車両用ナビゲーション装置
【課題】 個人情報の漏洩を回避できるとともに、登録された当該個人情報を有効に利用することのできる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部２１に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備える。
【解決手段】 特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部２１に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ナビゲーション装置に関するものであり、特に、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両を複数のユーザで共有して利用するシステムとして、レンタカーシステム及びカーシェアリングシステムがある。レンタカーシステムは、不特定多数のユーザが車両を共有するシステムであるのに対して、カーシェアリングシステムは、会員登録された特定のユーザが車両を共有するシステムである。カーシェアリングシステムでは、ユーザがシステムの運営会社に会員登録を行うことで会員ＩＤを取得し、この会員ＩＤを用いて車両の予約、利用及び返却を行うことができる。カーシェアリングシステムは、車両を利用するユーザが会員に限定されており、同一のユーザが同一の車両を続けて利用する場合がある点において、不特定多数のユーザが車両を利用するレンタカーシステムと大きく異なる。
【０００３】
一方、車両の現在位置を地図情報とともに表示し、また、ユーザが所望の目的地を入力することで、出発地又は現在位置から目的地までの経路を探索して案内する機能を備えた車両用ナビゲーション装置が広範に利用されており、カーシェアリングの対象となる車両にも搭載されている。このような車両用ナビゲーション装置は、通常、ユーザが設定した目的地、所望のランドマーク等のユーザ固有の情報や、探索した移動経路、過去の走行経路等の履歴情報を記憶させ、これらの情報を読み出して再利用できるように構成されている。
【０００４】
ところで、カーシェアリングの対象となる車両は、複数のユーザが共有して利用するため、搭載されている車両用ナビゲーション装置に記憶された各ユーザの固有の情報や履歴情報をそのまま残しておくと、次に当該車両を利用するユーザに個人情報が見られてしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、下記の特許文献１（特開２０１０−３８６１９号公報）では、車両のＡＣＣ電源がオフにされ、当該車両のユーザが変わる可能性があると判定されたとき、ハードディスクに記憶されている個人情報を消去するか否かをユーザに問い合わせ、この問い合わせに対するユーザの指示に従って個人情報を消去するように構成したナビゲーション装置を開示している。
【０００６】
また、下記の特許文献２（特開２０１０−１４５３３０号公報）では、レンタカーである車両が登録された返却地点から所定距離の範囲内に入ったことが検出されると、登録情報を削除するか否かを問い合わせるメッセージを表示させ、ユーザが登録情報の消去を選択したとき、登録情報の全データを消去するように構成したナビゲーション装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−３８６１９号公報（段落［００１８］、［００２０］、［００２６］）
【特許文献２】特開２０１０−１４５３３０号公報（段落［００４３］〜［００４５］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記の特許文献１では、車両を利用するユーザが変わらない場合であっても、一定の条件が成立すると、ユーザに対して個人情報を消去するか否かの問い合わせが行われる。特に、カーシェアリングの対象となる車両は、利用するユーザが特定のユーザに限られており、当該車両を同一のユーザが続けて利用する可能性があるが、そのような場合であっても、個人情報の消去の問い合わせが行われてしまうと、ユーザは非常に煩わしい思いをすることになる。
【０００９】
また、上記の特許文献２の場合には、車両が特定の返却地点に近づいたときにのみ、個人情報を消去するか否かの問い合わせを行う構成であるため、特定の返却場所以外で車両を返却してしまうと、個人情報の消去を亡失してしまうおそれがある。従って、個人情報を確実に消去するためには、車両を特定の返却場所に返却しなければならないという制約がある。
【００１０】
さらに、特許文献１、２に開示された先行技術は、不特定多数のユーザが車両を利用するレンタカーのように、当該車両を次回に利用するユーザが異なる可能性が極めて高いため、車両の利用中に記録された個人情報を消去することを前提としている。
【００１１】
これに対して、予め登録されている特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングでは、前回に当該車両を利用したユーザと次回に利用するユーザとが同一となる可能性がある。同一のユーザが同じ車両を続けて利用する場合、前回の利用で記憶されたユーザ固有の情報や履歴情報を消去してしまうと、ユーザは再度その情報を設定し直さなければならないため、利便性の点で問題となる。
【００１２】
本発明は、上記の問題点を解消することを課題とするものであり、個人情報の漏洩を確実に回避できるとともに、登録された当該個人情報を有効に利用することのできる車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、
特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。
【００１５】
本願の請求項３にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。
【００１６】
本願の請求項４にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから前記ＩＤ情報を読み取ることを特徴とする。
