車載受信機用支持具
【課題】 汎用的に構成を変更することができ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行えてコスト面に有利性があり、組み付けの高さを低くでき、そして組み付けの姿勢，位置を調整できる車載受信機用支持具を提供すること
【解決手段】 支持具の本体１は略方形で板形態とし、車載受信機５の背面に設けた電池収納部の開口に嵌め合って爪片がロックして蓋をなす構成にする。この本体１は背面を略平坦面に形成し、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設け、クリップ部２と基台部とを選択的に連係させる。サンバイザ装着の際はクリップ部２を第１連係孔１３に連係し、そのクリップ部２をサンバイザ７に挟み付ける。フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部を第２連係孔１４に連係し、その基台部を対応場所に組み付ける。
【解決手段】 支持具の本体１は略方形で板形態とし、車載受信機５の背面に設けた電池収納部の開口に嵌め合って爪片がロックして蓋をなす構成にする。この本体１は背面を略平坦面に形成し、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設け、クリップ部２と基台部とを選択的に連係させる。サンバイザ装着の際はクリップ部２を第１連係孔１３に連係し、そのクリップ部２をサンバイザ７に挟み付ける。フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部を第２連係孔１４に連係し、その基台部を対応場所に組み付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載受信機用支持具に関するもので、より具体的には、マイクロ波検出器，ＧＰＳ受信機などの車載受信機を支持して車室内の所定位置に組み付けるための車載受信機用支持具の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両にあっては、いわゆるエレクトロニクス化が進んでおり、各種の電子装置を車両に搭載することが行われている。車載用電子装置のあるもの、例えば速度測定装置の発射電波を検出するマイクロ波検出器、あるいは人工衛星から送られてくる電波を利用するＧＰＳ装置などでは、マイクロ波等の電波や赤外線など、車外から伝播する伝播信号を受信する構成を有する車載受信機を備えている。この車載受信機は車室内の所定位置に取り付けるが、車外から伝播する伝播信号を捉えるものであることから、一般的にはフロントガラスやダッシュボードの上などに設置する。また、フロントガラスの上縁部に装備があるサンバイザに組み付ける設置も行われている。
【０００３】
そして、車載受信機の設置には設置場所に対応した支持具を用意し、車載受信機は支持具に支持させた状態として当該支持具を対応場所へ組み付けるようにしている。つまり、フロントガラスに装着する方式では、例えば特許文献１に見られるように、ブラケット板に車載受信機を載せて支持し、そのブラケット板とアームを介して多軸に回転可能に連結したスタンドには吸盤を備えてフロントガラス面に吸着させる構成がある。サンバイザに装着する方式では、例えば特許文献２に見られるように、車載受信機の背面にクリップを備えて、そのクリップによりサンバイザを挟みつかんで固定する構成がある。
【特許文献１】特開２００４−１６２８４４号公報
【特許文献２】特開２００４−２７１４２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、そうした従来の車載受信機用支持具では以下に示すような問題がある。特許文献１，２などに開示された各装着の方式では、当然ながらそれぞれ対応場所について専用の構成になるが、製品としては使用者が設置場所を適宜に選択できるようにする必要がある。このため、複数種類の支持具を製品に付属させなければならず、部品点数が多くなりコストが高くなる。
【０００５】
ダッシュボードに装着するには、ダッシュボードの表面に適した略平坦な取付面が必要であり、その取付面に両面粘着性シード材などの接着部材を貼り付け、これをダッシュボード上に貼り合わせることになる。しかし、特許文献１，２の何れも取付面にし得る略平坦な面がなく、言うまでもなくダッシュボード装着を考慮した構成にはなっていない。
【０００６】
特許文献２のようなサンバイザ装着の方式では、車載受信機に対するクリップの相対的な位置関係を適正に設定しないと、サンバイザとの間に隙間ができてしまい、このため、運転者の目の前にぶら下がり圧迫感があって運転の妨げになる問題がある。
【０００７】
また、車載受信機にはアンテナを有するので、そのアンテナがフロントガラスの前方へ張り出して遮蔽物がない位置をとれるように調整する必要がある。しかし、特許文献２のものでは、アンテナの展開機構は有するものの、車載受信機の背面に付設したクリップには位置調整のための機構がなく、展開機構により展開させたアンテナは、クリップを挟み付けたサンバイザの姿勢，位置を変更することで前方への張り出し状態を多少は調整できるが、それではサンバイザが運転の妨げになる姿勢，位置をとることがあり調整が不十分になる問題がある。
【０００８】
