車両用灯具の洗浄装置
【課題】部品点数の削減とバンパカバーの小型化を図ってコストダウンを図るとともに、バンパカバーの組付性の向上を図ることができる車両用灯具の洗浄装置を提供すること。
【解決手段】シリンダと、ピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部５と、該噴射ノズル部５に取り付けられたバンパカバー１６を備えた車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバー１６の裏面に上下一対の嵌合プレート１６Ａを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部５に被嵌合部１１Ａを一体に形成し、これらの嵌合プレート１６Ａに係合孔１６ａ、被嵌合部１１Ａに係合爪１１ｃをそれぞれ形成し、被嵌合部１１Ａに嵌合プレート１６Ａを嵌合させるとともに、被係合部１１Ａに形成された係合爪１１ｃを嵌合プレート１６に形成された係合孔１６ａに係合させることによってバンパカバー１６を噴射ノズル部５に取り付ける。
【解決手段】シリンダと、ピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部５と、該噴射ノズル部５に取り付けられたバンパカバー１６を備えた車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバー１６の裏面に上下一対の嵌合プレート１６Ａを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部５に被嵌合部１１Ａを一体に形成し、これらの嵌合プレート１６Ａに係合孔１６ａ、被嵌合部１１Ａに係合爪１１ｃをそれぞれ形成し、被嵌合部１１Ａに嵌合プレート１６Ａを嵌合させるとともに、被係合部１１Ａに形成された係合爪１１ｃを嵌合プレート１６に形成された係合孔１６ａに係合させることによってバンパカバー１６を噴射ノズル部５に取り付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具に洗浄液を噴射してその表面を洗浄するための洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両前部の左右に配置されたヘッドランプの前面（レンズ面）が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの前面を洗浄するための洗浄装置がフロントバンパの裏側に設置されている。この洗浄装置は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備えている。
【０００３】
斯かる洗浄装置を備えた車両のフロントバンパの左右には、ヘッドランプの洗浄時にピストンとその先端に取り付けられた噴射ノズル部が通過して車両前方へと突出するための開口部が形成されている。
【０００４】
而して、非洗浄時には噴射ノズル部がフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプを洗浄する際には洗浄液の圧力によってピストンと噴射ノズル部がフロントバンパに形成された開口部から車両前方へと突出し、洗浄液の圧力が所定値以上に高くなると、チェックバルブが開いて洗浄液が噴射ノズル部へと供給され、噴射ノズル部から洗浄液がヘッドランプに向かって噴射され、ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等が除去される。そして、ヘッドランプの洗浄が終了すると、ピストンと噴射ノズル部はリターンスプリング等の付勢手段によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻され、フロントバンパの開口部は噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーによって覆われ、その奥の噴射ノズル部等が外側から見えないようになっている。
【０００５】
ところで、バンパカバーの噴射ノズル部への取り付けは、フロントバンパの狭小な開口部からネジ締め等によってなされていたために甚だ作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
そこで、特許文献１には、図１１に示すようなバンパカバーの取付構造が提案されている。
【０００７】
即ち、図１１は特許文献１において提案されたバンパカバーの取付構造を示す分解斜視図であり、図示のようにバンパカバー１１６の裏面には、円筒状の受部１１６Ａと、この受部１１６Ａから左右に水平に延びる板状の係合部１１６Ｂ及び該係合部１１６Ｂの左右両端部に形成された縦リブ状の補強リブ１１６Ｃが一体に突設されている。ここで、受部１１６Ａの上部には係合切欠き１１６ａが形成され、同受部１１６Ａの左右両側部には受け入れ切欠き１１６ｂが形成されている。又、左右の係合部１１６Ｂには係合孔１１６ｃがそれぞれ形成されている。
【０００８】
他方、不図示のピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部１０５のバルブケース１１１にはホルダ１２０が取り付けられており、このホルダ１２０には、軸状の嵌合軸部１２０Ａとその両側から左右に水平に延びる板状の支持部１２０Ｂが形成されている。そして、ホルダ１２０の軸部１２０Ａの上部には回り止め突条１２０ａが形成されており、左右の支持部１２０Ｂには係合爪１２０ｂがそれぞれ形成されている。
【０００９】
而して、バンパカバー１１６は以下の要領で噴射ノズル部１０５に取り付けられる。
【００１０】
即ち、不図示のピストンとその先端の噴射ノズル部１０５が不図示のブラケットを介して車体に取り付けられた状態で、バンパカバー１１６の受部１１６Ａと係合部１１６Ｂ及び補強リブ１１６Ｃをフロントバンパの不図示の開口部から内部に挿入すると、ホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａに形成された回り止め突条１２０ａが受部１１６Ａの係合切欠き１１６ａに係合するとともに、左右の支持部１２０Ｂが受部１１６Ａの受け入れ切欠きに１２０ｂ嵌合してゆき、バンパカバー１１６が噴射ノズル部１０５に対して位置決めされる。そして、その状態を維持しつつバンパカバー１１６を更に奥へと押し込むと、ホルダ１２０の左右の支持部１２０Ｂに形成された係合爪１２０ｂがバンパカバー１１６側の係合部１１６Ｂに形成された係合孔１１６ｃに係合し、バンパカバー１１６がホルダ１２０を介して噴射ノズル部１０５に取り付けられる。
【００１１】