【００１７】
本願の請求項５にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報を保持する携帯電話から前記ＩＤ情報を取得することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１にかかる発明においては、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。
【００１９】
このように構成することにより、カーシェアリングの対象となる同一の車両を利用する際、前回利用のユーザと今回利用のユーザとが異なる場合、前回利用のユーザの個人情報が確実に消去されるため、個人情報の漏洩を回避することができる。また、同一の車両を同じユーザが続けて利用する場合には、前回の利用時に記憶させた個人情報が消去されないため、その個人情報を再登録することなく、有効に活用することができる。
【００２０】
請求項２にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時に探索した移動経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。
【００２１】
請求項３にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時の走行経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。
【００２２】
請求項４にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのＩＤ情報は、ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから取得することができる。
【００２３】
請求項５にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのＩＤ情報は、ＩＤ情報を保持する携帯電話から取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例にかかるカーシェアリングシステムの説明図である。
【図２】本発明の実施例にかかるナビゲーション装置の構成ブロック図である。
【図３】図２に示す車両用ナビゲーション装置の処理フローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車両用ナビゲーション装置を例示するものであって、本発明をこの車両用ナビゲーション装置に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車両用ナビゲーション装置にも等しく適応し得るものである。
【実施例】
【００２６】
図１は、本発明の実施例にかかるカーシェアリングシステム１０の説明図である。カーシェアリングシステム１０は、特定のユーザが車両１１を共有して利用することのできるシステムであり、通常、カーシェアリングシステム運営会社１２によって運営される。カーシェアリングシステム運営会社１２は、会員登録されたユーザに対して、ユーザ固有のＩＤ情報が記録されたＩＣカード１３を発行する。ユーザは、このＩＣカード１３を用いるなどして車両使用の予約を行い、ＩＣカード１３を用いて所定の保管場所１４に保管されている複数台の車両１１から所望の車両１１あるいは特定の車両１１を選択して利用することができる。
【００２７】
車両１１には、カーシェアリングシステム運営会社１２が発行したＩＣカード１３を用いて、利用する車両１１の施錠及び解錠を行う施解錠装置１５と、現在位置表示、地図情報表示、経路案内等のナビゲーション処理を行うナビゲーション装置１６とが搭載される。ＩＣカード１３は、記憶されているＩＤ情報を施解錠装置１５に送信可能なものであれば、接触型、非接触型の何れの形態とすることもできる。なお、車両１１を借りた直後の解錠及び返却時の施錠は、ＩＣカード１３で行われ、それ以外の施解錠及びイグニッションスイッチのオンオフは、当該車両１１のキーを用いて行われる。
【００２８】
図２は、本発明の実施例にかかるナビゲーション装置１６の構成ブロック図である。ナビゲーション装置１６は、制御部１７、現在位置検出部１８、経路探索部１９、地図情報記憶部２０、個人情報記憶部２１、ＩＤ情報取得部２２、ＩＤ情報記憶部２３、操作部２４、表示部２５及びスピーカ２６を備えて構成される。
【００２９】
制御部１７は、ＣＰＵ２７、ＲＡＭ２８及びＲＯＭ２９を備え、ＲＡＭ２８及び／又はＲＯＭ２９に記憶された制御プログラムをＣＰＵ２７（個人情報消去処理部）が実行することにより、下記に説明するナビゲーション装置１６の各部の動作を制御・統括する。
【００３０】
現在位置検出部１８は、所定の時間間隔で地球上空を周回している複数のＧＰＳ衛星から時刻情報を含む電波（衛星信号）を受信し、受信した衛星信号に基づき、車両１１の現在位置を算出する。なお、現在位置検出部１８は、加速度センサ、ジャイロセンサ等から取得した加速度や角速度、又は、基地局から発信される電波に基づいて、車両１１の現在位置を算出する自律航法手段により構成することもできる。
【００３１】
経路探索部１９は、地図情報記憶部２０に記憶された地図情報と、現在位置検出部１８を用いて算出した車両１１の現在位置又は操作部２４を用いて設定された出発地と目的地とに基づき、現在位置又は出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。経路探索部１９は、現在位置又は出発地に対応する道路のノードから、目的地に対応するノードに至るまでのリンクをダイクストラ法等の手法によって探索し、リンク長（リンクコスト）や所要時間を累積し、総リンク長（走行距離）又は総所要時間が最短となる経路を移動経路として探索する。
【００３２】
地図情報記憶部２０は、車両１１の移動経路を探索するための道路データ、建物データ、背景データ、テキストデータから構成される地図情報を記憶する。なお、地図情報は、外部の情報提供サーバ（図示せず）から取得し、最新の地図情報として地図情報記憶部２０に記憶させるようにしてもよい。