この発明は上記した課題を解決するもので、その目的は、汎用的に構成を変更することができ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行えてコスト面に有利性があり、組み付けの高さを低くでき、そして組み付けの姿勢，位置を調整できる車載受信機用支持具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、本発明に係る車載受信機用支持具は、薄厚な箱形状の車載受信機の背面に着脱可能に組み付けるものであって、略方形の板形態に形成した本体を有し、前記本体には一方の短辺にサンバイザ装着のためのクリップ部を連係する第１連係孔を設けるとともに、他方の短辺にフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部を連係する第２連係孔を設け、当該本体の背面を略平坦面に形成し、前記２つの連係孔に対して前記クリップ部あるいは前記基台部を選択的に連係させ、あるいは前記本体の背面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付ける構成にする。
【００１０】
また、前記クリップ部は金属板材から形成し、前記本体の背面に接面する取付板を有し、当該取付板の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が前記取付板と向き合う挟み板となり、前記取付板には前記第１連係孔と重畳する第３連係孔を設ける構成にする。また、前記第３連係孔は前記挟み板と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成したり、あるいは長孔に形成する構成にする。
【００１１】
係る構成にすることにより本発明では、略方形で板形態の本体は、一方の短辺に第１連係孔を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔を設けるので、クリップ部と基台部とを選択的に連係できる。つまり、サンバイザ装着の際はクリップ部を連係し、そのクリップ部をサンバイザに挟み付けることで装着が行える。また、フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部を連係し、その基台部を対応場所に組み付けることで装着が行える。
【００１２】
また、支持具の本体は背面を略平坦面に形成するので、当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることができ、これによりダッシュボードに直接に装着できる。そして、取付面が略平坦で突起がないので高さが低くなり、サンバイザ装着の際はサンバイザとの間に隙間なく組み付けでき、したがって、圧迫感がなく運転の妨げにならない。ダッシュボードに直接に装着する際も高さが低くなり、じゃまにならない。
【００１３】
また、クリップ部は金属板材から形成するので、夏期などに直射日光により熱変形するようなことがなく、挟みつかむ力を安定に発現できる。さらにまた、クリップ部の第３連係孔は複数を並び列に形成したり、あるいは長孔に形成したりするので、支持具（本体）の第１連係孔と位置をズラして連係でき、位置調整が行える。したがって、車載受信機について、アンテナ側がフロントガラスに向けて張り出す状態に位置調整することが容易に行えて、最適な姿勢，位置を取り得る。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明に係る車載受信機用支持具では、クリップ部，基台部を選択的に連係でき、汎用的に構成を変更することができる。このため、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行える。そして、何れの装着でも支持具の本体は共通部品となり、アダプタ部材だけを取り替えることからコスト面に有利性がある。
【００１５】
また、支持具の本体は背面（取付面）が略平坦で突起がないので高さが低くなり、組み付けの高さを低くできる。
【００１６】
また、クリップ部の第３連係孔は複数を並び列に形成し、あるいは長孔に形成するので、支持具（本体）の第１連係孔とは位置をズラして連係でき、組み付けの姿勢，位置を調整できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図７は、本発明の好適な一実施の形態を示している。本実施の形態において、車載受信機用支持具は、薄厚な箱形状の車載受信機５の背面に着脱可能に組み付けるものであって、略方形の板形態に形成した本体１を有し、当該本体１に適宜なアダプタ部材を選択的に連係させ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボード等の各場所に組み付け（装着）を行うようになっている。
【００１８】
サンバイザ装着においては、図１〜３に示すように、本体１に対してクリップ部２を連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付ける構成である。そして、フロントガラス装着およびダッシュボード装着においては、図４〜６に示すように、本体１に対して基台部３を連係し、その基台部３をフロントガラスあるいはダッシュボードに貼り付ける構成を採り、あるいは図７に示すように、本体１には何も連係しなく、ダッシュボードに直接に貼り合わせる構成を採る。
【００１９】
本体１は樹脂材料から形成してあり、外周縁を一体に立ち上げて補強のためのリブ１１とし、その周回するリブ１１には所定位置に爪片１２を形成してある。この本体１は、車載受信機５の背面に設けた電池収納部の開口に嵌め合って爪片１２がロックし、その電池収納部の蓋をなす構成になっている。
【００２０】
この本体１には、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設けており、第１連係孔１３にはサンバイザ装着のためのクリップ部２をネジ止めにより連係し、第２連係孔１４にはフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部３をネジ止めにより連係する。そして、本体１の背面は、図４に示すように、略平坦面に形成している。
【００２１】
