車載用表示装置
【課題】運転者からは見え、助手席乗員からは見えない運転席用映像と、助手席乗員からは見え、運転者からは見えない助手席用映像とが同一画面上に表示されていたとしても、使用者が所望する適切な操作制御を実現すること。
【解決手段】運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、操作入力を、運転席に対して表示される情報（運転席用映像ＧDR）に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報（助手席用映像ＧPA）に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを装備する。
【解決手段】運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、操作入力を、運転席に対して表示される情報（運転席用映像ＧDR）に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報（助手席用映像ＧPA）に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを装備する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用表示装置に関し、より詳細には、同一画面上に複数の観察者（利用者）それぞれに対して、独立した異なる情報を同時に提供するための車載用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両走行中は、運転者がテレビや映画などを注視することは禁止されており、現在の表示装置では、車両走行中は、テレビや映画などが表示できないようになっている。このため、運転者以外の乗員（例えば、運転者の隣の助手席乗員）は、テレビや映画を見ることが禁止されていないにも拘らず、車両走行中はテレビや映画を見ることができない。
【０００３】
一方、近年、車両に搭載される表示装置において、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにする技術について種々提案されている。例えば、下記の特許文献１には、図３４に示したように、透明カバー３０１に遮光帯３０２，３０３を設けて、運転席用映像ＧDRを表示する帯状表示部３０４から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されるが、助手席用映像ＧPAを表示する帯状表示部３０５から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されないようにし、他方、助手席用映像ＧPAを表示する帯状表示部３０５から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されるが、運転席用映像ＧDRを表示する帯状表示部３０４から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されないようにした技術について開示されている。
【０００４】
また、下記の特許文献２，３にも、１台の液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）で２つの映像を同時に表示し、運転席と助手席とからそれぞれ異なる映像を見ることができる表示装置について開示されている。また、下記の特許文献４，５には、２種類の映像を同時に同一画面上に表示する２画面表示装置について開示されている。
【０００５】
上記したような技術を採用することによって、図３５に示したように、ナビゲーション装置による地図映像３０７を、運転者ＤＲからは見えるように（助手席乗員ＰＡからは見えないように）表示装置３０６に表示し、ＤＶＤ映像３０８を助手席乗員ＰＡからは見えるように（運転者ＤＲからは見えないように）表示装置３０６に表示することができる。これによって、車両走行中であっても、助手席乗員ＰＡはテレビや映画などを見ることができる。
【０００６】
ところで、最近の表示装置ではタッチパネルが採用されており、表示画面上に操作スイッチが作成されるようになっている。そのため、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにした場合、図３６に示したように、運転者に対する表示画像と運転者以外の乗員に対する表示画像には、それぞれの表示内容に対する操作スイッチＢD1〜ＢD6，ＢA1〜ＢA6が表示されることが考えられる。
【０００７】
操作スイッチＢD1〜ＢD6は運転者だけが見ることができ、操作スイッチＢA1〜ＢA6は助手席乗員だけが見ることができるようになっているが、図３７に示したように、操作スイッチＢD1〜ＢD6は操作スイッチＢA1〜ＢA6それぞれと表示画面上では操作領域が同じである領域Ｐ1〜Ｐ6内に配置される。このように、表示画面上で、それぞれの映像で操作領域が同じ領域に操作スイッチを配置することを「同じ」又は「重複」と称する。
【０００８】
そのため、例えば、表示画面上における領域Ｐ5が押下された場合、操作スイッチＢD5『詳細』が押下された場合に行う制御（地図映像を詳細な表示にする制御）を実施すべきか、操作スイッチＢA5『停止』が押下された場合に行う制御（ＤＶＤ映像の再生を停止する制御）を実施すべきかを適切に判断する必要がある。換言すれば、この判断が適切にできないと、使用者が所望する適切な操作制御が実施されなくなる。
【０００９】
なお、後で詳しく説明するが、表示画面上で、それぞれの画像で操作領域が同じ領域に操作スイッチを配置することを「同じ」又は「重複」と称するのに対し、図１１に示した設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PA、操作スイッチ４９DR，４９PAのように、表示画面上で、それぞれの画像で操作領域が異なる位置に操作スイッチを配置することを「重ならない」と称する。
【特許文献１】特開２００３−１３７００５号公報
【特許文献２】特開平６−１８６５２６号公報
【特許文献３】特開２０００−１３７４４３号公報
【特許文献４】特開平１１−３３１８７６号公報
【特許文献５】特開平９−４６６２２号公報
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【００１０】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、複数の視方向に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示されていたとしても、例えば、運転者の存在する方向からは見え、助手席乗員の存在する方向からは見えない運転席用映像と、助手席乗員の存在する方向からは見え、運転者の存在する方向からは見えない助手席用映像とが同一画面上に表示されていたとしても、使用者が所望する適切な操作制御が実施される車載用表示装置を提供することを目的としている。
【００１１】
上記目的を達成するために本発明に係る車載用表示装置（１）は、第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴としている。
【００１２】
上記車載用表示装置（１）によれば、第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示される。例えば、後述する図１１，図１２に示すように、運転者ＤＲからは運転席用映像ＧDR（例えば、ナビゲーション装置による地図映像）を見えるようにし、助手席乗員ＰＡからは助手席用映像ＧPA（例えば、ＤＶＤ映像）を見えるようにすることができる。
【００１３】
さらに、上記車載用表示装置（１）によれば、前記操作入力が、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替えられる。例えば、運転者ＤＲからの視方向に対して表示される運転席用映像ＧDRに対する操作入力が受け付けられる状態の時、助手席用乗員ＰＡからの視方向に対して表示される助手席用映像ＧPAに対する操作入力は受け付けられず、その逆に、助手席用映像ＧPAに対する操作入力が受け付けられる状態の時、運転席用映像ＧDRに対する操作入力は受け付けられない。従って、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを把握することによって、所望しない操作制御が実施されるのを防止することができる。
【００１４】
なお、これら状態の切り替えを使用者が指示する方法としては、例えば、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力を受け付ける状態に設定するための操作スイッチ、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力を受け付ける状態に設定するための操作スイッチをそれぞれ独立に設けるといった方法や、これら状態を切り替えるためのトグルスイッチを設けるといった方法が挙げられる。
【００１５】
また、本発明に係る車載用表示装置（２）は、タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴としている。
【００１６】
上記車載用表示装置（２）によれば、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示される。例えば、後述する図１１，図１２に示すように、運転者ＤＲからは運転席用映像ＧDR（例えば、ナビゲーション装置による地図映像）を見えるようにし、助手席乗員ＰＡからは助手席用映像ＧPA（例えば、ＤＶＤ映像）を見えるようにすることができる。
【００１７】
さらに、上記車載用表示装置（２）によれば、前記タッチパネルからの操作入力が、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替えられる。例えば、前記タッチパネルからの操作入力が、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付けられる状態の時、助手席に対して表示される情報に対する操作入力としては受け付けられず、その逆に、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付けられる状態の時、運転席に対して表示される情報に対する操作入力としては受け付けられない。従って、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを把握することによって、所望しない操作制御が実施されるのを防止することができる。また、これら状態の切り替えをトグルスイッチの操作で行うことができる。
【００１８】
また、本発明に係る車載用表示装置（３）は、上記車載用表示装置（１）又は（２）において、前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴としている。
【００１９】
上記車載用表示装置（３）によれば、いずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかが前記画面上への表示で使用者へ知らされるので、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを容易に認識することができる。
【００２０】
なお、前記告知の方法としては、例えば、下記のａ、ｂが挙げられる。
ａ）操作スイッチの点灯、点滅、色の変更、枠線の太さの変更。
ｉ）操作可能なスイッチのみ表示（操作できないものは表示しない）。
ii）操作可能なスイッチの点滅表示。
iii ）操作可能なスイッチは黒字にし、操作できないスイッチは白抜き文字にする。
iv）操作可能なスイッチの枠線を太くする。
ｂ）マークの表示、消去。
ｉ）操作入力が受け付けられる視方向を示した矢印の表示。右ハンドル車で、運転席対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、右を指した矢印を表示し、助手席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、左を指した矢印を表示する。
ii）運転席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、ハンドルの絵を表示し、助手席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、そのハンドルの絵に「×」マークを重ねて表示する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車載用表示装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態（１）に係る表示装置が有する、複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上に表示させる機能を説明するための説明図である。図中１は第１の画像ソースを示し、図中２は第２の画像ソースを示している。画像ソースとしては、例えばＤＶＤプレーヤやテレビ受信機、ナビゲーション装置などが挙げられる。
【００２２】
第１の画像ソース１から得られる第１の画像データＤ１及び第２の画像ソース２から得られる第２の画像データＤ２は表示制御部３へ供給されるようになっている。これら第１の画像データＤ１及び第２の画像データＤ２は、表示制御部３において表示部４で実質的に同時に表示できるように処理が施され、処理された表示データＤ３は表示部４へ供給されるようになっている。
【００２３】
表示部４は、後で詳しく説明するが、図３（ｂ）に示したように、視差バリア２６を備えた液晶パネル２１を含んで構成され、その横方向の総画素の半数（例えば、偶数列）が第１の画像ソース１に基づく第１の表示画像５の表示に使用され、残りの半数（例えば、奇数列）が第２の画像ソース２に基づく第２の表示画像６の表示に使用されるようになっている。
【００２４】
第１の表示画像５に対する画素は、表示部４に対して右側に位置する観察者（利用者）７からは見えるが、第２の表示画像６に対する画素は、表示部４の表面に形成されている視差バリア２６によって遮られ、観察者７からは見えないようになっている。一方、第２の表示画像６に対する画素は、表示部４に対して左側に位置する観察者（利用者）８からは見えるが、第１の表示画像５に対する画素は、表示部４の表面に形成されている視差バリア２６によって遮られ、観察者８からは見えないようになっている。
【００２５】
上記したように、表示部４との位置関係に応じて、換言すれば表示部４に対する視野角に応じて、第２の表示画像６は見えないが、第１の表示画像５は見え、一方、第１の表示画像５は見えないが、第２の表示画像６は見える、といった状況を作り出すことができるようになっている。従って、同一画面上で左右の観察者（利用者）７，８に異なる情報やコンテンツを提示することができる。もちろん、第１の画像ソース１と第２の画像ソース２とが同じであれば、左右の観察者７，８が同じ表示画像を見ることもできる。
【００２６】
図２は、実施の形態（１）に係る表示装置を車両へ搭載した場合の一例を示した斜視図である。表示装置を構成する表示部４は、運転席１１及び助手席１２の前方、ウィンドシールド１３の下方に設けられたダッシュボード１４の略中央に配設され、表示装置に対する各種操作は、表示部４の表面に形成されたタッチパネル、その周囲に設けられた操作部１５、又は赤外線や無線式のリモコン（図示せず）などの操作によって行われるようになっている。また車両の各ドア１６にはスピーカ１７が配設され、スピーカ１７から表示画像に連動した音声や警告音などが出力されるようになっている。
【００２７】
これによって、例えば、第１の視方向となる運転席１１からは、ナビゲーション装置の地図画像だけを見えるようにし、他方、第２の視方向となる助手席１２からは、テレビ受信画像やＤＶＤ映画画像だけを見えるようにすることができる。従って、運転席１１に着座している運転者ＤＲが、カーナビゲーションによる運転支援を受けながら、助手席１３に着座している助手席乗員ＰＡが、テレビや映画を楽しむことができる。
【００２８】
しかもそれぞれの表示画像は、表示部４の画面全体（例えば、７インチ）を使用して表示されるため、従来のマルチウィンドウ表示のように画面サイズは小さくならない。つまり、運転者ＤＲや助手席乗員ＰＡにとっては、あたかも画面を占有しているかのようになるため、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡそれぞれに対して適切に情報やコンテンツを提示することができる。
【００２９】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置の表示部４の構成について詳細に説明する。図３（ａ）は表示部４を正面から見たときの表示状態を模式的に示した図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。表示部４は、液晶パネル２１とバックライト３０とを含んで構成されている。液晶パネル２１は、バックライト３０から少し隔離して配設され、ＲＧＢ色（３原色）で構成される画素を有している。
【００３０】
また、液晶パネル２１は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）基板２３とカラーフィルタ基板２４との間に液晶層２５が挟持された基板２２と、視差バリア２６と、ガラス基板２７とが、バックライト３０側に配設された偏光板２８と、その発光方向側の前面に配設された偏光板２９との間に挟持された構造となっている。液晶パネル２１としては、例えば横方向が８００画素、縦方向が４８０画素からなるものが採用される。
【００３１】
液晶パネル２１の各画素は、右側（運転席１１）用画素ＲPと、左側（助手席１２）用画素ＬPとに縦方向に交互にグループ化されて表示制御されるようになっている。すなわち、液晶パネル２１の横方向の総画素の半数が第１の表示画像５の表示に、残りの半数の画素が第２の表示画像６の表示に使用されるようになっている。
【００３２】
視差バリア２６は、横方向に所定の間隔（各画素からの光の出射方向を左右のいずれか一方に規制することができる間隔）で設けられ、縦縞様に形成されている。視差バリア２６によって、右側（運転席１１）用画素ＲPは、左側（運転席１２）への表示は遮断されるが、右側への表示は遮断されず、右側の運転席１１からは見えるようになっている一方、左側（助手席１２）用の画素ＬPは、右側（運転席１１）への表示は遮断されるが、左側への表示は遮断されず、左側の助手席１２からは見えるようになっている。
【００３３】
すなわち、右側から液晶パネル２１を見ると、視差バリア２６が左側用画素ＬPを覆い隠し、右側用画素ＲPが見える一方、左側から液晶パネル２１を見ると、視差バリア２６が右側用画素ＲPを覆い隠し、左側用画素ＬPが見える。なお、正面付近から液晶パネル２１を見ると、右側用画素ＲPと左側用画素ＬPの両方が見えるため、第１の表示画像５と第２の表示画像６とが重なったように見える。
【００３４】
また、液晶パネル２１の各画素に対する表示制御と視差バリア２６の配置構成とを変更すれば、３方向以上に異なる画像を表示することも可能である。また、視差バリア２６を電気的に駆動可能な液晶シャッター等で構成して視野角を可変するようにしてもよい。なお、視差バリア２６については、例えば、特開平１０−１２３４６１号公報や、特開平１１−８４１３１号公報に開示された構成を応用することができる。
また、図３の交互に並んだ右側用画素ＲP及び左側用画素ＬPはＲＧＢ色を有しているが、各グループ縦方向内は、Ｒ列、Ｇ列、Ｂ列のように単色で構成されていてもよく、またＲＧＢが複数混じった列として構成されていてもよい。
【００３５】
図４は、表示部４を構成するＴＦＴ基板２３の概略を示す回路図である。ＴＦＴ基板２３は、走査線駆動回路３１と、データ線駆動回路３２と、走査線駆動回路３１に接続された走査線ＬSCAN１，ＬSCAN２，…と、データ線駆動回路３２に接続されたデータ線ＬDATA１，ＬDATA２，…と、走査線駆動回路３１及びデータ線駆動回路３２に接続された表示パネル駆動部３３とを含んで構成されている。
【００３６】
各走査線ＬSCAN１，ＬSCAN２，…、及び各データ線ＬDATA１，ＬDATA２，…によって囲まれた領域を一単位として、複数のサブピクセルＳＰが形成され、各サブピクセルＳＰには、液晶層２５（図３（ｂ）参照）に電圧を印加する画素電極３４とそれをスイッチング制御するＴＦＴ素子３５とが形成されている。
【００３７】
表示パネル駆動部３３は、走査線駆動回路３１及びデータ線駆動回路３２の駆動タイミングを制御するように構成されている。走査線駆動回路３１は、ＴＦＴ素子３５の選択走査を行い、またデータ線駆動回路３２は、画素電極３４への印加電圧を制御するように構成されている。
【００３８】
各サブピクセルＳＰは、第１の画像データＤ１（図１参照）と第２の画像データＤ２との合成データ、又は第１の画像データＤ１、第２の画像データＤ２それぞれ個々の画像データに基づいて、例えばデータ線ＬDATA２，ＬDATA４に第１の画素データＤ１（右側画像表示用）を、またデータ線ＬDATA１，ＬDATA３に第２の画素データＤ２（左側画像表示用）を送信することによって、第１の表示画像５（図１参照）を形成する第１の画像データＤ１群と第２の表示画像６を形成する第２の画像データＤ２群とが形成されるようになっている。なお、３方向以上に個別の画像を表示させる場合にも、上記と同様な駆動制御を実施すればよく、例えば３方向に個別の画像を表示させるには、第１，第２，第３の画像データ群を形成するようにすればよい。
【００３９】
図５は、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、車両に搭載されるＡＶ（Audio Visual）ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１〜図４で説明した各部と同一機能を有する構成部品には、同一符号を付すこととする。
【００４０】
ＡＶナビゲーションシステムは、ＣＤ／ＭＤ再生部１０１、ラジオ受信部１０２、ＴＶ受信部１０３、ＤＶＤ再生部１０４、ＨＤ（ハードディスク）再生部１０５、及びナビゲーション部１０６を含む各種ソースを備えており、これら各種ソースは、信号ラインを介して分配回路１０７にそれぞれ接続されている。また、外部音声／映像入力部１０８が信号ラインを介して分配回路１０７に接続されている。外部音声／映像入力部１０８には、カメラ（例えば、後方監視用カメラ）１０９が接続されているが、ビデオカメラやゲーム機なども接続可能となっている。
【００４１】
また、ＴＶ受信部１０３には、セレクタ１１０が接続され、セレクタ１１０には車両の右前、左前、右後、左後それぞれに配設されたアンテナ１１０ａ〜１１０ｄが接続されている。ナビゲーション部１０６には、ＶＩＣＳ情報受信部１１１とＧＰＳ情報受信部１１２とが接続され、ＶＩＣＳ情報受信部１１１及びＧＰＳ情報受信部１１２にはそれぞれアンテナ１１１ａ，１１２ｂが接続されている。
【００４２】
分配回路１０７は、信号ラインを介して音声調整回路１１３と、第１の画像調整回路１１４と、第２の画像調整回路１１５とにそれぞれ接続され、音声調整回路１１３は各ドア１６（図２参照）に配設されたスピーカ１７に、第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５は、信号ラインを介して画像出力部１１６に接続され、画像出力部１１６は、信号ラインを介して表示部４の液晶パネル２１に、信号ラインを介してリア表示部１１７にそれぞれ接続されている。
【００４３】
なお、リア表示部１１７は、車両の後席用に設けられたものであり、画像出力部１１６を介して表示部４に表示される画像と同じもの、もしくは運転席用の画像か助手席用の画像の一方を表示させることができるようになっている。表示部４は、バックライト３０、液晶パネル２１、及びタッチパネル１１８を含んで構成され、タッチパネル１１８への操作信号が制御部１００に入力されるようになっている。
【００４４】
また、明るさ検知手段（例えば、車両のライトスイッチや光センサ等）１１９、乗員検知手段（例えば、圧力センサ等）１２０、無線通信機能を有する通信ユニット１２１、ＥＴＣ車載器１２２、リモコン１２３とデータのやり取りをするリモコン送受信部１２４、操作部１５、及びメモリ１２５が制御部１００に接続されている。
【００４５】
制御部１００は、制御ラインを介して、各種ソース１０１〜１０６、分配回路１０７、外部音声／映像入力部１０８、各種調整回路１１３〜１１５、画像出力部１１６、及び表示部４など、システム内の各部に接続されており、システムの各部を統括的に制御するように構成されている。
【００４６】
図６は、画像出力部１１６の概略構成を示したブロック図である。但し、図１〜図５で説明した各部と同一機能を有する構成部品には、同一符号を付すこととする。画像出力部１１６は、第１の画像調整回路１１４（図５参照）と接続された第１の書込回路１３１と、第２の画像調整回路１１５と接続された第２の書込回路１３２と、ＶＲＡＭ１３３と、表示パネル駆動部３３とを含んで構成されている。
【００４７】
