賃走料金算出装置、タクシーメータ及びタクシーメータシステム
【課題】タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況の発生を防止できる賃走料金算出装置、タクシーメータ及びタクシーメータシステムを提供する。
【解決手段】賃走料金算出装置は、賃走距離を測定する賃走距離測定手段Ｐ１と、基本料金に単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段Ｐ２と、賃走料金を表示する賃走料金表示手段Ｑ１と、賃走終了を検出する賃走終了検出手段Ｐ３と、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段Ｐ４と、部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段Ｐ５と、調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段Ｑ２と、を有している。
【解決手段】賃走料金算出装置は、賃走距離を測定する賃走距離測定手段Ｐ１と、基本料金に単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段Ｐ２と、賃走料金を表示する賃走料金表示手段Ｑ１と、賃走終了を検出する賃走終了検出手段Ｐ３と、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段Ｐ４と、部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段Ｐ５と、調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段Ｑ２と、を有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーの賃走料金の算出を行う賃走料金算出装置、タクシーメータ、及び、タクシーメータシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的にタクシーメータは、タクシー車両に乗客を乗せて輸送する営業走行（賃走）において、所定の基本距離を越えて走行するまでは基本料金とし、この基本距離に到達したとき、及び、この基本距離を超えて「後続距離」と呼ばれる料金制に基づいて設定された単位距離（および低速走行時にはその継続時間に対応して計算される疑似的な賃走距離）を走行する毎に、いわゆる「後続料金」と呼ばれる料金制に基づいて設定された所定料金を、前記の基本料金に積算して行く。
【０００３】
そして、このような積算が行われる度に、その料金の数値を書き換えながら、例えばＬＥＤ（発光ダイオード）や蛍光表示管などを用いた数字表示装置に表示している。しかしながら、上記のように、基本距離に到達するまで、又は、１単位の後続距離を経過するまでは料金表示は変化せず、その後、基本距離に到達したとき、又は、１単位の後続距離を経過したときに、急に１単位の後続料金分ずつ料金表示が上がるので、乗客は料金上がりを事前に確認することができないという問題があった。そしてその結果、目的地に到着する直前や到着と同時に料金が上がってしまい、乗客は目的地に到着する少し前に用意していた料金を降りる際に改めて追加して用意しなければならなくなるなど、乗客にとって不都合で不快な状況が生じてしまうという問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するために、特許文献１に開示されたタクシーメータでは、図１３に示すように、料金数値２０１の書き換えが近付いたことを警告する指標２０２を、料金数値２０１の複数の桁の数値２０１ａ、ｃ、ｄ…のうち書き換えられる予定の桁の数値２０１ａ等の表示領域の上部に表示するタクシーメータが特許文献１に開示されている。そして、このようなタクシーメータによれば、料金上がりの際に書き換えられる予定の桁の数値２０１ａ等、つまり乗客が最も注目する部分の表示の上部にその数値２０１ａ等の書き換えを警告するための表示、つまり料金上がりを警告するための指標２０２を表示することによって、タクシー料金の料金上がりの警告を乗客に対して直観的に明確に知らせることができ、乗客はこれら指標２０２を見ることで料金上がりの近付きを確認することができた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−４５３５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、乗客が上述した指標２０２を確認して乗務員に停車を申し出た場合でも、タクシー車両は急には停車することができないので、停車するまでの走行によって料金上がりが発生してしまうことがあり、そのため、上述したような乗客にとって不都合で不快な状況が生じてしまうという問題を十分に解決できるものではなかった。
【０００７】
本発明は、かかる問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況の発生を防止できる賃走料金算出装置、タクシーメータ及びタクシーメータシステムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、図１の基本構成図に示すように、タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段Ｐ１と、前記賃走距離が所定の基本距離に到達したとき及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段Ｐ２と、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段Ｑ１と、前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段Ｐ３と、前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段Ｐ４と、前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段Ｐ５と、前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段Ｑ２と、を有していることを特徴とする賃走料金算出装置である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記調整後賃走料金表示手段Ｑ２が、前記賃走料金算出手段Ｐ２によって算出された前記賃走料金及び前記賃走料金調整手段Ｐ５によって前記賃走料金から減算された前記単位料金のうち少なくとも一方をさらに表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の賃走料金算出装置。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載の賃走料金算出装置を有することを特徴とするタクシーメータである。
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項４に記載された発明は、タクシーメータと、前記タクシーメータに接続される外部端末装置と、を有するタクシーメータシステムにおいて、前記タクシーメータには、タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、前記賃走距離が所定の基本距離に到達したとき及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、が設けられ、前記外部端末装置には、前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、が設けられていることを特徴とするタクシーメータシステムである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００１３】
また、賃走料金及び賃走料金から減算された単位料金（即ち、後続料金）のうち少なくとも一方をさらに表示するので、乗客が最後の料金上がりが取り消されたことを確実に認識することができ、そのため、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況をより防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の賃走料金算出装置の基本構成図である。
【図２】本発明の第１の実施形態のタクシーメータの正面図である。
【図３】図２のタクシーメータの概略構成を示す構成図である。
【図４】図２のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】（ａ）〜（ｅ）は、賃走距離と賃走料金との関係を模式的に示す説明図である。
【図６】（ａ）〜（ｅ）は、図５（ａ）〜（ｅ）に対応して図２のタクシーメータの表示部に表示される賃走中の賃走料金（運賃）及び賃走終了後に確定した賃走料金（合計）の一例を示す図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、図２のタクシーメータの表示部に表示される他の例を示す図である。
【図８】本発明の第２の実施形態のタクシーメータシステムの概略構成を示す構成図である。
【図９】図８のタクシーメータシステムが備えるハンディターミナルの正面図である。
【図１０】図９のハンディターミナルの概略構成を示す構成図である。
【図１１】図８のタクシーメータシステムが備えるタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理Ａの一例を示すフローチャートである。
【図１２】図８のタクシーメータシステムが備えるハンディターミナルのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理Ｂの一例を示すフローチャートである。
【図１３】従来のタクシーメータの表示領域の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（実施形態１）
以下、本発明に係るタクシーメータの一実施形態を、図２〜図７を参照して説明する。
【００１６】
本実施形態のタクシーメータは、タクシー車両に乗客を乗せて輸送する営業走行（賃走）において、料金制に基づいて設定された所定の「基本距離」を超えて走行するまでは、この基本距離に対応する「基本料金」をタクシー料金（賃走料金）としている。そして、この基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えた後に上記料金制に基づいて設定された所定の「後続距離」と呼ばれる単位距離（および低速走行時にはその継続時間に対応して計算される疑似的な賃走距離）を走行する毎に、この後続距離に対応する「後続料金」と呼ばれる単位料金を、上記基本料金に積算した額をタクシー料金としている。
【００１７】
図２に示すように、本実施形態のタクシーメータ１は、その正面部２に設けられた表示部１０が乗客、運転者（即ち、乗務員）等から視認可能なように、営業車両としてのタクシー車両に搭載されている。この正面部２には、操作部１５を設けており、タクシーメータ１におけるタリフ状態の切り替え等を運転者が操作可能な構成となっている。
【００１８】
タクシーメータ１は、図３に示すように、表示部１０と、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１と、ＲＯＭ（ｒｅａｄ ｏｎｌｙ ｍｅｍｏｒｙ）１２と、ＲＡＭ（ｒａｎｄｏｍ ａｃｃｅｓｓ ｍｅｍｏｒｙ）１３と、時計ＩＣ１４と、操作部１５と、表示操作スイッチ１６と、カード挿入部１７と、音声出力部１８と、を有している。
【００１９】
