車両用ランプおよびその製造方法、並びに、車両用ランプにおける導光体の製造方法
【課題】導光体を用いて構成される車両用ランプにおいて、反射膜を備えた導光体を格別保護部材を設けることなく反射膜の保護が図れるようにする。
【解決手段】ドアミラー１に組込まれるサイドターンランプ２に、長尺状の導光部材６を設け、該導光部材６ａに設けられる断面円形状の導光部６ａを、長尺方向一端部に設けた第一発光ダイオード９による照射で長尺状の光を放射するよう構成したものにおいて、導光部６ａは内部に反射面Ｌを設けて、導光部６ａに入光した光が反射面Ｌを介して乱反射状態で放射する構成とする。
【解決手段】ドアミラー１に組込まれるサイドターンランプ２に、長尺状の導光部材６を設け、該導光部材６ａに設けられる断面円形状の導光部６ａを、長尺方向一端部に設けた第一発光ダイオード９による照射で長尺状の光を放射するよう構成したものにおいて、導光部６ａは内部に反射面Ｌを設けて、導光部６ａに入光した光が反射面Ｌを介して乱反射状態で放射する構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用ランプおよびその製造方法、並びに、車両用ランプにおける導光体の製造方法の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用ランプのなかには、長尺中実状の導光体を用いて構成されるものがあり、このものでは、導光体の長尺方向一端部に設けた光源からの入光により、導光体から長尺状の光が放射するように構成している。このような車両用ランプをドアミラーに組込まれるサイドターンランプとした場合、長尺状の光を設けることで法定要件を満足できるうえ、意匠的にも優れたサイドターンランプとすることができ、近年多用されている。
【０００３】
このようなものにおいて、サイドターンランプの視認性、意匠性の向上を図るために、導光体の長尺方向に沿う一方の面であって、サイドターンランプの光の放射方向とは反対側となる長尺面に乱反射発生手段として反射膜を設けて、導光体の他方の長尺面から光が散乱する状態で放射され、しかも、長尺方向一端部側から入光した光が他端部に至るまでの間に減衰するのを防止するようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２００８−９４２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来のもののように、光散乱手段として金属膜を蒸着等の手段により設ける場合では、導光体の材料と金属膜の金属との相性によっては金属膜が剥離しやすく、不良品の発生率が高くなったり、耐久性が低下する等の問題がある。さらに、金属膜の金属をアルミニウムのように腐食性の金属とした場合では、早期に酸化する等、耐久性に問題があり、これに対処するためには、例えば金属膜に耐食性の膜をコーティングする等の別途作業が必要となり、作業工程数が増加して作業が煩雑になるばかりでなく、コストアップという問題もあり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、長尺状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた光源の照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体は、内部に反射面を有していることを特徴とする車両用ランプである。
請求項２の発明は、導光体は、反射面に隣接して中空部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプである。
請求項３の発明は、反射面は、耐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプである。
請求項４の発明は、反射面は、腐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプである。
請求項５の発明は、長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法である。
請求項６の発明は、長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法である。
請求項７の発明は、長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法である。
請求項８の発明は、長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、反射面となる金属と導光体の材料との選択の自由度を大きくできるとともに、格別保護部材を設けることなく反射面の保護が図れて、耐久性が向上する。
請求項２の発明とすることにより、意匠性の向上を図れる。
請求項３、４の発明とすることにより、反射面の保護が図れて耐久性を向上できる。
請求項５、６、７、８の発明とすることにより、反射面が内部に形成された導光体、該導光体を用いた車両用ランプを容易に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａは、前方に開口部が形成され、該開口部に図示しないミラーが位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａのミラーの背面側となる後部は、後方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位に、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組込まれており、ターンランプ２の点灯によりドアミラー１の後方（車両の前方）から左右何れか一方の端部に向けて光を放射するように構成されている。
【０００８】
尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示す車両左側に設けられるドアミラー１についての説明をし、右側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組込まれるターンランプ２は、ミラーの後方（背面側）を構成するボディー１ａの後方膨出部の下方部位に位置して、一つの組立て部品として組込まれている。
前記ターンランプ２は、ボディー１ａの内側（ミラー側）に収容されるベースハウジング３とインナーハウジング４、さらには、インナーハウジング４の後方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するアウターレンズ５とを備えて構成されている。
【０００９】