【００３３】
道路データは、道路をその屈曲点、分岐点等の結節点をノードとするノードデータと、それぞれのノード間を結ぶ経路をリンクとしたリンクデータとから構成される。ノードデータは、ノード番号、ノードの位置座標（緯度・経度）、交差点情報や交差点名称を示す情報等のノード属性、さらに接続リンク本数、接続リンク番号のデータを含んで構成される。
【００３４】
リンクデータは、リンクの始点及び終点となるノード番号、高速道路や一般道や街路等を区別するための道路種別、ノード間の距離及び／又は所要時間、国道○号線のような道路名称のデータを含んで構成される。リンクデータには、上記に加えて、リンク属性として橋、トンネル、踏切、料金所、駐車場等のデータが付与される。建物データは、建物の少なくとも３点からなる位置座標（緯度・経度）、ビル、民家等の建物の種別、表示色のデータを含んで構成される。また背景データは、海岸線、湖沼、河川形状、山林等の背景画像データとなる少なくとも３点からなる位置座標（緯度・経度）、表示色のデータを含んで構成される。テキストデータは、それぞれの地名や河川名等の文字（名称）、及びその座標（緯度・経度）のデータを含んで構成される。
【００３５】
個人情報記憶部２１は、ユーザが操作部２４を用いて入力した各種情報、例えば、経路探索のために入力した出発地や目的地、ユーザ固有の検索条件、登録したランドマーク、経路探索部１９によって探索された移動経路、実際に走行した車両１１の走行経路等、車両１１を利用するユーザの個人情報を記憶する。
【００３６】
ＩＤ情報取得部２２は、施解錠装置１５がユーザの所持するＩＣカード１３より読み取ったＩＤ情報を取得する。ＩＤ情報記憶部２３は、取得したＩＤ情報を記憶する。
【００３７】
操作部２４は、ナビゲーション装置１６に対して、例えば、経路探索のための出発地及び目的地、地図画像の拡大、縮小、スクロール、所望のランドマークの登録等、各種情報を入力し、ナビゲーション装置１６に指示を行うものである。表示部２５は、各種メニュー画面、車両の現在位置及び地図画像、探索された移動経路等を表示する。スピーカ２６は、ユーザに対して必要な案内音声を出力する。なお、操作部２４は、表示部２５上に形成されるタッチパネルにより構成することができる。
【００３８】
本実施例のカーシェアリングシステム１０及びナビゲーション装置１６は、基本的には以上のように構成される。次に、図３に示すフローチャートに従い、ナビゲーション装置１６における処理について説明する。
【００３９】
カーシェアリングシステム１０の利用に先立ち、ユーザは、カーシェアリングシステム運営会社１２に対して会員登録を行う。会員登録されたユーザは、カーシェアリングシステム運営会社１２から発行されたＩＣカード１３を用いるなどして車両使用の予約を行い、ユーザを特定する固有のＩＤ情報が記録されたＩＣカード１３を用いて、所望の車両１１あるいは特定の車両１１を借り出して利用することができる。
【００４０】
そこで、カーシェアリングシステム運営会社１２によって発行されたＩＣカード１３を所持し、保管場所１４から所望の車両１１あるいは特定の車両１１を借り出したユーザは、当該車両１１にＩＣカード１３を近づけ、又は、当該車両１１の所定部位にＩＣカード１３を接触させる。このとき、車両１１に搭載されている施解錠装置１５は、ＩＣカード１３に記憶されているユーザのＩＤ情報を受信し（ステップＳ１０１）、そのＩＤ情報がカーシェアリングシステム運営会社１２に登録された正規のＩＤ情報である場合、車両１１のドアを解錠する（ステップＳ１０２）。
【００４１】
車両１１のドアが解錠されると、ナビゲーション装置１６のＩＤ情報取得部２２は、施解錠装置１５からＩＤ情報を取得する。次いで、ナビゲーション装置１６の制御部１７は、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されている当該車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報を読み出し、施解錠装置１５から取得した今回利用するユーザのＩＤ情報と照合する（ステップＳ１０３）。
【００４２】
ステップＳ１０３における照合の結果、当該車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報と今回利用するユーザのＩＤ情報とが一致しない場合（ステップＳ１０４、ＮＯ）、当該車両１１を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが異なると判断し、制御部１７は、個人情報記憶部２１に記憶されている前回利用したユーザにかかる個人情報を全て消去する（ステップＳ１０５）。また、制御部１７は、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されている前回利用したユーザのＩＤ情報を、今回利用するユーザのＩＤ情報に書き換える（ステップＳ１０６）。
【００４３】
この結果、当該車両１１を前回利用したユーザの個人情報が全て消去されるため、前回利用したユーザの個人情報が、同じ車両１１を今回利用するユーザに見られてしまうことがなく、個人情報の漏洩を確実に回避することができる。また、個人情報の消去処理は、ユーザの手を煩わせることなく、ＩＤ情報が一致しないと判定された場合において自動的に行われる。また、ユーザが個人情報の消去作業を亡失し、個人情報が漏洩してしまう不具合が生じるおそれもない。なお、個人情報の消去処理は、車両１１の返却場所に依存するものではなく、次のユーザが車両１１を利用する際に行われる。従って、車両１１の返却場所が拘束されてしまう不具合も生じない。
【００４４】
