車両用暖房装置
【課題】乗員の身体前面も暖めることができ、暖房で消費される電力を低減することが可能な車両用暖房装置の提供。
【解決手段】車両の座席（運転席１）に備えられ、車載電源（図示せず）から電力を与えられるシートヒータ（２，３）を有し、乗員を暖房する車両用暖房装置。座席（運転席１）の背もたれ２に、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具６，７を備える構成である。
【解決手段】車両の座席（運転席１）に備えられ、車載電源（図示せず）から電力を与えられるシートヒータ（２，３）を有し、乗員を暖房する車両用暖房装置。座席（運転席１）の背もたれ２に、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具６，７を備える構成である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員を暖房する車両用暖房装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用の暖房装置には、ダクト内を通流する空気をヒータにより加熱して車室内へ噴出させる空気調和機（以下、空調機と記載）、座席の着座部及び背もたれにヒータを内蔵させたシートヒータ、並びにステアリングにヒータを内蔵させたステアリングヒータ等が存在する。
【０００３】
特許文献１には、バッテリから供給される電力を利用して温風を送風することにより、車室内を暖房するエアコンと、バッテリから供給される電力を利用して座席に埋設されたヒータを発熱させて、座席を介して乗員を暖めるシートヒータとを備えた車両の暖房装置が開示されている。通電されているシートヒータの数が多いときほど、エアコンにおける送風量が低減するように、エアコンの作動中に通電されているシートヒータの数に基づいて送風量を低減させる消費電力抑制制御を実行する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１４３４６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来の車両用の暖房装置のシートヒータでは、座面及び背もたれ面に接触する部分だけが暖まり、身体の前面は暖まらないという問題がある。また、車両用の暖房する為の装置としては他に空調機等があるが、それぞれ個別に制御を行っているので、使い過ぎ及び電源の点けっ放し等で電力を無駄に消費しているという問題がある。
尚、特許文献１に開示された車両の暖房装置では、オンにしているシートヒータの個数のみで、エアコンの送風量を調整しており、また、シートヒータで消費する電力量だけエアコンの消費電力を抑制するように制御しており、省電力には到らない。
【０００６】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであり、乗員の身体前面も暖めることができ、暖房で消費される電力を低減することが可能な車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１発明に係る車両用暖房装置は、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する車両用暖房装置において、前記座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、前記車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具を備えることを特徴とする。
【０００８】
この車両用暖房装置では、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する。暖房器具が、座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、内蔵しているヒータは、車載電源から電力を与えられる。
【０００９】
第２発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてあることを特徴とする。
【００１０】
この車両用暖房装置では、暖房器具は、背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてある。
【００１１】
第３発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う一対の膝掛け部を更に備えることを特徴とする。
【００１２】
この車両用暖房装置では、暖房器具の一対の膝掛け部が、座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う。
【００１３】
第４発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してあることを特徴とする。
【００１４】
この車両用暖房装置では、暖房器具は、座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してある
【００１５】
第５発明に係る車両用暖房装置は、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員の上半身を覆うベスト形状の暖房器具を備えることを特徴とする。
【００１６】
この車両用暖房装置では、ベスト形状の暖房器具が、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵しており、乗員の上半身を覆う。
【００１７】
第６発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具が作動しているときは、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する指示手段を更に備えることを特徴とする。
【００１８】
この車両用暖房装置では、暖房器具が作動しているときは、指示手段が、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する。
【００１９】
第７発明に係る車両用暖房装置は、前記指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、前記車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする手段を更に備えることを特徴とする。
【００２０】
この車両用暖房装置では、指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る車両用暖房装置によれば、乗員の身体前面も暖めることができ、暖房で消費される電力を低減することが可能な車両用暖房装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態の内部構成を示すブロック図である。
