車両データ収集装置および日報作成装置
【課題】端末機と日報作成装置とでキーの設定情報の不一致が起こらないようにすることができる車両データ収集装置および日報作成装置を提供する。
【解決手段】ハンディテンキー４０に設定される操作キー設定情報を、デジタルタコグラフ１０に装着され、車両運行情報や作業情報などが記録されるメモリーカードＭに前記した情報に加えて操作キー設定情報も格納する。
【解決手段】ハンディテンキー４０に設定される操作キー設定情報を、デジタルタコグラフ１０に装着され、車両運行情報や作業情報などが記録されるメモリーカードＭに前記した情報に加えて操作キー設定情報も格納する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、デジタルタコグラフ等の走行状況や作業内容を記録する車載機と、作業内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置と、車両データ収集装置が収拾したデータに基づいて日報を作成する日報作成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には車両データ収集装置（デジタルタコグラフ）が搭載され、この車両データ収集装置は、車載機であるデジタルタコグラフ本体と、この車載機に着脱可能なハンディテンキーなどの端末機とを有している（例えば特許文献１、２を参照）。
【０００３】
車載機は、センサで検知された車両速度、走行時間、走行距離、エンジン回転時間、エンジン回転数等の各走行データを自動収集して該車載機に装着されたＩＣカード（メモリーカード）等に記憶し、事務所等に設置されたデータ解析装置で、ＩＣカード等に記憶された各走行データを解析することにより運行管理や安全管理およびエンジンの状態を把握して経済管理を行なっている。
【０００４】
端末機は、荷積、荷卸、待機、点検、その他作業や休憩等の作業区分を入力するファンクションキーや数字キーであるテンキー等を有し、上記作業や休憩等となった際にファンクションキー等を操作して作業を選択し、その作業で入力すべき項目（例えば、地名、得意先、品名、数量等）を入力し、このキー入力データを端末機内のメモリに記憶する。そして、端末機を車載機に接続した時に、端末機からのキー入力データ、つまり、作業情報をＩＣカード等に記憶させる。この作業情報も事務所等において運転日報などとしてデータの解析および出力が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３９５３０号公報
【特許文献２】特開平１１−８６０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来、ハンディテンキーなどの端末機で入力する作業の区分（例えば、荷積、荷卸、待機、点検、その他作業や休憩）は、作業の区分を割り当てる操作キーの設定、例えばファンクションキー等の割り当ての設定が変更可能となっており、車両データ収集装置を運用する事業者や車両等に応じて変更することがあった。そして、端末機のファンクションキーの設定に合わせて、事務所で作業情報を解析するパソコン等の日報作成装置もファンクションキーがどの作業に割り当てられているかの設定を変更する必要がある。
【０００７】
しかしながら、従来は、端末機と日報作成装置では、それぞれ個別に設定を変更していたため、事務所側での入力間違い等により端末機の操作キー設定と日報作成装置の設定とで不一致が起こるという問題があった。例えば、ファンクションキーとしてｆ１キーが操作された場合、従来の車両データ収集装置では、そのｆ１キーに対応して入力された項目の情報がメモリーカードに記録されるだけであり、ｆ１キーに割り当てられている作業の区分自体の情報は記録されていなかった。そのため、ｆ１キーに対応する作業の区分の設定が端末機が荷積に設定されているにもかかわらず日報作成装置が荷卸に設定されてしまった場合など、双方で一致していないとデータ解析が正しく行われなくなってしまう。
【０００８】
そこで、本発明は、端末機と日報作成装置とで操作キーの設定情報の不一致が起こらないようにすることができる車両データ収集装置および日報作成装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、車両に搭載されて前記車両の走行状況や当該車両の乗務員の作業内容を記録する記録手段を備えた車載機と、前記車載機と接続されているとともに、前記作業の区分ごとに操作キーが割り当てられ、作業に対応する前記操作キーを操作して前記作業の内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置において、前記端末機が、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定を変更する変更手段と、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、前記記録手段は、前記車載機から着脱自在に構成されているとともに、前記端末機の前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報が記録されていることを特徴とする車両データ収集装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記端末機は、前記車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報を前記車載機の前記記録手段に出力することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両データ収集装置によって情報が記録された前記記録手段を読み込んで日報を作成する日報作成装置であって、前記記録手段に記録されている前記操作キー設定情報を読み込んで、前記日報を作成する日報作成装置である。