車両用エンジンオイル交換システム及び装置

【目的】車両のエンジンオイル交換を安全に行う。
【構成】上下２層式の整備室１からなり、上室で所定位置への入車が完了すると入車キー４９を押して下室の入車ランプ５６を点灯させ、下室では入車ランプが５６点灯したのを確認して、ドレンプラグから回収装置４０にオイルを回収し、回収し終わると、回収終了キー５８を押し、上室では回収終了ランプ６０が点灯すると共に、上室のオイル供給装置４の供給手段を作動可能とするのでエンジンのオイル供給口からのオイル供給を行う、という一連の動作により車両のエンジンオイルを交換する車両用エンジンオイル交換システム及び装置。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、給油所や整備工場などに備えられ、上下２室にてエンジンオイルの交換を行う車両用エンジンオイル交換システム及び装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に整備工場や給油所などのピットでは、地上の整備室の他に車両を下部からも点検整備できるように地下にも整備室を設け、地上と地下を連通する開口に車両を跨がせ、点検整備を行う形式のものがあった。そして、このようなピットにてエンジンオイル交換を行う場合には、まず、地下室側でオイルパンのドレンプラグから廃オイルを回収し、その後、地上室側でエンジンのオイル供給口からオイルジョッキやオイル供給装置を使用してオイルを供給するという作業を１人もしくは２人で行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この様な手順でオイル交換作業を行う場合、１人の場合では、まず地上側に車両を止め、地下側へ降りていきオイルを回収し、再び地上側に戻りオイルを供給するという具合に作業が面倒なものとなるばかりか、時間もかかってしまうという問題があり、２人の場合には地上と地下の行き来がなくなり、作業も効率のよいものとなるが、地下側ではいつオイルの回収を開始すればよいのか、また、地上側ではいつオイルの供給を開始すればよいのかなどが解らないため、声を掛け合って確認しあいながら作業を進めていくしかなく、他の作業者が他の車両の点検整備を同時に行っている場合などには、その作業の音でお互いの声がしっかり聞き取れないこともあり、安全性に欠ける作業となってしまっていた。
【０００４】本発明は前記の様な問題点を解消できる車両用エンジンオイル交換システム及び装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成するため、上下２室を有し、該２室を連通する開口に車両を跨がせ上室と下室の双方で車両の点検整備を行うタイプのピットに設けられるオイル交換システムであって、車両がピットの規定位置に入車したことを下室に知らせる入車完了報知手段と、車両のオイルパンのドレンプラグからオイルを回収するオイル回収手段と、オイルの回収が終了したことを上室に知らせる回収終了報知手段と、ポンプにより給送されるオイルをノズルから車両のエンジン内に供給するオイル供給装置と、前記回収終了報知手段の作動に連動して、前記オイル供給装置でのオイル供給を可能とする制御手段とを備えた車両用エンジンオイル交換システムを提供することを要旨とするものである。また、上下２室を有し、該２室を連通する開口に車両を跨がせ上室と下室の双方で車両の点検整備を行うタイプのピットに設けられるオイル交換装置であって、車両がピットの規定位置に入車したことを下室に知らせる入車完了報知手段と、下室でオイルの回収が終了したことを上室に知らせる回収終了報知手段と、ポンプにより給送されるオイルをノズルから車両のエンジン内に供給するオイル供給装置と、前記回収終了報知手段の作動に連動して、前記オイル供給装置でのオイル供給を可能とする制御手段とを備えた車両用エンジンオイル交換装置を提供することを要旨とするものである。
【０００６】
【作用】本発明によれば、まず上室側の作業員が上室と下室を連通する開口に車両を跨がせ、車両が定位置についたことを入車完了報知手段にて下室側の作業車に知らせる。下室側の作業者はこれを確認した後、オイルパンのドレンプラグの下にオイル回収手段を配置し、ドレンプラグを外し、オイル回収手段内にオイルを回収する。やがて回収が終了すると、下室側の作業者は回収終了報知手段にてオイルの回収が終了したことを地上側の作業者に知らせる。地上側ではこの間オイル供給装置にてオイルを供給しようとして供給量をプリセットしたり、どの種類のオイルを供給するのかを設定する準備をして待機しているのであるが、間違って回収が終了する前にオイルを供給しようとしても、回収終了報知手段が作動したのを制御手段が検出するまではオイル供給装置のポンプを駆動したり、管路の電磁弁を開放したりすることはなく、ドレンプラグを閉めないまま、上室側からエンジン内にオイルを供給するといった危険性が確実に回避される。