クリップ部２は、金属板材からプレス加工等により形成し、本体１の背面に接面する取付板２０を有し、当該取付板２０の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が取付板２０と向き合う挟み板２１になっている。挟み板２１の略中央には切り込みを設け、対面する取付板２０側へ向けて突き出す押し片２２を形成してあり、そして、取付板２０には、本体１の第１連係孔１３と重畳する第３連係孔２３を設けている。
【００２２】
第３連係孔２３は、挟み板２１と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成している。これは、第１連係孔１３とは選択的にネジ止めにより連係させ、互いの位置をズラして位置調整するためであり、したがって、第３連係孔２３としては、挟み板２１と連なる折れ曲がり部に向けて長く延びる長孔に形成することもよい。
【００２３】
つまり、クリップ部２は、帯状の金属板材を折り返し加工した板バネになっており、取付板２０と挟み板２１との狭間でサンバイザの表裏を挟みつかみ、このとき、折り返し部分が発現する挟み力および押し片２２が発現する押さえ力とが作用するので、当該クリップ部２がサンバイザに組み付き固定することになる。
【００２４】
車載受信機５は、コンパクト化のために薄厚な箱形状の形態を採るものが多い。本実施の形態ではマイクロ波検出器を例とし、マイクロ波検出器は、マイクロ波を受信するアンテナ５０を備えて、そのアンテナ５０により受信した電波を解析し、目的とする電波を受信時に警報を発する構成になっている。
【００２５】
この車載受信機５では、受信機本体５１の一方の短辺に表示パネルを配置して操作面とし、アンテナ５０は逆側の短辺部分に内蔵している。受信機本体５１の背面には電池収納部の開口があり、この電池収納部の開口に、本発明にかかる支持具の本体１が嵌め合い、蓋となる。なお、ここでは支持具の本体１は電池収納部の蓋を兼用しているが、必ずしも電池収納部の蓋の機能はなくてもよい。
【００２６】
受信機本体５１の天面には、アンテナ５０側の短辺部分を回転軸とするプレート５２を連結している。この回転軸には角度調整ネジ５３を設けてあり、プレート５２は角度調整ネジ５３を緩めることで回転可能になり、角度調整ネジ５３を締め付けた際に当該角度位置を保持する。そして、プレート５２は表面に太陽電池セル５４を有し、先端部分にはＧＰＳアンテナ５５を内蔵している。太陽電池セル５４による電力は受信機の各回路に供給するとともに、電池収納部に装着した二次電池の充電を行うようになっている。また、ＧＰＳアンテナ５５ではＧＰＳデータを受信し、信号処理部において現在位置の検出を行う構成であるが、現在位置に関する情報は、警報処理部に取り込んで警報の制御等に利用している。
【００２７】
（サンバイザ装着）
サンバイザ装着においては、車載受信機用支持具（本体１）に対してクリップ部２をネジ止めにより連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付ければよい。このとき、アンテナ５０はフロントガラス側にあるので遮蔽なく車外を向き、車外からのマイクロ波等を適正に受信でき、報知が行える。
【００２８】
この場合、車載受信機５は天地が逆になるので、図２，３に示すように、プレート５２を受信機本体５１から引き出して回転させ、フロントガラス６に沿う姿勢にする。これにより、プレート５２の表面がフロントガラス面（車外）に正対し、太陽電池セル５４が上方を向くことになる。
【００２９】
したがって、天地を逆転した車載受信機５であっても、太陽光線を適正に受光でき、高効率に発電作用が行える。そして、ＧＰＳアンテナ５５は、プレート５２の先端に位置するので遮蔽なく露呈し、ＧＰＳデータを適正に受信でき、信号処理部において現在位置の検出が行える。
【００３０】
また、本体１とクリップ部２とは、互いの連係孔１３，２３を重ね合わせてネジ止めすることで連係していることから、そのネジ軸回りに回転させて平面における位置の調整が可能であり、このためＧＰＳアンテナ５５の向きを調整することができ、受信機本体５１の表示パネルの向きも調整できる。
【００３１】
そして、クリップ部２の第３連係孔２３は複数を並び列に形成し、あるいは長孔に形成するので、本体１の第１連係孔１３とは位置をズラして連係でき、位置調整が行える。例えば図２は乗用車での装着例を示しており、図３はワンボックスタイプの車での装着例を示している。サンバイザ７の装備位置は、フロントガラス６の傾斜が違う乗用車（図２）とワンボックスタイプの車（図３）とでは大きく相違し、フロントガラス６の上縁からの距離が乗用車では１００ｍｍ程度、ワンボックスタイプの車では６０ｍｍ程度になっている。しかし、本発明のものでは第３連係孔２３と第１連係孔１３との連係を位置調整できることから、図２に示すような乗用車での装着であっても、車載受信機５について、アンテナ５０側がフロントガラス６に向けて張り出す状態に位置調整することが容易に行えて、最適な姿勢，位置を取り得る。
【００３２】
また、クリップ部２は金属板材から形成するので、夏期などに直射日光により熱変形するようなことがなく、挟みつかむ力を安定に発現できる。この場合、支持具の本体１は背面（取付面）が略平坦で突起がなく、クリップ部２の取付板２０も平坦であるので高さが低くなり、サンバイザ７との間に隙間なく組み付けでき、したがって、圧迫感がなく運転の妨げにならない。
【００３３】
（フロントガラス装着およびダッシュボード装着）
フロントガラス装着およびダッシュボード装着においては、支持具の本体１に対して図４に示す基台部３をネジ止めにより連係させる構成を採る。基台部３は樹脂材料から形成してあり、装着対象に対面する取付板３０を有し、取付板３０の一方の辺縁からアーム３１を延長し、アーム３１の先端には連結軸３２および連係片３３を一連に設ける構成になっている。つまり、アーム３１の先端では連結軸３２に連係片３３が軸回りに回転可能に連結し、そして、連係片３３には、本体１の第２連係孔１４と軸回りに回転可能に連係する第４連係孔３４を設けている。