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、端末機が、操作キーの作業の区分の割り当て設定を変更する変更手段と、操作キーの作業の区分の割り当て設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、記録手段は、車載機から着脱自在に構成されているとともに、端末機の操作キー設定情報格納手段に格納されている操作キー設定情報が記録されているので、車両データ収集装置の外部に端末機の操作キーの設定情報を持ち出すことができ、日報作成時に当該情報の利用が可能となる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、端末機は、車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、操作キー設定情報格納手段に格納されている操作キー設定情報を車載機の記録手段に出力するので、入庫時で記録手段を取り外す前にキーの設定情報を記録することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、記録手段に記録されている操作キー設定情報を読み込んで日報を作成するので、日報作成装置で操作キー割り当ての設定を行う必要が無く、端末機と日報作成装置とで操作キーの設定情報の不一致を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態にかかる車両データ収集装置の構成図である。
【図２】図１に示された車両データ収集装置のブロック構成図である。
【図３】図１に示された車両データ収集装置のファンクションキー操作時の説明図である。
【図４】図１に示された車両データ収集装置のハンディテンキーとデジタルタコグラフの動作を示したフローチャートである。
【図５】図２に示されたＦＲＯＭ内に格納されている操作キー設定情報を示した説明図である。
【図６】メモリーカード内のデータの配置例を示した説明図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかる日報作成装置の説明図である。
【図８】日報の例を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態にかかる車両データ収集装置１の構成図である。図２は図１に示された車両データ収集装置のブロック構成図である。図１や図２に示すように、車両データ収集装置１は、車載機としてのデジタルタコグラフ１０と、端末機としてのハンディテンキー４０と、を備えている。
【００１７】
デジタルタコグラフ１０は、図２に示したように、ＣＰＵ１１と、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２と、速度／エンジン回転警報１３と、外部入力Ｉ／Ｆ１４と、アナログ入力Ｉ／Ｆ１５と、外部出力Ｉ／Ｆ１６と、ＥＴＣＩ／Ｆ１７と、プリンタＩ／Ｆ１８と、ＧＰＳＩ／Ｆ１９と、ＣＡＮＩ／Ｆ２０と、通信端末Ｉ／Ｆ２１と、電源部２２と、不揮発性メモリ２３と、揮発性メモリ２４と、メモリーカードＩ／Ｆ２５と、音声Ｉ／Ｆ２６と、ＲＴＣ２７と、ＥＥＰＲＯＭ２８と、Ｈ／ＴＩ／Ｆ２９と、ＳＷ入力３０と、ＬＣＤコントローラ３１と、を備えている。
【００１８】
ＣＰＵ１１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置であり、不揮発性メモリ２３に記憶されているプログラムやデータ等を読み出して動作する。
【００１９】
速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２は、車両側からの速度情報（速度パルス信号）やエンジン回転情報がＣＰＵ１１に入力されるインタフェース（Ｉ／Ｆ）である。速度／エンジン回転警報１３は、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２から入力された車両の速度情報やエンジン回転情報に基づいて、ＣＰＵ１１が予め定めた所定速度や所定回転数を超えた際に音や光などで警報する。
【００２０】
外部入力Ｉ／Ｆ１４は、デジタルタコグラフ１０へ外部からの入力Ｉ／Ｆである。アナログ入力Ｉ／Ｆ１５は、デジタルタコグラフ１０に外部からのアナログ信号が入力されるＩ／Ｆである。外部出力Ｉ／Ｆ１６は、デジタルタコグラフ１０から外部への出力Ｉ／Ｆである。
【００２１】
ＥＴＣＩ／Ｆ１７は、デジタルタコグラフ１０をＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）車載機と接続するためのＩ／Ｆである。プリンタＩ／Ｆ１８は、デジタルタコグラフ１０を外部プリンタと接続するためのＩ／Ｆである。ＧＰＳＩ／Ｆ１９は、デジタルタコグラフ１０をＧＰＳ（Global Positioning System）受信機と接続するためのＩ／Ｆである。
【００２２】
ＣＡＮＩ／Ｆ２０は、デジタルタコグラフ１０がＣＡＮ（Controller Area Network）プロトコルで車内の他の電子機器と通信するためのＩ／Ｆである。通信端末Ｉ／Ｆ２１は、デジタルタコグラフ１０外部の通信端末と通信するためのＩ／Ｆである。
【００２３】
電源部２２は、デジタルタコグラフ１０が取り付けられる車両のバッテリやイグニッションスイッチと接続され、イグニッションスイッチに連動してデジタルタコグラフ１０の各ブロックへ電源供給したり、イグニッションスイッチのＯＮ／ＯＦＦ情報等をＣＰＵ１１に出力する。
