車載用カメラ
【課題】部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供する。
【解決手段】カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えた。
【解決手段】カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の死角視認等のために車両に取り付けされる車載用カメラに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転者には、車両後端の近傍エリアや車両前端の近傍エリアなどのように運転席から直接視認できない死角が存在する。又、直接視認できても運転席前の画面に映し出した映像の方が運転者にとって便利な場合もある。このような事情に鑑みて、車両の外側に車載用カメラが取り付けされる場合がある。
【０００３】
この種の従来例の車載用カメラは、カメラ本体とブラケットと締結手段であるボルト及びナットとを備えている。カメラ本体にブラケットが固定され、このブラケットが車両取付部材にボルトとナットを用いて取り付けられる（例えば、特許文献１〜３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２１１５号公報
【特許文献２】特開２００４−２０３３４５号公報
【特許文献３】特開２００４−３０６６６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来例の車載用カメラでは、カメラ本体の他にブラケットとボルトとナットが必要であるため、部品点数が多いという問題がある。また、車両への取付けでは、作業者がカメラ本体を車両取付部材の取付位置に仮支持し、この仮支持した状態でボルトとナットの締結作業を行う必要があるため、取付け作業性が悪いという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、カメラ筐体より突設された取付用突部を有するカメラ本体と、前記取付用突部に固定され、車両取付部材の取付孔に前記取付用突部と共に挿入されて前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込む固定クリップとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
前記固定クリップは、前記取付用突部の外周面より外側に突出する複数の弾性アーム部を有し、前記各弾性アーム部は、前記車両取付部材の前記取付孔への挿入過程では、前記取付孔の周縁に接触するとその接触力で取付孔に入り込む方向に弾性変形し、前記取付孔から抜け出て前記取付孔の周縁からの接触力が解除されると、前記取付孔よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むことが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車載用カメラの取付用突部及び固定クリップを車両取付部材の取付孔に挿入すれば、固定クリップとカメラ筐体の間で車両取付部材を挟持し、これにより車載用カメラの取付けが完了するため、非常に簡単に取付けできる。又、部品は、車載用カメラの１部品である。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラが取り付けされた車両の一部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）、（ｂ）は見る方向は異なるがそれぞれ車載用カメラの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は車載用カメラの分解斜視図、（ｂ）は固定クリップの側面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、（ａ）車載用カメラの正面図、（ｂ）は車載用カメラの右側面図、（ｃ）車載用カメラの裏面図、（ｄ）車載用カメラの平面図、（ｅ）は車載用カメラの底面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラを取付孔に挿入する前の斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は車載用カメラの取付け手順を示す側面図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラの取り付け状態を示す断面図である。
【図８】本発明の一実施形態の変形例を示し、車載用カメラがバックドアパネルに取り付けされた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図７は本発明の一実施形態を示す。図１に示すように、車載用カメラ１０は、車両１の背面の車両取付部材であるバックドアパネル２に装着されている。車載用カメラ１０は、その外光取入れ開口１２ａを斜め下方に向けて配置され、車両後端の近傍エリアを撮影エリアとしている。車載用カメラ１０は、撮影した画像信号をインストルメントパネル（図示せず）に設けたディスプレイ装置（図示せず）に送信する。ディスプレイ装置は、受信した画像信号に応じた画像を表示する。
【００１３】
図２〜図４に示すように、車載用カメラ１０は、合成樹脂製のカメラ本体１１と、これと一体に固定された合成樹脂製の固定クリップ２０とから構成されている。
【００１４】