前記ベースハウジング３は、非透光性樹脂材により形成されており、図３に示すように、ドアミラーボディー１ａの下方部位に内装されるべく左右方向長尺状の湾曲形状に形成されており、車体の左右方向外方となる左端部位が、前方に向けてＲ状に折曲する形状に形成されている。そして、ベースハウジング３は、底片３ａを備え、後方から左方に向けて開口する凹部３ｂを備えて形成されており、該凹部３ｂの後方からインナーハウジング４が組込まれることにより凹部３ｂが塞がれるように構成されている。
尚、３ｃは、外部電源との接続部、３ｄはドアミラー１のボディー１ａと一体化するための取付け片である。
【００１０】
一方、前記インナーハウジング４は、透光性樹脂材により形成されており、図４に示すように、ベースハウジング３と同様に左右方向長尺状で、左端部位が前方に向けてＲ状に折曲する湾曲形状に形成されるが、本実施の形態では、インナーハウジング４は、長尺状で、かつ、断面円形状の導光部６ａ（本発明の導光体に相当する）を備えた導光部材６とインナー部材７とを一体化することにより構成されている。
前記インナー部材７は、図５に示すように、上下一対のフランジ片部７ａ、７ｂと、これらフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだを連結する一体化片部７ｃとにより構成されている。前記一体化片部７ｃは、上下のフランジ片部７ａ、７ｂよりも前方に偏寄する凹溝形状に形成されているとともに、左端側部位が切欠かれて上下のフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだに中空部７ｄが形成されている。尚、７ｅは上下のフランジ片部７ａ、７ｂの右端から延出し、一体化片部７ｃの右端側に位置するように形成された支持片部であって、該支持片部７ｅは、後述する光源ユニット８に配設される第一発光ダイオード９を位置決め状に固定支持するように構成されている。
尚、インナー部材７は光遮断手段を設けてもよく、光遮断手段としては、例えば、しぼ加工を全体に施す構成、反射膜を全体に塗布する構成、また、インナー部材７を非透明、好ましくは、非透光性樹脂材で形成する構成が提唱される。そして、このように光遮断手段を設けた場合では、インナー部材７の前方に組込まれる光源ユニット８をアウターレンズ５側から目視することができず、意匠性の向上を図ることができるとともに、光源ユニット８の漏光を防止することも可能となる。
【００１１】
また、前記導光部材６は透明部材（透光性樹脂材であって、例えばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等）を用いて湾曲形状に形成されており、図６に示すように、前記断面円形状に形成される導光部６ａは、後方に対向するように形成され、導光部６ａの右端部には半球体形状の入光部６ｂが形成されている。さらに、導光部６ａの左端側部位には、前方に向けてＲ状に折曲して左方に対向するインナーレンズ部６ｃが形成されており、該インナーレンズ部６ｃは扁平状に形成されている。そして、導光部材６は、インナー部材７に後方から組込まれ、導光部６ａが一体化片部７ｃの凹溝形状に嵌め込まれて保持される状態となっており、インナーレンズ部６ｃは、中空部７ｄを介して前方に露出してベースハウジング３と直接対向するように構成されている。
【００１２】
また、本実施の形態の導光部材６は、導光部６ａの内部に光散乱手段に相当する左右方向長尺状の反射面Ｌが設けられており、入光部６ｂから照射された光を反射面Ｌにより反射して、散乱した状態で導光部６ａの後面から後方に向けて放射するように構成されている。
つまり、導光部材６は、導光部６ａを長尺方向に沿って二分割した半割り体同士を一体化（接合）することにより構成されており、ミラー側に位置する半割り体である前側部位６ｄと光を放射する側の半割り体である後側部位６ｅとを備えて構成されている。このとき、導光部６ａに続くインナーレンズ部６ｃは、後側部位６ｅに一体形成されており、該後側部位６ｅ（の占める割合）は、前側部位６ｄ（が占める割合）よりも大きく形成されている。前記前側部位６ｄと後側部位６ｅとは、互いに密着する状態で突当てられており、突当て面同士となる前側部位６ｄの後面６ｆは後方に向けて膨出状に、後側部位６ｅの前面６ｇは前記膨出状部を嵌入するよう前方に向けて凹状に形成されることにより、突当て部が後方に膨出する形状となっている。
【００１３】
そして、これら後面６ｆと前面６ｇとの少なくとも一方の面である後面６ｆおよび／または前面６ｇに反射面Ｌが設けられている。本実施の形態では、後側部位６ｅの長尺状の前面６ｇの外周縁部を除く全域に、金属を蒸着させることにより形成される金属膜からなる反射面Ｌが設けられている。前記反射面Ｌが形成された後側部位６ｅは、反射面Ｌが形成されない外周縁部と前側部位６ｄの外周縁部とを接合することにより導光部材６が形成されており、これによって、反射面Ｌが導光部６ａの内部に設けられるように構成されている。そして、導光部材６は、入光部６ｂを介して導光部６ａに入光した光が反射面Ｌにより乱反射する状態となって後方に向けて放射するように構成されている。
さらに、この場合に、反射面Ｌは、図２（Ｂ）に示すように、後方に膨出する湾曲形状に形成されており、光が上下方向に拡散する状態で反射されて視認度が高められるように構成されている。
ここで、本実施の形態の反射面Ｌは、腐食性の金属であるアルミニウムを蒸着することによる金属膜であるが、導光部６ａの内部に設けられることにより酸化が防止され、耐久性の向上が図れるように構成されている。また、互いに密着する前側部位部６ｄの後面６ｆと後側部位６ｅの前面６ｇとの間に反射面Ｌが設けられており、反射面Ｌが剥離し難く、長期にわたる反射機能を保持できるように構成されている。
また、導光部材６のインナーレンズ部６ｃは、前面に入光された光を乱反射するための乱反射手段６ｈが施されているが、ここでの乱反射手段６ｈは、前面に複数の凹凸面を形成することにより乱反射するように構成されている。これによって、導光部６ａは、入光された光が反射面Ｌにより乱反射する状態で後側部位６ｅから放射され、また、インナーレンズ部６ｃは、乱反射する光が後方から左方に向けて放射されるように構成されている。
【００１４】
ここで、導光部材６の形成手順について説明する。
本実施の形態では、型移動を伴う射出成形により導光部材６が形成されており、この場合に、第一工程では、一次射出がなされて、前側部位６ｄと後側部位６ｅとがそれぞれ型成形される。続く第二工程では、後側部位６ｅの前面６ｇを成形する型を取外し、後側部位６ｅを支持する型を蒸着装置に対向させ、後側部位６ｅの前面６ｇに反射面Ｌを蒸着する。そして、第三工程では、後側部位６ｅを支持する型と、後面６ｆを形成する型が取外された前側部位６ｄを支持する型とを突当てて、後側部位６ｅの前面６ｇと前側部位６ｄの後面６ｆとの外周縁部に二次射出を施して、後側部位６ｅと前側部位６ｄとを接合する。