また、タクシーメータ１は、複数の外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）を有し、各外部インタフェースを介して、印字装置２０、ＧＰＳ（ｇｌｏｂａｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）受信器３０、ＥＴＣ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｔｏｌｌ ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）車載器４０の各々とＣＰＵ１１との接続が可能な構成となっている。
【００２０】
表示部１０は、液晶表示装置等が用いられＣＰＵ１１からの要求に応じて各種情報の表示を行う。表示部１０は、例えば、図２に示すような、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２等を有する実車画面Ｇ１などを表示する。そして、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２の各表示内容は、タクシー料金の変化、タリフ状態の変化等に応じたＣＰＵ１１からの要求に応じて更新される。
【００２１】
ＣＰＵ１１は、タクシーメータ１における各種制御を司り、ＲＯＭ１２に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２は、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０、タクシー車両における後述する賃走料金算出処理での部分賃走距離の判定に用いられる積算取消距離などの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ１２は、ＣＰＵ１１を、賃走距離測定手段Ｐ１、賃走料金算出手段Ｐ２、賃走終了検出手段Ｐ３、部分賃走距離測定手段Ｐ４、賃走料金調整手段Ｐ５などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。また、料金制情報５０に示される料金制において、「基本距離」、「基本料金」、「後続距離」、「後続料金」などが設定されている。そして、ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に記憶されたプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。ＲＡＭ１３は、ＣＰＵ１１が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。
【００２２】
また、ＣＰＵ１１には、図示しない距離センサからトランスミッションの回転に応じたパルス状の距離信号が入力されている。この距離センサは、所定の計測単位距離（例えば、１ｍ）を走行する毎に距離信号上に１パルスを発生するように構成されており、ＣＰＵ１１は、この距離信号に基づいてタクシー車両の走行した距離を検出する。
【００２３】
時計ＩＣ１４は、日時、時刻等の時計データをＣＰＵ１１に出力する。ＣＰＵ１１は、時計ＩＣ１４からの時計データに基づいて各種時間の計測を行う。
【００２４】
操作部１５は、空車、実車、累計、迎車、迎車待、３割増、高速、支払等のタリフ状態の変更操作用の各種操作ボタンを有している。そして、操作部１５は、各操作ボタンの操作に応じたタリフ状態データをＣＰＵ１１に出力する。操作部１５において実車ボタン１５ａが押下されるとタリフ状態が「実車」となり、合計ボタン１５ｂが押下されるとタリフ状態が「支払」となり、空車ボタン１５ｃが押下されるとタリフ状態が「空車」となる。なお、タリフ状態が、「実車（３割増、高速含む）」のとき、乗客を輸送する営業走行（即ち、賃走）を行う状態にあり、これらタリフ状態が、実車状態に相当する。また、タリフ状態が「実車」から「支払」に移行すると、賃走は終了する。
【００２５】
表示操作スイッチ１６は、押しボタンスイッチ等が用いられている。表示操作スイッチ１６は、タクシーメータ１の正面部２から操作可能なように設けられている。そして、表示操作スイッチ１６はＣＰＵ１１に接続されており、ＣＰＵ１１に向けて押圧操作に応じた信号を出力する。表示操作スイッチ１６は、例えば、後述するタクシー料金の表示画面を切り換えるときに押圧操作される。ＣＰＵ１１は、この押圧操作に応じた信号に基づいて、各種画面の表示を表示部１０に要求する。
【００２６】
カード挿入部１７は、ＣＰＵ１１に接続されている。カード挿入部１７は、そこに挿入されたメモリカード、ＩＣカード等の記憶媒体としてのカード２５に指定されたデータ等の書き込み、読み込みを行う。カード２５のカード挿入部１７に対する挿入・抜去は手動又は自動で行う。また、カード２５は、売り上げなどの営業情報や運行情報などが書き込まれ、その後、カード２５はこれら各情報を解析する解析装置に取り付けられて、タクシーメータによって書き込まれた各情報が該解析装置に取り込まれる。
【００２７】
音声出力部１８は、各種音声及び効果音を生成するための周知の図示しない音声ＩＣと、音声ＩＣが生成した各種音声や効果音を出力する図示しないスピーカと、で構成されている。音声出力部１８は、ＣＰＵ１１からの出力要求に基づいて、例えば、タクシー料金を通知する音声やシートベルトの着用を促す音声等を含む各種音声及び効果音などを出力する。
【００２８】
印字装置２０は、周知であるプリンタ等が用いられ、外部インタフェースを介してＣＰＵ１１に接続されている。印字装置２０は、ＣＰＵ１１の制御によってタクシー料金の支払い時に領収書等を出力する。本実施形態において、印字装置２０は、外部機器として接続されるが、タクシーメータに組み込まれていてもよい。
【００２９】
ＧＰＳ受信器３０は、タクシー車両の現在位置を特定するために、ＧＰＳを構成する複数の人工衛星が発射する電波を受信して、このＧＰＳ受信器３０の現在の位置情報を求め、この現在の位置情報を、外部インタフェースを介してＣＰＵ１１に出力している。ＣＰＵ１１は、ＧＰＳ受信器３０が出力した上記現在の位置情報に基づいて、タクシー車両の現在位置を検出する。
【００３０】
ＥＴＣ車載器４０は、タクシー車両のダッシュボード等に搭載されている。ＥＴＣ車載器４０は、周知であるように、有料道路上のゲートに設置された無線式の料金処理装置との間で無線通信を行い、装着されたカードに記憶されている電子現金情報によって有料道路における通行料金の自動収受を行う自動料金収受システム（ＥＴＣ）に用いられるものである。ＥＴＣ車載器４０は、路側器から電波信号を受信すると、該電波信号はデジタル情報である受信情報に変換されて受信情報としてＣＰＵ１１に出力する構成となっている。
【００３１】
上述したタクシーメータ１は、例えば、ＣＰＵ１１が、ＲＯＭ１２に記憶している料金制情報５０とタクシーの走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金を算出し、そのタクシー料金を図２に示すように表示する実車画面Ｇ１を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報の表示を表示部１０に要求することで、表示部１０が実車画面Ｇ１を表示する等の処理を行う。
【００３２】
次に、上述したＣＰＵ１１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理）の一例を、図４に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
【００３３】
タクシーメータ１に電源が投入されると、ＣＰＵ１１は、タリフ状態を「空車」にするなどの所定の初期化処理を実行したのち、図４のフローチャートに示すステップＳ１１０に処理を進める。
【００３４】
ステップＳ１１０では、実車ボタンが押下されたか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、操作部１５から「実車」を示すタリフ状態データが入力されるまで待ち（Ｓ１１０でＮ）、「実車」を示すタリフ状態データが入力されると、実車ボタン１５ａの操作により賃走が開始されたものとして、ステップＳ１２０に進む（Ｓ１１０でＹ）。
【００３５】
ステップＳ１２０では、賃走料金に基本料金を代入する。具体的には、ＣＰＵ１１は、ＲＡＭ１３に設けられた賃走料金格納領域をリセット（０円）にするとともに、当該賃走料金格納領域にＲＯＭ１２に記憶された料金制情報５０に示される基本料金（以下、単に「基本料金」という）を格納する。また、ＲＡＭ１３に設けられた賃走距離格納領域をリセット（０ｋｍ）にする。そして、ステップＳ１３０に進む。
【００３６】
ステップＳ１３０では、賃走距離の測定を行う。具体的には、ＣＰＵ１１は、距離信号のパルス数をカウントして、当該パルス数に上記計測単位距離を乗じた距離を賃走距離として賃走距離格納領域に格納する。そして、ステップＳ１３５に進む。
【００３７】
ステップＳ１３５では、ＣＰＵ１１は、表示部１０に対して賃走料金格納領域に格納されている賃走料金（以下、単に「賃走料金」という）の表示を要求する。これにより、表示部１０が、その時点での賃走料金を表示する。そして、ステップＳ１４０に進む。
【００３８】
ステップＳ１４０では、合計ボタン１５ｂが押下されたか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵは、操作部１５から「支払」を示すタリフ状態データが入力されたか否かを判定して、「支払」を示すタリフ状態データが入力されていたとき、賃走が終了したものとしてステップＳ１８０に進み（Ｓ１４０でＹ）、入力されていないときは、賃走が継続しているものとしてステップＳ１５０に進む（Ｓ１４０でＮ）。
【００３９】
ステップＳ１５０では、基本距離又は後続距離を走行したか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、上記賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（以下、単に「賃走距離」という）における上記料金制で設定されている基本距離（以下、単に「基本距離」という）に到達したときに、及び、この基本距離を超えてから走行した距離が、当該料金制で設定されている後続距離（以下、単に「後続距離」という）の正の整数倍に到達する毎（即ち、後続距離を走行する毎）に、基本距離又は後続距離を走行したものとしてステップＳ１６０に進み（Ｓ１５０でＹ）、それ以外の時は、基本距離又は後続距離を走行していないものとしてステップＳ１３０に戻る（Ｓ１５０でＮ）。
【００４０】
ステップＳ１６０では、賃走料金に後続料金を積算する。具体的には、ＣＰＵ１１は、賃走料金に上記料金制で設定されている後続料金（以下、単に「後続料金」という）を加算する（即ち、料金上がりの発生）。そして、ステップＳ１７０に進む。
【００４１】
ステップＳ１７０では、後続料金加算時の賃走距離を記憶する。具体的には、ＣＰＵ１１は、賃走距離を、ＲＡＭ１３に設けられた加算時賃走距離格納領域にコピーする。そして、ステップＳ１３０に戻る。
【００４２】
ステップＳ１８０では、ＣＰＵ１１は、賃走距離が基本距離以下か否かを判定して、賃走距離が基本料金以下であればステップＳ２２０に進み（Ｓ１８０でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていればステップＳ１９０に進む（Ｓ１８０でＮ）。
【００４３】
ステップＳ１９０では、部分賃走距離を測定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、上記賃走距離格納領域に格納されている賃走距離から上記加算時賃走距離格納領域に格納されている賃走距離を減算することにより、後続料金を最後に加算した時点から賃走終了になったときまでに走行した距離を部分賃走距離として算出する。そして、ステップＳ２００に進む。
【００４４】
ステップＳ２００では、ＣＰＵ１１は、上記部分賃走距離が、ＲＯＭ１２に記憶された積算取消距離以下か否かを判定して、部分賃走距離が積算取消距離以下であれば、最後に行った後続料金の賃走料金への加算を取り消すものとして、ステップＳ２１０に進み（Ｓ２００でＹ）、部分賃走距離が積算取消距離を超えていれば、加算の取り消しは必要ないものとして、ステップＳ２２０に進む（Ｓ２００でＮ）。上記積算取消距離は、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離（例えば、１０ｍ）に設定されている。勿論、積算取消距離は、他の方法を用いて定めてもよい。
