車両用照明装置
【課題】夜間においてユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】鍵を持ったユーザが車両に近づくと、ヘッドランプ等を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、ドアランプを点灯させ、その後に、インナーシル照射部を点灯させる。ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、インナーシル照射部を点灯させ、その後に、ドアランプを点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ等を点灯させる。
【解決手段】鍵を持ったユーザが車両に近づくと、ヘッドランプ等を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、ドアランプを点灯させ、その後に、インナーシル照射部を点灯させる。ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、インナーシル照射部を点灯させ、その後に、ドアランプを点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ等を点灯させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に乗車時や降車時の照明に係わる。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用照明装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車両用照明装置は、車両が停止状態か走行可能状態かを検出する手段と、車両の室内側に配置された車両室内照明部と、この各車両室内照明部の照度を制御できる制御部とを備えている。制御部は、車両が停止状態のときには各車両室内照明部の発光状態を大きく設定し、車両の走行可能状態のときには各車両室内照明部の発光状態を少し低く設定するよう制御する。
【０００３】
これにより、車両の走行中においてユーザ（乗員）が専ら運転に集中でき、停車中においては、室内での作業をし易くできるようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−９７１１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来の車両用照明装置では、夜間におけるユーザの乗車時や降車時について配慮されていない。
【０００６】
また、ドアの室内面側にドアランプを配置し、ドアの開放時にドアランプが点灯するものがあるが、ドアランプのみではスムーズな乗車や降車が不十分である。ユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置が要望されている。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、夜間においてユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、 車両の外側を照らす車両外装照明手段と、ドアが開かれ、ユーザが前記車両に乗り込む際に立つ地面を照らす地面照射手段と、ユーザが乗り込む室内の床面を照らす床面照射手段と、前記車両に対して送信機を持ったユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記ユーザ位置検出手段により前記ユーザの接近を検出すると、前記車両外装照明手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記地面照射手段を点灯させ、その後に、前記床面照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置である。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用照明装置であって、前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯した後に、フットランプ及びマップランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載の車両用照明装置であって、前記ドアの解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段を有し、前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段がドアの解錠を検出すると、前記車両外装照明手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用照明装置であって、計器類を照らす計器用照明手段と、ユーザが着座したことを検出する着座検出手段とを有し、前記制御手段は、前記着座検出手段が乗員の着座を検出すると、前記計器用照明手段を点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用照明装置であって、前記制御手段は、前記イグニッションキーがオフからオンにされると、前記地面照射手段及び前記床面照射手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１３】
請求項６の発明は、ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面を照らす床面照射手段と、ドアが開かれ、ユーザが前記車両より降りる際に立つ地面を照らす地面照射手段と、前記車両の外側を照らす車両外装照明手段と、前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯させ、その後に、前記地面照射手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが閉じられたことを検出すると、前記車両外装照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置である。
【００１４】
請求項７の発明は、請求項６記載の車両用照明装置であって、計器類を照らす計器用照明手段を有し、前記制御手段は、イグニッションキーがオンからオフにされると、前記計器用照明手段を消灯させ、その後に、マップランプとフットランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１５】
請求項８の発明は、請求項６又は請求項７記載の車両用照明装置であって、前記車両に対してユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、前記車両外装照明手段は、ヘッドランプとアウトサイドドアハンドル照明部であり、前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段によりドアの施錠を検出すると、前記アウトサイドドアハンドル照明部を消灯させ、前記ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、前記ヘッドランプを消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によれば、送信機を持ったユーザが車両に近づくと、車両の周囲が車両外装照明手段によって照らされ、ユーザがドアを開くと、ユーザが車両に乗り込む際に立つ地面が地面照射手段によって照射され、その後に、ユーザが乗り込む室内の床面が床面照射手段によって照らされるため、ユーザの乗り込み動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両に乗り込むことができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、ユーザが乗り込む際に、着座時の足元周辺の床面がフットランプによって照らされ、ユーザが乗り込む車室エリアがマップランプにより照らされるため、乗り込み動作をよりスムーズに行うことができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、ユーザが車両に近づいてドアの解錠を行うと、車両外装照明手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、ユーザが着座すると、計器用照明手段が点灯するため、夜間における運転のための作業性が向上する。
【００２０】
請求項５の発明によれば、請求項１〜請求項４の発明の効果に加え、ユーザがイグニッションキーをオンすると、地面照射手段及び床面照射手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００２１】
請求項６の発明によれば、降車するためにユーザがドアを開くと、ユーザが降りるまで足を置いている床面が床面照射手段によって照射され、その後に、ユーザが降りる際に足を置く地面が地面照射手段によって照射され、ユーザがドアを閉めると、車両の周囲が車両外装照明手段によって照らされるため、ユーザの降車動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両より降りることができる。
【００２２】
請求項７の発明によれば、請求項６の発明の効果に加え、ユーザがイグニッションキーをオフにすると、計器用照明手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００２３】
