車両の吸気系の能動騒音制御装置
【課題】車両用吸気系の特定位置にスピーカーを装着して吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングできるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】スピーカーのサイズが選択可能で、かつ異質物の遮断が可能なように構成されたスピーカーアセンブリーを別途に製作して車両用吸気系の特定位置に分離可能に装着することにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に、特異な音質にチューニングできるだけでなく、スピーカー側に異質物が侵入することを遮断でき、車種別及びエンジン別にスピーカーを汎用的に設置できることを特徴とする。
【解決手段】スピーカーのサイズが選択可能で、かつ異質物の遮断が可能なように構成されたスピーカーアセンブリーを別途に製作して車両用吸気系の特定位置に分離可能に装着することにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に、特異な音質にチューニングできるだけでなく、スピーカー側に異質物が侵入することを遮断でき、車種別及びエンジン別にスピーカーを汎用的に設置できることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の吸気系の能動騒音制御装置に係り、より詳しくは、車両用吸気系の特定位置にスピーカーを装着し、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングできるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンを駆動する際、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を減衰及びチューニングするために、従来の方法では様々な受動的騒音制御要素を用いてきた。
【０００３】
受動的騒音制御要素の例としては、エアクリーナーの容量を調節する方式、吸気系の特定部分に共鳴型または拡張型構造の共鳴装置を設置する方式、吸気系の吸音ダクトに１／４波長管を装着する方式、吸音ダクトの長さ及び断面積を調節する方式などが挙げられる。
【０００４】
近年、受動的騒音制御要素によりチューニングする方式と異なり、吸気系の能動騒音制御技術が適用されている。
【０００５】
吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ：Ａｃｔｉｖｅ Ｎｏｉｓｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）技術は、エンジンの吐出騒音を予測または測定した後、逆位相のアンチノイズ（ａｎｔｉ−ｎｏｉｓｅ）を用いてエンジンの吐出騒音を減衰制御すると共に、特異な音質を出す技術であって、従来の受動制御要素よりも騒音の除去及び音質のチューニングに優れている。
【０００６】
吸気系の能動騒音を制御するための構成を図９を参照して説明すると、エンジンに連結した吸気系１０の特定位置に設置されるスピーカー１２及びフィードバックマイク１４と、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信すると共に、フィードバックマイク１４の音を増幅させる前置増幅器１８の音補正用誤差信号を受信して増幅器２２に制御信号を送信するＡＮＣ制御器２０と、を含んで構成される。
【０００７】
したがって、前記ＡＮＣ制御器２０が、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信すると共にフィードバックマイク１４の音を増幅させる前置増幅器１８の音補正用誤差信号を受信し、ＲＰＭ信号と音補正用誤差信号に基づいて演算された制御音源信号を増幅器２２に送信すると、増幅器２２からスピーカー１２に制御音源が伝達され、スピーカー１２から吸気系１０内に制御音源が出力されることにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音が減衰及びチューニング調節される。
【０００８】
このような吸気系の能動騒音制御技術においては、実質的にスピーカーでエンジンの騒音減衰及びチューニングのための制御音源を出力するため、スピーカーの装着位置及び構造が非常に重要である。
【０００９】
従来技術では、後端部にチャンバーを有するスピーカーが吸気ダクトの入口部に装着され、スピーカー周縁部には吸入空気が流入する吸気通路が形成されることを特徴とする吸気系の能動騒音制御のためのスピーカーの装着構造が開示されている。
（例えば特許文献１参照）
【００１０】
しかし、スピーカーを吸気ダクトの入口部に設置することにより、吸気ダクトの入口部の構造が、スピーカーが占める空間を含んで円形に大型化するので、これを実際の車両に搭載すると、周辺部品との干渉問題などが発生し、また、吸気ダクト入口にスピーカーが装着されることにより、吸気ダクトの入口にホコリ、水、雪、その他の異質物などが流入し、スピーカーの汚染及び腐食などを招くようになり、結局、スピーカーの性能低下や故障が発生する虞がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】米国特許ＵＳ６、０８４、９７１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は前記のような点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、スピーカーのサイズが選択可能で、かつ異質物の遮断が可能なように構成されたスピーカーアセンブリーを別途に製作し、車両用吸気系の特定位置に分離可能に装着することにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングでき、スピーカー側に異質物が侵入することを遮断し、車種別及びエンジン別にスピーカーを汎用的に設置できるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記のような目的を達成するための本発明は、吸気系の特定部分に異質物の遮断のためのフィルタを装着し、フィルタが装着された部分にスピーカーアセンブリーを分離可能に装着することを特徴とする。
【００１４】
本発明の一実施例による前記スピーカーアセンブリーは、上端の一側面にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、で構成され、スピーカー装着口の枠部分が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする。
