車両用液晶表示装置
【課題】短時間で液晶パネルを適正な温度まで加熱できる車両用液晶表示装置を提供する。
【解決手段】この車両用液晶表示装置１は、その液晶パネル３に、透明面状基材７ａの片面に発熱用の透明導電膜７ｄが形成されて構成された透明面状ヒータ７が配設されたものであり、透明面状ヒータ７の透明導電膜７ｄと液晶パネル３の主面とが透明性樹脂７ｈにより接着されることにより、透明面状ヒータ７が液晶パネル３に配設される。
【解決手段】この車両用液晶表示装置１は、その液晶パネル３に、透明面状基材７ａの片面に発熱用の透明導電膜７ｄが形成されて構成された透明面状ヒータ７が配設されたものであり、透明面状ヒータ７の透明導電膜７ｄと液晶パネル３の主面とが透明性樹脂７ｈにより接着されることにより、透明面状ヒータ７が液晶パネル３に配設される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＴＦＴ等の液晶パネルを用いた車両用液晶表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、周辺監視カメラの映像やナビゲーションシステム用地図などを表示するため、液晶表示装置が搭載されている。液晶表示装置の液晶パネルは、低温時ではその液晶分子の粘性が増してその液晶分子の動作速度が遅くなるので、その動画表示が見づらくなるという欠点がある。そのため、低温時でも良好な動画が表示される様に、車両用液晶表示装置には、液晶パネルを適正な温度に維持するための加熱装置（透明面状ヒータ）が備えられている。
【０００３】
従来の車両用表示装置では、その加熱装置は、透明面状基材を有し、その透明面状基材の一方の片面の略全面に発熱用の透明導電膜が形成され、その透明導電膜の両端に帯状の金属電極が導電性接着材により接着されて主構成されている。この加熱装置は、その透明面状基材の他方の片面（透明導電膜が形成されていない方の片面）が液晶パネルの裏面に透明性樹脂により接着されることにより、液晶パネルに配設されている。そして、この加熱装置は、その両金属電極間に電圧が印加されることによりその透明導電膜が通電発熱し、その熱により液晶パネルを加熱する様になっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車両用液晶表示装置では、上記の様に、発熱用の透明導電膜が透明面状基材を介して液晶パネルの裏面に配設されるので、即ち、発熱用の透明導電膜と液晶パネルとの間に透明面状基材が介在するので、その分、発熱用の透明導電膜と液晶パネルとの間の熱伝距離が長くなると共にそれらの間の熱容量が大きくなり、その結果、加熱装置により液晶パネルを短時間で適正な温度まで加熱することができないという欠点があった。
【０００５】
また、導電性接着材により金属電極が透明導電膜に接着されるので、金属電極と透明導電膜との間の接触抵抗に金属電極の長手方向に沿ってのバラツキが生じ易く、その結果、透明導電膜内での通電状態が不均一となり透明導電膜全体が均一に発熱しなくなるという欠点があった。
【０００６】
尚、透明導電膜上に帯状の金属電極を形成する場合、導電性接着材を用いる代わりに、エッチングにより帯状の金属電極を透明導電膜上に形成することもできるが、その様にすると、そのエッチングにより透明導電膜を破損させる場合があり、その破損により透明導電膜全体が均一に発熱しなくなるという欠点がある。
【０００７】
そこで、この発明の課題は、第１に、短時間で液晶パネルを適正な温度まで加熱できる車両用液晶表示装置を提供すること、第２に、透明導電膜全体を均一に発熱させることができる車両用液晶表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する為に、請求項１に記載の発明は、液晶パネルと、透明面状基材の片面に発熱用の透明導電膜が形成された透明面状ヒータとを備えた車両用液晶表示装置であって、前記透明面状ヒータの前記透明導電膜と前記液晶パネルの主面とが透明性樹脂により接着されることにより、前記透明面状ヒータが前記液晶パネルに配設されるものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記透明面状ヒータは、前記透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に前記透明導電膜が形成されて構成されるものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記各金属電極は、前記透明面状基材の片面における前記液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるものである。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記透明面状ヒータは、前記液晶パネルと前記液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されるものである。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記透明導電膜はＩＴＯ（酸化インジウム錫）により形成されるものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、透明面状ヒータの透明導電膜が液晶パネルの主面に接着されるので、即ち、透明導電膜と液晶パネルとの間に透明面状基材が介在しないので、その分、透明導電膜と液晶パネルとの間の熱伝距離を短くできると共にそれらの間の熱容量を小さくでき、これにより短時間で透明面状ヒータにより液晶パネルを適正な温度まで加熱できる。
【００１４】
また、透明導電膜と液晶パネルとが透明性樹脂により接着されるので、透明導電膜と液晶パネルとを空隙無く接着でき、これにより、透明面状ヒータの熱を液晶パネルに均一に伝達できると共に、透明面状ヒータと液晶パネルとの間の接着部分でバックライトが散乱することを防止できる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に透明導電膜が形成されるので、導電性接着材を用いずに且つ透明導電膜を破損させること無く、帯状の金属電極を透明導電膜に設けることができ、これにより透明導電膜全体を均一に発熱させることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、各金属電極が透明面状基材の片面における液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるので、液晶パネルの有効画面を減少させること無く金属電極を形成できる。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、透明面状ヒータは液晶パネルと液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されるので、液晶パネルの表示を妨げること無く透明面状ヒータを液晶パネルに配設できる。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、透明導電膜は、可視光に対して高い透過率を有するＩＴＯにより形成されるので、バックライトを減衰させずに透過させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
この実施の形態に係る車両用液晶表示装置１は、図１および図２の様に、透過形の液晶パネル３と、液晶パネル３の後方から液晶パネル３の画像を照らし出すバックライトモジュール５と、液晶パネル３を適正な温度まで加熱するための透明面状ヒータ７とを備えて主構成される。ここでは、透明面状ヒータ７は、液晶パネル３とバックライトモジュール５との間に配置されている。
【００２０】
この車両用液晶表示装置１は、例えば、ダッシュ・ボードの運転席付近に設置され、自車両の走行に付随する情報（エアコン、オーデオなど）や車両周辺監視カメラの映像表示などに用いられる表示装置である。
【００２１】
液晶パネル３は、一般的な液晶パネルであって、図示省略するが、互いに間隔をあけて平行配置された例えば矩形形状の１対の透明基板と、それら各透明基板の内側主面にパターン形成された透明電極と、前記透明電極を被覆する様にそれら各透明基板の内側主面に形成された液晶配向膜と、それら各透明基板の間に充填された液晶層と、それら各透明基板の外側主面に配設された偏光フィルムとを備えて主構成される。また、上記の各透明電極の電極構造は、液晶パネル３がドットマトリクス表示タイプとして構成される場合はマトリクス電極構造に形成され、液晶パネル３がセグメント表示タイプとして構成される場合は、表示内容に応じてパターン形成されている。
【００２２】
透明面状ヒータ７は、例えば矩形形状のガラス基板（透明面状基材）７ａと、ガラス基板７ａの片面の両端（液晶パネル３の有効画面が配置する部分と重ならない部分）に互いに平行且つ箔状に形成された帯状（ここではガラス基板７ａの一端から他端に渡る帯状）の金属電極７ｂ，７ｃと、ガラス基板７ａの片面の全面に各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する様に（即ち各金属電極７ｂ，７ｃの上面および内側側面と電気接続する様に）形成されたＩＴＯ膜（透明導電膜）７ｄと、ＩＴＯ膜７ｄのうちの各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する部分に配設された給電用の電極７ｅ，７ｆとを備えて構成される。各金属電極７ｂ，７ｃは、それ自身電気抵抗が比較的低く且つＩＴＯ膜７ｄよりも電気抵抗の低い金属（例えば銅、ニッケル、クロム、金、スズ、銀等）により形成される。各電極７ｅ，７ｆはそれぞれ、例えば帯状に形成され、その一端部が金属電極７ｂ，７ｃの長手方向の中央に位置する様にＩＴＯ膜７ｄに導電性接着材７ｇにより接着され、その他端部が外部に引き出されている。
