車載用マルチメディアシステムおよびその車載用マルチメディアシステムを選択し起動させるための方法
【課題】車載用マルチメディアシステムを提供すること。
【解決手段】ラジオユニット（１０２）と、ステータス情報（２４、２６、２８）および選択可能かつ起動可能なメニュー項目（４４）を表示するためのディスプレイ（２２）と、メニュー項目（４４）を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素（１６）と、前記ディスプレイ（２２）を駆動し、前記制御要素（１６）を制御するための制御デバイス（１００）とを備える、車載用マルチメディアシステムが提供される。前記車載用マルチメディアシステムは、前記制御要素（１６）を操作することにより、前記ディスプレイ（２２）上のステータス情報（２４、２６、２８）を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段、１１０）と、ステータス情報（２４、２６、２８）の前記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段、１１２）とをさらに備える。
【解決手段】ラジオユニット（１０２）と、ステータス情報（２４、２６、２８）および選択可能かつ起動可能なメニュー項目（４４）を表示するためのディスプレイ（２２）と、メニュー項目（４４）を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素（１６）と、前記ディスプレイ（２２）を駆動し、前記制御要素（１６）を制御するための制御デバイス（１００）とを備える、車載用マルチメディアシステムが提供される。前記車載用マルチメディアシステムは、前記制御要素（１６）を操作することにより、前記ディスプレイ（２２）上のステータス情報（２４、２６、２８）を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段、１１０）と、ステータス情報（２４、２６、２８）の前記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段、１１２）とをさらに備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジオユニットと、ステータス情報および選択可能かつ起動可能なメニュー項目を表示するためのディスプレイと、メニュー項目を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素と、前記ディスプレイを駆動し、前記制御要素を制御するための制御デバイスとを備える、車載用マルチメディアシステムに関する。本発明は、そのような車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
上記種類の車載用マルチメディアシステムが知られている。本発明の出願人は、例えば、商標「Ｂｅｃｋｅｒ」の名で、異なるタイプの車載用マルチメディアシステムを複数提供している。これらすべてのシステムには、自動車のダッシュボード内の標準取り付けスロットに収まるように設計されているという共通点がある。これらの空間要件のために、車載用マルチメディアシステムのフロントパネルの寸法は限られる。したがって、車載用マルチメディアシステムのフロントパネルは、ハードキーおよびソフトキーのような最小数の選択キー、１つまたは２つの回転式押しボタンスイッチ、ならびに、情報および選択メニューを表示するためのディスプレイを持っている。ハードキーは所定の機能を割り当てられており、一方、ソフトキーは選択される可変機能を割り当てられている。
【０００３】
車載用マルチメディアシステムは、ラジオまたはＣＤのようなオーディオ機能、ルートガイダンスのようなナビゲーション機能、もしくは、電話、Ｅメール、ＳＭＳまたはＷＡＰのような電気通信機能を含む複数の異なる機能を提供するため、階層的構造のメニューシステムが提供され、一部のハードキー、ソフトキーおよび／または回転式押しボタンスイッチを使用することにより、これらの機能を選択することが可能となる。
【０００４】
一般に知られているように、階層的構造のメニューシステムは、メインメニューレベルにルートメニュー項目を、１つ以上のサブメニューレベルに複数のメニュー項目を含む。
【０００５】
現在の車載用マルチメディアシステムによって提供される機能の数が増加したことにより、メニュー項目の数もサブメニューレベルの数も急速に増加し、その結果、車載用マルチメディアシステムのユーザは望ましいメニュー項目に到達するために多数のサブメニューレベルを通過しなくてはならない。よって、この選択には単にハードまたはソフトキーを押すよりも時間がかかり、その結果、ユーザの注意は運転よりも「比較的長時間」車載用マルチメディアシステムに集中する。これは、危険な状況につながる場合がある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記を考慮して、本発明の目的は、ユーザが自身の注意を車載用マルチメディアシステムに集中させる時間を最小化するために、より速い手法で機能を選択および起動することを可能にする上記種類の車載用マルチメディアシステムを提供することである。
【０００７】
この目的は、前記制御要素を操作することにより、前記ディスプレイ上のステータス情報を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段）と、ステータス情報の前記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段）とを備える、上記種類の車載用マルチメディアシステムによって解決される。
【０００８】
概して、車載用マルチメディアシステムのディスプレイは、２種類の情報、すなわち、ステータス情報および階層的構造メニューのメニュー項目を表示する。本出願の観点において、「ステータス情報」は、車載用マルチメディアシステムの特定の設定および／または状況を示す全種類の情報を意味する。これに反して、メニュー項目は、システムの設定または状況についての情報をユーザに与えないが、例えば設定を変更するなど所定の機能を選択および起動することを可能にする。よって、ディスプレイ上に表示されるステータス情報として考えられるステータス情報の例をいくつか挙げると、例えば、選択されたラジオ局、周波数、周波帯、番組タイプ、交通情報（ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｎｏｕｎｃｅｍｅｎｔ）、トラフィックメッセージチャネル、メールアイコン、地図の縮尺、ＣＤナンバー、タイトルナンバー、ＧＳＭプロバイダ等である。
【０００９】
ここで、本発明の根底にある概念は、各ステータス情報に割り当てられた機能を実行するためにディスプレイ上に表示されたステータス情報を使用することである。換言すれば、ステータス情報は、メニュー項目のように選択可能かつ起動可能にされるということである。
【００１０】
次いでユーザは、示されたステータス情報を選択および起動するために、単に制御要素を操作することによって、車載用マルチメディアシステムの設定または状況を容易に変更することができる。例えば、ステータス情報が、メッセージが受信されたことを示すメールアイコンである場合、ユーザはこのメールアイコンを選択し、制御要素を操作することによって起動させる。この起動を受けて、割り当てられた機能「受信メッセージを表示する」が実行される。すなわち、ユーザはディスプレイ上でメッセージを読むことができる。
【００１１】
このシステムの利点が、車載用マルチメディアシステムの動作の簡略化であることは明らかである。よって、ユーザは、メニューを呼び出し、メニュー項目「受信メッセージを表示する」に到達するために各メニューレベルを検索する必要がない。
【００１２】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることである。
【００１３】
すなわち、換言すれば、前記ステータス情報を選択および起動することによって、ユーザは車載用マルチメディアシステムの設定をオンとオフとの間で切り替えることができる。例えば、ステータス情報が「交通情報」である場合、ユーザはこの設定のスイッチを入れたり切ったりする、すなわち、設定「交通情報オン」または「交通情報オフ」を選択することができる。
【００１４】
この方策は、ユーザが各設定を迅速かつ容易に変更できるという利点を有する。
【００１５】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報に割り当てられたメニューにジャンプすることである。
【００１６】
すなわち、換言すれば、当該機能は２つの設定モード間で切り替えることではない。そうではなく、実行される機能は、ユーザがこのメニューに属するメニュー項目を選択および起動できるように、メニューを呼び出すことである。この機能は、変更する設定が単に入れたり切ったりするよりも複雑である場合において常に使用される。好ましくは、当該機能は、選択可能なメニュー項目のリストを表示することである。例えば、ステータス情報が「周波帯」である場合、異なる項目、すなわち、ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷのリストが表示される。その後ユーザは、ラジオ周波帯設定としてこれらのメニュー項目から１つを選択することができる。
【００１７】
この方策の利点は、システムの人間工学がさらに改善されることである。
【００１８】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報の長期起動を受けて実行される。
【００１９】
すなわち、換言すれば、ユーザは通常の動作よりも制御要素を長時間操作するということである。システムは、両方の起動（短期および長期起動）を区別し、各機能を実行する。
【００２０】
この方策の利点は、制御要素の短期または長期起動によって起動され得る１つのステータス情報に、２つの異なる機能を割り当てることができることである。よって、システムの人間工学はさらに改善され得る。
【００２１】
好適な実施形態において、前記セレクタ手段は、その選択可能性を示すために、ステータス情報のハイライトを有効および無効にするよう適合される。好ましくは、前記セレクタ手段は、前記制御要素が非動作となってから所定時間の経過後に前記ハイライトを無効にする。
【００２２】
これは、ステータス情報のハイライトが消失することを意味するが、各ステータス情報は選択されたままである。その後ユーザは、それを再度選択する必要なく、単に制御要素を操作することによって、前記選択されたステータス情報に割り当てられた機能を実行することができる。
【００２３】