カメラ本体１１は、カメラ筐体１２と、カメラ筐体１２の裏面開口を塞ぐバックカバー１３と、カメラ筐体１２内に収容された光学・撮像部１４とを備えている。カメラ筐体１２は、車両設置状態にあって、斜め下方面に外光取入れ開口１２ａを有する。バックカバー１３は、カメラ筐体１２にねじ１５で固定されている。光学・撮像部１４は、外部からの撮像光を取り入れ、取り入れた撮像光を画像信号に変換する。
【００１５】
カメラ筐体１２の裏面１２ｂには、後方に向かって突出する取付用突部１８が一体に設けられている。この取付用突部１８内を通って電線（図示せず）が外部に引き出される。取付用突部１８の外側面１８ａの上方と下方とバックカバー１３には、アーム逃げ凹部１９が形成されている。
【００１６】
固定クリップ２０は、取付用突部１８の先端面にネジ（図示せず）で固定されている。固定クリップ２０は、基底部２１と、この基底部２１の上縁端より延設された一対の上方弾性アーム部２２と、基底部２１の下縁端より延設された板状の下方弾性アーム部２３とを備えている。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、各アーム逃げ凹部１９に沿ってカメラ筐体１２の裏面１２ｂ側に向かって斜め外方に延びている。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、各アーム逃げ凹部１９の底面より浮いた状態で配置され、各アーム逃げ凹部１９に入り込む方向（バックドアパネル２の取付孔３への挿入では、取付孔３に入り込む方向）に弾性変形できる。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の先端部は、取付用突部１８の外側面１８ａより外側にそれぞれ突出している。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部には、係止段差２２ａ，２３ａがそれぞれ形成されている。
【００１７】
上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、バックドアパネル２の取付孔３への挿入では、取付孔３の周縁に接触するとその接触力で取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付孔３の周縁からの接触力が解除されると、取付孔３よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形する。
【００１８】
次に、車載用カメラ１０の車両１への取付作業を説明する。先ず、車両１のほぼ垂直方向に沿って配置されたバックドアパネル２の所定位置に取付孔３を開ける。取付孔３は、取付用突部１８がほぼ隙間なく挿入できる大きさの孔である。
【００１９】
次に、図５及び図６（ａ）に示すように、カメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に位置合わせする。そして、図６（ｂ）に示すように、バックドアパネル２の外面側からカメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に挿入する。挿入が進むと固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３の周縁に突き当たる。この状態から更に強制挿入すると、図６（ｃ）に示すように、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、取付孔３の周縁からの接触力を受けて取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付用突部１８及び固定クリップ２０の進入が許容される。
【００２０】
取付用突部１８が取付孔３の挿入完了位置まで挿入すると、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３から完全に抜け、上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３の外側に向かって弾性復帰変形する。この弾性復帰変形によって、図７に示すように、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各係止段差２２ａ，２３ａが取付孔３の内周面及びバックドアパネル２の内面に係止される。これにより、カメラ筐体１２の裏面１２ｂと固定クリップ２０の間でバックドアパネル２が挟み込まれる。この挟持力によって、カメラ本体１１はバックドアパネル２に取付けされる。これで、車載用カメラ１０の取付作業も完了する。
【００２１】
以上説明したように、車載用カメラ１０は、カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えている。従って、カメラ本体１１の取付用突部１８をバックドアパネル２の取付孔３に挿入すれば、固定クリップ２０とカメラ筐体１２の間でバックドアパネル２を挟持する。これにより、車載用カメラ１０の取付けが完了するため、非常に簡単に取付けできる。又、部品としては、車載用カメラ１０の１部品である。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。
【００２２】
固定クリップ２０は、上方側に上方弾性アーム部２２を、下方側に下方弾性アーム部２３を有する。従って、固定クリップ２０とカメラ筐体１２の間には、取付用突部１８の上側と下側より挟持力が作用するため、取付性が向上する。
【００２３】