【００１５】
前記一実施例において、前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを垂直配置し、さらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【００１６】
本発明の他の実施例による前記スピーカーアセンブリーは、上端部にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、スピーカー装着口をカバーし、スピーカーローワーカバーの上端部に締結されるスピーカーアッパーカバーと、スピーカーアッパーカバーの上面に一体に形成されるコネクター管と、で構成され、コネクター管の上端部が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする。
【００１７】
前記他の実施例において、前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを水平配置し、さらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【００１８】
本発明のまた他の実施例による前記スピーカーアセンブリーは、吸気系のエアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカーと、スピーカーの後部をカバーし、エアクリーナーカバーの外側面に位置するスピーカーカバーと、で構成されることを特徴とする。
【００１９】
前記また他の実施例において、前記スピーカーとスピーカーカバーとの間には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターをさらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ）のためのスピーカーアセンブリーを別途に備えて吸気ダクトの特定部分に組み立てるが、その祭、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができる。
【００２１】
特に、吸気ダクトの特定部分にスピーカーアセンブリーを装着する前に、異質物遮断用フィルタを装着することにより、ホコリ、水、雪、その他の異質物などの流入を遮断してスピーカーの汚染及び腐食を防止することができる。
【００２２】
また、スピーカーアセンブリーが吸気ダクトの内部に組み立てられず、吸気ダクトの一側面に組み立てられることにより、吸気ダクトの内部の空気通路直径をそのまま維持してエンジンの出力向上を期待できる。
【００２３】
また、スピーカーアセンブリーをエアクリーナーと一体に組み立てることにより、エアクリーナーの内部は清浄な状態であるため、フィルタを排除したままスピーカーアセンブリーだけを装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図６】本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図７】本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図８】本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図９】吸気系の能動騒音制御技術を説明する概略図である。。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の好ましい実施例を図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
本発明では、吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ）のためのスピーカーを吸気ダクトの特定部分に組み立てるが、その祭、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てられるようにした点、及び、スピーカーが装着される吸気系部分に異質物遮断用フィルタを装着して異質物の流入を遮断すると共にスピーカーの汚染及び腐食を防止できるようにした点に主眼点がある。
【００２７】
このために、吸気系の特定部分にスピーカーアセンブリーを装着する前に、先ずフィルタを装着し、スピーカーを含むスピーカーアセンブリーを吸気系のフィルタ装着部分に分離可能に組み立てる。
【００２８】
本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図１から図４を参照して説明する。
【００２９】
本発明の一実施例によるスピーカーアセンブリー１００は、上端の一側面にスピーカー装着口１０２が貫通形成されたケース状のスピーカーローワーカバー１０４と、このスピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２に分離可能に組み立てられるスピーカー１２と、で構成される。
【００３０】
このように構成されたスピーカーアセンブリー１００は、吸気系１０の吸気ダクト２６の側面、好ましくは吸気が最初に流入する吸気ダクト２６の入口とエアクリーナーカバー３０との間の区間の側面に形成された設置口２８に組み立てられるが、その理由はスピーカーアセンブリー１００を、吸気が最初に流入する吸気ダクト２６の入口に設置すると、スピーカー１２側に異質物が浸透する可能性が高まるからである。
【００３１】
また、図３及び図４に示すように、スピーカーアセンブリー１００を装着する前に、吸気ダクト２６の設置口２８には音を通過させ、異質物を遮断するフィルタ４０を装着する。
【００３２】
図１に示すように、スピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２に、大きいサイズのスピーカー１２が組み立てられたスピーカーアセンブリー１００を吸気ダクト２６の設置口２８に組み立てるが、スピーカー装着口１０２の枠部分が吸気ダクト２６の側面に形成された設置口２８の枠に当接してクランプまたはボルトなどの締結手段を用いて組み立てられる。
【００３３】
この時、スピーカーアセンブリーに組み立てられるスピーカーは、車種に応じるエンジン別、またはスピーカーの仕様別にサイズが異なるが、これらの互いに異なるサイズのスピーカーをアダプター５０を用いてスピーカーローワーカバーに組み立てることができる。
【００３４】