このとき、二次射出に用いる樹脂材は、前、後側部位６ｄ、６ｅを形成するべく一次射出で用いた樹脂材と同様の樹脂材が用いられているが、異なる樹脂材を用いることも可能である。
このようにすることにより、内部に反射膜Ｌが形成された導光部６ａを備えた導光部材６を簡単、かつ、容易に、しかも、歩留まりよく形成することが可能となる。
【００１５】
一方、前記光源ユニット８は、図７に示すように、ベースハウジング３とインナーハウジング４とのあいだに組込まれるように構成されており、本実施の形態では、ターンランプ２の光源となる第一、第二、第三発光ダイオード９、１０、１１をバスバー１２に適宜接続して一体化されたものに構成されている。さらに、前記光源ユニット８のバスバー１２は湾曲形状に形成されており、前側面となる湾曲内側面には、第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１が適宜配線されるとともに必要な電子部品が装着された基板１３が設けられている。前記光源ユニット８は、インナーハウジング４（インナー部材７）に保持されるように構成されており、インナーハウジング４と光源ユニット８との組込み状態を一つのユニット化されたインナーアッシーとして、ベースハウジング３とアウターレンズ部５とのあいだに組込まれるように構成されている。このとき、光源ユニット８には基盤１３に一体化する状態で中間部材１４が設けられており、該中間部材１４の前端縁部が、ベースハウジング３とアウターレンズ５との突当て部に挟持状に一体化されるように構成されている。これによって、インナーハウジング４と光源ユニット８とはガタつきなくベースハウジング３とアウターレンズ部５とに保持されるように構成されている。尚、１４ａは、基板１３と外部電源とを接続するための端子であって、中間部材１４を上下方向に貫通して、ベースハウジング３の接続部３ｃに内装されるように構成されている。
【００１６】
ここで、前記各発光ダイオード９、１０、１１は何れも汎用のものが用いられており、インナー部材７の支持片部７ｅに支持される第一発光ダイオード９は導光部材６の長尺方向一方の端部（右端部）の入光部６ｂの一端側（右端側）に位置し入光部６ｂに向けて放光するように配設されている。また、第二、第三発光ダイオード１０、１１は、中空部７ｄを介してベースハウジング３側に露出する導光部材６のインナーレンズ部６ｃの前方に位置し、インナーレンズ部６ｃに対して左斜め後側方向と左側方向とに向けて放光するように配設されている。これによって、導光部材６は、入光部６ｂの右端側に配される第一発光ダイオード９の点灯により、入光部６ｂから導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに至る長尺状の光が反射面Ｌにより乱反射し、しかも、反射面Ｌが後方に膨出する湾曲形状になっていることから拡散する状態となって後方に向けて放射するとともに、第二、第三発光ダイオード１０、１１の点灯により、インナーレンズ部６ｃから乱反射する光を後方から左方側に向けて光を放射するように設定されている。
因みに、導光部材６の入光部６ｂを半球体形状とすることにより、第一発光ダイオード９からの光が散乱した状態となって導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに向けて誘導されるように設定されており、光の減衰を低減することができて意匠性のよい光を放射するように構成されている。また、本実施の形態では、車体の左右方向外方部である左端部に第二、第三発光ダイオード９、１０を設けてインナーレンズ部６ｃ部位に入光させ、該インナーレンズ部６ｃから光が散乱した状態で外部に放射されるように構成されているため、ターンランプ２としての法定要件を満足する照度を確実に放射できるように構成されている。
【００１７】
そして、インナーハウジング４の後方を覆蓋するようにアウターレンズ５が配され、ベースハウジング３の外周縁とアウターレンズ５の外周縁とを突き当て状に一体化することによりターンランプ２が構成されるが、前記アウターレンズ５は、透光性樹脂材で一体形成されており、インナーハウジング４のインナー部材７に形成される支持片７ｅに支持される第一発光ダイオード９が配設された部位に対向する光源対向部位５ａは、段差部５ｂを介して第一発光ダイオード９に近接するように形成されている。さらに、光源対向部位５ａには光遮断手段が設けられていて、第一発光ダイオード９から放射される光が光源対向部位５ａを介して外部に放射する（漏光する）のを防止して、効率よく導光部材６を照射することができるように構成されている。
因みに、本実施の形態の光源対向部位５ａは、しぼ加工することにより光遮断手段が構成されているが、光遮断手段としては、非透光性のシールを貼着すること、反射膜等、非透光性の成膜を形成すること等、他の光遮断手段を用いることも可能である。
このようにすることにより、第一発光ダイオード９から放射される光は導光部６ａの左端側において減衰するのが防止され、導光部６ａの左右方向全域において均一に光が放射され、視認性を高めることができる。さらに、光源対向部位５ａは、ドアミラー１のボディー１ａにより覆蓋するように組込まれるように構成されており、これによって、光源対向部位５ａから外部への漏光が一層防止されている。
【００１８】
叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組込まれたターンランプ２は、導光部材６の導光部６ａには第一発光ダイオード９からの光が入光し、インナーレンズ部６ｃには第二、第三発光ダイオード１０、１１からの光が入光して、導光部６ａからは意匠性を向上させる長尺状の光が後方に向けて放射され、インナーレンズ６ｃからは法定要件を満足するための光が左右方向外方に向けて放射される。そして、この場合に、導光部材６の導光部６ａは、後方に向けて乱反射するべく光を反射させるための反射面Ｌが、導光部６ａの内部に設けられている。この結果、導光部６ａからの長尺状の光が乱反射する状態で後方に放射されて、視認度が高く、意匠性に優れたサイドターンランンプ２とすることができる。しかも、反射面Ｌは、前側部位６ｄと後側部位６ｅとの間に挟み込まれるように設けられているので反射面Ｌの剥離が防止される。このため、格別保護部材を設けることなく反射面Ｌの保護が図れて、反射面Ｌを構成する蒸着処理される金属と導光部６ａの材料との選択の自由度を大きくすることができる。そのうえ、反射面Ｌは、導光部６ａの内部に形成されていて外部に露出することがないので、アルミニウムのように腐食性の金属膜により構成されているとしても、酸化してしまうようなことがなく、反射面Ｌの保護が図れて耐久性の優れた反射面Ｌとすることができる。