例えば、第１の書込回路１３１は、第１の画像調整回路１１４で調整された画像データのうち画像の偶数列に対応する画像データを、第２の書込回路１３２は、第２の画像調整回路１１５で調整された画像データのうち画像の奇数列に対応する画像データをもとにし、それぞれＶＲＡＭ１３３における該当する領域に書き込む。表示パネル駆動部３３は、液晶パネル２１（図３、図５参照）を駆動させるための回路であり、ＶＲＡＭ１３３に保存されている画像データ（第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２の合成データ）に基づいて、液晶パネル２１の対応する画素を駆動させるようになっている。
【００４８】
なお、ＶＲＡＭ１３３には第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２の合成されたマルチビュー表示用の画像に対応するように画像データの書込が行われているので、駆動回路は一つでよく、その動作も通常の液晶表示装置の駆動回路の動作と同じである。また、別の形態として、第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２とを合成せずに、それぞれの画像データに基づいて、液晶パネル２１の対応する画素を駆動する第１の表示パネル駆動部及び第２の表示パネル駆動部を備える構成とすることもできる。
【００４９】
図７は、メモリ１２５の概略構成を示したブロック図である。メモリ１２５は、ユーザが設定した第１の表示画像５（図１参照）及び第２の表示画像６の画質調整値をそれぞれ書き込み可能な第１の画面ＲＡＭ１４１及び第２の画面ＲＡＭ１４２と、第１の表示画像５及び第２の表示画像６の各画質調整用に予め複数段階の調整値が選択可能に記憶された画質設定情報記憶手段１４３と、周囲環境に対する第１の表示画像５及び第２の表示画像６の画質の調整状態を保持する対環境調整値保持手段１４４とを含んで構成されている。画質設定情報記憶手段１４３、及び対環境調整値保持手段１４４は、フラッシュメモリなどの電気的書き換え可能な不揮発性メモリ又はバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成されている。
【００５０】
図８は、制御部１００の概略構成を示したブロック図である。制御部１００は、システム内の各部と接続されたインターフェース１５１と、システム内の各部を統括的に制御するＣＰＵ１５２と、システムの動作に必要な各種のプログラムが記憶されたプログラム記憶部（ＲＯＭ）１５３と、各種のデータを記憶するデータ記憶部（ＲＡＭ）１５４とを含んで構成されている。なお、ＲＯＭ１５３とＲＡＭ１５４は、ＣＰＵ１５２に内蔵されたものでも、外部に設けたものでもよく、ＲＯＭ１５３はフラッシュメモリの様に電気的に書き換え可能な不揮発性メモリでもよい。
【００５１】
制御部１００は、図５に示したように、タッチパネル１１８や操作部１５、リモコン１２３などからの操作信号に基づいて、各種制御を行うように構成されており、例えば各種ソース１０１〜１０６及び分配回路１０７を制御し、選択された２つのソース又は１つのソースの画像データや音声データの出力を制御し、選択されたソースの画像データや音声データを、分配回路１０７を介して、画像データであれば第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５に、音声データであれば音声調整回路１１３にそれぞれ分配させる制御を行うようになっている。
【００５２】
第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５では、制御部１００からの制御信号に基づいて画像データの輝度や色調、コントラストなどが調整され、調整された画像データは画像出力部１１６に出力され、画像出力部１１６では、制御部１００からの制御信号に基づいて、液晶パネル２１を駆動させて画像を表示する処理が行われるようになっている。
【００５３】
また、音声調整回路１１３では、制御部１００からの制御信号に基づいて各スピーカ１７への分配、音量、音声などが調整され、調整された音声がスピーカから出力されるようになっている。また、制御部１００は、これら各種ソース１０１〜１０６をコントロールするための操作メニューを表示させる制御も行っている。
【００５４】
例えばＨＤ再生部１０５が選択された場合、ハードディスク（図示せず）に記録されたＭＰ３ファイル等の音楽データやＪＰＥＧファイル等の画像データ、ナビゲーション用の地図データ等が読み出され、音楽データ等を選択するためのメニュー表示や画像データが表示部４に表示されるようになっている。なお、ナビゲーション部１０６は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部（上記ハードディスクの一部領域を使用）を備えており、ＶＩＣＳ情報受信部１１１やＧＰＳ情報受信部１１２を介して取得した情報を利用して生成されたナビゲーション画像を表示部４に表示させることができるようになっている。またＴＶ受信部１０３は、セレクタ１１０で選択されたアンテナ１１０ａ〜１１０ｄのいずれかを介して、所望のアナログＴＶ放送波やディジタルＴＶ放送波を受信するように構成されている。
【００５５】
また、制御部１００は、明るさ検知手段１１９や乗員検知手段１２０により検知された情報を元に、出力画像や音声の設定を変更する制御等を行うようになっている。また、通信ユニット１２１とＥＴＣ車載器１２２とが制御部１００に接続されており、制御部１００は、ＥＴＣ車載器１２２からの料金情報等を表示部４に表示させる制御を行ったり、携帯電話などと無線接続するための通信ユニット１２１を制御して、該制御に関する情報を表示部４に表示させる制御等を行うようになっている。また、制御部１００は、画質設定情報やプログラム、車両情報等の各種設定情報をメモリ１２５に記憶させる処理も行うようになっている。
【００５６】
図９は、実施の形態（１）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。図中２０１は表示装置を示しており、表示装置２０１はタッチパネル１１８がその表面に形成された表示部４と、その周囲に設けられた操作部１５（操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ）とを含んで構成されている。
【００５７】
表示部４は、図３に示したように、視差バリア２６などを含んで構成され、同一画面上において、運転席用映像ＧDRと助手席用映像ＧPAとを分離して表示し、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させることができるようになっている。
【００５８】
実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−１］を図１０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−１］は、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させるための分離表示（マルチビュー）が、表示部４に形成された操作スイッチや操作部１５、リモコン１２３などが操作されることによって使用者から指示された場合に行われる動作である。
【００５９】
なお、分離表示が基本となっている場合（すなわち、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後から分離表示となっている場合）には、使用者からの分離表示の指示は必要なく、これから説明する処理動作［１−１］は不要となり、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEについても不要となる。
【００６０】
使用者から分離表示が指示されると、まず、所定の条件に基づいて、図１１、図１２に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示し（ステップＳ１）、次に、運転席用映像ＧDRの右上に、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRを形成すると共に、助手席用映像ＧPAの左上に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAを形成する（ステップＳ２）。
【００６１】
図１１（ａ）は、運転席用映像ＧDRに使用される画素と助手席用映像ＧPAに使用される画素とを説明するための説明図であり、図１１（ｂ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図１１（ｃ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。図１１（ａ）に示したように、横方向の総画素数の半数の偶数列（右側用画素ＲP）が運転席用映像ＧDRに使用され、奇数列（左側用画素ＬP）が助手席用映像ＧPAに使用されている。
【００６２】
図１２（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を拡大して示した図であり、図１２（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を拡大して示した図である。なお、分離表示の仕方としては、例えば、目的地まで誘導するための地図映像が表示されている場合は、その地図映像を運転席用映像ＧDRにし、テレビ映像や映画などは、助手席用映像ＧPAにするといった方法や、各視方向それぞれでのラストメモリや、頻度の高いものを表示するといった方法が挙げられる。
【００６３】
図１１、図１２から、領域Ｅ1〜Ｅ3内に優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DR、操作スイッチ４９DRが配置され、領域Ｅ1〜Ｅ3とは重ならない領域Ｅ4〜Ｅ6内に優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PA、操作スイッチ４９PAが配置され、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DR、操作スイッチ４９DRは、運転席用映像ＧDRに対応する操作入力のみを受け付けるように配置されており、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PA、操作スイッチ４９PAは、助手席用映像ＧPAに対応する操作入力のみを受け付けるように配置されていることが分かる。
【００６４】
また、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４８DRと、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４８PAとは同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置され、これら操作スイッチは、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている。
【００６５】
ステップＳ２における処理後、この分離表示を解除するための解除スイッチ４２DR，４２PAを運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAそれぞれに形成し（ステップＳ３）、その後、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEを１にする（ステップＳ４）。なお、図１２では、操作スイッチ４３PA〜４８PAの枠線と、操作スイッチ４９PAの枠線とが太線になって、助手席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、助手席用映像ＧPAに対応する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。
【００６６】
また、表示部４の周りに配置されている操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ（図９参照）については、運転席用映像ＧDR、及び助手席用映像ＧPAのいずれにも対応し得るものだけであっても良いし、いずれか一方だけに対応し得るものであっても良いし、これらが混在していても良い。
【００６７】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−２］を図１３−１，図１３−２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００６８】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることを示す運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ１２）。
【００６９】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されていることを示す助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ１３）。助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を細くし（ステップＳ１４）、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔPAを停止させ（ステップＳ１５）、助手席乗員フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ１６）、その後、ステップＳ１７へ進む。一方、ステップＳ１３において、助手席乗員フラグｆPAは１でないと判断すれば、ステップＳ１４〜Ｓ１６を飛ばして、そのままステップＳ１７へ進む。
【００７０】
次に、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を太くし（ステップＳ１７）、運転席用映像ＧDRに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔDRを０にして起動させ（ステップＳ１８）、運転席フラグｆDRを１に設定し（ステップＳ１９）、その後、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２０）。また、ステップＳ１２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔDRを０に戻し（ステップＳ２１）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の操作スイッチの枠線を太くすることを告知としても良い。
【００７１】
一方、ステップＳ１１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２２）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２３）。
【００７２】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２４）。運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を細くし（ステップＳ２５）、タイマｔDRを停止させ（ステップＳ２６）、運転席フラグｆDRを０に戻し（ステップＳ２７）、その後、ステップＳ２８へ進む。一方、ステップＳ２４において、運転席フラグｆDRは１でないと判断すれば、ステップＳ２５〜Ｓ２７を飛ばして、そのままステップＳ２８へ進む。
【００７３】
次に、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を太くし（ステップＳ２８）、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ２９）、助手席フラグｆPAを１に設定し（ステップＳ３０）、その後、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３１）。また、ステップＳ２３において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔPAを０に戻し（ステップＳ３２）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の操作スイッチの枠線を太くすることを告知としても良い。
【００７４】
一方、ステップＳ２２において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ４１（図１３−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。
【００７５】
運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ４２）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４３）、その後、タイマｔDRを０に戻す（ステップＳ４４）。
【００７６】
一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ４５）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４６）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ４７）。助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７７】
また、ステップＳ４１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR、但し、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DRを除く）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ４８）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４９）、その後、タイマｔDRを０に戻す（ステップＳ５０）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７８】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA、但し、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PAを除く）が操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ５１）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ５２）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ５３）。一方、助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７９】
ステップＳ４１において、運転席用映像ＧDRに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ５４）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ５５）、２つの映像のうち、運転席用映像ＧDRを消去し、助手席用映像ＧPAを全画面表示にし（ステップＳ５６）、タイマｔDR，ｔPAを停止させ（ステップＳ５７）、運転席フラグｆDR、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ５８）、その後、分離表示フラグｆSEを０に戻す（ステップＳ５９）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８０】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧPAに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ６０）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ６１）、２つの映像のうち、助手席用映像ＧPAを消去し、運転席用映像ＧDRを全画面表示にし（ステップＳ６２）、その後、ステップＳ５７へ進む。
【００８１】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−３］を図１４に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００８２】
まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ７１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、次に、タイマｔDRが所定の時間Ｔ（例えば、１０秒）以上であるか否かを判断し（ステップＳ７２）、タイマｔDRが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を細くし（ステップＳ７３）、タイマｔDRを停止させ（ステップＳ７４）、運転者フラグｆDRを０に戻す（ステップＳ７５）。一方、タイマｔDRが所定の時間Ｔ以上でないと判断すれば、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００８３】
また、ステップＳ７１において、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ７６）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ７７）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を細くし（ステップＳ７８）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ７９）、助手席フラグｆPAを０に戻す（ステップＳ８０）。一方、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上でないと判断した場合や、助手席フラグｆPAは１でないと判断した場合は、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００８４】
上記実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（例えば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちの優先映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記優先映像以外の映像に対する操作制御は行われない。
【００８５】
例えば、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されているときに、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧPAに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧDRに対する操作は無効となる。従って、使用者は優先映像の設定や切り替えを適切に行ったり、優先映像がいずれに設定されているのかを正確に認識することによって、所望する操作制御を実現することができる。
【００８６】
このように、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合であっても、使用者の所望する操作制御を実現することができる。換言すれば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に異なる性質の操作スイッチを配置することができるため、表示画面上をより有効に利用することができる。
【００８７】
なお、上記実施の形態（１）に係る表示装置では、領域Ｅ1内に優先映像設定スイッチ４１DRが配置され、領域Ｅ1とは重ならない領域Ｅ4内に優先映像設定スイッチ４１PAが配置される場合について説明し、また領域Ｅ2内に解除スイッチ４２DRが配置され、領域Ｅ2とは重ならない領域Ｅ5内に解除スイッチ４２PAが配置される場合について説明しているが、これらスイッチの配置はこれに限定されるものではなく、別に実施の形態では、例えば、優先映像設定スイッチ４１DRが配置されている領域Ｅ1内に優先映像設定スイッチ４１PAを配置したり、解除スイッチ４２DRが配置されている領域Ｅ2内に解除スイッチ４２PAを配置するようにしても良い。
【００８８】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【００８９】
実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−１］を図１５に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−１］は、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させるための分離表示（マルチビュー）が、表示部４に形成された操作スイッチや操作部１５、リモコン１２３などが操作されることによって使用者から指示された場合に行われる動作である。
