車両用ドア
【課題】ドアフレームの剛性を充分に確保でき、構造簡素で低コストにでき、ドアガラスの挿入作業性が良好な車両用ドアを提供すること。
【解決手段】ドア本体１ａの上方にドア窓開口２を形成するドアフレーム１ｂを備え、ドア本体１ａ内にドアフレーム１ｂの前後の縦枠を下方に延長するガイド部材４１，４２を設け、ドア窓開口２を開閉するドアガラス３の前後の縦縁を昇降案内する車両用ドア構造において、ドア本体１ａのインナパネル１１には、その上縁のベルトラインＤＢから下方へ切欠いてドア窓開口２と連続してドアガラス３を挿入可能な切欠部６を形成する。一方のガイド部材４１はドア本体１ａ内に固定しておき、これに切欠部６から挿入したドアガラス３の一方の縦縁を組付け、他方のガイド部材４２はこれにドアガラス３の他方の縦縁を組付けた状態でドア本体１ａ内に固定し、切欠部６をカバーパネル７で塞閉した。
【解決手段】ドア本体１ａの上方にドア窓開口２を形成するドアフレーム１ｂを備え、ドア本体１ａ内にドアフレーム１ｂの前後の縦枠を下方に延長するガイド部材４１，４２を設け、ドア窓開口２を開閉するドアガラス３の前後の縦縁を昇降案内する車両用ドア構造において、ドア本体１ａのインナパネル１１には、その上縁のベルトラインＤＢから下方へ切欠いてドア窓開口２と連続してドアガラス３を挿入可能な切欠部６を形成する。一方のガイド部材４１はドア本体１ａ内に固定しておき、これに切欠部６から挿入したドアガラス３の一方の縦縁を組付け、他方のガイド部材４２はこれにドアガラス３の他方の縦縁を組付けた状態でドア本体１ａ内に固定し、切欠部６をカバーパネル７で塞閉した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ドア、特にドアガラスの組付け作業が容易な車両用ドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４、図５に示すように、車両用ドア１には、インナパネル１１とアウタパネル１２とで中空構造をなすドア本体１ａと、その上部のドアフレーム１ｂとで囲まれたドア窓開口２を設けて、昇降可能なドアガラス３によりドア窓開口２を開閉するようにしたものが一般的である。
【０００３】
ドアガラス３は、ドア本体１ａのドアベルトラインＤＢに沿うインナパネル１１およびアウタパネル１２の上端間の間隙よりドア本体１ａ内に挿入してあり、ドアガラス３の前後の縦縁がそれぞれ、ドアフレーム１ｂの縦方向の前枠部１３の内周縁からドア本体１ａの前端部内へ延設したガイド部材４１、および後枠部１４の内周縁からドア本体１ａの後端部内へ延設したガイド部４２に摺動可能に組付けられ、電動のウィンドウレギュレータ９の駆動で昇降可能としている。各ガイド部材４１，４２は、断面ほぼコ字形のレール部材からなり、これらの相対向する凹部内にゴム等のガラスラン５０を嵌合している。またウィンドウレギュレータ９はインナパネル１１の中間位置に形成されたサービスホール１７からドア本体１ａ内へ組み込まれ、サービスホール１７はカバーパネル１８で覆い隠されている。
【０００４】
ところで、ドアガラス３はドアベルトラインＤＢの上記間隙からドア本体１ａ内へ縦方向に挿入しなければならない上、前後のガイド部材４１，４２間のピッチはドアガラス３をガタツキなく昇降させるようにドアガラス３の前後長に合わせてあるので、ドアガラス３を上記間隙へ挿入しつつ、ドアガラス３の前後の縦縁をガイド部材４１，４２に組付ける作業が難儀である。
【０００５】
そこで従来の車両用ドアでは、ドアベルトラインＤＢ位置のドアフレーム１ｂの後枠部１４の根元に切欠き８１を設けて、ドアベルトラインＤＢに沿う上記間隙の長さをドアガラス３の前後長よりも大きくしておく。そして後枠部１４の切欠き８１に対応してガイド部材４２の上端にも切欠きを設けるとともに、ガイド部材４２のガラスラン５０に、後枠部１０の切欠部８１へ向けて開口し、ドアガラス３の後方の縦縁をガイド部材４２内へ挿通案内する挿入口５１を設けて、広げた上記間隙の上方からドアガラス３をドア本体１ａへ挿入しつつ、ドアガラス３の前後の縦縁をそれぞれ前後のガイド部材４１，４２に組付けることが行なわれている（例えば、特許文献１参照。）。尚、ドアガラス３挿入後、切欠き８１がドアモール等で被覆される。