例えば、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合、図２に示すように、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０を備え、スピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２の枠部分に垂直配置して締結した後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入すると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００３５】
このような一実施例によれば、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができ、異質物遮断用フィルタによりスピーカー側に異質物が浸透することを容易に防止することができる。
本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図５及び図６を参照して説明する。
【００３６】
本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー２００は、上端部にスピーカー装着口２０２が形成されたケース状のスピーカーローワーカバー２０４と、スピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に組み立てられるスピーカー１２と、スピーカー１２及びスピーカー装着口２０２をカバーし、スピーカーローワーカバー２０４の上端部に締結されるスピーカーアッパーカバー２０６と、スピーカーアッパーカバー２０６の上面に一体に形成される中空状の垂直管のようなコネクター管２０８と、を含んで構成される。
【００３７】
この時、前記コネクター管２０８の上端部が吸気系１０の吸気ダクト２６の側面に形成された設置口２８に分離可能に挿入締結される。
【００３８】
また、スピーカーアセンブリー２００を装着する前に、吸気ダクト２６の設置口２８に音を通過させ、異質物を遮断するフィルタ４０を装着し、このフィルタ４０が装着された設置口２８にコネクター管２０８の上端部を挿入締結することにより、本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー２００が組み立てられる。
【００３９】
他の実施例によれば、前記スピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に大きいサイズのスピーカー１２を組み立てることができ、また、アダプター５０を用いて小さいサイズのスピーカー１２を組み立てることもできる。
【００４０】
より詳しくは、大きいサイズのスピーカー１２は、その枠部分をスピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に直接組み立て、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合は、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０をスピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２の枠部分に水平配置して締結した後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入させると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００４１】
このような他の実施例も互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てできる利点と、異質物遮断用フィルタによりスピーカー側に異質物が浸透することを容易に防止できる効果を有する。
【００４２】
さらに、本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図７及び図８を参照して説明する。
【００４３】
本発明のまた他の実施例によるスピーカーアセンブリーは、吸気系のエアクリーナーに組み立てられる点に特徴がある。
【００４４】
このために、本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー３００は、エアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカー１２と、スピーカー１２の後部をカバーし、エアクリーナーカバー３０の外側面に位置するスピーカーカバー３０２と、で構成される。
【００４５】
この時、前記スピーカーアセンブリー３００が組み立てられるエアクリーナーの内部は清浄な状態を維持しているため、別途の異質物遮断用フィルタを排除したままスピーカーアセンブリー３００だけを装着することができる。
【００４６】
また、前記スピーカー１２とスピーカーカバー３０２との間には互いに異なるサイズのスピーカー１２を選択的に装着するための構成として、上記のように中央に装着孔５２を有するアダプター５０がさらに組み立てられる。
【００４７】
より詳しくは、大きいサイズのスピーカー１２は、その枠部分をスピーカーカバー３０２の枠部分に直接組み立て、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合は、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０をスピーカーカバー３０２の枠に締結させた後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入させると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００４８】
このような実施例も、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができる利点を有し、また、スピーカーが清浄な状態のエアクリーナー内に位置されるため、別途の異質物遮断用フィルタを組み立てなくても、スピーカー側に異質物が浸透することを防止できる効果を有する。
【００４９】
一方、前記各実施例のスピーカーには増幅器２２が連結され、増幅器には、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信し、マイクロホン２４から音補正用誤差信号を受信するＡＮＣ制御器２０が連結される。
【００５０】
ＡＮＣ制御器２０はエンジンＥＣＵ１６及びマイクロホン２４からＲＰＭ信号と音補正用誤差信号を受信すると、当該信号に基づいて制御音源信号を演算し増幅器に送信する。
これにより、増幅器２２からスピーカー１２に制御音源が伝達され、スピーカー１２から吸気系１０内に制御音源が出力されて、吸気系で吐出されるエンジンの騒音が減衰及びチューニング調節される。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、車両の吸気系の能動騒音制御装置の分野に適用できる。