【００２３】
この構成により、この透明面状ヒータ７は、ＩＴＯ膜７ｄの形成に先立ってガラス基板７ａ上に帯状の金属電極７ｂ，７ｃを形成でき、それら各金属電極７ｂ，７ｃを覆う様に一様にガラス基板７ａ上にＩＴＯ膜７ｄを形成することにより、各金属電極７ｂ，７ｃの上面および側面を介して金属電極７ｂ，７ｃとの電気接続を確保してＩＴＯ膜７ｄを形成できる。これにより、導電性接着材を用いずにＩＴＯ膜７ｄと金属電極７ｂ，７ｃとの電気接続を確保できると共に、例えばエッチングにより金属電極７ｂ，７ｃを形成する場合においてもＩＴＯ膜７ｄを破損させること無く帯状の金属電極７ｂ，７ｃを形成できる。
【００２４】
この透明面状ヒータ７は、そのＩＴＯ膜７ｄの中央部分が液晶パネル３の裏面に透明性樹脂７ｈにより空隙無く接着されることにより液晶パネル３に配設される。
【００２５】
以上の構成により、この車両用液晶表示装置１では、透明面状ヒータ７の電極７ｅ，７ｆ間に電圧が印可されると、一方の電極（例えば電極７ｅ）からＩＴＯ膜７ｄを介してその電極７ｅの下側に在る金属電極７ｂに電流が流れる。その際、各電極７ｅ，７ｆが各金属電極７ｂ，７ｃの中央に配設されていること、および各金属電極７ｂ，７ｃの抵抗が比較的低いことから、当該電流は金属電極７ｂ中をその長手方向の中央から両端までほぼ均一に流れる。
【００２６】
そして、金属電極７ｂ中を流れる当該電流は、金属電極７ｂの上面および側面からＩＴＯ膜７ｄに流出するが、その際、金属電極７ｂとＩＴＯ膜７ｄとは導電性接着材を介さずに直接に電気接続されており、従来の様な導電性接着材による不均一な接触抵抗が無いので、金属電極７ｂ中を流れる当該電流は、金属電極７ｂの長手方向に沿ってほぼ均一に金属電極７ｂからＩＴＯ膜７ｄに流出する。これによりＩＴＯ膜７ｄ全体に均一に電流が流れ、ＩＴＯ膜７ｄ全体が均一に通電発熱する。
【００２７】
そして、ＩＴＯ膜７ｄで発生した当該熱は、液晶パネル３側に伝達して液晶パネル３を加熱するが、その際、従来の様にＩＴＯ膜７ｄと液晶パネル３との間にガラス基板７ａが介在しないので、即ち、ガラス基板７ａが介在しない分、ガラス基板７ａと液晶パネル３との間の熱伝距離が短く且つそれら７ａ，３の間の熱容量が小さいので、ＩＴＯ膜７ｄで発生した当該熱は、短時間で液晶パネル３に伝達して短時間で液晶パネル３を適正な温度まで加熱する。これにより、液晶パネル３の周辺温度が低い場合においても、液晶パネル３を短時間で適正な温度まで加熱できて、良好な画像を表示できる。
【００２８】
尚、この車両用液晶表示装置１は、例えば、所定の操作スイッチを有しており、その操作スイッチを介しての手動操作により透明面状ヒータ７が作動・停止されるか、または、液晶パネル３の周辺の温度を検出する温度センサと、その温度センサの検出結果に基づいて透明面状ヒータ７を作動・停止する制御部とを有しており、前記温度センサの検出結果が所定温度以下の低温（所定温度より高い温度）になった場合に、前記制御部により自動的に透明面状ヒータ７が作動（停止）される様に構成されている。
【００２９】
以上の様に構成された車両用液晶表示装置１によれば、透明面状ヒータ７の透明導電膜７ｄが液晶パネル３の主面（ここでは裏面）に接着されるので、即ち、透明導電膜７ｄと液晶パネル３との間に透明面状基材７ａが介在しないので、その分、透明導電膜７ｄと液晶パネル３との間の熱伝距離を短くできると共にそれら７ｄ，３の間の熱容量を小さくでき、これにより短時間で透明面状ヒータ７により液晶パネル３を適正な温度まで加熱できる。
【００３０】
また、透明導電膜７ｄと液晶パネル３とが透明性樹脂７ｈにより接着されるので、透明導電膜７ｄと液晶パネル３とを空隙無く接着でき、これにより、透明面状ヒータ７の熱を液晶パネル３に均一に伝達できると共に、透明面状ヒータ７と液晶パネル３との間の接着部分でバックライト光等の液晶画像を照らし出すための光が散乱することを防止できる。
【００３１】
また、透明面状基材７ａの片面の両端に帯状の金属電極７ｂ，７ｃが形成され、それら各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する様に透明面状基材７ａの前記片面の略全面に透明導電膜７ｄが形成されるので、導電性接着材を用いずに且つ透明導電膜７ｄを破損させること無く、帯状の金属電極７ｂ，７ｃを透明導電膜７ｄに設けることができ、これにより透明導電膜７ｄ全体を均一に発熱させることができる。
【００３２】
また、各金属電極７ｂ，７ｃが透明面状基材７ａの片面における液晶パネル３の有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるので、液晶パネル３の有効画面を減少させること無く金属電極７ｂ，７ｃを形成できる。