請求項８の発明によれば、請求項６又は請求項７の発明の効果に加え、車両より降りたユーザがドアを施錠すると、アウトサイドドアハンドル照明部が消灯し、その後、ユーザが車両より離れると、ヘッドランプが消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は車両の外側に配置された各照明手段を示す車両の概略斜視図、（ｂ）は車両の内側に配置された各照明手段を示す車両の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はドアが閉じている時のインナーシル照明部及びキッキングプレート照明部の位置を示す断面図、（ｂ）はドアが開いている時のインナーシル照明部及びキッキングプレート照明部の位置を示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、車両用照明装置の制御系の概略ブロック図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、乗車時の制御フローチャートである。
【図５】本発明の一実施形態を示し、降車時の制御フローチャートである。
【図６】本発明の一実施形態を示し、運転時の制御フローチャートである。
【図７】本発明の一実施形態を示し、ユーザが車両に接近した際の車両の照明状態を示す概略平面図である。
【図８】本発明の一実施形態を示し、ユーザがドアを開いた際の車両の照明状態を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１〜図８は本発明の一実施形態を示し、図１（ａ）は車両２の外側に配置された各照明手段を示す車両２の概略斜視図、図１（ｂ）は車両２の内側に配置された各照明手段を示す車両２の斜視図、図２（ａ）はドア３が閉じている時のインナーシル照明部１５及びキッキングプレート照明部１４の位置を示す断面図、図２（ｂ）はドア３が開いている時のインナーシル照明部１５及びキッキングプレート照明部１４の位置を示す断面図、図３は車両用照明装置１の制御系の概略ブロック図、図４は乗車時の制御フローチャート、図５は降車時の制御フローチャート、図６は運転時の制御フローチャート、図７はユーザが車両２に接近した際の車両２の照明状態を示す概略平面図、図８はユーザがドア３を開いた際の車両２の照明状態を示す概略平面図である。
【００２７】
図１（ｂ）、図７及び図８に示すように、車両２の車室内の床面７には、座席６が前方に２つ、後方に２つで計４つ配置されている。運転者の座席６の前方には、インストルメントパネル５が配置されている。運転者の座席６の前方の床面で、インストルメントパネル５の下方には、ペダル８が配置されている。
【００２８】
各座席６に対応する車両２の側面には、ドア開口部がそれぞれ設けられている。各ドア開口部は、各ドア３によってそれぞれ開閉される。各ドア開口部の下方の車両外側ボディーパネル９Ａには、キッキングプレート９が固定されている。各キッキングプレート９の直ぐ車室内側の位置には、インナーシルカバー４が固定されている。各インナーシルカバー４は、キッキングプレート９に平行に配置されている。各インナーシルカバー４は、キッキングプレート９より高さが高く設定されている。
【００２９】
図１（ａ）及び図７に示すように、車両用照明装置１は、車両２の外側に配置され、車両２の外側を照らす複数の車両外装照明手段を有する。各車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２等である。ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１は、車両２の前部の左右両側に配置され、車両２の前方を照らす（図７の範囲Ａを照射）。アウトサイドドアハンドル照明部１２は、各ドア３のアウトサイドハンドルに設けられ、アウトサイドハンドルの下方に向かって光を照射し、ドア３の周辺の地面をそれぞれ照らす（図７の範囲ａを照射）。
【００３０】
図１（ｂ）及び図８に示すように、車両用照明装置１は、車両２の内側に配置され、基本的に車両の室内を照らす複数の室内照明手段を有する。各室内照明手段は、各ドア３の車室内側に配置された地面照射手段である４つのドアランプ１３、各キッキングプレート９の上面側に埋設された４つのキッキングプレート照明部１４、各インナーシルカバー４の車室面側に配置された床面照射手段である４つのインナーシル照明部１５、インストルメントパネル５の下部に配置され、ドライバーの座席６の床面７で、且つ、着席時の足元周辺（ペダル８の周辺）を照らすフットランプ１６、車室内の天井に配置され、各座席６に対応する車室エリアを照らす４つのマップランプ１７、計器類を照射する計器用照明部１８等である。
【００３１】
各ドアランプ１３は、各ドア３が開かれた状態で、ユーザが車両２に乗り込む際に立ったり、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面をそれぞれ照らす（図８の範囲Ｂ，範囲Ｄ，範囲Ｆ，範囲Ｈを照射）。
【００３２】
各キッキングプレート照明部１４は、図２（ａ）、（ｂ）に詳しく示すように、各キッキングプレート９の上面より上方に向かって光を照射する（図８に照射範囲は図示せず）。これにより、キッキングプレート照明部１４は、ユーザが乗降する際のドア開口の下端位置を認識させることができる。
【００３３】
各インナーシル照明部１５は、図２（ａ）、（ｂ）に詳しく示すように、ドア３が開かれた状態で、ユーザが乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面７をそれぞれ照らす（図８の範囲Ｃ，範囲Ｅ，範囲Ｇ，範囲Ｉを照射）。
【００３４】
次に、車両用照明装置１の制御系を説明する。図３に示すように、車両用照明装置１は、送信機としての鍵２０の送信部２１からの信号を受信する受信部２２と、ドア３の解錠と施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段であるドア解錠・施錠検出部２３と、各ドア３の開閉を検出するドア開閉検出手段であるドア開閉スイッチ２４と、各座席６にユーザが着席したか否かを検出する着座検出手段である着座センサ２５と、運転時に車室内照明を行うか否かをユーザが選択できるイルミネーション照明スイッチ２６と、運転時の車室内照明のモード（全点灯モード、減光点灯モード、揺らぎ点灯モード、フラッシュ点灯モード）をユーザが選択できる点灯モード選択スイッチ２７とを備え、これらの各検出信号が制御手段である制御部３０に出力される。又、制御部３０には、イグニッションキー（図示せず）のオン・オフ情報が出力される。
【００３５】
制御部３０は、受信部２２からの情報によって鍵２０を持ったユーザが車両２に対して近接位置に位置するか、離間位置に位置するかを検出する。従って、鍵２０の送信部２１と車両側の受信部２２と制御部３０によってユーザ位置検出手段が構成されている。
【００３６】
制御部３０は、上記した各検出信号に基づいてヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５、フットランプ１６、マップランプ１７、計器用照明部１８の点灯・消灯等を制御する。この制御内容については、下記の照明動作で説明する。
【００３７】
次に、車両用照明装置１の照明動作を説明する。
【００３８】
（乗車時の照明）
先ず、乗車時の照明について説明する。図４に示すように、鍵２０を持ったユーザが車両２に近づくと、ユーザ位置検出手段が鍵２０を持ったユーザの接近を検出する（ステップＳ１）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を点灯させると共にアウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる（ステップＳ２）。これにより、図７に示すように、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１によって範囲Ａに光が照射され、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって範囲ａに光が照射され、車両２の周辺が明るくなる。
【００３９】
次に、ユーザがドア３を解錠すると、これをドア解錠・施錠検出部２３が検出する（ステップＳ３）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させる（ステップＳ４）。
【００４０】
次に、ユーザが運転席側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ５）。すると、制御部３０は、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯させ、その後、更に、フットランプ１６、マップランプ１７の順番で点灯させる（ステップＳ６）。これにより、運転席に乗り込むユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｂに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｃに光が照射される。
【００４１】
次に、ユーザが運転席に着席すると、これを着座センサ２５が検出する（ステップＳ７）。すると、制御部３０は、計器用照明部１８を点灯させる（ステップＳ８）。
【００４２】
次に、ユーザがドア３を閉じると、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ８−１）。すると、制御部３０は、キッキングプレート照明部１４及びドアランプ１３を消灯させる（ステップＳ８−２））。
【００４３】
次に、ユーザがイグニッションキーをオフからオンにすると（ステップＳ９）、制御部３０は、インナーシル照明部１５、フットランプ１６、マップランプ１７をゆっくり消灯させる（ステップＳ１０）。
【００４４】
