車載用表示システム
【課題】車内に設置されて開位置と閉位置との間を移動可能な表示手段（モニタ）を、車両のドア開閉に応じて、移動させることで、搭乗者の乗り降りの妨げにならないような場合における不必要な表示手段の開閉を防ぐことができる車載用表示システムを提供する。
【解決手段】車両の車内に設置された表示手段１６を有する車載用表示システム１において、前記車載用表示システム１は、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段１３と、前記表示手段１６を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段１７と、制御手段１０と、を備え、前記制御手段１０は、前記ドア開閉検出手段１３によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段１６が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段１７を介して前記表示手段１６を閉位置に移動させる。
【解決手段】車両の車内に設置された表示手段１６を有する車載用表示システム１において、前記車載用表示システム１は、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段１３と、前記表示手段１６を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段１７と、制御手段１０と、を備え、前記制御手段１０は、前記ドア開閉検出手段１３によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段１６が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段１７を介して前記表示手段１６を閉位置に移動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用表示システムに関し、特に、車内に設置された表示装置の開閉を制御する車載用表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車内で映画やテレビ放送などを視聴するために、ＬＣＤ等の表示装置を備えた車載用電子機器、例えば、テレビチューナやＤＶＤビデオ再生装置を備えたナビゲーション装置などを車両に搭載することで映画などを視聴可能としていた。
【０００３】
また、車両の前部座席（運転席、助手席）への搭乗者のみならず、車両の後部座席への搭乗者が映画やテレビ放送を視聴するために、ダッシュボード近辺に設置される表示装置とは別に、例えば、車内の天井の中心付近に表示装置（リアモニタ）を設けることで、後部座席の搭乗者も映画やテレビ放送などの映像情報を視認することを可能としている。
【０００４】
しかしながら、車内の天井などに表示装置を設置した場合、搭乗者が車両へ乗り降りのする際に邪魔になってしまう、或いは、車両を後退させる場合、運転手が後方を確認する際に視界の妨げになってしまうという問題があった。
【０００５】
このような、課題を解決するために、例えば、下記の特許文献１（特開２００４−９０７２２号公報）には、フロントシート背もたれ付近の天井に吊り下げられ、開閉アクチュエータによって開閉可能に配置されたリアモニタを備えた車載モニタシステムにおいて、トランスミッションのギア状態がバックギアのシフトであった場合、リアモニタへの映像出力を停止し、開閉アクチュエータを制御してリアモニタを閉じることで、車両を後退させる際における後方視界を良好に確保することが開示されている。
【０００６】
また、下記の特許文献２（特開２００２−２９３１９４号公報）には、車内の天井に取り付けられ、開位置と閉位置との間を変位可能に構成されている表示パネルを備えた車載用表示装置において、車両のエンジンキーが抜かれた場合に、表示パネルを閉位置に回動させると共にバックライトなどの表示用電源を切ることで、後部座席への乗り降りの妨げにならず、閉位置へ手動で収容する手間が省ける車載用表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−９０７２２号公報（段落［００２０］〜［００２１］）
【特許文献２】特開２００２−２９３１９４号公報（段落［００２３］〜［００２５］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献２に開示された車載用表示装置では、後部座席への乗り降りの妨げにならないようにするために、キーが抜かれた場合、常に表示パネルを閉位置に回動させているが、後部座席から人が降りようとしている、或いは、後部座席へ人が乗ろうとしているか否かに係らず、キーが抜かれると表示パネルを閉じてしまうため、不必要な開閉（回動）が行なわれてしまうという課題が残存している。
【０００９】
そして、この不必要な開閉により、車両に搭載されたバッテリの無駄な消費、或いは、開閉を行なうためのモータや軸部などの部材の磨耗が生じ得る。
【００１０】
なお、上記特許文献１に開示された車載モニタシステムにおいても、車両を後退させる際における後方視界を良好に確保することを目的としてリアモニタを閉じることは記載されているが、車両の乗り降りの妨げにならないようにリアモニタを閉じることについては記載されていない。
【００１１】
そこで、本願発明は、上記の課題を解消するため、車内に設置されて開位置と閉位置との間を移動可能な表示手段（モニタ）を、車両に設けられたドアのうち特定のドアの開閉に応じて移動させることで、搭乗者の乗り降りが行われない場合における不必要な表示手段の移動を防ぐことができる車載用表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、車両の車内に設置された表示手段を有する車載用表示システムにおいて、前記車載用表示システムは、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記表示手段を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段と、制御手段と、を備え、前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１３】
本願の請求項２にかかる発明は、請求項１に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置を取得し、該取得した前記表示手段が設置された位置及び前記開いたドアに基づき、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１４】
本願の請求項３にかかる発明は、請求項２に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が後部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが後部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１５】
本願の請求項４にかかる発明は、請求項２に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が前部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが前部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１６】
