車載器制御システム、車載器制御方法、および車載器制御プログラム
【課題】車載器に対して煩雑な操作を行うことなく簡易に自動料金収受システム(ＥＴＣ)を利用すること。
【解決手段】自動車に設置され予め路上に設置されたＥＴＣ路上装置３との間で相互に無線通信を行う車載側ＥＴＣユニット２と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し車載側ＥＴＣユニット２との間で相互通信を行うスマートキー１とを備え、スマートキー１が固有の識別情報を有し、車載側ＥＴＣユニット２が、識別情報に基づいてスマートキー１の通信認証判定を行うスマートキーＥＣＵ３０と、通信認証されたスマートキー１からＩＣカードの利用者情報を受信しＥＴＣ路上装置３に転送するＥＴＣ情報転送装置２０とを備えた。
【解決手段】自動車に設置され予め路上に設置されたＥＴＣ路上装置３との間で相互に無線通信を行う車載側ＥＴＣユニット２と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し車載側ＥＴＣユニット２との間で相互通信を行うスマートキー１とを備え、スマートキー１が固有の識別情報を有し、車載側ＥＴＣユニット２が、識別情報に基づいてスマートキー１の通信認証判定を行うスマートキーＥＣＵ３０と、通信認証されたスマートキー１からＩＣカードの利用者情報を受信しＥＴＣ路上装置３に転送するＥＴＣ情報転送装置２０とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＥＴＣシステム等の自動料金決済システムにおいて、ＥＴＣ車載器に挿入することなく自動料金決済システムを利用可能にするための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の料金所などに設置された路上装置と自動車に搭載された端末(ＥＴＣ車載器)との間で相互通信を行い、自動車を止めずに有料道路の料金支払いなどを処理するＥＴＣ(Electronic Toll Collection)システムが実用化されている。
このＥＴＣシステムでは、料金所を通過する際に予めクレジットカード会社が発行する接触式ＩＣカードをＥＴＣ車載器に差し込んでおき、料金は後日クレジットカード会社を経由して請求される仕組みになっている。
このＩＣカードには、個人情報に基づく料金決済用情報や利用明細情報などＥＴＣシステムを利用するために必要な利用者情報が記憶されている。
【０００３】
このため、ＥＴＣシステムの利用にあたっては、ＥＴＣ車載器本体に利用者情報の記憶されたＩＣカード(ＥＴＣカード)を使用毎に挿入する必要があり、これにより、ＥＴＣ車載器から路上装置に利用者情報が送信され、又、路上装置から送信された情報がＥＴＣカードに書き込まれて自動的に料金の収受が行われる。
【０００４】
しかしながら、ＥＴＣシステム利用者は、ＥＴＣシステムを利用する際には、予めＥＴＣカードをＥＴＣ車載器に挿入する必要があり、又、車両を離れる際にＥＴＣカードを盗難防止のためＥＴＣ車載器から抜去する必要がある。このようなカード挿抜操作は、非常に煩わしく、忘れやすいという不都合があった。
【０００５】
又、ＥＴＣカード未挿入の(又は挿入が認識されなかった)車両がＥＴＣ専用レーンに侵入してしまい料金収受が正常に行われない場合には、車両はＥＴＣ専用ゲートを通過することができない。これにより、ゲートへの衝突事故や、突然停止した車と後続車との追突事故、停止した車のレーンで渋滞が発生といった問題が生じ得る。
更に、カードを挿入した状態で車両を離れることは、カード盗難や第三者によるカード情報の読み取りなどの危険性があり、セキュリティの面で問題がある。
【０００６】
これに対して、ＥＴＣカードを車載器に挿入しなくても自動料金決済システムを利用でき、又、スマートキーを利用することによりＥＴＣカードを携帯せずに乗車した場合であっても自動料金決済システムを利用することができる関連技術が開示されている(特許文献１)。
【０００７】
【特許文献１】２００６−１８５１４６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記関連技術では、ＥＴＣ車載器におけるＥＴＣカードの挿抜という煩雑で煩わしい操作なくすため、利用者情報であるＥＴＣカード情報をスマートキーのメモリ部に記憶する。これにより、ＥＴＣの利用にあたってＥＴＣカード情報が複製されるため、利用者情報の漏洩やコピーが生じ得ると不都合があり、セキュリティの面で問題がある。
【０００９】
［発明の目的］
本発明は、上記関連技術の有する不都合を改善し、車載器に対して煩雑な操作を行うことなく簡易に自動料金収受システム(ＥＴＣ)を利用し得る車載器制御システム、車載器制御方法、および車載器制御プログラムを提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明に係るＥＴＣ車載器制御システムは、自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持すると共に前記車載側通信装置との間で相互通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムであって、前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置固有の識別情報を有し、前記車載側通信装置は、前記識別情報に基づいて前記カードホルダ装置の通信認証を行う認証手段と、前記ＩＣカードが装着され且つ通信認証されたカードホルダ装置から前記ＩＣカードの利用者情報を受信し前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えた構成となっている。
【００１１】
又、本発明にかかるＥＴＣ車載器制御方法は、自動車に設けられ予め路上に設定された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えたＥＴＣ制御システムにあって、前記ＩＣカードの利用者情報を前記路側通信装置に送信するＥＴＣ車載器制御方法であって、前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信工程と、前記認証要求に対して通信認証を行う通信認証工程と、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側通信装置に送信する使用者情報送信工程と、前記送り込まれた使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送工程とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
更に、本発明にかかるＥＴＣ車載器制御プログラムは、自動車に設置されると共に予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えたＥＴＣ制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するためのＥＴＣ車載器制御プログラムであって、前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信機能、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記認証された車載側通信装置に送信する使用者情報送信機能を前記カードホルダ装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以上のように構成され機能するので、これによると、予め路上に設置された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、この車載側通信装置と通信を行い利用者情報を有するＩＣカードを着脱可能に保持するカードホルダ装置とを備え、車載側通信装置が、前記カードホルダ装置の通信認証を行う認証手段と、前記ＩＣカードが装着されたカードホルダ装置からの利用者情報を前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えたので、車載側通信装置にＩＣカードを挿入することなく、セキュリティの確保されたＥＴＣシステムを簡易に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［実施形態］
本発明の実施形態は、図１に示すように、カードホルダ一体型スマートキー(以下「スマートキー」という)１と、このスマートキー１に無線接続された車載側ＥＴＣユニット２(車載側通信装置に対応)とを備え、スマートキー１は、予め路上に設けられたＥＴＣ路上装置３と車載側ＥＴＣユニット２を介して相互に通信を行う構成となっている。
【００１５】