【符号の説明】
【００５２】
１０ 吸気系
１２ スピーカー
１４ フィードバックマイク
１６ エンジンＥＣＵ
１８ 前置増幅器
２０ ＡＮＣ制御器
２２ 増幅器
２４ マイクロホン
２６ 吸気ダクト
２８ 設置口
３０ エアクリーナーカバー
４０ フィルタ
５０ アダプター
５２ 装着孔
１００ スピーカーアセンブリー
１０２ スピーカー装着口
１０４ スピーカーローワーカバー
２００ スピーカーアセンブリー
２０２ スピーカー装着口
２０４ スピーカーローワーカバー
２０６ スピーカーアッパーカバー
２０８ コネクター管
３００ スピーカーアセンブリー
３０２ スピーカーカバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の吸気系の能動騒音制御装置に係り、より詳しくは、車両用吸気系の特定位置にスピーカーを装着し、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングできるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンを駆動する際、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を減衰及びチューニングするために、従来の方法では様々な受動的騒音制御要素を用いてきた。
【０００３】
受動的騒音制御要素の例としては、エアクリーナーの容量を調節する方式、吸気系の特定部分に共鳴型または拡張型構造の共鳴装置を設置する方式、吸気系の吸音ダクトに１／４波長管を装着する方式、吸音ダクトの長さ及び断面積を調節する方式などが挙げられる。
【０００４】
近年、受動的騒音制御要素によりチューニングする方式と異なり、吸気系の能動騒音制御技術が適用されている。
【０００５】
吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ：Ａｃｔｉｖｅ Ｎｏｉｓｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）技術は、エンジンの吐出騒音を予測または測定した後、逆位相のアンチノイズ（ａｎｔｉ−ｎｏｉｓｅ）を用いてエンジンの吐出騒音を減衰制御すると共に、特異な音質を出す技術であって、従来の受動制御要素よりも騒音の除去及び音質のチューニングに優れている。
【０００６】
吸気系の能動騒音を制御するための構成を図９を参照して説明すると、エンジンに連結した吸気系１０の特定位置に設置されるスピーカー１２及びフィードバックマイク１４と、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信すると共に、フィードバックマイク１４の音を増幅させる前置増幅器１８の音補正用誤差信号を受信して増幅器２２に制御信号を送信するＡＮＣ制御器２０と、を含んで構成される。
【０００７】
したがって、前記ＡＮＣ制御器２０が、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信すると共にフィードバックマイク１４の音を増幅させる前置増幅器１８の音補正用誤差信号を受信し、ＲＰＭ信号と音補正用誤差信号に基づいて演算された制御音源信号を増幅器２２に送信すると、増幅器２２からスピーカー１２に制御音源が伝達され、スピーカー１２から吸気系１０内に制御音源が出力されることにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音が減衰及びチューニング調節される。
【０００８】
このような吸気系の能動騒音制御技術においては、実質的にスピーカーでエンジンの騒音減衰及びチューニングのための制御音源を出力するため、スピーカーの装着位置及び構造が非常に重要である。
【０００９】
従来技術では、後端部にチャンバーを有するスピーカーが吸気ダクトの入口部に装着され、スピーカー周縁部には吸入空気が流入する吸気通路が形成されることを特徴とする吸気系の能動騒音制御のためのスピーカーの装着構造が開示されている。
（例えば特許文献１参照）
【００１０】
しかし、スピーカーを吸気ダクトの入口部に設置することにより、吸気ダクトの入口部の構造が、スピーカーが占める空間を含んで円形に大型化するので、これを実際の車両に搭載すると、周辺部品との干渉問題などが発生し、また、吸気ダクト入口にスピーカーが装着されることにより、吸気ダクトの入口にホコリ、水、雪、その他の異質物などが流入し、スピーカーの汚染及び腐食などを招くようになり、結局、スピーカーの性能低下や故障が発生する虞がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】米国特許ＵＳ６、０８４、９７１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は前記のような点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、スピーカーのサイズが選択可能で、かつ異質物の遮断が可能なように構成されたスピーカーアセンブリーを別途に製作し、車両用吸気系の特定位置に分離可能に装着することにより、吸気系で吐出されるエンジンの騒音を能動的に減衰させると共に特異な音質にチューニングでき、スピーカー側に異質物が侵入することを遮断し、車種別及びエンジン別にスピーカーを汎用的に設置できるようにした車両の吸気系の能動騒音制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記のような目的を達成するための本発明は、吸気系の特定部分に異質物の遮断のためのフィルタを装着し、フィルタが装着された部分にスピーカーアセンブリーを分離可能に装着することを特徴とする。
【００１４】
本発明の一実施例による前記スピーカーアセンブリーは、上端の一側面にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、で構成され、スピーカー装着口の枠部分が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする。
【００１５】
前記一実施例において、前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを垂直配置し、さらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【００１６】
