で、プログラムは、ポンプ命令を所望のライン張力を維持するように制御する。ロープ引張シーケンスは、オペレータが巻上げ制御ハンドルをニュートラルに戻すまで、入力の何かに状態変化があるまで、又はベイルリミットに達するまで、継続するであろう。フローチャートに要点を述べたサブルーチンは、繰り返して呼び出される。従って、もしいずれの判定ブロックの入力に変化があっても、プログラムのフロー及び結果としてもたらされる出力は、サブルーチンの呼び出し毎に変化することができるであろう。巻き取り操作はこのようにして、どの入力（例えば、停止スイッチ、ハンドル、ベイル限度を含む操作限度など）の状態変化によってでも終了することができる。
【００５５】
図１３は第２のコンピュータプログラムサブルーチンのフローチャートを示し、該サブルーチンは、クレーンオペレータに本発明の方法を実施できるようにするために使用されてもよい。図１３のサブルーチンは、図１２のサブルーチンに極めて似ている。主な相違は、オペレータのインターフェースに二つの変更を示し、それらは、システムを操作しやすくするように構成された。図１２のフローチャートにおいて、一方の荷重ドラムから他方へロープを移動させる間望まれるライン張力は、二つの荷重ドラムのただ一方のみが動作している間、連続的にアップデートされた。図１３のフローチャートにおいては、所望のライン張力は、サブルーチンが走るのに先立って、オペレータの入力としてディスプレイのスクリーン（図示せず）を介して処理される。従って、張力をアップデートするいかなる記載も、第２のフローチャートから削除された。第２に、図１２のフローチャートは、（ハンドルの値）＞０、即ち、意図したドラムが巻き取られ、意図しないドラムが引止めドラムとなるであろうことを示したときだけロープ引張制御は機能している。図１３のフローチャートにおいて、ハンドルはどちらの方向にも作動することができ、制御システムは、意図された動きを認識することになり、巻き取りドラムと引止めドラムを適切に割り当てる。
【００５６】
図１３のサブルーチンが始まると、プログラムは初めに、ブロック１７１でロープ引張モードが有効であるかどうか問い合わせる。もし、有効でないなら、クレーンは標準ロジックで操作を続けることで、ポンプと、モータ及びドラム４０（ブロック１７６）のブレーキとを制御して、サブルーチンを終了する。しかしながら、ロープ引張モードがオペレータによって有効にされるとすぐに、ブロック１７１の条件は満たされて、ブロック１７２でプログラムは、どちらか一方のドラム停止スイッチが開であるかどうかを問い合わせる。もし、開でなければ、プログラムは、一方のドラムだけがハンドル命令を有するかどうか問い合わせる。もし、ブロック１７３の条件が満たされないなら、又はどちらのドラム停止スイッチもブロック１７２で開なら、クレーンは標準ロジックをブロック１７６で使用し続けて、サブルーチンを終了する。
【００５７】
もし、一方のドラムだけが操作命令を有するなら、プログラムはブロック１７７で、どちらか一方のドラムが操作限度を有するかどうかを問い合わせる。もし有するなら、警報がオペレータに送られ、ポンプと、モータ及びブレーキは、ブロック１８６で安全な状態に設定されて、サブルーチンを終了する。しかしながら、もしブロック１７７で、実際には操作限度がないなら、サブルーチンはブロック１７８で、両方のドラムのブレーキが離されているかどうかを問い合わせる。もしそうでないなら、モータはブロック１８４で最大押しのけ容積に調整され（ストローク調整され）、圧力メモリ基準が満たされるまで、圧力フィードバックがブロック１８５でポンプ制御に使用されて、サブルーチンが終了する。当然、サブルーチンは、再びすぐに走ることになり、このとき、圧力メモリ基準が満たされると、ブレーキは離された状態にあるであろう。
【００５８】
もし、両方のドラムのブレーキがブロック１７８で離された状態にあるなら、サブルーチンはロープ引張操作に進むであろう。ブロック１７９で、操作命令が使用され、どのドラムが巻き取られるべきか、及びどのドラムが引き止めドラムであることになるかを決定する。ブロック１８０で、圧力フィードバックが使用され、各モータを目標モータ位置の状態に駆動する。ブロック１８３で、プログラムは、ポンプ命令を所望のライン張力を維持するように制御し、該命令はオペレータによって入力された後、ロープ引張シーケンスが始められる。このようにして、コンピュータはポンプを制御し、所望の張力を実現する。図１２のサブルーチンのように、ロープ引張シーケンスは、オペレータが巻上げ制御ハンドルをニュートラルに戻すまで、停止スイッチを開くか、ベイル限度に達するかなど入力の何かに状態変化があるまで、継続するであろう。
【００５９】
記載された実施形態の幾つかの態様は、ソフトウェアモジュールまたは構成要素として示されている。ここに使用されるとき、ソフトウェアモジュール又は構成要素は、どのような形式のコンピュータ命令又はコンピュータ実行可能コードを含んでもよく、該命令又はコードはメモリ装置内に置かれ、及び／又はシステムバス又は有線若しくは無線ネットワークに電気信号として送信される。ソフトウェアモジュールは、例えば、１つ以上のコンピュータ命令の物理又は論理ブロックを含んでもよく、それは、１つ以上の特定の抽象データ型のタスク又はインプリメントを実行するルーチン、プログラム、コンポーネント、データ構造体などとして纏められてもよい。
【００６０】
ある実施形態では、特定のソフトウェアモジュールが、メモリ装置の異なる位置に記憶された異種の命令を含んでもよく、該メモリ装置は、記述されたモジュールの機能を一堂に実装している。実際、モジュールは単一の命令又は多数の命令を含んでもよく、幾つかの異なるコードセグメントに亘って、異なるプログラムの間で、及び幾つかの記憶装置のいたるところに割り当てられてもよい。いくつかの実施形態は、タスクが通信ネットワークを介してリンクされた遠隔処理装置によって実行される、分散型のコンピュータ環境で実施されてもよい。分散型のコンピュータ環境で、ソフトウェアモジュールは、ローカルの、及び／又はリモートのメモリ記憶装置に置かれてもよい。
【００６１】
開示された実施形態は、さまざまなステップを含んでもよく、該ステップは、機械実行可能命令に組み込まれ、汎用コンピュータ又は専用コンピュータ（又は他の電子装置）によって実行されてもよい。或いは、該複数のステップは、それらを実行するための特定のロジックを備えるハードウェア構成要素によって、又はハ−ドウェア、ソフトウェア、及び／又はファームウェアの任意の組み合わせによって、実行されてもよい。実施形態はまた、コンピュータ・プログラム・プロダクトとして提供されてもよく、該プロダクトは、機械又はコンピュータ読み取り可能媒体を含み、該媒体はそこに、コンピュータ（又は他の電子装置）をプログラムして、本明細書に記述された処理を実行するのに使用され得る命令を記憶している。機械又はコンピュータ読み取り可能媒体には、限定されないが、フロッピー（登録商標）ディスク、光ディスク、ＣＤ−ＲＯＭｓ、ＤＶＤ ＲＯＭｓ、ＲＯＭｓ、ＲＡＭｓ、ＥＰＲＯＭｓ、ＥＥＰＲＯＭｓ、磁気又は光カード、普及媒体又は他の形式の媒体／電子命令を記憶するために適した機械読み取り可能媒体、が挙げられる。例えば、記述された処理を実行する命令は、リモートコンピュータ（例えば、サーバー）から要求をするコンピュータ（例えば、クライアント）に、搬送波に含まれたデータ信号又は通信リンク（例えば、ネットワーク接続）による別の普及媒体によって送られてもよい。
【００６２】
本発明は、ドラムに漫然と巻き取られた長尺のワイヤーロープで、重い荷重を降下させることに伴う問題を解決するのに、好都合である。その方法は、ブレーキ片或いは他の装置同士の間で、ワイヤーロープを、ロープに摩擦摩耗をもたらしやすいことになる摩擦により係合することなく、且つロープの移動経路で余分なたわみ動作が加わることなく実施できる。また、本発明は、クレーンに通常あるもの以外の極僅かの追加構成要素で利用され得る。実際、クレーンが２つのドラムを有し、荷重巻上げラインが連続して掛け回される限り、当該方法は、ロープの追加が、２つのロープがブームトップを越えて適切に連続して掛け回されるように誘導するなど、クレーンへの最小変更で実施され得る。本発明の好ましい実施形態を実施するための他の最小の変更は、ベイルリミット及び荷重検知シーブを含む。コンピュータプログラムは、巻き取り操作中ドラム操作を同期するために使用されてもよい。荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知するセンサーがクレーンで使用されるなら、本方法は、新規のサブルーチンを走らせるコンピュータ処理を使用して実施され得て、荷重巻上げラインが一方のドラムから他方へ巻き取られるとき、適切な張力を維持することを支援する。このことは、既存のクレーンに容易に適合され得るようにし、その結果、それら最小の変更は本発明を実施するために使用され得る。
【００６３】
本明細書に記載された現下の好ましい実施形態への種々の変更及び修正は当業者には明らかであろうことが理解されるべきである。例えば、張力のある状態で巻き取られてきた荷重巻上げラインを使用して、取り外されている蒸留塔を降ろすなど、多くの他のリフト操作に、本発明を利用することができる。また、本発明は、タワークレーン、トラック搭載クレーン、伸縮式クレーン及びその他のラチスクレーンなど、別の形式のクレーンに使用することができる。そのような変更及び修正は、本発明の趣旨及び範囲から逸脱することなく、且つその意図した利点を損なうことなく行うことができる。従って、そのような変更及び修正は、添付の特許請求の範囲に包含されることが意図される。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンの荷重巻上げラインとして使用されるワイヤーロープに張力を印加する方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーンの最も一般的な使用法は、対象物を地表面から高い位置に持上げることである。地面から持上げるとき、クレーン総負荷は、対象物と、フックブロックおよび対象物との間の索具と、フックブロックと、ブームトップの下方のワイヤーロープの重さとの合計である。荷重巻上げラインの各部分によって分配された重さの総和は、荷重巻上げラインの引張り力（荷重巻上げ平均ライン引張り力）に等しい。ドラムでの荷重巻上げラインの実際の張力である荷重巻上げリードラインの引張り力は、滑車における摩擦と他の僅かな不具合により、平均のラインの引張り力より若干強い。対象物が持上げられ索具がまずピンと張られると、対象物の重量がリードラインの引張り力を増し、対象物が持上げられるとき、荷重巻上げロープがドラムにしっかりと確実に巻き取られる。
【０００３】
長尺のロープを巻き取るとき、適切なリードライン張力を維持することが現状の問題となっている。ワイヤーロープが初めにドラムに取り付けられるとき（工場でクレーンが製作されるとき、又は現場で新しいラインが取付けられるときのいずれにおいてでも）、工場又は現場の取付け作業員は、「引止め」装置を使用してドラムに巻き取られるときのワイヤーロープに張力をかける。このことは、ワイヤーロープがドラムに堅く巻きつけられ、後に荷重がラインにかけられたとき、ロープはその下の層に食い込むことにはならないということを確実にする。
【０００４】
しかしながら、クレーンの中には、持上げの初めより持上げの後のより低い高さに最終的に行く対象物を巻上げるために使用されるものがある。幾つかのこのような典型的な例は、クレーンが対象物を地下道の立抗に降ろす場合である。他の例は、機器の一部を修理する、又は取替える必要がある場合であり、その機器の一部は、移動する必要がある場所に比べて高い位置にあり、例えば、風力発電組立品であり、一般に、支持タワー上のナセルと呼ばれる。ナセルは、構成要素の故障のために、又はナセルをより強力な或いはより効率的なユニットに変更するために、取り外して降ろす必要があり得る。ナセルをタワーから取り外し、地面に降ろすために使用され得るクレーンは、９０メートル（２９５フィート）のメインブームに７メートル（２３フィート）伸長された上部ブームポイントを加えて装備されてもよい。フックブロックは荷重巻上げラインの６つの部分で装備されてもよい。この状態で必要とされる荷重巻上げワイヤーロープ長は７００メートル（２３００フィート）である。クレーンが長さ７００メートルの最小荷重巻上げワイヤーロープを装備して、ドラム上に巻き取られたロープを最小にし、ドラムのロープの層を最小にしたとしても、７００メートルのワイヤーロープを有する標準的な最小荷重巻上げドラムは、６層のロープを有し得る。