以上のように、図１１に示す取付構造によれば、バンパカバー１１６の受部１１６Ａとホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａとを位置合わせした状態で、バンパカバー１１６を奥側へと押し込むだけで該バンパカバー１１６を噴射ノズル部１０５に取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００６−３３５２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、図１１に示す従来の取付構造にあっては、ホルダ１２０が必要であるために部品点数が増え、コストアップの原因になるという問題があった。又、バンパカバー１１６側には受部１１６Ａと横方向に延びる幅広の係合部１１６Ｂ及び補強リブ１１６Ｃが設けられているため、バンパカバー１１６が大きくなり、その受圧面積も大きくなって洗浄時にバンパカバー１１６が受ける風圧による力が大きくなるという問題もある。洗浄時にバンパカバー１１６が受ける風圧による力が大きいと、ピストンが伸び切ることができず、その先端に取り付けられた噴射ノズル部１０５から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に噴射されず、ヘッドランプの洗浄が不十分となる可能性がある。
【００１４】
更に、図１１に示す従来の取付構造においては、フロントバンパの狭小な開口部からバンパカバー１１６の受部１６Ａを差し込み、これとホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａとを正確に位置合わせすることは容易ではなく、両者の位置決めには治具等の特別な手段を用いる必要があるという問題がある。
【００１５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数の削減とバンパカバーの小型化を図ってコストダウンを図るとともに、バンパカバーの組付性の向上を図ることができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする。
【００１８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする。
【００１９】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、バンパカバーの裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレートをバンパの開口部から差し込み、該嵌合プレートを噴射ノズル部に形成された被嵌合部の上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバーをそのまま押し込めば、嵌合プレートと被嵌合部の一方に形成された係合爪が他方に形成された係合孔に係合してバンパカバーが噴射ノズル部に取り付けられるため、従来要していたホルダ等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２１】
又、バンパカバーの裏面に形成された上下一対の嵌合プレートの幅は噴射ノズル部の被嵌合部の幅よりも狭く、バンパカバーの大きさは噴射ノズル部を覆う程度で良いため、該バンパカバーを小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバーが小型化されることによって該バンパカバーの受圧面積も小さく抑えられるため、洗浄時にピストンと噴射ノズル部及びバンパカバーがフロントバンパの前方へ突出したときにバンパカバーが受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストンが風圧による力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部の噴射口から噴射される洗浄液が目標とする位置に正確に噴射され、車両用灯具の洗浄が十分なされる。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、バンパカバーの取り付けに際して、噴射ノズル部の被係合部の上下面に形成されたガイドリブが嵌合プレートの左右両側面に摺接して各ガイドリブの移動を案内するため、バンパカバーの組付性が高められる。
【００２３】
請求項３及び４記載の発明によれば、噴射ノズル部の上下面に高さの異なるガイドリブをそれぞれ形成し、バンパカバーの上下一対の嵌合プレートの左右の何れかに、該バンパカバーを正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブと干渉する誤組防止リブを形成したため、バンパカバーの誤組みが防がれ、バンパカバーを常に正規の状態で取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る洗浄装置の格納時の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は非洗浄時（格納時）と洗浄時の洗浄装置の状態を示す側断面図である。
【図４】本発明に係る洗浄装置のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付ける前の状態を示す平面図である。
【図５】本発明に係る洗浄装置のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図である。
【図６】（ａ）,（ｂ）は図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明に係る洗浄装置において取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズル部を裏側から見た斜視図である。
【図８】本発明に係る洗浄装置の取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズル部の背面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】本発明に係る洗浄装置において別意匠のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図である。
【図１１】特許文献１において提案されたバンパカバーの取付構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る洗浄装置の格納時の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３（ａ），（ｂ）は非洗浄時（格納時）と洗浄時の洗浄装置の状態を示す側断面図であり、本実施の形態に係る洗浄装置１は、車両前部の左右に配置された不図示のヘッドランプの前面（レンズ面）に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するための装置であって、図３に示すようにフロントバンパ５０の裏側に配置されている。尚、洗浄装置１は左右のヘッドランプに対してそれぞれ設置されているが、その構成及び作用は左右で同じであるため、以下、一方の洗浄装置１についてのみ説明する。
【００２７】
図１及び図２に示す洗浄装置１は、円筒状のシリンダ２の内部に円筒状のピストン３を摺動可能に嵌挿し、該ピストン３の先端部にチェックバルブ機構４を介して噴射ノズル部５を取り付けて構成されている。
【００２８】
上記シリンダ２は、不図示のウォッシャタンクから洗浄液の供給を受けるものであって、その後端中心部にはプラグ６がシリンダ２の軸方向に対して直角に設けられており、シリンダ２の内部はプラグ６に接続された不図示のホースを介してウォッシャタンクに連通している。又、シリンダ２の前端部内周には有底筒状のカバー７が嵌着されており、このカバー７の外周にはブラケット８が取り付けられている。そして、洗浄装置１はブラケット８を介して図３に示すフロントバンパ５０の裏側の車体に取り付けられている。