この方策は、ユーザがステータス情報の「事前選択」を実行し、よって制御要素に特定の機能を割り当てることができるという利点を有する。例えば、ユーザは、事前選択としてステータス情報「交通情報」を選択することができる。このステータス情報は選択されたままであるため、この事前選択が維持されている限り、ユーザは制御要素のたった１つの操作によって交通情報のスイッチを入れたり切ったりすることができる。
【００２４】
この好適な実施形態とは対照的に、ステータス情報の選択は所定時間の経過後に消去され、デフォルト選択が行われる。この実施形態において、ユーザは、車載用マルチメディアシステムの動作中保持される事前選択を行うことができない。それどころか、ユーザは常に前記制御要素が非動作となってから所定時間の経過後に各ステータス情報を再選択しなければならない。
【００２５】
既に述べたように、ステータス情報は、ラジオ局、周波帯、周波数、プログラムタイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つである。当然ながら、これは考えられるステータス情報の完全なリストではないことは明らかである。本発明は、述べられているステータス情報に限定されるものではないことに留意すべきである。
【００２６】
本発明の車載用マルチメディアシステムは、少なくともラジオユニットを備える。しかしながら、好ましくは、当該システムは、ルートガイダンスを実行するためのナビゲーションユニットと、電話、Ｅメール、ＳＭＳ、インターネット等の電気通信サービスを提供するための電気通信ユニットをも備える。
【００２７】
本発明の根底にある目的は、車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法であって、前記車載用マルチメディアシステムのディスプレイ上にステータス情報を表示するステップと、前記ステータス情報を選択可能にするステップと、その選択を受けて、前記ステータス情報に割り当てられた機能を起動するステップとを含む方法によっても解決される。
【００２８】
本発明の方法は、上述の車載用マルチメディアシステムと同一の利点を有するため、ここではそれらを再度繰り返すことは控える。
【００２９】
好適な実施形態において、前記ステータス情報は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つである。前記ステータス情報「交通情報」または「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、各機能はスイッチを入れられるか切られるのが好ましい。好ましくは、前記ステータス情報「メール」の選択および起動時に、現在のメールが表示される。
【００３０】
前記ステータス情報「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、現在のトラフィックメッセージが表示されることがさらに好ましい。さらに、前記ステータス情報「ラジオ局」の選択および起動時に、選択および起動のためにラジオ局のリストが表示される。
【００３１】
以下の記述および添付の図面から、さらなる特徴および利点が得られる。
【００３２】
上述した特徴および以下で説明する特徴は、示されている各組み合わせにおいてのみではなく、その他の組み合わせにおいて、または単独でも、本発明の範囲を逸脱することなく使用され得ることを理解すべきである。
【００３３】
本発明の実施形態を図面に示し、以下の記述において、図面を参照しさらに詳細に説明する。
本発明は、例えば、以下を提供する。
（項目１）
ラジオユニット（１０２）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）および選択可能かつ起動可能なメニュー項目（４４）を表示するためのディスプレイ（２２）と、
メニュー項目（４４）を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素（１６）と、
上記ディスプレイ（２２）を駆動し、上記制御要素（１６）を制御するための制御デバイス（１００）と、
を備え、
上記制御要素（１６）を操作することにより、上記ディスプレイ上のステータス情報（２４、２６、２８）を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段、１１０）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）の上記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段、１１２）と、
を特徴とする、車載用マルチメディアシステム。
（項目２）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることであることを特徴とする、項目１に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目３）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたメニューにジャンプすることであることを特徴とする、項目１または２に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目４）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）の長期起動を受けて実行されることを特徴とする、項目３に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目５）
上記セレクタ手段（１１０）は、その選択可能性を示すために、ステータス情報（２４、２６、２８）のハイライト（６０）を有効および無効にするよう適合されることを特徴とする、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目６）
上記セレクタ手段（１１０）は、上記制御要素（１６）が非動作となってから所定時間の経過後に上記ハイライト（６０）を無効にすることを特徴とする、項目５に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目７）
上記ステータス情報（２８、３０〜３８）は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目８）
ナビゲーションユニット（１０４）および／または電気通信ユニット（１０６）により特徴付けられる、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目９）
車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法であって、
上記車載用マルチメディアシステムのディスプレイ（２２）上にステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）を表示するステップと、
上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）を選択可能にするステップと、
その選択を受けて、上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）に割り当てられた機能を起動するステップと、
を含む方法。
（項目１０）
上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、項目９に記載の方法。
（項目１１）
上記ステータス情報「交通情報」または「トラフィックメッセージチャネル」の上記選択および起動時に、各機能はスイッチを入れられるか切られることを特徴とする、項目１０に記載の方法。
（項目１２）
上記ステータス情報「メール」の選択および起動時に、現在のメールが表示されることを特徴とする、項目１０〜１１のいずれかに記載の方法。
（項目１３）
上記ステータス情報「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、現在のトラフィックメッセージが表示されることを特徴とする、項目１０〜１２のいずれかに記載の方法。
（項目１４）
上記ステータス情報「ラジオ局」の選択および起動時に、選択および起動のためにラジオ局のリストが表示されることを特徴とする、項目１０〜１３のいずれかに記載の方法。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、車載用マルチメディアシステムの概略正面図である。
【図２】図２は、ステータス情報画面を示す車載用マルチメディアシステムのディスプレイの概略図である。
【図３】図３Ａは、ハイライトされている１つのアイコンを持つ、図２のステータス情報画面の概略図である。図３Ｂは、ＳＭＳメッセージ画面の概略図である。
【図４】図４Ａ〜Ｄは、ステータス情報画面の概略図である。
【図５】図５は、車載用マルチメディアシステムの概略ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１では、車載用マルチメディアシステム１０のフロントパネル１２は概略的に示されている。車載用マルチメディアシステム１０は、車両のダッシュボード内の標準取り付けスロットに収まるデバイスとして設計される。ダッシュボード内に配置されているデバイスに加えて、車両内、例えばグローブボックスに、さらなるデバイスが置かれる。この第２のデバイスは、ナビゲーションおよび電気通信サービスを提供する、いわゆるＧＳＭ／ＧＰＳボックスである。ＧＳＭ／ＧＰＳボックスは、ダッシュボード内のデバイスと電気的に接続される（いずれのデバイスも、車載用マルチメディアシステム１０を定義付けるものである）。
【００３６】
いずれのデバイスも、イヤホン、ＧＳＭアンテナ、ＧＰＳアンテナ、ハンズフリーマイクロフォン、ラジオアンテナ、ラウドスピーカ等のような、必要なハードウェアの接続を可能にする複数のコネクタを有する。簡単にするため、これらの部分は図１に示していない。
【００３７】
車載用マルチメディアシステムは、複数の異なる機能およびサービス、例えば、ラジオ、ナビゲーション、電話、Ｅメール、ＳＭＳ等を提示する。これらすべての機能およびサービスは、フロントパネル１２を介して、車載用マルチメディアシステム１０のユーザによって選択されることができる。
【００３８】
フロントパネル１２は、回転押しボタン１４を回転させることによって音量の制御を可能にし、スイッチ１４を押すことによって車載用マルチメディアシステム１０のスイッチを入れたり切ったりすることを可能にする、第１の回転押しボタンスイッチ１４を備える。回転式押しボタンスイッチ１４は、フロントパネル１２の左手側に置かれる。右手側には、回転させることによってメニューを選択し、回転式押しボタンスイッチ１６を押すことによってそれを起動できる、第２の回転式押しボタンスイッチ１６が提供される。