【００９０】
なお、分離表示が基本となっている場合（すなわち、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後から分離表示となっている場合）には、使用者からの分離表示の指示は必要なく、これから説明する処理動作［２−１］は不要となり、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEについても不要となる。
【００９１】
使用者から分離表示が指示されると、まず、所定の条件に基づいて、図１５に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示し（ステップＳ２０１）、次に、運転席用映像ＧDRの右上に、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRを形成すると共に、助手席用映像ＧPAの左上に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAを形成する（ステップＳ２０２）。図１６（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図１６（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。
【００９２】
次に、この分離表示を解除するための解除スイッチ４２DR，４２PAを運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAそれぞれに形成し（ステップＳ２０３）、その後、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEを１にする（ステップＳ２０４）。その後、右側（すなわち、運転席側）を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２０５）、運転席フラグｆDRを１に設定すると共に、助手席フラグｆPAを０にする（ステップＳ２０６，Ｓ２０７）。なお、図１６では、右側を指す矢印５０Ｒが表示され、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、運転席用映像ＧDRに対する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。また、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている場合には、図１７に示したように、左側（すなわち、助手席側）を指す矢印５０Ｌが表示されるようになっている。
【００９３】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−２］を図１８−１，図１８−２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００９４】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２１１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることを示す運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２１２）。
【００９５】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されていることを示す助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２１３）。助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、左側を指す矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２１４）、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われない時間を測定するためのタイマｔPAを停止させ（ステップＳ２１５）、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ２１６）、その後、ステップＳ２１７へ進む。一方、ステップＳ２１３において、助手席フラグｆPAは１でないと判断すれば、ステップＳ２１４〜Ｓ２１６を飛ばして、そのままステップＳ２１７へ進む。
【００９６】
次に、右側を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２１７）、運転席フラグｆDRを１に設定し（ステップＳ２１８）、その後、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２１９）。また、ステップＳ２１２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、そのまま処理動作［２−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の矢印の表示を告知としても良い。
【００９７】
一方、ステップＳ２１１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２２０）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２２１）。
【００９８】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２２２）。運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、右側を指す矢印５０Ｒを画面上から消去し（ステップＳ２２３）、運転席フラグｆDRを０に戻し（ステップＳ２２４）、その後、ステップＳ２２５へ進む。一方、ステップＳ２２２において、運転席フラグｆDRは１でないと判断すれば、ステップＳ２２３，Ｓ２２４を飛ばして、そのままステップＳ２２５へ進む。
【００９９】
次に、左側を指す矢印５０Ｌを表示し（ステップＳ２２５）、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ２２６）、助手席フラグｆPAを１に設定し（ステップＳ２２７）、その後、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２２８）。また、ステップＳ２２１において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔPAを０に戻し（ステップＳ２２９）、そのまま処理動作［２−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の矢印の表示を告知としても良い。
【０１００】
一方、ステップＳ２２０において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ２３１（図１８−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。
【０１０１】
運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３２）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ２３３）。
【０１０２】
一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３４）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ２３５）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ２３６）。助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０３】
また、ステップＳ２３１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR、但し、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DRを除く）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３７）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ２３８）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０４】
ステップＳ２３１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA、但し、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PAを除く）が操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３９）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ２４０）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ２４１）。一方、助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０５】
ステップＳ２３１において、運転席用映像ＧDRに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２４２）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ２４３）、矢印５０Ｒ又は矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２４４）、２つの映像のうち、運転席用映像ＧDRを消去し、助手席用映像ＧPAを全画面表示にし（ステップＳ２４５）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ２４６）、運転席フラグｆDR、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ２４７）、その後、分離表示フラグｆSEを０に戻す（ステップＳ２４８）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０６】
ステップＳ２３１において、助手席用映像ＧPAに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２４９）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ２５０）、矢印５０Ｒ又は矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２５１）、２つの映像のうち、助手席用映像ＧPAを消去し、運転席用映像ＧDRを全画面表示にし（ステップＳ２５２）、その後、ステップＳ２４６へ進む。
【０１０７】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−３］を図１９に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１０８】
まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２６１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、そのまま処理動作［２−３］を終了する。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２６２）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ２６３）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから６秒経過している）と判断すれば、左側を指す矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２６４）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ２６５）、助手席フラグｆPAを０に戻す（ステップＳ２６６）。
【０１０９】
その後、右側を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２６７）、運転席フラグｆDRを１にする（ステップＳ２６８）。一方、ステップＳ２６３において、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上でないと判断した場合や、ステップＳ２６２において、助手席フラグｆPAは１でないと判断した場合は、そのまま処理動作［２−３］を終了する。
【０１１０】
上記実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、分離表示されている間、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを必ず優先映像に設定することができる。なお、ここでは、通常時、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されるようになっているが、別の実施の形態では、運転席用映像ＧDRではなく、通常時、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されるようにしても良い。
【０１１１】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１１２】
図２０は、実施の形態（３）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。図中２０１Ａは表示装置を示しており、表示装置２０１Ａはタッチパネル１１８がその表面に形成された表示部４と、その周囲に設けられた操作部１５Ａ（操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ、及び優先映像を助手席用映像ＧPAに設定するための切替スイッチ１５ｉ）とを含んで構成されている。
【０１１３】
実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−１］を図２１に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−１］は、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後に行われる動作であり、分離表示が基本となっている。
【０１１４】
まず、所定の条件に基づいて、図２２、図２３に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示する（ステップＳ３０１）。図２２（ａ）は、運転席用映像ＧDRに使用される画素と助手席用映像ＧPAに使用される画素とを説明するための説明図であり、図２２（ｂ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図２２（ｃ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。図２２（ａ）に示したように、横方向の総画素数の半数の偶数列（右側用画素ＲP）が運転席用映像ＧDRに使用され、奇数列（左側用画素ＬP）が助手席用映像ＧPAに使用されている。図２３（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を拡大して示した図であり、図２３（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を拡大して示した図である。
【０１１５】
次に、優先映像が運転席用映像ＧDRに設定されていることを示すために、運転席をイメージしたハンドルマーク５１を表示し（ステップＳ３０２）、運転席フラグｆDRを１に設定する（ステップＳ３０３）。なお、図２３では、ハンドルマーク５１が表示され、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、運転席用映像ＧDRに対する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。
また、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている場合（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていない場合）には、図２４に示したように、ハンドルマーク５１に「×」マークが重ねられた禁止マーク５２が表示されるようになっている。
【０１１６】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−２］を図２５に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−２］は、所定の期間毎に行われる動作である。まず、どの操作が行われたかを判断し（ステップＳ３１１）、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ３１２）。
【０１１７】
運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ３１３）。一方、運転席フラグｆDRが１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ３１４）、その後、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われていない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔPAを０に戻す（ステップＳ３１５）。
【０１１８】
また、ステップＳ３１１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ３１６）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ３１７）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［３−２］を終了する。
【０１１９】
ステップＳ３１１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが０であるか否かを判断し（ステップＳ３１８）、運転席フラグｆDRが０である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ３１９）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ３２０）。一方、運転席フラグｆDRが０でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［３−２］を終了する。
【０１２０】
ステップＳ３１１において、表示部４の周囲に設けられた、優先映像を助手席用映像ＧPAに設定するための切替スイッチ１５ｉが操作されたと判断すれば、次に、優先映像が助手席用映像ＧPAに設定されていることを示すために、運転席をイメージしたハンドルマーク５１を画面上から消去し（ステップＳ３２１）、その代わりに、禁止マーク５２を表示し（ステップＳ３２２）、運転席フラグｆDRを０にする（ステップＳ３２３）。
【０１２１】
その後、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ３２４）、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３２５）。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述のハンドルマーク５１、禁止マーク５２の表示を告知としても良い。
【０１２２】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−３］を図２６に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−３］は、所定の期間毎に行われる動作である。まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ３３１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、そのまま処理動作［３−３］を終了する。
【０１２３】
一方、運転席フラグｆDRが１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ３３２）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから６秒経過している）と判断すれば、禁止マーク５２を画面上から消去し（ステップＳ３３３）、ハンドルマーク５１を表示する（ステップＳ３３４）。
【０１２４】
その後、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ３３５）、運転席フラグｆDRを１にし（ステップＳ３３６）、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３３７）。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述のハンドルマーク５１、禁止マーク５２の表示を告知としても良い。
【０１２５】
上記実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを必ず優先映像に設定することができる。なお、ここでは、通常時、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されるようになっているが、別の実施の形態では、運転席用映像ＧDRではなく、通常時、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されるようにしても良い。
【０１２６】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１２７】
制御部１００Ｃは、制御部１００で行われる、処理動作［１−１］（図１０参照）と同様の処理動作［４−１］を行い、図１１（ａ）に示したように、画素表示を制御し、図１１（ｂ）、図１２（ａ）に示したような運転席用映像ＧDRを表示し、図１１（ｃ）、図１２（ｂ）に示したような助手席用映像ＧPAを表示するようになっている。
【０１２８】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−２］を図２７に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【０１２９】
まず、ナビゲーション部１０６から得られる車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度Ｖ（例えば、６０km/h）以上であるか否かを判断し（ステップＳ８１）、車速ｖが所定の速度Ｖ以上である（すなわち、高速度走行中であり、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ８２）。なお、車速情報については、車速センサから直接取得するようにしても良い。
【０１３０】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ８３へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ８３〜Ｓ９０の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２４〜Ｓ３１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１３１】
ステップＳ９０の処理後、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦPAを１にする（ステップＳ９１）。また、ステップＳ８２において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、ステップＳ９１へ進んで、設定条件成立フラグＦPAを１にする。
【０１３２】
また、ステップＳ８１において、車速ｖが所定の速度Ｖ以上でないと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ９２）、設定条件成立フラグＦPAが１であると判断すれば、車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下であるか否かを判断する（ステップＳ９３）。数値αは正数であり、緩衝領域の役割を果たしている。
【０１３３】
