表示装置
【課題】外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供可能な、タクシー内において使用される表示装置を提供する。
【解決手段】各種情報を表示する表示部２１と、選択入力を受け付ける入力部２２と、を備え、前記表示部２１は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力する。
【解決手段】各種情報を表示する表示部２１と、選択入力を受け付ける入力部２２と、を備え、前記表示部２１は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー内において使用される表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、タクシーにはタクシーメータが搭載され、乗客にはタクシーメータを用いて運賃表示等のサービスが提供される。例えば、特許文献１には、表示部に種々の運賃を表示可能なタクシーメータが開示されている。
【０００３】
一方、近年では、多くの外国人が、観光のために我が国を訪れたり、我が国に居住したりしている。このため、我が国において外国人がタクシーを利用する機会は数多くある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１―２２９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のタクシーメータは、特許文献１に開示されたタクシーメータのように、日本人のみを乗客として想定して設計されている。このため、従来のタクシーメータが搭載されたタクシーでは、外国人のタクシー利用客に対して十分なサービスを提供することが困難であった。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供可能な、タクシー内において使用される表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１） 各種情報を表示する表示部と、
選択入力を受け付ける入力部と、を備え、
前記表示部は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力すること。
（２） 上記（１）に記載の表示装置であって、
為替レートを取得する為替レート取得手段をさらに備え、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記為替レート取得手段から取得された前記第１の通貨と前記第２の通貨との間の為替レートに基づいて前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力すること。
（３） 上記（１）又は（２）に記載の表示装置であって、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記選択入力により選択される言語に対応する前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力すること。
【０００８】
上記（１）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される通貨を単位とする運賃が表示部に示される。
上記（２）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される通貨を単位とする運賃が、為替レートに基づいて算出されて表示部に示される。
上記（３）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される言語に対応する通貨を単位とする運賃が表示部に示される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供可能な、タクシー内において使用される表示装置を提供できる。
【００１０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成例を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【図３】図３は、第１の実施形態における通常運賃表示画面の表示を示す図である。
【図４】図４は、第１の実施形態における言語選択画面の表示を示す図である。
【図５】図５は、実施形態における換算運賃表示画面の表示を示す図である。
【図６】図６は、第２の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【図７】図７は、第２の実施形態における通常運賃表示画面の表示を示す図である。
【図８】図８は、第２の実施形態における通貨選択画面の表示を示す図である。
【図９】図９は、第３の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の表示装置を含む表示システムに関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
【００１３】
実施形態に係る表示システムは、運転席、助手席、及び後部座席を有する一般的なタクシーに搭載されて使用される。また、実施形態に係る表示システムが搭載されたタクシーには、日本人だけではなく、日本語を理解できない外国人、又は、我が国における通貨の単位である「円」と自国の通貨との間の為替レートを把握していない外国人が乗車することが想定されている。また、以下では、乗客は後部座席に着座するとして説明する。
【００１４】
［第１の実施形態］
図１は、第１の実施形態に係る表示システム１００のハードウェアの構成例をブロック図により示している。図１に示すように、表示システム１００は、タクシーメータ本体１０及び表示装置２０により構成されている。
【００１５】
タクシーメータ本体１０は、演算部１１、表示部１２、操作部１３、営業データ格納部１４、設定データ格納部１５、外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）１６、及びメモリーカードＩ／Ｏ部１７を備えている。タクシーメータ本体１０は、例えばダッシュボードの運転席と助手席との間に位置する部分に取付けられている。
【００１６】
表示装置２０は、表示部２１、操作部２２、表示制御部２３、及び外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）２４を備えている。表示装置２０は、タクシーの後部座席側に配置されており、例えば運転席のシートの背面に乗客が視認可能な態様で取付けられている。また、表示装置２０は、外部インタフェース１６を介してタクシーメータ本体１０に接続されている。以下では、まず、タクシーメータ本体１０を構成する各要素について説明する。
【００１７】
演算部１１は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ）により構成されている。演算部１１は、予め用意されたプログラムを実行し、表示システム１００の機能を実現するために必要な様々な処理を行う。例えば、図２のフローチャートに示した処理を演算部１１が行う。
【００１８】
表示部１２は、液晶表示器（ＬＣＤ）であり、タクシーの現在の状態として「空車」、「実車」、「支払」等を表示したり、現在の運賃を表示するために利用される。ここで、「空車」とは、顧客が乗車しておらず、任意の顧客に対して営業運行可能な状態を表す。「実車」とは、顧客が乗車しており、運賃を算出しながら営業運行している状態を表す。「支払」とは、目的地に到着したときに、運賃の更新を止めて運賃を精算している状態を表す。
【００１９】
操作部１３は、乗務員が操作できるようにタクシーメータ本体１０の前面パネル上に配置されており、多数の操作ボタンにより構成されている。例えば、タクシーの現在の状態を識別するための「空車ボタン」、「実車ボタン」、「支払ボタン」等が操作部１３に含まれている。