【００３９】
押しボタンスイッチ１８の形態のさらなる選択キーがフロントパネルの上部領域に設けられる。これらの選択キーのうち３つは、参照番号１８ａ、１８ｂ、および１８ｃで参照される。選択キー１８は、車載用マルチメディアシステム１０の所定の機能、この場合は、キー１８ａでＣＤ機能を、選択キー１８ｂでラジオ機能を、選択キー１８ｃでナビゲーション機能を選択する役割を果たす。概して、１つの特定の機能を選択するために提供されるそのような選択キーは、「ハードキー」と称される。
【００４０】
これらのハードキーに加えて、フロントパネル１２はいわゆるソフトキー２０も携える。これらのソフトキー２０は、車載用マルチメディアシステムが操作されるモードに応じて、可変機能を選択する役割を果たす。本実施形態においては、フロントパネル１２の下部余白領域に１０個のソフトキーが設けられる。
【００４１】
フロントパネル１２の中央に、ディスプレイ２２が配置される。本実施形態において、ディスプレイ２２はドットマトリクスディスプレイであり、一部の情報のラインを、文字、単語または写真、アイコンまたは絵文字の形態で表示することを可能にする。表示された情報は、ステータス情報、またはメニュー項目の形態のメニュー情報のいずれかである。本出願の観点において、ステータス情報は、車載用マルチメディアシステム１０の設定または状況についてユーザに通知する任意の情報である。そのようなステータス情報は、例えば、選択された周波帯（ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷ）、交通情報のモード（オン、オフ）、選択された番組タイプ、受信したメッセージについて通知するメールアイコン等である。
【００４２】
これとは対照的に、メニュー情報は、その一部の機能を操作するための車載用マルチメディアシステムの階層的構造メニューシステムに属する任意の情報項目である。
【００４３】
図１において、ディスプレイ２２は、ステータス情報およびメニュー情報を含む画面を表示している。示されている画面は、車載用マルチメディアシステム１０のラジオ動作中の標準的画面である。よって、ステータス情報の一部は、車載用マルチメディアシステム１０のラジオユニットの設定に関するものである。
【００４４】
特に、ラジオステータス画面は、３ラインのラジオ局名２４ａ〜ｃを含み、これらはラジオユニットによって受信可能なすべてのラジオ局名を含む、より長いリストの一部である。選択されたラジオ局名２４ｂは、選択されていないその他のラジオ局名と区別するために、大きなフォントで表示される。ラジオ局名は、ディスプレイ２２の左余白領域に表示される。選択されたラジオ局名２４ｂに加えてこのラジオ局の各周波数が表示され、図１に参照番号２６で示す。
【００４５】
ディスプレイ２２の右下部余白領域において、さらなるステータス情報がスモールアイコン２８として示される。左から右へ、最初のアイコン３０は、選択された周波帯（ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷまたはＦＭ、ＡＭ）を示している。次のアイコン３２は、交通情報モード（ＴＡ）に関するもので、交通情報モードのスイッチがオンかオフかを示す。例えば、「ＴＡ」という文字は、スイッチがオンの場合には通常フォントで示され、スイッチがオフの場合には斜体フォントで示される。次のアイコン３４は、車載用マルチメディアシステムがトラフィックメッセージを受信したことを示すトラフィックメッセージチャネルモード（ＴＭＣ）に関するもので、これらは例えば、ルートガイダンス用のナビゲーションユニットによって考慮される。次に表示されたアイコン３６は、電気通信ユニット、特に、ＳＭＳ受信ユニットのインボックスに関するものである。換言すれば、文字またはメールアイコン３６は、車載用マルチメディアシステム１０がＳＭＳメッセージを受信したことを示す。例えばインボックスが空の場合、アイコン３６はディスプレイ２２から消失する。次のアイコン３８も、電気通信ユニット、特に、ＧＳＭボックスに関するものである。アイコン３８は、受信したＧＳＭ信号強度を信号で伝える。
【００４６】
上述のステータス情報アイコン３０〜３８は、図１に示すようにラジオステータス情報画面に表示されているだけでなく、その他のステータス情報画面の一部でもある。例えば、アイコン３０〜３８は、ナビゲーション画面または電気通信画面に示される。ナビゲーション画面では、ラジオ情報の代わりに例えばルートガイダンス情報または地図が表示される。電気通信画面では、例えば電気通信サービスに関する任意の情報が表示される。ここで、図１に示すステータス情報画面は、ラジオ局名またはラジオ周波数のような、この各画面のみに属するメインステータス情報を表示することに留意すべきである。これとは対照的に、第２のステータス情報、すなわちステータス情報アイコン３０〜３８は、その他のステータス情報画面、例えばナビゲーション画面または電気通信画面にも表示される。よって第２のステータス情報は、画面包括的な情報である。さらに、ステータス情報アイコン３０〜３８のうち少なくとも一部は、画面上のメインステータス情報、すなわちラジオ局名およびラジオ局周波数に直接的には関係しない。よって、ステータス情報アイコン３０〜３８は、車載用マルチメディアシステム１０の異なる機能またはサービスの設定およびモードを示す。
【００４７】
図１において、例となるラジオ局情報画面は、参照番号４２で示されるさらなるステータス情報を含む。このステータス情報４２は、ユーザにより選択された番組タイプである。ユーザは、例えば、情報、クラシック、ポップス等、番組タイプ識別子によって受信可能なラジオ局のリストをフィルタすることができる。本例において、選択された番組タイプは「情報」である。
【００４８】
最後に、図１に示すラジオステータス情報画面は、参照番号４４で示され「オプション」と称される１つのメニュー項目を含む。このメニュー項目４４を選択し起動させることにより、ユーザは車載用マルチメディアシステムの設定またはモードを変更または調整するためのメニューへジャンプすることができる。
【００４９】
先のソリューションにおいて、車載用マルチメディアシステムの設定またはモードの変更または調整は、例えば交通情報モードのスイッチを入れたり切ったりするために、またはトラフィックメッセージを表示するために、メニューシステム内の各メニュー項目を選択し起動させることによって実現される。よって、ユーザは、特に望ましい設定またはモードが画面上に表示されているメインステータス情報と関連がない場合、所望のメニュー項目を見つけるためにサブメニューレベルを検索しなければならなかった。図１に関しては、電気通信サービスには関係するがラジオ機能には関係しない設定またはモード、「メッセージを表示する」がこれにあたる。
【００５０】
図２〜４を参照すると、新しい構想が記載されている。図２は、フロントパネル１２のその他の部分のない、車載用マルチメディアシステム１０のディスプレイのみを示す。ディスプレイ２２は、図１に関連して説明したすべてのステータス情報およびメニュー項目を示す。また、破線の矢印が描かれ、参照番号５１で示されている。各矢印５１は、１つのステータス情報またはメニュー項目を、隣接するステータス情報またはメニュー項目と接続させる。特に、１つの矢印はメニュー項目４４を周波数情報２６と接続し、次にステータス情報番組タイプ４２と接続される。このステータス情報４２は、矢印５１を介してラジオ局名２４ｂと接続され、次に周波帯アイコン３０と接続される。このアイコンは、隣接するアイコン３２に接続され、これが次のアイコン３４に、その後次のアイコン３６に、最後にアイコン３８に接続される。次いで矢印５１はメニュー項目４４を指す。この矢印、ステータス情報、およびメニュー項目の連鎖は、ステータス情報およびメニュー項目が選択可能な順序を説明している。すなわち、換言すれば、車載用マルチメディアシステム１０は、ユーザが矢印で示される順序に従って、および、回転式押しボタンスイッチ１６の操作を受けて、１つのステータス情報から次へ選択マーク（カーソル）を移動させるのを可能にする。図２を参照すると、参照番号６０で、メニュー項目「オプション」４４のハイライトとして選択マークが示されている。よって、選択マーク６０は、メニュー項目４４からステータス情報２６、番組タイプ情報４２、ラジオ局名２４ｂ、周波帯アイコン３０、交通情報アイコン３２、トラフィックメッセージチャネル３４、メニューアイコン３６、信号強度アイコン３８へと移動し、その後、メニュー項目「オプション」４４に戻ることができる。選択マーク６０のこの移動は、回転式押しボタンスイッチ１６を反時計回りに回転させることにより、実現される。当然ながら、回転式押しボタンスイッチ１６の時計回り方向への回転時には、選択順序が逆になる。
【００５１】
ディスプレイ２２上の各選択可能なステータス情報またはメニュー項目は、回転式押しボタンスイッチ１６を押すことによって実行（起動）できる所定の機能を割り当てられる。所定の機能とは、例えば、設定またはモードのスイッチを入れたり切ったりすること、またはメニューを表示することである。
【００５２】
ここで、図３ａおよび図３ｂを参照し、そのような機能の一例を説明する。図３ａでは、メールアイコン３６がハイライトされている。すなわち、ユーザは、回転式押しボタンスイッチ１６を時計回りまたは反時計回りに回すことによって、このアイコン３６上の選択マーク６０を移動させた。このアイコン３６に割り当てられた機能を実行するために、ユーザは回転式押しボタンスイッチ１６を押す。結果として、図３ｂに示すように、ディスプレイ２２に表示される画面が変更され、受信したＳＭＳメッセージを表示する。よって、メールアイコン３６に割り当てられた機能は、受信したメッセージを表示することである。先のアプローチにおいて、機能「メッセージを読む」は多少複雑なメニュー構造を検索することによって起動されていた。これとは対照的に、本車載用マルチメディアシステム１０は、ディスプレイ上のメールステータス情報を使用して「メッセージを読む」機能を起動することを可能にする。
【００５３】
図３ｂから明らかなように、メールアイコン３６はその選択および起動後に消失している。メールアイコンは新しい未読メッセージのみを示すからである。「メッセージを読む」機能が実行されると直ちに、当該メッセージには既読メッセージとしてフラグが立てられる。よって、メールアイコン３６は消失する。
【００５４】
それにもかかわらず、残りのステータス情報アイコン３０、３２、３４および３８がさらに表示され、当然ながらユーザによって選択されることができる。これらのステータス情報アイコンに加えて、図３ａに示すように、前の画面に戻ることを可能にするさらなるメニューアイコン「戻る」が表示される。代替として、車載用マルチメディアシステム１０は、所定時間の後に前の画面に変更することもできる。