本発明の他の実施例による前記スピーカーアセンブリーは、上端部にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、スピーカー装着口をカバーし、スピーカーローワーカバーの上端部に締結されるスピーカーアッパーカバーと、スピーカーアッパーカバーの上面に一体に形成されるコネクター管と、で構成され、コネクター管の上端部が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする。
【００１７】
前記他の実施例において、前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを水平配置し、さらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【００１８】
本発明のまた他の実施例による前記スピーカーアセンブリーは、吸気系のエアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカーと、スピーカーの後部をカバーし、エアクリーナーカバーの外側面に位置するスピーカーカバーと、で構成されることを特徴とする。
【００１９】
前記また他の実施例において、前記スピーカーとスピーカーカバーとの間には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターをさらに組み立てる構造を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ）のためのスピーカーアセンブリーを別途に備えて吸気ダクトの特定部分に組み立てるが、その祭、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができる。
【００２１】
特に、吸気ダクトの特定部分にスピーカーアセンブリーを装着する前に、異質物遮断用フィルタを装着することにより、ホコリ、水、雪、その他の異質物などの流入を遮断してスピーカーの汚染及び腐食を防止することができる。
【００２２】
また、スピーカーアセンブリーが吸気ダクトの内部に組み立てられず、吸気ダクトの一側面に組み立てられることにより、吸気ダクトの内部の空気通路直径をそのまま維持してエンジンの出力向上を期待できる。
【００２３】
また、スピーカーアセンブリーをエアクリーナーと一体に組み立てることにより、エアクリーナーの内部は清浄な状態であるため、フィルタを排除したままスピーカーアセンブリーだけを装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図６】本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図７】本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図８】本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を示す斜視図である。
【図９】吸気系の能動騒音制御技術を説明する概略図である。。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の好ましい実施例を図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
本発明では、吸気系の能動騒音制御（ＡＮＣ）のためのスピーカーを吸気ダクトの特定部分に組み立てるが、その祭、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てられるようにした点、及び、スピーカーが装着される吸気系部分に異質物遮断用フィルタを装着して異質物の流入を遮断すると共にスピーカーの汚染及び腐食を防止できるようにした点に主眼点がある。
【００２７】
このために、吸気系の特定部分にスピーカーアセンブリーを装着する前に、先ずフィルタを装着し、スピーカーを含むスピーカーアセンブリーを吸気系のフィルタ装着部分に分離可能に組み立てる。
【００２８】
本発明の一実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図１から図４を参照して説明する。
【００２９】
本発明の一実施例によるスピーカーアセンブリー１００は、上端の一側面にスピーカー装着口１０２が貫通形成されたケース状のスピーカーローワーカバー１０４と、このスピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２に分離可能に組み立てられるスピーカー１２と、で構成される。
【００３０】
このように構成されたスピーカーアセンブリー１００は、吸気系１０の吸気ダクト２６の側面、好ましくは吸気が最初に流入する吸気ダクト２６の入口とエアクリーナーカバー３０との間の区間の側面に形成された設置口２８に組み立てられるが、その理由はスピーカーアセンブリー１００を、吸気が最初に流入する吸気ダクト２６の入口に設置すると、スピーカー１２側に異質物が浸透する可能性が高まるからである。
【００３１】
また、図３及び図４に示すように、スピーカーアセンブリー１００を装着する前に、吸気ダクト２６の設置口２８には音を通過させ、異質物を遮断するフィルタ４０を装着する。
【００３２】
図１に示すように、スピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２に、大きいサイズのスピーカー１２が組み立てられたスピーカーアセンブリー１００を吸気ダクト２６の設置口２８に組み立てるが、スピーカー装着口１０２の枠部分が吸気ダクト２６の側面に形成された設置口２８の枠に当接してクランプまたはボルトなどの締結手段を用いて組み立てられる。
【００３３】
この時、スピーカーアセンブリーに組み立てられるスピーカーは、車種に応じるエンジン別、またはスピーカーの仕様別にサイズが異なるが、これらの互いに異なるサイズのスピーカーをアダプター５０を用いてスピーカーローワーカバーに組み立てることができる。
【００３４】
例えば、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合、図２に示すように、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０を備え、スピーカーローワーカバー１０４のスピーカー装着口１０２の枠部分に垂直配置して締結した後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入すると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００３５】
このような一実施例によれば、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができ、異質物遮断用フィルタによりスピーカー側に異質物が浸透することを容易に防止することができる。
