足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットおよびこのパレットを使用した物品の運搬方法
【課題】 足踏式駐車ストッパー付き台車を使用する生産ラインへの部品供給において、運搬作業時間が短く、かつ、運搬作業時の労力負担が少なくなる運搬方式を提供する。
【解決手段】この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面２ｂと、を有する基部２と、この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部３と、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠４、５、６と、を備えるとともに、左右方向に設けられた台車保持枠５、６にフォーク差し込み部８を設けたものである。
【解決手段】この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面２ｂと、を有する基部２と、この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部３と、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠４、５、６と、を備えるとともに、左右方向に設けられた台車保持枠５、６にフォーク差し込み部８を設けたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は物品の運搬に使用する台車を搭載するパレットおよびこのパレットを使用した物品の運搬方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
製造において、一か所の生産ラインで生産が完了することは少なく、部品、加工部品、半製品、製品などの各種品物（以下、物品と記す）を、適宜複数の生産ラインに運搬供給して生産するのが一般である。
【０００３】
図７は足踏式駐車ストッパー付き台車を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。図において、３１は足踏式駐車ストッパー付き台車、３２は物品載せ面、３３は車輪、３４（３４ａ、３４ｂ）は台車の進行方向後方に取り付けられる足踏式駐車ストッパーである。
足踏式駐車ストッパー３４は、ペダル３４ａと床面に固定するストッパー部３４ｂとから構成されており、ペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを床面に押し付けることにより、後方の車輪を床面から浮き上がらせ、台車を固定する。また、ペダル３４ａを足踏で解除することにより、ストッパー部３４ｂ下部のベースが床面から離れ、後方の車輪が床面に降りることにより、台車の移動が可能となる。
【０００４】
足踏式駐車ストッパー付き台車３１は、手押し台車の進行方向後方となる足元にて台車の固定が可能であり、位置決め固定が容易であることから、工場内の物品の運搬に広く使用されている。
【０００５】
また、図８は足踏式駐車ストッパー付き台車に物品を納めた箱体を載せた状態を示す図である。図において、３２、３３、３４ａは図７と同様であり、その説明を省略する。また、３５は台車に搭載する物品である。
【０００６】
図９、図１０は、従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図で、図９は部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合の物品運搬の例、図１０は部品センターと生産ラインとが同じ建屋内にない場合の物品運搬の例である。
図９および図１０により従来の物品の供給方法について説明する。
生産ラインで必要とする物品は、防塵環境である部品センターにてキッティングして、防塵環境である生産ラインへ供給するが、この際足踏式駐車ストッパー付き台車３１に物品を搭載して運搬供給する。
図９に示すように部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合には、部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車（以下、部品台車と記す）により、第一工場へ運搬する。
【０００７】
しかしながら、図１０に示すように、複数の生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄが存在し、かつ部品センターと同じ建屋内でない場合には、物品を搭載した部品台車により工場間移動することは、防塵環境である生産ラインに対応できないことになり、不可能である。このため、第二工場の部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした部品台車から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを一旦パレットに載せ換え、パレットにて建屋が異なる工場間運搬を行い、生産ラインのある第一工場へ運搬した後、再度、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを足踏式駐車ストッパー付き台車に載せ換え、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給していた。
ただし、部品センターと生産ラインとが同じ建屋内であっても、同一フロアでない場合には、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした部品台車から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを一旦パレットに載せ換える作業が必要になることもあった。
【０００８】
図１１は台車をパレットに搭載する従来の搭載方法を説明する例である。図において、３６は物品を搭載した部品台車、３７はフォークリフトにて運搬するパレットである。一般に、フォークリフトにて運搬するパレット３７はフォーク差込み部を有し、物品の載せ面はこのフォーク差込み部より上側に構成されるため、物品の載せ面は床面より高くなっており、スロープ３８を使用して台車３６をパレット３７に搭載していた。
【０００９】
上記のような、建屋が異なる工場への部品の供給においては、手作業による物品の載せ換え作業が多く、運搬作業に多くの時間を要するという問題点があった。また、移載作業を行う部品キッティング作業者の負担が大きいという問題点があった。
【００１０】
また、従来は加工工程から台車、台車からパレットというように作業者の手作業により、加工部品を入れた箱体を一つづつ載せかえる必要があったが、全て台車による運搬で済ませるようにしたものとして、特許文献１に記載のパレット台車があった。（例えば、図１〜図４参照。）
【００１１】
また、基台の下部にキャスタ車輪を備えた手押台車の搭載用パレットとして、特許文献２に記載のものがあった。
（例えば、第１図〜第４図参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００２−１５４５４３号公報
【特許文献２】特開平４−１２８１３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
特許文献１のパレット台車は、物品の載せ面とフォークリフトのフォーク差込み部を有するパレットに、車輪、および部品を載せ降ろしするスロープ手段を設けたもので、物品を載せた台車を載せたパレット台車を手動又はフォークリフトにて運搬するようにしたものである。
しかしながら、特許文献１は、台車及びその上載した各箱体は、固定側板と、たて向きに固定した可動側板により保持されて落下防止するものであって、
固定側板と、たて向きに固定した可動側板により保持される専用の台車が必要であり、足踏式駐車ストッパー付き台車を固定することはできないという問題点があった。また、複数の台車は先入れ後出しとなり、作業性がよくないという問題点もあった。
【００１４】
また、特許文献２は、基台の下部にキャスタ車輪を備えた手押台車の搭載用パレットであって、手押台車をコンベアやフォークリフト等を用いて搬送することができるようにしたものである。