【００２４】
不揮発性メモリ２３は、ＣＰＵ１１のためのプログラム等が格納されている。揮発性メモリ２４は、ＣＰＵ１１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭなどから構成されている。
【００２５】
メモリーカードＩ／Ｆ２５は、ＣＰＵ１１がメモリーカードＭを読み書きするためのＩ／Ｆである。メモリーカードＩ／Ｆ２５は、メモリーカードＭを着脱自在とするメモリーカードスロット等も含む。音声Ｉ／Ｆ２６は、デジタルタコゴラフ１０から例えば警告音等の音声出力をするためにスピーカー等と接続するＩ／Ｆである。
【００２６】
ＲＴＣ２７は、デジタルタコグラフ１０が走行状況や作業内容等を記録する時刻となる時計（Real Time Clock）である。ＥＥＰＲＯＭ２８は、ＣＰＵ１１で動作するプログラムや設定データ等のうち、書き換え可能な情報が記録されている。
【００２７】
Ｈ／ＴＩ／Ｆ２９は、後述するハンディターテンキー４０と通信するためのＩ／Ｆであり、例えばＵＳＢ（Universal Serial Bus）Ｉ／Ｆが使用される。ＳＷ入力３０は、デジタルタコグラフ１０のケース外表面に設けられている各種操作スイッチの入力信号を示している。ＬＣＤコントローラ３１は、デジタルタコグラフ１０のケース外表面に設けられている表示手段として機能するＬＣＤ（液晶ディスプレイ）を制御する回路であり、ＣＰＵ１１から出力された文字や画像情報等に応じてＬＣＤに表示させるように制御する。
【００２８】
上述した構成のデジタルタコグラフ１０は、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２やその他のＩ／Ｆから車両速度、走行時間、走行距離、エンジン回転時間、エンジン回転数等の走行状況を取得して、出庫から入庫までの間、逐次メモリーカードＩ／Ｆ２５を介してメモリーカードＭに記録している。
【００２９】
ハンディテンキー４０は、図２に示したように、ＣＰＵ４１と、Ｉ／Ｆ４２と、表示部４３と、ＦＲＯＭ４４と、通信Ｉ／Ｆ４５と、キーボード４６と、を備えている。また、ハンディテンキー４０はデジタルタコグラフ２０の端末として着脱自在に構成され、有線または無線により接続されている。図１では有線により接続されている例を示す。
【００３０】
ＣＰＵ４１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置であり、ＣＰＵ４１のためのプログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭや、各種のデータを格納するとともにＣＰＵ４１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭなどを内蔵している。そして、ＣＰＵ４１は、ＲＯＭやＲＡＭに記憶されているプログラムやデータ等を読み出して動作する。
【００３１】
Ｉ／Ｆ４２は、後述する表示部４３とＣＰＵ４１と接続するＩ／Ｆであり、ＣＰＵ４１から出力された表示部４３に表示する文字や画像情報等に応じて表示部４３を駆動するドライバとしても機能する。
【００３２】
表示部４３は、例えばＬＣＤ（液晶ディスプレイ）で構成され、Ｉ／Ｆ４２から駆動されてＣＰＵ４１が出力した文字や画像情報等を表示する。
【００３３】
ＦＲＯＭ４４は、ＣＰＵ４１が使用する各種データ等が記録される不揮発性メモリであり、本実施形態では、後述する操作キー設定情報が格納される。なお、ＦＲＯＭ４４は、書き換え可能な不揮発性メモリであり、操作キー設定情報は変更が可能となっている。
【００３４】
通信Ｉ／Ｆ４５は、ＣＰＵ４１がデジタルタコグラフ１０と通信するためのＩ／Ｆであり、例えばＵＳＢ（Universal Serial Bus）等を用いた有線通信によってデジタルタコグラフ１０とデータの送受信を行っている。
【００３５】
キーボード４６は、図１に示したように複数のファンクションキー４６ｆとテンキー４６ｔを備えている。ファンクションキー４６ｆは、例えば、荷積、荷卸、待機、点検、休憩などの作業区分ごとに１つの操作キーが割り当てられている。また、ファンクションキー４６ｆに設定する作業区分は変更が可能であり、例えば、デジタルタコグラフ１０を介してダウンロードすることにより設定を変更することができる。この場合、通信Ｉ／Ｆ４５から入力される設定データ（後述する操作キー設定情報）をＣＰＵ４１がＦＲＯＭ４４に格納するために、ＣＰＵ４１が変更手段として機能する。
【００３６】
ファンクションキー４６ｆは、例えば、図３に示したように、荷積が割り当てられているキーを操作すると、荷積作業の際に入力する項目（地名、得意先、品名等）が表示部４３に表示され、乗務員などの作業者は各入力項目をテンキー１０ｆ等を操作して入力する。つまり、作業内容を入力している。
【００３７】
上述した構成のハンディテンキー４０は、キーボード４６からのキー操作により乗務員等が行う作業内容を、デジタルタコグラフ１０のメモリーカードＭに記録している。なお、ＦＲＯＭ４４に一旦蓄積して、ハンディテンキー４０がデジタルタコグラフ１０に接続された際にメモリーカードＭへ記録するようにしてもよい。
【００３８】
次に、上述した構成のデジタルタコグラフ１０とハンディテンキー４０において、ハンディテンキー４０のＦＲＯＭ４４に格納されているファンクションキー４６ｆの作業区分の割り当て設定情報である操作キー設定情報をデジタルタコグラフ１０のメモリーカードＩ／Ｆ２５に接続されているメモリーカードＭへ記録する際の動作を、図４のフローチャートを参照して説明する。図４のフローチャートでハンディテンキー４０側の動作はＣＰＵ４１で実行され、デジタルタコグラフ１０側の動作はＣＰＵ１１で実行される。