【特許文献１】特開２００３−４８４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来構造では、ドアフレーム１ｂの根元部に切欠き８１を設けたので、後方の縦枠部１４の強度が低下し、ドアフレーム１ｂの全体の剛性が十分に確保できないおそれがある。またガラスラン５０に挿入口５１を設けた分、ガラスラン５０の構造が複雑となり、例えば押出成形により生産できるものを、型成形しなければならずコスト高となる。そこで本発明は、ドアフレームの剛性を充分に確保でき、構造簡素で低コストにでき、ドアガラスの挿入作業性が良好な車両用ドアを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、インナパネルとアウタパネルとからなるドア本体と、ドア本体の上方にドア窓開口を形成するドアフレームを備え、ドア本体内にドアフレームの前後の縦枠を下方に延長するように延びて昇降するドアガラスの前後の縦縁を案内するガイド部材が設けられた車両用ドア構造において、上記インナパネルには、その上縁のベルトラインから下方へ切欠いて上記ドア窓開口と連続し、ドアガラスを挿入可能な切欠部を形成する。上記ガイド部材の一方はドア本体内に固定しておき、これに上記切欠部から挿入したドアガラスの上記縦縁の一方を組付ける。上記ガイド部材の他方は、これにドアガラスの上記縦縁の他方を組付けた状態でドア本体内に固定する。上記切欠部をカバーパネルで塞する（請求項１）。ドアガラスはインナパネルの切欠部からドア本体内へ挿入でき、ドア本体上縁の狭い間隙からドアガラスを縦方向に挿入する従来構造に比べて挿入作業が容易である。またドア本体に固定した一方のガイド部材にドアガラスの一方の縦縁を嵌め、ドア本体に移動可能に仮止めなどして非固定とした他方のガイド部材にドアガラスの他方の縦縁を嵌め、その後、他方のガイド部材をドア本体に固定するので、ガイド部材への組付け作業も容易である。
【０００８】
上記切欠部は、その幅寸法を上記両側のガイド部材間の距離よりも若干狭く形成し、高さ寸法を上記ドアガラスの最大幅長を有する部位の高さ寸法とほぼ同じにする（請求項２）。ドア本体内へドアガラスをその面方向に挿入できるので組付け作業が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１ないし図３に基いて、本発明を自動車のスライドドアに適用した実施形態を説明する。図１、図２に示すように、スライドドア１は、ドア本体１ａと、ドア本体１ａの上部に設けたドアフレーム１ｂとでドア窓開口２が形成してある。ドア本体１ａとドアフレーム１ｂとは一体に形成してあり、これらはインナパネル１１とアウタパネル１２とからなり、両パネルの外周縁を接合した中空構造をなす。ドア本体１ａ内およびドアフレーム１ｂには昇降自在でドア窓開口２を開閉するドアガラス３を組付ける。
【００１０】
以下、本発明のドアガラスの組付け作業を良好とするドア構造およびドアガラスの組付け手順を説明する。スライドドア１はドアフレーム１ｂの前枠１３がほぼ垂直に設けてある。ドアフレーム１ｂの後枠１４は、ほぼ垂直に起立する下半部に対して上半部が前傾の傾斜状に屈曲形成してある。これによりドア窓開口２の形状は、下半部の前後幅に対して上半部の前後幅が上方へ向けて漸次狭くなる形としてある。ドア窓開口２の上縁はドアフレーム１ｂの前枠１３および後枠１４の上端間をつなぐ上枠１５により前後方向ほぼ水平に形成してある。
【００１１】