【００２０】
営業データ格納部１４は、データの読み書きが自在のメモリ（ＲＡＭ）で構成されており、一時的に使用する各種データを保持するために利用される。例えば、営業運行を開始してからの走行距離のデータや、現在の運賃の算出の基礎となる料金体系を表すデータ等が営業データ格納部１４上に保持される。
【００２１】
設定データ格納部１５は、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）で構成されており、演算部１１が実行すべきプログラムや必要なデータを予め保持している。尚、設定データ格納部１５が保持するデータについては、特別な電気的処理により内容を書き換えることが可能である。設定データ格納部１５には、例えば、後述する表１に示すような所定の種類の言語についての言語と通貨との対応関係を表すデータテーブルが保持されている。
【００２２】
外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）１６は、表示装置２０や予め用意された様々な機器をタクシーメータ本体１０に接続するために利用される。例えば、領収書を発行するための印刷に用いるプリンタや、車両の現在位置を検出するＧＰＳ受信機等を、インタフェース１６を介してタクシーメータ本体１０に接続するために利用される。
【００２３】
メモリーカードＩ／Ｏ部１７は、乗務員のデータや営業履歴データ等を格納するための記録媒体（メモリーカード）を、タクシーメータ本体１０に接続するためのインタフェースである。メモリーカードには、後述する表２に示すような所定の種類の言語についての当日の為替レートに関するデータが、表示システム１００を搭載したタクシーが事務所から出庫する前に事務所において入力され、保持されている。
【００２４】
続いて、表示装置２０を構成する各要素について説明する。
表示部２１及び操作部２２は、液晶表示器（ＬＣＤ）による２次元画面表示を行うと同時に、該画面への指の接触による操作入力を受け付け可能なタッチパネルにより構成されている。
【００２５】
表示部２１は、タッチパネルに一体的に備えられており、液晶デバイスにより構成された多数の微小表示セルをＸ方向及びＹ方向に並べて配置されたカラーの２次元表示画面を有している。多数の微小表示セルの表示状態をセル毎に制御することにより、２次元表示画面上に図形、文字、画像等の所望の情報をグラフィック表示することができる。表示部２１は、２次元画面表示によって図３〜図５に示すようなグラフィック表示画面を表示する。表示部２１の具体的な表示内容については後述する。
【００２６】
操作部２２は、表示部２１の２次元表示画面上にグラフィック表示されて構成されており、各種操作入力を受け付ける。操作部２２が受け付ける操作入力の具体的な内容については後述する。
【００２７】
表示制御部２３は、表示部２１の画面への出力を制御するための要素である。表示制御部２３は、タクシーメータ本体１０の演算部１１から出力される制御信号に基づいて、表示部２１の画面への出力を行う。表示制御部２３は、制御信号にしたがって様々なグラフィック要素を表示部２１の画面上に表示するグラフィックコントローラ（図示せず）等により構成されている。また、外部インタフェース１６及び後述する外部インタフェース２４を介して、演算部１１と信号の伝達を行う。伝達する信号には、例えば操作部２２により受け付けた操作入力信号が含まれる。以下、簡潔化のため、演算部１１が、操作部２２により受け付けた操作入力信号を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３より取得する処理については省略して記載する場合がある。
【００２８】
外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）２４は、表示装置２０をタクシーメータ本体１０に接続するために用いられる。タクシーメータ本体１０の外部インタフェース１６と表示装置２０の外部インタフェース２４とが接続されることにより、表示装置２０はタクシーメータ本体１０に接続される。この接続は、ケーブルを用いて接続する構成でもよいし、或いは無線通信に基づく接続でもよい。
【００２９】
次に、表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図２は、第１の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。
【００３０】
まず、運転手は、乗客が後部座席に着座した後、操作部１３に構成された実車ボタンを押下する。操作部１３からの入力信号を受け付けた演算部１１は、運賃の計算を開始する。より具体的には、車両に搭載された各種センサ（図示せず）からのデータに基づいて走行距離や走行時間の値を把握し、営業データ格納部１４に格納された運賃の算出の基礎となる料金体系を表すデータを参照して、現在の運賃を算出する。この際、算出する運賃の通貨の単位は、実車ボタンの押下の直後には初期設定として「円」に設定されており、演算部１１は「円」を通貨の単位として現在の運賃を算出する。
【００３１】
ステップＳ２１では、演算部１１は、「円」を通貨の単位として算出した現在の運賃を、外部インタフェース１６，２３を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図３に示すような通常運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００３２】
図３に示すように、通常運賃表示画面では、一般的なタクシーメータにおける表示と同様に、通貨の単位を「円」として現在の運賃が表示されている。表示画面に現在の運賃が表示されていることを乗客に示すために、運賃の表示位置の左側には、「運賃」という単語が、日本語により表示されている。また、画面の右下隅には、矩形状に構成されたＬＡＮＧＵＡＧＥボタンがグラフィック表示されている。ＬＡＮＧＵＡＧＥボタン上には、英語において言語という意味を有する「ＬＡＮＧＵＡＧＥ」という単語が重畳して表示されている。これにより、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンを押下することによって表示言語を切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００３３】
ステップＳ２２では、演算部１１は、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンの押下の状態を判定する。判定の結果、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンが押下されていないと判断した場合には、再度ステップＳ２２の処理を繰り返す。一方、判定により、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンが押下されたと判断した場合には、ステップＳ２３の処理を実行する。
【００３４】
ステップＳ２３では、まず、演算部１１は、設定データ格納部１５より、以下の表１に示すような言語と通貨との対応関係を表すデータテーブルを取得する。演算部１１は、このデータを、外部インタフェース１６，２３を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図４に示すような言語選択画面が表示部２１の画面に出力される。表１に示すデータテーブルのうち、いずれのデータに基づいて言語選択画面が表示されるかは、操作部１３又は操作部２２からの操作入力にしたがって決定される。図４では、ＮＯ．１〜ＮＯ．４までのデータに基づいて言語選択画面が表示される場合の表示例が示されている。
【００３５】
【表１】
【００３６】