【００１９】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、反射面は、耐食性金属（例えばステンレス）を蒸着処理するようにしてもよい。
また、図８（Ａ）、（Ｂ）に示す第二の実施の形態のようにすることもできる。
前記第二の実施の形態の導光部材１５は、前記第一の実施の形態と同様に構成されており、長尺状で、断面円形状の導光部１５ａを、前側部位１５ｂと後側部位１５ｃとの半割り体により構成し、後側部位１５ｃの前面１５ｄに反射面Ｌ２を形成し、その後、前、後側部位１５ｂ、１５ｃ同士を外周縁部において接合して一体化することにより、内部に反射面Ｌ２が形成されている。さらに、第二の実施の形態の導光部１５ａは、反射面Ｌ２が平板状に形成されるとともに、反射面Ｌ２の前方に隣接する状態で中空部Ｓ２が設けられているが、この場合でも、導光部１５ａの一端部の入光部１５ｅから入光する光源は、反射面Ｌ２により乱反射する状態で導光部１５ａから長尺状に放射することができ、しかも、反射面Ｌ２の保護が図れる。
さらに、図８（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示す第三、第四、第五の実施の形態の導光体１６、１７、１８は、それぞれ前、後側部位１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、１８ａ、１８ｂの半割り体で構成され、前側部位１６ａ、１７ａ、１８ａの後面１６ｃ、１７ｃ、１８ｃに反射面Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５を形成し、各反射面Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５の後方に中空部Ｓ３、Ｓ４、Ｓ５が隣接する構成となっている。また、第三の実施の形態の反射面Ｌ３は平板状に、第四の実施の形態の反射面Ｌ４は前方に膨出する湾曲形状に、第五の実施の形態の反射面Ｌ５は前方に向けて陥没する凹形状に形成されていて、それぞれ固有の光の放射状態となるように形成されている。
このように、反射面の前方あるいは後方に空隙部を設けることにより、光の放射状態に変化を与えることができ、また、反射面の形状を、左右方向に凹凸を設けたり、種々変化させることによっても光の放射状態に変化を与えることができ、反射面の形状や中空部の大きさを種々変化させることにより、種々の光の放射状態とすることが可能であり、意匠性を高めることができる。
【００２０】
さらに、このように内部に反射面が形成された導光体を射出形成する場合では、導光体の前側部位または後側部位となる半割り体の一方、例えば、前側部位を一次射出により形成し、該一次射出による形成品である前側部位の後面に反射面を蒸着処理して形成し、二次射出により後側部位を形成するという手順で形成することも可能であり、このようにすることにより、内部に反射面が形成された導光体を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１（Ａ）、（Ｂ）はドアミラーの全体斜視図、ターンランプの背面図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１（Ｂ）のＸ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれベースハウジングの平面図、正面図、側面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナーアッシーの平面図、正面図、背面図、側面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナー部材の平面図、正面図、図５（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、側面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ導光部材の平面図、正面図、図６（Ｂ）におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図７】ベースハウジングとインナーアッシーとの組込み状態を説明する分解斜視図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二の実施の形態の導光部材の平面図、断面図、図８（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれ第三、第四、第五の実施の形態の導光体の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ ドアミラー
１ａ ボディー
２ ターンランプ
３ ベースハウジング
４ インナーハウジング
５ アウターレンズ
６ 導光部材
６ａ 導光部
６ｃ インナーレンズ部
６ｄ 前側部位
６ｅ 後側部位
７ インナー部材
８ 光源ユニット
９ 第一発光ダイオード
１２ バスバー
１３ 基板
Ｌ 反射面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用ランプおよびその製造方法、並びに、車両用ランプにおける導光体の製造方法の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用ランプのなかには、長尺中実状の導光体を用いて構成されるものがあり、このものでは、導光体の長尺方向一端部に設けた光源からの入光により、導光体から長尺状の光が放射するように構成している。このような車両用ランプをドアミラーに組込まれるサイドターンランプとした場合、長尺状の光を設けることで法定要件を満足できるうえ、意匠的にも優れたサイドターンランプとすることができ、近年多用されている。
【０００３】