ドア窓開口２を囲むドアフレーム１ｂには、前枠１３の内周縁、後枠部１４の内周縁および上枠部１５の内周縁にそれぞれ、ドアガラス３の周縁を昇降案内する凹状のガイド部材４０が設けてある。ガイド部材４０はドア窓開口２側へ開口する断面コ字形のレール材からなりこれをインナパネル１１とアウタパネル１２とで挟み込むように接合するとともに、該レール内にゴム等からなる断面コ字形のガラスラン５０が嵌合してある。
【００１２】
図１ないし図３に示すように、ドア本体１ａの内部前端側には、ドアフレーム１ｂの前枠１３のガイド部材４０と一体に形成してこれを垂直下方へ直線状に延設したガイド部材４１が挿入してある。ガイド部材４１は、ドア窓開口２の下縁に沿うドアベルトラインＤＢからドア本体１ａ内の上下ほぼ中間位置まで延設してあり、下端末に設けた取付部４５を介してドア本体１ａ内のインナパネル１１の板面に締結固定してある。取付部４５は金属板をほぼＬ字形に屈曲したもので、一片がガイド部材４１に接合してあり、屈曲する他片にはインナパネル１２側へ突出するスタッドボルトを備え、該スタッドボルトをインナパネル１１に設けたボルト貫通孔へ貫通せしえめ、これにナットを締付けてある。
【００１３】
ドア本体１ａ内部の後端側には、前側のガイド部材４１に前後方向に対向し、ドアフレーム１ｂの後枠１４のガイド部材４０を下方へ直線状に延長するようにガイド部材４２が設けてある。尚、ガイド部材４２は後枠１４のガイド部材４０とは別体のレール部材で構成してあり、内部にガイド部材４０より下方へ延長したガラスラン５０の下端部が嵌合してある。ガイド部材４２は前側のガイド部材４１とほぼ同じ長さかそれよりも長くしてある。
【００１４】
ガイド部材４２は上端および下端の２個所に設けた取付部４６，４６によりインナパネル１１の内面に仮止めしてある。各取付部４６，４６はガイド部材４１の取付部４５と同様、Ｌ字形の金属片で、一片がガイド部材４２に接合してあり、他片のスタッドボルトをインナパネル１２のボルト貫通孔へ貫通せしめてある。上記ボルト貫通孔はパネル前後方向に長径の長孔状に形成してあり、ガイド部材４２は、ドアガラス３を組付ける前ではスタッドボルトに軽くナット部材を付けた状態で締め込まずにおき、前後方向に移動可能に仮止めしておく。
【００１５】
インナパネル１１には、ドアガラス３をドア本体１ａ内へ挿入せしめるために、ドアベルトラインＤＢから下方へ向けてドア窓開口２を拡大するように切欠部６が形成してある。切欠部６の前後幅は、ドア窓開口２の前後幅、および前後のガイド部材４１、４２間のピッチよりも若干狭く形成してある。切欠部６の深さ寸法は、ドア窓開口２とほぼ同一形状をなすドアガラス３の前後長が最大となる下半部の高さ寸法とほぼ同じに形成してある。
【００１６】
ドアガラス３をドア本体１ａ内へ組付けるには、切欠部６から挿入するが、切欠部６は前後幅がガラス前後長よりも狭いので、図３に示すように、先ず、ドアガラス３の後縁側を切欠部６からドア本体１ａ内へ挿入し、ガラス後縁を仮止め状態の前後移動可能とした後方のガイド部材４２の凹部に嵌入する。
【００１７】
そしてガイド部材４２を後方へ押し込みつつドアガラス３を後方へ移動させ、ガラス前縁が切欠部６を通過可能となった位置で、ドアガラス３全体をドア本体１ａ内へ挿入する。その後、ドアガラス３のガラス前縁を前側のガイド部材４１の凹部へ嵌入する。そして、仮止め状態の後方のガイド部材４２を、これと前方のガイド部材４１とでドアガラス３を前後方向に挟み、かつ昇降自在に支持する所定の取付位置に戻し、ナット部材を締め付けて固定する。尚、ガイド部材４２を上記所定の取付位置へ戻す作業は、ガイド部材４２後方のインナパネル１１に形成したサービスホール１９などから行なう。
【００１８】
その後、図１、図２に示すように、ドアガラス３の下端にガラスを昇降駆動せしめるウィンドウレギュレータ９を連結しつつ、インナパネル１１の切欠部６をカバーパネル７で塞ぐ。カバーパネル７は切欠部６よりもひとまわり大きくしてあり、前後の縦縁および下縁を切欠部６の周縁に重ねあわせ、上縁がドアベルトラインＤＢに沿うように形成してある。