【００３４】
取付板３０の取付面は略平坦に形成してあるが、図５に示すように、先端側には半球状の突起３５を装着するとともに、アーム３１の側には吸盤３６を装着する構成になっている。したがって、フロントガラス装着では、吸盤３６をフロントガラスの内面に吸着させることでよく、取付板３０は先端側の突起３５がガラス面に接面し、フロントガラス面に対して安定した姿勢に固定できる。これら突起３５，吸盤３６は着脱できるように構成してあり、図６に示すように、ダッシュボード装着においては取り外すことになる。
【００３５】
つまり、フロントガラス装着においては、図５に示すように、車載受信機用支持具（本体１）に対して基台部３をネジ止めにより連係し、基台部３の取付板３０には突起３５，吸盤３６を装着した状態とし、その吸盤３６をフロントガラスに吸着させればよい。
【００３６】
さらに、本実施形態では、本体１に、前後方向の両端の２カ所に第１，第２連係孔１３，１４を設けたが、特に図５に示すようにフロントガラスに取付ける態様を採った場合、先端の第２連係孔１４と、連係片３３の第４連係孔３４とを接続することになり、連係片３３を短くすることが出来る。その結果、強度ならびに安定性の面でも有利になるとともに、部品も小さくすることが出来る。一方、仮にクリップ側の穴に連結片３３の第４連係孔３４と接続するための部位を設けた場合、連係片は非常に細長くする必要があり、不安定なものになる。
【００３７】
また、ダッシュボード装着においては、図６に示すように、車載受信機用支持具（本体１）に対して基台部３をネジ止めにより連係するが、基台部３の取付板３０には突起３５，吸盤３６を装着しないで略平坦な当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けてダッシュボードに貼り合わせればよい。
【００３８】
さらに、ダッシュボード装着においては、図７に示すように、車載受信機用支持具（本体１）には何も連係しないで略平坦な当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けてダッシュボードに直接に貼り合わせることもよい。
【００３９】
この場合、支持具の本体１は背面を略平坦面に形成するので、当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることができ、これによりダッシュボードに直接に装着できる。そして、取付面が略平坦で突起がないので高さが低くなり、ダッシュボードに直接に装着する際はじゃまにならず好ましい。
【００４０】
このように、車載受信機用支持具（本体１）は、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設けるので、クリップ部２と基台部３とを選択的に連係できる。つまり、サンバイザ装着の際はクリップ部２を連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付けることで装着が行える。また、フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部３を連係し、その基台部３を対応場所に組み付けることで装着が行える。
【００４１】
したがって、汎用的に構成を変更することができ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行える。そして、何れの装着でも本体１は共通部品となり、アダプタ部材だけを取り替えることからコスト面に有利性がある。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る車載受信機用支持具を示し、サンバイザ装着における構成例の斜視図である。
【図２】サンバイザ装着における構成例の側面図であり、乗用車での装着例を示している。
【図３】サンバイザ装着における構成例の側面図であり、ワンボックスタイプの車での装着例を示している。
【図４】フロントガラス装着およびダッシュボード装着における構成例の斜視図である。
【図５】フロントガラス装着における構成例の側面図である。
【図６】ダッシュボード装着における構成例の側面図である。
【図７】ダッシュボード装着における他の構成例の側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ 本体
２ クリップ部
３ 基台部
５ 車載受信機
６ フロントガラス
７ サンバイザ
１１ リブ
１２ 爪片
１３ 第１連係孔
１４ 第２連係孔
２０，３０ 取付板
２１ 挟み板
２２ 押し片
２３ 第３連係孔
３１ アーム
３２ 連結軸
３３ 連係片
３４ 第４連係孔
３５ 突起
３６ 吸盤
５０ アンテナ
５１ 受信機本体
５２ プレート
５３ 角度調整ネジ
５４ 太陽電池セル
５５ ＧＰＳアンテナ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載受信機用支持具に関するもので、より具体的には、マイクロ波検出器，ＧＰＳ受信機などの車載受信機を支持して車室内の所定位置に組み付けるための車載受信機用支持具の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両にあっては、いわゆるエレクトロニクス化が進んでおり、各種の電子装置を車両に搭載することが行われている。車載用電子装置のあるもの、例えば速度測定装置の発射電波を検出するマイクロ波検出器、あるいは人工衛星から送られてくる電波を利用するＧＰＳ装置などでは、マイクロ波等の電波や赤外線など、車外から伝播する伝播信号を受信する構成を有する車載受信機を備えている。この車載受信機は車室内の所定位置に取り付けるが、車外から伝播する伝播信号を捉えるものであることから、一般的にはフロントガラスやダッシュボードの上などに設置する。また、フロントガラスの上縁部に装備があるサンバイザに組み付ける設置も行われている。