【００３３】
また、透明面状ヒータ７は液晶パネル３と液晶パネル３用のバックライトモジュール５との間に配置されるので、液晶パネル３の表示を妨げること無く透明面状ヒータ７を液晶パネル３に配設できる。
【００３４】
また、透明導電膜７ｄは、可視光に対して高い透過率を有するＩＴＯにより形成されるので、バックライトを減衰させずに透過させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用液晶表示装置１の平面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 車両用液晶表示装置
３ 液晶パネル
５ バックライトモジュール
７ 透明面状ヒータ
７ａ ガラス基板
７ｂ，７ｃ 金属電極
７ｄ ＩＴＯ膜
７ｅ，７ｆ 電極
７ｇ 導電性接着材
７ｈ 透明性樹脂
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＴＦＴ等の液晶パネルを用いた車両用液晶表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、周辺監視カメラの映像やナビゲーションシステム用地図などを表示するため、液晶表示装置が搭載されている。液晶表示装置の液晶パネルは、低温時ではその液晶分子の粘性が増してその液晶分子の動作速度が遅くなるので、その動画表示が見づらくなるという欠点がある。そのため、低温時でも良好な動画が表示される様に、車両用液晶表示装置には、液晶パネルを適正な温度に維持するための加熱装置（透明面状ヒータ）が備えられている。
【０００３】
従来の車両用表示装置では、その加熱装置は、透明面状基材を有し、その透明面状基材の一方の片面の略全面に発熱用の透明導電膜が形成され、その透明導電膜の両端に帯状の金属電極が導電性接着材により接着されて主構成されている。この加熱装置は、その透明面状基材の他方の片面（透明導電膜が形成されていない方の片面）が液晶パネルの裏面に透明性樹脂により接着されることにより、液晶パネルに配設されている。そして、この加熱装置は、その両金属電極間に電圧が印加されることによりその透明導電膜が通電発熱し、その熱により液晶パネルを加熱する様になっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車両用液晶表示装置では、上記の様に、発熱用の透明導電膜が透明面状基材を介して液晶パネルの裏面に配設されるので、即ち、発熱用の透明導電膜と液晶パネルとの間に透明面状基材が介在するので、その分、発熱用の透明導電膜と液晶パネルとの間の熱伝距離が長くなると共にそれらの間の熱容量が大きくなり、その結果、加熱装置により液晶パネルを短時間で適正な温度まで加熱することができないという欠点があった。
【０００５】
また、導電性接着材により金属電極が透明導電膜に接着されるので、金属電極と透明導電膜との間の接触抵抗に金属電極の長手方向に沿ってのバラツキが生じ易く、その結果、透明導電膜内での通電状態が不均一となり透明導電膜全体が均一に発熱しなくなるという欠点があった。
【０００６】
尚、透明導電膜上に帯状の金属電極を形成する場合、導電性接着材を用いる代わりに、エッチングにより帯状の金属電極を透明導電膜上に形成することもできるが、その様にすると、そのエッチングにより透明導電膜を破損させる場合があり、その破損により透明導電膜全体が均一に発熱しなくなるという欠点がある。
【０００７】
そこで、この発明の課題は、第１に、短時間で液晶パネルを適正な温度まで加熱できる車両用液晶表示装置を提供すること、第２に、透明導電膜全体を均一に発熱させることができる車両用液晶表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する為に、請求項１に記載の発明は、液晶パネルと、透明面状基材の片面に発熱用の透明導電膜が形成された透明面状ヒータとを備えた車両用液晶表示装置であって、前記透明面状ヒータの前記透明導電膜と前記液晶パネルの主面とが透明性樹脂により接着されることにより、前記透明面状ヒータが前記液晶パネルに配設されるものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記透明面状ヒータは、前記透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に前記透明導電膜が形成されて構成されるものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記各金属電極は、前記透明面状基材の片面における前記液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるものである。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記透明面状ヒータは、前記液晶パネルと前記液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されるものである。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記透明導電膜はＩＴＯ（酸化インジウム錫）により形成されるものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、透明面状ヒータの透明導電膜が液晶パネルの主面に接着されるので、即ち、透明導電膜と液晶パネルとの間に透明面状基材が介在しないので、その分、透明導電膜と液晶パネルとの間の熱伝距離を短くできると共にそれらの間の熱容量を小さくでき、これにより短時間で透明面状ヒータにより液晶パネルを適正な温度まで加熱できる。
【００１４】
また、透明導電膜と液晶パネルとが透明性樹脂により接着されるので、透明導電膜と液晶パネルとを空隙無く接着でき、これにより、透明面状ヒータの熱を液晶パネルに均一に伝達できると共に、透明面状ヒータと液晶パネルとの間の接着部分でバックライトが散乱することを防止できる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に透明導電膜が形成されるので、導電性接着材を用いずに且つ透明導電膜を破損させること無く、帯状の金属電極を透明導電膜に設けることができ、これにより透明導電膜全体を均一に発熱させることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、各金属電極が透明面状基材の片面における液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるので、液晶パネルの有効画面を減少させること無く金属電極を形成できる。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、透明面状ヒータは液晶パネルと液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されるので、液晶パネルの表示を妨げること無く透明面状ヒータを液晶パネルに配設できる。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、透明導電膜は、可視光に対して高い透過率を有するＩＴＯにより形成されるので、バックライトを減衰させずに透過させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
この実施の形態に係る車両用液晶表示装置１は、図１および図２の様に、透過形の液晶パネル３と、液晶パネル３の後方から液晶パネル３の画像を照らし出すバックライトモジュール５と、液晶パネル３を適正な温度まで加熱するための透明面状ヒータ７とを備えて主構成される。ここでは、透明面状ヒータ７は、液晶パネル３とバックライトモジュール５との間に配置されている。
【００２０】
この車両用液晶表示装置１は、例えば、ダッシュ・ボードの運転席付近に設置され、自車両の走行に付随する情報（エアコン、オーデオなど）や車両周辺監視カメラの映像表示などに用いられる表示装置である。
【００２１】
液晶パネル３は、一般的な液晶パネルであって、図示省略するが、互いに間隔をあけて平行配置された例えば矩形形状の１対の透明基板と、それら各透明基板の内側主面にパターン形成された透明電極と、前記透明電極を被覆する様にそれら各透明基板の内側主面に形成された液晶配向膜と、それら各透明基板の間に充填された液晶層と、それら各透明基板の外側主面に配設された偏光フィルムとを備えて主構成される。また、上記の各透明電極の電極構造は、液晶パネル３がドットマトリクス表示タイプとして構成される場合はマトリクス電極構造に形成され、液晶パネル３がセグメント表示タイプとして構成される場合は、表示内容に応じてパターン形成されている。
【００２２】
透明面状ヒータ７は、例えば矩形形状のガラス基板（透明面状基材）７ａと、ガラス基板７ａの片面の両端（液晶パネル３の有効画面が配置する部分と重ならない部分）に互いに平行且つ箔状に形成された帯状（ここではガラス基板７ａの一端から他端に渡る帯状）の金属電極７ｂ，７ｃと、ガラス基板７ａの片面の全面に各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する様に（即ち各金属電極７ｂ，７ｃの上面および内側側面と電気接続する様に）形成されたＩＴＯ膜（透明導電膜）７ｄと、ＩＴＯ膜７ｄのうちの各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する部分に配設された給電用の電極７ｅ，７ｆとを備えて構成される。各金属電極７ｂ，７ｃは、それ自身電気抵抗が比較的低く且つＩＴＯ膜７ｄよりも電気抵抗の低い金属（例えば銅、ニッケル、クロム、金、スズ、銀等）により形成される。各電極７ｅ，７ｆはそれぞれ、例えば帯状に形成され、その一端部が金属電極７ｂ，７ｃの長手方向の中央に位置する様にＩＴＯ膜７ｄに導電性接着材７ｇにより接着され、その他端部が外部に引き出されている。