【００１９】
カバーパネル７にはその背面側に、予めウィンドウレギュレータ９を取付けておき、ドア本体１ａ内に組付けたドアガラス３の下縁にウィンドウレギュレータ９の昇降アームを連結せしめる。その後、カバーパネル７の外周を切欠部６の外周に重ね合わせて複数個所をボルト締めする。最後にインナパネル１１の表面およびカバーパネル７は、合成樹脂のドアトリムで被覆する。
【００２０】
本実施形態によれば、ドア本体１ａ内にドアガラス３を挿入するとき、従来構造のようにドアベルトラインＤＢ沿いのインナパネル１１とアウタパネル１２との間の狭い間隙から縦方向に挿入するのではなく、ドア窓開口２を下方へ拡大するように形成したインナパネル１１の切欠部６からドアガラス３の面方向に挿入できるので作業が容易である。切欠部６の前後幅がドアガラス３の前後長より小さくても、ドアガラス３を前後方向一方の片側から順に挿入することで容易にできる。
【００２１】
また、ドアガラス３の前後の縦縁をドア本体１ａ内に設けた前後のガイド部材４１，４２に嵌める際には、ガイド部材４１，４２のうち、一方（後方の）のガイド部材４２を仮止めして前後に移動可能にしておき、こちら側からドアガラス３の縦縁を嵌め、ドアガラス３でガイド部材４２を押し込みながら、反対側のガラス縦縁を他方（前方の）のガイド部材４１に嵌める。その後に仮止めのガイド部材４２を所定の位置に合わせて固定するので、ドアガラス３のガイド部材４１，４２への嵌入作業も容易にできる。
【００２２】
また、ガラスラン５０には、従来構造のようにドアガラスを挿入する挿入口が不要で長手方向に同一断面形状でよいので、押出成形でき、構造が簡素でコストアップとならない。
【００２３】
尚、上述の実施形態は例示であって本発明の範囲を限定するものではなく、本発明は上述の実施形態を様々に変形、変更したものも含まれる。例えば、上述の実施形態ではドアガラス３を挿入する際に、後方のガイド部材４２を移動可能としたが、これに限らず、後方のガイド部材４２を固定しておき、前方のガイド部材４１を移動可能としてもよい。また本発明はスライドドアに限らず、ドアフレームの前枠が後傾傾斜状をなすフロントドアやヒンジ結合により開閉されるリヤドアに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用したスライドドアの正面図である。
【図２】本発明の要部を示すもので、上記スライドドアの分解図である。
【図３】図３（Ａ），（Ｂ）はドアガラスの挿入手順を示すもので、図２のドアベルトラインに沿う位置での断面図である。
【図４】従来のスライドドアの正面図である。
【図５】従来のスライドドアのベルトラインに沿う位置での断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ スライドドア（車両用ドア）
１ａ ドア本体
１ｂ ドアフレーム
１１ インナパネル
１２ アウタパネル
１３，１４ ドアフレームの前後の縦枠
２ ドア窓開口
３ ドアガラス
４１，４２ ガイド部材
６ 切欠部
７ カバーパネル
ＤＢ ドアベルトライン
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ドア、特にドアガラスの組付け作業が容易な車両用ドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４、図５に示すように、車両用ドア１には、インナパネル１１とアウタパネル１２とで中空構造をなすドア本体１ａと、その上部のドアフレーム１ｂとで囲まれたドア窓開口２を設けて、昇降可能なドアガラス３によりドア窓開口２を開閉するようにしたものが一般的である。
【０００３】