又、車載側ＥＴＣユニット２は、上記路上装置３と相互に無線通信を行うＥＴＣ情報転送装置２０(以下「転送装置」という)と、この転送装置２０に専用線または車載ＬＡＮ(Local Area Network)回線を介して接続され、上記スマートキー１と相互に無線通信を行うスマートキー電子制御装置(以下「スマートキーＥＣＵ(Electronic Control Unit)」という)３０とを有した構成としている。
【００１６】
尚、上記スマートキー１、転送装置２０、およびスマートキーＥＣＵ３０は、それぞれ請求項におけるカードホルダ、認証手段、および転送手段にそれぞれ対応するものとする。
【００１７】
次に、上記スマートキー１は、当該スマートキー１内の構成手段に電源供給を行う電池手段１１と、スマートキーＥＣＵ３０との間で相互無線通信を実行するスマートキー無線手段１２と、このスマートキー無線手段１２を介して行われる通信情報の送受信を制御する情報処理手段１４と、スマートキー１に対するユーザからの入力を受け情報処理手段１４に通知する入力操作手段１５を備えている。
又、スマートキー１は、ＥＴＣカードを着脱可能に保持するカードインタフェース手段(以下「カードＩＦ手段」という)と、このカードＩＦ手段１７に接続しＥＴＣカードから読み出されたＥＴＣカード情報の暗号化を行う暗号化手段１６を有し、更に、スマートキーＥＣＵ３０との相互無線通信が行われるキーアンテナ１８がスマートキー無線手段１２に接続された構成となっている。
【００１８】
次に、上記ＥＴＣ情報転送装置２０は、スマートキーＥＣＵ３０に専用線または車載ＬＡＮ回線を介して接続されたカード情報通信手段２５と、このカード情報通信手段２５を介して受信したＥＴＣカード情報の復号化処理を行う復号化手段２４と、復号化手段２４に接続しＥＴＣ路上装置３との間で行われる通信情報の送受信を制御する情報処理手段２３とを備えている。
又、ＥＴＣ情報転送装置２０は、ＥＴＣ情報転送装置２０へのユーザからの入力操作を受け、通信履歴などの情報出力指示する入力操作手段２６と、ＥＴＣ路上装置３との間で相互無線通信を実行すると共に送受信される無線信号の中心周波数や帯域幅を切り替えるＲＦ無線手段２２とを有すると共に、このＲＦ無線手段２２にＥＴＣ路上装置３との相互無線通信が行われる転送アンテナ２１が接続された構成となっている。
【００１９】
次に、上記スマートキー電子制御装置(スマートキーＥＣＵ)３０は、スマートキー１との間で相互無線通信を実行するＥＣＵ無線手段３１と、このＥＣＵ無線手段３１に接続されスマートキー１からの通信情報の認証判定を行う認証判定手段３３と、この認証判定手段３３およびＥＴＣ情報転送装置２０に接続されＥＴＣ情報転送装置２０に対してＥＴＣカード情報の送信を行うカード情報通信手段３２を備えている。
又、スマートキーＥＣＵ３０は、認証判定手段３３に接続されスマートキー１から送り込まれた通信情報に基づき認証判定手段３３の動作を制御する情報処理手段３４と、この情報処理手段３４による指示に従い車載側ＥＴＣユニット２の搭載された自動車のドアロックの開閉を実行するドアロック制御手段３５と、情報処理手段３４による制御に従い車載側ＥＴＣユニット２の搭載された自動車のエンジンの始動及び停止を行うエンジン制御手段３６を備え、更にスマートキー１との相互無線通信が行われるＥＣＵアンテナ３７がＥＣＵ無線手段３１に接続された構成となっている。
【００２０】
以下、これを更に詳述する。
【００２１】
電池部１１は、スマートキー１内の構成手段に対して電源供給を行う。電池部１１には例えばボタン電池やリチウムイオン２次電池などが使用される。
スマートキー無線手段(キー無線手段)１２は、情報処理手段１４の制御に従い、キー識別情報、入力操作手段１５から入力された情報(制御信号)およびＥＴＣカード情報の送信を実行する通信情報送信実行機能と、車載側ＥＴＣユニット２から送り込まれた通信情報を受信し情報処理手段１４に通知する通信情報受信機能を備えている。
【００２２】
情報処理手段１４は、操作手段１５から入力があった場合に、情報記憶手段１３にアクセスすると共にスマートキー１を識別するキー識別情報を読み出す識別情報読出し機能と、操作手段１５から入力された情報(制御信号)および前記キー識別情報を、スマートキー無線手段１２を介して送信する制御信号送信機能を有する。
又、情報処理手段１４は、暗号化手段１６により暗号化されたＥＴＣカード情報を、スマートキー無線手段１２を介して送信するカード情報送信機能を備えている。
【００２３】
更に、情報処理手段１４は、路上装置３から車載側ＥＴＣユニット２を介して、ＥＴＣカード情報を要求する信号を受信した場合に、ＥＴＣカード情報を取得すると共にスマートキーＥＣＵ３０に送信する機能を有してもよい。
【００２４】
スマートキー１の入力操作手段１５は、図２(および図３)に示すように、スマートキー１に備えられた、例えばボタン形式の入力装置であって、車載側ＥＴＣユニット２の装備された自動車のドアロック開錠を指示するドアロック開錠ボタン１５１、ドアロックの施錠を指示するドアロック施錠ボタン１５２、又、前記自動車のエンジン始動を指示するエンジン始動ボタン１５３と、エンジン停止を指示するエンジン停止ボタン１５４を有する。
【００２５】
又、入力操作手段１５は、スマートキー１に挿入されたＥＴＣカードの利用者情報(ＥＴＣカード情報)を、上記車体側ＥＴＣユニット２に対して送信するか否かを設定するＥＴＣ利用切替ボタン１５５を含み構成されている。
これにより、スマートキー１は自動車のドアロック開閉、およびエンジンの始動停止をボタン操作により制御することができる。
【００２６】
ここで、例えばスマートキー１には、図３に示すように、ドアロック開錠ボタン１５１、ドアロック施錠ボタン１５２、エンジン始動ボタン１５３、およびエンジン停止ボタン１５４が設けられ、ユーザからの入力を受けることにより、それぞれドアロック開錠制御信号、ドアロック施錠制御信号、エンジン始動制御信号、およびエンジン停止制御信号が、情報処理手段１４に入力される(総称として制御信号という)。
【００２７】
暗号化手段１６は、カードＩＦ手段１７により読み出されたＥＴＣカード情報に対して暗号化処理を行う暗号化処理機能を備えている。
これにより、ＥＴＣカード情報が無線通信される場合に第三者により取得され読み取られることにより、悪用される危険性を軽減することができる。
【００２８】
カードＩＦ手段１７は、上記ＥＴＣ利用切替ボタン１５５がＥＴＣカード情報の送信を行う設定となっている場合に、挿入されたＥＴＣカードからＥＴＣカード情報を読み出すカード情報読出し機能を備えている。
又、カードＩＦ手段１７は、上記エンジン始動ボタン１５３が入力された場合は、切替スイッチ１５５の設定に関わりなく、ＥＴＣカード情報を読み出すように設定してもよい。
更には、カードＩＦ手段１７は、ＥＴＣカード情報の読み出しを行うことができない場合にユーザに対してＥＴＣサービスを利用できないことを警告する表示や、警告音を出力する機能を備えていてもよい。
これにより、ＥＴＣ専用レーンに侵入した車両がＥＴＣ専用ゲートを通過することができないという状況の発生を軽減することができる。
【００２９】
ＥＴＣ情報転送装置２０の復号化手段２４は、認証判定手段３３を介して送り込まれたＥＴＣカード情報を受信すると共に当該ＥＴＣカード情報に対して復号化処理を行う復号化機能を備えている。
これにより、スマートキー１の暗号化手段１６で暗号化されたＥＴＣカード情報を元の情報に復元することができる。
【００３０】
情報処理手段２３は、ＥＴＣ路上装置３および車載側ＥＴＣユニット２が相互無線通信可能な領域に位置する場合に、上記復元化されたＥＴＣカード情報を、ＲＦ手段２２を介してＥＴＣ路上装置３に転送するＥＴＣカード情報転送機能を有する。
又、情報処理手段２３は、スマートキーＥＣＵ３０から送り込まれたＥＴＣカード情報を、ＥＴＣ路上装置３との無線相互通信の開始時点まで一時的に保持するカード情報保持機能を備えていてもよい。
【００３１】
更に、情報処理手段２３は、ＥＴＣ路上装置３から送り込まれるＥＴＣカード情報要求信号に応じて、前記情報処理手段３４にＥＴＣカード情報要求を行うＥＴＣカード情報要求機能を有してもよい。尚、情報処理手段２３および３４は、相互に上記専用線または車載ＬＡＮ回線を介して通信を行う機能を有する。
又、情報処理手段２３は、車載側ＥＴＣユニット２およびＥＴＣ路上装置３の無線相互通信の開始をスマートキーＥＣＵ３０の情報処理手段３４に通知する無線通信開始通知機能を備えていてもよい。
更に、上記ＥＴＣカード情報転送機能は、一般にＥＴＣシステムで行われるＥＴＣ路上装置およびＥＴＣ車載器の相互通信で行われる手法であってよい。
【００３２】
スマートキーＥＣＵ３０の認証判定手段３３は、スマートキー１から受信したキー識別情報に基づいてスマートキー１の認証判定を行う認証判定機能を有する。