このようなものにおいて、サイドターンランプの視認性、意匠性の向上を図るために、導光体の長尺方向に沿う一方の面であって、サイドターンランプの光の放射方向とは反対側となる長尺面に乱反射発生手段として反射膜を設けて、導光体の他方の長尺面から光が散乱する状態で放射され、しかも、長尺方向一端部側から入光した光が他端部に至るまでの間に減衰するのを防止するようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２００８−９４２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来のもののように、光散乱手段として金属膜を蒸着等の手段により設ける場合では、導光体の材料と金属膜の金属との相性によっては金属膜が剥離しやすく、不良品の発生率が高くなったり、耐久性が低下する等の問題がある。さらに、金属膜の金属をアルミニウムのように腐食性の金属とした場合では、早期に酸化する等、耐久性に問題があり、これに対処するためには、例えば金属膜に耐食性の膜をコーティングする等の別途作業が必要となり、作業工程数が増加して作業が煩雑になるばかりでなく、コストアップという問題もあり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、長尺状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた光源の照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体は、内部に反射面を有していることを特徴とする車両用ランプである。
請求項２の発明は、導光体は、反射面に隣接して中空部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプである。
請求項３の発明は、反射面は、耐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプである。
請求項４の発明は、反射面は、腐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプである。
請求項５の発明は、長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法である。
請求項６の発明は、長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法である。
請求項７の発明は、長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法である。
請求項８の発明は、長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、反射面となる金属と導光体の材料との選択の自由度を大きくできるとともに、格別保護部材を設けることなく反射面の保護が図れて、耐久性が向上する。
請求項２の発明とすることにより、意匠性の向上を図れる。
請求項３、４の発明とすることにより、反射面の保護が図れて耐久性を向上できる。
請求項５、６、７、８の発明とすることにより、反射面が内部に形成された導光体、該導光体を用いた車両用ランプを容易に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａは、前方に開口部が形成され、該開口部に図示しないミラーが位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａのミラーの背面側となる後部は、後方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位に、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組込まれており、ターンランプ２の点灯によりドアミラー１の後方（車両の前方）から左右何れか一方の端部に向けて光を放射するように構成されている。
【０００８】
尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示す車両左側に設けられるドアミラー１についての説明をし、右側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組込まれるターンランプ２は、ミラーの後方（背面側）を構成するボディー１ａの後方膨出部の下方部位に位置して、一つの組立て部品として組込まれている。
前記ターンランプ２は、ボディー１ａの内側（ミラー側）に収容されるベースハウジング３とインナーハウジング４、さらには、インナーハウジング４の後方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するアウターレンズ５とを備えて構成されている。
【０００９】
前記ベースハウジング３は、非透光性樹脂材により形成されており、図３に示すように、ドアミラーボディー１ａの下方部位に内装されるべく左右方向長尺状の湾曲形状に形成されており、車体の左右方向外方となる左端部位が、前方に向けてＲ状に折曲する形状に形成されている。そして、ベースハウジング３は、底片３ａを備え、後方から左方に向けて開口する凹部３ｂを備えて形成されており、該凹部３ｂの後方からインナーハウジング４が組込まれることにより凹部３ｂが塞がれるように構成されている。
尚、３ｃは、外部電源との接続部、３ｄはドアミラー１のボディー１ａと一体化するための取付け片である。
【００１０】
一方、前記インナーハウジング４は、透光性樹脂材により形成されており、図４に示すように、ベースハウジング３と同様に左右方向長尺状で、左端部位が前方に向けてＲ状に折曲する湾曲形状に形成されるが、本実施の形態では、インナーハウジング４は、長尺状で、かつ、断面円形状の導光部６ａ（本発明の導光体に相当する）を備えた導光部材６とインナー部材７とを一体化することにより構成されている。
前記インナー部材７は、図５に示すように、上下一対のフランジ片部７ａ、７ｂと、これらフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだを連結する一体化片部７ｃとにより構成されている。前記一体化片部７ｃは、上下のフランジ片部７ａ、７ｂよりも前方に偏寄する凹溝形状に形成されているとともに、左端側部位が切欠かれて上下のフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだに中空部７ｄが形成されている。尚、７ｅは上下のフランジ片部７ａ、７ｂの右端から延出し、一体化片部７ｃの右端側に位置するように形成された支持片部であって、該支持片部７ｅは、後述する光源ユニット８に配設される第一発光ダイオード９を位置決め状に固定支持するように構成されている。
尚、インナー部材７は光遮断手段を設けてもよく、光遮断手段としては、例えば、しぼ加工を全体に施す構成、反射膜を全体に塗布する構成、また、インナー部材７を非透明、好ましくは、非透光性樹脂材で形成する構成が提唱される。そして、このように光遮断手段を設けた場合では、インナー部材７の前方に組込まれる光源ユニット８をアウターレンズ５側から目視することができず、意匠性の向上を図ることができるとともに、光源ユニット８の漏光を防止することも可能となる。
【００１１】