【０００５】
対象物をより高い高さからより低い高さに移動する巻上げ操作を考慮すると、まず、フックブロックと索具を、最小の荷重巻上げリードラインの引張のみがある間に、吊上げなければならない。フックブロックが高い高さに吊上げられると、ドラムはその上に、極めてゆるく巻き取られた６層のロープを有する。対象物がフックブロック索具に取り付けられ、その支柱から持上げられるとき、荷重巻上げリードラインの引張り力は大きく増加する。巻取り問題は、対象物が地面に降ろされるときのこれらのある種の持上げにおいて報告されている。ドラム上のロープの間隙は、フランジの近く及び重なり部分で生じるように思われる。低位の層に引き込んでいるロープも報告されている。
【０００６】
最終の層の巻付けが、ドラムフランジ及び既にドラム上にあるロープの間の空間に収まる限り、ロープの直径が大きいほど、うまく巻き取る。最大でラギング溝間のピッチまで、ロープの直径が大きいほど、ロープはより密接にドラムに詰められ、間隙ができる空間がより小さくなる。また、ロープの密接な巻付けにより、対象物を持上げるとき、層の上部に割り込む可能性が減少する。しかしながら、ロープの直径はあまり大きくはできない。もし、ラギング溝間のピッチより大きければ、ラギングに適切に収まることはできない。また、ロープは、そのまま形を崩して（楕円形になる）、ドラムの周りに巻きつけられ、そうするとこのことはドラム上のロープの有効幅を増す。この増加した幅は、最終の巻付けがフランジに隣接したドラムに適切に収まらない可能性があり、これはロープが早く次の層に上がる原因になるであろう。
【０００７】
（低い張力で巻き取られた）張りの緩いロープは、低い層であっても巻き取りの問題を起こす。荷重巻上げロープの緩く巻き取られた層は、増加したリードラインの引張り力を支えることができない。リードラインは、ロープの幾つかの層を通りぬけ、それ自体を下方に追いやる（傷つける）であろう。最悪の場合には、リードラインは外側の層の下に追いやられてしまう。そのとき、外側の層はリードラインをからませて、該リードラインを解かせなくする。ここで、対象物は空中で動きがとれなくなる。
【０００８】
緩く巻き取られたロープの問題に対する多くの異なる解決法が提案されてきた。もし、より大きいドラムの直径が、ロープのより少ない層の状態で使用されるなら、ラインが、その下方の層に食い込む機会はより少なくなるであろう。しかしながら、このやり方は、作業現場間の公道を通る運搬のため、部分的に分解されるように製作されている、特に大型クレーンにとって、それらのクレーンは、典型的には既に最大公道制限に合わせて設計されているので実際的でないかもしれない。加えてより大きなドラムはより高価で、クレーンの他の構成要素の寸法を増し、クレーンの現場での扱いをより難しくする。
【０００９】
その他の提案は、摩擦力を、ロープ自体又はロープと係合するプーリーのどちらかにかける動きを含み、フックブロックが、それに取り付けられる対象物なしに吊上げられているときのロープの張力を増す。この範疇の考案は、クレーンの牽引ウインチ（ロープが２つのホイールの周りに複数回巻き付く）を含み、ブレーキ片又はホイールがロープを締め付ける。これらの構想の各々が難点を有する。ロープに対する摩擦力の係合は、ロープの摩耗を増し、次にロープの耐用年数を減らす。追加プーリーの周りに巻付けるシステムは、ロープにさらに屈曲を作り出し、特にプーリーの直径が小さいとき、さらに、ロープの耐用年数を減らす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このようにして、特に長いロープ長を使用するとき、対象物が降ろされる前に何らかの形で荷重巻上げラインをドラムに密着させるために、ロープの移動経路において余分な屈曲動作を追加することなく、又はロープを摩擦力で係合することなく、対象物を降ろさなければならない場合の持上げを、必要な作業現場のクレーンが実行することを可能にするロープ張力システムが開発され得るなら、大きな利点があるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
フックブロックが、対象物に容易に取り付けられる地点まで吊上げられた後、対象物を降ろすために使用されることになるロープが、張力をかけた方法で巻上げドラムに巻回されることを可能にする装置と方法が発明された。クレーンは２つのドラムを使用し、荷重巻上げラインは、連続的に掛け回され、単一のラインの両端が２つの異なるドラムに取付けられる。フックブロックが所望の位置に吊上げられ、引止め力が第１ドラムに加えられ（ラインは巻き取られ中である）ており、一方、第２ドラムは自身にラインを巻き取るために回転させられ、従って引止め力は、適切な張力を第２ドラムにラインを堅く巻回するために加える。
【００１２】
第１の態様において、本発明は連続的に掛け回された荷重巻上げラインを有するクレーンを操作する方法であり、荷重巻上げラインの第１端部が第１ドラムに連結され、荷重巻上げラインの第２端部が第２ドラムに連結され、荷重巻上げラインがブームシーブとフックブロックを通して掛け回されており、本方法は、ａ）引止め力を第２ドラムに加えるステップと、ｂ）第２ドラムへの引止め力より大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、ｃ）フックブロックの移動を制限する一方、該巻回及び引止め力を加えるステップであって、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームシーブとフックブロックを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。
【００１３】
第２の態様において、本発明は、地面係合部材を有する下部体と、地面係合部材に対して旋回できるように下部体に回転可能に連結されている上部体と、上部体に第１端部で枢動可能に装着されたブームと、荷重巻上げラインであって、第１端部がクレーンの第１ドラムに連結され、第２端部がクレーンの第２ドラムに連結されており、ブームの第２端部にあるシーブを通され、更にブームから吊るされたフックブロック中のシーブを通されている、荷重巻上げラインと、荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知するクレーンのセンサーと、センサーと接続され、クレーンの少なくとも幾つかの操作を制御するコンピュータプロセッサーと、コンピュータ読み取り可能記憶媒体であって、その中に組み込まれ、コンピュータプロセッサーによって実行可能であるプログラミングコードを含み、荷重巻上げラインが第２ドラムから第１ドラム上に巻き取られる間、荷重巻上げラインの張力に関連する状態を示すセンサーからの信号を受け取り、且つ第１ドラムに加えられる巻回力を制御する、記憶媒体とを、含むクレーン。
【００１４】
フックブロックの移動の制限は多くの異なる方法で実現し得る。１つの可能性は、最終的に持上げられることになるフックブロックを対象物に取付けるが、荷重巻上げラインに、対象物を持上げることを必要とされるものより小さい張力を保つことである。別の可能性は、フックブロックを一塊のカウンターウェイトなど別の対象物に連結することであり、該対象物は地面に留まることができ、又は僅かに地面から持上げられてでもよい。或いは、クレーンの前方に装着されたウインチが、フックブロック上に引下げるために使用されこともできる。これらの全ての技法で、ロープは、対象物が持上げられるとき使用されるものより小さいライン引張で、第２ドラムに巻き取られることができる。この低量のライン引張は、ロープに、ロープが取り出されるドラム上のロープに割込むようにさせるほど十分でない。しかしながら、ロープはその後、第１ドラムに密着できるように十分な張力で第１ドラムに巻回され、対象物が降ろされるときには、該第１ドラムから取り出されることになる。その張力は、ロープが第１ドラムに堅く巻回されることを可能にし、その結果、対象物が一度持上げられると、ロープが下に横たわる層に食い込むことはない。これらの及び他の本発明の利点、並びに本発明それ自体は、添付の図面を考慮すれば、一層容易に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第１の実施形態の側面図である。
【図２】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第２の実施形態の側面図であり、降ろされる必要がある対象物が置かれているところへ、吊上げられているフックブロックを示している。
【図３】図２のクレーンの側面図であり、対象物に取付けたフックブロックと、一方のドラムからもう一つのドラムに巻き取られている荷重巻上げラインを示す。
【図４】図２のクレーンの側面図であり、対象物に取付けたフックブロックと、支柱から吊上げられている対象物を示す。
【図５】図２のクレーンの側面図であり、フックブロックと、地面に降ろされている対象物を示す。
【図６】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第３の実施形態の側面図であり、ブームトップを示す。
【図７】図６のクレーンの上端部分の側面図であり、ブームトップに追加された上部ブームと、装備されたフックブロックを示す。
【図８】本発明のドラム張力印加の装置及び方法を利用している移動式リフトクレーンの第４の実施形態の側面図であり、伸張した上部ブームポイントを有するブームトップと、フックブロックとブームトップの間に収まるように追加されたフレームとを示す。
【図９】図８のクレーンの側面図であり、ブームトップと、伸張した上部ブームポイントと、フレームとを示し、ブームトップとフレームが、さらにフックブロックを吊上げることを制限する所まで、フックブロックが吊上げられた状態を示す。
【図１０】図１から図９のクレーンのいずれかと共に使用され得るベイルリミットセンサーの斜視図である。
【図１１】図１０のベイルリミットセンサーの上面図である。
【図１２】コンピュータプログラムサブルーチンの主な機能を示す第１フローチャートであり、本発明の方法を実行するとき、クレーンの制御に使用され得るフローチャートを示す。
【図１３】コンピュータプログラムサブルーチンの主な機能の代替一式を示す第２フローチャートであり、本発明の方法を実行するとき、クレーンの制御に使用され得るフローチャートを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ここで本発明がさらに説明される。以下の節では、本発明の種々の態様がさらに詳細に定義される。そのように定義される各態様は、明確にそれに反する旨が示されない限り、任意の他の１つ又は複数の態様と組み合わされてもよい。特に、好ましい、又は有利であるとして示される任意の特徴が、好ましい、又は有利であるとして示される任意の他の１つ又は複数の特徴と組み合わされてもよい。
【００１７】
本明細書及び特許請求の範囲において使用されるいくつかの用語は、以下のとおり定義される意味を有する。
【００１８】
用語「地面係合部材」はクレーンの下部体を支持する構造を意味する。移動式リフトクレーンにおいて、地面係合部材は、典型的には軌道を有するクローラ又はタイヤである。他のクレーンは台座又は他の固定構造物に取り付けられてもよく、この場合、地面係合部材は地面に固定された固定構造物の各部である。台船搭載クレーン上で、クレーンを台船に固定しているクレーンの各部分は本発明に関する地面係合部材と考えられる。
【００１９】
用語「ブームトップ（ｂｏｏｍ ｔｏｐ）」又は「ブームのトップ（ｔｏｐ ｏｆ ｂｏｏｍ）」は、フックブロックと共に掛け回される前に、荷重巻上げラインが通る滑車又はプーリーを支持するブームの一部分を意味する。従って、ブームトップは、使用される場合、上部ブームポイントと、伸張した上部ブームポイントと、ジブ（固定された又は起伏する）又は中間フォールとを備えていてもよい。典型的には補巻きロープのために使用されるが、本発明では連続して掛け回される荷重巻上げラインのために使用される上部ブームポイント上の滑車は、ブームトップの一部分と見なされる。また、語句「ブームの第２端部にあるシーブ」の中の、ブームの第２端部は、ブームの極端な端部に限定されるものではなく、フックブロックに通す前に荷重巻上げラインが掛け回されるシーブを支持するのに使用されるブームの一部分を指している。例えば、タワークレーンでは、シーブであって荷重巻上げラインがそこからフックブロックまで下方に移動するシーブは、ブームに沿ってどの点に有ってもよいので、トロリはブーム上の前後に移動する。