しかしながら、特許文献２は、台車が基部上から抜け落ちないように台車に係止するストッパーを挿入する挿入部を、台車を搭載する基部の台車受入側に立設する構成としたものであって、足踏式駐車ストッパー付き台車を固定することはできないという問題点があった。また、複数の台車は先入れ後出しとなり、作業性がよくないという問題点もあった。
【００１５】
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたもので、足踏式駐車ストッパー付き台車を使用する生産ラインへの部品供給において、運搬作業時間が短く、かつ、運搬作業時の労力負担が少なくなる運搬方式を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面と、を有する基部と、この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備えるとともに、前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けたものである。
【発明の効果】
【００１７】
この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、物品を載せた足踏式駐車ストッパー付き台車をそのまま搭載でき、生産ラインへの部品供給が可能となるので、物品を載せ換える作業が不要となり、運搬作業時間が短く、かつ、運搬作業時の労力負担が少なくなる運搬方式を提供することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。
【図２】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した建屋が異なる工場にある生産ラインへの物品運搬の概略図である。
【図３】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図４】実施の形態２に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図５】実施の形態３に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図６】実施の形態４に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図７】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を示す図である。
【図８】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車に物品を納めた箱体を載せた状態を示す図である。
【図９】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図である。（部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合の例）
【図１０】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図である。（部品センターと生産ラインとが同じ建屋内にない場合の物品運搬の例）
【図１１】台車をパレットに搭載する従来の搭載方法を説明する例である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットの好適な実施の形態を説明する。なお、これらの実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２０】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
図において、１ａは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット、２は足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する床面としての固定面２ｂと、を有し、床面または路面と接する基部、３は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載する足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持する台車脱落防止エッジである。
また、４、５、６は、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持するための台車保持枠である。また、７は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載するときに、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪３３をガイドする台車案内ガイドレールである。また、８は足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の左右方向となる台車保持枠５、６に設けられ、基部２と物品載せ面３２との間の空間に、フォークリフトなど搬送具の爪を差し入れる爪差し入れ口である。
【００２１】
足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載する場合、パレットへの搭載時進行方向において、前方を台車保持枠４、左右方向を台車保持枠５、６によりにより凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある足踏式駐車ストッパー３４のペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを、基部２の固定面２ｂに押し付けることにより、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａ上に固定する。
このとき、台車脱落防止エッジ３により、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持するようにしたので、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに搭載されている足踏式駐車ストッパー付き台車３１を安定して運搬することができる。
また、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａが、床面または路面との高低差が少なくなるので、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａへの搭載作業が容易となる。
【００２２】
実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載するパレットの図を示したものである。足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載するようにしたので、複数台搭載する場合にも、先入れ後出しといった手順を考慮しなくとも容易に搭載することができる。
【００２３】
なお、上記では足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する固定面２ｂとからなる基部２を、平板の例で説明したが、台車車輪載せ面２ａを台車搭載時の車輪位置近傍のみとして、工字形として軽量化を図ってもよい。
【００２４】
また、上記では台車保持枠４、５、６を基部２に立設される板とした例を説明したが、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持することができれば、棒材、パイプ材を使用して軽量化を図ってもよい。
【００２５】
図２は実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した建屋が異なる工場にある生産ラインへの物品運搬の概略図である。
また、図３は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。図において、１ａ、２ａ、２ｂ、３〜８は、図１と同様であり、その説明を省略する。また、３２〜３５は、図７、図８と同様であり、その説明を省略する。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