上記動作過程にあって、他のユーザが助手席や後席右や後席左側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３）。すると、制御部３０は、当該ドア３に対応するドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯させ、その後、更に、マップランプ１７の順番で点灯させる（ステップＳ１４，Ｓ１５，Ｓ１６）。これにより、助手席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｄに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｅに光が照射される。後席右席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｆに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｇに光が照射される。後席左席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｈに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｉに光が照射される。それ以降は、上記したステップＳ９に移行する。
【００４５】
（降車時の照明）
次に、降車時の照明について説明する。図５に示すように、ユーザがイグニッションキーをオンからオフにすると（ステップＳ２０）、制御部３０は、計器用照明部１８をゆっくりと消灯させ（ステップＳ２１）、その後、マップランプ１７及びフットランプ１６を点灯させる（ステップＳ２２）。
【００４６】
次に、ユーザが運転席のドア３を開くと、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ２３）。すると、制御部３０は、インナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３をこの順番で点灯させる（ステップＳ２４）。これにより、運転席から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｃに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｂに光が照射される。
【００４７】
次に、ユーザが降車してドア３を閉じると、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ２５）。すると、制御部３０は、マップランプ１７、フットランプ１６、インナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４及びドアランプ１３を消灯させる（ステップＳ２６）。その後、制御部３０は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる（ステップＳ２６Ａ）。これにより、図７に示すように、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１によって範囲Ａに光が照射され、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって範囲ａに光が照射され、車両２の周辺が明るくなる。
【００４８】
次に、ユーザがドア３の施錠を行うと、これをドア解錠・施錠検出部２３が検出する（ステップＳ２７）。すると、制御部３０は、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させる（ステップＳ２８）。
【００４９】
鍵を持ったユーザが車両２より所定の距離だけ離れると、ユーザ位置検出手段が鍵２０の離間を検出する（ステップＳ２９）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を消灯させる（ステップＳ３０）。
【００５０】
上記動作過程にあって、他のユーザが助手席や後席右や後席左側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ３１，Ｓ３２，Ｓ３３）。すると、制御部３０は、当該ドア３に対応するインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３をこの順番で点灯させる（ステップＳ３４，Ｓ３５，Ｓ３５）。これにより、助手席から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｅに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｄに光が照射される。後席右から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｇに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｆに光が照射される。後席左から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｉに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｈに光が照射される。
【００５１】
そして、各ドア３が閉じられると、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ３７，Ｓ３８，Ｓ３９）。すると、制御部３０は、各ドア３に対応するインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４及びマップランプ１７を消灯させる（ステップＳ４０，Ｓ４１，Ｓ４２）。これ以降は、上記したステップＳ２６Ａに移行する。
【００５２】
（運転時の室内照明）
図６に示すように、運転時にあってユーザがイルミネーション照明スイッチ２６をオンする（ステップＳ５０）。すると、制御部３０は、点灯モード選択スイッチ２７の選択状態を確認し（ステップＳ５１）、選択された点灯モードで車室内照明を点灯・点滅等させる（ステップＳ５２）。
【００５３】
以上説明したように、車両用照明装置１は、車両の外側を照らすヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２と、ドア３が開かれ、ユーザが車両２に乗り込む際に立つ地面を照らすドアランプ１３と、ユーザが乗り込む室内の床面７を照らすインナーシル照明部１５と、車両に対して鍵２０が近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、ドア３の開閉を検出するドア開閉スイッチ２４と、ユーザ位置検出手段により鍵２０の接近を検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させ、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、ドアランプ１３を点灯させ、その後に、インナーシル照明部１５を点灯させる制御部３０とを備えている。従って、鍵２０を持ったユーザが車両２に近づくと、車両２の周囲がヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって照らされ、ユーザがドア３を開くと、ユーザが車両２に乗り込む際に立つ地面がドアランプ１３によって照射され、その後に、ユーザが乗り込む室内の床面７がインナーシル照明部１５によって照らされるため、ユーザの乗り込み動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両２に乗り込むことができる。
【００５４】
特に、この実施形態では、ユーザが乗り込む際にドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯するので、きめ細かく誘導することができる。
【００５５】
制御部３０は、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、インナーシル照明部１５を点灯させた後に、フットランプ１６及びマップランプ１７を点灯させるので、ユーザが乗り込む際に、着座時の足元周辺の床面７（ペダル８の周辺）がフットランプ１６によって照らされ、ユーザが乗り込む車室エリアがマップランプ１７により照らされるため、乗り込み動作をよりスムーズに行うことができる。
【００５６】
車両用照明装置１は、ドア３の解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出部２３を有し、制御部３０は、ドア解錠・施錠検出部２３がドア３の解錠を検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させるので、ユーザが車両２に近づいてドア３の解錠を行うと、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００５７】
車両用照明装置１は、計器類を照らす計器用照明部１８と、ユーザが着座したことを検出する着座センサ２５とを有し、制御部３０は、着座センサ２５が乗員の着座を検出すると、計器用照明部１８を点灯させるので、ユーザが着座すると、計器用照明部１８が点灯するため、夜間における運転のための作業性が向上する。
【００５８】
制御部３０は、イグニッションキーがオフからオンにされると、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４及びインナーシル照明部１５を消灯させるので、ユーザがイグニッションキーをオンすると、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４及びインナーシル照明部１５が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００５９】