【０００３】
そして、車載受信機の設置には設置場所に対応した支持具を用意し、車載受信機は支持具に支持させた状態として当該支持具を対応場所へ組み付けるようにしている。つまり、フロントガラスに装着する方式では、例えば特許文献１に見られるように、ブラケット板に車載受信機を載せて支持し、そのブラケット板とアームを介して多軸に回転可能に連結したスタンドには吸盤を備えてフロントガラス面に吸着させる構成がある。サンバイザに装着する方式では、例えば特許文献２に見られるように、車載受信機の背面にクリップを備えて、そのクリップによりサンバイザを挟みつかんで固定する構成がある。
【特許文献１】特開２００４−１６２８４４号公報
【特許文献２】特開２００４−２７１４２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、そうした従来の車載受信機用支持具では以下に示すような問題がある。特許文献１，２などに開示された各装着の方式では、当然ながらそれぞれ対応場所について専用の構成になるが、製品としては使用者が設置場所を適宜に選択できるようにする必要がある。このため、複数種類の支持具を製品に付属させなければならず、部品点数が多くなりコストが高くなる。
【０００５】
ダッシュボードに装着するには、ダッシュボードの表面に適した略平坦な取付面が必要であり、その取付面に両面粘着性シード材などの接着部材を貼り付け、これをダッシュボード上に貼り合わせることになる。しかし、特許文献１，２の何れも取付面にし得る略平坦な面がなく、言うまでもなくダッシュボード装着を考慮した構成にはなっていない。
【０００６】
特許文献２のようなサンバイザ装着の方式では、車載受信機に対するクリップの相対的な位置関係を適正に設定しないと、サンバイザとの間に隙間ができてしまい、このため、運転者の目の前にぶら下がり圧迫感があって運転の妨げになる問題がある。
【０００７】
また、車載受信機にはアンテナを有するので、そのアンテナがフロントガラスの前方へ張り出して遮蔽物がない位置をとれるように調整する必要がある。しかし、特許文献２のものでは、アンテナの展開機構は有するものの、車載受信機の背面に付設したクリップには位置調整のための機構がなく、展開機構により展開させたアンテナは、クリップを挟み付けたサンバイザの姿勢，位置を変更することで前方への張り出し状態を多少は調整できるが、それではサンバイザが運転の妨げになる姿勢，位置をとることがあり調整が不十分になる問題がある。
【０００８】
この発明は上記した課題を解決するもので、その目的は、汎用的に構成を変更することができ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行えてコスト面に有利性があり、組み付けの高さを低くでき、そして組み付けの姿勢，位置を調整できる車載受信機用支持具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、本発明に係る車載受信機用支持具は、薄厚な箱形状の車載受信機の背面に着脱可能に組み付けるものであって、略方形の板形態に形成した本体を有し、前記本体には一方の短辺にサンバイザ装着のためのクリップ部を連係する第１連係孔を設けるとともに、他方の短辺にフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部を連係する第２連係孔を設け、当該本体の背面を略平坦面に形成し、前記２つの連係孔に対して前記クリップ部あるいは前記基台部を選択的に連係させ、あるいは前記本体の背面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付ける構成にする。
【００１０】
また、前記クリップ部は金属板材から形成し、前記本体の背面に接面する取付板を有し、当該取付板の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が前記取付板と向き合う挟み板となり、前記取付板には前記第１連係孔と重畳する第３連係孔を設ける構成にする。また、前記第３連係孔は前記挟み板と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成したり、あるいは長孔に形成する構成にする。
【００１１】
係る構成にすることにより本発明では、略方形で板形態の本体は、一方の短辺に第１連係孔を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔を設けるので、クリップ部と基台部とを選択的に連係できる。つまり、サンバイザ装着の際はクリップ部を連係し、そのクリップ部をサンバイザに挟み付けることで装着が行える。また、フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部を連係し、その基台部を対応場所に組み付けることで装着が行える。
【００１２】
また、支持具の本体は背面を略平坦面に形成するので、当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることができ、これによりダッシュボードに直接に装着できる。そして、取付面が略平坦で突起がないので高さが低くなり、サンバイザ装着の際はサンバイザとの間に隙間なく組み付けでき、したがって、圧迫感がなく運転の妨げにならない。ダッシュボードに直接に装着する際も高さが低くなり、じゃまにならない。
【００１３】