次に、車両１１を利用するユーザは、ナビゲーション装置１６を操作し、所望のナビゲーション処理の指示を行う（ステップＳ１０７）。例えば、操作部２４を操作し、ユーザが出発地及び目的地を入力して経路探索を指示すると、経路探索部１９は、地図情報記憶部２０に記憶されている地図情報に基づき、入力された出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。探索された移動経路は、地図情報とともに表示部２５に表示される。次いで、ユーザが表示された移動経路に従って車両１１を走行させると、現在位置検出部１８は、車両１１の現在位置を検出し、制御部１７は、表示部２５に探索された移動経路とともに現在位置を表示させる。また、ユーザは、ナビゲーション装置１６に対して、公園、ショッピングモール等、任意のランドマークを登録し、地図情報を用いてその場所を検索することもできる。
【００４５】
ナビゲーション装置１６を利用して得られた移動経路、走行履歴や、目的地、ランドマーク等のユーザが設定した個人情報は、個人情報記憶部２１に記憶される（ステップＳ１０８）。そして、ステップＳ１０７及びＳ１０８の処理は、ユーザが車両１１を所定の保管場所１４に返却されるまで行うことができる（ステップＳ１０９、ＮＯ）。
【００４６】
ユーザが車両１１を保管場所１４に返却し（ステップＳ１０９、ＹＥＳ）、ＩＣカード１３を車両１１の施解錠装置１５に近づけ、又は、接触させると、車両１１が施錠され、返却処理が終了する（ステップＳ１１０）。返却処理が終了すると、当該車両１１は、会員登録されている次のユーザに貸し出し可能な状態となる。
【００４７】
一方、次のユーザが車両１１を利用する場合、ステップＳ１０１〜Ｓ１０３の処理が同様にして行われる。そして、ステップＳ１０３におけるＩＤ情報の照合の結果、車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報と今回利用するユーザのＩＤ情報とが一致した場合（ステップＳ１０４、ＹＥＳ）、当該車両１１を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが同じであると判断し、同じ車両１１を同じユーザが続けて利用しようとしているため、制御部１７は、個人情報記憶部２１に記憶されている個人情報を消去せず、また、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されているＩＤ情報の書き換えを行わない。
【００４８】
この結果、前回の利用時と同じ車両１１を続けて利用するユーザは、前回の車両１１の利用時において本人が設定した各種登録情報、例えば、目的地や所望のランドマーク等を再度登録し直す必要がなく、探索した移動経路、走行経路の履歴、ランドマーク等の個人情報を再利用し、ナビゲーション装置１６を効率的に活用することができる。このような効果は、会員が限定されており、同じユーザが同じ車両１１を借り出す可能性の高いカーシェアリングシステム１０において、特に有効である。
【００４９】
なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更することが可能である。
【００５０】
例えば、ＩＣカード１３に記憶されているユーザのＩＤ情報は、車両１１の施解錠装置１５によって読み取り、ナビゲーション装置１６がそのＩＤ情報を施解錠装置１５から取得するものとしたが、ＩＤ情報取得部２２がＩＣカード１３からＩＤ情報を直接読み取るように構成してもよい。
【００５１】
また、ＩＤ情報を記憶するＩＣカード１３に代えて、ユーザが所持する携帯電話からユーザのＩＤ情報、例えば、携帯電話番号等を取得するように構成してもよい。この場合、カーシェアリングシステム運営会社１２は、ユーザに対してＩＣカード１３を発行する必要がなく、また、ユーザは、ＩＣカード１３を所持することなく、車両１１を利用することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０・・・カーシェアリングシステム
１１・・・車両
１２・・・カーシェアリングシステム運営会社
１３・・・ＩＣカード
１４・・・保管場所
１５・・・施解錠装置
１６・・・ナビゲーション装置
１７・・・制御部
１８・・・現在位置検出部
１９・・・経路探索部
２０・・・地図情報記憶部
２１・・・個人情報記憶部
２２・・・ＩＤ情報取得部
２３・・・ＩＤ情報記憶部
２４・・・操作部
２５・・・表示部
２６・・・スピーカ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ナビゲーション装置に関するものであり、特に、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両を複数のユーザで共有して利用するシステムとして、レンタカーシステム及びカーシェアリングシステムがある。レンタカーシステムは、不特定多数のユーザが車両を共有するシステムであるのに対して、カーシェアリングシステムは、会員登録された特定のユーザが車両を共有するシステムである。カーシェアリングシステムでは、ユーザがシステムの運営会社に会員登録を行うことで会員ＩＤを取得し、この会員ＩＤを用いて車両の予約、利用及び返却を行うことができる。カーシェアリングシステムは、車両を利用するユーザが会員に限定されており、同一のユーザが同一の車両を続けて利用する場合がある点において、不特定多数のユーザが車両を利用するレンタカーシステムと大きく異なる。
【０００３】
一方、車両の現在位置を地図情報とともに表示し、また、ユーザが所望の目的地を入力することで、出発地又は現在位置から目的地までの経路を探索して案内する機能を備えた車両用ナビゲーション装置が広範に利用されており、カーシェアリングの対象となる車両にも搭載されている。このような車両用ナビゲーション装置は、通常、ユーザが設定した目的地、所望のランドマーク等のユーザ固有の情報や、探索した移動経路、過去の走行経路等の履歴情報を記憶させ、これらの情報を読み出して再利用できるように構成されている。
【０００４】
ところで、カーシェアリングの対象となる車両は、複数のユーザが共有して利用するため、搭載されている車両用ナビゲーション装置に記憶された各ユーザの固有の情報や履歴情報をそのまま残しておくと、次に当該車両を利用するユーザに個人情報が見られてしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、下記の特許文献１（特開２０１０−３８６１９号公報）では、車両のＡＣＣ電源がオフにされ、当該車両のユーザが変わる可能性があると判定されたとき、ハードディスクに記憶されている個人情報を消去するか否かをユーザに問い合わせ、この問い合わせに対するユーザの指示に従って個人情報を消去するように構成したナビゲーション装置を開示している。