【００２９】
そして、シリンダ２内のピストン３の外周には、図２に示すように、ピストン３をシリンダ２内に引き込む方向に付勢する付勢手段としての圧縮バネ９が巻装されており、この圧縮バネ９は前記カバー７とシリンダ２との間に縮装されている。
【００３０】
前記ピストン３の後端の大径部３Ａは、ゴム製のシール部材１０を介してシリンダ２の内周面に摺接しており、その内部には軸方向に貫通する洗浄液通路３ａが形成されている。
【００３１】
前記チェックバルブ機構４は、図２に示すように、バルブケース１１の内部にバルブ１２と、該バルブ１２を閉じ方向に付勢するバルブスプリング１３を収容して構成されており、全体の横断面形状が横方向に扁平な楕円状とされている。尚、バルブスプリング１３のバネ定数は前記圧縮バネ９のバネ定数よりも大きく設定されている。
【００３２】
ここで、前記噴射ノズル部５は、チェックバルブ機構４と、該チェックバルブ機構４のバルブケース１１の左右に回動可能に支持されたノズルホルダ１４と、左右の各ノズルホルダ１４に嵌合保持された噴射ノズル１５とで構成されており、バルブケース１１の幅方向中央に形成された四角筒状の被嵌合部１１Ａにはバンパカバー１６がその裏面から車両後方（図１の左方）に向かって水平に延びる上下一対の嵌合プレート１６Ａを介して取り付けられている。尚、パンパカバー１６は、図３に示すフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａを非洗浄時（ピストン３及び噴射ノズル部５が図３（ａ）に示すようにフロントバンパ５０の裏側に格納されているとき）に塞ぐためのものであって、その取付構造の詳細は後述する。
【００３３】
次に、以上のように構成された洗浄装置１の作用について説明する。
【００３４】
本実施の形態に係る洗浄装置１において、ヘッドランプの洗浄が行われない場合には、ピストン３は圧縮バネ９の付勢力によって図１、図２及び図３（ａ）に示すようにシリンダ２内に引き込まれており、このとき、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すようにバルブスプリング１３によって閉じられている。又、噴射ノズル部５は、図３（ａ）に示すように車両のフロントバンパの５０裏側に格納されており、その先端に取り付けられたバンパカバー１６はフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａを塞いでいる。
【００３５】
而して、洗浄装置１によってヘッドランプの洗浄を行う場合には、不図示のウォッシャタンクから不図示のホースを経て高圧の洗浄液が洗浄装置１のシリンダ２へと供給され、この洗浄液の圧力を大径部３Ａの端面に受けるピストン３は、圧縮バネ９を押し縮めながら前方へと押し出される。このようにピストン３が前方へと押し出されると、該ピストン３とその先端に設けられた噴射ノズル部５がバンパカバー１６と共に図３（ｂ）に示すようにフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａから車両前方へと押し出される。この場合、前述のようにバルブスプリング１３のバネ定数は圧縮バネ９のバネ定数よりも大きく設定されているため、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すように閉じたままであって、洗浄液は噴射ノズル部５には供給されない。
【００３６】
上述のようにピストン３が洗浄液の圧力によってシリンダ２の前端まで前進して停止すると、ピストン３はシリンダ２から最も延出する最伸長状態にある。このようにピストン３がシリンダ２から最も引き出された最伸長位置に達した後、洗浄液の圧力が所定値を超えて上昇し、チェックバルブ機構４のバルブ１２に作用する洗浄液の圧力に基づく力がバルブスプリング１３の付勢力よりも大きくなると、バルブ１３は前方へと移動して開くため、洗浄液は、バルブケース１１から左右のノズルホルダ１４を経て左右の各噴射ノズル１５へと供給される。
【００３７】
上述のように左右の噴射ノズル１５へと供給された洗浄液は、各噴射ノズル１５にそれぞれ開口する不図示の噴射口からヘッドランプの前面に向かって噴射され、該ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等を洗い流す。そして、ヘッドランプの洗浄が終了してシリンダ２への洗浄液の供給が遮断されると、ピストン３が圧縮バネ９の付勢力によって図３（ａ）に示すようにシリンダ２内に引き込まれるため、噴射ノズル部５はフロントバンパの５０裏側の格納位置に戻され、バンパカバー１６はフロントバンパ５０の開口部５０ａを塞ぐとともに、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すように再び閉じられる。
【００３８】
次に、バンパカバー１６の噴射ノズル部５への取付構造を図４〜図９に基づいて以下に説明する。
【００３９】
図４はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付ける前の状態を示す平面図、図５はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図、図６（ａ）,（ｂ）は図５のＢ−Ｂ線断面図、図７は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルを裏側から見た斜視図、図８は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルの背面図、図９は図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【００４０】
図７及び図８に示すように、バンパカバー１６は、フロントバンパ５０に形成された開口部５０ａ（図３参照）の形状に合致する形状（本実施の形態では矩形の円弧曲面形状）に樹脂によって一体成形されており、その裏面には上下一対の前記嵌合プレート１６Ａが車両後方（図４及び図５の下方）に向かって水平且つ平行に一体に形成されている（図９参照）。そして、上下一対の各嵌合プレート１６Ａの先端部には矩形の係合孔１６ａがそれぞれ形成されるとともに、その左右方向一端縁（図５及び図６（ａ）の右端縁）には横断面逆Ｌ字状の誤組防止リブ１６ｂが長手方向（車両前後方向）に沿って一体に形成されている。
【００４１】
他方、図４、図６、図７及び図８に示すように、噴射ノズル部５に設けられたバルブケース１１の上下面の左右には、高さの異なるガイドリブ１１ａ，１１ｂが所定の間隔（嵌合プレート１６Ａの幅）で車両前後方向（図６の紙面垂直方向）に沿って互いに平行に立設されている。尚、本実施の形態では、後面視において左側のガイドリブ１１ａが高く、右側のガイドリブ１１ｂが低く形成されている（図６参照）。又、図４及び図９に示すように、バルブケース１１の上下面の幅方向中央には係合爪１１ｃがそれぞれ形成されている。
【００４２】
而して、前述のように洗浄装置１はブラケット８（図１及び図２参照）を介して図３（ａ）に示すようにフロントバンパ５０の裏側の車体に取り付けられているが、この洗浄装置１の噴射ノズル部５にバンパカバー１６が以下の要領で取り付けられる。