ここで、認証判定手段３３は、キー識別情報に基づき認証を行った場合、スマートキー１から送り込まれた制御信号に基づいて、自動車のドアロックの制御をドアロック制御手段３５に、エンジン始動および停止の制御をエンジン制御手段に指示する制御信号認証機能を有する。
又、認証判定手段３３は、上記キー識別情報に基づきスマートキー１が認証され送り込まれたＥＴＣカード情報がスマートキー１から出力されたものである場合には、受信したＥＴＣカード情報を、カード情報通信手段３２を介してＥＴＣ情報転送装置２０に送信するカード情報認証送信機能を備えている。
【００３３】
更に、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれた通信情報にＥＴＣカード情報が含まれているか否かを判定するカード情報判定機能を有する。
ここで、認証判定手段３３に送り込まれた通信情報が認証された場合は当該通信情報に含まれるＥＴＣカード情報、又は、前記通信情報に続いて送り込まれるＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置２０に送信する。
又、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれたＥＴＣカード情報を、車載側ＥＴＣユニット２およびＥＴＣ路上装置３の無線相互通信の開始時点まで一時的に保持するカード情報保持機能を備えていてもよい。
【００３４】
ドアロック制御手段３５は、スマートキー１から送り込まれたドアロック開錠信号に基づいて車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車のドアロックを解除し、又、スマートキー１から送り込まれたドアロック施錠信号に基づいて前記自動車のドアロックを施錠する制御を行うエンジン始動制御機能を有する。
【００３５】
エンジン制御手段３６は、スマートキー１から送り込まれたエンジン始動信号に基づいて車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車のエンジンを始動し、又、スマートキー１から送り込まれたエンジン停止信号に基づいて前記自動車のエンジンを停止する制御を行うエンジン停止制御機能を有する。
又、エンジン制御手段３６は、スマートキー１からのボタン入力指示でなければエンジンが始動しない設定であってもよい。このようにすることで、ユーザはＥＴＣカードの装着を忘れて自動車の運転を行うことができなくなるため、ＥＴＣ専用レーンに侵入した車両がＥＴＣ専用ゲートを通過することができないという状況の発生を軽減することができる。
【００３６】
［実施形態の動作説明］
次に、上記実施形態における車載器制御システムの動作について説明する。
【００３７】
先ず、前記スマートキー(カードホルダ装置)１にＩＣカードが装着されている場合に前記車載側ＥＴＣユニット(車載側通信装置)２に対して認証要求を送信する(認証要求送信工程)。次に、前記認証要求に対して通信認証を行う(通信認証工程)。次いで、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側ＥＴＣユニットに送信する(使用者情報送信工程)。最後に、前記送り込まれた使用者情報を前記路上装置(路側通信装置)３に転送する(使用者情報転送工程)。
【００３８】
ここで、上記認証要求送信工程、通信認証工程、使用者情報送信工程、および使用者情報転送工程については、その実行内容をプログラム化し、コンピュータに実行させるように構成してもよい。
【００３９】
次に、上記実施形態の車載器制御システムシステムの動作の一例を、図４のフローチャートに基づいて説明する。
【００４０】
先ず、カードホルダ一体型スマートキー(以下「スマートキー」という)１に、利用者情報を有するＩＣカード(ＥＴＣカード)が挿入される(ステップＳ１０１)。
次に、操作手段１５からドアロック開錠指示入力が行われる(ステップＳ１０２)。
ここでは、スマートキー１に備えられたＥＴＣ利用切替ボタン１５５が、ＥＴＣカードの利用者情報(以下「ＥＴＣカード情報」という)の送信を許容する設定の下で、ユーザからドアロック開錠指示入力が行われるものとする。
【００４１】
次いで、操作手段１５からの入力信号(ドアロック開錠制御信号)に基づいて、カードＩＦ手段１７が、ＥＴＣカード情報を読出し(ステップＳ１０３)、読み出された利用者情報を、暗号化手段１６が、暗号化する(ステップＳ１０４)。
次に、情報処理手段１４が、情報記憶手段１３からスマートキー識別情報(以下「キー識別情報」という)を読出し(ステップＳ１０５)、このキー識別情報およびドアロック開錠信号と、暗号化されたＥＴＣカード情報をスマートキーＥＣＵ３０に送信する(ステップＳ１０６：使用者情報暗号化送信工程(Ｓ１０４〜Ｓ１０６))。
【００４２】
次いで、スマートキーＥＣＵ３０の認証判定手段３３は、受信したキー識別情報に基づきスマートキー１の認証判定を行い(ステップＳ１０７)、認証された場合にドアロック開錠信号に基づいて、ドアロック制御手段３５にドアロック解除指示を行う(ステップＳ１０８)。これにより、自動車のドアロック開錠が実行される。
又、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれたＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置２０に送信する(ステップＳ１０９)。
【００４３】
ここでは、認証判定手段３３は、送り込まれたＥＴＣカード情報の送信元が、上記認証されたスマートキーである場合に、ＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置への送信を行う。つまり、上記認証判定は、ドアロックの開錠を許容するための認証であると同時に、ＥＴＣカード情報の送信を許容するための認証でもある。
【００４４】
次いで、ＥＴＣ情報転送装置２０の復号化手段２４が、送り込まれたＥＴＣカード情報の復号化処理を行う(ステップＳ１１０)と共に、情報処理手段２３が、復号化されたＥＴＣカード情報を、ＲＦ手段２２を介して路上装置３に送信する(ステップＳ１１１：使用者情報復号化転送工程(Ｓ１０９〜Ｓ１１１))。
【００４５】
ここで、上記動作説明では、スマートキー１からドアロック開錠制御信号が送信された場合を示したが、エンジン始動制御信号が送信された場合も同様に動作し、ＥＴＣシステムを利用することができる。
尚、スマートキー１から上記ドアロック解除指示入力に代えてエンジン始動入力が行われた場合には、ＥＴＣ利用切替ボタン１５５設定に関わりなく、スマートキー１からＥＴＣカード情報が送信されるように設定してもよい。
これにより、ＥＴＣカードが装着されたスマートキー１によりエンジンが始動された場合には、ＥＴＣカード情報がＥＴＣ情報転送装置２０に送信されるため、車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車は、ＥＴＣサービスを利用することができる。
更に、スマートキー１からドアロック施錠制御信号、又はエンジン停止制御信号が送信された場合には、ＥＴＣ利用切替ボタン１５５のＥＴＣカード情報を送信しない設定としてもよい。
【００４６】
又、本発明によれば、自動車のスマートキーにＥＴＣカードを挿入する構成(カードホルダ)としたことにより、ＥＴＣシステム利用ごとにＥＴＣカードを車載器に抜き差しすることなくＥＴＣシステムを利用することができる。
これにより、 有料道路を利用する際に、ＥＴＣカードの挿入忘れや挿入不良によってＥＴＣシステムが利用できない状態のままＥＴＣ専用レーンに進入すること防ぐことができる。
更に、車載側ＥＴＣユニットにおけるカードホルダが不要となることにより、車載側ＥＴＣユニットを小型化することができ、また、スマートキーの無線通信機能を利用してＥＴＣカード情報を送信するため、システムの構成を簡略化することができ、コスト削減やシステムの省スペース化を実現できる。
【００４７】
尚、ＥＴＣ情報転送装置２０とＥＴＣ路上装置３との相互通信は、車載側ＥＴＣユニット２の装備された自動車がＥＴＣ路上装置３との通信可能領域に入った時点で開始されるので、ＥＴＣカード情報を前記相互通信の開始時点まで一時的に保持されていてもよい。
【００４８】
以上のように、本発明にかかる実施形態は、上述のように構成され機能するので、スマートキー１の入力操作部１５から自動車のドア開施錠又はエンジン始動を行うことにより車載側ＥＴＣユニット２でスマートキー１が認証され、これにより、スマートキー１に挿入されたＥＴＣカードのＥＴＣカード情報が車載側ＥＴＣユニット２を介して路上装置３に通知することができる。このため、スマートキー１の利用者は、ＥＴＣシステムを効率的に利用することができる。
【００４９】