また、クリップ部は金属板材から形成するので、夏期などに直射日光により熱変形するようなことがなく、挟みつかむ力を安定に発現できる。さらにまた、クリップ部の第３連係孔は複数を並び列に形成したり、あるいは長孔に形成したりするので、支持具（本体）の第１連係孔と位置をズラして連係でき、位置調整が行える。したがって、車載受信機について、アンテナ側がフロントガラスに向けて張り出す状態に位置調整することが容易に行えて、最適な姿勢，位置を取り得る。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明に係る車載受信機用支持具では、クリップ部，基台部を選択的に連係でき、汎用的に構成を変更することができる。このため、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行える。そして、何れの装着でも支持具の本体は共通部品となり、アダプタ部材だけを取り替えることからコスト面に有利性がある。
【００１５】
また、支持具の本体は背面（取付面）が略平坦で突起がないので高さが低くなり、組み付けの高さを低くできる。
【００１６】
また、クリップ部の第３連係孔は複数を並び列に形成し、あるいは長孔に形成するので、支持具（本体）の第１連係孔とは位置をズラして連係でき、組み付けの姿勢，位置を調整できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図７は、本発明の好適な一実施の形態を示している。本実施の形態において、車載受信機用支持具は、薄厚な箱形状の車載受信機５の背面に着脱可能に組み付けるものであって、略方形の板形態に形成した本体１を有し、当該本体１に適宜なアダプタ部材を選択的に連係させ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボード等の各場所に組み付け（装着）を行うようになっている。
【００１８】
サンバイザ装着においては、図１〜３に示すように、本体１に対してクリップ部２を連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付ける構成である。そして、フロントガラス装着およびダッシュボード装着においては、図４〜６に示すように、本体１に対して基台部３を連係し、その基台部３をフロントガラスあるいはダッシュボードに貼り付ける構成を採り、あるいは図７に示すように、本体１には何も連係しなく、ダッシュボードに直接に貼り合わせる構成を採る。
【００１９】
本体１は樹脂材料から形成してあり、外周縁を一体に立ち上げて補強のためのリブ１１とし、その周回するリブ１１には所定位置に爪片１２を形成してある。この本体１は、車載受信機５の背面に設けた電池収納部の開口に嵌め合って爪片１２がロックし、その電池収納部の蓋をなす構成になっている。
【００２０】
この本体１には、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設けており、第１連係孔１３にはサンバイザ装着のためのクリップ部２をネジ止めにより連係し、第２連係孔１４にはフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部３をネジ止めにより連係する。そして、本体１の背面は、図４に示すように、略平坦面に形成している。
【００２１】
クリップ部２は、金属板材からプレス加工等により形成し、本体１の背面に接面する取付板２０を有し、当該取付板２０の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が取付板２０と向き合う挟み板２１になっている。挟み板２１の略中央には切り込みを設け、対面する取付板２０側へ向けて突き出す押し片２２を形成してあり、そして、取付板２０には、本体１の第１連係孔１３と重畳する第３連係孔２３を設けている。
【００２２】
第３連係孔２３は、挟み板２１と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成している。これは、第１連係孔１３とは選択的にネジ止めにより連係させ、互いの位置をズラして位置調整するためであり、したがって、第３連係孔２３としては、挟み板２１と連なる折れ曲がり部に向けて長く延びる長孔に形成することもよい。
【００２３】
つまり、クリップ部２は、帯状の金属板材を折り返し加工した板バネになっており、取付板２０と挟み板２１との狭間でサンバイザの表裏を挟みつかみ、このとき、折り返し部分が発現する挟み力および押し片２２が発現する押さえ力とが作用するので、当該クリップ部２がサンバイザに組み付き固定することになる。
【００２４】
車載受信機５は、コンパクト化のために薄厚な箱形状の形態を採るものが多い。本実施の形態ではマイクロ波検出器を例とし、マイクロ波検出器は、マイクロ波を受信するアンテナ５０を備えて、そのアンテナ５０により受信した電波を解析し、目的とする電波を受信時に警報を発する構成になっている。
【００２５】
この車載受信機５では、受信機本体５１の一方の短辺に表示パネルを配置して操作面とし、アンテナ５０は逆側の短辺部分に内蔵している。受信機本体５１の背面には電池収納部の開口があり、この電池収納部の開口に、本発明にかかる支持具の本体１が嵌め合い、蓋となる。なお、ここでは支持具の本体１は電池収納部の蓋を兼用しているが、必ずしも電池収納部の蓋の機能はなくてもよい。
【００２６】
受信機本体５１の天面には、アンテナ５０側の短辺部分を回転軸とするプレート５２を連結している。この回転軸には角度調整ネジ５３を設けてあり、プレート５２は角度調整ネジ５３を緩めることで回転可能になり、角度調整ネジ５３を締め付けた際に当該角度位置を保持する。そして、プレート５２は表面に太陽電池セル５４を有し、先端部分にはＧＰＳアンテナ５５を内蔵している。太陽電池セル５４による電力は受信機の各回路に供給するとともに、電池収納部に装着した二次電池の充電を行うようになっている。また、ＧＰＳアンテナ５５ではＧＰＳデータを受信し、信号処理部において現在位置の検出を行う構成であるが、現在位置に関する情報は、警報処理部に取り込んで警報の制御等に利用している。