本願の請求項５にかかる発明は、請求項１〜４の何れかに記載の車載用表示システムにおいて、前記開位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できる位置であり、前記閉位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できない位置であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本願発明では、表示手段が開位置である場合に、表示手段が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア、妨げになる座席が前部座席なら前部ドア）が開かれたか否かを判別するため、例えば、表示手段が後部座席への乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれても、表示手段を開位置から閉位置に移動させないため、表示手段の無駄な移動を防止することができる。
【００１８】
また、表示手段が前部座席への乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合では、後部座席のドアが開かれても、表示手段を開位置から閉位置に移動させないため、例えば、子供の送り迎えなど前部座席のドアを開けずに、後部座席のドアのみを開く場合において、表示手段を開位置から閉位置に移動させないので、表示手段の無駄な移動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の要部構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例にかかる第２表示手段１６の外観図である。
【図３】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の制御手段１０が行なう制御動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１を搭載した車両４０の模式図である。
【図５】本発明の他の実施形態にかかる車載用表示システム１の制御手段１０が行なう制御動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車載用表示システムを例示するものであって、本発明をこの車載用表示システムに特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用表示システムにも等しく適応し得るものである。
【実施例】
【００２１】
図１は、本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の要部構成を示すブロック図である。
【００２２】
車載用表示システム１は、制御手段１０、受信手段１１、ビデオ再生手段１２、ドア開閉検出手段１３、入力手段１４、第１表示手段１５、第２表示手段１６、開閉手段１７、音声出力手段１８などを備えて構成される。
【００２３】
制御手段１０は、図示しないＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭからなるプロセッサで構成され、ＲＯＭ、ＲＡＭに記録された制御プログラムに従って車載用表示システム１の各部の動作を制御するものである。
【００２４】
受信手段１１は、例えば、アンテナやテレビチューナなどで構成され、放送局から放送されるテレビ放送などの放送波を受信するためのものである。
【００２５】
ビデオ再生手段１２は、例えば、ＤＶＤ再生装置などで構成され、ＤＶＤなどの記憶媒体に記憶された映像情報や音声情報などを再生するためのものである。
【００２６】
ドア開閉検出手段１３は、車両のドアの開閉を検出するためのカーテシスイッチなど種々のスイッチ又はセンサなどで構成される。また、このカーテシスイッチなどは車両のドア毎に配置され、各ドアの開閉を検出することができる。
【００２７】
入力手段１４は、車両のドライバ等によって操作される各種キー、スイッチ等から構成されるものであり、例えば、後述する第１表示手段、或いは、第２表示手段に表示する映像情報などを選択するためのものである。また、入力手段１４を介して所定の操作を行うことで、後述する第２表示手段１６を開位置又は閉位置に移動させる指示を入力することができる。
【００２８】
第１表示手段１５は、受信手段１１が受信したテレビ放送やビデオ再生手段１２により再生された映像情報などを表示するためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。なお、第１表示手段１５は、車両の運転席又は助手席への搭乗者が視認できるように車両のダッシュボード付近に設置される。また、この第１表示手段１５は、タッチセンサを備えた入力手段１４として機能させてもよい。この場合、第１表示手段１５の表示画面上に表示されたアイコンをユーザが触れることで入力が行われる。
【００２９】
第２表示手段１６は、受信手段１１が受信したテレビ放送やビデオ再生手段１２により再生された映像情報などを表示するためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。なお、第２表示手段１６は、車両の後部座席への搭乗者が視認できるように、例えば、車内の中心付近の天井に設置される。
【００３０】
図２は、第２表示手段１６が車内に取り付けられた際の外観図の一例を示す。
【００３１】
第２表示手段１６は、車両取付部２０と連結しており、この車両取付部２０は、車内の天井などに取り付けられて固定される。また、車両取付部２０は、第２表示手段１６が収まる程度の収納部２１を備えている。そして、第２表示手段１６は、後述する開閉手段１７により、図示しない軸部を用いて開位置と閉位置との間で移動可能となっている。
【００３２】
ここで、開位置と閉位置の説明を行う。開位置とは、図２で示されるように車両取付部２０に対して垂直になるような位置であり、すなわち、第２表示手段１６の表示画面が視認できる位置である。また、閉位置とは、第２表示手段１６が車両取付部２０の収納部２１に嵌った位置（第２表示手段１６の表示画面が視認できない位置）である。
【００３３】
開閉手段１７は、例えば、モータなどで構成され、制御手段１０の指示に基づき第２表示手段１６を閉位置と開位置との間で移動させる。
【００３４】
ここで、移動とは、図２で示す第２表示手段１６を図示しない軸部を用いて回動させる場合、および、第２表示手段１６を閉位置と開位置との間でスライドさせて移動させる場合（図示せず）も含む、すなわち、第２表示手段１６の表示画面が視認できる位置（開位置）と、第２表示手段１６が収納部２１に嵌った位置（閉位置）との間を変位する種々の動作を示す。
【００３５】
音声出力手段１８は、スピーカー等で構成され、テレビ放送に含まれる音声情報や操作音、その他車載用表示システム１に関する種々の音声報知を行う。
【００３６】
次に、図３に示すフローチャート及び図４に示す模式図を用いて、本発明の制御手段１０が行なう制御動作について説明を行う。
【００３７】
始めに、図４に示す模式図の説明を行う。図４は、本実施例における車載用表示システム１を搭載した車両４０の模式図を示しており、図４に示す車両４０には、ドア４１〜４４、前部座席（運転席４５、助手席４６）、後部座席４７、４８及び第２表示手段１６１、１６２が配置されている。ここで、点線で示される第２表示手段１６１、１６２は、車内のいずれか（図４では、車両の中心付近１６１、又は、車両の前方中心付近１６２）に配置されている。このドア４１〜４４の付近には、夫々にスイッチ或いはセンサなどが設けられ、搭乗者によるドアの開閉が検出される。
【００３８】
なお、図４では、車両のドアを４つあるものとして記載したがこれに限ることはなく、ドアは４つ以下或いは４つ以上であってもよい。
【００３９】
また、以下の説明では、車両の中心付近の天井に第２表示手段１６（図４における第２表示手段１６１）が設置され、且つ、第２表示手段１６が開位置である場合は、後部座席への乗り降りの妨げになり、車両の前方中心付近の天井に第２表示手段１６（図４における第２表示手段１６２）が設置され、且つ、第２表示手段１６が開位置である場合は、前部座席への乗り降りの妨げになるものとして説明を行う。