また、前記導光部材６は透明部材（透光性樹脂材であって、例えばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等）を用いて湾曲形状に形成されており、図６に示すように、前記断面円形状に形成される導光部６ａは、後方に対向するように形成され、導光部６ａの右端部には半球体形状の入光部６ｂが形成されている。さらに、導光部６ａの左端側部位には、前方に向けてＲ状に折曲して左方に対向するインナーレンズ部６ｃが形成されており、該インナーレンズ部６ｃは扁平状に形成されている。そして、導光部材６は、インナー部材７に後方から組込まれ、導光部６ａが一体化片部７ｃの凹溝形状に嵌め込まれて保持される状態となっており、インナーレンズ部６ｃは、中空部７ｄを介して前方に露出してベースハウジング３と直接対向するように構成されている。
【００１２】
また、本実施の形態の導光部材６は、導光部６ａの内部に光散乱手段に相当する左右方向長尺状の反射面Ｌが設けられており、入光部６ｂから照射された光を反射面Ｌにより反射して、散乱した状態で導光部６ａの後面から後方に向けて放射するように構成されている。
つまり、導光部材６は、導光部６ａを長尺方向に沿って二分割した半割り体同士を一体化（接合）することにより構成されており、ミラー側に位置する半割り体である前側部位６ｄと光を放射する側の半割り体である後側部位６ｅとを備えて構成されている。このとき、導光部６ａに続くインナーレンズ部６ｃは、後側部位６ｅに一体形成されており、該後側部位６ｅ（の占める割合）は、前側部位６ｄ（が占める割合）よりも大きく形成されている。前記前側部位６ｄと後側部位６ｅとは、互いに密着する状態で突当てられており、突当て面同士となる前側部位６ｄの後面６ｆは後方に向けて膨出状に、後側部位６ｅの前面６ｇは前記膨出状部を嵌入するよう前方に向けて凹状に形成されることにより、突当て部が後方に膨出する形状となっている。
【００１３】
そして、これら後面６ｆと前面６ｇとの少なくとも一方の面である後面６ｆおよび／または前面６ｇに反射面Ｌが設けられている。本実施の形態では、後側部位６ｅの長尺状の前面６ｇの外周縁部を除く全域に、金属を蒸着させることにより形成される金属膜からなる反射面Ｌが設けられている。前記反射面Ｌが形成された後側部位６ｅは、反射面Ｌが形成されない外周縁部と前側部位６ｄの外周縁部とを接合することにより導光部材６が形成されており、これによって、反射面Ｌが導光部６ａの内部に設けられるように構成されている。そして、導光部材６は、入光部６ｂを介して導光部６ａに入光した光が反射面Ｌにより乱反射する状態となって後方に向けて放射するように構成されている。
さらに、この場合に、反射面Ｌは、図２（Ｂ）に示すように、後方に膨出する湾曲形状に形成されており、光が上下方向に拡散する状態で反射されて視認度が高められるように構成されている。
ここで、本実施の形態の反射面Ｌは、腐食性の金属であるアルミニウムを蒸着することによる金属膜であるが、導光部６ａの内部に設けられることにより酸化が防止され、耐久性の向上が図れるように構成されている。また、互いに密着する前側部位部６ｄの後面６ｆと後側部位６ｅの前面６ｇとの間に反射面Ｌが設けられており、反射面Ｌが剥離し難く、長期にわたる反射機能を保持できるように構成されている。
また、導光部材６のインナーレンズ部６ｃは、前面に入光された光を乱反射するための乱反射手段６ｈが施されているが、ここでの乱反射手段６ｈは、前面に複数の凹凸面を形成することにより乱反射するように構成されている。これによって、導光部６ａは、入光された光が反射面Ｌにより乱反射する状態で後側部位６ｅから放射され、また、インナーレンズ部６ｃは、乱反射する光が後方から左方に向けて放射されるように構成されている。
【００１４】
ここで、導光部材６の形成手順について説明する。
本実施の形態では、型移動を伴う射出成形により導光部材６が形成されており、この場合に、第一工程では、一次射出がなされて、前側部位６ｄと後側部位６ｅとがそれぞれ型成形される。続く第二工程では、後側部位６ｅの前面６ｇを成形する型を取外し、後側部位６ｅを支持する型を蒸着装置に対向させ、後側部位６ｅの前面６ｇに反射面Ｌを蒸着する。そして、第三工程では、後側部位６ｅを支持する型と、後面６ｆを形成する型が取外された前側部位６ｄを支持する型とを突当てて、後側部位６ｅの前面６ｇと前側部位６ｄの後面６ｆとの外周縁部に二次射出を施して、後側部位６ｅと前側部位６ｄとを接合する。
このとき、二次射出に用いる樹脂材は、前、後側部位６ｄ、６ｅを形成するべく一次射出で用いた樹脂材と同様の樹脂材が用いられているが、異なる樹脂材を用いることも可能である。
このようにすることにより、内部に反射膜Ｌが形成された導光部６ａを備えた導光部材６を簡単、かつ、容易に、しかも、歩留まりよく形成することが可能となる。
【００１５】
一方、前記光源ユニット８は、図７に示すように、ベースハウジング３とインナーハウジング４とのあいだに組込まれるように構成されており、本実施の形態では、ターンランプ２の光源となる第一、第二、第三発光ダイオード９、１０、１１をバスバー１２に適宜接続して一体化されたものに構成されている。さらに、前記光源ユニット８のバスバー１２は湾曲形状に形成されており、前側面となる湾曲内側面には、第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１が適宜配線されるとともに必要な電子部品が装着された基板１３が設けられている。前記光源ユニット８は、インナーハウジング４（インナー部材７）に保持されるように構成されており、インナーハウジング４と光源ユニット８との組込み状態を一つのユニット化されたインナーアッシーとして、ベースハウジング３とアウターレンズ部５とのあいだに組込まれるように構成されている。このとき、光源ユニット８には基盤１３に一体化する状態で中間部材１４が設けられており、該中間部材１４の前端縁部が、ベースハウジング３とアウターレンズ５との突当て部に挟持状に一体化されるように構成されている。これによって、インナーハウジング４と光源ユニット８とはガタつきなくベースハウジング３とアウターレンズ部５とに保持されるように構成されている。尚、１４ａは、基板１３と外部電源とを接続するための端子であって、中間部材１４を上下方向に貫通して、ベースハウジング３の接続部３ｃに内装されるように構成されている。
【００１６】