車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下である（すなわち、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が不成立になった）と判断すれば、設定条件成立フラグＦPAを０に戻す（ステップＳ９４）。一方、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下でないと判断すれば、そのまま処理動作［４−２］を終了する。また、ステップＳ９２で、設定条件成立フラグＦPAは１でないと判断した場合にも、そのまま処理動作［４−２］を終了する。
【０１３４】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−３］を図２８に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１３５】
まず、ナビゲーション部１０６から得られるパーキングブレーキのオン／オフ情報に基づいて、パーキングブレーキがオン状態であるか否かを判断し（ステップＳ１０１）、パーキングブレーキがオン状態である（すなわち、車両は停止状態であり、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ１０２）。なお、パーキングブレーキのオン／オフ情報については、パーキングブレーキの作動状態を検出するセンサから直接取得するようにしても良い。
【０１３６】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ１０３へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１０３〜Ｓ１１０の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１３〜Ｓ２０の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１３７】
ステップＳ１１０の処理後、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦDRを１にする（ステップＳ１１１）。また、ステップＳ１０２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、ステップＳ１１１へ進んで、設定条件成立フラグｆDRを１にする。
【０１３８】
また、ステップＳ１０１において、パーキングブレーキがオン状態でない（すなわち、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件は不成立となった）と判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ１１２）、設定条件成立フラグＦDRが１であると判断すれば、設定条件成立フラグＦDRを０に戻す（ステップＳ１１３）。一方、設定条件成立フラグＦDRは１でないと判断すれば、そのまま処理動作［４−３］を終了する。
【０１３９】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−４］を図２９に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。
【０１４０】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２２）、設定条件成立フラグＦPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DRの操作を無効とし、そのまま処理動作［４−４］を終了する。
【０１４１】
一方、設定条件成立フラグＦPAが１でないと判断すれば、ステップＳ１２３へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２３の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１４２】
また、ステップＳ１２１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２４）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２５）、設定条件成立フラグＦDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先映像設定スイッチ４１PAの操作を無効とし、そのまま処理動作［４−４］を終了する。
【０１４３】
一方、設定条件成立フラグＦDRが１でないと判断すれば、ステップＳ１２６へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２６の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１４４】
一方、ステップＳ１２４において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ４１（図１３−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。なお、ステップＳ４１以降の処理動作の説明は、ここでは省略する。
【０１４５】
また、制御部１００Ｃは、制御部１００で行われる、処理動作［１−３］（図１４参照）と同様の処理動作［４−５］を行うようになっている。但し、処理動作［４−５］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）で、設定条件成立フラグＦDR，ＦPAが１でないときに、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１４６】
上記実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを優先映像に設定するための設定条件が成立している間、両映像のうち該当する映像が優先映像に設定される。これにより、例えば、車両運転へのより一層の注意が必要な場合、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定し、運転者ＤＲの操作ができない状態を形成することによって、車両走行の安全性を高めることができる。
【０１４７】
次に、実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１４８】
制御部１００Ｄは、制御部１００で行われる、処理動作［１−１］〜［１−３］（図１０，図１３，図１４参照）と同様の処理動作［５−１］〜［５〜３］を行い、図１１（ａ）に示したように、画素表示を制御し、図１１（ｂ）、図１２（ａ）に示したような運転席用映像ＧDRを表示し、図１１（ｃ）、図１２（ｂ）に示したような助手席用映像ＧPAを表示するようになっている。
【０１４９】
次に、実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｄの行う処理動作［５−４］を図３０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［５−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【０１５０】
まず、ナビゲーション部１０６から得られる渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３１，Ｓ１３２）、渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信した（すなわち、目的地までの案内をする地図映像が重要映像である）と判断すれば、次に、地図映像が運転席用映像ＧDRであるか否かを判断する（ステップＳ１３３）。
【０１５１】
前記地図映像が運転席用映像ＧDRであると判断すれば、ステップＳ１３４へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３４の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１５２】
一方、前記地図映像は運転席用映像ＧDRでない（すなわち、助手席用映像ＧPAである）と判断すれば、ステップＳ１３５へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３５の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１５３】
また、ステップＳ１３１，Ｓ１３２において、渋滞遭遇情報、目的地接近情報のいずれも受信していないと判断すれば、次に、ＣＤ／ＭＤ再生部１０１から得られるＣＤ再生終了情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３６）、ＣＤ再生終了情報を受信した（すなわち、ＣＤ再生状況を示している再生状況映像が重要映像である）と判断すれば、次に、再生状況映像が運転席用映像ＧDRであるか否かを判断する（ステップＳ１３７）。
【０１５４】
前記再生状況映像が運転席用映像ＧDRであると判断すれば、ステップＳ１３８へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。一方、前記再生状況映像は運転席用映像ＧDRでない（すなわち、助手席用映像ＧPAである）と判断すれば、ステップＳ１３９へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。また、ステップＳ１３６において、ＣＤ再生終了情報を受信していないと判断すれば、そのまま処理動作［５−４］を終了する。
【０１５５】
上記実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、ナビゲーション部１０６からの地図映像、及びＣＤ／ＭＤ再生部１０１における再生状況映像のいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、前記地図映像、及び前記再生状況映像のうちの重要映像（例えば、操作する可能性の高い映像）に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記重要映像でない映像に対する操作制御は行われない。
【０１５６】
例えば、助手席用映像ＧPAとして表示されている再生状況映像が前記重要映像に設定されているときに、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧPAに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧDRに対する操作は無効となる。従って、使用者の操作がより必要となる映像に対する操作制御を有効とすることができる。
【０１５７】
上記実施の形態（１）〜（５）に係る表示装置では、使用者からの操作を行う意思表示情報や車両環境情報（例えば、車速情報、パーキングブレーキのオン／オフ情報、渋滞遭遇情報、走行中の道路種別情報（一般道路、高速道路等））などをトリガとして、優先映像や重要映像を設定することによって、使用者の所望する適切な操作制御を実現するようにしているが、別の実施の形態では、所定の期間毎に、前記優先映像を切り替えるようにしても良い。例えば、前記所定の期間毎に、前記優先映像を運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPA、運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAの順に切り替える。これにより、操作の簡略化を図ることができる。また、処理が単純化されるので処理の負荷についても軽減することができる。
【０１５８】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）一定の期間（例えば、２０秒間）が経過するまでの期間。
ｂ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
ｃ）別のトリガ（例えば、使用者による操作）によって前記優先映像の切り替えが指示されるまでの期間。
【０１５９】
また、さらに別の実施の形態では、前記優先映像の切り替えの際、両者いずれも前記優先映像に設定されない期間（例えば、３秒間）を設けるようにしても良い。例えば、前記優先映像が運転席用映像ＧDRから助手席用映像ＧPAに切り替わる際、直ちに切り替わるのではなく、両映像のいずれからの操作も受け付けない期間が設けられることになるので、切り替えと同時に行われる操作が誤操作となるのを防止することができる。
【０１６０】
上記実施の形態（１）〜（５）に係る表示装置では、操作スイッチの枠線の太さを変えたり（図１２参照）、右側を指す矢印５０Ｒ、又は左側を指す矢印５０Ｌを表示したり（図１６，図１７参照）、運転席をイメージしたハンドルマーク５１、又は禁止マーク５２を表示する（図２３，図２４参照）ことによって、優先映像がいずれに設定されているのかを使用者に知らせるようにしているが、別の実施の形態では、優先映像に対してのみ、個別の情報を表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、運転席用映像ＧDRだけを表示部４に表示し、助手席用映像ＧPAを表示部４に表示しないようにする。
【０１６１】
また、別の実施の形態では、優先映像に設定されている映像に対してのみ、操作入力のための操作関連画像を表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３１に示したように、運転席用映像ＧDRに対する操作入力を受け付ける操作スイッチ４３DR〜４８DRを表示するが、助手席用映像ＧPAに対する操作入力を受け付ける操作スイッチ４３PA〜４８PAを表示しないようにする。
【０１６２】
なお、前記操作関連画像としては、図３２の示したような、表示部４の周囲に設けられている操作スイッチ１５ａ〜１５ｇの機能を説明するキー表示画像２１１ａ〜２１１ｇ，２１２ａ〜２１２ｇなどが挙げられ、例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３３に示したように、運転席用映像ＧDRに対するキー表示画像２１１ａ〜２１１ｇを表示するが、助手席用映像ＧPAに対するキー表示画像２１２ａ〜２１２ｂを表示しないようにする。
【０１６３】
また、さらに別の実施の形態では、優先映像に対する操作入力のための操作関連画像を優先映像に限定しないで表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３１に示したように、運転席用映像ＧDRに対する操作スイッチ４３DR〜４９DRを、運転席用映像ＧDRだけではなく、助手席用映像ＧPAにも表示するようにする。
【０１６４】
また、上記実施の形態（１），（２），（４），（５）に係る表示装置では、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRと、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAとを設けるようにしているが、別の実施の形態では、同一の操作を行う毎に、２つの状態を交互に切り替えることのできるトグルスイッチを設けるようにしても良い。
【０１６５】
また、ここまで、ＡＶナビゲーションシステムとして採用し、車両に搭載する場合について説明してきたが、本発明に係る表示装置は、車両に搭載するものに採用が限定されず、家庭用のテレビなどに採用しても良く、複数の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示するものに本発明は有効となる。また、視方向は２方向に限定されるものではなく、３方向以上であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１６６】
【図１】本発明の実施の形態（１）に係る表示装置が有する、複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上に表示させる機能を説明するための説明図である。
【図２】実施の形態（１）に係る表示装置を車両へ搭載した場合の一例を示した斜視図である。
【図３】（ａ）は表示部を正面から見たときの表示状態を模式的に示した図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】表示部を構成するＴＦＴ基板の概略を示す回路図である。
【図５】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、車両に搭載されるＡＶナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図６】画像出力部の概略構成を示したブロック図である。
【図７】メモリの概略構成を示したブロック図である。
【図８】制御部の概略構成を示したブロック図である。
【図９】実施の形態（１）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。
【図１０】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１１】（ａ）は、運転席用映像に使用される画素と助手席用映像に使用される画素とを説明するための説明図であり、（ｂ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｃ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１２】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１３−１】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１３−２】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１４】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１５】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１６】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１７】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１８−１】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１８−２】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１９】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２０】実施の形態（３）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。
【図２１】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２２】（ａ）は、運転席用映像に使用される画素と助手席用映像に使用される画素とを説明するための説明図であり、（ｂ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｃ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２３】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２４】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２５】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２６】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２７】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２８】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２９】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３０】実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３１】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図３２】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３３】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３４】分離表示を実現する表示装置の構造を模式的に示した図である。
【図３５】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３６】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３７】表示形態を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【０１６７】
４ 表示部
１５ 操作部
２６ 視差バリア
１００、１００Ａ〜１００Ｄ 制御部
１１６ 画像出力部
１１８ タッチパネル
１２５ メモリ
２０１ 表示装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載用表示装置に関し、より詳細には、同一画面上に複数の観察者（利用者）それぞれに対して、独立した異なる情報を同時に提供するための車載用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両走行中は、運転者がテレビや映画などを注視することは禁止されており、現在の表示装置では、車両走行中は、テレビや映画などが表示できないようになっている。このため、運転者以外の乗員（例えば、運転者の隣の助手席乗員）は、テレビや映画を見ることが禁止されていないにも拘らず、車両走行中はテレビや映画を見ることができない。
【０００３】
一方、近年、車両に搭載される表示装置において、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにする技術について種々提案されている。例えば、下記の特許文献１には、図３４に示したように、透明カバー３０１に遮光帯３０２，３０３を設けて、運転席用映像ＧDRを表示する帯状表示部３０４から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されるが、助手席用映像ＧPAを表示する帯状表示部３０５から出射された光は運転者ＤＲの目に入射されないようにし、他方、助手席用映像ＧPAを表示する帯状表示部３０５から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されるが、運転席用映像ＧDRを表示する帯状表示部３０４から出射された光は助手席乗員ＰＡの目に入射されないようにした技術について開示されている。
【０００４】
また、下記の特許文献２，３にも、１台の液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）で２つの映像を同時に表示し、運転席と助手席とからそれぞれ異なる映像を見ることができる表示装置について開示されている。また、下記の特許文献４，５には、２種類の映像を同時に同一画面上に表示する２画面表示装置について開示されている。
【０００５】
上記したような技術を採用することによって、図３５に示したように、ナビゲーション装置による地図映像３０７を、運転者ＤＲからは見えるように（助手席乗員ＰＡからは見えないように）表示装置３０６に表示し、ＤＶＤ映像３０８を助手席乗員ＰＡからは見えるように（運転者ＤＲからは見えないように）表示装置３０６に表示することができる。これによって、車両走行中であっても、助手席乗員ＰＡはテレビや映画などを見ることができる。
【０００６】
ところで、最近の表示装置ではタッチパネルが採用されており、表示画面上に操作スイッチが作成されるようになっている。そのため、運転者に対する表示内容と、運転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにした場合、図３６に示したように、運転者に対する表示画像と運転者以外の乗員に対する表示画像には、それぞれの表示内容に対する操作スイッチＢD1〜ＢD6，ＢA1〜ＢA6が表示されることが考えられる。
【０００７】
操作スイッチＢD1〜ＢD6は運転者だけが見ることができ、操作スイッチＢA1〜ＢA6は助手席乗員だけが見ることができるようになっているが、図３７に示したように、操作スイッチＢD1〜ＢD6は操作スイッチＢA1〜ＢA6それぞれと表示画面上では操作領域が同じである領域Ｐ1〜Ｐ6内に配置される。このように、表示画面上で、それぞれの映像で操作領域が同じ領域に操作スイッチを配置することを「同じ」又は「重複」と称する。
【０００８】