【００３９】
まず、ステップＳ１１において、ハンディテンキー４０側で入庫か否かを判断し、入庫であった場合（Ｙの場合）はステップＳ１２に進み、入庫でない場合（Ｎの場合）は本ステップで待機する。入庫か否かは、デジタルタコグラフ１０側から入庫であることを示す信号が送信されたか否かで判断すればよい。
【００４０】
次に、ステップＳ１２において、操作キー設定情報をデジタルタコグラフへ転送する。操作キー設定情報の一例を図５に示す。図５の場合、第１ファンクションキー（ｆ１キー）は作業区分として荷積が設定されており、その作業の際に入力する項目として地名、得意先、品名、数量が設定されている。第２ファンクションキー（ｆ２キー）は作業区分として待機が設定されており、その作業の際に入力する項目として地名が設定されている。同様にｆ３キー、ｆ４キーも作業区分と入力する項目が設定されている。なお、操作キー設定情報とは、上述したように、本実施形態では、ファンクションキー４６ｆの作業区分の割り当て設定情報で説明しているが、ファンクションキー４６ｆ以外にも機能設定が変更できる操作キーがあれば当該操作キーの設定情報を転送してもよい。
【００４１】
一方、ステップＳ２１においては、ハンディテンキー４０から操作キー設定情報が送信が有ったか否かを判断し、有る場合（Ｙの場合）はステップＳ２２に進み、無い場合（Ｎの場合）は本ステップで待機する。
【００４２】
次に、ステップＳ２２において、操作キー設定情報をメモリーカードＭに格納する。つまり、ステップＳ２１で受信した操作キー設定情報を、メモリーカードＩ／Ｆ２５を介してメモリーカードＭに記録している。
【００４３】
このようにすることで、メモリーカードＭの内部には、図６に示すように従来から記録されている車両運行情報（走行状況）や作業情報（作業内容）に加えてハンディテンキー４０の操作キー設定情報も格納される。
【００４４】
上述したようにしてハンディテンキー４０の操作キー設定情報が格納されたメモリーカードＭは、図７に示したように入庫後に日報作成装置としての事務所側パソコン５０に読み込まれる。事務所側パソコン５０は、日報作成ソフトウェアがインストールされており、事務所側パソコン５０に接続されたメモリーカード読取装置５１に装着されたメモリーカードＭから日報作成ソフトウェアがハンディテンキー４０の操作キー設定情報を読み込み図８に一例を示すような日報を作成する。つまり、車両データ収集装置１とパソコン５０を合わせて車両データ収集システムを構成することができる。
【００４５】
図８において、作業、地名、得意索、品名、数量といった項目は、メモリーカードＭからハンディテンキー４０の操作キー設定情報を読み込むとともに、その操作キーに対応する作業データの情報もメモリーカードＭから読み込まれる。例えばｆ１キーの場合、ｆ１キーの操作キー設定情報と、ｆ１キーを操作された際の作業データが関連付けられて日報作成ソフトウェア上で処理される。
【００４６】
以上の実施形態によれば、ハンディテンキー４０に設定される操作キー設定情報を、デジタルタコグラフ１０に装着され、車両運行情報や作業情報などが記録されるメモリーカードＭに前記した情報に加えて操作キー設定情報も格納するので、入庫時にメモリーカードＭを日報作成ソフトウェアがインストールされたパソコン５０に装着することで、車両運行情報や作業情報などとともに操作キー設定情報も日報作成ソフトウェアが読み込むことができるようになるため、日報作成ソフトウェア側で別途操作キーの設定を行う必要が無く、日報作成時に操作キー設定情報の不一致が発生しないようにすることができる。
【００４７】
なお、上述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施の形態に限定されるものではない。すなわち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１ 車両データ収集装置
１０ デジタルタコグラフ（車載機）
４０ ハンディテンキー（端末機）
４４ ＦＲＯＭ（操作キー設定情報格納手段）
５０ パソコン（日報作成装置）
Ｍ メモリーカード（記録手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、デジタルタコグラフ等の走行状況や作業内容を記録する車載機と、作業内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置と、車両データ収集装置が収拾したデータに基づいて日報を作成する日報作成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には車両データ収集装置（デジタルタコグラフ）が搭載され、この車両データ収集装置は、車載機であるデジタルタコグラフ本体と、この車載機に着脱可能なハンディテンキーなどの端末機とを有している（例えば特許文献１、２を参照）。
【０００３】
車載機は、センサで検知された車両速度、走行時間、走行距離、エンジン回転時間、エンジン回転数等の各走行データを自動収集して該車載機に装着されたＩＣカード（メモリーカード）等に記憶し、事務所等に設置されたデータ解析装置で、ＩＣカード等に記憶された各走行データを解析することにより運行管理や安全管理およびエンジンの状態を把握して経済管理を行なっている。
【０００４】
端末機は、荷積、荷卸、待機、点検、その他作業や休憩等の作業区分を入力するファンクションキーや数字キーであるテンキー等を有し、上記作業や休憩等となった際にファンクションキー等を操作して作業を選択し、その作業で入力すべき項目（例えば、地名、得意先、品名、数量等）を入力し、このキー入力データを端末機内のメモリに記憶する。そして、端末機を車載機に接続した時に、端末機からのキー入力データ、つまり、作業情報をＩＣカード等に記憶させる。この作業情報も事務所等において運転日報などとしてデータの解析および出力が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３９５３０号公報