【００４５】
ステップＳ２１０では、ＣＰＵ１１は、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算して、調整後の賃走料金を算出する。そして、ステップＳ２２０に進む。
【００４６】
ステップＳ２２０では、ＣＰＵ１１は、表示部１０に対して賃走料金の表示を要求する。これにより、表示部１０が、乗客に請求する確定した賃走料金を表示する。そして、本フローチャートの処理を終了する。
【００４７】
上述したステップＳ１３０が、請求項中の賃走距離測定手段に相当し、ステップＳ１６０が、請求項中の賃走料金算出手段に相当し、ステップＳ１４０が、請求項中の賃走終了検出手段に相当し、ステップＳ１９０が、請求項中の部分賃走距離測定手段に相当し、ステップＳ２１０が、請求項中の賃走料金調整手段に相当する。また、表示部１０が、請求項中の賃走料金表示手段及び調整後賃走料金表示手段に相当する。また、ＣＰＵ１１は、これら各ステップを実行する各種手段となり、表示部１０は賃走中の賃走料金及び調整（減算）後の賃走料金を表示するので、ＣＰＵ１１と表示部１０とで、請求項中の賃走料金算出装置を構成しており、つまり、タクシーメータ１は、賃走料金算出装置を有している。
【００４８】
次に、上述したタクシーメータ１における本発明に係る動作（作用）の一例について説明する。
【００４９】
操作部１５の実車ボタンが押下されて賃走が開始されると（Ｓ１１０でＹ）、賃走料金の演算及び賃走距離の計測を開始する（Ｓ１２０、Ｓ１３０）。そして、賃走距離が基本距離に到達したときに、及び、当該賃走距離における基本距離を超えてから走行した距離が後続距離の整数倍になる毎に、つまり、基本距離又は後続距離を走行したときに、賃走料金に後続料金を加算するとともに加算時点の賃走距離を一時的に保持して（Ｓ１５０、Ｓ１６０、Ｓ１７０）、さらに、加算後の賃走料金を表示部１０に表示する。これにより、料金上がりが生じる毎に、表示部１０のタクシー料金（運賃）の表示が変更される。
【００５０】
そして、操作部１５の合計ボタンが押下されて賃走が終了した場合に（Ｓ１４０でＹ）、賃走距離が基本距離以下であれば、料金上がりは発生しておらず、賃走料金を調整することなく表示部１０に表示する（Ｓ１８０でＹ、Ｓ２２０）。
【００５１】
または、賃走が終了した場合に（Ｓ１４０でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていれば、後続料金を最後に加算した時点以降に走行した距離としての部分賃走距離を求める（Ｓ１８０でＮ、Ｓ１９０）。そして、この部分賃走距離が、積算取消距離以下であれば、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金を表示部１０に表示し（Ｓ２１０、Ｓ２２０）、積算取消距離を超えていれば、賃走料金をそのまま表示部１０に表示する（Ｓ２２０）。
【００５２】
タクシーメータ１において、一例として、「基本距離」が２０００ｍ、「基本料金」が１０００円、「後続距離」が１００ｍ、「後続料金」が１００円、「積算取消距離」が１０ｍに設定されている場合における、賃走距離及び賃走料金について、図５、図６を参照して説明する。
【００５３】
図５（ａ）、図６（ａ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が１８００ｍだった場合、賃走距離が基本距離以下であるので、賃走料金は基本料金のみとなり、表示部１０には「１０００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５４】
また、図５（ｂ）、図６（ｂ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２００５ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（運賃欄）が表示されるが、合計ボタンが押下されると、基本距離を超えた時点から料金上がりが生じる前に賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が５ｍであり積算取消距離以下であるので、この賃走料金から最後に加算された後続料金が減算されて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５５】
また、図５（ｃ）、図６（ｃ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２０３０ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、基本距離を超えた時点から料金上がりが生じる前に賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が３０ｍであり積算取消距離を超えているので、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５６】
また、図５（ｄ）、図６（ｄ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２１１０ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（図示なし）が表示され、さらに、基本距離を超えた時点から走行した距離が１１０ｍであり後続距離を超えているため再度後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１２００円」（運賃欄）が表示されるが、合計ボタンが押下されると、最後に料金上がりが生じた時点から賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が１０ｍであり積算取消距離以下であるので、この賃走料金から最後に加算された後続料金が減算されて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１１００円」（合計欄）が表示される。
【００５７】
また、図５（ｅ）、図６（ｅ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２１１５ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（図示なし）が表示され、さらに、基本距離を超えた時点から走行した距離が１１５ｍであり後続距離を超えているため再度後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１２００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、最後に料金上がりが生じた時点から賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が１５ｍであり積算取消距離を超えているので、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１２００円」（合計欄）が表示される。
【００５８】
本実施形態では、タクシーメータ１において、ＣＰＵ１１（賃走距離測定手段Ｐ１）が、タクシー車両の賃走距離を測定し、ＣＰＵ１１（賃走料金算出手段Ｐ２）が、賃走距離が基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えて後続距離増加する毎に、基本距離に対応した基本料金に後続距離に対応した後続料金を積算して賃走料金を算出し、表示部１０（賃走料金表示手段Ｑ１）が、ＣＰＵ１１によって算出された賃走中の賃走料金を表示する。そして、ＣＰＵ１１（賃走終了検出手段Ｐ３）が、タクシー車両の賃走終了を検出し、ＣＰＵ１１（部分賃走距離測定手段Ｐ４）が、後続料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定して、ＣＰＵ１１（賃走料金調整手段Ｐ５）が、部分賃走距離が積算取消距離以下のとき、ＣＰＵ１１によって算出された賃走料金から最後に積算した後続料金を減算して調整後の賃走料金を算出して、表示部１０（調整後賃走料金表示手段Ｑ２）が、ＣＰＵ１１によって算出された調整後の賃走料金を表示する。
【００５９】
以上より、本実施形態によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００６０】
上述した本実施形態では、合計ボタン１５ｂが押下されたのち、部分賃走距離が積算取消距離以下であったときに、最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金のみ表示するものであったが、これに限定されるものでない。例えば、図７（ａ）に示すように、合計ボタン１５ｂの押下後に、調整後の賃走料金（合計欄）とともに後続料金を割引額（割引欄）として同時に表示したり、又は、図７（ｂ）に示すように、調整後の賃走料金（合計欄）を表示している画面において、表示操作スイッチ１６が押下されると、調整前の賃走料金（運賃欄）とこの調整前の賃走料金から減算した後続料金（割引欄）とを表示する画面に切り換えたり、してもよい。このように調整前の賃走料金及びこの調整前の賃走料金から減算された後続料金のうち少なくとも一方をさらに表示することで、乗客が最後の料金上がりが取り消されたことを確実に認識することができ、そのため、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況をより防ぐことができる。
【００６１】
（実施形態２）
以下、本発明に係るタクシーメータシステムの一実施形態を、図８〜図１２を参照して説明する。
【００６２】
図８に示すように、タクシーメータシステム１００は、タクシーメータ１Ａと、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、外部端末装置としてのハンディターミナル６０と、を有している。
【００６３】
タクシーメータ１Ａは、後述するハンディターミナルを接続するための外部Ｉ／Ｆが設けられていることと、ＣＰＵの処理が異なること以外は、上述した実施形態１のタクシーメータ１と同一であるので、同一部位には同一符号を付して説明を省略する。また、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、についても上述した実施形態１のものと同一であるので説明を省略する。
【００６４】
ＣＰＵ１１Ａは、タクシーメータ１Ａにおける各種制御を司り、ＲＯＭ１２Ａに記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２Ａは、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０などの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ１２Ａは、ＣＰＵ１１Ａを、賃走距離測定手段、賃走料金算出手段などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。これら以外については、実施形態１のＣＰＵ１１と同一である。
【００６５】
ハンディターミナル６０は、図９に示すように、各種情報を表示する表示部６１、各種情報を入力させる操作部６２、クレジットカードＣ等からカード情報を読み取るカード読取部６３を備えている。このハンディターミナル６０は、ケーブル６４を介してタクシーメータ１Ａと接続されており、タクシーメータ１Ａ（ＣＰＵ１１）との間で各種情報を送受信する。また、ハンディターミナル６０は、クレジットカード等の決裁カードから読み込んだ決裁カード情報とタクシーメータ１Ａから受信した賃走に関する情報とに基づいて決裁を行うことが可能な構成となっている。