【００２３】
この構成により、この透明面状ヒータ７は、ＩＴＯ膜７ｄの形成に先立ってガラス基板７ａ上に帯状の金属電極７ｂ，７ｃを形成でき、それら各金属電極７ｂ，７ｃを覆う様に一様にガラス基板７ａ上にＩＴＯ膜７ｄを形成することにより、各金属電極７ｂ，７ｃの上面および側面を介して金属電極７ｂ，７ｃとの電気接続を確保してＩＴＯ膜７ｄを形成できる。これにより、導電性接着材を用いずにＩＴＯ膜７ｄと金属電極７ｂ，７ｃとの電気接続を確保できると共に、例えばエッチングにより金属電極７ｂ，７ｃを形成する場合においてもＩＴＯ膜７ｄを破損させること無く帯状の金属電極７ｂ，７ｃを形成できる。
【００２４】
この透明面状ヒータ７は、そのＩＴＯ膜７ｄの中央部分が液晶パネル３の裏面に透明性樹脂７ｈにより空隙無く接着されることにより液晶パネル３に配設される。
【００２５】
以上の構成により、この車両用液晶表示装置１では、透明面状ヒータ７の電極７ｅ，７ｆ間に電圧が印可されると、一方の電極（例えば電極７ｅ）からＩＴＯ膜７ｄを介してその電極７ｅの下側に在る金属電極７ｂに電流が流れる。その際、各電極７ｅ，７ｆが各金属電極７ｂ，７ｃの中央に配設されていること、および各金属電極７ｂ，７ｃの抵抗が比較的低いことから、当該電流は金属電極７ｂ中をその長手方向の中央から両端までほぼ均一に流れる。
【００２６】
そして、金属電極７ｂ中を流れる当該電流は、金属電極７ｂの上面および側面からＩＴＯ膜７ｄに流出するが、その際、金属電極７ｂとＩＴＯ膜７ｄとは導電性接着材を介さずに直接に電気接続されており、従来の様な導電性接着材による不均一な接触抵抗が無いので、金属電極７ｂ中を流れる当該電流は、金属電極７ｂの長手方向に沿ってほぼ均一に金属電極７ｂからＩＴＯ膜７ｄに流出する。これによりＩＴＯ膜７ｄ全体に均一に電流が流れ、ＩＴＯ膜７ｄ全体が均一に通電発熱する。
【００２７】
そして、ＩＴＯ膜７ｄで発生した当該熱は、液晶パネル３側に伝達して液晶パネル３を加熱するが、その際、従来の様にＩＴＯ膜７ｄと液晶パネル３との間にガラス基板７ａが介在しないので、即ち、ガラス基板７ａが介在しない分、ガラス基板７ａと液晶パネル３との間の熱伝距離が短く且つそれら７ａ，３の間の熱容量が小さいので、ＩＴＯ膜７ｄで発生した当該熱は、短時間で液晶パネル３に伝達して短時間で液晶パネル３を適正な温度まで加熱する。これにより、液晶パネル３の周辺温度が低い場合においても、液晶パネル３を短時間で適正な温度まで加熱できて、良好な画像を表示できる。
【００２８】
尚、この車両用液晶表示装置１は、例えば、所定の操作スイッチを有しており、その操作スイッチを介しての手動操作により透明面状ヒータ７が作動・停止されるか、または、液晶パネル３の周辺の温度を検出する温度センサと、その温度センサの検出結果に基づいて透明面状ヒータ７を作動・停止する制御部とを有しており、前記温度センサの検出結果が所定温度以下の低温（所定温度より高い温度）になった場合に、前記制御部により自動的に透明面状ヒータ７が作動（停止）される様に構成されている。
【００２９】
以上の様に構成された車両用液晶表示装置１によれば、透明面状ヒータ７の透明導電膜７ｄが液晶パネル３の主面（ここでは裏面）に接着されるので、即ち、透明導電膜７ｄと液晶パネル３との間に透明面状基材７ａが介在しないので、その分、透明導電膜７ｄと液晶パネル３との間の熱伝距離を短くできると共にそれら７ｄ，３の間の熱容量を小さくでき、これにより短時間で透明面状ヒータ７により液晶パネル３を適正な温度まで加熱できる。
【００３０】
また、透明導電膜７ｄと液晶パネル３とが透明性樹脂７ｈにより接着されるので、透明導電膜７ｄと液晶パネル３とを空隙無く接着でき、これにより、透明面状ヒータ７の熱を液晶パネル３に均一に伝達できると共に、透明面状ヒータ７と液晶パネル３との間の接着部分でバックライト光等の液晶画像を照らし出すための光が散乱することを防止できる。
【００３１】
また、透明面状基材７ａの片面の両端に帯状の金属電極７ｂ，７ｃが形成され、それら各金属電極７ｂ，７ｃを被覆する様に透明面状基材７ａの前記片面の略全面に透明導電膜７ｄが形成されるので、導電性接着材を用いずに且つ透明導電膜７ｄを破損させること無く、帯状の金属電極７ｂ，７ｃを透明導電膜７ｄに設けることができ、これにより透明導電膜７ｄ全体を均一に発熱させることができる。
【００３２】