【００４０】
次に、図３を用いて本発明の制御手段１０が行なう制御動作について説明を行う。
【００４１】
図３に示すフローチャートでは、第２表示手段１６は、車両の天井の中心付近に設置されているものとする（図４における第２表示手段１６１）。
【００４２】
まず、ドア開閉検出手段１３の出力に基づき、車両のドア（ドア４１〜４４）が開いたか否かを判別する（ステップＳ３００）。ステップＳ３００において、ドアが開いたと判別した場合（ステップＳ３００のＹＥＳ）、開いたドアは後部座席のドア（ドア４３、又は、４４）か否かを判別する（ステップＳ３０２）。なお、制御手段１０が判別するのではなく、ドア開閉検出手段１３が何れのドアが開いたかを検出して制御手段１０に出力してもよい。
【００４３】
ステップＳ３０２において、後部座席のドアが開いたと判別すると（ステップＳ３０２のＹＥＳ）、ステップＳ３０４へ進み、ステップＳ３０２において、後部座席のドアが開いていないと判別すると（ステップＳ３０２のＮＯ）、ステップＳ３００へ戻る。
【００４４】
次に、ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置であるか否かを判別する（ステップＳ３０４）。ここで、第２表示手段が開位置であるか否かの判別は、例えば、制御手段１０が最後に開閉手段１７に指示した動作を記憶しておくことで判別可能であり、また、第２表示手段１６又は車両取付部２０などにスイッチ或いはセンサなどを設け、それらのスイッチ又はセンサの出力に基づき判別することも可能である。
【００４５】
ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置である場合（ステップＳ３０４のＹＥＳ）、制御手段１０は、第２表示手段１６への映像情報の出力を停止し、第２表示手段１６のバックライト等の電源を切ると共に、開閉手段１７に閉位置への移動を指示する。そして、指示を受けた開閉手段１７は、第２表示手段１６を閉位置まで移動させる（ステップＳ３０６）。
【００４６】
なお、ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置でない場合（ステップＳ３０４のＮＯ）、第２表示手段１６は、既に閉位置（閉じている状態）であるため、処理を終了する。
【００４７】
以上説明した通り、ドア４１〜４４の何れかが開いたとき、開いたドアが後部座席のドア４３，４４であるときのみ、第２表示手段１６を閉位置まで移動させるため、後部座席への乗り降りの妨げにならないような場合、すなわち、後部座席への乗り降りがない場合には、第２表示手段１６を閉位置まで移動させないので、無駄な移動を防ぐことができる。
【００４８】
次に、本発明の他の実施形態を図４および図５のフローチャートを用いて説明する。
【００４９】
上記実施形態では、第２表示手段１６が車両の中心付近に設置されているものとしたが（第２表示手段１６１）、本実施形態では、第２表示手段１６が車両の前方中心付近（第２表示手段１６２）など車両の中心付近以外に設置される場合も考慮して説明を行う。
【００５０】
図５のフローチャートは本発明の他の実施形態における制御手段１０が行なう制御動作を示している。
【００５１】
まず、ドア開閉検出手段１３の出力に基づき、車両のドア（ドア４１〜４４）が開いたか否かを判別する（ステップＳ５００）。ステップＳ５００において、ドアが開いたと判別した場合（ステップＳ５００のＹＥＳ）、第２表示手段１６の設置位置（第２表示手段１６１、１６２）を認識する（ステップＳ５０２）。
【００５２】
ここで、第２表示手段１６の設置位置の認識とは、第２表示手段１６を設置した際などに、入力手段１４を介して設置位置（例えば、車両の中心に対して前方、後方、左右など）を予め入力しておき、入力された設置位置を制御手段１０が備えたＲＡＭ又は図示しない記憶手段などに記憶しておく。そして、記憶しておいた設置位置を読み出すことで、第２表示手段１６の設置位置を認識する。なお、記憶手段から取得する以外にも車両に設けられたセンサーなどによって第２表示手段１６の設置位置が検出可能な場合、当該センサーから設置位置を取得してもよい。
【００５３】
続いて、ステップＳ５０２において、認識した第２表示手段１６の設置位置は、車両の後部であるか否かを判定し（ステップＳ５０４）、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部であれば（ステップＳ５０４のＹＥＳ）、ステップＳ５０６へ進み、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部でなければ（ステップＳ５０４のＮＯ）、ステップＳ５０８へ進む。
【００５４】
なお、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部か否かの判別は、車両の中心に対して前方か後方かを判別するのではなく、車両の後部座席への搭乗者が乗り降りするのに邪魔になる位置か否かを判別することが好ましい。すなわち、図４に示すように後部座席への搭乗者が乗り降りする際に邪魔になる車両の中心付近に第２表示手段１６が設置された場合（図４の第２表示手段１６１）は、第２表示手段１６の設置位置は車両の後部と判別することが好ましい。また、図４に示すように前部座席への搭乗者が乗り降りする際に邪魔になる車両の前方の中心付近に第２表示手段１６が設置された場合（図４の第２表示手段１６２）は、第２表示手段１６の設置位置は車両の前部（車両の後部でない）と判別することが好ましい。
【００５５】
また、上述の設置位置の入力の代わりに、第２表示手段１６を設置して、且つ、第２表示手段１６が開位置であることにより、乗り降りの際の邪魔になると思われる座席４５〜４８、或いは、当該乗り降りを行なうドア４１〜４４を入力してもよく、この場合は、指定された座席が後部座席４７、４８、或いは指定されたドアが後部ドア４３，４４の場合に、第２表示手段１６の設置位置は車両の後部と判別することが好ましい。
【００５６】
次に、ステップＳ５０６において、ステップＳ５００で開いたと判別したドアは後部座席のドア４３、４４か否かを判別し、開いたドアが後部座席のドア４３、４４であった場合（ステップＳ５０６のＹＥＳ）、ステップＳ５１０へ進み、同様に、ステップ５０８において、ステップＳ５００で開いたと判別したドアは前部座席のドア４１、４２か否かを判別し、開いたドアが前部座席のドア４１、４２であった場合は（ステップＳ５０８のＹＥＳ）、ステップＳ５１０へ進む。
【００５７】
なお、ステップＳ５０６において、開いたドアが後部座席のドアでない場合（ステップＳ５０６のＮＯ）、ステップＳ５０８において、開いたドアが前部座席のドアでない場合は（ステップＳ５０８のＮＯ）、ステップＳ５００へ戻る。
【００５８】
つまり、ステップＳ５０６及びステップＳ５０８では、第２表示手段１６が開位置である場合に、第２表示手段１６が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア、妨げになる座席が前部座席なら前部ドア）が開かれた否かを判別するため、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれた場合では、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、第２表示手段１６の無駄な移動を防止できる。
【００５９】
次に、ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置であるか否かを判別する（ステップＳ５１０）。
【００６０】
ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置である場合（ステップＳ５１０のＹＥＳ）、制御手段１０は、第２表示手段１６への映像情報の出力を停止し、第２表示手段１６のバックライト等の電源を切ると共に、開閉手段１７に閉位置への移動を指示する。そして、指示を受けた開閉手段１７は、第２表示手段１６を閉位置まで移動させる（ステップＳ５１２）。
【００６１】
なお、ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置でない場合（ステップＳ５１０のＮＯ）、第２表示手段１６は、既に閉位置（閉じている状態）であるため、処理を終了する。
【００６２】
以上説明したとおり、本実施形態では、第２表示手段１６が開位置である場合に、第２表示手段１６が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア）が開かれた否かを判別するため、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれても、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、第２表示手段１６の無駄な移動を防止することができる。
【００６３】
また、第２表示手段１６が前部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合では、後部座席のドアが開かれても、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、例えば、子供の送り迎えなど前部座席のドアを開けずに、後部座席のドアのみを開く場合、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないので、第２表示手段１６の無駄な移動を防止することができる。
【００６４】
なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例において、第２表示手段１６の設置位置が後部であるか否か（後部座席への乗り降りに邪魔になる設置位置か、或いは前部座席への乗り降りに邪魔になる設置位置か）を判別したが、前後に限らず、左右の設置位置を判断材料としてもよい。
【００６５】
すなわち、第２表示手段１６の設置位置が運転席の頭上付近の車両の後方よりである場合、運転席の後部のドア（図４におけるドア４３）から乗り降りする場合は、乗り降りの妨げとなるが、後部座席であってもドア４４（図４参照）から乗り降りする場合は、乗り降りの妨げにならないため、左右を含む設置位置、或いは、妨げとなる座席、ドアが個別（座席毎、ドア毎）に入力された場合、乗り降りの妨げとなるドア（上述の例では、図４におけるドア４３）が開いたときのみ、第２表示手段１６を閉位置に移動させることが好ましい。
【００６６】
また、車載用表示システム１が車両のバッテリから電力供給を受けている場合、車両のエンジンが停止するとともに車載用表示システム１の電源がＯＦＦされる構成としてもよいが、所定の手段（ドア開閉検出手段１３、制御手段１０、開閉手段１７など）には、電力を供給することが望ましい。これにより、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転手が車両から降りるときは、第２表示手段１６は閉位置に移動しないが、次に、車両に乗る際に、後部座席にも搭乗者がある場合、第２表示手段１６は開位置のままであり、後部座席への搭乗者の乗り降りの妨げになってしまう。
【００６７】
そこで、所定の手段（ドア開閉検出手段１３、制御手段１０、開閉手段１７など）には、電力を供給することで、車両に乗り込む際（後部座席のドアが開いた際）に、第２表示手段１６が開位置であったときも、閉位置に移動させることができるので、搭乗者の乗り降りの妨げになってしまうことを防ぐことができる。
【００６８】
なお、所定の手段への電力供給は、車載用表示システム１自体が内蔵電池などを備えることで実現されてもよい。
【００６９】
さらに、第１表示手段１５、又は、第２表示手段１６に表示する映像情報は、上記の実施例に限らず、例えば、車載用表示システム１がＧＰＳ受信機などで構成される現在位置検出手段、及び、地図情報を記憶する地図記憶手段などを備えた場合であれば、現在位置に基づいた地図を第１表示手段１５及び／又は第２表示手段１６に表示してもよい。
【００７０】
また、上記実施例では、第２表示手段１６のみ開位置と閉位置との間を移動可能としたが、これに限らず、第１表示手段１５も開位置と閉位置との間を移動可能として構成してもよい。すなわち、第１表示手段１５を開閉するためのモータなどを備えた図示しない開閉手段を新たに備えた構成としてもよく、上記実施例と同様に、乗り降りの妨げになる座席に対応したドアが開かれた場合に、閉位置に移動させる。
【００７１】
つまり、例えば、第１表示手段１５が車両の前方（前部座席への乗り降りを妨げる位置）に設置され、第２表示手段１６が車両の中心付近（後部座席への乗り降りを妨げる位置）に設置された場合に、前部ドア（例えば図４のドア４２）が開かれると、第１表示手段１５のみ閉位置に移動させる。同様に、後部ドア（例えば図４のドア４４）が開かれると、第２表示手段１６のみ閉位置に移動させるため、無駄な移動を防ぐことができる。
【００７２】
なお、この移動可能な第１表示手段１５は、例えば、車載用ナビゲーション装置などの前面パネルなどが考えられる。
【００７３】
また、上記実施例では、第２表示手段１６は、車両取付部２０を介して車内の天井に取り付けられる例を示したが、これに限ることはなく、車内の側面や前部座席の背面などに取り付けられてもよい。
【００７４】
最後に、本発明の車載用表示システム１の具体的な装置として、受信手段１１又はビデオ再生手段１２、制御手段１０、入力手段１４、第１表示手段１５、及び音声出力手段１８を備えたナビゲーション装置と、第２表示手段１６及び開閉手段１７を備えた表示装置（リアモニタ装置）とが電気的に接続されて構成されること考えられる。この場合、車両に設けられたドア開閉検出手段１３（カーテシスイッチなど）の出力がナビゲーション装置に入力されるように構成される。
【符号の説明】
【００７５】
１ ・・・車載用表示システム
１０・・・制御手段
１１・・・受信手段
１２・・・ビデオ再生手段
１３・・・ドア開閉検出手段
１４・・・入力手段
１５・・・第１表示手段
１６・・・第２表示手段
１７・・・開閉手段
１８・・・音声出力手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用表示システムに関し、特に、車内に設置された表示装置の開閉を制御する車載用表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車内で映画やテレビ放送などを視聴するために、ＬＣＤ等の表示装置を備えた車載用電子機器、例えば、テレビチューナやＤＶＤビデオ再生装置を備えたナビゲーション装置などを車両に搭載することで映画などを視聴可能としていた。
【０００３】
また、車両の前部座席（運転席、助手席）への搭乗者のみならず、車両の後部座席への搭乗者が映画やテレビ放送を視聴するために、ダッシュボード近辺に設置される表示装置とは別に、例えば、車内の天井の中心付近に表示装置（リアモニタ）を設けることで、後部座席の搭乗者も映画やテレビ放送などの映像情報を視認することを可能としている。
【０００４】
しかしながら、車内の天井などに表示装置を設置した場合、搭乗者が車両へ乗り降りのする際に邪魔になってしまう、或いは、車両を後退させる場合、運転手が後方を確認する際に視界の妨げになってしまうという問題があった。
【０００５】
このような、課題を解決するために、例えば、下記の特許文献１（特開２００４−９０７２２号公報）には、フロントシート背もたれ付近の天井に吊り下げられ、開閉アクチュエータによって開閉可能に配置されたリアモニタを備えた車載モニタシステムにおいて、トランスミッションのギア状態がバックギアのシフトであった場合、リアモニタへの映像出力を停止し、開閉アクチュエータを制御してリアモニタを閉じることで、車両を後退させる際における後方視界を良好に確保することが開示されている。