【００２７】
（サンバイザ装着）
サンバイザ装着においては、車載受信機用支持具（本体１）に対してクリップ部２をネジ止めにより連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付ければよい。このとき、アンテナ５０はフロントガラス側にあるので遮蔽なく車外を向き、車外からのマイクロ波等を適正に受信でき、報知が行える。
【００２８】
この場合、車載受信機５は天地が逆になるので、図２，３に示すように、プレート５２を受信機本体５１から引き出して回転させ、フロントガラス６に沿う姿勢にする。これにより、プレート５２の表面がフロントガラス面（車外）に正対し、太陽電池セル５４が上方を向くことになる。
【００２９】
したがって、天地を逆転した車載受信機５であっても、太陽光線を適正に受光でき、高効率に発電作用が行える。そして、ＧＰＳアンテナ５５は、プレート５２の先端に位置するので遮蔽なく露呈し、ＧＰＳデータを適正に受信でき、信号処理部において現在位置の検出が行える。
【００３０】
また、本体１とクリップ部２とは、互いの連係孔１３，２３を重ね合わせてネジ止めすることで連係していることから、そのネジ軸回りに回転させて平面における位置の調整が可能であり、このためＧＰＳアンテナ５５の向きを調整することができ、受信機本体５１の表示パネルの向きも調整できる。
【００３１】
そして、クリップ部２の第３連係孔２３は複数を並び列に形成し、あるいは長孔に形成するので、本体１の第１連係孔１３とは位置をズラして連係でき、位置調整が行える。例えば図２は乗用車での装着例を示しており、図３はワンボックスタイプの車での装着例を示している。サンバイザ７の装備位置は、フロントガラス６の傾斜が違う乗用車（図２）とワンボックスタイプの車（図３）とでは大きく相違し、フロントガラス６の上縁からの距離が乗用車では１００ｍｍ程度、ワンボックスタイプの車では６０ｍｍ程度になっている。しかし、本発明のものでは第３連係孔２３と第１連係孔１３との連係を位置調整できることから、図２に示すような乗用車での装着であっても、車載受信機５について、アンテナ５０側がフロントガラス６に向けて張り出す状態に位置調整することが容易に行えて、最適な姿勢，位置を取り得る。
【００３２】
また、クリップ部２は金属板材から形成するので、夏期などに直射日光により熱変形するようなことがなく、挟みつかむ力を安定に発現できる。この場合、支持具の本体１は背面（取付面）が略平坦で突起がなく、クリップ部２の取付板２０も平坦であるので高さが低くなり、サンバイザ７との間に隙間なく組み付けでき、したがって、圧迫感がなく運転の妨げにならない。
【００３３】
（フロントガラス装着およびダッシュボード装着）
フロントガラス装着およびダッシュボード装着においては、支持具の本体１に対して図４に示す基台部３をネジ止めにより連係させる構成を採る。基台部３は樹脂材料から形成してあり、装着対象に対面する取付板３０を有し、取付板３０の一方の辺縁からアーム３１を延長し、アーム３１の先端には連結軸３２および連係片３３を一連に設ける構成になっている。つまり、アーム３１の先端では連結軸３２に連係片３３が軸回りに回転可能に連結し、そして、連係片３３には、本体１の第２連係孔１４と軸回りに回転可能に連係する第４連係孔３４を設けている。
【００３４】
取付板３０の取付面は略平坦に形成してあるが、図５に示すように、先端側には半球状の突起３５を装着するとともに、アーム３１の側には吸盤３６を装着する構成になっている。したがって、フロントガラス装着では、吸盤３６をフロントガラスの内面に吸着させることでよく、取付板３０は先端側の突起３５がガラス面に接面し、フロントガラス面に対して安定した姿勢に固定できる。これら突起３５，吸盤３６は着脱できるように構成してあり、図６に示すように、ダッシュボード装着においては取り外すことになる。
【００３５】
つまり、フロントガラス装着においては、図５に示すように、車載受信機用支持具（本体１）に対して基台部３をネジ止めにより連係し、基台部３の取付板３０には突起３５，吸盤３６を装着した状態とし、その吸盤３６をフロントガラスに吸着させればよい。
【００３６】
さらに、本実施形態では、本体１に、前後方向の両端の２カ所に第１，第２連係孔１３，１４を設けたが、特に図５に示すようにフロントガラスに取付ける態様を採った場合、先端の第２連係孔１４と、連係片３３の第４連係孔３４とを接続することになり、連係片３３を短くすることが出来る。その結果、強度ならびに安定性の面でも有利になるとともに、部品も小さくすることが出来る。一方、仮にクリップ側の穴に連結片３３の第４連係孔３４と接続するための部位を設けた場合、連係片は非常に細長くする必要があり、不安定なものになる。
【００３７】
また、ダッシュボード装着においては、図６に示すように、車載受信機用支持具（本体１）に対して基台部３をネジ止めにより連係するが、基台部３の取付板３０には突起３５，吸盤３６を装着しないで略平坦な当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けてダッシュボードに貼り合わせればよい。
【００３８】
さらに、ダッシュボード装着においては、図７に示すように、車載受信機用支持具（本体１）には何も連係しないで略平坦な当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けてダッシュボードに直接に貼り合わせることもよい。
【００３９】