また、各金属電極７ｂ，７ｃが透明面状基材７ａの片面における液晶パネル３の有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されるので、液晶パネル３の有効画面を減少させること無く金属電極７ｂ，７ｃを形成できる。
【００３３】
また、透明面状ヒータ７は液晶パネル３と液晶パネル３用のバックライトモジュール５との間に配置されるので、液晶パネル３の表示を妨げること無く透明面状ヒータ７を液晶パネル３に配設できる。
【００３４】
また、透明導電膜７ｄは、可視光に対して高い透過率を有するＩＴＯにより形成されるので、バックライトを減衰させずに透過させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用液晶表示装置１の平面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 車両用液晶表示装置
３ 液晶パネル
５ バックライトモジュール
７ 透明面状ヒータ
７ａ ガラス基板
７ｂ，７ｃ 金属電極
７ｄ ＩＴＯ膜
７ｅ，７ｆ 電極
７ｇ 導電性接着材
７ｈ 透明性樹脂
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液晶パネルと、透明面状基材の片面に発熱用の透明導電膜が形成された透明面状ヒータとを備えた車両用液晶表示装置であって、
前記透明面状ヒータの前記透明導電膜と前記液晶パネルの主面とが透明性樹脂により接着されることにより、前記透明面状ヒータが前記液晶パネルに配設されることを特徴とする車両用液晶表示装置。
【請求項２】
前記透明面状ヒータは、前記透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に前記透明導電膜が形成されて構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用液晶表示装置。
【請求項３】
前記各金属電極は、前記透明面状基材の片面における前記液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両用液晶表示装置。
【請求項４】
前記透明面状ヒータは、前記液晶パネルと前記液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用液晶表示装置。
【請求項５】
前記透明導電膜はＩＴＯ（酸化インジウム錫）により形成されることを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記載の車両用液晶表示装置。
【請求項１】
液晶パネルと、透明面状基材の片面に発熱用の透明導電膜が形成された透明面状ヒータとを備えた車両用液晶表示装置であって、
前記透明面状ヒータの前記透明導電膜と前記液晶パネルの主面とが透明性樹脂により接着されることにより、前記透明面状ヒータが前記液晶パネルに配設されることを特徴とする車両用液晶表示装置。
【請求項２】
前記透明面状ヒータは、前記透明面状基材の片面の両端に帯状の金属電極が形成され、それら各金属電極を被覆する様に前記透明面状基材の前記片面の略全面に前記透明導電膜が形成されて構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用液晶表示装置。
【請求項３】
前記各金属電極は、前記透明面状基材の片面における前記液晶パネルの有効画面の配置部分と重ならない部分に形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両用液晶表示装置。
【請求項４】
前記透明面状ヒータは、前記液晶パネルと前記液晶パネル用のバックライトモジュールとの間に配置されることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用液晶表示装置。
【請求項５】
前記透明導電膜はＩＴＯ（酸化インジウム錫）により形成されることを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記載の車両用液晶表示装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００６−４７４５５（Ｐ２００６−４７４５５Ａ）
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２５２８１（Ｐ２００４−２２５２８１）
【出願日】平成１６年８月２日（２００４．８．２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月２日（２００４．８．２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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