【図３】本発明に係る車両用暖房装置の動作例を示すタイミングチャートである。
【図４】本発明に係る車両用暖房装置の動作例を示すタイミングチャートである。
【図５】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明をその実施の形態を示す図面に基づき説明する。
尚、以下の実施形態は、車両の運転者が着座する運転席に本発明を適用した例であるが、本発明を適用する座席は運転席に限定されるものではなく、車両におけるどの座席にも適用できる。
（実施の形態１）
図１は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態１が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
この暖房器具は、車両のヘッドレスト（頭支え）４付きの運転席１（座席）に取り付けられており、背もたれ２の左の縁に取り付けられた左ボディー部６と、背もたれ２の右の縁に取り付けられた右ボディー部７とを備えている。
【００２４】
左ボディー部６及び右ボディー部７は、被服の一対の前身ごろ形状をなしており、それぞれ乗員の腕を通す穴８を有している。左ボディー部６及び右ボディー部７は、また、乗員の上半身を覆った状態で、前が開かないように互いに掛止するボタン１１をそれぞれ複数有している。
尚、左ボディー部６及び右ボディー部７は、乗員の腕を通す穴８が無い構造、つまり、乗員の胸部及び腹部のみを覆う構造であっても良い。
【００２５】
この暖房器具は、また、運転席１の着座部３の左の縁に取り付けられた左膝掛け部９と、着座部３の右の縁に取り付けられた右膝掛け部１０とを備えている。左膝掛け部９及び右膝掛け部１０は、それぞれ乗員の脚部の運転操作を邪魔しない程度に大腿部を覆った状態で、開かないように互いに掛止するボタン１１をそれぞれ複数有している。
左ボディー部６、右ボディー部７、左膝掛け部９及び右膝掛け部１０は、後述する接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は電力線５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ（車載発電機）３０（図２）から供給される。
【００２６】
図２は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態１の内部構成を示すブロック図である。
この車両用暖房装置は、運転席１、助手席及び後部座席に内蔵されるシートヒータ２６、並びに運転席１に備えられた暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５が、ヒータ電源回路２３を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０から電力を供給される。ヒータ電源回路２３は、運転席１、助手席及び後部座席の各シートヒータ２６、並びに接触型ヒータ２５に通流させる電流を個別に制御する。オルタネータ３０は、車両のエンジン３１に連動して交流発電し、発電した電力を整流して出力する。
【００２７】
車両のダッシュボードに設けられたヒータ操作部２９での操作に基づく操作信号が、統合制御部２１に与えられる。統合制御部２１は与えられた操作信号に基づきヒータ電源回路２３を制御することにより、シートヒータ２６及び接触型ヒータ２５を制御する。
この車両用暖房装置は、また、空調機２４が、空調電源回路２２を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０から電力を供給される。
【００２８】
車両のダッシュボードに設けられた空調操作部２８での操作に基づく操作信号が、空調ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２７に与えられる。空調ＥＣＵ２７は、与えられた操作信号、及び図示しないセンサ類からの検出信号に基づき、空調機２４の制御信号を作成し、統合制御部２１に与える。統合制御部２１は与えられた制御信号に基づき空調電源回路２２を制御することにより、空調機２４による暖冷房を制御する。
統合制御部２１、空調電源回路２２及びヒータ電源回路２３は、冷暖房制御部２０を構成する。
【００２９】
このような構成の車両用暖房装置では、図３のタイミングチャートに示すように、空調機２４をオンにしている間（図３Ａ）は、運転席１の暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５をオフにし（図３Ｂ）、接触型ヒータ２５をオンにしている間（図３Ｂ）は、空調機２４をオフにする（図３Ａ）制御が可能である。
また、この車両用暖房装置では、例えば図４のタイミングチャートに示すように、シートヒータがオフになっている（図４Ｃ）助手席の人が、空調機２４を操作し（図４Ａ）、空調機２４の消費電力を増／減させるのに応じて、運転席１の暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５の消費電力を減／増させる制御が可能である。
【００３０】
この車両用暖房装置によれば、乗員の身体の前面も暖めることができ、例えば乗員として運転者だけが乗車しているような状態では、車室内全体を暖めることなく、暖房効果を得ることができ、電力消費を抑制し、燃料消費を抑制することができる。
また、この車両用暖房装置によれば、乗員の身体全体を覆って、ヒータの保温効率が向上する為、空調機よりも省電力であり、乗員にとっては暖房効果も高い。また、身体全体に接するように、ヒータが配設されているので、乗員は早く暖まることができる。
【００３１】
（実施の形態２）
図５は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態２が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
この暖房器具は、車両のヘッドレスト（頭支え）４付きの運転席１（座席）に設けられた安全ベルトの形状をなし、安全ベルトの機能も兼ねており、乗員の右肩から左腰部を覆う胸腹ベルト部１２と、大腿の付け根付近の腰を覆う腰ベルト部１３とを備えている。
【００３２】
胸腹ベルト部１２及び腰ベルト部１３は、上述したような接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は電力線５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０（図２）から供給される。その他の構成及び動作は、実施の形態１で説明した車両用暖房装置の構成及び動作と同様であるので、説明を省略する。