本発明の他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図５及び図６を参照して説明する。
【００３６】
本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー２００は、上端部にスピーカー装着口２０２が形成されたケース状のスピーカーローワーカバー２０４と、スピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に組み立てられるスピーカー１２と、スピーカー１２及びスピーカー装着口２０２をカバーし、スピーカーローワーカバー２０４の上端部に締結されるスピーカーアッパーカバー２０６と、スピーカーアッパーカバー２０６の上面に一体に形成される中空状の垂直管のようなコネクター管２０８と、を含んで構成される。
【００３７】
この時、前記コネクター管２０８の上端部が吸気系１０の吸気ダクト２６の側面に形成された設置口２８に分離可能に挿入締結される。
【００３８】
また、スピーカーアセンブリー２００を装着する前に、吸気ダクト２６の設置口２８に音を通過させ、異質物を遮断するフィルタ４０を装着し、このフィルタ４０が装着された設置口２８にコネクター管２０８の上端部を挿入締結することにより、本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー２００が組み立てられる。
【００３９】
他の実施例によれば、前記スピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に大きいサイズのスピーカー１２を組み立てることができ、また、アダプター５０を用いて小さいサイズのスピーカー１２を組み立てることもできる。
【００４０】
より詳しくは、大きいサイズのスピーカー１２は、その枠部分をスピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２に直接組み立て、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合は、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０をスピーカーローワーカバー２０４のスピーカー装着口２０２の枠部分に水平配置して締結した後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入させると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００４１】
このような他の実施例も互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てできる利点と、異質物遮断用フィルタによりスピーカー側に異質物が浸透することを容易に防止できる効果を有する。
【００４２】
さらに、本発明のまた他の実施例による車両の吸気系の能動騒音制御装置のスピーカーアセンブリーの組立構造を図７及び図８を参照して説明する。
【００４３】
本発明のまた他の実施例によるスピーカーアセンブリーは、吸気系のエアクリーナーに組み立てられる点に特徴がある。
【００４４】
このために、本発明の他の実施例によるスピーカーアセンブリー３００は、エアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカー１２と、スピーカー１２の後部をカバーし、エアクリーナーカバー３０の外側面に位置するスピーカーカバー３０２と、で構成される。
【００４５】
この時、前記スピーカーアセンブリー３００が組み立てられるエアクリーナーの内部は清浄な状態を維持しているため、別途の異質物遮断用フィルタを排除したままスピーカーアセンブリー３００だけを装着することができる。
【００４６】
また、前記スピーカー１２とスピーカーカバー３０２との間には互いに異なるサイズのスピーカー１２を選択的に装着するための構成として、上記のように中央に装着孔５２を有するアダプター５０がさらに組み立てられる。
【００４７】
より詳しくは、大きいサイズのスピーカー１２は、その枠部分をスピーカーカバー３０２の枠部分に直接組み立て、小さいサイズのスピーカー１２を装着する場合は、中央に装着孔５２を有するプレート状のアダプター５０をスピーカーカバー３０２の枠に締結させた後、スピーカー１２の後端部をアダプター５０の装着孔５２内に挿入させると共にスピーカー１２の枠部分をアダプター５０の枠部分に密着して組み立てる。
【００４８】
このような実施例も、互いに異なるサイズ及び仕様を有するスピーカーをアダプターを用いて汎用的に組み立てることができる利点を有し、また、スピーカーが清浄な状態のエアクリーナー内に位置されるため、別途の異質物遮断用フィルタを組み立てなくても、スピーカー側に異質物が浸透することを防止できる効果を有する。
【００４９】
一方、前記各実施例のスピーカーには増幅器２２が連結され、増幅器には、エンジンＥＣＵ１６からＲＰＭ信号を受信し、マイクロホン２４から音補正用誤差信号を受信するＡＮＣ制御器２０が連結される。
【００５０】
ＡＮＣ制御器２０はエンジンＥＣＵ１６及びマイクロホン２４からＲＰＭ信号と音補正用誤差信号を受信すると、当該信号に基づいて制御音源信号を演算し増幅器に送信する。
これにより、増幅器２２からスピーカー１２に制御音源が伝達され、スピーカー１２から吸気系１０内に制御音源が出力されて、吸気系で吐出されるエンジンの騒音が減衰及びチューニング調節される。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、車両の吸気系の能動騒音制御装置の分野に適用できる。
【符号の説明】
【００５２】
１０ 吸気系
１２ スピーカー
１４ フィードバックマイク
１６ エンジンＥＣＵ
１８ 前置増幅器
２０ ＡＮＣ制御器
２２ 増幅器
２４ マイクロホン
２６ 吸気ダクト
２８ 設置口
３０ エアクリーナーカバー
４０ フィルタ
５０ アダプター
５２ 装着孔
１００ スピーカーアセンブリー
１０２ スピーカー装着口
１０４ スピーカーローワーカバー
２００ スピーカーアセンブリー
２０２ スピーカー装着口
２０４ スピーカーローワーカバー
２０６ スピーカーアッパーカバー
２０８ コネクター管
３００ スピーカーアセンブリー
３０２ スピーカーカバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気系の特定部分に異質物の遮断のためのフィルタを装着し、フィルタが装着された部分にスピーカーアセンブリーを分離可能に装着することを特徴とする車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項２】