図４に示すように、言語選択画面では、「言語を選択して下さい」，「Ｐｌｅａｓｅ Ｃｈｏｏｓｅ ｌａｎｇｕａｇｅ」という、画面下半分に表示された４つの言語選択ボタンの押下を乗客に促すための文章が、日本語と英語により画面上半分に表示されている。また、矩形状に構成された４つの言語選択ボタン上には、日本語を示す「ＪＰＮ」、中国語を示す「ＣＨＩ」、フランス語を示す「ＦＲＡ」、英語を示す「ＥＮＧ」という文字列がそれぞれ重畳して表示されている。これにより、言語選択ボタンのうちのいずれかのボタンを選択して押下することによって、運賃表示に使用される言語を、押下したボタン上に表示されている文字列が示す言語に切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００３７】
ステップＳ２３では、演算部１１は、４つの言語選択ボタンのうち、どのボタン押下されたかを判定する。演算部１１は、押下されたボタンに対応する言語を、乗客の選択入力により選択された選択言語として保持する。その後、ステップＳ２４の処理を実行する。
【００３８】
ステップＳ２４では、まず、演算部１１は、設定データ格納部１５に保持された、表１に示した言語と通貨の対応関係を表すデータテーブルを再び参照して、選択言語に対応する対応通貨を取得する。次に、演算部１１は、メモリーカードＩ／Ｏ部１７を介して、メモリーカードより、以下の表２に示すような所定の通貨の「円」に対する当日の為替レートを表すデータテーブルを取得する。また、演算部１１は、取得したデータテーブルを参照して、対応通貨の「円」に対する為替レートを取得する。そして、演算部１１は、この為替レートの値に基づいて、通貨の単位を「円」として算出されている現在の運賃を、対応通貨を単位とする換算運賃に換算して算出する。その後、演算部１１は、取得した対応通貨の為替レート及び算出した換算運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図５に示すような換算運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。図５では、英語が選択言語として選択され、現在の運賃が１０００円である場合が例示されている。表１より英語に対応する対応通貨は「ドル」である。表２より「ドル」の「円」に対する為替レートは８０であるため、換算運賃は１２．５ドルと算出される。
【００３９】
【表２】
【００４０】
図５に示すように、換算運賃表示画面では、罫線で仕切られた上下２つの欄のうちの上欄には対応通貨の「円」に対する為替レートが表示されており、下欄には換算運賃と「円」を通貨の単位とする現在の運賃とが上から順に表示されている。また、下欄には、選択言語である英語において運賃という意味を有する「ＦＡＲＥ」という単語が、欄の左側の表示されている各運賃と対応した位置に表示されている。これにより、表示画面に現在の運賃が表示されていることが乗客に示されている。また、画面に為替レートが表示されていることにより、通貨間の換算比率が乗客に示されている。
【００４１】
［第２の実施形態］
第１の実施形態に係る表示システムでは、言語が操作入力により選択され、選択された選択言語に対応する対応通貨の「円」に対する為替レートに基づいて現在の運賃を換算して換算運賃を算出するのに対して、第２の実施形態に係る表示装置では、通貨の単位が操作入力により選択され、選択された選択通貨の「円」に対する為替レートに基づいて現在の運賃を換算して換算運賃を算出する。
【００４２】
以下、第２の実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成は、第１の実施形態に係る表示システムと同一であるので記載を省略する。また、第１の実施形態の各要素の符号を援用して説明する。
【００４３】
第２の実施形態に係る表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図６は、第２の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。図２に示した第１の実施形態に係る表示システム１００の動作フローと同一である部分については、記載を適宜省略して説明する。
【００４４】
ステップＳ６１では、演算部１１は、「円」を通貨の単位として算出した現在の運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図７に示すような通常運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００４５】
図７に示すように、第２の実施形態における通常運賃表示画面では、画面の右下隅に、矩形状に構成されたＣＵＲＲＥＮＣＹボタンがグラフィック表示されている。ＣＵＲＲＥＮＣＹボタン上には、英語において通貨という意味を有する「ＣＵＲＲＥＮＣＹ」という単語が重畳して表示されている。これにより、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンを押下することによって通貨の単位を切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００４６】
ステップＳ６２では、演算部１１は、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンの押下の状態を判定する。判定の結果、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されていないと判断した場合には、再度ステップＳ６２の処理を繰り返す。一方、判定により、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されたと判断した場合には、ステップＳ６３の処理を実行する。
【００４７】
ステップＳ６３では、図８に示すような通貨選択画面が表示部２１の画面に出力される。
【００４８】
図８に示すように、第２の実施形態における通貨選択画面では、「通貨を選択して下さい」，「Ｐｌｅａｓｅ Ｃｈｏｏｓｅ ｃｕｒｒｅｎｃｙ」という、画面下半分に表示された４つの通貨選択ボタンの押下を乗客に促すための文章が、日本語と英語により画面上半分に表示されている。また、矩形状に構成された４つの通貨選択ボタン上には、日本の通貨の単位である「円」を示す「ＪＰＹ」、中国の通貨の単位である「元」を示す「ＣＮＹ」、フランスの通貨の単位である「ユーロ」を示す「ＥＵＲ」、アメリカの通貨の単位である「アメリカドル」を示す「ＵＳＤ」という文字列がそれぞれ重畳して表示されている。これにより、通貨選択ボタンのうちのいずれかのボタンを選択して押下することによって、運賃表示に使用される通貨を、押下したボタン上に表示されている文字列が示す通貨に切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００４９】
ステップＳ６３では、演算部１１は、４つの通貨選択ボタンのうち、どのボタン押下されたかを判定する。演算部１１は、押下されたボタンに対応する通貨を、乗客の選択入力により選択された選択通貨として保持する。その後、ステップＳ２４の処理を実行する。
【００５０】
ステップ６４では、演算部１１は、メモリーカードＩ／Ｏ部１７を介して、メモリーカードより、前述の表２に示すような所定の通貨の「円」に対する当日の為替レートを表すデータテーブルを取得する。演算部１１は、取得したデータテーブルを参照して、選択通貨の「円」に対する為替レートを取得する。そして、演算部１１は、この為替レートの値に基づいて、通貨の単位を「円」として算出されている現在の運賃を、選択通貨を単位とする換算運賃に換算して算出する。その後、演算部１１は、取得した選択通貨の為替レート及び算出した換算運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図５に示すような換算運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００５１】