ドアガラス３は、ドア本体１ａのドアベルトラインＤＢに沿うインナパネル１１およびアウタパネル１２の上端間の間隙よりドア本体１ａ内に挿入してあり、ドアガラス３の前後の縦縁がそれぞれ、ドアフレーム１ｂの縦方向の前枠部１３の内周縁からドア本体１ａの前端部内へ延設したガイド部材４１、および後枠部１４の内周縁からドア本体１ａの後端部内へ延設したガイド部４２に摺動可能に組付けられ、電動のウィンドウレギュレータ９の駆動で昇降可能としている。各ガイド部材４１，４２は、断面ほぼコ字形のレール部材からなり、これらの相対向する凹部内にゴム等のガラスラン５０を嵌合している。またウィンドウレギュレータ９はインナパネル１１の中間位置に形成されたサービスホール１７からドア本体１ａ内へ組み込まれ、サービスホール１７はカバーパネル１８で覆い隠されている。
【０００４】
ところで、ドアガラス３はドアベルトラインＤＢの上記間隙からドア本体１ａ内へ縦方向に挿入しなければならない上、前後のガイド部材４１，４２間のピッチはドアガラス３をガタツキなく昇降させるようにドアガラス３の前後長に合わせてあるので、ドアガラス３を上記間隙へ挿入しつつ、ドアガラス３の前後の縦縁をガイド部材４１，４２に組付ける作業が難儀である。
【０００５】
そこで従来の車両用ドアでは、ドアベルトラインＤＢ位置のドアフレーム１ｂの後枠部１４の根元に切欠き８１を設けて、ドアベルトラインＤＢに沿う上記間隙の長さをドアガラス３の前後長よりも大きくしておく。そして後枠部１４の切欠き８１に対応してガイド部材４２の上端にも切欠きを設けるとともに、ガイド部材４２のガラスラン５０に、後枠部１０の切欠部８１へ向けて開口し、ドアガラス３の後方の縦縁をガイド部材４２内へ挿通案内する挿入口５１を設けて、広げた上記間隙の上方からドアガラス３をドア本体１ａへ挿入しつつ、ドアガラス３の前後の縦縁をそれぞれ前後のガイド部材４１，４２に組付けることが行なわれている（例えば、特許文献１参照。）。尚、ドアガラス３挿入後、切欠き８１がドアモール等で被覆される。
【特許文献１】特開２００３−４８４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来構造では、ドアフレーム１ｂの根元部に切欠き８１を設けたので、後方の縦枠部１４の強度が低下し、ドアフレーム１ｂの全体の剛性が十分に確保できないおそれがある。またガラスラン５０に挿入口５１を設けた分、ガラスラン５０の構造が複雑となり、例えば押出成形により生産できるものを、型成形しなければならずコスト高となる。そこで本発明は、ドアフレームの剛性を充分に確保でき、構造簡素で低コストにでき、ドアガラスの挿入作業性が良好な車両用ドアを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、インナパネルとアウタパネルとからなるドア本体と、ドア本体の上方にドア窓開口を形成するドアフレームを備え、ドア本体内にドアフレームの前後の縦枠を下方に延長するように延びて昇降するドアガラスの前後の縦縁を案内するガイド部材が設けられた車両用ドア構造において、上記インナパネルには、その上縁のベルトラインから下方へ切欠いて上記ドア窓開口と連続し、ドアガラスを挿入可能な切欠部を形成する。上記ガイド部材の一方はドア本体内に固定しておき、これに上記切欠部から挿入したドアガラスの上記縦縁の一方を組付ける。上記ガイド部材の他方は、これにドアガラスの上記縦縁の他方を組付けた状態でドア本体内に固定する。上記切欠部をカバーパネルで塞する（請求項１）。ドアガラスはインナパネルの切欠部からドア本体内へ挿入でき、ドア本体上縁の狭い間隙からドアガラスを縦方向に挿入する従来構造に比べて挿入作業が容易である。またドア本体に固定した一方のガイド部材にドアガラスの一方の縦縁を嵌め、ドア本体に移動可能に仮止めなどして非固定とした他方のガイド部材にドアガラスの他方の縦縁を嵌め、その後、他方のガイド部材をドア本体に固定するので、ガイド部材への組付け作業も容易である。