【００５５】
図３ｂの画面上に示されているステータス情報アイコン３０、３２、３４および３８は、メールアイコン３６に関連して上記で説明したのと同一のやり方で、各割り当てられた機能を実行するために選択され得ることに留意すべきである。
【００５６】
例えば、アイコン３０が選択および起動されると、車載用マルチメディアシステム１０は、ユーザが選ぶことができる、異なる周波帯のリストを表示する。そのようなリストは、例えば、（ドイツの）ＵＫＷ、ＭＷまたはＬＷ（Ｕｌｔｒａｋｕｒｚｗｅｌｌｅ、Ｍｉｔｔｅｌｗｅｌｌｅ、Ｌａｎｇｗｅｌｌｅ）を含んでよい。回転式押しボタンスイッチ１６を操作することにより、ユーザは望ましい周波帯を選択することができる。
【００５７】
ユーザが交通情報アイコン３２を選択し起動させた場合、当該ユーザは、交通情報オンと交通情報オフとの間で切り替えることができる。図２および３を参照すると、交通情報オンモードは太字ＴＡで表示され、交通情報オフモードは斜体字ＴＡで示される。
【００５８】
例えば、ユーザがＴＭＣアイコン３４を選択し起動させた場合、受信および格納されたトラフィックメッセージは、図３ｂに示すように、ＳＭＳメッセージの表示とほぼ同様にディスプレイ２２上に表示される。
【００５９】
ユーザが信号強度アイコン３８を選択し起動させた場合、例えば電話番号の入力を可能にする所定の画面が表示される。
【００６０】
しかしながら、ステータス情報アイコンに割り当てられる機能を説明した例は、本発明を限定するものではなく例示的なものにすぎないことに留意すべきである。すなわち、当業者は、これらのアイコンにその他の機能を割り当てることも可能であることを承知している。
【００６１】
システムの柔軟性をさらに高めるために、各ステータス情報アイコンに、回転式押しボタンスイッチ１６の異なる操作によって区別される２つの機能を割り当てることが可能である。特に、１つの機能は回転式押しボタンの短期動作時に実行されることができ、第２の機能は回転式押しボタンスイッチの長期動作時に実行されることができる。短期動作とは回転式押しボタンスイッチを短時間だけ押すことを意味し、長期動作とは各スイッチを長時間押すことを意味する。
【００６２】
例えば、ＴＡアイコン３２に関して、第１の機能はオンモードとオフモードとの間で切り替えることであり、第２の機能は、交通情報の音量、ラジオ等のような、交通情報モードに関するすべての設定を変更できる各メニューを呼び出すことである。
【００６３】
表示された各ステータス情報アイコンは、１つまたは２つの機能を割り当てられ得ることが明らかである。
【００６４】
図４Ａ〜Ｄに関して、ステータス情報の別の選択を説明する。図４Ａに示すように、選択マーク６０はユーザによって周波数情報２６に移動されている。ここでユーザが回転式押しボタンスイッチを押すことによって周波数情報２６に割り当てられた機能を起動すると、当該ユーザは次に回転式押しボタンスイッチ１６を回すことによってラジオの周波数を変更することができる。図４ＡおよびＢを参照すると、ユーザは周波数を１０２．２ＭＨｚから９２．２ＭＨｚに変更している。よって、周波数ステータス情報２６に割り当てられた機能は、周波数の編集モードを呼び出すことである。
【００６５】
周波数ステータス情報２６に割り当てられた、各スイッチ１６の長期動作により起動可能な第２の機能は、例えば、最高信号強度を持つラジオ局の探索を開始することである。しかしながら、その他の機能も可能である。例えば、第１の機能は、周波数の手動調整の度合いの調整（第１の機能）を可能にするメニューを呼び出すことであってよい。
【００６６】
望ましい機能を実行するための選択および起動を行った後、車載用マルチメディアシステムがどのように進むかには２つの代替案がある。第１の代替案によると、図４Ｃに示すように、選択マーク１６は消失する。しかしながら、周波数ステータス情報２６は選択および起動されたままである。これにより、ユーザは、単に回転式押しボタンスイッチ１６を回すことにより、しばらく経ってからでも周波数を容易に変更することができる。換言すれば、この代替案は、回転式押しボタンスイッチ１６のプログラミングと同様である。
【００６７】
第２の代替案によると、選択マーク６０は、回転式押しボタンスイッチ１６の操作が実行されないで所定時間が経過した後、デフォルトメニュー項目に戻る。本実施形態では、選択マーク６０はメニュー項目「オプション」４４に戻る。この代替案を図４Ｂに示す。
【００６８】
要約すれば、車載用マルチメディアシステム１０は、ステータス情報画面に表示されたステータス情報を選択し、各ステータス情報に割り当てられた機能を実行することを可能にする。この機能は、各モードのスイッチを入れたり切ったりすること、またはより複雑な設定を可能にする編集モードに入ることのいずれかであってよい。
【００６９】
図５を参照すると、車載用マルチメディアシステム１０の構造が説明されている。車載用マルチメディアシステム１０は、システムのすべての機能およびサービスを制御するよう適合される中央コントローラ１００を備える。コントローラ１００は、例えばラジオチューナ、アンテナ等を備えるラジオユニット１０２と接続される。コントローラ１００は、ルートガイダンスに必要なすべてのコンポーネントを備えるナビゲーションユニット１０４とも接続される。最後に、電話、インターネット、ＳＭＳ等に必要なすべてのコンポーネントを備える電気通信ユニット１０６が提供される。
【００７０】
コントローラ１００は、回転式押しボタンスイッチ１４および１６、ならびに押しボタンスイッチ１８、２０のような制御要素にも接続される。中央コントローラ１００は、ディスプレイ２２を駆動する。
【００７１】
車載用マルチメディアシステム１０は、上記で詳述したように、表示された画面上のステータス情報を選択可能にするよう適合されるセレクタデバイス１１０をさらに備える。このセレクタデバイス１１０は、中央コントローラ１００と通信を行い、ステータス情報に割り当てられた機能を、このステータス情報の起動を受けて実行するよう適合される実行デバイス１１２と連携する。よって、実行デバイスは、機能を実行するのに必要な各プログラムコードを格納するメモリとして提供される場合がある。しかしながら、プログラム自体は中央コントローラ１００内で作動する。
【００７２】
車載用マルチメディアシステム１０は、プログラムメモリ１１４と、任意でデータの書き込みおよび読み出しが可能なランダムアクセスメモリ１１６とをさらに備える。
【００７３】
図５に示すブロック図は、車載用マルチメディアシステム１０の機能ユニットを図示するものであることに留意すべきである。当業者には、例えば、いかなる機能ユニットを１つのハードウェアユニットにおいて組み合わせてもよいことが明らかである。これは、実行デバイス１１２およびセレクタデバイス１１０がコントローラ１００の一部であってよいことを意味する。セレクタデバイス１１０がハードウェアまたはソフトウェアとして提供され得ることも明らかである。
【００７４】
当業者であれば、以上の説明から、本発明の広範な教示は様々な形態で実装され得ることを十分に理解できる。したがって、本発明を特定の例に関連して説明したが、図面、明細書および特許請求の範囲を検証すれば当業者にはその他の修正が明らかとなるため、本発明の真の範囲はそのように限定されるべきではない。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジオユニットと、ステータス情報および選択可能かつ起動可能なメニュー項目を表示するためのディスプレイと、メニュー項目を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素と、前記ディスプレイを駆動し、前記制御要素を制御するための制御デバイスとを備える、車載用マルチメディアシステムに関する。本発明は、そのような車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
上記種類の車載用マルチメディアシステムが知られている。本発明の出願人は、例えば、商標「Ｂｅｃｋｅｒ」の名で、異なるタイプの車載用マルチメディアシステムを複数提供している。これらすべてのシステムには、自動車のダッシュボード内の標準取り付けスロットに収まるように設計されているという共通点がある。これらの空間要件のために、車載用マルチメディアシステムのフロントパネルの寸法は限られる。したがって、車載用マルチメディアシステムのフロントパネルは、ハードキーおよびソフトキーのような最小数の選択キー、１つまたは２つの回転式押しボタンスイッチ、ならびに、情報および選択メニューを表示するためのディスプレイを持っている。ハードキーは所定の機能を割り当てられており、一方、ソフトキーは選択される可変機能を割り当てられている。
【０００３】
車載用マルチメディアシステムは、ラジオまたはＣＤのようなオーディオ機能、ルートガイダンスのようなナビゲーション機能、もしくは、電話、Ｅメール、ＳＭＳまたはＷＡＰのような電気通信機能を含む複数の異なる機能を提供するため、階層的構造のメニューシステムが提供され、一部のハードキー、ソフトキーおよび／または回転式押しボタンスイッチを使用することにより、これらの機能を選択することが可能となる。
【０００４】
一般に知られているように、階層的構造のメニューシステムは、メインメニューレベルにルートメニュー項目を、１つ以上のサブメニューレベルに複数のメニュー項目を含む。
【０００５】
現在の車載用マルチメディアシステムによって提供される機能の数が増加したことにより、メニュー項目の数もサブメニューレベルの数も急速に増加し、その結果、車載用マルチメディアシステムのユーザは望ましいメニュー項目に到達するために多数のサブメニューレベルを通過しなくてはならない。よって、この選択には単にハードまたはソフトキーを押すよりも時間がかかり、その結果、ユーザの注意は運転よりも「比較的長時間」車載用マルチメディアシステムに集中する。これは、危険な状況につながる場合がある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記を考慮して、本発明の目的は、ユーザが自身の注意を車載用マルチメディアシステムに集中させる時間を最小化するために、より速い手法で機能を選択および起動することを可能にする上記種類の車載用マルチメディアシステムを提供することである。
【０００７】
この目的は、前記制御要素を操作することにより、前記ディスプレイ上のステータス情報を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段）と、ステータス情報の前記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段）とを備える、上記種類の車載用マルチメディアシステムによって解決される。