【００６６】
図１０に、ハンディターミナル６０の構成図を示す。ハンディターミナル６０は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）７１と、ＲＯＭ７２と、ＲＡＭ７３と、有し、このＣＰＵ７１に、上記表示部６１と、上記操作部６２と、上記カード読取部６３と、が接続されて構成されている。
【００６７】
表示部６１は、液晶表示装置等が用いられＣＰＵ７１からの要求に応じて各種情報の表示を行う。ＣＰＵ７１は、ハンディターミナル６０における各種制御を司り、ＲＯＭ７２に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ７２は、前記制御プログラムや、タクシー車両における後述する賃走料金算出処理Ｂでの部分賃走距離の判定に用いられる積算取消距離などの各種情報を記憶している。各種処理で用いられるパラメータなどの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ７２は、ＣＰＵ７１を、賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。そして、ＣＰＵ７１は、ＲＯＭ７２に記憶されたプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。ＲＡＭ７３は、ＣＰＵ７１が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。
【００６８】
次に、上述したタクシーメータ１ＡのＣＰＵ１１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理Ａ）の一例、及び、ハンディターミナル６０のＣＰＵ７１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理Ｂ）の一例を、図１１、図１２に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
【００６９】
タクシーメータ１Ａに電源が投入されると、ＣＰＵ１１Ａは、タリフ状態を「空車」にするなどの所定の初期化処理を実行したのち、図１１のフローチャートに示すステップＴ１１０に処理を進める。
【００７０】
ステップＴ１１０〜Ｔ１７０では、上述した実施形態１でのステップＳ１１０〜Ｓ１７０と同様の処理を行う。
【００７１】
ステップＴ１７５では、ステップＴ１４０において合計ボタンが押下されたと判定されると、賃走が終了したものとして、ＲＡＭ１３の賃走料金格納領域に格納されている賃走料金（即ち、賃走終了時の賃走料金）、賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（即ち、賃走終了時の賃走距離）、加算時賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（即ち、後続料金加算時の賃走距離）、及び、最後に加算した後続料金、を外部Ｉ／Ｆを通じて、ハンディターミナル６０に送信する。そして、本フローチャートを終了する。
【００７２】
また、タクシーメータ１Ａに電源が投入されると同時にハンディターミナル６０にも電源が投入されて、ＣＰＵ７１は、所定の初期化処理を実行したのち、図１２のフローチャートに示すステップＵ１７８に処理を進める。
【００７３】
ステップＵ１７８では、タクシーメータ１Ａから送信された賃走に関する情報（賃走終了時の賃走料金、賃走終了時の賃走距離、後続料金加算時の賃走距離、及び、最後に加算した後続料金など）を受信するまで待ち（Ｕ１７８でＮ）、これら賃走に関する情報を受信すると、賃走が終了したことを検出したものとして、ステップＵ１８０に進む。
【００７４】
ステップＵ１８０〜Ｕ２２０では、上述し実施形態１でのステップＳ１８０〜Ｓ２２０と同様の処理を行う。そして、本フローチャートを終了する。
【００７５】
タクシーメータ１Ａにおける上述したステップＴ１３０が、請求項中の賃走距離測定手段に相当し、ステップＴ１６０が、請求項中の賃走料金算出手段に相当する。また、ハンディターミナル６０における上述したステップＵ１７８が、請求項中の賃走終了検出手段に相当し、ステップＵ１９０が、請求項中の部分賃走距離測定手段に相当し、ステップＵ２１０が、請求項中の賃走料金調整手段に相当する。また、タクシーメータ１Ａの表示部１０が、請求項中の賃走料金表示手段に相当し、ハンディターミナル６０の表示部６１が調整後賃走料金表示手段に相当する。
【００７６】
次に、上述したタクシーメータシステム１００における本発明に係る動作（作用）の一例について説明する。
【００７７】
タクシーメータ１Ａにおける操作部１５の実車ボタンが押下されて賃走が開始されると（Ｔ１１０でＹ）、賃走料金の演算及び賃走距離の計測を開始する（Ｔ１２０、Ｔ１３０）。そして、賃走距離が、基本距離に到達したときに、及び、基本距離を超えて賃走距離における基本距離を超えてから走行した距離が後続距離の整数倍になる毎に、即ち、基本距離又は後続距離を走行したときに、賃走料金に後続料金を加算するとともに加算時点の賃走距離を一時的に保持して（Ｔ１５０、Ｔ１６０、Ｔ１７０）、さらに、加算後の賃走料金を表示部１０に表示する。これにより、料金上がりが生じる毎に、表示部１０のタクシー料金（運賃）の表示が変更される。
【００７８】
そして、操作部１５の合計ボタン又はハンディターミナル６０に設けられた当該合計ボタンに相当するボタンが押下されて賃走が終了すると（Ｔ１４０でＹ）、賃走終了時の賃走料金、賃走終了時の賃走距離、後続料金加算時の賃走距離、及び、最後に加算した後続料金などの賃走に関する情報をハンディターミナル６０に送信する。
【００７９】
ハンディターミナル６０では、タクシーメータ１Ａから賃走に関する情報を受信すると、賃走が終了したことを検出する（Ｕ１７８でＹ）。
【００８０】
そして、賃走距離が基本距離以下であれば、料金上がりは発生しておらず、賃走料金を調整することなく表示部６１に表示する（Ｕ１８０でＹ、Ｕ２２０）。
【００８１】
または、賃走が終了した場合に（Ｕ１７８でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていれば、後続料金を最後に加算した時点以降に走行した距離としての部分賃走距離を求める（Ｕ１８０でＮ、Ｕ１９０）。そして、この部分賃走距離が、積算取消距離以下であれば、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金を表示部６１に表示し（Ｕ２１０、Ｕ２２０）、積算取消距離を超えていれば、賃走料金をそのまま表示部６１に表示する（Ｕ２２０）。
【００８２】
その後、ハンディターミナル６０は、表示部６１に表示した賃走料金（確定した賃走料金）を、カード読取部６３にてクレジットカードＣから読み取った情報等に基づいて、決済処理を行う。
【００８３】
本実施形態では、タクシーメータシステム１００において、タクシーメータ１Ａには、タクシー車両の賃走距離を測定するＣＰＵ１１（賃走距離測定手段）と、賃走距離が所定の基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えて所定の後続距離増加する毎に、基本距離に対応した基本料金に後続距離に対応した後続料金を積算して賃走料金を算出するＣＰＵ１１（賃走料金算出手段）と、ＣＰＵ１１によって算出された賃走料金を表示する表示部１０（賃走料金表示手段）と、が設けられ、ハンディターミナル６０には、タクシー車両の賃走終了を検出するＣＰＵ７１（賃走終了検出手段）と、後続料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定するＣＰＵ７１（部分賃走距離測定手段）と、部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、タクシーメータ１ＡのＣＰＵ１１によって算出された賃走料金から最後に積算した後続料金を減算して調整後賃走料金を算出するＣＰＵ７１（賃走料金調整手段）と、ＣＰＵ７１によって算出された調整後賃走料金を表示する表示部６１（調整後賃走料金表示手段）と、が設けられている。
【００８４】
以上より、本実施形態によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００８５】
上述した実施形態において、タクシーメータシステム１００は、タクシーメータ１Ａと、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、ハンディターミナル６０と、を有しているものであったが、少なくとも、タクシーメータ１Ａとハンディターミナル６０とを有していればよい。
【００８６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００８７】
１ タクシーメータ（賃走料金算出装置）
１０ 表示部（賃走料金表示手段、調整後賃走料金表示手段）
１１ ＣＰＵ（賃走距離測定手段、賃走料金算出手段、賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段）
１５ 操作部
１６ 表示操作スイッチ
１７ カード挿入部
１８ 音声出力部
２０ 印字装置
２５ カード
３０ ＧＰＳ受信器
４０ ＥＴＣ車載器
１Ａ タクシーメータ
１１Ａ ＣＰＵ（賃走距離測定手段、賃走料金算出手段）
６０ ハンディターミナル（外部端末装置）
６１ 表示部（調整後賃走料金表示手段）
６２ 操作部
６３ カード読取部
７１ ＣＰＵ（賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段）
１００ タクシーメータシステム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーの賃走料金の算出を行う賃走料金算出装置、タクシーメータ、及び、タクシーメータシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的にタクシーメータは、タクシー車両に乗客を乗せて輸送する営業走行（賃走）において、所定の基本距離を越えて走行するまでは基本料金とし、この基本距離に到達したとき、及び、この基本距離を超えて「後続距離」と呼ばれる料金制に基づいて設定された単位距離（および低速走行時にはその継続時間に対応して計算される疑似的な賃走距離）を走行する毎に、いわゆる「後続料金」と呼ばれる料金制に基づいて設定された所定料金を、前記の基本料金に積算して行く。
【０００３】
そして、このような積算が行われる度に、その料金の数値を書き換えながら、例えばＬＥＤ（発光ダイオード）や蛍光表示管などを用いた数字表示装置に表示している。しかしながら、上記のように、基本距離に到達するまで、又は、１単位の後続距離を経過するまでは料金表示は変化せず、その後、基本距離に到達したとき、又は、１単位の後続距離を経過したときに、急に１単位の後続料金分ずつ料金表示が上がるので、乗客は料金上がりを事前に確認することができないという問題があった。そしてその結果、目的地に到着する直前や到着と同時に料金が上がってしまい、乗客は目的地に到着する少し前に用意していた料金を降りる際に改めて追加して用意しなければならなくなるなど、乗客にとって不都合で不快な状況が生じてしまうという問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するために、特許文献１に開示されたタクシーメータでは、図１３に示すように、料金数値２０１の書き換えが近付いたことを警告する指標２０２を、料金数値２０１の複数の桁の数値２０１ａ、ｃ、ｄ…のうち書き換えられる予定の桁の数値２０１ａ等の表示領域の上部に表示するタクシーメータが特許文献１に開示されている。そして、このようなタクシーメータによれば、料金上がりの際に書き換えられる予定の桁の数値２０１ａ等、つまり乗客が最も注目する部分の表示の上部にその数値２０１ａ等の書き換えを警告するための表示、つまり料金上がりを警告するための指標２０２を表示することによって、タクシー料金の料金上がりの警告を乗客に対して直観的に明確に知らせることができ、乗客はこれら指標２０２を見ることで料金上がりの近付きを確認することができた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−４５３５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、乗客が上述した指標２０２を確認して乗務員に停車を申し出た場合でも、タクシー車両は急には停車することができないので、停車するまでの走行によって料金上がりが発生してしまうことがあり、そのため、上述したような乗客にとって不都合で不快な状況が生じてしまうという問題を十分に解決できるものではなかった。