そのため、例えば、表示画面上における領域Ｐ5が押下された場合、操作スイッチＢD5『詳細』が押下された場合に行う制御（地図映像を詳細な表示にする制御）を実施すべきか、操作スイッチＢA5『停止』が押下された場合に行う制御（ＤＶＤ映像の再生を停止する制御）を実施すべきかを適切に判断する必要がある。換言すれば、この判断が適切にできないと、使用者が所望する適切な操作制御が実施されなくなる。
【０００９】
なお、後で詳しく説明するが、表示画面上で、それぞれの画像で操作領域が同じ領域に操作スイッチを配置することを「同じ」又は「重複」と称するのに対し、図１１に示した設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PA、操作スイッチ４９DR，４９PAのように、表示画面上で、それぞれの画像で操作領域が異なる位置に操作スイッチを配置することを「重ならない」と称する。
【特許文献１】特開２００３−１３７００５号公報
【特許文献２】特開平６−１８６５２６号公報
【特許文献３】特開２０００−１３７４４３号公報
【特許文献４】特開平１１−３３１８７６号公報
【特許文献５】特開平９−４６６２２号公報
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【００１０】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、複数の視方向に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示されていたとしても、例えば、運転者の存在する方向からは見え、助手席乗員の存在する方向からは見えない運転席用映像と、助手席乗員の存在する方向からは見え、運転者の存在する方向からは見えない助手席用映像とが同一画面上に表示されていたとしても、使用者が所望する適切な操作制御が実施される車載用表示装置を提供することを目的としている。
【００１１】
上記目的を達成するために本発明に係る車載用表示装置（１）は、第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴としている。
【００１２】
上記車載用表示装置（１）によれば、第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示される。例えば、後述する図１１，図１２に示すように、運転者ＤＲからは運転席用映像ＧDR（例えば、ナビゲーション装置による地図映像）を見えるようにし、助手席乗員ＰＡからは助手席用映像ＧPA（例えば、ＤＶＤ映像）を見えるようにすることができる。
【００１３】
さらに、上記車載用表示装置（１）によれば、前記操作入力が、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替えられる。例えば、運転者ＤＲからの視方向に対して表示される運転席用映像ＧDRに対する操作入力が受け付けられる状態の時、助手席用乗員ＰＡからの視方向に対して表示される助手席用映像ＧPAに対する操作入力は受け付けられず、その逆に、助手席用映像ＧPAに対する操作入力が受け付けられる状態の時、運転席用映像ＧDRに対する操作入力は受け付けられない。従って、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを把握することによって、所望しない操作制御が実施されるのを防止することができる。
【００１４】
なお、これら状態の切り替えを使用者が指示する方法としては、例えば、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力を受け付ける状態に設定するための操作スイッチ、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力を受け付ける状態に設定するための操作スイッチをそれぞれ独立に設けるといった方法や、これら状態を切り替えるためのトグルスイッチを設けるといった方法が挙げられる。
【００１５】
また、本発明に係る車載用表示装置（２）は、タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴としている。
【００１６】
上記車載用表示装置（２）によれば、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報が同一画面上に表示される。例えば、後述する図１１，図１２に示すように、運転者ＤＲからは運転席用映像ＧDR（例えば、ナビゲーション装置による地図映像）を見えるようにし、助手席乗員ＰＡからは助手席用映像ＧPA（例えば、ＤＶＤ映像）を見えるようにすることができる。
【００１７】
さらに、上記車載用表示装置（２）によれば、前記タッチパネルからの操作入力が、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替えられる。例えば、前記タッチパネルからの操作入力が、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付けられる状態の時、助手席に対して表示される情報に対する操作入力としては受け付けられず、その逆に、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付けられる状態の時、運転席に対して表示される情報に対する操作入力としては受け付けられない。従って、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを把握することによって、所望しない操作制御が実施されるのを防止することができる。また、これら状態の切り替えをトグルスイッチの操作で行うことができる。
【００１８】
また、本発明に係る車載用表示装置（３）は、上記車載用表示装置（１）又は（２）において、前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴としている。
【００１９】
上記車載用表示装置（３）によれば、いずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかが前記画面上への表示で使用者へ知らされるので、使用者はいずれの情報に対する操作入力が受け付けられる状態にあるのかを容易に認識することができる。
【００２０】
なお、前記告知の方法としては、例えば、下記のａ、ｂが挙げられる。
ａ）操作スイッチの点灯、点滅、色の変更、枠線の太さの変更。
ｉ）操作可能なスイッチのみ表示（操作できないものは表示しない）。
ii）操作可能なスイッチの点滅表示。
iii ）操作可能なスイッチは黒字にし、操作できないスイッチは白抜き文字にする。
iv）操作可能なスイッチの枠線を太くする。
ｂ）マークの表示、消去。
ｉ）操作入力が受け付けられる視方向を示した矢印の表示。右ハンドル車で、運転席対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、右を指した矢印を表示し、助手席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、左を指した矢印を表示する。
ii）運転席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、ハンドルの絵を表示し、助手席に対して表示される情報に対する操作入力が受け付けられる状態である場合、そのハンドルの絵に「×」マークを重ねて表示する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車載用表示装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態（１）に係る表示装置が有する、複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上に表示させる機能を説明するための説明図である。図中１は第１の画像ソースを示し、図中２は第２の画像ソースを示している。画像ソースとしては、例えばＤＶＤプレーヤやテレビ受信機、ナビゲーション装置などが挙げられる。
【００２２】
第１の画像ソース１から得られる第１の画像データＤ１及び第２の画像ソース２から得られる第２の画像データＤ２は表示制御部３へ供給されるようになっている。これら第１の画像データＤ１及び第２の画像データＤ２は、表示制御部３において表示部４で実質的に同時に表示できるように処理が施され、処理された表示データＤ３は表示部４へ供給されるようになっている。
【００２３】
表示部４は、後で詳しく説明するが、図３（ｂ）に示したように、視差バリア２６を備えた液晶パネル２１を含んで構成され、その横方向の総画素の半数（例えば、偶数列）が第１の画像ソース１に基づく第１の表示画像５の表示に使用され、残りの半数（例えば、奇数列）が第２の画像ソース２に基づく第２の表示画像６の表示に使用されるようになっている。
【００２４】
第１の表示画像５に対する画素は、表示部４に対して右側に位置する観察者（利用者）７からは見えるが、第２の表示画像６に対する画素は、表示部４の表面に形成されている視差バリア２６によって遮られ、観察者７からは見えないようになっている。一方、第２の表示画像６に対する画素は、表示部４に対して左側に位置する観察者（利用者）８からは見えるが、第１の表示画像５に対する画素は、表示部４の表面に形成されている視差バリア２６によって遮られ、観察者８からは見えないようになっている。
【００２５】
上記したように、表示部４との位置関係に応じて、換言すれば表示部４に対する視野角に応じて、第２の表示画像６は見えないが、第１の表示画像５は見え、一方、第１の表示画像５は見えないが、第２の表示画像６は見える、といった状況を作り出すことができるようになっている。従って、同一画面上で左右の観察者（利用者）７，８に異なる情報やコンテンツを提示することができる。もちろん、第１の画像ソース１と第２の画像ソース２とが同じであれば、左右の観察者７，８が同じ表示画像を見ることもできる。
【００２６】
図２は、実施の形態（１）に係る表示装置を車両へ搭載した場合の一例を示した斜視図である。表示装置を構成する表示部４は、運転席１１及び助手席１２の前方、ウィンドシールド１３の下方に設けられたダッシュボード１４の略中央に配設され、表示装置に対する各種操作は、表示部４の表面に形成されたタッチパネル、その周囲に設けられた操作部１５、又は赤外線や無線式のリモコン（図示せず）などの操作によって行われるようになっている。また車両の各ドア１６にはスピーカ１７が配設され、スピーカ１７から表示画像に連動した音声や警告音などが出力されるようになっている。
【００２７】
これによって、例えば、第１の視方向となる運転席１１からは、ナビゲーション装置の地図画像だけを見えるようにし、他方、第２の視方向となる助手席１２からは、テレビ受信画像やＤＶＤ映画画像だけを見えるようにすることができる。従って、運転席１１に着座している運転者ＤＲが、カーナビゲーションによる運転支援を受けながら、助手席１３に着座している助手席乗員ＰＡが、テレビや映画を楽しむことができる。
【００２８】
しかもそれぞれの表示画像は、表示部４の画面全体（例えば、７インチ）を使用して表示されるため、従来のマルチウィンドウ表示のように画面サイズは小さくならない。つまり、運転者ＤＲや助手席乗員ＰＡにとっては、あたかも画面を占有しているかのようになるため、運転者ＤＲ、助手席乗員ＰＡそれぞれに対して適切に情報やコンテンツを提示することができる。
【００２９】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置の表示部４の構成について詳細に説明する。図３（ａ）は表示部４を正面から見たときの表示状態を模式的に示した図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。表示部４は、液晶パネル２１とバックライト３０とを含んで構成されている。液晶パネル２１は、バックライト３０から少し隔離して配設され、ＲＧＢ色（３原色）で構成される画素を有している。
【００３０】
また、液晶パネル２１は、ＴＦＴ（Thin Film Transistor）基板２３とカラーフィルタ基板２４との間に液晶層２５が挟持された基板２２と、視差バリア２６と、ガラス基板２７とが、バックライト３０側に配設された偏光板２８と、その発光方向側の前面に配設された偏光板２９との間に挟持された構造となっている。液晶パネル２１としては、例えば横方向が８００画素、縦方向が４８０画素からなるものが採用される。
【００３１】
液晶パネル２１の各画素は、右側（運転席１１）用画素ＲPと、左側（助手席１２）用画素ＬPとに縦方向に交互にグループ化されて表示制御されるようになっている。すなわち、液晶パネル２１の横方向の総画素の半数が第１の表示画像５の表示に、残りの半数の画素が第２の表示画像６の表示に使用されるようになっている。
【００３２】
視差バリア２６は、横方向に所定の間隔（各画素からの光の出射方向を左右のいずれか一方に規制することができる間隔）で設けられ、縦縞様に形成されている。視差バリア２６によって、右側（運転席１１）用画素ＲPは、左側（運転席１２）への表示は遮断されるが、右側への表示は遮断されず、右側の運転席１１からは見えるようになっている一方、左側（助手席１２）用の画素ＬPは、右側（運転席１１）への表示は遮断されるが、左側への表示は遮断されず、左側の助手席１２からは見えるようになっている。
【００３３】
すなわち、右側から液晶パネル２１を見ると、視差バリア２６が左側用画素ＬPを覆い隠し、右側用画素ＲPが見える一方、左側から液晶パネル２１を見ると、視差バリア２６が右側用画素ＲPを覆い隠し、左側用画素ＬPが見える。なお、正面付近から液晶パネル２１を見ると、右側用画素ＲPと左側用画素ＬPの両方が見えるため、第１の表示画像５と第２の表示画像６とが重なったように見える。
【００３４】
また、液晶パネル２１の各画素に対する表示制御と視差バリア２６の配置構成とを変更すれば、３方向以上に異なる画像を表示することも可能である。また、視差バリア２６を電気的に駆動可能な液晶シャッター等で構成して視野角を可変するようにしてもよい。なお、視差バリア２６については、例えば、特開平１０−１２３４６１号公報や、特開平１１−８４１３１号公報に開示された構成を応用することができる。
また、図３の交互に並んだ右側用画素ＲP及び左側用画素ＬPはＲＧＢ色を有しているが、各グループ縦方向内は、Ｒ列、Ｇ列、Ｂ列のように単色で構成されていてもよく、またＲＧＢが複数混じった列として構成されていてもよい。
【００３５】
図４は、表示部４を構成するＴＦＴ基板２３の概略を示す回路図である。ＴＦＴ基板２３は、走査線駆動回路３１と、データ線駆動回路３２と、走査線駆動回路３１に接続された走査線ＬSCAN１，ＬSCAN２，…と、データ線駆動回路３２に接続されたデータ線ＬDATA１，ＬDATA２，…と、走査線駆動回路３１及びデータ線駆動回路３２に接続された表示パネル駆動部３３とを含んで構成されている。
【００３６】
各走査線ＬSCAN１，ＬSCAN２，…、及び各データ線ＬDATA１，ＬDATA２，…によって囲まれた領域を一単位として、複数のサブピクセルＳＰが形成され、各サブピクセルＳＰには、液晶層２５（図３（ｂ）参照）に電圧を印加する画素電極３４とそれをスイッチング制御するＴＦＴ素子３５とが形成されている。
【００３７】
表示パネル駆動部３３は、走査線駆動回路３１及びデータ線駆動回路３２の駆動タイミングを制御するように構成されている。走査線駆動回路３１は、ＴＦＴ素子３５の選択走査を行い、またデータ線駆動回路３２は、画素電極３４への印加電圧を制御するように構成されている。
【００３８】
各サブピクセルＳＰは、第１の画像データＤ１（図１参照）と第２の画像データＤ２との合成データ、又は第１の画像データＤ１、第２の画像データＤ２それぞれ個々の画像データに基づいて、例えばデータ線ＬDATA２，ＬDATA４に第１の画素データＤ１（右側画像表示用）を、またデータ線ＬDATA１，ＬDATA３に第２の画素データＤ２（左側画像表示用）を送信することによって、第１の表示画像５（図１参照）を形成する第１の画像データＤ１群と第２の表示画像６を形成する第２の画像データＤ２群とが形成されるようになっている。なお、３方向以上に個別の画像を表示させる場合にも、上記と同様な駆動制御を実施すればよく、例えば３方向に個別の画像を表示させるには、第１，第２，第３の画像データ群を形成するようにすればよい。
【００３９】
図５は、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、車両に搭載されるＡＶ（Audio Visual）ナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、図１〜図４で説明した各部と同一機能を有する構成部品には、同一符号を付すこととする。
【００４０】
ＡＶナビゲーションシステムは、ＣＤ／ＭＤ再生部１０１、ラジオ受信部１０２、ＴＶ受信部１０３、ＤＶＤ再生部１０４、ＨＤ（ハードディスク）再生部１０５、及びナビゲーション部１０６を含む各種ソースを備えており、これら各種ソースは、信号ラインを介して分配回路１０７にそれぞれ接続されている。また、外部音声／映像入力部１０８が信号ラインを介して分配回路１０７に接続されている。外部音声／映像入力部１０８には、カメラ（例えば、後方監視用カメラ）１０９が接続されているが、ビデオカメラやゲーム機なども接続可能となっている。
【００４１】
また、ＴＶ受信部１０３には、セレクタ１１０が接続され、セレクタ１１０には車両の右前、左前、右後、左後それぞれに配設されたアンテナ１１０ａ〜１１０ｄが接続されている。ナビゲーション部１０６には、ＶＩＣＳ情報受信部１１１とＧＰＳ情報受信部１１２とが接続され、ＶＩＣＳ情報受信部１１１及びＧＰＳ情報受信部１１２にはそれぞれアンテナ１１１ａ，１１２ｂが接続されている。
【００４２】
分配回路１０７は、信号ラインを介して音声調整回路１１３と、第１の画像調整回路１１４と、第２の画像調整回路１１５とにそれぞれ接続され、音声調整回路１１３は各ドア１６（図２参照）に配設されたスピーカ１７に、第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５は、信号ラインを介して画像出力部１１６に接続され、画像出力部１１６は、信号ラインを介して表示部４の液晶パネル２１に、信号ラインを介してリア表示部１１７にそれぞれ接続されている。
【００４３】
なお、リア表示部１１７は、車両の後席用に設けられたものであり、画像出力部１１６を介して表示部４に表示される画像と同じもの、もしくは運転席用の画像か助手席用の画像の一方を表示させることができるようになっている。表示部４は、バックライト３０、液晶パネル２１、及びタッチパネル１１８を含んで構成され、タッチパネル１１８への操作信号が制御部１００に入力されるようになっている。
【００４４】
また、明るさ検知手段（例えば、車両のライトスイッチや光センサ等）１１９、乗員検知手段（例えば、圧力センサ等）１２０、無線通信機能を有する通信ユニット１２１、ＥＴＣ車載器１２２、リモコン１２３とデータのやり取りをするリモコン送受信部１２４、操作部１５、及びメモリ１２５が制御部１００に接続されている。
【００４５】
制御部１００は、制御ラインを介して、各種ソース１０１〜１０６、分配回路１０７、外部音声／映像入力部１０８、各種調整回路１１３〜１１５、画像出力部１１６、及び表示部４など、システム内の各部に接続されており、システムの各部を統括的に制御するように構成されている。
【００４６】
図６は、画像出力部１１６の概略構成を示したブロック図である。但し、図１〜図５で説明した各部と同一機能を有する構成部品には、同一符号を付すこととする。画像出力部１１６は、第１の画像調整回路１１４（図５参照）と接続された第１の書込回路１３１と、第２の画像調整回路１１５と接続された第２の書込回路１３２と、ＶＲＡＭ１３３と、表示パネル駆動部３３とを含んで構成されている。
【００４７】
例えば、第１の書込回路１３１は、第１の画像調整回路１１４で調整された画像データのうち画像の偶数列に対応する画像データを、第２の書込回路１３２は、第２の画像調整回路１１５で調整された画像データのうち画像の奇数列に対応する画像データをもとにし、それぞれＶＲＡＭ１３３における該当する領域に書き込む。表示パネル駆動部３３は、液晶パネル２１（図３、図５参照）を駆動させるための回路であり、ＶＲＡＭ１３３に保存されている画像データ（第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２の合成データ）に基づいて、液晶パネル２１の対応する画素を駆動させるようになっている。
【００４８】
なお、ＶＲＡＭ１３３には第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２の合成されたマルチビュー表示用の画像に対応するように画像データの書込が行われているので、駆動回路は一つでよく、その動作も通常の液晶表示装置の駆動回路の動作と同じである。また、別の形態として、第１の画像データＤ１と第２の画像データＤ２とを合成せずに、それぞれの画像データに基づいて、液晶パネル２１の対応する画素を駆動する第１の表示パネル駆動部及び第２の表示パネル駆動部を備える構成とすることもできる。
【００４９】
図７は、メモリ１２５の概略構成を示したブロック図である。メモリ１２５は、ユーザが設定した第１の表示画像５（図１参照）及び第２の表示画像６の画質調整値をそれぞれ書き込み可能な第１の画面ＲＡＭ１４１及び第２の画面ＲＡＭ１４２と、第１の表示画像５及び第２の表示画像６の各画質調整用に予め複数段階の調整値が選択可能に記憶された画質設定情報記憶手段１４３と、周囲環境に対する第１の表示画像５及び第２の表示画像６の画質の調整状態を保持する対環境調整値保持手段１４４とを含んで構成されている。画質設定情報記憶手段１４３、及び対環境調整値保持手段１４４は、フラッシュメモリなどの電気的書き換え可能な不揮発性メモリ又はバッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成されている。
【００５０】
図８は、制御部１００の概略構成を示したブロック図である。制御部１００は、システム内の各部と接続されたインターフェース１５１と、システム内の各部を統括的に制御するＣＰＵ１５２と、システムの動作に必要な各種のプログラムが記憶されたプログラム記憶部（ＲＯＭ）１５３と、各種のデータを記憶するデータ記憶部（ＲＡＭ）１５４とを含んで構成されている。なお、ＲＯＭ１５３とＲＡＭ１５４は、ＣＰＵ１５２に内蔵されたものでも、外部に設けたものでもよく、ＲＯＭ１５３はフラッシュメモリの様に電気的に書き換え可能な不揮発性メモリでもよい。
【００５１】
制御部１００は、図５に示したように、タッチパネル１１８や操作部１５、リモコン１２３などからの操作信号に基づいて、各種制御を行うように構成されており、例えば各種ソース１０１〜１０６及び分配回路１０７を制御し、選択された２つのソース又は１つのソースの画像データや音声データの出力を制御し、選択されたソースの画像データや音声データを、分配回路１０７を介して、画像データであれば第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５に、音声データであれば音声調整回路１１３にそれぞれ分配させる制御を行うようになっている。
【００５２】
第１の画像調整回路１１４及び第２の画像調整回路１１５では、制御部１００からの制御信号に基づいて画像データの輝度や色調、コントラストなどが調整され、調整された画像データは画像出力部１１６に出力され、画像出力部１１６では、制御部１００からの制御信号に基づいて、液晶パネル２１を駆動させて画像を表示する処理が行われるようになっている。
【００５３】
また、音声調整回路１１３では、制御部１００からの制御信号に基づいて各スピーカ１７への分配、音量、音声などが調整され、調整された音声がスピーカから出力されるようになっている。また、制御部１００は、これら各種ソース１０１〜１０６をコントロールするための操作メニューを表示させる制御も行っている。
【００５４】
例えばＨＤ再生部１０５が選択された場合、ハードディスク（図示せず）に記録されたＭＰ３ファイル等の音楽データやＪＰＥＧファイル等の画像データ、ナビゲーション用の地図データ等が読み出され、音楽データ等を選択するためのメニュー表示や画像データが表示部４に表示されるようになっている。なお、ナビゲーション部１０６は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部（上記ハードディスクの一部領域を使用）を備えており、ＶＩＣＳ情報受信部１１１やＧＰＳ情報受信部１１２を介して取得した情報を利用して生成されたナビゲーション画像を表示部４に表示させることができるようになっている。またＴＶ受信部１０３は、セレクタ１１０で選択されたアンテナ１１０ａ〜１１０ｄのいずれかを介して、所望のアナログＴＶ放送波やディジタルＴＶ放送波を受信するように構成されている。
【００５５】
また、制御部１００は、明るさ検知手段１１９や乗員検知手段１２０により検知された情報を元に、出力画像や音声の設定を変更する制御等を行うようになっている。また、通信ユニット１２１とＥＴＣ車載器１２２とが制御部１００に接続されており、制御部１００は、ＥＴＣ車載器１２２からの料金情報等を表示部４に表示させる制御を行ったり、携帯電話などと無線接続するための通信ユニット１２１を制御して、該制御に関する情報を表示部４に表示させる制御等を行うようになっている。また、制御部１００は、画質設定情報やプログラム、車両情報等の各種設定情報をメモリ１２５に記憶させる処理も行うようになっている。