前記スピーカーアセンブリーは、
上端の一側面にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、
スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、
で構成され、スピーカー装着口の枠部分が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項３】
前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを垂直配置し、さらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項２に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項４】
前記スピーカーアセンブリーは、
上端部にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、
スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、
スピーカー装着口をカバーし、スピーカーローワーカバーの上端部に締結されるスピーカーアッパーカバーと、
スピーカーアッパーカバーの上面に一体に形成されるコネクター管と、
で構成され、コネクター管の上端部が吸気系吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項５】
前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを水平配置し、さらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項４に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項６】
前記スピーカーアセンブリーは、
吸気系のエアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカーと、
スピーカーの後部をカバーし、エアクリーナーカバーの外側面に位置するスピーカーカバーと、
で構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項７】
前記スピーカーとスピーカーカバーとの間には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターをさらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項６に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項１】
吸気系の特定部分に異質物の遮断のためのフィルタを装着し、フィルタが装着された部分にスピーカーアセンブリーを分離可能に装着することを特徴とする車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項２】
前記スピーカーアセンブリーは、
上端の一側面にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、
スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、
で構成され、スピーカー装着口の枠部分が吸気系の吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項３】
前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを垂直配置し、さらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項２に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項４】
前記スピーカーアセンブリーは、
上端部にスピーカー装着口が形成されたスピーカーローワーカバーと、
スピーカーローワーカバーのスピーカー装着口に組み立てられるスピーカーと、
スピーカー装着口をカバーし、スピーカーローワーカバーの上端部に締結されるスピーカーアッパーカバーと、
スピーカーアッパーカバーの上面に一体に形成されるコネクター管と、
で構成され、コネクター管の上端部が吸気系吸気ダクトの側面に形成された設置口に組み立てられることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項５】
前記スピーカー装着口の枠部分には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターを水平配置し、さらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項４に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項６】
前記スピーカーアセンブリーは、
吸気系のエアクリーナーカバーの内側面に装着されるスピーカーと、
スピーカーの後部をカバーし、エアクリーナーカバーの外側面に位置するスピーカーカバーと、
で構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【請求項７】
前記スピーカーとスピーカーカバーとの間には、サイズの異なるスピーカーを選択的に装着するため、中央に装着孔を有するアダプターをさらに組み立てる構成を有することを特徴とする請求項６に記載の車両の吸気系の能動騒音制御装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−１０３７０４（Ｐ２０１３−１０３７０４Ａ）
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−２８２１５（Ｐ２０１２−２８２１５）
【出願日】平成２４年２月１３日（２０１２．２．１３）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【出願人】（５００５１８０５０）起亞自動車株式会社 (449)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年２月１３日（２０１２．２．１３）
【出願人】（５９１２５１６３６）現代自動車株式会社 (1,064)
【出願人】（５００５１８０５０）起亞自動車株式会社 (449)
【Ｆターム（参考）】
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