【０００８】
概して、車載用マルチメディアシステムのディスプレイは、２種類の情報、すなわち、ステータス情報および階層的構造メニューのメニュー項目を表示する。本出願の観点において、「ステータス情報」は、車載用マルチメディアシステムの特定の設定および／または状況を示す全種類の情報を意味する。これに反して、メニュー項目は、システムの設定または状況についての情報をユーザに与えないが、例えば設定を変更するなど所定の機能を選択および起動することを可能にする。よって、ディスプレイ上に表示されるステータス情報として考えられるステータス情報の例をいくつか挙げると、例えば、選択されたラジオ局、周波数、周波帯、番組タイプ、交通情報（ｔｒａｆｆｉｃ ａｎｎｏｕｎｃｅｍｅｎｔ）、トラフィックメッセージチャネル、メールアイコン、地図の縮尺、ＣＤナンバー、タイトルナンバー、ＧＳＭプロバイダ等である。
【０００９】
ここで、本発明の根底にある概念は、各ステータス情報に割り当てられた機能を実行するためにディスプレイ上に表示されたステータス情報を使用することである。換言すれば、ステータス情報は、メニュー項目のように選択可能かつ起動可能にされるということである。
【００１０】
次いでユーザは、示されたステータス情報を選択および起動するために、単に制御要素を操作することによって、車載用マルチメディアシステムの設定または状況を容易に変更することができる。例えば、ステータス情報が、メッセージが受信されたことを示すメールアイコンである場合、ユーザはこのメールアイコンを選択し、制御要素を操作することによって起動させる。この起動を受けて、割り当てられた機能「受信メッセージを表示する」が実行される。すなわち、ユーザはディスプレイ上でメッセージを読むことができる。
【００１１】
このシステムの利点が、車載用マルチメディアシステムの動作の簡略化であることは明らかである。よって、ユーザは、メニューを呼び出し、メニュー項目「受信メッセージを表示する」に到達するために各メニューレベルを検索する必要がない。
【００１２】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることである。
【００１３】
すなわち、換言すれば、前記ステータス情報を選択および起動することによって、ユーザは車載用マルチメディアシステムの設定をオンとオフとの間で切り替えることができる。例えば、ステータス情報が「交通情報」である場合、ユーザはこの設定のスイッチを入れたり切ったりする、すなわち、設定「交通情報オン」または「交通情報オフ」を選択することができる。
【００１４】
この方策は、ユーザが各設定を迅速かつ容易に変更できるという利点を有する。
【００１５】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報に割り当てられたメニューにジャンプすることである。
【００１６】
すなわち、換言すれば、当該機能は２つの設定モード間で切り替えることではない。そうではなく、実行される機能は、ユーザがこのメニューに属するメニュー項目を選択および起動できるように、メニューを呼び出すことである。この機能は、変更する設定が単に入れたり切ったりするよりも複雑である場合において常に使用される。好ましくは、当該機能は、選択可能なメニュー項目のリストを表示することである。例えば、ステータス情報が「周波帯」である場合、異なる項目、すなわち、ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷのリストが表示される。その後ユーザは、ラジオ周波帯設定としてこれらのメニュー項目から１つを選択することができる。
【００１７】
この方策の利点は、システムの人間工学がさらに改善されることである。
【００１８】
好適な実施形態において、前記機能は、前記ステータス情報の長期起動を受けて実行される。
【００１９】
すなわち、換言すれば、ユーザは通常の動作よりも制御要素を長時間操作するということである。システムは、両方の起動（短期および長期起動）を区別し、各機能を実行する。
【００２０】
この方策の利点は、制御要素の短期または長期起動によって起動され得る１つのステータス情報に、２つの異なる機能を割り当てることができることである。よって、システムの人間工学はさらに改善され得る。
【００２１】
好適な実施形態において、前記セレクタ手段は、その選択可能性を示すために、ステータス情報のハイライトを有効および無効にするよう適合される。好ましくは、前記セレクタ手段は、前記制御要素が非動作となってから所定時間の経過後に前記ハイライトを無効にする。
【００２２】
これは、ステータス情報のハイライトが消失することを意味するが、各ステータス情報は選択されたままである。その後ユーザは、それを再度選択する必要なく、単に制御要素を操作することによって、前記選択されたステータス情報に割り当てられた機能を実行することができる。
【００２３】
この方策は、ユーザがステータス情報の「事前選択」を実行し、よって制御要素に特定の機能を割り当てることができるという利点を有する。例えば、ユーザは、事前選択としてステータス情報「交通情報」を選択することができる。このステータス情報は選択されたままであるため、この事前選択が維持されている限り、ユーザは制御要素のたった１つの操作によって交通情報のスイッチを入れたり切ったりすることができる。
【００２４】
この好適な実施形態とは対照的に、ステータス情報の選択は所定時間の経過後に消去され、デフォルト選択が行われる。この実施形態において、ユーザは、車載用マルチメディアシステムの動作中保持される事前選択を行うことができない。それどころか、ユーザは常に前記制御要素が非動作となってから所定時間の経過後に各ステータス情報を再選択しなければならない。
【００２５】
既に述べたように、ステータス情報は、ラジオ局、周波帯、周波数、プログラムタイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つである。当然ながら、これは考えられるステータス情報の完全なリストではないことは明らかである。本発明は、述べられているステータス情報に限定されるものではないことに留意すべきである。
【００２６】
本発明の車載用マルチメディアシステムは、少なくともラジオユニットを備える。しかしながら、好ましくは、当該システムは、ルートガイダンスを実行するためのナビゲーションユニットと、電話、Ｅメール、ＳＭＳ、インターネット等の電気通信サービスを提供するための電気通信ユニットをも備える。
【００２７】
本発明の根底にある目的は、車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法であって、前記車載用マルチメディアシステムのディスプレイ上にステータス情報を表示するステップと、前記ステータス情報を選択可能にするステップと、その選択を受けて、前記ステータス情報に割り当てられた機能を起動するステップとを含む方法によっても解決される。
【００２８】
本発明の方法は、上述の車載用マルチメディアシステムと同一の利点を有するため、ここではそれらを再度繰り返すことは控える。
【００２９】
好適な実施形態において、前記ステータス情報は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つである。前記ステータス情報「交通情報」または「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、各機能はスイッチを入れられるか切られるのが好ましい。好ましくは、前記ステータス情報「メール」の選択および起動時に、現在のメールが表示される。
【００３０】
前記ステータス情報「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、現在のトラフィックメッセージが表示されることがさらに好ましい。さらに、前記ステータス情報「ラジオ局」の選択および起動時に、選択および起動のためにラジオ局のリストが表示される。
【００３１】
以下の記述および添付の図面から、さらなる特徴および利点が得られる。
【００３２】
上述した特徴および以下で説明する特徴は、示されている各組み合わせにおいてのみではなく、その他の組み合わせにおいて、または単独でも、本発明の範囲を逸脱することなく使用され得ることを理解すべきである。
【００３３】
本発明の実施形態を図面に示し、以下の記述において、図面を参照しさらに詳細に説明する。
本発明は、例えば、以下を提供する。
（項目１）
ラジオユニット（１０２）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）および選択可能かつ起動可能なメニュー項目（４４）を表示するためのディスプレイ（２２）と、
メニュー項目（４４）を選択し起動するための少なくとも１つの制御要素（１６）と、
上記ディスプレイ（２２）を駆動し、上記制御要素（１６）を制御するための制御デバイス（１００）と、
を備え、
上記制御要素（１６）を操作することにより、上記ディスプレイ上のステータス情報（２４、２６、２８）を選択可能かつ起動可能にするための手段（セレクタ手段、１１０）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）の上記起動を受けて機能を実行するための手段（実行手段、１１２）と、
を特徴とする、車載用マルチメディアシステム。
（項目２）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることであることを特徴とする、項目１に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目３）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたメニューにジャンプすることであることを特徴とする、項目１または２に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目４）
上記機能は、上記ステータス情報（２４、２６、２８）の長期起動を受けて実行されることを特徴とする、項目３に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目５）
上記セレクタ手段（１１０）は、その選択可能性を示すために、ステータス情報（２４、２６、２８）のハイライト（６０）を有効および無効にするよう適合されることを特徴とする、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目６）
上記セレクタ手段（１１０）は、上記制御要素（１６）が非動作となってから所定時間の経過後に上記ハイライト（６０）を無効にすることを特徴とする、項目５に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目７）