【００２６】
図２、図３により、建屋が異なる工場にある生産ラインへ物品運搬する例について説明する。実施の形態１においては、第二工場の部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車を、そのまま足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに載せ、パレットにて建屋が異なる工場間運搬を行い、生産ラインのある第一工場へ運搬した後、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットから、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車を降ろし、そのまま部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車により、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給する。
【００２７】
まず、第二工場の部品センターにて、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ供給する部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングし、足踏式駐車ストッパー付き台車３１に搭載する。
建屋が異なる工場間運搬に際して、
（１）部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を、直接手で押しながら足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの台車案内ガイドレール７に沿って、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの基部２に搭載する。このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の搭載時進行方向の前方および左右方向を台車保持枠４、５、６により凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある足踏式駐車ストッパー３４のペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを、基部２の固定面２ｂに押し付けることにより、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａ上に固定する。
このとき、台車脱落防止エッジ３により足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持するようにしたので、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの運搬時において、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を確実に固定することができる。
（２）足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載した後、フォークリフトなど搬送具の爪を爪差し入れ口８に差し入れ、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａを、建屋が異なる第一工場へ、工場間運搬する。
このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの爪差し入れ口８は、基部２と物品載せ面３２との間の空間に、フォークリフトなど搬送具の爪を差し入れるようにしているので、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載した足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの重心を低くすることができ、安定した工場間運搬ができる。
【００２８】
（３）生産ラインのある第一工場へ運搬された足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を降ろし、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給する。
このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成とし、進入方向の後方を足踏式駐車ストッパー３４を利用して固定するようにしたので、足踏式駐車ストッパー３４の解除が外側から容易にでき、先入れ後出しに制限されることがなくなるので、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａから降ろす作業が容易にできる。
【００２９】
実施の形態２．
図４は実施の形態２に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｂは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態２における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｂは、６台の足踏式駐車ストッパー付き台車を３列に対面する方向に搭載する構成としたものである。
【００３０】
実施の形態３．
図５は実施の形態３に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｃは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態３における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｃは、２台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に搭載する構成としたものである。
図では、同方向に搭載する例を示したが、搭載する方向を変えてもよい。
【００３１】
実施の形態４．
図６は実施の形態４に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｄは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態４における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｄは、２台の足踏式駐車ストッパー付き台車を１列に搭載する構成としたものである。
図では、同方向に搭載する例を示したが、搭載する方向を変えてもよい。
【００３２】
また、上記では足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する固定面２ｂとからなる基部２を、平板の例で説明したが、台車車輪載せ面２ａを台車搭載時の車輪位置近傍のみとして、工字形として軽量化を図ってもよい。
【００３３】
また、上記では台車保持枠４、５、６を基部２に立設される板とした例を説明したが、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持することができれば、棒材、パイプ材を使用してもよい。この場合には、爪差し入れ口８を構成する水平の棒材、パイプ材を使用する。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
以上のように、本発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、建屋が異なる工場にある生産ラインへ物品を運搬する場合に有用である。
【符号の説明】
【００３５】
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ 足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット、２ 基部、