上方弾性アーム部２２及び下方弾性アーム部２３は、バックドアパネル２の取付孔３への挿入過程では、取付孔３の周縁に接触するとその接触力で取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付孔３から抜け出て取付孔３の周縁からの接触力が解除されると、取付孔３よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、カメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む。従って、取付用突部１８及び固定クリップ２０を単にバックドアパネル２の取付孔３に挿入するだけで上方弾性アーム部２２及び下方弾性アーム部２３が挟持位置に変移するため、取付作業性が面倒になることがない。
【００２４】
固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各係止段差２２ａ，２３ａが弾性復帰力を作用させた状態で取付孔３の内周面にも係止されるので、取付孔３の内周面と取付用突部１８の外側面１８ａとの間に隙間があっても車載用カメラ１０がガタ付きなく取り付けされる。
【００２５】
（変形例）
図８には、前記実施形態の変形例が示されている。図８に示すように、変形例の車載用カメラ１０Ａには、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部に係止段差２２ａ，２３ａが形成されていない。車載用カメラ１０Ａのバックドアパネル２への取り付け状態では、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部は、取付孔３を完全に抜けてバックドアパネル２の内面に係止されるようになっている。この変形例においても、カメラ筐体１２の裏面１２ｂと固定クリップ２０Ａの間でバックドアパネル２が挟み込まれる。そして、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部は、取付孔３を完全に抜けてバックドアパネル２の内面に係止されているので、カメラ筐体１２をバックドアパネル２の外側に引き抜こうとする外力に対して非常に強い引抜き阻止力を発揮する。
【００２６】
前記実施形態にあって、カメラ筐体１２の裏面１２ｂ側には、シール部材を設けても良い。シール部材を設ければ、車体外側の水、塵埃等が取付孔３よりバックドアパネル２の内側に侵入するのを有効に防止できる。又、シール部材の圧縮変形によって固定クリップ２０、バックドアパネル２等の寸法の誤差を吸収しつつカメラ本体１１をバックドアパネル２に取り付けることができる。更に、車体側からカメラ本体１１に伝達される振動を低減できる。
【００２７】
前記実施形態では、カメラ本体１１や固定クリップ２０を合成樹脂材にて形成したが、金属材にて形成しても良く、材料を問わない。
【００２８】
前記実施形態では、固定クリップ２０は、上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３を有し、上下二方向からバックドアパネル２を挟持するが、挟持方向と挟持位置はこれに限定されるものではない。例えば固定クリップ２０が左右方向から挟持するように構成しても良く、又、固定クリップ２０が三方向、四方向、若しくはそれ以上の方向から挟持するよう構成しても良い。
【００２９】
前記実施形態では、車載用カメラ１０をバックドアパネル２に取り付けたが、車両１のどの箇所に取り付けても良い。車載用カメラ１０は、車両の外側でなく内側に取り付けても良く、又、撮影エリアも車外ではなく車内であっても良い。
【００３０】
前記実施形態では、固定クリップ２０は、取付用突部１８にネジ（図示せず）で固定されているが、固定手段はこれに限定されない。接着剤によって固定しても良い。
【００３１】
前記実施形態では、車載用カメラ１０は、垂直方向に配置されているバックドアパネル２に取り付けたが、所望の撮影領域に向くよう外光取入れ開口１２ａを設定すれば、あらゆる向きの車両取付部材に取り付け可能である。
【符号の説明】
【００３２】
２ バックドアパネル（車両取付部材）
３ 取付孔
１０，１０Ａ 車載用カメラ
１１ カメラ本体
１２ カメラ筐体
１８ 取付用突部
２０，２０Ａ 固定クリップ
２２ 上方弾性アーム部（弾性アーム部）
２３ 下方弾性アーム部（弾性アーム部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の死角視認等のために車両に取り付けされる車載用カメラに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転者には、車両後端の近傍エリアや車両前端の近傍エリアなどのように運転席から直接視認できない死角が存在する。又、直接視認できても運転席前の画面に映し出した映像の方が運転者にとって便利な場合もある。このような事情に鑑みて、車両の外側に車載用カメラが取り付けされる場合がある。
【０００３】
この種の従来例の車載用カメラは、カメラ本体とブラケットと締結手段であるボルト及びナットとを備えている。カメラ本体にブラケットが固定され、このブラケットが車両取付部材にボルトとナットを用いて取り付けられる（例えば、特許文献１〜３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２１１５号公報
【特許文献２】特開２００４−２０３３４５号公報