【０００６】
また、下記の特許文献２（特開２００２−２９３１９４号公報）には、車内の天井に取り付けられ、開位置と閉位置との間を変位可能に構成されている表示パネルを備えた車載用表示装置において、車両のエンジンキーが抜かれた場合に、表示パネルを閉位置に回動させると共にバックライトなどの表示用電源を切ることで、後部座席への乗り降りの妨げにならず、閉位置へ手動で収容する手間が省ける車載用表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−９０７２２号公報（段落［００２０］〜［００２１］）
【特許文献２】特開２００２−２９３１９４号公報（段落［００２３］〜［００２５］）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献２に開示された車載用表示装置では、後部座席への乗り降りの妨げにならないようにするために、キーが抜かれた場合、常に表示パネルを閉位置に回動させているが、後部座席から人が降りようとしている、或いは、後部座席へ人が乗ろうとしているか否かに係らず、キーが抜かれると表示パネルを閉じてしまうため、不必要な開閉（回動）が行なわれてしまうという課題が残存している。
【０００９】
そして、この不必要な開閉により、車両に搭載されたバッテリの無駄な消費、或いは、開閉を行なうためのモータや軸部などの部材の磨耗が生じ得る。
【００１０】
なお、上記特許文献１に開示された車載モニタシステムにおいても、車両を後退させる際における後方視界を良好に確保することを目的としてリアモニタを閉じることは記載されているが、車両の乗り降りの妨げにならないようにリアモニタを閉じることについては記載されていない。
【００１１】
そこで、本願発明は、上記の課題を解消するため、車内に設置されて開位置と閉位置との間を移動可能な表示手段（モニタ）を、車両に設けられたドアのうち特定のドアの開閉に応じて移動させることで、搭乗者の乗り降りが行われない場合における不必要な表示手段の移動を防ぐことができる車載用表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、車両の車内に設置された表示手段を有する車載用表示システムにおいて、前記車載用表示システムは、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記表示手段を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段と、制御手段と、を備え、前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１３】
本願の請求項２にかかる発明は、請求項１に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置を取得し、該取得した前記表示手段が設置された位置及び前記開いたドアに基づき、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１４】
本願の請求項３にかかる発明は、請求項２に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が後部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが後部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１５】
本願の請求項４にかかる発明は、請求項２に記載の車載用表示システムにおいて、前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が前部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが前部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする。
【００１６】
本願の請求項５にかかる発明は、請求項１〜４の何れかに記載の車載用表示システムにおいて、前記開位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できる位置であり、前記閉位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できない位置であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本願発明では、表示手段が開位置である場合に、表示手段が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア、妨げになる座席が前部座席なら前部ドア）が開かれたか否かを判別するため、例えば、表示手段が後部座席への乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれても、表示手段を開位置から閉位置に移動させないため、表示手段の無駄な移動を防止することができる。
【００１８】
また、表示手段が前部座席への乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合では、後部座席のドアが開かれても、表示手段を開位置から閉位置に移動させないため、例えば、子供の送り迎えなど前部座席のドアを開けずに、後部座席のドアのみを開く場合において、表示手段を開位置から閉位置に移動させないので、表示手段の無駄な移動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の要部構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例にかかる第２表示手段１６の外観図である。
【図３】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の制御手段１０が行なう制御動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施例にかかる車載用表示システム１を搭載した車両４０の模式図である。
【図５】本発明の他の実施形態にかかる車載用表示システム１の制御手段１０が行なう制御動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための車載用表示システムを例示するものであって、本発明をこの車載用表示システムに特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用表示システムにも等しく適応し得るものである。
【実施例】
【００２１】
図１は、本発明の実施例にかかる車載用表示システム１の要部構成を示すブロック図である。
【００２２】
車載用表示システム１は、制御手段１０、受信手段１１、ビデオ再生手段１２、ドア開閉検出手段１３、入力手段１４、第１表示手段１５、第２表示手段１６、開閉手段１７、音声出力手段１８などを備えて構成される。
【００２３】
制御手段１０は、図示しないＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭからなるプロセッサで構成され、ＲＯＭ、ＲＡＭに記録された制御プログラムに従って車載用表示システム１の各部の動作を制御するものである。
【００２４】
受信手段１１は、例えば、アンテナやテレビチューナなどで構成され、放送局から放送されるテレビ放送などの放送波を受信するためのものである。
【００２５】
ビデオ再生手段１２は、例えば、ＤＶＤ再生装置などで構成され、ＤＶＤなどの記憶媒体に記憶された映像情報や音声情報などを再生するためのものである。
【００２６】