【００４３】
即ち、バンパカバー１６の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａをフロントバンパ５０の開口部５０ａに車両前方からそのまま真っ直ぐ車両後方へと挿入すれば、上下一対の嵌合プレート１６Ａが噴射ノズル部５のバルブケース１１の先端部に形成された角筒状の被嵌合部１１Ａの上下面と該上下面にそれぞれ突設された左右のガイドリブ１１ａ，１１ｂに嵌合する。このような状態でバンパカバー１６を更に奥側（車両後方）へと押し込めば、該バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａは、その左右両側面が左右のガイドリブ１１ａ，１１ｂに摺接した状態で案内されながらバルブケース１の被嵌合部１１Ａの上下面に沿って移動し、図５及び図９に示すように、各嵌合プレート１６Ａに形成された嵌合孔１６ａにバルブケース１１の被嵌合部１１Ａの上下面に形成された係合爪１１ｃが係合し、バンパカバー１６が噴射ノズル部５に固定される。この場合、バンパカバー１６の上下が正しい場合には、図６(ａ)に示すように上下の嵌合プレート１６Ａに形成された誤組防止リブ１６ｂが高さの低いガイドリブ１１ｂ側（図６の右側）に位置しているため、該誤組防止リブ１６ｂがガイドリブ１１ｂと干渉することがなく、バンパカバー１６の取り付けが何ら支障なくスムーズになされる。
【００４４】
これに対して、作業者がバンパカバー１６の上下を逆にしてこれを取り付けようとした場合には、各嵌合プレート１６Ａに形成された誤組防止リブ１６ｂが図６（ｂ）に示すように高さの高いガイドリブ１１ａ側（図６（ｂ）の左側）に位置するため、該誤組防止リブ１６ｂがガイドリブ１１ａと干渉してバンパカバー１６をそれ以上押し込むことができない。このことによって作業者はバンパカバー１６を上下を逆にして取り付けていることに気づき、バンパカバー１６の誤組みが確実に防がれる。
【００４５】
ところで、バンパカバー１６の曲面形状はフロントバンパ５０の曲面形状に沿っているため、その形状は左右で異なり、左右のバンパカバー１６を逆に取り付ける誤組みを防ぐことも必要となる。
【００４６】
本実施の形態では、噴射ノズル部５は左右で共用しており、バルブケース１１は左右で上下を逆転して使用する。従って、バルブケース１１の上下面に形成された高さの異なる各２つのガイドリブ１１ａ，１１ｂの左右の配置は左右のバルブケース１１で互いに逆になる。このため、バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａに形成される誤組防止リブ１６ｂの左右位置が左右のバンパカバー１６について互いに逆になるようにすれば、作業者がバンパカバー１６の左右を取り違えて取り付ける誤組みの発生が確実に防がれる。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る洗浄装置１においては、バンパカバー１６の裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａをフロントバンパ５０の開口部５０ａから差し込み、該嵌合プレート１６Ａを噴射ノズル部５のバルブケース１１に形成された被嵌合部１１Ａの上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバー１６をそのまま押し込めば、嵌合プレート１６Ａに形成された係合孔１６ａにバルブケース１１の上下面に形成された係合爪１１ｃが係合してバンパカバー１６が噴射ノズル部にワンタッチで簡単に取り付けられるため、従来要していたホルダ１２０(図１１参照)等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。そして、バンパカバー１６の取り付けに際して、バルブケース１１の被係合部１１Ａの上下面に形成された各ガイドリブ１１ａ，１１ｂが嵌合プレート１１Ａの左右両側面に摺接して各嵌合プレート１６Ａの移動を案内するため、バンパカバー１６の組付性が高められる。
【００４８】
尚、図１０に示すような意匠の異なるバンパカバー１６’に対しては、その裏面に一体に形成される嵌合プレート１６Ａの長さを変えるだけで対応することができる。
【００４９】
又、バンパカバー１６の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａの幅は噴射ノズル部５のバルブケース１１に形成された被嵌合部１１Ａの幅よりも狭く、バンパカバー１６の大きさは噴射ノズル部５を覆う程度で良いため、該バンパカバー１６を小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバー１６が小型化されることによって該バンパカバー１６の受圧面積も小さく抑えられるため、図３（ｂ）に示すように洗浄時にピストン３と噴射ノズル部５及びバンパカバー１６がフロントバンパ５０の前方へ突出したときにバンパカバー１６が受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストン３が風圧による力及び圧縮バネ９（図２参照）の付勢力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部５の噴射にズル１５の噴射口から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に正確に噴射され、ヘッドランプの洗浄が十分なされる。
【００５０】
そして、本実施の形態では、噴射ノズル部５のバルブケース１１の上下面に高さの異なるガイドリブ１１ａ，１１ｂをそれぞれ形成し、バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａの左右の何れかに、該バンパカバー１６を正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブ１１ａと干渉する誤組防止リブ１６ｂを形成したため、バンパカバー１６の誤組みが防がれ、バンパカバー１６を常に正規の状態で取り付けることができる。
【００５１】
尚、以上の実施の形態では、バンパカバー１６側の嵌合プレート１６Ａに係合孔１６ａを形成し、バルブケース１１の被嵌合部１１Ａに係合爪１１ｃを形成したが、これとは逆にバンパカバー１６側の嵌合プレート１６Ａに係合爪を形成し、バルブケース１１の被嵌合部１１Ａに係合孔を形成しても良い。
【符号の説明】
【００５２】
１ 洗浄装置
２ シリンダ
３ ピストン
３Ａ ピストンの大径部
３ａ ピストンの洗浄液通路
４ チェックバルブ機構
５ 噴射ノズル部
６ プラグ
７ カバー
８ ブラケット
９ 圧縮バネ
１０ シール部材
１１ バルブケース
１１Ａ バルブケースの被嵌合部
１１ａ，１１ｂ バルブケースのガイドリブ
１１ｃ バルブケースの係合爪
１２ バルブ
１３ バルブスプリング
１４ ノズルホルダ
１５ 噴射ノズル
１６，１６’ バンパカバー
１６Ａ バンパカバーの嵌合プレート
１６ａ バンパカバーの係合孔
１６ｂ 誤組防止リブ
５０ フロントバンパ