上記ステータス情報（２８、３０〜３８）は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目８）
ナビゲーションユニット（１０４）および／または電気通信ユニット（１０６）により特徴付けられる、上記いずれかの項目に記載の車載用マルチメディアシステム。
（項目９）
車載用マルチメディアシステムの機能を選択し起動させるための方法であって、
上記車載用マルチメディアシステムのディスプレイ（２２）上にステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）を表示するステップと、
上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）を選択可能にするステップと、
その選択を受けて、上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）に割り当てられた機能を起動するステップと、
を含む方法。
（項目１０）
上記ステータス情報（２４、２６、２８、３０〜３８）は、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、項目９に記載の方法。
（項目１１）
上記ステータス情報「交通情報」または「トラフィックメッセージチャネル」の上記選択および起動時に、各機能はスイッチを入れられるか切られることを特徴とする、項目１０に記載の方法。
（項目１２）
上記ステータス情報「メール」の選択および起動時に、現在のメールが表示されることを特徴とする、項目１０〜１１のいずれかに記載の方法。
（項目１３）
上記ステータス情報「トラフィックメッセージチャネル」の選択および起動時に、現在のトラフィックメッセージが表示されることを特徴とする、項目１０〜１２のいずれかに記載の方法。
（項目１４）
上記ステータス情報「ラジオ局」の選択および起動時に、選択および起動のためにラジオ局のリストが表示されることを特徴とする、項目１０〜１３のいずれかに記載の方法。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、車載用マルチメディアシステムの概略正面図である。
【図２】図２は、ステータス情報画面を示す車載用マルチメディアシステムのディスプレイの概略図である。
【図３】図３Ａは、ハイライトされている１つのアイコンを持つ、図２のステータス情報画面の概略図である。図３Ｂは、ＳＭＳメッセージ画面の概略図である。
【図４】図４Ａ〜Ｄは、ステータス情報画面の概略図である。
【図５】図５は、車載用マルチメディアシステムの概略ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１では、車載用マルチメディアシステム１０のフロントパネル１２は概略的に示されている。車載用マルチメディアシステム１０は、車両のダッシュボード内の標準取り付けスロットに収まるデバイスとして設計される。ダッシュボード内に配置されているデバイスに加えて、車両内、例えばグローブボックスに、さらなるデバイスが置かれる。この第２のデバイスは、ナビゲーションおよび電気通信サービスを提供する、いわゆるＧＳＭ／ＧＰＳボックスである。ＧＳＭ／ＧＰＳボックスは、ダッシュボード内のデバイスと電気的に接続される（いずれのデバイスも、車載用マルチメディアシステム１０を定義付けるものである）。
【００３６】
いずれのデバイスも、イヤホン、ＧＳＭアンテナ、ＧＰＳアンテナ、ハンズフリーマイクロフォン、ラジオアンテナ、ラウドスピーカ等のような、必要なハードウェアの接続を可能にする複数のコネクタを有する。簡単にするため、これらの部分は図１に示していない。
【００３７】
車載用マルチメディアシステムは、複数の異なる機能およびサービス、例えば、ラジオ、ナビゲーション、電話、Ｅメール、ＳＭＳ等を提示する。これらすべての機能およびサービスは、フロントパネル１２を介して、車載用マルチメディアシステム１０のユーザによって選択されることができる。
【００３８】
フロントパネル１２は、回転押しボタン１４を回転させることによって音量の制御を可能にし、スイッチ１４を押すことによって車載用マルチメディアシステム１０のスイッチを入れたり切ったりすることを可能にする、第１の回転押しボタンスイッチ１４を備える。回転式押しボタンスイッチ１４は、フロントパネル１２の左手側に置かれる。右手側には、回転させることによってメニューを選択し、回転式押しボタンスイッチ１６を押すことによってそれを起動できる、第２の回転式押しボタンスイッチ１６が提供される。
【００３９】
押しボタンスイッチ１８の形態のさらなる選択キーがフロントパネルの上部領域に設けられる。これらの選択キーのうち３つは、参照番号１８ａ、１８ｂ、および１８ｃで参照される。選択キー１８は、車載用マルチメディアシステム１０の所定の機能、この場合は、キー１８ａでＣＤ機能を、選択キー１８ｂでラジオ機能を、選択キー１８ｃでナビゲーション機能を選択する役割を果たす。概して、１つの特定の機能を選択するために提供されるそのような選択キーは、「ハードキー」と称される。
【００４０】
これらのハードキーに加えて、フロントパネル１２はいわゆるソフトキー２０も携える。これらのソフトキー２０は、車載用マルチメディアシステムが操作されるモードに応じて、可変機能を選択する役割を果たす。本実施形態においては、フロントパネル１２の下部余白領域に１０個のソフトキーが設けられる。
【００４１】
フロントパネル１２の中央に、ディスプレイ２２が配置される。本実施形態において、ディスプレイ２２はドットマトリクスディスプレイであり、一部の情報のラインを、文字、単語または写真、アイコンまたは絵文字の形態で表示することを可能にする。表示された情報は、ステータス情報、またはメニュー項目の形態のメニュー情報のいずれかである。本出願の観点において、ステータス情報は、車載用マルチメディアシステム１０の設定または状況についてユーザに通知する任意の情報である。そのようなステータス情報は、例えば、選択された周波帯（ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷ）、交通情報のモード（オン、オフ）、選択された番組タイプ、受信したメッセージについて通知するメールアイコン等である。
【００４２】
これとは対照的に、メニュー情報は、その一部の機能を操作するための車載用マルチメディアシステムの階層的構造メニューシステムに属する任意の情報項目である。
【００４３】
図１において、ディスプレイ２２は、ステータス情報およびメニュー情報を含む画面を表示している。示されている画面は、車載用マルチメディアシステム１０のラジオ動作中の標準的画面である。よって、ステータス情報の一部は、車載用マルチメディアシステム１０のラジオユニットの設定に関するものである。
【００４４】
特に、ラジオステータス画面は、３ラインのラジオ局名２４ａ〜ｃを含み、これらはラジオユニットによって受信可能なすべてのラジオ局名を含む、より長いリストの一部である。選択されたラジオ局名２４ｂは、選択されていないその他のラジオ局名と区別するために、大きなフォントで表示される。ラジオ局名は、ディスプレイ２２の左余白領域に表示される。選択されたラジオ局名２４ｂに加えてこのラジオ局の各周波数が表示され、図１に参照番号２６で示す。
【００４５】
ディスプレイ２２の右下部余白領域において、さらなるステータス情報がスモールアイコン２８として示される。左から右へ、最初のアイコン３０は、選択された周波帯（ＵＫＷ、ＭＷ、ＬＷまたはＦＭ、ＡＭ）を示している。次のアイコン３２は、交通情報モード（ＴＡ）に関するもので、交通情報モードのスイッチがオンかオフかを示す。例えば、「ＴＡ」という文字は、スイッチがオンの場合には通常フォントで示され、スイッチがオフの場合には斜体フォントで示される。次のアイコン３４は、車載用マルチメディアシステムがトラフィックメッセージを受信したことを示すトラフィックメッセージチャネルモード（ＴＭＣ）に関するもので、これらは例えば、ルートガイダンス用のナビゲーションユニットによって考慮される。次に表示されたアイコン３６は、電気通信ユニット、特に、ＳＭＳ受信ユニットのインボックスに関するものである。換言すれば、文字またはメールアイコン３６は、車載用マルチメディアシステム１０がＳＭＳメッセージを受信したことを示す。例えばインボックスが空の場合、アイコン３６はディスプレイ２２から消失する。次のアイコン３８も、電気通信ユニット、特に、ＧＳＭボックスに関するものである。アイコン３８は、受信したＧＳＭ信号強度を信号で伝える。
【００４６】
上述のステータス情報アイコン３０〜３８は、図１に示すようにラジオステータス情報画面に表示されているだけでなく、その他のステータス情報画面の一部でもある。例えば、アイコン３０〜３８は、ナビゲーション画面または電気通信画面に示される。ナビゲーション画面では、ラジオ情報の代わりに例えばルートガイダンス情報または地図が表示される。電気通信画面では、例えば電気通信サービスに関する任意の情報が表示される。ここで、図１に示すステータス情報画面は、ラジオ局名またはラジオ周波数のような、この各画面のみに属するメインステータス情報を表示することに留意すべきである。これとは対照的に、第２のステータス情報、すなわちステータス情報アイコン３０〜３８は、その他のステータス情報画面、例えばナビゲーション画面または電気通信画面にも表示される。よって第２のステータス情報は、画面包括的な情報である。さらに、ステータス情報アイコン３０〜３８のうち少なくとも一部は、画面上のメインステータス情報、すなわちラジオ局名およびラジオ局周波数に直接的には関係しない。よって、ステータス情報アイコン３０〜３８は、車載用マルチメディアシステム１０の異なる機能またはサービスの設定およびモードを示す。
【００４７】
図１において、例となるラジオ局情報画面は、参照番号４２で示されるさらなるステータス情報を含む。このステータス情報４２は、ユーザにより選択された番組タイプである。ユーザは、例えば、情報、クラシック、ポップス等、番組タイプ識別子によって受信可能なラジオ局のリストをフィルタすることができる。本例において、選択された番組タイプは「情報」である。
【００４８】
最後に、図１に示すラジオステータス情報画面は、参照番号４４で示され「オプション」と称される１つのメニュー項目を含む。このメニュー項目４４を選択し起動させることにより、ユーザは車載用マルチメディアシステムの設定またはモードを変更または調整するためのメニューへジャンプすることができる。
【００４９】