ドア開閉検出手段１３は、車両のドアの開閉を検出するためのカーテシスイッチなど種々のスイッチ又はセンサなどで構成される。また、このカーテシスイッチなどは車両のドア毎に配置され、各ドアの開閉を検出することができる。
【００２７】
入力手段１４は、車両のドライバ等によって操作される各種キー、スイッチ等から構成されるものであり、例えば、後述する第１表示手段、或いは、第２表示手段に表示する映像情報などを選択するためのものである。また、入力手段１４を介して所定の操作を行うことで、後述する第２表示手段１６を開位置又は閉位置に移動させる指示を入力することができる。
【００２８】
第１表示手段１５は、受信手段１１が受信したテレビ放送やビデオ再生手段１２により再生された映像情報などを表示するためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。なお、第１表示手段１５は、車両の運転席又は助手席への搭乗者が視認できるように車両のダッシュボード付近に設置される。また、この第１表示手段１５は、タッチセンサを備えた入力手段１４として機能させてもよい。この場合、第１表示手段１５の表示画面上に表示されたアイコンをユーザが触れることで入力が行われる。
【００２９】
第２表示手段１６は、受信手段１１が受信したテレビ放送やビデオ再生手段１２により再生された映像情報などを表示するためのものであり、液晶ディスプレイなどで構成される。なお、第２表示手段１６は、車両の後部座席への搭乗者が視認できるように、例えば、車内の中心付近の天井に設置される。
【００３０】
図２は、第２表示手段１６が車内に取り付けられた際の外観図の一例を示す。
【００３１】
第２表示手段１６は、車両取付部２０と連結しており、この車両取付部２０は、車内の天井などに取り付けられて固定される。また、車両取付部２０は、第２表示手段１６が収まる程度の収納部２１を備えている。そして、第２表示手段１６は、後述する開閉手段１７により、図示しない軸部を用いて開位置と閉位置との間で移動可能となっている。
【００３２】
ここで、開位置と閉位置の説明を行う。開位置とは、図２で示されるように車両取付部２０に対して垂直になるような位置であり、すなわち、第２表示手段１６の表示画面が視認できる位置である。また、閉位置とは、第２表示手段１６が車両取付部２０の収納部２１に嵌った位置（第２表示手段１６の表示画面が視認できない位置）である。
【００３３】
開閉手段１７は、例えば、モータなどで構成され、制御手段１０の指示に基づき第２表示手段１６を閉位置と開位置との間で移動させる。
【００３４】
ここで、移動とは、図２で示す第２表示手段１６を図示しない軸部を用いて回動させる場合、および、第２表示手段１６を閉位置と開位置との間でスライドさせて移動させる場合（図示せず）も含む、すなわち、第２表示手段１６の表示画面が視認できる位置（開位置）と、第２表示手段１６が収納部２１に嵌った位置（閉位置）との間を変位する種々の動作を示す。
【００３５】
音声出力手段１８は、スピーカー等で構成され、テレビ放送に含まれる音声情報や操作音、その他車載用表示システム１に関する種々の音声報知を行う。
【００３６】
次に、図３に示すフローチャート及び図４に示す模式図を用いて、本発明の制御手段１０が行なう制御動作について説明を行う。
【００３７】
始めに、図４に示す模式図の説明を行う。図４は、本実施例における車載用表示システム１を搭載した車両４０の模式図を示しており、図４に示す車両４０には、ドア４１〜４４、前部座席（運転席４５、助手席４６）、後部座席４７、４８及び第２表示手段１６１、１６２が配置されている。ここで、点線で示される第２表示手段１６１、１６２は、車内のいずれか（図４では、車両の中心付近１６１、又は、車両の前方中心付近１６２）に配置されている。このドア４１〜４４の付近には、夫々にスイッチ或いはセンサなどが設けられ、搭乗者によるドアの開閉が検出される。
【００３８】
なお、図４では、車両のドアを４つあるものとして記載したがこれに限ることはなく、ドアは４つ以下或いは４つ以上であってもよい。
【００３９】
また、以下の説明では、車両の中心付近の天井に第２表示手段１６（図４における第２表示手段１６１）が設置され、且つ、第２表示手段１６が開位置である場合は、後部座席への乗り降りの妨げになり、車両の前方中心付近の天井に第２表示手段１６（図４における第２表示手段１６２）が設置され、且つ、第２表示手段１６が開位置である場合は、前部座席への乗り降りの妨げになるものとして説明を行う。
【００４０】
次に、図３を用いて本発明の制御手段１０が行なう制御動作について説明を行う。
【００４１】
図３に示すフローチャートでは、第２表示手段１６は、車両の天井の中心付近に設置されているものとする（図４における第２表示手段１６１）。
【００４２】
まず、ドア開閉検出手段１３の出力に基づき、車両のドア（ドア４１〜４４）が開いたか否かを判別する（ステップＳ３００）。ステップＳ３００において、ドアが開いたと判別した場合（ステップＳ３００のＹＥＳ）、開いたドアは後部座席のドア（ドア４３、又は、４４）か否かを判別する（ステップＳ３０２）。なお、制御手段１０が判別するのではなく、ドア開閉検出手段１３が何れのドアが開いたかを検出して制御手段１０に出力してもよい。
【００４３】
ステップＳ３０２において、後部座席のドアが開いたと判別すると（ステップＳ３０２のＹＥＳ）、ステップＳ３０４へ進み、ステップＳ３０２において、後部座席のドアが開いていないと判別すると（ステップＳ３０２のＮＯ）、ステップＳ３００へ戻る。
【００４４】
次に、ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置であるか否かを判別する（ステップＳ３０４）。ここで、第２表示手段が開位置であるか否かの判別は、例えば、制御手段１０が最後に開閉手段１７に指示した動作を記憶しておくことで判別可能であり、また、第２表示手段１６又は車両取付部２０などにスイッチ或いはセンサなどを設け、それらのスイッチ又はセンサの出力に基づき判別することも可能である。
【００４５】
ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置である場合（ステップＳ３０４のＹＥＳ）、制御手段１０は、第２表示手段１６への映像情報の出力を停止し、第２表示手段１６のバックライト等の電源を切ると共に、開閉手段１７に閉位置への移動を指示する。そして、指示を受けた開閉手段１７は、第２表示手段１６を閉位置まで移動させる（ステップＳ３０６）。
【００４６】
なお、ステップＳ３０４において、第２表示手段１６が開位置でない場合（ステップＳ３０４のＮＯ）、第２表示手段１６は、既に閉位置（閉じている状態）であるため、処理を終了する。
【００４７】
以上説明した通り、ドア４１〜４４の何れかが開いたとき、開いたドアが後部座席のドア４３，４４であるときのみ、第２表示手段１６を閉位置まで移動させるため、後部座席への乗り降りの妨げにならないような場合、すなわち、後部座席への乗り降りがない場合には、第２表示手段１６を閉位置まで移動させないので、無駄な移動を防ぐことができる。
【００４８】
次に、本発明の他の実施形態を図４および図５のフローチャートを用いて説明する。
【００４９】
上記実施形態では、第２表示手段１６が車両の中心付近に設置されているものとしたが（第２表示手段１６１）、本実施形態では、第２表示手段１６が車両の前方中心付近（第２表示手段１６２）など車両の中心付近以外に設置される場合も考慮して説明を行う。
【００５０】
図５のフローチャートは本発明の他の実施形態における制御手段１０が行なう制御動作を示している。
【００５１】
まず、ドア開閉検出手段１３の出力に基づき、車両のドア（ドア４１〜４４）が開いたか否かを判別する（ステップＳ５００）。ステップＳ５００において、ドアが開いたと判別した場合（ステップＳ５００のＹＥＳ）、第２表示手段１６の設置位置（第２表示手段１６１、１６２）を認識する（ステップＳ５０２）。