５０ａ フロントバンパの開口部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具に洗浄液を噴射してその表面を洗浄するための洗浄装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両前部の左右に配置されたヘッドランプの前面（レンズ面）が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの前面を洗浄するための洗浄装置がフロントバンパの裏側に設置されている。この洗浄装置は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備えている。
【０００３】
斯かる洗浄装置を備えた車両のフロントバンパの左右には、ヘッドランプの洗浄時にピストンとその先端に取り付けられた噴射ノズル部が通過して車両前方へと突出するための開口部が形成されている。
【０００４】
而して、非洗浄時には噴射ノズル部がフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプを洗浄する際には洗浄液の圧力によってピストンと噴射ノズル部がフロントバンパに形成された開口部から車両前方へと突出し、洗浄液の圧力が所定値以上に高くなると、チェックバルブが開いて洗浄液が噴射ノズル部へと供給され、噴射ノズル部から洗浄液がヘッドランプに向かって噴射され、ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等が除去される。そして、ヘッドランプの洗浄が終了すると、ピストンと噴射ノズル部はリターンスプリング等の付勢手段によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻され、フロントバンパの開口部は噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーによって覆われ、その奥の噴射ノズル部等が外側から見えないようになっている。
【０００５】
ところで、バンパカバーの噴射ノズル部への取り付けは、フロントバンパの狭小な開口部からネジ締め等によってなされていたために甚だ作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
そこで、特許文献１には、図１１に示すようなバンパカバーの取付構造が提案されている。
【０００７】
即ち、図１１は特許文献１において提案されたバンパカバーの取付構造を示す分解斜視図であり、図示のようにバンパカバー１１６の裏面には、円筒状の受部１１６Ａと、この受部１１６Ａから左右に水平に延びる板状の係合部１１６Ｂ及び該係合部１１６Ｂの左右両端部に形成された縦リブ状の補強リブ１１６Ｃが一体に突設されている。ここで、受部１１６Ａの上部には係合切欠き１１６ａが形成され、同受部１１６Ａの左右両側部には受け入れ切欠き１１６ｂが形成されている。又、左右の係合部１１６Ｂには係合孔１１６ｃがそれぞれ形成されている。
【０００８】
他方、不図示のピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部１０５のバルブケース１１１にはホルダ１２０が取り付けられており、このホルダ１２０には、軸状の嵌合軸部１２０Ａとその両側から左右に水平に延びる板状の支持部１２０Ｂが形成されている。そして、ホルダ１２０の軸部１２０Ａの上部には回り止め突条１２０ａが形成されており、左右の支持部１２０Ｂには係合爪１２０ｂがそれぞれ形成されている。
【０００９】
而して、バンパカバー１１６は以下の要領で噴射ノズル部１０５に取り付けられる。
【００１０】
即ち、不図示のピストンとその先端の噴射ノズル部１０５が不図示のブラケットを介して車体に取り付けられた状態で、バンパカバー１１６の受部１１６Ａと係合部１１６Ｂ及び補強リブ１１６Ｃをフロントバンパの不図示の開口部から内部に挿入すると、ホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａに形成された回り止め突条１２０ａが受部１１６Ａの係合切欠き１１６ａに係合するとともに、左右の支持部１２０Ｂが受部１１６Ａの受け入れ切欠きに１２０ｂ嵌合してゆき、バンパカバー１１６が噴射ノズル部１０５に対して位置決めされる。そして、その状態を維持しつつバンパカバー１１６を更に奥へと押し込むと、ホルダ１２０の左右の支持部１２０Ｂに形成された係合爪１２０ｂがバンパカバー１１６側の係合部１１６Ｂに形成された係合孔１１６ｃに係合し、バンパカバー１１６がホルダ１２０を介して噴射ノズル部１０５に取り付けられる。
【００１１】
以上のように、図１１に示す取付構造によれば、バンパカバー１１６の受部１１６Ａとホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａとを位置合わせした状態で、バンパカバー１１６を奥側へと押し込むだけで該バンパカバー１１６を噴射ノズル部１０５に取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００６−３３５２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、図１１に示す従来の取付構造にあっては、ホルダ１２０が必要であるために部品点数が増え、コストアップの原因になるという問題があった。又、バンパカバー１１６側には受部１１６Ａと横方向に延びる幅広の係合部１１６Ｂ及び補強リブ１１６Ｃが設けられているため、バンパカバー１１６が大きくなり、その受圧面積も大きくなって洗浄時にバンパカバー１１６が受ける風圧による力が大きくなるという問題もある。洗浄時にバンパカバー１１６が受ける風圧による力が大きいと、ピストンが伸び切ることができず、その先端に取り付けられた噴射ノズル部１０５から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に噴射されず、ヘッドランプの洗浄が不十分となる可能性がある。
【００１４】
更に、図１１に示す従来の取付構造においては、フロントバンパの狭小な開口部からバンパカバー１１６の受部１６Ａを差し込み、これとホルダ１２０の嵌合軸部１２０Ａとを正確に位置合わせすることは容易ではなく、両者の位置決めには治具等の特別な手段を用いる必要があるという問題がある。
【００１５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数の削減とバンパカバーの小型化を図ってコストダウンを図るとともに、バンパカバーの組付性の向上を図ることができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする。
【００１８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする。
【００１９】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、バンパカバーの裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレートをバンパの開口部から差し込み、該嵌合プレートを噴射ノズル部に形成された被嵌合部の上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバーをそのまま押し込めば、嵌合プレートと被嵌合部の一方に形成された係合爪が他方に形成された係合孔に係合してバンパカバーが噴射ノズル部に取り付けられるため、従来要していたホルダ等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２１】