【特許文献２】特開平１１−８６０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来、ハンディテンキーなどの端末機で入力する作業の区分（例えば、荷積、荷卸、待機、点検、その他作業や休憩）は、作業の区分を割り当てる操作キーの設定、例えばファンクションキー等の割り当ての設定が変更可能となっており、車両データ収集装置を運用する事業者や車両等に応じて変更することがあった。そして、端末機のファンクションキーの設定に合わせて、事務所で作業情報を解析するパソコン等の日報作成装置もファンクションキーがどの作業に割り当てられているかの設定を変更する必要がある。
【０００７】
しかしながら、従来は、端末機と日報作成装置では、それぞれ個別に設定を変更していたため、事務所側での入力間違い等により端末機の操作キー設定と日報作成装置の設定とで不一致が起こるという問題があった。例えば、ファンクションキーとしてｆ１キーが操作された場合、従来の車両データ収集装置では、そのｆ１キーに対応して入力された項目の情報がメモリーカードに記録されるだけであり、ｆ１キーに割り当てられている作業の区分自体の情報は記録されていなかった。そのため、ｆ１キーに対応する作業の区分の設定が端末機が荷積に設定されているにもかかわらず日報作成装置が荷卸に設定されてしまった場合など、双方で一致していないとデータ解析が正しく行われなくなってしまう。
【０００８】
そこで、本発明は、端末機と日報作成装置とで操作キーの設定情報の不一致が起こらないようにすることができる車両データ収集装置および日報作成装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、車両に搭載されて前記車両の走行状況や当該車両の乗務員の作業内容を記録する記録手段を備えた車載機と、前記車載機と接続されているとともに、前記作業の区分ごとに操作キーが割り当てられ、作業に対応する前記操作キーを操作して前記作業の内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置において、前記端末機が、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定を変更する変更手段と、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、前記記録手段は、前記車載機から着脱自在に構成されているとともに、前記端末機の前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報が記録されていることを特徴とする車両データ収集装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記端末機は、前記車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報を前記車載機の前記記録手段に出力することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両データ収集装置によって情報が記録された前記記録手段を読み込んで日報を作成する日報作成装置であって、前記記録手段に記録されている前記操作キー設定情報を読み込んで、前記日報を作成する日報作成装置である。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載の発明によれば、端末機が、操作キーの作業の区分の割り当て設定を変更する変更手段と、操作キーの作業の区分の割り当て設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、記録手段は、車載機から着脱自在に構成されているとともに、端末機の操作キー設定情報格納手段に格納されている操作キー設定情報が記録されているので、車両データ収集装置の外部に端末機の操作キーの設定情報を持ち出すことができ、日報作成時に当該情報の利用が可能となる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、端末機は、車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、操作キー設定情報格納手段に格納されている操作キー設定情報を車載機の記録手段に出力するので、入庫時で記録手段を取り外す前にキーの設定情報を記録することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、記録手段に記録されている操作キー設定情報を読み込んで日報を作成するので、日報作成装置で操作キー割り当ての設定を行う必要が無く、端末機と日報作成装置とで操作キーの設定情報の不一致を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態にかかる車両データ収集装置の構成図である。
【図２】図１に示された車両データ収集装置のブロック構成図である。
【図３】図１に示された車両データ収集装置のファンクションキー操作時の説明図である。
【図４】図１に示された車両データ収集装置のハンディテンキーとデジタルタコグラフの動作を示したフローチャートである。
【図５】図２に示されたＦＲＯＭ内に格納されている操作キー設定情報を示した説明図である。