【００５２】
ここで、第２表示手段１６の設置位置の認識とは、第２表示手段１６を設置した際などに、入力手段１４を介して設置位置（例えば、車両の中心に対して前方、後方、左右など）を予め入力しておき、入力された設置位置を制御手段１０が備えたＲＡＭ又は図示しない記憶手段などに記憶しておく。そして、記憶しておいた設置位置を読み出すことで、第２表示手段１６の設置位置を認識する。なお、記憶手段から取得する以外にも車両に設けられたセンサーなどによって第２表示手段１６の設置位置が検出可能な場合、当該センサーから設置位置を取得してもよい。
【００５３】
続いて、ステップＳ５０２において、認識した第２表示手段１６の設置位置は、車両の後部であるか否かを判定し（ステップＳ５０４）、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部であれば（ステップＳ５０４のＹＥＳ）、ステップＳ５０６へ進み、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部でなければ（ステップＳ５０４のＮＯ）、ステップＳ５０８へ進む。
【００５４】
なお、第２表示手段１６の設置位置が車両の後部か否かの判別は、車両の中心に対して前方か後方かを判別するのではなく、車両の後部座席への搭乗者が乗り降りするのに邪魔になる位置か否かを判別することが好ましい。すなわち、図４に示すように後部座席への搭乗者が乗り降りする際に邪魔になる車両の中心付近に第２表示手段１６が設置された場合（図４の第２表示手段１６１）は、第２表示手段１６の設置位置は車両の後部と判別することが好ましい。また、図４に示すように前部座席への搭乗者が乗り降りする際に邪魔になる車両の前方の中心付近に第２表示手段１６が設置された場合（図４の第２表示手段１６２）は、第２表示手段１６の設置位置は車両の前部（車両の後部でない）と判別することが好ましい。
【００５５】
また、上述の設置位置の入力の代わりに、第２表示手段１６を設置して、且つ、第２表示手段１６が開位置であることにより、乗り降りの際の邪魔になると思われる座席４５〜４８、或いは、当該乗り降りを行なうドア４１〜４４を入力してもよく、この場合は、指定された座席が後部座席４７、４８、或いは指定されたドアが後部ドア４３，４４の場合に、第２表示手段１６の設置位置は車両の後部と判別することが好ましい。
【００５６】
次に、ステップＳ５０６において、ステップＳ５００で開いたと判別したドアは後部座席のドア４３、４４か否かを判別し、開いたドアが後部座席のドア４３、４４であった場合（ステップＳ５０６のＹＥＳ）、ステップＳ５１０へ進み、同様に、ステップ５０８において、ステップＳ５００で開いたと判別したドアは前部座席のドア４１、４２か否かを判別し、開いたドアが前部座席のドア４１、４２であった場合は（ステップＳ５０８のＹＥＳ）、ステップＳ５１０へ進む。
【００５７】
なお、ステップＳ５０６において、開いたドアが後部座席のドアでない場合（ステップＳ５０６のＮＯ）、ステップＳ５０８において、開いたドアが前部座席のドアでない場合は（ステップＳ５０８のＮＯ）、ステップＳ５００へ戻る。
【００５８】
つまり、ステップＳ５０６及びステップＳ５０８では、第２表示手段１６が開位置である場合に、第２表示手段１６が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア、妨げになる座席が前部座席なら前部ドア）が開かれた否かを判別するため、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれた場合では、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、第２表示手段１６の無駄な移動を防止できる。
【００５９】
次に、ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置であるか否かを判別する（ステップＳ５１０）。
【００６０】
ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置である場合（ステップＳ５１０のＹＥＳ）、制御手段１０は、第２表示手段１６への映像情報の出力を停止し、第２表示手段１６のバックライト等の電源を切ると共に、開閉手段１７に閉位置への移動を指示する。そして、指示を受けた開閉手段１７は、第２表示手段１６を閉位置まで移動させる（ステップＳ５１２）。
【００６１】
なお、ステップＳ５１０において、第２表示手段１６が開位置でない場合（ステップＳ５１０のＮＯ）、第２表示手段１６は、既に閉位置（閉じている状態）であるため、処理を終了する。
【００６２】
以上説明したとおり、本実施形態では、第２表示手段１６が開位置である場合に、第２表示手段１６が搭乗者の乗り降りの妨げになる座席に対応したドア（妨げになる座席が後部座席なら後部ドア）が開かれた否かを判別するため、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転席、又は、助手席のドア（前部ドア）が開かれても、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、第２表示手段１６の無駄な移動を防止することができる。
【００６３】
また、第２表示手段１６が前部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合では、後部座席のドアが開かれても、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないため、例えば、子供の送り迎えなど前部座席のドアを開けずに、後部座席のドアのみを開く場合、第２表示手段１６を開位置から閉位置に移動させないので、第２表示手段１６の無駄な移動を防止することができる。
【００６４】
なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例において、第２表示手段１６の設置位置が後部であるか否か（後部座席への乗り降りに邪魔になる設置位置か、或いは前部座席への乗り降りに邪魔になる設置位置か）を判別したが、前後に限らず、左右の設置位置を判断材料としてもよい。
【００６５】
すなわち、第２表示手段１６の設置位置が運転席の頭上付近の車両の後方よりである場合、運転席の後部のドア（図４におけるドア４３）から乗り降りする場合は、乗り降りの妨げとなるが、後部座席であってもドア４４（図４参照）から乗り降りする場合は、乗り降りの妨げにならないため、左右を含む設置位置、或いは、妨げとなる座席、ドアが個別（座席毎、ドア毎）に入力された場合、乗り降りの妨げとなるドア（上述の例では、図４におけるドア４３）が開いたときのみ、第２表示手段１６を閉位置に移動させることが好ましい。
【００６６】
また、車載用表示システム１が車両のバッテリから電力供給を受けている場合、車両のエンジンが停止するとともに車載用表示システム１の電源がＯＦＦされる構成としてもよいが、所定の手段（ドア開閉検出手段１３、制御手段１０、開閉手段１７など）には、電力を供給することが望ましい。これにより、例えば、第２表示手段１６が後部座席からの乗り降りの邪魔になる位置に設置された場合に、運転手が車両から降りるときは、第２表示手段１６は閉位置に移動しないが、次に、車両に乗る際に、後部座席にも搭乗者がある場合、第２表示手段１６は開位置のままであり、後部座席への搭乗者の乗り降りの妨げになってしまう。
【００６７】
そこで、所定の手段（ドア開閉検出手段１３、制御手段１０、開閉手段１７など）には、電力を供給することで、車両に乗り込む際（後部座席のドアが開いた際）に、第２表示手段１６が開位置であったときも、閉位置に移動させることができるので、搭乗者の乗り降りの妨げになってしまうことを防ぐことができる。