又、バンパカバーの裏面に形成された上下一対の嵌合プレートの幅は噴射ノズル部の被嵌合部の幅よりも狭く、バンパカバーの大きさは噴射ノズル部を覆う程度で良いため、該バンパカバーを小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバーが小型化されることによって該バンパカバーの受圧面積も小さく抑えられるため、洗浄時にピストンと噴射ノズル部及びバンパカバーがフロントバンパの前方へ突出したときにバンパカバーが受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストンが風圧による力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部の噴射口から噴射される洗浄液が目標とする位置に正確に噴射され、車両用灯具の洗浄が十分なされる。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、バンパカバーの取り付けに際して、噴射ノズル部の被係合部の上下面に形成されたガイドリブが嵌合プレートの左右両側面に摺接して各ガイドリブの移動を案内するため、バンパカバーの組付性が高められる。
【００２３】
請求項３及び４記載の発明によれば、噴射ノズル部の上下面に高さの異なるガイドリブをそれぞれ形成し、バンパカバーの上下一対の嵌合プレートの左右の何れかに、該バンパカバーを正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブと干渉する誤組防止リブを形成したため、バンパカバーの誤組みが防がれ、バンパカバーを常に正規の状態で取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る洗浄装置の格納時の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は非洗浄時（格納時）と洗浄時の洗浄装置の状態を示す側断面図である。
【図４】本発明に係る洗浄装置のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付ける前の状態を示す平面図である。
【図５】本発明に係る洗浄装置のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図である。
【図６】（ａ）,（ｂ）は図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明に係る洗浄装置において取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズル部を裏側から見た斜視図である。
【図８】本発明に係る洗浄装置の取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズル部の背面図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１０】本発明に係る洗浄装置において別意匠のバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図である。
【図１１】特許文献１において提案されたバンパカバーの取付構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１は本発明に係る洗浄装置の格納時の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３（ａ），（ｂ）は非洗浄時（格納時）と洗浄時の洗浄装置の状態を示す側断面図であり、本実施の形態に係る洗浄装置１は、車両前部の左右に配置された不図示のヘッドランプの前面（レンズ面）に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するための装置であって、図３に示すようにフロントバンパ５０の裏側に配置されている。尚、洗浄装置１は左右のヘッドランプに対してそれぞれ設置されているが、その構成及び作用は左右で同じであるため、以下、一方の洗浄装置１についてのみ説明する。
【００２７】
図１及び図２に示す洗浄装置１は、円筒状のシリンダ２の内部に円筒状のピストン３を摺動可能に嵌挿し、該ピストン３の先端部にチェックバルブ機構４を介して噴射ノズル部５を取り付けて構成されている。
【００２８】
上記シリンダ２は、不図示のウォッシャタンクから洗浄液の供給を受けるものであって、その後端中心部にはプラグ６がシリンダ２の軸方向に対して直角に設けられており、シリンダ２の内部はプラグ６に接続された不図示のホースを介してウォッシャタンクに連通している。又、シリンダ２の前端部内周には有底筒状のカバー７が嵌着されており、このカバー７の外周にはブラケット８が取り付けられている。そして、洗浄装置１はブラケット８を介して図３に示すフロントバンパ５０の裏側の車体に取り付けられている。
【００２９】
そして、シリンダ２内のピストン３の外周には、図２に示すように、ピストン３をシリンダ２内に引き込む方向に付勢する付勢手段としての圧縮バネ９が巻装されており、この圧縮バネ９は前記カバー７とシリンダ２との間に縮装されている。
【００３０】
前記ピストン３の後端の大径部３Ａは、ゴム製のシール部材１０を介してシリンダ２の内周面に摺接しており、その内部には軸方向に貫通する洗浄液通路３ａが形成されている。
【００３１】
前記チェックバルブ機構４は、図２に示すように、バルブケース１１の内部にバルブ１２と、該バルブ１２を閉じ方向に付勢するバルブスプリング１３を収容して構成されており、全体の横断面形状が横方向に扁平な楕円状とされている。尚、バルブスプリング１３のバネ定数は前記圧縮バネ９のバネ定数よりも大きく設定されている。
【００３２】
ここで、前記噴射ノズル部５は、チェックバルブ機構４と、該チェックバルブ機構４のバルブケース１１の左右に回動可能に支持されたノズルホルダ１４と、左右の各ノズルホルダ１４に嵌合保持された噴射ノズル１５とで構成されており、バルブケース１１の幅方向中央に形成された四角筒状の被嵌合部１１Ａにはバンパカバー１６がその裏面から車両後方（図１の左方）に向かって水平に延びる上下一対の嵌合プレート１６Ａを介して取り付けられている。尚、パンパカバー１６は、図３に示すフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａを非洗浄時（ピストン３及び噴射ノズル部５が図３（ａ）に示すようにフロントバンパ５０の裏側に格納されているとき）に塞ぐためのものであって、その取付構造の詳細は後述する。
【００３３】
次に、以上のように構成された洗浄装置１の作用について説明する。
【００３４】