２ａ 台車車輪載せ面、２ｂ 固定面、３ 台車脱落防止エッジ、４、５、６ 台車保持枠、７ 台車案内ガイドレール、８ 爪差し入れ口、３１ 足踏式駐車ストッパー付き台車、３２ 物品載せ面、３３ 車輪、３４ 足踏式駐車ストッパー、３４ａ ペダル、
３４ｂ 足踏式駐車ストッパー部、３５ 台車に搭載する物品、３６ 物品を搭載した部品台車、３７ フォークリフトにて運搬するパレット、３８ スロープ。
【技術分野】
【０００１】
この発明は物品の運搬に使用する台車を搭載するパレットおよびこのパレットを使用した物品の運搬方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
製造において、一か所の生産ラインで生産が完了することは少なく、部品、加工部品、半製品、製品などの各種品物（以下、物品と記す）を、適宜複数の生産ラインに運搬供給して生産するのが一般である。
【０００３】
図７は足踏式駐車ストッパー付き台車を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。図において、３１は足踏式駐車ストッパー付き台車、３２は物品載せ面、３３は車輪、３４（３４ａ、３４ｂ）は台車の進行方向後方に取り付けられる足踏式駐車ストッパーである。
足踏式駐車ストッパー３４は、ペダル３４ａと床面に固定するストッパー部３４ｂとから構成されており、ペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを床面に押し付けることにより、後方の車輪を床面から浮き上がらせ、台車を固定する。また、ペダル３４ａを足踏で解除することにより、ストッパー部３４ｂ下部のベースが床面から離れ、後方の車輪が床面に降りることにより、台車の移動が可能となる。
【０００４】
足踏式駐車ストッパー付き台車３１は、手押し台車の進行方向後方となる足元にて台車の固定が可能であり、位置決め固定が容易であることから、工場内の物品の運搬に広く使用されている。
【０００５】
また、図８は足踏式駐車ストッパー付き台車に物品を納めた箱体を載せた状態を示す図である。図において、３２、３３、３４ａは図７と同様であり、その説明を省略する。また、３５は台車に搭載する物品である。
【０００６】
図９、図１０は、従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図で、図９は部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合の物品運搬の例、図１０は部品センターと生産ラインとが同じ建屋内にない場合の物品運搬の例である。
図９および図１０により従来の物品の供給方法について説明する。
生産ラインで必要とする物品は、防塵環境である部品センターにてキッティングして、防塵環境である生産ラインへ供給するが、この際足踏式駐車ストッパー付き台車３１に物品を搭載して運搬供給する。
図９に示すように部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合には、部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車（以下、部品台車と記す）により、第一工場へ運搬する。
【０００７】
しかしながら、図１０に示すように、複数の生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄが存在し、かつ部品センターと同じ建屋内でない場合には、物品を搭載した部品台車により工場間移動することは、防塵環境である生産ラインに対応できないことになり、不可能である。このため、第二工場の部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした部品台車から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを一旦パレットに載せ換え、パレットにて建屋が異なる工場間運搬を行い、生産ラインのある第一工場へ運搬した後、再度、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを足踏式駐車ストッパー付き台車に載せ換え、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給していた。
ただし、部品センターと生産ラインとが同じ建屋内であっても、同一フロアでない場合には、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした部品台車から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄを一旦パレットに載せ換える作業が必要になることもあった。
【０００８】
図１１は台車をパレットに搭載する従来の搭載方法を説明する例である。図において、３６は物品を搭載した部品台車、３７はフォークリフトにて運搬するパレットである。一般に、フォークリフトにて運搬するパレット３７はフォーク差込み部を有し、物品の載せ面はこのフォーク差込み部より上側に構成されるため、物品の載せ面は床面より高くなっており、スロープ３８を使用して台車３６をパレット３７に搭載していた。
【０００９】
上記のような、建屋が異なる工場への部品の供給においては、手作業による物品の載せ換え作業が多く、運搬作業に多くの時間を要するという問題点があった。また、移載作業を行う部品キッティング作業者の負担が大きいという問題点があった。
【００１０】
また、従来は加工工程から台車、台車からパレットというように作業者の手作業により、加工部品を入れた箱体を一つづつ載せかえる必要があったが、全て台車による運搬で済ませるようにしたものとして、特許文献１に記載のパレット台車があった。（例えば、図１〜図４参照。）
【００１１】
また、基台の下部にキャスタ車輪を備えた手押台車の搭載用パレットとして、特許文献２に記載のものがあった。
（例えば、第１図〜第４図参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００２−１５４５４３号公報
【特許文献２】特開平４−１２８１３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
特許文献１のパレット台車は、物品の載せ面とフォークリフトのフォーク差込み部を有するパレットに、車輪、および部品を載せ降ろしするスロープ手段を設けたもので、物品を載せた台車を載せたパレット台車を手動又はフォークリフトにて運搬するようにしたものである。
しかしながら、特許文献１は、台車及びその上載した各箱体は、固定側板と、たて向きに固定した可動側板により保持されて落下防止するものであって、
固定側板と、たて向きに固定した可動側板により保持される専用の台車が必要であり、足踏式駐車ストッパー付き台車を固定することはできないという問題点があった。また、複数の台車は先入れ後出しとなり、作業性がよくないという問題点もあった。
【００１４】
また、特許文献２は、基台の下部にキャスタ車輪を備えた手押台車の搭載用パレットであって、手押台車をコンベアやフォークリフト等を用いて搬送することができるようにしたものである。
しかしながら、特許文献２は、台車が基部上から抜け落ちないように台車に係止するストッパーを挿入する挿入部を、台車を搭載する基部の台車受入側に立設する構成としたものであって、足踏式駐車ストッパー付き台車を固定することはできないという問題点があった。また、複数の台車は先入れ後出しとなり、作業性がよくないという問題点もあった。
【００１５】
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたもので、足踏式駐車ストッパー付き台車を使用する生産ラインへの部品供給において、運搬作業時間が短く、かつ、運搬作業時の労力負担が少なくなる運搬方式を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面と、を有する基部と、この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備えるとともに、前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けたものである。