車両用照明装置１は、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く室内の床面７を照らすインナーシル照明部１５と、ドア３が開かれ、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面を照らすドアランプ１３と、車両の外側を照らすヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２と、ドア３の開閉を検出するドア開閉スイッチ２４と、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、インナーシル照明部１５を点灯させ、その後に、ドアランプ１３を点灯させ、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる制御部３０とを備えている。従って、降車するためにユーザがドア３を開けると、ユーザが降りるまで足を置いている床面７がインナーシル照明部１５によって照射され、その後に、ユーザが降りる際に足を置く地面がドアランプ１３によって照射され、ユーザがドア３を閉めると、車両２の周囲がヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって照らされるため、ユーザの降車動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両２より降りることができる。
【００６０】
特に、この実施形態では、ユーザが降車する際にインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３の順番で点灯するので、きめ細かく誘導することができる。
【００６１】
車両用照明装置１は、計器類を照らす計器用照明部１８を有し、制御部３０は、イグニッションキーがオンからオフにされると、計器用照明部１８を消灯させ、その後に、マップランプ１７とフットランプ１６を点灯させるので、ユーザがイグニッションキーをオフにすると、計器用照明部１８が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００６２】
車両用照明装置１は、車両２に対して鍵２０が近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２であり、制御部３０は、ドア解錠・施錠検出部２３によりドア３の施錠を検出すると、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させ、ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を消灯させるので、車両２より降りたユーザがドア３を施錠すると、アウトサイドドアハンドル照明部１２が消灯し、その後、ユーザが車両２より離れると、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００６３】
上記実施形態にあって、点灯・消灯の制御を行う車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０とアウトサイドドアハンドル照明部１２とし、フォグランプ１１については点灯・消灯の制御を行わないようにしても良い。
【００６４】
床面照射手段は、乗降時の足元周辺の床面７に近いインナーシルカバー４に配置されたインナーシル照明部１５にて構成されているので、乗降時の足元周辺の床面７を十分な照度によって、インストルメントパネル５や座席６で光路を阻まれることなく確実に照らすことができる。又、インナーシルカバー４は、ユーザが乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く床面位置のすぐ横位置に立設されているため、乗降時におけるユーザの足元周辺の床面７を確実に照らすことができる。
【００６５】
（その他）
この実施形態では、乗車時にあって、制御部３０は、イグニッションキーがオフからオンにされると、インナーシル照明部１５を消灯させるよう制御するが、ドア開閉スイッチ２４がドア３の閉塞を検出すると、消灯させるようにしても良い。
【００６６】
この実施形態では、車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２であるが、これらの１つ、若しくは、これらから任意に選択された２つであっても良い。車両外装照明手段は、車両２の外側を照らすものであれば良く、車幅灯、テールランプ等であっても良いことはもちろんである。
【００６７】
この実施形態では、地面照射手段は、ドアランプ１３にて構成されているが、各ドア３が開かれた状態で、ユーザが車両２に乗り込む際に立ったり、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面を照らすものであれば良い。
【００６８】
この実施形態では、床面照射手段は、インナーシル照明部１５にて構成されているが、ユーザが車両２に乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く室内の床面７を照らすものであれば良い。
【００６９】
また、運転時の車室内照明等を時間帯、車室内の音楽、車室内の温度等に応じて異なる点灯仕様としても良い。例えば、時間帯（朝／昼／夜／深夜）に応じて異なる点灯仕様とする。車室内の音楽の曲調に応じた点灯仕様とする。車室内の温度に合わせた点灯仕様とする。
【符号の説明】
【００７０】
１ 車両用照明装置
２ 車両
７ 床面
１０ ヘッドランプ（車両外装照明手段）
１１ フォグランプ（車両外装照明手段）
１２ アウトサイドドアハンドル照明部（車両外装照明手段）
１３ ドアランプ（地面照射手段）
１５ インナーシル照明部（床面照射手段）
１６ フットランプ
１７ マップランプ
１８ 計器用照明部（計器用照明手段）
２０ 鍵（送信機）
２１ 送信部（ユーザ位置検出手段）
２２ 受信部（ユーザ位置検出手段）
２３ ドア解錠・施錠検出部（ドア解錠・施錠検出手段）
２４ ドア開閉スイッチ（ドア開閉検出手段）
２５ 着座センサ（着座検出手段）
３０ 制御部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関し、特に乗車時や降車時の照明に係わる。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用照明装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車両用照明装置は、車両が停止状態か走行可能状態かを検出する手段と、車両の室内側に配置された車両室内照明部と、この各車両室内照明部の照度を制御できる制御部とを備えている。制御部は、車両が停止状態のときには各車両室内照明部の発光状態を大きく設定し、車両の走行可能状態のときには各車両室内照明部の発光状態を少し低く設定するよう制御する。
【０００３】
これにより、車両の走行中においてユーザ（乗員）が専ら運転に集中でき、停車中においては、室内での作業をし易くできるようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−９７１１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来の車両用照明装置では、夜間におけるユーザの乗車時や降車時について配慮されていない。
【０００６】
また、ドアの室内面側にドアランプを配置し、ドアの開放時にドアランプが点灯するものがあるが、ドアランプのみではスムーズな乗車や降車が不十分である。ユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置が要望されている。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、夜間においてユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、 車両の外側を照らす車両外装照明手段と、ドアが開かれ、ユーザが前記車両に乗り込む際に立つ地面を照らす地面照射手段と、ユーザが乗り込む室内の床面を照らす床面照射手段と、前記車両に対して送信機を持ったユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記ユーザ位置検出手段により前記ユーザの接近を検出すると、前記車両外装照明手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記地面照射手段を点灯させ、その後に、前記床面照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置である。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用照明装置であって、前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯した後に、フットランプ及びマップランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載の車両用照明装置であって、前記ドアの解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段を有し、前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段がドアの解錠を検出すると、前記車両外装照明手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用照明装置であって、計器類を照らす計器用照明手段と、ユーザが着座したことを検出する着座検出手段とを有し、前記制御手段は、前記着座検出手段が乗員の着座を検出すると、前記計器用照明手段を点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用照明装置であって、前記制御手段は、前記イグニッションキーがオフからオンにされると、前記地面照射手段及び前記床面照射手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１３】