【０００６】
また、下記の特許文献２（特開２０１０−１４５３３０号公報）では、レンタカーである車両が登録された返却地点から所定距離の範囲内に入ったことが検出されると、登録情報を削除するか否かを問い合わせるメッセージを表示させ、ユーザが登録情報の消去を選択したとき、登録情報の全データを消去するように構成したナビゲーション装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−３８６１９号公報（段落［００１８］、［００２０］、［００２６］）
【特許文献２】特開２０１０−１４５３３０号公報（段落［００４３］〜［００４５］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記の特許文献１では、車両を利用するユーザが変わらない場合であっても、一定の条件が成立すると、ユーザに対して個人情報を消去するか否かの問い合わせが行われる。特に、カーシェアリングの対象となる車両は、利用するユーザが特定のユーザに限られており、当該車両を同一のユーザが続けて利用する可能性があるが、そのような場合であっても、個人情報の消去の問い合わせが行われてしまうと、ユーザは非常に煩わしい思いをすることになる。
【０００９】
また、上記の特許文献２の場合には、車両が特定の返却地点に近づいたときにのみ、個人情報を消去するか否かの問い合わせを行う構成であるため、特定の返却場所以外で車両を返却してしまうと、個人情報の消去を亡失してしまうおそれがある。従って、個人情報を確実に消去するためには、車両を特定の返却場所に返却しなければならないという制約がある。
【００１０】
さらに、特許文献１、２に開示された先行技術は、不特定多数のユーザが車両を利用するレンタカーのように、当該車両を次回に利用するユーザが異なる可能性が極めて高いため、車両の利用中に記録された個人情報を消去することを前提としている。
【００１１】
これに対して、予め登録されている特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングでは、前回に当該車両を利用したユーザと次回に利用するユーザとが同一となる可能性がある。同一のユーザが同じ車両を続けて利用する場合、前回の利用で記憶されたユーザ固有の情報や履歴情報を消去してしまうと、ユーザは再度その情報を設定し直さなければならないため、利便性の点で問題となる。
【００１２】
本発明は、上記の問題点を解消することを課題とするものであり、個人情報の漏洩を確実に回避できるとともに、登録された当該個人情報を有効に利用することのできる車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、
特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。
【００１５】
本願の請求項３にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、地図情報を記憶する地図情報記憶部と、備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする。
【００１６】
本願の請求項４にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから前記ＩＤ情報を読み取ることを特徴とする。
【００１７】
本願の請求項５にかかる発明は、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報を保持する携帯電話から前記ＩＤ情報を取得することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１にかかる発明においては、特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、を備えることを特徴とする。
【００１９】
このように構成することにより、カーシェアリングの対象となる同一の車両を利用する際、前回利用のユーザと今回利用のユーザとが異なる場合、前回利用のユーザの個人情報が確実に消去されるため、個人情報の漏洩を回避することができる。また、同一の車両を同じユーザが続けて利用する場合には、前回の利用時に記憶させた個人情報が消去されないため、その個人情報を再登録することなく、有効に活用することができる。
【００２０】
請求項２にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時に探索した移動経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。
【００２１】
請求項３にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、同じユーザによる前回の利用時の走行経路を個人情報として記憶させておくことにより、その個人情報を有効に利用することができる。
【００２２】
請求項４にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのＩＤ情報は、ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから取得することができる。
【００２３】
請求項５にかかる発明においては、請求項１にかかる車両用ナビゲーション装置において、車両を利用するユーザのＩＤ情報は、ＩＤ情報を保持する携帯電話から取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例にかかるカーシェアリングシステムの説明図である。
【図２】本発明の実施例にかかるナビゲーション装置の構成ブロック図である。