ここで、前記各発光ダイオード９、１０、１１は何れも汎用のものが用いられており、インナー部材７の支持片部７ｅに支持される第一発光ダイオード９は導光部材６の長尺方向一方の端部（右端部）の入光部６ｂの一端側（右端側）に位置し入光部６ｂに向けて放光するように配設されている。また、第二、第三発光ダイオード１０、１１は、中空部７ｄを介してベースハウジング３側に露出する導光部材６のインナーレンズ部６ｃの前方に位置し、インナーレンズ部６ｃに対して左斜め後側方向と左側方向とに向けて放光するように配設されている。これによって、導光部材６は、入光部６ｂの右端側に配される第一発光ダイオード９の点灯により、入光部６ｂから導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに至る長尺状の光が反射面Ｌにより乱反射し、しかも、反射面Ｌが後方に膨出する湾曲形状になっていることから拡散する状態となって後方に向けて放射するとともに、第二、第三発光ダイオード１０、１１の点灯により、インナーレンズ部６ｃから乱反射する光を後方から左方側に向けて光を放射するように設定されている。
因みに、導光部材６の入光部６ｂを半球体形状とすることにより、第一発光ダイオード９からの光が散乱した状態となって導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに向けて誘導されるように設定されており、光の減衰を低減することができて意匠性のよい光を放射するように構成されている。また、本実施の形態では、車体の左右方向外方部である左端部に第二、第三発光ダイオード９、１０を設けてインナーレンズ部６ｃ部位に入光させ、該インナーレンズ部６ｃから光が散乱した状態で外部に放射されるように構成されているため、ターンランプ２としての法定要件を満足する照度を確実に放射できるように構成されている。
【００１７】
そして、インナーハウジング４の後方を覆蓋するようにアウターレンズ５が配され、ベースハウジング３の外周縁とアウターレンズ５の外周縁とを突き当て状に一体化することによりターンランプ２が構成されるが、前記アウターレンズ５は、透光性樹脂材で一体形成されており、インナーハウジング４のインナー部材７に形成される支持片７ｅに支持される第一発光ダイオード９が配設された部位に対向する光源対向部位５ａは、段差部５ｂを介して第一発光ダイオード９に近接するように形成されている。さらに、光源対向部位５ａには光遮断手段が設けられていて、第一発光ダイオード９から放射される光が光源対向部位５ａを介して外部に放射する（漏光する）のを防止して、効率よく導光部材６を照射することができるように構成されている。
因みに、本実施の形態の光源対向部位５ａは、しぼ加工することにより光遮断手段が構成されているが、光遮断手段としては、非透光性のシールを貼着すること、反射膜等、非透光性の成膜を形成すること等、他の光遮断手段を用いることも可能である。
このようにすることにより、第一発光ダイオード９から放射される光は導光部６ａの左端側において減衰するのが防止され、導光部６ａの左右方向全域において均一に光が放射され、視認性を高めることができる。さらに、光源対向部位５ａは、ドアミラー１のボディー１ａにより覆蓋するように組込まれるように構成されており、これによって、光源対向部位５ａから外部への漏光が一層防止されている。
【００１８】
叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組込まれたターンランプ２は、導光部材６の導光部６ａには第一発光ダイオード９からの光が入光し、インナーレンズ部６ｃには第二、第三発光ダイオード１０、１１からの光が入光して、導光部６ａからは意匠性を向上させる長尺状の光が後方に向けて放射され、インナーレンズ６ｃからは法定要件を満足するための光が左右方向外方に向けて放射される。そして、この場合に、導光部材６の導光部６ａは、後方に向けて乱反射するべく光を反射させるための反射面Ｌが、導光部６ａの内部に設けられている。この結果、導光部６ａからの長尺状の光が乱反射する状態で後方に放射されて、視認度が高く、意匠性に優れたサイドターンランンプ２とすることができる。しかも、反射面Ｌは、前側部位６ｄと後側部位６ｅとの間に挟み込まれるように設けられているので反射面Ｌの剥離が防止される。このため、格別保護部材を設けることなく反射面Ｌの保護が図れて、反射面Ｌを構成する蒸着処理される金属と導光部６ａの材料との選択の自由度を大きくすることができる。そのうえ、反射面Ｌは、導光部６ａの内部に形成されていて外部に露出することがないので、アルミニウムのように腐食性の金属膜により構成されているとしても、酸化してしまうようなことがなく、反射面Ｌの保護が図れて耐久性の優れた反射面Ｌとすることができる。
【００１９】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、反射面は、耐食性金属（例えばステンレス）を蒸着処理するようにしてもよい。
また、図８（Ａ）、（Ｂ）に示す第二の実施の形態のようにすることもできる。
前記第二の実施の形態の導光部材１５は、前記第一の実施の形態と同様に構成されており、長尺状で、断面円形状の導光部１５ａを、前側部位１５ｂと後側部位１５ｃとの半割り体により構成し、後側部位１５ｃの前面１５ｄに反射面Ｌ２を形成し、その後、前、後側部位１５ｂ、１５ｃ同士を外周縁部において接合して一体化することにより、内部に反射面Ｌ２が形成されている。さらに、第二の実施の形態の導光部１５ａは、反射面Ｌ２が平板状に形成されるとともに、反射面Ｌ２の前方に隣接する状態で中空部Ｓ２が設けられているが、この場合でも、導光部１５ａの一端部の入光部１５ｅから入光する光源は、反射面Ｌ２により乱反射する状態で導光部１５ａから長尺状に放射することができ、しかも、反射面Ｌ２の保護が図れる。
さらに、図８（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）に示す第三、第四、第五の実施の形態の導光体１６、１７、１８は、それぞれ前、後側部位１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、１８ａ、１８ｂの半割り体で構成され、前側部位１６ａ、１７ａ、１８ａの後面１６ｃ、１７ｃ、１８ｃに反射面Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５を形成し、各反射面Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５の後方に中空部Ｓ３、Ｓ４、Ｓ５が隣接する構成となっている。また、第三の実施の形態の反射面Ｌ３は平板状に、第四の実施の形態の反射面Ｌ４は前方に膨出する湾曲形状に、第五の実施の形態の反射面Ｌ５は前方に向けて陥没する凹形状に形成されていて、それぞれ固有の光の放射状態となるように形成されている。
このように、反射面の前方あるいは後方に空隙部を設けることにより、光の放射状態に変化を与えることができ、また、反射面の形状を、左右方向に凹凸を設けたり、種々変化させることによっても光の放射状態に変化を与えることができ、反射面の形状や中空部の大きさを種々変化させることにより、種々の光の放射状態とすることが可能であり、意匠性を高めることができる。