請求項６の発明は、ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面を照らす床面照射手段と、ドアが開かれ、ユーザが前記車両より降りる際に立つ地面を照らす地面照射手段と、前記車両の外側を照らす車両外装照明手段と、前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯させ、その後に、前記地面照射手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが閉じられたことを検出すると、前記車両外装照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置である。
【００１４】
請求項７の発明は、請求項６記載の車両用照明装置であって、計器類を照らす計器用照明手段を有し、前記制御手段は、イグニッションキーがオンからオフにされると、前記計器用照明手段を消灯させ、その後に、マップランプとフットランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【００１５】
請求項８の発明は、請求項６又は請求項７記載の車両用照明装置であって、前記車両に対してユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、前記車両外装照明手段は、ヘッドランプとアウトサイドドアハンドル照明部であり、前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段によりドアの施錠を検出すると、前記アウトサイドドアハンドル照明部を消灯させ、前記ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、前記ヘッドランプを消灯させることを特徴とする車両用照明装置である。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によれば、送信機を持ったユーザが車両に近づくと、車両の周囲が車両外装照明手段によって照らされ、ユーザがドアを開くと、ユーザが車両に乗り込む際に立つ地面が地面照射手段によって照射され、その後に、ユーザが乗り込む室内の床面が床面照射手段によって照らされるため、ユーザの乗り込み動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両に乗り込むことができる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、ユーザが乗り込む際に、着座時の足元周辺の床面がフットランプによって照らされ、ユーザが乗り込む車室エリアがマップランプにより照らされるため、乗り込み動作をよりスムーズに行うことができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、ユーザが車両に近づいてドアの解錠を行うと、車両外装照明手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、ユーザが着座すると、計器用照明手段が点灯するため、夜間における運転のための作業性が向上する。
【００２０】
請求項５の発明によれば、請求項１〜請求項４の発明の効果に加え、ユーザがイグニッションキーをオンすると、地面照射手段及び床面照射手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００２１】
請求項６の発明によれば、降車するためにユーザがドアを開くと、ユーザが降りるまで足を置いている床面が床面照射手段によって照射され、その後に、ユーザが降りる際に足を置く地面が地面照射手段によって照射され、ユーザがドアを閉めると、車両の周囲が車両外装照明手段によって照らされるため、ユーザの降車動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両より降りることができる。
【００２２】
請求項７の発明によれば、請求項６の発明の効果に加え、ユーザがイグニッションキーをオフにすると、計器用照明手段が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００２３】
請求項８の発明によれば、請求項６又は請求項７の発明の効果に加え、車両より降りたユーザがドアを施錠すると、アウトサイドドアハンドル照明部が消灯し、その後、ユーザが車両より離れると、ヘッドランプが消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は車両の外側に配置された各照明手段を示す車両の概略斜視図、（ｂ）は車両の内側に配置された各照明手段を示す車両の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はドアが閉じている時のインナーシル照明部及びキッキングプレート照明部の位置を示す断面図、（ｂ）はドアが開いている時のインナーシル照明部及びキッキングプレート照明部の位置を示す断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、車両用照明装置の制御系の概略ブロック図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、乗車時の制御フローチャートである。
【図５】本発明の一実施形態を示し、降車時の制御フローチャートである。
【図６】本発明の一実施形態を示し、運転時の制御フローチャートである。
【図７】本発明の一実施形態を示し、ユーザが車両に接近した際の車両の照明状態を示す概略平面図である。
【図８】本発明の一実施形態を示し、ユーザがドアを開いた際の車両の照明状態を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】
図１〜図８は本発明の一実施形態を示し、図１（ａ）は車両２の外側に配置された各照明手段を示す車両２の概略斜視図、図１（ｂ）は車両２の内側に配置された各照明手段を示す車両２の斜視図、図２（ａ）はドア３が閉じている時のインナーシル照明部１５及びキッキングプレート照明部１４の位置を示す断面図、図２（ｂ）はドア３が開いている時のインナーシル照明部１５及びキッキングプレート照明部１４の位置を示す断面図、図３は車両用照明装置１の制御系の概略ブロック図、図４は乗車時の制御フローチャート、図５は降車時の制御フローチャート、図６は運転時の制御フローチャート、図７はユーザが車両２に接近した際の車両２の照明状態を示す概略平面図、図８はユーザがドア３を開いた際の車両２の照明状態を示す概略平面図である。
【００２７】
図１（ｂ）、図７及び図８に示すように、車両２の車室内の床面７には、座席６が前方に２つ、後方に２つで計４つ配置されている。運転者の座席６の前方には、インストルメントパネル５が配置されている。運転者の座席６の前方の床面で、インストルメントパネル５の下方には、ペダル８が配置されている。
【００２８】
各座席６に対応する車両２の側面には、ドア開口部がそれぞれ設けられている。各ドア開口部は、各ドア３によってそれぞれ開閉される。各ドア開口部の下方の車両外側ボディーパネル９Ａには、キッキングプレート９が固定されている。各キッキングプレート９の直ぐ車室内側の位置には、インナーシルカバー４が固定されている。各インナーシルカバー４は、キッキングプレート９に平行に配置されている。各インナーシルカバー４は、キッキングプレート９より高さが高く設定されている。
【００２９】
図１（ａ）及び図７に示すように、車両用照明装置１は、車両２の外側に配置され、車両２の外側を照らす複数の車両外装照明手段を有する。各車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２等である。ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１は、車両２の前部の左右両側に配置され、車両２の前方を照らす（図７の範囲Ａを照射）。アウトサイドドアハンドル照明部１２は、各ドア３のアウトサイドハンドルに設けられ、アウトサイドハンドルの下方に向かって光を照射し、ドア３の周辺の地面をそれぞれ照らす（図７の範囲ａを照射）。
【００３０】
図１（ｂ）及び図８に示すように、車両用照明装置１は、車両２の内側に配置され、基本的に車両の室内を照らす複数の室内照明手段を有する。各室内照明手段は、各ドア３の車室内側に配置された地面照射手段である４つのドアランプ１３、各キッキングプレート９の上面側に埋設された４つのキッキングプレート照明部１４、各インナーシルカバー４の車室面側に配置された床面照射手段である４つのインナーシル照明部１５、インストルメントパネル５の下部に配置され、ドライバーの座席６の床面７で、且つ、着席時の足元周辺（ペダル８の周辺）を照らすフットランプ１６、車室内の天井に配置され、各座席６に対応する車室エリアを照らす４つのマップランプ１７、計器類を照射する計器用照明部１８等である。
【００３１】
各ドアランプ１３は、各ドア３が開かれた状態で、ユーザが車両２に乗り込む際に立ったり、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面をそれぞれ照らす（図８の範囲Ｂ，範囲Ｄ，範囲Ｆ，範囲Ｈを照射）。
【００３２】
各キッキングプレート照明部１４は、図２（ａ）、（ｂ）に詳しく示すように、各キッキングプレート９の上面より上方に向かって光を照射する（図８に照射範囲は図示せず）。これにより、キッキングプレート照明部１４は、ユーザが乗降する際のドア開口の下端位置を認識させることができる。