［第３の実施形態］
第１の実施形態に係る表示システム及び第２の実施形態に係る表示システムでは、通常運賃表示画面が表示されている状態でＬＡＮＧＵＡＧＥボタン又はＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されることにより、画面が換算運賃表示画面へと遷移するフローが実行されるのに対して、第３の実施形態に係る表示システムでは、支払ボタンが押下されることによっても、画面が換算運賃表示画面へと遷移するフローが実行される。
【００５２】
第３の実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成は、第１の実施形態に係る表示システムと同一であるので記載を省略する。また、第１の実施形態の各要素の符号を援用して説明する。
【００５３】
第３の実施形態に係る表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図９は、第３の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。ステップＳ６３、ステップＳ６４における動作フローは、図６に示した第２の実施形態に係る表示システム１００と同一であるため記載を省略する。
【００５４】
運転手は、タクシーが目的地に到着し、運賃の更新を止める際には、支払ボタンを押下する。支払ボタンからの入力信号を受け付けた演算部１１は、運賃の計算を停止する。その後、演算部１１はステップＳ６３を実行する。
【００５５】
以下では、第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０の作用及び効果について説明する。
【００５６】
第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０は、各種情報を表示する表示部２１と、選択入力を受け付ける操作部２２と、を備え、表示部２１は、タクシーメータによって通貨の単位を「円」として算出される運賃が、選択入力により選択される選択通貨（又は選択通貨に対応する対応通貨）に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択通貨（又は対応通貨）を単位とする運賃が表示部２１に示される。
この結果、「円」と自国の通貨との間の為替レートを把握していない外国人の乗客がタクシーを利用する場合であっても、該外国人の乗客は、表示される運賃の通貨を自身で選択できるために、運賃の多寡を容易に把握できる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５７】
また、第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０は、メモリーカードから為替レート情報を取得し、表示部２１は、通貨の単位を「円」として算出される運賃が、「円」と選択通貨（又は対応通貨）との間の為替レートに基づいて選択通貨（又は対応通貨）に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択通貨（又は対応通貨）を単位とする運賃が、為替レートに基づいて算出されて表示部２１に示される。即ち、予めタクシー会社が決定した通貨間の換算比率ではなく、リアルタイム且つ世界的に広く知られた、通貨間の換算比率に関する情報である為替レート情報に基づいて換算運賃が算出される。
この結果、外国人の乗客は、現在の通貨の取引状況に即した換算比率により運賃を把握することができる。また、換算比率として為替レートが使用されることを予め把握することにより、換算後の運賃の額を容易に予測できる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５８】
また、第１の実施形態に係る表示装置２０では、表示部２１は、通貨の単位を「円」として算出される運賃が、選択入力により選択される選択言語に対応する対応通貨に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択言語に対応する対応通貨を単位とする運賃が表示部２１に示される。
この結果、外国人の乗客は、表示部に表示する言語を選択しさえすれば、選択した言語に対応する通貨を単位とする運賃が表示部に表示されるために、運賃の多寡を容易に把握することができる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５９】
尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。
【００６０】
例えば、本実施形態では、表示装置２０は、タクシーの後部座席側に配置されているとしたが、乗客が視認可能且つ操作可能であれば、タクシーの車内のどこに配置されていても構わない。また、本実施形態では、表示システム１００は、運転席、助手席、及び後部座席を有する一般的なタクシーに搭載されて使用されるとしたが、どのような席配置を有するタクシーに搭載されて使用されても構わない。また、本実施形態では、表示装置２０は、タクシーに取付けられるとしたが、タクシー外に持ち運び可能なデバイスにより構成されていても構わない。
【００６１】
また、本実施形態では、まず、「円」を通貨の単位として現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出するとしたが、異なる通貨の単位により現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出するとしてもよい。例えば、我が国以外で使用される場合には、当該国の通貨の単位により現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出することが好ましい。
【００６２】
また、本実施形態では、タクシーメータ本体１０に備えられた演算部１１が、選択通貨を単位とする換算運賃を算出する構成としたが、表示制御部２３が、又は表示装置２０に備えられた演算部１１とは異なる演算部が、選択通貨を単位とする換算運賃を算出する構成としても構わない。
【００６３】
また、本実施形態では、当日の為替レートに関するデータテーブルは、タクシーが事務所から出庫する前に事務所においてメモリーカードに入力されるとしたが、当日の為替レートに関するデータテーブルは、例えば無線通信により事務所から取得されるとしてもよいし、運転手が操作部１３より直接入力して取得されるとしてもよい。また、当日の為替レートを用いない場合には、予めタクシー会社により規定した通貨間の換算レートに関するデータを設定データ格納部１５に保持しておき、演算部１１は必要に応じて設定データ格納部１５に格納されたデータを参照する構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１００ 表示システム
１０ タクシーメータ本体
１１ 演算部
１２ 表示部
１３ 操作部
１４ 営業データ格納部
１５ 設定データ格納部
１６ 外部Ｉ／Ｆ
１７ メモリーカードＩ／Ｏ部
２０ 表示装置
２１ 表示部
２２ 操作部
２３ 表示制御部
２４ 外部Ｉ／Ｆ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー内において使用される表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、タクシーにはタクシーメータが搭載され、乗客にはタクシーメータを用いて運賃表示等のサービスが提供される。例えば、特許文献１には、表示部に種々の運賃を表示可能なタクシーメータが開示されている。
【０００３】