【０００７】
本発明は、かかる問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況の発生を防止できる賃走料金算出装置、タクシーメータ及びタクシーメータシステムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、図１の基本構成図に示すように、タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段Ｐ１と、前記賃走距離が所定の基本距離に到達したとき及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段Ｐ２と、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段Ｑ１と、前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段Ｐ３と、前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段Ｐ４と、前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段Ｐ５と、前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段Ｑ２と、を有していることを特徴とする賃走料金算出装置である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記調整後賃走料金表示手段Ｑ２が、前記賃走料金算出手段Ｐ２によって算出された前記賃走料金及び前記賃走料金調整手段Ｐ５によって前記賃走料金から減算された前記単位料金のうち少なくとも一方をさらに表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の賃走料金算出装置。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載の賃走料金算出装置を有することを特徴とするタクシーメータである。
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項４に記載された発明は、タクシーメータと、前記タクシーメータに接続される外部端末装置と、を有するタクシーメータシステムにおいて、前記タクシーメータには、タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、前記賃走距離が所定の基本距離に到達したとき及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、が設けられ、前記外部端末装置には、前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、が設けられていることを特徴とするタクシーメータシステムである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００１３】
また、賃走料金及び賃走料金から減算された単位料金（即ち、後続料金）のうち少なくとも一方をさらに表示するので、乗客が最後の料金上がりが取り消されたことを確実に認識することができ、そのため、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況をより防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の賃走料金算出装置の基本構成図である。
【図２】本発明の第１の実施形態のタクシーメータの正面図である。
【図３】図２のタクシーメータの概略構成を示す構成図である。
【図４】図２のタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理の一例を示すフローチャートである。
【図５】（ａ）〜（ｅ）は、賃走距離と賃走料金との関係を模式的に示す説明図である。
【図６】（ａ）〜（ｅ）は、図５（ａ）〜（ｅ）に対応して図２のタクシーメータの表示部に表示される賃走中の賃走料金（運賃）及び賃走終了後に確定した賃走料金（合計）の一例を示す図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、図２のタクシーメータの表示部に表示される他の例を示す図である。
【図８】本発明の第２の実施形態のタクシーメータシステムの概略構成を示す構成図である。
【図９】図８のタクシーメータシステムが備えるハンディターミナルの正面図である。
【図１０】図９のハンディターミナルの概略構成を示す構成図である。
【図１１】図８のタクシーメータシステムが備えるタクシーメータのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理Ａの一例を示すフローチャートである。
【図１２】図８のタクシーメータシステムが備えるハンディターミナルのＣＰＵが実行する本発明に係る賃走料金算出処理Ｂの一例を示すフローチャートである。
【図１３】従来のタクシーメータの表示領域の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（実施形態１）
以下、本発明に係るタクシーメータの一実施形態を、図２〜図７を参照して説明する。
【００１６】
本実施形態のタクシーメータは、タクシー車両に乗客を乗せて輸送する営業走行（賃走）において、料金制に基づいて設定された所定の「基本距離」を超えて走行するまでは、この基本距離に対応する「基本料金」をタクシー料金（賃走料金）としている。そして、この基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えた後に上記料金制に基づいて設定された所定の「後続距離」と呼ばれる単位距離（および低速走行時にはその継続時間に対応して計算される疑似的な賃走距離）を走行する毎に、この後続距離に対応する「後続料金」と呼ばれる単位料金を、上記基本料金に積算した額をタクシー料金としている。
【００１７】
図２に示すように、本実施形態のタクシーメータ１は、その正面部２に設けられた表示部１０が乗客、運転者（即ち、乗務員）等から視認可能なように、営業車両としてのタクシー車両に搭載されている。この正面部２には、操作部１５を設けており、タクシーメータ１におけるタリフ状態の切り替え等を運転者が操作可能な構成となっている。
【００１８】
タクシーメータ１は、図３に示すように、表示部１０と、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１１と、ＲＯＭ（ｒｅａｄ ｏｎｌｙ ｍｅｍｏｒｙ）１２と、ＲＡＭ（ｒａｎｄｏｍ ａｃｃｅｓｓ ｍｅｍｏｒｙ）１３と、時計ＩＣ１４と、操作部１５と、表示操作スイッチ１６と、カード挿入部１７と、音声出力部１８と、を有している。
【００１９】
また、タクシーメータ１は、複数の外部インタフェース（Ｉ／Ｆ）を有し、各外部インタフェースを介して、印字装置２０、ＧＰＳ（ｇｌｏｂａｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）受信器３０、ＥＴＣ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｔｏｌｌ ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）車載器４０の各々とＣＰＵ１１との接続が可能な構成となっている。
【００２０】
表示部１０は、液晶表示装置等が用いられＣＰＵ１１からの要求に応じて各種情報の表示を行う。表示部１０は、例えば、図２に示すような、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２等を有する実車画面Ｇ１などを表示する。そして、料金表示エリアＧ１１、タリフ状態表示エリアＧ１２の各表示内容は、タクシー料金の変化、タリフ状態の変化等に応じたＣＰＵ１１からの要求に応じて更新される。
【００２１】
ＣＰＵ１１は、タクシーメータ１における各種制御を司り、ＲＯＭ１２に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２は、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０、タクシー車両における後述する賃走料金算出処理での部分賃走距離の判定に用いられる積算取消距離などの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ１２は、ＣＰＵ１１を、賃走距離測定手段Ｐ１、賃走料金算出手段Ｐ２、賃走終了検出手段Ｐ３、部分賃走距離測定手段Ｐ４、賃走料金調整手段Ｐ５などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。また、料金制情報５０に示される料金制において、「基本距離」、「基本料金」、「後続距離」、「後続料金」などが設定されている。そして、ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に記憶されたプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。ＲＡＭ１３は、ＣＰＵ１１が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。
【００２２】
また、ＣＰＵ１１には、図示しない距離センサからトランスミッションの回転に応じたパルス状の距離信号が入力されている。この距離センサは、所定の計測単位距離（例えば、１ｍ）を走行する毎に距離信号上に１パルスを発生するように構成されており、ＣＰＵ１１は、この距離信号に基づいてタクシー車両の走行した距離を検出する。
【００２３】
時計ＩＣ１４は、日時、時刻等の時計データをＣＰＵ１１に出力する。ＣＰＵ１１は、時計ＩＣ１４からの時計データに基づいて各種時間の計測を行う。
【００２４】
操作部１５は、空車、実車、累計、迎車、迎車待、３割増、高速、支払等のタリフ状態の変更操作用の各種操作ボタンを有している。そして、操作部１５は、各操作ボタンの操作に応じたタリフ状態データをＣＰＵ１１に出力する。操作部１５において実車ボタン１５ａが押下されるとタリフ状態が「実車」となり、合計ボタン１５ｂが押下されるとタリフ状態が「支払」となり、空車ボタン１５ｃが押下されるとタリフ状態が「空車」となる。なお、タリフ状態が、「実車（３割増、高速含む）」のとき、乗客を輸送する営業走行（即ち、賃走）を行う状態にあり、これらタリフ状態が、実車状態に相当する。また、タリフ状態が「実車」から「支払」に移行すると、賃走は終了する。
【００２５】
表示操作スイッチ１６は、押しボタンスイッチ等が用いられている。表示操作スイッチ１６は、タクシーメータ１の正面部２から操作可能なように設けられている。そして、表示操作スイッチ１６はＣＰＵ１１に接続されており、ＣＰＵ１１に向けて押圧操作に応じた信号を出力する。表示操作スイッチ１６は、例えば、後述するタクシー料金の表示画面を切り換えるときに押圧操作される。ＣＰＵ１１は、この押圧操作に応じた信号に基づいて、各種画面の表示を表示部１０に要求する。
【００２６】