先のソリューションにおいて、車載用マルチメディアシステムの設定またはモードの変更または調整は、例えば交通情報モードのスイッチを入れたり切ったりするために、またはトラフィックメッセージを表示するために、メニューシステム内の各メニュー項目を選択し起動させることによって実現される。よって、ユーザは、特に望ましい設定またはモードが画面上に表示されているメインステータス情報と関連がない場合、所望のメニュー項目を見つけるためにサブメニューレベルを検索しなければならなかった。図１に関しては、電気通信サービスには関係するがラジオ機能には関係しない設定またはモード、「メッセージを表示する」がこれにあたる。
【００５０】
図２〜４を参照すると、新しい構想が記載されている。図２は、フロントパネル１２のその他の部分のない、車載用マルチメディアシステム１０のディスプレイのみを示す。ディスプレイ２２は、図１に関連して説明したすべてのステータス情報およびメニュー項目を示す。また、破線の矢印が描かれ、参照番号５１で示されている。各矢印５１は、１つのステータス情報またはメニュー項目を、隣接するステータス情報またはメニュー項目と接続させる。特に、１つの矢印はメニュー項目４４を周波数情報２６と接続し、次にステータス情報番組タイプ４２と接続される。このステータス情報４２は、矢印５１を介してラジオ局名２４ｂと接続され、次に周波帯アイコン３０と接続される。このアイコンは、隣接するアイコン３２に接続され、これが次のアイコン３４に、その後次のアイコン３６に、最後にアイコン３８に接続される。次いで矢印５１はメニュー項目４４を指す。この矢印、ステータス情報、およびメニュー項目の連鎖は、ステータス情報およびメニュー項目が選択可能な順序を説明している。すなわち、換言すれば、車載用マルチメディアシステム１０は、ユーザが矢印で示される順序に従って、および、回転式押しボタンスイッチ１６の操作を受けて、１つのステータス情報から次へ選択マーク（カーソル）を移動させるのを可能にする。図２を参照すると、参照番号６０で、メニュー項目「オプション」４４のハイライトとして選択マークが示されている。よって、選択マーク６０は、メニュー項目４４からステータス情報２６、番組タイプ情報４２、ラジオ局名２４ｂ、周波帯アイコン３０、交通情報アイコン３２、トラフィックメッセージチャネル３４、メニューアイコン３６、信号強度アイコン３８へと移動し、その後、メニュー項目「オプション」４４に戻ることができる。選択マーク６０のこの移動は、回転式押しボタンスイッチ１６を反時計回りに回転させることにより、実現される。当然ながら、回転式押しボタンスイッチ１６の時計回り方向への回転時には、選択順序が逆になる。
【００５１】
ディスプレイ２２上の各選択可能なステータス情報またはメニュー項目は、回転式押しボタンスイッチ１６を押すことによって実行（起動）できる所定の機能を割り当てられる。所定の機能とは、例えば、設定またはモードのスイッチを入れたり切ったりすること、またはメニューを表示することである。
【００５２】
ここで、図３ａおよび図３ｂを参照し、そのような機能の一例を説明する。図３ａでは、メールアイコン３６がハイライトされている。すなわち、ユーザは、回転式押しボタンスイッチ１６を時計回りまたは反時計回りに回すことによって、このアイコン３６上の選択マーク６０を移動させた。このアイコン３６に割り当てられた機能を実行するために、ユーザは回転式押しボタンスイッチ１６を押す。結果として、図３ｂに示すように、ディスプレイ２２に表示される画面が変更され、受信したＳＭＳメッセージを表示する。よって、メールアイコン３６に割り当てられた機能は、受信したメッセージを表示することである。先のアプローチにおいて、機能「メッセージを読む」は多少複雑なメニュー構造を検索することによって起動されていた。これとは対照的に、本車載用マルチメディアシステム１０は、ディスプレイ上のメールステータス情報を使用して「メッセージを読む」機能を起動することを可能にする。
【００５３】
図３ｂから明らかなように、メールアイコン３６はその選択および起動後に消失している。メールアイコンは新しい未読メッセージのみを示すからである。「メッセージを読む」機能が実行されると直ちに、当該メッセージには既読メッセージとしてフラグが立てられる。よって、メールアイコン３６は消失する。
【００５４】
それにもかかわらず、残りのステータス情報アイコン３０、３２、３４および３８がさらに表示され、当然ながらユーザによって選択されることができる。これらのステータス情報アイコンに加えて、図３ａに示すように、前の画面に戻ることを可能にするさらなるメニューアイコン「戻る」が表示される。代替として、車載用マルチメディアシステム１０は、所定時間の後に前の画面に変更することもできる。
【００５５】
図３ｂの画面上に示されているステータス情報アイコン３０、３２、３４および３８は、メールアイコン３６に関連して上記で説明したのと同一のやり方で、各割り当てられた機能を実行するために選択され得ることに留意すべきである。
【００５６】
例えば、アイコン３０が選択および起動されると、車載用マルチメディアシステム１０は、ユーザが選ぶことができる、異なる周波帯のリストを表示する。そのようなリストは、例えば、（ドイツの）ＵＫＷ、ＭＷまたはＬＷ（Ｕｌｔｒａｋｕｒｚｗｅｌｌｅ、Ｍｉｔｔｅｌｗｅｌｌｅ、Ｌａｎｇｗｅｌｌｅ）を含んでよい。回転式押しボタンスイッチ１６を操作することにより、ユーザは望ましい周波帯を選択することができる。
【００５７】
ユーザが交通情報アイコン３２を選択し起動させた場合、当該ユーザは、交通情報オンと交通情報オフとの間で切り替えることができる。図２および３を参照すると、交通情報オンモードは太字ＴＡで表示され、交通情報オフモードは斜体字ＴＡで示される。
【００５８】
例えば、ユーザがＴＭＣアイコン３４を選択し起動させた場合、受信および格納されたトラフィックメッセージは、図３ｂに示すように、ＳＭＳメッセージの表示とほぼ同様にディスプレイ２２上に表示される。
【００５９】
ユーザが信号強度アイコン３８を選択し起動させた場合、例えば電話番号の入力を可能にする所定の画面が表示される。
【００６０】
しかしながら、ステータス情報アイコンに割り当てられる機能を説明した例は、本発明を限定するものではなく例示的なものにすぎないことに留意すべきである。すなわち、当業者は、これらのアイコンにその他の機能を割り当てることも可能であることを承知している。
【００６１】
システムの柔軟性をさらに高めるために、各ステータス情報アイコンに、回転式押しボタンスイッチ１６の異なる操作によって区別される２つの機能を割り当てることが可能である。特に、１つの機能は回転式押しボタンの短期動作時に実行されることができ、第２の機能は回転式押しボタンスイッチの長期動作時に実行されることができる。短期動作とは回転式押しボタンスイッチを短時間だけ押すことを意味し、長期動作とは各スイッチを長時間押すことを意味する。
【００６２】
例えば、ＴＡアイコン３２に関して、第１の機能はオンモードとオフモードとの間で切り替えることであり、第２の機能は、交通情報の音量、ラジオ等のような、交通情報モードに関するすべての設定を変更できる各メニューを呼び出すことである。
【００６３】
表示された各ステータス情報アイコンは、１つまたは２つの機能を割り当てられ得ることが明らかである。
【００６４】
図４Ａ〜Ｄに関して、ステータス情報の別の選択を説明する。図４Ａに示すように、選択マーク６０はユーザによって周波数情報２６に移動されている。ここでユーザが回転式押しボタンスイッチを押すことによって周波数情報２６に割り当てられた機能を起動すると、当該ユーザは次に回転式押しボタンスイッチ１６を回すことによってラジオの周波数を変更することができる。図４ＡおよびＢを参照すると、ユーザは周波数を１０２．２ＭＨｚから９２．２ＭＨｚに変更している。よって、周波数ステータス情報２６に割り当てられた機能は、周波数の編集モードを呼び出すことである。
【００６５】
周波数ステータス情報２６に割り当てられた、各スイッチ１６の長期動作により起動可能な第２の機能は、例えば、最高信号強度を持つラジオ局の探索を開始することである。しかしながら、その他の機能も可能である。例えば、第１の機能は、周波数の手動調整の度合いの調整（第１の機能）を可能にするメニューを呼び出すことであってよい。
【００６６】
望ましい機能を実行するための選択および起動を行った後、車載用マルチメディアシステムがどのように進むかには２つの代替案がある。第１の代替案によると、図４Ｃに示すように、選択マーク１６は消失する。しかしながら、周波数ステータス情報２６は選択および起動されたままである。これにより、ユーザは、単に回転式押しボタンスイッチ１６を回すことにより、しばらく経ってからでも周波数を容易に変更することができる。換言すれば、この代替案は、回転式押しボタンスイッチ１６のプログラミングと同様である。
【００６７】
第２の代替案によると、選択マーク６０は、回転式押しボタンスイッチ１６の操作が実行されないで所定時間が経過した後、デフォルトメニュー項目に戻る。本実施形態では、選択マーク６０はメニュー項目「オプション」４４に戻る。この代替案を図４Ｂに示す。
【００６８】
要約すれば、車載用マルチメディアシステム１０は、ステータス情報画面に表示されたステータス情報を選択し、各ステータス情報に割り当てられた機能を実行することを可能にする。この機能は、各モードのスイッチを入れたり切ったりすること、またはより複雑な設定を可能にする編集モードに入ることのいずれかであってよい。
【００６９】
図５を参照すると、車載用マルチメディアシステム１０の構造が説明されている。車載用マルチメディアシステム１０は、システムのすべての機能およびサービスを制御するよう適合される中央コントローラ１００を備える。コントローラ１００は、例えばラジオチューナ、アンテナ等を備えるラジオユニット１０２と接続される。コントローラ１００は、ルートガイダンスに必要なすべてのコンポーネントを備えるナビゲーションユニット１０４とも接続される。最後に、電話、インターネット、ＳＭＳ等に必要なすべてのコンポーネントを備える電気通信ユニット１０６が提供される。
【００７０】
コントローラ１００は、回転式押しボタンスイッチ１４および１６、ならびに押しボタンスイッチ１８、２０のような制御要素にも接続される。中央コントローラ１００は、ディスプレイ２２を駆動する。
【００７１】
車載用マルチメディアシステム１０は、上記で詳述したように、表示された画面上のステータス情報を選択可能にするよう適合されるセレクタデバイス１１０をさらに備える。このセレクタデバイス１１０は、中央コントローラ１００と通信を行い、ステータス情報に割り当てられた機能を、このステータス情報の起動を受けて実行するよう適合される実行デバイス１１２と連携する。よって、実行デバイスは、機能を実行するのに必要な各プログラムコードを格納するメモリとして提供される場合がある。しかしながら、プログラム自体は中央コントローラ１００内で作動する。
【００７２】