【００５６】
図９は、実施の形態（１）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。図中２０１は表示装置を示しており、表示装置２０１はタッチパネル１１８がその表面に形成された表示部４と、その周囲に設けられた操作部１５（操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ）とを含んで構成されている。
【００５７】
表示部４は、図３に示したように、視差バリア２６などを含んで構成され、同一画面上において、運転席用映像ＧDRと助手席用映像ＧPAとを分離して表示し、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させることができるようになっている。
【００５８】
実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−１］を図１０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−１］は、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させるための分離表示（マルチビュー）が、表示部４に形成された操作スイッチや操作部１５、リモコン１２３などが操作されることによって使用者から指示された場合に行われる動作である。
【００５９】
なお、分離表示が基本となっている場合（すなわち、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後から分離表示となっている場合）には、使用者からの分離表示の指示は必要なく、これから説明する処理動作［１−１］は不要となり、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEについても不要となる。
【００６０】
使用者から分離表示が指示されると、まず、所定の条件に基づいて、図１１、図１２に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示し（ステップＳ１）、次に、運転席用映像ＧDRの右上に、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRを形成すると共に、助手席用映像ＧPAの左上に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAを形成する（ステップＳ２）。
【００６１】
図１１（ａ）は、運転席用映像ＧDRに使用される画素と助手席用映像ＧPAに使用される画素とを説明するための説明図であり、図１１（ｂ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図１１（ｃ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。図１１（ａ）に示したように、横方向の総画素数の半数の偶数列（右側用画素ＲP）が運転席用映像ＧDRに使用され、奇数列（左側用画素ＬP）が助手席用映像ＧPAに使用されている。
【００６２】
図１２（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を拡大して示した図であり、図１２（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を拡大して示した図である。なお、分離表示の仕方としては、例えば、目的地まで誘導するための地図映像が表示されている場合は、その地図映像を運転席用映像ＧDRにし、テレビ映像や映画などは、助手席用映像ＧPAにするといった方法や、各視方向それぞれでのラストメモリや、頻度の高いものを表示するといった方法が挙げられる。
【００６３】
図１１、図１２から、領域Ｅ1〜Ｅ3内に優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DR、操作スイッチ４９DRが配置され、領域Ｅ1〜Ｅ3とは重ならない領域Ｅ4〜Ｅ6内に優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PA、操作スイッチ４９PAが配置され、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DR、操作スイッチ４９DRは、運転席用映像ＧDRに対応する操作入力のみを受け付けるように配置されており、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PA、操作スイッチ４９PAは、助手席用映像ＧPAに対応する操作入力のみを受け付けるように配置されていることが分かる。
【００６４】
また、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４８DRと、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４８PAとは同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置され、これら操作スイッチは、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている。
【００６５】
ステップＳ２における処理後、この分離表示を解除するための解除スイッチ４２DR，４２PAを運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAそれぞれに形成し（ステップＳ３）、その後、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEを１にする（ステップＳ４）。なお、図１２では、操作スイッチ４３PA〜４８PAの枠線と、操作スイッチ４９PAの枠線とが太線になって、助手席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、助手席用映像ＧPAに対応する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。
【００６６】
また、表示部４の周りに配置されている操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ（図９参照）については、運転席用映像ＧDR、及び助手席用映像ＧPAのいずれにも対応し得るものだけであっても良いし、いずれか一方だけに対応し得るものであっても良いし、これらが混在していても良い。
【００６７】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−２］を図１３−１，図１３−２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００６８】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることを示す運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ１２）。
【００６９】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されていることを示す助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ１３）。助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を細くし（ステップＳ１４）、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔPAを停止させ（ステップＳ１５）、助手席乗員フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ１６）、その後、ステップＳ１７へ進む。一方、ステップＳ１３において、助手席乗員フラグｆPAは１でないと判断すれば、ステップＳ１４〜Ｓ１６を飛ばして、そのままステップＳ１７へ進む。
【００７０】
次に、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を太くし（ステップＳ１７）、運転席用映像ＧDRに対する操作が行われない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔDRを０にして起動させ（ステップＳ１８）、運転席フラグｆDRを１に設定し（ステップＳ１９）、その後、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２０）。また、ステップＳ１２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔDRを０に戻し（ステップＳ２１）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の操作スイッチの枠線を太くすることを告知としても良い。
【００７１】
一方、ステップＳ１１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２２）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２３）。
【００７２】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２４）。運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を細くし（ステップＳ２５）、タイマｔDRを停止させ（ステップＳ２６）、運転席フラグｆDRを０に戻し（ステップＳ２７）、その後、ステップＳ２８へ進む。一方、ステップＳ２４において、運転席フラグｆDRは１でないと判断すれば、ステップＳ２５〜Ｓ２７を飛ばして、そのままステップＳ２８へ進む。
【００７３】
次に、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を太くし（ステップＳ２８）、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ２９）、助手席フラグｆPAを１に設定し（ステップＳ３０）、その後、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３１）。また、ステップＳ２３において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔPAを０に戻し（ステップＳ３２）、そのまま処理動作［１−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の操作スイッチの枠線を太くすることを告知としても良い。
【００７４】
一方、ステップＳ２２において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ４１（図１３−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。
【００７５】
運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ４２）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４３）、その後、タイマｔDRを０に戻す（ステップＳ４４）。
【００７６】
一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ４５）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４６）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ４７）。助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７７】
また、ステップＳ４１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR、但し、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DRを除く）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ４８）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ４９）、その後、タイマｔDRを０に戻す（ステップＳ５０）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７８】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA、但し、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PAを除く）が操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ５１）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ５２）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ５３）。一方、助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００７９】
ステップＳ４１において、運転席用映像ＧDRに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ５４）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ５５）、２つの映像のうち、運転席用映像ＧDRを消去し、助手席用映像ＧPAを全画面表示にし（ステップＳ５６）、タイマｔDR，ｔPAを停止させ（ステップＳ５７）、運転席フラグｆDR、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ５８）、その後、分離表示フラグｆSEを０に戻す（ステップＳ５９）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［１−２］を終了する。
【００８０】
ステップＳ４１において、助手席用映像ＧPAに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ６０）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ６１）、２つの映像のうち、助手席用映像ＧPAを消去し、運転席用映像ＧDRを全画面表示にし（ステップＳ６２）、その後、ステップＳ５７へ進む。
【００８１】
次に、実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００の行う処理動作［１−３］を図１４に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［１−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００８２】
まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ７１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、次に、タイマｔDRが所定の時間Ｔ（例えば、１０秒）以上であるか否かを判断し（ステップＳ７２）、タイマｔDRが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに設けられた操作スイッチ４３DR〜４９DRの枠線を細くし（ステップＳ７３）、タイマｔDRを停止させ（ステップＳ７４）、運転者フラグｆDRを０に戻す（ステップＳ７５）。一方、タイマｔDRが所定の時間Ｔ以上でないと判断すれば、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００８３】
また、ステップＳ７１において、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ７６）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ７７）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから１０秒経過している）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに設けられた操作スイッチ４３PA〜４９PAの枠線を細くし（ステップＳ７８）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ７９）、助手席フラグｆPAを０に戻す（ステップＳ８０）。一方、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上でないと判断した場合や、助手席フラグｆPAは１でないと判断した場合は、そのまま処理動作［１−３］を終了する。
【００８４】
上記実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（例えば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちの優先映像に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記優先映像以外の映像に対する操作制御は行われない。
【００８５】
例えば、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されているときに、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧPAに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧDRに対する操作は無効となる。従って、使用者は優先映像の設定や切り替えを適切に行ったり、優先映像がいずれに設定されているのかを正確に認識することによって、所望する操作制御を実現することができる。
【００８６】
このように、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合であっても、使用者の所望する操作制御を実現することができる。換言すれば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に異なる性質の操作スイッチを配置することができるため、表示画面上をより有効に利用することができる。
【００８７】
なお、上記実施の形態（１）に係る表示装置では、領域Ｅ1内に優先映像設定スイッチ４１DRが配置され、領域Ｅ1とは重ならない領域Ｅ4内に優先映像設定スイッチ４１PAが配置される場合について説明し、また領域Ｅ2内に解除スイッチ４２DRが配置され、領域Ｅ2とは重ならない領域Ｅ5内に解除スイッチ４２PAが配置される場合について説明しているが、これらスイッチの配置はこれに限定されるものではなく、別に実施の形態では、例えば、優先映像設定スイッチ４１DRが配置されている領域Ｅ1内に優先映像設定スイッチ４１PAを配置したり、解除スイッチ４２DRが配置されている領域Ｅ2内に解除スイッチ４２PAを配置するようにしても良い。
【００８８】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【００８９】
実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−１］を図１５に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−１］は、運転者ＤＲには運転席用映像ＧDRを視認させ、助手席乗員ＰＡには助手席用映像ＧPAを視認させるための分離表示（マルチビュー）が、表示部４に形成された操作スイッチや操作部１５、リモコン１２３などが操作されることによって使用者から指示された場合に行われる動作である。
【００９０】
なお、分離表示が基本となっている場合（すなわち、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後から分離表示となっている場合）には、使用者からの分離表示の指示は必要なく、これから説明する処理動作［２−１］は不要となり、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEについても不要となる。
【００９１】
使用者から分離表示が指示されると、まず、所定の条件に基づいて、図１５に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示し（ステップＳ２０１）、次に、運転席用映像ＧDRの右上に、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRを形成すると共に、助手席用映像ＧPAの左上に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAを形成する（ステップＳ２０２）。図１６（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図１６（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。
【００９２】
次に、この分離表示を解除するための解除スイッチ４２DR，４２PAを運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAそれぞれに形成し（ステップＳ２０３）、その後、分離表示が行われていることを示すための分離表示フラグｆSEを１にする（ステップＳ２０４）。その後、右側（すなわち、運転席側）を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２０５）、運転席フラグｆDRを１に設定すると共に、助手席フラグｆPAを０にする（ステップＳ２０６，Ｓ２０７）。なお、図１６では、右側を指す矢印５０Ｒが表示され、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、運転席用映像ＧDRに対する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。また、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている場合には、図１７に示したように、左側（すなわち、助手席側）を指す矢印５０Ｌが表示されるようになっている。
【００９３】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−２］を図１８−１，図１８−２に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【００９４】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２１１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることを示す運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２１２）。
【００９５】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されていることを示す助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２１３）。助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、左側を指す矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２１４）、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われない時間を測定するためのタイマｔPAを停止させ（ステップＳ２１５）、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ２１６）、その後、ステップＳ２１７へ進む。一方、ステップＳ２１３において、助手席フラグｆPAは１でないと判断すれば、ステップＳ２１４〜Ｓ２１６を飛ばして、そのままステップＳ２１７へ進む。
【００９６】
次に、右側を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２１７）、運転席フラグｆDRを１に設定し（ステップＳ２１８）、その後、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２１９）。また、ステップＳ２１２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、そのまま処理動作［２−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の矢印の表示を告知としても良い。
【００９７】