又、例えば降車時にＥＴＣカードがスマートキー１に挿入されていなければ、車のドアを施錠することができないという設定にすることにより、ＥＴＣカードを車内に置き忘れることを効果的に軽減することができる。
更に、乗車時にスマートキー１にＥＴＣカードが挿入されていなければ、車のエンジンを始動することができない、又はドアロックを解錠できないという設定にすることにより、スマートキーへの ＥＴＣカードの挿し忘れや挿入不良の状態で運転するとことを効果的に防ぐことができる。
【００５０】
［変形例］
次に、上述した実施形態のうち、上記ＥＴＣ情報転送装置２０に、図５に示すように、情報処理手段２３に接続されＥＴＣカードを着脱可能に保持するＥＴＣカードインタフェース(カードＩＦ手段)２７を備えた場合の変形例を示す。
尚、その他の構成については、前述した実施形態と同様の構成であり、同一の部分については、同一の符号を付するものとする。
この変形例では、ＥＴＣカードがスマートキー１に挿入された場合でも、カードＩＦ手段２７に挿入された場合であっても、上記実施形態と同様にＥＴＣシステムを利用することができる。
ここで、同一データを有するＥＴＣカード２枚が同時に利用されることは起こり得ないため、ＥＴＣカードがカードＩＦ手段２７に挿入された場合を優先する設定とする。
又、カードＩＦ手段２７にＥＴＣカードが挿入された場合には、スマートキー１のＥＴＣ利用切替ボタン１５５の設定を、ＥＴＣカード情報を送信しない設定としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、専用狭域通信(ＤＳＲＣ：Dedicated Short Range Communication)を用いた交通情報提供、店舗情報提供、駐車場管理サービスなどの情報通信サービスに応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明による車載器制御システムの一実施例の全体を示す概略構成図である。
【図２】図１に開示した車載器制御システムにおけるカードホルダ一体型スマートキーの入力操作手段を示すブロック構成図である。
【図３】図１に開示した車載器制御システムにおけるカードホルダ一体型スマートキーと入力操作手段との関係を示す概略説明図である。
【図４】図１に開示した車載器制御システムの一実施例における動作処理ステップを示したフローチャートである。
【図５】本発明による車載器制御システムの一実施例の構成内容を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００５３】
１ カードホルダ一体型スマートキー
２ 車載側ＥＴＣユニット
３ ＥＴＣ路上装置
１１ 電池手段
１２ スマートキー無線手段(キー無線手段)
１３ 情報記憶手段
１５ 入力操作手段
１６ 暗号化手段
１７、２７ カードインタフェース(ＩＦ)手段
１８ キーアンテナ
２０ ＥＴＣ情報転送装置
２１ 転送アンテナ
２２ ＲＦ手段
２３ 情報処理手段
２４ 復号化手段
２５、３２ カード情報通信手段
２６ 入力操作手段
３０ スマートキー電子制御装置(ECU)
３１ ＥＣＵ無線手段
３３ 認証判定手段
３４ 情報処理手段
３５ ドアロック制御手段
３６ エンジン制御手段
３７ ＥＣＵアンテナ
１５１ ドアロック開錠ボタン
１５２ ドアロック施錠ボタン
１５３ エンジン始動ボタン
１５４ エンジン停止ボタン
１５５ ＥＴＣ利用切替ボタン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＥＴＣシステム等の自動料金決済システムにおいて、ＥＴＣ車載器に挿入することなく自動料金決済システムを利用可能にするための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の料金所などに設置された路上装置と自動車に搭載された端末(ＥＴＣ車載器)との間で相互通信を行い、自動車を止めずに有料道路の料金支払いなどを処理するＥＴＣ(Electronic Toll Collection)システムが実用化されている。
このＥＴＣシステムでは、料金所を通過する際に予めクレジットカード会社が発行する接触式ＩＣカードをＥＴＣ車載器に差し込んでおき、料金は後日クレジットカード会社を経由して請求される仕組みになっている。
このＩＣカードには、個人情報に基づく料金決済用情報や利用明細情報などＥＴＣシステムを利用するために必要な利用者情報が記憶されている。
【０００３】
このため、ＥＴＣシステムの利用にあたっては、ＥＴＣ車載器本体に利用者情報の記憶されたＩＣカード(ＥＴＣカード)を使用毎に挿入する必要があり、これにより、ＥＴＣ車載器から路上装置に利用者情報が送信され、又、路上装置から送信された情報がＥＴＣカードに書き込まれて自動的に料金の収受が行われる。
【０００４】
しかしながら、ＥＴＣシステム利用者は、ＥＴＣシステムを利用する際には、予めＥＴＣカードをＥＴＣ車載器に挿入する必要があり、又、車両を離れる際にＥＴＣカードを盗難防止のためＥＴＣ車載器から抜去する必要がある。このようなカード挿抜操作は、非常に煩わしく、忘れやすいという不都合があった。
【０００５】
又、ＥＴＣカード未挿入の(又は挿入が認識されなかった)車両がＥＴＣ専用レーンに侵入してしまい料金収受が正常に行われない場合には、車両はＥＴＣ専用ゲートを通過することができない。これにより、ゲートへの衝突事故や、突然停止した車と後続車との追突事故、停止した車のレーンで渋滞が発生といった問題が生じ得る。
更に、カードを挿入した状態で車両を離れることは、カード盗難や第三者によるカード情報の読み取りなどの危険性があり、セキュリティの面で問題がある。
【０００６】
これに対して、ＥＴＣカードを車載器に挿入しなくても自動料金決済システムを利用でき、又、スマートキーを利用することによりＥＴＣカードを携帯せずに乗車した場合であっても自動料金決済システムを利用することができる関連技術が開示されている(特許文献１)。
【０００７】
【特許文献１】２００６−１８５１４６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記関連技術では、ＥＴＣ車載器におけるＥＴＣカードの挿抜という煩雑で煩わしい操作なくすため、利用者情報であるＥＴＣカード情報をスマートキーのメモリ部に記憶する。これにより、ＥＴＣの利用にあたってＥＴＣカード情報が複製されるため、利用者情報の漏洩やコピーが生じ得ると不都合があり、セキュリティの面で問題がある。
【０００９】
［発明の目的］
本発明は、上記関連技術の有する不都合を改善し、車載器に対して煩雑な操作を行うことなく簡易に自動料金収受システム(ＥＴＣ)を利用し得る車載器制御システム、車載器制御方法、および車載器制御プログラムを提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明に係るＥＴＣ車載器制御システムは、自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持すると共に前記車載側通信装置との間で相互通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムであって、前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置固有の識別情報を有し、前記車載側通信装置は、前記識別情報に基づいて前記カードホルダ装置の通信認証を行う認証手段と、前記ＩＣカードが装着され且つ通信認証されたカードホルダ装置から前記ＩＣカードの利用者情報を受信し前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えた構成となっている。
【００１１】
又、本発明にかかるＥＴＣ車載器制御方法は、自動車に設けられ予め路上に設定された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えたＥＴＣ制御システムにあって、前記ＩＣカードの利用者情報を前記路側通信装置に送信するＥＴＣ車載器制御方法であって、前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信工程と、前記認証要求に対して通信認証を行う通信認証工程と、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側通信装置に送信する使用者情報送信工程と、前記送り込まれた使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送工程とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