【図３】図２に示す車両用ナビゲーション装置の処理フローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車両用ナビゲーション装置を例示するものであって、本発明をこの車両用ナビゲーション装置に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車両用ナビゲーション装置にも等しく適応し得るものである。
【実施例】
【００２６】
図１は、本発明の実施例にかかるカーシェアリングシステム１０の説明図である。カーシェアリングシステム１０は、特定のユーザが車両１１を共有して利用することのできるシステムであり、通常、カーシェアリングシステム運営会社１２によって運営される。カーシェアリングシステム運営会社１２は、会員登録されたユーザに対して、ユーザ固有のＩＤ情報が記録されたＩＣカード１３を発行する。ユーザは、このＩＣカード１３を用いるなどして車両使用の予約を行い、ＩＣカード１３を用いて所定の保管場所１４に保管されている複数台の車両１１から所望の車両１１あるいは特定の車両１１を選択して利用することができる。
【００２７】
車両１１には、カーシェアリングシステム運営会社１２が発行したＩＣカード１３を用いて、利用する車両１１の施錠及び解錠を行う施解錠装置１５と、現在位置表示、地図情報表示、経路案内等のナビゲーション処理を行うナビゲーション装置１６とが搭載される。ＩＣカード１３は、記憶されているＩＤ情報を施解錠装置１５に送信可能なものであれば、接触型、非接触型の何れの形態とすることもできる。なお、車両１１を借りた直後の解錠及び返却時の施錠は、ＩＣカード１３で行われ、それ以外の施解錠及びイグニッションスイッチのオンオフは、当該車両１１のキーを用いて行われる。
【００２８】
図２は、本発明の実施例にかかるナビゲーション装置１６の構成ブロック図である。ナビゲーション装置１６は、制御部１７、現在位置検出部１８、経路探索部１９、地図情報記憶部２０、個人情報記憶部２１、ＩＤ情報取得部２２、ＩＤ情報記憶部２３、操作部２４、表示部２５及びスピーカ２６を備えて構成される。
【００２９】
制御部１７は、ＣＰＵ２７、ＲＡＭ２８及びＲＯＭ２９を備え、ＲＡＭ２８及び／又はＲＯＭ２９に記憶された制御プログラムをＣＰＵ２７（個人情報消去処理部）が実行することにより、下記に説明するナビゲーション装置１６の各部の動作を制御・統括する。
【００３０】
現在位置検出部１８は、所定の時間間隔で地球上空を周回している複数のＧＰＳ衛星から時刻情報を含む電波（衛星信号）を受信し、受信した衛星信号に基づき、車両１１の現在位置を算出する。なお、現在位置検出部１８は、加速度センサ、ジャイロセンサ等から取得した加速度や角速度、又は、基地局から発信される電波に基づいて、車両１１の現在位置を算出する自律航法手段により構成することもできる。
【００３１】
経路探索部１９は、地図情報記憶部２０に記憶された地図情報と、現在位置検出部１８を用いて算出した車両１１の現在位置又は操作部２４を用いて設定された出発地と目的地とに基づき、現在位置又は出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。経路探索部１９は、現在位置又は出発地に対応する道路のノードから、目的地に対応するノードに至るまでのリンクをダイクストラ法等の手法によって探索し、リンク長（リンクコスト）や所要時間を累積し、総リンク長（走行距離）又は総所要時間が最短となる経路を移動経路として探索する。
【００３２】
地図情報記憶部２０は、車両１１の移動経路を探索するための道路データ、建物データ、背景データ、テキストデータから構成される地図情報を記憶する。なお、地図情報は、外部の情報提供サーバ（図示せず）から取得し、最新の地図情報として地図情報記憶部２０に記憶させるようにしてもよい。
【００３３】
道路データは、道路をその屈曲点、分岐点等の結節点をノードとするノードデータと、それぞれのノード間を結ぶ経路をリンクとしたリンクデータとから構成される。ノードデータは、ノード番号、ノードの位置座標（緯度・経度）、交差点情報や交差点名称を示す情報等のノード属性、さらに接続リンク本数、接続リンク番号のデータを含んで構成される。
【００３４】
リンクデータは、リンクの始点及び終点となるノード番号、高速道路や一般道や街路等を区別するための道路種別、ノード間の距離及び／又は所要時間、国道○号線のような道路名称のデータを含んで構成される。リンクデータには、上記に加えて、リンク属性として橋、トンネル、踏切、料金所、駐車場等のデータが付与される。建物データは、建物の少なくとも３点からなる位置座標（緯度・経度）、ビル、民家等の建物の種別、表示色のデータを含んで構成される。また背景データは、海岸線、湖沼、河川形状、山林等の背景画像データとなる少なくとも３点からなる位置座標（緯度・経度）、表示色のデータを含んで構成される。テキストデータは、それぞれの地名や河川名等の文字（名称）、及びその座標（緯度・経度）のデータを含んで構成される。
【００３５】
個人情報記憶部２１は、ユーザが操作部２４を用いて入力した各種情報、例えば、経路探索のために入力した出発地や目的地、ユーザ固有の検索条件、登録したランドマーク、経路探索部１９によって探索された移動経路、実際に走行した車両１１の走行経路等、車両１１を利用するユーザの個人情報を記憶する。
【００３６】
ＩＤ情報取得部２２は、施解錠装置１５がユーザの所持するＩＣカード１３より読み取ったＩＤ情報を取得する。ＩＤ情報記憶部２３は、取得したＩＤ情報を記憶する。
【００３７】
操作部２４は、ナビゲーション装置１６に対して、例えば、経路探索のための出発地及び目的地、地図画像の拡大、縮小、スクロール、所望のランドマークの登録等、各種情報を入力し、ナビゲーション装置１６に指示を行うものである。表示部２５は、各種メニュー画面、車両の現在位置及び地図画像、探索された移動経路等を表示する。スピーカ２６は、ユーザに対して必要な案内音声を出力する。なお、操作部２４は、表示部２５上に形成されるタッチパネルにより構成することができる。
【００３８】