一方、ステップＳ２１１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ２２０）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ２２１）。
【００９８】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ２２２）。運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、右側を指す矢印５０Ｒを画面上から消去し（ステップＳ２２３）、運転席フラグｆDRを０に戻し（ステップＳ２２４）、その後、ステップＳ２２５へ進む。一方、ステップＳ２２２において、運転席フラグｆDRは１でないと判断すれば、ステップＳ２２３，Ｓ２２４を飛ばして、そのままステップＳ２２５へ進む。
【００９９】
次に、左側を指す矢印５０Ｌを表示し（ステップＳ２２５）、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ２２６）、助手席フラグｆPAを１に設定し（ステップＳ２２７）、その後、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ２２８）。また、ステップＳ２２１において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、タイマｔPAを０に戻し（ステップＳ２２９）、そのまま処理動作［２−２］を終了する。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述の矢印の表示を告知としても良い。
【０１００】
一方、ステップＳ２２０において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ２３１（図１８−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。
【０１０１】
運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３２）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ２３３）。
【０１０２】
一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３４）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ２３５）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ２３６）。助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０３】
また、ステップＳ２３１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR、但し、優先映像設定スイッチ４１DR、解除スイッチ４２DRを除く）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３７）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ２３８）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０４】
ステップＳ２３１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA、但し、優先映像設定スイッチ４１PA、解除スイッチ４２PAを除く）が操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２３９）、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ２４０）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ２４１）。一方、助手席フラグｆPAが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０５】
ステップＳ２３１において、運転席用映像ＧDRに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２DRが操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２４２）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ２４３）、矢印５０Ｒ又は矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２４４）、２つの映像のうち、運転席用映像ＧDRを消去し、助手席用映像ＧPAを全画面表示にし（ステップＳ２４５）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ２４６）、運転席フラグｆDR、助手席フラグｆPAを０に戻し（ステップＳ２４７）、その後、分離表示フラグｆSEを０に戻す（ステップＳ２４８）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［２−２］を終了する。
【０１０６】
ステップＳ２３１において、助手席用映像ＧPAに設けられた、分離表示を解除するための解除スイッチ４２PAが操作されたと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２４９）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや、解除スイッチ４２DR，４２PAを画面上から消去し（ステップＳ２５０）、矢印５０Ｒ又は矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２５１）、２つの映像のうち、助手席用映像ＧPAを消去し、運転席用映像ＧDRを全画面表示にし（ステップＳ２５２）、その後、ステップＳ２４６へ進む。
【０１０７】
次に、実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ａの行う処理動作［２−３］を図１９に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［２−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１０８】
まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ２６１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、そのまま処理動作［２−３］を終了する。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ２６２）、助手席フラグｆPAが１であると判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ２６３）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから６秒経過している）と判断すれば、左側を指す矢印５０Ｌを画面上から消去し（ステップＳ２６４）、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ２６５）、助手席フラグｆPAを０に戻す（ステップＳ２６６）。
【０１０９】
その後、右側を指す矢印５０Ｒを表示し（ステップＳ２６７）、運転席フラグｆDRを１にする（ステップＳ２６８）。一方、ステップＳ２６３において、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上でないと判断した場合や、ステップＳ２６２において、助手席フラグｆPAは１でないと判断した場合は、そのまま処理動作［２−３］を終了する。
【０１１０】
上記実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、分離表示されている間、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを必ず優先映像に設定することができる。なお、ここでは、通常時、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されるようになっているが、別の実施の形態では、運転席用映像ＧDRではなく、通常時、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されるようにしても良い。
【０１１１】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１１２】
図２０は、実施の形態（３）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。図中２０１Ａは表示装置を示しており、表示装置２０１Ａはタッチパネル１１８がその表面に形成された表示部４と、その周囲に設けられた操作部１５Ａ（操作スイッチ１５ａ〜１５ｈ、及び優先映像を助手席用映像ＧPAに設定するための切替スイッチ１５ｉ）とを含んで構成されている。
【０１１３】
実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−１］を図２１に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−１］は、ＡＶナビゲーションシステムの電源オン後に行われる動作であり、分離表示が基本となっている。
【０１１４】
まず、所定の条件に基づいて、図２２、図２３に示したように、２つの映像のうちの一方を運転席用映像ＧDRとして表示し、残りを助手席用映像ＧPAとして表示する（ステップＳ３０１）。図２２（ａ）は、運転席用映像ＧDRに使用される画素と助手席用映像ＧPAに使用される画素とを説明するための説明図であり、図２２（ｂ）は、運転席用映像ＧDRの一例を示した図であり、図２２（ｃ）は、助手席用映像ＧPAの一例を示した図である。図２２（ａ）に示したように、横方向の総画素数の半数の偶数列（右側用画素ＲP）が運転席用映像ＧDRに使用され、奇数列（左側用画素ＬP）が助手席用映像ＧPAに使用されている。図２３（ａ）は、運転席用映像ＧDRの一例を拡大して示した図であり、図２３（ｂ）は、助手席用映像ＧPAの一例を拡大して示した図である。
【０１１５】
次に、優先映像が運転席用映像ＧDRに設定されていることを示すために、運転席をイメージしたハンドルマーク５１を表示し（ステップＳ３０２）、運転席フラグｆDRを１に設定する（ステップＳ３０３）。なお、図２３では、ハンドルマーク５１が表示され、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていることが示され、運転席用映像ＧDRに対する操作が可能になっていることを使用者が容易に認識することができるようになっている。
また、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている場合（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されていない場合）には、図２４に示したように、ハンドルマーク５１に「×」マークが重ねられた禁止マーク５２が表示されるようになっている。
【０１１６】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−２］を図２５に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−２］は、所定の期間毎に行われる動作である。まず、どの操作が行われたかを判断し（ステップＳ３１１）、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチ（重複スイッチ（例えば、操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PA））が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ３１２）。
【０１１７】
運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、運転席用映像ＧDRに対する、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ３１３）。一方、運転席フラグｆDRが１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、助手席用映像ＧPAに対する、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ３１４）、その後、助手席用映像ＧPAに対する操作が行われていない時間（すなわち、最後の操作からの時間）を測定するためのタイマｔPAを０に戻す（ステップＳ３１５）。
【０１１８】
また、ステップＳ３１１において、運転席用映像ＧDRに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９DR）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ３１６）、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行う（ステップＳ３１７）。一方、運転席フラグｆDRが１でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［３−２］を終了する。
【０１１９】
ステップＳ３１１において、助手席用映像ＧPAに対する操作入力のみを受け付ける操作スイッチ（例えば、操作スイッチ４９PA）が操作されたと判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが０であるか否かを判断し（ステップＳ３１８）、運転席フラグｆDRが０である（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、前記操作に応じた操作制御を行い（ステップＳ３１９）、その後、タイマｔPAを０に戻す（ステップＳ３２０）。一方、運転席フラグｆDRが０でないと判断すれば、前記操作を誤操作と看做し、そのまま処理動作［３−２］を終了する。
【０１２０】
ステップＳ３１１において、表示部４の周囲に設けられた、優先映像を助手席用映像ＧPAに設定するための切替スイッチ１５ｉが操作されたと判断すれば、次に、優先映像が助手席用映像ＧPAに設定されていることを示すために、運転席をイメージしたハンドルマーク５１を画面上から消去し（ステップＳ３２１）、その代わりに、禁止マーク５２を表示し（ステップＳ３２２）、運転席フラグｆDRを０にする（ステップＳ３２３）。
【０１２１】
その後、タイマｔPAを０にして起動させ（ステップＳ３２４）、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３２５）。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述のハンドルマーク５１、禁止マーク５２の表示を告知としても良い。
【０１２２】
次に、実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｂの行う処理動作［３−３］を図２６に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［３−３］は、所定の期間毎に行われる動作である。まず、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ３３１）、運転席フラグｆDRが１であると判断すれば、そのまま処理動作［３−３］を終了する。
【０１２３】
一方、運転席フラグｆDRが１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されている）と判断すれば、次に、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上であるか否かを判断し（ステップＳ３３２）、タイマｔPAが所定の時間Ｔ以上である（すなわち、最後に操作が行われてから６秒経過している）と判断すれば、禁止マーク５２を画面上から消去し（ステップＳ３３３）、ハンドルマーク５１を表示する（ステップＳ３３４）。
【０１２４】
その後、タイマｔPAを停止させ（ステップＳ３３５）、運転席フラグｆDRを１にし（ステップＳ３３６）、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されたことを使用者へ告知する（ステップＳ３３７）。なお、告知方法としては、例えば、スピーカ１７から音声にて出力する方法や告知画像を表示する方法が挙げられるが、前述のハンドルマーク５１、禁止マーク５２の表示を告知としても良い。
【０１２５】
上記実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを必ず優先映像に設定することができる。なお、ここでは、通常時、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されるようになっているが、別の実施の形態では、運転席用映像ＧDRではなく、通常時、助手席用映像ＧPAが優先映像に設定されるようにしても良い。
【０１２６】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１２７】
制御部１００Ｃは、制御部１００で行われる、処理動作［１−１］（図１０参照）と同様の処理動作［４−１］を行い、図１１（ａ）に示したように、画素表示を制御し、図１１（ｂ）、図１２（ａ）に示したような運転席用映像ＧDRを表示し、図１１（ｃ）、図１２（ｂ）に示したような助手席用映像ＧPAを表示するようになっている。
【０１２８】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−２］を図２７に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−２］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【０１２９】
まず、ナビゲーション部１０６から得られる車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度Ｖ（例えば、６０km/h）以上であるか否かを判断し（ステップＳ８１）、車速ｖが所定の速度Ｖ以上である（すなわち、高速度走行中であり、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、助手席フラグｆPAが１であるか否かを判断する（ステップＳ８２）。なお、車速情報については、車速センサから直接取得するようにしても良い。
【０１３０】
助手席フラグｆPAは１でない（すなわち、助手席用映像ＧPAは優先映像に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ８３へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ８３〜Ｓ９０の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２４〜Ｓ３１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１３１】
ステップＳ９０の処理後、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦPAを１にする（ステップＳ９１）。また、ステップＳ８２において、助手席フラグｆPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、ステップＳ９１へ進んで、設定条件成立フラグＦPAを１にする。
【０１３２】
また、ステップＳ８１において、車速ｖが所定の速度Ｖ以上でないと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ９２）、設定条件成立フラグＦPAが１であると判断すれば、車速情報に基づいて、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下であるか否かを判断する（ステップＳ９３）。数値αは正数であり、緩衝領域の役割を果たしている。
【０１３３】
車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下である（すなわち、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が不成立になった）と判断すれば、設定条件成立フラグＦPAを０に戻す（ステップＳ９４）。一方、車速ｖが所定の速度（Ｖ−α）以下でないと判断すれば、そのまま処理動作［４−２］を終了する。また、ステップＳ９２で、設定条件成立フラグＦPAは１でないと判断した場合にも、そのまま処理動作［４−２］を終了する。
【０１３４】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−３］を図２８に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−３］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１３５】
まず、ナビゲーション部１０６から得られるパーキングブレーキのオン／オフ情報に基づいて、パーキングブレーキがオン状態であるか否かを判断し（ステップＳ１０１）、パーキングブレーキがオン状態である（すなわち、車両は停止状態であり、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、次に、運転席フラグｆDRが１であるか否かを判断する（ステップＳ１０２）。なお、パーキングブレーキのオン／オフ情報については、パーキングブレーキの作動状態を検出するセンサから直接取得するようにしても良い。
【０１３６】
運転席フラグｆDRは１でない（すなわち、運転席用映像ＧDRは優先映像に設定されていない）と判断すれば、ステップＳ１０３へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１０３〜Ｓ１１０の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１３〜Ｓ２０の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１３７】
ステップＳ１１０の処理後、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立していることを示すための設定条件成立フラグＦDRを１にする（ステップＳ１１１）。また、ステップＳ１０２において、運転席フラグｆDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRは既に優先映像に設定されている）と判断すれば、ステップＳ１１１へ進んで、設定条件成立フラグｆDRを１にする。
【０１３８】
また、ステップＳ１０１において、パーキングブレーキがオン状態でない（すなわち、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件は不成立となった）と判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ１１２）、設定条件成立フラグＦDRが１であると判断すれば、設定条件成立フラグＦDRを０に戻す（ステップＳ１１３）。一方、設定条件成立フラグＦDRは１でないと判断すれば、そのまま処理動作［４−３］を終了する。
【０１３９】
次に、実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｃの行う処理動作［４−４］を図２９に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［４−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、使用者によって表示部４に形成された優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAや解除スイッチ４２DR，４２PAや操作スイッチ４３DR〜４９DR，４３PA〜４９PA、操作部１５を構成する操作スイッチ１５ａ〜１５ｈなどが操作された場合に行われる動作である。
【０１４０】
まず、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２１）、優先映像設定スイッチ４１DRが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦPAが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２２）、設定条件成立フラグＦPAが１である（すなわち、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先映像設定スイッチ４１DRの操作を無効とし、そのまま処理動作［４−４］を終了する。