【００２０】
所定の長さに亘って均一の直径を有するワイヤーロープを記述している用語「均一な」は、直径が商業上受け入れ可能な限界内で均一である、即ち市販されているロープは直径の小さいばらつき、通常は０％から＋５％、を有するであろう。このようなワイヤーロープは、均一の直径を有すると見なされる。このことは、２つの異なるワイヤーロープが、端と端を結合され、例えば、８ｍｍのロープに結合された２８ｍｍのロープなどの、異なる商業上の指定直径を有する状態と区別される。このように結合された組み合わせのロープは、たとえ１つの連続したロープであると見なされても、ロープ間の結合部を含む全長に亘って均一の直径を有することにならない。
【００２１】
用語「高さ」は、対象物に言及する時、対象物が吊るされる時の対象物の底部の位置、又は対象物の地面上若しくは他の何らかの支持物上にあるときの対象物の底部の位置を意味する。
【００２２】
語句「所定の張力範囲」の中の用語「所定の」は、巻取り操作の前に決定される値を意味する。その値は、オペレータによって設定される値でよい。より典型的には、コンピュータプログラムにより設定された範囲から、クレーン設置のパラメータを考慮している値を選定してもよく、その値は例えば、ドラム上のロープの長さ、ドラムの寸法、ロープの寸法及びフックブロック索具で使用されるライン部分の数である。
【００２３】
本発明は、多くの種類のクレーンへの適用の可能性を有するが、付属の図に種々のブーム構成で示されている、移動式リフトクレーンに関連して説明するものとする。図示される４つの異なる構成のクレーンがあり、それらは、図１におけるクレーン１０、図２−５におけるクレーン１１０、図６−７に見られるクレーン２１０の各部分、及び図８−９に見られるクレーン３１０の各部分である。また、本発明のいくつかの方法は、それらが連続的な掛け回しで装備される限り、従来技術のクレーンを使用して実施され得ることを留意されたい。そのことは、本発明の利点の一つであり、それは、多くの既存のクレーンに大幅な修正することなしに実施され得る。もちろん、本発明の方法は、以下で考察される追加の特徴を、修正し含むクレ-ンで、より容易に実行され得る。
【００２４】
クレーン１０は図１で操作形態として示される。従来型の移動式リフトクレーンと同様に、クレーン１０は、下部体とも称される下部構造体を含み、該構造体はカーボディ１２およびクローラ１４の形態の可動地面係合部材を含む。２つのクローラ１４があり、図１の側面図では、そのうちの１つだけ見ることができる。クレーン１０において、地面係合部材は、各側にフロントクローラ及びリアクローラの、二組のクローラを備えることもできる。もちろん、図示されるもの以外の追加のクローラを使用することができ、さらには、タイヤなどの別の種類の地面係合部材を使用することもできる。
【００２５】
回転台２０は、上部体とも称されるクレーン１０の上部構造体の一部分であり、回転台が、地面係合部材に対して旋回できるように、回転自在にカーボディ１２に連結される。クレーン１０において、回転台は、旋回リングを有するカーボディ１２に装着され、該リングはリングギアを含んでおり、その結果、回転台２０は地面係合部材１４に対して軸線を中心に旋回することができる。回転台は、その前方部に枢動自在に装着されたブーム２２と、ライブマスト２８であってその第１の端部で装着されたライブマスト２８と、該マストと回転台の後方部との間に接続されたブーム巻上げ索具と、カウンターウェイトユニット３４とを支持している。カウンターウェイトは、個々のカウンターウェイト部材が支持部材上に複数積み重ねられた形態であってもよい。
【００２６】
ブーム巻上げ索具は、ワイヤーロープ２５の形態のブーム巻上げラインを備え、該ラインはブーム巻き上げドラム３０に巻回され、下部イコライザ３７及び上部イコライザ３８の滑車に掛け回される。ブーム巻上げドラムは、回転台に接続されたフレームに装着される。索具はまた、ブーム上端と上部イコライザ３８との間に接続された固定長ペンダント２１も備え、ライブマスト２８の上端に装着される。下部イコライザ３７は回転台２０に直接接続される。この構成により、ブーム巻上げドラム３０を回転させると下部イコライザ３７と上部イコライザ３８との間のブーム巻上げライン２５の長さが変化し、それにより回転台２０とライブマスト２８との間の角度を変え、次に回転台２０とブーム２２との間の角度を変えることが可能となる。ライブマスト２８を使用するのではなく、クレーンには固定マスト又はデリックマストを、固定マスト又はデリックマスト及びブームとの間の角度を変えられるようにイコライザを再配置する状態で、装備することもできる。或いは、ブーム角度をブーム巻上げ機構用の油圧シリンダを使用して制御することもできる。
【００２７】
荷重巻上げライン２４は、回転台に接続された第１の荷重巻上げ主ドラム４０に巻回される。荷重巻上げライン２４の第２の端部は第２の主荷重巻上げドラムに巻回され、該ドラムはブームに装着され、それにより回転台に間接的に装着される。荷重巻上げライン２４はブーム上のロープガイド２７を通過し、且つブームのトップ及びフックブロック２６の滑車に掛け回される。回転台２０は、移動式リフトクレーンに一般的に存在する運転室などの他の要素を備える。必要であれば、図１に示されるように、ブーム２２は伸張した上部ブームポイント２９を含んでもよい。或いは、起伏ジブが主ブームの上端に枢動自在に装着されることもできるし、別のブーム構成が使用されてもよい。伸張した上部ブームポイント２９が使用されるとき、荷重巻上げライン２４がブームの上端において掛け回される滑車が、実際は、伸張した上部ブームポイント上に配置される。荷重巻上げライン２４は連続して掛け回されるので、２つの滑車の組４４、４６がブームの上端にあり、該滑車の組を通して荷重巻上げラインがフックブロック２６の滑車と共に掛け回される。しかしながら、シーブの組４４、４６の一方は１つのシーブを有するだけでもよく、該シーブは、荷重巻上げラインがフックブロックに移動する前にブームトップにおいて通過するプーリーの役を果たす。
【００２８】
クレーン１０は、本発明の好ましい方法に有用である２つの主要な機能を有する。すなわち、１）荷重巻上げラインの張力と関連する状態を検知するクレーンのセンサー、及び、２）クレーンのコンピュータプロセッサーであって、該センサーと接続され、コンピュータプログラム又は作動可能な他のコンピュータ実行可能コードを実行し、荷重巻上げラインの張力に関連する状態を示す信号をセンサーから受け取り、且つドラム４０、４２の一方に加えた巻回力を制御し、その間、荷重巻上げラインを他のドラムから巻き取るためのコンピュータプロセッサー、である。本明細書では、語句「と連結された」は直接的に連結される又は１つ以上の中間構成要素を介して間接的に連結されることを意味する。そのような中間構成要素には、機械的なコンピュータハードウェア及びコンピュータソフトウェアベースの構成要素が挙げられ得る。センサーは、移動式クローラクレーンに月並みに見られないが、それ自体必ずしも独自である必要はない。
荷重巻上げライン張力センサーは公知であり、この点に関して、公知のタイプのセンサーが使用されてよい。クレーン１０では、１つの実施形態によると、センサーは荷重巻上げラインが通過するブームトップに装着された荷重検知シーブ４８を含む。センサーは、荷重巻上げラインによって荷重検知シーブに加えられた圧縮力を検知することによって、荷重巻上げラインの張力を測定する。この点に関して、荷重巻上げラインは、第１ドラムから、荷重シーブを越えて、第２ドラムの周囲に送られ、荷重シーブはリードラインの引張り力に関するデータを提供する。
【００２９】
クレーンのコンピュータプロセッサーであって、該クレーンの少なくともいくつかの操作を制御するコンピュータプロセッサーもまた公知である。このようなコンピュータプロセッサーは、コンピュータ使用可能媒体と接続されてもよく、該媒体は、そこに含まれたコンピュータ読み込み可能プログラムコードを有する。荷重巻上げライン張力センサーなどのセンサーに接続されたコンピュータプロセッサーもまた公知である。この点に関してもまた、本発明は公知のクレーンの構成要素を使用してもよい。しかし、好ましい実施形態においては、プログラムコードは、コンピュータプロセッサーによって実行され、荷重巻上げライン張力に関する状態を示す信号をセンサーから受け取り、その後、ドラム４０、４２の一方に加えられた巻回力を制御し、その間、荷重巻上げラインが、その張力に基づき他方のドラムから巻き取られる。
【００３０】
クレーン１０に見られる幾つかの別の構成要素があり、それらは本発明の好ましい実施形態に対して特に有用である。好ましくは、ドラム４０及び４２は、ベイルリミットセンサーを各々備えている。図１０と図１１は、例示的なベイルリミットセンサーアセンブリ５０を示し、該アセンブリはクレーン１０，１１０のいずれに使用されてもよく、図は特にクレーン１０のドラム４０に関連して示されている。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０は、その設計において従来型であり得る。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０はベースプレート５２と、ベースプレート５２に枢動可能に装着されたアーム５４と、アーム５４の端部に回転可能に装着されたローラー５６とを含む。ベースプレート５２は、ベイルリミットセンサーをドラム４０に近接してクレーンに装着する。ベースプレート５２とアーム５４の間に装着されたスプリング５８は、図１１に示すように、ドラムのワイヤーロープ又はドラム自体に接触して、ローラー５６を保持する。ワイヤーロープ２４は、ドラムに巻回されると、ドラム４０のラギング溝４３に収まり、ローラー５６をドラムから離れる方向に押すことになる。ワイヤーロープ２４の層毎に、ローラー５６及びアーム５４をドラム４０からますます離れる方向に押すことになる。当然ながら、ワイヤーロープ２４がドラム４０から取り除かれると、ローラー５６及びアーム５４はドラム４０にますます近づき得る。センサー６０は、ベースプレート５２とアーム５４上の伸張部５７の間に連結されて、ローラー５６の下部の、ワイヤーロープの最後の層がドラム４０から無くなると検知する。センサー６０はこの状態を検出するリミットスイッチを含む。ベイルリミットセンサーアセンブリ５０は、ドラム４０の側部から内向きに３本のロープ直径周囲に配置されることにより、ロープ２４の最後の層がドラム４０から無くなり、且つローラー５６がドラム４０の表面に接触するとき、ドラムには少なくとも３巻き、好ましくは４巻きのロープ２４がいまだ有ることになる。センサー６０は、従来の方法でインターフェース（図示せず）に接続されることにより、ローラー５６の位置は、コンピュータ用の入力として使用することができ、該コンピュータはクレーンの他の機能を制御するのを補助するベイルリミットセンサーの位置を使用する。センサー６０は、代わりに、ベースプレートに対するアームの複数の相対位置を検出するように設計されることもでき、当然、該相対位置はドラム４０のワイヤーロープ２４の層数に直接関連付けられ、この情報はコンピュータに提供される。
【００３１】
本発明は、ドラム４０及び４２それぞれが荷重巻上げラインの長さに直径に対比したある直径と長さを有するとき、最も有用であり、それは、フックブロックがブームトップに出来る限り近接しているとき、ワイヤーロープが一方のドラムに少なくとも３層の深さであるようになっている。追加の層、例えば１つのドラムに６又は７層により、本発明の利点は増す。
【００３２】
荷重巻上げライン２４は、好ましくは均一の直径を有するワイヤーロープより成り、該均一の直径は該ロープのドラム４０に連結された第１端部からドラム４２に連結された第２端部までその長さ全体に亘っている。荷重巻上げライン２４は、型圧縮された外側ストランド（ｄｉｅ−ｃｏｍｐａｃｔｅｄ ｏｕｔｅｒ ｓｔｒａｎｄｓ）を有するワイヤーロープから成ってもよい。ワイヤーロープは、典型的には約１６ｍｍと約５０ｍｍの間の直径を有する。
【００３３】