一方、近年では、多くの外国人が、観光のために我が国を訪れたり、我が国に居住したりしている。このため、我が国において外国人がタクシーを利用する機会は数多くある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１―２２９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のタクシーメータは、特許文献１に開示されたタクシーメータのように、日本人のみを乗客として想定して設計されている。このため、従来のタクシーメータが搭載されたタクシーでは、外国人のタクシー利用客に対して十分なサービスを提供することが困難であった。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供可能な、タクシー内において使用される表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１） 各種情報を表示する表示部と、
選択入力を受け付ける入力部と、を備え、
前記表示部は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力すること。
（２） 上記（１）に記載の表示装置であって、
為替レートを取得する為替レート取得手段をさらに備え、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記為替レート取得手段から取得された前記第１の通貨と前記第２の通貨との間の為替レートに基づいて前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力すること。
（３） 上記（１）又は（２）に記載の表示装置であって、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記選択入力により選択される言語に対応する前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力すること。
【０００８】
上記（１）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される通貨を単位とする運賃が表示部に示される。
上記（２）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される通貨を単位とする運賃が、為替レートに基づいて算出されて表示部に示される。
上記（３）の構成の表示装置によれば、選択入力により選択される言語に対応する通貨を単位とする運賃が表示部に示される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供可能な、タクシー内において使用される表示装置を提供できる。
【００１０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成例を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【図３】図３は、第１の実施形態における通常運賃表示画面の表示を示す図である。
【図４】図４は、第１の実施形態における言語選択画面の表示を示す図である。
【図５】図５は、実施形態における換算運賃表示画面の表示を示す図である。
【図６】図６は、第２の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【図７】図７は、第２の実施形態における通常運賃表示画面の表示を示す図である。
【図８】図８は、第２の実施形態における通貨選択画面の表示を示す図である。
【図９】図９は、第３の実施形態に係る表示システムの動作フローを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の表示装置を含む表示システムに関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
【００１３】
実施形態に係る表示システムは、運転席、助手席、及び後部座席を有する一般的なタクシーに搭載されて使用される。また、実施形態に係る表示システムが搭載されたタクシーには、日本人だけではなく、日本語を理解できない外国人、又は、我が国における通貨の単位である「円」と自国の通貨との間の為替レートを把握していない外国人が乗車することが想定されている。また、以下では、乗客は後部座席に着座するとして説明する。
【００１４】
［第１の実施形態］
図１は、第１の実施形態に係る表示システム１００のハードウェアの構成例をブロック図により示している。図１に示すように、表示システム１００は、タクシーメータ本体１０及び表示装置２０により構成されている。
【００１５】
タクシーメータ本体１０は、演算部１１、表示部１２、操作部１３、営業データ格納部１４、設定データ格納部１５、外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）１６、及びメモリーカードＩ／Ｏ部１７を備えている。タクシーメータ本体１０は、例えばダッシュボードの運転席と助手席との間に位置する部分に取付けられている。
【００１６】
表示装置２０は、表示部２１、操作部２２、表示制御部２３、及び外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）２４を備えている。表示装置２０は、タクシーの後部座席側に配置されており、例えば運転席のシートの背面に乗客が視認可能な態様で取付けられている。また、表示装置２０は、外部インタフェース１６を介してタクシーメータ本体１０に接続されている。以下では、まず、タクシーメータ本体１０を構成する各要素について説明する。
【００１７】
演算部１１は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ）により構成されている。演算部１１は、予め用意されたプログラムを実行し、表示システム１００の機能を実現するために必要な様々な処理を行う。例えば、図２のフローチャートに示した処理を演算部１１が行う。
【００１８】
表示部１２は、液晶表示器（ＬＣＤ）であり、タクシーの現在の状態として「空車」、「実車」、「支払」等を表示したり、現在の運賃を表示するために利用される。ここで、「空車」とは、顧客が乗車しておらず、任意の顧客に対して営業運行可能な状態を表す。「実車」とは、顧客が乗車しており、運賃を算出しながら営業運行している状態を表す。「支払」とは、目的地に到着したときに、運賃の更新を止めて運賃を精算している状態を表す。
【００１９】
操作部１３は、乗務員が操作できるようにタクシーメータ本体１０の前面パネル上に配置されており、多数の操作ボタンにより構成されている。例えば、タクシーの現在の状態を識別するための「空車ボタン」、「実車ボタン」、「支払ボタン」等が操作部１３に含まれている。
【００２０】
営業データ格納部１４は、データの読み書きが自在のメモリ（ＲＡＭ）で構成されており、一時的に使用する各種データを保持するために利用される。例えば、営業運行を開始してからの走行距離のデータや、現在の運賃の算出の基礎となる料金体系を表すデータ等が営業データ格納部１４上に保持される。
【００２１】
設定データ格納部１５は、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）で構成されており、演算部１１が実行すべきプログラムや必要なデータを予め保持している。尚、設定データ格納部１５が保持するデータについては、特別な電気的処理により内容を書き換えることが可能である。設定データ格納部１５には、例えば、後述する表１に示すような所定の種類の言語についての言語と通貨との対応関係を表すデータテーブルが保持されている。
【００２２】