【特許文献３】特開２００４−３０６６６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来例の車載用カメラでは、カメラ本体の他にブラケットとボルトとナットが必要であるため、部品点数が多いという問題がある。また、車両への取付けでは、作業者がカメラ本体を車両取付部材の取付位置に仮支持し、この仮支持した状態でボルトとナットの締結作業を行う必要があるため、取付け作業性が悪いという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、カメラ筐体より突設された取付用突部を有するカメラ本体と、前記取付用突部に固定され、車両取付部材の取付孔に前記取付用突部と共に挿入されて前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込む固定クリップとを備えたことを特徴とする。
【０００８】
前記固定クリップは、前記取付用突部の外周面より外側に突出する複数の弾性アーム部を有し、前記各弾性アーム部は、前記車両取付部材の前記取付孔への挿入過程では、前記取付孔の周縁に接触するとその接触力で取付孔に入り込む方向に弾性変形し、前記取付孔から抜け出て前記取付孔の周縁からの接触力が解除されると、前記取付孔よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むことが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車載用カメラの取付用突部及び固定クリップを車両取付部材の取付孔に挿入すれば、固定クリップとカメラ筐体の間で車両取付部材を挟持し、これにより車載用カメラの取付けが完了するため、非常に簡単に取付けできる。又、部品は、車載用カメラの１部品である。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラが取り付けされた車両の一部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）、（ｂ）は見る方向は異なるがそれぞれ車載用カメラの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は車載用カメラの分解斜視図、（ｂ）は固定クリップの側面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、（ａ）車載用カメラの正面図、（ｂ）は車載用カメラの右側面図、（ｃ）車載用カメラの裏面図、（ｄ）車載用カメラの平面図、（ｅ）は車載用カメラの底面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラを取付孔に挿入する前の斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は車載用カメラの取付け手順を示す側面図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、車載用カメラの取り付け状態を示す断面図である。
【図８】本発明の一実施形態の変形例を示し、車載用カメラがバックドアパネルに取り付けされた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図７は本発明の一実施形態を示す。図１に示すように、車載用カメラ１０は、車両１の背面の車両取付部材であるバックドアパネル２に装着されている。車載用カメラ１０は、その外光取入れ開口１２ａを斜め下方に向けて配置され、車両後端の近傍エリアを撮影エリアとしている。車載用カメラ１０は、撮影した画像信号をインストルメントパネル（図示せず）に設けたディスプレイ装置（図示せず）に送信する。ディスプレイ装置は、受信した画像信号に応じた画像を表示する。
【００１３】
図２〜図４に示すように、車載用カメラ１０は、合成樹脂製のカメラ本体１１と、これと一体に固定された合成樹脂製の固定クリップ２０とから構成されている。
【００１４】
カメラ本体１１は、カメラ筐体１２と、カメラ筐体１２の裏面開口を塞ぐバックカバー１３と、カメラ筐体１２内に収容された光学・撮像部１４とを備えている。カメラ筐体１２は、車両設置状態にあって、斜め下方面に外光取入れ開口１２ａを有する。バックカバー１３は、カメラ筐体１２にねじ１５で固定されている。光学・撮像部１４は、外部からの撮像光を取り入れ、取り入れた撮像光を画像信号に変換する。
【００１５】
カメラ筐体１２の裏面１２ｂには、後方に向かって突出する取付用突部１８が一体に設けられている。この取付用突部１８内を通って電線（図示せず）が外部に引き出される。取付用突部１８の外側面１８ａの上方と下方とバックカバー１３には、アーム逃げ凹部１９が形成されている。
【００１６】
固定クリップ２０は、取付用突部１８の先端面にネジ（図示せず）で固定されている。固定クリップ２０は、基底部２１と、この基底部２１の上縁端より延設された一対の上方弾性アーム部２２と、基底部２１の下縁端より延設された板状の下方弾性アーム部２３とを備えている。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、各アーム逃げ凹部１９に沿ってカメラ筐体１２の裏面１２ｂ側に向かって斜め外方に延びている。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、各アーム逃げ凹部１９の底面より浮いた状態で配置され、各アーム逃げ凹部１９に入り込む方向（バックドアパネル２の取付孔３への挿入では、取付孔３に入り込む方向）に弾性変形できる。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の先端部は、取付用突部１８の外側面１８ａより外側にそれぞれ突出している。上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部には、係止段差２２ａ，２３ａがそれぞれ形成されている。