巻回力は、好ましくは油圧油の加圧源により生成され、コンピュータ読み込み可能プログラムコードは、好ましくは油圧モータに加えられた油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている。機上のコンピュータ内に埋め込まれたクレーン制御は、オペレータの制御操作入力に基づいた巻上げ機能を制御するのに利用されてもよい。コンピュータは、一般に移動式リフトクレーンに使用されている電気油圧制御を使用して油圧装置を制御してもよく、その結果、例えば、該コンピュータはソレノイドの作動の信号を送り、該ソレノイドはパイロットバルブを開閉し、次に該バルブは別の油圧バルブを開閉することになる。即ち、該コンピュータは油圧ポンプ制御又は電気変位制御の一回の動作を制御して圧力を制御してもよい。好ましくは、引張工程の間ラインを巻き取っているドラムの引止め力もまた、油圧油の加圧源に接続された油圧式モータによって発生させられ、コンピュータ読み込み可能プログラムコードもまた、好ましくは、引止め力を生じさせる油圧モータに加えられた油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている。油圧モータの代わりに、電気モータもまたドラム上の力を提供するために使用されることもできる。コンピュータはこうしたモータを操作する電気信号の制御に使用されることも容易にできる。或いは、第２ドラムの引止め力は、機械的ブレーキにより提供される。
【００３４】
ワイヤーロープの製造業者はワイヤーロープ破断力の２％から５％の力でドラムにロープを巻き取ることを推奨している。しかしながら時には、巻き取りは破断力の１％の力でなされてもよい。定格ライン引張り力とロープ破断力の間の５から１の設計安全係数を使用するとき、これは、巻き取り力が定格ライン引張り力の５％から２５％であるべきことを意味することになる。定格ライン引張り力は、クレーンが所定の作業のために設置されるときの公知のパラメータであるので、第１ドラムに加えられた巻回力は制御され、巻回力が加えられる前に決められた所定の張力範囲内で荷重巻上げラインを第２ドラムから第１ドラム上に巻き取るのが好ましい。好ましくは、所定の張力範囲は、荷重巻上げラインの定格ライン引張り力の約５％と約２５％の範囲で抑えられる。
【００３５】
本発明の方法を、クレーン１１０の第２の実施形態を示す図２から図５に関連付けて説明してゆく。クレーン１１０は、ブーム１２２がより長いことを除きクレーン１０と同じ物である。風力タービンを支持するのに使用されているタワー１０２の隣に設置されたクレーン１１０を示す。描かれた方法では、荷重巻上げライン１２４は、風力発電ナセル１０４を降ろすのに使用されることになる（タービンブレードは既に取り外されており、図示されていない）。より詳細に説明されるとおり、該方法の基本的なステップは、ａ）第２ドラムに引止め力を加えるステップと、ｂ）第２ドラムの引止め力よりも大きい巻回力を第１ドラムに加えるステップと、ｃ）フックブロックの移動を制限しながら、巻回力と引止め力を加えるステップであって、それにより、荷重巻上げラインを、第２ドラムからブームトップとフックブロックのシーブを通り第１ドラムまで荷重巻上げラインの張力を維持しながら巻き取り、その結果荷重巻上げラインが、あらかじめ第２ドラムに巻回されていたものよりも大きい張力で第１ドラムに巻回される。図示した方法の実施形態において、第１ドラムはブームに装着されたドラム１４２であり、第２ドラムは回転台に装着されたドラム１４０である。当然、両ドラムを逆に使用することもでき、第１ドラムはドラム１４０となり、第２ドラムはドラム１４２となる。
【００３６】
好ましい手順は、上記に列挙したものに加えて追加のステップを含む。図２に示す好ましい手順の第１のステップは、フックブロック１２６と索具をドラム１４０を使用して所望の高さまで吊上げることである。この場合、フックブロックを実質的に荷重の無い状態で荷重巻上げラインを第２ドラムに巻回することにより、対象物に取り付けることができる高さまでフックブロックを吊上げる。矢印１１１は荷重巻上げライン１２４がドラム１４０によって巻き取られているのを示し、フックブロックが吊上げられているのを矢印１１２によって示す。この第１ステップの間、ドラム１４２は止まったままであるのが好ましい。フックブロック１２６の吊上げから生じるリードラインの引張り力は、定格ライン引張り力の５％未満が好ましく、定格ライン引張り力の３％前後がより好ましい。
【００３７】
次に、図３に示すように、フックブロック１２６を、持ち上げる対象物、この場合ナセル１０４に索具１３１によって取り付ける。ドラム１４０は、索具１３１がぴったり合うまで荷重巻上げラインを引き続ける。次に、ドラム１４０を繰り出し引止めとして使用して、ロープ１２４をドラム１４２に巻き取る。ドラム１４０は引止め力を維持するので、ドラム１４２でのリードライン引張り力は定格ライン引張り力の５％と２５％の間にあり、その間、フックブロックの移動は制限される。フックブロックは対象物に取り付けられて所定位置に保持され、該対象物、この場合持ち上げられるナセル１０４は最終的には吊上げられるであろう。この操作中、２つのドラム１４０と１４２からの合計の力はナセル１０４を持上げるには不十分であることを理解されるであろう。矢印１１３は荷重巻上げライン１２４がドラム１４０に引き込まれるのを示し、一方矢印１１４は荷重巻上げラインがドラム１４０から引き出されるのを示す。
【００３８】
次に、図４に示すように、ロープをドラム１４２に堅く巻き取る状態で、持上げたナセル１０４を支柱１０２から持上げることができる。矢印１１６はフックブロックが吊上げられるのを示す。このことは、図示した方法において、矢印１１５によって示すように、ドラム１４２に荷重巻上げラインを巻回することにより行われる。このようにして、荷重巻上げラインを第１ドラムに巻回することにより、対象物を持上げる。或いは、このステップにおいて対象物を持上げるために、第２ドラム又は同時に両方のドラムを使用することもできる。
【００３９】
最後に、図５に示すように、ナセル１０４を地面に降ろすことができる。これは、矢印１１７に示す、第１ドラム１４２に巻き付けられる荷重巻上げライン１２４を巻き戻すことによって行われ、それによって、矢印１１８に示す、フックブロックと対象物が降ろされる。このステップにおいて、ドラム１４０は静止状態に保持される。
【００４０】
図６と図７は、本発明の方法を実施するのに特に適したクレーン２１０の上端部分の詳細を示す。図６に、ブーム２２２の上端にあるブラケットを、明確にするために、取り付けられているシーブ又は上部ブームポイントの無い状態で示す。図７はプーリー２４６を備える上部ブームポイント２２３とブラケットに取り付けられたブームトップシーブ２４４とを示す。
【００４１】
図６のブームトップ上のブラケットは、起伏ジブ（図示せず）又はブームの上端に伸張する上部ブームポイントを連結するために使用される２組の雌型ブラケット２３２と、伸張する上部ブームポイントが使用されないときは、下部ブームポイントのシーブ２４４を保持するフレームを装着しているブラケット２３４とを含む。ブラケット２３６は複数のラグを支持し、該ラグのそれぞれは上部ブームポイントを連結してもよい穴２３８を含む。図６はまた、ワイヤーロープガイド２２７、２２９及びブームの上端２２２に装着されている荷重検知シーブ２４８を示す。これらは、その作業位置で示されているが、ピン連結で連結されているので、それらを、ブームトップが作業現場間で運搬されるときに、収容できる位置へと前方に折り畳むことができる。
【００４２】
図７は、荷重巻上げライン２２４の連続的な掛け回し及び荷重検知シーブ２４８を使用する方法を示す。ライン２２４は回転台（図示せず）上の第１ドラムから第１ワイヤーロープガイド２２７まで進み、それから上部ブームポイント２２３のプーリー２４６を通過する。そこから、荷重巻上げライン２２４を、フックブロック２２６内のシーブまで通し、下部ブームポイント内のシーブ２４４でラインの多くの部分を使用して掛け回す。ラインの最後の部分を、シーブ２２４から荷重検知シーブ２４８及びワイヤーロープガイド２２９を越えて通し、その後ブーム（図示せず）に装着されたドラムまで下方に進める。荷重巻上げライン２２４の張力は、それに正比例する力でシーブ２４８を下方に押すであろうことが分かり得る。荷重検知シーブに組み込まれたセンサーは従来の方法（図示せず）で支援し、信号をコンピュータへの入力（直接に又はインターフェースを介してのどちらか）として提供する。
【００４３】
図８と図９はクレーン３１０の上端部分を示し、図は伸張する上部ブームポイント３２３がブラケット３３２に取り付けられている以外クレーン２１０と同様である。ワイヤーロープガイド３２７と３２９はなおブーム３２２の上端のブラケットに取り付けられている一方、荷重検知シーブ３４８は伸張する上部ブームポイントに取り付けられている。伸張した上部ブームポイントはシーブ３４４と３４６を含み、それを通過して荷重巻上げラインはフックブロック３２６内のシーブで連続的に掛け回される。
【００４４】
高い高さから地面への対象物の移動に加えて、本方法は、ドラムにロープを堅く巻き取るために使用され、対象物をクレーンの高さから地下道の立抗へなど、より低い高さに降下させることができる。本発明は地面を動き回る移動式クローラクレーン以外の用途、例えば深海の石油掘削装置上のプラットホームクレーンなど、を有するので、対象物を持ち上げつつある高さと、対象物を降ろしつつある高さであって、地面の高さを参照するのではなく、ｉ）カーボディ１２などのクレーンの地面係合部材を備える下部機構と、ｉｉ）上部機構であって、回転台２０など下部機構に対して旋回できるように下部機構に回転可能に接続された上部機構との間の、連結部の平面の高さを参照した高さの比較が参考になる。ナセル１０４を移動するような吊り上げに関しては、この平面は基本的に地面の高さにある。このようにして、いくつかの操作では、図２から図５に図示されるように、持上げの初めに対象物はクレーン上部機構とクレーン下部機構間の連結部上方の高さにあり、それから、上部機構と下部機構間の連結部に近接した高さまで降ろされる。一方、他の時点で、対象物は上部機構と下部機構間の連結部の下方の高さまで降ろされる。
【００４５】
本発明の好ましい工程の基本的なステップの一つは、巻回力及び引止め力を加える一方、フックブロックの移動を制限し、１つのドラムから他のドラムにワイヤーロープを移すことである。もし、このステップにおいて、引止め力が第２ドラムに加えられた状態で、フックブロックの移動が制限されなければ、ワイヤーロープが第１ドラムに巻回されたとき、ワイヤーロープが第２ドラムから離れ落ちるよりむしろ、フックブロックがブームトップにより近くに引き寄せられるであろう。フックブロックは、本ステップにおいて、完全に静止している必要はないが、その動きは制限されなければならないことを留意されたい。持上げられる対象物にフックブロックを取付けることに加えて、フックブロックの移動を制限するために意図された、いくつかの他の方法がある。初めに、フックブロックは、その移動を制限するために、持上げられるべき対象物とは異なる対象物に取付けられてもよい。例えば、一塊のクレーンカウンターウェイトが使用されてもよい。この第１の代替方法を使用して、引張操作（それは、所望のライン引張張力が、荷重巻上げラインに引張りステップのためにかけられると生成される持上げ力より対象物が重いとき、生じる）の間、対象物は地面（又は他の何らかの支持物）に留まっていてもよいし、或いは、第２ドラムから第１ドラムへ所定の張力で、荷重巻上げラインを巻き取る操作の間対象物が持上げられて、ほぼ一定の高さに吊るされていてもよい。対象物が持上げられる場合、荷重巻上げラインが第１ドラムに巻回される張力は、対象物の重量に基づくことになり、引止め力と巻回力は、対象物があまりにも高く吊上げられないように確実に制御されなければならない。こうした第１の代替方法は、荷重巻上げラインが第１ドラムへの所定の張力で巻き取られた後、地下道の立杭に対象物を降下させるために使用される操作に、特に有用であり得る。こうした操作において、ブームはかなり短くてもよく、フックブロックを引張操作の間、空中に極めて高く上昇させる必要はない。
【００４６】