【０００７】
【実施例】以下、図に基づき本発明の一実施例を詳細に説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施例を示す全体構成図で、１は整備室であり、地上と地下の２層構造となっていて、少なくとも２台の車両２、３が同時に整備できるようになっている。
【０００９】地上側にはオイル供給装置本体４が設置されており、本体４上部からは給油管路５、６、７が手前側に３本、図示していないが後方に２本８、９が延出されており、各給油管路５、６、７、８、９の一方には可撓性のホース１０、１１、１２、１３、１４及び手元弁付ノズル１５、１６、１７、１８、１９が設けられている。また各給油配管５、６、７、８、９の他方には本体内部で電磁弁２０、２１、２２、２３、２４、流量計２５、２６、２７、２８、２９がそれぞれ介装されており、さらに地下を通り、一旦整備室１内を出て別室に設けられたポンプ３０、３１、３２、３３、３４を介してグレード別（ここではガソリン車用のＳＪ級、ＳＨ級、ＳＧ級、及びディーゼル車用のＣＦ級、ＣＤ級の５種類）のオイルが収容されているタンク３５、３６、３７、３８、３９に連接されている。このようにして顧客の要望するグレードのオイルを混油なしに供給できるようになっている。そして地下側にはオイルを抜き取り回収するための回収装置４０、４１が設けられている。
【００１０】本体４両側面上部には、図２に示すような操作部４２、４３がそれぞれ設けられており、操作部４２、４３には操作内容を表示するための案内表示器４４、作業内容をプリント出力するためのプリンター４５、給油量などを入力するためのテンキー部４６、設定内容を修正したり決定したりするための設定キー部４７、アルファベットを入力するための文字キー部４８が配設されている。さらにその右横には上から、作業場所に車両が入車したことを地下の作業員に知らせるための入車完了報知手段たる入車キー４９、作業内容をプリント出力するためのプリントキー５０、供給量を予め数値入力しておきその量を供給するというプリセット行程を、選択するためのプリセットキー５１、オイル量を確認しながら手動にてオイルを供給するための手動キー５２、装置稼働前に様々な設定を行うモードにするための管理キー５３、オイルの供給をスタートさせるためのスタートキー５４、ストップさせるためのストップキー５５が配設されている。
【００１１】地下側には前記入車キー４９が押下されることにより点灯する入車完了報知手段たる入車ランプ５６、５７、オイルの回収が終了したことを地上に知らせるための回収終了報知手段たる回収終了キー５８、５９が、地上側には回収終了キー５８、５９が押下されることにより点灯する回収終了報知手段たる回収終了ランプ６０、６１が、それぞれのピット毎に設けられている。
【００１２】地上側天井下には各ピットで現在行われているオイル供給の内容、例えばオイルのグレードや供給量を表示するための確認用表示器６２が吊り下げられており、車両のオーナーがそれをガラス６３越しにピット横の待合室から確認できるようになっている。
【００１３】図３は本装置のブロック図で、６４はマイクロコンピュータなどからなる制御手段たるコントロールボードで、操作部４２、４３上の各キー及び回収終了キー５８、５９の入力信号を受け、電磁弁２０〜２４、流量計２５〜２９、ポンプ３０〜３４、操作部４２、４３の案内表示器４４、プリンター４５、入車ランプ５６、５７、回収終了ランプ６０、６１、確認用表示器６２に制御信号を出力するものである。また、コントロールボード６４では車両のメーカー、車両記号、エンジン型式、フィルター交換の有無に対応するオイル供給量がテーブルとして記憶されている。このテーブルは操作部４２、４３の入力により、追加登録が可能となっているので、未入力の車両が入車した場合や、新車が発売された場合などにも対応できるようになっている。
【００１４】以下、実施例の動作について図に基づき説明する。
【００１５】地上側の作業者は車両２をピットの所定位置に停止し、エンジンを止め、車両から降りて、ボンネットをあけ、エンジンのオイル供給口の蓋を取り外した後、操作部４２の入車キー４９を押す。すると入車ランプ５６が点灯し、地下側に待機している作業者がそれを確認し、車両２のオイルパンのドレンプラグを外し、回収装置４０に廃油を回収する。