【００３３】
（実施の形態３）
図６は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態３が備える暖房器具の外観を示す説明図である。
この暖房器具は、乗員が着るベスト形状をなしており、上述したような接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は、ベスト（暖房器具）１４の左下裾から引き出された電力線１５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０（図２）から供給される。
【００３４】
電力線１５は、その先端に設けられたプラグ１７により、運転席１の着座部３の左側面下端に設けられたコンセント１６に着脱自在に接続される。
尚、ベスト１４は、袖の有る上着形状であっても良い。その他の構成及び動作は、実施の形態１で説明した車両用暖房装置の構成及び動作と同様であるので、説明を省略する。
【符号の説明】
【００３５】
１ 運転席（座席）
２ 背もたれ
３ 着座部
５，１５ 電力線
６ 左ボディー部（暖房器具）
７ 右ボディー部（暖房器具）
８ 穴
９ 左膝掛け部（暖房器具）
１０ 右膝掛け部（暖房器具）
１２ 胸腹ベルト部（暖房器具）
１３ 腰ベルト部（暖房器具）
１４ ベスト（暖房器具）
２１ 統合制御部（指示手段）
２２ 空調電源回路
２３ ヒータ電源回路（抑制又は零にする手段）
２４ 空調機
２５ 接触型ヒータ
２６ シートヒータ
２８ 空調操作部
２９ ヒータ操作部
３０ オルタネータ
３２ 車載バッテリ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員を暖房する車両用暖房装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用の暖房装置には、ダクト内を通流する空気をヒータにより加熱して車室内へ噴出させる空気調和機（以下、空調機と記載）、座席の着座部及び背もたれにヒータを内蔵させたシートヒータ、並びにステアリングにヒータを内蔵させたステアリングヒータ等が存在する。
【０００３】
特許文献１には、バッテリから供給される電力を利用して温風を送風することにより、車室内を暖房するエアコンと、バッテリから供給される電力を利用して座席に埋設されたヒータを発熱させて、座席を介して乗員を暖めるシートヒータとを備えた車両の暖房装置が開示されている。通電されているシートヒータの数が多いときほど、エアコンにおける送風量が低減するように、エアコンの作動中に通電されているシートヒータの数に基づいて送風量を低減させる消費電力抑制制御を実行する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１４３４６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来の車両用の暖房装置のシートヒータでは、座面及び背もたれ面に接触する部分だけが暖まり、身体の前面は暖まらないという問題がある。また、車両用の暖房する為の装置としては他に空調機等があるが、それぞれ個別に制御を行っているので、使い過ぎ及び電源の点けっ放し等で電力を無駄に消費しているという問題がある。
尚、特許文献１に開示された車両の暖房装置では、オンにしているシートヒータの個数のみで、エアコンの送風量を調整しており、また、シートヒータで消費する電力量だけエアコンの消費電力を抑制するように制御しており、省電力には到らない。
【０００６】
本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであり、乗員の身体前面も暖めることができ、暖房で消費される電力を低減することが可能な車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１発明に係る車両用暖房装置は、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する車両用暖房装置において、前記座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、前記車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具を備えることを特徴とする。
【０００８】
この車両用暖房装置では、車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する。暖房器具が、座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、内蔵しているヒータは、車載電源から電力を与えられる。
【０００９】
第２発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてあることを特徴とする。
【００１０】
この車両用暖房装置では、暖房器具は、背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてある。
【００１１】
第３発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う一対の膝掛け部を更に備えることを特徴とする。
【００１２】
この車両用暖房装置では、暖房器具の一対の膝掛け部が、座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う。
【００１３】
第４発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具は、前記座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してあることを特徴とする。
【００１４】
この車両用暖房装置では、暖房器具は、座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してある
【００１５】
第５発明に係る車両用暖房装置は、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員の上半身を覆うベスト形状の暖房器具を備えることを特徴とする。
【００１６】
この車両用暖房装置では、ベスト形状の暖房器具が、車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵しており、乗員の上半身を覆う。
【００１７】
第６発明に係る車両用暖房装置は、前記暖房器具が作動しているときは、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する指示手段を更に備えることを特徴とする。