【発明の効果】
【００１７】
この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、物品を載せた足踏式駐車ストッパー付き台車をそのまま搭載でき、生産ラインへの部品供給が可能となるので、物品を載せ換える作業が不要となり、運搬作業時間が短く、かつ、運搬作業時の労力負担が少なくなる運搬方式を提供することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。
【図２】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した建屋が異なる工場にある生産ラインへの物品運搬の概略図である。
【図３】実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図４】実施の形態２に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図５】実施の形態３に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図６】実施の形態４に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。
【図７】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を示す図である。
【図８】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車に物品を納めた箱体を載せた状態を示す図である。
【図９】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図である。（部品センターと生産ラインとが同じ建屋内の場合の例）
【図１０】従来の足踏式駐車ストッパー付き台車を使用した生産ラインへの物品運搬の概略図である。（部品センターと生産ラインとが同じ建屋内にない場合の物品運搬の例）
【図１１】台車をパレットに搭載する従来の搭載方法を説明する例である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、この発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットの好適な実施の形態を説明する。なお、これらの実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２０】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
図において、１ａは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット、２は足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する床面としての固定面２ｂと、を有し、床面または路面と接する基部、３は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載する足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持する台車脱落防止エッジである。
また、４、５、６は、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持するための台車保持枠である。また、７は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載するときに、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪３３をガイドする台車案内ガイドレールである。また、８は足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の左右方向となる台車保持枠５、６に設けられ、基部２と物品載せ面３２との間の空間に、フォークリフトなど搬送具の爪を差し入れる爪差し入れ口である。
【００２１】
足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載する場合、パレットへの搭載時進行方向において、前方を台車保持枠４、左右方向を台車保持枠５、６によりにより凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある足踏式駐車ストッパー３４のペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを、基部２の固定面２ｂに押し付けることにより、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａ上に固定する。
このとき、台車脱落防止エッジ３により、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持するようにしたので、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに搭載されている足踏式駐車ストッパー付き台車３１を安定して運搬することができる。
また、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａが、床面または路面との高低差が少なくなるので、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａへの搭載作業が容易となる。
【００２２】
実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載するパレットの図を示したものである。足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載するようにしたので、複数台搭載する場合にも、先入れ後出しといった手順を考慮しなくとも容易に搭載することができる。
【００２３】
なお、上記では足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する固定面２ｂとからなる基部２を、平板の例で説明したが、台車車輪載せ面２ａを台車搭載時の車輪位置近傍のみとして、工字形として軽量化を図ってもよい。
【００２４】
また、上記では台車保持枠４、５、６を基部２に立設される板とした例を説明したが、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持することができれば、棒材、パイプ材を使用して軽量化を図ってもよい。
【００２５】
図２は実施の形態１に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した建屋が異なる工場にある生産ラインへの物品運搬の概略図である。
また、図３は足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する状態を示す図である。図において、１ａ、２ａ、２ｂ、３〜８は、図１と同様であり、その説明を省略する。また、３２〜３５は、図７、図８と同様であり、その説明を省略する。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
【００２６】
図２、図３により、建屋が異なる工場にある生産ラインへ物品運搬する例について説明する。実施の形態１においては、第二工場の部品センターにて部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車を、そのまま足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに載せ、パレットにて建屋が異なる工場間運搬を行い、生産ラインのある第一工場へ運搬した後、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットから、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車を降ろし、そのまま部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車により、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給する。