【００３３】
各インナーシル照明部１５は、図２（ａ）、（ｂ）に詳しく示すように、ドア３が開かれた状態で、ユーザが乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面７をそれぞれ照らす（図８の範囲Ｃ，範囲Ｅ，範囲Ｇ，範囲Ｉを照射）。
【００３４】
次に、車両用照明装置１の制御系を説明する。図３に示すように、車両用照明装置１は、送信機としての鍵２０の送信部２１からの信号を受信する受信部２２と、ドア３の解錠と施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段であるドア解錠・施錠検出部２３と、各ドア３の開閉を検出するドア開閉検出手段であるドア開閉スイッチ２４と、各座席６にユーザが着席したか否かを検出する着座検出手段である着座センサ２５と、運転時に車室内照明を行うか否かをユーザが選択できるイルミネーション照明スイッチ２６と、運転時の車室内照明のモード（全点灯モード、減光点灯モード、揺らぎ点灯モード、フラッシュ点灯モード）をユーザが選択できる点灯モード選択スイッチ２７とを備え、これらの各検出信号が制御手段である制御部３０に出力される。又、制御部３０には、イグニッションキー（図示せず）のオン・オフ情報が出力される。
【００３５】
制御部３０は、受信部２２からの情報によって鍵２０を持ったユーザが車両２に対して近接位置に位置するか、離間位置に位置するかを検出する。従って、鍵２０の送信部２１と車両側の受信部２２と制御部３０によってユーザ位置検出手段が構成されている。
【００３６】
制御部３０は、上記した各検出信号に基づいてヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５、フットランプ１６、マップランプ１７、計器用照明部１８の点灯・消灯等を制御する。この制御内容については、下記の照明動作で説明する。
【００３７】
次に、車両用照明装置１の照明動作を説明する。
【００３８】
（乗車時の照明）
先ず、乗車時の照明について説明する。図４に示すように、鍵２０を持ったユーザが車両２に近づくと、ユーザ位置検出手段が鍵２０を持ったユーザの接近を検出する（ステップＳ１）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を点灯させると共にアウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる（ステップＳ２）。これにより、図７に示すように、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１によって範囲Ａに光が照射され、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって範囲ａに光が照射され、車両２の周辺が明るくなる。
【００３９】
次に、ユーザがドア３を解錠すると、これをドア解錠・施錠検出部２３が検出する（ステップＳ３）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させる（ステップＳ４）。
【００４０】
次に、ユーザが運転席側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ５）。すると、制御部３０は、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯させ、その後、更に、フットランプ１６、マップランプ１７の順番で点灯させる（ステップＳ６）。これにより、運転席に乗り込むユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｂに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｃに光が照射される。
【００４１】
次に、ユーザが運転席に着席すると、これを着座センサ２５が検出する（ステップＳ７）。すると、制御部３０は、計器用照明部１８を点灯させる（ステップＳ８）。
【００４２】
次に、ユーザがドア３を閉じると、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ８−１）。すると、制御部３０は、キッキングプレート照明部１４及びドアランプ１３を消灯させる（ステップＳ８−２））。
【００４３】
次に、ユーザがイグニッションキーをオフからオンにすると（ステップＳ９）、制御部３０は、インナーシル照明部１５、フットランプ１６、マップランプ１７をゆっくり消灯させる（ステップＳ１０）。
【００４４】
上記動作過程にあって、他のユーザが助手席や後席右や後席左側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３）。すると、制御部３０は、当該ドア３に対応するドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯させ、その後、更に、マップランプ１７の順番で点灯させる（ステップＳ１４，Ｓ１５，Ｓ１６）。これにより、助手席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｄに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｅに光が照射される。後席右席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｆに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｇに光が照射される。後席左席に乗り込む場合、そのユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、ドアランプ１３によって範囲Ｈに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、インナーシル照明部１５によって範囲Ｉに光が照射される。それ以降は、上記したステップＳ９に移行する。
【００４５】
（降車時の照明）
次に、降車時の照明について説明する。図５に示すように、ユーザがイグニッションキーをオンからオフにすると（ステップＳ２０）、制御部３０は、計器用照明部１８をゆっくりと消灯させ（ステップＳ２１）、その後、マップランプ１７及びフットランプ１６を点灯させる（ステップＳ２２）。
【００４６】
次に、ユーザが運転席のドア３を開くと、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ２３）。すると、制御部３０は、インナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３をこの順番で点灯させる（ステップＳ２４）。これにより、運転席から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｃに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｂに光が照射される。
【００４７】
次に、ユーザが降車してドア３を閉じると、これを当該ドア３のドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ２５）。すると、制御部３０は、マップランプ１７、フットランプ１６、インナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４及びドアランプ１３を消灯させる（ステップＳ２６）。その後、制御部３０は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる（ステップＳ２６Ａ）。これにより、図７に示すように、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１によって範囲Ａに光が照射され、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって範囲ａに光が照射され、車両２の周辺が明るくなる。
【００４８】
次に、ユーザがドア３の施錠を行うと、これをドア解錠・施錠検出部２３が検出する（ステップＳ２７）。すると、制御部３０は、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させる（ステップＳ２８）。
【００４９】
鍵を持ったユーザが車両２より所定の距離だけ離れると、ユーザ位置検出手段が鍵２０の離間を検出する（ステップＳ２９）。すると、制御部３０は、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を消灯させる（ステップＳ３０）。
【００５０】
上記動作過程にあって、他のユーザが助手席や後席右や後席左側のドア３を開くと、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ３１，Ｓ３２，Ｓ３３）。すると、制御部３０は、当該ドア３に対応するインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３をこの順番で点灯させる（ステップＳ３４，Ｓ３５，Ｓ３５）。これにより、助手席から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｅに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｄに光が照射される。後席右から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｇに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｆに光が照射される。後席左から降りるユーザの足元照明に着目すると、図８に示すように、インナーシル照明部１５によって範囲Ｉに光が照射され、キッキングプレート照明部１４によってキッキングプレート９の上方に向かって光が照射され（図８では明示せず）、ドアランプ１３によって範囲Ｈに光が照射される。