【０００８】
上記切欠部は、その幅寸法を上記両側のガイド部材間の距離よりも若干狭く形成し、高さ寸法を上記ドアガラスの最大幅長を有する部位の高さ寸法とほぼ同じにする（請求項２）。ドア本体内へドアガラスをその面方向に挿入できるので組付け作業が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１ないし図３に基いて、本発明を自動車のスライドドアに適用した実施形態を説明する。図１、図２に示すように、スライドドア１は、ドア本体１ａと、ドア本体１ａの上部に設けたドアフレーム１ｂとでドア窓開口２が形成してある。ドア本体１ａとドアフレーム１ｂとは一体に形成してあり、これらはインナパネル１１とアウタパネル１２とからなり、両パネルの外周縁を接合した中空構造をなす。ドア本体１ａ内およびドアフレーム１ｂには昇降自在でドア窓開口２を開閉するドアガラス３を組付ける。
【００１０】
以下、本発明のドアガラスの組付け作業を良好とするドア構造およびドアガラスの組付け手順を説明する。スライドドア１はドアフレーム１ｂの前枠１３がほぼ垂直に設けてある。ドアフレーム１ｂの後枠１４は、ほぼ垂直に起立する下半部に対して上半部が前傾の傾斜状に屈曲形成してある。これによりドア窓開口２の形状は、下半部の前後幅に対して上半部の前後幅が上方へ向けて漸次狭くなる形としてある。ドア窓開口２の上縁はドアフレーム１ｂの前枠１３および後枠１４の上端間をつなぐ上枠１５により前後方向ほぼ水平に形成してある。
【００１１】
ドア窓開口２を囲むドアフレーム１ｂには、前枠１３の内周縁、後枠部１４の内周縁および上枠部１５の内周縁にそれぞれ、ドアガラス３の周縁を昇降案内する凹状のガイド部材４０が設けてある。ガイド部材４０はドア窓開口２側へ開口する断面コ字形のレール材からなりこれをインナパネル１１とアウタパネル１２とで挟み込むように接合するとともに、該レール内にゴム等からなる断面コ字形のガラスラン５０が嵌合してある。
【００１２】
図１ないし図３に示すように、ドア本体１ａの内部前端側には、ドアフレーム１ｂの前枠１３のガイド部材４０と一体に形成してこれを垂直下方へ直線状に延設したガイド部材４１が挿入してある。ガイド部材４１は、ドア窓開口２の下縁に沿うドアベルトラインＤＢからドア本体１ａ内の上下ほぼ中間位置まで延設してあり、下端末に設けた取付部４５を介してドア本体１ａ内のインナパネル１１の板面に締結固定してある。取付部４５は金属板をほぼＬ字形に屈曲したもので、一片がガイド部材４１に接合してあり、屈曲する他片にはインナパネル１２側へ突出するスタッドボルトを備え、該スタッドボルトをインナパネル１１に設けたボルト貫通孔へ貫通せしえめ、これにナットを締付けてある。
【００１３】
ドア本体１ａ内部の後端側には、前側のガイド部材４１に前後方向に対向し、ドアフレーム１ｂの後枠１４のガイド部材４０を下方へ直線状に延長するようにガイド部材４２が設けてある。尚、ガイド部材４２は後枠１４のガイド部材４０とは別体のレール部材で構成してあり、内部にガイド部材４０より下方へ延長したガラスラン５０の下端部が嵌合してある。ガイド部材４２は前側のガイド部材４１とほぼ同じ長さかそれよりも長くしてある。
【００１４】
ガイド部材４２は上端および下端の２個所に設けた取付部４６，４６によりインナパネル１１の内面に仮止めしてある。各取付部４６，４６はガイド部材４１の取付部４５と同様、Ｌ字形の金属片で、一片がガイド部材４２に接合してあり、他片のスタッドボルトをインナパネル１２のボルト貫通孔へ貫通せしめてある。上記ボルト貫通孔はパネル前後方向に長径の長孔状に形成してあり、ガイド部材４２は、ドアガラス３を組付ける前ではスタッドボルトに軽くナット部材を付けた状態で締め込まずにおき、前後方向に移動可能に仮止めしておく。
【００１５】