車載用マルチメディアシステム１０は、プログラムメモリ１１４と、任意でデータの書き込みおよび読み出しが可能なランダムアクセスメモリ１１６とをさらに備える。
【００７３】
図５に示すブロック図は、車載用マルチメディアシステム１０の機能ユニットを図示するものであることに留意すべきである。当業者には、例えば、いかなる機能ユニットを１つのハードウェアユニットにおいて組み合わせてもよいことが明らかである。これは、実行デバイス１１２およびセレクタデバイス１１０がコントローラ１００の一部であってよいことを意味する。セレクタデバイス１１０がハードウェアまたはソフトウェアとして提供され得ることも明らかである。
【００７４】
当業者であれば、以上の説明から、本発明の広範な教示は様々な形態で実装され得ることを十分に理解できる。したがって、本発明を特定の例に関連して説明したが、図面、明細書および特許請求の範囲を検証すれば当業者にはその他の修正が明らかとなるため、本発明の真の範囲はそのように限定されるべきではない。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハイライト可能かつ選択可能なステータス情報（２４、２６、２８）を表示するためのディスプレイ（２２）と、
少なくとも１つの制御要素（１６）であって、各制御要素は、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするためのユーザ入力と、ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力との両方を受信するためのものである、少なくとも１つの制御要素（１６）と、
前記制御要素（１６）に接続されたコントローラ（１００）であって、前記ディスプレイ（２２）を駆動するためのコントローラ（１００）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、前記ディスプレイ上でステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするための命令を前記コントローラ（１００）に送信し、かつ、ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、前記制御要素（１６）に機能を関連付けるための命令を前記コントローラ（１００）に送信するセレクタデバイス（１１０）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、機能を実行するように適合させるための実行デバイス（１１２）と
を備え、
前記コントローラ（１００）は、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするための前記命令を受信したことに応答して、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすることにより、前記制御要素（１６）によって受信された前記ハイライトされたステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力が、前記セレクタデバイス（１１０）に、前記制御要素（１６）に機能を関連付けるための命令を前記コントローラ（１００）に送信させることを示し、
前記セレクタデバイス（１１０）は、ユーザ入力が前記制御要素（１６）によって受信されない所定時間の経過後にステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすること（６０）をストップする命令を前記コントローラ（１００）に送信し、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすることを前記コントローラ（１００）がストップした後に、前記制御要素（１６）に関連付けられた機能は、前記制御要素（１６）に関連付けられたままであることを特徴とする、車載用マルチメディアシステム。
【請求項２】
前記機能が、前記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることであることを特徴とする、請求項１に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項３】
前記機能が、前記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたメニューにジャンプすることであることを特徴とする、請求項１に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項４】
前記機能が、通常の動作時間よりも前記制御要素（１６）を長時間操作することによる前記ステータス情報（２４、２６、２８）の選択に応答して実行されることを特徴とする、請求項３に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項５】
前記ステータス情報（２８、３０〜３８）が、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項１】
ハイライト可能かつ選択可能なステータス情報（２４、２６、２８）を表示するためのディスプレイ（２２）と、
少なくとも１つの制御要素（１６）であって、各制御要素は、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするためのユーザ入力と、ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力との両方を受信するためのものである、少なくとも１つの制御要素（１６）と、
前記制御要素（１６）に接続されたコントローラ（１００）であって、前記ディスプレイ（２２）を駆動するためのコントローラ（１００）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、前記ディスプレイ上でステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするための命令を前記コントローラ（１００）に送信し、かつ、ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、前記制御要素（１６）に機能を関連付けるための命令を前記コントローラ（１００）に送信するセレクタデバイス（１１０）と、
ステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力を前記制御要素（１６）が受信したことに応答して、機能を実行するように適合させるための実行デバイス（１１２）と
を備え、
前記コントローラ（１００）は、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトするための前記命令を受信したことに応答して、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすることにより、前記制御要素（１６）によって受信された前記ハイライトされたステータス情報（２４、２６、２８）を選択するためのユーザ入力が、前記セレクタデバイス（１１０）に、前記制御要素（１６）に機能を関連付けるための命令を前記コントローラ（１００）に送信させることを示し、
前記セレクタデバイス（１１０）は、ユーザ入力が前記制御要素（１６）によって受信されない所定時間の経過後にステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすること（６０）をストップする命令を前記コントローラ（１００）に送信し、ステータス情報（２４、２６、２８）をハイライトすることを前記コントローラ（１００）がストップした後に、前記制御要素（１６）に関連付けられた機能は、前記制御要素（１６）に関連付けられたままであることを特徴とする、車載用マルチメディアシステム。
【請求項２】
前記機能が、前記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたモードのスイッチを入れたり切ったりすることであることを特徴とする、請求項１に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項３】
前記機能が、前記ステータス情報（２４、２６、２８）に割り当てられたメニューにジャンプすることであることを特徴とする、請求項１に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項４】
前記機能が、通常の動作時間よりも前記制御要素（１６）を長時間操作することによる前記ステータス情報（２４、２６、２８）の選択に応答して実行されることを特徴とする、請求項３に記載の車載用マルチメディアシステム。
【請求項５】
前記ステータス情報（２８、３０〜３８）が、ラジオ局、周波帯、周波数、番組タイプ、交通情報、トラフィックメッセージチャネル、メールのうちの少なくとも１つであることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載用マルチメディアシステム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−９０３１（Ｐ２０１２−９０３１Ａ）
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【外国語出願】
【出願番号】特願２０１１−１５０３５０（Ｐ２０１１−１５０３５０）
【出願日】平成２３年７月６日（２０１１．７．６）
【分割の表示】特願２００７−５０９９７９（Ｐ２００７−５０９９７９）の分割
【原出願日】平成１７年４月２９日（２００５．４．２９）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＧＳＭ
【出願人】（５０４１４７９３３）ハーマン ベッカー オートモーティブ システムズ ゲーエムベーハー (165)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１２日（２０１２．１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５０３５０（Ｐ２０１１−１５０３５０）
【出願日】平成２３年７月６日（２０１１．７．６）
【分割の表示】特願２００７−５０９９７９（Ｐ２００７−５０９９７９）の分割
【原出願日】平成１７年４月２９日（２００５．４．２９）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＧＳＭ
【出願人】（５０４１４７９３３）ハーマン ベッカー オートモーティブ システムズ ゲーエムベーハー (165)
【Ｆターム（参考）】
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