外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）１６は、表示装置２０や予め用意された様々な機器をタクシーメータ本体１０に接続するために利用される。例えば、領収書を発行するための印刷に用いるプリンタや、車両の現在位置を検出するＧＰＳ受信機等を、インタフェース１６を介してタクシーメータ本体１０に接続するために利用される。
【００２３】
メモリーカードＩ／Ｏ部１７は、乗務員のデータや営業履歴データ等を格納するための記録媒体（メモリーカード）を、タクシーメータ本体１０に接続するためのインタフェースである。メモリーカードには、後述する表２に示すような所定の種類の言語についての当日の為替レートに関するデータが、表示システム１００を搭載したタクシーが事務所から出庫する前に事務所において入力され、保持されている。
【００２４】
続いて、表示装置２０を構成する各要素について説明する。
表示部２１及び操作部２２は、液晶表示器（ＬＣＤ）による２次元画面表示を行うと同時に、該画面への指の接触による操作入力を受け付け可能なタッチパネルにより構成されている。
【００２５】
表示部２１は、タッチパネルに一体的に備えられており、液晶デバイスにより構成された多数の微小表示セルをＸ方向及びＹ方向に並べて配置されたカラーの２次元表示画面を有している。多数の微小表示セルの表示状態をセル毎に制御することにより、２次元表示画面上に図形、文字、画像等の所望の情報をグラフィック表示することができる。表示部２１は、２次元画面表示によって図３〜図５に示すようなグラフィック表示画面を表示する。表示部２１の具体的な表示内容については後述する。
【００２６】
操作部２２は、表示部２１の２次元表示画面上にグラフィック表示されて構成されており、各種操作入力を受け付ける。操作部２２が受け付ける操作入力の具体的な内容については後述する。
【００２７】
表示制御部２３は、表示部２１の画面への出力を制御するための要素である。表示制御部２３は、タクシーメータ本体１０の演算部１１から出力される制御信号に基づいて、表示部２１の画面への出力を行う。表示制御部２３は、制御信号にしたがって様々なグラフィック要素を表示部２１の画面上に表示するグラフィックコントローラ（図示せず）等により構成されている。また、外部インタフェース１６及び後述する外部インタフェース２４を介して、演算部１１と信号の伝達を行う。伝達する信号には、例えば操作部２２により受け付けた操作入力信号が含まれる。以下、簡潔化のため、演算部１１が、操作部２２により受け付けた操作入力信号を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３より取得する処理については省略して記載する場合がある。
【００２８】
外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）２４は、表示装置２０をタクシーメータ本体１０に接続するために用いられる。タクシーメータ本体１０の外部インタフェース１６と表示装置２０の外部インタフェース２４とが接続されることにより、表示装置２０はタクシーメータ本体１０に接続される。この接続は、ケーブルを用いて接続する構成でもよいし、或いは無線通信に基づく接続でもよい。
【００２９】
次に、表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図２は、第１の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。
【００３０】
まず、運転手は、乗客が後部座席に着座した後、操作部１３に構成された実車ボタンを押下する。操作部１３からの入力信号を受け付けた演算部１１は、運賃の計算を開始する。より具体的には、車両に搭載された各種センサ（図示せず）からのデータに基づいて走行距離や走行時間の値を把握し、営業データ格納部１４に格納された運賃の算出の基礎となる料金体系を表すデータを参照して、現在の運賃を算出する。この際、算出する運賃の通貨の単位は、実車ボタンの押下の直後には初期設定として「円」に設定されており、演算部１１は「円」を通貨の単位として現在の運賃を算出する。
【００３１】
ステップＳ２１では、演算部１１は、「円」を通貨の単位として算出した現在の運賃を、外部インタフェース１６，２３を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図３に示すような通常運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００３２】
図３に示すように、通常運賃表示画面では、一般的なタクシーメータにおける表示と同様に、通貨の単位を「円」として現在の運賃が表示されている。表示画面に現在の運賃が表示されていることを乗客に示すために、運賃の表示位置の左側には、「運賃」という単語が、日本語により表示されている。また、画面の右下隅には、矩形状に構成されたＬＡＮＧＵＡＧＥボタンがグラフィック表示されている。ＬＡＮＧＵＡＧＥボタン上には、英語において言語という意味を有する「ＬＡＮＧＵＡＧＥ」という単語が重畳して表示されている。これにより、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンを押下することによって表示言語を切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００３３】
ステップＳ２２では、演算部１１は、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンの押下の状態を判定する。判定の結果、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンが押下されていないと判断した場合には、再度ステップＳ２２の処理を繰り返す。一方、判定により、ＬＡＮＧＵＡＧＥボタンが押下されたと判断した場合には、ステップＳ２３の処理を実行する。
【００３４】
ステップＳ２３では、まず、演算部１１は、設定データ格納部１５より、以下の表１に示すような言語と通貨との対応関係を表すデータテーブルを取得する。演算部１１は、このデータを、外部インタフェース１６，２３を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図４に示すような言語選択画面が表示部２１の画面に出力される。表１に示すデータテーブルのうち、いずれのデータに基づいて言語選択画面が表示されるかは、操作部１３又は操作部２２からの操作入力にしたがって決定される。図４では、ＮＯ．１〜ＮＯ．４までのデータに基づいて言語選択画面が表示される場合の表示例が示されている。
【００３５】
【表１】
【００３６】
図４に示すように、言語選択画面では、「言語を選択して下さい」，「Ｐｌｅａｓｅ Ｃｈｏｏｓｅ ｌａｎｇｕａｇｅ」という、画面下半分に表示された４つの言語選択ボタンの押下を乗客に促すための文章が、日本語と英語により画面上半分に表示されている。また、矩形状に構成された４つの言語選択ボタン上には、日本語を示す「ＪＰＮ」、中国語を示す「ＣＨＩ」、フランス語を示す「ＦＲＡ」、英語を示す「ＥＮＧ」という文字列がそれぞれ重畳して表示されている。これにより、言語選択ボタンのうちのいずれかのボタンを選択して押下することによって、運賃表示に使用される言語を、押下したボタン上に表示されている文字列が示す言語に切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００３７】
ステップＳ２３では、演算部１１は、４つの言語選択ボタンのうち、どのボタン押下されたかを判定する。演算部１１は、押下されたボタンに対応する言語を、乗客の選択入力により選択された選択言語として保持する。その後、ステップＳ２４の処理を実行する。
【００３８】