更に、本発明にかかるＥＴＣ車載器制御プログラムは、自動車に設置されると共に予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えたＥＴＣ制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するためのＥＴＣ車載器制御プログラムであって、前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信機能、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記認証された車載側通信装置に送信する使用者情報送信機能を前記カードホルダ装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以上のように構成され機能するので、これによると、予め路上に設置された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、この車載側通信装置と通信を行い利用者情報を有するＩＣカードを着脱可能に保持するカードホルダ装置とを備え、車載側通信装置が、前記カードホルダ装置の通信認証を行う認証手段と、前記ＩＣカードが装着されたカードホルダ装置からの利用者情報を前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えたので、車載側通信装置にＩＣカードを挿入することなく、セキュリティの確保されたＥＴＣシステムを簡易に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
［実施形態］
本発明の実施形態は、図１に示すように、カードホルダ一体型スマートキー(以下「スマートキー」という)１と、このスマートキー１に無線接続された車載側ＥＴＣユニット２(車載側通信装置に対応)とを備え、スマートキー１は、予め路上に設けられたＥＴＣ路上装置３と車載側ＥＴＣユニット２を介して相互に通信を行う構成となっている。
【００１５】
又、車載側ＥＴＣユニット２は、上記路上装置３と相互に無線通信を行うＥＴＣ情報転送装置２０(以下「転送装置」という)と、この転送装置２０に専用線または車載ＬＡＮ(Local Area Network)回線を介して接続され、上記スマートキー１と相互に無線通信を行うスマートキー電子制御装置(以下「スマートキーＥＣＵ(Electronic Control Unit)」という)３０とを有した構成としている。
【００１６】
尚、上記スマートキー１、転送装置２０、およびスマートキーＥＣＵ３０は、それぞれ請求項におけるカードホルダ、認証手段、および転送手段にそれぞれ対応するものとする。
【００１７】
次に、上記スマートキー１は、当該スマートキー１内の構成手段に電源供給を行う電池手段１１と、スマートキーＥＣＵ３０との間で相互無線通信を実行するスマートキー無線手段１２と、このスマートキー無線手段１２を介して行われる通信情報の送受信を制御する情報処理手段１４と、スマートキー１に対するユーザからの入力を受け情報処理手段１４に通知する入力操作手段１５を備えている。
又、スマートキー１は、ＥＴＣカードを着脱可能に保持するカードインタフェース手段(以下「カードＩＦ手段」という)と、このカードＩＦ手段１７に接続しＥＴＣカードから読み出されたＥＴＣカード情報の暗号化を行う暗号化手段１６を有し、更に、スマートキーＥＣＵ３０との相互無線通信が行われるキーアンテナ１８がスマートキー無線手段１２に接続された構成となっている。
【００１８】
次に、上記ＥＴＣ情報転送装置２０は、スマートキーＥＣＵ３０に専用線または車載ＬＡＮ回線を介して接続されたカード情報通信手段２５と、このカード情報通信手段２５を介して受信したＥＴＣカード情報の復号化処理を行う復号化手段２４と、復号化手段２４に接続しＥＴＣ路上装置３との間で行われる通信情報の送受信を制御する情報処理手段２３とを備えている。
又、ＥＴＣ情報転送装置２０は、ＥＴＣ情報転送装置２０へのユーザからの入力操作を受け、通信履歴などの情報出力指示する入力操作手段２６と、ＥＴＣ路上装置３との間で相互無線通信を実行すると共に送受信される無線信号の中心周波数や帯域幅を切り替えるＲＦ無線手段２２とを有すると共に、このＲＦ無線手段２２にＥＴＣ路上装置３との相互無線通信が行われる転送アンテナ２１が接続された構成となっている。
【００１９】
次に、上記スマートキー電子制御装置(スマートキーＥＣＵ)３０は、スマートキー１との間で相互無線通信を実行するＥＣＵ無線手段３１と、このＥＣＵ無線手段３１に接続されスマートキー１からの通信情報の認証判定を行う認証判定手段３３と、この認証判定手段３３およびＥＴＣ情報転送装置２０に接続されＥＴＣ情報転送装置２０に対してＥＴＣカード情報の送信を行うカード情報通信手段３２を備えている。
又、スマートキーＥＣＵ３０は、認証判定手段３３に接続されスマートキー１から送り込まれた通信情報に基づき認証判定手段３３の動作を制御する情報処理手段３４と、この情報処理手段３４による指示に従い車載側ＥＴＣユニット２の搭載された自動車のドアロックの開閉を実行するドアロック制御手段３５と、情報処理手段３４による制御に従い車載側ＥＴＣユニット２の搭載された自動車のエンジンの始動及び停止を行うエンジン制御手段３６を備え、更にスマートキー１との相互無線通信が行われるＥＣＵアンテナ３７がＥＣＵ無線手段３１に接続された構成となっている。
【００２０】
以下、これを更に詳述する。
【００２１】
電池部１１は、スマートキー１内の構成手段に対して電源供給を行う。電池部１１には例えばボタン電池やリチウムイオン２次電池などが使用される。
スマートキー無線手段(キー無線手段)１２は、情報処理手段１４の制御に従い、キー識別情報、入力操作手段１５から入力された情報(制御信号)およびＥＴＣカード情報の送信を実行する通信情報送信実行機能と、車載側ＥＴＣユニット２から送り込まれた通信情報を受信し情報処理手段１４に通知する通信情報受信機能を備えている。
【００２２】
情報処理手段１４は、操作手段１５から入力があった場合に、情報記憶手段１３にアクセスすると共にスマートキー１を識別するキー識別情報を読み出す識別情報読出し機能と、操作手段１５から入力された情報(制御信号)および前記キー識別情報を、スマートキー無線手段１２を介して送信する制御信号送信機能を有する。
又、情報処理手段１４は、暗号化手段１６により暗号化されたＥＴＣカード情報を、スマートキー無線手段１２を介して送信するカード情報送信機能を備えている。
【００２３】
更に、情報処理手段１４は、路上装置３から車載側ＥＴＣユニット２を介して、ＥＴＣカード情報を要求する信号を受信した場合に、ＥＴＣカード情報を取得すると共にスマートキーＥＣＵ３０に送信する機能を有してもよい。
【００２４】
スマートキー１の入力操作手段１５は、図２(および図３)に示すように、スマートキー１に備えられた、例えばボタン形式の入力装置であって、車載側ＥＴＣユニット２の装備された自動車のドアロック開錠を指示するドアロック開錠ボタン１５１、ドアロックの施錠を指示するドアロック施錠ボタン１５２、又、前記自動車のエンジン始動を指示するエンジン始動ボタン１５３と、エンジン停止を指示するエンジン停止ボタン１５４を有する。
【００２５】
又、入力操作手段１５は、スマートキー１に挿入されたＥＴＣカードの利用者情報(ＥＴＣカード情報)を、上記車体側ＥＴＣユニット２に対して送信するか否かを設定するＥＴＣ利用切替ボタン１５５を含み構成されている。
これにより、スマートキー１は自動車のドアロック開閉、およびエンジンの始動停止をボタン操作により制御することができる。
【００２６】
ここで、例えばスマートキー１には、図３に示すように、ドアロック開錠ボタン１５１、ドアロック施錠ボタン１５２、エンジン始動ボタン１５３、およびエンジン停止ボタン１５４が設けられ、ユーザからの入力を受けることにより、それぞれドアロック開錠制御信号、ドアロック施錠制御信号、エンジン始動制御信号、およびエンジン停止制御信号が、情報処理手段１４に入力される(総称として制御信号という)。
【００２７】
暗号化手段１６は、カードＩＦ手段１７により読み出されたＥＴＣカード情報に対して暗号化処理を行う暗号化処理機能を備えている。
これにより、ＥＴＣカード情報が無線通信される場合に第三者により取得され読み取られることにより、悪用される危険性を軽減することができる。
【００２８】
カードＩＦ手段１７は、上記ＥＴＣ利用切替ボタン１５５がＥＴＣカード情報の送信を行う設定となっている場合に、挿入されたＥＴＣカードからＥＴＣカード情報を読み出すカード情報読出し機能を備えている。
又、カードＩＦ手段１７は、上記エンジン始動ボタン１５３が入力された場合は、切替スイッチ１５５の設定に関わりなく、ＥＴＣカード情報を読み出すように設定してもよい。
更には、カードＩＦ手段１７は、ＥＴＣカード情報の読み出しを行うことができない場合にユーザに対してＥＴＣサービスを利用できないことを警告する表示や、警告音を出力する機能を備えていてもよい。