【図６】メモリーカード内のデータの配置例を示した説明図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかる日報作成装置の説明図である。
【図８】日報の例を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態にかかる車両データ収集装置１の構成図である。図２は図１に示された車両データ収集装置のブロック構成図である。図１や図２に示すように、車両データ収集装置１は、車載機としてのデジタルタコグラフ１０と、端末機としてのハンディテンキー４０と、を備えている。
【００１７】
デジタルタコグラフ１０は、図２に示したように、ＣＰＵ１１と、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２と、速度／エンジン回転警報１３と、外部入力Ｉ／Ｆ１４と、アナログ入力Ｉ／Ｆ１５と、外部出力Ｉ／Ｆ１６と、ＥＴＣＩ／Ｆ１７と、プリンタＩ／Ｆ１８と、ＧＰＳＩ／Ｆ１９と、ＣＡＮＩ／Ｆ２０と、通信端末Ｉ／Ｆ２１と、電源部２２と、不揮発性メモリ２３と、揮発性メモリ２４と、メモリーカードＩ／Ｆ２５と、音声Ｉ／Ｆ２６と、ＲＴＣ２７と、ＥＥＰＲＯＭ２８と、Ｈ／ＴＩ／Ｆ２９と、ＳＷ入力３０と、ＬＣＤコントローラ３１と、を備えている。
【００１８】
ＣＰＵ１１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置であり、不揮発性メモリ２３に記憶されているプログラムやデータ等を読み出して動作する。
【００１９】
速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２は、車両側からの速度情報（速度パルス信号）やエンジン回転情報がＣＰＵ１１に入力されるインタフェース（Ｉ／Ｆ）である。速度／エンジン回転警報１３は、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２から入力された車両の速度情報やエンジン回転情報に基づいて、ＣＰＵ１１が予め定めた所定速度や所定回転数を超えた際に音や光などで警報する。
【００２０】
外部入力Ｉ／Ｆ１４は、デジタルタコグラフ１０へ外部からの入力Ｉ／Ｆである。アナログ入力Ｉ／Ｆ１５は、デジタルタコグラフ１０に外部からのアナログ信号が入力されるＩ／Ｆである。外部出力Ｉ／Ｆ１６は、デジタルタコグラフ１０から外部への出力Ｉ／Ｆである。
【００２１】
ＥＴＣＩ／Ｆ１７は、デジタルタコグラフ１０をＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）車載機と接続するためのＩ／Ｆである。プリンタＩ／Ｆ１８は、デジタルタコグラフ１０を外部プリンタと接続するためのＩ／Ｆである。ＧＰＳＩ／Ｆ１９は、デジタルタコグラフ１０をＧＰＳ（Global Positioning System）受信機と接続するためのＩ／Ｆである。
【００２２】
ＣＡＮＩ／Ｆ２０は、デジタルタコグラフ１０がＣＡＮ（Controller Area Network）プロトコルで車内の他の電子機器と通信するためのＩ／Ｆである。通信端末Ｉ／Ｆ２１は、デジタルタコグラフ１０外部の通信端末と通信するためのＩ／Ｆである。
【００２３】
電源部２２は、デジタルタコグラフ１０が取り付けられる車両のバッテリやイグニッションスイッチと接続され、イグニッションスイッチに連動してデジタルタコグラフ１０の各ブロックへ電源供給したり、イグニッションスイッチのＯＮ／ＯＦＦ情報等をＣＰＵ１１に出力する。
【００２４】
不揮発性メモリ２３は、ＣＰＵ１１のためのプログラム等が格納されている。揮発性メモリ２４は、ＣＰＵ１１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭなどから構成されている。
【００２５】
メモリーカードＩ／Ｆ２５は、ＣＰＵ１１がメモリーカードＭを読み書きするためのＩ／Ｆである。メモリーカードＩ／Ｆ２５は、メモリーカードＭを着脱自在とするメモリーカードスロット等も含む。音声Ｉ／Ｆ２６は、デジタルタコゴラフ１０から例えば警告音等の音声出力をするためにスピーカー等と接続するＩ／Ｆである。
【００２６】
ＲＴＣ２７は、デジタルタコグラフ１０が走行状況や作業内容等を記録する時刻となる時計（Real Time Clock）である。ＥＥＰＲＯＭ２８は、ＣＰＵ１１で動作するプログラムや設定データ等のうち、書き換え可能な情報が記録されている。
【００２７】
Ｈ／ＴＩ／Ｆ２９は、後述するハンディターテンキー４０と通信するためのＩ／Ｆであり、例えばＵＳＢ（Universal Serial Bus）Ｉ／Ｆが使用される。ＳＷ入力３０は、デジタルタコグラフ１０のケース外表面に設けられている各種操作スイッチの入力信号を示している。ＬＣＤコントローラ３１は、デジタルタコグラフ１０のケース外表面に設けられている表示手段として機能するＬＣＤ（液晶ディスプレイ）を制御する回路であり、ＣＰＵ１１から出力された文字や画像情報等に応じてＬＣＤに表示させるように制御する。
【００２８】
上述した構成のデジタルタコグラフ１０は、速度／エンジン回転Ｉ／Ｆ１２やその他のＩ／Ｆから車両速度、走行時間、走行距離、エンジン回転時間、エンジン回転数等の走行状況を取得して、出庫から入庫までの間、逐次メモリーカードＩ／Ｆ２５を介してメモリーカードＭに記録している。
【００２９】
ハンディテンキー４０は、図２に示したように、ＣＰＵ４１と、Ｉ／Ｆ４２と、表示部４３と、ＦＲＯＭ４４と、通信Ｉ／Ｆ４５と、キーボード４６と、を備えている。また、ハンディテンキー４０はデジタルタコグラフ２０の端末として着脱自在に構成され、有線または無線により接続されている。図１では有線により接続されている例を示す。