【００２７】
まず、第二工場の部品センターにて、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ供給する部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングし、足踏式駐車ストッパー付き台車３１に搭載する。
建屋が異なる工場間運搬に際して、
（１）部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を、直接手で押しながら足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの台車案内ガイドレール７に沿って、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの基部２に搭載する。このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の搭載時進行方向の前方および左右方向を台車保持枠４、５、６により凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある足踏式駐車ストッパー３４のペダル３４ａを足踏で下降させ、ストッパー部３４ｂ下部のベースを、基部２の固定面２ｂに押し付けることにより、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａ上に固定する。
このとき、台車脱落防止エッジ３により足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを保持するようにしたので、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの運搬時において、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を確実に固定することができる。
（２）足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａに足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載した後、フォークリフトなど搬送具の爪を爪差し入れ口８に差し入れ、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａを、建屋が異なる第一工場へ、工場間運搬する。
このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの爪差し入れ口８は、基部２と物品載せ面３２との間の空間に、フォークリフトなど搬送具の爪を差し入れるようにしているので、足踏式駐車ストッパー付き台車３１を搭載した足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａの重心を低くすることができ、安定した工場間運搬ができる。
【００２８】
（３）生産ラインのある第一工場へ運搬された足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１から、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を降ろし、生産ラインＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄへ部品を供給する。
このとき、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成とし、進入方向の後方を足踏式駐車ストッパー３４を利用して固定するようにしたので、足踏式駐車ストッパー３４の解除が外側から容易にでき、先入れ後出しに制限されることがなくなるので、部品ａ、ｂ、ｃ、ｄをキッティングした足踏式駐車ストッパー付き台車３１を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａから降ろす作業が容易にできる。
【００２９】
実施の形態２．
図４は実施の形態２に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｂは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態２における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｂは、６台の足踏式駐車ストッパー付き台車を３列に対面する方向に搭載する構成としたものである。
【００３０】
実施の形態３．
図５は実施の形態３に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｃは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態３における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｃは、２台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に搭載する構成としたものである。
図では、同方向に搭載する例を示したが、搭載する方向を変えてもよい。
【００３１】
実施の形態４．
図６は実施の形態４に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを示す図である。図において、１ｄは足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットである。また、図中、矢印は部品台車を足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載するときの進行方向である。
実施の形態１における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ａは、４台の足踏式駐車ストッパー付き台車を２列に対面する方向に搭載する構成としたが、
実施の形態４における、足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット１ｄは、２台の足踏式駐車ストッパー付き台車を１列に搭載する構成としたものである。
図では、同方向に搭載する例を示したが、搭載する方向を変えてもよい。
【００３２】
また、上記では足踏式駐車ストッパー付き台車３１の車輪３３を載せる台車車輪載せ面２ａと、この足踏式駐車ストッパー付き台車３１の足踏式駐車ストッパー部３４ｂ下部のベースを固定する固定面２ｂとからなる基部２を、平板の例で説明したが、台車車輪載せ面２ａを台車搭載時の車輪位置近傍のみとして、工字形として軽量化を図ってもよい。
【００３３】
また、上記では台車保持枠４、５、６を基部２に立設される板とした例を説明したが、足踏式駐車ストッパー付き台車３１の進行方向の前方、左右方向の三方において物品載せ面３２を保持することができれば、棒材、パイプ材を使用してもよい。この場合には、爪差し入れ口８を構成する水平の棒材、パイプ材を使用する。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
以上のように、本発明に係る足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットは、建屋が異なる工場にある生産ラインへ物品を運搬する場合に有用である。
【符号の説明】
【００３５】
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ 足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット、２ 基部、
２ａ 台車車輪載せ面、２ｂ 固定面、３ 台車脱落防止エッジ、４、５、６ 台車保持枠、７ 台車案内ガイドレール、８ 爪差し入れ口、３１ 足踏式駐車ストッパー付き台車、３２ 物品載せ面、３３ 車輪、３４ 足踏式駐車ストッパー、３４ａ ペダル、