カード挿入部１７は、ＣＰＵ１１に接続されている。カード挿入部１７は、そこに挿入されたメモリカード、ＩＣカード等の記憶媒体としてのカード２５に指定されたデータ等の書き込み、読み込みを行う。カード２５のカード挿入部１７に対する挿入・抜去は手動又は自動で行う。また、カード２５は、売り上げなどの営業情報や運行情報などが書き込まれ、その後、カード２５はこれら各情報を解析する解析装置に取り付けられて、タクシーメータによって書き込まれた各情報が該解析装置に取り込まれる。
【００２７】
音声出力部１８は、各種音声及び効果音を生成するための周知の図示しない音声ＩＣと、音声ＩＣが生成した各種音声や効果音を出力する図示しないスピーカと、で構成されている。音声出力部１８は、ＣＰＵ１１からの出力要求に基づいて、例えば、タクシー料金を通知する音声やシートベルトの着用を促す音声等を含む各種音声及び効果音などを出力する。
【００２８】
印字装置２０は、周知であるプリンタ等が用いられ、外部インタフェースを介してＣＰＵ１１に接続されている。印字装置２０は、ＣＰＵ１１の制御によってタクシー料金の支払い時に領収書等を出力する。本実施形態において、印字装置２０は、外部機器として接続されるが、タクシーメータに組み込まれていてもよい。
【００２９】
ＧＰＳ受信器３０は、タクシー車両の現在位置を特定するために、ＧＰＳを構成する複数の人工衛星が発射する電波を受信して、このＧＰＳ受信器３０の現在の位置情報を求め、この現在の位置情報を、外部インタフェースを介してＣＰＵ１１に出力している。ＣＰＵ１１は、ＧＰＳ受信器３０が出力した上記現在の位置情報に基づいて、タクシー車両の現在位置を検出する。
【００３０】
ＥＴＣ車載器４０は、タクシー車両のダッシュボード等に搭載されている。ＥＴＣ車載器４０は、周知であるように、有料道路上のゲートに設置された無線式の料金処理装置との間で無線通信を行い、装着されたカードに記憶されている電子現金情報によって有料道路における通行料金の自動収受を行う自動料金収受システム（ＥＴＣ）に用いられるものである。ＥＴＣ車載器４０は、路側器から電波信号を受信すると、該電波信号はデジタル情報である受信情報に変換されて受信情報としてＣＰＵ１１に出力する構成となっている。
【００３１】
上述したタクシーメータ１は、例えば、ＣＰＵ１１が、ＲＯＭ１２に記憶している料金制情報５０とタクシーの走行距離と走行時間とに基づいてタクシー料金を算出し、そのタクシー料金を図２に示すように表示する実車画面Ｇ１を表示するための運行中画面情報を生成し、該運行中画面情報の表示を表示部１０に要求することで、表示部１０が実車画面Ｇ１を表示する等の処理を行う。
【００３２】
次に、上述したＣＰＵ１１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理）の一例を、図４に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
【００３３】
タクシーメータ１に電源が投入されると、ＣＰＵ１１は、タリフ状態を「空車」にするなどの所定の初期化処理を実行したのち、図４のフローチャートに示すステップＳ１１０に処理を進める。
【００３４】
ステップＳ１１０では、実車ボタンが押下されたか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、操作部１５から「実車」を示すタリフ状態データが入力されるまで待ち（Ｓ１１０でＮ）、「実車」を示すタリフ状態データが入力されると、実車ボタン１５ａの操作により賃走が開始されたものとして、ステップＳ１２０に進む（Ｓ１１０でＹ）。
【００３５】
ステップＳ１２０では、賃走料金に基本料金を代入する。具体的には、ＣＰＵ１１は、ＲＡＭ１３に設けられた賃走料金格納領域をリセット（０円）にするとともに、当該賃走料金格納領域にＲＯＭ１２に記憶された料金制情報５０に示される基本料金（以下、単に「基本料金」という）を格納する。また、ＲＡＭ１３に設けられた賃走距離格納領域をリセット（０ｋｍ）にする。そして、ステップＳ１３０に進む。
【００３６】
ステップＳ１３０では、賃走距離の測定を行う。具体的には、ＣＰＵ１１は、距離信号のパルス数をカウントして、当該パルス数に上記計測単位距離を乗じた距離を賃走距離として賃走距離格納領域に格納する。そして、ステップＳ１３５に進む。
【００３７】
ステップＳ１３５では、ＣＰＵ１１は、表示部１０に対して賃走料金格納領域に格納されている賃走料金（以下、単に「賃走料金」という）の表示を要求する。これにより、表示部１０が、その時点での賃走料金を表示する。そして、ステップＳ１４０に進む。
【００３８】
ステップＳ１４０では、合計ボタン１５ｂが押下されたか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵは、操作部１５から「支払」を示すタリフ状態データが入力されたか否かを判定して、「支払」を示すタリフ状態データが入力されていたとき、賃走が終了したものとしてステップＳ１８０に進み（Ｓ１４０でＹ）、入力されていないときは、賃走が継続しているものとしてステップＳ１５０に進む（Ｓ１４０でＮ）。
【００３９】
ステップＳ１５０では、基本距離又は後続距離を走行したか否かを判定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、上記賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（以下、単に「賃走距離」という）における上記料金制で設定されている基本距離（以下、単に「基本距離」という）に到達したときに、及び、この基本距離を超えてから走行した距離が、当該料金制で設定されている後続距離（以下、単に「後続距離」という）の正の整数倍に到達する毎（即ち、後続距離を走行する毎）に、基本距離又は後続距離を走行したものとしてステップＳ１６０に進み（Ｓ１５０でＹ）、それ以外の時は、基本距離又は後続距離を走行していないものとしてステップＳ１３０に戻る（Ｓ１５０でＮ）。
【００４０】
ステップＳ１６０では、賃走料金に後続料金を積算する。具体的には、ＣＰＵ１１は、賃走料金に上記料金制で設定されている後続料金（以下、単に「後続料金」という）を加算する（即ち、料金上がりの発生）。そして、ステップＳ１７０に進む。
【００４１】
ステップＳ１７０では、後続料金加算時の賃走距離を記憶する。具体的には、ＣＰＵ１１は、賃走距離を、ＲＡＭ１３に設けられた加算時賃走距離格納領域にコピーする。そして、ステップＳ１３０に戻る。
【００４２】
ステップＳ１８０では、ＣＰＵ１１は、賃走距離が基本距離以下か否かを判定して、賃走距離が基本料金以下であればステップＳ２２０に進み（Ｓ１８０でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていればステップＳ１９０に進む（Ｓ１８０でＮ）。
【００４３】
ステップＳ１９０では、部分賃走距離を測定する。具体的には、ＣＰＵ１１は、上記賃走距離格納領域に格納されている賃走距離から上記加算時賃走距離格納領域に格納されている賃走距離を減算することにより、後続料金を最後に加算した時点から賃走終了になったときまでに走行した距離を部分賃走距離として算出する。そして、ステップＳ２００に進む。
【００４４】
ステップＳ２００では、ＣＰＵ１１は、上記部分賃走距離が、ＲＯＭ１２に記憶された積算取消距離以下か否かを判定して、部分賃走距離が積算取消距離以下であれば、最後に行った後続料金の賃走料金への加算を取り消すものとして、ステップＳ２１０に進み（Ｓ２００でＹ）、部分賃走距離が積算取消距離を超えていれば、加算の取り消しは必要ないものとして、ステップＳ２２０に進む（Ｓ２００でＮ）。上記積算取消距離は、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離（例えば、１０ｍ）に設定されている。勿論、積算取消距離は、他の方法を用いて定めてもよい。
【００４５】
ステップＳ２１０では、ＣＰＵ１１は、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算して、調整後の賃走料金を算出する。そして、ステップＳ２２０に進む。
【００４６】
ステップＳ２２０では、ＣＰＵ１１は、表示部１０に対して賃走料金の表示を要求する。これにより、表示部１０が、乗客に請求する確定した賃走料金を表示する。そして、本フローチャートの処理を終了する。
【００４７】
上述したステップＳ１３０が、請求項中の賃走距離測定手段に相当し、ステップＳ１６０が、請求項中の賃走料金算出手段に相当し、ステップＳ１４０が、請求項中の賃走終了検出手段に相当し、ステップＳ１９０が、請求項中の部分賃走距離測定手段に相当し、ステップＳ２１０が、請求項中の賃走料金調整手段に相当する。また、表示部１０が、請求項中の賃走料金表示手段及び調整後賃走料金表示手段に相当する。また、ＣＰＵ１１は、これら各ステップを実行する各種手段となり、表示部１０は賃走中の賃走料金及び調整（減算）後の賃走料金を表示するので、ＣＰＵ１１と表示部１０とで、請求項中の賃走料金算出装置を構成しており、つまり、タクシーメータ１は、賃走料金算出装置を有している。
【００４８】
次に、上述したタクシーメータ１における本発明に係る動作（作用）の一例について説明する。
【００４９】
操作部１５の実車ボタンが押下されて賃走が開始されると（Ｓ１１０でＹ）、賃走料金の演算及び賃走距離の計測を開始する（Ｓ１２０、Ｓ１３０）。そして、賃走距離が基本距離に到達したときに、及び、当該賃走距離における基本距離を超えてから走行した距離が後続距離の整数倍になる毎に、つまり、基本距離又は後続距離を走行したときに、賃走料金に後続料金を加算するとともに加算時点の賃走距離を一時的に保持して（Ｓ１５０、Ｓ１６０、Ｓ１７０）、さらに、加算後の賃走料金を表示部１０に表示する。これにより、料金上がりが生じる毎に、表示部１０のタクシー料金（運賃）の表示が変更される。
【００５０】
そして、操作部１５の合計ボタンが押下されて賃走が終了した場合に（Ｓ１４０でＹ）、賃走距離が基本距離以下であれば、料金上がりは発生しておらず、賃走料金を調整することなく表示部１０に表示する（Ｓ１８０でＹ、Ｓ２２０）。
【００５１】
または、賃走が終了した場合に（Ｓ１４０でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていれば、後続料金を最後に加算した時点以降に走行した距離としての部分賃走距離を求める（Ｓ１８０でＮ、Ｓ１９０）。そして、この部分賃走距離が、積算取消距離以下であれば、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金を表示部１０に表示し（Ｓ２１０、Ｓ２２０）、積算取消距離を超えていれば、賃走料金をそのまま表示部１０に表示する（Ｓ２２０）。
【００５２】
タクシーメータ１において、一例として、「基本距離」が２０００ｍ、「基本料金」が１０００円、「後続距離」が１００ｍ、「後続料金」が１００円、「積算取消距離」が１０ｍに設定されている場合における、賃走距離及び賃走料金について、図５、図６を参照して説明する。
【００５３】
図５（ａ）、図６（ａ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が１８００ｍだった場合、賃走距離が基本距離以下であるので、賃走料金は基本料金のみとなり、表示部１０には「１０００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５４】
また、図５（ｂ）、図６（ｂ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２００５ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（運賃欄）が表示されるが、合計ボタンが押下されると、基本距離を超えた時点から料金上がりが生じる前に賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が５ｍであり積算取消距離以下であるので、この賃走料金から最後に加算された後続料金が減算されて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５５】