【００３０】
ＣＰＵ４１は、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置であり、ＣＰＵ４１のためのプログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭや、各種のデータを格納するとともにＣＰＵ４１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＲＡＭなどを内蔵している。そして、ＣＰＵ４１は、ＲＯＭやＲＡＭに記憶されているプログラムやデータ等を読み出して動作する。
【００３１】
Ｉ／Ｆ４２は、後述する表示部４３とＣＰＵ４１と接続するＩ／Ｆであり、ＣＰＵ４１から出力された表示部４３に表示する文字や画像情報等に応じて表示部４３を駆動するドライバとしても機能する。
【００３２】
表示部４３は、例えばＬＣＤ（液晶ディスプレイ）で構成され、Ｉ／Ｆ４２から駆動されてＣＰＵ４１が出力した文字や画像情報等を表示する。
【００３３】
ＦＲＯＭ４４は、ＣＰＵ４１が使用する各種データ等が記録される不揮発性メモリであり、本実施形態では、後述する操作キー設定情報が格納される。なお、ＦＲＯＭ４４は、書き換え可能な不揮発性メモリであり、操作キー設定情報は変更が可能となっている。
【００３４】
通信Ｉ／Ｆ４５は、ＣＰＵ４１がデジタルタコグラフ１０と通信するためのＩ／Ｆであり、例えばＵＳＢ（Universal Serial Bus）等を用いた有線通信によってデジタルタコグラフ１０とデータの送受信を行っている。
【００３５】
キーボード４６は、図１に示したように複数のファンクションキー４６ｆとテンキー４６ｔを備えている。ファンクションキー４６ｆは、例えば、荷積、荷卸、待機、点検、休憩などの作業区分ごとに１つの操作キーが割り当てられている。また、ファンクションキー４６ｆに設定する作業区分は変更が可能であり、例えば、デジタルタコグラフ１０を介してダウンロードすることにより設定を変更することができる。この場合、通信Ｉ／Ｆ４５から入力される設定データ（後述する操作キー設定情報）をＣＰＵ４１がＦＲＯＭ４４に格納するために、ＣＰＵ４１が変更手段として機能する。
【００３６】
ファンクションキー４６ｆは、例えば、図３に示したように、荷積が割り当てられているキーを操作すると、荷積作業の際に入力する項目（地名、得意先、品名等）が表示部４３に表示され、乗務員などの作業者は各入力項目をテンキー１０ｆ等を操作して入力する。つまり、作業内容を入力している。
【００３７】
上述した構成のハンディテンキー４０は、キーボード４６からのキー操作により乗務員等が行う作業内容を、デジタルタコグラフ１０のメモリーカードＭに記録している。なお、ＦＲＯＭ４４に一旦蓄積して、ハンディテンキー４０がデジタルタコグラフ１０に接続された際にメモリーカードＭへ記録するようにしてもよい。
【００３８】
次に、上述した構成のデジタルタコグラフ１０とハンディテンキー４０において、ハンディテンキー４０のＦＲＯＭ４４に格納されているファンクションキー４６ｆの作業区分の割り当て設定情報である操作キー設定情報をデジタルタコグラフ１０のメモリーカードＩ／Ｆ２５に接続されているメモリーカードＭへ記録する際の動作を、図４のフローチャートを参照して説明する。図４のフローチャートでハンディテンキー４０側の動作はＣＰＵ４１で実行され、デジタルタコグラフ１０側の動作はＣＰＵ１１で実行される。
【００３９】
まず、ステップＳ１１において、ハンディテンキー４０側で入庫か否かを判断し、入庫であった場合（Ｙの場合）はステップＳ１２に進み、入庫でない場合（Ｎの場合）は本ステップで待機する。入庫か否かは、デジタルタコグラフ１０側から入庫であることを示す信号が送信されたか否かで判断すればよい。
【００４０】
次に、ステップＳ１２において、操作キー設定情報をデジタルタコグラフへ転送する。操作キー設定情報の一例を図５に示す。図５の場合、第１ファンクションキー（ｆ１キー）は作業区分として荷積が設定されており、その作業の際に入力する項目として地名、得意先、品名、数量が設定されている。第２ファンクションキー（ｆ２キー）は作業区分として待機が設定されており、その作業の際に入力する項目として地名が設定されている。同様にｆ３キー、ｆ４キーも作業区分と入力する項目が設定されている。なお、操作キー設定情報とは、上述したように、本実施形態では、ファンクションキー４６ｆの作業区分の割り当て設定情報で説明しているが、ファンクションキー４６ｆ以外にも機能設定が変更できる操作キーがあれば当該操作キーの設定情報を転送してもよい。
【００４１】
一方、ステップＳ２１においては、ハンディテンキー４０から操作キー設定情報が送信が有ったか否かを判断し、有る場合（Ｙの場合）はステップＳ２２に進み、無い場合（Ｎの場合）は本ステップで待機する。
【００４２】
次に、ステップＳ２２において、操作キー設定情報をメモリーカードＭに格納する。つまり、ステップＳ２１で受信した操作キー設定情報を、メモリーカードＩ／Ｆ２５を介してメモリーカードＭに記録している。
【００４３】
このようにすることで、メモリーカードＭの内部には、図６に示すように従来から記録されている車両運行情報（走行状況）や作業情報（作業内容）に加えてハンディテンキー４０の操作キー設定情報も格納される。
【００４４】
上述したようにしてハンディテンキー４０の操作キー設定情報が格納されたメモリーカードＭは、図７に示したように入庫後に日報作成装置としての事務所側パソコン５０に読み込まれる。事務所側パソコン５０は、日報作成ソフトウェアがインストールされており、事務所側パソコン５０に接続されたメモリーカード読取装置５１に装着されたメモリーカードＭから日報作成ソフトウェアがハンディテンキー４０の操作キー設定情報を読み込み図８に一例を示すような日報を作成する。つまり、車両データ収集装置１とパソコン５０を合わせて車両データ収集システムを構成することができる。