【００６８】
なお、所定の手段への電力供給は、車載用表示システム１自体が内蔵電池などを備えることで実現されてもよい。
【００６９】
さらに、第１表示手段１５、又は、第２表示手段１６に表示する映像情報は、上記の実施例に限らず、例えば、車載用表示システム１がＧＰＳ受信機などで構成される現在位置検出手段、及び、地図情報を記憶する地図記憶手段などを備えた場合であれば、現在位置に基づいた地図を第１表示手段１５及び／又は第２表示手段１６に表示してもよい。
【００７０】
また、上記実施例では、第２表示手段１６のみ開位置と閉位置との間を移動可能としたが、これに限らず、第１表示手段１５も開位置と閉位置との間を移動可能として構成してもよい。すなわち、第１表示手段１５を開閉するためのモータなどを備えた図示しない開閉手段を新たに備えた構成としてもよく、上記実施例と同様に、乗り降りの妨げになる座席に対応したドアが開かれた場合に、閉位置に移動させる。
【００７１】
つまり、例えば、第１表示手段１５が車両の前方（前部座席への乗り降りを妨げる位置）に設置され、第２表示手段１６が車両の中心付近（後部座席への乗り降りを妨げる位置）に設置された場合に、前部ドア（例えば図４のドア４２）が開かれると、第１表示手段１５のみ閉位置に移動させる。同様に、後部ドア（例えば図４のドア４４）が開かれると、第２表示手段１６のみ閉位置に移動させるため、無駄な移動を防ぐことができる。
【００７２】
なお、この移動可能な第１表示手段１５は、例えば、車載用ナビゲーション装置などの前面パネルなどが考えられる。
【００７３】
また、上記実施例では、第２表示手段１６は、車両取付部２０を介して車内の天井に取り付けられる例を示したが、これに限ることはなく、車内の側面や前部座席の背面などに取り付けられてもよい。
【００７４】
最後に、本発明の車載用表示システム１の具体的な装置として、受信手段１１又はビデオ再生手段１２、制御手段１０、入力手段１４、第１表示手段１５、及び音声出力手段１８を備えたナビゲーション装置と、第２表示手段１６及び開閉手段１７を備えた表示装置（リアモニタ装置）とが電気的に接続されて構成されること考えられる。この場合、車両に設けられたドア開閉検出手段１３（カーテシスイッチなど）の出力がナビゲーション装置に入力されるように構成される。
【符号の説明】
【００７５】
１ ・・・車載用表示システム
１０・・・制御手段
１１・・・受信手段
１２・・・ビデオ再生手段
１３・・・ドア開閉検出手段
１４・・・入力手段
１５・・・第１表示手段
１６・・・第２表示手段
１７・・・開閉手段
１８・・・音声出力手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車内に設置された表示手段を有する車載用表示システムにおいて、
前記車載用表示システムは、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記表示手段を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段と、制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする車載用表示システム。
【請求項２】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置を取得し、該取得した前記表示手段が設置された位置及び前記開いたドアに基づき、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載の車載用表示システム。
【請求項３】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が後部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが後部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載の車載用表示システム。
【請求項４】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が前部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが前部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載の車載用表示システム。
【請求項５】
前記開位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できる位置であり、前記閉位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できない位置であることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車載用表示システム。
【請求項１】
車両の車内に設置された表示手段を有する車載用表示システムにおいて、
前記車載用表示システムは、前記車両のドア毎の開閉を検出するドア開閉検出手段と、前記表示手段を閉位置と開位置との間で移動させる開閉手段と、制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記ドア開閉検出手段によりドアが開いたと検出された場合に、前記表示手段が開位置である場合、該開いたドアに応じて、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする車載用表示システム。
【請求項２】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置を取得し、該取得した前記表示手段が設置された位置及び前記開いたドアに基づき、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項１に記載の車載用表示システム。
【請求項３】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が後部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが後部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載の車載用表示システム。
【請求項４】
前記制御手段は、前記表示手段が設置された位置が前部座席への乗り降りの妨げになる位置であり、前記開いたドアが前部ドアである場合に、前記開閉手段を介して前記表示手段を閉位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載の車載用表示システム。
【請求項５】
前記開位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できる位置であり、前記閉位置とは、前記表示手段の表示画面が視認できない位置であることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車載用表示システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２３０６８４（Ｐ２０１１−２３０６８４Ａ）
【公開日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１０３７８０（Ｐ２０１０−１０３７８０）
【出願日】平成２２年４月２８日（２０１０．４．２８）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月２８日（２０１０．４．２８）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
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