これにより、ＥＴＣ専用レーンに侵入した車両がＥＴＣ専用ゲートを通過することができないという状況の発生を軽減することができる。
【００２９】
ＥＴＣ情報転送装置２０の復号化手段２４は、認証判定手段３３を介して送り込まれたＥＴＣカード情報を受信すると共に当該ＥＴＣカード情報に対して復号化処理を行う復号化機能を備えている。
これにより、スマートキー１の暗号化手段１６で暗号化されたＥＴＣカード情報を元の情報に復元することができる。
【００３０】
情報処理手段２３は、ＥＴＣ路上装置３および車載側ＥＴＣユニット２が相互無線通信可能な領域に位置する場合に、上記復元化されたＥＴＣカード情報を、ＲＦ手段２２を介してＥＴＣ路上装置３に転送するＥＴＣカード情報転送機能を有する。
又、情報処理手段２３は、スマートキーＥＣＵ３０から送り込まれたＥＴＣカード情報を、ＥＴＣ路上装置３との無線相互通信の開始時点まで一時的に保持するカード情報保持機能を備えていてもよい。
【００３１】
更に、情報処理手段２３は、ＥＴＣ路上装置３から送り込まれるＥＴＣカード情報要求信号に応じて、前記情報処理手段３４にＥＴＣカード情報要求を行うＥＴＣカード情報要求機能を有してもよい。尚、情報処理手段２３および３４は、相互に上記専用線または車載ＬＡＮ回線を介して通信を行う機能を有する。
又、情報処理手段２３は、車載側ＥＴＣユニット２およびＥＴＣ路上装置３の無線相互通信の開始をスマートキーＥＣＵ３０の情報処理手段３４に通知する無線通信開始通知機能を備えていてもよい。
更に、上記ＥＴＣカード情報転送機能は、一般にＥＴＣシステムで行われるＥＴＣ路上装置およびＥＴＣ車載器の相互通信で行われる手法であってよい。
【００３２】
スマートキーＥＣＵ３０の認証判定手段３３は、スマートキー１から受信したキー識別情報に基づいてスマートキー１の認証判定を行う認証判定機能を有する。
ここで、認証判定手段３３は、キー識別情報に基づき認証を行った場合、スマートキー１から送り込まれた制御信号に基づいて、自動車のドアロックの制御をドアロック制御手段３５に、エンジン始動および停止の制御をエンジン制御手段に指示する制御信号認証機能を有する。
又、認証判定手段３３は、上記キー識別情報に基づきスマートキー１が認証され送り込まれたＥＴＣカード情報がスマートキー１から出力されたものである場合には、受信したＥＴＣカード情報を、カード情報通信手段３２を介してＥＴＣ情報転送装置２０に送信するカード情報認証送信機能を備えている。
【００３３】
更に、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれた通信情報にＥＴＣカード情報が含まれているか否かを判定するカード情報判定機能を有する。
ここで、認証判定手段３３に送り込まれた通信情報が認証された場合は当該通信情報に含まれるＥＴＣカード情報、又は、前記通信情報に続いて送り込まれるＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置２０に送信する。
又、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれたＥＴＣカード情報を、車載側ＥＴＣユニット２およびＥＴＣ路上装置３の無線相互通信の開始時点まで一時的に保持するカード情報保持機能を備えていてもよい。
【００３４】
ドアロック制御手段３５は、スマートキー１から送り込まれたドアロック開錠信号に基づいて車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車のドアロックを解除し、又、スマートキー１から送り込まれたドアロック施錠信号に基づいて前記自動車のドアロックを施錠する制御を行うエンジン始動制御機能を有する。
【００３５】
エンジン制御手段３６は、スマートキー１から送り込まれたエンジン始動信号に基づいて車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車のエンジンを始動し、又、スマートキー１から送り込まれたエンジン停止信号に基づいて前記自動車のエンジンを停止する制御を行うエンジン停止制御機能を有する。
又、エンジン制御手段３６は、スマートキー１からのボタン入力指示でなければエンジンが始動しない設定であってもよい。このようにすることで、ユーザはＥＴＣカードの装着を忘れて自動車の運転を行うことができなくなるため、ＥＴＣ専用レーンに侵入した車両がＥＴＣ専用ゲートを通過することができないという状況の発生を軽減することができる。
【００３６】
［実施形態の動作説明］
次に、上記実施形態における車載器制御システムの動作について説明する。
【００３７】
先ず、前記スマートキー(カードホルダ装置)１にＩＣカードが装着されている場合に前記車載側ＥＴＣユニット(車載側通信装置)２に対して認証要求を送信する(認証要求送信工程)。次に、前記認証要求に対して通信認証を行う(通信認証工程)。次いで、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側ＥＴＣユニットに送信する(使用者情報送信工程)。最後に、前記送り込まれた使用者情報を前記路上装置(路側通信装置)３に転送する(使用者情報転送工程)。
【００３８】
ここで、上記認証要求送信工程、通信認証工程、使用者情報送信工程、および使用者情報転送工程については、その実行内容をプログラム化し、コンピュータに実行させるように構成してもよい。
【００３９】
次に、上記実施形態の車載器制御システムシステムの動作の一例を、図４のフローチャートに基づいて説明する。
【００４０】
先ず、カードホルダ一体型スマートキー(以下「スマートキー」という)１に、利用者情報を有するＩＣカード(ＥＴＣカード)が挿入される(ステップＳ１０１)。
次に、操作手段１５からドアロック開錠指示入力が行われる(ステップＳ１０２)。
ここでは、スマートキー１に備えられたＥＴＣ利用切替ボタン１５５が、ＥＴＣカードの利用者情報(以下「ＥＴＣカード情報」という)の送信を許容する設定の下で、ユーザからドアロック開錠指示入力が行われるものとする。
【００４１】
次いで、操作手段１５からの入力信号(ドアロック開錠制御信号)に基づいて、カードＩＦ手段１７が、ＥＴＣカード情報を読出し(ステップＳ１０３)、読み出された利用者情報を、暗号化手段１６が、暗号化する(ステップＳ１０４)。
次に、情報処理手段１４が、情報記憶手段１３からスマートキー識別情報(以下「キー識別情報」という)を読出し(ステップＳ１０５)、このキー識別情報およびドアロック開錠信号と、暗号化されたＥＴＣカード情報をスマートキーＥＣＵ３０に送信する(ステップＳ１０６：使用者情報暗号化送信工程(Ｓ１０４〜Ｓ１０６))。
【００４２】
次いで、スマートキーＥＣＵ３０の認証判定手段３３は、受信したキー識別情報に基づきスマートキー１の認証判定を行い(ステップＳ１０７)、認証された場合にドアロック開錠信号に基づいて、ドアロック制御手段３５にドアロック解除指示を行う(ステップＳ１０８)。これにより、自動車のドアロック開錠が実行される。
又、認証判定手段３３は、スマートキー１から送り込まれたＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置２０に送信する(ステップＳ１０９)。
【００４３】
ここでは、認証判定手段３３は、送り込まれたＥＴＣカード情報の送信元が、上記認証されたスマートキーである場合に、ＥＴＣカード情報をＥＴＣ情報転送装置への送信を行う。つまり、上記認証判定は、ドアロックの開錠を許容するための認証であると同時に、ＥＴＣカード情報の送信を許容するための認証でもある。
【００４４】
次いで、ＥＴＣ情報転送装置２０の復号化手段２４が、送り込まれたＥＴＣカード情報の復号化処理を行う(ステップＳ１１０)と共に、情報処理手段２３が、復号化されたＥＴＣカード情報を、ＲＦ手段２２を介して路上装置３に送信する(ステップＳ１１１：使用者情報復号化転送工程(Ｓ１０９〜Ｓ１１１))。
【００４５】
ここで、上記動作説明では、スマートキー１からドアロック開錠制御信号が送信された場合を示したが、エンジン始動制御信号が送信された場合も同様に動作し、ＥＴＣシステムを利用することができる。
尚、スマートキー１から上記ドアロック解除指示入力に代えてエンジン始動入力が行われた場合には、ＥＴＣ利用切替ボタン１５５設定に関わりなく、スマートキー１からＥＴＣカード情報が送信されるように設定してもよい。
これにより、ＥＴＣカードが装着されたスマートキー１によりエンジンが始動された場合には、ＥＴＣカード情報がＥＴＣ情報転送装置２０に送信されるため、車載側ＥＴＣユニット２が装備された自動車は、ＥＴＣサービスを利用することができる。