【０１４１】
一方、設定条件成立フラグＦPAが１でないと判断すれば、ステップＳ１２３へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２３の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１４２】
また、ステップＳ１２１において、優先映像設定スイッチ４１DRは操作されていないと判断すれば、次に、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたか否かを判断し（ステップＳ１２４）、優先映像設定スイッチ４１PAが操作されたと判断すれば、次に、設定条件成立フラグＦDRが１であるか否かを判断し（ステップＳ１２５）、設定条件成立フラグＦDRが１である（すなわち、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための設定条件が成立している）と判断すれば、優先映像設定スイッチ４１PAの操作を無効とし、そのまま処理動作［４−４］を終了する。
【０１４３】
一方、設定条件成立フラグＦDRが１でないと判断すれば、ステップＳ１２６へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１２６の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１４４】
一方、ステップＳ１２４において、優先映像設定スイッチ４１PAは操作されていない（すなわち、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PAのいずれも操作されていない）と判断すれば、ステップＳ４１（図１３−２）へ進んで、優先映像設定スイッチ４１DR，４１PA以外にどの操作が行われたかを判断する。なお、ステップＳ４１以降の処理動作の説明は、ここでは省略する。
【０１４５】
また、制御部１００Ｃは、制御部１００で行われる、処理動作［１−３］（図１４参照）と同様の処理動作［４−５］を行うようになっている。但し、処理動作［４−５］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）で、設定条件成立フラグＦDR，ＦPAが１でないときに、所定の期間毎に行われる動作である。
【０１４６】
上記実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、運転席用映像ＧDR及び助手席用映像ＧPAのうちのいずれかを優先映像に設定するための設定条件が成立している間、両映像のうち該当する映像が優先映像に設定される。これにより、例えば、車両運転へのより一層の注意が必要な場合、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定し、運転者ＤＲの操作ができない状態を形成することによって、車両走行の安全性を高めることができる。
【０１４７】
次に、実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムについて説明する。但し、該ＡＶナビゲーションシステムは、制御部１００を除いて、図５に示したＡＶナビゲーションシステムと同様の構成であるので、制御部には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【０１４８】
制御部１００Ｄは、制御部１００で行われる、処理動作［１−１］〜［１−３］（図１０，図１３，図１４参照）と同様の処理動作［５−１］〜［５〜３］を行い、図１１（ａ）に示したように、画素表示を制御し、図１１（ｂ）、図１２（ａ）に示したような運転席用映像ＧDRを表示し、図１１（ｃ）、図１２（ｂ）に示したような助手席用映像ＧPAを表示するようになっている。
【０１４９】
次に、実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部１００Ｄの行う処理動作［５−４］を図３０に示したフローチャートに基づいて説明する。なお、この処理動作［５−４］は、前記分離表示が行われているとき（すなわち、分離表示フラグｆSEが１のとき）に、所定の期間毎に行われる動作である。但し、上記したように、分離表示が基本となっている場合には、当然のことながら、分離表示フラグｆSEは不要であり、分離表示フラグｆSEが１であることは、開始条件に含まれない。
【０１５０】
まず、ナビゲーション部１０６から得られる渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３１，Ｓ１３２）、渋滞遭遇情報、又は目的地接近情報を受信した（すなわち、目的地までの案内をする地図映像が重要映像である）と判断すれば、次に、地図映像が運転席用映像ＧDRであるか否かを判断する（ステップＳ１３３）。
【０１５１】
前記地図映像が運転席用映像ＧDRであると判断すれば、ステップＳ１３４へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３４の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ１２〜Ｓ２１の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１５２】
一方、前記地図映像は運転席用映像ＧDRでない（すなわち、助手席用映像ＧPAである）と判断すれば、ステップＳ１３５へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。なお、ステップＳ１３５の処理動作は、図１３−１に示したステップＳ２３〜Ｓ３２の処理動作と同様であるため、ここではその説明を省略する。
【０１５３】
また、ステップＳ１３１，Ｓ１３２において、渋滞遭遇情報、目的地接近情報のいずれも受信していないと判断すれば、次に、ＣＤ／ＭＤ再生部１０１から得られるＣＤ再生終了情報を受信したか否かを判断し（ステップＳ１３６）、ＣＤ再生終了情報を受信した（すなわち、ＣＤ再生状況を示している再生状況映像が重要映像である）と判断すれば、次に、再生状況映像が運転席用映像ＧDRであるか否かを判断する（ステップＳ１３７）。
【０１５４】
前記再生状況映像が運転席用映像ＧDRであると判断すれば、ステップＳ１３８へ進んで、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための処理を行う。一方、前記再生状況映像は運転席用映像ＧDRでない（すなわち、助手席用映像ＧPAである）と判断すれば、ステップＳ１３９へ進んで、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための処理を行う。また、ステップＳ１３６において、ＣＤ再生終了情報を受信していないと判断すれば、そのまま処理動作［５−４］を終了する。
【０１５５】
上記実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムによれば、ナビゲーション部１０６からの地図映像、及びＣＤ／ＭＤ再生部１０１における再生状況映像のいずれにも対応し得る操作スイッチ（例えば、図１１、図１２に示した操作スイッチ４３DR〜４８DR，４３PA〜４８PAのように、同じ領域Ｅ7〜Ｅ12内に配置された操作スイッチ）への操作が行われた場合、前記地図映像、及び前記再生状況映像のうちの重要映像（例えば、操作する可能性の高い映像）に対する、前記操作に応じた操作制御が行われる。すなわち、前記重要映像でない映像に対する操作制御は行われない。
【０１５６】
例えば、助手席用映像ＧPAとして表示されている再生状況映像が前記重要映像に設定されているときに、運転席用映像ＧDRに対する表示画面上での操作領域、及び助手席用映像ＧPAに対する表示画面上での操作領域が重複するように配置されている操作スイッチへの操作が行われた場合、助手席用映像ＧPAに対する操作だけが有効となり、運転席用映像ＧDRに対する操作は無効となる。従って、使用者の操作がより必要となる映像に対する操作制御を有効とすることができる。
【０１５７】
上記実施の形態（１）〜（５）に係る表示装置では、使用者からの操作を行う意思表示情報や車両環境情報（例えば、車速情報、パーキングブレーキのオン／オフ情報、渋滞遭遇情報、走行中の道路種別情報（一般道路、高速道路等））などをトリガとして、優先映像や重要映像を設定することによって、使用者の所望する適切な操作制御を実現するようにしているが、別の実施の形態では、所定の期間毎に、前記優先映像を切り替えるようにしても良い。例えば、前記所定の期間毎に、前記優先映像を運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPA、運転席用映像ＧDR、助手席用映像ＧPAの順に切り替える。これにより、操作の簡略化を図ることができる。また、処理が単純化されるので処理の負荷についても軽減することができる。
【０１５８】
なお、前記所定の期間としては、例えば、下記のａ〜ｃが挙げられる。
ａ）一定の期間（例えば、２０秒間）が経過するまでの期間。
ｂ）操作の行われない時間が所定の時間（例えば、１０秒間）を超えるまでの期間。
ｃ）別のトリガ（例えば、使用者による操作）によって前記優先映像の切り替えが指示されるまでの期間。
【０１５９】
また、さらに別の実施の形態では、前記優先映像の切り替えの際、両者いずれも前記優先映像に設定されない期間（例えば、３秒間）を設けるようにしても良い。例えば、前記優先映像が運転席用映像ＧDRから助手席用映像ＧPAに切り替わる際、直ちに切り替わるのではなく、両映像のいずれからの操作も受け付けない期間が設けられることになるので、切り替えと同時に行われる操作が誤操作となるのを防止することができる。
【０１６０】
上記実施の形態（１）〜（５）に係る表示装置では、操作スイッチの枠線の太さを変えたり（図１２参照）、右側を指す矢印５０Ｒ、又は左側を指す矢印５０Ｌを表示したり（図１６，図１７参照）、運転席をイメージしたハンドルマーク５１、又は禁止マーク５２を表示する（図２３，図２４参照）ことによって、優先映像がいずれに設定されているのかを使用者に知らせるようにしているが、別の実施の形態では、優先映像に対してのみ、個別の情報を表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、運転席用映像ＧDRだけを表示部４に表示し、助手席用映像ＧPAを表示部４に表示しないようにする。
【０１６１】
また、別の実施の形態では、優先映像に設定されている映像に対してのみ、操作入力のための操作関連画像を表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３１に示したように、運転席用映像ＧDRに対する操作入力を受け付ける操作スイッチ４３DR〜４８DRを表示するが、助手席用映像ＧPAに対する操作入力を受け付ける操作スイッチ４３PA〜４８PAを表示しないようにする。
【０１６２】
なお、前記操作関連画像としては、図３２の示したような、表示部４の周囲に設けられている操作スイッチ１５ａ〜１５ｇの機能を説明するキー表示画像２１１ａ〜２１１ｇ，２１２ａ〜２１２ｇなどが挙げられ、例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３３に示したように、運転席用映像ＧDRに対するキー表示画像２１１ａ〜２１１ｇを表示するが、助手席用映像ＧPAに対するキー表示画像２１２ａ〜２１２ｂを表示しないようにする。
【０１６３】
また、さらに別の実施の形態では、優先映像に対する操作入力のための操作関連画像を優先映像に限定しないで表示するようにしても良い。例えば、運転席用映像ＧDRが優先映像に設定されている場合、図３１に示したように、運転席用映像ＧDRに対する操作スイッチ４３DR〜４９DRを、運転席用映像ＧDRだけではなく、助手席用映像ＧPAにも表示するようにする。
【０１６４】
また、上記実施の形態（１），（２），（４），（５）に係る表示装置では、運転席用映像ＧDRを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１DRと、助手席用映像ＧPAを優先映像に設定するための優先映像設定スイッチ４１PAとを設けるようにしているが、別の実施の形態では、同一の操作を行う毎に、２つの状態を交互に切り替えることのできるトグルスイッチを設けるようにしても良い。
【０１６５】
また、ここまで、ＡＶナビゲーションシステムとして採用し、車両に搭載する場合について説明してきたが、本発明に係る表示装置は、車両に搭載するものに採用が限定されず、家庭用のテレビなどに採用しても良く、複数の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示するものに本発明は有効となる。また、視方向は２方向に限定されるものではなく、３方向以上であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【０１６６】
【図１】本発明の実施の形態（１）に係る表示装置が有する、複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上に表示させる機能を説明するための説明図である。
【図２】実施の形態（１）に係る表示装置を車両へ搭載した場合の一例を示した斜視図である。
【図３】（ａ）は表示部を正面から見たときの表示状態を模式的に示した図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】表示部を構成するＴＦＴ基板の概略を示す回路図である。
【図５】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、車両に搭載されるＡＶナビゲーションシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図６】画像出力部の概略構成を示したブロック図である。
【図７】メモリの概略構成を示したブロック図である。
【図８】制御部の概略構成を示したブロック図である。
【図９】実施の形態（１）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。
【図１０】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１１】（ａ）は、運転席用映像に使用される画素と助手席用映像に使用される画素とを説明するための説明図であり、（ｂ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｃ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１２】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１３−１】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１３−２】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１４】実施の形態（１）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１５】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１６】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１７】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図１８−１】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１８−２】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図１９】実施の形態（２）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２０】実施の形態（３）に係る表示装置の外観正面図を示した図である。
【図２１】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２２】（ａ）は、運転席用映像に使用される画素と助手席用映像に使用される画素とを説明するための説明図であり、（ｂ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｃ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２３】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２４】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図２５】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２６】実施の形態（３）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２７】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２８】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図２９】実施の形態（４）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３０】実施の形態（５）に係る表示装置が採用された、ＡＶナビゲーションシステムにおける制御部の行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３１】（ａ）は、運転席用映像の一例を示した図であり、（ｂ）は、助手席用映像の一例を示した図である。
【図３２】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３３】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３４】分離表示を実現する表示装置の構造を模式的に示した図である。
【図３５】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３６】（ａ）、（ｂ）は、表示装置を構成する表示部に表示される表示形態の一例を示した図である。
【図３７】表示形態を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【０１６７】
４ 表示部
１５ 操作部
２６ 視差バリア
１００、１００Ａ〜１００Ｄ 制御部
１１６ 画像出力部
１１８ タッチパネル
１２５ メモリ
２０１ 表示装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、
操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、
切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項３】
前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用表示装置。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能
な表示手段と、
操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付
ける状態、又は前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付
ける状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
該切替手段は、前記第１の視方向及び前記第２の視方向のいずれからの切替操作も受け
付け可能であることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面
上に表示可能な表示手段と、
切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表
示される情報に対する操作入力として受け付ける状態、又は助手席に対して表示される情
報に対する操作入力として受け付ける状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
前記切替スイッチは、前記運転席及び前記助手席のいずれからの操作も受け付け可能で
あることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項３】
前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備え
ていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用表示装置。
【請求項１】
第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、
操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能な表示手段と、
切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態と、助手席に対して表示される情報に対する操作入力として受け付ける状態とに切り替える切替手段とを備えていることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項３】
前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用表示装置。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の視方向及び第２の視方向に対して、それぞれ個別の情報を同一画面上に表示可能
な表示手段と、
操作入力を、前記第１の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付
ける状態、又は前記第２の視方向に対して表示される情報に対する操作入力として受け付
ける状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
該切替手段は、前記第１の視方向及び前記第２の視方向のいずれからの切替操作も受け
付け可能であることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
タッチパネルが設けられ、運転席及び助手席に対して、それぞれ個別の情報を同一画面
上に表示可能な表示手段と、
切替スイッチの操作に応じて、前記タッチパネルからの操作入力を、運転席に対して表
示される情報に対する操作入力として受け付ける状態、又は助手席に対して表示される情
報に対する操作入力として受け付ける状態に切り替え可能な切替手段とを備え、
前記切替スイッチは、前記運転席及び前記助手席のいずれからの操作も受け付け可能で
あることを特徴とする車載用表示装置。
【請求項３】
前記切替手段により切り替えられた状態を表示により使用者へ知らせる告知手段を備え
ていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３−１】
【図１３−２】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８−１】
【図１８−２】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図３６】
【図３７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３−１】
【図１３−２】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８−１】
【図１８−２】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図３６】
【図３７】
【公開番号】特開２００６−３２１４７４（Ｐ２００６−３２１４７４Ａ）
【公開日】平成１８年１１月３０日（２００６．１１．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−９００５３（Ｐ２００６−９００５３）
【出願日】平成１８年３月２９日（２００６．３．２９）
【分割の表示】特願２００５−２７６７７２（Ｐ２００５−２７６７７２）の分割
【原出願日】平成１７年９月２２日（２００５．９．２２）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月３０日（２００６．１１．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２９日（２００６．３．２９）
【分割の表示】特願２００５−２７６７７２（Ｐ２００５−２７６７７２）の分割
【原出願日】平成１７年９月２２日（２００５．９．２２）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
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