フックブロックの移動を制限する第２の方法は、クレーンで持上げることができ、荷重巻上げラインに引張操作のために望まれるよりも高い張力を、必要とするであろう対象物とは違って、事実上静止している対象物にクレーンによってフックブロックを取付けることである。それによって、フックブロックは、クレーンが持上げるには重すぎる対象物に、又はクレーンが、地面から引き離すことができない方法で地面に固定されている部材に、取付けられてもよい。クレーン転倒支点からの荷重の範囲は、この方法で考慮され、対象物の重量により生じた荷重モーメント、又は地面から対象物を引き離すことを必要とされるであろう力が大変大きいので、クレーンは、対象物が持上げられるか引き離される前に、転倒することになるであろう。
【００４７】
フックブロックの移動が制限される第３の代替方法は、フックブロックを、ブームトップが干渉してフックブロックがさらに吊上げられるのを防ぐ位置まで、吊り上げることである。この方法は、フックブロックとブームトップ間に間隙体(スペーサ)が配置されるときに、フックブロックが干渉する位置まで吊り上げられてもよく、荷重巻上げラインは第２ドラムから第１ドラムに巻き取られる一方、該間隙体はフックブロックとブームップの構成要素を互いに損傷しないように構成される。図８と図９はこの機構を示す。クレーン３１０は間隙体としての役目を果たすフレーム３４２が収容されている。本発明の方法を実施するのに、フックブロック３２６は、図９に示すように、フレーム３４２に接触するまで吊上げられる。フックブロックは、引止め力が加えられている状態で、荷重巻上げラインが一方のドラムから他方のドラムまで巻き取られる間、この位置に維持される。フレーム３４２は十分頑丈に構築されているので、ライン３２４の複数部分の引止め力及び巻回張力により生成された力がフレームを圧壊することはない。フレームはクレーン操作全体を通して、ブームトップに取付けられたままでよい。代わりに、フレームはフックブロックの上端に取り付けることもでき、その場合、該フレームは、フックブロックが地面に近づいた状態で取付けることもできる。その場合、該フレームは引張操作の間取り付けられたままとなるであろうが、その間、荷重は高い高さから地面に降ろされ、別の引張操作が直ちに続こうとしなかった場合、対象物がフックから取り外された後、該フレームが取り除かれることも可能である。
【００４８】
フックブロックの移動を制限する第４の代替方法は、フックブロックをクレーンの別の部分に取付けることである。例えば、各クローラーフレーム間の梁は、フックブロックが、張力操作の間、その移動を制限するために取付けられる、結合点を装備されることもできる。
【００４９】
荷重巻上げラインの張力に関することを検知できるクレーン内の幾つかの状態がある。例えば、モータにトルクを与え第１ドラムを回転させる油圧油の流体圧力が、（ロープの層がドラム上にあるという印とともに）検知されて、リードラインの引張り力に関する情報の提供に使用されてもよい。ブームがブーム懸架部で支持されているときは、クレーンは、ブーム懸架部の張力を測定するために、ブーム懸架部の荷重ピンを提供され、測定された張力は、（ブーム角度、及びフックブロック索具中のラインの多くの部分の情報とともに、）リードラインの引張に関する情報の提供に使用される。もし、フックブロックの移動がフックブロックを対象物に取付けることにより制限され、また、クレーンがフックブロック中に荷重センサーを提供されるなら、その荷重ピンセンサーは、リードラインの引張り力に関する情報を提供するために使用されてもよい。或いは、荷重センサーが、フックブロックを対象物に取り付けている索具中に設けられ、リードラインの引張り力に関する情報を提供するために使用されてもよい。荷重センサーは、荷重リンクの形態、必要に応じて、荷重ピン又は幾つかの他の荷重セルの形態であってもよい。
【００５０】
先に述べたように、荷重巻上げライン中のリードラインの引張り力が計算され得る情報が、巻き取り操作の間収集されるのが好ましく、該情報は、巻き取り操作の間定格ライン引張り力の約５％と２５％の間の範囲に、ライン引張り力を維持するために使用される。
【００５１】
本発明のクレーンオペレータによって使用される好ましいステップは、下記のごとくである。オペレータは、ドラムの一つを制御し、フックブロックを停止位置まで引張る。前述したように、停止位置は、該ブロックを、吊り上げ対象物、又は他の対象物若しくはクレーン自体に取付ける位置であってもよく、又は該ブロックをブームトップに取付けられた間隙体まで持ってきた位置であってもよい。次に、オペレータは図１２に関連して以下に述べる制御プログラム内のロープ引張モードを選択する。次に、コンピュータ制御は、ドラム２を働かせ、ドラム１からドラム２にロープを引張ることになる。制御プログラムの指示で、ドラム１はロープを「引き止め」し、ロープが、ドラム２に巻き取られると、所望の張力を提供するであろう。オペレータが、荷重巻上げラインの十分な長さが移動したと判断したとき、又はベイルリミットセンサーが、ラインの最大量がドラム１から巻き取られたことを知らせたとき、オペレータは、通常の巻上げモード操作を選択し、対象物を取付けてドラム２から降ろすために普通に操作する。その所定の手順は、ベイルリミットに至る前に終えることができる。いったん、ドラム１のロープが第１層まで下がると、必要なら、所定の張力でロープを巻回しながらドラムに巻き戻すことは、望ましい状況であろう。ドラムが終端まで巻き取られないことを確実にするために、第一にベイルリミットがある。
【００５２】
図１２は第１のコンピュータプログラムサブルーチンのフローチャートを示し、クレーンオペレータが本発明の方法を実施できるようにするために使用されてもよい。サブルーチンが開始すると、プログラムは初めにブロック７１で、ロープ引張モードが有効であるかどうか問い合わせる。有効でないなら、クレーンは、標準ロジックで、ポンプと、モータと、ドラム４０のブレーキとを制御する操作を続け（ブロック７６）、サブルーチンを終了する。サブルーチンは頻繁に繰り返される（例えば、３０ミリセカンド毎）ので、ロープ引張モードがオペレータによって有効にされるとすぐに、ブロック７１の条件は満たされ、ブロック７２でプログラムは、どちらか一方のドラム停止スイッチが開であるかどうかを問い合わせるが、このスイッチが開であることは、オペレータが操作卓のスイッチを、ドラムが使用されるべきであるかどうかを表示するために使用したことを意味する。もし、スイッチが開なら、それは、開回路があることを意味し、ドラムが使用されようとしていなく、「止められた状態」であることを示す。もし、どちらの停止スイッチも開でないなら、ブロック７３で、プログラムは、一方のドラムだけが操作命令を有しているかどうかを問い合わせるが、それは、該スイッチがその中立の位置から動かされていることを意味し、オペレータがドラムを回転させようとしていることを示す。もしそうであるなら、ブロック７４でプログラムは操作命令がゼロ未満であるかどうかを問い合わせるが、該ゼロ未満は、信号が巻下げ操作を命令していることを意味し、その操作ではワイヤーロープがドラムから巻き解かれる。もし操作命令がゼロ未満であるか、又はブロック７３の条件が満たされないなら、又はブロック７２で、どちらのドラム停止スイッチも開でないなら、プログラムは実際のライン張力を読み取り、現在の張力が定格ライン引張り力目標の５％から２５％を満たすかどうかを判定するために使用される。この実際の張力は、ブロック７５で、ブロック８１で使用されるメモリに書き込まれ、クレーンはブロック７６で標準ロジックを使用し続け、サブルーチンが終了する。
【００５３】
もし、一方のドラムだけが操作命令を有し、該操作命令がブロック７４でゼロ未満でない（その制御はワイヤーロープをドラムに巻き取る操作を示している）なら、プログラムはブロック７７で、どちらかのドラムが、非２ブロック（ａｎｔｉ−ｔｗｏ ｂｌｏｃｋ）（ＡＴＢ）、ベイルリミット、又は荷重モーメントなどの操作限界に達しているかどうかを問い合わせる。もし達していれば、警報がオペレータに送られて、ポンプと、モータと、ブレーキとが、ブロック８６で安全な状態に設定され（ポンプはゼロ出力になり、モータは最大押しのけ容積に設定され、ブレーキは作動状態に設定され）、サブルーチンは終了する。しかしながら、もし操作限界がブロック７７で事実上達していないなら、サブルーチンは、ブロック７８で両方のドラムのブレーキが離されているかどうかを問い合わせる。もし、離されていなければ、モータはブロック８４で最大押しのけ容積に調整され（ストローク調整され）、圧力メモリ基準が満たされるまで、圧力フィードバックがブロック８５でポンプ制御に使用されて、サブルーチンが終了する。当然、サブルーチンは、再びすぐに走ることになり、このとき、圧力メモリ基準が満たされると、ブレーキは離された状態にあるであろう。
【００５４】
もし、両方のドラムのブレーキがブロック７８で離された状態にあるなら、サブルーチンはロープ引張操作に進むであろう。ブロック７９で、操作命令を有するドラムは、巻き取られるべきドラムとして設定され、もう一方のドラムは引止めドラムとして設定される。ブロック８０で、圧力フィードバックは、各モータを目標モータ位置（最小押しのけ容積）まで駆動するために使用され、それは速度を最大にし、且つ最大の制御性を一定のモータ変位を維持することにより提供する。ブロック８１で、サブルーチンは、ブロック７５で書き込まれた張力を読み取り、それが目標限度（定格ライン引張り力の５％から２５％）内にあるかどうかを評価する。もし限度内でなければ、ブロック８２で、張力目標が算出されるが、それはライン張力を増加させるか減少させるか、或いは他の方法で操作することを意味し、その結果、該張力目標が限度内に持ってこられる。もし限度内であるなら、又は張力目標が一旦算出されると、ブロック８３で、プログラムは、ポンプ命令を所望のライン張力を維持するように制御する。ロープ引張シーケンスは、オペレータが巻上げ制御ハンドルをニュートラルに戻すまで、入力の何かに状態変化があるまで、又はベイルリミットに達するまで、継続するであろう。フローチャートに要点を述べたサブルーチンは、繰り返して呼び出される。従って、もしいずれの判定ブロックの入力に変化があっても、プログラムのフロー及び結果としてもたらされる出力は、サブルーチンの呼び出し毎に変化することができるであろう。巻き取り操作はこのようにして、どの入力（例えば、停止スイッチ、ハンドル、ベイル限度を含む操作限度など）の状態変化によってでも終了することができる。
【００５５】
図１３は第２のコンピュータプログラムサブルーチンのフローチャートを示し、該サブルーチンは、クレーンオペレータに本発明の方法を実施できるようにするために使用されてもよい。図１３のサブルーチンは、図１２のサブルーチンに極めて似ている。主な相違は、オペレータのインターフェースに二つの変更を示し、それらは、システムを操作しやすくするように構成された。図１２のフローチャートにおいて、一方の荷重ドラムから他方へロープを移動させる間望まれるライン張力は、二つの荷重ドラムのただ一方のみが動作している間、連続的にアップデートされた。図１３のフローチャートにおいては、所望のライン張力は、サブルーチンが走るのに先立って、オペレータの入力としてディスプレイのスクリーン（図示せず）を介して処理される。従って、張力をアップデートするいかなる記載も、第２のフローチャートから削除された。第２に、図１２のフローチャートは、（ハンドルの値）＞０、即ち、意図したドラムが巻き取られ、意図しないドラムが引止めドラムとなるであろうことを示したときだけロープ引張制御は機能している。図１３のフローチャートにおいて、ハンドルはどちらの方向にも作動することができ、制御システムは、意図された動きを認識することになり、巻き取りドラムと引止めドラムを適切に割り当てる。
【００５６】
図１３のサブルーチンが始まると、プログラムは初めに、ブロック１７１でロープ引張モードが有効であるかどうか問い合わせる。もし、有効でないなら、クレーンは標準ロジックで操作を続けることで、ポンプと、モータ及びドラム４０（ブロック１７６）のブレーキとを制御して、サブルーチンを終了する。しかしながら、ロープ引張モードがオペレータによって有効にされるとすぐに、ブロック１７１の条件は満たされて、ブロック１７２でプログラムは、どちらか一方のドラム停止スイッチが開であるかどうかを問い合わせる。もし、開でなければ、プログラムは、一方のドラムだけがハンドル命令を有するかどうか問い合わせる。もし、ブロック１７３の条件が満たされないなら、又はどちらのドラム停止スイッチもブロック１７２で開なら、クレーンは標準ロジックをブロック１７６で使用し続けて、サブルーチンを終了する。