【００５１】
そして、各ドア３が閉じられると、これを当該ドア３に対応するドア開閉スイッチ２４が検出する（ステップＳ３７，Ｓ３８，Ｓ３９）。すると、制御部３０は、各ドア３に対応するインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４及びマップランプ１７を消灯させる（ステップＳ４０，Ｓ４１，Ｓ４２）。これ以降は、上記したステップＳ２６Ａに移行する。
【００５２】
（運転時の室内照明）
図６に示すように、運転時にあってユーザがイルミネーション照明スイッチ２６をオンする（ステップＳ５０）。すると、制御部３０は、点灯モード選択スイッチ２７の選択状態を確認し（ステップＳ５１）、選択された点灯モードで車室内照明を点灯・点滅等させる（ステップＳ５２）。
【００５３】
以上説明したように、車両用照明装置１は、車両の外側を照らすヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２と、ドア３が開かれ、ユーザが車両２に乗り込む際に立つ地面を照らすドアランプ１３と、ユーザが乗り込む室内の床面７を照らすインナーシル照明部１５と、車両に対して鍵２０が近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、ドア３の開閉を検出するドア開閉スイッチ２４と、ユーザ位置検出手段により鍵２０の接近を検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させ、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、ドアランプ１３を点灯させ、その後に、インナーシル照明部１５を点灯させる制御部３０とを備えている。従って、鍵２０を持ったユーザが車両２に近づくと、車両２の周囲がヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって照らされ、ユーザがドア３を開くと、ユーザが車両２に乗り込む際に立つ地面がドアランプ１３によって照射され、その後に、ユーザが乗り込む室内の床面７がインナーシル照明部１５によって照らされるため、ユーザの乗り込み動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両２に乗り込むことができる。
【００５４】
特に、この実施形態では、ユーザが乗り込む際にドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４、インナーシル照明部１５の順番で点灯するので、きめ細かく誘導することができる。
【００５５】
制御部３０は、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、インナーシル照明部１５を点灯させた後に、フットランプ１６及びマップランプ１７を点灯させるので、ユーザが乗り込む際に、着座時の足元周辺の床面７（ペダル８の周辺）がフットランプ１６によって照らされ、ユーザが乗り込む車室エリアがマップランプ１７により照らされるため、乗り込み動作をよりスムーズに行うことができる。
【００５６】
車両用照明装置１は、ドア３の解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出部２３を有し、制御部３０は、ドア解錠・施錠検出部２３がドア３の解錠を検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させるので、ユーザが車両２に近づいてドア３の解錠を行うと、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００５７】
車両用照明装置１は、計器類を照らす計器用照明部１８と、ユーザが着座したことを検出する着座センサ２５とを有し、制御部３０は、着座センサ２５が乗員の着座を検出すると、計器用照明部１８を点灯させるので、ユーザが着座すると、計器用照明部１８が点灯するため、夜間における運転のための作業性が向上する。
【００５８】
制御部３０は、イグニッションキーがオフからオンにされると、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４及びインナーシル照明部１５を消灯させるので、ユーザがイグニッションキーをオンすると、ドアランプ１３、キッキングプレート照明部１４及びインナーシル照明部１５が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００５９】
車両用照明装置１は、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く室内の床面７を照らすインナーシル照明部１５と、ドア３が開かれ、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面を照らすドアランプ１３と、車両の外側を照らすヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２と、ドア３の開閉を検出するドア開閉スイッチ２４と、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が開かれたことを検出すると、インナーシル照明部１５を点灯させ、その後に、ドアランプ１３を点灯させ、ドア開閉スイッチ２４によりドア３が閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２を点灯させる制御部３０とを備えている。従って、降車するためにユーザがドア３を開けると、ユーザが降りるまで足を置いている床面７がインナーシル照明部１５によって照射され、その後に、ユーザが降りる際に足を置く地面がドアランプ１３によって照射され、ユーザがドア３を閉めると、車両２の周囲がヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２によって照らされるため、ユーザの降車動作を照明によって誘導することができる。従って、夜間においてユーザがスムーズに車両２より降りることができる。
【００６０】
特に、この実施形態では、ユーザが降車する際にインナーシル照明部１５、キッキングプレート照明部１４、ドアランプ１３の順番で点灯するので、きめ細かく誘導することができる。
【００６１】
車両用照明装置１は、計器類を照らす計器用照明部１８を有し、制御部３０は、イグニッションキーがオンからオフにされると、計器用照明部１８を消灯させ、その後に、マップランプ１７とフットランプ１６を点灯させるので、ユーザがイグニッションキーをオフにすると、計器用照明部１８が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００６２】
車両用照明装置１は、車両２に対して鍵２０が近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１及びアウトサイドドアハンドル照明部１２であり、制御部３０は、ドア解錠・施錠検出部２３によりドア３の施錠を検出すると、アウトサイドドアハンドル照明部１２を消灯させ、ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１を消灯させるので、車両２より降りたユーザがドア３を施錠すると、アウトサイドドアハンドル照明部１２が消灯し、その後、ユーザが車両２より離れると、ヘッドランプ１０及びフォグランプ１１が消灯するため、電力の無駄な消費を抑制できる。
【００６３】
上記実施形態にあって、点灯・消灯の制御を行う車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０とアウトサイドドアハンドル照明部１２とし、フォグランプ１１については点灯・消灯の制御を行わないようにしても良い。
【００６４】
床面照射手段は、乗降時の足元周辺の床面７に近いインナーシルカバー４に配置されたインナーシル照明部１５にて構成されているので、乗降時の足元周辺の床面７を十分な照度によって、インストルメントパネル５や座席６で光路を阻まれることなく確実に照らすことができる。又、インナーシルカバー４は、ユーザが乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く床面位置のすぐ横位置に立設されているため、乗降時におけるユーザの足元周辺の床面７を確実に照らすことができる。
【００６５】
（その他）
この実施形態では、乗車時にあって、制御部３０は、イグニッションキーがオフからオンにされると、インナーシル照明部１５を消灯させるよう制御するが、ドア開閉スイッチ２４がドア３の閉塞を検出すると、消灯させるようにしても良い。
【００６６】
この実施形態では、車両外装照明手段は、ヘッドランプ１０、フォグランプ１１、アウトサイドドアハンドル照明部１２であるが、これらの１つ、若しくは、これらから任意に選択された２つであっても良い。車両外装照明手段は、車両２の外側を照らすものであれば良く、車幅灯、テールランプ等であっても良いことはもちろんである。
【００６７】
この実施形態では、地面照射手段は、ドアランプ１３にて構成されているが、各ドア３が開かれた状態で、ユーザが車両２に乗り込む際に立ったり、ユーザが車両２より降りる際に立つ地面を照らすものであれば良い。
【００６８】
この実施形態では、床面照射手段は、インナーシル照明部１５にて構成されているが、ユーザが車両２に乗り込む際に足を置いたり、ユーザが車両２より降りようとする際に足を置く室内の床面７を照らすものであれば良い。
【００６９】