ステップＳ２４では、まず、演算部１１は、設定データ格納部１５に保持された、表１に示した言語と通貨の対応関係を表すデータテーブルを再び参照して、選択言語に対応する対応通貨を取得する。次に、演算部１１は、メモリーカードＩ／Ｏ部１７を介して、メモリーカードより、以下の表２に示すような所定の通貨の「円」に対する当日の為替レートを表すデータテーブルを取得する。また、演算部１１は、取得したデータテーブルを参照して、対応通貨の「円」に対する為替レートを取得する。そして、演算部１１は、この為替レートの値に基づいて、通貨の単位を「円」として算出されている現在の運賃を、対応通貨を単位とする換算運賃に換算して算出する。その後、演算部１１は、取得した対応通貨の為替レート及び算出した換算運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図５に示すような換算運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。図５では、英語が選択言語として選択され、現在の運賃が１０００円である場合が例示されている。表１より英語に対応する対応通貨は「ドル」である。表２より「ドル」の「円」に対する為替レートは８０であるため、換算運賃は１２．５ドルと算出される。
【００３９】
【表２】
【００４０】
図５に示すように、換算運賃表示画面では、罫線で仕切られた上下２つの欄のうちの上欄には対応通貨の「円」に対する為替レートが表示されており、下欄には換算運賃と「円」を通貨の単位とする現在の運賃とが上から順に表示されている。また、下欄には、選択言語である英語において運賃という意味を有する「ＦＡＲＥ」という単語が、欄の左側の表示されている各運賃と対応した位置に表示されている。これにより、表示画面に現在の運賃が表示されていることが乗客に示されている。また、画面に為替レートが表示されていることにより、通貨間の換算比率が乗客に示されている。
【００４１】
［第２の実施形態］
第１の実施形態に係る表示システムでは、言語が操作入力により選択され、選択された選択言語に対応する対応通貨の「円」に対する為替レートに基づいて現在の運賃を換算して換算運賃を算出するのに対して、第２の実施形態に係る表示装置では、通貨の単位が操作入力により選択され、選択された選択通貨の「円」に対する為替レートに基づいて現在の運賃を換算して換算運賃を算出する。
【００４２】
以下、第２の実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成は、第１の実施形態に係る表示システムと同一であるので記載を省略する。また、第１の実施形態の各要素の符号を援用して説明する。
【００４３】
第２の実施形態に係る表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図６は、第２の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。図２に示した第１の実施形態に係る表示システム１００の動作フローと同一である部分については、記載を適宜省略して説明する。
【００４４】
ステップＳ６１では、演算部１１は、「円」を通貨の単位として算出した現在の運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図７に示すような通常運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００４５】
図７に示すように、第２の実施形態における通常運賃表示画面では、画面の右下隅に、矩形状に構成されたＣＵＲＲＥＮＣＹボタンがグラフィック表示されている。ＣＵＲＲＥＮＣＹボタン上には、英語において通貨という意味を有する「ＣＵＲＲＥＮＣＹ」という単語が重畳して表示されている。これにより、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンを押下することによって通貨の単位を切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００４６】
ステップＳ６２では、演算部１１は、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンの押下の状態を判定する。判定の結果、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されていないと判断した場合には、再度ステップＳ６２の処理を繰り返す。一方、判定により、ＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されたと判断した場合には、ステップＳ６３の処理を実行する。
【００４７】
ステップＳ６３では、図８に示すような通貨選択画面が表示部２１の画面に出力される。
【００４８】
図８に示すように、第２の実施形態における通貨選択画面では、「通貨を選択して下さい」，「Ｐｌｅａｓｅ Ｃｈｏｏｓｅ ｃｕｒｒｅｎｃｙ」という、画面下半分に表示された４つの通貨選択ボタンの押下を乗客に促すための文章が、日本語と英語により画面上半分に表示されている。また、矩形状に構成された４つの通貨選択ボタン上には、日本の通貨の単位である「円」を示す「ＪＰＹ」、中国の通貨の単位である「元」を示す「ＣＮＹ」、フランスの通貨の単位である「ユーロ」を示す「ＥＵＲ」、アメリカの通貨の単位である「アメリカドル」を示す「ＵＳＤ」という文字列がそれぞれ重畳して表示されている。これにより、通貨選択ボタンのうちのいずれかのボタンを選択して押下することによって、運賃表示に使用される通貨を、押下したボタン上に表示されている文字列が示す通貨に切り替え可能であることが乗客に対して示唆されている。
【００４９】
ステップＳ６３では、演算部１１は、４つの通貨選択ボタンのうち、どのボタン押下されたかを判定する。演算部１１は、押下されたボタンに対応する通貨を、乗客の選択入力により選択された選択通貨として保持する。その後、ステップＳ２４の処理を実行する。
【００５０】
ステップ６４では、演算部１１は、メモリーカードＩ／Ｏ部１７を介して、メモリーカードより、前述の表２に示すような所定の通貨の「円」に対する当日の為替レートを表すデータテーブルを取得する。演算部１１は、取得したデータテーブルを参照して、選択通貨の「円」に対する為替レートを取得する。そして、演算部１１は、この為替レートの値に基づいて、通貨の単位を「円」として算出されている現在の運賃を、選択通貨を単位とする換算運賃に換算して算出する。その後、演算部１１は、取得した選択通貨の為替レート及び算出した換算運賃を、外部インタフェース１６，２４を介して表示制御部２３に伝達する。また、演算部１１は、表示制御部２３に制御信号を出力する。この結果、図５に示すような換算運賃表示画面が表示部２１の画面に出力される。
【００５１】
［第３の実施形態］
第１の実施形態に係る表示システム及び第２の実施形態に係る表示システムでは、通常運賃表示画面が表示されている状態でＬＡＮＧＵＡＧＥボタン又はＣＵＲＲＥＮＣＹボタンが押下されることにより、画面が換算運賃表示画面へと遷移するフローが実行されるのに対して、第３の実施形態に係る表示システムでは、支払ボタンが押下されることによっても、画面が換算運賃表示画面へと遷移するフローが実行される。
【００５２】
第３の実施形態に係る表示システムのハードウェアの構成は、第１の実施形態に係る表示システムと同一であるので記載を省略する。また、第１の実施形態の各要素の符号を援用して説明する。
【００５３】
第３の実施形態に係る表示システム１００の具体的な動作について説明する。
図９は、第３の実施形態に係る表示システムにおいて演算部１１が行う一連の処理をフローチャートにより示している。ステップＳ６３、ステップＳ６４における動作フローは、図６に示した第２の実施形態に係る表示システム１００と同一であるため記載を省略する。
【００５４】
運転手は、タクシーが目的地に到着し、運賃の更新を止める際には、支払ボタンを押下する。支払ボタンからの入力信号を受け付けた演算部１１は、運賃の計算を停止する。その後、演算部１１はステップＳ６３を実行する。