【００５７】
もし、一方のドラムだけが操作命令を有するなら、プログラムはブロック１７７で、どちらか一方のドラムが操作限度を有するかどうかを問い合わせる。もし有するなら、警報がオペレータに送られ、ポンプと、モータ及びブレーキは、ブロック１８６で安全な状態に設定されて、サブルーチンを終了する。しかしながら、もしブロック１７７で、実際には操作限度がないなら、サブルーチンはブロック１７８で、両方のドラムのブレーキが離されているかどうかを問い合わせる。もしそうでないなら、モータはブロック１８４で最大押しのけ容積に調整され（ストローク調整され）、圧力メモリ基準が満たされるまで、圧力フィードバックがブロック１８５でポンプ制御に使用されて、サブルーチンが終了する。当然、サブルーチンは、再びすぐに走ることになり、このとき、圧力メモリ基準が満たされると、ブレーキは離された状態にあるであろう。
【００５８】
もし、両方のドラムのブレーキがブロック１７８で離された状態にあるなら、サブルーチンはロープ引張操作に進むであろう。ブロック１７９で、操作命令が使用され、どのドラムが巻き取られるべきか、及びどのドラムが引き止めドラムであることになるかを決定する。ブロック１８０で、圧力フィードバックが使用され、各モータを目標モータ位置の状態に駆動する。ブロック１８３で、プログラムは、ポンプ命令を所望のライン張力を維持するように制御し、該命令はオペレータによって入力された後、ロープ引張シーケンスが始められる。このようにして、コンピュータはポンプを制御し、所望の張力を実現する。図１２のサブルーチンのように、ロープ引張シーケンスは、オペレータが巻上げ制御ハンドルをニュートラルに戻すまで、停止スイッチを開くか、ベイル限度に達するかなど入力の何かに状態変化があるまで、継続するであろう。
【００５９】
記載された実施形態の幾つかの態様は、ソフトウェアモジュールまたは構成要素として示されている。ここに使用されるとき、ソフトウェアモジュール又は構成要素は、どのような形式のコンピュータ命令又はコンピュータ実行可能コードを含んでもよく、該命令又はコードはメモリ装置内に置かれ、及び／又はシステムバス又は有線若しくは無線ネットワークに電気信号として送信される。ソフトウェアモジュールは、例えば、１つ以上のコンピュータ命令の物理又は論理ブロックを含んでもよく、それは、１つ以上の特定の抽象データ型のタスク又はインプリメントを実行するルーチン、プログラム、コンポーネント、データ構造体などとして纏められてもよい。
【００６０】
ある実施形態では、特定のソフトウェアモジュールが、メモリ装置の異なる位置に記憶された異種の命令を含んでもよく、該メモリ装置は、記述されたモジュールの機能を一堂に実装している。実際、モジュールは単一の命令又は多数の命令を含んでもよく、幾つかの異なるコードセグメントに亘って、異なるプログラムの間で、及び幾つかの記憶装置のいたるところに割り当てられてもよい。いくつかの実施形態は、タスクが通信ネットワークを介してリンクされた遠隔処理装置によって実行される、分散型のコンピュータ環境で実施されてもよい。分散型のコンピュータ環境で、ソフトウェアモジュールは、ローカルの、及び／又はリモートのメモリ記憶装置に置かれてもよい。
【００６１】
開示された実施形態は、さまざまなステップを含んでもよく、該ステップは、機械実行可能命令に組み込まれ、汎用コンピュータ又は専用コンピュータ（又は他の電子装置）によって実行されてもよい。或いは、該複数のステップは、それらを実行するための特定のロジックを備えるハードウェア構成要素によって、又はハ−ドウェア、ソフトウェア、及び／又はファームウェアの任意の組み合わせによって、実行されてもよい。実施形態はまた、コンピュータ・プログラム・プロダクトとして提供されてもよく、該プロダクトは、機械又はコンピュータ読み取り可能媒体を含み、該媒体はそこに、コンピュータ（又は他の電子装置）をプログラムして、本明細書に記述された処理を実行するのに使用され得る命令を記憶している。機械又はコンピュータ読み取り可能媒体には、限定されないが、フロッピー（登録商標）ディスク、光ディスク、ＣＤ−ＲＯＭｓ、ＤＶＤ ＲＯＭｓ、ＲＯＭｓ、ＲＡＭｓ、ＥＰＲＯＭｓ、ＥＥＰＲＯＭｓ、磁気又は光カード、普及媒体又は他の形式の媒体／電子命令を記憶するために適した機械読み取り可能媒体、が挙げられる。例えば、記述された処理を実行する命令は、リモートコンピュータ（例えば、サーバー）から要求をするコンピュータ（例えば、クライアント）に、搬送波に含まれたデータ信号又は通信リンク（例えば、ネットワーク接続）による別の普及媒体によって送られてもよい。
【００６２】
本発明は、ドラムに漫然と巻き取られた長尺のワイヤーロープで、重い荷重を降下させることに伴う問題を解決するのに、好都合である。その方法は、ブレーキ片或いは他の装置同士の間で、ワイヤーロープを、ロープに摩擦摩耗をもたらしやすいことになる摩擦により係合することなく、且つロープの移動経路で余分なたわみ動作が加わることなく実施できる。また、本発明は、クレーンに通常あるもの以外の極僅かの追加構成要素で利用され得る。実際、クレーンが２つのドラムを有し、荷重巻上げラインが連続して掛け回される限り、当該方法は、ロープの追加が、２つのロープがブームトップを越えて適切に連続して掛け回されるように誘導するなど、クレーンへの最小変更で実施され得る。本発明の好ましい実施形態を実施するための他の最小の変更は、ベイルリミット及び荷重検知シーブを含む。コンピュータプログラムは、巻き取り操作中ドラム操作を同期するために使用されてもよい。荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知するセンサーがクレーンで使用されるなら、本方法は、新規のサブルーチンを走らせるコンピュータ処理を使用して実施され得て、荷重巻上げラインが一方のドラムから他方へ巻き取られるとき、適切な張力を維持することを支援する。このことは、既存のクレーンに容易に適合され得るようにし、その結果、それら最小の変更は本発明を実施するために使用され得る。
【００６３】
本明細書に記載された現下の好ましい実施形態への種々の変更及び修正は当業者には明らかであろうことが理解されるべきである。例えば、張力のある状態で巻き取られてきた荷重巻上げラインを使用して、取り外されている蒸留塔を降ろすなど、多くの他のリフト操作に、本発明を利用することができる。また、本発明は、タワークレーン、トラック搭載クレーン、伸縮式クレーン及びその他のラチスクレーンなど、別の形式のクレーンに使用することができる。そのような変更及び修正は、本発明の趣旨及び範囲から逸脱することなく、且つその意図した利点を損なうことなく行うことができる。従って、そのような変更及び修正は、添付の特許請求の範囲に包含されることが意図される。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
連続的に掛け回された荷重巻上げラインを有するクレーンを操作する方法であって、前記荷重巻上げラインの第１端部は、第１ドラムに連結され、且つ前記荷重巻上げラインの第２端部は、第２ドラムに連結されており、前記荷重巻上げラインは、ブームシーブ及びフックブロックを通して掛け回される方法であって、
ａ）引止め力を前記第２ドラムに加えるステップと、
ｂ）前記第２ドラムへの前記引止め力より大きい巻回力を前記第１ドラムに加えるステップと、
ｃ）前記フックブロックの移動を制限する一方、前記巻回力及び引止め力を加え、それによって、前記荷重巻上げラインの張力を維持しながら、前記荷重巻上げラインを前記第２ドラムから前記ブームシーブ及びフックブロックを通し前記第１ドラムに巻き取り、その結果、前記荷重巻上げラインは、あらかじめ前記第２ドラムに巻回されているよりも大きい張力のもと前記第１ドラムに巻回されるステップと、を含む方法。
【請求項２】
前記フックブロックの移動が、前記フックブロックを対象物に取り付けることによって、ステップｃ）で制限される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記２つのドラムからの合計の力が、前記対象物を持上げるには不十分である、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記対象物を、前記荷重巻上げラインを巻き取る操作の間、前記第２ドラムから前記第１ドラムまで所定の張力のもと持上げて吊るす、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
前記巻き取りステップの間、前記フックブロックが取付けられた前記対象物が、事実上前記クレーンによって静止している、請求項２に記載の方法。
【請求項６】
前記第２ドラムから前記第１ドラムに荷重巻上げラインを巻き取るステップの後、
ｄ）対象物を持上げるステップと、
ｅ）その後、前記第１ドラムの周りに巻付けられる荷重巻上げラインを巻き戻して、前記フックブロック及び前記対象物が降下されるようにするステップと、
を有する、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記フックブロックはまた、前記対象物に取り付けられ、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限する、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記フックブロックは、前記対象物とは異なる対象物に取り付けられ、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限するために持上げられる、請求項６に記載の方法。
【請求項９】
１塊のクレーンカウンターウェイトが前記対象物として使用され、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限する、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記ブームシーブは、ブームトップに装着され、前記フックブロックの移動は、前記フックブロックが前記ブームトップと干渉してさらに吊上げられることを阻止される位置まで、前記フックブロックを吊上げることによって制限される、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記フックブロックが、前記干渉位置に吊上げられるときに、間隙体が前記フックブロックと前記ブームトップの間に配置され、前記間隙体は、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラムに巻き取られる間、前記フックブロック及びブームトップの構成要素が互いに損傷しないように構成されている、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記巻き取りステップの間、前記フックブロックが取り付けられている前記対象物が、前記クレーンの別の部分である、請求項２に記載の方法。
【請求項１３】
前記荷重巻上げラインは、定格ライン引張り力を有し、前記定格ライン引張り力の約５％と約２５％の間にある張力で、ステップｃ）で第１ドラムに巻き取られる、請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記クレーンは、ｉ）地面係合部材を備える下部体と、ｉｉ）前記下部体に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、を備え、前記対象物はステップｃ）の間、前記上部体と前記下部体の間の前記連結部の上方の高さにある、請求項２に記載の方法。
【請求項１５】
前記第２ドラムから前記第１ドラムに荷重巻上げラインを巻き取るステップの後、
ｄ）対象物を持上げるステップと、
ｅ）その後、前記第１ドラムの周りに巻付けられる荷重巻上げラインを巻き戻すステップと、をさらに含み、前記フックブロック及び前記対象物は、前記上部体及前記下部体の間の前記連結部に近接した高さに降ろされる、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
前記クレーンは、ｉ）地面係合部材を備える下部体と、ｉｉ）前記下部体に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、を備え、前記対象物は、ステップｅ）の間、前記上部体と前記下部体の間の前記連結部の下方の高さに降ろされる、請求項６に記載の方法。