【００１７】
上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、バックドアパネル２の取付孔３への挿入では、取付孔３の周縁に接触するとその接触力で取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付孔３の周縁からの接触力が解除されると、取付孔３よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形する。
【００１８】
次に、車載用カメラ１０の車両１への取付作業を説明する。先ず、車両１のほぼ垂直方向に沿って配置されたバックドアパネル２の所定位置に取付孔３を開ける。取付孔３は、取付用突部１８がほぼ隙間なく挿入できる大きさの孔である。
【００１９】
次に、図５及び図６（ａ）に示すように、カメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に位置合わせする。そして、図６（ｂ）に示すように、バックドアパネル２の外面側からカメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に挿入する。挿入が進むと固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３の周縁に突き当たる。この状態から更に強制挿入すると、図６（ｃ）に示すように、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３は、取付孔３の周縁からの接触力を受けて取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付用突部１８及び固定クリップ２０の進入が許容される。
【００２０】
取付用突部１８が取付孔３の挿入完了位置まで挿入すると、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３から完全に抜け、上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３が取付孔３の外側に向かって弾性復帰変形する。この弾性復帰変形によって、図７に示すように、固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各係止段差２２ａ，２３ａが取付孔３の内周面及びバックドアパネル２の内面に係止される。これにより、カメラ筐体１２の裏面１２ｂと固定クリップ２０の間でバックドアパネル２が挟み込まれる。この挟持力によって、カメラ本体１１はバックドアパネル２に取付けされる。これで、車載用カメラ１０の取付作業も完了する。
【００２１】
以上説明したように、車載用カメラ１０は、カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えている。従って、カメラ本体１１の取付用突部１８をバックドアパネル２の取付孔３に挿入すれば、固定クリップ２０とカメラ筐体１２の間でバックドアパネル２を挟持する。これにより、車載用カメラ１０の取付けが完了するため、非常に簡単に取付けできる。又、部品としては、車載用カメラ１０の１部品である。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。
【００２２】
固定クリップ２０は、上方側に上方弾性アーム部２２を、下方側に下方弾性アーム部２３を有する。従って、固定クリップ２０とカメラ筐体１２の間には、取付用突部１８の上側と下側より挟持力が作用するため、取付性が向上する。
【００２３】
上方弾性アーム部２２及び下方弾性アーム部２３は、バックドアパネル２の取付孔３への挿入過程では、取付孔３の周縁に接触するとその接触力で取付孔３に入り込む方向に弾性変形し、取付孔３から抜け出て取付孔３の周縁からの接触力が解除されると、取付孔３よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、カメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む。従って、取付用突部１８及び固定クリップ２０を単にバックドアパネル２の取付孔３に挿入するだけで上方弾性アーム部２２及び下方弾性アーム部２３が挟持位置に変移するため、取付作業性が面倒になることがない。
【００２４】
固定クリップ２０の上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各係止段差２２ａ，２３ａが弾性復帰力を作用させた状態で取付孔３の内周面にも係止されるので、取付孔３の内周面と取付用突部１８の外側面１８ａとの間に隙間があっても車載用カメラ１０がガタ付きなく取り付けされる。
【００２５】
（変形例）