この場合、支持具の本体１は背面を略平坦面に形成するので、当該面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることができ、これによりダッシュボードに直接に装着できる。そして、取付面が略平坦で突起がないので高さが低くなり、ダッシュボードに直接に装着する際はじゃまにならず好ましい。
【００４０】
このように、車載受信機用支持具（本体１）は、一方の短辺に第１連係孔１３を設けるとともに、他方の短辺に第２連係孔１４を設けるので、クリップ部２と基台部３とを選択的に連係できる。つまり、サンバイザ装着の際はクリップ部２を連係し、そのクリップ部２をサンバイザに挟み付けることで装着が行える。また、フロントガラス装着およびダッシュボード装着の際は基台部３を連係し、その基台部３を対応場所に組み付けることで装着が行える。
【００４１】
したがって、汎用的に構成を変更することができ、サンバイザ，フロントガラス，ダッシュボードの何れにも適正に組み付けが行える。そして、何れの装着でも本体１は共通部品となり、アダプタ部材だけを取り替えることからコスト面に有利性がある。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る車載受信機用支持具を示し、サンバイザ装着における構成例の斜視図である。
【図２】サンバイザ装着における構成例の側面図であり、乗用車での装着例を示している。
【図３】サンバイザ装着における構成例の側面図であり、ワンボックスタイプの車での装着例を示している。
【図４】フロントガラス装着およびダッシュボード装着における構成例の斜視図である。
【図５】フロントガラス装着における構成例の側面図である。
【図６】ダッシュボード装着における構成例の側面図である。
【図７】ダッシュボード装着における他の構成例の側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ 本体
２ クリップ部
３ 基台部
５ 車載受信機
６ フロントガラス
７ サンバイザ
１１ リブ
１２ 爪片
１３ 第１連係孔
１４ 第２連係孔
２０，３０ 取付板
２１ 挟み板
２２ 押し片
２３ 第３連係孔
３１ アーム
３２ 連結軸
３３ 連係片
３４ 第４連係孔
３５ 突起
３６ 吸盤
５０ アンテナ
５１ 受信機本体
５２ プレート
５３ 角度調整ネジ
５４ 太陽電池セル
５５ ＧＰＳアンテナ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
薄厚な箱形状の車載受信機の背面に着脱可能に組み付けるものであって、
略方形の板形態に形成した本体を有し、
前記本体には一方の短辺にサンバイザ装着のためのクリップ部を連係する第１連係孔を設けるとともに、
他方の短辺にフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部を連係する第２連係孔を設け、
当該本体の背面を略平坦面に形成し、
前記２つの連係孔に対して前記クリップ部あるいは前記基台部を選択的に連係させ、あるいは前記本体の背面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることを特徴とする車載受信機用支持具。
【請求項２】
前記クリップ部は金属板材から形成し、前記本体の背面に接面する取付板を有し、当該取付板の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が前記取付板と向き合う挟み板となり、前記取付板には前記第１連係孔と重畳する第３連係孔を設けることを特徴とする請求項１に記載の車載受信機用支持具。
【請求項３】
前記第３連係孔は前記挟み板と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成する、あるいは長孔に形成することを特徴とする請求項２に記載の車載受信機用支持具。
【請求項１】
薄厚な箱形状の車載受信機の背面に着脱可能に組み付けるものであって、
略方形の板形態に形成した本体を有し、
前記本体には一方の短辺にサンバイザ装着のためのクリップ部を連係する第１連係孔を設けるとともに、
他方の短辺にフロントガラス装着およびダッシュボード装着のための基台部を連係する第２連係孔を設け、
当該本体の背面を略平坦面に形成し、
前記２つの連係孔に対して前記クリップ部あるいは前記基台部を選択的に連係させ、あるいは前記本体の背面に面ファスナや両面粘着性シート材などの接着部材を貼り付けることを特徴とする車載受信機用支持具。
【請求項２】
前記クリップ部は金属板材から形成し、前記本体の背面に接面する取付板を有し、当該取付板の一方の辺縁は折り返して折れ曲がり、延長した部分が前記取付板と向き合う挟み板となり、前記取付板には前記第１連係孔と重畳する第３連係孔を設けることを特徴とする請求項１に記載の車載受信機用支持具。
【請求項３】
前記第３連係孔は前記挟み板と連なる折れ曲がり部に向けて複数を並び列に形成する、あるいは長孔に形成することを特徴とする請求項２に記載の車載受信機用支持具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００６−１９９１８５（Ｐ２００６−１９９１８５Ａ）
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１３９８１（Ｐ２００５−１３９８１）
【出願日】平成１７年１月２１日（２００５．１．２１）
【出願人】（３９１００１８４８）ユピテル工業株式会社 (238)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２１日（２００５．１．２１）
【出願人】（３９１００１８４８）ユピテル工業株式会社 (238)
【Ｆターム（参考）】
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