【００１８】
この車両用暖房装置では、暖房器具が作動しているときは、指示手段が、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する。
【００１９】
第７発明に係る車両用暖房装置は、前記指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、前記車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする手段を更に備えることを特徴とする。
【００２０】
この車両用暖房装置では、指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る車両用暖房装置によれば、乗員の身体前面も暖めることができ、暖房で消費される電力を低減することが可能な車両用暖房装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態の内部構成を示すブロック図である。
【図３】本発明に係る車両用暖房装置の動作例を示すタイミングチャートである。
【図４】本発明に係る車両用暖房装置の動作例を示すタイミングチャートである。
【図５】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態が備える暖房器具の外観を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明をその実施の形態を示す図面に基づき説明する。
尚、以下の実施形態は、車両の運転者が着座する運転席に本発明を適用した例であるが、本発明を適用する座席は運転席に限定されるものではなく、車両におけるどの座席にも適用できる。
（実施の形態１）
図１は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態１が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
この暖房器具は、車両のヘッドレスト（頭支え）４付きの運転席１（座席）に取り付けられており、背もたれ２の左の縁に取り付けられた左ボディー部６と、背もたれ２の右の縁に取り付けられた右ボディー部７とを備えている。
【００２４】
左ボディー部６及び右ボディー部７は、被服の一対の前身ごろ形状をなしており、それぞれ乗員の腕を通す穴８を有している。左ボディー部６及び右ボディー部７は、また、乗員の上半身を覆った状態で、前が開かないように互いに掛止するボタン１１をそれぞれ複数有している。
尚、左ボディー部６及び右ボディー部７は、乗員の腕を通す穴８が無い構造、つまり、乗員の胸部及び腹部のみを覆う構造であっても良い。
【００２５】
この暖房器具は、また、運転席１の着座部３の左の縁に取り付けられた左膝掛け部９と、着座部３の右の縁に取り付けられた右膝掛け部１０とを備えている。左膝掛け部９及び右膝掛け部１０は、それぞれ乗員の脚部の運転操作を邪魔しない程度に大腿部を覆った状態で、開かないように互いに掛止するボタン１１をそれぞれ複数有している。
左ボディー部６、右ボディー部７、左膝掛け部９及び右膝掛け部１０は、後述する接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は電力線５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ（車載発電機）３０（図２）から供給される。
【００２６】
図２は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態１の内部構成を示すブロック図である。
この車両用暖房装置は、運転席１、助手席及び後部座席に内蔵されるシートヒータ２６、並びに運転席１に備えられた暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５が、ヒータ電源回路２３を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０から電力を供給される。ヒータ電源回路２３は、運転席１、助手席及び後部座席の各シートヒータ２６、並びに接触型ヒータ２５に通流させる電流を個別に制御する。オルタネータ３０は、車両のエンジン３１に連動して交流発電し、発電した電力を整流して出力する。
【００２７】
車両のダッシュボードに設けられたヒータ操作部２９での操作に基づく操作信号が、統合制御部２１に与えられる。統合制御部２１は与えられた操作信号に基づきヒータ電源回路２３を制御することにより、シートヒータ２６及び接触型ヒータ２５を制御する。
この車両用暖房装置は、また、空調機２４が、空調電源回路２２を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０から電力を供給される。
【００２８】
車両のダッシュボードに設けられた空調操作部２８での操作に基づく操作信号が、空調ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２７に与えられる。空調ＥＣＵ２７は、与えられた操作信号、及び図示しないセンサ類からの検出信号に基づき、空調機２４の制御信号を作成し、統合制御部２１に与える。統合制御部２１は与えられた制御信号に基づき空調電源回路２２を制御することにより、空調機２４による暖冷房を制御する。
統合制御部２１、空調電源回路２２及びヒータ電源回路２３は、冷暖房制御部２０を構成する。
【００２９】
このような構成の車両用暖房装置では、図３のタイミングチャートに示すように、空調機２４をオンにしている間（図３Ａ）は、運転席１の暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５をオフにし（図３Ｂ）、接触型ヒータ２５をオンにしている間（図３Ｂ）は、空調機２４をオフにする（図３Ａ）制御が可能である。
また、この車両用暖房装置では、例えば図４のタイミングチャートに示すように、シートヒータがオフになっている（図４Ｃ）助手席の人が、空調機２４を操作し（図４Ａ）、空調機２４の消費電力を増／減させるのに応じて、運転席１の暖房機器に内蔵された接触型ヒータ２５の消費電力を減／増させる制御が可能である。
【００３０】
この車両用暖房装置によれば、乗員の身体の前面も暖めることができ、例えば乗員として運転者だけが乗車しているような状態では、車室内全体を暖めることなく、暖房効果を得ることができ、電力消費を抑制し、燃料消費を抑制することができる。
また、この車両用暖房装置によれば、乗員の身体全体を覆って、ヒータの保温効率が向上する為、空調機よりも省電力であり、乗員にとっては暖房効果も高い。また、身体全体に接するように、ヒータが配設されているので、乗員は早く暖まることができる。