インナパネル１１には、ドアガラス３をドア本体１ａ内へ挿入せしめるために、ドアベルトラインＤＢから下方へ向けてドア窓開口２を拡大するように切欠部６が形成してある。切欠部６の前後幅は、ドア窓開口２の前後幅、および前後のガイド部材４１、４２間のピッチよりも若干狭く形成してある。切欠部６の深さ寸法は、ドア窓開口２とほぼ同一形状をなすドアガラス３の前後長が最大となる下半部の高さ寸法とほぼ同じに形成してある。
【００１６】
ドアガラス３をドア本体１ａ内へ組付けるには、切欠部６から挿入するが、切欠部６は前後幅がガラス前後長よりも狭いので、図３に示すように、先ず、ドアガラス３の後縁側を切欠部６からドア本体１ａ内へ挿入し、ガラス後縁を仮止め状態の前後移動可能とした後方のガイド部材４２の凹部に嵌入する。
【００１７】
そしてガイド部材４２を後方へ押し込みつつドアガラス３を後方へ移動させ、ガラス前縁が切欠部６を通過可能となった位置で、ドアガラス３全体をドア本体１ａ内へ挿入する。その後、ドアガラス３のガラス前縁を前側のガイド部材４１の凹部へ嵌入する。そして、仮止め状態の後方のガイド部材４２を、これと前方のガイド部材４１とでドアガラス３を前後方向に挟み、かつ昇降自在に支持する所定の取付位置に戻し、ナット部材を締め付けて固定する。尚、ガイド部材４２を上記所定の取付位置へ戻す作業は、ガイド部材４２後方のインナパネル１１に形成したサービスホール１９などから行なう。
【００１８】
その後、図１、図２に示すように、ドアガラス３の下端にガラスを昇降駆動せしめるウィンドウレギュレータ９を連結しつつ、インナパネル１１の切欠部６をカバーパネル７で塞ぐ。カバーパネル７は切欠部６よりもひとまわり大きくしてあり、前後の縦縁および下縁を切欠部６の周縁に重ねあわせ、上縁がドアベルトラインＤＢに沿うように形成してある。
【００１９】
カバーパネル７にはその背面側に、予めウィンドウレギュレータ９を取付けておき、ドア本体１ａ内に組付けたドアガラス３の下縁にウィンドウレギュレータ９の昇降アームを連結せしめる。その後、カバーパネル７の外周を切欠部６の外周に重ね合わせて複数個所をボルト締めする。最後にインナパネル１１の表面およびカバーパネル７は、合成樹脂のドアトリムで被覆する。
【００２０】
本実施形態によれば、ドア本体１ａ内にドアガラス３を挿入するとき、従来構造のようにドアベルトラインＤＢ沿いのインナパネル１１とアウタパネル１２との間の狭い間隙から縦方向に挿入するのではなく、ドア窓開口２を下方へ拡大するように形成したインナパネル１１の切欠部６からドアガラス３の面方向に挿入できるので作業が容易である。切欠部６の前後幅がドアガラス３の前後長より小さくても、ドアガラス３を前後方向一方の片側から順に挿入することで容易にできる。
【００２１】
また、ドアガラス３の前後の縦縁をドア本体１ａ内に設けた前後のガイド部材４１，４２に嵌める際には、ガイド部材４１，４２のうち、一方（後方の）のガイド部材４２を仮止めして前後に移動可能にしておき、こちら側からドアガラス３の縦縁を嵌め、ドアガラス３でガイド部材４２を押し込みながら、反対側のガラス縦縁を他方（前方の）のガイド部材４１に嵌める。その後に仮止めのガイド部材４２を所定の位置に合わせて固定するので、ドアガラス３のガイド部材４１，４２への嵌入作業も容易にできる。
【００２２】
また、ガラスラン５０には、従来構造のようにドアガラスを挿入する挿入口が不要で長手方向に同一断面形状でよいので、押出成形でき、構造が簡素でコストアップとならない。
【００２３】
尚、上述の実施形態は例示であって本発明の範囲を限定するものではなく、本発明は上述の実施形態を様々に変形、変更したものも含まれる。例えば、上述の実施形態ではドアガラス３を挿入する際に、後方のガイド部材４２を移動可能としたが、これに限らず、後方のガイド部材４２を固定しておき、前方のガイド部材４１を移動可能としてもよい。また本発明はスライドドアに限らず、ドアフレームの前枠が後傾傾斜状をなすフロントドアやヒンジ結合により開閉されるリヤドアに適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用したスライドドアの正面図である。