本実施例のカーシェアリングシステム１０及びナビゲーション装置１６は、基本的には以上のように構成される。次に、図３に示すフローチャートに従い、ナビゲーション装置１６における処理について説明する。
【００３９】
カーシェアリングシステム１０の利用に先立ち、ユーザは、カーシェアリングシステム運営会社１２に対して会員登録を行う。会員登録されたユーザは、カーシェアリングシステム運営会社１２から発行されたＩＣカード１３を用いるなどして車両使用の予約を行い、ユーザを特定する固有のＩＤ情報が記録されたＩＣカード１３を用いて、所望の車両１１あるいは特定の車両１１を借り出して利用することができる。
【００４０】
そこで、カーシェアリングシステム運営会社１２によって発行されたＩＣカード１３を所持し、保管場所１４から所望の車両１１あるいは特定の車両１１を借り出したユーザは、当該車両１１にＩＣカード１３を近づけ、又は、当該車両１１の所定部位にＩＣカード１３を接触させる。このとき、車両１１に搭載されている施解錠装置１５は、ＩＣカード１３に記憶されているユーザのＩＤ情報を受信し（ステップＳ１０１）、そのＩＤ情報がカーシェアリングシステム運営会社１２に登録された正規のＩＤ情報である場合、車両１１のドアを解錠する（ステップＳ１０２）。
【００４１】
車両１１のドアが解錠されると、ナビゲーション装置１６のＩＤ情報取得部２２は、施解錠装置１５からＩＤ情報を取得する。次いで、ナビゲーション装置１６の制御部１７は、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されている当該車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報を読み出し、施解錠装置１５から取得した今回利用するユーザのＩＤ情報と照合する（ステップＳ１０３）。
【００４２】
ステップＳ１０３における照合の結果、当該車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報と今回利用するユーザのＩＤ情報とが一致しない場合（ステップＳ１０４、ＮＯ）、当該車両１１を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが異なると判断し、制御部１７は、個人情報記憶部２１に記憶されている前回利用したユーザにかかる個人情報を全て消去する（ステップＳ１０５）。また、制御部１７は、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されている前回利用したユーザのＩＤ情報を、今回利用するユーザのＩＤ情報に書き換える（ステップＳ１０６）。
【００４３】
この結果、当該車両１１を前回利用したユーザの個人情報が全て消去されるため、前回利用したユーザの個人情報が、同じ車両１１を今回利用するユーザに見られてしまうことがなく、個人情報の漏洩を確実に回避することができる。また、個人情報の消去処理は、ユーザの手を煩わせることなく、ＩＤ情報が一致しないと判定された場合において自動的に行われる。また、ユーザが個人情報の消去作業を亡失し、個人情報が漏洩してしまう不具合が生じるおそれもない。なお、個人情報の消去処理は、車両１１の返却場所に依存するものではなく、次のユーザが車両１１を利用する際に行われる。従って、車両１１の返却場所が拘束されてしまう不具合も生じない。
【００４４】
次に、車両１１を利用するユーザは、ナビゲーション装置１６を操作し、所望のナビゲーション処理の指示を行う（ステップＳ１０７）。例えば、操作部２４を操作し、ユーザが出発地及び目的地を入力して経路探索を指示すると、経路探索部１９は、地図情報記憶部２０に記憶されている地図情報に基づき、入力された出発地から目的地までの最適な移動経路を探索する。探索された移動経路は、地図情報とともに表示部２５に表示される。次いで、ユーザが表示された移動経路に従って車両１１を走行させると、現在位置検出部１８は、車両１１の現在位置を検出し、制御部１７は、表示部２５に探索された移動経路とともに現在位置を表示させる。また、ユーザは、ナビゲーション装置１６に対して、公園、ショッピングモール等、任意のランドマークを登録し、地図情報を用いてその場所を検索することもできる。
【００４５】
ナビゲーション装置１６を利用して得られた移動経路、走行履歴や、目的地、ランドマーク等のユーザが設定した個人情報は、個人情報記憶部２１に記憶される（ステップＳ１０８）。そして、ステップＳ１０７及びＳ１０８の処理は、ユーザが車両１１を所定の保管場所１４に返却されるまで行うことができる（ステップＳ１０９、ＮＯ）。
【００４６】
ユーザが車両１１を保管場所１４に返却し（ステップＳ１０９、ＹＥＳ）、ＩＣカード１３を車両１１の施解錠装置１５に近づけ、又は、接触させると、車両１１が施錠され、返却処理が終了する（ステップＳ１１０）。返却処理が終了すると、当該車両１１は、会員登録されている次のユーザに貸し出し可能な状態となる。
【００４７】
一方、次のユーザが車両１１を利用する場合、ステップＳ１０１〜Ｓ１０３の処理が同様にして行われる。そして、ステップＳ１０３におけるＩＤ情報の照合の結果、車両１１を前回利用したユーザのＩＤ情報と今回利用するユーザのＩＤ情報とが一致した場合（ステップＳ１０４、ＹＥＳ）、当該車両１１を前回利用したユーザと今回利用するユーザとが同じであると判断し、同じ車両１１を同じユーザが続けて利用しようとしているため、制御部１７は、個人情報記憶部２１に記憶されている個人情報を消去せず、また、ＩＤ情報記憶部２３に記憶されているＩＤ情報の書き換えを行わない。
【００４８】
この結果、前回の利用時と同じ車両１１を続けて利用するユーザは、前回の車両１１の利用時において本人が設定した各種登録情報、例えば、目的地や所望のランドマーク等を再度登録し直す必要がなく、探索した移動経路、走行経路の履歴、ランドマーク等の個人情報を再利用し、ナビゲーション装置１６を効率的に活用することができる。このような効果は、会員が限定されており、同じユーザが同じ車両１１を借り出す可能性の高いカーシェアリングシステム１０において、特に有効である。
【００４９】
なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更することが可能である。
【００５０】
例えば、ＩＣカード１３に記憶されているユーザのＩＤ情報は、車両１１の施解錠装置１５によって読み取り、ナビゲーション装置１６がそのＩＤ情報を施解錠装置１５から取得するものとしたが、ＩＤ情報取得部２２がＩＣカード１３からＩＤ情報を直接読み取るように構成してもよい。
【００５１】
また、ＩＤ情報を記憶するＩＣカード１３に代えて、ユーザが所持する携帯電話からユーザのＩＤ情報、例えば、携帯電話番号等を取得するように構成してもよい。この場合、カーシェアリングシステム運営会社１２は、ユーザに対してＩＣカード１３を発行する必要がなく、また、ユーザは、ＩＣカード１３を所持することなく、車両１１を利用することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０・・・カーシェアリングシステム
１１・・・車両
１２・・・カーシェアリングシステム運営会社
１３・・・ＩＣカード
１４・・・保管場所
１５・・・施解錠装置
１６・・・ナビゲーション装置
１７・・・制御部
１８・・・現在位置検出部
１９・・・経路探索部
２０・・・地図情報記憶部
２１・・・個人情報記憶部
２２・・・ＩＤ情報取得部
２３・・・ＩＤ情報記憶部
２４・・・操作部
２５・・・表示部
２６・・・スピーカ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、
前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、
前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、
取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、
前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、
を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【請求項２】
地図情報を記憶する地図情報記憶部と、
前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、
を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項３】
前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、
地図情報を記憶する地図情報記憶部と、
を備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項４】
前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから前記ＩＤ情報を読み取るカードリーダであることを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項５】
前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報を保持する携帯電話から前記ＩＤ情報を取得することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項１】
特定のユーザが車両を共有して利用するカーシェアリングの対象となる車両に搭載される車両用ナビゲーション装置において、
前記車両を利用する前記ユーザの個人情報を記憶する個人情報記憶部と、
前記車両を利用する前記ユーザのＩＤ情報を取得するＩＤ情報取得部と、
取得した前記ＩＤ情報を記憶するＩＤ情報記憶部と、
前記ＩＤ情報記憶部に記憶され、前記車両を前回利用した前記ユーザの前記ＩＤ情報と、前記ＩＤ情報取得部により取得され、前記車両を今回利用する前記ユーザの前記ＩＤ情報とを照合し、前記ＩＤ情報が一致しない場合、前記個人情報記憶部に記憶されている前記個人情報を消去する個人情報消去処理部と、
を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【請求項２】
地図情報を記憶する地図情報記憶部と、
前記地図情報に基づき、前記車両の移動経路を探索する経路探索部と、
を備え、前記個人情報記憶部は、前記移動経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項３】
前記車両の現在位置を検出する現在位置検出部と、
地図情報を記憶する地図情報記憶部と、
を備え、前記個人情報記憶部は、前記地図情報に基づく前記現在位置からの走行経路にかかる前記個人情報を記憶することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項４】
前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報が記録されたＩＣカードから前記ＩＤ情報を読み取るカードリーダであることを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項５】
前記ＩＤ情報取得部は、前記ＩＤ情報を保持する携帯電話から前記ＩＤ情報を取得することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−４４７０８（Ｐ２０１３−４４７０８Ａ）
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８４７３２（Ｐ２０１１−１８４７３２）
【出願日】平成２３年８月２６日（２０１１．８．２６）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月２６日（２０１１．８．２６）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【Ｆターム（参考）】
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