更に、スマートキー１からドアロック施錠制御信号、又はエンジン停止制御信号が送信された場合には、ＥＴＣ利用切替ボタン１５５のＥＴＣカード情報を送信しない設定としてもよい。
【００４６】
又、本発明によれば、自動車のスマートキーにＥＴＣカードを挿入する構成(カードホルダ)としたことにより、ＥＴＣシステム利用ごとにＥＴＣカードを車載器に抜き差しすることなくＥＴＣシステムを利用することができる。
これにより、 有料道路を利用する際に、ＥＴＣカードの挿入忘れや挿入不良によってＥＴＣシステムが利用できない状態のままＥＴＣ専用レーンに進入すること防ぐことができる。
更に、車載側ＥＴＣユニットにおけるカードホルダが不要となることにより、車載側ＥＴＣユニットを小型化することができ、また、スマートキーの無線通信機能を利用してＥＴＣカード情報を送信するため、システムの構成を簡略化することができ、コスト削減やシステムの省スペース化を実現できる。
【００４７】
尚、ＥＴＣ情報転送装置２０とＥＴＣ路上装置３との相互通信は、車載側ＥＴＣユニット２の装備された自動車がＥＴＣ路上装置３との通信可能領域に入った時点で開始されるので、ＥＴＣカード情報を前記相互通信の開始時点まで一時的に保持されていてもよい。
【００４８】
以上のように、本発明にかかる実施形態は、上述のように構成され機能するので、スマートキー１の入力操作部１５から自動車のドア開施錠又はエンジン始動を行うことにより車載側ＥＴＣユニット２でスマートキー１が認証され、これにより、スマートキー１に挿入されたＥＴＣカードのＥＴＣカード情報が車載側ＥＴＣユニット２を介して路上装置３に通知することができる。このため、スマートキー１の利用者は、ＥＴＣシステムを効率的に利用することができる。
【００４９】
又、例えば降車時にＥＴＣカードがスマートキー１に挿入されていなければ、車のドアを施錠することができないという設定にすることにより、ＥＴＣカードを車内に置き忘れることを効果的に軽減することができる。
更に、乗車時にスマートキー１にＥＴＣカードが挿入されていなければ、車のエンジンを始動することができない、又はドアロックを解錠できないという設定にすることにより、スマートキーへの ＥＴＣカードの挿し忘れや挿入不良の状態で運転するとことを効果的に防ぐことができる。
【００５０】
［変形例］
次に、上述した実施形態のうち、上記ＥＴＣ情報転送装置２０に、図５に示すように、情報処理手段２３に接続されＥＴＣカードを着脱可能に保持するＥＴＣカードインタフェース(カードＩＦ手段)２７を備えた場合の変形例を示す。
尚、その他の構成については、前述した実施形態と同様の構成であり、同一の部分については、同一の符号を付するものとする。
この変形例では、ＥＴＣカードがスマートキー１に挿入された場合でも、カードＩＦ手段２７に挿入された場合であっても、上記実施形態と同様にＥＴＣシステムを利用することができる。
ここで、同一データを有するＥＴＣカード２枚が同時に利用されることは起こり得ないため、ＥＴＣカードがカードＩＦ手段２７に挿入された場合を優先する設定とする。
又、カードＩＦ手段２７にＥＴＣカードが挿入された場合には、スマートキー１のＥＴＣ利用切替ボタン１５５の設定を、ＥＴＣカード情報を送信しない設定としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明は、専用狭域通信(ＤＳＲＣ：Dedicated Short Range Communication)を用いた交通情報提供、店舗情報提供、駐車場管理サービスなどの情報通信サービスに応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明による車載器制御システムの一実施例の全体を示す概略構成図である。
【図２】図１に開示した車載器制御システムにおけるカードホルダ一体型スマートキーの入力操作手段を示すブロック構成図である。
【図３】図１に開示した車載器制御システムにおけるカードホルダ一体型スマートキーと入力操作手段との関係を示す概略説明図である。
【図４】図１に開示した車載器制御システムの一実施例における動作処理ステップを示したフローチャートである。
【図５】本発明による車載器制御システムの一実施例の構成内容を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００５３】
１ カードホルダ一体型スマートキー
２ 車載側ＥＴＣユニット
３ ＥＴＣ路上装置
１１ 電池手段
１２ スマートキー無線手段(キー無線手段)
１３ 情報記憶手段
１５ 入力操作手段
１６ 暗号化手段
１７、２７ カードインタフェース(ＩＦ)手段
１８ キーアンテナ
２０ ＥＴＣ情報転送装置
２１ 転送アンテナ
２２ ＲＦ手段
２３ 情報処理手段
２４ 復号化手段
２５、３２ カード情報通信手段
２６ 入力操作手段
３０ スマートキー電子制御装置(ECU)
３１ ＥＣＵ無線手段
３３ 認証判定手段
３４ 情報処理手段
３５ ドアロック制御手段
３６ エンジン制御手段
３７ ＥＣＵアンテナ
１５１ ドアロック開錠ボタン
１５２ ドアロック施錠ボタン
１５３ エンジン始動ボタン
１５４ エンジン停止ボタン
１５５ ＥＴＣ利用切替ボタン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に設置され予め路上に設置された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持すると共に前記車載側通信装置との間で相互通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムであって、
前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置固有の識別情報を有し、前記車載側通信装置は、前記識別情報に基づき前記カードホルダ装置の通信認証判定を行う認証手段と、前記通信認証されたカードホルダ装置から前記ＩＣカードの利用者情報を受信し前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項２】
前記請求項１に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、前記認証手段に対して前記自動車のドアロック開閉、エンジン始動または停止を指示する制御信号および前記識別情報を送信する制御信号送信機能を有し、前記認証手段は、前記カードホルダ装置の通信認証を行った場合に前記送り込まれた制御信号に基づき前記自動車のドアロック開閉、エンジン始動、または停止を制御する車両ロック制御機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項３】
前記請求項２に記載の車載器制御システムにおいて、
前記認証手段は、前記カードホルダ装置から送り込まれた前記自動車のエンジン始動を指示する制御信号に対しては前記カードホルダ装置の識別番号および前記ＩＣカードの利用者情報が送り込まれた場合に前記自動車のエンジン始動を行うエンジン始動実行機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項４】
前記請求項３に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、前記車載側通信装置に前記利用者情報を送信する際に当該利用者情報を暗号化する利用者情報暗号化手段を備え、
前記車載側通信装置は、前記暗号化された利用者情報を復号化する利用者情報復号化手段を有することを特徴とした車載器制御システム。
【請求項５】
前記請求項４に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されていない場合に警告音の出力、警告ランプの表示を行うカード未装着報知機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項６】
前記請求項４に記載の車載器制御システムにおいて、
前記転送手段は、前記ＩＣカードを着脱可能に保持するカード保持機能を備え、前記ＩＣカードが前記転送手段に装着された場合に当該ＩＣカードの利用者情報を読み出すと共に前記路側通信装置に送信する利用者情報読出し送信機能とを備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項７】
自動車に設置されると共に予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信する車載器制御方法であって、
前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信工程と、前記認証要求に対して認証を行う通信認証工程と、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側通信装置に送信する使用者情報送信工程と、前記送り込まれた使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送工程とを備えたことを特徴とする車載器制御方法。