本実施の形態に係る洗浄装置１において、ヘッドランプの洗浄が行われない場合には、ピストン３は圧縮バネ９の付勢力によって図１、図２及び図３（ａ）に示すようにシリンダ２内に引き込まれており、このとき、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すようにバルブスプリング１３によって閉じられている。又、噴射ノズル部５は、図３（ａ）に示すように車両のフロントバンパの５０裏側に格納されており、その先端に取り付けられたバンパカバー１６はフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａを塞いでいる。
【００３５】
而して、洗浄装置１によってヘッドランプの洗浄を行う場合には、不図示のウォッシャタンクから不図示のホースを経て高圧の洗浄液が洗浄装置１のシリンダ２へと供給され、この洗浄液の圧力を大径部３Ａの端面に受けるピストン３は、圧縮バネ９を押し縮めながら前方へと押し出される。このようにピストン３が前方へと押し出されると、該ピストン３とその先端に設けられた噴射ノズル部５がバンパカバー１６と共に図３（ｂ）に示すようにフロントバンパ５０に形成された開口部５０ａから車両前方へと押し出される。この場合、前述のようにバルブスプリング１３のバネ定数は圧縮バネ９のバネ定数よりも大きく設定されているため、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すように閉じたままであって、洗浄液は噴射ノズル部５には供給されない。
【００３６】
上述のようにピストン３が洗浄液の圧力によってシリンダ２の前端まで前進して停止すると、ピストン３はシリンダ２から最も延出する最伸長状態にある。このようにピストン３がシリンダ２から最も引き出された最伸長位置に達した後、洗浄液の圧力が所定値を超えて上昇し、チェックバルブ機構４のバルブ１２に作用する洗浄液の圧力に基づく力がバルブスプリング１３の付勢力よりも大きくなると、バルブ１３は前方へと移動して開くため、洗浄液は、バルブケース１１から左右のノズルホルダ１４を経て左右の各噴射ノズル１５へと供給される。
【００３７】
上述のように左右の噴射ノズル１５へと供給された洗浄液は、各噴射ノズル１５にそれぞれ開口する不図示の噴射口からヘッドランプの前面に向かって噴射され、該ヘッドランプの前面に付着した埃や泥等を洗い流す。そして、ヘッドランプの洗浄が終了してシリンダ２への洗浄液の供給が遮断されると、ピストン３が圧縮バネ９の付勢力によって図３（ａ）に示すようにシリンダ２内に引き込まれるため、噴射ノズル部５はフロントバンパの５０裏側の格納位置に戻され、バンパカバー１６はフロントバンパ５０の開口部５０ａを塞ぐとともに、チェックバルブ機構４のバルブ１２は図２に示すように再び閉じられる。
【００３８】
次に、バンパカバー１６の噴射ノズル部５への取付構造を図４〜図９に基づいて以下に説明する。
【００３９】
図４はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付ける前の状態を示す平面図、図５はバンパカバーを噴射ノズル部に取り付けた状態を示す平面図、図６（ａ）,（ｂ）は図５のＢ−Ｂ線断面図、図７は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルを裏側から見た斜視図、図８は取付状態にあるバンパカバーと噴射ノズルの背面図、図９は図８のＣ−Ｃ線断面図である。
【００４０】
図７及び図８に示すように、バンパカバー１６は、フロントバンパ５０に形成された開口部５０ａ（図３参照）の形状に合致する形状（本実施の形態では矩形の円弧曲面形状）に樹脂によって一体成形されており、その裏面には上下一対の前記嵌合プレート１６Ａが車両後方（図４及び図５の下方）に向かって水平且つ平行に一体に形成されている（図９参照）。そして、上下一対の各嵌合プレート１６Ａの先端部には矩形の係合孔１６ａがそれぞれ形成されるとともに、その左右方向一端縁（図５及び図６（ａ）の右端縁）には横断面逆Ｌ字状の誤組防止リブ１６ｂが長手方向（車両前後方向）に沿って一体に形成されている。
【００４１】
他方、図４、図６、図７及び図８に示すように、噴射ノズル部５に設けられたバルブケース１１の上下面の左右には、高さの異なるガイドリブ１１ａ，１１ｂが所定の間隔（嵌合プレート１６Ａの幅）で車両前後方向（図６の紙面垂直方向）に沿って互いに平行に立設されている。尚、本実施の形態では、後面視において左側のガイドリブ１１ａが高く、右側のガイドリブ１１ｂが低く形成されている（図６参照）。又、図４及び図９に示すように、バルブケース１１の上下面の幅方向中央には係合爪１１ｃがそれぞれ形成されている。
【００４２】
而して、前述のように洗浄装置１はブラケット８（図１及び図２参照）を介して図３（ａ）に示すようにフロントバンパ５０の裏側の車体に取り付けられているが、この洗浄装置１の噴射ノズル部５にバンパカバー１６が以下の要領で取り付けられる。
【００４３】
即ち、バンパカバー１６の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａをフロントバンパ５０の開口部５０ａに車両前方からそのまま真っ直ぐ車両後方へと挿入すれば、上下一対の嵌合プレート１６Ａが噴射ノズル部５のバルブケース１１の先端部に形成された角筒状の被嵌合部１１Ａの上下面と該上下面にそれぞれ突設された左右のガイドリブ１１ａ，１１ｂに嵌合する。このような状態でバンパカバー１６を更に奥側（車両後方）へと押し込めば、該バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａは、その左右両側面が左右のガイドリブ１１ａ，１１ｂに摺接した状態で案内されながらバルブケース１の被嵌合部１１Ａの上下面に沿って移動し、図５及び図９に示すように、各嵌合プレート１６Ａに形成された嵌合孔１６ａにバルブケース１１の被嵌合部１１Ａの上下面に形成された係合爪１１ｃが係合し、バンパカバー１６が噴射ノズル部５に固定される。この場合、バンパカバー１６の上下が正しい場合には、図６(ａ)に示すように上下の嵌合プレート１６Ａに形成された誤組防止リブ１６ｂが高さの低いガイドリブ１１ｂ側（図６の右側）に位置しているため、該誤組防止リブ１６ｂがガイドリブ１１ｂと干渉することがなく、バンパカバー１６の取り付けが何ら支障なくスムーズになされる。
【００４４】
これに対して、作業者がバンパカバー１６の上下を逆にしてこれを取り付けようとした場合には、各嵌合プレート１６Ａに形成された誤組防止リブ１６ｂが図６（ｂ）に示すように高さの高いガイドリブ１１ａ側（図６（ｂ）の左側）に位置するため、該誤組防止リブ１６ｂがガイドリブ１１ａと干渉してバンパカバー１６をそれ以上押し込むことができない。このことによって作業者はバンパカバー１６を上下を逆にして取り付けていることに気づき、バンパカバー１６の誤組みが確実に防がれる。
【００４５】
ところで、バンパカバー１６の曲面形状はフロントバンパ５０の曲面形状に沿っているため、その形状は左右で異なり、左右のバンパカバー１６を逆に取り付ける誤組みを防ぐことも必要となる。
【００４６】