３４ｂ 足踏式駐車ストッパー部、３５ 台車に搭載する物品、３６ 物品を搭載した部品台車、３７ フォークリフトにて運搬するパレット、３８ スロープ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面と、を有する基部と、
この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備えるとともに、
前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けたことを特徴とする足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項２】
前記台車保持枠に設けられるフォーク差し込み部は、前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載される前記足踏式駐車ストッパー付き台車の前記物品載せ面より下部であって前後車輪間の空間となることを特徴とする請求項１記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項３】
前記基部に、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪をガイドする台車案内ガイドレールを設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項４】
複数台の足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する場合には、対面する方向に搭載するような構成としたことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項５】
足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面と、を有する基部と、
この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備え、
前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けた足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した物品の運搬方法であって、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を、前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに、前方、左右方向を前記台車保持枠により凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある前記足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーのペダルを足踏で下降させ、ストッパー部下部のベースを、前記基部の床面に押し付けることにより、前記足踏式駐車ストッパー付き台車を前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット上に固定する段階と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載した前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットの前記フォーク差し込み部を使用して、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを運搬することを特徴とする物品の運搬方法。
【請求項１】
足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面と、を有する基部と、
この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備えるとともに、
前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けたことを特徴とする足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項２】
前記台車保持枠に設けられるフォーク差し込み部は、前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに搭載される前記足踏式駐車ストッパー付き台車の前記物品載せ面より下部であって前後車輪間の空間となることを特徴とする請求項１記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項３】
前記基部に、足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪をガイドする台車案内ガイドレールを設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項４】
複数台の足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する場合には、対面する方向に搭載するような構成としたことを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット。
【請求項５】
足踏式駐車ストッパー付き台車の車輪を載せる台車車輪載せ面と、この足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーを固定する床面としての固定面と、を有する基部と、
この基部に設けられ、前記足踏式駐車ストッパーを保持する台車脱落防止エッジ部と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載する進行方向における前方、左右方向の三方に設けられ、前記足踏式駐車ストッパー付き台車の物品載せ面の前方、左右方向の三方を保持するための台車保持枠と、を備え、
前記左右方向に設けられた台車保持枠にフォーク差し込み部を設けた足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを使用した物品の運搬方法であって、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を、前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットに、前方、左右方向を前記台車保持枠により凡そ位置決めした後、進行方向の後方にある前記足踏式駐車ストッパー付き台車の足踏式駐車ストッパーのペダルを足踏で下降させ、ストッパー部下部のベースを、前記基部の床面に押し付けることにより、前記足踏式駐車ストッパー付き台車を前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレット上に固定する段階と、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車を搭載した前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットの前記フォーク差し込み部を使用して、
前記足踏式駐車ストッパー付き台車搭載用パレットを運搬することを特徴とする物品の運搬方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１９７０８５（Ｐ２０１２−１９７０８５Ａ）
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６０７４９（Ｐ２０１１−６０７４９）
【出願日】平成２３年３月１８日（２０１１．３．１８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月１８日（２０１２．１０．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１８日（２０１１．３．１８）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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