【請求項１７】
前記荷重巻上げラインのリードラインの引張り力が計算され得る情報が、前記巻き取り操作の間収集され、前記情報は、前記巻き取り操作の間前記定格ライン引張り力の約５％と２５％の間の範囲に、前記ライン引張り力を維持するために使用される、請求項１から１６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１８】
前記荷重巻上げラインは、前記第１ドラムから、荷重シーブを越えて、前記第２ドラムの周囲に送られ、前記荷重シーブは前記リードラインの引張り力に関するデータを提供する、請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
モータにトルクを与え、前記第１ドラムを回転させるために使用される油圧油の流体圧力が検知されて、前記リードラインの引張り力に関する情報の提供に使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２０】
前記ブームが、ブーム懸架部により支持され、前記クレーンが、前記ブーム懸架部の張力を測定するために、前記ブーム懸架部の荷重ピンを提供され、前記測定された張力は、前記リードラインの引張に関する情報の提供に使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２１】
ステップｃ）の前記フックブロックの前記移動は、対象物に前記フックブロックを取付けることにより制限され、且つ前記クレーンは、前記フックブロック中の荷重センサーを提供され、前記荷重センサーは、前記リードライン引張り力に関する情報を提供するために使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２２】
ステップｃ）の前記フックブロックの前記移動は、対象物に前記フックブロックを取付けることにより制限され、荷重センサーは、前記対象物に前記フックブロックを取付けている索具に設けられ、前記荷重センサーは、前記リードライン引張り力に関する情報を提供するために使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２３】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、風力発電ナセルを降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２４】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、蒸留塔を降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２５】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、対象物を地下道の立坑に降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２６】
ステップａ）、ｂ）、ｃ）に先立ち、前記フックブロックを実質的に荷重の無い状態で前記荷重巻上げラインを前記第２ドラム上に巻回することにより、前記対象物に取り付けることができる高さまで当該フックブロックを吊上げる、請求項２に記載の方法。
【請求項２７】
前記荷重巻上げラインは、定格ライン引張り力を有し、ステップａ）、ｂ）、ｃ）に先立ち前記フックブロックが吊上げられているとき、前記荷重巻上げラインの前記張力は、前記定格ライン引張り力の５％未満である、請求項２６に記載の方法。
【請求項２８】
前記対象物が、ステップｄ）で、荷重巻上げラインを前記第１ドラムに巻回することによって持上げられる、請求項６に記載の方法。
【請求項２９】
前記第２ドラム上の前記引止め力は、油圧モータによって提供される、請求項１から２８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３０】
前記第２ドラム上の前記引止め力は、機械的ブレーキによって提供される、請求項１から２８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３１】
クレーンであって、
ａ）地面係合部材を有する下部体と、
ｂ）前記地面係合部材に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、
ｃ）前記上部体に、第１端部で枢動可能に装着されたブームと、
ｄ）荷重巻上げラインであって、第１端部が前記クレーンの第１ドラムに連結され、第２端部が前記クレーンの第２ドラムに連結されており、前記ブームの第２端部にあるシーブに通され、更に、前記ブームから吊るされているフックブロック中のシーブを通して掛け回されている、荷重巻上げラインと、
ｅ）前記荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知する前記クレーンのセンサーと、
ｆ）前記センサーと接続され、前記クレーンの少なくとも幾つかの操作を制御するコンピュータプロセッサーと、
ｇ）コンピュータ読み取り可能記憶媒体であって、その中に組み込まれ、前記コンピュータプロセッサーによって実行可能であるプログラミングコードを含み、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取られる間、前記荷重巻上げラインの張力に関連する前記状態を示す前記センサーからの信号を受け取り、且つ前記第１ドラムに加えられる巻回力を制御する、記憶媒体とを、含むクレーン。
【請求項３２】
前記第１ドラムに加えられた巻回力が制御され、該巻回力が加えられる前に決められた所定の張力範囲内で前記荷重巻上げラインを前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取る、請求項５１に記載のクレーン。
【請求項３３】
前記荷重巻上げラインは定格ライン引張り力を有し、前記所定の張力範囲は前記荷重巻上げラインの前記定格ライン引張り力の約５％と約２５％の範囲に入っている、請求項３２に記載のクレーン。
【請求項３４】
前記センサーは、前記荷重巻上げラインが通過する荷重検知シーブを含み、前記センサーは、前記荷重巻上げラインの前記張力を、前記荷重巻上げラインによって前記荷重検知シーブに加えられる圧縮力を検知して測定する、請求項３１から３３のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３５】
前記荷重検知シーブが前記ブームの第２端部に装着されている、請求項３４に記載のクレーン。
【請求項３６】
前記第１ドラム及び第２ドラムが、各々ベイルリミットセンサーを装備されている、請求項３６に記載のクレーン。
【請求項３７】
前記第１ドラム及び第２ドラムは、各々前記荷重巻上げラインの長さと直径に対比したある直径と長さを有し、前記フックブロックが前記ブームトップに最も近接しているとき、前記ワイヤーロープは前記少なくとも一方のドラム上で、少なくとも３層の深さである、請求項３１から３６のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３８】
前記第１ドラムは前記ブームに装着され、前記第２ドラムは回転台に装着される、請求項３１から３７のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３９】
前記クレーンは移動式リフトクレーンであり、前記地面係合部材は移動可能な地面係合部材を構成する、請求項３１から３８のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４０】
前記巻回力は、油圧油の加圧源に連結された油圧モータにより生成され、コンピュータ読み込み可能プログラムコードは、前記油圧モータに加えられた前記油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている、請求項３１から３９のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４１】
前記荷重巻上げラインは、型圧縮された外側ストランドを有するワイヤーロープから成っている、請求項３１から４０のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４２】
前記荷重巻上げラインは、均一の直径を有するワイヤーロープより成り、該均一の直径は、前記第１ドラムに連結された該ロープの第１端部から前記第２ドラムに連結された該ロープの第２端部まで、その長さ全体に亘っている、請求項３１から４１のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４３】
前記コンピュータプログラムコードはさらに、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取られる間、前記第２ドラム上に引止め力を生じるように構成されている、請求項３１から４２のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項１】
連続的に掛け回された荷重巻上げラインを有するクレーンを操作する方法であって、前記荷重巻上げラインの第１端部は、第１ドラムに連結され、且つ前記荷重巻上げラインの第２端部は、第２ドラムに連結されており、前記荷重巻上げラインは、ブームシーブ及びフックブロックを通して掛け回される方法であって、
ａ）引止め力を前記第２ドラムに加えるステップと、
ｂ）前記第２ドラムへの前記引止め力より大きい巻回力を前記第１ドラムに加えるステップと、
ｃ）前記フックブロックの移動を制限する一方、前記巻回力及び引止め力を加え、それによって、前記荷重巻上げラインの張力を維持しながら、前記荷重巻上げラインを前記第２ドラムから前記ブームシーブ及びフックブロックを通し前記第１ドラムに巻き取り、その結果、前記荷重巻上げラインは、あらかじめ前記第２ドラムに巻回されているよりも大きい張力のもと前記第１ドラムに巻回されるステップと、を含む方法。
【請求項２】
前記フックブロックの移動が、前記フックブロックを対象物に取り付けることによって、ステップｃ）で制限される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記２つのドラムからの合計の力が、前記対象物を持上げるには不十分である、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記対象物を、前記荷重巻上げラインを巻き取る操作の間、前記第２ドラムから前記第１ドラムまで所定の張力のもと持上げて吊るす、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
前記巻き取りステップの間、前記フックブロックが取付けられた前記対象物が、事実上前記クレーンによって静止している、請求項２に記載の方法。
【請求項６】
前記第２ドラムから前記第１ドラムに荷重巻上げラインを巻き取るステップの後、
ｄ）対象物を持上げるステップと、
ｅ）その後、前記第１ドラムの周りに巻付けられる荷重巻上げラインを巻き戻して、前記フックブロック及び前記対象物が降下されるようにするステップと、
を有する、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記フックブロックはまた、前記対象物に取り付けられ、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限する、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記フックブロックは、前記対象物とは異なる対象物に取り付けられ、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限するために持上げられる、請求項６に記載の方法。
【請求項９】
１塊のクレーンカウンターウェイトが前記対象物として使用され、ステップｃ）において前記フックブロックの移動を制限する、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記ブームシーブは、ブームトップに装着され、前記フックブロックの移動は、前記フックブロックが前記ブームトップと干渉してさらに吊上げられることを阻止される位置まで、前記フックブロックを吊上げることによって制限される、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１１】