【００４５】
図８において、作業、地名、得意索、品名、数量といった項目は、メモリーカードＭからハンディテンキー４０の操作キー設定情報を読み込むとともに、その操作キーに対応する作業データの情報もメモリーカードＭから読み込まれる。例えばｆ１キーの場合、ｆ１キーの操作キー設定情報と、ｆ１キーを操作された際の作業データが関連付けられて日報作成ソフトウェア上で処理される。
【００４６】
以上の実施形態によれば、ハンディテンキー４０に設定される操作キー設定情報を、デジタルタコグラフ１０に装着され、車両運行情報や作業情報などが記録されるメモリーカードＭに前記した情報に加えて操作キー設定情報も格納するので、入庫時にメモリーカードＭを日報作成ソフトウェアがインストールされたパソコン５０に装着することで、車両運行情報や作業情報などとともに操作キー設定情報も日報作成ソフトウェアが読み込むことができるようになるため、日報作成ソフトウェア側で別途操作キーの設定を行う必要が無く、日報作成時に操作キー設定情報の不一致が発生しないようにすることができる。
【００４７】
なお、上述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施の形態に限定されるものではない。すなわち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１ 車両データ収集装置
１０ デジタルタコグラフ（車載機）
４０ ハンディテンキー（端末機）
４４ ＦＲＯＭ（操作キー設定情報格納手段）
５０ パソコン（日報作成装置）
Ｍ メモリーカード（記録手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて前記車両の走行状況や当該車両の乗務員の作業内容を記録する記録手段を備えた車載機と、前記車載機と接続されているとともに、前記作業の区分ごとに操作キーが割り当てられ、作業に対応する前記操作キーを操作して前記作業の内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置において、
前記端末機が、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定を変更する変更手段と、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、
前記記録手段は、前記車載機から着脱自在に構成されているとともに、前記端末機の前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報が記録されていることを特徴とする車両データ収集装置。
【請求項２】
前記端末機は、前記車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報を前記車載機の前記記録手段に出力することを特徴とする請求項１に記載の車両データ収集装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両データ収集装置によって情報が記録された前記記録手段を読み込んで日報を作成する日報作成装置であって、
前記記録手段に記録されている前記操作キー設定情報を読み込んで、前記日報を作成する日報作成装置。
【請求項１】
車両に搭載されて前記車両の走行状況や当該車両の乗務員の作業内容を記録する記録手段を備えた車載機と、前記車載機と接続されているとともに、前記作業の区分ごとに操作キーが割り当てられ、作業に対応する前記操作キーを操作して前記作業の内容を入力する端末機と、を有する車両データ収集装置において、
前記端末機が、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定を変更する変更手段と、前記操作キーの前記作業の区分の割り当ての設定情報である操作キー設定情報が格納されている操作キー設定情報格納手段と、を備え、
前記記録手段は、前記車載機から着脱自在に構成されているとともに、前記端末機の前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報が記録されていることを特徴とする車両データ収集装置。
【請求項２】
前記端末機は、前記車載機から入庫であることを示す情報を受信した際に、前記操作キー設定情報格納手段に格納されている前記操作キー設定情報を前記車載機の前記記録手段に出力することを特徴とする請求項１に記載の車両データ収集装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両データ収集装置によって情報が記録された前記記録手段を読み込んで日報を作成する日報作成装置であって、
前記記録手段に記録されている前記操作キー設定情報を読み込んで、前記日報を作成する日報作成装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−１０５４７８（Ｐ２０１３−１０５４７８Ａ）
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５１３１５（Ｐ２０１１−２５１３１５）
【出願日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【出願人】（５０１４１８４９８）矢崎エナジーシステム株式会社 (79)
【Ｆターム（参考）】
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