【００５５】
以下では、第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０の作用及び効果について説明する。
【００５６】
第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０は、各種情報を表示する表示部２１と、選択入力を受け付ける操作部２２と、を備え、表示部２１は、タクシーメータによって通貨の単位を「円」として算出される運賃が、選択入力により選択される選択通貨（又は選択通貨に対応する対応通貨）に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択通貨（又は対応通貨）を単位とする運賃が表示部２１に示される。
この結果、「円」と自国の通貨との間の為替レートを把握していない外国人の乗客がタクシーを利用する場合であっても、該外国人の乗客は、表示される運賃の通貨を自身で選択できるために、運賃の多寡を容易に把握できる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５７】
また、第１〜第３の実施形態に係る表示装置２０は、メモリーカードから為替レート情報を取得し、表示部２１は、通貨の単位を「円」として算出される運賃が、「円」と選択通貨（又は対応通貨）との間の為替レートに基づいて選択通貨（又は対応通貨）に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択通貨（又は対応通貨）を単位とする運賃が、為替レートに基づいて算出されて表示部２１に示される。即ち、予めタクシー会社が決定した通貨間の換算比率ではなく、リアルタイム且つ世界的に広く知られた、通貨間の換算比率に関する情報である為替レート情報に基づいて換算運賃が算出される。
この結果、外国人の乗客は、現在の通貨の取引状況に即した換算比率により運賃を把握することができる。また、換算比率として為替レートが使用されることを予め把握することにより、換算後の運賃の額を容易に予測できる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５８】
また、第１の実施形態に係る表示装置２０では、表示部２１は、通貨の単位を「円」として算出される運賃が、選択入力により選択される選択言語に対応する対応通貨に換算されて算出される換算運賃を出力する。
これにより、選択入力により選択される選択言語に対応する対応通貨を単位とする運賃が表示部２１に示される。
この結果、外国人の乗客は、表示部に表示する言語を選択しさえすれば、選択した言語に対応する通貨を単位とする運賃が表示部に表示されるために、運賃の多寡を容易に把握することができる。よって、実施形態に係る表示装置によれば、外国人のタクシー利用客に対してより良いサービスを提供できる。
【００５９】
尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。
【００６０】
例えば、本実施形態では、表示装置２０は、タクシーの後部座席側に配置されているとしたが、乗客が視認可能且つ操作可能であれば、タクシーの車内のどこに配置されていても構わない。また、本実施形態では、表示システム１００は、運転席、助手席、及び後部座席を有する一般的なタクシーに搭載されて使用されるとしたが、どのような席配置を有するタクシーに搭載されて使用されても構わない。また、本実施形態では、表示装置２０は、タクシーに取付けられるとしたが、タクシー外に持ち運び可能なデバイスにより構成されていても構わない。
【００６１】
また、本実施形態では、まず、「円」を通貨の単位として現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出するとしたが、異なる通貨の単位により現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出するとしてもよい。例えば、我が国以外で使用される場合には、当該国の通貨の単位により現在の運賃を算出した後に換算運賃を算出することが好ましい。
【００６２】
また、本実施形態では、タクシーメータ本体１０に備えられた演算部１１が、選択通貨を単位とする換算運賃を算出する構成としたが、表示制御部２３が、又は表示装置２０に備えられた演算部１１とは異なる演算部が、選択通貨を単位とする換算運賃を算出する構成としても構わない。
【００６３】
また、本実施形態では、当日の為替レートに関するデータテーブルは、タクシーが事務所から出庫する前に事務所においてメモリーカードに入力されるとしたが、当日の為替レートに関するデータテーブルは、例えば無線通信により事務所から取得されるとしてもよいし、運転手が操作部１３より直接入力して取得されるとしてもよい。また、当日の為替レートを用いない場合には、予めタクシー会社により規定した通貨間の換算レートに関するデータを設定データ格納部１５に保持しておき、演算部１１は必要に応じて設定データ格納部１５に格納されたデータを参照する構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１００ 表示システム
１０ タクシーメータ本体
１１ 演算部
１２ 表示部
１３ 操作部
１４ 営業データ格納部
１５ 設定データ格納部
１６ 外部Ｉ／Ｆ
１７ メモリーカードＩ／Ｏ部
２０ 表示装置
２１ 表示部
２２ 操作部
２３ 表示制御部
２４ 外部Ｉ／Ｆ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種情報を表示する表示部と、
選択入力を受け付ける入力部と、を備え、
前記表示部は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
為替レートを取得する為替レート取得手段をさらに備え、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記為替レート取得手段から取得された前記第１の通貨と前記第２の通貨との間の為替レートに基づいて前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記選択入力により選択される言語に対応する前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の表示装置。
【請求項１】
各種情報を表示する表示部と、
選択入力を受け付ける入力部と、を備え、
前記表示部は、タクシーメータによって第１の通貨にて算出される第１の運賃が、前記選択入力により選択される第２の通貨に換算されて算出される第２の運賃を出力することを特徴とする表示装置。
【請求項２】
為替レートを取得する為替レート取得手段をさらに備え、
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記為替レート取得手段から取得された前記第１の通貨と前記第２の通貨との間の為替レートに基づいて前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示部は、前記第１の運賃が、前記選択入力により選択される言語に対応する前記第２の通貨に換算されて算出される前記第２の運賃を出力することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−９７７２０（Ｐ２０１３−９７７２０Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４２４８９（Ｐ２０１１−２４２４８９）
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
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