前記フックブロックが、前記干渉位置に吊上げられるときに、間隙体が前記フックブロックと前記ブームトップの間に配置され、前記間隙体は、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラムに巻き取られる間、前記フックブロック及びブームトップの構成要素が互いに損傷しないように構成されている、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記巻き取りステップの間、前記フックブロックが取り付けられている前記対象物が、前記クレーンの別の部分である、請求項２に記載の方法。
【請求項１３】
前記荷重巻上げラインは、定格ライン引張り力を有し、前記定格ライン引張り力の約５％と約２５％の間にある張力で、ステップｃ）で第１ドラムに巻き取られる、請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
前記クレーンは、ｉ）地面係合部材を備える下部体と、ｉｉ）前記下部体に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、を備え、前記対象物はステップｃ）の間、前記上部体と前記下部体の間の前記連結部の上方の高さにある、請求項２に記載の方法。
【請求項１５】
前記第２ドラムから前記第１ドラムに荷重巻上げラインを巻き取るステップの後、
ｄ）対象物を持上げるステップと、
ｅ）その後、前記第１ドラムの周りに巻付けられる荷重巻上げラインを巻き戻すステップと、をさらに含み、前記フックブロック及び前記対象物は、前記上部体及前記下部体の間の前記連結部に近接した高さに降ろされる、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
前記クレーンは、ｉ）地面係合部材を備える下部体と、ｉｉ）前記下部体に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、を備え、前記対象物は、ステップｅ）の間、前記上部体と前記下部体の間の前記連結部の下方の高さに降ろされる、請求項６に記載の方法。
【請求項１７】
前記荷重巻上げラインのリードラインの引張り力が計算され得る情報が、前記巻き取り操作の間収集され、前記情報は、前記巻き取り操作の間前記定格ライン引張り力の約５％と２５％の間の範囲に、前記ライン引張り力を維持するために使用される、請求項１から１６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１８】
前記荷重巻上げラインは、前記第１ドラムから、荷重シーブを越えて、前記第２ドラムの周囲に送られ、前記荷重シーブは前記リードラインの引張り力に関するデータを提供する、請求項１７に記載の方法。
【請求項１９】
モータにトルクを与え、前記第１ドラムを回転させるために使用される油圧油の流体圧力が検知されて、前記リードラインの引張り力に関する情報の提供に使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２０】
前記ブームが、ブーム懸架部により支持され、前記クレーンが、前記ブーム懸架部の張力を測定するために、前記ブーム懸架部の荷重ピンを提供され、前記測定された張力は、前記リードラインの引張に関する情報の提供に使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２１】
ステップｃ）の前記フックブロックの前記移動は、対象物に前記フックブロックを取付けることにより制限され、且つ前記クレーンは、前記フックブロック中の荷重センサーを提供され、前記荷重センサーは、前記リードライン引張り力に関する情報を提供するために使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２２】
ステップｃ）の前記フックブロックの前記移動は、対象物に前記フックブロックを取付けることにより制限され、荷重センサーは、前記対象物に前記フックブロックを取付けている索具に設けられ、前記荷重センサーは、前記リードライン引張り力に関する情報を提供するために使用される、請求項１７に記載の方法。
【請求項２３】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、風力発電ナセルを降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２４】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、蒸留塔を降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２５】
前記荷重巻上げラインが、前記第１ドラム上に所定の張力で巻き取られた後、前記荷重巻上げラインは、対象物を地下道の立坑に降ろすために使用される、請求項１から２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２６】
ステップａ）、ｂ）、ｃ）に先立ち、前記フックブロックを実質的に荷重の無い状態で前記荷重巻上げラインを前記第２ドラム上に巻回することにより、前記対象物に取り付けることができる高さまで当該フックブロックを吊上げる、請求項２に記載の方法。
【請求項２７】
前記荷重巻上げラインは、定格ライン引張り力を有し、ステップａ）、ｂ）、ｃ）に先立ち前記フックブロックが吊上げられているとき、前記荷重巻上げラインの前記張力は、前記定格ライン引張り力の５％未満である、請求項２６に記載の方法。
【請求項２８】
前記対象物が、ステップｄ）で、荷重巻上げラインを前記第１ドラムに巻回することによって持上げられる、請求項６に記載の方法。
【請求項２９】
前記第２ドラム上の前記引止め力は、油圧モータによって提供される、請求項１から２８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３０】
前記第２ドラム上の前記引止め力は、機械的ブレーキによって提供される、請求項１から２８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３１】
クレーンであって、
ａ）地面係合部材を有する下部体と、
ｂ）前記地面係合部材に対して旋回できるように前記下部体に回転可能に連結されている上部体と、
ｃ）前記上部体に、第１端部で枢動可能に装着されたブームと、
ｄ）荷重巻上げラインであって、第１端部が前記クレーンの第１ドラムに連結され、第２端部が前記クレーンの第２ドラムに連結されており、前記ブームの第２端部にあるシーブに通され、更に、前記ブームから吊るされているフックブロック中のシーブを通して掛け回されている、荷重巻上げラインと、
ｅ）前記荷重巻上げラインの張力に関する状態を検知する前記クレーンのセンサーと、
ｆ）前記センサーと接続され、前記クレーンの少なくとも幾つかの操作を制御するコンピュータプロセッサーと、
ｇ）コンピュータ読み取り可能記憶媒体であって、その中に組み込まれ、前記コンピュータプロセッサーによって実行可能であるプログラミングコードを含み、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取られる間、前記荷重巻上げラインの張力に関連する前記状態を示す前記センサーからの信号を受け取り、且つ前記第１ドラムに加えられる巻回力を制御する、記憶媒体とを、含むクレーン。
【請求項３２】
前記第１ドラムに加えられた巻回力が制御され、該巻回力が加えられる前に決められた所定の張力範囲内で前記荷重巻上げラインを前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取る、請求項５１に記載のクレーン。
【請求項３３】
前記荷重巻上げラインは定格ライン引張り力を有し、前記所定の張力範囲は前記荷重巻上げラインの前記定格ライン引張り力の約５％と約２５％の範囲に入っている、請求項３２に記載のクレーン。
【請求項３４】
前記センサーは、前記荷重巻上げラインが通過する荷重検知シーブを含み、前記センサーは、前記荷重巻上げラインの前記張力を、前記荷重巻上げラインによって前記荷重検知シーブに加えられる圧縮力を検知して測定する、請求項３１から３３のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３５】
前記荷重検知シーブが前記ブームの第２端部に装着されている、請求項３４に記載のクレーン。
【請求項３６】
前記第１ドラム及び第２ドラムが、各々ベイルリミットセンサーを装備されている、請求項３６に記載のクレーン。
【請求項３７】
前記第１ドラム及び第２ドラムは、各々前記荷重巻上げラインの長さと直径に対比したある直径と長さを有し、前記フックブロックが前記ブームトップに最も近接しているとき、前記ワイヤーロープは前記少なくとも一方のドラム上で、少なくとも３層の深さである、請求項３１から３６のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３８】
前記第１ドラムは前記ブームに装着され、前記第２ドラムは回転台に装着される、請求項３１から３７のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項３９】
前記クレーンは移動式リフトクレーンであり、前記地面係合部材は移動可能な地面係合部材を構成する、請求項３１から３８のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４０】
前記巻回力は、油圧油の加圧源に連結された油圧モータにより生成され、コンピュータ読み込み可能プログラムコードは、前記油圧モータに加えられた前記油圧油の圧力を制御するために実行されるようになされている、請求項３１から３９のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４１】
前記荷重巻上げラインは、型圧縮された外側ストランドを有するワイヤーロープから成っている、請求項３１から４０のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４２】
前記荷重巻上げラインは、均一の直径を有するワイヤーロープより成り、該均一の直径は、前記第１ドラムに連結された該ロープの第１端部から前記第２ドラムに連結された該ロープの第２端部まで、その長さ全体に亘っている、請求項３１から４１のいずれか一項に記載のクレーン。
【請求項４３】
前記コンピュータプログラムコードはさらに、前記荷重巻上げラインが前記第２ドラムから前記第１ドラム上に巻き取られる間、前記第２ドラム上に引止め力を生じるように構成されている、請求項３１から４２のいずれか一項に記載のクレーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１１−２６１２９（Ｐ２０１１−２６１２９Ａ）
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【外国語出願】
【出願番号】特願２０１０−１６８８５７（Ｐ２０１０−１６８８５７）
【出願日】平成２２年７月２８日（２０１０．７．２８）
【出願人】（５１００５１０８２）マニタウォック クレイン カンパニーズ， エルエルシー (13)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＮＩＴＯＷＯＣ ＣＲＡＮＥ ＣＯＭＰＡＮＩＥＳ， ＬＬＣ
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１６８８５７（Ｐ２０１０−１６８８５７）
【出願日】平成２２年７月２８日（２０１０．７．２８）
【出願人】（５１００５１０８２）マニタウォック クレイン カンパニーズ， エルエルシー (13)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＮＩＴＯＷＯＣ ＣＲＡＮＥ ＣＯＭＰＡＮＩＥＳ， ＬＬＣ
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