また、図５（ｃ）、図６（ｃ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２０３０ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、基本距離を超えた時点から料金上がりが生じる前に賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が３０ｍであり積算取消距離を超えているので、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１０００円」（合計欄）が表示される。
【００５６】
また、図５（ｄ）、図６（ｄ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２１１０ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（図示なし）が表示され、さらに、基本距離を超えた時点から走行した距離が１１０ｍであり後続距離を超えているため再度後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１２００円」（運賃欄）が表示されるが、合計ボタンが押下されると、最後に料金上がりが生じた時点から賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が１０ｍであり積算取消距離以下であるので、この賃走料金から最後に加算された後続料金が減算されて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１１００円」（合計欄）が表示される。
【００５７】
また、図５（ｅ）、図６（ｅ）に模式的に示すように、例えば、賃走距離が２１１５ｍだった場合、賃走距離が基本距離を超えているため基本料金に後続料金が加算されて賃走料金として表示部１０には「１１００円」（図示なし）が表示され、さらに、基本距離を超えた時点から走行した距離が１１５ｍであり後続距離を超えているため再度後続料金が加算されて、即ち、料金上がりが生じて賃走料金として表示部１０には「１２００円」（運賃欄）が表示され、そして、合計ボタンが押下されると、最後に料金上がりが生じた時点から賃走終了になったときまでに走行した距離（部分賃走距離）が１５ｍであり積算取消距離を超えているので、この賃走料金がそのまま用いられて、表示部１０には、乗客に請求する確定した賃走料金として「１２００円」（合計欄）が表示される。
【００５８】
本実施形態では、タクシーメータ１において、ＣＰＵ１１（賃走距離測定手段Ｐ１）が、タクシー車両の賃走距離を測定し、ＣＰＵ１１（賃走料金算出手段Ｐ２）が、賃走距離が基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えて後続距離増加する毎に、基本距離に対応した基本料金に後続距離に対応した後続料金を積算して賃走料金を算出し、表示部１０（賃走料金表示手段Ｑ１）が、ＣＰＵ１１によって算出された賃走中の賃走料金を表示する。そして、ＣＰＵ１１（賃走終了検出手段Ｐ３）が、タクシー車両の賃走終了を検出し、ＣＰＵ１１（部分賃走距離測定手段Ｐ４）が、後続料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定して、ＣＰＵ１１（賃走料金調整手段Ｐ５）が、部分賃走距離が積算取消距離以下のとき、ＣＰＵ１１によって算出された賃走料金から最後に積算した後続料金を減算して調整後の賃走料金を算出して、表示部１０（調整後賃走料金表示手段Ｑ２）が、ＣＰＵ１１によって算出された調整後の賃走料金を表示する。
【００５９】
以上より、本実施形態によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００６０】
上述した本実施形態では、合計ボタン１５ｂが押下されたのち、部分賃走距離が積算取消距離以下であったときに、最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金のみ表示するものであったが、これに限定されるものでない。例えば、図７（ａ）に示すように、合計ボタン１５ｂの押下後に、調整後の賃走料金（合計欄）とともに後続料金を割引額（割引欄）として同時に表示したり、又は、図７（ｂ）に示すように、調整後の賃走料金（合計欄）を表示している画面において、表示操作スイッチ１６が押下されると、調整前の賃走料金（運賃欄）とこの調整前の賃走料金から減算した後続料金（割引欄）とを表示する画面に切り換えたり、してもよい。このように調整前の賃走料金及びこの調整前の賃走料金から減算された後続料金のうち少なくとも一方をさらに表示することで、乗客が最後の料金上がりが取り消されたことを確実に認識することができ、そのため、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況をより防ぐことができる。
【００６１】
（実施形態２）
以下、本発明に係るタクシーメータシステムの一実施形態を、図８〜図１２を参照して説明する。
【００６２】
図８に示すように、タクシーメータシステム１００は、タクシーメータ１Ａと、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、外部端末装置としてのハンディターミナル６０と、を有している。
【００６３】
タクシーメータ１Ａは、後述するハンディターミナルを接続するための外部Ｉ／Ｆが設けられていることと、ＣＰＵの処理が異なること以外は、上述した実施形態１のタクシーメータ１と同一であるので、同一部位には同一符号を付して説明を省略する。また、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、についても上述した実施形態１のものと同一であるので説明を省略する。
【００６４】
ＣＰＵ１１Ａは、タクシーメータ１Ａにおける各種制御を司り、ＲＯＭ１２Ａに記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ１２Ａは、前記制御プログラムやタクシーの料金制を示す料金制情報５０などの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ１２Ａは、ＣＰＵ１１Ａを、賃走距離測定手段、賃走料金算出手段などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。これら以外については、実施形態１のＣＰＵ１１と同一である。
【００６５】
ハンディターミナル６０は、図９に示すように、各種情報を表示する表示部６１、各種情報を入力させる操作部６２、クレジットカードＣ等からカード情報を読み取るカード読取部６３を備えている。このハンディターミナル６０は、ケーブル６４を介してタクシーメータ１Ａと接続されており、タクシーメータ１Ａ（ＣＰＵ１１）との間で各種情報を送受信する。また、ハンディターミナル６０は、クレジットカード等の決裁カードから読み込んだ決裁カード情報とタクシーメータ１Ａから受信した賃走に関する情報とに基づいて決裁を行うことが可能な構成となっている。
【００６６】
図１０に、ハンディターミナル６０の構成図を示す。ハンディターミナル６０は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）７１と、ＲＯＭ７２と、ＲＡＭ７３と、有し、このＣＰＵ７１に、上記表示部６１と、上記操作部６２と、上記カード読取部６３と、が接続されて構成されている。
【００６７】
表示部６１は、液晶表示装置等が用いられＣＰＵ７１からの要求に応じて各種情報の表示を行う。ＣＰＵ７１は、ハンディターミナル６０における各種制御を司り、ＲＯＭ７２に記憶されている各種制御プログラムにしたがって本実施形態に係る制御を含む各種の処理を実行する。ＲＯＭ７２は、前記制御プログラムや、タクシー車両における後述する賃走料金算出処理Ｂでの部分賃走距離の判定に用いられる積算取消距離などの各種情報を記憶している。各種処理で用いられるパラメータなどの各種情報を記憶している。特に、ＲＯＭ７２は、ＣＰＵ７１を、賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段などの各種手段として機能させるためのプログラムを記憶している。そして、ＣＰＵ７１は、ＲＯＭ７２に記憶されたプログラムを実行することで、前述した各種手段として機能することになる。ＲＡＭ７３は、ＣＰＵ７１が各種の処理を実行する上において必要なデータ、プログラム等が適宜記憶される。
【００６８】
次に、上述したタクシーメータ１ＡのＣＰＵ１１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理Ａ）の一例、及び、ハンディターミナル６０のＣＰＵ７１が実行する本発明に係る処理（賃走料金算出処理Ｂ）の一例を、図１１、図１２に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
【００６９】
タクシーメータ１Ａに電源が投入されると、ＣＰＵ１１Ａは、タリフ状態を「空車」にするなどの所定の初期化処理を実行したのち、図１１のフローチャートに示すステップＴ１１０に処理を進める。
【００７０】
ステップＴ１１０〜Ｔ１７０では、上述した実施形態１でのステップＳ１１０〜Ｓ１７０と同様の処理を行う。
【００７１】
ステップＴ１７５では、ステップＴ１４０において合計ボタンが押下されたと判定されると、賃走が終了したものとして、ＲＡＭ１３の賃走料金格納領域に格納されている賃走料金（即ち、賃走終了時の賃走料金）、賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（即ち、賃走終了時の賃走距離）、加算時賃走距離格納領域に格納されている賃走距離（即ち、後続料金加算時の賃走距離）、及び、最後に加算した後続料金、を外部Ｉ／Ｆを通じて、ハンディターミナル６０に送信する。そして、本フローチャートを終了する。
【００７２】
また、タクシーメータ１Ａに電源が投入されると同時にハンディターミナル６０にも電源が投入されて、ＣＰＵ７１は、所定の初期化処理を実行したのち、図１２のフローチャートに示すステップＵ１７８に処理を進める。
【００７３】
ステップＵ１７８では、タクシーメータ１Ａから送信された賃走に関する情報（賃走終了時の賃走料金、賃走終了時の賃走距離、後続料金加算時の賃走距離、及び、最後に加算した後続料金など）を受信するまで待ち（Ｕ１７８でＮ）、これら賃走に関する情報を受信すると、賃走が終了したことを検出したものとして、ステップＵ１８０に進む。
【００７４】
ステップＵ１８０〜Ｕ２２０では、上述し実施形態１でのステップＳ１８０〜Ｓ２２０と同様の処理を行う。そして、本フローチャートを終了する。
【００７５】
タクシーメータ１Ａにおける上述したステップＴ１３０が、請求項中の賃走距離測定手段に相当し、ステップＴ１６０が、請求項中の賃走料金算出手段に相当する。また、ハンディターミナル６０における上述したステップＵ１７８が、請求項中の賃走終了検出手段に相当し、ステップＵ１９０が、請求項中の部分賃走距離測定手段に相当し、ステップＵ２１０が、請求項中の賃走料金調整手段に相当する。また、タクシーメータ１Ａの表示部１０が、請求項中の賃走料金表示手段に相当し、ハンディターミナル６０の表示部６１が調整後賃走料金表示手段に相当する。
【００７６】
次に、上述したタクシーメータシステム１００における本発明に係る動作（作用）の一例について説明する。
【００７７】