【請求項８】
前記請求項７に記載の車載器制御方法において、
前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を暗号化し前記車載側通信装置に送信する使用者情報暗号化送信工程を前記使用者情報送信工程に代えて備え、
前記送り込まれた使用者情報を復号化して前記路側通信装置に転送する使用者情報復号化転送工程を前記使用者情報転送工程に代えて備えたことを特徴とする車載器制御方法。
【請求項９】
自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するための車載器制御プログラムであって、
前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信機能、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記認証された車載側通信装置に送信する使用者情報送信機能を前記カードホルダ装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴とした車載器制御プログラム。
【請求項１０】
自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するための車載器制御プログラムであって、
前記カードホルダ装置から送り込まれる通信情報に対して通信認証を行う通信認証機能、前記カードホルダから送り込まれた前記ＩＣカードの使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送機能を前記車載側通信装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴とした車載器制御プログラム。
【請求項１】
自動車に設置され予め路上に設置された路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持すると共に前記車載側通信装置との間で相互通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムであって、
前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置固有の識別情報を有し、前記車載側通信装置は、前記識別情報に基づき前記カードホルダ装置の通信認証判定を行う認証手段と、前記通信認証されたカードホルダ装置から前記ＩＣカードの利用者情報を受信し前記路側通信装置に転送する転送手段とを備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項２】
前記請求項１に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、前記認証手段に対して前記自動車のドアロック開閉、エンジン始動または停止を指示する制御信号および前記識別情報を送信する制御信号送信機能を有し、前記認証手段は、前記カードホルダ装置の通信認証を行った場合に前記送り込まれた制御信号に基づき前記自動車のドアロック開閉、エンジン始動、または停止を制御する車両ロック制御機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項３】
前記請求項２に記載の車載器制御システムにおいて、
前記認証手段は、前記カードホルダ装置から送り込まれた前記自動車のエンジン始動を指示する制御信号に対しては前記カードホルダ装置の識別番号および前記ＩＣカードの利用者情報が送り込まれた場合に前記自動車のエンジン始動を行うエンジン始動実行機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項４】
前記請求項３に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、前記車載側通信装置に前記利用者情報を送信する際に当該利用者情報を暗号化する利用者情報暗号化手段を備え、
前記車載側通信装置は、前記暗号化された利用者情報を復号化する利用者情報復号化手段を有することを特徴とした車載器制御システム。
【請求項５】
前記請求項４に記載の車載器制御システムにおいて、
前記カードホルダ装置は、当該カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されていない場合に警告音の出力、警告ランプの表示を行うカード未装着報知機能を備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項６】
前記請求項４に記載の車載器制御システムにおいて、
前記転送手段は、前記ＩＣカードを着脱可能に保持するカード保持機能を備え、前記ＩＣカードが前記転送手段に装着された場合に当該ＩＣカードの利用者情報を読み出すと共に前記路側通信装置に送信する利用者情報読出し送信機能とを備えたことを特徴とする車載器制御システム。
【請求項７】
自動車に設置されると共に予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信する車載器制御方法であって、
前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信工程と、前記認証要求に対して認証を行う通信認証工程と、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記車載側通信装置に送信する使用者情報送信工程と、前記送り込まれた使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送工程とを備えたことを特徴とする車載器制御方法。
【請求項８】
前記請求項７に記載の車載器制御方法において、
前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を暗号化し前記車載側通信装置に送信する使用者情報暗号化送信工程を前記使用者情報送信工程に代えて備え、
前記送り込まれた使用者情報を復号化して前記路側通信装置に転送する使用者情報復号化転送工程を前記使用者情報転送工程に代えて備えたことを特徴とする車載器制御方法。
【請求項９】
自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するための車載器制御プログラムであって、
前記カードホルダ装置に前記ＩＣカードが装着されている場合に前記車載側通信装置に対して認証要求を送信する認証要求送信機能、前記ＩＣカードの使用者情報を読出すと共に当該使用者情報を前記認証された車載側通信装置に送信する使用者情報送信機能を前記カードホルダ装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴とした車載器制御プログラム。
【請求項１０】
自動車に設置され予め路上に設けられた路側通信装置との間で相互に無線通信を行う車載側通信装置と、固有の利用者情報を有したＩＣカードを着脱可能に保持し前記車載側通信装置との相互無線通信を行うカードホルダ装置とを備えた車載器制御システムにあって、前記利用者情報を前記路側通信装置に送信するための車載器制御プログラムであって、
前記カードホルダ装置から送り込まれる通信情報に対して通信認証を行う通信認証機能、前記カードホルダから送り込まれた前記ＩＣカードの使用者情報を前記路側通信装置に転送する使用者情報転送機能を前記車載側通信装置に備えられたコンピュータに実行させることを特徴とした車載器制御プログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−１１６６５０（Ｐ２００９−１１６６５０Ａ）
【公開日】平成２１年５月２８日（２００９．５．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２８９４１１（Ｐ２００７−２８９４１１）
【出願日】平成１９年１１月７日（２００７．１１．７）
【出願人】（０００１９７３６６）ＮＥＣアクセステクニカ株式会社 (1,236)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月２８日（２００９．５．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１１月７日（２００７．１１．７）
【出願人】（０００１９７３６６）ＮＥＣアクセステクニカ株式会社 (1,236)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]