【図２】本発明の要部を示すもので、上記スライドドアの分解図である。
【図３】図３（Ａ），（Ｂ）はドアガラスの挿入手順を示すもので、図２のドアベルトラインに沿う位置での断面図である。
【図４】従来のスライドドアの正面図である。
【図５】従来のスライドドアのベルトラインに沿う位置での断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ スライドドア（車両用ドア）
１ａ ドア本体
１ｂ ドアフレーム
１１ インナパネル
１２ アウタパネル
１３，１４ ドアフレームの前後の縦枠
２ ドア窓開口
３ ドアガラス
４１，４２ ガイド部材
６ 切欠部
７ カバーパネル
ＤＢ ドアベルトライン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナパネルとアウタパネルとからなるドア本体と、ドア本体の上方にドア窓開口を形成するドアフレームを備え、ドア本体内にドアフレームの前後の縦枠を下方に延長するように延びて昇降するドアガラスの前後の縦縁を案内するガイド部材が設けられた車両用ドア構造において、
上記インナパネルには、その上縁のベルトラインから下方へ切欠いて上記ドア窓開口と連続し、ドアガラスを挿入可能な切欠部を形成し、
上記ガイド部材の一方はドア本体内に固定しておき、これに上記切欠部から挿入したドアガラスの上記縦縁の一方を組付け、上記ガイド部材の他方は、これにドアガラスの上記縦縁の他方を組付けた状態でドア本体内に固定し、
上記切欠部をカバーパネルで塞閉してなることを特徴とする車両用ドア。
【請求項２】
上記切欠部は、その幅寸法を上記両側のガイド部材間の距離よりも若干狭く形成し、高さ寸法を上記ドアガラスの最大幅部位の高さ寸法とほぼ同じにした請求項１に記載の車両用ドア。
【請求項１】
インナパネルとアウタパネルとからなるドア本体と、ドア本体の上方にドア窓開口を形成するドアフレームを備え、ドア本体内にドアフレームの前後の縦枠を下方に延長するように延びて昇降するドアガラスの前後の縦縁を案内するガイド部材が設けられた車両用ドア構造において、
上記インナパネルには、その上縁のベルトラインから下方へ切欠いて上記ドア窓開口と連続し、ドアガラスを挿入可能な切欠部を形成し、
上記ガイド部材の一方はドア本体内に固定しておき、これに上記切欠部から挿入したドアガラスの上記縦縁の一方を組付け、上記ガイド部材の他方は、これにドアガラスの上記縦縁の他方を組付けた状態でドア本体内に固定し、
上記切欠部をカバーパネルで塞閉してなることを特徴とする車両用ドア。
【請求項２】
上記切欠部は、その幅寸法を上記両側のガイド部材間の距離よりも若干狭く形成し、高さ寸法を上記ドアガラスの最大幅部位の高さ寸法とほぼ同じにした請求項１に記載の車両用ドア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−１４９９２４（Ｐ２００８−１４９９２４Ａ）
【公開日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３４０６８０（Ｐ２００６−３４０６８０）
【出願日】平成１８年１２月１９日（２００６．１２．１９）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月１９日（２００６．１２．１９）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
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