タクシーメータ１Ａにおける操作部１５の実車ボタンが押下されて賃走が開始されると（Ｔ１１０でＹ）、賃走料金の演算及び賃走距離の計測を開始する（Ｔ１２０、Ｔ１３０）。そして、賃走距離が、基本距離に到達したときに、及び、基本距離を超えて賃走距離における基本距離を超えてから走行した距離が後続距離の整数倍になる毎に、即ち、基本距離又は後続距離を走行したときに、賃走料金に後続料金を加算するとともに加算時点の賃走距離を一時的に保持して（Ｔ１５０、Ｔ１６０、Ｔ１７０）、さらに、加算後の賃走料金を表示部１０に表示する。これにより、料金上がりが生じる毎に、表示部１０のタクシー料金（運賃）の表示が変更される。
【００７８】
そして、操作部１５の合計ボタン又はハンディターミナル６０に設けられた当該合計ボタンに相当するボタンが押下されて賃走が終了すると（Ｔ１４０でＹ）、賃走終了時の賃走料金、賃走終了時の賃走距離、後続料金加算時の賃走距離、及び、最後に加算した後続料金などの賃走に関する情報をハンディターミナル６０に送信する。
【００７９】
ハンディターミナル６０では、タクシーメータ１Ａから賃走に関する情報を受信すると、賃走が終了したことを検出する（Ｕ１７８でＹ）。
【００８０】
そして、賃走距離が基本距離以下であれば、料金上がりは発生しておらず、賃走料金を調整することなく表示部６１に表示する（Ｕ１８０でＹ、Ｕ２２０）。
【００８１】
または、賃走が終了した場合に（Ｕ１７８でＹ）、賃走距離が基本距離を超えていれば、後続料金を最後に加算した時点以降に走行した距離としての部分賃走距離を求める（Ｕ１８０でＮ、Ｕ１９０）。そして、この部分賃走距離が、積算取消距離以下であれば、賃走料金から最後に加算した後続料金を減算した調整後の賃走料金を表示部６１に表示し（Ｕ２１０、Ｕ２２０）、積算取消距離を超えていれば、賃走料金をそのまま表示部６１に表示する（Ｕ２２０）。
【００８２】
その後、ハンディターミナル６０は、表示部６１に表示した賃走料金（確定した賃走料金）を、カード読取部６３にてクレジットカードＣから読み取った情報等に基づいて、決済処理を行う。
【００８３】
本実施形態では、タクシーメータシステム１００において、タクシーメータ１Ａには、タクシー車両の賃走距離を測定するＣＰＵ１１（賃走距離測定手段）と、賃走距離が所定の基本距離に到達したときに、及び、この基本距離を超えて所定の後続距離増加する毎に、基本距離に対応した基本料金に後続距離に対応した後続料金を積算して賃走料金を算出するＣＰＵ１１（賃走料金算出手段）と、ＣＰＵ１１によって算出された賃走料金を表示する表示部１０（賃走料金表示手段）と、が設けられ、ハンディターミナル６０には、タクシー車両の賃走終了を検出するＣＰＵ７１（賃走終了検出手段）と、後続料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定するＣＰＵ７１（部分賃走距離測定手段）と、部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、タクシーメータ１ＡのＣＰＵ１１によって算出された賃走料金から最後に積算した後続料金を減算して調整後賃走料金を算出するＣＰＵ７１（賃走料金調整手段）と、ＣＰＵ７１によって算出された調整後賃走料金を表示する表示部６１（調整後賃走料金表示手段）と、が設けられている。
【００８４】
以上より、本実施形態によれば、タクシー車両の賃走終了を検出した場合において、単位料金を最後に積算した時点から賃走終了が検出された時点までに走行した部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、賃走料金から最後に積算した上記単位料金を減算した調整後賃走料金を表示するので、この積算取消距離を、例えば、統計などに基づいて、乗客が乗務員に停車を申し出てからタクシー車両が停車するまでに走行する可能性のある最大距離等に設定することで、タクシー車両の停車直前の走行によって料金上がりが発生しても、当該走行により進んだ距離、即ち、部分賃走距離が、上記積算取消距離以下であれば、最後の料金上がりを取り消すことができ、そのため、タクシー車両の停車直前の走行によって生じた料金上がりによる乗客にとって不都合で不快な状況を防いで、乗客とのトラブルを防止できる。
【００８５】
上述した実施形態において、タクシーメータシステム１００は、タクシーメータ１Ａと、印字装置２０と、ＧＰＳ受信器３０と、ＥＴＣ車載器４０と、ハンディターミナル６０と、を有しているものであったが、少なくとも、タクシーメータ１Ａとハンディターミナル６０とを有していればよい。
【００８６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００８７】
１ タクシーメータ（賃走料金算出装置）
１０ 表示部（賃走料金表示手段、調整後賃走料金表示手段）
１１ ＣＰＵ（賃走距離測定手段、賃走料金算出手段、賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段）
１５ 操作部
１６ 表示操作スイッチ
１７ カード挿入部
１８ 音声出力部
２０ 印字装置
２５ カード
３０ ＧＰＳ受信器
４０ ＥＴＣ車載器
１Ａ タクシーメータ
１１Ａ ＣＰＵ（賃走距離測定手段、賃走料金算出手段）
６０ ハンディターミナル（外部端末装置）
６１ 表示部（調整後賃走料金表示手段）
６２ 操作部
６３ カード読取部
７１ ＣＰＵ（賃走終了検出手段、部分賃走距離測定手段、賃走料金調整手段）
１００ タクシーメータシステム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、
前記賃走距離が所定の基本距離に到達したときに及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に、前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、
前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、
前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、
前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、
前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、
前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、
を有していることを特徴とする賃走料金算出装置。
【請求項２】
前記調整後賃走料金表示手段が、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金及び前記賃走料金調整手段によって前記賃走料金から減算された前記単位料金のうち少なくとも一方をさらに表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の賃走料金算出装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の賃走料金算出装置を有することを特徴とするタクシーメータ。
【請求項４】
タクシーメータと、前記タクシーメータに接続される外部端末装置と、を有するタクシーメータシステムにおいて、
前記タクシーメータには、
タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、
前記賃走距離が所定の基本距離に到達したときに及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に、前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、
前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、が設けられ、
前記外部端末装置には、
前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、
前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、
前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、
前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、が設けられている
ことを特徴とするタクシーメータシステム。
【請求項１】
タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、
前記賃走距離が所定の基本距離に到達したときに及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に、前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、
前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、
前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、
前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、
前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、
前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、
を有していることを特徴とする賃走料金算出装置。
【請求項２】
前記調整後賃走料金表示手段が、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金及び前記賃走料金調整手段によって前記賃走料金から減算された前記単位料金のうち少なくとも一方をさらに表示するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の賃走料金算出装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の賃走料金算出装置を有することを特徴とするタクシーメータ。
【請求項４】
タクシーメータと、前記タクシーメータに接続される外部端末装置と、を有するタクシーメータシステムにおいて、
前記タクシーメータには、
タクシー車両の賃走距離を測定する賃走距離測定手段と、
前記賃走距離が所定の基本距離に到達したときに及び前記基本距離を超えて所定の単位距離増加する毎に、前記基本距離に対応した基本料金に前記単位距離に対応した単位料金を積算して賃走料金を算出する賃走料金算出手段と、
前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金を表示する賃走料金表示手段と、が設けられ、
前記外部端末装置には、
前記タクシー車両の賃走終了を検出する賃走終了検出手段と、
前記単位料金を最後に積算した時点から前記賃走終了が検出された時点までの部分賃走距離を測定する部分賃走距離測定手段と、
前記部分賃走距離が所定の積算取消距離以下のとき、前記賃走料金算出手段によって算出された前記賃走料金から最後に積算した前記単位料金を減算して調整後賃走料金を算出する賃走料金調整手段と、
前記賃走料金調整手段によって算出された前記調整後賃走料金を表示する調整後賃走料金表示手段と、が設けられている
ことを特徴とするタクシーメータシステム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１３−１０９６１１（Ｐ２０１３−１０９６１１Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５４６８４（Ｐ２０１１−２５４６８４）
【出願日】平成２３年１１月２２日（２０１１．１１．２２）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２２日（２０１１．１１．２２）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
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