また、運転時の車室内照明等を時間帯、車室内の音楽、車室内の温度等に応じて異なる点灯仕様としても良い。例えば、時間帯（朝／昼／夜／深夜）に応じて異なる点灯仕様とする。車室内の音楽の曲調に応じた点灯仕様とする。車室内の温度に合わせた点灯仕様とする。
【符号の説明】
【００７０】
１ 車両用照明装置
２ 車両
７ 床面
１０ ヘッドランプ（車両外装照明手段）
１１ フォグランプ（車両外装照明手段）
１２ アウトサイドドアハンドル照明部（車両外装照明手段）
１３ ドアランプ（地面照射手段）
１５ インナーシル照明部（床面照射手段）
１６ フットランプ
１７ マップランプ
１８ 計器用照明部（計器用照明手段）
２０ 鍵（送信機）
２１ 送信部（ユーザ位置検出手段）
２２ 受信部（ユーザ位置検出手段）
２３ ドア解錠・施錠検出部（ドア解錠・施錠検出手段）
２４ ドア開閉スイッチ（ドア開閉検出手段）
２５ 着座センサ（着座検出手段）
３０ 制御部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外側を照らす車両外装照明手段と、
ドアが開かれ、ユーザが前記車両に乗り込む際に立つ地面を照らす地面照射手段と、
ユーザが乗り込む室内の床面を照らす床面照射手段と、
前記車両に対して送信機を持ったユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、
前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、
前記ユーザ位置検出手段により前記ユーザの接近を検出すると、前記車両外装照明手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記地面照射手段を点灯させ、その後に、前記床面照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用照明装置であって、
前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯した後に、フットランプ及びマップランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両用照明装置であって、
前記ドアの解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段を有し、
前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段がドアの解錠を検出すると、前記車両外装照明手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用照明装置であって、
計器類を照らす計器用照明手段と、
ユーザが着座したことを検出する着座検出手段とを有し、
前記制御手段は、前記着座検出手段が乗員の着座を検出すると、前記計器用照明手段を点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用照明装置であって、
前記制御手段は、前記イグニッションキーがオフからオンにされると、前記地面照射手段及び前記床面照射手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項６】
ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面を照らす床面照射手段と、
ドアが開かれ、ユーザが前記車両より降りる際に立つ地面を照らす地面照射手段と、
前記車両の外側を照らす車両外装照明手段と、
前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、
前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯させ、その後に、前記地面照射手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが閉じられたことを検出すると、前記車両外装照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項７】
請求項６記載の車両用照明装置であって、
計器類を照らす計器用照明手段を有し、
前記制御手段は、イグニッションキーがオンからオフにされると、前記計器用照明手段を消灯させ、その後に、マップランプとフットランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項８】
請求項６又は請求項７記載の車両用照明装置であって、
前記車両に対してユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、
前記車両外装照明手段は、ヘッドランプとアウトサイドドアハンドル照明部であり、
前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段によりドアの施錠を検出すると、前記アウトサイドドアハンドル照明部を消灯させ、前記ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、前記ヘッドランプを消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項１】
車両の外側を照らす車両外装照明手段と、
ドアが開かれ、ユーザが前記車両に乗り込む際に立つ地面を照らす地面照射手段と、
ユーザが乗り込む室内の床面を照らす床面照射手段と、
前記車両に対して送信機を持ったユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段と、
前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、
前記ユーザ位置検出手段により前記ユーザの接近を検出すると、前記車両外装照明手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記地面照射手段を点灯させ、その後に、前記床面照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用照明装置であって、
前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯した後に、フットランプ及びマップランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両用照明装置であって、
前記ドアの解錠・施錠を検出するドア解錠・施錠検出手段を有し、
前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段がドアの解錠を検出すると、前記車両外装照明手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用照明装置であって、
計器類を照らす計器用照明手段と、
ユーザが着座したことを検出する着座検出手段とを有し、
前記制御手段は、前記着座検出手段が乗員の着座を検出すると、前記計器用照明手段を点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用照明装置であって、
前記制御手段は、前記イグニッションキーがオフからオンにされると、前記地面照射手段及び前記床面照射手段を消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項６】
ユーザが車両より降りようとする際に足を置く室内の床面を照らす床面照射手段と、
ドアが開かれ、ユーザが前記車両より降りる際に立つ地面を照らす地面照射手段と、
前記車両の外側を照らす車両外装照明手段と、
前記ドアの開閉を検出するドア開閉検出手段と、
前記ドア開閉検出手段により前記ドアが開かれたことを検出すると、前記床面照射手段を点灯させ、その後に、前記地面照射手段を点灯させ、前記ドア開閉検出手段により前記ドアが閉じられたことを検出すると、前記車両外装照射手段を点灯させる制御手段とを備えたことを特徴とする車両用照明装置。
【請求項７】
請求項６記載の車両用照明装置であって、
計器類を照らす計器用照明手段を有し、
前記制御手段は、イグニッションキーがオンからオフにされると、前記計器用照明手段を消灯させ、その後に、マップランプとフットランプを点灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項８】
請求項６又は請求項７記載の車両用照明装置であって、
前記車両に対してユーザが近接位置か、離間位置であるかを検出するユーザ位置検出手段を有し、
前記車両外装照明手段は、ヘッドランプとアウトサイドドアハンドル照明部であり、
前記制御手段は、前記ドア解錠・施錠検出手段によりドアの施錠を検出すると、前記アウトサイドドアハンドル照明部を消灯させ、前記ユーザ位置検出手段によりユーザの離間を検出すると、前記ヘッドランプを消灯させることを特徴とする車両用照明装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１０５１６３（Ｐ２０１１−１０５１６３Ａ）
【公開日】平成２３年６月２日（２０１１．６．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２６２９９２（Ｐ２００９−２６２９９２）
【出願日】平成２１年１１月１８日（２００９．１１．１８）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月２日（２０１１．６．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月１８日（２００９．１１．１８）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]