図８には、前記実施形態の変形例が示されている。図８に示すように、変形例の車載用カメラ１０Ａには、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部に係止段差２２ａ，２３ａが形成されていない。車載用カメラ１０Ａのバックドアパネル２への取り付け状態では、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部は、取付孔３を完全に抜けてバックドアパネル２の内面に係止されるようになっている。この変形例においても、カメラ筐体１２の裏面１２ｂと固定クリップ２０Ａの間でバックドアパネル２が挟み込まれる。そして、固定クリップ２０Ａの上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３の各先端部は、取付孔３を完全に抜けてバックドアパネル２の内面に係止されているので、カメラ筐体１２をバックドアパネル２の外側に引き抜こうとする外力に対して非常に強い引抜き阻止力を発揮する。
【００２６】
前記実施形態にあって、カメラ筐体１２の裏面１２ｂ側には、シール部材を設けても良い。シール部材を設ければ、車体外側の水、塵埃等が取付孔３よりバックドアパネル２の内側に侵入するのを有効に防止できる。又、シール部材の圧縮変形によって固定クリップ２０、バックドアパネル２等の寸法の誤差を吸収しつつカメラ本体１１をバックドアパネル２に取り付けることができる。更に、車体側からカメラ本体１１に伝達される振動を低減できる。
【００２７】
前記実施形態では、カメラ本体１１や固定クリップ２０を合成樹脂材にて形成したが、金属材にて形成しても良く、材料を問わない。
【００２８】
前記実施形態では、固定クリップ２０は、上方弾性アーム部２２と下方弾性アーム部２３を有し、上下二方向からバックドアパネル２を挟持するが、挟持方向と挟持位置はこれに限定されるものではない。例えば固定クリップ２０が左右方向から挟持するように構成しても良く、又、固定クリップ２０が三方向、四方向、若しくはそれ以上の方向から挟持するよう構成しても良い。
【００２９】
前記実施形態では、車載用カメラ１０をバックドアパネル２に取り付けたが、車両１のどの箇所に取り付けても良い。車載用カメラ１０は、車両の外側でなく内側に取り付けても良く、又、撮影エリアも車外ではなく車内であっても良い。
【００３０】
前記実施形態では、固定クリップ２０は、取付用突部１８にネジ（図示せず）で固定されているが、固定手段はこれに限定されない。接着剤によって固定しても良い。
【００３１】
前記実施形態では、車載用カメラ１０は、垂直方向に配置されているバックドアパネル２に取り付けたが、所望の撮影領域に向くよう外光取入れ開口１２ａを設定すれば、あらゆる向きの車両取付部材に取り付け可能である。
【符号の説明】
【００３２】
２ バックドアパネル（車両取付部材）
３ 取付孔
１０，１０Ａ 車載用カメラ
１１ カメラ本体
１２ カメラ筐体
１８ 取付用突部
２０，２０Ａ 固定クリップ
２２ 上方弾性アーム部（弾性アーム部）
２３ 下方弾性アーム部（弾性アーム部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カメラ筐体より突設された取付用突部を有するカメラ本体と、
前記取付用突部に固定され、車両取付部材の取付孔に前記取付用突部と共に挿入されて前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込む固定クリップとを備えたことを特徴とする車載用カメラ。
【請求項２】
請求項１記載の車載用カメラであって、
前記固定クリップは、前記取付用突部の外周面より外側に突出する複数の弾性アーム部を有し、
前記各弾性アーム部は、前記車両取付部材の前記取付孔への挿入過程では、前記取付孔の周縁に接触するとその接触力で取付孔に入り込む方向に弾性変形し、前記取付孔から抜け出て前記取付孔の周縁からの接触力が解除されると、前記取付孔よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むことを特徴とする車載用カメラ。
【請求項１】
カメラ筐体より突設された取付用突部を有するカメラ本体と、
前記取付用突部に固定され、車両取付部材の取付孔に前記取付用突部と共に挿入されて前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込む固定クリップとを備えたことを特徴とする車載用カメラ。
【請求項２】
請求項１記載の車載用カメラであって、
前記固定クリップは、前記取付用突部の外周面より外側に突出する複数の弾性アーム部を有し、
前記各弾性アーム部は、前記車両取付部材の前記取付孔への挿入過程では、前記取付孔の周縁に接触するとその接触力で取付孔に入り込む方向に弾性変形し、前記取付孔から抜け出て前記取付孔の周縁からの接触力が解除されると、前記取付孔よりも外側に突出する方向に弾性復帰変形し、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むことを特徴とする車載用カメラ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１３６１５８（Ｐ２０１２−１３６１５８Ａ）
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２９００７５（Ｐ２０１０−２９００７５）
【出願日】平成２２年１２月２７日（２０１０．１２．２７）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２７日（２０１０．１２．２７）
【出願人】（５０４１３６８８９）株式会社ファルテック (57)
【Ｆターム（参考）】
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