【００１６】この間、地上側の作業者は案内表示器４４に図４に示すように作業担当係員名設定の画面が表示されているので、予め設定されている自分の番号（ここでは１とする。）をテンキー部４６にて「１」を入力する。すると係員名の名前「○○○」が表示されるので、作業者自身の名前であることを確認し、設定キー部４７内にある登録キーを押す。
【００１７】次に画面が図５に示す受付の画面に切り替わるので、事前に車両２のオーナーに確認しておいた事項等を画面の指示に従いテンキー部４６にて入力し、設定キー部４７内の登録キーを押す。
【００１８】そして画面が図６に示す供給方法の画面に切り替わる。ここでテンキー部４６にて希望する数字を入力するのであるが、「１」を入力すると車両のオイル規定量を検索する供給量検索モードとなり、「２」を入力するとテンキー部４６にて希望する供給量を数値入力してオイルを供給するプリセット供給モードとなり、「３」を入力すると車両のオーナーがオイルを持ち込んできたときにオイルジョッキなどで作業者自身が手でオイルを供給するモードとなり、「４」を入力すると本装置４を駆動してノズルによりオイルを必要量だけ供給する手動モードとなる。ここでは供給量検索モードにてオイルを供給する場合の説明をする。
【００１９】作業者が「１」を入力すると図７に示すメーカー選択の画面に切り替わるので、選択する車両のメーカー（ここでは３とする。）の数値である「３」をテンキー部４６にて入力する。
【００２０】すると、画面が図８の車両検索の画面に切り替わる。ここで先程選択したメーカー名「○○△△」が自動的に表示され、車両記号の入力を促してくるので、文字キー部４８により車両記号「ＡＢＣＤＥＦ」を入力すれば、コントロールボード６４では抱いているテーブルに基づきオイルの供給量を決定するのであるが、ここでもしコントロールボード６４のテーブルに「ＡＢＣＤＥＦ」という車両記号を持つ車両のオイルの規定量が複数存在した場合には、さらに検索条件を増やしオイルの供給量を絞り込むためにエンジン型式の入力を促してくるので、この場合にはエンジン型式「ＶＷＸＹＺ」を入力し、設定キー部４７内の登録キーを押す。
【００２１】次に画面が一旦図９に示す供給量選択の画面になり、これまでに入力した車両記号、エンジン型式、フィルタ交換の有無が表示され、コントロールボード６４のテーブルにて絞り込まれた供給量が表示されるので、その番号をテンキー部４６にて入力するのであるが、万一絞り込めず何種類かある場合には図９に示すように表示され、作業者に選択を促す。
【００２２】作業者はこのように表示された場合、供給量が規定量よりも多くならないように最も少ない供給量を選択しておき、作業終了後、エンジンに付属しているオイルゲージで油量を確認し、少なければ手動操作にてオイルを継ぎ足すようにする。
【００２３】ここでは供給量が１種類しか表示されなかったとして「１」を入力したものとすると、画面は図１０R>０に示す油種選択の画面に切り替わるので、予め車両のオーナーに聞いておいたオイルのグレードに基づき、ノズル番号（ここでは３とする。）「３」をテンキー部４６にて入力する。
【００２４】ところで、油種のうちＳＧ、ＳＨ、ＳＪはガソリン車用であり、ＣＤ、ＣＦはディーゼル車用のオイルである。そして、先程車両記号等によりこの車両がガソリン車であるかディーゼル車であるかはコントロールボード６４のテーブルにより判断されているので、ここでもし「４」又は「５」を入力するとコントロールボード６４では適正な油種が選択されるまでこの画面を切り替えることはしない。
【００２５】適正な油種が選択されたなら、画面は図１１R>１に示すオイル供給の画面になるので、この状態のまま地下側での抜き取り作業の終了を待つ。この時万一地上側の作業者が続けてノズル１７にて車両にオイルを供給しようとしても、地下側で回収終了キー５８が押され、コントロールボード６４にその信号が入力されるまでは、操作部４２のスタートキー５４の入力を受け付けないようになっているので、操作手順を誤って、オイル回収終了前にオイル供給を行うことはない。
【００２６】やがて、地下側では回収作業が終了すると、作業者はドレンプラグを閉め、回収終了キー５８を押す。すると、その信号を受けたコントロールボード６４では、回収終了ランプ６０を点灯させるとともに、操作部４２のスタートキー５４を受け付けるようにするので、回収終了ランプ６０の点灯を確認した地上側の作業者は、操作部４２のスタートキー５４を押す。コントロールボード６４ではその入力信号を受け、ＳＪ級用のポンプ３２を駆動させ、同じくＳＪ級用の電磁弁２２を開放する。
【００２７】そして、作業者は指定のノズル１７（ＳＪ用）を取り、エンジンのオイル供給口にノズル１７を挿入し、手元弁を開き、供給を開始する。すると、ＳＪ級のオイルが、タンク３７から、給油管路７、ホース１２を経由してノズル１７からエンジン内に供給され、これに伴いＳＪ級用の流量計２７からコントロールボード６４に流量パルス信号が送られ、その信号を変換して供給量として案内表示器４４及び確認用表示器６２に表示させていく。