【００３１】
（実施の形態２）
図５は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態２が備える暖房器具の外観を示す斜視図である。
この暖房器具は、車両のヘッドレスト（頭支え）４付きの運転席１（座席）に設けられた安全ベルトの形状をなし、安全ベルトの機能も兼ねており、乗員の右肩から左腰部を覆う胸腹ベルト部１２と、大腿の付け根付近の腰を覆う腰ベルト部１３とを備えている。
【００３２】
胸腹ベルト部１２及び腰ベルト部１３は、上述したような接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は電力線５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０（図２）から供給される。その他の構成及び動作は、実施の形態１で説明した車両用暖房装置の構成及び動作と同様であるので、説明を省略する。
【００３３】
（実施の形態３）
図６は、本発明に係る車両用暖房装置の実施の形態３が備える暖房器具の外観を示す説明図である。
この暖房器具は、乗員が着るベスト形状をなしており、上述したような接触型ヒータ２５（図２）を内蔵しており、その電力は、ベスト（暖房器具）１４の左下裾から引き出された電力線１５を通じて、車載バッテリ３２及びオルタネータ３０（図２）から供給される。
【００３４】
電力線１５は、その先端に設けられたプラグ１７により、運転席１の着座部３の左側面下端に設けられたコンセント１６に着脱自在に接続される。
尚、ベスト１４は、袖の有る上着形状であっても良い。その他の構成及び動作は、実施の形態１で説明した車両用暖房装置の構成及び動作と同様であるので、説明を省略する。
【符号の説明】
【００３５】
１ 運転席（座席）
２ 背もたれ
３ 着座部
５，１５ 電力線
６ 左ボディー部（暖房器具）
７ 右ボディー部（暖房器具）
８ 穴
９ 左膝掛け部（暖房器具）
１０ 右膝掛け部（暖房器具）
１２ 胸腹ベルト部（暖房器具）
１３ 腰ベルト部（暖房器具）
１４ ベスト（暖房器具）
２１ 統合制御部（指示手段）
２２ 空調電源回路
２３ ヒータ電源回路（抑制又は零にする手段）
２４ 空調機
２５ 接触型ヒータ
２６ シートヒータ
２８ 空調操作部
２９ ヒータ操作部
３０ オルタネータ
３２ 車載バッテリ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する車両用暖房装置において、
前記座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、前記車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具を備えることを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項２】
前記暖房器具は、前記背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてある請求項１記載の車両用暖房装置。
【請求項３】
前記暖房器具は、前記座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う一対の膝掛け部を更に備える請求項２記載の車両用暖房装置。
【請求項４】
前記暖房器具は、前記座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してある請求項１記載の車両用暖房装置。
【請求項５】
車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員の上半身を覆うベスト形状の暖房器具を備えることを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項６】
前記暖房器具が作動しているときは、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する指示手段を更に備える請求項１乃至５の何れか１項記載の車両用暖房装置。
【請求項７】
前記指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、前記車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする手段を更に備える請求項６記載の車両用暖房装置。
【請求項１】
車両の座席に備えられ、車載電源から電力を与えられるシートヒータを有し、乗員を暖房する車両用暖房装置において、
前記座席の背もたれに、乗員の身体の前面側を覆うように設けられ、前記車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵する暖房器具を備えることを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項２】
前記暖房器具は、前記背もたれの左右の縁に取り付けられ、乗員の腕を通す穴を有し、乗員を左右から覆う被服の一対の前身ごろ形状になしてある請求項１記載の車両用暖房装置。
【請求項３】
前記暖房器具は、前記座席の着座部の左右の縁に取り付けられ、乗員の大腿部を左右から覆う一対の膝掛け部を更に備える請求項２記載の車両用暖房装置。
【請求項４】
前記暖房器具は、前記座席用の安全ベルトにヒータを内蔵させて構成してある請求項１記載の車両用暖房装置。
【請求項５】
車載電源から電力を与えられるヒータを内蔵し、乗員の上半身を覆うベスト形状の暖房器具を備えることを特徴とする車両用暖房装置。
【請求項６】
前記暖房器具が作動しているときは、車両の空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する指示手段を更に備える請求項１乃至５の何れか１項記載の車両用暖房装置。
【請求項７】
前記指示手段が空気調和機へ電力消費量の抑制又は停止を指示する信号を出力する際は、前記車載電源から電力を与えられるシートヒータの電力消費量を抑制又は零にする手段を更に備える請求項６記載の車両用暖房装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−７９０４１（Ｐ２０１３−７９０４１Ａ）
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２１２８６（Ｐ２０１１−２２１２８６）
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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