【００２０】
さらに、このように内部に反射面が形成された導光体を射出形成する場合では、導光体の前側部位または後側部位となる半割り体の一方、例えば、前側部位を一次射出により形成し、該一次射出による形成品である前側部位の後面に反射面を蒸着処理して形成し、二次射出により後側部位を形成するという手順で形成することも可能であり、このようにすることにより、内部に反射面が形成された導光体を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１（Ａ）、（Ｂ）はドアミラーの全体斜視図、ターンランプの背面図である。
【図２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１（Ｂ）のＸ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれベースハウジングの平面図、正面図、側面図である。
【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナーアッシーの平面図、正面図、背面図、側面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナー部材の平面図、正面図、図５（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、側面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ導光部材の平面図、正面図、図６（Ｂ）におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図７】ベースハウジングとインナーアッシーとの組込み状態を説明する分解斜視図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二の実施の形態の導光部材の平面図、断面図、図８（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）はそれぞれ第三、第四、第五の実施の形態の導光体の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ ドアミラー
１ａ ボディー
２ ターンランプ
３ ベースハウジング
４ インナーハウジング
５ アウターレンズ
６ 導光部材
６ａ 導光部
６ｃ インナーレンズ部
６ｄ 前側部位
６ｅ 後側部位
７ インナー部材
８ 光源ユニット
９ 第一発光ダイオード
１２ バスバー
１３ 基板
Ｌ 反射面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた光源の照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体は、内部に反射面を有していることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】
導光体は、反射面に隣接して中空部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
反射面は、耐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
反射面は、腐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法。
【請求項６】
長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法。
【請求項７】
長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法。
【請求項８】
長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法。
【請求項１】
長尺状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた光源の照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体は、内部に反射面を有していることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】
導光体は、反射面に隣接して中空部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
反射面は、耐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
反射面は、腐食性金属を蒸着処理することにより構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法。
【請求項６】
長尺状の導光体を組込んで製造する車両用ランプの製造方法であって、前記導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプの製造方法。
【請求項７】
長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された半割り体をそれぞれ一次射出する第一工程と、一方の半割り体の突合せ面に反射面を蒸着処理する第二工程と、半割り体同士を突合せて、外周部に樹脂材を二次射出して半割り体同士を接合する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法。
【請求項８】
長尺状の導光体は、長尺方向に沿って二分割された一方の半割り体を一次射出する第一工程と、前記一次射出された半割り体に反射面を蒸着処理する第二工程と、前記一次射出された半割り体に他方の半割り体を二次射出する第三工程とにより形成されていることを特徴とする車両用ランプにおける導光体の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−１０８８２５（Ｐ２０１０−１０８８２５Ａ）
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２８１１４３（Ｐ２００８−２８１１４３）
【出願日】平成２０年１０月３１日（２００８．１０．３１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月３１日（２００８．１０．３１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]