【００２８】やがて、供給量が設定された供給量「４．２」リットルになると、ポンプ３２が停止すると共に電磁弁２２が閉じられるので、作業者はノズル１７を戻し、オイルゲージで規定量のオイルが供給されたかを確認し、不足していれば手動により適量を注入した後、エンジンのオイル供給口の蓋を閉め、エンジンの給油口まわりなどに付着したオイルを拭き取り、ボンネットを閉じる。
【００２９】さらに、案内表示器４４に表示されていたオイル供給の画面には、図１２に示すプリンタ出力を促す案内が表示されるので、作業者は、その案内に従い、操作部４２のプリントキー５１を押す。
【００３０】すると、図１３に示す内容のものがプリンタ４５からプリント出力され、案内表示器４４の画面は初期の作業担当係員名設定の画面に切り替わり待機状態となる。プリント出力される項目のうち、次回オイル交換の走行距離は、案内表示器４４に受付の画面が表示されたときに入力された走行距離に予め設定されていた所定距離を加算する処理をしたものであり、コントロールボード６４で自動的に演算処理されたものである。また、「次回はフィルタ交換をお奨めします」というメッセージは、やはり受付の画面が表示されたときに入力されたフィルタ交換の作業の有無によりコントロールボード６４で判断されて印字されるメッセージであって、今回交換した場合には、一般的にフィルタ交換はオイル交換２回に１回の割合でいいとされているため、メッセージは印字されないものである。また、トルコンオイル交換、パワステオイル交換、ＬＬＣ交換、空気圧の各項目が印字されているのは、やはり受付の画面が表示されたときに追加作業有りと入力されたものであってその他は印字されない。そして、各項目については追加作業を行った作業者が手書きで交換量またはチェックマークを記入するようになっている。このようにしてすべての作業が終了すると車両２のオーナーに車両を引き渡し、全て記入されたプリント紙を渡しオーナーの確認をとり料金を徴収して終了となる。
【００３１】なお、本実施例では１台の車両２のオイル交換を実施している説明にとどまっているが、２台の車両２、３のオイル交換を並行して行うことも可能であることはいうまでもない。
【発明の効果】以上のように本発明は、上室の作業員が車両をオイル交換作業を行う所定位置に停止させた後、入車キーにより、下室に報知するので、下室の作業員は、確実に車両が停止した状態で作業が行え、また、下室でのオイル回収中には車両の上室からオイルを供給することができないようになっているので、車両の上部及び下部の両側からのオイル交換作業を効率良く、また、安全に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である装置の全体構成図である。
【図２】同装置の操作部の詳細図である。
【図３】同装置のブロック図である。
【図４】乃至
【図１２】同装置の案内表示器の表示内容を示す説明図である。
【図１３】同装置のプリント出力例を示す説明図である。
【符号の説明】
２、３車両
４装置本体
１５、１６、１７、（１８）、（１９）ノズル
３０、３１、３２、３３、３４ポンプ
４０、４１オイル回収装置
４９入車キー
５６、５７入車ランプ
５８、５９回収終了キー
６０、６１回収終了ランプ
６４コントロールボード

【特許請求の範囲】
【請求項１】上下２室を有し、該２室を連通する開口に車両を跨がせ上室と下室の双方で車両の点検整備を行うタイプのピットに設けられるオイル交換システムであって、車両がピットの規定位置に入車したことを下室に知らせる入車完了報知手段と、車両のオイルパンのドレンプラグからオイルを回収するオイル回収手段と、オイルの回収が終了したことを上室に知らせる回収終了報知手段と、ポンプにより給送されるオイルをノズルから車両のエンジン内に供給するオイル供給装置と、前記回収終了報知手段の作動に連動して、前記オイル供給装置でのオイル供給を可能とする制御手段とを備えたことを特徴とする車両用エンジンオイル交換システム。
【請求項２】上下２室を有し、該２室を連通する開口に車両を跨がせ上室と下室の双方で車両の点検整備を行うタイプのピットに設けられるオイル交換装置であって、車両がピットの規定位置に入車したことを下室に知らせる入車完了報知手段と、下室でオイルの回収が終了したことを上室に知らせる回収終了報知手段と、ポンプにより給送されるオイルをノズルから車両のエンジン内に供給するオイル供給装置と、前記回収終了報知手段の作動に連動して、前記オイル供給装置でのオイル供給を可能とする制御手段とを備えたことを特徴とする車両用エンジンオイル交換装置。

【図１】