本実施の形態では、噴射ノズル部５は左右で共用しており、バルブケース１１は左右で上下を逆転して使用する。従って、バルブケース１１の上下面に形成された高さの異なる各２つのガイドリブ１１ａ，１１ｂの左右の配置は左右のバルブケース１１で互いに逆になる。このため、バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａに形成される誤組防止リブ１６ｂの左右位置が左右のバンパカバー１６について互いに逆になるようにすれば、作業者がバンパカバー１６の左右を取り違えて取り付ける誤組みの発生が確実に防がれる。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る洗浄装置１においては、バンパカバー１６の裏面に一体に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａをフロントバンパ５０の開口部５０ａから差し込み、該嵌合プレート１６Ａを噴射ノズル部５のバルブケース１１に形成された被嵌合部１１Ａの上下面に嵌め込んだ状態で、バンパカバー１６をそのまま押し込めば、嵌合プレート１６Ａに形成された係合孔１６ａにバルブケース１１の上下面に形成された係合爪１１ｃが係合してバンパカバー１６が噴射ノズル部にワンタッチで簡単に取り付けられるため、従来要していたホルダ１２０(図１１参照)等の部品が不要となり、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。そして、バンパカバー１６の取り付けに際して、バルブケース１１の被係合部１１Ａの上下面に形成された各ガイドリブ１１ａ，１１ｂが嵌合プレート１１Ａの左右両側面に摺接して各嵌合プレート１６Ａの移動を案内するため、バンパカバー１６の組付性が高められる。
【００４８】
尚、図１０に示すような意匠の異なるバンパカバー１６’に対しては、その裏面に一体に形成される嵌合プレート１６Ａの長さを変えるだけで対応することができる。
【００４９】
又、バンパカバー１６の裏面に形成された上下一対の嵌合プレート１６Ａの幅は噴射ノズル部５のバルブケース１１に形成された被嵌合部１１Ａの幅よりも狭く、バンパカバー１６の大きさは噴射ノズル部５を覆う程度で良いため、該バンパカバー１６を小型化してコストダウンを図ることができる。そして、このようにバンパカバー１６が小型化されることによって該バンパカバー１６の受圧面積も小さく抑えられるため、図３（ｂ）に示すように洗浄時にピストン３と噴射ノズル部５及びバンパカバー１６がフロントバンパ５０の前方へ突出したときにバンパカバー１６が受ける風圧による力が小さく抑えられる。このため、ピストン３が風圧による力及び圧縮バネ９（図２参照）の付勢力に抗して完全に伸び切ることができ、その先端に取り付けられた噴射ノズル部５の噴射にズル１５の噴射口から噴射される洗浄液が目標とするヘッドランプの位置に正確に噴射され、ヘッドランプの洗浄が十分なされる。
【００５０】
そして、本実施の形態では、噴射ノズル部５のバルブケース１１の上下面に高さの異なるガイドリブ１１ａ，１１ｂをそれぞれ形成し、バンパカバー１６の上下一対の嵌合プレート１６Ａの左右の何れかに、該バンパカバー１６を正規の状態に対して上下及び左右を入れ違えて組み付けようとしたときに高さの高い方のガイドリブ１１ａと干渉する誤組防止リブ１６ｂを形成したため、バンパカバー１６の誤組みが防がれ、バンパカバー１６を常に正規の状態で取り付けることができる。
【００５１】
尚、以上の実施の形態では、バンパカバー１６側の嵌合プレート１６Ａに係合孔１６ａを形成し、バルブケース１１の被嵌合部１１Ａに係合爪１１ｃを形成したが、これとは逆にバンパカバー１６側の嵌合プレート１６Ａに係合爪を形成し、バルブケース１１の被嵌合部１１Ａに係合孔を形成しても良い。
【符号の説明】
【００５２】
１ 洗浄装置
２ シリンダ
３ ピストン
３Ａ ピストンの大径部
３ａ ピストンの洗浄液通路
４ チェックバルブ機構
５ 噴射ノズル部
６ プラグ
７ カバー
８ ブラケット
９ 圧縮バネ
１０ シール部材
１１ バルブケース
１１Ａ バルブケースの被嵌合部
１１ａ，１１ｂ バルブケースのガイドリブ
１１ｃ バルブケースの係合爪
１２ バルブ
１３ バルブスプリング
１４ ノズルホルダ
１５ 噴射ノズル
１６，１６’ バンパカバー
１６Ａ バンパカバーの嵌合プレート
１６ａ バンパカバーの係合孔
１６ｂ 誤組防止リブ
５０ フロントバンパ
５０ａ フロントバンパの開口部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、
前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項１】
洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンの先端に取り付けられた噴射ノズル部と、該噴射ノズル部に取り付けられたバンパカバーを備え、前記噴射ノズル部の噴射口から洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、
前記バンパカバーの裏面に上下一対の嵌合プレートを一体に形成するとともに、前記噴射ノズル部に被嵌合部を一体に形成し、これらの嵌合プレートと被嵌合部の一方に係合爪、他方に係合孔をそれぞれ形成し、前記被嵌合部に前記嵌合プレートを嵌合させるとともに、両者の一方に形成された前記係合爪を他方に形成された前記係合孔に係合させることによって前記バンパカバーを前記噴射ノズル部に取り付けたことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記噴射ノズル部の上下面に、前記バンパカバーの嵌合プレートの左右両端面に摺接してバンパカバーをガイドする左右一対のガイドリブをそれぞれ立設したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
前記ガイドリブの高さを左右で異ならせるとともに、前記嵌合プレートの左右の何れか一方に、高さの高い前記ガイドリブに当接して嵌合ブレートの前記被嵌合部への嵌合を阻止する誤組防止リブを形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
左右の前記噴射ノズル部を上下を逆にして左右で共用するとともに、左右の前記バンパカバーに形成された前記嵌合プレートに前記誤組防止リブを左右で互いに逆側に形成したことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具の洗浄装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−２１８６５７（Ｐ２０１２−２１８６５７Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１２日（２０１２．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８８７５３（Ｐ２０１１−８８７５３）
【出願日】平成２３年４月１３日（２０１１．４．１３）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１２日（２０１２．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月１３日（２０１１．４．１３）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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